ฮุนได เอ็นเอฟ, ฮุนได โซนาต้า ลีกขึ้น รีวิวเกี่ยวกับ Hyundai NF Sonata (Hyundai NF Sonata) ข้อมูลจำเพาะ Hyundai NF Sonata

ประวัติของรถซีดาน Hyundai NF Sonata เริ่มต้นขึ้นในปี 1985 แล้วมีการผลิตรถยนต์คันแรก ฮุนได โซนาต้าซึ่งจำหน่ายเฉพาะในเกาหลีเท่านั้น โมเดลนี้อยู่ในสายการผลิตจนถึงปี 1988 เมื่อ Hyundai Sonata Y2 เปิดตัว รถใหม่ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับตลาด อเมริกาเหนือ. การออกแบบของรถได้รับการพัฒนาโดย Giorgetto Giugiaro จากสตูดิโอ Italdesign-Giugiaro S.p.A และวิศวกรของ Mitsubishi ได้มีส่วนร่วมในการออกแบบรถร่วมกับผู้เชี่ยวชาญของฮุนได โมเดลนี้เปิดตัวต่อสาธารณชนครั้งแรกในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2530 ในปี พ.ศ. 2535 บริษัทได้ปรับปรุงรถใหม่ เปิดตัวในปี 1993 รุ่นต่อไปฮุนไดโซนาต้า-Y3. เครื่องยนต์พื้นฐานของรถคือหน่วยขนาด 2 ลิตร 126 แรงม้า ร้านเสริมสวยบางแห่งยังเสนอรถยนต์ที่มีกำลัง 142 แรงม้า 3 ลิตร เครื่องยนต์มิตซูบิชิ 6G7x. ในปี 1998 Hyundai Sonata EF รุ่นต่อไปออกวางจำหน่าย และในปี 2002 โลกได้เห็นรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ V6 DOHC Hyundai Delta แบบอะลูมิเนียมทั้งหมด ในปี 2549 ตลาดรัสเซียมา รุ่นฮุนได NF Sonata ซึ่งมีจำหน่ายในร้านค้าบางแห่งภายใต้ชื่อย่อว่า Hyundai NF

ข้อมูลจำเพาะ Hyundai NF Sonata

รถเก๋ง

อัตโนมัติขนาดกลาง

• ความกว้าง 1 830mm
• ความยาว 4 800mm
• ความสูง 1 475mm
• ระยะห่างจากพื้น 160mm
• สถานที่ 5

ฮุนได NF โซนาต้า 2008

ฉันชอบร้านเสริมสวยใหญ่ ฉันสูง 182 ซม. น้ำหนัก 100 กก. ฉันนั่งอย่างอิสระ เบาะนั่งนุ่มไปหน่อย ตัวเลือก GLS 2.0 MT ระบบกันสะเทือนของ Hyundai NF Sonata นั้นนุ่มนวล เร็วขึ้น, หลุมน้อยลง. คุ้มกับยาง Hankook ธรรมดาทั้งหน้าหนาวและฤดูร้อน ลำตัวมีขนาดใหญ่กว่าจะถึงที่นั่ง คุณต้อง "ดำน้ำ" เข้าไป วิทยุถูกควบคุมจากพวงมาลัย เสถียรภาพของอัตราแลกเปลี่ยนทำงานได้ดีอีกครั้งไม่ได้ปีนขึ้นไปควบคุม ABC ทำงานได้ดี ฉันตรวจสอบระบบช่วยเหลือเมื่อเดินทางในวันหยุด เบรกฉุกเฉินจาก 140 กม. เมื่อแซง "รถบรรทุก" รถไม่ได้ขับเลย ขว้างออกไปได้ถึง 80 กม. และกลับไปที่หางจากการชนกัน ฉันคิดว่าฉันจะไม่มีเวลา

หลังจากการซื้อในฤดูร้อนหลังจากวิ่งไปแล้ว 4000 กม. เขาไปที่แหลมไครเมีย สภาพภูมิอากาศทำงานได้ดี ฉันรู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่งกับเซ็นเซอร์ในระบบหมุนเวียนอากาศภายใน ซึ่งจะปิด "แผ่นปิด" โดยอัตโนมัติในกรณีที่คุณภาพอากาศไม่ดี เมื่อคุณยืนอยู่ในสภาพการจราจรติดขัดหรือขับรถตาม "สัตว์ประหลาดที่สูบบุหรี่" ขจัดเสียงรบกวน Hyundai NF Sonata ที่ระดับอารมณ์เสียเฉพาะซุ้มล้อ ถ้าไม่ขับบนกรวดก็ไม่เป็นไร ค่าใช้จ่าย ระบบปกติสำหรับลำโพง 6 ตัว โดยหลักการแล้วทนได้แม้ใน Opel เก่าก็มี 10 คน เสาอากาศอ่อนติดตั้งอยู่ที่กระจกหลัง สูญเสียสัญญาณในเนินเขาและพื้นที่ป่าห่างจาก การตั้งถิ่นฐาน. อ่อนแอ ทาสีร่างกายเอาออกง่ายด้วยหินก้อนเล็กๆ กันชนพลาสติกอย่างดี รวมๆแล้ว รถที่ดีเพื่อเงินของพวกเขา ฉันชอบมันมากและรักมัน

ข้อดี : รูปร่าง. ซาลอน. ช่วงล่างนุ่ม

ข้อบกพร่อง : ไม่ชอบน้ำมันเบนซินที่ไม่ดี

Sergey, มูร์มันสค์

ฮุนได NF โซนาต้า 2008

รถสบายมาก (ข้างในมีพื้นที่เยอะ, แยกเสียงรบกวนได้ดี, ลำตัวใหญ่, เพลงปกติดี - อ่าน Mp3, มีช่องเสียบ USB ในที่เท้าแขน) ค่อนข้างขี้เล่น (ตามหนังสือเดินทาง 10.5 ถึง 100 km / h และ 202 km / h -“ ความเร็วสูงสุด ” ซึ่งในความคิดของฉันเป็นคุณสมบัติที่คู่ควร) Hyundai NF Sonata ดูแข็งแกร่งมาก (ฉันมีสีดำ) ไม่ว่าใครจะว่าอย่างไร ในประเทศของเราและด้วยความคิดของเรา สิ่งนี้ทำให้ปรับเปลี่ยนได้เอง ฉันมีเชื้อเพลิงในเมืองประมาณ 11 ลิตร (ฉันอาศัยอยู่ในมอสโก ตั้งแต่ 10 ถึง 12 ลิตร ขึ้นอยู่กับรูปแบบการขับขี่และสภาพการจราจร) ฉันขับ Hyundai NF Sonata หลายครั้งเพื่อไปยังแม่น้ำโวลก้า (ไป Saratov) และทะเลสาบเซลิเกอร์ ในสนามทำได้ดีมาก ไดนามิกดี แสงก็สวย บางทีเร็ว ๆ นี้ฉันจะแยกจาก "ความงาม" ของฉัน เพื่อน "จับตา" บนเครื่องพิมพ์ดีดของฉัน แต่ฉันยังไม่ได้ตัดสินใจคำถามนี้สำหรับตัวเองฉันชอบมันเอง

ข้อดี : ความน่าเชื่อถือ แกรนด์ ซาลูน. การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ ลักษณะที่มั่นคง พลวัต ลำต้นใหญ่.

ข้อบกพร่อง : เกียร์ออโต้.

วลาดิเมียร์, มอสโก

ฮุนได NF Sonata, 2007

ซื้อรถเมื่อหนึ่งปีที่แล้วด้วยระยะทางกว่า 80,000 กม. หลังจากเจ้าของคนแรก พอใจเช่น เงื่อนไขทางเทคนิค, รูปร่างและภายในห้องโดยสาร การตกแต่งภายในของ Hyundai NF Sonata นั้นกว้างขวางมากและค่อนข้างแตกต่างจากการปรับเปลี่ยน Sonata ก่อนหน้านี้ในด้านการใช้งานและรูปลักษณ์ ออปชั่นถึงแม้จะไม่ครบเครื่องที่สุดแต่เกินพอ มี ESP และสภาพอากาศ, “พวงมาลัยมัลติ”, CD และ MP3, ระบบทำความร้อนเบาะนั่งและถุงลมนิรภัย 10 ตำแหน่ง, การปรับพวงมาลัยใน 2 ระดับพร้อมระบบทำความร้อน กระจกหน้ารถในส่วนของแปรง กระจก อย่างเป็นธรรมชาติ กระจกหลัง. ในความคิดของฉัน เกือบทุกอย่างที่คุณต้องการ สมมติว่าไม่มีฟังก์ชันใดที่คุณทำไม่ได้ เช่น เบาะไฟฟ้า (ฉันกำหนดตำแหน่งเบาะนั่งข้างใต้ฉันหนึ่งครั้ง) หรือพวงมาลัยเพาเวอร์ (ติดตั้งเพียงครั้งเดียวและไม่เปลี่ยนแปลง) เป็นต้น ไม่ใช่ว่ารถยนต์ทุกยี่ห้อที่ล้ำหน้ากว่าจะมีครบชุดเช่นนี้ ฉันขับมากกว่า 20,000 กม. ในหนึ่งปีและไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับ Hyundai NF Sonata แม้ว่าเจ้าของบางคนเชื่อว่าเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรไม่เพียงพอ ก็เพียงพอแล้วและไม่จำเป็นต้องทรมานเครื่องยนต์เลย

ข้อดี : เครื่องยนต์. อุปกรณ์. ความสบายใจ. รูปร่าง.

วลาดิเมียร์ เชเลียบินสค์

Sonata รุ่นที่หกเปิดตัวที่งาน Seoul Auto Show 2004 ในชื่อ "Hyundai NF"; ภายใต้ดัชนีเดียวกันขายในรัสเซีย

ร่างกาย- เก๋ง ขับเคลื่อนล้อหน้า

เครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน 2.4 ลิตร (160 แรงม้า) และ 3.3 ลิตร (233 แรงม้า) ในปี 2549 เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตรจะปรากฏขึ้น

กระปุกเกียร์: เกียร์ธรรมดา 5 สปีด, อัตโนมัติ 4 หรือ 5 สปีด

ชุดที่สมบูรณ์: สามตัวเลือก

ราคาในรัสเซีย (จนถึงตอนนี้เฉพาะเครื่องยนต์ 2.4 ลิตร): $ 28,230–30,680

Sonata รุ่นที่ห้าผลิตขึ้นตั้งแต่ปี 2544 For ตลาดรัสเซียรถยนต์ถูกประกอบขึ้นที่โรงงานผลิตรถยนต์ Taganrog (ЗР, 2004, หมายเลข 10) ตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิปี 2547

ร่างกาย- เก๋ง ขับเคลื่อนล้อหน้า

เครื่องยนต์: เบนซิน 2.0 ลิตร (133 แรงม้า) และ 2.7 ลิตร (172 แรงม้า)

กระปุกเกียร์: เกียร์ธรรมดา 5 สปีด อัตโนมัติ 4 สปีด

ชุดที่สมบูรณ์: GL และ GLS

ราคาในรัสเซีย: 17,830–25,180 ดอลลาร์

ไม่เลวร้ายไปกว่าคนอื่น?

กระจกของ Accord ที่จอดอยู่ใกล้ๆ เลื่อนลงมา:

นี่คือ SAAB ใหม่หรือไม่

ไม่ ฮุนได...

พูดตามตรง ตอนแรกฉันซื้อมันเอง เมื่อฉันเห็น NF เป็นครั้งแรก ฉันเข้าใจผิดว่าเป็น "ยุโรป" เงาที่สงบสะอาด ไฟหน้าหรี่ตาเย็นเฉียบ รูปแบบเข้มงวดของท้ายเรือเล็กน้อย ไม่มีอะไรน่าจดจำเป็นพิเศษ ไม่มีการเปิดเผย แต่ ความประทับใจทั่วไปชัดเจนอย่างยิ่ง - "ยุโรป" ที่ทันสมัยน่านับถือ

มันดีหรือไม่ดี? มันไม่เหมือนกันสำหรับทุกคน แบรนด์ที่มีชื่อเสียงที่มีสายเลือดอันยาวนานต้องพิสูจน์ว่ามีสิทธิ์ในการสร้างศีลของตัวเองและด้วยเหตุนี้รถยนต์จะต้องเป็นที่รู้จักและโดดเด่นกว่าแบรนด์ที่คล้ายคลึงกัน แต่แบรนด์ซึ่งเพิ่งเริ่มต้นจากระดับที่สองไปยังลีกแรก ในตอนแรกจะต้องเล่นตามกฎที่ยอมรับโดยทั่วไป ภารกิจอันดับหนึ่งคือการพิสูจน์ว่าคุณไม่ได้แย่ไปกว่าคนอื่น และความคล้ายคลึงภายนอกกับคู่แข่งที่แข็งแกร่งคือการยืนยันอีกครั้งในเรื่องนี้ "Hyundai" ของเธอสำเร็จแล้ว: หากแหล่งกำเนิดของ "Sonata" ตัวที่ห้าก่อนหน้านี้สามารถรับรู้ได้หนึ่งไมล์หรือโดยชิ้นส่วนเล็ก ๆ ของการตกแต่งภายในแล้ว "สัญชาติ" ของ NF ที่แทนที่จะได้รับด้วยตราสัญลักษณ์เท่านั้น อย่างไรก็ตามภายใต้ดัชนี (โดยพื้นฐานแล้วใช้งานได้) นี้รถขายในรัสเซียและที่อื่น ในตลาดส่วนใหญ่เป็นเพียง Sonata ใหม่ ไม่เพียงพอที่จะบอกว่าความแปลกใหม่ไม่ได้เลวร้ายไปกว่าสิ่งอื่น - ในบางแง่มันก็เหนือกว่าพวกเขา

เป็นเวลาหกชั่วอายุคน Sonata เติบโตขึ้นอย่างมากจนเกินกว่า Honda Accord และ Toyota Avensis ในด้านความยาว 135 และ 170 มม. ตามลำดับ และธนบัตรสามรูเบิลและ C-class เกือบ 280 มม.! ดังนั้นการเปรียบเทียบกับรุ่นของชั้นธุรกิจที่มีชื่อเสียงจึงเหมาะสมกว่า: ความแปลกใหม่ไม่ถึง "ห้า" ของบาวาเรีย 90 มม., "Mercedes" E-class - เพียง 55 และ "Toyota Camry" - ประมาณ 15 มม. เหนือกว่า โดยสองรุ่นหลังกว้าง เป็นไปได้มากว่าขนาด "ระหว่างคลาส" นั้นถูกสร้างขึ้นด้วยการคำนวณ: จะดีกว่าที่จะเป็นคนแรกในกลุ่ม คู่แข่งที่แข็งแกร่งกว่าคนสุดท้ายที่แข็งแกร่งที่สุด

นอกจากชื่อแล้ว ยังมีอีกเล็กน้อยที่รวม "โซนาต้า" ของรุ่นที่ห้าและหกเข้าด้วยกัน - ความแปลกใหม่ถูกสร้างขึ้นเกือบด้วย กระดานชนวนที่สะอาด. ระบบกันสะเทือนด้านหน้ายังคงรูปแบบที่มีระยะห่างสองเท่า ปีกนกแต่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมาก และแขนท่อนล่างสำเร็จรูปได้รับส่วนปลายที่เบากว่า (อะลูมิเนียม) คันโยกคู่ ระบบกันสะเทือนหลังให้วิธีการมัลติลิงค์พร้อมเอฟเฟกต์พวงมาลัย AGCS มีให้เป็นตัวเลือก การจัดการเชิงรุกเรขาคณิต. ในทางกลับกัน ไดรฟ์ไฟฟ้าจะเปลี่ยนการบรรจบกัน ล้อหลัง- จากค่าลบที่ความเร็วต่ำไปจนถึงค่าบวกที่สำคัญที่ความเร็วสูง ในกรณีแรก เพื่อลดรัศมีการเลี้ยว ในกรณีที่สอง - เพื่อลดการดริฟท์และเสถียรภาพที่ดีขึ้น

รู้สึกเหมือนกับว่าระบบกันสะเทือนเริ่มแข็งขึ้น ความสมดุลของความสะดวกสบายและการควบคุมได้เปลี่ยนไปเป็นช่วงหลัง พวงมาลัยที่มีแอมพลิฟายเออร์เอาท์พุตแบบปรับได้นั้นหนักกว่าเล็กน้อย โดยวิธีการที่พวงมาลัย "ละลาย": ตอนนี้มันเป็น 3.3 รอบจากการล็อคเพื่อล็อค 2.7 รอบก่อนหน้ายิ่งไปกว่านั้นโดยไม่มีการต้านทานที่สังเกตได้ก็เข้ากันได้ดีกับ ช่วงล่างนุ่ม. อย่างไรก็ตาม อย่าคิดว่า NF ได้รับคุณสมบัติด้านกีฬา ยังคงเป็นรถซีดานที่นุ่มสบายไม่กระตุ้นการขับขี่ที่ดุดัน แต่ตอนนี้มันเป็นยุโรปมากกว่าเกาหลีหรืออเมริกา

เปลี่ยนสายมอเตอร์โดยสิ้นเชิง แทนที่จะเป็น "สี่" รุ่นก่อนหน้า 2.0 ลิตรที่มีความจุ 133 แรงม้า และรูปตัววี 172 แรงม้า "หก" 2.7 ลิตรพัฒนาเครื่องยนต์ G4KC - 2.4 ลิตร 160 แรงม้า ซีรี่ส์ Theta และ G6DV - 3.3 L, 233 hp ชุดแลมบ์ดา หน่วยอลูมิเนียม - มีสี่วาล์วต่อสูบ, เพลาบาลานเซอร์, จังหวะวาล์วแปรผัน, และวาล์วหลังยังมี ท่อร่วมไอดีเรขาคณิตตัวแปร จนถึงตอนนี้ เฉพาะรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรเท่านั้นที่จะถูกส่งไปยังรัสเซีย แบบนี้ - ในรถทดสอบ ตามที่ผู้ผลิตและความรู้สึกส่วนตัวมันด้อยกว่า V6 เดิมเล็กน้อย อัตราเร่งถึง 100 กม. / ชม. ตามลำดับ 10.4 และ 9.7 วินาทีและ ความเร็วสูงสุด 202 และ 210 กม./ชม. อย่างไรก็ตาม เรื่องนี้ไม่ได้มีแค่ในเครื่องยนต์เท่านั้น แต่ตัวรถก็หนักขึ้นอีกเป็นร้อยกิโลกรัม และกลไกไฮโดรแมคคานิคอลสี่ขั้นตอน "อัตโนมัติ" เช่นกัน เกียร์หลัก,ไม่เปลี่ยน.

ทำไมพวกเขาถึงปล่อยให้ผ่าน "ยาว"? ประการแรก มอเตอร์ที่มีเฟสที่ปรับได้นั้นไม่ต้องการทางเลือกมากนัก ประการที่สอง ให้การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ต่ำลง และประการที่สาม การเปลี่ยนทุกอย่างในคราวเดียวเป็นเรื่องที่น่ายินดี อย่างไรก็ตาม "Sonata" ที่ห้ามีครึ่งเพลาที่มีความยาวเท่ากันโดยมีตัวรองรับตรงกลางทางด้านขวาซึ่งไม่รวมการเกิดโมเมนต์การเลี้ยว (ดึงไปด้านข้าง) ในระหว่างการเร่งความเร็ว ในการส่งสัญญาณ NF วิธีแก้ปัญหาที่ง่ายกว่าและถูกกว่าคือครึ่งเพลาที่มีความยาวไม่เท่ากัน

เครื่องกับ กล่องเครื่องกลเกียร์ไดนามิกมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด (หนึ่งร้อยใน 8.9 วินาที, 212 กม. / ชม.) ด้วยเครื่องยนต์ V6 ใหม่ มีการติดตั้งกล่องอัตโนมัติห้าสปีดใหม่ด้วย ในปี 2549 เทอร์โบดีเซลสองลิตรพร้อมระบบพลังงานคอมมอนเรลจะปรากฏขึ้น มันจะจับคู่กับ "กลไก" หกสปีดใหม่ทั้งหมดหรือ "อัตโนมัติ" สี่สปีด

รวยคืออะไร?

เมื่อเปรียบเทียบกับ "Sonata" "Hyundai NF" ที่คุ้นเคยนั้นสูงกว่าอย่างเห็นได้ชัด (53 มม.) ความสูงของห้องโดยสารเพิ่มขึ้นมากถึง 65 มม. ขึ้นและลงที่ง่ายกว่าและช่วงของการเคลื่อนไหว ที่นั่งคนขับในแนวตั้งขนาดมหึมา คอพวงมาลัยตอนนี้ปรับความยาวได้ แต่ด้วยความสูง 180 ซม. ของฉันและเบาะนั่งลดระดับลงจนสุด ผมต้องยกพวงมาลัยขึ้นเกือบสุด ตำแหน่งสูงสุด. จริงอยู่เหนือศีรษะของเขายังคงสูงกว่า 10 ซม. ดังนั้นคนขับที่สูงกว่ามากจะพอดี แต่เพื่อดูเครื่องมือเขาจะต้องมองใต้พวงมาลัย

ด้านหลังก็กว้างขวางมากขึ้นเช่นกัน: เพดานไม่กดทับที่ส่วนบนของศีรษะและโซฟานุ่มสบายและหัวเข่าสองโหลเซนติเมตรด้านหน้าไม่ได้ จำกัด ผู้โดยสารในการเลือกตำแหน่ง เป็นที่น่าเสียดายที่ที่วางแขนแบบพับได้สูญเสียความชัดเจนของการยึดแบบเดิมและเอนไปบนหมอนอย่างว่องไว "Hyundai NF" - ค่อนข้าง รถใช้งานจริง: ชิ้นส่วนของพนักพิงแบบแยกส่วนสามารถพับเก็บได้ เปิดช่องเก็บของท้ายรถได้กว้างขวางกว่าโซนาต้าที่ห้า และขนสิ่งของที่มีประโยชน์ เช่น จักรยาน

การตกแต่งภายในแบบทูโทนที่โปร่งสบายนั้นดูทันสมัย ​​แต่ไม่มีป้าย "ประจำชาติ" เหมือนกับภายนอก ระบบเสียงของการกำหนดค่าดั้งเดิม - ไม่มีเหตุผลที่จะขโมยสิ่งนี้ ในรถทดสอบ - เครื่องบันทึกเทปวิทยุ ตามสั่ง - เครื่องเปลี่ยนแผ่นหกแผ่น ที่จับที่สะดวกสบายสองอันได้แทนที่การกระจัดกระจายของปุ่มควบคุมสภาพอากาศ - อนิจจาที่แยกออกไม่ได้เหมือนเมื่อก่อน ในอดีต "Sonata" นี้ถูกมองว่าเป็นสัญญาณของ "งบประมาณ" ที่ยกโทษให้ "เกาหลี" ได้ แต่ใน "ยุโรป" ที่ร่ำรวยที่ NF ดูเหมือน ฉันคาดว่าจะเห็นการติดตั้งแบบสองโซนที่ชาญฉลาด ที่จับเพดานพร้อมไมโครลิฟท์ปรากฏขึ้นและในที่บังแดดทั้งสอง - ส่วนที่หดได้เพิ่มเติมและกระจกส่องสว่าง สิ่งเล็กน้อยแต่เพิ่มความสะดวกสบาย

เห็นได้ชัดว่าเสียหาย: พวกเขาบอกว่าพวงมาลัยจะสวยกว่านี้และสวิตช์คอพวงมาลัยจะซับซ้อนกว่า ... ในรถระดับนี้ฉันไม่อยากกดดันปุ่มกระจกไฟฟ้าเหมือนใน เน้นแต่สัมผัสเท่านั้น และตัวเลือก "อัตโนมัติ" จะไม่ถูกขัดขวางโดยล็อคที่เปิดโดยกุญแจสตาร์ทหรือแป้นเบรก โดยทั่วไปคุณดูเหมือนโหลด - แมตช์ ...

เคล็ดลับการตลาด

ฉันขอเตือนคุณว่าในรัสเซียเพื่อไม่ให้สับสนกับ Taganrog "Sonata" ซึ่งยังคงผลิตอยู่ ความแปลกใหม่นี้ขายภายใต้ชื่อ "Hyundai NF" รุ่น TagAZ มีราคาที่น่าสนใจ: เครื่องทดสอบใน การกำหนดค่าสูงสุดราคาเพียง $ 25,180 - ด้วยเครื่องยนต์ V6 และ "อัตโนมัติ" พร้อมซีนอนหนังและอุปกรณ์ไฟฟ้าพร้อมหมอนสี่ใบ ABS และระบบควบคุมการลื่นไถล ความแปลกใหม่มีราคาแพงกว่ามาก: แม้จะมี "สี่" ราคาถึง $ 30,680 แต่ในนั้นนอกเหนือจากหนังและ "อัตโนมัติ" ครบชุดอุปกรณ์ความปลอดภัย - จากระบบรักษาเสถียรภาพถึงหกถุงลมนิรภัย และยัง - รูปลักษณ์และการตกแต่งภายในที่ทันสมัยโดยไม่มีส่วนลดสำหรับแหล่งกำเนิด โดยทั่วไปลีกขึ้น

สรุป

Hyundai NF - ก้าวที่มั่นใจสู่ความโดดเด่นยิ่งขึ้น แบรนด์ยุโรป. แต่ความต้องการจากรถตอนนี้แตกต่างออกไป

รูปลักษณ์และภายในที่ทันสมัย ​​ภายในและลำตัวที่กว้างขวางมาก ช่วงล่างที่สะดวกสบาย ไดนามิกที่ดี ชุดอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ดี น้ำมันเบนซินออกเทน 92 ขนาดใหญ่ กวาดล้างดิน,ยางอะไหล่ขนาดเต็ม.

คุณสมบัติบางอย่างของ "งบประมาณ" ในอุปกรณ์พวงมาลัยเบาโดยไม่จำเป็น

สรุป

Hyundai Sonata เป็นหนึ่งในที่สุด ข้อเสนอที่น่าสนใจสำหรับผู้ที่ต้องการรถขนาดใหญ่ที่สะดวกสบายและไม่ใช่วิธียืนยันตนเอง

ภายในกว้างขวาง ช่วงล่างนุ่มสบาย กันเสียงดีเยี่ยม มอเตอร์ทรงพลัง,ไดนามิกที่ดี,ราคาน่าดึงดูด,น้ำมันเบนซินออกเทน92,พื้นสูง,ล้ออะไหล่เต็มขนาด.

รูปลักษณ์ที่ล้าสมัย อุปกรณ์บางอย่างหายาก พวงมาลัยที่ไม่คุ้นเคย ภายในด้านหลังต่ำ

ขนาดกลาง ฮุนได ซีดาน Sonata รุ่นที่ห้าซึ่งเข้าสู่ชั้นธุรกิจอย่างเป็นทางการในแง่ของขนาด แต่ขาดไปอย่างชัดเจนในพารามิเตอร์อื่น ๆ ถูกนำเสนอต่อสาธารณชนอย่างเป็นทางการในเดือนเมษายน 2547 ที่งาน Seoul Motor Show ภายใต้สัญลักษณ์ "NF" และไป วางขายช่วงปลายฤดูร้อน . . รถมาถึงรัสเซียในปี 2548 และทั้งหมดอยู่ภายใต้เดียวกัน การกำหนดตัวอักษร"NF" (เพื่อไม่ให้เกิดความสับสนกับรุ่นก่อนหน้าซึ่งมีการนำเสนอแบบคู่ขนานในช่วงเวลาหนึ่ง)

ในปี 2008 โชว์รูมชิคาโกได้แสดงรถยนต์สามปริมาตรที่ปรับรูปแบบใหม่ - ไม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงที่รุนแรง แต่ในขณะเดียวกัน ภายนอกก็ "มีเกียรติ" เล็กน้อย ทดลองกับการตกแต่งภายในที่วาดใหม่อย่างเห็นได้ชัด และ "ติดอาวุธ" ด้วยความทันสมัย เครื่องยนต์ ในปี 2009 ถึงเวลาสำหรับรุ่นต่อไปของรุ่น แต่ "NF" ใน "สายการประกอบของอเมริกา" กินเวลาจนถึงปี 2010 - หลังจากนั้นในที่สุดก็ "เลิกใช้"

ภายนอก Hyundai NF Sonata นั้นคล้ายกับรถญี่ปุ่นและยุโรปหลายรุ่นในเวลาเดียวกัน แต่ในขณะเดียวกันมันก็ดูน่าดึงดูดและแข็งแกร่งมาก - รูปลักษณ์ที่น่าพึงพอใจและไม่สามารถทำให้เกิดการปฏิเสธได้ ส่วนหน้าที่สวยงามพร้อมไฟหน้าแบบขมวดคิ้วและกระจังหน้าขนาดกะทัดรัด รูปทรงที่โดดเด่นพร้อมโครงร่างแบบสามระดับแบบคลาสสิก และท้ายรถที่โอ่อ่าด้วยไฟแบบเฉียงและกันชนขนาดใหญ่ แม้แต่ในมาตรฐานปัจจุบัน ซีดานก็ยังดูดีทีเดียว

ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว ขนาดของ Sonata รุ่นที่ห้าทำให้สามารถเกิดขึ้นได้ใน E-class (แต่อย่างเป็นทางการเป็นของส่วน "D") ตามมาตรฐานยุโรป: ยาว 4800 มม. สูง 1475 มม. และกว้าง 1,832 มม. ระหว่างล้อคู่ที่สี่ประตูพอดีกับ 2730 มม. และใต้ด้านล่าง คุณจะเห็นระยะห่าง 155 มม.

การตกแต่งภายในของ Hyundai NF Sonata สร้างความประทับใจที่ดีแม้ว่าจะดูเรียบง่ายไปหน่อย - พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นขนาดใหญ่ที่มีการออกแบบสี่ก้าน แผงหน้าปัดที่กระชับและให้ข้อมูล คอนโซลกลางที่สวยงามในส่วนบนซึ่งมีก วิทยุ 2 ดินและระบบควบคุมอุณหภูมิถูกจัดเรียงอย่างมีเหตุมีผล นอกจากนี้ ภายในรถยังใช้วัสดุคุณภาพสูงเป็นส่วนใหญ่ และส่วนประกอบทั้งหมดได้รับการติดตั้งอย่างเรียบร้อย

"อพาร์ตเมนต์" ของรถเก๋งเกาหลีมีพื้นที่เพียงพอทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ในกรณีแรก เก้าอี้ที่มีโปรไฟล์ "ผ่อนคลาย" และช่วงการปรับที่กว้างจะถูกติดตั้ง และในกรณีที่สอง โซฟาขึ้นรูปที่เป็นมิตร

ช่องเก็บสัมภาระของ "ที่ห้า" Hyundai Sonata มี 523 ลิตรที่น่าประทับใจ เบาะหลัง"เลื่อย" ออกเป็นสองส่วนในอัตราส่วน 60:40 ซึ่งช่วยให้ขนย้ายได้ สินค้าขนาดใหญ่และใน "ห้องใต้ดิน" ใต้พื้นยกมี "สำรอง" ที่เต็มเปี่ยมและเครื่องมือที่วางอยู่ในภาชนะพิเศษ

ข้อมูลจำเพาะ. พาวเวอร์พาเลต Hyundai NF Sonata ผสมผสานทั้งโรงไฟฟ้าเบนซินและดีเซล โต้ตอบกับ "กลไก" 5 หรือ 6 สปีด หรือ "อัตโนมัติ" 4- หรือ 5 แบนด์ ตลอดจนระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนล้อหน้า:

• ซีดานจัดสรรบรรยากาศ เครื่องยนต์เบนซินกับ ฉีดพอร์ตจังหวะเชื้อเพลิงและวาล์วแปรผัน - นี่คือ "สี่" ในบรรทัดที่มีปริมาตร 2.0-2.4 ลิตรกำลังพัฒนา 152-174 แรงม้าและแรงบิดจำกัด 188-227 นิวตันเมตร และ "หก" รูปตัววี 3.3 ลิตร ซึ่งติดตั้ง "ม้า" 233 ตัว และแรงบิด 304 นิวตันเมตร
• ส่วนดีเซลของรถแสดงด้วยหน่วยสี่สูบที่มีปริมาตร 2.0 ลิตรพร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์ ระบบทั่วไปรางและไทม์มิ่ง 16 วาล์ว ผลตอบแทนที่ได้คือ 140-150 "สตัลเลียน" และแรงบิด 305 นิวตันเมตรในทุกกรณี

ความสามารถสูงสุดของรถยนต์สามรุ่นมีช่วงตั้งแต่ 194 ถึง 228 กม. / ชม. และการเร่งความเร็วเป็น "ร้อย" แรกภายใน 7.8-11.6 วินาทีทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง รถน้ำมันมีปริมาณเชื้อเพลิง 7.7-10 ลิตรในสภาพการขับขี่แบบผสม และเครื่องยนต์ดีเซลต้องใช้น้ำมันดีเซลไม่เกิน 6.1-7.3 ลิตร

"การเปิดตัว" ครั้งที่ห้า Hyundai Sonata เหยียดบน "รถเข็น" ขับเคลื่อนล้อหน้าด้วย โรงไฟฟ้าตามขวางและ สารแขวนลอยอิสระบนเพลาทั้งสอง: ทั้งด้านหน้าและด้านหลังใช้ระบบมัลติลิงค์พร้อมโช้คอัพไฮดรอลิกและระบบกันโคลงตามขวาง
ยางระบายอากาศใช้ที่ล้อหน้าของรถ ดิสก์เบรกและด้านหลัง - "แพนเค้ก" ปกติ (ในทุกรุ่นที่มี ABS และ EBD) ระบบบังคับเลี้ยวการกำหนดค่าชั้นวางบนถังสามปริมาตรถูกเสริมโดยค่าเริ่มต้น บูสเตอร์ไฮดรอลิกการจัดการ.

"Sonata" ของรุ่นที่ห้าโดดเด่นด้วย: รูปลักษณ์ที่มั่นคง เลานจ์ที่สะดวกสบาย, ลำต้นกว้าง, การออกแบบที่แข็งแกร่ง, บริการราคาไม่แพง, ประสิทธิภาพการขับขี่ที่ดี, ฉนวนกันเสียงที่ดี และข้อดีอื่นๆ อีกมากมาย
ท่ามกลางข้อบกพร่อง - ไหลสูงเชื้อเพลิง, ม้วนเด่นชัดเมื่อเข้าโค้งและสภาพคล่องต่ำบน ตลาดรอง.

ตัวเลือกและราคาเมื่อต้นปี 2560 ในตลาดรอง รัสเซีย ฮุนได NF Sonata ให้บริการในราคา 300,000 rubles แต่ราคาของตัวเลือกที่ "สด" และ "พร้อม" ที่สุดสามารถเข้าถึง 700,000 rubles ได้อย่างง่ายดาย
แม้ในการกำหนดค่าที่ง่ายที่สุด รถก็สามารถอวดได้: ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง, ABS, เครื่องปรับอากาศ, ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์, ระบบเครื่องเสียงพร้อมลำโพง 6 ตัว, เบาะนั่งคู่หน้าแบบปรับอุณหภูมิได้, กระจกไฟฟ้า 4 ตัว, กระจกไฟฟ้า และออปชั่นอื่นๆ

เรายินดีที่จะนำเสนอให้คุณทราบ อัพเดทรถเก๋งรุ่นที่หก ฮุนได เอ็นเอฟ (ฮุนได เอ็นเอฟ). รถคันนี้มีชื่อสองชื่อในตลาดของเรา ชื่อเต็มของรุ่นนี้ ฮุนได โซนาต้า NF. ถ้าเราเปรียบเทียบ คันนี้กับ รุ่นก่อน ฮุนได โซนาต้า, ใน โซนาต้า NFนักออกแบบได้ปรับปรุงการออกแบบภายในและภายนอกตลอดจนคุณลักษณะแบบไดนามิก

ฮุนได โซนาต้า NFได้รับรูปลักษณ์ที่ทันสมัยมากขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า แต่ยังคงคุณสมบัติไว้ รูปร่าง. ที่สะดุดตาทันทีคือกระจังหน้าโครเมียมซึ่งลึก 20 ซม. และ “ ฮุนได” ซึ่งตอนนี้ดูน่าประทับใจทีเดียวเมื่อพิจารณาจากการจัดวางบนแท่งโครเมียมสี่อันที่อยู่ตรงกลาง นักพัฒนายังได้เปลี่ยนการออกแบบ ไฟตัดหมอก. ตอนนี้ไฟหน้ามีตัวแก้ไข MFR. ตอนนี้ทำแม่พิมพ์ด้านหน้าและแถบป้องกันด้านข้างแล้วใน สไตล์เครื่องแบบจึงเน้นให้เห็นโครงร่างที่เรียบด้านหน้า โซนาต้า NF. ดูทันสมัยอัพเดท ฮุนได โซนาต้า NFนักแสดงที่แนบมา จานล้อที่ 16″ การออกแบบใหม่และซุ้มล้อแบบขยาย ที่จับด้านนอกมีสีเดียวกับตัวรถ

ภายในของซีดานยังได้รับการปรับปรุงอีกด้วย ฮุนได โซนาต้า NF. ในที่นี้ คอนโซลกลางและแผงหน้าปัดที่มีไฟแบ็คไลท์สีขาวและสีน้ำเงินมีการเปลี่ยนแปลง การอุ่นที่นั่งด้านหน้าแบบสองขั้นตอนจะสร้างความประทับใจให้กับเจ้าของรถ นอกจากนี้ ในการออกแบบ ตำแหน่งและรูปร่างของแผ่นเบี่ยงในระบบระบายอากาศก็เปลี่ยนไปด้วย คุณสามารถจัดเก็บแผ่นซีดี / ดีวีดีไว้ตรงกลางห้องโดยสารในช่องที่จัดไว้ให้เป็นพิเศษ

ในแง่ของการปรับปรุงคุณภาพตามหลักสรีรศาสตร์ของห้องโดยสาร ชุดควบคุมสำหรับกระจกไฟฟ้า การปรับกระจก และเซ็นทรัลล็อคได้รับการออกแบบใหม่ ภายในรถตกแต่งด้วยวัสดุคุณภาพสูงที่ใช้สีดำ สีเบจ และสีเทา รวมถึงเม็ดมีดลายไม้ที่สวยงาม เพื่อความสะดวก ผู้โดยสารด้านหน้าและคนขับเปลี่ยนตำแหน่ง เบรกมือและที่รองแก้วบนอุโมงค์กลาง

จะไม่ทิ้งความเฉยเมยและใหม่ ระบบเสียงพร้อมเครื่องเปลี่ยนซีดีพร้อมความสามารถในการเล่นหกแผ่นและ MP3 วางไว้ด้านหน้า คอนโซลกลาง. ในรูปแบบใหม่ ฮุนได โซนาต้า NFให้ซ็อกเก็ตสำหรับ 12 โวลต์เช่นเดียวกับ AUX / USB สำหรับ iPod

รถใช้โช้คอัพแบบใหม่ร่วมกับสปริงโปรเกรสซีฟและระบบกันโคลง ความเสถียรของม้วน. นี้ทำให้ได้ประสิทธิภาพที่ดีขึ้นในการขับขี่, ของมัน ประสิทธิภาพการขับขี่และลดลงอย่างเห็นได้ชัด

ควบคุม ฮุนได โซนาต้า NFง่ายยิ่งขึ้นด้วยการเปลี่ยนอัตราทดเกียร์ของพวงมาลัยและลดจำนวนรอบการหมุนของพวงมาลัยเป็น 3.01 (ล็อคเพื่อล็อค)

ตอนนี้ใหม่ ฮุนได โซนาต้า NFมีพลัง เครื่องยนต์แก๊ส ซีรี่ส์ Theta II ปริมาตรของมันคือ 2.4 ลิตร ให้กำลัง 174 แรงม้า (มากกว่า 9 แรงม้า รุ่นแรกๆ) . เครื่องยนต์มีระบบจับเวลาวาล์วแปรผัน ระบบไอดีที่ได้รับการอัพเกรด มอเตอร์เชื่อมต่อกับ เกียร์อัตโนมัติเกียร์ห้าขั้นตอน

ราคา ฮุนได โซนาต้า NF เฉลี่ย 700,000 รูเบิล ( Hyundai NF Sonata GL 2.0 4AT H-Matic) โดยที่ ข้อมูลจำเพาะชุดนี้รวมถึงต่อไปนี้:

• เครื่องยนต์เบนซิน 16 วาล์ว - 2.0, 4 สูบในบรรทัด, ปริมาณการทำงาน, ซม. 3 - 1998 กำลังของมัน 151l กับ.
• ขับเคลื่อนล้อหน้า
• ระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระ Multi-link พร้อมโช้คอัพไฮดรอลิกแบบเทเลสโคปิก
• ระบบกันสะเทือนหลังแบบอิสระ Multi-link พร้อมโช้คอัพไฮดรอลิกแบบเทเลสโคปิก
• ขนาดยาง - 215/60 R16
• การแบ่งเส้นทแยงมุมของรูปทรงเป็น ไดรฟ์ไฮดรอลิกด้านหน้าและ เบรคหลัง, ABS, ดิสก์ กลไกการเบรกล้อทั้งหมด, เซ็นเซอร์การสึกหรอของแผ่น
• ขอบถนน / เต็มมวล, กก. – 1621/2030
• ความเร็วสูงสุด 194 กม./ชม.
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
  • วัฏจักรเมือง - 10.0
  • วงจรชานเมือง - 6.7
  • วงจรผสม - 7.9
• ขนาดโดยรวม - 4800x1832x1475
• ระยะห่าง mm - 160

ภาพถ่ายฮุนไดโซนาต้า NF:

บ้าน » ระบบกำลังเครื่องยนต์ » ฮุนได เอ็นเอฟ, ฮุนได โซนาต้า ลีกขึ้น รีวิวเกี่ยวกับ Hyundai NF Sonata (Hyundai NF Sonata) ข้อมูลจำเพาะ Hyundai NF Sonata