เตรียมเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับฤดูหนาวด้วยมือของคุณเอง เตรียมรถของคุณสำหรับฤดูหนาว: สิ่งที่คุณควรใส่ใจ อย่าลืมเรื่องเล็กๆ น้อยๆ ที่สำคัญ

การเตรียมเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับฤดูหนาว ช่วงฤดูหนาวคือ ช่วงเวลาที่ยากลำบากสำหรับการใช้งานรถยนต์โดยเฉพาะถ้าเป็นดีเซล ดังนั้นสิ่งที่ต้องทำเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันดีเซลเสียในฤดูหนาว: 1. ขจัดความชื้นออกจากถัง เพื่อจุดประสงค์นี้มีการจำหน่ายสารเติมแต่งหลายชนิดในร้านขายเคมีภัณฑ์รถยนต์ 2. ตรวจสอบและเปลี่ยนไส้กรองหากจำเป็น: น้ำมันเชื้อเพลิง (หยาบและ การทำความสะอาดที่ดี) และอากาศ 3. ตรวจสอบและเปลี่ยนหัวเทียนหากจำเป็น 4. หากรถมีอินเตอร์คูลเลอร์ (หม้อน้ำสำหรับระบายความร้อนของอากาศที่กังหันจ่ายให้กับเครื่องยนต์) จะต้องล้างรถ 5.ตรวจสอบสภาพของแบตเตอรี่ ดีเซลต้องใช้แบตเตอรี่เนื่องจากอัตราส่วนการอัดที่สำคัญและความเร็วสตาร์ทที่สูงกว่าเครื่องยนต์เบนซิน พลังที่เพิ่มขึ้น(หมายเหตุ เราไม่ได้พูดถึงความจุ) ซึ่งมีลักษณะของกระแสไหลเข้า ส่งผลให้ใน สภาพฤดูหนาวไม่แนะนำให้ใช้แบตเตอรี่ที่มีกระแสเริ่มต้นต่ำกว่า 320 A สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล เครื่องยนต์เบนซินแบตเตอรี่ที่มีขนาดเล็กลง กระแสเริ่มต้นอย่าสร้างปัญหา ปัญหาอาจเกิดขึ้นกับแบตเตอรี่ที่ใช้งานกับเครื่องยนต์ดีเซลมานานกว่า 3 ปี ขั้นตอนที่สองของการเตรียมการก่อนฤดูหนาวคือการระบายตะกอนออกจากตัวกรองและถังน้ำมันเชื้อเพลิง ในสภาพอากาศหนาวเย็น ให้ใส่ใจเป็นพิเศษกับถังพักและกำจัดสิ่งที่อยู่ในถังทุกๆ 1,000 กม. โดยเฉพาะอย่างยิ่งในปัจจุบันไม่ใช่เรื่องแปลกที่น้ำจะเข้าไปในน้ำมันดีเซลที่ปั๊มน้ำมัน อย่างที่สามคือ GOOD DIESEL FUEL เนื่องจากสำหรับพันธุ์ฤดูร้อนส่วนใหญ่อุณหภูมิการเกิดเจลคือ -17 C; และอุณหภูมิในการกรองสูงสุดคือ -5 C!!! สำหรับพันธุ์ฤดูหนาว -26 C และ -21 C ตามลำดับ แต่ด้วยการเพิ่มแอนติเจลที่ดี คุณสามารถลดตัวบ่งชี้เหล่านี้ลงเหลือ -55 C และ -47 C ตามลำดับ ในช่วงฤดูร้อนผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคนลืมเรื่องหัวเทียนไปโดยสิ้นเชิง แต่หากหัวเทียนชำรุดเพียงอันเดียว ให้สตาร์ทใหม่ เครื่องยนต์ดีเซลมันเป็นไปไม่ได้เลยในความหนาวเย็น โดยหลักการแล้ว ต้องบอกว่าหัวเผาทำงานได้ดี โดยเฉพาะกับเครื่องยนต์ดีเซลก่อนและหลังห้องวอร์เท็กซ์ โดยเฉลี่ยแล้วเทียนจะมีอายุการใช้งานประมาณ 5 ปี ตรวจสอบบ่อยขึ้น: ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องคลายเกลียวหัวเทียนออกจากหัวและเชื่อมต่อสายบวกและลบจากแบตเตอรี่เข้ากับแบตเตอรี่ หากหลังจากผ่านไป 10-20 วินาทีหลอดเรืองแสงยังไม่อุ่นและสว่างขึ้น คุณสามารถทิ้งเทียนเล่มนี้ทิ้งอย่างปลอดภัยและซื้อเทียนใหม่ อย่างไรก็ตาม หลายคนขี้เกียจเกินไปที่จะดำเนินการตรวจสอบดังกล่าวและเพียงแค่พึ่งพาตัวบ่งชี้เท่านั้น แผงควบคุม- “ถ้ามันสว่างขึ้น แสดงว่าหัวเทียนใช้งานได้และใช้งานได้!” - บางคนอาจคิด แต่ตัวบ่งชี้นี้อาจส่งสัญญาณว่าการทำความร้อนได้เริ่มขึ้นแล้วแม้ว่าจะมีข้อผิดพลาดในวงจรไฟฟ้าและหัวเทียนไม่ได้รับพลังงานเลยก็ตาม หากเครื่องยนต์ดีเซลทำงานโดยมี "ควัน" ในช่วงฤดูร้อน ควรตรวจสอบและปรับมุมล่วงหน้าของการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหากจำเป็น ความล้มเหลวของพารามิเตอร์นี้อาจทำให้การสตาร์ทเครื่องยนต์เย็นเป็นเรื่องยากมาก หากคุณขาดประสบการณ์ไม่ควรปรับมุมการฉีดด้วยตนเองควรติดต่อสถานีบริการจะดีกว่า สำหรับรถยนต์ที่มีเลขไมล์เกิน 100,000 กม เปิดตัวฤดูหนาวอาจมีความซับซ้อนอย่างมากเนื่องจากกำลังอัดในกระบอกสูบดีเซลไม่เพียงพอ ตามกฎแล้วคนที่เหนื่อยล้าจะต้อง "ตำหนิ" ในเรื่องนี้ แหวนลูกสูบและปลอกสูบ แต่คุณจะพูดอะไรได้บ้างถ้าเจ้าของเลื่อนการซ่อมแซม? กลุ่มลูกสูบจนกระทั่งวินาทีสุดท้าย ขอให้แฟนๆ ของกระป๋องสเปรย์ที่มีสารประกอบไวไฟสำหรับสตาร์ทเครื่องยนต์จำไว้ว่า เครื่องยนต์ดีเซลอาจได้รับผลกระทบอย่างมากจากการใช้ยาเกินขนาด องค์ประกอบดังกล่าวแม้แต่ 1 cm3 ก็สามารถทำลายลูกสูบทั้งหมดได้ - ผลลัพธ์ที่ได้มีมากเกินไป (องค์ประกอบจะติดไฟเร็วเกินไป) แต่ยังคง ทางออกที่ดีที่สุดปัญหา “หน้าหนาว” ทุกวันนี้ยังคงใช้อยู่ เครื่องอุ่นล่วงหน้า, เปิด เครื่องยนต์ดีเซลบนเครื่องจับเวลาในกรณีที่ไม่มีเจ้าของ บางครั้งการจ่ายเงินสำหรับการซื้อและติดตั้งอาจง่ายกว่า แต่ก็ไม่พบปัญหาใด ๆ ในตอนเช้า ฉันออกจากทางเข้า ขึ้นรถแล้วขับออกไป - เครื่องยนต์อุ่นเครื่องแล้ว!

ตั้งแต่ปลายฤดูใบไม้ร่วง ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซียจำนวนมากเริ่มเตรียมตัวสำหรับฤดูหนาวที่กำลังจะมาถึง ผู้เชี่ยวชาญหลายคนแนะนำให้ทำการฝึกอบรมนี้ที่สถานีบริการที่เชื่อถือได้ แต่หากคุณไม่มีความปรารถนาคุณสามารถทำงานทั้งหมดได้ด้วยตัวเอง ยิ่งกว่านั้นคุณต้องใช้เวลาอย่างน้อยกับสิ่งนี้ ในบทความวันนี้เราจะพยายามหาวิธีเตรียมรถสำหรับฤดูหนาวและรายละเอียดใดบ้างที่คุณควรใส่ใจ

ยางหน้าหนาว

ก่อนอื่น คุณต้องดูแล "การใส่รองเท้าใหม่" รถก่อน ในร้านมีให้เลือกมากมาย แต่นอกเหนือจากผู้ผลิตแล้วคุณต้องตัดสินใจเลือกประเภทของยางด้วย บน ช่วงเวลานี้มีสองพันธุ์ ยางรถยนต์- มีหมุดและเรียกว่า "เวลโคร" ประเภทแรกใช้งานได้ดีบนถนนที่เป็นน้ำแข็ง แต่จะไร้ประโยชน์บนยางมะตอยที่เคลียร์แล้ว Velcro เป็นอีกเรื่องหนึ่ง - มันให้รถด้วย ระดับสูงสุดปลอดภัยบนพื้นผิวถนนทั้งสองประเภท นอกจากนี้ยังมีล้อแบบรวม (บางอย่างระหว่างยางประเภทที่หนึ่งและสอง) บน ตลาดรัสเซียค่อนข้างหายากและช่วงราคาก็สูงกว่าราคาหลายเท่า ดังนั้นจึงมีเพียงข้อสรุปเดียวเท่านั้น: สำหรับผู้อยู่อาศัยในเมืองและมหานคร - Velcro สำหรับผู้ที่อาศัยอยู่นอกเมือง - ล้อแบบมีหมุด

รายละเอียดอื่น ๆ

การเตรียมรถยนต์สำหรับฤดูหนาวจะไม่สมบูรณ์หากไม่มีการหล่อลื่น ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับบานพับรถยนต์และเป็นสเปรย์อเนกประสงค์ WD-40 ห้ามใช้ไม่ว่าในกรณีใดๆ น้ำมันเครื่องเพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้ นอกจากนี้ ให้นำสเปรย์ WD-40 เข้าไปในร้านเสริมสวยสำรองด้วย

อาจมีความประหลาดใจมากมายเกิดขึ้นบนท้องถนน ดังนั้นการเตรียมรถของคุณสำหรับฤดูหนาวจึงจำเป็นต้องซื้อพลั่วสำหรับล้างหิมะตลอดจนผลิตภัณฑ์สำหรับกำจัดน้ำค้างแข็งบนกระจกหน้ารถและหน้าต่างด้านข้าง อย่าลืมเกี่ยวกับแปรงซึ่งคุณจะขจัดคราบน้ำแข็งออกจากร่างกาย

เตรียมความพร้อมสำหรับฤดูหนาว

สำหรับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันดีเซล แนะนำให้ซื้อผลิตภัณฑ์ "แอนติเจล" พิเศษ มันถูกเติมลงในถังเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันดีเซลแข็งตัวในฤดูหนาว "Antigel" เช่น WD-40 ดีกว่าซื้อสำรอง ความจริงก็คือในช่วงฤดูใบไม้ร่วงที่อากาศหนาวเย็นอย่างรวดเร็ว เชื้อเพลิงของอาร์กติกไม่ได้ถูกส่งไปยังปั๊มน้ำมันของรัสเซียเสมอไป ปั๊มน้ำมันยังคงจำหน่ายน้ำมันดีเซลในช่วงฤดูร้อน โดยมีจุดไหลเทอยู่ที่ลบ 10 องศาเซลเซียส ในขั้นตอนนี้การเตรียมรถสำหรับฤดูหนาวก็เสร็จสมบูรณ์

และสุดท้ายนี้ คำแนะนำเล็กๆ น้อยๆ สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ เมื่อน้ำค้างแข็งครั้งแรกมาถึง คุณไม่ควรออกจากรถ เป็นเวลานานบนเบรกมือ สิ่งนี้สามารถนำไปสู่ความจริงที่ว่าในช่วงเวลาที่สำคัญที่สุดคุณจะไม่สามารถเคลื่อนย้ายรถได้ - ผ้าเบรกพวกมันก็จะแข็งตัวไปที่กลอง ดังนั้นแทนที่จะใช้เบรกมือให้ใช้เกียร์หนึ่งแทน

หากคุณปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้ก็จะผ่านไปได้โดยไม่มีปัญหาใด ๆ

ด้วยข้อดีทั้งหมดเครื่องยนต์ดีเซลจึงไม่แน่นอนมากขึ้นในสภาวะอุณหภูมิติดลบ หากรถยนต์ใหม่ที่แทบจะไม่ออกจากสายการประกอบแทบจะไม่สร้างปัญหาให้กับเจ้าของเครื่องยนต์ที่ใช้งานไปแล้ว 100,000 กม. ขึ้นไปจะมีปัญหาในการสตาร์ทในฤดูหนาว เพื่อให้ชีวิตง่ายขึ้นในฤดูหนาว เจ้าของรถดีเซลทุกคนควรเตรียมรถไว้ล่วงหน้าสำหรับการใช้งานในฤดูหนาว

ทำไมดีเซลสตาร์ทยากในฤดูหนาว?

สาเหตุหลักอยู่ที่คุณสมบัติ โครงสร้างภายในและหลักการทำงาน หน่วยดีเซล- ไม่เหมือน เครื่องยนต์เบนซินในเครื่องยนต์ดีเซล เชื้อเพลิงไม่ได้ถูกจุดประกายโดยใช้ประกายไฟ แต่ผ่านการนำกฎฟิสิกส์พื้นฐานไปใช้เท่านั้น: การบีบอัด ส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิงในปริมาณที่จำกัดจะทำให้อุณหภูมิเพิ่มขึ้นจนถึงจุดที่เกิดการเผาไหม้ที่เกิดขึ้นเอง

แต่เพื่อให้สามารถติดไฟได้เอง สิ่งสำคัญคือต้องคำนึงถึงอุณหภูมิเริ่มต้นของเชื้อเพลิงด้วย ถ้า ส่วนผสมเชื้อเพลิงในตอนแรกเย็นเกินไป อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นจากการบีบอัดจะไม่เพียงพอและจุดติดไฟอัตโนมัติจะไม่ถึง ในรถยนต์ดีเซลสมัยใหม่รวมทั้งรถยนต์ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ของบริษัทด้วย คัมมินส์ปัญหานี้แก้ไขได้จริงด้วยการใช้ห้องฉีดแบบวอร์เท็กซ์และ ระบบคอมมอนเรล- อย่างไรก็ตามอย่างรุนแรง อุณหภูมิต่ำยังคงสร้างปัญหาบางอย่างในระหว่างการสตาร์ทเย็น

ข้างต้นอยู่ไกลจากสาเหตุของปัญหาเท่านั้น การดำเนินการในช่วงฤดูหนาว เครื่องยนต์ดีเซล- สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าน้ำมันดีเซลจะข้นขึ้นในช่วงเย็น ซึ่งทำให้เคลื่อนที่ผ่านได้ยาก ระบบเชื้อเพลิงและโดยเฉพาะการฉีด ด้วยเหตุนี้ในฤดูหนาว ปั๊มน้ำมันจึงขายน้ำมันดีเซลเกรดฤดูหนาวพร้อมสารเติมแต่งพิเศษที่ป้องกันไม่ให้ข้น แต่ถ้าคุณมีสิ่งของเป็นของตัวเอง น้ำมันดีเซลปกติอย่าพยายามใช้มันในฤดูหนาว

ในที่สุด, เริ่มต้นปกติขัดขวางเครื่องยนต์ ซึ่งที่อุณหภูมิติดลบจะหนาขึ้นและป้องกันไม่ให้ส่วนประกอบอื่นๆ เคลื่อนที่ได้ตามปกติ

เตรียมรถของคุณสำหรับฤดูหนาว

สาเหตุข้างต้นเป็นเพียงบางส่วนและไม่สามารถ "หยุด" เครื่องยนต์ได้อย่างสมบูรณ์ในช่วงฤดูหนาว หากส่วนประกอบและระบบอื่นๆ ทั้งหมดอยู่ในสภาพการทำงาน ปัญหาในการสตาร์ทเริ่มต้นขึ้นเมื่อรถโดยรวมอยู่ในสภาพที่ไม่ดี

ก่อนอื่นคุณต้องใส่ใจกับ แบตเตอรี่- เพื่อให้สตาร์ทเตอร์สามารถเอาชนะความต้านทานของน้ำมันหล่อลื่นที่หนาขึ้นและสร้างระดับการบีบอัดที่ 20-25 ยูนิตในกระบอกสูบนั้นจะต้องใช้พลังงานจำนวนมาก และเขาสามารถนำมันมาจากแบตเตอรี่เท่านั้น ด้วยเหตุนี้การตรวจสอบแบตเตอรี่ก่อนฤดูหนาวจึงเป็นเรื่องสำคัญมาก และตรวจสอบให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่มีพลังงานเพียงพอ แบตเตอรี่เก่าค่อนข้างสามารถรับมือกับงานในฤดูร้อนได้ แต่ในฤดูหนาวควรเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่จะดีกว่า เป็นความคิดที่ดีที่จะตรวจสอบสภาพของขั้วต่อทั้งหมดและสตาร์ทเตอร์เพื่อหาออกซิเดชัน

มันสำคัญมากที่จะต้องระบายตะกอนทั้งหมดออกจากไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงและถังก่อนฤดูหนาว นอกจากนี้ ในระหว่างการดำเนินการในฤดูหนาว จะต้องทำซ้ำขั้นตอนนี้อย่างน้อยทุก ๆ พันกิโลเมตร

ขอแนะนำอย่างยิ่งให้ไปที่ศูนย์บริการรถยนต์เพื่อปรับจังหวะการฉีด บ่อยครั้งที่ปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลเกิดจากการที่พารามิเตอร์นี้เบี่ยงเบนไปจากค่าที่เหมาะสมที่สุด ในฤดูร้อนสิ่งนี้ไม่สำคัญนัก แต่ในฤดูหนาว...

ได้มีการกล่าวไปแล้วข้างต้นว่าหนาขึ้น น้ำมันเครื่องป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์สตาร์ท ที่ละติจูดกลางซึ่งไม่ค่อยเกิดน้ำค้างแข็งรุนแรง โดยหลักการแล้วคุณสามารถผ่านไปได้ตามปกติ น้ำมันทุกฤดู- แต่ถ้าในภูมิภาคของคุณมีน้ำค้างแข็ง -25 องศาหรือต่ำกว่าฤดูหนาวส่วนใหญ่ ก็ควรเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นทั้งหมดด้วยยี่ห้อที่มีความหนืดน้อยกว่า

สุดท้ายนี้ ก่อนฤดูหนาว อย่าลืมตรวจสอบสภาพหัวเทียนของคุณ ความผิดปกติประการใดประการหนึ่งจะไม่อนุญาตให้เครื่องยนต์สตาร์ทไม่ว่าในกรณีใด ๆ

ยางฤดูหนาวมีความสำคัญมากในฤดูหนาวอย่าฟังคนที่แนะนำให้ประหยัดเป็นชุด ยางฤดูหนาวเชื่อฉันเถอะว่าการออมเพื่อความปลอดภัยของคุณเองไม่คุ้มค่า สุดท้าย การออมในจินตนาการอาจกลายเป็นโศกนาฏกรรมสำหรับคุณหรือคนที่คุณรักได้ ตามกฎแล้ว "ที่ปรึกษานักเศรษฐศาสตร์" ส่วนใหญ่มักจะกลายเป็นแขกของคูน้ำและเสาหลัก ขี่ในฤดูหนาว ยางฤดูร้อนอันตรายไม่เพียงแต่สำหรับเจ้าของเองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้เข้าร่วมคนอื่นๆ ด้วย การจราจร- การขับรถข้างรถคันดังกล่าวถือเป็นอันตราย การลื่นไถลสามารถเกิดขึ้นได้เกือบทุกเวลา และไม่ได้รับผลกระทบใด ๆ จากการขับขี่หรือความสามารถในการขับขี่รถเลย ดังนั้นถ้าไม่ห่วงตัวเองก็คิดถึงคนอื่น!!!
ดังที่คุณทราบแล้วว่ายางหรือยางอาจเป็นฤดูร้อนและฤดูหนาวได้นอกจากนี้ยังแบ่งออกเป็นแบบมีสตั๊ดและแบบไม่มีสตั๊ด ในทางกลับกัน ยางที่มีสตั๊ดนั้นจะถูกจัดประเภทตามประเภทของสตั๊ด แต่จากการฝึกฝนแสดงให้เห็น นี่เป็นสิ่งที่น่าสนใจน้อยที่สุดสำหรับผู้ขับขี่ทั่วไป เกณฑ์หลักในการเลือกยางแบบสตั๊ดคือเงื่อนไขที่จะใช้ หากรถของคุณส่วนใหญ่ขับบนถนนลาดยางซึ่งมักมีเปลือกน้ำแข็งปกคลุมเล็กน้อย ยางแบบไม่มีสตั๊ดก็เพียงพอแล้ว โดยจะมีผลกับเจ้าของรุ่นขับเคลื่อนล้อหลังในระดับที่มากขึ้น เมื่อขับรถบนชั้นหิมะหนา ยางแบบสตั๊ดนั้นไร้ประโยชน์จริง ๆ ชั้นหิมะที่หลวมหนาจะลื่นไถลและขัดขวางการเคลื่อนไหวเท่า ๆ กัน ทั้งแบบสตั๊ดและแบบธรรมดา ยางฤดูหนาว- ยางแบบมีกระดุมเหมาะสำหรับผู้ที่ใช้เวลาส่วนใหญ่ขับรถบนชั้นน้ำแข็งหนาหรือบนถนนในชนบทที่มีน้ำแข็งปกคลุมหนาแน่น อย่างไรก็ตาม ความกลัวที่ยิ่งใหญ่คือคุณซื้อ "เดือย" และฤดูหนาวก็อบอุ่นอย่างน่าประหลาดใจ - ไม่ คุณทำผิดพลาดเล็กน้อยและมีเสียงดังเล็กน้อยเมื่อขับบนยางมะตอย แต่ก็ดีกว่าคูน้ำมาก หรือ การชนกันของศีรษะด้วยความเร็วสูงสุด

สำคัญ!!! ไม่ว่าในกรณีใดก็ตาม ห้าม "ผสม" ยางหน้า - แบบมีสตั๊ด, ยางหลัง - แบบไม่มีสตั๊ด หรือในทางกลับกัน ถนนลื่นความไม่ลงรอยกันดังกล่าวอาจกลายเป็นปัญหาสำหรับคุณได้แม้ในสภาพปกติและไม่ลื่น ผิวถนน- และไม่สามารถหลีกเลี่ยงการปรับได้

ตรวจสอบ ระบบเบรกคุณต้องการทำเองตามที่เขียนไว้ที่นี่หรือต้องการใช้โดยได้รับความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญของสถานีบริการ นอกจากนี้ ก่อนเริ่มมีอากาศหนาวให้ทำ การวินิจฉัยเต็มรูปแบบระบบต่างๆ เช่น ABS, ESP, ASD, ASC+T ฯลฯ ถ้าคุณมีแน่นอน

และฤดูหนาวก็คือ เช็คดีๆทั้งรถยนต์และคนขับ จำเป็นต้องเปลี่ยนรูปแบบการขับขี่ ลดความเร็วในการขับขี่ ใช้เบรกด้วยเครื่องยนต์มากขึ้น วางแผนการซ้อมรบล่วงหน้า และหลีกเลี่ยง การเคลื่อนไหวอย่างกะทันหัน- อย่าลืมสายไฟ พลั่ว และจระเข้สำหรับแบตเตอรี่ในกระโปรงหลังด้วย เติมสารป้องกันการแข็งตัวที่ดี เราตรวจสอบแรงดันลมยางบ่อยขึ้น พวกเขาบอกว่าเครื่องยนต์นั้น รถยนต์สมัยใหม่ไม่ควรอุ่นเครื่องเป็นเวลานาน แต่ยังอยู่ที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ ให้ปล่อยทิ้งไว้ 3-5 นาที และค่อยๆ อุ่นเครื่องอย่างระมัดระวังในระยะทาง 1-2 กม. แรก ใช่ และเกี่ยวกับการล้างรถ: ห้ามล้างด้วยน้ำร้อนในเย็น, เช็ดชิ้นส่วนยางของประตูและท้ายรถให้ดี, ห้ามใส่เบรกมือหลังจากล้างในอุณหภูมิติดลบอย่างรุนแรง (แผ่นยางจะแข็งตัวและคุณจะไม่ถูก สามารถเคลื่อนย้ายได้)

เตรียมตัวกันให้พร้อมทั้งตัวเราและตัวเรา ม้าเหล็ก- เขียนความคิดเห็นเกี่ยวกับเคล็ดลับการแสวงหาผลประโยชน์ในช่วงฤดูหนาวของคุณ!

สภาพภูมิอากาศของรัสเซียตอนกลางมีเอกลักษณ์เฉพาะ: ใช้งานได้จริง ที่เดียวเท่านั้นบนโลกของเราซึ่งมีน้ำค้างแข็งขมเมื่ออุณหภูมิลดลงต่ำกว่า 30 องศาเซลเซียส มาพร้อมกับความชื้นในอากาศที่สูงมากถึง 60% ทำให้ฤดูหนาวของเราสวยงามที่สุดในโลก แต่ในขณะเดียวกันฤดูหนาวของรัสเซียก็สามารถทำลายสิ่งใด ๆ ได้อย่างง่ายดาย ยานพาหนะโดยมีเงื่อนไขว่าเจ้าของรถไม่สนใจ "ม้าเหล็ก" ของเขา รถยนต์ดีเซลได้รับผลกระทบเป็นพิเศษ

ผู้ขับขี่รถยนต์ในไซบีเรียและทางตอนเหนือไกลสั่งสมประสบการณ์มากมายในการใช้งานเครื่องยนต์ดีเซลในช่วงฤดูหนาวอันโหดร้ายของรัสเซีย ผู้อยู่อาศัยจำนวนมากในภูมิภาคสุดขั้วเหล่านี้ไม่ปิดเครื่องยนต์ของรถยนต์ในตอนกลางคืนหรือใส่เข้าไป ถังน้ำมันเชื้อเพลิงขดลวดที่น้ำร้อนไหลเวียนอยู่ตลอดเวลาและบางครั้ง ควันจราจร- แต่สิ่งเหล่านี้เป็นมาตรการที่รุนแรงสำหรับสถานการณ์ที่สิ้นหวัง โดยพื้นฐานแล้วคำแนะนำในการใช้เครื่องยนต์ดีเซลในฤดูหนาวค่อนข้างสมจริงและใช้งานง่าย สิ่งสำคัญคือการทำทุกอย่างตามคำแนะนำของมืออาชีพและผู้ผลิตรถยนต์

อะไรจะดีไปกว่า: ไม่รู้ความเศร้าโศกหรือการคาดเดา - เราจะรอดจากฤดูหนาวได้หรือไม่?

ทำไมในประเทศของเราถึงมีมากมาย? มีเหตุผลอันชัดเจนสำหรับเรื่องนี้ ประการแรกใน ไอเสียดีเซลไม่มีคาร์บอนมอนอกไซด์ ประการที่สอง ดีเซลซึ่งต่างจากน้ำมันเบนซินไม่ใช่เชื้อเพลิงที่ติดไฟได้ซึ่งทำให้รถปลอดภัยยิ่งขึ้น ประการที่สาม ในน้ำเครื่องยนต์ดีเซลให้ความรู้สึกเหมือนปลา แต่มีเทียนและ สายไฟฟ้าแรงสูง รถยนต์เบนซินจะล้มเหลวอย่างแน่นอนในสภาพแวดล้อมที่ชื้น ประการที่สี่ เครื่องยนต์ดีเซลมีแรงฉุดลากมากขึ้นที่ รอบต่ำซึ่งเป็นสิ่งสำคัญเมื่อต้องอยู่ในสภาพออฟโรด และสุดท้ายเครื่องยนต์ดีเซลก็มีระยะการทำงานที่ไกลกว่าและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยลง เมื่อพิจารณาจากทั้งหมดที่กล่าวมาข้างต้นแล้ว คงไม่มีใครเห็นพ้องต้องกันว่าดีเซลนั้นดี แต่สำหรับตอนนี้ เมื่อฤดูหนาวเริ่มวางเตียงขนนก รถยนต์ดีเซลกลายเป็นเรื่องน่าปวดหัวสำหรับเจ้าของ มันเป็นเรื่องของน้ำมันดีเซลซึ่งทนสภาพอากาศหนาวเย็นไม่ได้

เมื่อพาราฟินไม่ใช่เพื่อนของคุณ

ส่วนประกอบหนึ่งของน้ำมันดีเซลคือพาราฟิน ซึ่งไม่ทำให้ตัวเองรู้สึกได้ในขณะที่เทอร์โมมิเตอร์หมุนไปที่อุณหภูมิสูงกว่า 0°C แต่น้ำมันดีเซลเริ่มขุ่นและเต็มไปด้วย "เกลียว" ของพาราฟินซึ่งข้นเมื่อเย็นและอุดตัน ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง- นั่นคือสาเหตุว่าทำไมจึงมีเชื้อเพลิงฤดูร้อน ฤดูหนาว และอาร์กติก ซึ่งแต่ละเชื้อเพลิงมีจุดเมฆเป็นของตัวเอง (-5°C, -25°C และ -35°C ตามลำดับ)

ตัวดัดแปลงเชื้อเพลิงดีเซล

วิธีเดียวที่จะจัดการกับพาราฟินกบฏคือการเติมสารลดแรงตึงผิวแบบพิเศษลงในน้ำมันดีเซล ใน เป็นทางเลือกสุดท้ายคุณสามารถเจือจางน้ำมันดีเซลด้วยน้ำมันก๊าดธรรมดาในอัตราส่วนน้ำมันก๊าด 15% และน้ำมันดีเซล 85% ในสถานการณ์ที่สิ้นหวัง คุณสามารถ "เมา" ได้ รถดีเซลและน้ำมันเบนซินโดยเติมลงในน้ำมันดีเซล แต่ในกรณีนี้คุณเพียงแต่เร่งการตายของ "ม้าเหล็ก" ของคุณเท่านั้น

สิ่งสำคัญคืออย่าลืมว่าสามารถเทสารเติมแต่งใด ๆ ลงในถังของรถที่มีอุณหภูมิอุ่นดีเท่านั้น มิฉะนั้นความพยายามทั้งหมดในการชุบชีวิตเชื้อเพลิงที่ข้นขึ้นจะไร้ประโยชน์

ตัวกรองแว็กซ์

ภาพถ่าย kazfilter.kz

ไม่แนะนำให้ใช้สารเติมแต่งหรือที่เรียกว่า "แอนติเจล" ผู้ผลิตรถยนต์ชื่อดัง- นอกจากนี้ห้ามใช้โดยเด็ดขาด วิธีการต่อสู้หลักที่จะไม่กีดกันคุณ บริการรับประกัน, - นี่คือคุณภาพ น้ำมันดีเซลยูโร 4 ซึ่งสอดคล้องกับฤดูกาล แต่คุณและฉันรู้ดีว่าเป็นอย่างไร เชื้อเพลิงที่มีคุณภาพพนักงานปั๊มน้ำมันของเราทำให้เราเสีย กล่าวอีกนัยหนึ่ง เราไม่มีน้ำมันดีเซลคุณภาพสูงในประเทศของเรา และถึงแม้เราจะทำเช่นนั้น การเติมน้ำมันให้กับรถยนต์ก็เหมือนกับการเติมพาสต้าในประเทศด้วยซอส White Truffle Marinara

ในฤดูหนาว น้ำมันดีเซลจะกลายเป็นเยลลี่

ภาพถ่าย youtube.com

แต่ถ้าคุณตัดสินใจอย่างแน่วแน่ที่จะ "เติม" น้ำมันเชื้อเพลิงลงในถังรถของคุณโดยใช้ "น้ำเกรวี่" ที่กดดันแล้วให้ลองเลือก "ต่อต้านเจล" ผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงรวมถึง BP, Shell, Total, Wynn's และอื่นๆ

ช่วงการเปลี่ยนแปลงถือได้ว่ามีความสำคัญในแง่ของการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซล เมื่อฤดูใบไม้ร่วงยังไม่ลดอำนาจลง และฤดูหนาวก็กำลังใกล้เข้ามา ปั๊มน้ำมันยังคงขายน้ำมันดีเซลในฤดูร้อนต่อไป คุณสามารถเติมน้ำมันได้ในตอนเย็น และในตอนเช้าคุณสามารถร้องไห้กับเยลลี่ในถังรถท่ามกลางน้ำค้างแข็ง หากสิ่งนี้เกิดขึ้น ควรเรียกรถลาก หรือขอให้เพื่อนร่วมงานพาคุณลากไปค้นหากล่องอุ่นที่น้ำมันดีเซลสามารถ "หมดไป" ได้จะดีกว่า

ปลั๊กสตาร์ทเตอร์: ความสามารถในการซ่อมบำรุงเป็นกุญแจสำคัญในการประสบความสำเร็จในการหลบหนาว

มันมักจะเกิดขึ้นอย่างนั้น รถเย็นในตอนเช้ามันไม่ต้องการเริ่ม ในเครื่องยนต์ดีเซล ห้องเผาไหม้จะได้รับความร้อนก่อนที่เครื่องยนต์จะสตาร์ท หัวเทียน- ระบบอิเล็กทรอนิกส์จะตรวจสอบอุณหภูมิอากาศและปรับระยะเวลาของหัวเทียน สามารถเปิดสตาร์ทเตอร์ได้หลังจากที่ไฟแสดงหัวเทียนบนแผงหน้าปัดดับลงเท่านั้น หากข้างนอกหนาวจัด คุณสามารถเริ่มรอบการอุ่นเครื่องหลายๆ รอบได้ด้วยตนเองโดยใช้ปุ่มสตาร์ท ซึ่งจะทำให้มอเตอร์สตาร์ทได้อย่างแน่นอน

บางครั้งการสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลในฤดูหนาวต้องใช้ความพยายามอย่างมาก

รูปถ่าย: azbucabezopasnosti.ru

แต่เคล็ดลับดังกล่าวเกิดขึ้นได้เฉพาะกับรถยนต์เก่าที่มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อยู่เท่านั้น ชุดขั้นต่ำฟังก์ชั่น. แต่ใน โมเดลที่ทันสมัยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะตัดสินใจอย่างอิสระว่าเมื่อใดควรเปิดสตาร์ทเตอร์ - นั่นคือทันทีหลังจากปิดหัวเทียน ด้วยเหตุนี้จึงเป็นสิ่งสำคัญมากที่เทียนทั้งหมดจะต้องใช้งานได้

สเปรย์ที่จำเป็นในการช่วยชีวิต

เพื่อที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลในฤดูหนาว หน่วยพลังงานคุณสามารถใช้สเปรย์อีเธอร์เพื่อ เครื่องกรองอากาศ- สเปรย์ที่เติมโพรเพนหรือโพรเพนเท่านั้นก็มีประสิทธิภาพ - อีเทอร์บริสุทธิ์ทำให้เครื่องยนต์สตาร์ทรุนแรงและทำลายล้างมากขึ้น

น้ำมันที่มีพารามิเตอร์ความหนืด 10W-40 และ 15W-40 แทนที่วัสดุด้วยการขยายเวลา ช่วงอุณหภูมิ 5W-30 และ 5W-40

แต่ต้องแน่ใจว่าทุกอย่างไม่ได้จบลงด้วยการใช้ยาเกินขนาด - องค์ประกอบที่ติดไฟได้อาจติดไฟเร็วเกินไปและลูกสูบทั้งหมดจะแตก

ในบันทึก

มากขึ้นอยู่กับสุขภาพของแบตเตอรี่ในช่วงฤดูหนาว เมื่อถึงลบ 25 ความสามารถของแบตเตอรี่ในการจ่ายประจุที่ต้องการจะลดลงประมาณ 3 เท่า หากแบตเตอรี่ไม่ดีแล้วยังใช้งานได้ วิธีพิเศษการสตาร์ทเครื่องยนต์รวมถึงการอุ่นเครื่องอาจไม่ได้ผลด้วยเหตุผลง่ายๆ ข้อเดียว - เพลาข้อเหวี่ยงจะหมุนไม่เร็วพอที่เพื่อนดีเซลของคุณจะทำให้คุณพอใจ

บ้าน » โมเดลที่ทันสมัย » เตรียมเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับฤดูหนาวด้วยมือของคุณเอง เตรียมรถของคุณสำหรับฤดูหนาว: สิ่งที่คุณควรใส่ใจ อย่าลืมเรื่องเล็กๆ น้อยๆ ที่สำคัญ