ข้อดีและข้อเสียของ Volkswagen Polo Sedan โฟล์คสวาเก้นโปโลซีดาน ข้อดีและข้อเสีย ข้อดีของ Volkswagen Polo Sedan

อันที่จริงรถคันนี้เป็นคันแรกถ้าเราพูดถึงรุ่นที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับถนนในรัสเซีย เมื่อออกแบบก่อนอื่นสภาพภูมิอากาศของประเทศเราคุณภาพของน้ำมันเบนซินรวมถึงตัวเลือก ผิวทาง. และก่อนปล่อยรถออกสู่ตลาดในประเทศ Volkswagen Polo ได้รับการทดสอบอย่างละเอียดและ "ใช้งานได้" เนื่องจากผู้ผลิตใส่ใจในคุณภาพของรถ ดูแลชื่อเสียงและความสะดวกสบายของผู้ใช้ปลายทาง

หลายพันกิโลเมตรถูกปกคลุมในส่วนต่าง ๆ ของประเทศอันกว้างใหญ่ของเรา หลังจากนั้นก็ชัดเจนว่าจะหล่อร่างกายอย่างไรเพื่อให้ยังคงเชื่อถือได้และทนทาน ตัวถังที่มีการเคลือบป้องกันการกัดกร่อนที่แข็งแกร่งได้กลายเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการพัฒนารถยนต์ เช่น Volkswagen Polo การปรับแต่งมอเตอร์และเกียร์นั้นจำเป็นอย่างยิ่ง เช่นเดียวกับนักพัฒนาที่ดูแลปรับปรุงคุณภาพขององค์ประกอบระบบกันสะเทือน ซึ่งทำให้รถคันนี้ใช้งานได้หลากหลาย ถนนรัสเซีย.

และในปี 2010 Volkswagen โปโล ซีดานปรากฏในความงดงามต่อหน้านักข่าวรัสเซีย แล้ว "ปาฏิหาริย์" รถยนต์เยอรมัน proma เริ่มผลิตใน Kaluga เพราะนักข่าวชื่นชม การพัฒนาล่าสุดการผลิตรถยนต์

ข้อดี

• ข้อดีหลักของ Volkswagen Polo สามารถนำมาประกอบได้ การออกแบบที่ทันสมัยร่างกายให้ ระดับที่ดีที่สุดความปลอดภัย. ส่วน รูปร่างนี่คือข้อได้เปรียบที่สำคัญไม่แพ้กันของโปโล: รถคันนี้ดูเหมือนจะฉลาดและแม่นยำยิ่งขึ้น ทำให้การควบคุมแบบเยอรมันแม้ในรูปลักษณ์ภายนอก
• ส่วนเรื่องพวงมาลัยนั้น สะดวกสบายทั่วถึงด้วยการปรับแต่งที่ง่ายดายและไม่โอเวอร์โหลดพร้อมกันด้วยปุ่มที่ไม่จำเป็น

• ร้านเสริมสวยโดยรวมถูกสร้างขึ้นถ้าฉันจะพูดใน สไตล์อนุรักษ์นิยม. แต่สิ่งนี้สามารถนำมาประกอบกับข้อดีของรถได้เพราะทุกคนมีรสนิยมต่างกัน และสำหรับคนยุ่งๆ ซึ่งเหมาะกับ Volkswagen Polo ที่สุด สไตล์นี้เหมาะที่สุด เพราะมันสะท้อนถึงพลวัตและความรุนแรงของตัวละคร นักธุรกิจ. นอกจากนี้ ห้องโดยสารยังสามารถตั้งอยู่ได้อย่างสะดวกสบาย ซึ่งตรงกับความต้องการของผู้ที่เดินทางรอบเมืองด้วยรถยนต์บ่อยครั้ง โดยทั่วไปแล้ว ความสะดวกสบายเป็นอันดับสอง กล่าวคือ ชื่อที่ไม่เป็นทางการของ Volkswagen Polo

• เบาะนั่งด้านหน้าของรถคันนี้มีช่วงการปรับที่ค่อนข้างกว้าง ซึ่งแน่นอนว่าเป็นข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธได้ของรุ่นนี้ บน เบาะหลังพื้นที่ค่อนข้างมากซึ่งพูดถึงความกว้างขวางและยังใช้กับ คุณสมบัติเชิงบวกโฟล์คสวาเก้นโปโล

ข้อบกพร่อง

• หากเราระลึกถึงความหนาวเย็นที่รุนแรงของรัสเซีย ช่วงฤดูหนาวแล้วที่นี่ก็วิเศษมาก รถเยอรมันให้หย่อน ซาลอนก็อุ่นขึ้นอย่างน่าประหลาดใจ และในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรงมาก ที่ปัดน้ำฝนอาจทำงานล้มเหลว ซึ่งจะทำให้เจ้าของ Volkswagen Polo ไม่สะดวก

• เจ้าของโปโลหลายคนไม่พอใจกับการจัดวางกันชนหน้าซึ่งตั้งไว้ต่ำเกินไป ระยะห่างของรถรุ่นนี้ประมาณ 170 มม. และนี่คือ ตัวบ่งชี้ที่ดี! ในสถานการณ์เช่นนี้ ซีดานจำเป็นต้องรับมือกับภาระใดๆ เมื่อเดินทางบนถนนในรัสเซีย แต่นี่คือความแตกต่างที่ทำให้ผู้ขับขี่บางคนหวาดกลัวอย่างมาก เฉพาะกับโหลดภายในที่เบาเท่านั้น ตัวชี้วัดเหล่านี้จะใกล้เคียงกับอุดมคติของตัวเลขที่ประกาศที่โรงงาน

• หนึ่งใน "ข้อเสีย" เล็กน้อยของรถเยอรมันคันนี้สามารถนำมาประกอบกับ สายเบรกมือค่อนข้างอ่อน. พวกเขามักจะต้องรัดกุมและมักจะตรวจสอบสภาพของพวกเขาอย่างต่อเนื่อง และสิ่งนี้คุณเห็นว่าไม่น่าพอใจหากว่าคุณต้องการได้รถที่ต้องใช้การดูแลส่วนบุคคลขั้นต่ำ
• ต่อด้วยเรื่องไม่สบาย ก็น่าสังเกต สิ่งสกปรกที่มากับน้ำจาก กระจกหน้ารถบนหน้าต่างด้านหน้าซึ่งเพิ่มค่าใช้จ่ายของ Volkswagen Polo เท่านั้น - คุณจะไม่ขับรถตลอดไป รถสกปรก. รถสวยและเรียบร้อยเพียงใด พูดถึงสถานะและลักษณะของเจ้าของ และนี่ไม่ใช่สิ่งสำคัญเล็กๆ น้อยๆ สำหรับผู้ที่พบปะกับคู่ค้าทางธุรกิจ เป็นต้น

บทสรุป

แล้วจะพูดอะไรเกี่ยวกับ Volkswagen Polo ในท้ายที่สุด? ด้วยความแตกต่าง ข้อดี และข้อเสียทั้งหมดของรุ่นนี้ รถคันนี้ยังสามารถนำมาประกอบกับ ตัวเลือกที่ดีที่สุดทางเลือกสำหรับถนนรัสเซีย นอกจากนี้ โปโลยังเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมและสะดวกสบายสำหรับผู้ที่ต้องการซื้อรถซิตี้คาร์ที่มีราคาค่อนข้างถูกและน่าเชื่อถือ นอกจากนี้ โปโลยังเป็นตัวเลือกที่สะดวกสบายสำหรับการเคลื่อนไหวในเรื่องที่จำเป็นทั้งหมด โดยพื้นฐานแล้ว "ข้อดี" และ "ข้อเสีย" ของ Volkswagen Polo มาจากราคาของมัน สะดวกและใช้งานง่ายจะกลายเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้สำหรับเจ้าของรถหลาย ๆ คน

Polo กลายเป็นสินค้าขายดีด้วยเหตุผล - เป็นรถยนต์ที่ออกแบบมาอย่างดีและตรงตามความต้องการของกลุ่มเป้าหมาย จุดแข็งเขามีมากกว่าผู้อ่อนแออย่างเห็นได้ชัด และนี่คือข้อดีหลักของรถ

การปรับตัวให้เข้ากับรัสเซีย

การจัดการและความสะดวกสบาย

ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ที่มี Polo จะพัฒนาความเข้าใจที่สมบูรณ์ในทันที ซึ่งเป็นลักษณะที่เข้าใจได้ง่ายและยืดหยุ่นของรถ ความพยายามในการบังคับเลี้ยวและการตอบสนองที่แม่นยำช่วยเพิ่มความมั่นใจในการเข้าโค้ง และการตั้งค่าระบบกันสะเทือนที่ประสบความสำเร็จช่วยให้รถมีความเสถียร เสถียรภาพ และความสบาย ลูกเรือส่วนใหญ่ไม่มีใครสังเกตเห็นการกระแทกของถนน ในระหว่างการพักผ่อนครั้งสุดท้าย ชาวเยอรมันได้ปรับปรุงฉนวนกันเสียง ตอนนี้เสียงกึกก้องจากถนนและการพ่นทรายนั้นน่ารำคาญน้อยกว่าเมื่อก่อนมาก เมื่อเทียบกับพื้นหลังที่ดีทั่วไป มีเพียงเสียงคำรามของเครื่องยนต์เท่านั้นที่เด่นชัด แต่ก็ไม่ทำให้รู้สึกอึดอัด

การยศาสตร์และอุปกรณ์

หลังพวงมาลัย - สถานการณ์ทั่วไปของ Volkswagen รูปแบบที่เรียบง่ายและรัดกุมที่จะคงความเกี่ยวข้องไปอีกหลายปี สร้างคุณภาพที่ดี ไม่มีที่ไหนเลยที่ไม่ฟันเฟืองและไม่ออกไปเที่ยว การยศาสตร์นั้นเป็นมาตรฐานโดยสมบูรณ์ - ยังไม่พบความพอดีที่พอดีและการตรวจสอบการจัดเรียงการควบคุมในส่วนนี้ ระดับของอุปกรณ์นั้นน่าประหลาดใจ และหากระบบควบคุมสภาพอากาศ, วิทยุ, กล้องมองหลัง, กระจกหน้ารถแบบปรับความร้อนด้วยไฟฟ้า และหัวฉีดเครื่องซักผ้า ดูไม่ปกติ แสดงว่ามี App Connect รองรับเช่นกัน ไฟตัดหมอกด้วยฟังก์ชั่นไฟเลี้ยวบนรถราคาประหยัดที่ดูเหมือนเก๋ไก๋จริงๆ

ความมั่งคั่งทางเลือก

ราคา

ฐานโปโลอยู่ที่ประมาณ 599,900 รูเบิล สำหรับ รถต่างประเทศสมัยใหม่นี่เป็นข้อเสนอที่น่าสนใจมาก ด้วยเครื่องยนต์ 110 แรงม้า ราคาเริ่มต้นที่ 709,900 รูเบิล (อุปกรณ์จะสมบูรณ์ยิ่งขึ้นในกรณีนี้) และชาวเยอรมันขอรุ่นเทอร์โบจาก 769,900 รูเบิล โดยวิธีการที่คุณจะต้องโยน 45,000 รูเบิลสำหรับเครื่องในขณะที่ค่าธรรมเนียมสำหรับ DSG จะอยู่ที่ 70,000 รูเบิลแล้ว อย่างที่คุณเห็นราคาค่อนข้างสมเหตุสมผล และความนิยมที่ยืนยงของโปโล ที่สุดของที่สุดการยืนยัน

แต่คนพวกนี้มีจุดอ่อนอยู่อย่างหนึ่ง ซึ่งมันรุนแรงขึ้นเรื่อยๆ ทุกเดือน

ทายาทระหว่างทาง

วงจรชีวิต โมเดลที่ทันสมัยคือหกถึงเจ็ดปี เมื่อเทียบกับพื้นหลังนี้ โปโลสี่ประตูมีความโดดเด่นและไม่อยู่ใน ด้านที่ดีกว่า. เพราะตอนนี้เขาอายุ 9 ขวบแล้ว! ถึงตอนนี้นี่เป็นรถรุ่นเก๋าแล้ว แม้ว่าคุณภาพของผู้บริโภคจะยังคงอยู่ ระดับสูงและในทางเทคนิคแล้ว มันไม่ได้ล้าสมัยโดยเฉพาะ มีปัจจัยหนึ่งที่อาจทำให้คุณไม่ซื้อโปโล มันเป็นเรื่องของทายาท ซีดานภายใต้ชื่อ Virtus ถูกแสดงเมื่อฤดูใบไม้ร่วงปีที่แล้วในบราซิล และในอนาคตอันใกล้มันจะปรากฏขึ้นพร้อมกับเรา (มีแนวโน้มว่าจะเปลี่ยนชื่อเป็นโปโล) ดังนั้น การซื้อรุ่นปัจจุบัน คุณจำเป็นต้องรู้ว่าในไม่ช้ามันจะถูกยกเลิก ดังนั้นด้วยการปล่อย รถใหม่ Volks ของคุณจะลดราคาอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

วันนี้เป็นภาษารัสเซีย ตลาดรถยนต์มีความหลากหลาย รุ่นต่างๆจากผู้ผลิตชั้นนำของโลก แต่หนึ่งในยานพาหนะรุ่นแรกๆ ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับเงื่อนไขต่างๆ ตลาดรัสเซียกลายเป็นรถเก๋ง Volkswagen Polo. การปรากฏตัวของสิ่งนี้ รถราคาประหยัดนับเป็นจุดเริ่มต้นของก้าวใหม่ในประวัติศาสตร์ของตลาดยานยนต์รัสเซีย รถเก๋งเยอรมันที่มีรากฐานของรัสเซียแทบจะไม่ได้ออกขายเลยได้รับตำแหน่งสูงสุดในการจัดอันดับยอดขายทั่วรัสเซียในทันที

ต้องขอบคุณยอดขายมหาศาลและความสนใจที่ไม่มีวันสิ้นสุด ตลอดระยะเวลาของการเปิดตัว ผู้ซื้อสามารถสร้างประสบการณ์ในการใช้งานรถยนต์ยอดนิยมได้

ข้อได้เปรียบหลักของซีดานโฟล์คสวาเกนโปโลคือการปรับตัวให้เข้ากับสภาพอากาศของรัสเซียอย่างสมบูรณ์ในช่วงนอกฤดูกาลที่ยาวนานและฤดูหนาวที่รุนแรง ทำให้รู้สึกถึงความน่าเชื่อถือและเครื่องยนต์ของ "คลาสสิค" ปริมาตร 1.6 ลิตร ด้วยป้ายชื่อ VW เช่นเดียวกับกลไกที่เรียบง่ายและเชื่อถือได้ กล่องห้าสปีดเกียร์ในรูปแบบขับเคลื่อนล้อหน้าแบบคลาสสิก

โปโลซีดานต่างจากแฮทช์แบคที่จงใจปฏิเสธที่จะติดตั้ง กระปุกเกียร์หุ่นยนต์. แทนที่จะเป็นเธอใน การกำหนดค่าสูงสุดมีเกียร์อัตโนมัติแบบดาวเคราะห์ห้าสปีดแบบดั้งเดิมพร้อมคัปปลิ้งแบบหนืด น่าเสียดาย, เครื่องปรับอากาศยังคงเหมือนเดิมและมักจะไม่สามารถรับมือกับน้ำค้างแข็งของรัสเซียได้เสมอไปและนี่เป็นหนึ่งในข้อเสียที่ไม่พึงประสงค์ของรถ ส่งผลให้กระจกฝ้าและห้องโดยสารอุ่นขึ้นเป็นเวลานาน

ต่างจากโปโลแฮทช์แบคตรงที่ระบบกันสะเทือนของซีดานมีระยะการเดินทางเพิ่มขึ้น ที่ด้านหลังแทนที่จะติดตั้งชั้นวางอิสระ การตัดสินใจนี้กำหนดโดยความเป็นจริงของถนนของรัสเซียรวมถึงความสามารถในการบรรทุกที่เพิ่มขึ้นตั้งแต่ ช่องเก็บสัมภาระรถเก๋งโปโลมีปริมาตรประมาณ 500 ลิตร

การลดความซับซ้อนของการออกแบบระบบกันสะเทือนยังส่งผลต่อต้นทุนของรถในทิศทางที่ลดลง ข้อเสียเปรียบหลักการลดความซับซ้อนของช่วงล่าง - ระยะห่างจากพื้นต่ำ 170 มม. ด้วยการโหลดที่สำคัญระยะห่างจะลดลงถึง 120 มม. ซึ่งทำให้การทำงานของรถซับซ้อนขึ้นในสภาพถนนของรัสเซีย นอกจากนี้ เมื่อบรรทุกสัมภาระ โช้คอัพจะถูกบีบอัดอย่างมาก ซึ่งเต็มไปด้วยการพังทลายของระบบกันสะเทือน แม้กระทั่งการกระแทกบนถนนเล็กๆ จนถึงหน้าสัมผัสของกันชนหน้าและระบบป้องกันเครื่องยนต์จากการกระแทกบนถนน

กันชนที่ยื่นออกมาจะกลายเป็นปัญหาใหญ่เมื่อจอดรถบนขอบถนนสูง และเมื่อขับผ่านบริเวณที่มีหิมะปกคลุม อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ การจัดการโปโลในระดับดีมาก

ความคล้ายคลึงกันอย่างสมบูรณ์ของอุปกรณ์ภายในที่มีรถแฮทช์แบ็คที่มีราคาแพงกว่าก็มีเสน่ห์เช่นกัน อย่างไรก็ตาม ความคล้ายคลึงกันนี้เป็นเพียงภายนอกเท่านั้น เนื่องจากมีการใช้วัสดุที่ถูกกว่าในการตกแต่งภายในของซีดาน นักพัฒนาพยายามสร้างโมเดลที่ถูกที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ นักพัฒนาจึงจงใจละทิ้งพลาสติกราคาแพงในการตกแต่งภายใน แทนที่ด้วยพลาสติกที่ถูกกว่า แต่แข็งแกร่งกว่า เป็นผลให้ในการตกแต่งภายในของซีดานไม่เหมือนกับแฮทช์แบคหลังจากใช้งานไประยะหนึ่ง "จิ้งหรีด" และเสียงแหลมอาจปรากฏขึ้น ส่วนที่เหลือของการตกแต่งภายในนั้นสะดวกสบายและถูกหลักสรีรศาสตร์เช่นเดียวกับใน more โมเดลราคาแพงผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมัน

เช่นเดียวกับในหลาย ๆ แบบจำลองงบประมาณ, ด้านหลัง Volkswagen Polo แคบไปหน่อย แต่แล้วใน การกำหนดค่าพื้นฐานมีเซ็นทรัลล็อคและกระจกไฟฟ้าที่ประตูทุกบาน ทำให้เกิดการวิพากษ์วิจารณ์และคุณภาพของฉนวนกันเสียง ผู้ที่ไม่พอใจกับคุณภาพสามารถสั่งซื้อขนาดภายในเพิ่มเติมได้หลังจากซื้อ

ในระหว่างการดำเนินการของซีดานจะสังเกตเห็นข้อบกพร่องเพิ่มเติมบางประการ ดังนั้นในหลายรุ่นจึงเกิดการหยุดชะงักในการทำงานของเครื่องยนต์และพวงมาลัยเพาเวอร์เมื่อ อุณหภูมิต่ำ. ตามกฎแล้วเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ใหม่ ปัญหาต่างๆ จะหมดไป ในบางกรณีก็ล้มเหลว ลูกปืนล้อ,ชิ้นส่วนช่วงล่างและยังมีการหยุดชะงักในการทำงานของระบบ ABS มีปัญหากับ ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกเบรกแก้ไขโดยการติดตั้งซอฟต์แวร์ใหม่

หลายคนติดตั้งสปริงแข็งและโช้คอัพเพื่อเพิ่มระยะห่างจากพื้นและความน่าเชื่อถือของระบบกันสะเทือน

แม้จะมีข้อเสียข้างต้น นอกเหนือจากที่กล่าวมาแล้ว ควรสังเกตข้อดีหลายประการ:

1. Volkswagen Polo พบว่ามีสมรรถนะในการขับขี่ที่ดี
2. ไม่โอ้อวดในการใช้งานและบำรุงรักษา
3. รถแสดงความเป็นไปได้ในการเติมน้ำมันเบนซินยี่ห้อทั่วไป - AI-92 แทน AI-95 ที่แนะนำ
4. ความสะดวกสบายของที่นั่งคนขับและผู้โดยสารช่วยให้คุณพิชิตระยะทางไกลได้โดยไม่เมื่อยล้าและปวดหลัง
5. เกียร์ธรรมดาเปิดไว้อย่างชัดเจนและ "อัตโนมัติ" (รถแฮทช์แบค) ทำงานอย่างนุ่มนวล

โดยทั่วไปแล้วรถเก๋ง Volkswagen Polo ประสบความสำเร็จอย่างมาก แน่นอนคุณไม่ควรคาดหวังจากเขาวิ่งและ คุณสมบัติการดำเนินงานรถระดับผู้บริหาร แต่ด้วยหน้าที่โดยตรงที่เกี่ยวข้องกับการเดินทางในเมืองทุกวัน เขาจึงรับมือได้อย่างสมบูรณ์แบบ อย่างไรก็ตาม นั่นคือสิ่งที่มันถูกสร้างมาเพื่อ

👉 ใหม่ Volkswagen โปโลซีดาน(โฟล์คสวาเกนโปโล)👈 : วิจารณ์ วิจารณ์ เจ้าของที่แท้จริง, ข้อมูลจำเพาะ, ราคาและอุปกรณ์ของรถยนต์รุ่นแรกของปี 2558-2561 เราพูดถึงข้อเสียและข้อเสียของซีดานใหม่จากโฟล์คสวาเกน

ภาพรวมโดยย่อ ราคา และรูปถ่าย

Volkswagen Poloซีดานในปี 2558 ได้รับการปรับสไตล์ใหม่ การเปลี่ยนแปลงเป็นเพียงเครื่องสำอาง เวอร์ชันรีสไตล์ใช้แพลตฟอร์ม PQ25 เดียวกัน บนแพลตฟอร์มเดียวกัน กังวลVAGปล่อย Seat Toledo และ Skoda Rapid. ถ้าในรัสเซียคือ Volksvagen Polo สำหรับมาเลเซียและอินเดียก็คือ Volksvagen Vento สำหรับรัสเซีย Volkswagen Polo Sedan ถูกประกอบขึ้นที่ Kaluga รถยนต์ถูกประกอบขึ้นที่นี่สำหรับตลาดในประเทศเท่านั้น รถเก๋งโปโลมีให้เลือกสามมอเตอร์ น้ำมันเบนซิน 16 วาล์วในบรรยากาศ 1.4 (90 แรงม้า) MPI EA211 และ 1.6 (110 แรงม้า) MPI EA211 ซึ่งประกอบอยู่ใน Kaluga ด้วย เทอร์โบชาร์จสำหรับระดับการตัดแต่ง Highline และ GT เครื่องยนต์เบนซิน 1.4 (125) มอก. กระปุกเกียร์สำหรับระดับการตัดแต่งงบประมาณหรือแบบธรรมดา 5 สปีดหรือ 6 ขั้นตอนอัตโนมัติ. สำหรับรุ่น Highline และ GT จะมีเกียร์ธรรมดา 6 สปีดและเกียร์อัตโนมัติ 7 สปีดให้เลือก สำหรับรถเก๋ง Volkswagen Polo ผู้ผลิตให้การรับประกันระยะทางไม่ จำกัด สำหรับสองปีแรกและ จำกัด 100,000 กม. สำหรับปีที่สาม

ลักษณะเฉพาะ.ขนาดรถเก๋ง Volkswagen Polo: ความยาว - 4390 มม. ความกว้าง - 1699 มม. ความสูง - 1467 มม. ระยะฐานล้อ - 2552 มม. ระยะห่างจากพื้น - 163 มม. ปริมาตรลำตัว 460 ลิตร และถังแก๊ส 55 ลิตร ดิสก์เบรกหน้า ด้านหลังขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์: สำหรับ 1.4 MPI - ดรัม สำหรับ 1.6 MPI และ 1.4 TSI - ดิสก์ พวงมาลัยเพาเวอร์เป็นแบบไฟฟ้า ช่วงล่างด้านหน้าแบบอิสระ MacPherson, ระบบกันสะเทือนหลัง- สปริงกึ่งอิสระ ขนาดยาง: 175/70 R14 (84T), 185/60 R15 (84T), 195/55 R15 (85T) Curb Volkswagen Polo ซีดาน: 1163 - 1291 กก. และสูงสุดที่อนุญาต - 1700-1740 กก. ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า เฉลี่ย การบริโภคที่แท้จริงเชื้อเพลิงสำหรับ Volkswagen Polo คือ: 10.2 (เมือง) ▫ 5.8 (ทางหลวง) ▫ 9.1 (รวม) l / 100km. น้ำมันเบนซิน ⛽: ขั้นต่ำ AI-95 เวลาเร่งความเร็วของ Passport ถึง 100 km / h: จาก 9.0 s ถึง 11.2 s ขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์

ความปลอดภัย.ถุงลมนิรภัยด้านคนขับและ ผู้โดยสารด้านหน้าเช่นเดียวกับพนักพิงศีรษะที่ 3 ที่มีการกำหนดค่าพื้นฐานอยู่แล้ว ระบบ การรักษาเสถียรภาพของหลักสูตร ESP มีให้เลือกทั้งแบบ Highline และ GT (เฉพาะเกียร์อัตโนมัติ 7 สปีด) สำหรับระดับการตัดแต่งอื่น ๆ มีให้ในแพ็คเกจความปลอดภัยเพิ่มเติมสำหรับ 40,000 รูเบิล แพ็คเกจเดียวกันรวมถึงถุงลมนิรภัยด้านหน้า กระจกบังลมแบบอุ่นใช้ได้เฉพาะในระดับการตัดแต่ง Highline และ GT จากการทดสอบการชนของ ARCAP รถเก๋ง Volkswagen Polo ทำคะแนนได้ 14.1 คะแนนจากทั้งหมด 16 คะแนน การทดสอบการชนของยุโรปไม่ได้ทำการทดสอบการชนของโปโล มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะดูผลการทดสอบการชนของ Volkswagen Polo hatchback ของยุโรป นี่คือรถที่แตกต่างกับอุปกรณ์ที่แตกต่างกัน

รีวิวเจ้าของรถ Volkswagen Polo ที่แท้จริง (2017-2018):

สหภาพผู้แทนเยอรมัน โรงงานผลิตรถยนต์โฟล์คสวาเก้นจากเมืองโวล์ฟสบวร์กตัวเล็กกับมาร์เชลโล คานดินี ดีไซเนอร์ชาวอิตาลีชื่อดังในปี 1975 สร้างความประหลาดใจอย่างคาดไม่ถึงให้กับผู้ชมจำนวนมากจากทั่วโลก ที่ ผู้เล่นตัวจริง ความกังวลของเยอรมันการสร้างต้นแบบของอุตสาหกรรมยานยนต์อีกคนหนึ่งเข้ามา - Volkswagen Polo ผู้บริโภคได้รับข้อเสนอให้เลือกระหว่างรถเก๋ง 3 ประตูหรือรถเก๋ง 4 ประตู 895 "ก้อน" และเกือบ 40 แรงม้า - นี่เป็นน้ำมันเบนซินตัวแรก "สำลัก" ในรุ่นใหม่

ผ่านไป 40 ปี มีการเปลี่ยนแปลงมากมายตั้งแต่นั้นมา โรงงานของ Volkswagen ปรากฏใน Kaluga ซึ่งเริ่มประกอบรถเก๋งโปโลใหม่ล่าสุดโดยใช้เทคโนโลยีเยอรมันสำหรับแฟน ๆ ชาวรัสเซีย

รถคันนี้กลายเป็นรุ่นแรกที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับถนนในรัสเซีย ความแตกต่างที่สำคัญในการออกแบบคือสภาพภูมิอากาศของประเทศของเราสภาพผิวถนนและคุณภาพของเชื้อเพลิงอย่างไม่ต้องสงสัย ก่อนปล่อยรถออกสู่ตลาดในประเทศ ซีดานได้รับการ "บุก" อย่างละเอียด ภูมิภาคต่างๆ ของรัสเซียครอบคลุมระยะทางหลายพันกิโลเมตร และหลังจากการทดสอบทั้งหมด ได้รับสูตรตามที่ร่างกายเชื่อถือได้พร้อมการเคลือบป้องกันการกัดกร่อนที่แข็งแกร่ง เครื่องยนต์ถูก "สูบ" พร้อมกับเกียร์และ องค์ประกอบระงับมีความเข้มแข็ง และในฤดูใบไม้ผลิปี 2010 พวกเขาส่งรถซีดาน Volkswagen Polo ไปให้นักข่าวชาวรัสเซียดู

หลังจากเล็ดลอดผ่านหนามของบทวิจารณ์และบทความมากมายเกี่ยวกับ "ปาฏิหาริย์" ใหม่ของอุตสาหกรรมยานยนต์เยอรมัน (หรือมากกว่านั้นคือรัสเซีย?) รถยืนอยู่บนสายพานลำเลียงเพื่อ โรงงานคาลูกา. การเปิดตัวเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 10 กันยายน 2010

ความคิดเห็นของ "ผู้โชคดี" ที่สั่งจองล่วงหน้าและเป็นคนแรกที่ได้รับ " ม้าเหล็ก", แยกกัน. บางคนดีใจที่ได้รับ Ordnung เยอรมันภายใต้การอุปถัมภ์ของพวกเขาในขณะที่คนอื่น ๆ เมื่อเดินทางเพียงเล็กน้อยในความแปลกใหม่ก็เริ่มสังเกตเห็นความหยาบบางอย่าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเห็นได้ชัดว่าพวกเขาปรากฏตัวท่ามกลางฉากหลังที่แออัดจนถึงขีด จำกัด ในช่องของ "พนักงานของรัฐ"

คุณสมบัติเชิงบวกของรถยนต์

มาวิเคราะห์สถานการณ์ตามลำดับและเริ่มต้นด้วยข้อดีของ "เยอรมัน"

ไม่มีอีกแล้ว เครื่องสากลกว่าโฟล์คสวาเกนโปโล ติดอยู่ในการจราจรระหว่างทางกลับบ้านจากที่ทำงานในตอนเย็น? ไม่เป็นไร คุณมีรถโฟล์คสวาเก้นอยู่ในมือ ไม่ใช่ดาวสามดวงของ "คนรวย"

คนขับแท็กซี่ชอบแนวคิดใหม่จากดีไซเนอร์ชาวเยอรมัน ผู้ขับขี่เปลี่ยนรถใหม่อย่างกล้าหาญ

ประเภทที่สามคือผู้ขับขี่รถยนต์ที่เป็นตัวแทนของผลประโยชน์ของบริษัทใดบริษัทหนึ่ง ภูมิภาค ตัวแทนขาย ผู้บังคับบัญชา - ทุกคนที่ทำงานอย่างหนักในภาคการค้าและผู้ที่ต้องหมุนเวียนไปทั่วเมืองและภูมิภาคอย่างต่อเนื่อง ปกติบริษัทจะจัดหารถให้ และรถเก๋งโปโลในกรณีนี้เป็นตัวเลือกที่ประหยัดที่สุดสำหรับการซื้อโดยผู้บริหาร

สุดท้าย ชาวสวน. เกินไปแล้ว "เยาวชนทอง" คุ้นเคยกับการใช้ "วันหยุด" บนเตียงในสวน ผู้สูงอายุจะโอ้อวดบนแทร็กในรถยนต์ที่มีผู้คนนับล้านหรือไม่? "พนักงานของรัฐ" ของเยอรมันคือสิ่งสำคัญ: คุณจะไม่กลัวที่จะเดินทางไปกับมันบนถนนของเรา และไม่น่ากลัวที่จะเปื้อนภายในด้วยดินชื้นจากไซต์และที่สำคัญที่สุดคือมีลำตัวที่กว้างขวาง .

ใช่เขาสูญเสีย "ม้า" เกาหลีมากถึง 40 ลิตร แต่ปริมาตรที่มีอยู่ก็เพียงพอสำหรับการขนส่งหนัก สินค้าขนาดใหญ่. 460 ลิตร - ไม่ใช่ขนาดสูงสุดของช่อง: พับเก็บกลับ แถวหลังที่นั่งในอัตราส่วน 60:40 เพิ่มพื้นที่เป็นสองเท่า!

โฟล์คสวาเกนโปโลดูมีสไตล์และในขณะเดียวกันก็ถูก จำกัด รูปทรงเหล่านี้ให้ความรู้สึกถึงภาพเหมือนของรถซีดานสุดคลาสสิกที่ส่งต่อจากรุ่นสู่รุ่น รูปลักษณ์ที่ทันสมัยประกอบด้วยสิ่งเล็กๆ น้อยๆ มากมายที่กระจัดกระจายและปิดบังไว้บนพื้นผิวของร่างกายอย่างชำนาญ

มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะโวยวายอย่างรุนแรงเกี่ยวกับภายนอกของรถ: ผู้ขับขี่ทุกคนเป็นของ รูปร่าง"เยอรมัน" ในแบบของเขา บางคนถูกล่อลวงโดยการต่อสู้นิรันดร์ของความคลาสสิคด้วยนวัตกรรมซึ่งตามกฎแล้วฝ่ายแรกจะชนะ คนอื่น ๆ ตื่นตระหนกกับสไตล์สปาร์ตันอย่างยิ่งยวดของซีดาน แม้จะมีราคาค่อนข้างต่ำ

คอนฟิกูเรชันพื้นฐาน Conceptline on ช่วงเวลานี้อยู่ที่ประมาณเกือบ 560,000 rubles เมื่อเร็ว ๆ นี้โครงการรีไซเคิลได้เริ่มขึ้นแล้วซึ่งคุณสามารถสลัด "ห้าสิบ kopeck" ออกจากค่าใช้จ่ายได้ ชุดตัวเลือกเป็นแบบมาตรฐาน เช่นเดียวกับคู่แข่งส่วนใหญ่ในคลาสที่นำเสนอ

ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวระหว่างซีดานโปโลและคู่แข่งอย่างหรือริโอนั้นสังเกตได้จากรูปแบบการออกแบบภายนอกและภายในเท่านั้น พื้นที่ภายในของ "เยอรมัน" นั้นสะอาดและเข้มงวดเหมือนเส้นภายนอกของร่างกาย ภายในมีตราสินค้าเยอรมัน และอีกครั้ง: ใครบางคนจะมีความสุขกับความเรียบง่ายที่เป็นแบบอย่างและบางคนจะเงยหน้าขึ้น ผู้ชายทุกคนมีรสนิยมของตัวเอง

ซาลอนเปล่งประกายด้วยการยศาสตร์ที่โดดเด่นและนี่เป็นข้อดีอย่างมาก ปุ่มทั้งหมดอยู่ในตำแหน่งที่ควรจะเป็น พวกเขาสะดวกที่จะกระตุ้นและเรียนรู้ได้ง่าย

พลาสติกบน "แดชบอร์ด" ทิ้งสิ่งที่ต้องการไว้มาก แต่ดูว่าทุกอย่างทำอย่างพิถีพิถันและมีประสิทธิภาพเพียงใด - ไม่มีช่องว่าง ฟันเฟืองที่น่ารำคาญ หรือการพูดคุยที่น่ารังเกียจ นอกจากนี้ พลาสติกแข็ง แผงควบคุมในราคาครึ่งล้านไม่สามารถเป็น "ลบ" ที่แน่ชัดได้ไม่ว่าจะพูดอะไรก็ตาม

แม้ว่าพวงมาลัยจะไม่ใช่ ถักเปียหนังแต่สะดวกต่อการถือและบิดเพื่อการประลองยุทธ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อจอดรถ

- แน่นอนว่านี่เป็นข้อเสียเปรียบ แต่ได้รับการชดเชยอย่างภาคภูมิใจด้วยการสนับสนุนด้านข้างที่ประสบความสำเร็จอย่างมาก พื้นที่วางขาก็เพียงพอแล้วทั้งในเบาะหน้าและโซฟาหลัง

โดยทั่วไปแล้วโปโลซีดานเป็นรถที่ค่อนข้างกว้างขวางสำหรับบีคลาส เพิ่มขนาดและขยาย ฐานล้อทำงานของพวกเขา: เบาะหลังสามารถรองรับผู้โดยสารได้สามคนของโครงสร้างเฉลี่ย ดังนั้นจึงขอแนะนำโมเดล คนในครอบครัวซึ่งโซฟามักจะไม่ว่าง

ที่ อุปกรณ์ทางเทคนิค ทรัมป์การ์ด Volkswagen Polo - ใหม่ 6 สปีด เกียร์อัตโนมัติซึ่งโดดเด่นอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเทียบกับพื้นหลังของแอนะล็อกในหมู่คู่แข่ง “กลไก” ยังแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมอย่างยิ่ง: ใน 10.5 วินาที รถจะเร่งความเร็วเป็น “ร้อย” แรก ไม่ใช่ "พนักงานของรัฐ" ทุกคนที่มีพลวัตเช่นนี้

เครื่องยนต์ 105 แรงม้าที่อัปเกรดแล้วที่มีแรงบิด 153 นิวตันเมตรและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงประมาณ 6.5 ลิตรต่อ 100 กม. เป็นองค์ประกอบสำคัญที่ทำให้รถมีไดนามิกที่ยอดเยี่ยมในระหว่างการเร่งความเร็วและการเข้าโค้ง อย่างไรก็ตาม "เยอรมัน" ถือวิถีโคจรได้ดีกว่าคู่แข่งของเกาหลีมาก: รถไม่ระเบิดในระหว่างเกมที่ไม่ประสบความสำเร็จด้วยแก๊สและการหมุนพวงมาลัยที่คมชัด

ข้อเสียของ "เยอรมัน"

ข้อเสียของรถเยอรมันประกอบด้วยมโนสาเร่ที่หลากหลาย

105 “ม้า” นั้นดี และ 1.6 ลิตรนั้นดียิ่งกว่า ด้วยตัวบ่งชี้ ICE รถเก๋งเยอรมันน้อยคนนักที่จะแข่งขันได้ ใช่และความน่าเชื่อถือ หน่วยพลังงานไม่ด้อยกว่ามากที่สุด มอเตอร์ของญี่ปุ่น. ปัญหาเดียวคือในฤดูหนาวอากาศจะร้อนจัด และการตกแต่งภายในก็อุ่นขึ้นอย่างช้าๆ นักภาษาศาสตร์ไม่ทำบาปเมื่อเกิดภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออกซึ่งเชื่อมโยงกับความล้มเหลวของระบบทำความร้อนและความผิดปกติของ "เครื่องยนต์" เอง ทุกคนมีเหตุผลที่แตกต่างกัน และไม่มีใครคิดวิธีแก้ปัญหาเดียว

ในน้ำค้างแข็งรุนแรง "" อาจล้มเหลวเช่นกัน วงจรไฟฟ้าที่โอเวอร์โหลดซึ่งเกิดจากอุณหภูมิที่ลดลงจะทำให้ที่ปัดน้ำฝนของกระจกหน้ารถไม่ทำงาน

เจ้าของรถเก๋งโปโลบางคนบ่นเรื่องช่วงล่าง กันชนหน้าที่พยายามจะแตะต้องสิ่งกีดขวางระหว่างทาง อันที่จริงข้อบกพร่องนี้เกิดจาก กวาดล้างดินรถยนต์. ระยะห่างของ "เยอรมัน" ที่ประกาศโดยผู้ผลิตคือ 170 มม. ค่อนข้างเป็นตัวเลขที่สมเหตุสมผลซึ่งสอดคล้องกับของเรา สภาพถนน. รถเก๋งควร "บิน" ผ่านหลุมราวกับว่าไม่มีอะไรเกิดขึ้น แต่ไม่มีอยู่: ตัวบ่งชี้ดังกล่าวเป็นไปได้เฉพาะกับโหลดภายในที่อ่อนแอเท่านั้น สำหรับผู้โดยสาร รถสามารถจมได้มากถึง 120 มม. และถึงแม้จะมีพารามิเตอร์นี้ มันก็ยากที่จะเอาชนะอุปสรรคบนถนนของเรา

ได้รับคำชมจากตัวแทนจำหน่ายทั้งหมด มันไม่ได้ดีอย่างที่เห็นในตอนแรก โดยเฉพาะส่วนหลังของมัน: โช้คอัพถูกบีบอัดมากภายใต้น้ำหนักที่ระบบกันสะเทือนสามารถแตกได้ง่ายแม้เมื่อชนกับสิ่งกีดขวางต่ำ

ข้อเสียเล็กน้อย ได้แก่ สายไดรฟ์ "เบรกมือ" ที่อ่อน ซึ่งมักจะต้องรัดให้แน่น แล้วตัวรถจะ "มาถึง" ที่ไหนสักแห่งหรือที่ใครซักคน

ความรู้สึกไม่สบายเกิดจากสิ่งสกปรกและน้ำซึ่งเคลื่อนตัวไปสู่ความชื้นจากกระจกหน้ารถไปยังหน้าต่างด้านหน้าระหว่างการเคลื่อนไหว วิธีที่ดีในการออกจากสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์คือการซื้อตัวเบี่ยงที่ประตู: เปลี่ยน "ลบ" เป็น "บวก" อีกจุดที่ดูเหมือนไม่มีนัยสำคัญ: กระแสโคลนไหลลงมาระหว่างฝากระโปรงหน้าและ กระจังหน้า. เนื่องจาก "แหว่ง" คันโยกที่เปิดฝากระโปรงหน้าจึงสกปรก และที่ยึดถือเป็นเรื่องที่โชคร้าย โดยเฉพาะสำหรับผู้ที่เคยชินกับการ "แหย่" ใต้ฝากระโปรงหน้าของ Volkswagen Polo

บ้าน » สิ่ว » ข้อดีและข้อเสียของ Volkswagen Polo Sedan โฟล์คสวาเก้นโปโลซีดาน ข้อดีและข้อเสีย ข้อดีของ Volkswagen Polo Sedan