เครส (สหรัฐอเมริกา)

Kress: Kress Corporation, 227 Illinois St., Brimfield, Illinois 61517, USA

Kress Coal Haulers

Kress ก่อตั้งขึ้นในปี 1958 โดย Edward Kress และเป็นผู้ผลิตรถออฟโรดที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองที่ใหญ่ที่สุดในโลก ยานพาหนะ การออกแบบเดิมติดตั้งตัวถังพิเศษที่มีการขนถ่ายด้านล่างซึ่งสามารถขนส่งถ่านหินได้มากถึง 330 ตันหรือสินค้าขนาดใหญ่อื่น ๆ แม้จะมีขนาดมหึมา แต่ก็มีความคล่องตัวและความเร็วสูง และในแง่ของต้นทุนต่อการเดินทาง พวกเขาสามารถแทนที่รถดั๊มพ์ธรรมดาได้ 5 คัน ตั้งแต่กลางทศวรรษที่ 60 Kress เชี่ยวชาญในการผลิตเครื่องจักรจัดการวัสดุขนาดใหญ่ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง วัตถุประสงค์พิเศษสำหรับการบรรทุกของหนัก สำหรับการขนส่งถ่านหินในเหมืองถ่านหินขนาดใหญ่ มีเครื่องขนถ่ายเอง 3 รุ่น CH-181M, CH-200M และ CH-300 ที่รับน้ำหนักได้ 181--330 ตัน พร้อมล้อยางคู่และแบบบังเกอร์ ตัวถังรับน้ำหนักพร้อมพื้นเลื่อนพิเศษสำหรับเทน้ำทิ้ง ห้องโดยสารที่ปลอดภัยตั้งอยู่ที่ส่วนหน้าของแชสซีใต้หลังคาของตัวรถ ยูนิตจ่ายไฟทั้งหมดได้รับการติดตั้งในยูนิตเดียวที่ซับเฟรมด้านหลัง ซึ่งทำให้สามารถลดระดับเสียงในสถานที่ทำงานของผู้ปฏิบัติงานได้ถึง 70 เดซิเบล เครื่องยนต์ดีเซลหลายสูบพร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์ 2 ตัว ความจุ 1400--1800 แรงม้า และวางทอร์กคอนเวอร์เตอร์ไว้ด้านบน ล้อหลัง. จากนั้นแรงบิดจะถูกส่งผ่านตัวลดเกียร์แบบหลายเพลา ("กีต้าร์") ไปยังกระปุกเกียร์ 6 สปีดของดาวเคราะห์ที่ติดตั้งในบล็อกที่มีเพลาล้อหลังแบบต่อเนื่อง พวงมาลัยคู่หน้าแบบเว้นระยะห่างแต่ละคู่ติดตั้งบนขาตั้งแนวตั้ง และสามารถเอียงได้ถึง 85 องศาในแต่ละทิศทาง เบรกล้อทั้งหมดเป็นดิสก์ ระบบกันสะเทือนอยู่บนโช้คอัพแบบไฮโดรนิวแมติก ความยาวโดยรวมเครื่องเครส 18--22 ม. กว้าง - 6.3--7.0 ม. สูง 5.4--6.0 ม. น้ำหนักรวมมากถึง 480 ตันพวกเขามีความเร็ว 72-80 กม. / ชม. Kress ยังผลิตรถดั๊มพ์แบบข้อต่อ AD86-35 (4x4) ขนาด 35 ตันพร้อมตัวถังด้านหลัง

ลีเบอร์ (สหรัฐอเมริกา)

Liebherr: Liebherr Mining Equipment Co., 4100 Chestnut Avenue, Newport, Virginia 23607, USA, E-mail: อีเมลนี้จะถูกป้องกันจากสแปมบอท คุณต้องเปิดใช้ JavaScript จึงจะดูได้

Liebherr เป็นผู้ผลิตรถบรรทุกเหมืองแร่ที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษที่อายุน้อยที่สุด ซึ่งเพิ่งหันมาใช้ในช่วงกลางทศวรรษ 1990 เท่านั้น อย่างไรก็ตาม Liebherr สามารถภาคภูมิใจในการสร้างเครื่องจักร 2 เพลาที่ใหญ่ที่สุดในโลกด้วยเกียร์ไฟฟ้าที่มีความจุ 400 ตัน เป็นเวลานานบริษัทเยอรมันแห่งนี้ซึ่งก่อตั้งโดย Hans Liebherr ในปี 1949 เป็นผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงของ เครนเคลื่อนที่, รถตัก, รถขุด และ รถปราบดิน ในช่วงปลายศตวรรษที่ 20 ได้กลายเป็นปัญหาข้ามชาติที่มีพนักงาน 19,000 คนในองค์กร 60 แห่งที่กระจัดกระจายไปทั่วทวีปต่างๆ ด้วยการขยายการผลิตรถขุดเหมืองขนาดยักษ์ เขาจำเป็นต้องสร้าง การขนส่งพิเศษความสามารถในการรับน้ำหนักสูงเป็นพิเศษในการทำงานกับพวกมัน ด้วยเหตุนี้จึงถือกำเนิดขึ้นเป็นครอบครัวของรถบรรทุกขุดใหม่ที่มีพื้นฐานมาจากโครงการ Liebherr ซึ่งผลิตโดย Liebherr Mining Equipment Co. สาขาอเมริกัน ความแข็งแกร่ง ความน่าเชื่อถือ และการออกแบบที่เป็นนวัตกรรมใหม่ของพวกเขาคือกุญแจสู่ความสำเร็จในการแข่งขันกับผู้ผลิตอุปกรณ์ดังกล่าวที่มีชื่อเสียงและทรงพลังมากขึ้น ในปี 1995 ที่โรงงานของสาขาอเมริกันของ บริษัท ข้ามชาติ Liebherr ซึ่งตั้งอยู่บนชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริกา รถดั๊มพ์เหมือง 2 เพลาคันแรก T262 ถูกผลิตขึ้นด้วยความสามารถในการบรรทุก 218 ตัน (ในสหรัฐอเมริกา - 240 "สั้น" ตัน) วางหลัก หลักการออกแบบเทคนิคดังกล่าว มันขึ้นอยู่กับ A-frame รอยของส่วนกล่องส่วนตัวแปรที่มีสมาชิกข้ามท่อที่ทำจากเหล็กนิกเกิลที่ทนทาน ในระหว่างกระบวนการผลิต จุดเชื่อมทั้งหมดจะถูกควบคุมโดยอุปกรณ์อัลตราโซนิกพิเศษ ส่วนหน้ามีการติดตั้งชุดจ่ายไฟซึ่งประกอบด้วยรูปตัววี 12 หรือ 16 สูบ เครื่องยนต์ดีเซล Cummins, Detroit Diesel หรือ MTU turbocharged 2000--2500 hp และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทั่วไป กระแสสลับซึ่งกระแสไฟฟ้าจ่ายให้กับมอเตอร์ไฟฟ้าแรงฉุด 2 ตัว พวกเขาจะติดตั้งในดุมล้อหลังในบล็อกที่มีเฟืองดาวเคราะห์ที่ติดตั้งอยู่ภายใน เพลาหลังซึ่งเป็นกระบอกกลวงแข็งติดกับเฟรมโดยใช้แขนสวิงตามยาว 3 ตัวพร้อมกระบอกกันสะเทือนแบบไฮโดรนิวแมติกขนาดใหญ่ ล้อหน้าถูกติดตั้งด้วยกำลังสูง ปีกนกและโช้คอัพสองตัวที่บรรจุน้ำมันและไนโตรเจน รถดั๊มพ์ T262 ติดตั้งเบรกหน้าแบบ 1 ดิสก์และเบรกหลังแบบ 2 ดิสก์พร้อมตัวหน่วงระบบไฮโดรไดนามิก พวงมาลัยพาวเวอร์ และยางขนาด 57 นิ้ว เหนือหน่วยพลังงานมีแท่นทำงานพร้อมห้องโดยสารรับแรงดัน 2 ที่นั่งที่สะดวกสบายพร้อมระบบความปลอดภัย ROPS และ FOPS พร้อมการเคลือบฉนวนความร้อนและเสียง มันเด้งแล้ว เบาะนั่งปรับได้พร้อมเข็มขัดนิรภัยปรับเอนได้ ล้อพร้อมเสายืดไสลด์ กระจกนิรภัย วิทยุและสถานีวิทยุ แท่นบรรทุกสินค้าแบบถังที่มีความจุทางเรขาคณิต 84 ม. 3 (พร้อม "ฝา" - 119 ม. 3 สำหรับการขนส่งถ่านหิน - 220 ม. 3) ทำจากเหล็กทนการสึกหรอที่มีความแข็งแรงสูงและเอียงกลับเป็นมุม 50 °ภายใน 20 วินาที ความหนา เหล็กแผ่นสำหรับพื้น 16 - 19 มม. ผนังด้านข้าง - 10 - 13 มม. ความเร็วของเครื่องที่มีน้ำหนักรวม 370 ตัน ถึง 51 กม./ชม. การพัฒนาของมันคือ "เบา" รุ่น T252 180 ตันพร้อมกับเครื่องยนต์ 1725-2025 แรงม้า และตัวถังที่มีความจุ 76.5 - 107.8 m3 ปัจจุบัน รถดั๊มพ์เหล่านี้มีการผลิตเป็นจำนวนมาก - ประมาณ 40 ชุดต่อปี กล่าวโดยเคร่งครัด มีเพียงส่วนประกอบโมดูลาร์แต่ละชิ้นเท่านั้นที่ผลิตขึ้นที่โรงงาน ซึ่งเครื่องจักรทั้งหมดจะถูกประกอบโดยตรงที่สถานที่ปฏิบัติงาน ในปี พ.ศ. 2543 Liebherr ได้เปิดตัวรถบรรทุกดั๊มพ์ TI272 ที่ปฏิวัติวงการด้วยความสามารถในการบรรทุก 290-320 ตัน พร้อมกับล้อหลัง 4 ล้อพร้อมยางเดี่ยวและอีก 1 ล้อ จานเบรคในแต่ละอัน ติดตั้งเป็นคู่บนสะพานทรงกระบอกสั้นสองอันด้วย มอเตอร์ฉุดซึ่งติดตั้งบนเฟรมพร้อมแขนยึดและสตรัทไฮโดรนิวแมติกสองตัว รูปแบบใหม่และเป็นต้นฉบับโดยพื้นฐานดังกล่าวทำให้สามารถเพิ่มความสามารถในการบรรทุกของเครื่องเมื่อใช้การเสริมแรง แชสซีฐานอำนวยความสะดวกในการออกแบบและลดแรงเบรกบนล้อ รถดั๊มพ์ TI272 ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 2700 แรงม้า เครื่องกำเนิดไฟฟ้าของซีเมนส์ และมอเตอร์ล้อ กระแสตรง, ตัวถังมาตรฐาน ความจุ 175 m3. ด้วยน้ำหนักรวม 442 ตัน พัฒนาความเร็ว 64 กม./ชม. ในปี 2545 Liebherr ได้เปิดตัว T282 ใหม่ 364 ตัน (400 ตันในสหรัฐอเมริกา) ซึ่งเป็นรถบรรทุกขุดไฟฟ้า 2 เพลาที่ใหญ่ที่สุดในโลก มันมาพร้อมกับหน่วยกำลัง 2700-2750 แรงม้า อุปกรณ์ไฟฟ้ากระแสตรง ตัวถังที่มีความจุ 122 m3 (พร้อม "ฝาครอบ" - 183 m3) พลิกคว่ำที่มุม 47 °ใน 24 วินาที ในแง่ของขนาดรถที่มีระยะฐานล้อ 6.6 ม. เทียบได้กับอาคาร 3 ชั้นที่ค่อนข้างแข็งแกร่ง: ยาว 14.5 ม. กว้าง 8.7 ม. สูงตามยอดหลังคา 7.4 ม. พร้อมตัวถังยกสูง - ประมาณ 14 ม. พารามิเตอร์อื่น ๆ ของรถดั๊มพ์ก็โดดเด่นเช่นกัน: ล้อ 4 เมตรพร้อมยาง 63 นิ้วความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิงและ น้ำมันไฮดรอลิก-- 4730 และ 2080 ลิตรตามลำดับ ความจุของปั๊มไฮโดรลิคยกตัวคือ 1130 ลิตร/นาที และรวม แรงเบรกเทียบเท่ากับ 6030 แรงม้า ด้วยน้ำหนักรวม 566.5 ตัน สามารถทำความเร็วได้ถึง 64 กม./ชม. ตามคำขอ รถดั๊มพ์ Liebherr ได้รับการติดตั้ง เริ่มอุ่นเครื่องเครื่องยนต์, การหล่อลื่นส่วนกลางของแชสซีส์, ระบบดับเพลิงอัตโนมัติ แต่ละเครื่องมีลิฟต์ขับเคลื่อนด้วยตัวเองแบบพิเศษสำหรับ งานซ่อมและเปลี่ยนล้อ ในอนาคต Liebherr วางแผนที่จะเพิ่มการผลิตเครื่องจักรที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษเป็น 120 หน่วยต่อปี

ลิฟท์

รถดั๊มพ์ ใช้สำหรับขนถ่ายของเทกอง หรือหลวม หรือสินค้าอื่นๆ ที่เหมาะสำหรับการขนถ่ายดังกล่าว ซึ่งดำเนินการโดยใช้วิธีการ คว่ำพวกเขาจากร่างกาย

รถดั๊มพ์ถูกจัดประเภท:

• ตามประเภทการขนถ่าย (เอียงหรือบังคับ)
• ในทิศทางของการขนถ่าย (ด้านข้าง, ข้างหลัง)
• ตามประเภทตัวถัง (บังเกอร์, แท่น, บังเกอร์เลื่อน, แท่นเลื่อน)

แม้ว่าความสามารถในการบรรทุกของรถดั๊มพ์จะน้อยกว่ารถบรรทุกที่คล้ายกันที่มีขนาดคงที่ แท่นบรรทุกสินค้าอย่างไรก็ตาม รถดั๊มพ์มีประโยชน์เนื่องจากเวลาในการขนถ่ายลดลง รถดั๊มพ์มีความโดดเด่นด้วยวิธีการขนถ่าย - การขนถ่ายด้านหลัง, ด้านข้าง, ทวิภาคีและสากลในทุกด้าน ในรัสเซีย รถดั๊มพ์ผลิตโดย KAMAZ, URAL, GAZ และ Yarovit

รถดั๊มพ์ถนน

รถดัมพ์ ZIL

ความสามารถข้ามประเทศที่ค่อนข้างต่ำของรถดั๊มพ์ทางถนนจำกัดความเป็นไปได้ในการใช้งานในงานก่อสร้าง

รถดั๊มพ์ที่ออกแบบมาสำหรับถนนสาธารณะผลิตโดยผู้ผลิตเกือบทั้งหมด รถบรรทุก. เครื่องจักรเหล่านี้ใช้ในการก่อสร้าง ปรับปรุง สาธารณูปโภค เกษตรกรรม และเหมืองแร่ โดยปกติแล้วจะมีตั้งแต่ 2 ถึง 4 เพลาและสามารถรับน้ำหนักได้ 40 ตัน อย่างไรก็ตาม ยังมีอุปกรณ์ที่น่าประทับใจอีกมากมาย เช่น European GINAF และ Terberg, Chinese Shacman ผลิตรถดั๊มพ์ 5 เพลา ในขณะที่ผู้ผลิตในอเมริกา (Freightliner, Kenworth, Western Star ...) ได้เพิ่มจำนวนเป็น 7 การออกแบบของเหล่านี้ "ตะขาบ" ช่วยให้คุณสามารถยก ( กด) ได้ถึงสี่แกนและย้ายไปที่ส่วนที่สัมผัสกับพื้นผิว

รถดั๊มพ์ออฟโรด (เหมืองหิน)

ปัจจุบันมีบริษัทมากกว่า 20 แห่งที่มีส่วนร่วมในการผลิตรถดั๊มพ์ ส่วนหลักของตลาดมากกว่า 95% เป็นรถดั๊มพ์ที่มีกำลังการผลิตสูงถึง 40 ตัน

ในรัสเซีย บริษัท Tonar กำลังพัฒนารถดั๊มพ์สำหรับการขุด ในปี 2018 ซึ่งเปิดตัวรุ่น 60 ตัน [ ]

รุ่นยกสูงสุดของผู้ผลิตชั้นนำ:

รถดั๊มพ์แบบข้อต่อ

รถดั๊มพ์แบบก้อง (รถดั๊มพ์, รถดั๊มพ์ก้อง, ภาษาอังกฤษ. รถลากพ่วง, รถดั๊มพ์พ่วง, รถดั๊มพ์) ใช้ในงานก่อสร้างและงานเหมืองหิน เมื่อจำเป็น ความสามารถข้ามประเทศและความคล่องแคล่ว รถดั๊มพ์แบบพ่วงสามเพลามีล้อขับเคลื่อนหกล้อ นอกจากนี้, โมเดลที่ทันสมัยรถดั๊มพ์มีการติดตั้งสวิตช์เฟืองท้าย

หนอนผีเสื้อใช้ระบบอีเจ็คเตอร์บนรถบรรทุกดั๊มพ์ (รุ่น 730 อีเจ็คเตอร์และอีเจ็คเตอร์ 740) - ผนังที่เคลื่อนย้ายได้ในร่างกายจะดันสิ่งของภายในรถ ซึ่งช่วยให้ขนถ่ายขณะเดินทางโดยไม่ต้องพลิกตัว

กระดิ่งสามารถนำเสนอรถดั๊มดักแด้

ไฮเดรมามันมี กลไกหมุนร่างกายทำให้สามารถขนถ่ายได้ไม่เพียง แต่ด้านหลังเท่านั้น แต่ยังรวมไปถึงด้านใดด้านหนึ่งด้วย

รถดั๊มพ์แบบข้อต่อผลิตโดยบริษัทต่างๆ - Astra, Bell Equipment (ในเอเชียและออสเตรเลียเป็นที่รู้จักภายใต้แบรนด์ Hitachi และในอเมริกาภายใต้ ยี่ห้อ DEERE (จอห์น เดียร์)), Case, Caterpillar, Hydrema, JCB, Komatsu, Liebherr, Moxy, Terex, Volvo, BELAZ, MoAZ, BALTIETS ("ZSM-BALTIETS")

รุ่นยกสูงสุด:

ลักษณะการทำงานของเครื่องจักรเหล่านี้แนะนำการใช้งานอย่างกว้างขวาง: อุตสาหกรรมก่อสร้าง การขนส่งสินค้า และอื่นๆ การขายรถดั๊มพ์ใช้แล้วมีการออกแบบสองกลุ่ม: รถดั๊มพ์แบบข้อต่อและโครงแบบแข็ง นอกจากนี้ คุณสามารถซื้อรถดั๊มพ์ที่บรรทุกได้หลากหลาย: มากถึง 50 ตัน มากถึง 70 ตัน และอื่น ๆ มากถึง 300 ตัน นอกจากนี้ยังมีความแตกต่างในการขายรถดั๊มสำหรับการทำเหมืองในแง่ของความสามารถข้ามประเทศและกำลังเครื่องยนต์

ที่ โลกสมัยใหม่มีบริษัทจำนวนมากที่ทำธุรกิจเกี่ยวกับการผลิตและการขายรถดั๊มพ์แบบพ่วง ผลิตรถดั๊มพ์ที่มีชื่อเสียงและมีคุณภาพสูงจาก Komatsu, Hitachi, Kato บริษัทญี่ปุ่น. ผลิตภัณฑ์ของบริษัทที่มีชื่อเสียงเหล่านี้สามารถตอบสนองความต้องการของการก่อสร้างหรือการจัดถนนได้ บริษัทอเมริกันดีๆ หลายแห่ง เช่น Caterpillar, Terex, Euclid, Unit Rig, Kress เสนอซื้อรถดั๊มพ์แบบมีข้อต่อในรุ่นต่างๆ บน ตลาดยุโรปบริษัท Liebherr สัญชาติเยอรมันขายรถดั๊มพ์สำหรับทำเหมือง ช่วงนี้ตลาดหนัก รถบรรทุกรถดั๊มมือสองกลายเป็นที่นิยม ผู้ผลิตจีน. ในหมู่พวกเขาเช่น Hania, Shaanxi, Howo

รถบรรทุกอเมริกันมีอุปกรณ์ที่จำเป็นครบครัน อุปกรณ์ทางเทคนิคซึ่งมีส่วนทำให้เทคนิคนี้มีประสิทธิภาพสูง ขายรถดั๊มพ์พ่วง หนอนผีเสื้อจัดเตรียมเครื่องจักรครบชุดพร้อมกระปุกเกียร์หลายสปีดและระบบควบคุมพิเศษ ระบบที่ใช้โดย General Electric Corporation ช่วยให้คุณสามารถขนส่งสินค้าได้มากถึง 238 ตัน

การซื้อ Unit Rig Articulated Haulers หมายถึงการได้รถที่มีการออกแบบเฟรมพิเศษ การออกแบบคานขวางแบบท่อที่มีส่วนตัดขวางที่เพิ่มขึ้นช่วยให้สามารถใช้อุปกรณ์ดังกล่าวได้อย่างน้อย 40,000 ชั่วโมง การพัฒนาพิเศษของนักออกแบบชาวอเมริกันช่วยยืดอายุการใช้งานของรถดั๊มพ์ได้อย่างมาก

การซื้อรถดั๊ม Kress หมายถึงการซื้ออุปกรณ์ขนาดใหญ่ที่สุดในประเภทเดียวกัน บริษัทนี้ผลิตรถสองเพลาบรรทุกล่างสุด

แต่รถบรรทุกที่มีความสามารถในการบรรทุกสูงสุดนั้นผลิตโดยบริษัท LIEBHERR ของเยอรมัน ในการขายรถดั๊มประเภทนี้มี T282 ของสิ่งนี้ ผู้ผลิตที่มีชื่อเสียง, สามารถบรรทุกสินค้าที่มีน้ำหนักได้ถึง 327 ตัน นอกจากความสามารถในการบรรทุกที่มากแล้ว ข้อดีของรถดั๊มพ์ของแบรนด์นี้ยังรวมถึงการประหยัดเชื้อเพลิงอีกด้วย เพิ่มผลผลิตและเล็ก ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน. นอกจากนี้ LIEBHERR ยังจำหน่ายรถบรรทุกขุดที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ ยางขอบต่ำซึ่งมีผลดีต่อการทำงานและประสิทธิภาพของอุปกรณ์นี้

สินค้าขึ้นชื่อ บริษัทญี่ปุ่นเช่น Komatsu, HITACHI, Kato มีมากมาย ผู้เล่นตัวจริง. ซื้อรถบรรทุกขุด งานญี่ปุ่นสามารถบรรทุกได้หลากหลาย คุณสมบัติที่โดดเด่นของเทคนิคนี้คือ ความเร็วสูงบน โหมดต่างๆงานและใน เงื่อนไขต่างๆ(โคตร, ขึ้น), สั้น ระยะเบรก, ประสิทธิภาพสูง. รถดั๊มพ์มือสองของบริษัทญี่ปุ่นลดราคา - ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับบริษัทขนส่งใดๆ

ปัจจุบันรถดั๊มพ์จากประเทศจีนกำลังแพร่หลายมากขึ้นเรื่อยๆ คุณภาพดีเยี่ยมและ ราคาไม่แพงให้คุณซื้อรถดั๊มพ์เพื่อการใช้งานที่หลากหลาย รถบรรทุกจีนบางยี่ห้อ เช่น Howo, Foton ติดตั้งส่วนประกอบและอะไหล่จากประเทศในยุโรป ขายรถดั๊มพ์มือสองจากประเทศนี้เสริมด้วยสินค้า บริษัทจีนฮาเนียและส่านซี

การผลิตที่ทันสมัยด้วย อุปกรณ์ใหม่ล่าสุดขออนุญาตขายรถดั๊มพ์วอลโว่ คุณภาพสูงสอดคล้องกับมาตรฐานโลกและยุโรป

อำนาจที่ยิ่งใหญ่ใน ตลาดจีน ยานพาหนะหนักใช้โดยรถบรรทุกก้องของมณฑลส่านซี ในการผลิตรถดั๊มพ์ของบริษัทนี้ ชิ้นส่วนและส่วนประกอบที่ผลิตภายใต้ใบอนุญาตจากบริษัทดังกล่าว บริษัทที่มีชื่อเสียงเช่น MAN, Fuller, Hyva, Steyr สิ่งนี้เปรียบได้กับรถดั๊มพ์จากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงระดับโลก

ยอดเยี่ยม ข้อมูลจำเพาะ, การออกแบบที่ทันสมัย, ความสะดวกสบายภายในของรถดั๊มพ์เหมืองจากประเทศนี้ให้คุณเลือกซื้อ รถดัมพ์ชั้นเรียนที่ต้องการในราคาที่ไม่แพง มีให้เลือกมากมายขายรถดั๊ม Iveco ผู้ผลิตต่างๆและการดัดแปลงให้โอกาสในการซื้อรถดั๊ม สแกนเนีย เพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆและความสามารถในการบรรทุกที่แตกต่างกันในช่วงราคาที่กว้าง

ภาพถ่าย: “Kress dump truck”

https://www.popmech.ru

รถขุดสำหรับการขุดถ่านหินนั้นแตกต่างจากรถขุดทั่วไป พวกเขาดูเหมือนเหมือง "สูตร-1" ยาว มีรูปร่างผิดปกติและ - มีการขนถ่ายด้านล่าง บางทีสิ่งที่ผิดปกติและก้าวหน้าที่สุดใน "แนวเพลง" นี้คือ 200CIII บริษัทอเมริกันเครส

Kress 200CIII Coal Hauler เปรียบเสมือนโรงงานถ่านหินบนล้อ ด้วยจุดยืนและแฟริ่งที่ค่อนข้างต่ำ ทำให้เป็นรถบรรทุกขุดแร่ที่เร็วที่สุดในระดับเดียวกัน (สูงสุด 68 กม./ชม.) รวมทั้งอัตราส่วนน้ำหนักบรรทุกต่อน้ำหนักบรรทุกสูงสุดเป็นประวัติการณ์ของอุตสาหกรรม

ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Cat 3516C HD 2,100 แรงม้า ยักษ์นี้มีน้ำหนักบรรทุก 220 ตัน - และมันดูไม่เกะกะเลยด้วยการจัดวางอันชาญฉลาดของมัน ยิ่งไปกว่านั้น มันสามารถหมุนล้อได้ 85 องศา จึงทำให้หมุนได้เกือบตรงจุด!

การเพิ่มมวลจริงนั้นได้มาจากโครงสร้างร่างกายดั้งเดิม ซึ่งความแข็งแกร่งนั้นมาจากระบบที่ซับซ้อนของซี่โครงที่ทำให้แข็งทื่อที่คำนวณได้ ไม่ได้มาจากความหนาของผนัง วิธีที่ดีที่สุดในการบันทึกความคล่องแคล่วและความเร็วของรถดั๊มพ์คือวิดีโอนี้ ซึ่งผู้สังเกตการณ์ทั่วไปแข่งขันกับรถดั๊มพ์ขนาดใหญ่ใน Jeep Rubicon ของพวกเขา

การขุดขนาดใหญ่หรือการก่อสร้างขนาดใหญ่ของสิ่งอำนวยความสะดวกต่าง ๆ เกี่ยวข้องกับการใช้งาน อุปกรณ์ที่ทันสมัยและหนัก วิธีการทางเทคนิค, โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เครื่องจักรทรงพลัง. หนึ่งในประเภทของอุปกรณ์ดังกล่าวคือรถดั๊มพ์ขนาดใหญ่ที่สามารถทำงานที่ยากและใช้เวลานานที่สุดได้ ด้วยรูปลักษณ์ที่น่าประทับใจ เครื่องจักรขนาดยักษ์ดังกล่าวไม่เพียงแต่แสดงให้เห็นขนาดที่ใหญ่โตและการออกแบบที่ไม่ได้มาตรฐานเท่านั้น แต่ยังแสดงด้วย ความอดทนสูงสุดความจุโหลดและประสิทธิภาพที่เหนือกว่าที่จำเป็นสำหรับงานบางอย่าง

หนึ่งใน ข้อดีที่โดดเด่นรถดั๊มพ์ขุดมีความจุขนาดใหญ่ตั้งแต่ 100 ถึง 400 ตัน ห้ามใช้เครื่องจักรดังกล่าวบนถนน การใช้งานทั่วไป. แต่ในสภาพการทำงานที่ยากลำบากของเหมืองหิน ยานพาหนะดังกล่าวไม่เพียงแต่อำนวยความสะดวกอย่างมากเท่านั้น กระบวนการทางเทคโนโลยีแต่ยังทำหน้าที่เป็น "คนงาน" หลักของการผลิต

รถดั๊มยักษ์

อุปกรณ์ประเภทหนัก เช่น รถดั๊มพ์สำหรับการทำเหมือง และอุปกรณ์พิเศษอื่นๆ มีหลายประเภท รุ่นและการปรับเปลี่ยนที่ออกแบบมาสำหรับงานบางประเภท ดัดแปลงที่มีกำลังการผลิตตั้งแต่ 10 ถึง 50 ตัน แทน รถใหญ่ส่วนใหญ่สำหรับการก่อสร้างเมื่อเทียบกับยักษ์ใหญ่อย่าง BelAZ การปรับเปลี่ยนต่างๆที่สามารถบรรทุกสินค้าที่มีน้ำหนักมากถึง 450 ตัน ดูเหมือนรถบรรทุกขนาดเล็กมาก

บนดินแดนของรัสเซีย BelAZ รุ่น 75710 ได้รับการยอมรับว่าเป็นหนึ่งในยานพาหนะที่ทรงพลังและหนักที่สุดที่มีขนาดมหึมา แต่เขาไม่ใช่คนเดียวในแบบของเขา – ในบรรดาการปรับเปลี่ยนมีโมเดลการผลิตที่นำเข้าจากผู้ผลิตอุปกรณ์ก่อสร้างและอุปกรณ์พิเศษที่มีชื่อเสียงระดับโลก เป็นยักษ์ใหญ่จากต่างประเทศ - รถดั๊มพ์ทำเหมืองที่ใหญ่ที่สุดในโลก - ที่แสดงโดยรุ่นของความกังวลที่มีชื่อเสียง Komatsu 930 E-3 S E นี้ไม่ได้เป็นเพียงเครื่องจักรขนาดที่น่าประทับใจ แต่เทคนิคที่มีลักษณะเช่น :

• ปริมาณการทำงาน หน่วยพลังงานใน 4542 ลิตรและความจุ 3014 ลิตร กับ.;
• ความสามารถในการบรรทุกของมันคือ 290 ตันในขณะที่สามารถบรรทุกสินค้าที่มีน้ำหนักมากถึง 500 ตัน
• เพลาหน้ารับน้ำหนักได้ 110 ตัน ในขณะที่เพลาหลังรับน้ำหนักได้ 103 ตัน

ท่ามกลางความได้เปรียบทางอาชีพและการทำงานของเขา ความน่าเชื่อถือสูงและสร้างคุณภาพ ความจุสูง ความทนทานและความแม่นยำของกระบวนการทางเทคนิคในการทำงาน แม้จะมีขนาดที่ใหญ่โต

การดัดแปลงรถบรรทุกเหมืองแร่จากผู้ผลิตรายอื่น

ผู้ผลิตเครื่องจักรกลหนักสำหรับเหมืองหินและการก่อสร้างขนาดใหญ่กำลังปรับปรุงผลิตภัณฑ์ของตนอย่างต่อเนื่อง โดยเพิ่มทั้งกำลังและความสามารถในการรับน้ำหนักของเครื่องจักรหนัก จึงไม่อาจกล่าวได้อย่างแน่นอนว่ารูปแบบอาชีพ รถดั๊มพ์โคมัตสึอุปกรณ์เดียวในโลกที่มีขนาดและลักษณะที่น่าประทับใจเช่นนี้ ตามที่คนอื่น ๆ โมเดลรถบรรทุกเหมืองแร่ Kress ที่มีกำลังการผลิตสูงถึง 330 ตันก็สามารถเทียบได้มากที่สุด เครื่องใหญ่สำหรับงานหนัก

หรือการดัดแปลงอื่น - รถดั๊มพ์ขุดจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงด้านการก่อสร้างและอุปกรณ์พิเศษอย่าง Caterpillar ซึ่งมักใช้ในการขุด กำลังของมันคือประมาณ 4000 แรงม้า กับ. และมีขนาดที่น่าประทับใจและความสามารถในการบรรทุกสูงถึง 400 ตัน แต่รถดั๊มพ์สำหรับทำเหมืองที่น่าสนใจและมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวที่ผลิตออกมาเป็นรุ่นเดียวคือรุ่น Titan 33-19 ซึ่งหลังจากทำงานอย่างหนักมา 13 ปีแต่ได้ประสิทธิผลก็ถูกทิ้งแต่ไม่ถูกทำลาย ปัจจุบันมีการจัดแสดงภายใต้สปาร์วูดในฐานะสถานที่สำคัญทางประวัติศาสตร์จากยุค 70

บ้าน » ซาลอน » รถดั๊มพ์ขุด kress. รถบรรทุกเหมืองแร่ขนาดใหญ่ การดัดแปลงรถบรรทุกเหมืองแร่จากผู้ผลิตรายอื่น