ง. CAT D9R: ข้อกำหนด ข้อมูลจำเพาะและขนาด

แบรนด์ Caterpillar D6 (รถปราบดินตีนตะขาบ d6) เทคนิคนี้อยู่ในหมวดเครื่องจักรขนาดกลางใช้ในอุตสาหกรรม อุปกรณ์นี้สร้างขึ้นจากรถแทรกเตอร์ทั่วไปของแบรนด์เดียวกัน ได้รับการพัฒนาและดำเนินการอย่างเพียงพอ เงื่อนไขที่ยากลำบาก.

บริษัทก่อสร้างสมัยใหม่และบริษัทเองถือว่ารถปราบดินเป็นอุปกรณ์คุณภาพสูงที่น่าเชื่อถือที่สุด ซึ่งสามารถทนต่อการใช้งานที่หนักหน่วงได้ เช่นเดียวกับการทำงานในภาคอุตสาหกรรมในปริมาณมหาศาล

นี่คือรถปราบดินพิเศษ วัตถุประสงค์ทั่วไป. ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการดำเนินการ งานดิน.

เทคนิคนี้ใช้ในทุกพื้นที่ของการก่อสร้าง ในการทำเหมืองสมัยใหม่ และในงานป่าไม้

ความเก่งกาจดังกล่าวขึ้นอยู่กับข้อเท็จจริงที่ว่ากลไกหลักของอุปกรณ์และส่วนประกอบต่างๆ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานในด้านต่างๆ ระบอบอุณหภูมิ - จากลบ 40 องศาถึง 30 เหนือศูนย์.

สามารถใช้งานอุปกรณ์ที่ระดับความสูง 3000 เมตรได้ รถปราบดินติดตั้งเครื่องดึงที่ทรงพลังพอสมควรซึ่งสามารถใช้งานได้ดีกับดินที่แข็งและแข็ง สำหรับการพัฒนาของการก่อตัวของหิน นี้เป็นตัวเลือกที่เหมาะ อุปกรณ์มีความน่าเชื่อถือ ใช้งานได้หลากหลาย ให้ประสิทธิผลในเวลาเดียวกัน

โดยไม่มีข้อยกเว้น ส่วนประกอบทั้งหมดของเครื่องยนต์ที่ติดตั้งในรถปราบดินได้รับการออกแบบมาอย่างพิถีพิถัน ซึ่งรับประกันความน่าเชื่อถือและความทนทานสูง

ลักษณะทางเทคนิคของรถปราบดินตีนตะขาบ d6r (หนอนผีเสื้อ d 6)

รถปราบดินอยู่ในหมวดอุปกรณ์ขนาดกลาง ลักษณะทางเทคนิคหลักของรถปราบดินรถปราบดิน d6r รถปราบดินรวมถึงพารามิเตอร์ต่อไปนี้:

อุปกรณ์นี้ติดตั้งเครื่องยนต์ที่มีความจุ 130 "ม้า" ปริมาณ ถังน้ำมันเท่ากับ 424 ลิตร และอัตราการไหล 16.5 ลิตร/ชม.

อุปกรณ์รถปราบดิน

ผลิตอุปกรณ์ บริษัทญี่ปุ่นผู้ผลิต ผู้เชี่ยวชาญทราบว่าเทคนิคของแผนดังกล่าว เหมาะสำหรับการทำงานในสภาพของรัสเซีย.

องค์ประกอบโครงสร้างแต่ละชิ้นได้รับการพิจารณาอย่างรอบคอบและมีคุณภาพสูง

เครื่องยนต์

ตัวเครื่องมีโรงงานในตัว หน่วยพลังงานยี่ห้อ CAT C9 ACERT. กำลังเครื่องยนต์มาตรฐานคือ 136 กิโลวัตต์ และกำลังรวมถึง 164 กิโลวัตต์ เครื่องยนต์ติดตั้งกังหันพิเศษซึ่งสร้างแรงดันระหว่างการทำงาน มอเตอร์ทำงานรวม 8.8 ลิตร.

การแพร่เชื้อ

การส่งสัญญาณของอุปกรณ์ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อถ่ายโอนกระแสไฟที่จำเป็นไปยัง โหมดต่อเนื่องและมากที่สุด เงื่อนไขต่างๆ. เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานมีประสิทธิผล มีการติดตั้งส่วนประกอบที่ทนทานและแข็งแรงมากในรถปราบดิน พวกเขาให้กระบวนการเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่นในการจราจรหนาแน่นและไม่ลดระดับพลังงาน

ห้องโดยสาร

หัวเก๋งรถปราบดินที่ทันสมัยมอบความสะดวกสบายและความปลอดภัยระดับสูงสำหรับผู้ควบคุมรถ มีกระจกพาโนราม่า ซับในเก็บเสียง เครื่องปรับอากาศ.

ควบคุม

ระบบควบคุมค่อนข้างง่าย กระบวนการเปลี่ยนเกียร์รวมถึงการเลือกทิศทางที่ต้องการนั้นดำเนินการด้วยคันโยกเดียว การจัดวางการควบคุมตามหลักสรีรศาสตร์มากที่สุดทำให้การทำงานของอุปกรณ์ทำได้ง่ายและสะดวกสบาย

แชสซี

ส่วนนี้ของเครื่องเป็นการผสมผสานระหว่างส่วนหนอนและตัวขับ ระบบวิ่งเทคนิคนี้ประกอบด้วยองค์ประกอบต่าง ๆ เช่น:

• บาลานเซอร์เสริมแรง;
• ลานสเก็ตสำหรับการสนับสนุน;
• ติดตามยามสำหรับทิศทางการขับขี่
• ลูกกลิ้งพร้อมระบบหล่อลื่นถาวรในตัว
• ระบบไฮดรอลิกสำหรับปรับความตึงราง
• เฟืองชั้นนำ;
• รองรับลูกกลิ้ง

ช่วงล่างของรถปราบดินที่ออกแบบมาอย่างดีให้ความคล่องแคล่วและการทำงานสูงสุด

ระบบเชื้อเพลิง

การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงทำได้โดยการฉีดหลายครั้ง สิ่งนี้ให้กระบวนการควบคุมที่แม่นยำสำหรับรอบการเผาไหม้โดยรวม

ในเวลาเดียวกัน อุณหภูมิในห้องเผาไหม้จะลดลง และผลผลิตต่อหน่วยของเชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้น

ระบบเชื้อเพลิงของอุปกรณ์นี้มีหัวฉีดปั๊มพิเศษและไดรฟ์ไฮดรอลิก ทุกอย่างได้รับการจัดการด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์. ไม่เพียงควบคุมแต่ยังควบคุมแรงดันตลอดช่วงความเร็วของเครื่องยนต์ที่ผลิตได้

ในทางกลับกัน สิ่งนี้ทำให้ควบคุมเวลาและระยะเวลาในการฉีดได้อย่างเต็มที่

ตัวเลือกไฟล์แนบ

อุปกรณ์สามารถติดตั้งสิ่งที่แนบมาต่าง ๆ ได้:

1. แท่งกดรูปตัว L- ให้คุณขยับใบมีดให้ใกล้กับตัวเครื่องมากที่สุด ให้ความคล่องแคล่ว
2. ระบบไฮดรอลิกตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงเงื่อนไขของงานที่ทำได้อย่างมีประสิทธิภาพและการปรับเปลี่ยนที่จำเป็น
3. ใบมีดแมวซึ่งช่วยให้ใช้เทคโนโลยีได้มากที่สุด เงื่อนไขที่ยากลำบาก.
4. Multi Shank Ripper- เตรียมดินสำหรับการทำงานรถปราบดินโดยตรง นี่เป็นสิ่งสำคัญเมื่อทำงานกับดินแข็ง
5. ถ่วงน้ำหนักด้านหลังให้ความสมดุลที่สมบูรณ์แบบในกระบวนการถอยหลัง

การซ่อมแซมและบำรุงรักษา

ในกระบวนการออกแบบองค์ประกอบหลักของรถปราบดิน D6R พิจารณาถึงความเป็นไปได้ของการยกเครื่องครั้งใหญ่

ดังนั้นคุณจึงสามารถยืดอายุการใช้งานโดยรวมของอุปกรณ์ได้อย่างมาก ประหยัดต้นทุนและวัตถุดิบจากธรรมชาติ

ราคารถปราบดิน

ขณะนี้คุณสามารถซื้อรถปราบดินได้ในราคา 3.5 ถึง 15 ล้านรูเบิล ขึ้นอยู่กับการดัดแปลงและรุ่น ในราคาที่ถูกกว่า คุณสามารถซื้อรุ่นปี 1998 มือสองได้ มีตัวเลือกที่ใหม่กว่าในราคาตั้งแต่ 7 ถึง 16 ล้านรูเบิล ต้นทุนที่แน่นอนถูกกำหนดตาม สภาพทั่วไปรถปราบดินจากพื้นที่การใช้งานและจากความแปลกใหม่ของแบบจำลอง ราคาเช่ายังขึ้นอยู่กับรุ่นและเฉลี่ย 17,000 รูเบิลต่อกะการทำงาน 7-8 ชั่วโมง

ค่าใช้จ่ายของอุปกรณ์ Caterpillar ค่อนข้างสูง แต่มีความสัมพันธ์กับ อัตราสูงประสิทธิภาพของอุปกรณ์และความปลอดภัยต่อสิ่งแวดล้อม

แอนะล็อก - อุปกรณ์ระดับเดียวกัน

ความคล้ายคลึงของรถปราบดินของแบรนด์นี้รวมถึงอุปกรณ์ของแบรนด์ T-170 และ T-130 ซึ่งสามารถซื้อได้มากขึ้น ราคาไม่แพง. ความแตกต่างของค่าใช้จ่ายขึ้นอยู่กับการจัดอันดับพลังงานที่ลดลง เครื่องหนึ่งเครื่องของ Caterpillar สามารถแทนที่ T-170s . สามเครื่องได้อย่างมีประสิทธิภาพ. ข้อดีของรถปราบดินที่อธิบายไว้คือความสามารถในการทำงานกับดินที่แช่แข็งซึ่งไม่มีความคล้ายคลึงกัน

รถปราบดินรูปถ่าย Caterpillar D6R

ในภาพถ่าย คุณสามารถดูคุณสมบัติการออกแบบของรถปราบดิน D6R

บทสรุป

รถดันดินตีนตะขาบของ Caterpillar เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการทำงานที่เพียงพอ งานที่ซับซ้อน. อุปกรณ์มีระดับประสิทธิภาพสูงสุดและสำหรับงานทุกประเภทและทุกประเภท อุปกรณ์นี้มีลักษณะเฉพาะที่น่าเชื่อถือที่สุดและใช้งานได้โดยมีต้นทุนการดำเนินงานที่ต่ำที่สุด

วิดีโอรถปราบดิน

หลังจากดูวิดีโอด้านล่างแล้ว คุณสามารถประเมินความคล่องแคล่ว รถปราบดินแมวเออร์พิลลาร์ D6R:

ติดต่อกับ

• ห้องโดยสารที่สะดวกสบายพร้อมโครงสร้างป้องกันการพลิกคว่ำ (ROPS) ในตัวช่วยให้ผู้ปฏิบัติงาน รีวิวฉบับเต็มช่วยปรับปรุงความปลอดภัยและผลผลิต
• เสียงรบกวนต่ำและสภาพแวดล้อมการทำงานที่สะอาด ป้องกันฝุ่นจากภายนอกเนื่องจากความแน่นของห้องโดยสารที่เพิ่มขึ้น
• แผงควบคุมพร้อมกับตัวบ่งชี้ที่อ่านง่าย
• คันโยกควบคุม "ทางเดียว" สำหรับการเลือกทิศทางการเดินทางหรือการเปลี่ยนเกียร์นั้นใช้งานง่าย และช่วยให้ผู้ควบคุมทำงานได้แม่นยำยิ่งขึ้นในพื้นที่แคบ
• ระบบส่งกำลังของดาวเคราะห์ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ช่วยให้เปลี่ยนเกียร์ได้อย่างราบรื่น
• โหมดเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติที่เป็นอุปกรณ์เสริมให้เกียร์พิเศษสองเกียร์และช่วยให้เครื่องเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติได้ downshiftเพื่อประสิทธิภาพสูงสุดขึ้นอยู่กับน้ำหนักบรรทุก ช่วยประหยัดเชื้อเพลิงและเพิ่มผลผลิต
• ระบบควบคุมเดินหน้าหรือถอยหลังที่เป็นอุปกรณ์เสริมช่วยให้ผู้ควบคุมสามารถเปลี่ยนเกียร์เดินหน้าหรือถอยหลังที่เลือกไว้ล่วงหน้าได้ ย้อนกลับเพื่อประหยัดความพยายามและปรับปรุงประสิทธิภาพ

• เครื่องยนต์ Cat C9 ให้กำลังเพียงพอที่จะรับมือกับสภาพพื้นดินที่สมบุกสมบัน
• Differential Steering จะเพิ่มความเร็วของแทร็กหนึ่งในขณะที่ลดความเร็วของอีกแทร็กหนึ่งเพื่อการเลี้ยวที่แม่นยำและรวดเร็วเป็นพิเศษแม้ในขณะที่ โหลดสูงสุดไปที่การถ่ายโอนข้อมูล
• ระบบไฮดรอลิกปั๊มคู่ช่วยให้สามารถเคลื่อนย้ายใบมีดไปพร้อมกับพวงมาลัยได้ ซึ่งให้ความแม่นยำและความคล่องแคล่วมากขึ้น ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งเมื่อทำงานในพื้นที่แคบหรือเคลียร์พื้นที่
• ระบบไฮดรอลิกที่รับน้ำหนักจะควบคุมกำลังของไฮดรอลิกเพื่อประสิทธิภาพสูงสุด
• พัดลมขนาดใหญ่ขึ้นและระบบระบายความร้อนที่ได้รับการปรับปรุงพร้อมครีบอลูมิเนียมให้ความสามารถในการระบายความร้อนที่ดีขึ้นสำหรับการทำงานภายใต้ อุณหภูมิสูง. มีประสิทธิภาพมากกว่ารุ่นก่อนหน้า
• ตัวเลือกสำหรับ อุณหภูมิต่ำการใช้งานด้านป่าไม้และการจัดการของเสียมีคุณสมบัติเพิ่มเติมและการป้องกันสำหรับการใช้งานที่ยากที่สุด

• การออกแบบเฟืองยกของ Caterpillar ช่วยปกป้องไดรฟ์สุดท้ายจากการกระแทกหนัก
• เลือก XL, LGP หรือการกำหนดค่ามาตรฐานที่เหมาะสมกับแอปพลิเคชันของคุณมากที่สุด
• เลือกระหว่างช่วงล่างสำหรับงานหนักหรือช่วงล่าง SystemOne™ เพื่อให้เหมาะกับการใช้งานของคุณมากที่สุด
• ประสิทธิภาพสูง ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยเซ็นเซอร์สำหรับการปรากฏตัวของน้ำในเชื้อเพลิงช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือของระบบเชื้อเพลิง
• การออกแบบที่ปรับปรุงใหม่ช่วยให้วางเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสูงขึ้นเพื่อเพิ่มการป้องกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพเปียกและมีฝุ่นมาก

• การออกแบบให้การซ่อมแซมและบำรุงรักษาที่สะดวก ในเวลาเดียวกัน เวลาบำรุงรักษาจะลดลง ซึ่งทำให้คุณสามารถเพิ่มเวลาได้ งานที่มีประโยชน์รถยนต์.
• จุดบริการถูกจัดกลุ่มและเครื่องวัดสายตาช่วยให้ตรวจสอบระดับของเหลวได้ง่ายและรวดเร็ว
• ตัวกรองเชื้อเพลิงประสิทธิภาพสูงพร้อมเซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำในเชื้อเพลิงช่วยเพิ่มเวลาทำงาน
• คอนเดนเซอร์เครื่องปรับอากาศแบบติดตั้งบนหลังคาช่วยเพิ่มฟังก์ชันการทำงาน ปรับปรุงประสิทธิภาพการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ และทำให้การบำรุงรักษาง่ายขึ้น
• อะไหล่แมวที่ผลิตใหม่และได้รับการรับรอง ยกเครื่องภายใต้โปรแกรม Cat Certified Rebuild ให้ชีวิตที่สองหรือสามแก่รถของคุณ ตัวเลือกเหล่านี้รวมถึงการปรับปรุงการออกแบบล่าสุดทั้งหมด เป็นผลให้คุณได้รับรถปราบดินในสถานะคล้ายกับ รถใหม่และการรับประกันรถใหม่
• ระบบ Product Link™ ช่วยให้คุณสามารถรวบรวมข้อมูลเครื่องและดูออนไลน์ในแอปพลิเคชันมือถือหรือเว็บ
• ด้วย VisionLink® คุณสามารถเข้าถึงข้อมูลได้ทุกที่ทุกเวลา ระบบจะช่วยคุณในการตัดสินใจอย่างมีข้อมูลเสมอซึ่งช่วยลดต้นทุน ลดความซับซ้อนในการบำรุงรักษา และเพิ่มผลผลิตและ ระดับทั่วไปความปลอดภัยของไซต์งาน

• รุ่น Forestry มาพร้อมกับคุณสมบัติการป้องกันเครื่องจักรที่เป็นอุปกรณ์เสริม เช่น แท่ง กอง และตัวป้องกันเพิ่มเติม เพื่อช่วยปกป้องเครื่องในสภาวะการทำงานที่ยากลำบาก ระบบทำความเย็นได้รับการออกแบบให้ทำงานในสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นมาก และช่วยให้ทำความสะอาดได้ง่าย
• แพ็คเกจอุณหภูมิต่ำประกอบด้วยพัดลมแบบย้อนกลับและเสริมแรง แบตเตอรี่หรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับสำหรับสตาร์ทเย็น ห้องโดยสารอาร์คติกพร้อมกระจกสองชั้นและเบาะรองนั่งแบบอุ่นสปริงเสริมให้ เพิ่มความสะดวกสบายตัวดำเนินการที่อุณหภูมิต่ำ ฮูดที่ทนทานให้การปกป้องเป็นพิเศษจากหิมะและน้ำแข็ง ในขณะที่น้ำมันและซีลสำหรับไดรฟ์สุดท้ายได้รับการออกแบบสำหรับอุณหภูมิที่เย็นจัด
• รถปราบดินการจัดการของเสียและรถปราบดินฝังกลบมีการ์ดป้องกัน แท่งกระแทก และซีลพิเศษเพื่อช่วยป้องกันเครื่องจากการกระแทกและแรงกระแทก สิ่งแวดล้อมและเศษอากาศ ระบบทำความเย็นได้รับการออกแบบให้ทำงานในสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นมาก และช่วยให้ทำความสะอาดได้ง่าย ฟังก์ชันการจัดการอากาศพิเศษช่วยให้มั่นใจได้ว่าอากาศสะอาดจะถูกส่งไปยังเครื่อง ใบทิ้งขยะและรองเท้ารางรูตรงกลางช่วยเพิ่มประสิทธิภาพรถดันดินสำหรับงานจัดการขยะ

รถปราบดินขนาดกลาง Cat D6N มีการดัดแปลงหลายอย่าง ที่หนักที่สุดคือ DS-LGP น้ำหนักของรุ่นนี้คือ 17.2 ตัน ในขณะเดียวกันข้อดีหลักของรุ่นนี้คือระบบบังคับเลี้ยวแบบดิฟเฟอเรนเชียล

ที่มาของรูปภาพ: zeppelin.ua

ข้อมูลจำเพาะ Caterpillar D6N น้ำหนัก

เครื่องยนต์

รุ่นนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ Caterpillar 3126B ซึ่งมีการออกแบบรวมถึงระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ที่การกำจัดของผู้ประกอบการ รถปราบดิน Caterpillar D6N - ระบบไฟฟ้า อุ่นบังคับอากาศเปิดโดยอัตโนมัติ นอกจากนี้ยังมีเทอร์โบชาร์จเจอร์และอาฟเตอร์คูลเลอร์ (ระบบ ATAAC) ซึ่งเข้ากันได้ดีกับเครื่องยนต์และได้รับการออกแบบมาเพื่อเพิ่มกำลัง

นักออกแบบละทิ้งรูปแบบดั้งเดิมด้วยสายพานพัดลม 3-4 ตัวสำหรับระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ สิ่งนี้เกิดขึ้นได้เนื่องจากการผลิตสายพานร่องวีจากวัสดุพอลิเมอร์ใหม่และการมีอยู่ ระบบอัตโนมัติความตึงของสายพาน และการถ่ายเทความร้อนที่สูงขึ้นได้มาจากการรวมแผ่นอลูมิเนียมไว้ในการออกแบบหม้อน้ำ

เกียร์หนอน D6N

การออกแบบรวมถึงอุปกรณ์ต่างๆ เช่น Auto-Shift และ Auto-Kickdown การแสดงครั้งแรก สลับอัตโนมัติเกียร์ที่สอง - เปลี่ยนเป็น เกียร์ต่ำในกรณีที่โหลดเพิ่มขึ้นอย่างมาก (เช่นในโหมดอัตโนมัติ)

ที่มาของรูปภาพ: zeppelin.ua

มีทอร์คคอนเวอร์เตอร์แบบขั้นตอนเดียวที่ป้องกันแรงกระแทกจากการส่งของรถปราบดิน Caterpillar D6N ในสภาพการทำงานที่รุนแรง กระปุกเกียร์ - ดาวเคราะห์ เปลี่ยนได้ภายใต้ภาระ มี 3 เกียร์เดินหน้า และ 3 เกียร์ถอยหลัง

มีสองตัวเลือกสำหรับการควบคุมพวงมาลัย: ดิฟเฟอเรนเชียลหรือปลายนิ้ว ในกรณีแรกรับประกันการขับของทั้งสองแทร็กในระหว่างการเลี้ยว ผู้ปฏิบัติงานดำเนินการที่จำเป็นโดยใช้คันโยกมัลติฟังก์ชั่นด้วยมือเดียว

แรงดันในข้อต่อถูกควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ (ระบบ ECPC)

ฝ่ายปฏิบัติการ

ระดับเสียงในห้องโดยสารของรถปราบดิน Caterpillar D6N คือ 79 dB(A) ใช้วัสดุหุ้มเบาะที่ดูดซับเสียง แผ่นโฟมกันเสียง หน้าต่างและประตูถูกปิดสนิท นอกจากนี้ยังมีส่วนรองรับหัวเก๋งแบบโบลต์ออน

การควบคุมอุปกรณ์การทำงานนั้นดำเนินการโดยใช้ตัวไฮดรอลิกซึ่งมีแรงกระแทกเล็กน้อย และระบบ EMS III ช่วยตรวจสอบประสิทธิภาพของระบบรถปราบดิน ซึ่งจะแจ้งให้ผู้ปฏิบัติงานทราบเกี่ยวกับพารามิเตอร์การทำงานหลัก

ที่มาของรูปภาพ: zeppelin.ua

มีระบบปรับระดับเลเซอร์และดาวเทียมของ AccuGrade รวมระบบปรับอากาศ อุปกรณ์พื้นฐาน, และเบาะนั่งบนระบบกันสะเทือนแบบถุงลมได้รับการติดตั้งตามคำสั่งพิเศษ

ขนาด

องค์ประกอบความแข็งแกร่ง

สำหรับการผลิตชิ้นส่วนแต่ละชิ้น เหล็กหล่อและหนา เหล็กแผ่น. ชิ้นส่วนต่างๆ เชื่อมเข้าด้วยกันเป็นโครงเดี่ยวและโครงสร้างตัวถัง ซึ่งให้ความทนทานต่อแรงกระแทกสูง และบาลานซ์บาลานซ์ที่ติดตั้งบนบานพับช่วยให้เฟรมของตัวตีนตะขาบ Caterpillar D6N เปลี่ยนตำแหน่งที่สัมพันธ์กับระนาบแนวตั้งได้ และด้วยเหตุนี้จึงทำซ้ำโปรไฟล์ของพื้นผิวที่รองรับ

แชสซี

การออกแบบ SystemOneTM ซึ่งก็คือ การพัฒนาตนเองหนอนผีเสื้อถือตำแหน่งสูง ไดรฟ์สุดท้าย. วิธีแก้ปัญหานี้ช่วยแยกอุปกรณ์จากการสัมผัสกับพื้นและ แรงกระแทกถ่ายทอดจากร่างกายที่ทำงาน

เฟรมของรถบรรทุกตีนตะขาบทำเป็นท่อ ดังนั้นจึงต้านทานการเสียรูปได้ดีกว่า

มีการดัดแปลงช่วงล่างของรถปราบดิน Caterpillar D6N หลายประการ: XL - ขยาย; LGP - ด้วยแรงกดต่ำบนพื้นผิวรองรับ

การซ่อมบำรุง

ด้วย Product Link เจ้าของรถปราบดิน Caterpillar สามารถรับข้อมูลเกี่ยวกับสภาพได้โดยไม่ต้องออกจากสำนักงาน และงานของตัวแทนจำหน่ายก็ง่ายขึ้นด้วยตัวเชื่อมต่อการวินิจฉัยพิเศษที่เชื่อมต่อกับเครื่องมือ Cat ET

รถปราบดิน Cat D6R เป็นของคลาสพิเศษ อุปกรณ์ก่อสร้างพลังงานปานกลาง มีการติดตั้งส่วนประกอบและส่วนประกอบเสริมแรง และเมื่อสร้างมันขึ้นมา ประสบการณ์ก่อนหน้าและ เทคโนโลยีสมัยใหม่. สิ่งนี้ทำให้สามารถมอบคุณสมบัติเช่นผลผลิตและประสิทธิภาพให้กับรถแทรกเตอร์ได้ ได้รับการออกแบบมาเพื่อทำการขุดดินที่มีความซับซ้อนแตกต่างกัน ใช้ในอุตสาหกรรมหนักและเหมืองแร่ สาธารณูปโภค และการเกษตร

คุณสมบัติและประโยชน์

ขอบคุณที่ยอดเยี่ยม ประสิทธิภาพการขับขี่, รถแทรกเตอร์สามารถใช้กับฐานที่ไม่เสถียร มีความหนืดสูงและความชื้นในดิน ฐานรางมีลักษณะเฉพาะด้วยการตอบสนองอย่างรวดเร็วต่อการควบคุมของผู้ควบคุม และระบบไฮดรอลิกส์ให้ความแม่นยำ D6R หลักควรรวมถึงความน่าเชื่อถือ พลังงาน ประสิทธิภาพ ต้นทุนต่ำ ตามมาตรฐานแล้วจะมีการติดตั้งตัวทำงานขนาดใหญ่เพียงพอเนื่องจากมีการขนย้ายวัสดุจำนวนมาก

ข้อมูลจำเพาะและขนาด

ประสิทธิภาพสูงของรถดันดิน Cat D6R ขับเคลื่อนด้วยนวัตกรรมร่วมกับโซลูชันที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว ตัวขับหนอนผีเสื้อลดแรงกดบนฐานตอนนี้คือ 0.35 กก. / ซม. 2 ในขณะเดียวกันรถมีน้ำหนัก 18.67 ตัน

สู่หลัก ลักษณะโดยรวมเกี่ยวข้อง:

อุปกรณ์สามารถรักษาประสิทธิภาพการทำงานที่อุณหภูมิแวดล้อมตั้งแต่ -50 ถึง +50 องศา

เครื่องยนต์

มอเตอร์ที่มีความจุ 130 กิโลวัตต์หรือ 175 แรงม้าและปริมาตร 8.8 ลิตรติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ใช้น้ำมันดีเซลประมาณ 16.5 ลิตรต่อชั่วโมงในการทำงาน ถังน้ำมันเชื้อเพลิงถูกออกแบบมาสำหรับ 424 ลิตร ซึ่งให้ งานยาวโดยไม่ต้องเติมน้ำมัน ความเร็วเพลา 2,000 รอบต่อนาที

รถปราบดิน Cat D6R ติดตั้งเครื่องยนต์ C9 แถวเดี่ยว 6 สูบ (d = 112 มม.) ที่ผลิตขึ้นเอง ติดตั้งระบบไฮดรอลิก ระบบอิเล็กทรอนิกส์การจัดหาเชื้อเพลิง รวมยูนิต ระบบที่ทันสมัย Acert ซึ่งให้ปริมาณน้ำมันดีเซลดำเนินการ ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์และควบคุมคุณภาพความเย็นซึ่งส่งผลดีต่องาน

คุณภาพไอเสียตรงกัน มาตรฐานสากลระยะ IIIA มอเตอร์สามารถทำงานได้แม้ใช้เชื้อเพลิงเกรดต่ำ สามารถซ่อมแซมได้ และมีการออกแบบที่เรียบง่ายแต่เชื่อถือได้ ลักษณะสำคัญของเครื่องยนต์คือ:

• การมีพัดลมเพิ่มเติมซึ่งช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงได้ 4% และเพิ่มผลผลิต 3%;
• ตาข่ายติดตั้งที่หน้าหม้อน้ำซึ่งช่วยปกป้อง ห้องเครื่องจากฝุ่น
• การเชื่อมต่อคุณภาพสูงของท่อทองเหลืองและตัวสะสมที่มีผนังหนาซึ่งช่วยขจัดการรั่วไหล
• การออกแบบโมดูลาร์ของหม้อน้ำของรถปราบดิน Kat D6R ซึ่งรับประกันอัตราการซ่อมที่สูงก็เป็นข้อดีเช่นกัน ปัจจัยที่กำหนดการปรากฏตัวของตัวบ่งชี้ที่ผนังด้านข้างสำหรับงานบริการส่งผลกระทบ
• ระบบควบคุมและวินิจฉัยทางอิเล็กทรอนิกส์
• การปรากฏตัวของเครื่องทำความเย็นแบบชาร์จซึ่งเพิ่มประสิทธิภาพและความทนทานของเครื่องยนต์
• ระบบจ่ายเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งทำให้เทคนิคนี้ประหยัด

อุปกรณ์

ข้อดีของเทคโนโลยีไม่เพียงแต่มีเทคนิคขั้นสูงเท่านั้น ข้อมูลจำเพาะ D6R แต่ยังแข็งแกร่ง สามารถทนต่อช่วงเวลาสูงและผลกระทบแบบไดนามิกเนื่องจากองค์ประกอบปลอมแปลงในโครงสร้าง

เฟรมซีรีส์ 3 สามารถลดแรงกระแทกระหว่างการเคลื่อนไหวและอิทธิพลไดนามิก ไม้กางเขนด้านหน้าถูกเชื่อมเพื่อต้านทานแรงบิด ตัวเรือนทำจากการหล่อซึ่งมีผลดีต่อความแข็งแกร่ง โครง VPAT ติดตั้งรางด้านข้างและฐานรอง เพลาคาร์ดานโดยที่โหลดจากร่างกายทำงาน

พินคิงยังยึดติดกับโครงสร้างหลักและเชื่อมต่อกับลูกกลิ้งด้านหลัง มันกระจายโหลดอย่างสม่ำเสมอจากอิทธิพลไดนามิกซึ่งจะช่วยลดภาระได้อย่างมาก นอกจากนี้การออกแบบนี้ช่วยให้คุณละทิ้งวงเล็บในแนวทแยงได้

การเคลื่อนไหวของเฟรมลูกกลิ้งของรถปราบดิน Cat D6R นั้นอยู่ในแนวเดียวกับแถบพิเศษ ในขณะเดียวกัน อุปกรณ์ดังกล่าวก็มีลักษณะเฉพาะด้วยแรงฉุดลากสูง ความสะดวกสบายในการขับขี่ และการสั่นสะเทือนขั้นต่ำในห้องโดยสาร

แชสซี

รองเท้าได้รับการชุบแข็งเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานจะปราศจากปัญหาในระยะยาว ระบบควบคุมส่วนต่างรับประกันการจ่ายพลังงานให้กับ ช่วงล่าง, เมื่อหมุนรางให้หมุนด้วย ความเร็วต่างกัน. แทร็กของหนอนผีเสื้อนั้นมีความแม่นยำสูง ลูกกลิ้งนำด้านหน้ามี ทรัพยากรที่ดีเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน อายุการใช้งานเพิ่มขึ้น 2 เท่า เช่นเดียวกับลูกกลิ้งนำและเฟือง

ความคล่องแคล่วของเทคโนโลยีช่วยให้คุณเอาชนะอุปสรรคต่างๆ กล่องเกียร์ของดาวเคราะห์ได้รับการติดตั้งเป็นมาตรฐานพร้อมความสามารถในการควบคุมภายใต้ภาระ มันถูกออกแบบมาสำหรับ 3 หน้าและ 3 ความเร็วด้านหลัง. กล่องรถแทรกเตอร์ Caterpillar D6R มีข้อต่อกับ ระบบน้ำมันระบายความร้อน กรณีโอนให้ประสิทธิภาพสูงสุด มันถูกใช้เป็นองค์ประกอบอุทกพลศาสตร์ที่ส่งกำลังจากมอเตอร์ไปยังกระปุกเกียร์ มีการออกแบบบล็อกซึ่งรับประกันความเร็วสูงของการบริการและความเรียบง่าย

ช่วงล่างของ Caterpillar D6R มีรางที่กว้างขึ้นเพื่อให้มั่นใจถึงเสถียรภาพในทุกพื้นที่และความสามารถในการเลี้ยวได้ง่ายขึ้น สามารถติดตั้งรองเท้าที่มีความกว้างเพิ่มขึ้นได้หากเราไม่ได้พูดถึงการปรับเปลี่ยน LGP VPAT

ระบบไฮดรอลิก

เพื่อประสิทธิภาพสูงสุด กำลังเครื่องยนต์จะถูกส่งต่อไปยัง อุปกรณ์ทำงาน. ในกรณีนี้ มอเตอร์จะหมุนด้วยความเร็ว 2120 รอบต่อนาที ต้องใช้เวลามากกว่า ความเร็วสูงการหมุนเพลา - 2440 รอบในช่วงเวลาเดียวกัน

ถังไฮโดรลิคบรรจุของเหลวได้ 51.5 ลิตร

ห้องคนขับ

การประกอบพื้นฐานเกี่ยวข้องกับการติดตั้งไม่เพียงแต่กลไกหลักและยูนิตเท่านั้น แต่ยังรวมถึงวิทยุพร้อมลำโพงสองตัวและเสาอากาศหนึ่งตัว เช่นเดียวกับระบบปรับอากาศ ความปลอดภัยในการทำงานเกิดจากทัศนวิสัยสูง เครื่องดูดควันเรียว, ถังน้ำมันรูปร่างดีขึ้น แคบลง โปรแกรมรวบรวมข้อมูลด้วยเสาเดียวรับประกันทัศนวิสัยที่ดี พื้นที่ทำงาน. หน้าต่างบานใหญ่ช่วยให้มองเห็นใบมีดและด้านข้างของตัวเครื่องได้อย่างชัดเจน การตั้งกระจกมองหลังไว้ที่ความสูงต่ำทำให้สามารถควบคุมตำแหน่งของริปเปอร์ได้

เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพ ไม่เพียงแต่คุณสมบัติทางเทคนิคระดับสูงของ Caterpillar D6R เท่านั้น แต่ยังต้องการความสะดวกของผู้ปฏิบัติงานด้วย ห้องโดยสารมีเบาะนั่งแบบ Comfort แบบปรับได้พร้อมเบาะแบบยกขึ้นและขอบด้านหน้าแบบม้วนขึ้น ที่พักแขนยังปรับแต่งได้ ส่วนรองรับด้านข้างนั้นสะดวกเมื่อทำงานบนทางลาด

ROPS ทำหน้าที่เป็นระบบรักษาความปลอดภัย ลดระดับเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนในห้องโดยสาร ติดตั้งระบบไฟฟ้า 12 V หรือ 24 V แผงหน้าปัดมีไฟแสดงและเซ็นเซอร์แสดงสถานะเครื่อง ณ เวลาปัจจุบัน มองเห็นได้แม้ในแสงแดดโดยตรง

ในการใช้งานจริง ไม่เพียงแต่ต้องรู้คุณลักษณะของเซอร์กิตเบรกเกอร์เท่านั้น แต่ยังต้องเข้าใจความหมายด้วย ด้วยวิธีนี้ เป็นไปได้ที่จะกำหนดส่วนใหญ่ ปัญหาทางเทคนิค. ลองดูว่าพารามิเตอร์บางอย่างที่ระบุบนฉลากมีความหมายว่าอย่างไร

ตัวย่อที่ใช้

การติดฉลากอุปกรณ์ประกอบด้วยทั้งหมด ข้อมูลที่จำเป็นอธิบายลักษณะสำคัญของเบรกเกอร์วงจร (ต่อไปนี้เรียกว่า AB) สิ่งที่พวกเขาหมายถึงจะกล่าวถึงด้านล่าง

ลักษณะเวลาปัจจุบัน (VTH)

ด้วยการแสดงภาพกราฟิกนี้ คุณสามารถแสดงภาพได้ภายใต้เงื่อนไขที่กลไกการปิดวงจรจะเปิดใช้งาน (ดูรูปที่ 2) บนกราฟ เวลาที่จำเป็นสำหรับการเปิดใช้งาน AV จะแสดงเป็นมาตราส่วนแนวตั้ง มาตราส่วนแนวนอนแสดงอัตราส่วน I/In

ส่วนเกินที่อนุญาตของกระแสไฟที่กำหนด กำหนดประเภทของลักษณะเวลาปัจจุบันสำหรับการปล่อยในอุปกรณ์ที่ผลิต ปิดเครื่องอัตโนมัติ. ตามข้อบังคับปัจจุบัน (GOST P 50345-99) แต่ละประเภทจะได้รับการกำหนดเฉพาะ (จากตัวอักษรละติน) ส่วนเกินที่อนุญาตจะถูกกำหนดโดยสัมประสิทธิ์ k=I/In สำหรับแต่ละประเภทจะมีการระบุค่าที่กำหนดโดยมาตรฐาน (ดูรูปที่ 3):

• "A" - สูงสุด - เกินสามเท่า;
• "B" - จาก 3 ถึง 5;
• "C" - มากกว่าปกติ 5-10 เท่า;
• "D" - เกิน 10-20 เท่า;
• "K" - จาก 8 ถึง 14;
• "Z" - 2-4 มากกว่าปกติ

โปรดทราบว่ากราฟนี้อธิบายเงื่อนไขการเปิดใช้งานโซลินอยด์และเทอร์โมอิเลเมนต์อย่างครบถ้วน (ดูรูปที่ 4)

เมื่อพิจารณาจากทั้งหมดข้างต้นแล้ว สามารถสรุปได้ว่าลักษณะการป้องกันหลักของ AV นั้นเกิดจากการพึ่งพาอาศัยเวลาในปัจจุบัน

รายการลักษณะทั่วไปของเวลาปัจจุบัน

เมื่อตัดสินใจเลือกเครื่องหมายแล้ว มาดูการพิจารณาอุปกรณ์ประเภทต่างๆ ที่สอดคล้องกับคลาสบางประเภทกัน ขึ้นอยู่กับลักษณะเฉพาะ

ลักษณะเฉพาะประเภท "A"

การป้องกันความร้อน AB ของหมวดนี้เปิดใช้งานเมื่ออัตราส่วนของกระแสวงจรต่อค่าเล็กน้อย (I / I n) เกิน 1.3 ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ การปิดระบบจะเกิดขึ้นหลังจาก 60 นาที เนื่องจากกระแสไฟเกินที่กำหนด เวลาในการสะดุดจะลดลง การเปิดใช้งานการป้องกันแม่เหล็กไฟฟ้าเกิดขึ้นเมื่อค่าเล็กน้อยเป็นสองเท่า ความเร็วในการตอบสนองคือ 0.05 วินาที

ประเภทนี้ติดตั้งในวงจรที่ไม่อยู่ภายใต้การโอเวอร์โหลดระยะสั้น ตัวอย่างเช่น เราสามารถอ้างอิงวงจรบนองค์ประกอบของเซมิคอนดักเตอร์ ในกรณีที่เกิดความล้มเหลว กระแสส่วนเกินจะเล็กน้อย ในชีวิตประจำวันไม่ได้ใช้ประเภทนี้

ลักษณะ "ข"

ความแตกต่างระหว่างประเภทนี้กับรุ่นก่อนหน้านั้นอยู่ในกระแสไฟที่ใช้งานซึ่งสามารถเกินมาตรฐานได้ตั้งแต่สามถึงห้าเท่า ในเวลาเดียวกัน กลไกโซลินอยด์รับประกันว่าจะเปิดใช้งานที่โหลดห้าเท่า (เวลาปิดเครื่อง - 0.015 วินาที) เทอร์โมอิเลเมนต์ - สามครั้ง (จะใช้เวลาปิดไม่เกิน 4-5 วินาที) .

อุปกรณ์ประเภทนี้พบแอปพลิเคชันในเครือข่ายที่ไม่มีกระแสไหลเข้าสูงเช่นวงจรไฟ

ลักษณะ "ค"

นี่เป็นประเภทที่พบบ่อยที่สุด และการโอเวอร์โหลดที่อนุญาตนั้นสูงกว่าสองประเภทก่อนหน้า เมื่อเกินโหมดปกติห้าครั้ง เทอร์โมอิเลเมนต์จะถูกกระตุ้น ซึ่งเป็นวงจรที่ปิดแหล่งจ่ายไฟภายในหนึ่งวินาทีครึ่ง กลไกโซลินอยด์จะทำงานเมื่อโอเวอร์โหลดเกินมาตรฐานสิบเท่า

AB เหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องวงจรไฟฟ้าที่อาจเกิดกระแสไฟเข้าปานกลาง ซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับเครือข่ายในครัวเรือนซึ่งมีโหลดแบบผสม เมื่อซื้ออุปกรณ์สำหรับใช้ในบ้าน ขอแนะนำให้เลือกใช้อุปกรณ์ประเภทนี้

ลักษณะ "D"

สำหรับ AB ประเภทนี้ มีลักษณะเฉพาะโอเวอร์โหลดสูง กล่าวคือ สิบเท่าของค่าปกติสำหรับเทอร์โมอิเลเมนต์และยี่สิบเท่าสำหรับโซลินอยด์

อุปกรณ์ดังกล่าวใช้ในวงจรขนาดใหญ่ กระแสเริ่มต้น. ตัวอย่างเช่น เพื่อป้องกันอุปกรณ์สตาร์ท มอเตอร์ไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัส. รูปที่ 9 แสดงอุปกรณ์สองตัวของกลุ่มนี้ (a และ b)

ลักษณะ "เค"

สำหรับ AB ดังกล่าว การเปิดใช้งานกลไกโซลินอยด์สามารถทำได้เมื่อโหลดกระแสเกิน 8 เท่า และรับประกันว่าจะเกิดขึ้นเมื่อมีการโอเวอร์โหลดของโหมดปกติถึง 12 เท่า (สิบแปดครั้งสำหรับ แรงดันคงที่). เวลาในการโหลดไม่เกิน 0.02 วินาที สำหรับเทอร์โมอิเลเมนต์ การเปิดใช้งานสามารถทำได้เมื่อเกิน 1.05 ของโหมดปกติ

ขอบเขตการใช้งาน – วงจรที่มีโหลดอุปนัย

ลักษณะ "Z"

ประเภทนี้เล็กน้อย ส่วนเกินที่อนุญาตกระแสไฟที่กำหนด ขีด จำกัด ขั้นต่ำคือสองเท่าของกระแสมาตรฐาน ขีด จำกัด สูงสุดคือสี่เท่า พารามิเตอร์การตอบสนองของเทอร์โมอิเลเมนต์เหมือนกับ AB ที่มีคุณสมบัติ K

ชนิดย่อยนี้ใช้เชื่อมต่ออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์

ลักษณะ “ม.อ.”

คุณลักษณะที่โดดเด่นของกลุ่มนี้คือไม่ใช้เทอร์โมอิเลเมนต์เพื่อปลดโหลด นั่นคืออุปกรณ์ป้องกันไฟฟ้าลัดวงจรเท่านั้นจึงเพียงพอในการเชื่อมต่อ เครื่องยนต์ไฟฟ้า. รูปที่ 9 แสดงอุปกรณ์ดังกล่าว (c)

กระแสไฟทำงานปกติ

พารามิเตอร์นี้อธิบายค่าสูงสุดที่อนุญาตสำหรับการทำงานปกติ หากเกิน ระบบจะเปิดใช้งานการกำจัดโหลด รูปที่ 1 แสดงตำแหน่งที่ค่านี้แสดง (โดยใช้ IEK เป็นตัวอย่าง)

พารามิเตอร์ทางความร้อน

คำนี้หมายถึงเงื่อนไขสำหรับการทำงานของเทอร์โมอิเลเมนต์ ข้อมูลเหล่านี้สามารถรับได้จากกราฟเวลาปัจจุบันที่เกี่ยวข้อง

ความสามารถในการทำลายขั้นสูงสุด (PKS)

คำนี้หมายถึงค่าโหลดสูงสุดที่อุปกรณ์สามารถเปิดวงจรได้โดยไม่สูญเสียประสิทธิภาพ ในรูปที่ 5 เครื่องหมายนี้แสดงด้วยวงรีสีแดง

หมวดหมู่ของการ จำกัด ปัจจุบัน

คำนี้ใช้เพื่ออธิบายความสามารถของ AB ในการทำลายวงจรก่อนที่กระแสไฟลัดวงจรจะถึงค่าสูงสุด อุปกรณ์ถูกผลิตขึ้นโดยมีการจำกัดกระแสไฟในสามประเภท ขึ้นอยู่กับเวลาในการโหลด:

1. 10 มิลลิวินาที และอื่น ๆ;
2. 6 ถึง 10 มิลลิวินาที;
3. 2.5-6มิลลิวินาที

โปรดทราบว่า AB ที่อยู่ในหมวดหมู่แรกอาจไม่มีเครื่องหมายที่เหมาะสม

เคล็ดลับเล็กๆ น้อยๆ ในการเลือกสวิตช์ให้เหมาะกับบ้านของคุณ

บ้าน » ซาลอน » ง. CAT D9R: ข้อกำหนด ข้อมูลจำเพาะและขนาด