จาระบีสีเขียวสำหรับข้อต่อ CV ประเภทของน้ำมันหล่อลื่นข้อต่อ CV สำหรับรถของคุณ หน้าที่ของการหล่อลื่นคืออะไร

สวัสดีคนรักรถที่รัก! เพื่อเป็นผู้เชี่ยวชาญในสาขา น้ำมันหล่อลื่นซึ่งใช้ในรถยนต์ไม่ต้องเรียนจบจากสถาบันอุดมศึกษา

ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้อง: สนใจว่าน้ำมันหล่อลื่นประเภทใดที่เหมาะกับหน่วยใดและทราบความถี่ของการเปลี่ยน ถ้าคุณไม่จาระบี - คุณจะไม่ไป! ความจริงที่เก่าแก่และชาญฉลาดนี้ถือกำเนิดขึ้นในช่วงเวลาที่ล้อเริ่มติดตั้งบนรถม้า

ช่างฝีมือเท่านั้นที่ไม่ได้ใช้หล่อลื่น สำหรับการเริ่มต้น มันคือไขมันสัตว์ น้ำมันหล่อลื่นที่เราใช้ซึ่งเป็นผลมาจากการกลั่นน้ำมัน ถูกใช้มานานกว่าหนึ่งร้อยห้าสิบปีเล็กน้อย

การประกอบหรือกลไกใด ๆ ของรถยนต์ที่ให้อิทธิพลซึ่งกันและกันขององค์ประกอบต่าง ๆ ที่จำเป็นต้องมีการหล่อลื่น

มีการหล่อลื่นชิ้นส่วนเพื่อวัตถุประสงค์เฉพาะ:

• ลดแรงเสียดทานระหว่างชิ้นส่วนและลดการสึกหรอของพื้นผิว
• ลดภาระของชิ้นส่วน ลดความต้านทานเนื่องจากแรงเสียดทานเดียวกัน
• การปกป้ององค์ประกอบจากการกัดกร่อนและการเสื่อมสภาพ

เจ้าของรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าควรทำความคุ้นเคยกับผลิตภัณฑ์กลั่นน้ำมันประเภทหนึ่ง เช่น จาระบี SHRUS อย่างละเอียดถี่ถ้วน

จาระบีข้อต่อ CV - รู้จักกันมากขึ้น

เป็นกลไกพิเศษ เพื่อสร้างการถ่ายทอดที่สม่ำเสมอ การเคลื่อนที่แบบหมุนจากเพลาหนึ่งไปยังอีกเพลาหนึ่ง นักประดิษฐ์และนักออกแบบต้องใช้สมองอย่างมาก

เป็นผลให้เรามีข้อต่อ CV กลไกที่เชื่อถือได้และทนทาน แต่อายุการใช้งานขึ้นอยู่กับความพร้อมใช้งานและคุณภาพของน้ำมันหล่อลื่นโดยตรง

บานพับที่มีกรงชั้นนอกและชั้นใน รวมทั้งชุดลูกปืนคั่นระหว่างกันนั้นคล้ายกับตลับลูกปืนมาก ทุกคนรู้ดีว่าการเลือกน้ำมันหล่อลื่นสำหรับบานพับเป็นสิ่งสำคัญมาก

สำหรับข้อต่อ CV สิ่งนี้มีความสำคัญเป็นสองเท่าเพราะองค์ประกอบอยู่ภายใต้ความเครียดมหาศาล เมื่อพิจารณาถึงความสำคัญของการประกอบ ผู้เชี่ยวชาญได้พัฒนาสารหล่อลื่นสำหรับกลไกเหล่านี้โดยเฉพาะ

บนชั้นวางของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ คุณสามารถหาวัสดุที่มีความหนืดในบรรจุภัณฑ์แบบแข็งหรือแบบอ่อน โดยมีข้อความว่า "SHRUS 4 Grease" ผู้ขับขี่ทุกคนควรรู้ว่าใช้จาระบีพิเศษในการหล่อลื่นข้อต่อ CV เท่านั้น ห้ามใช้จาระบีชนิดอื่น

จาระบี SHRUS - ข้อกำหนด

วัตถุประสงค์พิเศษของข้อต่อ CV กำหนดให้ใช้สารหล่อลื่นพิเศษ บานพับในประสบการณ์การทำงาน ประเภทต่างๆโหลดการเปลี่ยนแปลงอย่างกะทันหันของความเข้มของงานและความผันผวนของอุณหภูมิ

ในการนี้ สำหรับการหล่อลื่นข้อต่อ CV ข้อมูลจำเพาะต้องเป็นเช่นนี้เพื่อให้บานพับมีสภาวะที่เหมาะสมที่สุดในโหมดการทำงานใด ๆ

น้ำมันหล่อลื่น SHRUS 4 ในตลาดและน้ำมันหล่อลื่นสำหรับข้อต่อประเภทอื่นๆ มีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

• ความแข็งแรงสูงซึ่งช่วยให้น้ำมันหล่อลื่นสามารถยึดกับชิ้นส่วนที่ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือ
• มีความหนืดเพียงพอที่จะทำให้สารได้แม้เมื่อ อุณหภูมิสูงอา ไม่เข้าสู่สถานะของเหลวของการรวมตัวและอย่าระบาย;
• คุณสมบัติป้องกันการยึดที่ดีเยี่ยมที่ป้องกันไม่ให้เกิดการให้คะแนนที่จุดสัมผัสของชิ้นส่วน
• คุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนที่ดีเพื่อป้องกันชิ้นส่วนจากการกัดกร่อน
• การยึดเกาะสูงสำหรับการเชื่อมต่อโมเลกุลที่แข็งแกร่งของสารหล่อลื่นกับพื้นผิวการทำงานและการกันน้ำ
• เสถียรภาพทางกลและทางเคมีกายภาพที่ดีเยี่ยม ซึ่งช่วยให้น้ำมันหล่อลื่นสามารถคงคุณสมบัติไว้ได้อันเป็นผลจากการทำงานในระยะยาว

คนขับจำเป็นต้องรู้อะไรอีกบ้างเกี่ยวกับการหล่อลื่น SHRUS?

หนึ่งในประเด็นที่มีการถกเถียงกันอย่างถึงพริกถึงขิงที่สุดที่เกี่ยวข้องกับการซ่อมรถยนต์และโดยเฉพาะอย่างยิ่งข้อต่อ CV นั้นเกี่ยวข้องกับความถี่ที่จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น

- องค์ประกอบสำคัญของระบบกันสะเทือนของรถขับเคลื่อนล้อหน้า

เขาเป็นผู้ค้ำประกันการเคลื่อนที่เป็นเส้นตรงสม่ำเสมออายุการใช้งานซึ่งเทียบได้กับอายุการใช้งานของตัวรถเองอย่างไรก็ตามเฉพาะในกรณีที่ได้รับการดูแลอย่างดีอย่างต่อเนื่อง - การวินิจฉัยจะดำเนินการ ทดแทนได้ทันท่วงทีแคลมป์ บูทยาง และแน่นอน จารบี การวินิจฉัยการประกอบและการเปลี่ยนองค์ประกอบที่เป็นส่วนประกอบเป็นขั้นตอนง่าย ๆ แม้แต่ผู้เริ่มต้นก็สามารถจัดการได้ แต่คำถามว่าน้ำมันหล่อลื่นชนิดใดดีที่สุดสำหรับข้อต่อ CV อาจทำให้ผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์สับสนเพราะน้ำมันหล่อลื่นเช่นบานพับต่างกัน วิธีที่จะไม่สับสนในความหลากหลายทั้งหมดนี้และทำให้ ทางเลือกที่เหมาะสมบทความของเราจะบอก

ทำไมข้อต่อ CV จึงต้องการการหล่อลื่น?

ไม่เป็นความลับที่ผู้ผลิตตัดสินใจไม่เพียงแค่หล่อลื่นชิ้นส่วนรถยนต์บางชิ้นด้วยความพิเศษ ของเหลวทางเทคนิค. มีเหตุผลสำหรับสิ่งนี้ - งาน / ปัญหาที่ของเหลวนี้สามารถย่อหรือแก้ไขได้ ในบานพับของความเร็วเชิงมุมเท่ากัน ฐานดังกล่าวคือ:

• ป้องกันการเกิดและป้องกันการแพร่กระจายของการกัดกร่อน - in องค์ประกอบโลหะมันนำไปสู่การปรากฏตัวของฟันผุที่เรียกว่าเปลือกในข้อต่อ CV ซึ่งลดประสิทธิภาพของการส่งอย่างมีนัยสำคัญและสร้างเสียงเคาะที่ได้ยินอย่างชัดเจนเมื่อหมุนพวงมาลัย
• ลดค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสี ทำให้มั่นใจได้ถึงการหมุนขององค์ประกอบอย่างอิสระและเป็นผลให้ลดภาระในการส่งเพลาหน้า
• ลดการสูญเสียพลังงานในระหว่างการส่งกำลัง (สูญเสียพลังงานน้อยลง - ลดต้นทุนเชื้อเพลิง)
• ความปลอดภัยที่สัมพันธ์กับโพลีเมอร์สังเคราะห์และออร์แกนิก เนื่องจากบู๊ทพลาสติกหรือยางมักใช้เพื่อป้องกันการหมุนจากฝุ่นและสิ่งสกปรก ดังนั้นสารหล่อลื่นที่ใช้ในการเชื่อมต่อนี้จึงไม่ควรสึกกร่อน

ไม่ใช่ว่าน้ำมันหล่อลื่นทุกชนิดจะสามารถแก้ปัญหาเหล่านี้ได้พร้อมกัน ดังนั้นเราจะแยกสิ่งที่ไม่จำเป็นออกทันที และเหลือเฉพาะตัวเลือกที่ตรงตามข้อกำหนดนี้เท่านั้น

น้ำมันหล่อลื่นสำหรับข้อต่อ CV

1. ลิเธียม (Renolit, Hado, Litol-24, Very Lube)

น้ำมันหล่อลื่นยอดนิยมในหมู่เจ้าของรถ ดูเหมือนเป็นสีเหลืองข้นหนืดข้นหนืด ซึ่งจะข้นอย่างมากที่อุณหภูมิต่ำ

ข้อดี:

• เข้ากันได้กับพอลิเมอร์แทบทุกชนิดที่ใช้ป้องกันข้อต่อความเร็วคงที่

ข้อบกพร่อง:

• ความต้านทานการกัดกร่อนต่ำ ดังนั้น ควรตรวจสอบส่วนประกอบที่ได้รับการรักษาด้วยจาระบีลิเธียมอย่างน้อยทุก ๆ 50-60 พันกิโลเมตร (ยกเว้น Litol-24 ผู้ผลิตรับประกัน 100,000 กิโลเมตรจากการทำงานอย่างต่อเนื่อง)
• ความเข้ากันไม่ได้กับพลาสติกความแข็งแรงสูงที่ทันสมัย ​​โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Litola-24 ดังนั้นหากเป็นผู้ที่ปกป้อง SHRUS ในรถของคุณ โปรดอ่านคู่มือการใช้งานก่อนที่จะใช้สารหล่อลื่นชนิดนี้ คุณจะพบคำแนะนำในนั้น ที่ น้ำมันหล่อลื่นที่ดีกว่าสำหรับ SHRUSในกรณีของคุณโดยเฉพาะ

2. น้ำมันหล่อลื่นที่ใช้โมลิบดีนัมซัลไฟด์ (Mobil, Liqui Moly, BP, SHRUS-4, ESSO, Texaco)

อะนาล็อกสมัยใหม่ของสารประกอบลิเธียม ดูเหมือนครีมหนาสีน้ำตาลเทาหรือดำ

• ใช้งานได้ดีกับแรงเสียดทานไม่เลวร้ายไปกว่าจาระบีลิเธียม
• มีความทนทานต่อการกัดกร่อนสูง อย่างไรก็ตาม เพื่อรักษา ข้อได้เปรียบนี้ควรเปลี่ยนทุกๆ 100,000 กม. วิ่ง.

• องค์ประกอบกลัวความชื้นมากและเมื่อพบจะสูญเสียคุณสมบัติที่มีประโยชน์ทั้งหมดดังนั้นประสิทธิภาพของสารหล่อลื่นตามโมลิบดีนัมซัลไฟด์จึงรับประกันได้เฉพาะในกรณีที่อับละอองเกสรทั้งหมดดังนั้นเมื่อใช้พวกมันความรัดกุมของยาง / ควรตรวจสอบการป้องกันด้วยพลาสติกอย่างน้อยเดือนละครั้ง และหลังจากการขับขี่แบบออฟโรดและแรงกระแทกที่ด้านหน้าส่วนล่างของรถทุกครั้ง

3. น้ำมันหล่อลื่นแบเรียม

ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับใช้ในข้อต่อความเร็วคงที่ของรถ

ภายนอกเป็นครีมสีน้ำตาลหรือสีเหลืองที่มีเส้นใยยาวกอปรด้วยข้อดีของสารหล่อลื่นตามโมลิบดีนัมซัลไฟด์และสบู่ลิเธียม:

• รับมือกับแรงเสียดทานได้ดีช่วยลดภาระของส่วนประกอบกลไกขับเคลื่อนได้หลายสิบครั้ง
• เข้ากันได้กับโพลีเมอร์และพลาสติก
• กำจัดฝุ่นและสิ่งสกปรกที่บังเอิญเข้าไปในอับละอองเกสรโดยไม่ได้ตั้งใจ
• กันความชื้นได้จริง

มีเพียงสองข้อเสีย:

• ราคาสูง;
• กลัวอุณหภูมิติดลบเนื่องจากผู้ผลิตแนะนำให้เปลี่ยนองค์ประกอบบนบานพับหลังจากแต่ละฤดูหนาว

น้ำมันหล่อลื่นชนิดใดให้เลือก?

จาระบีข้อต่อ CV แต่ละประเภทที่เพิ่งนำเสนอมีโอกาสเท่ากันที่จะถูกเรียกว่าดีที่สุด ทั้งหมดขึ้นอยู่กับเกณฑ์การให้คะแนนชื่อนี้ ดังนั้น ทางเลือกสุดท้ายทำเช่นเคย เพียงคุณเท่านั้น: หากคุณต้องการประหยัดให้มากที่สุด ให้เลือกสารประกอบลิเธียม เพียงอ่านคู่มือการใช้งานรถของคุณอย่างละเอียดก่อนถึงความเป็นไปได้ในการใช้งาน ถ้าคุณต้องการอย่างที่พวกเขาพูดเพื่อละเลงและลืมทางเลือกของคุณควรอยู่ที่สารประกอบแบเรียม ในกรณีอื่นๆ ให้ใช้น้ำมันหล่อลื่นโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์ อย่าลืมตรวจสอบสภาพของอับละอองเกสร

น้ำมันหล่อลื่นชนิดใดที่ไม่ควรใช้?

ไม่ว่าพนักงานขายของร้านเฉพาะทางที่โน้มน้าวใจจะบอกคุณว่าอย่าใช้สำหรับข้อต่อ CV:

• จาระบีที่ใช้แคลเซียม / โซเดียม - ไม่เหมาะสำหรับการหล่อลื่นหน่วยรับน้ำหนักสูง ส่วนเบี่ยงเบนจากคำแนะนำนี้เต็มไปด้วยการกัดกร่อนแบบเร่งและลดอายุบานพับได้ถึง 15-30,000 กม.
• จาระบีกราไฟท์ - ไม่เสถียรทางความร้อนดังนั้นเมื่อใช้ในข้อต่อ CV จะช่วยลดอายุการใช้งานลงเหลือ 20-25,000 กม.
• สารประกอบไฮโดรคาร์บอน (รวมถึงปิโตรเลียมเจลลี่ทางเทคนิค) - อีกครั้งเนื่องจากความไม่เสถียรของอุณหภูมิสูง พวกมันจะถูกชะออกจากการประกอบอย่างสมบูรณ์หลังจากผ่านไปสองสามกิโลเมตร ซึ่งหมายความว่าข้อต่อ CV จะแห้งและยิ่งนานขึ้นเท่าใด จะต้องเปลี่ยนชิ้นส่วน
• จาระบีแร่ที่มีธาตุเหล็ก/สังกะสี - ไม่ทนต่อ โหลดเพิ่มขึ้นและเช่นเดียวกับองค์ประกอบก่อนหน้าจากรายการนี้ มีส่วนทำให้เกิดการสึกหรอแบบเร่งของข้อต่อความเร็วคงที่

วีดีโอ.

11.08.2018

น้ำมันหล่อลื่นสำหรับ SHRUSมีไว้เพื่อประสิทธิภาพข้อต่อที่ดีที่ความเร็วเท่ากัน ลดการเสียดสี เพิ่มประสิทธิภาพของระบบ และป้องกันการเกิดสนิมบนชิ้นส่วนข้อต่อบางชิ้น เจ้าของรถหลายคนสงสัยว่า - น้ำมันหล่อลื่นชนิดใดที่ใช้กับข้อต่อ CV? เราได้เลือกวัสดุและฟังก์ชันสำหรับการเปรียบเทียบมาให้คุณแล้ว ซึ่งอยู่ในช่วงของน้ำมันหล่อลื่น นอกจากนี้ในข้อความ เราให้ข้อมูลสำหรับการใช้งานจริง และสิ่งที่ผู้คนพูดโดยอิงจากประสบการณ์ส่วนตัวโดยใช้น้ำมันหล่อลื่นทั่วไปหกชนิดโดยผู้ขับขี่หลายคน

เราจะพิจารณาประเด็นเหล่านี้:

• ข้อต่อ CV ที่หลากหลายและคุณสมบัติที่จำเป็นสำหรับการหล่อลื่น
• ประเภทของน้ำมันหล่อลื่นที่ใช้สำหรับข้อต่อความเร็วมุม
• ชนิดของน้ำมันหล่อลื่นที่ใช้ใน เงื่อนไขที่ยากลำบาก
• วิธีการเปลี่ยนสารหล่อลื่นในข้อต่อ CV
• รุ่นน้ำมันหล่อลื่นสำหรับข้อต่อ CV ภายในและภายนอก
• น้ำมันหล่อลื่นที่ดีที่สุด

ลักษณะข้อต่อ CV คุณสมบัติและพันธุ์

ก่อนจะพูดถึงคุณสมบัติของสารหล่อลื่น เรามาพูดถึง SHRUS กันก่อน นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อที่จะทราบว่าน้ำมันหล่อลื่นสำหรับ "ทับทิม" ควรมีคุณสมบัติอย่างไรเนื่องจากข้อต่อ CV ถูกเรียกเป็นคำพูดและองค์ประกอบที่จะใช้ในบางกรณี บานพับมีอยู่เพื่อส่งแรงบิดจาก 1 แกนไปยังแกนที่สองหากอยู่ในมุมตรงกันข้าม ค่าสามารถเข้าถึงได้ถึงเจ็ดสิบองศา

ในช่วงเวลาของการดำรงอยู่ของ SHRUS พวกเขาถูกสร้างขึ้นมา:

ลูกบอล. สิ่งเหล่านี้เป็นที่นิยมมากที่สุดโดยเฉพาะ "Rtseppa-Lebro" แบบอะนาล็อก

ขาตั้งกล้อง(ขาตั้งกล้อง). มักใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์ของรัสเซียเป็นข้อต่อ CV ภายใน (ซึ่งวางไว้ที่ด้านข้างของไดรฟ์พลังงาน)

ขาตั้งกล้องคลาสสิค

แครกเกอร์(เรียกอีกอย่างว่า - แคม) พวกเขามักจะร้อนขึ้น ดังนั้นจึงถูกวางไว้ในรถบรรทุกที่มีความเร็วของมุมการหมุนต่ำ

Cam-disc. สิ่งเหล่านี้ยังวางอยู่บนรถบรรทุกและยานพาหนะก่อสร้าง

จับคู่ เพลาคาร์ดาน . มักใช้กับยานพาหนะก่อสร้างและรถบรรทุก

ด้วยมุมที่มีนัยสำคัญอยู่ตรงกลางของแกน ผลกระทบของบานพับจะลดลง กล่าวอีกนัยหนึ่ง ค่าที่ส่งแรงบิดไปยังการทำงานของบานพับจะน้อยกว่า ดังนั้น หลีกเลี่ยงการบรรทุกหนักเมื่อวางล้อ

คุณลักษณะพิเศษของข้อต่อความเร็วแต่ละมุมคือการรับแรงกระแทกขนาดใหญ่ จะปรากฏในช่วงเริ่มต้นของการขับรถ ปีนเขา ขับข้ามหลุมบ่อ และอื่นๆ น้ำมันหล่อลื่นพิเศษ SHRUS ผลเสียทั้งหมดจะถูกทำให้เป็นกลาง

บานพับปัจจุบันของความเร็วของมุมเท่ากันใช้งานได้มาก (หากสังเกตพบความหนาแน่นของอับละอองเกสร) และแม้กระทั่งเท่าที่รถจะขับ ต้องเปลี่ยนการหล่อลื่นเมื่อเปลี่ยนอับเรณูหรือข้อต่อ CV ทั้งหมด แม้ว่าตามคู่มือจะต้องเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นข้อต่อ CV หลังจากขับไป 100,000 กม. หรือทุกๆ 5 ปี (ซึ่งจำเป็นก่อนหน้านี้)

ลักษณะของสารหล่อลื่นสำหรับข้อต่อที่มีความเร็วเท่ากันของมุม

เนื่องจากมีเงื่อนไขที่ยากลำบากสำหรับการทำงานของบานพับ จาระบีข้อต่อ CV เพื่อป้องกันระบบจากการเป็นลบและให้:

1. เพิ่มค่าสัมประสิทธิ์การถูชิ้นส่วนภายในบานพับ
2. ลดการสึกหรอของข้อต่อ CV บางส่วน
3. จะช่วยลดภาระทางกลบนชิ้นส่วนส่วนประกอบ
4. ปกป้องพื้นผิวของชิ้นส่วนโลหะจากการกัดกร่อน
5. ปฏิกิริยาเป็นกลางกับซีลยางบานพับ (อับเรณู, ปะเก็น) เพื่อไม่ให้เสีย
6. ขับไล่น้ำ
7. การใช้งานในระยะยาว

จากคุณสมบัติข้างต้นทั้งหมด น้ำมันหล่อลื่นสำหรับข้อต่อ CV ควรมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

1. กว้าง ช่วงอุณหภูมิซึ่งจะช่วยให้สามารถใช้สารได้ในอุณหภูมิที่สูงเกินไป (สารหล่อลื่นในปัจจุบันสามารถทำงานที่อุณหภูมิสูงถึงลบสี่สิบและบวกหนึ่งร้อยสี่สิบขึ้นไป ระดับนี้จะขึ้นอยู่กับชนิดของสารหล่อลื่น)
2. การยึดเกาะในระดับสูง (ต้องสามารถยึดติดกับกลไกได้ไม่เช่นนั้นจะเหนียว)
3. เครื่องกลและฟิสิกส์เคมี ความเสถียรขององค์ประกอบ ซึ่งจะทำให้กระบวนการหล่อลื่นไม่ขาดตอนภายใต้สภาวะการใช้งานใดๆ ของรถ
4. คุณสมบัติรับแรงกดสูงสูงที่จะให้ระดับความลื่นที่เหมาะสมกับพื้นผิวที่ได้รับการหล่อลื่น

ดังนั้นคุณสมบัติของข้อต่อ CV แบบล็อคตัวเองจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดข้างต้น วันนี้อุตสาหกรรมผลิตหลายพันธุ์ด้วยองค์ประกอบนี้

ประเภทของน้ำมันหล่อลื่นสำหรับข้อต่อ CV

น้ำมันหล่อลื่นผลิตขึ้นบนพื้นฐานของ สูตรต่างๆองค์ประกอบเลียนแบบของพวกเขา เรานำเสนอและเขียนคุณสมบัติของประเภทที่ใช้อยู่ในขณะนี้

จาระบี LM47 สำหรับข้อต่อ CV ที่มีโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์

น้ำมันหล่อลื่นลิเธียม SHRUS

เหล่านี้เป็นน้ำมันหล่อลื่นที่เก่าแก่ที่สุดซึ่งถูกใช้ทันทีหลังจากการประดิษฐ์บานพับ ประกอบด้วยสบู่ลิเธียมและสารเพิ่มความข้นต่างๆ สีของมันแตกต่างกันไปตั้งแต่สีเหลืองอ่อนไปจนถึงสีน้ำตาลอ่อน ขึ้นอยู่กับน้ำมันหล่อลื่นพื้นฐานที่ใช้ เหมาะสำหรับใช้งานในองศาปกติและสูงสุด แต่ในสภาพอากาศหนาวเย็น ความหนืดจะหายไป กลไกจึงไม่ได้รับการปกป้องเท่าที่ควร บางทีแม้แต่บานพับก็แตะในน้ำค้างแข็งรุนแรง

Litol-24 ปกติยังทำจากจาระบีลิเธียม แต่ไม่สามารถเทลงในข้อต่อ CV ได้

จาระบีข้อต่อ CV พร้อมโมลิบดีนัม

เมื่อเทคโนโลยีพัฒนาขึ้น ผู้คนจำนวนน้อยลงใช้จาระบีลิเธียม ดังนั้น อุตสาหกรรมเคมีจึงได้พัฒนาสารหล่อลื่นที่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นโดยใช้สบู่ลิเธียม แต่ด้วยการเติมโมลิบดีนัมซัลไฟด์ หากเราพูดถึงคุณสมบัติของน้ำมันหล่อลื่นก็คล้ายกับลิเธียมแอนะล็อก แต่ความพิเศษของสารหล่อลื่นที่มีโมลิบดีนัมคือมีคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนได้ดี สิ่งนี้ทำได้โดยการใช้เกลือของโลหะในองค์ประกอบ แทนที่กรดเล็กน้อย สารเหล่านี้ไม่ก่อให้เกิดอันตรายต่อยางและพลาสติก ซึ่งทำชิ้นส่วนข้อต่อ CV บางส่วน โดยเฉพาะอับเรณู

โดยปกติเมื่อได้บูทใหม่พร้อมมันจะมีถุงน้ำมันหล่อลื่นอยู่ในชุด ตามกฎแล้วอาจเป็นของปลอม ดังนั้น ก่อนใช้งาน คุณต้องตรวจสอบองค์ประกอบของมันโดยเทลงบนกระดาษเล็กน้อย หากไม่หนาหรือมีข้อสงสัยให้ซื้อน้ำมันหล่อลื่นอื่น

ข้อเสียเปรียบใหญ่ของสารหล่อลื่นโมลิบดีนัมคือกลัวความชื้น หากมีน้ำอยู่ใต้รองเท้าเล็กน้อย น้ำมันหล่อลื่นอาจกลายเป็นสารกัดกร่อนได้ (ชิ้นส่วนภายในข้อต่อ CV เสียหาย) ดังนั้น หากคุณใช้จาระบีโมลิบดีนัม ให้ตรวจสอบประเภทของอับละอองเกสรบนโครงข้อต่อ CV อย่างต่อเนื่อง กล่าวคือ การปิดผนึก

มีผู้ขายที่ไม่ดีบางคนที่บอกว่าเครื่องมือเคาะบานพับโมลิบดีนัมจะซ่อมแซมปมที่หักบนจักรยานคันนี้ หากมีการกระทืบที่ข้อต่อ CV คุณต้องดำเนินการ งานซ่อมหรือให้เปลี่ยนที่สถานีบริการ

ผลิตภัณฑ์ที่รู้จักกันดีในซีรีส์นี้ในรัสเซีย ได้แก่ จาระบี SHRUS-4, LM47 และอื่นๆ เราจะพูดถึงข้อดีและข้อเสียด้านล่าง รวมทั้งเปรียบเทียบ

จาระบีแบเรียม ShRB-4

น้ำมันหล่อลื่นแบเรียม

น้ำมันหล่อลื่นประเภทนี้ในปัจจุบันมีความทันสมัยและล้ำหน้าทางเทคโนโลยีมากที่สุด น้ำมันหล่อลื่นที่มีคุณสมบัติการทำงานดีเยี่ยม ทนทานต่อสารเคมี ไม่กลัวน้ำ และไม่สัมผัสกับโพลีเมอร์ สามารถใช้เป็นน้ำมันหล่อลื่นสำหรับข้อต่อ CV ทั้งภายในและภายนอก (ขาตั้งกล้อง)

น้ำมันหล่อลื่นไมนอสบนแบเรียม - ลดการทำงานในสภาพอากาศหนาวเย็น จึงต้องเปลี่ยนทุกสปริง เนื่องจากการผลิตที่ซับซ้อนและเทคโนโลยี ต้นทุนของสารหล่อลื่นเหล่านี้จึงสูงกว่าของที่คล้ายกันซึ่งใช้ลิเธียมหรือโมลิบดีนัม น้ำมันหล่อลื่นรัสเซียที่มีชื่อเสียงที่สุดของพันธุ์นี้คือ ShRB-4

SHRUS เป็นระบบที่ทำงานในสภาวะที่ยากลำบาก ดังนั้นน้ำมันหล่อลื่นจึงต้องมีคุณภาพดีเยี่ยม โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ไม่ควรป้าย SHRUS:

• จารบีบนกราฟฟิตี
• เทคโนโลยี วาสลีน
• "จาระบี 158"
• องค์ประกอบไฮโดรคาร์บอนที่แตกต่างกัน
• สูตรขึ้นอยู่กับโซเดียมหรือแคลเซียม
• องค์ประกอบตามธาตุเหล็กและสังกะสี

วิธีใช้น้ำมันหล่อลื่นที่อุณหภูมิต่ำ

ผู้ขับขี่หลายคนจากทางเหนือของรัสเซียสงสัยว่าจะเลือกใช้น้ำมันหล่อลื่นชนิดใดเพื่อไม่ให้เกิดการแข็งตัวในอากาศที่หนาวเย็นจัด (เช่น ลบ 50 - ลบ 40) คุณต้องตัดสินใจโดยการอ่านข้อมูลที่ผู้ผลิตให้มา นี่เป็นสิ่งสำคัญ ไม่เพียงแต่ใช้กับน้ำมันหล่อลื่น SHRUS เท่านั้น แต่ยังใช้กับสารน้ำมันและของเหลวทั้งหมดที่เทลงในรถยนต์ในภาคเหนือด้วย

ก่อนขับรถในที่เย็น เราแนะนำให้คุณอุ่นเครื่องเครื่องยนต์ให้ดีเสียก่อน เพื่อให้น้ำมันและของเหลว รวมทั้งจาระบีข้อต่อ CV อุ่นเครื่องและทำงานได้ดี มิฉะนั้นกลไกจะทำงานตามการสึกหรอและจะล้มเหลวเร็วขึ้น

ดังที่ผู้ขับขี่ที่อาศัยอยู่ในภาคเหนือกล่าวว่าน้ำมันหล่อลื่นของรัสเซียนั้นดี "และ ราเวนอล เมอร์ซเว็คเฟตต์ กับ MoS-2เกี่ยวกับสิ่งที่จะเลือกเราจะพูดคุยในภายหลัง

เปลี่ยนจารบีข้อต่อ CV

กระบวนการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นในข้อต่อที่มีความเร็วเท่ากันมักจะไม่ทำให้เกิดปัญหาแม้ว่าจะไม่มีประสบการณ์ในการซ่อมรถยนต์ก็ตาม ก่อนอื่นคุณต้องถอดข้อต่อ CV ออกจากรถ ลำดับที่คุณดำเนินการจะขึ้นอยู่กับชนิดของรถที่คุณมี ดังนั้นเราจึงไม่ให้คำแนะนำเฉพาะ อย่าลืมว่ามีบานพับภายนอกและภายใน งานของพวกเขามีความแตกต่างกันโดยพื้นฐาน เราจะไม่ลงรายละเอียด แต่สมมติว่าฐานของข้อต่อ CV ด้านนอกคือลูกบอล และฐานของด้านในคือลูกกลิ้งหรือตลับลูกปืนพร้อมเข็ม ข้อต่อ CV ซึ่งอยู่ด้านในมีการเคลื่อนที่ตามแนวแกนขนาดใหญ่ ใช้หล่อลื่นบานพับด้านในและด้านนอก น้ำมันหล่อลื่นต่างๆ. เราจะแสดงตัวอย่างการเปลี่ยนแปลงของขาตั้งกล้อง SHRUS เนื่องจากเป็นแบบที่นิยมมากที่สุด

ก่อนเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น SHRUS ให้รู้ว่าต้องใช้มากแค่ไหน เอกสารนี้จะอยู่ในคู่มือรถของคุณ แม้ว่าข้อมูลนี้มักจะถูกละเลย และคนขับก็เทขาตั้งกล้องจำนวนมากลงในกระจก เมื่อคุณได้รับข้อต่อ CV กระบวนการเปลี่ยนแปลงจะเกิดขึ้นตามหลักการนี้:

จาระบีสำหรับข้อต่อ CV ใน "แก้ว" เท่าไหร่

1. เราถอดชิ้นส่วนร่างกาย บ่อยครั้งที่เฟรมถูกยึดด้วยวงแหวน 2 ตัว (รีด) และแน่นอนว่าในการรื้อถอนคุณต้องถอดวงแหวนเหล่านี้ออกด้วยไขควงที่มีเหล็กไน
2. ถอดวงแหวนบูตและซีล หลังจากงานนี้ ควรตรวจสอบอับเรณูเพื่อความสมบูรณ์ หากจำเป็น ให้ซื้ออันใหม่มาติดตั้ง
3. หลังจากที่คุณต้องใช้กลไกทั้งหมดที่อยู่ภายในบานพับและถอดออก ขาตั้งกล้องนั้นถูกยึดไว้บนเพลาด้วยแหวนตัวกั้น ค่อยๆ ถอดออก คุณจะต้องใช้ไขควง
4. ล้างทุกอย่างให้สะอาดด้วยน้ำมันเบนซินหรือตัวทำละลายของชิ้นส่วนที่อยู่ภายใน (ขาตั้ง ลูกกลิ้ง ครึ่งเพลา) เพื่อขจัดคราบไขมันเก่า กระจกด้านในยังต้องทำความสะอาด
5. เราใส่จาระบีเล็กน้อย (ประมาณเก้าสิบกรัม แม้ว่าตัวเลขนี้จะแตกต่างจากรุ่นข้อต่อ CV) ลงในแก้ว เราจะหาน้ำมันหล่อลื่นสำหรับขาตั้งกล้องในภายหลัง
6. มาวางขาตั้งกล้องบนแกนในถ้วยในที่ที่ใช้งานได้จริง
7. เรารายงานสารหล่อลื่นจากด้านบน สิ่งที่เหลืออยู่ ไปยังขาตั้งกล้องที่ตั้งไว้ (ตามกฎแล้ว ในขาตั้งกล้องจะมีสารหล่อลื่นประมาณ 120-150 กรัม) ใช้น้ำมันหล่อลื่นอย่างสม่ำเสมอโดยหมุนแกนของขาตั้งกล้องในเฟรม
8. จากนั้นเราไปที่แอสเซมบลีซึ่งดำเนินการในการถอดประกอบแบบย้อนกลับของลำดับ ก่อนขันแหวนหรือแคลมป์ให้แน่น ให้หล่อลื่นร่องด้วยลิทอล-24 หรือจาระบีอื่นๆ

เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นบนข้อต่อ CV ซึ่งอยู่ด้านนอก VAZ 2108-2115

เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นข้อต่อ CV ด้านใน

อย่างที่คุณเห็น กระบวนการเปลี่ยนนั้นง่าย คนขับทุกคนที่มีทักษะง่ายๆ ของช่างทำกุญแจสามารถทำได้ งานหลักคือน้ำมันหล่อลื่น SHRUS ชนิดใดดีกว่าและทำไม? ทีนี้มาลองตอบคำถามเหล่านี้กัน

การใช้น้ำมันหล่อลื่นสำหรับข้อต่อ CV

เนื่องจากการออกแบบบานพับทั้งภายในและภายนอกที่มีความเร็วมุมเท่ากันนั้นแตกต่างกัน สารหล่อลื่นสำหรับบานพับเหล่านั้นจึงต้องแตกต่างกัน โดยเฉพาะสำหรับ SHRUS ซึ่งอยู่ข้างใน เราใช้น้ำมันหล่อลื่นรุ่นต่อไปนี้:

• โมบิล เอสเอชซี โพลีเร็กซ์ 005
• จาระบีข้อต่อ Slipkote Polyurea CV
• คาสตรอล ออปติเทม บีที 1LF
• BP พลังงาน LS-EP2
• จาระบีสังเคราะห์เชฟรอน Ulti-Plex EP NLGI 1.5
• VAG G052186A3
• เชฟรอน เดโล่ จารบี EP
• โมบิล โมบิล จาระบี XHP 222

• Liqui Moly LM 47 Langzeitfett + MoS2
• จาระบีลิเธียมหล่อลื่นมากสำหรับข้อต่อ CV MoS2
• โมบิล โมบิล จารบีพิเศษ NLGI 2
• BP Energy L21M
• ฮาโดะ ชูรุส
• จาระบีเชฟรอน SRI NLGI 2
• โมบิล โมบิล จาระบี XHP 222

เราพบความคิดเห็นของไดรเวอร์เฉพาะเกี่ยวกับน้ำมันหล่อลื่นข้อต่อ CV ยอดนิยมบนอินเทอร์เน็ต จากนั้นจึงวิเคราะห์ความคิดเห็นเหล่านั้น ฉันหวังว่าเนื้อหานี้จะเป็นประโยชน์กับคุณและตอบคำถาม - น้ำมันหล่อลื่นที่ดีที่สุดสำหรับข้อต่อ CV คืออะไร? ความคิดเห็นจะแสดงอยู่ในตารางเมื่อกล่าวถึงความนิยมจากมากไปหาน้อย ดังนั้นเราจึงเลือกน้ำมันหล่อลื่น SHRUS ที่ได้รับความนิยมสูงสุดห้ารายการ:

น้ำมันหล่อลื่นในประเทศ SHRUS-4

น้ำมันหล่อลื่นที่ผลิตโดยผู้ประกอบการในประเทศหลายแห่ง มันถูกสร้างขึ้นเพื่อใช้ใน 1 โซเวียต VAZ-2121 Niva หลังจากที่มันเริ่มถูกใช้สำหรับ VAZ ขับเคลื่อนล้อหน้า นอกจากจะใช้ในตลับลูกปืนที่มีลูก SHRUS ซึ่งอยู่ด้านนอกแล้ว ยังสามารถใช้สารหล่อลื่นเพื่อหล่อลื่นชิ้นส่วนของคาร์บูเรต ชั้นวางกล้องดูดาว และลูกปืนคลัตช์ได้อีกด้วย ชรัส-4 - น้ำมันหล่อลื่นแร่ขึ้นอยู่กับลิเธียมสเตียเรตในน้ำ คุณสมบัติของอุณหภูมิ: องศาการทำงาน - จาก -40 ° C ถึง +120 ° C องศาการตก - +190 ° C ราคาหลอด 100 กรัม จะมีราคาหนึ่งหรือสอง $ และหลอด 250 กรัม - สองหรือสาม $ ป้ายทะเบียนแค็ตตาล็อก - OIL RIGHT 6067

Liqui Moly LM 47 Langzeitfett + MoS2.

Likyu Moli LM 47 Langzeitfett + MoS2.น้ำมันหล่อลื่นดูหนาสารพลาสติกสีเทาเข้มเกือบดำ ผลิตในประเทศเยอรมนี เป็นส่วนหนึ่งของน้ำมันหล่อลื่น ชุดของลิเธียม (เป็นตัวทำให้ข้น) เป็นน้ำมันพื้นฐาน น้ำมันบนแร่ธาตุ ชุดสารเติมแต่ง (ต่อการสึกหรอ) อนุภาคสำหรับการหล่อลื่นมีความแข็ง ซึ่งช่วยลดการเสียดสีและการสึกหรอ มันถูกใช้ใน SHRUS ซึ่งอยู่ภายนอก นอกจากนี้ยังสามารถใช้ในการบำรุงรักษาเครื่องมือไฟฟ้า โรงพิมพ์และการเกษตร การสร้างเครื่องจักรสำหรับหล่อลื่นส่วนเกลียวของไกด์ เพลาร่อง ข้อต่อรับน้ำหนักสูงและตลับลูกปืน องศาการทำงาน - จากลบ 30 ถึงบวก 125 ค่าใช้จ่ายหนึ่งรายการต่อ 100 กรัม - สี่หรือห้าดอลลาร์ (แคตตาล็อกป้ายทะเบียน LiquiMoly LM47 1987) และ 400 กรัม - (LiquiMoly LM47 7574) จะมีราคา 9 ถึง 10 ดอลลาร์

Ravenol Mehrzweckfett mit MoS-2.Ravenol ที่สะสมแบรนด์ผลิตในประเทศเยอรมนี โมลิบดีนัมซัลไฟด์ซึ่งอยู่ในองค์ประกอบช่วยยืดอายุข้อต่อ CV และลดระดับการสึกหรอ จาระบีทนน้ำเค็ม. องศาการใช้งานตั้งแต่ลบ 30 ถึงบวก 120 ราคาของหนึ่งคือ 400 กรัม ประมาณห้าหรือหกเหรียญ ในแค็ตตาล็อก คุณจะพบผลิตภัณฑ์นี้ที่มีหมายเลข 4014835200340

SHRUS MS X5

SHRUS MS X5. อีกด้วย แบรนด์ในประเทศ. คลาสองค์ประกอบ NLJI คือสองในสาม Classic 2 มีช่วงการเจาะ 265-295 น้ำมันหล่อลื่นไม่แข็งมาก ฉันต้องบอกว่าประเภทที่ 2 และ 3 มักจะใช้สำหรับหล่อลื่นแบริ่ง (โดยเฉพาะประเภทที่ 2 นั้นพบได้บ่อยในน้ำมันหล่อลื่นสำหรับ l / a) สีของน้ำมันหล่อลื่นเป็นสีดำ ความหนาแน่น - สบู่ลิเธียม การใช้ X5 ทำให้เกิดการเสียดสีในตลับลูกปืนน้อยลง แม้จะมีอับละอองเกสรที่เสียหาย จาระบีก็จะไม่รั่วไหลออกมา โหมดขององศาคือตั้งแต่ลบ 40 ถึงบวก 120 องศาตก - บวก 195 มีราคาหนึ่งใน 200 กรัม สามหรือสี่เหรียญ คุณสามารถหาได้ในหนังสือภายใต้เครื่องหมาย VMPAUTO 1804

XADO สำหรับ SHRUS. การผลิตของยูเครน ที่ยอดเยี่ยมและราคาไม่แพง ใช้สำหรับ SHRUS ซึ่งอยู่ภายนอก ไม่มีโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์ สีเป็นสีเหลืองอำพันอ่อน ลักษณะเฉพาะคือประกอบด้วยสารฟื้นฟู - สารที่สามารถคืนค่ารูปทรงเรขาคณิตของชิ้นส่วนที่ทำงานกับโหลดได้ คุณสามารถใช้ได้ไม่เฉพาะใน SHRUS เท่านั้น แต่ยังใช้ได้ในโหนดและระบบอื่นๆ ด้วย ระดับความหนาแน่นของเพศหญิงตาม NLGI: 2 ระบอบการปกครองระดับจากลบ 30 ถึงบวก 140 (สั้น ๆ ถึงบวก 150) องศาการตก - บวก 280 หนึ่งใน 125 กรัมมีราคาประมาณ 6-7 ดอลลาร์ ราคา 400 กรัม - สิบถึงสิบสองดอลลาร์ การกำหนดรหัส - XADO XA30204

น้ำมันหล่อลื่น STEP UP- ทนทานต่อองศาขนาดใหญ่ด้วย SMT2 สำหรับ SHRUS ทำในอเมริกา. ใช้ทั้งภายนอกและภายใน ทนต่ออุณหภูมิสูง โหมดองศาคือตั้งแต่ลบ 40 ถึงบวก 250 มีคอนเดอร์โลหะ SMT2 ลิเธียมคอมเพล็กซ์ และโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์ ราคา 453 กรัม - สิบเอ็ดหรือสิบสามดอลลาร์ คุณจะพบมันอยู่ใต้ป้ายทะเบียน STEP UP SP1623

ผล

ทำตามขั้นตอนการเปลี่ยนการหล่อลื่นข้อต่อมุมความเร็วเท่ากันตามคำแนะนำของผู้ผลิตเครื่องจักรของคุณ จำไว้ว่าการซื้อจาระบีข้อต่อ CV นั้นถูกกว่าการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนข้อต่อเนื่องจากการเสีย ดังนั้นอย่าละเลยมัน หากเราพูดถึงการเลือกรุ่นที่เฉพาะเจาะจง ขอแนะนำว่าอย่าไปเพื่อประโยชน์ที่ชัดเจนและไม่ควรใช้น้ำมันหล่อลื่นที่มีต้นทุนต่ำ สำหรับเงินจำนวนนี้คุณสามารถซื้อผลิตภัณฑ์ที่ดีได้ ฉันหวังว่าเนื้อหานี้จะเป็นประโยชน์กับคุณ และตอนนี้การตัดสินใจของคุณ - จะซื้ออะไร - จะถูกต้อง

เลือกแล้วกด Ctrl + Enter

เมื่อเริ่มต้นฤดูใบไม้ร่วง ผู้ขับขี่จะต้องเผชิญกับปัญหาบางอย่างบนท้องถนนและในการทำงานของรถ ด้านล่างเรานำเสนอบางส่วน เคล็ดลับที่เป็นประโยชน์จากคนขับเก๋า

ในฤดูใบไม้ร่วง ฤดูฝนจะเริ่มขึ้น ถนนจะลื่น ดังนั้นคุณต้องเคลื่อนไหวอย่างระมัดระวังมากขึ้น

ใกล้แอ่งน้ำคุณควรชะลอตัวลง วิธีนี้จะทำให้เสื้อผ้าของคนเดินเท้าสะอาด และยังช่วยล้อรถของคุณอีกด้วย ใครจะรู้ว่ามีอะไรซ่อนอยู่ใต้น้ำ

ใกล้ สถาบันการศึกษาคุณต้องระมัดระวังเป็นพิเศษ

ตรวจสอบแรงดันลมยาง นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในฤดูใบไม้ร่วง

ตรวจสอบสภาพของแบตเตอรี่ ความน่าเชื่อถือของแบตเตอรี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในสภาพอากาศหนาวเย็น

คิดถึงตอนนี้ ยางฤดูหนาว. นอกจากนี้ยังควรเตรียมรถสำหรับฤดูหนาวด้วยการตรวจสอบการเคลือบป้องกันการกัดกร่อน

ดำเนินการตรวจสอบเนื้อหา ช่องเก็บสัมภาระ. แทนที่เครื่องประดับฤดูร้อนด้วยเครื่องประดับในฤดูใบไม้ร่วง-ฤดูหนาว

เขียนความคิดเห็นว่าคุณเตรียมรถสำหรับการใช้งานในช่วงฤดูใบไม้ร่วงฤดูหนาวอย่างไร

รถยนต์ที่ผลิตในอุซเบก Ravon จะดำเนินการใน หน่วยงานบังคับใช้กฎหมายรัสเซีย.

ข้อมูลนี้จัดทำขึ้นโดยเป็นส่วนหนึ่งของการประชุมตัวแทนจำหน่ายในมอสโก ซึ่งจัดขึ้นเพื่อเป็นเกียรติแก่การเริ่มต้นการขายรถยนต์แบรนด์ในตลาดรัสเซีย

มีการแสดงผู้เข้าร่วมกิจกรรม อัพเดทรถเก๋ง R4 ใช้ในตำรวจจราจรมอสโก รถแตกต่างจากรุ่นมาตรฐานในเครื่องแบบที่ผิดปกติรวมถึงการมีคุณลักษณะเพิ่มเติมสำหรับเจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมาย

หนึ่งในกลไกสำคัญของรถคือข้อต่อความเร็วคงที่ (ข้อต่อ CV) รายการนี้ค่อนข้างน่าเชื่อถือ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากโหลดแบบหมุนวน ทำให้ต้องบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา

ตัวเลือกการหล่อลื่นข้อต่อ CV จำนวนมากช่วยให้คุณเลือกตัวเลือกที่เหมาะสมกับรถของคุณได้ รูปถ่าย: ostagram.ru

จาระบี SHRUS มีไว้เพื่ออะไร?

การใช้น้ำมันหล่อลื่นช่วยแก้ปัญหาสำคัญหลายประการสำหรับรถยนต์:

• ลดแรงเสียดทาน
• ป้องกัน สวมใส่ก่อนวัยอันควรรายละเอียด;
• ลดภาระโดยรวมของชิ้นส่วน
• ลดการใช้เชื้อเพลิงสำหรับการสูญเสียการส่ง
• ป้องกันการกัดกร่อน;

ด้วยการบำรุงรักษาที่ไม่เหมาะสม การส่งแรงบิดจะลดลง การเคาะที่ไม่พึงประสงค์จะปรากฏขึ้นเมื่อหมุนพวงมาลัย

ประเภทของน้ำมันหล่อลื่น

เมื่อเวลาผ่านไป น้ำมันหล่อลื่นต่างๆ ก็ปรากฏขึ้นในตลาดมากขึ้นเรื่อยๆ พวกเขาแตกต่างกันในองค์ประกอบและคุณสมบัติ ตามองค์ประกอบของน้ำมันหล่อลื่นแบ่งออกเป็นสองประเภทหลัก:

1. ลิเธียม;
2. ขึ้นอยู่กับโมลิบดีนัมซัลไฟด์

จาระบีลิเธียม

จาระบีลิเธียมสำหรับข้อต่อ CV - ที่พบมากที่สุดและ ตัวเลือกที่ไม่แพง. รูปถ่าย: a.d-cd.net

น้ำมันหล่อลื่นชนิดที่ใช้บ่อยที่สุดสำหรับการบำรุงรักษาระบบส่งกำลัง สารมีสารสีเหลืองมีความหนืดดีเยี่ยม ซึ่งจะข้นที่อุณหภูมิต่ำ

องค์ประกอบของลิเธียมมีคุณสมบัติในการอนุรักษ์สูงซึ่งมีฤทธิ์ป้องกันการกัดกร่อนที่เด่นชัด ทำหน้าที่ได้ดี น้ำมันหล่อลื่นนี้และมีฝุ่นและสิ่งสกปรกเข้าไปในกลไก แต่อย่าแก้ปัญหานี้โดยรวม ระบบขับเคลื่อนควรได้รับการบริการทุก ๆ 40,000-50,000 ไมล์

จาระบีลิเธียมส่วนใหญ่มีความเป็นกลางต่อวัสดุพอลิเมอร์ซึ่งเป็นสารอับเรณูที่ทันสมัยสำหรับข้อต่อ CV

สำคัญ: พลาสติกอินทรีย์ที่มีความแข็งแรงสูงสามารถละลายได้ด้วยสารประกอบลิเธียม

ในกรณีดังกล่าว คุณควรดูคำแนะนำในการใช้งาน ซึ่งควรมีคำแนะนำสำหรับการซ่อมบำรุงข้อต่อ CV และองค์ประกอบที่ใช้สำหรับการหล่อลื่น

• แพร่หลายเนื่องจากต้นทุนต่ำและมีประสิทธิภาพสูงเพียงพอ

• ทำปฏิกิริยากับวัสดุพอลิเมอร์

ผลิตภัณฑ์ต่อไปนี้มีจำหน่ายทั่วไปในตลาด:

• เรโนลิท;
• ซาโด;
• หล่อลื่นมาก;
• ลิทอล-24

องค์ประกอบตามโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์

ผู้เชี่ยวชาญต้องเผชิญกับภารกิจในการขยายการป้องกันการกัดกร่อนของชิ้นส่วน และลดโอกาสที่อับเรณูจะทำปฏิกิริยากับวัสดุโพลีเมอร์ ปัญหาได้รับการแก้ไขบางส่วนโดยใช้โมลิบดีนัมซัลไฟด์

การใช้สารประกอบจากโมลิบดีนัมซัลไฟด์ได้กลายเป็นขั้นตอนใหม่ใน อุตสาหกรรมยานยนต์. รูปถ่าย: Forum.rcdesign.ru

• การเพิ่มความต้านทานของชิ้นส่วนต่อการกัดกร่อนเป็นคุณสมบัติหลักขององค์ประกอบตามโมลิบดีนัมซัลไฟด์ ผู้เชี่ยวชาญที่ทำการทดสอบอย่างครอบคลุมระบุในรายงานของพวกเขาว่าหลังจากดำเนินการ 100,000 แล้วไม่มีร่องรอยของการสึกหรอบนกลไก
• การแทนที่เกลือโลหะบางส่วนสำหรับกรดอินทรีย์ทำให้สามารถลดปฏิกิริยากับโพลีเมอร์ได้ เป็นผลให้ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้สารหล่อลื่นนี้ในรถยนต์สมัยใหม่เกือบทั้งหมด

• หากความชื้นเข้าไปในข้อต่อ CV ก็อาจสูญเสียคุณสมบัติไปโดยสิ้นเชิง ซึ่งจะนำไปสู่ความล้มเหลวของการประกอบทั้งหมด

สำคัญ: คุณควรตรวจสอบความหนาแน่นของอับละอองเกสรอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้ไขมันสัมผัสกับน้ำ

ด้วยข้อดีทั้งหมดขององค์ประกอบของกลุ่มนี้ จำเป็นต้องเปลี่ยนทุก ๆ 95-100,000 ไมล์

ข้อเสนอของตลาด มีให้เลือกมากมายสินค้าที่แตกต่างทั้งคุณภาพและราคา สารประกอบต่อไปนี้มักใช้บ่อยที่สุด:

• Liqui Moly;
• เท็กซัส;
• โมบี้;
• เอสโซ่;
• SHRUS-4.

น้ำมันหล่อลื่นแบเรียม

ผู้ผลิตไม่หยุดเพียงชั่วครู่เพื่อค้นหาน้ำมันหล่อลื่นทางเลือกที่มีประสิทธิภาพมากกว่า รูปถ่าย: avtorin.ru

เครื่องมือใหม่ส่วนใหญ่มีประสิทธิภาพต่ำหรือแพงเกินไปในการผลิต

ตัวอย่างของน้ำมันหล่อลื่นทางเลือกคือแบเรียมหรือค่อนข้างเป็นองค์ประกอบตาม

• ความเป็นกลางในการทำปฏิกิริยากับความชื้น หากอับเรณูเสียหายก็ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนสารหล่อลื่น การทำงานสามารถดำเนินต่อไปได้จนกว่าสิ่งสกปรกและฝุ่นละอองจะเข้าสู่ข้อต่อ CV
• ความเป็นกลางในการทำปฏิกิริยากับพอลิเมอร์ สามารถใช้กับอับเรณูที่ทำจากวัสดุโพลีเมอร์ได้
• การป้องกันการกัดกร่อนที่เชื่อถือได้ใน สภาวะสุดขั้วการทำงาน (ออฟโรด ทราย ฯลฯ)

• ราคาสูง. โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ผลิตต่างประเทศที่มีชื่อเสียง
• ความต้านทานน้ำค้างแข็งต่ำ เมื่อทำงานในสภาพอากาศหนาวเย็น จำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นระยะๆ

การเปลี่ยนจาระบีในข้อต่อ CV

มีหลายขั้นตอนในกระบวนการเปลี่ยน:

1. การถอดประกอบตัวถังรถ

เราลบองค์ประกอบทั้งหมดที่ยึดข้อต่อ CV (ตลับลูกปืน, ตลับลูกปืน) กลไกจะถูกลบออกอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้เกิดความเสียหาย

ใช้รอยบากบนตัวเรือนข้อต่อ CV และส่วนรองรับ ซึ่งจะใช้เป็นแนวทางสำหรับการประกอบที่แม่นยำ (ยังคงเป็นเพียงการรวมเข้าด้วยกัน)

1. การรื้อข้อต่อ CV โดยตรงและนำองค์ประกอบเก่าออก แยกชิ้นส่วนภายนอกและภายในออก ทำความสะอาดชิ้นส่วนจากไขมันและสิ่งสกปรกเก่า ก็เพียงพอที่จะเช็ดด้วยผ้าหรือกระดาษหนา

สำคัญ: ห้ามใช้แชมพูหรือสบู่สำหรับรถยนต์ สารตกค้างที่อาจส่งผลต่อคุณภาพของน้ำมันหล่อลื่น มีอยู่ วิธีพิเศษการทำความสะอาด

1. กรอกข้อต่อ CV จารบีใหม่. ส่วนด้านนอกเต็มถึงขีด จำกัด จะดีกว่าถ้าน้ำมันหล่อลื่นยื่นออกมา ด้านในควรเต็มสามในสี่
2. การประกอบ SHRUS
3. การติดตั้งบน ประจำ, การติดตั้งอับละอองเกสร. ควรใส่สารหล่อลื่นจำนวนเล็กน้อยเข้าไปในรองเท้าบู๊ตและกระจายไปทั่วพื้นผิวด้านในอย่างสม่ำเสมอ
4. การประกอบเกียร์วิ่งของรถ

ควรสังเกตว่าผู้ผลิตรถยนต์และผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ดำเนินการบำรุงรักษาข้อต่อ CV อย่างน้อย 60,000 กิโลเมตร ผู้ผลิตน้ำมันหล่อลื่นโน้มน้าวผู้ซื้อถึงคุณภาพของผลิตภัณฑ์และแนะนำให้เปลี่ยนทุก ๆ 80-90,000 กิโลเมตร ระหว่างการใช้งานใน เงื่อนไขที่ยากลำบากควรตรวจสอบแชสซีทุก ๆ 40,000 ไมล์ ในทางกลับกัน ถ้ารถไม่ค่อยออกจากโรงรถ ก็สามารถเปลี่ยนได้ทุกๆ 4-5 ปี

คุณสามารถดูวิดีโอคำแนะนำสำหรับการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น SHRUS ได้ที่นี่:

คุณสมบัติที่สำคัญและบทสรุป

เมื่อแก้ไขงานที่สำคัญดังกล่าว การดำเนินการตามลำดับหลาย ๆ อย่างเป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การ:

• อ่านคู่มือการใช้งานรถ ในหนังสือที่มีประโยชน์เล่มนี้ คุณจะพบคำแนะนำทั้งหมดของผู้เชี่ยวชาญในการบำรุงรักษาส่วนประกอบและชุดประกอบทั้งหมด
• กำหนดคุณสมบัติของวัสดุที่ใช้ทำข้อต่อ CV
• กำหนดความถี่ในการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นขึ้นอยู่กับภาระการใช้งานของรถยนต์
• เป็นมูลค่าการคำนวณเงินทุนที่จะใช้ในการซื้อน้ำมันหล่อลื่น

เมื่อซื้อน้ำมันหล่อลื่น คุณควรใส่ใจกับส่วนประกอบที่อยู่ในนั้น นอกเหนือจากข้างต้นแล้ว ยังมีสารที่มีส่วนประกอบของกราไฟต์ แร่ธาตุ สังกะสี เหล็ก เป็นต้น ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ส่วนใหญ่ใช้เพื่อหล่อลื่นตลับลูกปืนประเภทต่างๆ ในหน่วยและชุดประกอบอื่นๆ

สรุปได้ว่าอัตราส่วนราคาต่อคุณภาพที่เหมาะสมที่สุดคือ น้ำมันหล่อลื่นขึ้นอยู่กับโมลิบดีนัมซัลไฟด์ พวกเขามีข้อได้เปรียบเหนือคู่แข่งรายอื่น ๆ และขึ้นอยู่กับความหนาแน่นของอับละอองเกสร การป้องกันที่เชื่อถือได้ชรุส

ดูเหมือนว่าจะง่ายกว่าการเลือกน้ำมันหล่อลื่นสำหรับข้อต่อความเร็วคงที่ หากบรรจุภัณฑ์ระบุว่า "จาระบี SHRUS" เป็นต้น - คุณสามารถใช้มันและใช้งานได้อย่างปลอดภัย แต่เช่นเดียวกับในเรื่องอื่น ๆ มีความแตกต่างที่คุณต้องรู้

SHRUS คืออะไร?

ข้อต่อความเร็วคงที่ (ข้อต่อ CV) ออกแบบมาเพื่อถ่ายโอนการเคลื่อนที่แบบหมุนจากชุดเกียร์ (กระปุกเกียร์ กระปุกเกียร์) ไปยังล้อด้วยความเร็วคงที่ ในขณะเดียวกันก็ไม่ขึ้นอยู่กับการเคลื่อนที่ของชุดเกียร์ ระบบกันสะเทือน หรือมุมการหมุนของล้อ

ตามการออกแบบ ชุดประกอบนี้ประกอบด้วยบานพับภายในและภายนอกซึ่งติดอยู่กับเพลา ข้อต่อ CV ภายในถูกติดตั้งในชุดเกียร์และข้อต่อด้านนอก - ในดุมล้อ

ข้อต่อ CV มีสี่ประเภทหลัก:

• ลูกบอล
• ขาตั้งกล้อง
• แครกเกอร์
• คาร์ดานแฝด

ข้อต่อลูกช่วยให้ส่งผ่านของการหมุนด้วยความช่วยเหลือของลูกที่เลื่อนในร่องพิเศษในตัวบานพับ เนื่องจากความสามารถในการส่งแรงบิดสูง มุมใหญ่การหมุนและการเล่นขั้นต่ำระหว่างองค์ประกอบ ประเภทที่กำหนดบานพับถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายใน รถขับเคลื่อนล้อหน้าเป็นข้อต่อล้อด้านนอก

เนื่องจากคุณสมบัติการออกแบบ ข้อต่อบอลไม่ชดเชยการเคลื่อนที่ตามแนวแกนของชุดเกียร์และระบบกันสะเทือน มีโครงสร้างอื่น ๆ สำหรับสิ่งนี้

Tripod SHRUS - หนึ่งในประเภทที่พบบ่อยที่สุด ช่วยให้คุณชดเชยการเคลื่อนที่ในแนวแกนได้ ในร่างกายของหน่วยดังกล่าวมีส้อมสามคานพร้อมลูกกลิ้ง ตลับลูกปืนเข็ม(ขาตั้งกล้องสามเข็ม) การออกแบบนี้ช่วยให้สามารถเคลื่อนที่ในแนวแกนและเชิงมุมได้ ในระหว่างการแกว่งหรือหมุนตามแนวแกน ลูกกลิ้งจะเคลื่อนที่ไปตามร่องนำของตัวเรือน วันนี้หน่วยดังกล่าวใช้เป็นข้อต่อขับเคลื่อนล้อภายใน

ข้อต่อ CV ของแครกเกอร์ (ลูกเบี้ยว) อาจมีความร้อนสูงเกินไปดังนั้น กลไกนี้ส่วนใหญ่ใช้ใน รถบรรทุก, ที่ไหน ความเร็วเชิงมุมการหมุนไม่สูง

เพลาคาร์ดานที่จับคู่เป็นบานพับสองตัวที่ยึดเข้าด้วยกัน ด้วยเหตุนี้พวกเขาจึงชดเชยการหมุนที่ไม่สม่ำเสมอของกันและกัน เริ่มแรก ข้อต่อ CV ดังกล่าวได้รับการติดตั้งใน รถอเมริกันทศวรรษที่ 20 ของศตวรรษที่ผ่านมา ต่อมาถูกวางไว้ใน SUVs อเมริกัน. ทุกวันนี้ บานพับประเภทนี้พบได้ในรถบรรทุก รถแทรกเตอร์ และอุปกรณ์ก่อสร้างบางรุ่น

ข้อกำหนดการหล่อลื่นข้อต่อ CV

ควรจำไว้ว่าไม่สามารถใส่สารหล่อลื่นชนิดใดก็ได้ในข้อต่อ CV เนื่องจากขึ้นอยู่กับทรัพยากรและประสิทธิภาพของชุดประกอบ นอกจากนี้ต้องใส่สารหล่อลื่นบางชนิดลงในบานพับที่แตกต่างกัน ตัวอย่างเช่น ตลับลูกปืนต้องใช้วัสดุที่มีคุณสมบัติรับแรงกดสูง และขาตั้งกล้องไม่ควรใช้สารหล่อลื่นที่มีอนุภาคของแข็ง (โมลิบดีนัมไดซัลไฟด์ กราไฟต์) ควรจำไว้ว่าสารหล่อลื่นสำหรับข้อต่อ CV ภายนอกและภายในควรต่างกัน

สารหล่อลื่นข้อต่อ CV ควรลดแรงเสียดทาน ป้องกันการสึกหรอก่อนเวลาอันควร และป้องกันการเป็นรอย เนื่องจากการประกอบต้องรับน้ำหนักมาก ซึ่งรวมถึงการสั่นสะเทือนและการกระแทก ซึ่งจะเพิ่มภาระและหากไม่มีการหล่อลื่นที่เหมาะสม จะทำลายชิ้นส่วน

หากการบริการไม่ดำเนินการในเวลาที่เหมาะสม การส่งแรงบิดจะลดลงและเกิดการน็อคที่ไม่พึงประสงค์เมื่อหมุนพวงมาลัย

นอกจากนี้ สารหล่อลื่นต้องให้การป้องกันการกัดกร่อน ทนทานต่ออุณหภูมิสุดขั้ว และยึดเกาะกับพื้นผิวได้ดี อื่น ข้อกำหนดที่สำคัญคือการลดต้นทุนเชื้อเพลิงสำหรับการสูญเสียการส่ง

สารหล่อลื่นต้องเข้ากันได้กับอีลาสโตเมอร์และโพลีเมอร์ที่ประกอบเป็นอับเรณู มิฉะนั้นจะทำลายซีลและน้ำฝุ่นและสิ่งปนเปื้อนอื่น ๆ จะเริ่มเข้าสู่การชุมนุม

TOP 5น้ำมันหล่อลื่นภายใน (ขาตั้งกล้อง) SHRUS

EFELE MG-251

1 สถานที่

EFELE MG-251

- ในประเทศที่ดีที่สุด จารบีสำหรับบริการข้อต่อ CV ภายในรถยนต์ ทำบนพื้นฐาน น้ำมันแร่และโพลียูเรีย ช่วงอุณหภูมิในการทำงานตั้งแต่ -20 ถึง +180 °C

นอกจากข้อต่อ CV ภายในและส่วนประกอบอื่นๆ เทคโนโลยียานยนต์สารหล่อลื่นใช้ในตลับลูกปืนธรรมดาและตลับลูกปืนกลิ้ง รางเลื่อนของอุปกรณ์ในอุตสาหกรรมสิ่งทอ ซีเมนต์ อุตสาหกรรมเหล็ก ระบบสายพานลำเลียง โรงงานหล่อเย็น มอเตอร์ไฟฟ้า โบลเวอร์ เตาหลอม ฯลฯ

วัสดุมีคุณสมบัติทนแรงกดสูง ทนต่อการสึกหรอ และป้องกันการกัดกร่อน ทนความร้อนได้ดีเยี่ยม มันถูกสูบเข้าไปใน CSS อย่างดี ทนต่อการชะล้างและแตกต่าง ระยะยาวบริการ

EFELE MG-251 เป็นจาระบีที่ดีที่สุดสำหรับการซ่อมบำรุงข้อต่อ CV ภายใน ขอบคุณสูง ลักษณะการทำงานและต้นทุนต่ำ วัสดุนี้มาที่ 1 ใน TOP ของเรา

คลูเบอร์ สตาบูเธิร์ม GH-461

2 สถานที่

คลูเบอร์ สตาบูเธิร์ม GH-461

Kluber Stabutherm GH-461 เป็นน้ำมันแร่และจาระบีที่ทำจากโพลียูเรีย ออกแบบมาเพื่อให้บริการข้อต่อ CV ภายใน ช่วงอุณหภูมิในการทำงานตั้งแต่ -20 ถึง +180 °C

จาระบีสามารถใช้ในเตาเผาสำหรับการอบแห้งและการคั่ว, ตลับลูกปืนธรรมดา อุปกรณ์ยกโรงหล่อ, ระบบสายพานลำเลียง, อ่างทำความเย็น, เครื่องเทน้ำมันดิน, ยานยนต์, แก้ว, อุปกรณ์อุตสาหกรรมเซรามิก ฯลฯ นอกจากนี้ยังเหมาะสำหรับใช้ในระบบหล่อลื่นแบบรวมศูนย์

วัสดุป้องกันการกัดกร่อน การสึกหรอ ทนต่อการชะล้างและอุณหภูมิสูง ปั๊มได้ดีและมีอายุการใช้งานยาวนาน

จาระบี Kluber Stabutherm GH-461 มีลักษณะคล้ายคลึงกับ EFELE MG-251 แต่ราคาของวัสดุต่างประเทศสูงกว่ามาก

โมบิล เอสเอชซี โพลีเร็กซ์ 222

3 สถานที่

โมบิล เอสเอชซี โพลีเร็กซ์ 222

Mobil SHC Polyrex 222 เป็นจาระบีโพลียูเรียสังเคราะห์ ใช้สำหรับบริการข้อต่อ CV ภายใน ช่วงอุณหภูมิในการทำงานตั้งแต่ -30 ถึง +160 °C

นอกจากข้อต่อ CV ภายในแล้ว ยังใช้สารหล่อลื่นใน อุปกรณ์อุตสาหกรรมซึ่งส่วนประกอบทำงานที่อุณหภูมิสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มีไว้สำหรับตลับลูกปืนกลิ้งและเลื่อน สามารถผสมกับจาระบีโพลียูเรียหรือลิเธียมเชิงซ้อนได้

โมบิล เอสเอชซี โพลีเร็กซ์ 221 ทนทานต่อความเค้น การกัดกร่อน อุณหภูมิสูง และการชะล้างด้วยน้ำ นอกจากนี้วัสดุยังไม่ออกซิไดซ์ภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิสูง

จาระบีนำเข้าสูญเสียที่แรกไม่เพียง แต่ในแง่ของความต้านทานความร้อน แต่ยังรวมถึงค่าใช้จ่ายซึ่งสูงกว่าผู้นำในการจัดอันดับหลายเท่า

รวม ALTIS MV 2

4 สถานที่

รวม ALTIS MV 2

Total ALTIS MV 2 เป็นจาระบีอเนกประสงค์สำหรับข้อต่อ CV ภายใน มันถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของน้ำมันแร่ที่ข้นด้วยโพลียูเรีย ช่วงอุณหภูมิในการทำงานตั้งแต่ -25 ถึง +160 °C

น้ำมันหล่อลื่นถูกใช้เป็นวัสดุหลักที่ใส่เข้าไปในหน่วยที่โรงงาน สามารถใช้ได้กับพัดลมความเร็วสูงและมอเตอร์ไฟฟ้า เหมาะสำหรับแบริ่งกันเสียดสี ระบบบังคับเลี้ยว ประกอบอุปกรณ์อุตสาหกรรมทั่วไป

วัสดุมีความคงตัวทางความร้อน ป้องกันการกัดกร่อน มีการยึดเกาะที่ดีกับโลหะ ไม่มีตะกั่วและโลหะหนัก และไม่สูญเสียคุณสมบัติระหว่างการเก็บรักษา

Total ALTIS MV 2 แพ้สามอันดับแรกในแง่ของประสิทธิภาพ สำหรับค่าใช้จ่ายนั้นค่อนข้างแพงกว่า EFELE MG-251 เล็กน้อย แต่ราคาถูกกว่าน้ำมันหล่อลื่น Mobil และ Kluber มาก

ขาตั้งกล้อง MS SHRUS

5 สถานที่

ขาตั้งกล้อง MS SHRUS

จาระบี "ขาตั้งกล้อง MS SHRUS" เป็นจาระบีแร่ธาตุจากลิเธียมคอมเพล็กซ์ ช่วงอุณหภูมิในการทำงานตั้งแต่ -40 ถึง +160 °C

วัสดุมีไว้สำหรับ ข้อต่อ CV ภายในใดๆ ยานพาหนะ. นอกจากนี้ยังสามารถใช้ในตลับลูกปืนกลิ้งและตลับลูกปืนธรรมดาที่ต้องการจาระบี NLGI-1

จาระบี "ขาตั้ง MS SHRUS" ไม่มีสารเติมแต่งที่เป็นของแข็ง (กราไฟท์, PTFE, โมลิบดีนัมซัลไฟด์) แทรกซึมเข้าไปในโซนแรงเสียดทานเนื่องจากความสม่ำเสมอป้องกันการสึกหรอและการให้คะแนน

ตามลักษณะเฉพาะน้ำมันหล่อลื่นนี้สูญเสียตัวแทนที่เหลือของการจัดอันดับและมีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับคุณภาพของผลิตภัณฑ์

ประเภทของน้ำมันหล่อลื่นสำหรับข้อต่อ CV

จาระบีสำหรับข้อต่อ CV มีหลายแบบ ดังนั้นจึงค่อนข้างยากสำหรับผู้ขับขี่ที่ไม่ได้เตรียมตัวไว้เพื่อทำความเข้าใจความหลากหลายของวัสดุที่นำเสนอและซื้อวัสดุที่จำเป็น ในบรรดาสารหล่อลื่นทั้งหมด ลิเธียม แบเรียม และตามโมลิบดีนัมซัลไฟด์สามารถแยกแยะได้

น้ำมันหล่อลื่นลิเธียม SHRUS

จาระบีลิเธียมเป็นวัสดุบำรุงรักษาระบบส่งกำลังทั่วไปส่วนใหญ่ พวกเขาทำมาจากแร่หรือสังเคราะห์ น้ำมันพื้นฐานที่ข้นขึ้นด้วยสบู่ลิเธียม มีคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อน แรงกดสูง และป้องกันการสึกหรอได้ดี วัสดุเหล่านี้มักใช้ในข้อต่อขาตั้งกล้อง ซึ่งต้องการการหล่อลื่นที่ไม่รุนแรงโดยไม่ต้องมีส่วนประกอบที่เป็นของแข็ง

อับเรณูในบานพับที่ใช้ จาระบีลิเธียมควรตรวจสอบการเสื่อมสภาพอย่างสม่ำเสมอ สิ่งนั้นคือวัสดุดังกล่าวเต็มไปด้วยอนุภาคที่มีฤทธิ์กัดกร่อนและทำลายการประกอบ

สารหล่อลื่นหลายชนิดในหมวดหมู่นี้เป็นกลางต่อพอลิเมอร์และอีลาสโตเมอร์ซึ่งทำให้เกิดอับเรณูสำหรับข้อต่อ CV อย่างไรก็ตาม วัสดุบางอย่างอาจทำลายซีลดังกล่าวได้ คุณไม่ควรใช้น้ำมันหล่อลื่น Litol-24 กราไฟท์และโมลิบดีนัมซัลไฟด์ในบานพับ

จาระบี SHRUS พร้อมโมลิบดีนัม

เนื่องจากเทคโนโลยีมีความก้าวหน้า จาระบีลิเธียมจึงมีประสิทธิภาพน้อยลงเรื่อยๆ ปัญหาได้รับการแก้ไขโดยการเพิ่มโมลิบดีนัมซัลไฟด์ในองค์ประกอบของน้ำมันหล่อลื่น มีคุณสมบัติคล้ายคลึงกันกับลิเทียม คุณสมบัติที่โดดเด่นกลายเป็นความสามารถในการทนต่อการรับน้ำหนักสูงรวมถึงคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนที่ได้รับการปรับปรุง สารหล่อลื่นชนิดใหม่นี้ยังเข้ากันได้ดีกับยางและพลาสติกที่ใช้ผลิตอับเรณู

น้ำมันหล่อลื่นจากโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์ส่วนใหญ่จะใช้ในข้อต่อลูก

โดยปกติถุงไขมันจะมาพร้อมกับรองเท้าบู๊ตใหม่ อย่าไว้ใจเธอเพราะโอกาสที่อาจจะมีของปลอมมีสูงมาก ดังนั้น ก่อนใช้สารหล่อลื่น ให้ตรวจสอบความสม่ำเสมอของสารหล่อลื่น เมื่อต้องการทำเช่นนี้ก็เพียงพอที่จะใส่จำนวนหนึ่งลงในกระดาษหนึ่งแผ่น หากวัสดุมีความหนาไม่เพียงพอหรือทำให้เกิดข้อสงสัยอื่นๆ ควรเลิกใช้วัสดุดังกล่าว

ข้อเสียของน้ำมันหล่อลื่นโมลิบดีนัมซัลไฟด์ ได้แก่ การต้านทานน้ำต่ำ แม้ว่าจะมีความชื้นเข้าไปเล็กน้อยภายใต้อับละอองเกสร วัสดุก็จะกลายเป็นสารกัดกร่อนที่ทำลายพื้นผิวภายในของข้อต่อ CV ดังนั้นเมื่อใช้วัสดุดังกล่าวกับบานพับจึงจำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของซีลอย่างสม่ำเสมอ

ข้อมูลที่ไม่ถูกต้องเช่นกันว่าสารหล่อลื่นที่มีโมลิบดีนัมซัลไฟด์สามารถคืนค่าแอสเซมบลีที่เสียหายได้ หากเกิดข้อขัดข้องในข้อต่อ CV นั่นหมายถึงสิ่งเดียวเท่านั้น - ควรซ่อมแซมหรือเปลี่ยนกลไก

น้ำมันหล่อลื่นแบเรียม

น้ำมันหล่อลื่นส่วนใหญ่ที่สร้างขึ้นเพื่อให้บริการข้อต่อ CV ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าไม่ได้ผลหรือมีราคาแพง ข้อยกเว้นคือน้ำมันหล่อลื่นที่ใช้แบเรียม ซึ่งได้แก่ ทางเลือกที่คุ้มค่าจาระบีลิเธียมและโมลิบดีนัม มีคุณสมบัติในการหล่อลื่นสูงและปกป้องส่วนประกอบจากการสึกหรอได้อย่างสมบูรณ์แบบ

ข้อได้เปรียบหลักของจาระบีแบเรียมคือกันน้ำได้สูง นอกจากนี้ ยังป้องกันการกัดกร่อน การสึกหรอ และรอยด่างได้อย่างมีประสิทธิภาพ วัสดุที่ใช้แบเรียมยังเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์กับโพลีเมอร์และอีลาสโตเมอร์

ข้อเสียของน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวคือความซับซ้อนของการผลิตและราคาสูง ผลิตภัณฑ์ในประเทศเพียงอย่างเดียวที่แพร่หลายคือ ShRB-4 ซื้อแทนได้นะคะ อะนาล็อกต่างประเทศแต่ในกรณีนี้คุณควรเตรียมพร้อมสำหรับค่าใช้จ่ายจำนวนมาก

ควรสังเกตด้วยว่าจาระบีแบเรียมมีความต้านทานต่ำถึง อุณหภูมิต่ำ. ด้วยการใช้งานรถอย่างแข็งขัน ขอแนะนำให้ตรวจสอบสภาพของน้ำมันหล่อลื่นบ่อยที่สุดเท่าที่จะทำได้และเปลี่ยนใหม่

น้ำมันหล่อลื่นชนิดใดที่ไม่ควรใช้?

ผู้ผลิตน้ำมันหล่อลื่นอ้างว่าเป็นสารหล่อลื่นที่รับประกันการทำงานที่เชื่อถือได้ของส่วนประกอบ แม้ว่าในความเป็นจริงสถานการณ์จะแตกต่างกัน ตัวอย่างเช่น จาระบีกราไฟต์ไม่สามารถใช้กับข้อต่อได้ เนื่องจากมีไว้สำหรับการบำรุงรักษาตลับลูกปืน บริการของโหนดที่ใช้วัสดุดังกล่าวจะไม่เกิน 20-25,000 กม.

นอกจากสารหล่อลื่นกราไฟต์แล้ว ไม่แนะนำให้ใช้วัสดุที่มีไฮโดรคาร์บอน เช่น ปิโตรเลียมเจลลี่ทางเทคนิคในข้อต่อ ประเด็นก็คือถึงแม้จะสูง คุณสมบัติการดำเนินงาน, พวกมันเริ่มสลายตัวแล้วที่อุณหภูมิ +45 °C ดังนั้นวัสดุดังกล่าวจึงไม่เหมาะสำหรับการทำงานในโหนดที่รับภาระหนัก

นอกจากนี้ไม่ควรใช้สารหล่อลื่นที่มีโซเดียมหรือแคลเซียมในข้อต่อ เหมาะสำหรับการซ่อมบำรุงตลับลูกปืน สายควบคุม และข้อต่อเคลื่อนที่อื่นๆ แต่ไม่ได้ออกแบบมาให้ทำงานในข้อต่อ CV และชุดประกอบรับน้ำหนักมากอื่นๆ มันคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับการป้องกันการกัดกร่อนที่อ่อนแอ หลังจากการหล่อลื่นดังกล่าว บานพับจะไม่สามารถใช้งานได้หลังจากผ่านไป 15-30,000 กิโลเมตร

เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น

การเปลี่ยนสารหล่อลื่นในข้อต่อ CV เป็นกิจกรรมที่ต้องใช้เวลาและทักษะพอสมควร อย่างไรก็ตามแม้แต่ผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์ก็สามารถทำเช่นนี้ได้สิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติตามขั้นตอน

ก่อนอื่นคุณควรลบองค์ประกอบทั้งหมดที่ยึดข้อต่อ CV: แท่งบอล, รองรับ ต้องถอดชุดประกอบอย่างระมัดระวังเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหาย จากนั้นควรทำเครื่องหมายบนตัวบานพับและไซต์เชื่อมโยงไปถึงตามที่กลไกสามารถติดตั้งได้ง่ายในที่ปกติ

หลังจากถอดข้อต่อ CV แล้วจะต้องถอดประกอบและทำความสะอาดจาระบีเก่า สำหรับสิ่งนี้ภายนอกและ ด้านในโหนด พื้นผิวภายในสามารถเช็ดด้วยผ้าหรือกระดาษหนา ห้ามใช้สบู่หรือแชมพูสำหรับรถยนต์ เนื่องจากผลิตภัณฑ์เหล่านี้อาจทำให้คุณภาพของน้ำมันหล่อลื่นลดลง สำหรับวัตถุประสงค์ดังกล่าว มีน้ำยาทำความสะอาดพิเศษ

ถัดมาเป็นการบรรจุจาระบีใหม่ ส่วนนอกควรเติมให้เต็ม ไม่ควรเอาไขมันส่วนเกินออก เนื่องจากจะเข้าไปในบานพับระหว่างกระบวนการทำงาน ส่วนภายในเติมถึง 3/4 ของปริมาตร จากนั้นจึงประกอบข้อต่อ CV กลับและติดตั้งในตำแหน่งปกติ

ควรใส่จาระบีจำนวนเล็กน้อยในอับละอองเกสรและกระจายทั่วพื้นผิวอย่างสม่ำเสมอ หลังจากทำตามขั้นตอนเหล่านี้แล้ว องค์ประกอบของแชสซีจะได้รับการติดตั้งในตำแหน่งปกติ

โปรดจำไว้ว่าควรทำการบำรุงรักษาข้อต่อ CV ทุก ๆ 60,000 กิโลเมตรและเมื่อใช้งาน - หลังจาก 40 ตัน กม.

บ้าน » สิ่ว » จาระบีสีเขียวสำหรับข้อต่อ CV ประเภทของน้ำมันหล่อลื่นข้อต่อ CV สำหรับรถของคุณ หน้าที่ของการหล่อลื่นคืออะไร