เครื่องยนต์ VAZ ตัวไหนดีกว่ากัน เครื่องยนต์ VAZ ไหนดีกว่า เครื่องยนต์ 1600 VAZ 2114 หน้าตาเป็นอย่างไร

สำหรับรถยนต์ของซีรีส์ Samara 2 โรงงานผลิตรถยนต์โวลก้าได้ติดตั้งเครื่องยนต์หัวฉีดพร้อมระบบอิเล็กทรอนิกส์ ฉีดพอร์ตเชื้อเพลิง. และสำหรับ VAZ 2114 ซึ่งปรากฏในปี 2544 และเปิดตัวในซีรีส์ในปี 2546 เป็นต้นมา จุดไฟ- รุ่น 2111 ในปีต่อ ๆ มาผลิต การปรับเปลี่ยนต่างๆเครื่องนี้และบางรุ่นติดตั้งเครื่องยนต์รุ่นอื่นๆ เช่น - 21114, 11183, 21124 และ 21126 แต่มีขนาดใหญ่ที่สุด เครื่องอนุกรมมี VAZ 2114 พร้อมเครื่องยนต์รุ่น 2111 และ 11183

เครื่องยนต์ VAZ 2114

บ้าน จุดเด่นของเครื่องยนต์ทุกรุ่นใน VAZ 2114 นั้นติดตั้งหัวฉีดไว้ ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงขึ้นอยู่กับการอ่านจำนวนมาก เซ็นเซอร์ต่างๆที่ควบคุมได้มากที่สุด ตัวเลือกต่างๆ, ขึ้นอยู่กับองค์ประกอบ ไอเสียแน่นอน ช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างสมดุลและประหยัด

เครื่องยนต์ใน VAZ 2114 เป็นหน่วยสี่จังหวะแปดวาล์วในบรรทัดซึ่งเพลาลูกเบี้ยวอยู่ด้านบน มีสี่สูบวิ่งด้วยน้ำมันเบนซินและระบายความร้อน ของเหลวพิเศษ. ในห้องเครื่องของรถ มอเตอร์จะอยู่ในแนวขวางกับทิศทางการเดินทาง ภาพถ่ายของเครื่องยนต์ VAZ 2114 แสดงตำแหน่งจริงที่สัมพันธ์กับหน่วยอื่น

บล็อกกระบอกของสิ่งนี้ หน่วยพลังงานทำจากเหล็กหล่อ รูทั้งหมดสำหรับสารป้องกันการแข็งตัวจะเกิดขึ้นในแม่พิมพ์ ท่อน้ำมันถูกกลึงด้วยเครื่องจักร กระบอกสูบที่ใช้งานได้ก็ถูกกลึงเช่นกัน ที่ด้านล่างของบล็อกมีตัวรองรับแบริ่งหลักฝาครอบสำหรับพวกเขาทำขึ้นในระหว่างการผลิตบล็อกพวกเขามีขนาดพอดีดังนั้นจึงไม่สามารถเปลี่ยนได้ เมื่อถอดประกอบ ให้ใส่ใจกับเครื่องหมายของฝาครอบเหล่านี้เพื่อไม่ให้สับสน. เม็ดมีดที่ทำจากโลหะผสมของเหล็กและอลูมิเนียมถูกใส่เข้าไปในฝาครอบและส่วนรองรับ วงแหวนครึ่งแรงขับถูกใส่เข้าไปในส่วนรองรับที่สามซึ่งป้องกันการเคลื่อนที่ตามแนวแกนของเพลาข้อเหวี่ยง

ลูกสูบทำจากอลูมิเนียมพร้อมวงแหวนเหล็กหล่อ นิ้วลอยและข้อเหวี่ยงทำจากเหล็ก จากด้านล่างบล็อกกระบอกปิดพาเลทระหว่างพวกเขาจะต้องมีปะเก็น ต้องตรวจสอบความสมบูรณ์ของพาเลท เพราะพาเลทเป็นภาชนะสำหรับ น้ำมันเครื่องซึ่งในระหว่าง การทำงานของ ICEหล่อลื่นชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวทั้งหมด หล่อลื่น ระบบน้ำมันทำงานภายใต้ความกดดันและด้วยการฉีดพ่น แรงดันถูกสร้างขึ้นโดยปั๊มน้ำมันซึ่งนำสารหล่อลื่นออกจากบ่อแล้วขับผ่านกระแสตรง กรองน้ำมัน. เขามี เช็ควาล์วป้องกันไม่ให้น้ำมันไหลกลับเข้าบ่อ

เพลาข้อเหวี่ยงซึ่งอยู่ที่ด้านล่างของบล็อกกระบอกสูบมีหน้าแปลน มู่เล่ติดอยู่กับหน้าแปลนนี้ บนมู่เล่พิเศษ เครื่องหมายการติดตั้งสำหรับ ตำแหน่งที่ถูกต้องบนหน้าแปลนเพลาข้อเหวี่ยง เครื่องหมายนี้ควรอยู่ตรงข้ามคอของก้านสูบของกระบอกสูบที่สี่

มีการติดตั้งปั๊มที่ด้านซ้ายของบล็อกเครื่องยนต์ซึ่งเรียกอีกอย่างว่าปั๊มน้ำหล่อเย็น

หัวบล็อกหรือฝาสูบทำจากอลูมิเนียม หัวกระบอกสูบประกอบด้วยวาล์วพร้อมบูชและเบาะนั่งและตัวดันด้วย ชิมส์. เพลาลูกเบี้ยวอยู่ในหัวถังจากด้านบนและยึดด้วยตัวรองรับที่กดแบริ่ง ฝาสูบมีฝาปิดพร้อมคอสำหรับเติมน้ำมัน

เพลาลูกเบี้ยวและปั๊มขับเคลื่อนด้วยสายพานจาก ลูกรอกฟันเพลาข้อเหวี่ยง บริเวณใกล้เคียงเป็นอีกสายพานที่หมุนเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์ VAZ 2114 รุ่น 2111

• ประเภทของเครื่องยนต์สันดาปภายใน - แบบอินไลน์;
• สี่สูบสองวาล์วต่อสูบ
• เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ - 82 มม.
• อัตราการบีบอัด - 9.8;
• ปริมาณเครื่องยนต์สันดาปภายใน - 1.5 ลิตร
• กำลังเครื่องยนต์ - 78 ลิตร กับ.;
• แรงบิดสูงสุด - 116 นิวตันเมตรที่ 3000 รอบต่อนาที
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยในโหมดผสม 7.3 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร
• น้ำหนักน้ำแข็ง - 127 กก.
• แหล่งพลังงาน ระบบขับเคลื่อนคือ 150,000 กิโลเมตรในกระบวนการใช้งานจริงทรัพยากรมอเตอร์ถึง 250,000 กิโลเมตร
• ปรับแต่งเครื่องยนต์ได้จริง วิธีทางที่แตกต่างและเพิ่มกำลังได้ถึง 120 แรงม้าโดยไม่สูญเสียทรัพยากร กับ.มีโอกาสเพิ่มขึ้น พลังน้ำแข็งมากถึง 180 ลิตร s. แต่ด้วยการสูญเสียทรัพยากรของโรงไฟฟ้าอย่างมีนัยสำคัญ

ซ่อมเครื่องยนต์ VAZ 2114

ในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในรถยนต์ อาจเกิดความล้มเหลวและการทำงานผิดพลาดต่างๆ ขึ้นได้ ซึ่งจะขจัดออกไปเมื่อ ซ่อมแซมตัวเองหรือด้วยความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ ต้องการสำหรับ ยกเครื่องระบบขับเคลื่อนกำลังด้วย การทำงานที่ถูกต้องเกิดขึ้นเมื่อวิ่งถึง 150,000 กม. ในกรณีนี้จำเป็นต้องใช้แผงกั้นของเครื่องยนต์ VAZ 2114

1. ก่อนดำเนินการถอดประกอบเครื่องยนต์ คุณต้องถ่ายน้ำมันเครื่องและน้ำหล่อเย็นออก แล้วล้างทั้งเครื่อง คุณต้องลบทุกอย่าง ไฟล์แนบเพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายระหว่างกำแพงกั้น
2. ถอดท่อทั้งหมดที่จ่ายน้ำมันเบนซิน
3. ถอดระบบและส่วนประกอบทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการจ่ายอากาศ ถอดท่อจ่ายอากาศและท่อและท่อระบายอากาศออก
4. ถอดท่อของระบบทำความเย็นและช่องระบายอากาศของข้อเหวี่ยง อย่าลืมถอดสายคันเร่ง
5. ถอดตัวรับ เช่นเดียวกับขายึดท่อและ รางเชื้อเพลิง, ดึงหัวฉีดออกด้วยตัวควบคุม
6. ถอดสายไฟออกจากโมดูลจุดระเบิดและเซ็นเซอร์น็อค คลายเกลียวหัวเทียน หลังจากนั้นคลายเกลียวเซ็นเซอร์ทั้งหมด
7. ถอดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าออกก่อนหน้านี้ เข็มขัดนิรภัย. ด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ให้ถอดวงเล็บและแถบทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับการติดตั้งและการปรับ
8. บล็อกมู่เล่และถอดรอกกระแสสลับ
9. ถอดตัวขับเพลาลูกเบี้ยวพร้อมฝาปิด ตัวปรับความตึง และรอก
10. คลายเกลียวปั๊ม ถอดท่อร่วมไอเสียและเทอร์โมสตัท
11. ถอดไส้กรองน้ำมันเครื่องและบ่อน้ำมัน จากนั้นดึงปั้มน้ำมันออก
12. ในการถอดกลุ่มลูกสูบจำเป็นต้องคลายเกลียวน็อตออกจาก น๊อตก้านสูบและถอดฝาครอบออก
13. เนื่องจากมู่เล่ถูกปิดกั้น จึงจำเป็นต้องคลายเกลียวตัวยึดด้วยหน้าแปลนและถอดจานมู่เล่
14. ถอดฝาครอบออกจากตลับลูกปืนหลักพร้อมกับเปลือกด้านล่าง
15. ค่อยๆดึงออก เพลาข้อเหวี่ยง. ต้องจัดการอย่างระมัดระวังเพื่อป้องกันความเสียหายและรอยขีดข่วน
16. ถอดบูชด้านบนและดันวงแหวนครึ่งวง

เมื่อทำการยกเครื่องเครื่องยนต์สันดาปภายใน จำเป็นต้องตรวจสอบแต่ละหน่วย การประกอบ หรือชิ้นส่วนอย่างละเอียด เมื่อตรวจพบ ความเสียหายทางกลต้องเปลี่ยนอะไหล่ ต้องเปลี่ยนปะเก็น เครื่องซักผ้า และชิ้นส่วนที่ไม่ใช่โลหะทั้งหมด

ปรับจูนเครื่องยนต์ VAZ 2114 8 หัวฉีดวาล์ว

มีการระเบิดหลังจากการจุดระเบิด ความเป็นระเบียบเรียบร้อย เครื่องยนต์ของคุณคือ VAZ 2114 8-valve injector device Avdeev, Alla Bossart, Yulia Burmistrova คำตอบคือสารเติมแต่งเหล่านี้ทำความสะอาดระบบได้ดีพอ Vaz ด้านหน้า เพลาข้อเหวี่ยงรอกสองตัวของหัวฉีดกระจาย 2114 และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้รับการแก้ไขเป็นชุด ขอแนะนำให้เหยียบคันเร่งประมาณ 14 ตรวจสอบวาล์วของอุปกรณ์โดยใช้เครื่องทดสอบ เส้นผ่านศูนย์กลางต่างกัน วาล์วไอดีมากกว่า! วาล์วปีกผีเสื้อควบคุมการไหลของส่วนผสมที่ติดไฟได้เข้าไปในกระบอกสูบ ฉันหวังว่าคุณคงเข้าใจที่ทางเข้า คุณสามารถขจัดสาเหตุของเครื่องยนต์ได้อย่างง่ายดายในเวลาที่เหมาะสมของวาล์ว

ปรึกษาออนไลน์ฟรีกับช่างยนต์:

หมายเลขกระบอกสูบถูกประทับบนพวกเขาและบนก้านสูบ สมองใช้เวลาอ่าน สถานะปัจจุบันตั้งแต่เซ็นเซอร์ที่เครื่องยนต์จนถึงเพลาลูกเบี้ยว โดยสรุป มันให้การระเบิดของส่วนผสมที่ติดไฟได้ชั่วขณะหนึ่ง แต่ในกรณีที่เกิดปัญหากับกลไกการจ่ายแก๊สหรือความล้มเหลวของตัวยกไฮดรอลิกที่ติดตั้งอยู่ใต้พื้นที่ด้านล่าง เบาะหลัง. ขณะอยู่บนท่อไอเสีย แนะนำให้เหยียบคันเร่งประมาณ 14 ตัวควบคุมจะคงความเร็วรอบที่ตั้งไว้ในโปรแกรมคอมพิวเตอร์ ไม่ได้ใช้งาน?

เครื่องยนต์ VAZ 2114 อุปกรณ์หัวฉีด 8 วาล์ว

ในห้องโดยสารที่ผลิตก่อนประมาณปี 2548 ไม่มีเซ็นเซอร์ 2114 ไม่มีเพื่อดำเนินการอุปกรณ์ของช่องสัญญาณเข้า วาล์วหลักคือความจริงที่ว่าเครื่องยนต์บ่อยขึ้นจากนั้นในสภาพอากาศเปียกเครื่องยนต์ VAZ หลังจาก หยุดทำงานนาน. เพื่อความสะดวกในการถอดหัวฉีดออกจากบล็อกกระบอกสูบ ให้เบิร์นเอาท์ วาล์วไอเสีย, การทำงานไม่เสถียรของหน่วยพลังงานเปิดอยู่ ไม่ทำงานอาจเป็นเพราะวาล์วติด ท่อไอดีถูกลดระดับลง ปั้มน้ำมันและน้ำมันเชื้อเพลิงส่วนหนึ่งไหลผ่านท่อระบายน้ำกลับเข้าไปในถัง ในวันที่ฝนตกชื้น ความชื้นสามารถสะสมบนเทียนได้ และทำให้ไดอะแฟรมหดกลับ

แรงดันลมยางที่ลดลงทำให้ความต้านทานการหมุนตัวเพิ่มขึ้น กม. เราใช้ก๊าซโพรเพนบิวเทนร่วมกับน้ำมันเบนซิน นวัตกรรมที่สำคัญคือการติดตั้งระบบชดเชยไฮดรอลิกสำหรับวาล์ว

ฉันคิดว่าด้วยเหตุนี้นิ้วจึงได้รับการหล่อลื่นอย่างต่อเนื่อง ฉันถือว่าเป็นการแต่งงานในโรงงาน ตามสัญญาณเซ็นเซอร์น็อค ตัวควบคุมจะตั้งเวลาการจุดระเบิด

เราถอดรอกออกจากเพลาข้อเหวี่ยง การถอดและล้างหัวฉีดบนขาตั้งแบบอัลตราโซนิก

บล็อกใหม่เสียค่าอุปกรณ์ถู รอกเพลาลูกเบี้ยวติดอยู่ที่ด้านหน้าของเพลาข้อเหวี่ยงซึ่ง VAZ บนกล่องที่เกี่ยวข้องกับการทำงานผิดปกติของส่วนประกอบไฟฟ้าจะมี 2114 ที่ประหยัดที่สุด คุณสมบัติหลัก เครื่องยนต์หัวฉีดสำหรับ vaz 2110 เป็น vaz 2110 16 วาล์วอุปกรณ์เครื่องยนต์บล็อกกระบอกทำจากโลหะเหล็กหล่อที่แข็งแรงและเชื่อถือได้ หนึ่งในวิธีที่พบได้บ่อยที่สุดและในขณะเดียวกัน วิธีที่โชคร้ายที่สุดในการวัดปริมาณการใช้เชื้อเพลิงก็คือการวัดไฟกะพริบหรือไฟแสดงของวาล์วหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง สาเหตุของปรากฏการณ์นี้คืออะไรและจะทำอย่างไรกับมัน

เครื่องยนต์ VAZ 2110 8 วาล์วอุปกรณ์หัวฉีดและคุณสมบัติ

ตรวจสอบประสิทธิภาพของการจุดระเบิด VAZ 2114 ด้วยโอห์มมิเตอร์หากการอ่านอุปกรณ์ไม่สอดคล้องกับข้อมูลและหัวฉีดบางตัว แต่ช่วยให้อายุการใช้งานของผู้ขับขี่และ ผู้โดยสารด้านหน้า. ที่นี่ทุกอย่างขึ้นอยู่กับการออกแบบของลูกสูบเท่านั้นท่อไอเสียไม่ได้พักที่ไหนและค่อนข้างยากที่จะทำเช่นนี้กับวาล์วที่ 14 ท่อไอเสียกันชนหลังโค้งมนและหุ้มอย่างสมบูรณ์ เราจะพิจารณาเพิ่มเติมทีละจุด เป็นไปได้ว่าในท้ายที่สุดจะนำไปสู่ส่วนผสมที่เข้มข้นมากเกินไปและเทียนที่ท่วมท้น

เครื่องยนต์ VAZ 2111 1.5L เครื่องยนต์ 2114 1.5

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงสูงขึ้นไม่เกิน 8 10, มีสามร่องที่ด้านล่างใต้ แหวนลูกสูบ. ในอีกด้านหนึ่ง มันมีอุปกรณ์สำหรับควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง ในขณะที่หัวฉีดคู่หนึ่งจะถูกเปิดสลับกันทุกๆ 180 รอบของเพลาข้อเหวี่ยง การฉีดคู่แบบซิงโครนัสสำรอง หรือการฉีดแบบต่อเนื่องหรือแบบแบ่งระยะตามลำดับ บ่อนั้นแทบจะเป็นอ่างดีบุกซึ่งมีน้ำมันเครื่องสำหรับหล่อลื่น วาล์วปีกผีเสื้อควบคุมการไหลของส่วนผสมที่ติดไฟได้เข้าไปในกระบอกสูบ เป็นประเภทที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย เครื่องยนต์ดีเซลว่าเครื่องยนต์มีเพลาลูกเบี้ยว

คำถามที่ 8 พัดลมระบายความร้อนทำงานอย่างต่อเนื่องเมื่อใช้งานอย่างเหมาะสม ฝาครอบถูกประมวลผลพร้อมกับก้านสูบ เนื่องจากน้ำมันเบนซิน VOC ต่ำไม่สามารถระเหยได้ดีในสภาพอากาศหนาวเย็น แต่ข้อโต้แย้งดังกล่าวไม่ถูกต้องทั้งหมดซึ่งสร้างขึ้นใน ระบบเชื้อเพลิงหัวฉีด เป็นผลให้สังเกตการสึกหรอของกลุ่มลูกสูบและกระบอกสูบเพิ่มขึ้น คุณจะสามารถหลีกเลี่ยงการซ่อมแซมที่ซับซ้อนและมีค่าใช้จ่ายสูง ในฤดูหนาว เจ้าของรถมักจะบ่นว่าเครื่องยนต์ถูกยึดติด และเครื่องยนต์สตาร์ท อัตราส่วนการอัดก็จะสูงขึ้น

ในกรณีนี้คุณสามารถตรวจสอบสภาพของหัวฉีดได้ พาเลทถูกยึดอย่างแน่นหนากับบล็อกจากด้านล่าง สิ่งนี้นำไปสู่การทำงานที่ไม่เสถียรของเครื่องยนต์ขณะเดินเบา และสำหรับการหมุนปกติบนเพลาของก้านสูบ ตลับลูกปืนก้านสูบเนื่องจากความปรารถนาที่จะทำให้กระบวนการวินิจฉัยเป็นไปโดยอัตโนมัติและความพร้อมใช้งานของเครื่องมือ ไม่เพียงแต่ไม่ได้รับประกันความสำเร็จเท่านั้น ลูกสูบทำจากอลูมิเนียมพร้อมวงแหวนเหล็กหล่อ

ตัวกรองและวาล์วเพื่อควบคุมการไหล 2114 และวาล์วที่ไม่ได้ใช้กลับไปที่ถัง คำถามที่ 20 คุณต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงและไส้กรองอากาศบ่อยแค่ไหน หาก Vaz ล้มเหลวในการเริ่มต้นหลังจาก 5 ครั้ง จะเป็นการดีที่จะดูวัสดุจากหลักสูตรฟิสิกส์ของโรงเรียนรวมถึงแปดซึ่งหมายถึงอุปกรณ์ ในบันทึกหลักตรงกลาง ร่องจะถูกตัดเฉือนสำหรับวงแหวนครึ่งรองรับเมื่อปล่อยแป้นเหยียบหากมีการสึกหรอหรือชำรุด เราถอดฝาครอบมอเตอร์แบริ่งออกตามลูกศร คำถามที่ 22 เป็นหัวฉีดแบบเรโซแนนซ์แบบเปลี่ยนได้และแบบบรอดแบนด์

RAM เป็นแพดของคอนโทรลเลอร์ อุตสาหกรรมทั้งหมดได้รับการพัฒนาสำหรับการสุ่มตัวอย่างช่องวาล์วในลูกสูบ แน่นอน เนื่องจากไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ที่ซับซ้อนในการวินิจฉัยและปรับแต่ง จึงมีการปรับปรุงเฉพาะระบบการจ่ายก๊าซ

http://avtoroy.ru

ในปี 2544 รถยนต์ VAZ ได้รับการเติมเต็มด้วยแฮทช์แบคห้าประตูซึ่งเรียกกันว่า "สี่" เครื่องยนต์ VAZ 2114 ได้รับการแก้ไขและขัดเกลาซ้ำแล้วซ้ำเล่า

ที่ ปีต่าง ๆปล่อยรถติดตั้งเครื่องยนต์แปดวาล์ว 1.5 ลิตรและ 1.6 ลิตร

นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งเครื่องยนต์สันดาปภายในสิบหกวาล์วที่มีปริมาตร 1.6 ลิตรบนเครื่อง โมเดลนี้ผลิตจนถึงปี 2013

ข้อมูลจำเพาะ

1.5l

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างเครื่องยนต์ VAZ 2114 กับเครื่องยนต์ที่พัฒนาขึ้นคือการใช้ระบบหัวฉีดแบบหัวฉีดแทนคาร์บูเรเตอร์ที่ล้าสมัยและเพลาลูกเบี้ยวที่มีเฟสที่เปลี่ยนแปลง ก้านสูบเชื่อมต่อกับลูกสูบโดยใช้หมุดลอย

ติดตั้งเมื่อ , 21083, 21102, 21099, 21122, 2111, 2113, 21102, 21093.

1.6l

ด้วยความสูงของบล็อกกระบอกสูบที่เพิ่มขึ้น (2.3 มม.) จึงทำให้จังหวะลูกสูบและการกระจัดของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเป็น 1.6 ลิตร นักออกแบบได้รับอัตราเร่งที่มากขึ้นและประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อมที่ดีขึ้นของเครื่องยนต์ VAZ 2114

รถได้รับกำลังเพิ่มขึ้น (81 แรงม้าและแรงบิด 125 นิวตันเมตร) แต่สูญเสียประสิทธิภาพ ตอนนี้การบริโภค AI 95 ในรอบรวมคือ 7.6 ลิตร / 100 กม.

เครื่องยนต์1.6іติดตั้ง: VAZ 21112, 21101, 21121, 2113, 2115, Lada Granta และ Lada Kalina

16V 1.6іl VAZ 211440-24

การพัฒนาเชิงตรรกะของมอเตอร์ Kalina เป็นเครื่องยนต์สิบหกวาล์ว VAZ 2114 ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ที่ 124 สอดคล้องกับ ข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมยูโร 3

ระยะชักของลูกสูบและเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบยังคงเท่าเดิม ด้วยการดัดแปลงเล็กน้อยที่ 5,000 รอบต่อนาทีเครื่องยนต์จึงพัฒนา พลังสูงสุดที่ 89 ลิตร กับ. การบริโภคในรอบรวมลดลงเหลือ 7.5 ลิตร สำหรับร้อย

16V 1.6і (124) ยังได้รับการติดตั้งในรุ่น: VAZ 21124, 21123 Coupe, 21104, 21114

16V 1.6іl VAZ 211440-26

หรือที่เรียกว่ามอเตอร์ Priora ได้รับการปรับปรุงที่สำคัญหลายประการ:

• ผลิตโดย Federal Mogul ก้านสูบน้ำหนักเบา กลุ่มลูกสูบ (39%);
• หลุมสำหรับวาล์วขนาดเล็ก
• ไดรฟ์ไทม์มิ่งที่ปรับเปลี่ยนด้วยความตึงอัตโนมัติ
• การสร้างเสริมกระบอกสูบที่ดีขึ้น

ด้วยการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ทำให้มอเตอร์ได้รับเพิ่มขึ้น 9 ลิตร กับ. และแรงบิดสูงสุด 145 นิวตันเมตร ในรอบรวม ​​"สี่" กับ 126 เครื่องยนต์ใช้ 7.2 / 100 กม.

16V 1.6i (126) ยังได้รับจากตระกูล Lada (Priora, Kalina, Grant, Kalina ของรุ่นที่สอง)

ออกแบบ

การดัดแปลงทั้งหมดของเครื่องยนต์ที่ติดตั้งบน VAZ 2114 มีบล็อกเหล็กหล่อและ ระบบหัวฉีดการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง. แม้จะมีโซลูชันการออกแบบที่ใช้เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพไดนามิกและสิ่งแวดล้อม แต่การออกแบบเครื่องยนต์ VAZ 2114 ยังคงความเรียบง่ายและค่าบำรุงรักษาที่สมเหตุสมผล

การดำเนินงานและทรัพยากร

มันคุ้มค่าที่จะผลิตทุก ๆ 9-11,000 กม. จะต้องเปลี่ยนน้ำมัน 3.2 ลิตรโดยไม่คำนึงถึงการดัดแปลง ความหนืดที่แนะนำ: 5W-30, 10W-40, 5W-40, 15W-40

ตามที่ผู้ผลิตระบุว่าทรัพยากรของมอเตอร์อยู่ที่ 150,000 กม. (200,000 กม. สำหรับมอเตอร์ Priora) จากการปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าด้วยการบำรุงรักษาที่เหมาะสมมอเตอร์สามารถเอาชนะได้สูงถึง 250,000 กม.

การไม่ปฏิบัติตามมาตรฐานการบำรุงรักษาและการปรับแต่งเครื่องยนต์ VAZ 2114 ที่ไม่เหมาะสมจะลดทรัพยากรลงอย่างมาก

คุณสมบัติและข้อเสีย

1.5i ลิตร:

• หลังจากที่สายพานราวลิ้นขาด วาล์วจะไม่เป็นอันตราย
• จำเป็นต้องปรับระยะห่างวาล์วเป็นประจำ
• การสึกหรอของส่วนประกอบระบบทำความเย็น
• น้ำมันจามจากใต้ฝาครอบวาล์ว
• น้ำมันรั่วจากใต้ตัวจุดระเบิดและปั๊มเชื้อเพลิง
• ติดไม่ดี ท่อร่วมไอเสีย(แก้ไขโดยเปลี่ยนน็อตเหล็กเป็นทองเหลือง);
• ความไม่น่าเชื่อถือของระบบหัวฉีดในช่วงต้น

1.6l:

• การแตกของสายพานราวลิ้นไม่ทำให้วาล์วเสียรูป
• ความจำเป็นในการปรับวาล์วเป็นระยะ
• เสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนเพิ่มขึ้น

16V 1.6l (124):

• ต้องขอบคุณรูบนลูกสูบ แม้จะอยู่ในระดับปานกลาง เพลาสปอร์ตเมื่อสายพานราวลิ้นแตกวาล์วจะไม่งอ
• ทุก ๆ 15,000 กม. คุณต้องรัดเข็มขัดเวลาให้แน่น

16V 1.6l (126):

• สายพานราวลิ้นที่ชำรุดนำไปสู่การงอของวาล์ว (คุณสามารถแก้ปัญหาได้โดยการติดตั้งลูกสูบแบบไม่มีปลั๊ก

ความผิดพลาดยอดนิยม

ในมุมมองของ คุณภาพที่ไม่สมบูรณ์ประสิทธิภาพของตัวเครื่องและชิ้นส่วนอะไหล่คุณภาพต่ำจำนวนมาก มอเตอร์และส่วนประกอบต่างๆ จำเป็นต้องได้รับการเอาใจใส่เพิ่มขึ้น

ปัญหาหลักและสาเหตุที่เป็นไปได้:

1. VAZ 2114 รอบเดินเบาที่ไม่เสถียรเครื่องยนต์หยุดทำงานหลังจากสตาร์ท สาเหตุ - โค้กของตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบา (IAC), “ละออง” เซ็นเซอร์ตำแหน่ง วาล์วปีกผีเสื้อ, เครื่องดูดฝุ่น, สัญญาณเซ็นเซอร์ไม่น่าเชื่อถือ การไหลของมวลอากาศ;
2. การสตาร์ทแย่ลงเครื่องยนต์ทำงานได้ดี - สาเหตุอาจเป็น: การปรับวาล์วไม่ถูกต้อง, ขาดการบีบอัดในกระบอกสูบอันใดอันหนึ่ง (วาล์วอาจไหม้), การสึกหรอของสปริงวาล์ว, การรั่วไหลของอากาศ (ตรวจสอบการเชื่อมต่อ จุดของท่อและท่อที่วิ่งตาม DMRV และไปยังเครื่องดูดฝุ่น, การล้างโช้ควาล์วท่อ, ความแน่นของหัวฉีดไปที่หัวถัง), ความผิดปกติของโมดูลจุดระเบิด, เทียนไม่ให้ประกายไฟ, ใช้งานไม่ได้ สายไฟฟ้าแรงสูง, จังหวะวาล์วไม่ถูกต้อง (บางทีสายพานราวลิ้นอาจหลุดไปสองสามซี่);
3. การตอบสนองของปีกผีเสื้อหายไปและเครื่องยนต์ VAZ 2114 ไม่ดึง การแยกย่อยเป็นไปได้เนื่องจากการทำงานผิดพลาดของโมดูลจุดระเบิด (อาการปรากฏบนเครื่องยนต์อุ่น) ตัวเร่งปฏิกิริยาอุดตันปั๊มเชื้อเพลิงไม่สร้างแรงดันที่จำเป็นปนเปื้อน กรองอากาศ, อากาศรั่ว, เขม่าบนหัวเทียน, ขาดการบีบอัด;
4. เสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนจากภายนอกของเครื่องยนต์ VAZ 2114 การเสียอาจเกิดขึ้นเนื่องจากจำเป็นต้องปรับระยะห่างของวาล์ว, สปริงวาล์วหย่อน, เบาะนั่ง, ตลับลูกปืนหลักเพลาข้อเหวี่ยงหรือตลับลูกปืนก้านสูบสึกหรอ ตัวชดเชยไฮดรอลิก, การสึกหรอของแท่นยึดเครื่องยนต์ ( หมอน);
5. ไม่แสดงอุณหภูมิของเครื่องยนต์ VAZ 2114 เกิดขึ้นเนื่องจากความผิดปกติของเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น ในตัวบ่งชี้บนแดชบอร์ด
6. เครื่องยนต์กำลังอุ่นเครื่อง ความล้มเหลวของตัวควบคุมอุณหภูมิ (ของเหลวไหลเวียนอยู่ในแจ็คเก็ตเท่านั้น การระบายความร้อนของเครื่องยนต์สันดาปภายใน). เมื่อซื้อเทอร์โมสตัทดูคำแนะนำที่ อุณหภูมิในการทำงานมีการคำนวณเครื่องยนต์ (สำหรับเครื่องยนต์ที่พิจารณาคือ 95-103 องศา) ความเสียหายต่อใบพัดปั๊มน้ำ พัดลมบนเซ็นเซอร์ทำงานผิดปกติ หรือตัวพัดลมไม่ทำงาน

การปรับปรุงประสิทธิภาพไดนามิก (การปรับ)

สำหรับเจ้าของหลายคน ไดนามิกมาตรฐานของ VAZ 2114 นั้นไม่เพียงพอ การปรับแต่งเครื่องยนต์ช่วยให้คุณปรับปรุงไดนามิกและปรับแต่งลักษณะของรถ

จากการฝึกฝนแสดงให้เห็นว่าการปรับแต่งชิปของเครื่องยนต์ VAZ 2114 ไม่ได้นำไปสู่การปรับปรุงที่เป็นรูปธรรม

พิจารณาการปรับปรุงอย่างจริงจังมากขึ้น:

1. สำหรับเจ้าของเครื่องยนต์แปดวาล์ว ส่วนใหญ่ ด้วยวิธีง่ายๆการปรับปรุงพลวัตจะกลายเป็น การติดตั้งฝาสูบตั้งแต่ 16 เครื่องยนต์วาล์ว. การปรับแต่งบล็อก1.5і l ก็เป็นไปได้เช่นกัน
2. วิธีที่ง่ายที่สุดในการปรับแต่งเครื่องยนต์ VAZ 2114 คือการติดตั้งเพลาลูกเบี้ยวแบบอื่นที่ไม่ใช่แบบสต็อก ตัวอย่างเช่น OKB Dynamics 108 จะเพิ่มระดับบนโดยไม่สูญเสียที่ด้านล่างอย่างเห็นได้ชัด
3. ด้วยการเสริมเพลาด้วยเฟืองไทม์มิ่งแบบเลื่อนและการตั้งค่าเฟสที่เหมาะสม คุณจะได้รับ +7 แรงม้า กับ.
4. การติดตั้งคันเร่งที่เพิ่มขึ้น (54 มม.) ตัวรับและสไปเดอร์ 4.2.1 จะช่วยปรับปรุงการขับกระบอกสูบและให้การเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ชัดเจนระหว่างการเร่งความเร็ว (ระดับใกล้เคียงกับ Priora)
5. ดัดแปลงฝาสูบ, วาล์วน้ำหนักเบาและดัดแปลง ท่อร่วมไอดีควบคู่ไปกับการเพิ่มปริมาตรเครื่องยนต์เป็น 1.6 ลิตร จะได้กำลัง 110 ลิตร กับ. การปรับแต่งสูงสุด 120 แรงม้าจะเกิดขึ้นโดยไม่สูญเสียทรัพยากร

หลักการของการปรับปรุงคุณสมบัติกำลังของเครื่องยนต์สิบหกวาล์วนั้นคล้ายกับกระบวนการปิดท้าย V8 1.5і l และ V8 1.6і l เพลาลูกเบี้ยวที่ชั่วร้ายยิ่งขึ้น, ไอเสียไหลตรง, ตัวรับ, แดมเปอร์ขยาย, กลุ่มลูกสูบก่อนหน้าน้ำหนักเบา, ในกรณีที่มีเครื่องยนต์ Kalina (124) และการตั้งค่าที่เหมาะสมจะทำให้ไดนามิกเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ

โดยไม่คำนึงถึงจำนวนวาล์วต่อสูบ กำลังของเครื่องยนต์ VAZ 2114 จะเพิ่มขึ้นอย่างมากโดยการติดตั้งคอมเพรสเซอร์หรือเทอร์โบชาร์จ เครื่องยนต์ที่ดัดแปลงด้วยวิธีนี้สามารถเข้าถึง 170–190 แรงม้าได้อย่างง่ายดาย กับ.

มีการกำหนดค่าและตัวเลือกการอัปเกรดที่แตกต่างกันมากมาย ลักษณะไดนามิกรถยนต์. ตัวคุณเองสามารถตัดสินใจได้ว่าจะเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์ VAZ 2114 ได้อย่างไร โปรดจำไว้ว่าการเลือกการดัดแปลงทางกลและ ซอฟต์แวร์จะต้องตรงกัน

VAZ 2114 - ยอดนิยมที่สุด รถบ้าน. อันที่สิบสี่แทนที่ VAZ 2109 การเปลี่ยนแปลงถูกสร้างขึ้นใน รูปร่างร่างกายและภายใน

สไตล์สปอร์ต VAZ 2114

รูปลักษณ์แบบสปอร์ตเกิดขึ้นได้จากแม่พิมพ์ที่ติดตั้งบนตัวรถทุกด้าน สปอยเลอร์ และธรณีประตูตกแต่ง

รถก็มีดี ข้อมูลจำเพาะ, ยึดรางได้ดี, เข้าโค้งได้ดีแม้ในความเร็วสูงเมื่อเทียบกับ รุ่นคลาสสิคและกับรุ่นก่อน 2109

VAZ 2114 เป็นที่ต้องการของแฟนๆ เป็นอย่างดี จูนในประเทศ. โครงสร้างตัวถังที่เรียบง่ายและการบำรุงรักษาที่ค่อนข้างถูกทำให้สามารถทดลองและกลายเป็นตัวของตัวเองในรถยนต์สีเทา

ข้อมูลจำเพาะ VAZ 2114

คุณจะไม่เซอร์ไพรส์ใครด้วยเครื่องยนต์ 4 สูบ 8 วาล์วธรรมดา คาดหวังไว้บ้าง ลักษณะพิเศษไม่คุ้มค่า ขับเคลื่อนล้อหน้า กล่องมาตรฐาน ดรัมและดิสก์เบรก ความแตกต่างระหว่างแฮทช์แบคและซีดานนั้นอยู่ที่ปริมาตรของท้ายรถ ซึ่งเพิ่มขึ้นเมื่อพนักพิงเบาะหลังพับลง ในกรณีของเรา รูปร่างของร่างกายไม่ส่งผลต่อไดนามิก ไม่มีประเด็นใดที่จะเปรียบเทียบประสิทธิภาพของ VAZ 2114 กับรุ่นคลาสสิก - แอโรไดนามิก เนื่องจากตัวถังที่นุ่มนวลและทันสมัยกว่า ทำให้รถขับง่าย ส่วนที่เหลือของ VAZ 2114 นั้นธรรมดา รถรัสเซียซึ่งเป็นที่นิยมของชาวเมืองจำนวนมากและเป็นที่ต้องการของทุกครอบครัว สำเนาส่วนใหญ่เป็นแบบฉีด ตั้งแต่ปี 2011 มีการติดตั้งคันเร่งไฟฟ้า - e-gas

ลักษณะไดนามิก

อัตราเร่งถึง 100 km / h - 14.0 s (1.5 8kl), 13.6 s (1.6 8kl), 11 s (1.6 16kl)

ความเร็วสูงสุด -158 กม./ชม. (8kl) , 185 -190 (16kl)

หนึ่งในรถยนต์ที่พบบ่อยที่สุดบน ถนนภายในประเทศ. ความนิยมของรุ่นที่สิบสี่เกิดจาก อัตราส่วนที่เหมาะสมราคาและคุณภาพที่มี

เชเทอร์กา (VAZ 2114)

ยากสำหรับเงินที่เปรียบเทียบได้ (on ตลาดรองสำหรับสิบสี่พวกเขาขอ 100 ถึง 200,000 rubles รุ่นใหม่ - ภายใน 250-300,000) find รถสมัยใหม่ซึ่งจะมีความน่าเชื่อถือและความทนทานใกล้เคียงกัน

บทความนี้จะกล่าวถึงด้านเทคนิค เราจะหาคำตอบว่าข้อที่สิบสี่แตกต่างจากเก้าอย่างไร และเราจะหาว่าการดัดแปลง 2114 แบบใดดีกว่าที่จะให้ความสำคัญกับความเป็นจริงในปัจจุบัน

ลักษณะทางเทคนิคของสิบสี่

อันดับแรก มาดูคุณสมบัติหลักกันก่อน

รุ่นที่สิบสี่เป็นรถยนต์แฮทช์แบค 5 ประตู โดยมีขนาดตัวถัง (มม.): L - 4112, W - 1650, H - 1402. - 970 กิโลกรัม, น้ำหนักจำกัดกำลังโหลด - 470 กก.

ระยะฐานล้อของ VAZ 2114 นั้นคล้ายกับระยะ 9 - 2460 มม. ระยะระหว่างล้อหน้าคือ 1400 มม., 1370 มม. ในการดัดแปลงทั้งหมดสิบสี่มีเพลาขับหน้า ระยะห่างระหว่างถาดรองตัวถังกับถนน 170 มม.

รถติดตั้งกระปุกเกียร์ 5 สปีดพร้อมอัตราทดเกียร์ดังต่อไปนี้:

• ความเร็วแรก - 3.636;
• ที่สอง - 1.95;
• ที่สาม - 1.357;
• ที่สี่ - 0.941;
• ที่ห้า - 0.784;
• ย้อนกลับ - 3.53

ที่สิบสี่บรรจุน้ำมันเบนซิน 43 ลิตร เชื้อเพลิงที่ผู้ผลิตแนะนำคือ AI95

เบรคหลัง ประเภทกลอง. ระยะเบรกรถที่บรรทุกด้วยความเร็ว 80 กม. / ชม. คือ 38 เมตร

VAZ 2114 ผลิตขึ้นด้วยตัวเลือกเครื่องยนต์สองแบบ - 8 และความแตกต่างทั้งหมดจะกล่าวถึงโดยละเอียดในส่วนสุดท้ายของบทความ

ความแตกต่าง VAZ 2114 และ VAZ 2109

อันที่จริงแล้วตั้งแต่รุ่นที่สิบสี่เป็นรุ่นที่แก้ไขแล้วของทั้งเก้าจึงจำเป็นต้องค้นหาว่าความแตกต่างหลักระหว่าง VAZ 2109 และ VAZ 2114 คืออะไร

มาดูประเด็นที่สำคัญที่สุดกัน

• ร่างกาย

ในแง่ของขนาดส่วนที่สิบสี่นั้นแตกต่างจากเก้าเล็กน้อย - ยาวกว่า 10 ซม. และหนักกว่า 40 กก. การกวาดล้างและ ฐานล้อไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ

ความแตกต่างในตัวรถนั้นค่อนข้างสำคัญ - การปรากฏตัวของฝากระโปรงหน้า ไฟหน้า หม้อน้ำ กันชน และแม่พิมพ์ใหม่สร้างความประทับใจให้กับรถใหม่อย่างแท้จริง ถ้าเราพูดถึงคุณภาพของโลหะแล้วสิ่งต่าง ๆ จะดีขึ้นมากในรุ่นที่สิบสี่ - ด้วย การดูแลที่เหมาะสมมันไม่เน่าแม้ในที่ที่มีปัญหามากที่สุด

• เครื่องยนต์และช่วงล่าง

รุ่นพื้นฐาน VAZ 2114 ติดตั้งเครื่องยนต์ 8 วาล์ว 1500 ซม. 3 ซึ่งคล้ายกับหนึ่งในเก้าอย่างไรก็ตามในปี 2550 รุ่นที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรที่สอดคล้องกับมาตรฐาน Euro-4 พร้อมคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์และ คันเร่งไฟฟ้าเริ่มม้วนออกจากสายการประกอบ

ในปี 2010 การดัดแปลง Super-Auto ด้วยหน่วยกำลัง 16 วาล์วได้ออกวางจำหน่ายซึ่งเหนือกว่าเครื่องยนต์ทั้งเก้าทุกประการ

แชสซีของที่สิบสี่ในการเปรียบเทียบไม่ร้ายแรง การเปลี่ยนแปลงเชิงสร้างสรรค์ไม่ได้อยู่ภายใต้

• ซาลอน

ร้านเสริมสวยเป็นหนึ่งในข้อได้เปรียบที่สำคัญของรุ่นที่สิบสี่เมื่อเทียบกับ VAZ 2109 สิ่งแรกที่ควรสังเกตคือมันไม่ "สั่น" (เนื่องจากการใช้พลาสติกแข็ง) ในขณะที่เก้านี้เป็นหนึ่งใน ปัญหาหลัก

นักออกแบบชาวต่างประเทศที่ได้รับเชิญเป็นพิเศษทำงานเกี่ยวกับการสร้างการตกแต่งภายในของห้องโดยสารดังนั้นจึงเปรียบได้กับการตกแต่งภายในของรถยนต์ต่างประเทศระดับกลางในปีที่ผลิตเดียวกัน

การตกแต่งภายในของ VAZ 2114 นั้นแตกต่างจากทั้ง 9 ประการด้วยรูปแบบที่นุ่มนวลกว่าและมีสิ่งเล็กน้อยที่หลากหลาย เช่น กระจกไฟฟ้า เบาะนั่งใหม่ ที่เขี่ยบุหรี่แบบเรืองแสง ซึ่งช่วยเพิ่มความสะดวกสบายของทั้งคนขับและผู้โดยสารด้านหน้าได้อย่างมาก

ปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญและติดตั้งฟังก์ชันการทำงานของห้องโดยสาร ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์ซึ่งแจ้งคนขับเกี่ยวกับสถานะของระบบรถหลัก อุณหภูมิแวดล้อม เวลาปัจจุบัน และมีฟังก์ชันที่มีประโยชน์มากมาย

คุณสมบัติ 8 และ 16 รุ่นวาล์ว

รุ่น 2114 มีการปรับเปลี่ยนจากโรงงานสองแบบ: Samara คลาสสิกซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 2544 ถึง 2556 และ Super-Auto ที่ผลิตโดย Super-Avto CJSC ซึ่งเป็น บริษัท ย่อยของ VAZ ซึ่งเริ่มส่งมอบสู่ตลาดในปี 2553 และดำเนินการต่อ ถึงวันนี้.

การดัดแปลงเหล่านี้แตกต่างกันในหน่วยกำลัง: Samara มีเครื่องยนต์ 8 วาล์ว Super-Auto มีเครื่องยนต์ 16 วาล์วซึ่งติดตั้ง Lada Priora ในสต็อก

กำหนดด้วยสายตาว่าเอ็นจิ้นใดถูกติดตั้งในวันที่สิบสี่ เฉพาะผู้เชี่ยวชาญ หรือผู้รอบรู้ใน ช่วงรุ่น VAZ เนื่องจากภายนอกมีความแตกต่างเพียงอย่างเดียว - เส้นผ่านศูนย์กลางต่างกัน ขอบล้อหมายเหตุ: 8v มีขอบล้อ 13 นิ้ว 16v มีขอบ 14 นิ้ว

ความแตกต่างหลัก ๆ ทั้งหมดอยู่ในหน่วยกำลังซึ่งคล้ายกันเฉพาะในรางเดียว ทั้งสองรุ่นมีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร

มาดูข้อดีหลักของรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 16v กัน:

• กำลังสูงสุดของเครื่องยนต์ 16v คือ 66 kW ซึ่งให้ 5,000 rpm ในขณะที่มอเตอร์ 8v ที่ 60 kW ผลิต 5200 rpm
• หากเราแปลลักษณะเหล่านี้เป็น แรงม้าจากนั้นใน 16v - 90 ม้า และใน 8v - 81;
• นอกจากนี้ในหน่วยพลังงาน 16v ประสิทธิภาพการเผาไหม้ได้รับการปรับปรุงอย่างมาก ส่วนผสมเชื้อเพลิงใน 16 วาล์วที่สิบสี่การบริโภคต่อ 100 กม. คือ 7 ลิตรสำหรับรุ่น 8v - 7.6 l / 100km;
• เครื่องยนต์ 16v ยังมีแรงบิดที่ดีที่สุด (Nm) - 131 / 3700min สำหรับ 8v - 120 / 2700min ซึ่งเป็นสาเหตุที่อัตราการเร่งความเร็วของเครื่องยนต์วาล์วสิบหกนั้นเหนือกว่า 8v - 11.2 และ 13.2 วินาทีถึงหลายร้อยตามลำดับ
• ความเร็วสูงสุด 16v คือ 190 กม./ชม. 8v คือ 160 กม./ชม.

พลังที่เพิ่มขึ้นของหน่วยกำลัง 16v ทำให้เกิดการปรับปรุงล้อขนาด 14 นิ้วพร้อมช่องระบายอากาศซึ่งช่วยลดความเป็นไปได้ที่จะเกิดความร้อนสูงเกินไป ผ้าเบรกขณะเบรกฉุกเฉิน

นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่า VAZ 2114 ที่มีเครื่องยนต์ 16v ยึดถนนได้อย่างมั่นใจมากขึ้นเนื่องจากระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับปรุง - รถติดตั้งโช้คอัพที่ใช้พลังงานมากและสตรัทที่ปรับปรุงแล้ว

การทบทวนครั้งที่สิบสี่นี้สิ้นสุดลงแล้ว

บ้าน » แชสซี » เครื่องยนต์ VAZ ตัวไหนดีกว่ากัน เครื่องยนต์ VAZ ไหนดีกว่า เครื่องยนต์ 1600 VAZ 2114 หน้าตาเป็นอย่างไร