Kia Rio (2011) - ข้อกำหนด, ภาพถ่าย, ความคิดเห็นของเจ้าของเกี่ยวกับ Kia Rio (2011) Kia Rio (2011) - ข้อกำหนด, ภาพถ่าย, ความคิดเห็นของเจ้าของเกี่ยวกับ Kia Rio (2011) อุปกรณ์พื้นฐาน hatchback

ปี:
2011

ระดับ:
คลาสเล็ก

KIA Rio เป็นผลงานที่มีชื่อเสียงที่สุดของ KIA เกี่ยวกับรถยนต์ของเกาหลีใต้ รถได้รับการพัฒนาและปรับปรุงให้ทันสมัยมาตั้งแต่ปี 2000 ควบคู่ไปกับวิวัฒนาการของบริษัท เมื่อต้นปี 2554 ที่งาน Shanghai Motor Show จุดเริ่มต้นของ ผลิตโดย KIAริโอ รุ่นที่สาม หนึ่งในผลิตภัณฑ์ยานยนต์ระดับโลกที่สุดในเกาหลีในปีเดียวกันนั้นเริ่มมีการผลิตทั่วโลก รวมทั้งในรัสเซียที่โรงงานแห่งหนึ่ง ที่บริษัทเป็นเจ้าของฮุนไดและตั้งอยู่ใกล้เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก การผลิตรถยนต์ยักษ์ใหญ่อย่าง Hyundai-KIA นั้นเติบโตอย่างรวดเร็วอย่างไม่น่าเชื่อ และกระบวนการรวมการผลิตซึ่งค่อนข้างเป็นธรรมชาติด้วยการพัฒนาดังกล่าว ได้สร้างความสัมพันธ์ที่ใกล้ชิดระหว่าง KIA ริโอ IIIและ ฮุนได โซลาริส. ผู้ผลิตวางตำแหน่ง Rio III เป็นรถยนต์ที่มีไดนามิกเพิ่มขึ้น และดูดีใน รูปร่างแสดงความรวดเร็วอย่างถาวร ภายนอกของ KIA Rio ใหม่ได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด รถดูมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวแม้ในรุ่นก่อน ภาพ ริโอใหม่นักออกแบบของ Hyundai-KIA ออกแนวสปอร์ตอย่างเหลือเชื่อ: ส่วนหัวที่ตกแต่งในสไตล์องค์กร "ปากกระบอกปืน" (กระจังหน้าปลอม Tiger Nose) กลับกลายเป็นว่าแสดงออกอย่างแท้จริงโปรไฟล์รูปลิ่มทำให้ Rio III มีไดนามิกมากยิ่งขึ้น และผนังด้านข้างที่ประทับตราและฟีดที่พลิกกลับทำให้สไตล์นักกีฬาโดยรวมสมบูรณ์แบบ ใหม่ KIA Rio III ยังคงอยู่ในคลาสขนาดเดียวกัน เหนือกว่ารุ่นก่อนในทุกมิติ เติบโตขึ้น 70 มม. ฐานล้อรับประกันการตกแต่งภายในที่กว้างขวางยิ่งขึ้น การลงจอดของผู้โดยสารและคนขับนั้นฟรีทั้งด้านหน้าและบน เบาะหลัง, ผู้ใหญ่สี่คนจะสามารถรองรับได้ง่ายและสะดวกสบาย การตกแต่งภายในใน Rio III นั้นน่าพอใจมากแม้ว่าจะสุขุมรอบคอบ: ทุกอย่างทำด้วยรสนิยมเจียมเนื้อเจียมตัวและสง่างาม เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน คุณภาพของวัสดุเพิ่มขึ้นอย่างคาดไม่ถึง แผงด้านหน้าทำในสไตล์ KIA คลาสสิกของสถาปัตยกรรมแนวนอน อุปกรณ์เหล่านี้สร้างขึ้นตามหลักสรีรศาสตร์และวางบนแผงแบบดั้งเดิมที่มีสามหลุม ลำตัวค่อนข้างเล็ก - 290 ลิตร แต่เบาะหลังพับได้และเพิ่มพื้นที่ใช้สอยได้ ความปลอดภัยของผู้โดยสารและผู้ขับขี่มั่นใจได้ด้วยการทำงานที่ยอดเยี่ยมของระบบและโครงสร้างร่างกายทั้งหมด: รถติดตั้งถุงลมนิรภัย (ด้านหน้าและด้านข้าง) พนักพิงศีรษะแบบแอ็คทีฟและอุปกรณ์ป้องกันอื่น ๆ KIA Rio III มีให้เลือก 4 ระดับ (Comfort, Luxe, Prestige และ Premium) พร้อมรายการที่น่าประทับใจ ตัวเลือกเพิ่มเติมถ้าต้องการ คุณยังสามารถติดตั้ง Russified ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์. ที่ ศัพท์เทคนิค KIA Rio แชร์แพลตฟอร์ม ขับเคลื่อนล้อหน้ากับฮุนไดโซลาริส จาก หน่วยพลังงานที่นำเสนอในตลาดโลกในวงกว้างมีเพียงสองเครื่องยนต์เท่านั้นสำหรับผู้บริโภคในประเทศ เครื่องยนต์เบนซินสี่สูบ: 1.6 ลิตร 107 แรงม้า และเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 123 แรงม้า

ข้อมูลจำเพาะ เกีย ริโอ (2011) 1.6 123 แรงม้า 4AT 1.6 123 แรงม้า 5MT 1.6 107 แรงม้า 4AT 1.6 107 แรงม้า 5MT

การแพร่เชื้อ

เครื่องยนต์

อีก 12 รายการ

ฉันชื่อเอกอร์

ข้อดี:ในปี 2555 ซื้อรถในห้องโดยสาร ข้อได้เปรียบหลักคือต้นทุนที่ต่ำเมื่อเทียบกับรถยนต์ที่มีอุปกรณ์คล้ายคลึงกัน เครื่องยนต์สำหรับการขับขี่ในเมืองนั้นยอดเยี่ยม กำลังเพียงพอ อุปกรณ์ดีๆในราคาที่สมเหตุสมผล รถไม่ได้รับการดัดแปลงมาอย่างดีสำหรับ เงื่อนไขของรัสเซีย, ฤดูหนาวอย่างรวดเร็วชื่นชมวิธีการอบอุ่นห้องโดยสาร! เครื่องยนต์ช่วงล่างดึงดี ดี, ลำต้นกว้าง, รถเข็นเข้าง่าย. การติดตั้งระบบกันสะเทือนพอใจ ความผิดปกติเล็ก ๆ น้อย ๆ หลุดไปพร้อมกับความสบายที่ดี รถมีการตกแต่งภายในที่ค่อนข้างกว้างขวาง แม้ว่าภายนอกคุณจะบอกไม่ได้ แต่ฉันก็สามารถนั่งหลังพวงมาลัยได้อย่างสบาย แม้ว่าความสูงของฉันจะมากกว่า 185 ซม.

ข้อบกพร่อง:ในข้อเสีย ฉันสังเกตเห็นเฉพาะพลาสติกแข็ง แสงมาตรฐานอ่อน ไดนามิกที่เฉื่อยหลังจาก 130 กม. / ชม.

ประสบการณ์การดำเนินงาน:สำหรับเงินน้อย รถสวย. สบายที่สุด รถธรรมดาคลาส "บี" รู้สึกได้มิติดีมาก ฉันไปรอบ ๆ สิ่งกีดขวางด้วยระยะทางที่น้อยที่สุด ฉันยังชอบการออกแบบตัวถัง และจานสีสดใสที่นำเสนอในห้องโดยสารจะไม่ทำให้ใครเฉย

ฉันชื่อแดเนียล

ข้อดี:รถถูกซื้อใหม่ในห้องโดยสารเมื่อปลายฤดูใบไม้ผลิ 2014 เดิมทีตั้งใจจะซื้อรถอีกคัน มองที่ Octavia อย่างตรงไปตรงมา แต่ผ่านร้านทำผมตัดสินใจไปแบบนั้นดูและในที่สุดก็ซื้อริโอ ในฤดูร้อนเราไปทะเล 1.5 พันกิโลเมตรทางเดียวเอาชนะระยะทางโดยไม่ยากไม่มีเรื่องน่าประหลาดใจ มันขับอย่างมั่นใจบนทางหลวงเมื่อแซงมันไม่กดพื้นโดยหลักการแล้วมันเพียงพอสำหรับมันถึงครึ่ง แซงแน่ๆ ในมุมรถเป็นอัจฉริยะที่กลืนพวกเขาจนแทบมองไม่เห็น แยกกันเกี่ยวกับดนตรี มันถูกสร้างขึ้นมาจากโรงงานพร้อมลำโพงสี่ตัว แต่ฟังดูธรรมดาอย่างน่าประหลาดใจ ที่นั่งพอดีปกติฉันรู้สึกยินดีที่ในระหว่างวันหลังไม่ป่วย เบาะนั่งด้านหลังทำขึ้นอย่างสะดวกหากต้องการคุณสามารถขยายได้และหากคุณติดขาเข้าไปในลำตัวคุณสามารถนอนราบได้ ข้อดี ฉันยังต้องการเน้นการปรับความสูงของที่นั่งคนขับด้วย

ประสบการณ์การดำเนินงาน:รถดี พอใจครับ ยังไม่มีการพังทลายแม้แต่การเดินทางไกลบนล้อก็ไม่มีอุบัติเหตุ

รถคุ้มกับเงินไหม? - ใช่

ฉันชื่อแอนทอน

ข้อดี:ตลอดระยะเวลาการทำงาน 2.5 ปี พบว่าตัวรถไม่เลว มันค่อนข้างรุนแรงในทันที แต่หลังจากวิ่ง 10,000 รอบ ระบบกันสะเทือนเริ่มนุ่มนวลขึ้น รถยึดถนนได้อย่างสมบูรณ์แบบ เข้าโค้งได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องม้วน หลังจากเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง รถก็วิ่งเร็วขึ้น เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างราบรื่น ปลูกในทุกสภาพอากาศด้วยครึ่งทาง เตาทำงานได้ดี ฉันเติมน้ำมันเบนซินส่วนใหญ่ 92 ฉันพยายามเติมใน 95 ไม่มีความแตกต่าง ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงหลังจากวิ่ง 5,000 ครั้งในเมือง - ประมาณ 10 ลิตรบนทางหลวงหมายเลข 6.5 ซาลอนกว้างขวาง ที่นั่งสบายมาก มีถุงลมนิรภัย 2 ตำแหน่ง ท้ายรถใหญ่ ปุ่มทั้งหมดทำงานโดยไม่มีปัญหา จากที่นั่งคนขับ ทัศนวิสัยดีเยี่ยม กระจกมองหลังปรับด้วยไฟฟ้า เครื่องปรับอากาศทำงานได้ดี เกียร์ใช้งานได้ดี เข้าเกียร์สั้น ทุกเกียร์อยู่ใกล้มาก ข้อดีอย่างมากคือระยะห่างจากพื้นดินสูง โดยทั่วไปแล้วรถราคาไม่เลวอุปกรณ์พื้นฐานที่ดี

เกียริโอสเตชั่นแวกอน – รถราคาประหยัดซึ่งออกสู่ตลาดในปี 2543 เป็นเวลา 15 ปีที่มีการตกแต่งใหม่มากกว่าหนึ่งครั้งหรือภายนอกและภายในได้รับการปรับปรุงอย่างสมบูรณ์ การเปลี่ยนแปลงยังส่งผลต่ออุปกรณ์ทางเทคนิคด้วย

เกีย ริโอ 2000-2005

ก่อนปรับโฉมใหม่ รถแฮทช์แบคมีขนาดดังต่อไปนี้: ความยาวลำตัว - 4215 มม., ความกว้าง - 1675 มม., ความสูง - 1440 มม., ระยะฐานล้อ 2410 มม., ระยะห่างจากพื้น - 165 มม. น้ำหนักตัวรถ 980 กิโลกรัม ข้อมูลจำเพาะหลังจากปรับสภาพใหม่ ตัวเครื่อง - 4240 มม. ความกว้างลำตัว 1680 มม. ความสูง - 1420 มม. สำหรับระยะห่างและระยะฐานล้อยังคงเหมือนเดิม - 165 และ 2410 มม. ตามลำดับ น้ำหนักตัวรถ 1,035 กิโลกรัม

ไม่มีการเสนอผู้ซื้อที่มีศักยภาพ ทางเลือกที่ยิ่งใหญ่ เครื่องยนต์เกียริโอ. ปัญหาการประหยัดน้ำมัน วิศวกรชาวเกาหลีไม่ได้กังวลจนเกินไป ผู้ซื้อมีหน่วยที่มีปริมาตร 1.3 (75 แรงม้า) และ 1.5 ลิตร (96 แรงม้า) หลังจากพักผ่อนอย่างเต็มที่ เครื่องยนต์อ่อนกำลังเพิ่มขึ้นเป็น 87 ม้า ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในช่วง 9-9.5 ลิตร "ความเร็วสูงสุด" ของรถ - 175 กม. / ชม.

เครื่องยนต์มีเกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดให้เลือก ราคาสำหรับรถยนต์แฮทช์แบคมือสองอยู่ในช่วง 70 - 90,000 รูเบิล

ประสิทธิภาพการขับขี่รุ่นที่ 1

รถมีระยะห่างจากพื้นค่อนข้างสูงและระบบกันสะเทือนแบบแข็ง ด้วยเหตุนี้แฮทช์แบคจึงไม่สามารถให้ความสะดวกสบายเพียงพอ อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ให้ การดำเนินงานที่เชื่อถือได้. ระบบกันสะเทือน: ด้านหน้า - แมคเฟอร์สันสตรัท หลังทอร์ชันบีมพร้อมคอยล์สปริง เธอมีความน่าเชื่อถือและพิสูจน์ตัวเองได้ดีบนถนนของเรา จริงอยู่ระดับความสบายไม่สูงเกินไป เบรค : หน้า-ดิสก์ หลัง-ดรัม

อุปกรณ์แฮทช์แบคพื้นฐาน:

• กระจกไฟฟ้าของประตูหน้า
• พวงมาลัยเพาเวอร์
• กระจกมองข้างปรับไฟฟ้า
• ระบบเสียง

ตัวเลือกแฮทช์แบค:

• เอบีเอส + อีบีดี;
• เบาะหนัง
• ถุงลมนิรภัยสำหรับผู้โดยสาร
• การส่งสัญญาณ;
• ซันรูฟไฟฟ้า

Kia Rio 2005-2009

Kia Rio รุ่นที่สองในตัวถังแฮทช์แบคได้รับการปรับปรุงมากมาย ลักษณะทางเทคนิคมีการเปลี่ยนแปลงบ้าง ซึ่งดึงดูดลูกค้ารายใหม่ๆ มายังตัวแทนจำหน่าย ในกรณีนี้ ลูกค้าสามารถเลือกการปรับเปลี่ยนได้สามแบบ หนึ่งในนั้นคือดีเซลหนึ่งและครึ่ง เครื่องยนต์ลิตรกำลังพัฒนา 110 แรงม้า s ความเร็วสูงสุด 175 กม. / ชม. และการเร่งความเร็ว 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงคือ 11.5 วินาที

ผู้ซื้อยังมีเครื่องยนต์เบนซิน 1.4 ลิตร (97 แรงม้า) และ 1.6 ลิตร (112 แรงม้า) ความเร็วสูงสุด- 177 และ 188 กม. / ชม. และเร่งความเร็วเป็น "ร้อย" - 12.3 และ 10.2 วินาทีตามลำดับ

ทั้งสามเครื่องยนต์มี 5 สปีด กล่องเครื่องกลเกียร์ สำหรับรุ่นเบนซิน สามารถเลือกแบบอัตโนมัติ 4 สปีดได้ ไดรฟ์-ด้านหน้า. ความยาว - 3990 มม. ความกว้าง - 1694 มม. ความสูง - 1471 มม. ระยะฐานล้อ - 2499 มม. กวาดล้าง- 165 มม. ปริมาตรถังเก็บน้ำ 269 ลิตร

โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม ลูกค้าที่ตัดสินใจซื้อรถยนต์แฮทช์แบคสามารถรับ:

• ISOFIX (ระบบสำหรับติดเบาะนั่งสำหรับเด็ก);
• ESP (ระบบรักษาเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์);
• ถุงลมนิรภัยด้านหน้า;
• แพ็คเกจพลังเต็ม;
• ที่นั่งคนขับและ ผู้โดยสารด้านหน้าและกระจกอุ่น
• ลุค;
• ไฟตัดหมอก.

รุ่นที่สาม 2552 - 2554

แฮทช์แบคได้รับการออกแบบใหม่ในปี 2009 ด้วยสัดส่วนที่แตกต่างกัน 4025 มม. - ความยาว 1694 มม. - ความกว้าง 1471 มม. - ความสูง ระยะฐานล้อ - 2499 มม. ระยะห่าง 165 มม. และความจุของลำตัวยังคงเท่าเดิม - 269 ลิตร ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นแบบสปริง และด้านหลังเป็นแบบสปริงแบบกึ่งอิสระ ไดรฟ์-ด้านหน้า. ด้านหน้า - ดิสก์เบรก, หลัง - กลอง.

สำหรับ Kia Rio 2009 มีจำหน่ายแล้ว เบนซิน 1.4 เครื่องยนต์ลิตร, พาวเวอร์ 95 พลังม้า. รวมให้เลือกเกียร์ธรรมดา 5 สปีด หรือเกียร์อัตโนมัติ 4 แบนด์ "ความเร็วสูงสุด" คือ 168 และ 177 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และใช้เวลา 14.5 และ 12.3 วินาทีในการเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ตามลำดับ

อุปกรณ์แฮทช์แบคพื้นฐาน:

ตัวเลือกการชำระเงินเพิ่มเติม:

• ที่นั่งอุ่นด้านหน้า
• ตัวเปลี่ยนซีดี;
• 5 เกียร์อัตโนมัติ;
• หน้าต่างย้อมสี;
• ล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้ว;
• ไฟหน้าฮาโลเจน

Kia Rio 2011

รถแฮทช์แบครุ่นที่สามมีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีและทันสมัยมากขึ้น ผู้ชื่นชอบแบรนด์มีอยู่แล้วในอุปกรณ์พื้นฐาน ทั้งสายตัวเลือกความสะดวกสบาย ในแง่ของเทคโนโลยี Kia Rio ก็ได้รับการเปลี่ยนแปลงเช่นกัน ขนาด: ความยาว - 4046 มม. ความกว้าง - 1720 มม. ความสูง - 1455 มม. ระยะฐานล้อ - 2570 มม. ระยะห่าง - 160 มม. ปริมาตรถังเก็บน้ำ 289 ลิตร

อุปกรณ์พื้นฐาน:

• เอบีเอส;
• อีบีดี;
• ระบบอิเล็กทรอนิกส์ การรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิก(เฉพาะในรุ่นพรีเมี่ยม);
• คอมพิวเตอร์;
• การเตรียมเสียง / ระบบเสียง
• บลูทูธ (พรีเมียม);
• ปุ่มควบคุมพวงมาลัยและฟังก์ชั่น MP3;
• กระจกบังลมร้อน;
• เซ็นเซอร์ทางเข้าและที่จอดรถแบบไม่ใช้กุญแจ (เฉพาะในรุ่นพรีเมี่ยม);
• เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อน กระจกมองข้าง พวงมาลัย และกระจกหน้า (ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า)
• ระบบ Start-Stop (เฉพาะในรุ่นพรีเมี่ยม);
• กระจกมองข้างปรับไฟฟ้า
• กระจกไฟฟ้าด้านหน้า
• กระจกไฟฟ้าด้านหลัง
• พวงมาลัยและหัวเกียร์หุ้มหนัง (เฉพาะรุ่น Premium และ Prestige)
• ที่พักแขนสำหรับคนขับและผู้โดยสารตอนหน้า (เฉพาะรุ่น Premium และ Prestige)
• กระจกมองข้างสีเดียวกับตัวรถ
• ทาสีมือจับประตูสีเดียวกับตัวรถ
• ไฟหน้าพร้อมหลอดฮาโลเจน
• ถุงลมนิรภัยด้านข้างและม่านถุงลมนิรภัย
• ทวนสัญญาณไฟเลี้ยวที่กระจกมองข้าง
• ล้ออัลลอยด์เป็นตัวเลือก

ข้อมูลจำเพาะ Kia Rio ที่วางจำหน่ายปี 2011

Kia Rio 2011 hatchback มีจำหน่ายในรุ่นดัดแปลง 5 รุ่นและรุ่นตัดแต่ง 4 ระดับ รุ่นนี้มีให้สำหรับลูกค้าด้วย เครื่องยนต์ดีเซล- 1120 cm3 และกำลัง - 75 แรงม้า ลักษณะไดนามิกต่อไปนี้: การเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใช้เวลา 15.5 วินาที ความเร็วสูงสุดคือ 167 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงประมาณ 3.5 ลิตรต่อร้อย ในทางเทคนิคแล้วรถมีความทันสมัยมากขึ้น

เครื่องยนต์อื่นที่เริ่มติดตั้งในปี 2554 คือน้ำมันเบนซิน GSL 90 แรงม้า ช่วยให้รถเร่งความเร็วได้เร็วถึงหลักร้อย - ใน 14.2 วินาที เครื่องยนต์เบนซินขนาด 1396 cm3 มีความจุ 109 แรงม้า และด้วยเหตุนี้รถจึงเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ใน 11.5 วินาที ทั้งสามยูนิตจับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด

เกียร์ธรรมดา 5 สปีด ติดตั้งพร้อมกับ 1.2 ลิตร เครื่องยนต์เบนซินกำลังพัฒนา 85 ม้า ควบคู่นี้ทำให้ Kia Rio 2011 รุ่นปีเร่งเป็นร้อยใน 13.1 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 4.2-5.8 ลิตร แล้วแต่โหมด

การดัดแปลงอื่นติดตั้งเครื่องยนต์ที่มีปริมาตร 1.4 ลิตรและกำลัง 109 แรงม้า รวมกับเกียร์อัตโนมัติ จริงอยู่ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน - 8.5 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร
ราคาแฮทช์แบ็คเริ่มต้นที่ 560,000 รูเบิล

การผลิต Kia Rio รุ่นที่ 2 เริ่มขึ้นในเกาหลีในเดือนมีนาคม 2548 รถเป็นของ B-class และมีให้เลือกทั้งแบบซีดานและแฮทช์แบค 5 ประตู ในเกาหลีรุ่นนี้จำหน่ายในชื่อ Kia Pride ในปี 2008 รถยนต์ Kia Rio ถูกประกอบขึ้นจากชิ้นส่วนของเกาหลีใน Izhevsk

ในปี 2552 รถเกียริโอถูกออกแบบใหม่อันเป็นผลมาจากการออกแบบด้านหน้าและ ชิ้นส่วนด้านหลังตัวถังโดยเฉพาะ: ซับในหม้อน้ำ, ไฟหน้า, ด้านหน้าและ กันชนหลัง. แผงหน้าปัดยังได้รับการอัพเกรด ล้อ,ที่นั่ง.

มิติ ขนาด Kiaริโอ 2 2005 - 2011 (รูปที่ 1.1)

สำหรับรถยนต์สำหรับ ตลาดรัสเซียสร้าง เครื่องยนต์แก๊ส G4EE (1.4L, 16V, 97 HP) พร้อมเกียร์ธรรมดาห้าสปีดหรือเกียร์อัตโนมัติสี่สปีด เครื่องยนต์เบนซิน G4ED (1.6 ลิตร 16 โวลต์ 112 แรงม้า) มีจำหน่ายในสหรัฐอเมริกา และเทอร์โบดีเซล 04EA (1.5 ลิตร 16 โวลต์ 110 แรงม้า) มีจำหน่ายในยุโรปและเกาหลี

รถยนต์ Kia Rio มีให้เลือกสามระดับ:
มาตรฐาน - หน้าต่างแบบแมนนวล ปรับความสูงได้ คอพวงมาลัย, ถุงลมนิรภัยด้านคนขับ, เครื่องปรับอากาศ;
ความสะดวกสบาย - กระจกไฟฟ้าของประตูทุกบาน, กระจกไฟฟ้าและอุ่น, เซ็นทรัลล็อค, ถุงลมนิรภัยสำหรับคนขับและผู้โดยสารตอนหน้า, เบาะคนขับปรับความสูงได้, ประตูท้ายที่ปัดน้ำฝนกระจก (สำหรับแฮทช์แบค);
Lux - นอกจากแพ็คเกจ Comfort แล้ว ยังรวมไฟตัดหมอก ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) เบาะนั่งคู่หน้าแบบอุ่น และแทนที่เครื่องปรับอากาศด้วย ควบคุมด้วยมือติดตั้งระบบควบคุมสภาพอากาศ

*1 ในวงเล็บ - น้ำหนักรถพร้อมตัวถังรถเก๋ง
*2 ในวงเล็บ - การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับรถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติ
*3 สำหรับรถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดา
*4 ตามคำขอ

ตัวถังของการดัดแปลงทั้งสองแบบของรถยนต์ Ki Rio 2 เป็นแบบรับน้ำหนัก โลหะทั้งหมด โครงสร้างแบบเชื่อมพร้อมบานพับประตูหน้า ฝากระโปรงหน้า และฝากระโปรงหลังแบบบานพับ (ประตูท้าย) ลมและ กระจกหลัง(กระจกประตูท้าย) ติดกาว ที่นั่งคนขับปรับได้ในทิศทางตามยาว ในพนักพิงและความสูง (ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า) เบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าในทิศทางตามยาวและในพนักพิง เบาะนั่งด้านหน้าและด้านหลังติดตั้งพนักพิงศีรษะปรับระดับสูงต่ำได้ (อุปกรณ์เสริม พนักพิงศีรษะแบบแอคทีฟ). พนักพิงเบาะหลังสามารถพับไปข้างหน้าเป็นชิ้นส่วนในอัตราส่วน 40:60 (ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์)

ระบบส่งกำลังเป็นไปตามรูปแบบการขับเคลื่อนล้อหน้าพร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหน้าพร้อมข้อต่อความเร็วคงที่ รถยนต์ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่ามีเกียร์ธรรมดาห้าสปีดหรือเกียร์อัตโนมัติสี่สปีด

ระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระ แบบ MacPherson สปริง พร้อมเหล็กกันโคลง พร้อมสตรัทไฮดรอลิก

ระบบกันสะเทือนหลังเป็นแบบกึ่งอิสระ สปริง พร้อมโช้คอัพไฮดรอลิกและเหล็กกันโคลง

กลไกการเบรกของล้อหน้าเป็นแบบดิสก์ มีช่องระบายอากาศด้วยคาลิปเปอร์ลอย ล้อหลังเป็นดรัมเบรก พร้อมอุปกรณ์ปรับช่องว่างระหว่าง ผ้าเบรกและกลอง ระบบเบรกติดตั้งระบบเพิ่มแรงดันสุญญากาศรถยนต์ในรุ่นหรูหรามีระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS)

การบังคับเลี้ยวนั้นปลอดภัยด้วยกลไกบังคับเลี้ยวแบบแร็คแอนด์พีเนียนและคอพวงมาลัยแบบปรับเอียงได้ รถยนต์ทุกคันมีการติดตั้งเครื่องขยายสัญญาณไฟฟ้า ถุงลมนิรภัยด้านหน้าอยู่ที่ดุมพวงมาลัย

ยานพาหนะทุกคันมีเข็มขัดนิรภัยแบบยืดหดได้สำหรับผู้ขับขี่ ผู้โดยสารตอนหน้า และผู้โดยสารทุกคนที่เบาะหลัง สำหรับผู้โดยสารตอนหน้าในรถยนต์ระดับ Comfort และ Lux จะมีถุงลมนิรภัยด้านหน้าให้

ขนาดโดยรวมของรถแสดงในรูปที่ 1.1. ลักษณะทางเทคนิคของรถแสดงไว้ในตาราง 1.1. ส่วนประกอบของรถที่อยู่ในห้องเครื่องและยูนิตหลักแสดงในรูปที่ 1.2-1.4.

ข้าว. 1.2. ห้องเครื่องรถ (มุมมองด้านบน) : 1 - คอเติมของอ่างเก็บน้ำเครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถ; 2- การขยายตัวถังระบบทำความเย็นเครื่องยนต์ 3 - ท่อของระบบปรับอากาศ 4 - ไฮโดร หน่วยอิเล็กทรอนิกส์ ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกเบรก (ABS); 5 - เครื่องยนต์; 6 - ท่อทางเข้า; 7 - คอเติมน้ำมัน; 8 - การประกอบเค้น; 9 - ท่อของระบบระบายอากาศเหวี่ยงของเครื่องยนต์; สิบ - บูสเตอร์สูญญากาศเบรก; 11 - อ่างเก็บน้ำของไดรฟ์ไฮดรอลิกของเบรก 12 - กรองอากาศ; 13 - ชุดควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์ (ติดตั้งบนตัวเรือน กรองอากาศ); 14 - บล็อกการติดตั้งฟิวส์และรีเลย์ สิบห้า - แบตเตอรี่สะสม; 16 - ตัวบ่งชี้ระดับ (โพรบ) น้ำยาทำงานในเกียร์อัตโนมัติ 17 - โมดูลจุดระเบิด; 18 - ท่อทางออกของระบบทำความเย็นเครื่องยนต์; 19 - พัดลมไฟฟ้าของหม้อน้ำของระบบทำความเย็นเครื่องยนต์ 20 - ฝาหม้อน้ำ; 21 - หน้าจอความร้อนของตัวสะสม; 22 - ตัวบ่งชี้ระดับน้ำมัน (ก้านวัดระดับน้ำมัน); 23 - เครื่องกำเนิด; 24 - สายพาน หน่วยเสริม; 25 - รองรับระบบกันสะเทือนด้านขวาของชุดจ่ายไฟ

ข้าว. 1.3. ห้องเครื่องของรถและหน่วยหลักของรถ (ดูจากด้านล่าง ถอดบังโคลนของเครื่องยนต์): 1.10 - ขับเคลื่อนล้อหน้า; 2.9 - โช้คอัพสตรัทของช่วงล่างด้านหน้า 3- กรองน้ำมัน; 4 - รูปลั๊กสำหรับถ่ายน้ำมันเครื่อง 5 - เครื่องยนต์; 6 - catollector (เครื่องแปลงก๊าซไอเสียรวมกับ ท่อร่วมไอเสีย); 7 - กระปุกเกียร์; 8 - รูเสียบสำหรับระบายของเหลวทำงานออกจาก กล่องอัตโนมัติเกียร์; ฉัน 22 - กลไกการเบรกล้อหน้า; 12.21 - แขนช่วงล่างด้านหน้า 13.20 - แกนบังคับเลี้ยว; 14 - แถบกันโคลงของระบบกันสะเทือนหน้า 15 - กลไกการบังคับเลี้ยว; 16 - ซับเฟรมช่วงล่างด้านหน้า; 17 - ท่อไอเสียเพิ่มเติม; 18 - หน้าจอระบายความร้อนของท่อไอเสียเพิ่มเติม; 19 - ท่อหน้าของระบบไอเสียพร้อมเครื่องสูบลม

ข้าว. 1.4. หน่วยหลักของรถ (ดูจากด้านล่าง, ด้านหลัง): 1 - ท่อเติม ถังน้ำมัน(ปิด ฝาครอบป้องกัน); 2, b - สปริง ระบบกันสะเทือนหลัง; 3 - ช่องสำหรับล้ออะไหล่; 4 - หน้าจอระบายความร้อนของท่อไอเสียหลัก; 5 - ท่อไอเสียหลัก; 7.15 - เบรก ล้อหลัง; 8.14 - โช้คอัพช่วงล่างด้านหลัง 9 - หน้าจอความร้อนของท่อกลาง; 10 - คานช่วงล่างด้านหลัง; 11 - ท่อกลาง; 12 - ตัวดูดซับระบบกู้คืนไอน้ำมันเชื้อเพลิง 13 - ถังน้ำมันเชื้อเพลิง

บ้าน » ระบบกำลังเครื่องยนต์ » Kia Rio (2011) - ข้อกำหนด, ภาพถ่าย, ความคิดเห็นของเจ้าของเกี่ยวกับ Kia Rio (2011) Kia Rio (2011) - ข้อกำหนด, ภาพถ่าย, ความคิดเห็นของเจ้าของเกี่ยวกับ Kia Rio (2011) อุปกรณ์พื้นฐาน hatchback