หลอดไฟ h4 ที่ดีที่สุด หลอดไฟ H4 ที่ดีคืออะไร: ความคิดเห็นของผู้ผลิต
เราวัดอย่างไร
ในการวัดความสว่าง หลอดไฟถูกวางไว้ในแผ่นสะท้อนแสงแบบสมมาตรแบบวงกลม (ไฟหน้าที่ไม่มีเลนส์ออปติคัลเอาท์พุต) พารามิเตอร์ที่ต้องการถูกวัดที่จุดศูนย์กลางของจุดไฟที่สร้างขึ้นโดยอุปกรณ์ออปติคัลที่เป็นผลลัพธ์ การวัดได้ดำเนินการสำหรับโหมดการเชื่อมต่อกำลังของหลอดไฟสองโหมด: ไฟต่ำและไฟสูง
วัดความสว่างโดยใช้ลักซ์มิเตอร์ TKA-LUX การวัดทั้งหมดดำเนินการที่ระยะหนึ่ง (คงที่) จากหลอดไฟ ซึ่งใหญ่พอที่จะพิจารณาลำแสงที่เกิดขึ้น จากผลลัพธ์ที่ได้ คำนวณจากความเข้มของการส่องสว่างในแนวแกน อุปกรณ์ให้แสงสว่าง. หน่วยวัดคือกิโลแคนเดล (kCd)
ภายใต้สภาวะเดียวกัน อุณหภูมิสีของรังสีของหลอดที่ศึกษาถูกวัดโดยใช้คัลเลอริมิเตอร์ LMT - C2200 หน่วยวัดอุณหภูมิสีคือเคลวิน (K)
คุณจะพบข้อมูลทั้งหมดที่ได้รับสำหรับแต่ละอุปกรณ์ในตารางที่มาพร้อมกับคำอธิบายของผลการทดสอบ
จากผลการทดสอบหลอดไฟ H4 ที่ผลิตโดย OSRAM, GENERAL ELECTRIC, PHILIPS, NARVA, HELLA, IPF, ZENON แสดงลักษณะแสงของอุปกรณ์เหล่านี้แตกต่างกันอย่างมาก
โคมไฟมาตรฐาน
ผู้ผลิตหลอดไฟอัตโนมัติทุกรายผลิตหลอดไฟหน้าแบบมาตรฐาน
H4 - หลอดไส้คู่ หลอดไฟจะทำงานในโหมดไฟสูงหรือไฟต่ำ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับเส้นใยที่เปล่งแสง
หลอด H4 ทั้งหมดสำหรับติดตั้งใน ไฟหน้าธรรมดารถมีกำลัง 60/55 วัตต์ ไม่สามารถใช้หลอดไฟที่ทรงพลังกว่านี้ได้ ประการแรก พวกเขาตาบอดผู้ขับขี่รถยนต์คันอื่น และประการที่สอง สายไฟของรถมีมากเกินไปและมีส่วนทำให้ไฟหน้าร้อนเกินไปและเสื่อมสภาพเร็วขึ้น หลอด H4 ที่มีกำลัง เช่น 130/100 W มีไว้สำหรับ การขับรถออฟโรดและติดตั้งในไฟหน้าแบบพิเศษ
ขอบคุณ เทคโนโลยีที่ทันสมัยในการผลิตหลอดไฟ หลอดไฟมาตรฐานทุกยี่ห้อมีอายุการใช้งานยาวนานและมีลักษณะการทำงานที่เสถียรตลอดระยะเวลาการใช้งานทั้งหมด
อย่างไรก็ตามในกลุ่มหลอดไฟมาตรฐานในปัจจุบันสามารถแยกแยะอุปกรณ์แยกประเภทได้ เป็นหลอดมาตรฐานที่มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น การปรากฏตัวในตลาดของรุ่นดังกล่าวไม่ได้เป็นเพียงการเคลื่อนไหวอีกครั้งของผู้ผลิตรายใหญ่ที่มุ่งเป้าไปที่การเพิ่มยอดขายเท่านั้น ความจริงก็คือ เพื่อลดจำนวนอุบัติเหตุลง 20% หลายประเทศในประชาคมยุโรปได้กำหนดให้มีการเปิดไฟหน้าแบบจุ่มในเวลากลางวัน ดังนั้นทรัพยากรของหลอดไฟทั่วไปจึงพัฒนาเร็วขึ้นและเพื่อไม่ให้ผู้ขับขี่ต้องเปลี่ยนหลอดไฟบ่อยขึ้น บริษัทที่ใหญ่ที่สุดเปิดตัวการผลิตโคมไฟแบบพิเศษเพื่อการใช้งานตลอด 24 ชั่วโมง ซึ่งใช้งานได้ยาวนานกว่าปกติมาก
ผลการทดสอบหลอดไฟมาตรฐาน
จากหลอดไฟทั้งหมดที่เข้าร่วมการทดสอบ หมวดมาตรฐานประกอบด้วย รุ่นต่อไปนี้: OSRAM H4 มาตรฐาน, OSRAM H4 [ป้องกันอีเมล](หลอดไฟสำหรับใช้งานทุกวันตลอด 24 ชั่วโมง), มาตรฐาน GENERAL ELECTRIC H4, PHILIPS H4 อายุยืน(โคมไฟสำหรับใช้งานตลอดเวลา), NARVA H4 Standard.
อยู่ในโหมด ไฟสูงประสิทธิภาพที่ดีที่สุดแสดงให้เห็นถึงความแปลกใหม่ของฤดูกาลนี้ - หลอดไฟ OSRAM H4 ตลอด 24 ชั่วโมง [ป้องกันอีเมล]ตามตัวบ่งชี้นี้ ไม่เพียงแต่จะแซงหน้าหลอดไฟใน "หมวดหมู่น้ำหนัก" เท่านั้น แต่ยังมีบางรุ่นที่มีฟลักซ์การส่องสว่างที่ได้รับการปรับปรุงอีกด้วย ผลลัพธ์ที่ดีในโหมดไฟสูงก็เช่นกันกับหลอดไฟมาตรฐาน GENERAL ELECTRIC H4
เมื่อเปลี่ยนเป็น OSRAM H4 . ไฟต่ำ [ป้องกันอีเมล]ยังคงอยู่ในหมู่ผู้นำ แต่คราวนี้ก็ด้อยกว่าอีกสองรุ่นอยู่แล้ว แต่มาตรฐาน GENERAL ELECTRIC H4 ช่วยให้ผู้แข่งขันทุกคนเดินหน้าต่อไป เป็นผลให้ในโหมดการทำงานนี้เกี่ยวข้องกับสภาพเมือง ประสิทธิภาพที่ดีที่สุดใช้หลอด OSRAM และ NARVA มาตรฐาน พวกเขาผ่านการทดสอบกับ มีค่าเท่ากันความแข็งแรงของฟลักซ์การส่องสว่าง
โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่นี่ฉันต้องการเน้นที่โคมไฟ NARVA H4 Standard - เป็นหนึ่งในผู้นำที่มีมากที่สุด ราคาประชาธิปไตยเทียบกับคู่แข่งของตน มาตรฐาน OSRAM H4 ก็สมควรเช่นกัน ความเอาใจใส่เป็นพิเศษเพราะมันแสดงผลลัพธ์ที่เสถียรที่สุด อุปกรณ์นี้เป็นผู้นำในโหมดไฟต่ำและในไฟสูงก็แสดงให้เห็นแม้ว่าจะไม่ใช่สิ่งที่ดีที่สุด แต่ก็ยังให้ผลลัพธ์ที่ดี
เมื่อวัดอุณหภูมิแสง หลอด OSRAM H4 แสดงผลสูงสุดอีกครั้งในโหมดการทำงานทั้งสอง [ป้องกันอีเมล]ซึ่งหมายความว่าหลอดไฟนี้จะขาวกว่าผู้เข้าร่วมการทดสอบที่เหลือในหมวดหลอดไฟมาตรฐานเล็กน้อย และแสงสีเหลืองมากที่สุดจะอยู่ในรุ่น GENERAL ELECTRIC H4 Standard และ PHILIPS H4 Long Life
หลอดไฟที่มีการส่องสว่างที่เพิ่มขึ้น
ตระกูลนี้ประกอบด้วยโคมไฟที่สามารถให้แสงสว่างมากกว่าโคมไฟมาตรฐาน 30%, 50% หรือ 60% ผลลัพธ์นี้ได้มาจากการปรับปรุงรูปทรงภายในของหลอดไฟที่ได้รับการปรับปรุง อย่างไรก็ตาม ควรสังเกตว่าหลอดไฟจะไม่ทำงานตามการขยายของฟลักซ์การส่องสว่างที่ประกาศไว้ในทุกสถานการณ์ อุปกรณ์ดังกล่าวจะทำงานได้ดีเพียงใดนั้นขึ้นอยู่กับการออกแบบไฟหน้าเป็นหลัก โดยปกติคำจารึกเช่น "+50%" หมายความว่าการเพิ่มขึ้นของฟลักซ์การส่องสว่างอาจเกิดขึ้นได้ถึง 50% ด้วยการออกแบบไฟหน้าแบบเก่าบางรุ่น ประสิทธิภาพอาจน้อยลงบ้าง
ไม่ว่าในกรณีใด สิ่งที่สำคัญที่สุดคือหลอดไฟแบบขยายจะมีกำลังเท่ากับตัวอย่างมาตรฐาน (60/55 W) ดังนั้นจึงไม่ทำให้ไฟหน้าร้อนเกินไป จำเป็นเท่านั้นที่ต้องจำไว้ว่าอุปกรณ์ประเภทนี้ต้องการการปรับไฟหน้าอย่างแม่นยำ ไม่เช่นนั้นก็อาจทำให้ผู้ใช้ถนนคนอื่นๆ ตาพร่าได้
ข้อเสียของโคมไฟเหล่านี้สามารถนำมาประกอบกับน้อย ระยะยาวบริการเมื่อเทียบกับรุ่นมาตรฐาน
หลอดไฟรถยนต์แนวนี้จะมีความเกี่ยวข้องโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ขับขี่ที่มีความบกพร่องทางการมองเห็นและสำหรับผู้ขับขี่ที่มีอายุมากกว่า จากการศึกษาวิจัยระบุว่า การจะมองถนนได้ดีในวัย 60 ปี ต้องใช้แสงมากกว่าอายุ 30 ปีถึง 5 เท่า
ผลการทดสอบหลอดไฟสูง
หลอดไฟต่อไปนี้ถูกเปรียบเทียบในหมวดนี้: OSRAM H4 Silverstar (+50%); ไฟฟ้าทั่วไป H4 Megalight Plus (+60%); PHILIPS H4 พรีเมี่ยม (+30%); ฟิลิปส์ เอช4 วิชั่นพลัส (+50%); เพาเวอร์ช่วง NARVA H4; พลังแสง HELLA H4 (+50%); ไอพีเอฟ ซุปเปอร์โลว์บีม
หลังจากเปลี่ยนเป็นไฟต่ำ IPF Super Low Beam จะมีกำลังแสงที่สูงมาก อย่างไรก็ตาม ชัยชนะดังกล่าวไม่สามารถเรียกได้ว่ายุติธรรม ความจริงก็คือไส้หลอดลำแสงต่ำของหลอดนี้มีกำลังเพิ่มขึ้น 80 W (แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่ากำลังของไส้หลอดลำแสงสูงจะเป็นมาตรฐาน 60 W) ด้วยโคมไฟที่มีคุณสมบัตินี้คุณควรระวัง ประการแรก การปรับที่ไม่ถูกต้องจะทำให้ผู้ใช้ถนนรายอื่นตาบอด และประการที่สอง กำลังที่เพิ่มขึ้นอาจทำให้สายไฟและไฟหน้าร้อนเกินไป
ในบรรดาอุปกรณ์ที่มีกำลังไฟมาตรฐานในการทดสอบส่วนนี้ หลอดไฟที่ผลิตโดย PHILIPS มีการกระจายที่น่าสนใจทีเดียว: หนึ่งในรุ่น - PHILIPS H4 Premium (+30%) - กลับกลายเป็นว่ามีประสิทธิภาพมากที่สุดในโหมดไฟสูง และ อีกอัน - PHILIPS H4 VisionPlus (+50%) - เป็นผู้นำหลังจากการเปลี่ยนเป็นอันใกล้ (แน่นอนว่าที่นี่ไม่คำนึงถึงคู่แข่งที่มีพลังมากกว่าอย่างเห็นได้ชัด) ในเวลาเดียวกัน PHILIPS H4 VisionPlus อาจให้ความพึงพอใจ (+50%) ประการแรก โหมดไฟต่ำใช้บ่อยกว่าไฟสูง และประการที่สอง หลอดไฟนี้ซึ่งเป็นผู้นำในโหมดไฟต่ำ แสดงให้เห็นมาก ตัวบ่งชี้ที่ดีและเมื่อเปลี่ยนไปใช้ทางไกล ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวคือราคาค่อนข้างสูงเมื่อเทียบกับคู่แข่งหลายราย อย่างไรก็ตาม ดูเหมือนว่าเธอจะมีเหตุผล คุณภาพสูงผลิตภัณฑ์.
ในโหมดการทำงานทั้งสองแบบ ผลลัพธ์ที่ดีหลอดไฟ GENERAL ELECTRIC H4 Megalight Plus (+60%) ก็มีนะครับ ความเสถียรของโคมไฟนี้สร้างความประทับใจได้ดีมาก เป็นสิ่งสำคัญที่ในขณะเดียวกันราคาก็ไม่สูงเกินไปเมื่อเทียบกับคู่แข่งหลายราย
หลอดไฟที่ถูกที่สุดในหมวดนี้คือ NARVA H4 Range Power ในขณะเดียวกัน คุณภาพของงานในทั้งสองโหมดนั้นน่ายกย่องอย่างสูง เป็นผลให้อุปกรณ์นี้แสดงให้เห็นถึงอัตราส่วนราคา / คุณภาพที่ดีมาก
จากหลอดไฟทั้งหมดในหมวดนี้ GENERAL ELECTRIC H4 Megalight Plus (+60%) มีอุณหภูมิสีสูงสุดในทั้งสองโหมด นี่แสดงให้เห็นว่าการเรืองแสงของหลอดไฟนั้นขาวกว่าตัวอย่างหลอดไฟอื่นๆ ทั้งหมดที่มีฟลักซ์การส่องสว่างที่ได้รับการปรับปรุง NARVA H4 Range Power มีอุณหภูมิสีของไฟต่ำต่ำสุด
โดยสรุป เราสังเกตว่าหลอดไฟในหมวดหมู่นี้มีฟลักซ์การส่องสว่างที่มากกว่าหลอดมาตรฐานอย่างเห็นได้ชัด
โคมไฟทุกสภาพอากาศ
ชื่อ "ทุกสภาพอากาศ" โคมไฟดังกล่าวไม่ได้ตั้งใจ ขวดของพวกเขาเคลือบด้วยสารเคลือบแทรกแซงพิเศษที่ทำให้แสงมีสีเหลืองอ่อน แสงดังกล่าวช่วยเพิ่มความคมชัดในส่วนที่ส่องสว่างของถนนขณะขับรถในสภาพที่น่าสงสาร สภาพอากาศ. หากแสงธรรมดาในช่วงฝนตกหรือหมอกสะท้อนอย่างเข้มข้นจากหยดความชื้นที่น้อยที่สุดในอากาศและทำให้คนขับตาบอด แสงสีเหลืองของหลอดไฟทุกสภาพอากาศจะสะท้อนน้อยลงมากและไม่รบกวนคนขับ นอกจากนี้ รถที่ติดตั้งไฟทุกสภาพอากาศจะมองเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้นบนท้องถนนในสภาพอากาศเลวร้าย ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุอีกด้วย
ผลการทดสอบหลอดไฟสภาพอากาศทั้งหมด
จากหลอดทดสอบทั้งหมด รุ่นต่อไปนี้เป็นของทุกสภาพอากาศ: PHILIPS H4 Weather Vision; NARVA H4 อัซซูโร; GENERAL ELECTRIC H4 ตลอดทั้งวัน; ไอพีเอฟ เอช4 ซุปเปอร์บีม
ในโหมดไฟสูง ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดสาธิต PHILIPS H4 Weather Vision และ GENERAL ELECTRIC H4 AllDay lamps ในเวลาเดียวกัน PHILIPS H4 Weather Vision ยังมีฟลักซ์การส่องสว่างจำนวนมากเมื่อเปลี่ยนเป็นโหมดไฟต่ำ ในขณะที่ GENERAL ELECTRIC H4 AllDay ในโหมดนี้มีตัวบ่งชี้ที่เจียมเนื้อเจียมตัวที่สุดของหลอดไฟทั้งหมดในประเภทเดียวกัน
หลอดไฟ IPF H4 Superbeam ของญี่ปุ่นมีฟลักซ์การส่องสว่างที่ใหญ่ที่สุดสำหรับประเภทในลำแสงแบบจุ่ม แต่เมื่อเปลี่ยนไปใช้ไฟสูง อุปกรณ์นี้แสดงผลลัพธ์ที่มากกว่าเล็กน้อยด้วยเหตุผลบางประการ
สำหรับหลอดไฟทุกสภาพอากาศ อุณหภูมิสีเป็นพารามิเตอร์ที่สำคัญ โคมไฟเหล่านี้ควรส่องแสงสีเหลือง ซึ่งหมายความว่าอุณหภูมิสีควรค่อนข้างต่ำ สีเหลืองที่สุดของการทดสอบทั้งหมดคือ GENERAL ELECTRIC H4 AllDay แต่แสงของ IPF H4 Superbeam นั้นขาวกว่าหลอดไฟมาตรฐานเสียอีก
โคมไฟเพื่อความสบายตาที่ดีขึ้น
โคมไฟเหล่านี้ออกแบบมาสำหรับผู้ขับขี่ที่ชอบแสงสีขาวสว่าง ไฟหน้าที่มีไฟเหล่านี้คล้ายกับไฟหน้าที่มีไฟซีนอน แสงดังกล่าวอยู่ใกล้กับแสงแดดมากที่สุดและทำให้ตาเหนื่อยน้อยลง ในขณะเดียวกัน ยังช่วยให้ผู้ขับขี่มีสมาธิ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในระหว่างการเดินทางกลางคืนที่ยาวนาน นอกจากนี้ แสงไฟของโคมไฟดังกล่าวยังแตกต่างจากแสงของรถยนต์ส่วนใหญ่ ซึ่งทำให้รถของคุณมองเห็นได้ชัดเจนขึ้น
แสงสีน้ำเงิน-ขาวของหลอดไฟของกลุ่มนี้ไม่ได้เกิดจากการทาสีน้ำเงินกับหลอดไฟ (เช่นเดียวกับตัวอย่างที่ถูกที่สุด) แต่เกิดจากการใช้เทคโนโลยีพิเศษที่แตกต่างกันสำหรับ ผู้ผลิตที่แตกต่างกัน. การเรืองแสงของหลอดไฟดังกล่าวไม่ได้ด้อยกว่าในด้านความสว่างเมื่อเทียบกับรุ่นมาตรฐาน
ข้อเสียของอุปกรณ์ประเภทนี้คืออุณหภูมิสีที่เพิ่มขึ้นอาจไม่สะดวกนักเมื่อขับรถในสภาพอากาศเลวร้าย ความจริงก็คือแสงสีขาวสว่างในกรณีนี้สะท้อนจากหยดน้ำฝนหรือหมอกและทำให้คนขับตาบอด
แต่ด้วยแสงจ้าที่ปล่อยออกมาจากโคมไฟที่ให้ความสะดวกสบายในการมองเห็นที่ดีขึ้น สัญญาณจราจรจึงมองเห็นได้ชัดเจนมากในขณะขับรถ ความจริงก็คือแสงของโคมไฟดังกล่าวดีกว่าในกรณีอื่นซึ่งสะท้อนจากพื้นผิวของสัญญาณ
ผลการทดสอบหลอดไฟเพื่อความสบายตาที่ได้รับการปรับปรุง
จากทั้งหมดที่นำเสนอในการทดสอบ หลอดไฟต่อไปนี้อยู่ในหมวดหมู่นี้: PHILIPS H4 Blue Vision; NARVA H4 ช่วงพาวเวอร์บลู; OSRAM H4 คูลบลู; ซีโนไบรท์ H4 ซุปเปอร์ไวท์; GENERAL ELECTRIC H4 ซุปเปอร์บลู; หลอดไฟ IPF Gran Bluez หลอดไฟ IPF White Max Neo
หลอด OSRAM H4 Cool Blue แสดงค่าสูงสุดของฟลักซ์การส่องสว่างในโหมดไฟสูง และการบันทึกไฟส่องสว่างต่ำในโหมดเดียวกันนั้นแสดงด้วยหลอดไฟ XENOBRITE H4 Superwhite อย่างไรก็ตามที่นี่ควรสังเกตว่านี่เป็นหนึ่งในโคมไฟที่ถูกที่สุดในหมวดหมู่นี้ด้วย คงคล้าย นโยบายราคาผู้ผลิตและฟลักซ์การส่องสว่างที่มีค่าต่ำนั้นเชื่อมต่อกัน
ผลลัพธ์ที่ดีในโหมดการทำงานนี้แสดงโดยหลอดไฟ GENERAL ELECTRIC H4 Superblue และ NARVA H4 Power Blue ตามด้วย PHILIPS H4 Blue Vision
ในบรรดาหลอดที่มีกำลังไฟต่ำมาตรฐาน NARVA H4 Range Power Blue ให้ผลลัพธ์ที่ดีที่สุด รองลงมาคือ OSRAM H4 Cool Blue และ GENERAL ELECTRIC H4 Superblue โดยให้ผลลัพธ์ใกล้เคียงกัน ความจริงที่ว่า OSRAM ยังแสดงค่าที่ดีที่สุดในไฟสูงทำให้หลอดนี้มีลักษณะเฉพาะได้เป็นอย่างดี
ค่าความแรงของฟลักซ์การส่องสว่างต่ำที่บันทึกในลำแสงต่ำอีกครั้งเป็นของ XENOBRITE H4 Superwhite ซึ่งเราจำได้ว่าเป็นหลอดไฟที่ถูกที่สุดในหมวดนี้
หลอดไฟ IPF Gran Bluez มีอุณหภูมิสีสูงสุด ไม่น่าแปลกใจที่ผู้ผลิตอ้างว่าสีของแสงที่ปล่อยออกมานั้นคล้ายกับสีโดยสิ้นเชิง ไฟหน้าซีนอน. หลอดไฟ IPF อื่นมีอุณหภูมิสีสูงมาก รุ่น White Max Neo Bulb ของบริษัทนี้จะส่องแสงด้วยแสงสีขาวเช่นกัน ที่น่าสนใจในขณะเดียวกัน ผู้ผลิตประกาศว่าหลอดไฟดังกล่าวเหมาะสำหรับการใช้งานในทุกสภาพอากาศ แม้ว่าโดยปกติแล้วแสงสีขาว เช่น ในสภาพอากาศฝนตก จะไม่สะดวกสำหรับคนขับ
ต่ำกว่าเล็กน้อยแต่ยังคงมีอุณหภูมิสีสูงมากสำหรับ OSRAM H4 Cool Blue
หลอดไฟกำลังสูง
นอกจากไฟหน้า H4 ที่มีกำลังไฟมาตรฐาน 60/55 W แล้ว ยังมีรุ่นที่มีกำลังเพิ่มขึ้นแสดงอยู่บนชั้นวางสินค้าอีกด้วย อย่างไรก็ตามโคมไฟเหล่านี้มักจะมี ราคาถูก. ด้วยเหตุนี้ ผู้ที่ชื่นชอบรถบางรายจึงใช้อุปกรณ์ดังกล่าวเพื่อให้ "สว่างขึ้น" โดยมีค่าใช้จ่ายเพียงเล็กน้อย
แม้จะไม่ได้กล่าวถึงคุณภาพของผลิตภัณฑ์เหล่านี้ แต่ก็สามารถโต้แย้งได้ว่าการปฏิบัติดังกล่าวจะไม่นำไปสู่ผลลัพธ์ที่ดี ประการแรก หลอดไฟกำลังสูงทั้งหมดได้รับการออกแบบมาสำหรับการใช้งานแบบออฟโรด เนื่องจากมักจะทำให้ผู้ใช้ถนนคนอื่นตาบอด มันเกี่ยวข้องกับผู้อื่นเป็นหลัก มิติทางเรขาคณิตคอยล์โคมไฟ เนื่องจากรูปทรงของหลอดไฟและการออกแบบไฟหน้าไม่ตรงกัน ระบบออปติคัลทั้งหมดจึงทำงานไม่ถูกต้อง ประการที่สอง ผลที่ตามมาของการใช้หลอดไฟดังกล่าวคือความร้อนสูงเกินไปของการเดินสายไฟฟ้าของรถยนต์และการเร่งอายุของไฟหน้า
แต่เราก็ยังสงสัยว่า หลอดไฟเหล่านี้ให้แสงสว่างมากกว่าจริงหรือไม่ และเป็นไปได้ไหมที่จะซื้อโคมไฟราคาถูก พลังสูงและเป็นผลให้ได้รับการส่องสว่างของความสว่างที่เพิ่มขึ้น
ผลการทดสอบหลอดไฟกำลังสูง
สองตัวอย่างของ ZENON Power Gold, ZENON Plasma ได้รับการคัดเลือกสำหรับการทดสอบ
ในโหมดไฟสูง ทั้งสองหลอดแสดงค่าฟลักซ์การส่องสว่างที่ต่ำมาก ผลลัพธ์ของ ZENON Plasma นั้นน่าหดหู่เป็นพิเศษ นอกจากนี้ หลอดไฟนี้ยังแสดงค่าต่ำเป็นประวัติการณ์เมื่อเปลี่ยนเป็นไฟต่ำ ดังนั้นตามพารามิเตอร์นี้ อุปกรณ์ไม่สามารถทนต่อการวิพากษ์วิจารณ์ใดๆ ได้เลย
ในทางกลับกัน ฟลักซ์การส่องสว่างของหลอดไฟ ZENON Power Gold ในโหมดไฟต่ำกลับกลายเป็นว่าสูงเกินไป ที่น่าสนใจคือค่านี้ไม่แตกต่างจากความเข้มของการเรืองแสงในโหมดไฟสูงของหลอดไฟเดียวกันมากนัก คุณลักษณะนี้บ่งชี้ว่าผลิตภัณฑ์มีคุณภาพต่ำเท่านั้น เนื่องจากค่าความเข้มการส่องสว่างที่สูงเกินไปเมื่อเปิดลำแสงต่ำ หลอดไฟดังกล่าวอาจเป็นอันตรายได้
ในแผนภาพและในตาราง เราจงใจวางโคมไฟทั้งสองนี้ไว้ข้างหลอด Osram มาตรฐาน หลังจากการเปรียบเทียบดังกล่าว เป็นที่ชัดเจนว่าแม้แต่หลอดไฟมาตรฐานก็ยังสูญเสียเพียงเล็กน้อย หรือแม้แต่ชนะหลอดไฟกำลังสูง ในเวลาเดียวกัน Osram H4 Standard นั้น "ถูกกฎหมาย" โดยสมบูรณ์ กล่าวคือ จะไม่ทำให้ผู้ใช้ถนนคนอื่นตาบอด เป็นอันตรายต่อองค์ประกอบของไฟหน้า และสายไฟของรถมากเกินไป
โดยสรุป เราทราบอีกครั้งว่าบริษัทที่มีชื่อเสียงทั้งหมดผลิตหลอดไฟกำลังสูง ตะเกียงดังกล่าวมักจะให้แสงได้มากกว่ามาก แต่อุปกรณ์ดังกล่าวได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้ในระหว่างการขับขี่แบบ "ออฟโรด" เท่านั้น และไม่สามารถใช้ในสนามแข่งปกติได้
ในชุมชนอินเทอร์เน็ตแห่งหนึ่ง ฉันพบข้อความโดยคนขับหนุ่มจากตัมบอฟ ผู้วาดภาพโคมไฟบนไฟหน้ารถบีเอ็มดับเบิลยูคันเก่าของเขาใน สีเขียว. และไม่มีใครประณาม ในทางตรงกันข้าม ความกระตือรือร้นของเขาถูกแบ่งปันโดยคนสองโหล นอกจากนี้หัวข้อนี้ได้รับการสนับสนุนจากผู้ขับขี่รถยนต์รายอื่น ปรากฎว่ารถยนต์จำนวนมากที่มี "ตา" หลากสีขับไปรอบเมือง
การปรับแสงกำลังเฟื่องฟู เหตุผลต่างกัน: คนหนึ่งคิดว่าไฟหน้ารถของเขาไม่สว่างพอ อีกคนต้องการดูเท่กว่า คนที่สามคิดว่ามันสวยงาม ส่วนใหญ่มักจะเห็นผลลัพธ์ของการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวบน แบบจำลองงบประมาณและวิธีการที่เจ้าของเลือกใช้อย่างเหมาะสม
วิธีที่ง่ายที่สุดคือการเปลี่ยนแหล่งกำเนิดแสงมาตรฐานในไฟหน้าเป็นแบบนั้น มีข้อเสนอที่มากเกินพอ: จากหลอดไฟที่มีกำลังเพิ่มขึ้นไปจนถึงหลอด LED และไม่มีการดัดแปลงใดๆ - ดึงหลอดไฟดวงหนึ่งออกมาแล้วใส่อีกหลอดหนึ่งเข้าที่ ก่อนการตรวจสอบก็ไม่ยากที่จะกลับไปใช้ทางเลือกที่ถูกกฎหมายอีกครั้ง นั่นคือสิ่งที่ดึงผู้คนให้ทดลอง
เราเขียนเกี่ยวกับข้อบกพร่องของโคมไฟ "ปาฏิหาริย์" มากกว่าหนึ่งครั้ง - ครั้งสุดท้ายที่ Mikhail Kolodochkin พูดถึงพวกเขาในฉบับแรกของ "Behind the Wheel" สำหรับปีนี้ ดังนั้นฉันจะไม่ยืนยันว่าตะเกียงดังกล่าวไม่ส่องแสงและอาจทำให้เกิดไฟไหม้ได้ การอ่านศีลธรรมแก่บุคคลที่เป็นผู้ใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งคนที่มีความคิดสร้างสรรค์ เป็นการฝึกหัดที่ไร้ประโยชน์ ฉันจะแสดงให้เห็นด้วยตัวอย่างว่า "ดนตรีเบา" นี้ทำหน้าที่โดยตรงได้ไม่ดีเพียงใด
หลอดไฟหรือสิทธิ
โดยการวางโคมไฟที่ไม่ได้มาตรฐานไว้บนไฟหน้าเราจึงเปลี่ยนการออกแบบไฟหน้าของรถซึ่งหมายความว่าเรามีความเสี่ยงที่จะสูญเสีย ใบขับขี่. ผู้ตรวจการตำรวจจราจรมีสิทธิที่จะหยุดรถที่มีไฟหน้าต้องสงสัยแล้วส่งไปยังรถที่กักกันและนำไฟหน้าไปที่ห้องปฏิบัติการเพื่อตรวจสอบซึ่งจะสรุปว่าอุปกรณ์ให้แสงสว่างเป็นไปตามข้อกำหนดหรือไม่ มาตรฐานทางเทคนิค. ถ้าไม่เช่นนั้นคนขับ (ใช่ใครขับในขณะนั้นเพราะเขาต้องตรวจสอบก่อนเริ่มการเคลื่อนไหว เงื่อนไขทางเทคนิครถยนต์) ศาลลิดรอนสิทธิตามมาตรา 12.5 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียเป็นระยะเวลาหกเดือนถึงหนึ่งปี คุ้มกับความเสี่ยงหรือไม่?
ความมืดของแสง
แม้แต่ในร้านค้าเล็กๆ ริมถนน คุณก็ยังต้องหาทางเลือกอื่นแทนหลอดไฟธรรมดาอย่างแน่นอน หากฉันตั้งเป้าหมายที่จะรวบรวมแหล่งกำเนิดแสงยานยนต์ทั้งหมดที่ตัวแทนจำหน่ายในตลาด ไซต์อินเทอร์เน็ต และร้านอะไหล่ในเครือนำเสนอ เนื้อหานี้จะขยายไปถึงนิตยสารครึ่งหนึ่ง ดังนั้น ฉันจะจำกัดตัวเองให้เหลือเพียงตัวอย่างที่น่าสนใจที่สุดหกชิ้นซึ่งมีความแตกต่างในการออกแบบพื้นฐาน
โคมไฟทั้งหมดที่ฉันซื้อโดยไม่ต้องดัดแปลงสามารถติดตั้งในไฟหน้าที่ออกแบบมาสำหรับโคมไฟ H4 ที่ราคาไม่แพงและเป็นที่นิยมที่สุด (ฐาน P43t) ดวงที่เจ็ดคือชุดโคมไฟมาตรฐานที่ผลิตโดยฟิลิปส์ เราต้องการให้เป็นหลอดอ้างอิง
การทดลองประกอบด้วยสองส่วน ขั้นแรก หลอดไฟทั้งหมดได้รับการทดสอบความสอดคล้อง ความต้องการในปัจจุบัน UNECE Rules No. 112-00 ที่บูธในห้องปฏิบัติการของ Research and Experimental Institute of Automotive Electronics and Electrical Equipment (FSUE "NIIAE") จากนั้น - การทดสอบภาคสนามเพื่อยืนยันหรือหักล้าง (มันเกิดขึ้น) ทฤษฎีในทางปฏิบัติ: เราใส่หลอดไฟต่างๆ ลงในไฟหน้าของ Largus เพื่อค้นหาว่าพวกเขาส่องสว่างถนนอย่างไร
งานห้องปฏิบัติการ
เราอยู่บนธรณีประตูของ NIIAE หัวหน้าห้องปฏิบัติการ Nikolai Bazin พาเราไปที่ห้องที่มีการทดสอบอุปกรณ์ให้แสงสว่าง - นี่คือทางเดินยาวมืดที่มีอุปกรณ์ตรวจวัด เพื่อเริ่มการทดสอบทุกอย่างพร้อมแล้ว - ติดตั้งไฟหน้าพร้อมไฟมาตรฐานบนขาตั้ง
เปิดไฟ. ฟลักซ์แสงถูกฉายลงบนหน้าจอซึ่งอยู่ห่างออกไป 25 เมตร - การกระจายแสงจะถูกประเมินด้วยสายตา (ความชัดเจนของขอบเขตระหว่างแสงและเงา) และโฟโตเซลล์ luxmeter จะวัดการส่องสว่างที่จุดควบคุมหลายจุด ขั้นแรก ใช้ goniometer (อุปกรณ์สำหรับการวัดมุมที่มีความแม่นยำสูง) ผู้เชี่ยวชาญจะกำหนดตำแหน่งแนวนอนที่แน่นอนของไฟหน้า นี่คือจุดควบคุมในโซนที่เรียกว่า III - "อาณาเขตมืด" ซึ่งอยู่เหนือเส้นขอบแสง ข้อมูลแรกปรากฏในตารางไดเมนชัน นิโคไลหมุนไฟหน้าเป็นมุมที่กำหนดในวิธีการและทำการวัดที่จุดอื่นอีกสามจุด: B50L (ใบหน้าของคนขับที่วิ่งมาที่ระยะ 50 ม.), 75R และ 50R (วัตถุที่ด้านข้างของถนนที่ 75 และ 50 เมตร ตามลำดับ)
หลอดไฟสต็อคได้รับการทดสอบแล้ว โดยใช้วิธีการเดียวกัน เราขับชุดที่เหลืออีกหกชุด เราแก้ไขการกระจายแสงในภาพถ่าย และสรุปผลการวัดในตาราง ข้อมูลที่ได้รับยืนยันความกลัวของเรา: จากโคมไฟ "ปาฏิหาริย์" หกดวงที่ซื้อ มีเพียงหลอดเดียวที่ผ่านการทดสอบ
หลอดฮาโลเจน ClearLight X-Treme Vision H4 (ภาพด้านซ้าย) ราคา 1,000 รูเบิลต่อคู่และคาดว่าจะให้พลังงานแสงเพิ่มขึ้น 120% (ตามที่เขียนไว้บนกล่อง) โดยมีทรัพยากรเพิ่มขึ้นมากถึงห้าเท่า! ด้านหน้ากล่องมีจารึกเยอรมันขนาดใหญ่ และไม่มีคำอธิบายใดๆ ด้านหลังเป็น "Made in China"
ตรงกลางมีชุดโคมไฟ Narva ที่มี “เอฟเฟกต์ซีนอน” (ซีนอนสีขาว) สถานที่ผลิต - โปแลนด์ และนี่คือคำจารึก: Not for use in Europe (“Not for use in Europe”). แปลกเพราะกฎของยุโรปมีผลบังคับใช้ในรัสเซีย ด้านหลังกล่องมีจารึกภาษาอังกฤษที่ไม่ได้แปลเป็นภาษารัสเซีย ระบุว่าชุดอุปกรณ์นี้ "ไม่ใช่สำหรับถนน การใช้งานทั่วไป” และ “สำหรับแทร็กกีฬาเท่านั้น” นี่คือตรา Rostest แต่ไม่มีการกำหนดการรับรองของยุโรป ราคาของชุดคือ 600 รูเบิล ขายในร้านค้าอะไหล่ออนไลน์ซึ่งผู้ขายไม่ได้พูดอะไรเกี่ยวกับลักษณะเฉพาะของหลอดไฟ
โคมไฟยี่ห้อ MTF Light (ขวา) บรรจุอย่างชาญฉลาดและราคา 1100 รูเบิล พวกเขาถูกเรียกว่าออรุม ("ทองคำ" เห็นได้ชัดว่าเป็นเพราะ สีเหลืองกระติกน้ำ) ขายเป็น "ทุกสภาพอากาศ" ผู้ขายอธิบายว่าควรนั่งกับพวกเขาท่ามกลางสายฝนและหมอก ข้างกล่องมีข้อความว่า Made in Quality (แท้จริงแล้ว: "Made in quality") และเล็กกว่า: "ผลิตในเกาหลี" ที่อยู่สำนักงานโซล
LED MAS (ซ้าย) ไม่ทราบที่มา (น่าจะมาจากประเทศจีน) ชุด - 1,500 รูเบิล จริงอยู่ตรงแหล่งกำเนิดแสงเดียวกัน แต่ไม่มีบรรจุภัณฑ์พุพอง - ครึ่งราคา ผู้ขายกล่าวว่าโคมไฟเหล่านี้ไม่ทราบวิธีส่องแสงและเริ่มชักชวนให้พวกเขาซื้อ LED ราคาแพง (จาก 5,500 ถึง 13,000 รูเบิลต่อชุด) แต่เราปฏิเสธ ไม่เพียงเพราะราคาบ้า แต่ยังเพราะการออกแบบเฉพาะ - หม้อน้ำภายนอกขนาดใหญ่ของพวกเขาจะไม่อนุญาตให้คุณติดตั้งฝาครอบไฟหน้า
"โคมไฟรถยนต์ LED" อีกยี่ห้อ H4 DLED - ภาพตรงกลาง ผู้ผลิตระบุรัสเซียแทนที่อยู่ - หมายเลข โทรศัพท์มือถือ. กล่อง nondescript จะแสดงขนาดของผลิตภัณฑ์ จำนวนและประเภทของ LEDs - 18 5050 SMD รวมถึงฟลักซ์การส่องสว่าง - 270 lm (lumens) ไม่มีตรารับรอง. แต่มีคำจารึกที่ยุ่งยาก: "ที่อยู่ของโรงงานและการปฏิบัติตาม GOST ดูใบรับรองความสอดคล้อง ขอใบรับรองจากผู้ขาย และคนขายก็ยักไหล่ ราคาของชุดคือ 800 รูเบิล
ในภาพด้านขวา - กล่องเดียวกัน ผู้ผลิตรายเดียวกัน เฉพาะสติกเกอร์เท่านั้นที่แตกต่างกัน - มันบอกว่าแหล่งกำเนิดแสงมี LED Epl HP หกดวง และฟลักซ์การส่องสว่างคือ 900 ลูเมน (เช่นฮาโลเจน H4 55 วัตต์) เมื่อพิจารณาจากรูปลักษณ์แล้ว กระติกน้ำแบบยาวของผลิตภัณฑ์นี้ทำหน้าที่เป็นหม้อน้ำ ซึ่งสร้างความกังวลอยู่แล้ว สำหรับชุด - 2664 รูเบิล อย่างไรก็ตาม!
นิโคไล บาซิน หัวหน้าห้องปฏิบัติการทดสอบอุปกรณ์ส่งสัญญาณแสงและเสียง และแหล่งกำเนิดแสงสำหรับรถยนต์และรถพ่วง
พารามิเตอร์ของแหล่งกำเนิดแสงที่ติดตั้งในรถยนต์ รถจักรยานยนต์ และอุปกรณ์อื่นๆ ระบุไว้ในกฎ UNECE ที่เกี่ยวข้องและ GOST ของรัสเซีย กฎระเบียบทางเทคนิคของยานพาหนะ 018 มีผลบังคับใช้ในสหพันธรัฐรัสเซียซึ่งหลอดไฟในรถยนต์บนถนนสาธารณะต้องเป็นไปตามระเบียบ UNECE ฉบับที่ 37 ไฟหน้าต้องเป็นสีขาวกลางเท่านั้นโดยมีเส้นตัดที่ชัดเจนด้วย ความเข้มข้นเพียงพอที่จุดควบคุมและไม่ทำให้คนขับที่สวนมาตาบอด
ไฟ LED ที่ปรับให้เข้ากับฐานของหลอดฮาโลเจน ขึ้นอยู่กับกำลัง ให้แสงสลัวหรือในทางกลับกัน ทำให้ผู้คนที่เดินผ่านมาตาพร่า เนื่องจากพวกมันไม่สามารถสร้างลำแสงทิศทางตามโครงสร้างได้ นอกจากนี้ไฟ LED ที่อ่อนแอจะไม่ทำให้ไฟหน้าร้อนเพียงพอซึ่งจะทำให้เกิดฝ้าและหยุดนิ่ง
คุณไม่ควรไล่ตามหลอดฮาโลเจนที่มีความสว่างเพิ่มขึ้น (พร้อมจารึกบนกล่อง "+ 100%" หรือ "+ 120%) พวกเขาหมายความเพียงว่าในไฟหน้าอ้างอิง ไฟนี้จะส่องสว่างจุดควบคุมจุดใดจุดหนึ่งได้ดีกว่าหลอดไฟยี่ห้อเดียวกัน รุ่นก่อน. และในสภาวะอื่นๆ แสงอาจจะแย่ลง ขวดสีสามารถเพิ่มความคมชัดของภาพได้ แต่ภายใต้เงื่อนไขบางประการเท่านั้น ดังนั้น สีเหลืองจะช่วยเพิ่มทัศนวิสัยในสายฝนหรือหมอกได้เล็กน้อย แต่ในสภาพอากาศที่ปลอดโปร่ง จะมองเห็นได้แย่ลง แต่ด้วยแสงสีน้ำเงิน สิ่งที่ตรงกันข้ามคือความจริง ไม่ว่าในกรณีใด สิ่งที่คุณจะเห็นไม่ได้ขึ้นอยู่กับสีของลำแสง แต่ขึ้นอยู่กับแหล่งที่มาและการตั้งค่า เพื่อให้ไฟหน้าส่องแสงได้ดี ต้องรักษาความสะอาดและปรับแต่งอย่างเหมาะสม
ถนนและผลลัพธ์
เมื่อดูผลการทดสอบในห้องปฏิบัติการ คุณจะเข้าใจถึงสิ่งที่รอเราอยู่บนท้องถนน แต่เราตัดสินใจที่จะไม่เบี่ยงเบนไปจากโปรแกรมเดิมและดูว่าผู้ขับขี่จะเห็นอะไรจากรถของพวกเขาในไฟหน้าที่มีการติดตั้งหลอดไฟ "สวยงาม" ผลลัพธ์อยู่ในแกลเลอรี่รูปภาพด้านล่าง
โดยวิธีการที่เราได้จัด การทดสอบเพิ่มเติมปล่อยให้พวกเขาอยู่ในไฟหน้าของบทบรรณาธิการ Largus: ลองดูว่าพวกเขาอยู่ได้นานเท่ากับมาตรฐานหรือไม่
ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าแหล่งกำเนิดแสงที่มีฟลักซ์การส่องสว่างเพิ่มขึ้นต้องทนทุกข์ทรมานจากทรัพยากร ไปกันเถอะ - มาดูกัน
ไฟอื่นๆ ทำงานอย่างไร ไม่ดี. ดูรูปถ่าย - ไม่จำเป็นต้องแสดงความคิดเห็น คนขับที่มีสติสัมปชัญญะจะไม่ใส่ไฟหน้าแบบนี้ในรถของเขา สรุป: สำหรับไฟหน้าที่ออกแบบมาสำหรับ H4 ให้ซื้อเฉพาะหลอดไฟที่เกี่ยวข้อง - ฮาโลเจนแบบสองไส้ H4 แบบธรรมดาที่มีกำลัง 60/55 W โดยไม่มีการปรับปรุงและลูกเล่นใดๆ และยิ่งไปกว่านั้น ไม่มีไฟ LED และซีนอนปลอม! ป้ายรับรอง Rostest และ European (ตัวอักษร EAC ในสี่เหลี่ยมจัตุรัสหรือ E ในวงกลม) บนบรรจุภัณฑ์จะเป็นการยืนยันว่าผลิตภัณฑ์ได้รับการรับรอง
และให้มืออาชีพทำการทดลองกับอุปกรณ์ให้แสงสว่างในห้องปฏิบัติการและในระยะปิด
เราขอขอบคุณผู้เชี่ยวชาญของสถาบันวิจัยและทดลองอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์และอุปกรณ์ไฟฟ้าสำหรับความช่วยเหลือในการเตรียมวัสดุ
ที่ ทัศนวิสัยไม่เพียงพอบนท้องถนนไม่ว่าจะเป็นทางหลวงหรือถนนในเมืองความต้องการความดีก็ปรากฏขึ้นเอง และไม่ใช่แค่การทำให้รถคนอื่นมองเห็นได้ หรือแค่พยายามทำตามกฎ การจราจรแต่ยังรวมถึงความปลอดภัยและความมั่นใจของคุณในการเดินทางที่ปราศจากปัญหาและแม่นยำ
เพื่อไม่ให้พลาดหลุมและหลุมบ่อในความมืด คุณต้องซื้อหลอดฮาโลเจนและเลือกความสว่างที่เพิ่มขึ้น ต่อไปนี้คือตัวอย่างตัวเลือกคุณภาพสูงสุดที่เกี่ยวข้องกับประเภท H4
แนวความคิดทั่วไป
การเลือกหลอดไฟอย่างจริงจังเป็นเรื่องของชีวิตและความตาย ด้วยตัวเลือกที่ไม่ถูกต้อง มักมีบางกรณีที่ฮาโลเจนหรือส่องแสงจ้าเกินไปและทำให้ผู้ใช้ถนนที่วิ่งสวนมาตาบอด ในอีกสถานการณ์หนึ่ง - ในทางตรงกันข้าม แสงที่ส่งออกไปนั้นต่ำมาก ทั้งสองตัวเลือกอาจก่อให้เกิดเหตุฉุกเฉินได้
โดยทั่วไป ไฟหน้ารถขึ้นอยู่กับสองสิ่งพื้นฐาน - นี่คือหลอดไฟที่ใช้และการออกแบบ แต่ตั้งแต่อดีตจนถึงปัจจุบันก็ไม่มีปัญหาใดๆ เลย รถทุกคันผ่านการตรวจสอบอย่างเข้มงวดที่สุดในแง่ของ การควบคุมทางเทคนิคและตัวสะท้อนแสงไฟหน้าไม่ใช่ตัวสุดท้ายในลำดับชั้นนี้ ดังนั้นเหลือเพียงหลอดไฟจึงสามารถติดตั้งหรือเปลี่ยนได้ด้วยตัวเอง
การผลิตหลอดไฟสำหรับรถยนต์มีประวัติศาสตร์ยาวนานนับศตวรรษ ดังนั้น ประสบการณ์ เทคโนโลยี และความรู้ของบริษัทต่างๆ จึงอยู่ในระดับสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมที่มีการแข่งขันสูง นอกจากนี้การออกแบบและ แผนภูมิวงจรรวมขึ้นอยู่กับเส้นใยสองเส้น (ลำแสงต่ำและสูง) ไม่เปลี่ยนแปลง
อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ได้หมายความว่าทุกอย่างจะทำจากมุมมองของพื้นที่คุณภาพ ผู้ผลิตกำลังแนะนำเทคโนโลยีใหม่ๆ มากขึ้นเรื่อยๆ เพื่อปรับปรุงผลิตภัณฑ์ของตน สิ่งนี้แสดงโดยการเพิ่มก๊าซฮาโลเจนหนึ่งหรืออื่น, การปรากฏตัวของสารเติมแต่งในนั้น, การบัดกรีของหน้าสัมผัส, เกลียว, การป้องกันและการปรับปรุงตัวบ่งชี้แสงของการใช้งานกับขวด
วิธีการเลือก
เมื่อกำหนดบนบรรจุภัณฑ์ ผู้ผลิตมักเขียนการเพิ่มความสว่างเป็นเปอร์เซ็นต์ ระบบการตั้งชื่อนี้เต็มไปด้วยหลอดไฟรุ่นต่างๆ ที่มีความสว่างเกินมาตรฐานตั้งแต่ 20 ถึง 100 เปอร์เซ็นต์ขึ้นไป
เมื่อวัดระดับการส่องสว่างของหลอดไฟด้วยประสิทธิภาพในตัวเองที่เพิ่มขึ้น H4 จะใช้การทดสอบต่อไปนี้: ผู้เชี่ยวชาญติดตั้งหลอดฮาโลเจนในอุปกรณ์สะท้อนแสงพิเศษ ควรหาค่าที่ต้องการตรงกลางจุดไฟ ทั้งสำหรับไส้หลอดของลำแสงต่ำและลำแสงไกล ลักซ์มิเตอร์ของอุปกรณ์วัดค่าความสว่าง นอกจากนี้ หลอดไฟอยู่ห่างจากอุปกรณ์ด้วยความเคารพ การวัดอยู่ในหน่วยกิโลแคนเดลา
สำหรับ การวิเคราะห์โดยละเอียดจำเป็นต้องยกตัวอย่างการทดสอบและผลลัพธ์ที่ได้สำหรับ ผู้ผลิตต่างๆหลอดไฟรถยนต์ H4 ความสว่างสูงซึ่งดีกว่าไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง
ตัวเลือกที่สมควรได้รับคะแนน "ดี"
1. จีอี เมก้า ไลท์ อัลตร้าในฐาน H4 ผลิตภัณฑ์ที่มีชื่อเสียงของ บริษัท General Electric ของรัสเซีย
หลอดไฟของรุ่นฮาโลเจนนั้นโปร่งใสมีขอบสีน้ำเงินหลังจากนั้นจะมีปลายสีเงิน จากผลของการควบคุมความสว่าง หลอดไฟแสดงประสิทธิภาพที่ยอมรับได้ แต่ยังค่อนข้างสั้นจากอุดมคติที่แนะนำโดยมาตรฐาน
เมื่อหลอดไฟเปิดอยู่ มีข้อบกพร่องในเงาที่ด้านขวาบนของบริเวณที่ส่องสว่าง อย่างไรก็ตาม ข้อบกพร่องเหล่านี้ไม่ได้ลบล้างคุณภาพที่ดีโดยรวมของผลิตภัณฑ์
2. MTF ไลท์ไทเทเนียม, หลอดไฟหน้า H4. ผลิตโดยองค์กรจากประเทศเกาหลี ตัวอย่างฮาโลเจนเหล่านี้ยังแสดงผลลัพธ์ที่ไม่ดีในแง่ของการทำงาน สีคือสีน้ำเงิน เช่นเดียวกับตัวแปรที่อธิบายไว้ข้างต้น แต่เข้มกว่าเล็กน้อย
เมื่อทำการทดสอบ หลอดไฟแสดงเส้นแสงที่ค่อนข้างไม่สม่ำเสมอ ข้อดี ได้แก่ การปรากฏตัวของชั้นรบกวน - การเคลือบกึ่งตัวนำพิเศษที่มีดัชนีการหักเหของแสงต่ำซึ่งมีผลในเชิงบวกต่อการส่งผ่านแสง
ตัวเลือกที่สมควรได้รับการจัดอันดับสูงสุด
1. เกียวโต วีไวท์ในฐาน H4
บริษัทเก่าแก่มาก และกิจกรรมของบริษัทเริ่มต้นด้วยการผลิตโคมไฟสำหรับไฟสัญญาณของรางรถไฟ แก้วควอตซ์ของหลอดฮาโลเจนที่ผลิตโดยผู้ผลิตรายนี้มีโทนสีน้ำเงิน วัสดุนี้ดูดซับรังสีอัลตราไวโอเลตซึ่งมีผลดีต่อการทำงานของไฟหน้าโพลีเมอร์
ในการทดสอบการควบคุม พวกเขาแสดงให้เห็น ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมในคุณภาพและความสว่างสอดคล้องกับตัวเลข มาตรฐานสากล. การจัดไฟที่มีไฟหน้าพร้อมหลอดไฟเหล่านี้จะไม่ส่งผลเสียต่อการมองเห็นของผู้ขับขี่ที่กำลังมา เนื่องจากอยู่ในขอบเขตที่ยอมรับได้ โมเดลที่นำเสนอนี้แทบไม่มีข้อเสียเลย ยกเว้นคำจารึกบนบรรจุภัณฑ์ทั้งหมดเป็นภาษาญี่ปุ่น
2. Osram Blue Intense. บริษัทเยอรมันได้พิสูจน์ตัวเองอย่างดีในตลาดรัสเซีย
รุ่นที่มีฐาน H4 นี้มีสีน้ำเงินเล็กน้อยพร้อมพื้นผิวสีเงิน ความสว่างเกินมาตรฐาน 20 เปอร์เซ็นต์ ในขณะที่กำลังไฟฟ้าไม่ละเมิดมาตรฐานที่อนุญาต ฟลักซ์การส่องสว่างไม่สามารถทำให้ผู้ขับขี่ตาบอดทั้งทางที่ผ่านไปและทางข้างหน้า ข้อดีอีกประการหนึ่งคือทัศนวิสัยที่ยอดเยี่ยมของถนน
3. ฟิลลิปส์ คริสตัล วิชั่น- บริษัท ดัตช์ที่มีชื่อเสียงที่สุดจะทำให้ผู้ขับขี่พอใจกับผลิตภัณฑ์ของตน หลอดไฟ H4 นี้มีแสงสีขาวที่สว่างจ้า
แม้ว่าลำแสงจากฮาโลเจนจะมีความเบี่ยงเบนเล็กน้อยจากมาตรฐาน แต่ก็จะไม่ทำให้คนขับตาพร่า แต่บริเวณขอบถนนก็มองเห็นได้ชัดเจนเช่นกัน
4. Bosch Xenon Silver- หลอดไฟ H4 ที่ผลิตภายใต้แบรนด์เยอรมันที่รู้จักกันดีคือตัวเลือกที่ยอดเยี่ยม พื้นที่ครอบคลุมของเส้นทางจะสูงขึ้น 50 เปอร์เซ็นต์ สเปกตรัมสีหมายถึงหลอดไฟกลางวัน
ตัวบ่งชี้ที่ขอบของแสงและเงานั้นดี โมเดลจะไม่ทำให้ผู้ขับขี่ตาพร่า ข้างถนนมีแสงสว่างเพียงพอ ทุกประการ โคมไฟนี้สมควรได้รับคะแนนสูงสุด
5. Bosch Plus 90- อีกครั้งผลิตภัณฑ์จากบริษัทเยอรมันในฐาน H4 ตัวขวดมีความโปร่งใส มีขอบสีน้ำเงินอยู่ด้านบน ส่วนปลายเป็นสีเงิน
ผู้ผลิตให้คำมั่นว่าโซนแสงสว่างจะเพิ่มขึ้น 90 เปอร์เซ็นต์ซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่ยอดเยี่ยม การไหลของลูเมนค่อนข้างขาดค่าตามมาตรฐาน แต่ยังอยู่ในช่วงปกติ
ทางแยกได้รับการดูแลอย่างดี โซนไฟส่องสว่างริมถนนค่อนข้างเกิน แต่สิ่งนี้ไม่สามารถนำมาประกอบเป็นข้อเสียได้ - โดยทั่วไปแล้วจะไม่ทำให้สถานการณ์เสียหายและอาจสะดวกสำหรับผู้ขับขี่โดยเฉพาะและเป็นช่วงเวลาของแต่ละบุคคลอย่างแท้จริง
หลอดไฟสำหรับรถยนต์ที่มีขนาดฐาน H4 มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในปัจจุบัน ระบบไฟหน้าแบบสองไฟหน้า. ตามกฎแล้วกำลังของหลอดไฟดังกล่าวจะต้องไม่เกิน 55-60 W เนื่องจากการใช้หลอดไฟที่สว่างกว่าอาจทำให้คนขับคนอื่นตาบอดได้ การเดินสายไฟฟ้ามากเกินไป และไฟหน้าล้มเหลว
โคมไฟ H4 พร้อม พลังที่เพิ่มขึ้น- สูงสุด 100-130 วัตต์ ใช้ได้เฉพาะในการขับขี่ออฟโรดเท่านั้นและต้องติดตั้งใน เลนส์พิเศษ. คุณสามารถซื้อหลอดฮาโลเจน H4 บนเว็บไซต์ของเราได้ในราคาที่เหมาะสม
บนหน้า: 30 25 50 75 100
การเรียงลำดับ:ชื่อเริ่มต้น (A -> Z) ชื่อ (Z -> A) ราคา (จากน้อยไปมาก) ราคา (จากมากไปน้อย) รุ่น (A -> Z) รุ่น (Z -> A)
ชุดโคมไฟสองดวงเหมาะสำหรับรถยนต์ที่มีแรงดันไฟฟ้า 12 V และแบบฐาน H4 หลอดไฟมีความแตกต่างกันตรงที่ให้แสงสว่างแก่ผู้ขับขี่มากขึ้น 60% ในขณะที่ทัศนวิสัยของถนนเพิ่มขึ้น 25 เมตร เมื่อเทียบกับหลอดไส้ธรรมดา ด้วยแสงนี้ คุณจะพร้อมสำหรับสถานการณ์ที่ไม่ได้มาตรฐานบนท้องถนน ให้แสงสว่างบนท้องถนนในระดับสูงด้วยหลอดไฟซึ่งมีการเคลือบพิเศษที่ตรงตามมาตรฐานโลกสำหรับไฟรถยนต์ ..
หลอดไฟที่ผลิตในเยอรมันมีหลอดไฟสำหรับงานหนัก ภายในตัวโคมไฟเป็นเส้นใยที่ได้รับการปรับปรุงให้ทนต่อแรงสั่นสะเทือน กระจกเคลือบด้วยสารละลายที่เป็นนวัตกรรมใหม่สามารถดูดซับแสงอัลตราไวโอเลตได้ ฟลักซ์การส่องสว่างจะนุ่มนวลขึ้นและไม่ส่งผลให้สายตาอ่อนล้าอย่างรวดเร็วของทั้งคนขับหลังพวงมาลัยและผู้ขับขี่ที่กำลังมาและคนเดินถนน หลอดไฟเป็นสีขาว ใส่หลอดฮาโลเจนในรถยนต์ที่มีฐาน H4 ให้ความนุ่มนวลแม้เบาและใช้พลังงานน้อยที่สุดจึงไม่รบกวนการทำงานที่มั่นคงของเครื่องยนต์ รัศมีเส้นนี้..
โคมไฟชุดนี้ออกแบบมาสำหรับออปติกเครื่องที่มีฐานฮาโลเจน H4 หลอดไฟกลุ่มผลิตภัณฑ์ LongLife EcoVision ของ Philips ได้รับการออกแบบมาให้ใช้งานได้ยาวนานกว่าหลอดฮาโลเจนมาตรฐานถึงสี่เท่า ด้วยการติดตั้งอุปกรณ์เหล่านี้ คุณสามารถลดต้นทุนของ เปลี่ยนบ่อย อุปกรณ์ให้แสงสว่าง. ข้อมูลจำเพาะ LongLife EcoVision: เหมาะสำหรับ รถยนต์พร้อมแหล่งจ่ายไฟ 12 V; กำลังไฟฟ้าระหว่างการทำงาน 55-60 W; ฐานฮาโลเจน H4; ฟลักซ์ส่องสว่าง 1650 ลูเมน; อายุการใช้งานของอุปกรณ์ถึง 3000 ชั่วโมง แก้วควอทซ์ให้แสงสว่างที่ดีกว่า และ..
หลอดไฟ Philips Racing Vision ให้แสงสว่างมากกว่าแหล่งกำเนิดแสงมาตรฐานถึง 150% วันนี้แหล่งกำเนิดแสงนี้ถือว่าสว่างที่สุดในกลุ่ม ข้อดีของ Philips Racing Vision: เนื่องจากไฟหน้าในเลนส์ของรถมีขนาดใหญ่ขึ้น ทัศนวิสัยของถนนตามลำดับก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน ระดับความปลอดภัยโดยรวมของหลอดไฟกำลังสูงเพิ่มขึ้น ไม่เพียงเพราะคนขับจะมองเห็นสิ่งกีดขวางและความผิดปกติบนท้องถนนได้เร็วกว่านี้ และเพราะว่า โคมไฟสว่างไฟหน้าระบุรถบน..
คุณใช้เวลาเดินทางมากไหม ตอนนี้การเปลี่ยนแปลงเงื่อนไขอย่างต่อเนื่องไม่ควรทำให้คุณสับสน - มีหลอดไฟฮาโลเจน Lighthouse Safari! โคมไฟนี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อให้ การทำงานที่ราบรื่นแม้ในสภาพแสงที่ยากที่สุด ผลิตจากวัสดุนำเข้าคุณภาพสูง (USA, Japan) พร้อม เพิ่มความต้านทานเพื่อการสั่นสะเทือนและความชื้นสูง หลอดไฟแสดงผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมระหว่างการทำงาน ..
ชุดประกอบด้วยหลอดไฟสองดวงสำหรับติดตั้งในไฟหน้าทั้งสองข้าง Philips เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการให้แสงสว่างแก่ถนนในบริเวณใกล้เคียงและ แสงสว่างที่ห่างไกล. อุณหภูมิสีของอุปกรณ์ของสาย Crystal Vision คือ 4300 K. อย่างไรก็ตามเรื่องนี้หลอดไฟไม่ส่องแสงสีเหลือง แต่มีสีขาวที่มีโทนสีน้ำเงินเล็กน้อย ขอบคุณหมวกที่ทาสีเทา เมื่อเปลี่ยนหลอดไฟมาตรฐานเป็น Philips H4 12342CVSD คุณจะได้รับแสงสว่างมากขึ้น 30% ซึ่งรับประกันว่าจะให้แสงสว่างบนถนนข้างหน้ารถเพิ่มขึ้น 10 เมตร ตัวโคมทำจากแก้วควอทซ์ขัดเงา เ..
อุปกรณ์สำหรับเปลี่ยนหลอดไฟมาตรฐานในรถยนต์ที่มีหลอด H4 จะสามารถให้แสงสว่างแก่ผู้ขับขี่ได้ สีของหลอดไฟคือ 5,000 K ซึ่งเป็นสเปกตรัมแสงสีขาวซึ่งให้ความสะดวกสบายในการขับขี่รถยนต์ แสงของโคมไฟ Diamond Vision ดูเหมือนซีนอน คุณลักษณะของอุปกรณ์จากฟิลิปส์คือกระติกน้ำที่ทำจากควอตซ์ กระจกขัดเงาของโคมไฟมีการป้องกันรังสี UV ที่เป็นอันตรายสูง เพื่อให้แน่ใจว่ากระจกไฟหน้าจะไม่เหลือง ซึ่งสามารถมองเห็นได้บนไฟหน้ารถมือสอง หลอดควอตซ์รับประกันอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้นและให้แสงสว่างที่ดีขึ้น
ต้องการทำให้ไฟหน้ารถของคุณมีประสิทธิภาพและประสิทธิผลมากขึ้นหรือไม่? เปลี่ยนหลอดไฟมาตรฐานของคุณเป็นหลอดฮาโลเจนที่เป็นนวัตกรรมใหม่ ติดตั้งไฟกลุ่มผลิตภัณฑ์ Racing Vision ที่พัฒนาโดยฟิลิปส์ ข้อดีของอุปกรณ์คือให้แสงสว่างมากกว่าเดิม 150% ไม่เพียงให้แสงสว่างในพื้นที่กว้างของถนนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงริมถนนด้วย คุณสมบัติของ Racing Vision จาก Philips: อุปกรณ์ส่องสว่างด้วยแสงอิ่มตัวซึ่งมีคุณสมบัติสะท้อนแสงที่ยอดเยี่ยม ผู้ใช้จะไม่เพียงแต่สามารถมองเห็นสิ่งกีดขวางบนท้องถนนได้ดีขึ้นเท่านั้น ตลอดจนป้ายและเครื่องหมายจราจรต่าง ๆ ซึ่งไม่ได้มีความสำคัญน้อย..
ขาดบริการหลอดฮาโลเจน? ปัญหานี้แก้ไขได้ด้วยชุดหลอดฮาโลเจนจาก Philips ซึ่งหลอดไฟมีคุณภาพและความน่าเชื่อถือสูง พวกเขาเปล่งประกายด้วยแสงสีขาวนวลเหมือนหิมะสีเหลืองสวยงามซึ่งดูคล้ายกับซีนอน หลอดไฟสามารถใช้ส่องสว่างส่วนถนนได้ไม่เพียงแต่ใน เวลามืดวัน แต่ยังอยู่ในสภาพอากาศเลวร้าย นี่คือแสงที่โดดเด่นด้วยความจริงที่ว่ามันแทรกซึมผ่านหมอกและฝนทำให้ถนนส่องสว่าง ในขณะเดียวกัน การให้แสงสว่างของหลอดไฟ Philips H4 12342WHVB1 WhiteVision ไม่ส่งผลต่อความล้าของดวงตาของผู้ขับขี่แต่อย่างใด ..
ชุดหลอดฮาโลเจนเหมาะสำหรับไฟหน้าต่ำและไฟสูง เครื่องหมาย "Plus 50" แสดงว่าหลอดไฟสามารถทำงานได้นานขึ้น คุณสมบัติพิเศษ: ประกอบเอง; ความปลอดภัยในการใช้งาน การยศาสตร์; ไม่ทำให้ชิ้นส่วนพลาสติกของไฟหน้าเสียรูป สำหรับฐาน H4; ค่าใช้จ่ายไม่สูง กำลังไฟ 60/55W; ทำงานที่แรงดันไฟฟ้า 12V; ระยะเวลาการรับประกัน 12 เดือน รับหลอดฮาโลเจนแล้วคุณจะลืมปัญหาอุปกรณ์ให้แสงสว่างไปนาน ซื้อชุดหลอดฮาโลเจน Bosch H4 Plus 5..
ชุดหลอดฮาโลเจนที่เสนอจะไม่ทำให้เจ้าของรถสนใจในการผสมผสานที่ลงตัวของคุณภาพเยอรมันและราคาที่ไม่แพง ให้แสงสว่างมากขึ้น 2 เท่า (90%) เพื่อความปลอดภัยในการขับขี่สูงสุด มีแรงดันไฟฟ้า 12V และกำลังไฟ 60/55W ประหยัดพลังงานมากและปลอดภัยในการใช้งาน เราเสนอให้คุณซื้อชุดหลอดฮาโลเจน Bosch H4 Plus 90 ที่เชื่อถือได้บนเว็บไซต์ Auto Light Hypermarket ..
ตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับการใช้งานในไฟหน้า ชุดหลอดไฟฮาโลเจน H4 XenonSilver ของ Bosch ให้แสงสว่างเพิ่มขึ้น 50% จึงส่องได้ไกลขึ้น คุณสมบัติการออกแบบมีดังนี้: ใช้การเคลือบ XenonSilver พิเศษเพื่อให้แสงสว่างใกล้กับแสงแดด ขวดบรรจุด้วยซีนอนซึ่งเพิ่มความเรืองแสงตามลำดับความสำคัญ ไม่ต้องการชุดจุดระเบิด การออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ ราคาไม่แพงรวมกับ คุณภาพเยอรมันให้ประสิทธิภาพที่ทนทานและได้รับความไว้วางใจจากนักเล่นอดิเรกมาอย่างยาวนาน
Philips H4 VisionPlus ฮาโลเจน +60% เป็นชุดของหลอดไฟ Philips Vision Plus ที่ให้แสงสว่างมากขึ้นถึง 60% สีของแสงสะท้อนเข้ากับฟิลเตอร์ยูวีเมื่อใช้ร่วมกับแก้วควอทซ์ รวมทั้งมีความทนทานต่อแรงสั่นสะเทือน จะช่วยให้มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น เนื่องจากการส่องสว่างที่ดีของถนนด้วยความช่วยเหลือของหลอดไฟเหล่านี้ ผู้ขับขี่ที่ขับรถในเวลากลางคืนจะสามารถสังเกตเห็นสิ่งกีดขวางได้ทันเวลาและทำการเตือนไฟซีนอน 3500K โคมไฟเหล่านี้ได้รับการติดตั้งแทนหลอดมาตรฐาน โดยไม่มีการดัดแปลงใดๆ กับสายไฟและ..
หลอดไฟฮาโลเจนในรถยนต์ Philips X-treme Vision เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องการความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งานยาวนานในทุกสิ่ง ด้วยการใช้เทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมในการผลิต ทำให้ได้รูปทรงที่สว่างขึ้น 100% เมื่อเทียบกับหลอดไฟระดับกลางอื่นๆ ซึ่งช่วยให้ถนนมีแสงสว่างเพียงพอในตอนกลางคืน ลักษณะหลัก: ฐานโคมไฟ - H4 เทียบเท่าหลอดไฟ: 110W อุณหภูมิส่องสว่าง: 3200K การใช้พลังงาน: 55W ข้อดี: เคลือบสารกันแสงสะท้อน..
หลอดฮาโลเจน Philips H4 BlueVision Ultra เป็น ไฟรถยนต์ด้วยการเคลือบสีน้ำเงินซึ่งสร้างเอฟเฟกต์แสงกลางวันใกล้กับซีนอนที่ 5,000K เทคโนโลยีหลอดฮาโลเจนอันเป็นเอกลักษณ์ของ Philips ได้ผลิตแสงสีขาวบริสุทธิ์ที่อยู่ใกล้ที่สุด กลางวัน(4000 เค). หลอดไฟให้ความปลอดภัย "แอ็คทีฟ" บนท้องถนนโดยการปรับปรุงทัศนวิสัยและการส่องสว่างที่ดีขึ้น ข้อมูลจำเพาะ: รุ่น: H4 Blue Vision Ultra ฐาน: H4 วัตต์: 55/60 ความสว่าง: 4000K..
หลอดไฟจาก Osram ผู้ผลิตสัญชาติเยอรมันช่วยให้ออปติกทำงานในสองโหมด: ใกล้และไกล และส่องสว่างเส้นทางที่สว่างกว่ามาก หลอดไฟมีประเภทฐาน H4 และเหมาะกับรถยนต์ส่วนใหญ่ โคมไฟ ประเภทนี้โดดเด่นด้วยประสิทธิภาพทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยมและคุณภาพการสร้างสูงเพราะผู้ผลิตตลอดหลายปีของการผลิตในตลาดโลกได้นำการผลิตมาสู่ ระดับสูงสุด. ผู้ผลิตชาวเยอรมันรับประกันความน่าเชื่อถือของผลิตภัณฑ์เนื่องจากเปอร์เซ็นต์ของข้อบกพร่องมีน้อย ตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพหลักของหลอดไฟ นวัตกรรม นวัตกรรมหลอดไฟ..
กระแสแสงสีขาวอบอุ่นคือที่สุด ยาที่มีประสิทธิภาพสำหรับการใช้ไฟถนนมอเตอร์เวย์ในสภาพอากาศเลวร้ายและตอนพลบค่ำ นี่คือแสงที่ 4200 เคลวินซึ่งแสดงลักษณะของแหล่งกำเนิดฮาโลเจนจาก Osram รุ่น 64193CBI Cool Blue Intense หลอดไฟให้ความสว่างเพิ่มขึ้นสูงสุด 20% และให้โทนสีน้ำเงินบนไฟหน้า ซึ่งดูน่าสนใจมากสำหรับรถ มีรูปแบบพื้นฐาน H4 และกินไฟ 60/55W ..
หลอด 64193CBH Cool Blue Hyper ของ Osram มอบความอิ่มตัวของแสงที่สว่างสูงสุดถึง 20% บนทางหลวง อุปกรณ์นี้มีรูปแบบพื้นฐาน H4 และกินไฟเพียง 60W ของพลังงานรถยนต์ หลอดไฟให้กระแสน้ำสีขาวเหมือนคริสตัลใสและอิ่มตัวที่ 5,000 เคลวิน ให้ลำแสงขยายที่ช่วยปรับปรุงทัศนวิสัยบนท้องถนนและให้การปกป้องผู้ขับขี่บนทางหลวงพิเศษได้ดียิ่งขึ้น ..
แหล่งกำเนิดแสงฮาโลเจนสำหรับรถยนต์ซึ่งผลิตทั่วโลก บริษัทที่มีชื่อเสียงออสแรม. สำหรับการประกอบจะใช้เฉพาะชิ้นส่วนคุณภาพสูง จึงมั่นใจได้ถึงความปลอดภัยของระบบไฟส่องสว่างของรถคุณ คุณสมบัติหลักคือความสว่างที่เพิ่มขึ้น (สูงสุด 110% เมื่อเทียบกับหลอดมาตรฐาน) และอุณหภูมิสี 3400 K พารามิเตอร์เหล่านี้ทำให้หลอดไฟเหมาะที่สุดสำหรับการใช้งานในตอนค่ำ ..
Osram คอร์ปอเรชั่นหลอดไฟรถยนต์, ช่วงรุ่น 64193NBP Night Breaker Plus ให้ลำแสงอันทรงพลังที่เพิ่มแสงสว่างสูงสุดบนเส้นทางกลางคืน กระแสแสงสีขาวนวลที่มีอุณหภูมิสูงถึง 3600 เคลวินและความสว่าง 1650 ลูเมนตกลงมาบนถนนอย่างนุ่มนวลและให้แสงที่สม่ำเสมอ หลอดไฟใช้พลังงานเครื่องจักร 60W และมีรูปแบบฐาน H4 มันถูกวางบนระบบจ่ายไฟ 12V และรับประกันระยะเวลาการทำงาน ..
ฮาโลเจนรุ่น 64193SV2 Silverstar 2.0 ผลิตจากสายพานลำเลียงโดย Osram บริษัท เยอรมันที่ยิ่งใหญ่ที่สุด หลอดไฟมีความโดดเด่นด้วยการผลิตดั้งเดิมและแข็งแกร่งให้ เวลานานแสงที่มีคุณภาพ รุ่นนี้ใช้ได้กับเครื่อง 12V ที่มีขั้วต่อฐาน H4 มีโทนสีอบอุ่นที่ 3400 เคลวิน ให้แสงที่เข้มข้น สว่างกว่ามาตรฐานถึง 60% ใช้พลังงานสำรองแบตเตอรี่รถยนต์ 55W ..
ชุดแหล่งฮาโลเจนที่นำเสนอ ความกังวลของเยอรมัน Osram Ultra Life รุ่น 64193ULT คือการผลิตที่มั่นคง วัสดุคุณภาพสูงสำหรับการสร้างสรรค์ หลอดไฟมีอายุการใช้งานยาวนานอย่างเหลือเชื่อนานกว่ามาตรฐานถึงสามเท่า อุณหภูมิ 3200 เคลวินทำให้เกิดโทนสีขาวนวลนวลราวกับหิมะและแผ่กระจายไปทั่วถนน หลอดไฟใช้พลังงานเพียงเล็กน้อย 60 / 55W และมีฐาน H4 ..
Super line และ model halogen 64193SUP จาก Osram Corporation มีความโดดเด่นด้วยการส่งออกแสงที่มีพลังและอิ่มตัวมากที่สุดถึง 30% มากกว่าแหล่งกำเนิดมาตรฐาน ผลิตภัณฑ์ให้การเติมถนนที่สม่ำเสมอด้วยแสงสีเหลืองและสวยงามที่อุณหภูมิ 3200 เคลวิน มีรูปแบบฐาน H4 และทำงานเมื่อใช้พลังงานที่ 12V เป็นผลิตภัณฑ์ที่มีการใช้พลังงาน 60/55W และให้การทำงานที่มั่นคงเป็นระยะเวลานาน ..
แหล่งกำเนิดฮาโลเจนของแสงที่สว่างที่สุด Offroad Standard รุ่น 62203 ผลิตโดย บริษัท Osram ของเยอรมัน อุปกรณ์มีอุณหภูมิอิ่มตัวของสี 3200 เคลวินและความสว่าง 2300 ลูเมน มันมีกำลังอย่างไม่น่าเชื่อ 100W และความสามารถในการติดตั้งบนรถยนต์ที่มีระบบไฟฟ้า 12V ให้กระแสแสงสีเหลืองซึ่งเทลงบนทางหลวงอย่างสม่ำเสมอ ..
Night Breaker Laser เป็นหลอดไฟที่สว่างที่สุดของ Osram อุปกรณ์ประเภทนี้ปรากฏในตลาดไฟรถยนต์ในเดือนตุลาคม 2559 และได้รับความไว้วางใจจากเจ้าของรถในประเทศของเราและ CIS ทั้งหมดทันที คุณลักษณะของอุปกรณ์ในกลุ่มผลิตภัณฑ์นี้: แหล่งกำเนิดแสงให้แสงสว่างบนถนนเพิ่มขึ้น 130% ซึ่งทำให้การขับขี่สะดวกสบายและปลอดภัยยิ่งขึ้น ลำแสงไฟส่องสว่างที่ยาวขึ้น 40 เมตร แสงสีขาวขึ้น 20% ซึ่งเปิดกว้างต่อการรับรู้ตำแหน่งที่แม่นยำของการมองเห็นของผู้ขับขี่ เส้นใยส่งเสริม..
คุณไม่พอใจกับไฟหน้ารถสีเหลืองสลัวหรือไม่? เปลี่ยนหลอดไฟสต็อกของคุณเป็นผลิตภัณฑ์ Night Breaker Laser ซึ่งปีนี้ (2016) พัฒนาโดย Osram วันนี้เป็นโคมไฟที่สว่างที่สุดที่ผลิตโดยแบรนด์เยอรมัน อุปกรณ์ได้รับการออกแบบสำหรับเลนส์ส่วนหัวของรถยนต์ที่มีฐาน H4 (ไฟต่ำ / สูง) Night Breaker Laser ให้แสงสูงสุดบนท้องถนน ในราคาจับต้องได้! ตัวโคมเส้นนี้โดดเด่นด้วยดัชนีแสงสูง มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว การออกแบบภายนอกและการผสมผสานของเทคโนโลยีเลเซอร์ที่ผู้ขับขี่ในประเทศของเราไม่มองข้าม อุปกรณ์สำหรับ..
Osram แนะนำแหล่งกำเนิดไฟหน้าใหม่ - Night Breaker Laser และปัดเป่าตำนานของ "แสงฮาโลเจนคุณภาพต่ำ" ในทันที อุปกรณ์ถูกสร้างขึ้นโดยใช้ นวัตกรรมเทคโนโลยีซึ่งทำให้หลอดไฟสว่างขึ้นได้ จึงช่วยเพิ่มความปลอดภัยบนท้องถนนในเวลากลางคืนและในสภาพอากาศเลวร้าย คุณสมบัติของ Osram Night Breaker Laser: แสงไฟจากโคมไฟส่องให้เห็นพื้นที่ถนนห่างออกไป 40 เมตร (มากกว่าหลอดฮาโลเจนมาตรฐาน) แสงสว่างเพิ่มขึ้นประมาณ 130% ไม่เพียงแต่ในบริเวณถนนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงบริเวณข้างถนนด้วย แสงจากอุปกรณ์ ขาวขึ้น 20% เ..
แหล่งกำเนิดแสงฮาโลเจน Allseason Offroad ผลิตโดย Osram ในประเทศเยอรมนี และแตกต่างจากหลอดไฟอื่นๆ ด้วยคุณภาพและปัจจัยด้านคุณภาพที่เหลือเชื่อ หลอดไฟของรุ่นนี้เป็นแหล่งที่ดีที่สุดสำหรับการใช้งานในสภาพอากาศเลวร้าย เพราะมีสีของลำแสงที่เข้มข้นและการเคลือบพิเศษบนหลอดไฟ อุณหภูมิความอิ่มตัวของสีคือ 3200 เคลวิน และฐานคือ H4 ความสว่างของแหล่งกำเนิดแสงสูงกว่ามาตรฐานถึง 30% ซึ่งช่วยให้ผลิตภัณฑ์สามารถรับมือกับสภาพอากาศเลวร้ายได้ดียิ่งขึ้น กินไฟเครื่องจักร 60/55W ..
บริษัท MTF ซึ่งเป็นที่รู้จักกันอย่างแพร่หลายในหมู่เจ้าของรถ นำเสนอหลอดไฟฮาโลเจนขั้นสูงจำนวนหนึ่งให้คุณสนใจ เหมาะสำหรับผู้ที่มุ่งมั่นเพื่อความเรียบง่ายและในขณะเดียวกันก็ต้องการคุณภาพของสินค้า คุณลักษณะของหลอดไฟ MTF Light H4 Standard 2900K คือดูดซับรังสีอัลตราไวโอเลตส่วนใหญ่และไม่ร้อนขึ้น ซึ่งทำให้สามารถติดตั้งในไฟหน้าที่ใช้พลาสติกได้ ขยายเวลาบริการและความสว่างที่เพิ่มขึ้น (มากถึง 50% เมื่อเทียบกับหลอดฮาโลเจนทั่วไป) ทำให้เป็นที่ต้องการของผู้ขับขี่รถยนต์ ..
ชุดฮาโลเจนจากบริษัท MTF ซีรีส์ใหม่ Aurum หลอดฮาโลเจนชุดนี้ผลิตขึ้นในชื่อ Aurum (MTF Light) ด้วยเหตุผลที่ว่าแสงที่มาจากหลอดไฟดูเหมือนรังสี สีทอง. แล้วแสงสีทองก็จะกลายเป็น ผู้ช่วยที่ดีที่สุดสำหรับการเคลื่อนไหวใด ๆ ในสภาพอากาศเลวร้าย: มีหมอกหนา ฝนตกหนัก หิมะตก ฯลฯ โคมไฟจะไม่ช่วยอะไร อุณหภูมิการไหลของสีในชุดนี้คือ 3000 เคลวิน หลอดไฟกระจายภายใต้ประเภทฐาน H4 ชุดหลอดฮาโลเจน MTF ประกอบด้วยอะไรบ้าง ชุดของ ..
ไฟส่องสว่างถนนคุณภาพสูงในตอนเย็นและตอนกลางคืนมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับผู้ขับขี่ ตามสถิติ ทุก ๆ 5 อุบัติเหตุที่บันทึกไว้ บริการทางถนนเกิดขึ้นเนื่องจากการทำงานของไฟหน้าไม่ดีพอ ทุกอุบัติเหตุครั้งที่สองซึ่งจบลงด้วยผลลัพธ์ที่ร้ายแรงสำหรับผู้เข้าร่วม เกิดขึ้นในเวลากลางคืน มีการอธิบายทุกกรณีที่สามของอุบัติเหตุดังกล่าว ทำงานผิดระบบไฟส่องสว่าง ดังนั้นจึงต้องเลือกหลอดไฟสำหรับไฟหน้าอย่างระมัดระวังเป็นพิเศษ
โคมไฟดังกล่าวมีหลายประเภท เพื่อไม่ให้หลงทางในความหลากหลายนี้คุณต้องพิจารณาว่าหลอดไฟ H4 ขายดีในปัจจุบันมีอะไรบ้าง ซึ่งจะช่วยให้เข้าใจคำแนะนำของผู้เชี่ยวชาญและผู้ขับขี่ทั่วไป ตามความเห็นก็จะเลือกได้ อุปกรณ์ที่ดีที่สุดซึ่งสามารถให้แสงที่เหมาะสมในทุกสภาพอากาศ
อุปกรณ์ไฟหน้า
เพื่อให้เข้าใจว่าคุณควรซื้อหลอดไฟ H4 ที่ดีสำหรับรถของคุณอย่างไร คุณต้องเจาะลึกถึงการออกแบบไฟหน้าด้วยตัวมันเอง ในประเทศสมัยใหม่และ รถต่างประเทศมีตัวสะท้อนแสง ดิฟฟิวเซอร์ และโคมไฟ ไดรเวอร์หากต้องการ (หรือถ้าจำเป็น) สามารถเปลี่ยนได้เฉพาะอุปกรณ์ให้แสงสว่างเท่านั้น
ไฟหน้าถูกใช้ในรถยนต์มากว่า 100 ปี ในช่วงเวลานี้ อุปกรณ์ของพวกเขาได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง หลอดไฟ H4 มี 2 เส้นในการออกแบบ สิ่งนี้ทำให้ไฟส่องสว่างนี้แตกต่างจากประเภทอื่น แต่คุณสมบัติของโคมไฟเหล่านี้จะแตกต่างกันมากขึ้นอยู่กับเทคโนโลยีและผู้ผลิต
แต่ละบริษัทใช้แนวทางเฉพาะเพื่อสร้างแสงที่เหมาะสมที่สุดสำหรับไฟหน้ารถ อุปกรณ์เหล่านี้แตกต่างกันไปตามประเภทของฟิลเลอร์ภายใน คอยล์ไฟส่องสว่าง และตัวยึดอิเล็กโทรด สำหรับรถยนต์แต่ละคัน เช่นเดียวกับสภาพการใช้งาน หลอดไฟบางประเภทมีความเหมาะสมมากกว่า
แบบมาตรฐาน
ที่พบมากที่สุดใน เครื่องจักรที่ทันสมัยคือหลอด H4 ชนิดไหน การปรับเปลี่ยนที่ดีขึ้นใช้กับรถธรรมดาควรพิจารณาให้ละเอียดยิ่งขึ้น
เนื่องจากอุปกรณ์นี้มี 2 เธรด ไฟจึงทำงานในสองโหมด (ไฟต่ำและไฟสูง) ในประเทศและ ถนนต่างประเทศไม่อนุญาตให้ใช้อุปกรณ์ที่มีกำลังเกิน 60/55 วัตต์ มิฉะนั้น ไฟหน้าจะทำให้ผู้ขับขี่ที่ขับรถเข้าหาพวกเขาตาพร่า 
หลอดไฟที่ทรงพลังกว่านั้นใช้ได้กับยานพาหนะพิเศษเท่านั้น หลอดไฟ H4 มาตรฐานทั้งหมดในตลาดปัจจุบันมีลักษณะเฉพาะคือ ทรัพยากรที่ดีงาน. แต่ผู้ผลิตในยุโรปตัดสินใจยืดอายุของอุปกรณ์เหล่านี้ ความจริงก็คือในบางประเทศ ผู้ขับขี่ต้องเปิดไฟหน้าแม้ในเวลากลางวัน ซึ่งจะช่วยลดโอกาสในการเกิดอุบัติเหตุ ดังนั้นผู้ผลิตหลายรายจึงเพิ่มอายุการใช้งานของหลอดไฟในบางครั้ง
ความคิดเห็นของไดรเวอร์ของโคมไฟคลาสสิก
ทุกวันนี้มักใช้หลอดไฟรถยนต์ H4 แบบคลาสสิก อุปกรณ์ใดดีกว่าที่จะเลือกจะช่วยให้คุณเข้าใจความคิดเห็นของผู้บริโภค มี 3 รุ่นหลักในหมวดนี้
Philips Vision (700 rubles) ถูกระบุโดยไดรเวอร์ว่าเป็นอุปกรณ์ที่ไม่มีปัญหา พวกเขาเพิ่มความเข้มของแสง 30% อย่างดีอุปกรณ์สำหรับไฟหน้า Mtf-Light Longlife Standard (500 rubles) ถูกทำเครื่องหมาย ทรัพยากรของพวกเขามีมากกว่าพันธุ์อื่นๆ 
ไฟส่องสว่างคุณภาพสูงอีกตัวหนึ่งคือรุ่น Osram Original Line (990 รูเบิล) ข้อเสียของอุปกรณ์นี้คือราคาของมัน แต่นี่เป็นหนึ่งในอุปกรณ์ที่น่าเชื่อถือที่สุดที่จะไม่ทำให้คุณผิดหวังในทุกสถานการณ์ ผู้ผลิตรายนี้ผลิตหลอดไฟชุดพิเศษสำหรับการใช้งานตลอดทั้งปี [ป้องกันอีเมล]ของเธอ คุณสมบัติที่โดดเด่นได้รับการปรับปรุงประสิทธิภาพลำแสงสูง หลอดไฟใช้งานได้ตลอด 24 ชม. ในขณะที่ทรัพยากรของอุปกรณ์สูงกว่าปกติ
โคมไฟความสว่างสูง
เมื่อพิจารณาจากหลอดไฟ H4 ที่ดี (รีวิวโดยเจ้าของรถ) ที่วางจำหน่ายในปัจจุบัน คุณต้องให้ความสนใจกับหมวดความสว่างสูง ด้วยกำลังมาตรฐาน (60/55 W) พวกมันสามารถผลิตฟลักซ์การส่องสว่างได้มากกว่ารุ่นก่อนหน้าถึง 30-60% 
เอฟเฟกต์นี้เกิดขึ้นได้เนื่องจากโครงสร้างที่ได้รับการปรับปรุงของอุปกรณ์ให้แสงสว่างเอง อย่างไรก็ตาม เพื่อให้แน่ใจว่า ระดับสูงความสว่างต้องใช้การออกแบบไฟหน้าแบบพิเศษ ในยานพาหนะรุ่นเก่า เอฟเฟกต์ที่อ้างสิทธิ์อาจลดลงบ้าง
ข้อเสียของหลอดไฟประเภทนี้คืออายุการใช้งานที่สั้นลง แต่สำหรับผู้ขับขี่ที่สายตาไม่ดีหรืออายุเกิน 60 ปี ความสว่างที่เพิ่มขึ้นเป็นสิ่งจำเป็น เจ้าของรถเหล่านี้ต้องการแสงสว่างบนท้องถนนมากกว่าผู้ขับขี่อายุ 30 ปีถึง 5 เท่า
รีวิวโคมไฟความสว่างสูง
ถ้าคนขับ ยานพาหนะสนใจในคำถามที่หลอดไฟ H4 ส่องแสงได้ดีกว่าคุณต้องใส่ใจกับอุปกรณ์ต่อไปนี้ Philips X-Treme Vision (900 rubles) ได้รับการยอมรับว่าดีที่สุดรุ่นหนึ่งในคลาสนี้ โดดเด่นด้วยความสว่างสูงสุดของหลอดไฟที่มีกำลังไฟมาตรฐาน
สามอันดับแรกยังมีไฟส่องสว่าง Osram Night Breaker (950 รูเบิล) คุณลักษณะของอุปกรณ์นี้คือความสามารถในการผลิตฟลักซ์การส่องสว่างที่เพิ่มขึ้นในระยะทางสูงสุด 35 ม. ในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย อุปกรณ์ที่นำเสนอสามารถให้แสงคุณภาพสูงสุดได้ อย่างไรก็ตาม เมื่อใช้หลอดไฟดังกล่าว จำเป็นต้องปรับไฟหน้าให้ถูกต้อง เพื่อไม่ให้ลำแสงไม่บังคนขับของรถยนต์ที่วิ่งสวนมา
ปรับปรุงความสบายตา
ผู้ขับขี่หลายคนชอบแสงสีขาวอมฟ้าที่หลอดฮาโลเจน H4 เปล่งออกมา ซึ่งจะดีกว่าจะช่วยกำหนดสภาพการทำงานของอุปกรณ์ ความจริงก็คือ สีขาวฟลักซ์การส่องสว่างใกล้เคียงกับแสงแดดมากที่สุด ดังนั้นดวงตาอาจไม่เมื่อยล้าเป็นเวลานานหากใช้หลอดไฟดังกล่าว 
อุปกรณ์ที่มีความสบายตาเพิ่มขึ้นเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้สำหรับผู้ที่อยู่บนท้องถนนเป็นเวลานานในเวลากลางคืน แสงนี้สะท้อนแสงได้ดีขึ้น ป้ายถนน. ตัวชี้ในกรณีนี้จะสว่างขึ้นและมองเห็นได้ชัดเจนขึ้น
ข้อเสียของโคมไฟเสริมการมองเห็นคือการสะท้อนแสงสูงในสภาพอากาศเลวร้าย หยาดฝนหรือหมอกสะท้อนแสงสีขาวสว่าง อาจทำให้คนขับตาบอดได้ ดังนั้นอุปกรณ์ที่นำเสนอจึงมักใช้โดยรถบรรทุกเท่านั้น
ความคิดเห็นของผู้ขับขี่เกี่ยวกับหลอดไฟที่ให้ความสะดวกสบายเพิ่มขึ้น
เมื่อพิจารณาว่าหลอดไฟ H4 ใดดีที่สุดในบรรดาอุปกรณ์ที่มีเอฟเฟกต์ภาพที่ได้รับการปรับปรุง ผู้นำทั้งสามที่ไม่มีปัญหาควรได้รับการเน้น พวกเขาได้รับการคัดเลือกจากผู้ขับขี่และช่างยนต์ที่มีประสบการณ์
หลอดไฟ Mtf-Light Titanium (990 รูเบิล) ได้รับการยอมรับว่าดีที่สุดในบริเวณนี้ แสงสีขาวเหลืองของพวกมันดูสบายตาเป็นพิเศษ คล้ายกับซีนอนมากโคมไฟราคาแพงกว่า อันดับต่อไปคือรุ่น Philips WhiteVision (900 rubles) มันมีลักษณะเป็นสีขาวที่อุดมไปด้วยฟลักซ์แสง อุณหภูมิของมันสอดคล้องกับอุปกรณ์ซีนอนอย่างเต็มที่ ผู้ขับขี่หลายคนทราบว่าราคาของไฟส่องสว่างดังกล่าวเหมาะสมที่สุดในประเภทที่นำเสนอ
ที่สามในบรรดาอุปกรณ์ที่มีความสบายตาเพิ่มขึ้นคือรุ่น Kioto White Beam III ที่แพงกว่า (1,000 รูเบิล) ผู้ขับขี่สังเกตความสว่างที่เพิ่มขึ้นด้วยกำลังไฟมาตรฐาน
โคมไฟทุกสภาพอากาศ
หากผู้ขับขี่ต้องขับรถในสภาพอากาศเลวร้ายบ่อยครั้ง เขาย่อมสนใจอุปกรณ์หลากหลายประเภท เช่น หลอดไฟ H4 ในทุกสภาพอากาศ อันไหนดีกว่ากัน?
ทางเท้าเปียก หมอกหรือฝนสะท้อนและกระจายแสงสีขาวสว่าง ทำให้ทัศนวิสัยลดลงอย่างมากในสภาพอากาศเลวร้าย ผู้ผลิตหลอดไฟเพื่อแก้ปัญหานี้เริ่มใช้สารเคลือบพิเศษกับอุปกรณ์ ในกรณีนี้ กระแสแสงจะมีโทนสีเหลือง อย่างแน่นอน คุณสมบัตินี้ไฮไลท์โคมไฟในกลุ่มอุปกรณ์ทุกสภาพอากาศ
แสงสีเหลืองบนทางเท้าเปียกดูตัดกัน ทำให้มองเห็นสภาพถนนในที่มืดได้ง่ายขึ้น การใช้หลอดไฟทุกสภาพอากาศช่วยลดโอกาสเกิดอุบัติเหตุ ดังนั้น ผู้ขับขี่ที่มักจะขับรถในเวลากลางคืนในสภาพอากาศเลวร้ายจึงควรได้รับคำแนะนำจากผู้ผลิตรถยนต์ให้ใช้อุปกรณ์ประเภทนี้เท่านั้น มีโคมไฟสำหรับทุกสภาพอากาศในตลาดสำหรับอุปกรณ์ไฟหน้า
