การระบุแหล่งที่มาของเสียงรถยนต์อย่างถูกต้อง เสียงและเสียงรบกวนของรถที่ไม่เคยมีมาก่อน

การเคลื่อนไหวของรถจะมาพร้อมกับเสียงต่างๆ อย่างสม่ำเสมอ บางอย่างค่อนข้างเป็นธรรมชาติต้นกำเนิดของคนอื่นนั้นน่าคิด

เสียงรบกวน, การสั่นสะเทือน, การเคาะ - ทั้งหมดนี้เป็นที่รู้จักกันดีสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ "ผู้มีประสบการณ์" จะกำหนดแหล่งที่มาของเสียงและที่มาของ "อาชญากร" ในทันที ลองคิดดูสิ ท้ายที่สุดในการให้บริการเมื่อยกรถขึ้นลิฟต์พวกเขาสามารถ "ออก" เพิ่มอีกร้อยหรือสองอย่างสำหรับการวินิจฉัยได้อย่างง่ายดาย

กำลังหาที่มา

เพื่อจำกัดการค้นหาของคุณ จำเป็นต้องกำหนดว่าโหมดการทำงานใดที่ความผิดปกตินี้แสดงออกมา เฉพาะเมื่อเคลื่อนย้าย - หมายความว่ามีปัญหากับ ช่วงล่าง. รู้จักผู้นำที่ไม่สงบที่นี่: นี่คือกระปุกเกียร์ กรณีโอนและเพลาหลังถ้ามี เหตุผลอาจเล็กน้อย (ระดับน้ำมันต่ำ คุณภาพต่ำ) แต่ส่วนใหญ่มักจะเป็นไปไม่ได้ที่จะทำการวินิจฉัยโดยไม่ต้องถอดประกอบ หากเสียงรบกวนหายไปเมื่อเหยียบคลัตช์ น่าจะเป็นที่มาของ KP

ในขั้นตอนที่สองของแท่น - ลูกปืนล้อ. เสียงดังก้องต่ำ ("เครื่องบิน" ตามที่ช่างยนต์เรียก) อายุการใช้งานของลูกปืนสั้นลงด้วยความไม่สมดุลของล้อ ถนนไม่ดีขาดการหล่อลื่นหรือคุณภาพต่ำ หากลูกปืนของดุมตัวใดตัวหนึ่งชำรุด เสียงอาจเปลี่ยนไปตามตำแหน่งของล้อหน้า วินิจฉัยได้ง่าย เพียงยกรถและหมุนล้อด้วยตนเองหรือด้วยเครื่องยนต์ หากการสึกหรอมีขนาดใหญ่พอ จะได้ยินเสียงดังก้องที่คุ้นเคยที่ความเร็วต่ำ (เมื่อหมุนด้วยมือ) ในกรณีที่โศกนาฏกรรมน้อยกว่า ตลับลูกปืนจะปล่อยตัวเองด้วย "การหมุน" ที่ดีเท่านั้น

"รองเท้า" ที่มีเสียงดัง

ด้วยเหตุผลบางอย่าง หลายคนลืมไปว่ายางรถยนต์สามารถเป็นแหล่งของเสียงที่ไม่จำเป็นได้เช่นกัน ตัวอย่างเช่น. ผู้ที่เปลี่ยนรองเท้าบน Niva แทนที่ Vl-5 ที่เป็นฟันด้วยยางนำเข้าอาจสังเกตเห็นความแตกต่างในซาวด์แทร็ก ยางล้อหน้าสามารถเปล่งเสียงที่มากเกินไปโดยมีค่าเบี่ยงเบนที่สำคัญของมุมการติดตั้งจากบรรทัดฐาน ตามกฎแล้วจะมาพร้อมกับการสั่นสะเทือนบนพวงมาลัยในช่วงความเร็วที่แคบ (โดยปกติคือ 70 ถึง 100 กม. / ชม.) มันง่ายที่จะแยกแยะจากการแสดงความไม่สมดุล: พวงมาลัยพยายามเลื่อนซ้ายไปขวา ขณะที่เมื่อไม่สมดุล คอพวงมาลัยทั้งหมดจะสั่นสะเทือน

มักส่งเสียงฮัมเสียงต่ำโดยตลับลูกปืนล้อที่สึกหรอ
การวินิจฉัยที่ถูกต้องสามารถทำได้โดยเลื่อนผ่านโพสต์ ล้อหน้าด้วยมือหรือมอเตอร์

คุณสามารถระบุแหล่งที่มาของเสียงภายใต้ประทุนโดยใช้แท่งไม้แห้งธรรมดา

หยิบแท่ง

ถ้า เสียงภายนอกรบกวนอย่างต่อเนื่อง (ทั้งในการเคลื่อนไหวและเมื่อทำงานบน ไม่ทำงาน) เป็นไปได้มากว่าแหล่งที่มาของมันคือตลับลูกปืนของหนึ่งในยูนิตที่อยู่ใต้ประทุน วาล์วน็อคซ้ำๆ หรือโซ่หลวมนั้นง่ายต่อการแก้ไข หากเสียงไม่คุ้นเคย คุณจะต้องเครียดการได้ยิน ในคลังแสงของผู้เชี่ยวชาญที่สถานีบริการมี อุปกรณ์พิเศษคล้ายกับเครื่องตรวจฟังของแพทย์ ในสภาพ "โรงรถ" สามารถใช้ไม้แห้งธรรมดาแทนได้ ยาวประมาณ 50 ซม. โหนดต่างๆซึ่งความสงสัยของคุณเกิดขึ้น คุณสามารถค้นหาแหล่งที่มาได้อย่างรวดเร็ว สิ่งสำคัญคืออย่าแตะต้องชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวด้วยไม้ (ส่วนใหญ่เป็นสายพานขับเคลื่อน) โปรดทราบว่าตลับลูกปืนของปั๊มหล่อเย็น (ปั๊มน้ำ) และเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามักจะส่งเสียงหึ่งๆ จากโหนด "ห้องเครื่อง"

บางครั้งคุณสามารถระบุสาเหตุของเสียงได้โดยศึกษาคู่มือการซ่อมรถอย่างละเอียด ในสิ่งพิมพ์ดังกล่าว มักจะมีการระบุทรัพยากรโดยประมาณของกลไกต่างๆ และให้คำแนะนำสำหรับการทดแทนเชิงป้องกัน (มักจะ "สลายตัว" แต่ MOT) อย่างไรก็ตาม ที่สถานีตัวแทนจำหน่าย มักจะแนะนำให้เปลี่ยนโหนดล่วงหน้า โดยไม่ต้องรอจนกว่าจะล้มเหลวในที่สุด

ทุกวันนี้ เราทุกคนรู้ดีว่าเนื่องจากต้นทุนที่เพิ่มขึ้นของเกือบทุกอย่างและทุกอย่าง การซ่อมแซมและบำรุงรักษาแม้กระทั่ง รถราคาไม่แพงกระทบงบประมาณของครอบครัวอย่างหนัก เจ้าของรถทุกคนย่อมไม่รังเกียจที่จะประหยัดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษารถ ส่งผลให้วันนี้มีความสำคัญมากขึ้นกว่าเดิมในการเรียนรู้ วิธีนี้จะช่วยให้คุณประหยัดเงินได้มากในอนาคต ท้ายที่สุดถ้าคุณไม่สังเกตเห็นความผิดปกติในรถเมื่อเวลาผ่านไปการพังทลายอาจมีนัยสำคัญมากขึ้น

ต่อไปนี้คือคำแนะนำบางประการเกี่ยวกับวิธีการที่คุณสามารถทำได้ ซึ่งจะช่วยให้คุณสามารถค้นหาสาเหตุของการทำงานผิดพลาดใน ทิศทางที่ถูกต้องและไม่เดาเรื่องกากกาแฟอย่างที่พวกเขาชอบทำในบริการรถยนต์ สลับสับเปลี่ยนส่วนประกอบต่างๆ สาเหตุหลักของเสียงรบกวนในรถมีดังนี้:

• เสียงรบกวนเมื่อความเร็วรถเพิ่มขึ้น ปัญหาที่เป็นไปได้มีล้อ
• 
  เสียงรบกวนจากใต้ฝากระโปรงหลังเพิ่มความเร็วรอบเครื่องยนต์ - ปัญหาที่อาจเกิดขึ้นกับเครื่องยนต์
• 
  เสียงสุ่มที่ไม่เกี่ยวข้องกับความเร็วของเครื่องยนต์หรือความเร็วของรถมักเป็นปัญหาของระบบกันกระเทือนหรือเสียงท้องถนน

เสียงรบกวน 1: SHRUS กระทืบ

ข้อต่อสวม CV รถขับเคลื่อนล้อหน้าเป็นปัญหาที่พบบ่อยพอสมควร ข้อต่อ CV เป็น "บานพับเท่ากัน ความเร็วเชิงมุม". ชิ้นส่วนเหล่านี้ซึ่งในสมัยก่อนหลายคนเรียกว่า "ระเบิด" จะส่งแรงบิดของเครื่องยนต์ที่มาจากกระปุกเกียร์ไปยังล้อ โชคไม่ดี เช่นเดียวกับระเบิดมือ Shrus "ระเบิด" ไม่ช้าก็เร็ว นั่นคือไม่ช้าก็เร็วข้อต่อ CV จะเสื่อมสภาพ

เป็นผลให้มันเริ่มเสียงแตกหรือเคาะ โปรดทราบว่าเมื่อขับรถเป็นเส้นตรง เมื่อข้อต่อ CV สึกหรอ เสียงหรือการเคาะมักจะไม่ปรากฏขึ้น ตามกฎแล้วข้อต่อ CV ที่สวมใส่ ดังนั้น หากคุณได้ยินเสียงกระทืบหรือเคาะขณะเลี้ยว เป็นไปได้มากว่ารถของคุณจะมีการสึกหรอที่ลูกบอลและรอยต่อของข้อต่อ CV ซึ่งเกิดจากสาเหตุใดสาเหตุหนึ่ง การสึกหรอตามธรรมชาติเป็นครั้งคราวหรือโดยเข้าไปภายในสิ่งสกปรกซึ่งสามารถแทรกซึมเข้าไปได้เนื่องจากความเสียหายต่ออับเรณูปกป้อง ส่วนภายในชรูส

หากข้อต่อ CV ใช้งานไม่ได้จะต้องเปลี่ยน หากสิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากความเสียหายต่อบูทยางของข้อต่อ CV หลังจากการติดตั้ง ภาคใหม่ต่อจากนี้ไปตรวจสอบอับเรณูของยางอย่างสม่ำเสมอเพื่อตรวจหาความเสียหายได้ทันท่วงที ความจริงก็คือถ้าคุณตรวจพบความเสียหายของอับละอองเกสรในเวลาที่เหมาะสม คุณสามารถจัดการเพื่อให้ข้อต่อ CV อยู่ในสภาพดี หากคุณสังเกตเห็นรองเท้าบู๊ตฉีกขาด ข้อต่อ CV อาจไม่มีเวลาที่จะ "กลืน" ฝุ่นและสิ่งสกปรกและล้มเหลว ด้วยเหตุนี้จึงเป็นไปไม่ได้ที่จะชะลอการซ่อมแซมอับเรณู เนื่องจากการเปลี่ยนข้อต่อ CV จะทำให้คุณเสียค่าใช้จ่ายมากกว่า เปลี่ยนง่ายอับละอองเกสรของเขา

เสียงรบกวน 2: เสียงกรี๊ดจากใต้ฝากระโปรง - ปั๊มน้ำหรือสายพาน

หากคุณได้ยินเสียงจากใต้ฝากระโปรงรถ แสดงว่าปั๊มน้ำทำงานผิดปกติอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ในกรณีนี้ ให้ตรวจสอบสัญญาณการรั่วของน้ำหล่อเย็นใต้ท้องรถ

แต่ปั๊มน้ำไม่ได้เป็นเพียงผู้กระทำผิดในเสียงแหลม ห้องเครื่อง. บ่อยครั้งที่เจ้าของรถต้องเผชิญกับเสียงแหลมภายใต้ประทุนเนื่องจากสายพานขับลื่นไถล ซึ่งมักจะเกิดขึ้นเมื่อ สวมใส่หนักหรือถ้าไม่ตึงอย่างถูกต้อง (สายพานมีแรงตึงไม่เพียงพอ)

ด้วยเหตุนี้จึงเป็นสิ่งสำคัญมากที่จะต้องได้รับการวางแผนอย่างทันท่วงที การซ่อมบำรุงรถยนต์ซึ่งไม่ควรรวมเฉพาะงานมาตรฐานเช่นการเปลี่ยน น้ำมันเครื่อง, ตัวกรอง แต่ยังตรวจสอบระบบหลักของรถอย่างละเอียด รวมทั้งในการบำรุงรักษาแต่ละครั้ง ขอแนะนำให้ตรวจสอบสภาพ สายพานและปั๊มน้ำ มิฉะนั้น คุณเสี่ยงว่าในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุดปั๊มจะล้มเหลว ซึ่งจะทำให้น้ำหล่อเย็นรั่ว และนี่ก็เต็มไปด้วยความร้อนสูงเกินไปของเครื่องยนต์แล้ว

เสียงรบกวน 3: เสียงล้อ - ความเร็วมากขึ้น - เสียงมากขึ้น

หนึ่งในเสียงที่วินิจฉัยได้ยากที่สุดคือเสียงฮัมที่มาจากล้อและเกี่ยวข้องกับความเร็วของรถ เสียงนี้อาจเกี่ยวข้องกับการสึกหรอของดอกยางและลูกปืนล้อ สิ่งที่แย่ที่สุดคือการอยู่ในรถขณะขับรถ ไม่เพียงแต่จะทำให้เกิดเสียงรบกวนเท่านั้น แต่ยังต้องเข้าใจว่าเสียงฮัมนั้นมาจากล้อไหนด้วย ในท้ายที่สุด วิธีเดียวที่จะระบุได้ว่าล้อใดส่งเสียงดังคือการลองผิดลองถูก

ตัวอย่างเช่น คุณสามารถสลับล้อเพื่อดูว่ามีการเปลี่ยนแปลงหรือไม่ เป็นไปได้ค่อนข้างจะไปทางอื่น ดังนั้นคุณอาจโชคดีและคุณจะทราบได้อย่างชัดเจนว่าอะไรคือสาเหตุของเสียง: ล้อหรือส่วนประกอบรถยนต์

คุณยังสามารถยกรถขึ้นได้ (หมุนล้อแต่ละล้อ) และหมุนล้อเพื่อฟังว่าลูกปืนล้อมีร่องรอยการสึกหรอหรือไม่

ซึ่งอาจเกิดจากปัญหาเรื่องช่วงล่างหรือเกี่ยวเนื่องกับการตั้งศูนย์ล้อกระดก ค่อนข้างเป็นไปได้ว่าเนื่องจาก สวมใส่ไม่เท่ากันยางดอกยางเริ่มมีเสียงดัง ยิ่งไปกว่านั้น ยิ่งความเร็วสูงเท่าไหร่ ยางดังกล่าวก็จะยิ่งส่งเสียงดังและเสียงดังมากขึ้นเท่านั้น รวมถึงสาเหตุของเสียงดังกึกก้องจากใต้ล้อด้วยความเร็วอาจเป็น ความดันไม่เพียงพอในยางรถยนต์ หากคุณมีปั๊มที่มีเกจวัดแรงดัน ให้ตรวจสอบแรงดันลมยางหรือไปที่ปั๊มน้ำมันที่มีเกจวัดแรงดัน

เสียงรบกวน 4: เสียงดังจากใต้ฝากระโปรงหน้า - ตลับลูกปืนสึกหรอ

หากคุณได้ยินเสียงดังก้องเบา ๆ จากใต้ฝากระโปรงหน้า เป็นไปได้ว่าเสียงนั้นมาจากตลับลูกปืนที่สึกหรอ ในการระบุตำแหน่งของแหล่งกำเนิดเสียงภายใต้ประทุนอย่างถูกต้องจำเป็นต้องมีการวินิจฉัยอย่างรอบคอบในการให้บริการ ความจริงก็คือเสียงอาจมาจากปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ และแม้กระทั่งจากเพลาขับ

หากคุณได้ยินเสียงคล้ายคลึงกันจากใต้ฝากระโปรงรถ อย่ารอช้าที่จะเดินทางไปที่ศูนย์บริการทางเทคนิคของรถยนต์ เพราะการละเลยเสียงจากใต้ฝากระโปรงรถอาจทำให้เกิดความเสียหายร้ายแรง รวมทั้งเครื่องยนต์ ซึ่งการซ่อมแซมในบางครั้งอาจมีค่าใช้จ่ายสูง ราคาแพงกว่าต้นทุนตัวรถเอง

เสียงรบกวน 5: เสียงลม/เสียงหวีด - ยิ่งความเร็วสูง ยิ่งลมพัดในรถโดยปิดกระจกมากเท่านั้น

ลมหมุนวนรอบๆ ส่วนต่างๆ ของตัวรถ เช่น กระจังหน้า ไฟหน้า กันชน ทำให้เกิดเสียงรบกวนตามธรรมชาติเมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น โดยปกติจะไม่ได้ยินเสียงดังกล่าวในห้องโดยสารของรถเนื่องจากฉนวนกันเสียง อย่างไรก็ตาม โดยปกติในระหว่างการออกแบบรถยนต์และการทดสอบในอุโมงค์ลม วิศวกรจะออกแบบตัวถังในลักษณะที่แม้กระทั่งบน ความเร็วสูงไม่มีเสียงรบกวน

หากรถของคุณส่งเสียงลมมากเกินไปที่ความเร็ว อาจเป็นเพราะการติดตั้งอุปกรณ์เสริมบนตัวรถ เช่น กระโปรงหลัง ไฟสปอร์ตไลท์ ปีก สปอยเลอร์ หรือแผงเบี่ยงด้านข้างบนหน้าต่าง นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ค่อนข้างมากที่เสียงที่ดังด้วยความเร็วอาจสัมพันธ์กับการสูญเสียรูปทรงของร่างกายหลังการบูรณะ การซ่อมแซมคุณภาพต่ำหลังจากเกิดอุบัติเหตุ

ใครมาและไป. ทำให้เเน่นอน น๊อตล้อไม่อ่อนแอโดยเฉพาะทางด้านซ้าย

5. เสียงลมจากประตูและหน้าต่าง ตรวจสอบฝุ่นและสิ่งสกปรก ประตูและหน้าต่างมักไม่พอดีกับที่ที่เหมาะสม ด้วยเหตุนี้จึงทำให้เกิดเสียงผิวปาก/เสียงลมในห้องโดยสารได้

ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายให้ความสำคัญอย่างยิ่งกับฉนวนกันเสียง ความเงียบภายในรถส่งผลดีต่อความสะดวกสบายในการขับขี่ เสียงครวญครางทำให้เกิดความรู้สึกไม่สบาย ทำให้คนขับประหม่า และเปลี่ยนการเดินทางเป็นการทดสอบ เราต้องหาสาเหตุของการปรากฏและ ทางที่เป็นไปได้โซลูชั่น

1 ลูกปืนล้อผิดปกติ - จะตรวจสอบการพังได้อย่างไร?

สาเหตุของเสียงฮัมไม่เพียงแต่เกิดจากความผิดปกติเท่านั้น แต่ยังรวมถึงอิทธิพลของปัจจัยภายนอกด้วย ได้แก่ลมแรงหรือลมที่หัว คุณภาพต่ำ ผิวทางเช่น ถ้าผ่าน ติดตามยานพาหนะ. ฉวัดเฉวียนได้ ยางฤดูหนาวบนยางมะตอย เหตุผลทั้งหมดข้างต้นไม่ได้คุกคามคุณหรือ ยานพาหนะ. อีกประเภทหนึ่งคือเสียงฮัมที่เกิดจากความผิดปกติในรถ มีเหตุผลมากมายสำหรับเสียงดังกล่าว เราจะวิเคราะห์สาเหตุที่พบบ่อยที่สุด

เสียงดังก้องในห้องโดยสารเมื่อรถเคลื่อนที่มักเกิดจากการทำงานของลูกปืนล้อทำงานผิดปกติ โดยปกติ จะได้ยินเสียงฮัมจากด้านหนึ่งของล้อรถเมื่อเร่งความเร็ว อาจมีการสั่นสะเทือนที่พื้นและจะเพิ่มขึ้นเมื่อเลี้ยว หากสามารถระบุได้ชัดเจนว่าเสียงมาจากล้อใดก็เพียงพอที่จะสัมผัสฮับก็จะร้อน

เพื่อการวินิจฉัยปัญหาที่แม่นยำยิ่งขึ้น คุณต้องใช้แม่แรงหรือยกรถขึ้นลิฟต์ แล้ว การเคลื่อนไหวอย่างกะทันหันหมุนวงล้อก็ควรหมุนอย่างอิสระโดยไม่ส่งเสียงดัง เสียงรบกวนจากภายนอก. ถ้าลูกปืนแตกก็จะไปจากดุม ลักษณะเสียง. การปรากฏตัวของการเล่นจะบ่งบอกถึงความผิดปกติ ในการตรวจสอบนี้ ให้จับล้อในระนาบแนวตั้ง (บนและล่าง) แล้วเหวี่ยงให้หัก สองขั้นตอนนี้จะต้องทำกับแต่ละล้อ การตรวจจับข้อบกพร่องจะบ่งบอกถึงความจำเป็นในการเปลี่ยนลูกปืนล้อ หากคุณโชคดี คุณสามารถผ่านการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นได้ มันเกิดขึ้นที่มันแห้ง

ในระยะแรกจะได้ยินเพียงเสียงฮัมเท่านั้น ลักษณะของการสั่นสะเทือนบ่งบอกถึงความต้องการ เปลี่ยนด่วน. ห้ามขับรถก่อนซ่อม แบริ่งที่ยึดหรือแตกขณะขับรถมีแนวโน้มที่จะทำให้เกิดอุบัติเหตุ

2 Buzz จากห้องเครื่อง - สาเหตุคืออะไร?

เสียงดังก้องจากห้องเครื่องเกิดได้จากหลายสาเหตุ ที่ง่ายที่สุดของพวกเขาคือการอ่อนตัวลงของเข็มขัดอย่างน้อยหนึ่งเส้น จากนั้นเสียงฮัมจะดังขึ้นพร้อมกับความเร็วของเครื่องยนต์ ในกรณีนี้ก็เพียงพอที่จะประเมินระดับความตึงด้วยสายตาหากจำเป็นให้รัดเข็มขัดให้แน่น ไม่ควรงอเกินหนึ่งเซนติเมตรเมื่อคุณกด ถ้าเสียงไม่หายไปหลังจากกระชับ ทางออกที่ดีที่สุดสายพานนี้จะถูกเปลี่ยน

นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ว่าแบริ่งของปั๊มหรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอาจล้มเหลว พวกเขายังจะทำให้ฮัม แบริ่งปั๊มที่ล้มเหลวจะไม่อนุญาตให้อุปกรณ์ทำงานอุณหภูมิของเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้น หากคุณไม่ได้ผลิต ทดแทนได้ทันท่วงที, ฮัมสามารถพัฒนาเป็นเสียงเคาะที่ไม่พึงประสงค์ หากแบริ่งกระแสสลับชำรุด ระดับการชาร์จจะลดลง แบตเตอรี่สำหรับรถยนต์สมัยใหม่ ไฟเตือนจะสว่างขึ้น

ด้วยการติดตั้งเครื่องยนต์ที่ล้มเหลว เสียงจะมาพร้อมกับการสั่นสะเทือนทั่วร่างกาย เพื่อตรวจสอบความผิดปกติ ให้เปิดฝากระโปรงหน้าเมื่อ การเปลี่ยนแปลงอย่างกะทันหันการปฏิวัติความไม่แน่นอนของมันจะสังเกตเห็นได้ชัดเจน การเปลี่ยนส่วนรองรับเป็นกระบวนการที่ใช้เวลานานมาก สำหรับการใช้งานจำเป็นต้องยกเครื่องยนต์ด้วยอุปกรณ์พิเศษ การเปลี่ยนทำได้ดีที่สุดที่สถานีบริการ

3 เสียงเบรก - 5 อิทธิพล

เมื่อเบรก เสียงนี้สามารถบ่งบอกถึงสาเหตุที่เป็นไปได้หลายประการ ซึ่งมักจะมาพร้อมกับการสั่นที่สังเกตได้ กระบวนการระบุความผิดปกติค่อนข้างซับซ้อน เพื่อเป็นการประหยัดงบประมาณ เราแนะนำให้ทำการวินิจฉัยตามลำดับที่กำหนดโดยวิธีการกำจัด

1. ก่อนอื่นตรวจสอบแผ่นอิเล็กโทรดมันเกิดขึ้นว่าพวกเขาเสื่อมสภาพมาก
2. ประเมินว่าคาลิปเปอร์ได้รับการแก้ไขอย่างไร
3. ในกรณีที่ตรวจสอบความสมดุลของล้อก็มีผลเช่นกัน
4. การปรากฏตัวของอากาศใน ระบบเบรคอาจทำให้เกิด "อาการ" ที่คล้ายคลึงกัน ขจัดต้นเหตุของอากาศเข้า หากไม่เปลี่ยนเป็นเวลานาน น้ำมันเบรคคุณควรทำมัน
5. ล่าสุด สาเหตุที่เป็นไปได้เป็นจานเบรคที่สึกไม่เท่ากัน ต้องเปลี่ยน สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากแผ่นอิเล็กโทรดคุณภาพต่ำหรือไม่ได้เปลี่ยนตรงเวลา

4 เหตุผลอื่นๆ - ทำไมเราถึงได้ยินเสียงฮัม?

เสียงดังก้องจากด้านล่างของรถบ่งบอกถึงความผิดปกติที่เกี่ยวข้องกับกล่อง ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดคือตลับลูกปืนที่ชำรุด เพลาอินพุต. การวินิจฉัยทำได้ง่ายมาก เมื่อรถเคลื่อนที่ การปิดเกียร์ก็เพียงพอแล้ว หากเสียงหายไป แสดงว่าตลับลูกปืนชำรุดและจำเป็นต้องเปลี่ยน

บนเครื่องด้วย ขับเคลื่อนล้อหลังสามารถสร้างเครื่องลดเสียงฮัมได้ เพลาหลัง. มันจะแข็งแกร่งขึ้นเมื่อคุณรับความเร็ว มีสองตัวเลือกในการแก้ปัญหา ในตอนแรกเพียงแค่เติมน้ำมันลงในกระปุกเกียร์ หากไม่ได้ผล จำเป็นต้องเปลี่ยนกระปุกเกียร์ ผู้ขับเคลื่อนอุตสาหกรรมยานยนต์ของสหภาพโซเวียตตระหนักดีถึงปัญหานี้

หากเสียงฮัมปรากฏขึ้นที่ความเร็วรอบเครื่อง สาเหตุอาจไม่ได้รับการแก้ไข ท่อไอเสียซึ่งพิงกับส่วนอื่นๆ ของรถ

หาก​มี​เสียง​ขึ้น​เมื่อ​เหยียบ​แป้น​คลัตช์ อาจ​เกิด​ความผิดปกติ​ขึ้น แบริ่งปล่อย. การแทนที่จะแก้ไขข้อบกพร่องนี้ มีเหตุผลหลายประการสำหรับการปรากฏตัวของเสียงฮัมในรถยนต์บทความแสดงสาเหตุที่พบบ่อยที่สุด แต่อย่าลืมว่ารถแต่ละคันมีลักษณะเฉพาะของตัวเอง คุณต้องตัดสินใจอย่างสมดุล วิเคราะห์สถานการณ์อย่างรอบคอบ

คนขับและผู้โดยสารทุกคนใฝ่ฝันถึงความสงบ รถสบายเพื่อเพลิดเพลินกับเสียงเพลงหรือการสนทนาขณะขับรถ ระดับเสียงในห้องโดยสารเป็นตัวบ่งชี้ระดับความสะดวกสบายของรถ

อันที่จริงเรามีภาพที่แตกต่างกัน รถยนต์ที่ผสมผสานระหว่างส่วนประกอบและชิ้นส่วนต่างๆ ไม่ว่าจะเป็นยี่ห้อและรุ่นใดก็ตาม จะสร้างเสียง ฮัม และการสั่นสะเทือนขณะขับขี่

สาเหตุตามธรรมชาติของเสียงรบกวน

เสียงและเสียงหึ่งๆ ทั้งหมดที่เกิดขึ้นระหว่างการเคลื่อนที่ของรถสามารถแบ่งออกเป็นเสียงธรรมชาติและเสียงที่เกี่ยวข้องกับการทำงานผิดปกติของรถได้

เสียงธรรมชาติเกิดขึ้นจากดอกยางเมื่อขับบนแอสฟัลต์ คอนกรีต หรือพื้นผิวอื่นๆ ยิ่งความเร็วของรถสูงขึ้น เสียงดังขึ้นจากล้อทะลุเข้าไปในตัวรถ เมื่อขับขี่บนพื้นที่คุ้มครองคุณภาพต่ำ เสียงจากล้อจะกลายเป็นเสียงดังก้องจริง ๆ และทำให้รู้สึกไม่สบายตัวเมื่อเดินทาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระยะทางไกล ผู้ผลิต ยางรถยนต์พวกเขาพยายามลดเสียงรบกวนจากการกลิ้งของยางให้น้อยที่สุด แต่ไม่สามารถลดให้เหลือศูนย์ได้

เสียงธรรมชาติยังเป็นเสียงแอโรไดนามิกที่เกิดจากตัวรถอีกด้วย ค่าสัมประสิทธิ์การลากเป็นจุดสนใจของนักออกแบบและผู้สร้างรถยนต์ทั้งหมดและส่วนใหญ่ รถยนต์สมัยใหม่เขามีผลงานที่ดี แต่ด้วยลมที่พัดโหมกระหน่ำหรือลมด้านข้าง เสียงแอโรไดนามิกอาจเกิดขึ้นได้ในบริเวณส่วนที่ยื่นออกมาของตัวรถ (กระจกมองหลัง เสาอากาศ แร็คหลังคารถยนต์) เสียงลักษณะเฉพาะของเครื่องยนต์ที่กำลังวิ่งและระบบไอเสียก็เป็นเรื่องปกติเช่นกัน ไอเสียเว้นแต่แน่นอนว่าเกินระดับที่อนุญาต

เสียงรบกวนที่เกิดจากความผิดปกติของรถ

เสียงรบกวนและเสียงฮัมอีกประเภทหนึ่งเกี่ยวข้องกับการทำงานผิดพลาดของส่วนประกอบและชิ้นส่วนต่างๆ ของรถ ตัวอย่างเช่น ลูกปืนล้อที่ชำรุด ทำให้เกิดเสียงฮัมที่แปลกประหลาดซึ่งโดดเด่นเหนือเสียงอื่นๆ ซึ่งจะเพิ่มขึ้นตามน้ำหนักบรรทุกบนล้อ

แบริ่งของปั๊มน้ำ, เครื่องกำเนิดไฟฟ้าในห้องเครื่องยนต์ของเครื่องยนต์ยังสามารถหอนได้ ด้วยแบริ่งที่ยุบตัวลงอย่างสมบูรณ์เสียงดังก้องกลายเป็นกระทืบ ระบบกันสะเทือนรถยนต์ล้มเหลว (บล็อกเงียบ, เสากันโคลงแนวตั้ง, คันโยก, ผ้าเบรก, เครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลาง ฯลฯ) มีลักษณะเป็นโลหะเคาะเมื่อขับบนถนนที่ขรุขระ ความผิดปกติของระบบส่งกำลัง (กระปุกเกียร์ เกียร์คาร์ดาน ข้อต่อความเร็วคงที่) ของรถยนต์มีลักษณะเฉพาะด้วยเสียงฮัมและเสียงหอน การสั่นสะเทือนของรถจะปรากฏขึ้นเมื่อจุดติดตั้งเครื่องยนต์ล้มเหลวหรือยางทำงานผิดปกติ (ล้อตี) ไม่บ่อยนัก ส่วนใหญ่เมื่อขับผ่านภูมิประเทศที่ขรุขระ อาจมีเสียงรบกวนจากวัตถุที่ติดอยู่โดยไม่ได้ตั้งใจในส่วนต่างๆ ของรถ อาจเป็นก้อนกรวดที่ติดอยู่ระหว่าง จานเบรคและจานล้อ ลวดพันรอบล้อหรือติดท้ายรถ และวัตถุอื่นๆ

จำเป็นต้องทำให้ก้ันเสียงทั้งหมดหรือไม่?

ผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคนต้องแยกแยะระหว่างเสียงธรรมชาติกับเสียงที่เกี่ยวข้องกับการทำงานผิดปกติของรถ เสียงรบกวนตามธรรมชาติสามารถลดลงได้ด้วยความช่วยเหลือของขั้นตอนการลดเสียงรบกวนภายในรถ อย่างไรก็ตาม ควรเข้าใจว่า ผู้ขับขี่ต้องได้ยินเสียงวิทยุ (วิทยุ) ที่ระดับเสียงต่ำหรือสนทนาในรถอย่างเงียบ ๆ อย่างชัดเจนและชัดเจน สัญญาณเสียงรถคันอื่นเช่นเดียวกับไซเรน ยานพาหนะพิเศษเพื่อตอบสนองต่อสภาพการจราจรได้ทันท่วงที

ความคิดเห็นที่ผิดพลาดของผู้ขับขี่บางคนที่ต้องการเปลี่ยนภายในรถให้เป็นตู้ปลาหูหนวก ดังนั้นพวกเขาจึงกีดกันอวัยวะของมนุษย์เช่นการได้ยิน การแยกเสียงรบกวนของรถจะต้องทำให้มั่นใจในความปลอดภัยของผู้ขับขี่ นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องได้ยินและระบุเสียงที่เกี่ยวข้องกับการทำงานผิดปกติของรถในเวลาที่เหมาะสม นอกจากนี้ หลายคนยังต้องติดต่อกับบริการเพื่อแก้ไขปัญหาในทันที

เสียงรบกวนจากวัตถุแปลกปลอมสามารถระบุและกำจัดได้หลังจาก การตรวจด้วยสายตารถยนต์. ส่วนที่เหลือของเสียงที่เกี่ยวข้องกับความผิดปกติของรถสามารถตรวจพบได้ที่สถานีบริการเฉพาะทางเท่านั้น

บริการนี้คืออะไร?

รถที่วิ่งอย่างราบรื่นและปรับจูนอย่างเหมาะสมจะสร้างเสียงแบ็คกราวด์ที่ซ้ำซากจำเจ รูปร่าง เสียงรบกวนเมื่อขับรถ:เสียงดังเอี๊ยด, สั่น, เป่านกหวีด, เสียงกรอบแกรบ, คลิกและเสียงที่เป็นไปได้อื่น ๆ - ตัวบ่งชี้ระยะเริ่มต้นของการทำลายโหนดใดโหนดหนึ่ง: เครื่องยนต์, เกียร์, แชสซี

ธรรมชาติของเสียงสามารถบอกถึงที่มาของเสียงได้:

1. น็อค: ผลิตแบริ่งที่สึกหรอ, ดุมล้อ, โช้คอัพ, ตัวแยก, บูช;
2. Knock-creak: แกนพวงมาลัย, ลูกหมาก;
3. การรับสารภาพ: ส่วนใหญ่มักปรากฏขึ้นเนื่องจากการหล่อลื่น การคลายหรือการสึกหรอของชิ้นส่วนที่สึกหรอ: การสึกหรอของเกียร์ สปริงในระบบกันสะเทือน
4. นกหวีด: ผ้าเบรค, แผ่นดิสก์;
5. เสียงกริ่งดัง: การติดตั้งท่อไอเสียไม่ดี
6. เสียงกริ่งโลหะหูหนวก: การพัฒนาครีบ;
7. คนหูหนวก ได้ยินเสียงเคาะยาก: สารกันโคลง ความเสถียรของม้วน;
8. คลิกลูกกลิ้ง: Shtos ภายนอก (ส่ง)

ถ้า มีเสียงดังเวลารถเคลื่อนที่, ฮัม, การวินิจฉัยโดยผู้เชี่ยวชาญมืออาชีพเป็นสิ่งจำเป็น ผลลัพธ์ของตัวช่วยสร้างจะเป็นรายการแนะนำของงานและชิ้นส่วนอะไหล่ที่จำเป็นในการแก้ปัญหา

จำไว้ให้ขึ้นใจ

การระบุที่มาของเสียงและที่มาอย่างแม่นยำไม่ใช่เรื่องง่าย เนื่องจาก:

• โลหะเป็นตัวนำเสียงที่ดีมาก
• ชิ้นส่วนต่างๆ อยู่ใกล้กันมาก
• ความยาวของชิ้นส่วนหรือระบบตลอดความยาวของรถ
• เสียงของแหล่งกำเนิดต่างกันทับซ้อนกัน
• รวมเสียงจากสถานที่ต่างๆ

เฉพาะช่างยนต์ที่มีคุณสมบัติสูงเท่านั้นที่สามารถสร้างการวินิจฉัยได้อย่างถูกต้อง

ให้ความสนใจกับการกระทำที่มาพร้อมกับเสียง สภาวะที่เสียงปรากฏ ตลอดจนการขยายเสียงและความอ่อนลงของเสียง ระยะเวลาที่:

• โอเวอร์คล็อก;
• เบรก;
• บนถนนที่ขรุขระ
• ความเร็วต่ำ
• การเหยียบแป้นคลัตช์

เสียงแหลมในห้องโดยสารอาจมาจากพลาสติก แถบยางรอบประตู - ใช้จาระบีซิลิโคนเพื่อขจัดสิ่งเหล่านี้

สัญญาณบ่งบอกว่าคุณต้องการบริการนี้

• ที่ ระบบสูญญากาศอากาศรั่ว
• เซ็นเซอร์ออกซิเจนผิดพลาด
• วาล์วปรับ ไม่ได้ใช้งานชำรุด
• สายกลับอุดตัน
• ระดับต่ำน้ำมันเครื่อง
• น็อคลูกปืน (น็อคลูกปืนก้าน)
• วาล์วเครื่องยนต์เสียรูป
• ลูกรอกเพลาข้อเหวี่ยงผิดรูป

บ้าน » ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ » การระบุแหล่งที่มาของเสียงรถยนต์อย่างถูกต้อง เสียงและเสียงรบกวนของรถที่ไม่เคยมีมาก่อน