รถโฟล์คสวาเกน กอล์ฟ โฉมใหม่ Volkswagen Golf ขายครั้งสุดท้าย. ข้อดีและข้อเสีย

รถคันนี้สามารถและควรได้รับการตั้งชื่อตามลม แต่ได้ชื่อมาจากกัลฟ์สตรีม ขายดีที่สุด รถโฟล์คสวาเก้น. ให้สูงขึ้น - รถยนต์ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในยุโรป ชื่อรถ - รถยนต์ทั้งคลาสได้รับการตั้งชื่อตามเขา ตำนานรถ - กว่า 40 ปีแห่งประวัติศาสตร์ของ Golf มียอดขายมากกว่า 30 ล้านคันในรุ่นนี้

ไซต์กำลังเริ่มต้น โครงการใหม่"รุ่น" จากเขา - "นักกอล์ฟ" ที่ชื่นชอบทั่วโลกและชาวเบลารุส เราจะพูดถึงการเปลี่ยนแปลงของ VW Golf ซึ่งสำเนาของสิ่งนี้ รุ่นสัญลักษณ์ผู้ใช้ของเราขับรถและสิ่งที่ตัวแทนของแบรนด์ในประเทศคิดเกี่ยวกับรถ

เราทำความคุ้นเคย: สนามกอล์ฟเจ็ดแห่ง เจ้าของเจ็ดคนและช่างเทคนิคหนึ่งคน

Volkswagen Golf I และ Sergey

การผลิตกอล์ฟรุ่นแรกเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2517 การออกแบบของรถได้รับการพัฒนาโดย Giorgetto Giugiaro ดีไซเนอร์ชาวอิตาลี

VW Golf เจนเนอเรชั่นแรกมีแฮทช์แบค 3 และ 5 ประตู 4 ประตู เจตต้าเซอแดงและ เปิดประทุน.

ผลิตในสองเวอร์ชัน (พื้นฐานและดีลักซ์) มีตัวเลือกมากมาย: กระจกหลัง, ที่ปัดน้ำฝน, ซันรูฟแบบเลื่อน, ฝาถังน้ำมันแบบล็อคได้ และล้ออัลลอยด์

ที่นี่เป็นครั้งแรกที่ VW ใช้เครื่องยนต์แนวขวางและระบบขับเคลื่อนล้อหน้า ในกลุ่มเครื่องยนต์ ตอนแรกมีเครื่องยนต์ 70 แรงม้า 1.5 ลิตร และเครื่องยนต์ขนาด 1.1 ลิตร 50 แรงม้า ในตอนท้ายของยุค 70 รายการได้รับการเติมเต็ม: เครื่องยนต์ดีเซล 1.5 ลิตร (50 แรงม้า) และเครื่องยนต์เบนซิน 1.3 ลิตร (60 แรงม้า) ปรากฏขึ้น เวอร์ชัน 1.5 ได้รับเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรใหม่ในปี 2520 และเครื่องยนต์ดีเซล 55 แรงม้าใหม่เข้ามาแทนที่เครื่องยนต์เก่าในปี 2524

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2518 มีการแสดง GTI รุ่นหนึ่งในแฟรงค์เฟิร์ต - พร้อมดิสก์เบรกระบายอากาศ, ความคงตัว ความเสถียรของม้วนและเพิ่มขึ้นเป็น 110 ลิตร กับ. กำลังเครื่องยนต์ ออกจำหน่ายในปี พ.ศ. 2519 ด้วย ความเร็วสูงสุด 173 กม. / ชม. และความเร่งเป็นร้อยใน 9.6 วินาที

ในปี 1981 โมเดลได้รับการติดตั้งเกียร์อัตโนมัติและเครื่องยนต์สำหรับ GTI และรถเปิดประทุนก็ถูกแทนที่ด้วย: แทนที่จะเป็น 1.6 ลิตร 1.8 ลิตร (112 แรงม้า) ปรากฏขึ้น - ความเร็วสูงสุดเพิ่มขึ้นทันทีเป็น 188 กม. / ชม. , การเร่งความเร็วเป็นร้อยลดลงเหลือ 8.1 วินาที

Sergey Borisik:

- ในขณะนั้น รถคันนี้มีการออกแบบที่ทันสมัยมาก แถมราคาไม่แพงอีกด้วย ไม่พบข้อบกพร่องในตัวเธอ

แม้แต่รถยนต์ที่ เป็นเวลานานดำเนินการในสภาพอากาศของเราจนถึงทุกวันนี้มีความอ่อนไหวต่อการกัดกร่อนน้อยกว่าสมัยใหม่

"ฉันรักรถเก่าเสมอ แต่ไม่มีทาง - ท้ายที่สุดแล้วจำเป็นต้องมีเงินสำหรับความรักเช่นนี้" รถยนต์ที่มีประวัติในชีวิตของ Sergey ปรากฏขึ้นด้วยช่อง Discovery TV และโปรแกรมเช่น "Schemers" (ตัวแทนจำหน่าย Wheeler): " ฉันไม่ใช่แฟนของ "กอล์ฟ" ซักหน่อย - ฉันแค่ชอบรถเก่าที่สวยงาม"แต่เขาเคยมีกอล์ฟมาก่อน: รุ่นที่สอง, สามและสี่" ตอนนี้ที่ 1 คือสุดท้าย" อย่างไรก็ตาม Sergey ลูกชายคนโตของเขาก็มีกอล์ฟรุ่นแรกเช่นกัน - ครอบครัวเข้าใจมากมายเกี่ยวกับรถยนต์ประเภทนี้

Sergey มี Golf I ในแพ็คเกจ GTI Trophy ในหนังสือรับรองการจดทะเบียนรถ "ไม่ได้กำหนดปีที่ผลิต" แต่เจ้าของทราบอย่างแน่ชัดว่า "กอล์ฟ" คันนี้เกิดในปี 2525 รถมาถึง Sergei ในปี 2011 - "อยู่ในสภาพที่ต่ำกว่าค่าเฉลี่ยแม้ว่าจะไม่ได้ถูกฆ่าตาย" - และจนถึงปี 2013 เขาได้รับการบูรณะ

เจ้าของกำลังมองหารถของเขาเป็นเวลานานมาก: " ดูเหมือนว่าจะมีกอล์ฟรอบแรกเพียงพอ แต่ฉันกำลังมองหาการดัดแปลง GTI เดินทางไปทั่วเบลารุส แม้แต่มองในรัสเซีย แต่มีบางอย่าง: ผู้คนใส่เครื่องยนต์ 1.8 ลิตรใน "กอล์ฟ" - และพวกเขากำลังตะโกนว่าGTฉัน"กอล์ฟคันนี้ผมเป็นผลจากการค้นหาทั้งหมด ... ที่เพื่อนบ้าน

- ฉันซื้อมาในราคา $ 700 ลงทุนมากกว่า 5 พันบาท ใช้เวลาประมาณหนึ่งพันในการเริ่มต้นและใช้งาน - พวกเขาซ่อมหัวฉีดและทุกอย่างที่เกี่ยวข้องกับมัน สิ่งอื่น ๆ ที่อยู่ภายใต้ประทุนนั้นเป็นของดั้งเดิม ร่างกายอยู่รอดได้กี่ฤดูหนาวที่เจ้าของคนก่อนมี - ไม่มีปัญหา.

วันนี้ Sergey ดูแลรถ - เขาขับเฉพาะในฤดูร้อนในฤดูหนาวเขาเก็บไว้ในโรงรถที่อบอุ่น แต่โดยหลักการแล้วเขากล่าวว่าปัญหาใด ๆ สามารถแก้ไขได้: เครื่องยนต์มีราคาประมาณ 1.5 ล้านรูเบิลสำหรับมันร่างกายเพิ่งหยุดผลิตในแอฟริกาใต้เมื่อไม่นานมานี้ " ในความเป็นจริงคุณสามารถประกอบ "กอล์ฟ" ใหม่ได้ - คุณต้องการรถเปิดประทุนคุณต้องการรถเก๋ง: คอนสตรัคเตอร์นิรันดร์".

-บรรดาผู้ที่ไม่เข้าใจอาจพูดอะไรที่ไม่น่าพอใจ และบรรดาผู้ที่รักรถเก่าจะต้องตะลึงเมื่อเห็นแค่กอล์ฟของฉัน แสดง: "ทำได้ดีมาก!" ผมยินดีมาก.

Volkswagen Golf II และ Svetlana

กอล์ฟนัดที่สองกลายเป็นความต่อเนื่องของกอล์ฟอันแรก: แนวการออกแบบที่เป็นที่รู้จักเหมือนกัน เหมือนกัน ไฟหน้ากลม. รถมีขนาดกว้างขวางขึ้น: ความยาวเพิ่มขึ้น 300 มม. ความกว้าง - เพิ่มขึ้น 55 มม.

ช่วงของเครื่องยนต์กว้างมาก: 1.1 L, 1.3 L, 1.6 L, 1.8 L. หลายตัว พลังของมอเตอร์มักจะ "ลอย" เกือบทุกคนมีหลายรุ่น นอกจากนี้ยังมี GTI ที่มีเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร (112 แรงม้า) ที่กล่าวถึงแล้วและ ดิสก์เบรกในทุกล้อ แต่รุ่นที่สองหนักกว่ารุ่นแรกถึง 100 กก. และถึงแม้ว่า แชสซีที่ยอดเยี่ยม, Golf II GTI เล่นมากกว่า ง่ายก่อนรุ่นก่อนจนกระทั่ง GTI ปรากฏขึ้นพร้อมกับเครื่องยนต์ 16 วาล์ว 139 แรงม้า กับ.

"กอล์ฟ" นี้ติดตั้งตัวเร่งปฏิกิริยา ABS และพวงมาลัยเพาเวอร์ นอกจากนี้ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (syncro) ยังปรากฏในรุ่นเดียวกันอีกด้วย

ผู้ฝึกสอนผู้นำเข้าอย่างเป็นทางการของ Volkswagen ในเบลารุส Sergey Borisik:

- Golf II เป็นรถรุ่นโปรดของเจ้าของรถในประเทศของเรา ทุกคนเคยขับมัน เกือบทุกครอบครัวเคยมี ... ฉันมักจะได้ยินมาว่าถ้าตอนนี้เป็นไปได้ที่จะซื้อรถคันใหม่จากสายการประกอบ ต้องการดีกว่า

"กอล์ฟ" ตัวแรกในแง่ของการตกแต่งภายในและการตัดแต่งนั้นสปาร์ตันมากส่วนที่สองนั้นสะดวกสบายกว่า มีลำต้นขนาดใหญ่ปรากฏขึ้น - ชาวเมืองในฤดูร้อนยังคงพอใจกับปริมาตรของมันเมื่อพับหลังลง

จุดอ่อนของ "กอล์ฟ" ที่สองคือร่างกาย: แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่า การรักษาป้องกันการกัดกร่อนได้รับความสนใจอย่างมากเมื่อขับรถบนถนน "เกลือ" ของเราการกัดกร่อนยังคงกัดแทะ

ครอบครัวของ Svetlana มีสนามกอล์ฟสองแห่งในรุ่นที่สอง อันนี้จากปี 1985 เครื่องยนต์เบนซิน 1.3 ลิตร

- เรามีรถคันนี้มานานกว่าหนึ่งปีแล้ว เมื่อซื้อเฉพาะ "กอล์ฟ" ไม่ได้เน้น - แค่ต้องการ รถราคาประหยัด, โดยเฉพาะอย่างยิ่ง - "เยอรมัน" พวกเขาได้รับสิ่งนี้: มีราคา 2 พันดอลลาร์การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง - ประมาณ 5 ลิตร - พอใจทุกวัน

แน่นอนตาม Svetlana ตอนแรกฉันต้องลงทุนในรถ: " คาร์บูมีปัญหา ช่วงล่างเปลี่ยนเยอะ ตอนนี้พวงมาลัยสั่นเล็กน้อย ...".

ในครอบครัวที่สอง "กอล์ฟ" ด้วยเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรครอบครัวที่มีลูกสองคนไปที่แหลมไครเมีย: " มากกว่า 5,000 กม. ถูกบาดแผลไปมา - การเดินทางกลายเป็นผลกำไรมากด้วยการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 6 ลิตรต่อร้อย".

เจ้าของรถของเธออธิบายสั้น ๆ ว่า: " ไม่มีข้อตำหนิเลย - เพื่อนที่ซื่อสัตย์และสหายที่ไว้ใจได้".

Volkswagen Golf III และ Daniel

Golf III เปิดตัวครั้งแรกในปี 1991 ที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ รถยนต์ถูกผลิตจนถึงปี 1998 และในปี 1992 ได้รับตำแหน่ง "รถยนต์แห่งปี" รุ่นที่สามมีการดัดแปลงจำนวนมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ - 5 ประตู สเตชั่นแวกอน Variant.

เป็นครั้งแรกในชั้นเรียนที่มีการติดตั้ง "หก" รูป VR 2.8 ลิตร (174 แรงม้า) ในรุ่นและดีเซล GTI ตัวแรกที่มีปริมาตร 1.9 ลิตร TDI (110 แรงม้า) กระตุ้นความสนใจ

รถมีขนาดใหญ่ขึ้นสะดวกสบายและปลอดภัยยิ่งขึ้น ฟอร์มเปลี่ยนไปอย่างเห็นได้ชัด ม้าทำงานกอล์ฟกลายเป็นคนสำส่อน เขาเป็นผู้กำหนดรูปแบบให้กับผู้ติดตามทุกคน คลาสกอล์ฟคลาสสิกเริ่มต้นจากหิมะ

ผู้ฝึกสอนผู้นำเข้าอย่างเป็นทางการของ Volkswagen ในเบลารุส Sergey Borisik:

- กอล์ฟคันนี้มีความซับซ้อนมากขึ้น ระบบอิเล็กทรอนิกส์ก็ปรากฏขึ้น แต่ก็ไม่ได้ทำให้แย่ลง แต่อย่างใด ประสิทธิภาพการขับขี่: ถ้ามีอะไรพัง - เขาขี่ แต่กลายเป็น "กอล์ฟ" ตัวที่สอง

อีกครั้ง ความอ่อนแอ- ร่างกาย: ยากสำหรับเขา คนจน ที่จะรับมือกับการกัดกร่อน - ยากกว่ารุ่นก่อนหน้า

"กอล์ฟ" ตัวที่สามที่ผลิตในปี 1993 ในครอบครัวของ Daniel ปรากฏในปี 2010 เราซื้อมันในรถที่ถูกยึดเมื่อเรากำลังมองหารถคันแรกให้ภรรยาของฉัน - รถถูกยึดมาจากลิทัวเนียเพื่อลักลอบนำเข้า " ตอนแรกผมดู "ลดา" ของรุ่นแรกที่นั่น แต่สังเกตว่ามีกอล์ฟอยู่ใกล้ ๆ - มีเครื่องปรับอากาศและ อุปกรณ์แก๊ส. มีค่าใช้จ่าย 2,300 เหรียญสหรัฐ เราไม่ได้วางแผนจำนวนดังกล่าวสำหรับรถยนต์ - พวกเขากู้เงินและไม่เคยเสียใจเลย".

ในสนามกอล์ฟแห่งที่สาม Daniil เดินทางไปทั่วยุโรป - เขาไปถึงสเปน

- ในปี 2555 ฉันไปกับภรรยา รถอยู่ในสภาพ "เหนื่อย" ไม่ทาสี มีรอยร้าวในกระจก เมื่อเขาเห็นเราเจ้าหน้าที่ศุลกากรโปแลนด์รู้สึกประหลาดใจ: “รถคันนี้กำลังจะไปสเปนหรือ แพนจะเดินทางไปสเปนด้วยรถคันนี้ไม่ได้!เจ้าของก็นึกขึ้นได้ว่าลูกกลิ้งสายพานอัลเทอร์เนเตอร์แตกบนออโต้บาห์นของเยอรมัน ตอนนี้ดานิลคิดว่าตัวเขาเองมีส่วนที่ต้องตำหนิสำหรับเรื่องนี้: ตอนแรกฉันไม่ค่อยรู้เรื่องอะไหล่มากนัก - ฉันซื้อของที่เสนอมา นี่เป็นเพียงวิดีโอภาษาจีนราคาถูก ..."

ตั้งแต่นั้นมา เจ้าของ "กอล์ฟ" คนที่สามก็พยายามแสดงพฤติกรรมเชิงรุก: " มีอะไรสั่นๆ ขึ้นสนิม - คิดออกทันที แก้ไขให้"และเขาบอกว่าเขาไม่ทราบปัญหาใด ๆ กับรถ

Volkswagen Golf IV และ Artem

Golf IV ผลิตจากปี 1997 ถึง 2004 - มีรถยนต์มากกว่า 4 ล้านคัน เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน ยาวขึ้น 131 มม. กว้างขึ้น 30 มม. และระยะฐานล้อเพิ่มขึ้น 39 มม. กอล์ฟตัวที่สี่นั้นยากที่จะแยกแยะจากภายนอกจากตัวที่สาม แต่ข้างในนั้นเปลี่ยนไปอย่างมาก ESP เปิดตัวที่นี่ รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมเครื่องยนต์ VR6 (204 แรงม้า) และข้อต่อหนืด Haldex ในระบบส่งกำลัง ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ไดเร็กอินเจ็กชั่นตัวแรก ถุงลมนิรภัยด้านข้าง ...

ในปี 2545 โฟล์คสวาเกนเปิดตัว Golf R32 ตัวแรกด้วยความเร็วสูงสุด 250 กม. / ชม. - ล้อขนาดใหญ่ 225/40 R18 ระบบกันสะเทือนที่ลดลง 3.2 ลิตร V6 (241 แรงม้า) ซึ่งขณะนี้ได้รับการติดตั้งในรุ่น Phaeton ผู้บริหาร

ผู้ฝึกสอนผู้นำเข้าอย่างเป็นทางการของ Volkswagen ในเบลารุส Sergey Borisik:

- ในเจเนอเรชั่นนี้กอล์ฟได้รับตัวเครื่องเคลือบสังกะสีทั้งตัวเป็นครั้งแรกและส่งผลให้มีการรับประกัน 12 ปีจาก ผ่านการกัดกร่อน.

เลนส์ใสปรากฏขึ้นที่นี่ ลูกค้ามีข้อร้องเรียนมากมายเกี่ยวกับเรื่องนี้: ไฟหน้าไม่ใช่ระบบปิดสนิทอากาศเข้าไป - และคอนเดนเสทตกลงที่ด้านหลัง

กอล์ฟ GTIอาร์เทมมีรุ่นที่ 4 มาสองปีแล้ว เปิดตัว "โฟร์" ปี 2003 เครื่องยนต์ 1.8 เทอร์โบ 180 แรงม้า กับ. - สำเนา "อเมริกัน" ที่ยอดเยี่ยม นอกจากนี้ รถคันนี้เป็นหนึ่งใน 4200 คันของรุ่นครบรอบปี โฟล์คสวาเกนกอล์ฟ GTI รุ่นฉลองครบรอบ 20 ปี

- แค่รักกอล์ฟครั้งที่สี่, - Artem อธิบายด้วยรอยยิ้มว่ารถคันแรกที่เขาเลือกหลังจากโรงเรียนสอนขับรถเป็นอย่างไร เขาซื้อรถในมินสค์ จากนั้นใช้เงิน 10,000 ดอลลาร์ " "กอล์ฟ" ของฉันถูกทุบตีจากอเมริกา เจ้าของคนก่อนของเขาประกอบมันขึ้นที่ Grodno สร้างและขับต่อไปอีกห้าปี จากนั้นก็มีเจ้าของอีกคน - ในมินสค์แล้ว GTI ของฉันก็มาหาฉัน".

Artem กล่าวว่าเขาแทบไม่มีปัญหากับรถคันนี้ แต่โดยทั่วไปมีปัญหาร้ายแรงกับชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับการดัดแปลงนี้โดยเฉพาะ " ชิ้นส่วนสำหรับ GTI นั้นมีราคาแพงหรือไม่มีจำหน่าย โดยเครื่องยนต์หรือกระปุกเกียร์นั้นหายากมาก อุปกรณ์เสริมก็ยากเช่นกัน: คุณไม่สามารถหาป้ายชื่อ GTI หรือพวกเขาขอเงินบ้า - ประมาณ 100 ดอลลาร์ผ้าคลุมที่มีตราสินค้าบนเบาะ Recaro GTI - 600 ดอลลาร์".

- โยนขึ้นอย่างใด ข้อต่อด้านนอก- ส่วนที่มีราคาแพงประมาณ 180 เหรียญ หรือที่อ่างล้างจานขอบถนนติดอยู่และ "ริมฝีปาก" ระเบิด - ฉันรู้สึกว่ามันจะเป็นปัญหา

แม้จะมีทุกอย่าง Artem ก็รักรถของเขา เมื่อถึงจุดหนึ่งเขายอมรับว่าเขาคิดเกี่ยวกับการขายเปลี่ยนบางทีอาจจะจริงจังกว่านี้ - แต่ " ฉันดูราคาในตลาดวันนี้ - และฉันเข้าใจว่าสำหรับเงินจำนวนนี้ไม่มีอะไรดีไปกว่า "กอล์ฟ" ของฉัน และฉันจะไม่ให้ของฉันเพื่ออะไร".

Volkswagen Golf V และ Dmitry

Golf V เปิดตัวครั้งแรกในเดือนตุลาคม 2546 บน แฟรงค์เฟิร์ต มอเตอร์โชว์, มันถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Volkswagen Group A5 (PQ35) "กอล์ฟ" ตัวที่ห้ามีขนาดใหญ่ขึ้น: ยาวขึ้น 57 มม. กว้างขึ้น 24 มม. และสูงกว่า 39 มม. ปริมาตรบูตเพิ่มขึ้นเป็น 347 ลิตร รถยนต์รุ่นนี้มีแฮทช์แบคสามและห้าประตูในสามระดับการตกแต่งที่แตกต่างกัน - Trendline, Comfortline และ Sportline

ต่อรุ่นใน ปีต่าง ๆติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินในบรรยากาศ (รวมถึงเครื่องยนต์ที่มีระบบฉีดตรงของซีรีย์ FSI เช่นเดียวกับ TSI ซูเปอร์ชาร์จ) 1.4 l (75-90 hp, 122-170 hp), 1.6 l (102 hp) s. และ 115 hp) และ 2.0 l (150 แรงม้า). เครื่องยนต์ดีเซล 1.9 TDI (90-105 hp) และ 2.0 TDI (140 hp) ถูกนำมาใช้ การดัดแปลง GTI ติดตั้งเครื่องยนต์ 2.0 TFSI (200 แรงม้า)

ผู้ฝึกสอนผู้นำเข้าอย่างเป็นทางการของ Volkswagen ในเบลารุส Sergey Borisik:

- เปลี่ยน ระบบกันสะเทือนหลัง- แทนที่จะเป็นลำแสง multi-link ปรากฏขึ้นตามลำดับเพื่อเพิ่มความสะดวกสบาย

ในสนามกอล์ฟที่ห้าของปี 2549 มิทรีขับรถเพียงบางครั้ง - รถเป็นของญาติ แต่ผู้ใช้ของเรารู้ทุกอย่างเกี่ยวกับมัน เช่นเดียวกับ VW อื่นๆ เขาเป็นผู้สร้างและผู้ดูแลระบบ Volkswagen Club ในเบลารุส " ฉันมีใบอนุญาตเท่าไหร่ - ฉันขับ VW มากแค่ไหน กอล์ฟที่สามและสี่ ครอบครัวมีลมค้าขายที่สามและห้า ตอนนี้เรามี "กอล์ฟ" สองแห่งพร้อมกัน - II และ III, Tiguan และ Passat B7".

กอล์ฟ เจเนอเรชั่นที่ 5 นี้ เขาว่ากันว่าเป็นรถที่มีความยอดเยี่ยม เครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ลิตร 105 ลิตร กับ.

- ประหยัด สะดวกสบายในเมือง และขี้เล่นบนทางหลวง (เกียร์ธรรมดา 6 ตัว) คล่องแคล่ว การบริโภคต่ำ - คุณสามารถขับ "ฟรี" ไปยุโรปและกลับ.

สำหรับการบำรุงรักษารถยนต์รุ่นนี้ตาม Dmitry ไม่มีปัญหา: " ในส่วนของอะไหล่นั้นส่วนใหญ่จะใช้แทนกันได้กับทั้งชิ้นที่สามและชิ้นที่สี่".

- มีการวางแผนการเปลี่ยนแปลง - และจะไม่มีเรื่องน่าประหลาดใจ ตอนนี้ผ่านไปแล้วรู้สึกว่า จานเบรคถึงเวลาต้องเปลี่ยน เมื่อไม่ได้ใช้งานมันก็จะกระตุกเล็กน้อย - แต่เธอขับและจะขับ สิ่งสำคัญคือการดูแลรถ

Volkswagen Golf VI และ Alexey

Golf VI สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกับตัวรถ รุ่นก่อน- แพลตฟอร์ม Volkswagen Group A5 (PQ35) และสำหรับคนรุ่นนี้พวกเขาเรียกกันว่า "ห้าครึ่ง" อย่างรวดเร็ว ไม่มีอะไรใหม่ ได้นำเสนอรถ ปารีส มอเตอร์โชว์ในเดือนตุลาคม 2551

ในตอนแรก Golf VI ถูกผลิตขึ้นในตัวถังแฮทช์แบ็ค 3 และ 5 ประตู ต่อมาพวกเขาได้เข้าร่วมโดยสเตชั่นแวกอนและรถตู้คอมแพคของ Golf Plus ในปี 2554 มีรถเปิดประทุนปรากฏขึ้น

เป็นครั้งแรกที่กอล์ฟคันนี้ได้รับการติดตั้งกล่อง DSG อันเป็นที่รัก ซึ่งประกอบด้วยคลัตช์เปียก 6 สปีด และคลัตช์แห้ง 7 สปีด

ผู้ฝึกสอนผู้นำเข้าอย่างเป็นทางการของ Volkswagen ในเบลารุส Sergey Borisik:

- รถมีเยอะ ระบบต่างๆความปลอดภัย : ระบบป้องกันการลื่นไถล, ABS พร้อมระบบช่วยเบรก, ESP รุ่นใหม่...

กอล์ฟรุ่นที่ 6 นี้ซึ่งผลิตในปี 2009 เป็น "ถังโปรด" ของ Alexey

- รถคันแรก - จะไม่รักได้อย่างไร…

เครื่องยนต์ 1.4 TSI อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 6.8 ลิตรต่อร้อย 122 แรงม้า เกียร์ธรรมดา Aleksey นำ Golf คันนี้มาจากเยอรมนีเมื่อหนึ่งปีครึ่งที่แล้ว - ด้วยค่าใช้จ่ายทั้งหมด รถมีราคา 17,600 ดอลลาร์ ในช่วงเวลานี้เขาขับรถไป 55,000 กม. บนถนนเบลารุส " ขับเร็วมาก, - แสดงลักษณะของเจ้าของ "กอล์ฟ"

- ฉันจะไม่พูดในสิ่งที่พวกเขาต้องการอย่างแน่นอน กอล์ฟ - ฉันเลือกระหว่างพวกเขากับ Audi A3 แต่ คนรู้ใจพวกเขาแนะนำ "กอล์ฟ" อย่างแม่นยำสำหรับความน่าเชื่อถือ - และแน่นอนเป็นเวลาหนึ่งปีครึ่งไม่มีข้อร้องเรียน

อเล็กซี่ไม่ได้สาบานว่าเขาจะรักกอล์ฟตลอดไป: เขาวางแผนที่จะเปลี่ยนเป็นรถที่ใหญ่กว่า - ตัวอย่างเช่น Passat CC แต่ตอนนี้สถานการณ์ในตลาดไม่เอื้อต่อการแลกเปลี่ยนที่ทำกำไร

Volkswagen Golf VII และ Tatiana

รถคันนี้เปิดตัวครั้งแรกในปี 2555 ที่งานปารีสมอเตอร์โชว์ ในเดือนมีนาคม 2556 Golf VII ได้รับรางวัล European Car of the Year อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ในนิวยอร์กในปีเดียวกัน "รถยนต์แห่งปีในญี่ปุ่น" อีกด้วย รางวัลนี้มา 33 ปี รับเฉพาะรถยนต์ ผู้ผลิตชาวญี่ปุ่นและในปี 2013 เธอได้ไปเล่น Golf VII

เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน รถมีความยาว 5.6 ซม. กว้างและต่ำลง 1.3 และ 3 ซม. ตามลำดับ ระยะฐานล้อเพิ่มขึ้น 6 เซนติเมตร และภายในรถก็กว้างขึ้น Golf VII มีน้ำหนักน้อยกว่าที่หก 100 กิโลกรัม ระบบ Start-Stop หน้าจอสัมผัสสีที่คอนโซลกลาง ตัวบ่งชี้แรงดันลมยาง และฟังก์ชันเบรกที่ป้องกันการชนซ้ำแล้วซ้ำเล่ามีอยู่แล้วในฐาน

มีเครื่องยนต์ให้เลือกสี่แบบ ทั้งแบบเทอร์โบชาร์จและปริมาตรต่ำ: 1.2 TSI (85 และ 105 แรงม้า) และ 1.4 TSI (122 และ 140 แรงม้า) ในยุโรปยังมีตัวเลือกดีเซลอยู่

ผู้ฝึกสอนผู้นำเข้าอย่างเป็นทางการของ Volkswagen ในเบลารุส Sergey Borisik:

- ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่จำนวนมากได้ปรากฏขึ้น ซึ่งในจำนวนและคุณภาพดังกล่าว จนถึงขณะนี้มีเฉพาะในรถยนต์ระดับผู้บริหารเท่านั้น

เมื่อพูดถึง "กอล์ฟ" ตัวที่ 7 พวกเขาจะจำโมดูลาร์ได้ทันที แพลตฟอร์มโฟล์คสวาเกนกลุ่ม MQB: ก่อนหน้านี้ มีการผลิตรถยนต์หลายประเภทบนแพลตฟอร์มเดียวกัน - Golf, Touran, Golf Plus และตอนนี้มีหลายโมดูล และระบบดังกล่าวจะถูกนำมาใช้โดยทั่วไปในรถยนต์ทุกคันที่เกี่ยวข้อง ตัวอย่างเช่น Passat B 8 จากมุมมองทางวิศวกรรมเป็นภาพถ่มน้ำลายของ Golf VII

- เขาว่ากันว่าผู้ชายเทียบกันไม่ได้ แต่รถยนต์ก่อนซื้อ - คุณทำได้และจำเป็นต้อง- หัวเราะเจ้าของ เธอมองไปที่ Audi A3 Sportback โตโยต้า คัมรี่และอเวนซิส Skoda Octaviaและเยติ " ฉันเคยมี VW Golf Plus แต่โฟล์คสวาเกนไม่ใช่รถที่ฉันเห็น - และทันที "ว้าว!". ในความคิดของฉันนี่คือ Audi A3 สวยมาก - ไฟหน้า, กระจังหน้าหม้อน้ำ ... แต่คุณอยู่หลังพวงมาลัย - และมีบางอย่างขาดหายไป การออกแบบที่แปลกตาของคอนโซลหน้า แผ่นเบี่ยงท่ออากาศเหล่านี้มีลักษณะกลม ไม่มีเครื่องบันทึกเทปวิทยุ ... ฉันชอบ Skoda แต่ทัศนวิสัยด้านหลังไม่เพียงพอ แต่ในหมู่บ้าน "กอล์ฟ" ขับรถ - คุณไม่สามารถได้ยินวิธีการทำงานของเครื่องยนต์ สะดวกสบาย ทุกอย่างอยู่ในมือ ทุกอย่างเป็น "ของตัวเอง" และนั่นคือสิ่งที่ทำให้รู้สึก "ว้าว!"

ทัตยาพอใจกับต้นทุนการดำเนินงานและการบำรุงรักษา: " เขากิน "โดยเฉลี่ยประมาณ 6 ลิตรต่อร้อยโดยประกาศ 6.8 ลิตรการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาครั้งแรกทำให้ฉันเสียค่าใช้จ่าย 800,000 รูเบิล".

- ความสปอร์ต ประสิทธิภาพ ความสง่างาม - ทุกสิ่งที่ฉันต้องการซึ่งเน้นย้ำฉัน ทุกสิ่งที่คุณต้องการ เกี่ยวกับ "กอล์ฟ" ครั้งที่เจ็ดแทบจะไม่มีใครพูดอะไรที่ไม่ดีได้เลย

เปลี่ยนกอล์ฟเป็นกอล์ฟ

เจ้าของ Golf I GTI Sergey ได้มัน - ด้วยความยินดีอย่างยิ่งของเขา! - GTI ที่สี่; Svetlana - ผู้เป็นที่รักของ "กอล์ฟ" คนที่สอง - ต้องย้ายไปที่คนแรก Daniil ขึ้นรถของ Svetlana และส่ง Golf III ให้กับ Alexei ซึ่งมักจะขับในอันดับที่หก เจ้าของ Artem "สี่" ที่ถูกเรียกเก็บเงินย้ายไปที่ Golf V คนขับรถของ "กอล์ฟ" ที่ห้าไปอยู่หลังพวงมาลัยของ Golf VI

* Golf 7 และเจ้าของ Tatyana ไม่ได้เข้าร่วมในการแลกเปลี่ยนรถ

- นี่คือกอล์ฟ ที่หนึ่งหรือหกเป็นเพียงกอล์ฟ พื้นเมืองคุ้นเคยแม้หลับตา, - หากคุณไม่พิจารณาถึงความแตกต่างทางเทคนิคของแต่ละอินสแตนซ์ของผู้ใช้ของเรา พวกเขาเป็นเอกฉันท์ในความเห็นของพวกเขา

นั่นเป็นเหตุผลที่พวกเขารักมัน

โปรโมชั่น "แกรนด์เซล"

ที่ตั้ง

โปรโมชั่นนี้ใช้ได้กับรถใหม่เท่านั้น

ข้อเสนอนี้ใช้ได้กับยานพาหนะส่งเสริมการขายเท่านั้น รายการปัจจุบันและขนาดของส่วนลดสามารถชี้แจงได้ในเว็บไซต์นี้หรือจากผู้จัดการตัวแทนจำหน่ายรถยนต์

สินค้ามีจำนวนจำกัด โปรโมชันจะสิ้นสุดโดยอัตโนมัติเมื่อจำนวนยานพาหนะส่งเสริมการขายหมดลง

โปรโมชั่น "โปรแกรมความภักดี"

ที่ตั้ง- ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ "MAS MOTORS", มอสโก, Varshavskoe shosse, 132A, อาคาร 1

ประโยชน์สูงสุดจากข้อเสนอการบำรุงรักษาด้วยตัวคุณเอง ศูนย์บริการ"MAS MOTORS" 50,000 รูเบิลเมื่อซื้อรถใหม่

เงินเหล่านี้ให้ในรูปแบบของจำนวนโบนัสที่เชื่อมโยงกับบัตรสะสมคะแนนของลูกค้า เงินเหล่านี้ไม่สามารถแลกเป็นเงินสดหรือแลกเปลี่ยนเป็นเงินสดได้ด้วยวิธีอื่นใด

โบนัสสามารถใช้ได้กับ:

• ซื้ออะไหล่ อุปกรณ์เสริม และอุปกรณ์เพิ่มเติมในร้านเสริมสวย "MAS MOTORS"
• ส่วนลดการชำระเงิน การซ่อมบำรุงที่โชว์รูม MAS MOTORS

ข้อจำกัดการถอน:

• สำหรับการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา (ปกติ) แต่ละครั้ง ส่วนลดต้องไม่เกิน 1,000 รูเบิล
• สำหรับการบำรุงรักษาที่ไม่ได้กำหนดไว้ (ผิดปกติ) แต่ละครั้ง - ไม่เกิน 2,000 รูเบิล
• สำหรับการซื้ออุปกรณ์เพิ่มเติม - ไม่เกิน 30% ของจำนวนเงินที่ซื้ออุปกรณ์เพิ่มเติม

พื้นฐานในการมอบส่วนลดคือบัตรสะสมคะแนนของลูกค้าที่ออกให้ในร้านของเรา บัตรไม่มีชื่อ

MAS MOTORS ขอสงวนสิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลงข้อกำหนดของโปรแกรมสมาชิกโดยไม่ต้องแจ้งให้ผู้ถือบัตรทราบ ลูกค้าตกลงที่จะศึกษาข้อกำหนดในการให้บริการบนเว็บไซต์นี้อย่างอิสระ

โปรโมชั่น "แลกเปลี่ยนหรือรีไซเคิล"

ที่ตั้ง- ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ "MAS MOTORS", มอสโก, Varshavskoe shosse, 132A, อาคาร 1

การดำเนินการของโปรโมชั่นนี้ใช้กับขั้นตอนการซื้อรถยนต์ใหม่เท่านั้น

ผลประโยชน์สูงสุดคือ 60,000 รูเบิลหาก:

• รถเก่าได้รับการยอมรับภายใต้โปรแกรม Trade-In และอายุไม่เกิน 3 ปี

• รถเก่าถูกส่งมอบภายใต้เงื่อนไขของโครงการรีไซเคิลของรัฐอายุที่ส่งมอบ ยานพาหนะในกรณีนี้ไม่สำคัญ

ผลประโยชน์มีให้ในรูปแบบของการลดราคาขายรถ ณ เวลาที่ซื้อ

สามารถใช้ร่วมกับสิทธิประโยชน์ของโปรแกรม "สินเชื่อหรือแผนผ่อนชำระ 0%" และ "ค่าชดเชยการเดินทาง"

คุณไม่สามารถใช้ส่วนลดโปรแกรมรีไซเคิลและการแลกเปลี่ยนสินค้าพร้อมกันได้

รถอาจเป็นของญาติสนิทของคุณ อย่างหลังอาจได้รับการพิจารณา: พี่น้อง, พ่อแม่, ลูกหรือคู่สมรส ความสัมพันธ์ในครอบครัวจะต้องมีการจัดทำเป็นเอกสาร

คุณสมบัติอื่น ๆ ของการเข้าร่วมโปรโมชั่นมีดังต่อไปนี้

สำหรับโปรแกรม Trade-In

จำนวนผลประโยชน์ขั้นสุดท้ายสามารถกำหนดได้หลังจากประเมินรถที่ยอมรับภายใต้โปรแกรม Trade-In เท่านั้น

สำหรับโครงการรีไซเคิล

คุณสามารถเข้าร่วมโปรโมชั่นได้หลังจากระบุ:

• ใบรับรองอย่างเป็นทางการของการกำจัดที่ได้รับการอนุมัติจากรัฐ
• เอกสารยกเลิกการจดทะเบียนรถเก่ากับตำรวจจราจร
• เอกสารยืนยันความเป็นเจ้าของรถที่เสีย

รถยนต์ที่เสียจะต้องเป็นของผู้สมัครหรือญาติสนิทของเขาเป็นเวลาอย่างน้อย 1 ปี

พิจารณาเฉพาะใบรับรองการกำจัดที่ออกหลังจาก 01/01/2015 เท่านั้น

โปรโมชั่น "สินเชื่อหรือผ่อน 0%"

ที่ตั้ง- ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ "MAS MOTORS", มอสโก, Varshavskoe shosse, 132A, อาคาร 1

สิทธิประโยชน์ภายใต้โปรแกรมเครดิตหรือผ่อนชำระ 0% สามารถใช้ร่วมกับสิทธิประโยชน์ภายใต้โปรแกรม Trade-In หรือ Recycling and Travel Reimbursement

ผลประโยชน์สูงสุดจำนวนสุดท้ายที่ได้รับเมื่อซื้อรถภายใต้โปรแกรมพิเศษที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ MAS MOTORS สามารถใช้ชำระค่าติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมที่ศูนย์บริการตัวแทนจำหน่ายรถยนต์หรือเป็นส่วนลดสำหรับรถยนต์ที่สัมพันธ์กับราคาฐาน - ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์

แผนการผ่อนชำระ

ขึ้นอยู่กับการผ่อนชำระผลประโยชน์สูงสุดภายใต้โปรแกรมสามารถเข้าถึง 70,000 รูเบิล ข้อกำหนดเบื้องต้นผลประโยชน์คือขนาดของเงินดาวน์ 50%

แผนผ่อนชำระจะออกให้เป็นสินเชื่อรถยนต์ที่ให้โดยไม่มีการชำระเงินเกินเมื่อเทียบกับต้นทุนเดิมของรถเป็นระยะเวลา 6 ถึง 36 เดือน หากไม่มีการละเมิดข้อตกลงกับธนาคารในระหว่างขั้นตอนการชำระเงิน

ผลิตภัณฑ์สินเชื่อจัดทำโดยธนาคารพันธมิตรของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ MAS MOTORS ที่ระบุไว้ในหน้า

การขาดการชำระเงินเกินเกิดขึ้นเนื่องจากการตั้งราคาขายพิเศษสำหรับรถยนต์ หากไม่มีเงินกู้จะไม่มีราคาพิเศษ

คำว่า "ราคาขายพิเศษ" หมายถึงราคาที่คำนวณโดยคำนึงถึงราคาขายปลีกของรถ รวมทั้งราคาที่มีผลบังคับใช้ในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ "MAS MOTORS" ข้อเสนอพิเศษซึ่งรวมถึงสิทธิประโยชน์เมื่อซื้อรถยนต์ภายใต้โปรแกรม "การแลกเปลี่ยนหรือการรีไซเคิล" และ "ค่าตอบแทนการเดินทาง"

รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับเงื่อนไขการผ่อนชำระจะระบุไว้ในหน้า

การให้ยืม

โดยมีเงื่อนไขว่าสินเชื่อรถยนต์จะออกผ่านธนาคารพันธมิตรของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ของ MAS MOTORS ผลประโยชน์สูงสุดเมื่อซื้อรถอาจเป็น 70,000 รูเบิลหากการชำระเงินครั้งแรกเกิน 10% ของต้นทุนของรถที่ซื้อ

รายชื่อธนาคารพันธมิตรและเงื่อนไขการให้กู้ยืมสามารถดูได้ที่หน้า

โปรโมชั่นส่วนลดเงินสด

ที่ตั้ง- ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ "MAS MOTORS", มอสโก, Varshavskoe shosse, 132A, อาคาร 1

โปรโมชั่นนี้ใช้ได้กับขั้นตอนการซื้อรถใหม่เท่านั้น

จำนวนผลประโยชน์สูงสุดจะเป็น 40,000 รูเบิล หากลูกค้าชำระเงินสดที่โต๊ะเงินสดของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ MAS MOTORS ในวันที่ทำสัญญาซื้อขายเสร็จสิ้น

ส่วนลดมีให้ในรูปแบบของการลดราคาขายรถ ณ เวลาที่ซื้อ

โปรโมชันจำกัดเฉพาะจำนวนรถยนต์ที่สามารถซื้อได้และจะสิ้นสุดโดยอัตโนมัติเมื่อยอดคงเหลือหมด

Autosalon "MAS MOTORS" ขอสงวนสิทธิ์ในการปฏิเสธผู้เข้าร่วมโปรโมชั่นเพื่อรับส่วนลดหากการกระทำส่วนบุคคลของผู้เข้าร่วมไม่ปฏิบัติตามกฎของโปรโมชั่นที่ให้ไว้ที่นี่

ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ MAS MOTORS ขอสงวนสิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลงข้อกำหนดและเงื่อนไขของโปรโมชั่นนี้ตลอดจนช่วงและจำนวนของรถส่งเสริมการขาย รวมถึงการระงับระยะเวลาโปรโมชั่นโดยการแก้ไขกฎโปรโมชั่นที่แสดงไว้ที่นี่

โปรแกรมของรัฐ

ที่ตั้ง- ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ "MAS MOTORS", มอสโก, Varshavskoe shosse, 132A, อาคาร 1

ส่วนลดมีให้เฉพาะเมื่อซื้อรถยนต์ใหม่ที่มีกองทุนเครดิตจากธนาคารพันธมิตรเท่านั้น

ธนาคารขอสงวนสิทธิ์ในการปฏิเสธการออกเงินกู้โดยไม่มีคำอธิบาย

สินเชื่อรถยนต์ให้บริการโดยธนาคารพันธมิตรของร้านทำ MAS MOTORS ที่ระบุไว้ในหน้า

ยานพาหนะและลูกค้าต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของโครงการเงินอุดหนุนจากรัฐบาลที่เลือก

ผลประโยชน์สูงสุดภายใต้โครงการของรัฐสำหรับการอุดหนุนสินเชื่อรถยนต์คือ 10% โดยมีเงื่อนไขว่าค่าใช้จ่ายของรถไม่เกินเกณฑ์ที่กำหนดไว้สำหรับโปรแกรมสินเชื่อที่เลือก

ฝ่ายบริหารของผู้จำหน่ายรถยนต์ขอสงวนสิทธิ์ในการปฏิเสธที่จะให้ผลประโยชน์โดยไม่ต้องให้เหตุผล

สิทธิประโยชน์สามารถใช้ร่วมกับสิทธิประโยชน์ภายใต้โปรแกรมเครดิต 0% หรือผ่อนชำระ และแลกเปลี่ยนหรือรีไซเคิล

วิธีการชำระเงินเมื่อซื้อรถไม่มีผลต่อเงื่อนไขการคำนวณ

ผลประโยชน์สูงสุดจำนวนสุดท้ายที่ได้รับเมื่อซื้อรถภายใต้โปรแกรมพิเศษที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ MAS MOTORS สามารถใช้ชำระค่าติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมที่ศูนย์บริการตัวแทนจำหน่ายรถยนต์หรือเป็นส่วนลดสำหรับรถยนต์ที่สัมพันธ์กับราคาฐาน - ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์

โฟล์คสวาเกนกอล์ฟได้กลายเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ประสบความสำเร็จและขายดีที่สุดของแบรนด์เยอรมัน บรรพบุรุษของคลาสกอล์ฟได้รับชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่ Gulf Stream อันอบอุ่นตามประเพณีของแบรนด์ในการตั้งชื่อรุ่นไม่ว่าจะด้วยชื่อลมหรือกระแสน้ำ

ในเพจนี้คุณจะเห็น รีวิวกอล์ฟสองสามรุ่นหลัง

WW Golf มีมาตั้งแต่ปี 1974 และผ่านมาแล้วเจ็ดชั่วอายุคนตั้งแต่นั้นมา เปิดตัวรถคันแรก โฟล์คสวาเกนกอล์ฟดำเนินการในสหรัฐอเมริกาและแคนาดาภายใต้การค้าขาย แบรนด์ Volkswagen Rabbit และในละตินอเมริกา - Volkswagen Caribe อิตาลี Giorgetto Giugiaro ทำงานเกี่ยวกับการออกแบบความแปลกใหม่ รถกอล์ฟมันถูกผลิตขึ้นเป็นแฮทช์แบคและเปิดประทุนมาตรฐาน รถเปิดประทุนผลิตตั้งแต่ปีพ. ศ. 2523 ถึง พ.ศ. 2536 จนถึงรุ่นที่สามของรุ่น VW Golf รุ่น GTI เปิดตัวในปี 2519 และนิตยสารต่างประเทศ Sports Car Internawonal ได้รับรางวัลรถคันนี้เป็นอันดับสามในหมู่ รถที่ดีที่สุดยุค 80

การปรากฏตัวของรถยนต์รุ่นที่สอง Golf เกิดขึ้นในปี 1983 ในช่วงที่ดำรงอยู่ มีรถยนต์มากกว่า 6 ล้านคันได้ออกจากสายการผลิตของบริษัทเยอรมันใน การปรับเปลี่ยนต่างๆ. รถออฟโรด - Golf Country ครบชุด - ผลิตในจำนวนมากกว่าเจ็ดพันรุ่น Volkswagen Golf II ไม่ได้ผลิตแค่ในเยอรมนีเท่านั้น แต่ยังผลิตในฝรั่งเศส บริเตนใหญ่ สเปน เนเธอร์แลนด์ ออสเตรีย ฟินแลนด์ ญี่ปุ่น และสหรัฐอเมริกา จนถึงปี 1991

ในปีพ. ศ. 2534 ได้มีการเปิดตัว Volkswagen Golf (รถยนต์รุ่นที่สอง) รุ่นใหม่ โมเดลนี้ผลิตในประเทศเยอรมนีเป็นเวลาหกปีในตัวถังเช่นแฮทช์แบค (สามและห้าประตู) สเตชั่นแวกอนและเปิดประทุน นำเสนอสู่สาธารณะครั้งแรกที่เจนีวา โชว์รูมรถ, VW Golf เริ่มจำหน่ายในรัสเซียและกลุ่มประเทศ CIS ตั้งแต่ปี 1992 ถึงแม้ว่ายอดขายจะไม่มากนัก ในตอนต้นของสหัสวรรษใหม่ มีการนำเข้ารถยนต์โฟล์คสวาเกนกอล์ฟหลายหมื่นคันจากประเทศต่างๆ ในยุโรป เช่น เบลเยียม ฝรั่งเศส สวิตเซอร์แลนด์ ฮอลแลนด์ และสวีเดน VW Golf รุ่นที่สี่ผลิตในประเทศเยอรมนีระหว่างปี 1997 ถึง 2004 จากนั้นมีการผลิตรถยนต์ Golf IV มากกว่าสี่ล้านคันในตัวถังแบบแฮทช์แบคสามและห้าประตู สเตชั่นแวกอน และรถเปิดประทุน โมเดลนี้ขับเคลื่อนด้วยสี่ล้อที่มีความจุ 68 และ 150 แรงม้า ใช้น้ำมันดีเซลและน้ำมันเบนซิน การเข้าถึงไม่ได้เป็นเพียง อุปกรณ์พื้นฐานกอล์ฟ แต่ยังมีอีกสี่ตัวเลือก - Trendline, Comfortline, Highline, GTI การกำหนดค่าที่น่าสนใจที่สุดของ Golf GTI นั้นติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบที่มีความจุ 1.8 ลิตร รุ่น Highline นั้นติดตั้งเครื่องยนต์รูปตัววี 2.3 ลิตรห้าตัว วางจำหน่ายในปี 1998 การดัดแปลงขับเคลื่อนสี่ล้อ 4Mowon กับ 204 กำลัง V-6 แรงม้าปริมาตร 2.8 ล. เช่นเดียวกับจุดตรวจด้วย ขับเคลื่อนสี่ล้อ. ในขณะที่ยังคงสัดส่วนโดยรวมของตระกูล Golf ไว้ รถก็มีขนาดใหญ่ขึ้น: ตัวถังยาวขึ้น 131 มม. กว้างขึ้น 30 มม. ฐานล้อ VW Golf ยังยาวขึ้นอีก 39 มม. ตอนนั้นเองที่ร่างกายถูกใช้ครั้งแรก ทำจากเหล็กชุบสังกะสีทั้งหมด

Volkswagen Golf รุ่นที่ห้าถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มของ VW Group A5 (PQ35) รุ่น VW Golf V V ได้รับการสาธิตครั้งแรกในปี 2546 ที่งานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์

รถยนต์รุ่นที่ 6 สร้างขึ้นจากพื้นฐานของ VW Group A5 (PQ35) plaõorm เช่นเดียวกับรุ่นก่อน ชาวเยอรมันแสดงรถคันนี้ในปารีสในเดือนตุลาคม 2551

VW Golf VII เจนเนอเรชั่นล่าสุดได้เปิดตัวในปารีสเมื่อปลายปี 2555 ตอนนี้รถกอล์ฟ VW (ราคาตั้งแต่หกแสนรูเบิล) มีจำหน่ายฟรีจากตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของรัสเซีย ในคำอธิบายของรุ่นต่างๆ คุณสามารถดูราคากอล์ฟของการกำหนดค่าแต่ละรายการได้ แน่นอนว่าราคาของ Volkswagen Golf 5 ประตูนั้นแตกต่างจากราคาของรุ่นสามประตูเล็กน้อย

Volkswagen Golf ยอดนิยมปรากฏขึ้นในปี 1974 มันเป็นรถแฮทช์แบคขับเคลื่อนล้อหน้าขนาดเล็กหน่วยกำลังพื้นฐานคือเครื่องยนต์ 1.1 ลิตร 50 แรงม้า กับ. ปรากฏภายหลัง รุ่นดีเซล(1.5 ลิตร 50 แรงม้า) และทรงพลังที่สุดคือ Golf GTI ที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 110 แรงม้า กับ. จากจุดเริ่มต้น ลูกค้ากอล์ฟได้รับรถยนต์ที่ไม่เพียงแต่กับ กล่องเครื่องกลเกียร์ แต่ยัง "อัตโนมัติ"

เมื่อเวลาผ่านไปผู้เล่นตัวจริงก็ถูกเติมเต็มด้วยรถเปิดประทุนและรถเก๋งซึ่งได้รับ ชื่อเล่น. การผลิตรถยนต์แฮทช์แบคสิ้นสุดลงในปี 2526 และยังคงผลิตรถยนต์เปิดประทุนได้จนถึงปี 2536 และในแอฟริกาใต้ รถคันนี้ในรูปแบบทันสมัยที่เรียกว่า Citi ถูกผลิตขึ้นจนถึงปี 2009 ยอดจำหน่ายรวมของ "กอล์ฟ" เล่มแรกคือ 6.7 ล้านเล่ม

รุ่นที่ 2 (A2), 1983–1992

ในปี 1983 กอล์ฟรุ่นที่สองเปิดตัว รถมีขนาดใหญ่ขึ้นได้รับอุปกรณ์ที่ทันสมัย ​​- ABS, พวงมาลัยเพาเวอร์, ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์ในปี 1986 มี Syncro เวอร์ชันขับเคลื่อนสี่ล้อ "ชาร์จ" Volkswagen Golf G60 ติดตั้งเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร 160 แรงม้า มีการผลิตรถยนต์รวม 6.4 ล้านคัน

ในปี 2533-2534 โฟล์คสวาเกนกอล์ฟคันทรี "ออฟโรด" ได้รับการพัฒนาร่วมกับ Steyr-Daimler-Puch รถคันนี้แตกต่างจาก "กอล์ฟ" แบบขับเคลื่อนสี่ล้อทั่วไปโดยเพิ่มขึ้น 63 มม. (สูงสุด 180 มม.) กวาดล้างดินและอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง ความต้องการรุ่นนี้ต่ำกว่าที่วางแผนไว้มาก - มีการผลิตรถยนต์ทั้งหมด 7735 คัน

รุ่นที่ 3 (A3), 1991–2002

Volkswagen Golf III ปี 1991 ที่มีการออกแบบใหม่ทั้งหมด ผลิตขึ้นในรูปแบบแฮทช์แบ็ค เปิดประทุน และสเตชั่นแวกอน รถติดตั้งเครื่องยนต์ตั้งแต่ 1.4 ถึง 2.9 ลิตรความจุ 60-190 ลิตร กับ. เริ่มมีการเรียกรุ่นซีดาน (ในตลาดอเมริกาชื่อยังคงเหมือนเดิม - Jetta) รถแฮทช์แบคและสเตชั่นแวกอนถูกผลิตขึ้นจนถึงปี 1997 รถเปิดประทุน จนถึงปี 2001 โดยรวมแล้ว มีรถยนต์เกือบห้าล้านคันที่ออกจากสายการผลิต

รุ่นที่ 4 (A4), 1997–2010

สนามกอล์ฟ "ที่สี่" ซึ่งเริ่มผลิตในปี 1997 มีความยาวเพิ่มขึ้น แข็งแกร่งและสะดวกสบายยิ่งขึ้นด้วยการตกแต่งภายในในสไตล์ "" และ ทางเลือกที่หลากหลายอุปกรณ์เพิ่มเติม ทางเลือกของเครื่องยนต์นั้นกว้างในหมู่พวกเขา - เทอร์โบดีเซล, เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ, เครื่องยนต์เบนซินที่มีการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง รุ่นที่ทรงพลังที่สุดคือ Golf R32 (3.2 ลิตร 238 แรงม้า) พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและแบบเลือกล่วงหน้า กล่องดีเอสจี. ซีดานรุ่นยุโรปเปลี่ยนชื่ออีกครั้ง -. ในยุโรปรถยนต์ถูกผลิตจนถึงปี 2549 ในบราซิลยังคงผลิตอยู่

รุ่นที่ 5 (A5), 2003–2009

ในปี 2546 รุ่นที่ห้าของรุ่นที่วางจำหน่าย รถคันนี้ผลิตด้วยตัวถังแฮทช์แบคและสเตชั่นแวกอนและมีการเรียกรุ่นซีดานอีกครั้ง ในตอนท้ายของปี 2547 ได้มีการเปิดตัวรถยนต์แฮทช์แบคแบบหนึ่งรุ่น โดยมีการออกแบบที่แตกต่างออกไป โดยรวมแล้วจนถึงปี 2552 มีการผลิตรถยนต์ 3.3 ล้านคัน

รุ่นที่ 6 (A6), 2009–2012

เปิดตัวในปี 2008 กอล์ฟ "รุ่นที่หก" อันที่จริงแล้วเป็นรถยนต์ที่ทันสมัยอย่างล้ำลึกของรุ่นก่อนด้วยการออกแบบใหม่ซึ่งเขียนโดย Walter da Silva

ช่วงของหน่วยกำลังประกอบด้วย "สำลัก" 1.4 และ 1.6 (80 และ 102 แรงม้า ตามลำดับ) เครื่องยนต์เทอร์โบของซีรีส์ TSI ที่มีปริมาตร 1.2, 1.4 และ 1.8 ลิตร (105–160 แรง) รวมถึง 1.6 TDI turbodiesels และ 2.0 TDI กำลังพัฒนา 105-170 "ม้า" เครื่องมีการติดตั้ง "กลศาสตร์" หรือเลือกล่วงหน้า กล่องหุ่นยนต์ เกียร์ดีเอสจี. โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับตลาดอเมริกา โฟล์คสวาเกนกอล์ฟมีห้าสูบ เครื่องยนต์เบนซิน 2.5 (172 แรงม้า) ซึ่งสามารถติดตั้ง "อัตโนมัติ" หกสปีดได้

ยังอยู่ใน ช่วงรุ่นเป็น Volkswagen Golf GTI แฮทช์แบค "ร้อนแรง" ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบชาร์จสองลิตรที่มีความจุ 210-235 แรงม้า กับ. และในช่วงปลายปี 2009 Golf R ก็ปรากฏตัวขึ้นด้วยเครื่องยนต์สองลิตรที่เพิ่มกำลังเป็น 270 แรงม้า และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

นอกจากแฮทช์แบคสามประตูและห้าประตูแล้ว ในปี 2010 พวกเขาเริ่มผลิตสเตชั่นแวกอน (ในตลาดสหรัฐอเมริกา - Jetta Sportwagen) มันเป็นสำเนาของรถรุ่นก่อน แต่มีด้านหน้าจากกอล์ฟใหม่ ในปี 2554 มีการเปิดตัวรุ่นเปิดประทุนโดยมีส่วนบนเป็นผ้าแบบพับได้

การผลิตกอล์ฟรุ่นที่หกยังคงดำเนินต่อไปจนถึงปี 2556 รวมแล้วมีการผลิตรถยนต์เหล่านี้ประมาณ 2.9 ล้านคัน

โฟล์คสวาเก้น กอล์ฟ ซึ่งเริ่มออกจากสายการผลิตครั้งแรกเมื่อปี 2517 กลายเป็นรถยนต์ที่ประสบความสำเร็จจนมีรถยนต์แฮทช์แบ็คทั้งคลาสตั้งชื่อตาม ซึ่งเป็นบรรพบุรุษ วันนี้เป็นรถแฮทช์แบคที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในโลก รถยอดนิยมในยุโรปโดยไม่คำนึงถึงคลาสและรถยนต์ที่มียอดขายสูงสุดเป็นอันดับสามในประวัติศาสตร์ของมนุษยชาติ! เป็นเวลากว่า 40 ปีแล้วที่โมเดล 7 รุ่นมีการเปลี่ยนแปลงในตลาดและมียอดขายรวมเกิน 25,000,000 ชิ้น! เปรียบเทียบทั้งปี น้อยกว่า 1,500,000 รถยนต์ทุกยี่ห้อ. นอกจากนี้แฮทช์แบคคันนี้ยังได้รับการยอมรับถึงสองครั้งว่า " รถยุโรปแห่งปี" และคว้าตำแหน่ง " รถยนต์นานาชาติของปี"!

จากผลการทดสอบการชนแบบอิสระตามหน่วยงานของยุโรป พบว่ารถยนต์แฮทช์แบคได้รับคะแนนสูงสุดห้าดาว รถแสดงหมวดหมู่ต่อไปนี้: คนขับหรือผู้โดยสารผู้ใหญ่ - 94%, ผู้โดยสารเด็ก - 89%, คนเดินเท้า - 65%, อุปกรณ์ความปลอดภัย - 71% โมเดลเยอรมันยังได้รับรางวัลด้านความปลอดภัยอันทรงเกียรติสูงสุดสี่รางวัลในคราวเดียว ยูโร เอ็นแคปขั้นสูงสำหรับต่อไปนี้ ไฮเทค: Front Assist, Multi Collision Brake, Proactive Occupant Protection, Lane Assist.

หนึ่งในจุดแข็งของรถคันนี้ - ระดับสูงสุดความสบายใจ. มี: ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน Climatronic; เบาะนั่งด้านหน้าแบบอุ่น กล่องถุงมือแช่เย็น; ที่พยุงเอวในที่นั่งด้านหน้าด้วย การปรับด้วยตนเอง; ส่วนประกอบ ระบบเสียงสีพร้อมลำโพง 8 ตัว, หน้าจอสัมผัส 14.7 ซม., วิทยุ FM/AM, เครื่องเล่นซีดี, ช่องต่อ AUX IN และ USB, Bluetooth; ระบบ กุญแจรีโมทและสตาร์ทเครื่องยนต์ KESSY พร้อม Safelock เครื่องทำความร้อน กระจกหน้ารถไม่มีเส้นใย

บ้าน » ล็อค » รถโฟล์คสวาเกน กอล์ฟ โฉมใหม่ Volkswagen Golf ขายครั้งสุดท้าย. ข้อดีและข้อเสีย