จารบีทองแดงสำหรับผ้าเบรค วิธีการหล่อลื่นคาลิปเปอร์ข้อกำหนดในการหล่อลื่นเบรก ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญ. เปลี่ยนผ้าเบรคให้เรียบร้อย

ในรถยนต์จำเป็นต้องมีการทำงานที่ถูกต้องของส่วนประกอบและชิ้นส่วนทั้งหมด อย่างไรก็ตาม ควรคำนึงว่าระบบเบรกเป็นหนึ่งในระบบหลัก ในกรณีที่มอเตอร์เสียหรือส่วนประกอบสำคัญอื่นๆ รถก็จะไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ แต่การเบรกล้มเหลวอาจนำไปสู่ผลลัพธ์ที่น่าเศร้า นั่นคือเหตุผลที่ผู้ขับขี่ทุกคนต้องดูแลอย่างต่อเนื่อง องค์ประกอบที่สำคัญ ยานพาหนะและดำเนินการป้องกันอย่างสม่ำเสมอซึ่งไม่เป็นกระบวนการที่ซับซ้อนและกระทำโดยอิสระ ฉันเสนอให้พิจารณาว่าควรพิจารณาคุณลักษณะใดเมื่อเลือกน้ำมันหล่อลื่นเบรกและน้ำมันหล่อลื่นชนิดใดที่เหมาะสมที่สุดสำหรับคาลิปเปอร์ เฉพาะเมื่อใช้วัสดุที่มีคุณภาพเท่านั้นที่สามารถรับประกันการทำงานและการยึดที่เชื่อถือได้ ผ้าเบรก.

ก้ามปูเบรกเป็นส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่ง ระบบเบรค. ความปลอดภัยระหว่างการเดินทางขึ้นอยู่กับเขาตลอดจนชีวิตของผู้โดยสารและผู้ขับขี่เองโดยตรง

อันเป็นผลมาจากการเสียดสีที่รุนแรงอุณหภูมิ ดิสก์เบรกสามารถเข้าถึง 500 องศาเซลเซียส หากรถอยู่ในสภาพแวดล้อมที่ก้าวร้าว เช่น เมื่อขับลงเนิน ชิ้นส่วนก้ามปูจะได้รับผลกระทบไปด้วย ด้วยเหตุผลนี้ ควรใช้เฉพาะน้ำมันหล่อลื่นคุณภาพสูงสำหรับคาลิปเปอร์ไกด์เท่านั้น

การหล่อลื่นสำหรับไกด์ก้ามปูซึ่งให้การหล่อลื่นเบรก

ไม่เป็นความลับที่ระบบเบรกประกอบด้วยผ้าเบรก ดิสก์ และคาลิปเปอร์ เมื่อเวลาผ่านไป แผ่นอิเล็กโทรดจะเสื่อมสภาพและจำเป็นต้องเปลี่ยน นอกจากนี้ ปมนี้ยังได้รับผลกระทบจากปัจจัยอื่นๆ อีกมากมาย เช่น สภาพอากาศเชิงลบ ขี่สุดขีดหรือโรยเกลือลงบนพื้นถนนที่เย็นยะเยือก

อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดไม่สามารถแก้ปัญหาทั้งหมดได้ เพื่อให้คาลิปเปอร์ไกด์ทำงานได้อย่างถูกต้อง จำเป็นต้องมีการหล่อลื่นคุณภาพสูง ซึ่งจะทำให้มั่นใจได้อย่างเต็มที่ การขับขี่โดยปราศจากอุบัติเหตุยานพาหนะ.

ข้อมูลจำเพาะของน้ำมันหล่อลื่น

ผู้ผลิตวัสดุสำหรับการหล่อลื่นได้รับคำแนะนำจากเงื่อนไขบางประการซึ่งหน่วยเฉพาะจะทำงานทุกวัน

โดยคำนึงถึงพารามิเตอร์ต่างๆ โดยเฉพาะคุณภาพ น้ำมันเบรค, การทำงานของยานพาหนะภายใต้ความแตกต่าง สภาพอากาศหรืออุณหภูมิสูงเกินไปในระหว่างการเสียดสีของผ้าเบรก จาระบีก้ามปูเบรกจำเป็นด้วยคุณสมบัติพิเศษ:

1. ทนต่อสารเคมีต่าง ๆ และน้ำทุกชนิด - ฝน หมอก หิมะ

2. จาระบีต้องมีอุณหภูมิสูง กล่าวคือ อุณหภูมิในการทำงานต้องอยู่ที่ 150 องศาเซลเซียส และสูงกว่านั้นหากจำเป็น

3. ต้องเข้ากันได้กับซีลยางและชิ้นส่วนพลาสติก

4. ที่อุณหภูมิสูง จาระบีจะต้องมีความหนืดเท่าเดิมเพื่อป้องกันการรั่วซึม

ตามพารามิเตอร์ข้างต้นและคุณควรเลือกน้ำมันหล่อลื่นสำหรับ คาลิปเปอร์เบรครถของคุณ

จารบีเบรกทองแดง

สำหรับลวดเย็บ แผ่นป้องกันเสียงแหลม และการเคลือบโลหะของแผ่นรอง และเพื่อให้แม่นยำยิ่งขึ้นสำหรับพวกเขา ด้านหลัง, ใช้อุณหภูมิสูงและวางป้องกันการยึด กลุ่มนี้รวมถึงน้ำมันหล่อลื่นทองแดงที่มีกราไฟท์และผงทองแดงที่มีสารตัวเติมที่ไม่ใช่โลหะซึ่งซับซ้อนนั่นคือด้วยส่วนประกอบที่แตกต่างกันและด้วยโมลิบดีนัมซัลไฟด์

ทองแดงเพสต์สามารถปกป้องและหล่อลื่นส่วนประกอบที่อยู่ภายใต้ความเครียดตลอดเวลา เช่น ฐานยึดระบบกันสะเทือน เบรก และระบบไอดี นอกจากนี้ ยังใช้ วางทองแดงและสำหรับการหล่อลื่นหัวเทียนเนื่องจากทนต่ออุณหภูมิสูงและไม่สามารถมีอิทธิพลต่อหัวเทียนได้ ด้วยเหตุนี้จึงใช้สารหล่อลื่นเพื่อหล่อลื่นข้อต่อในระบบไอเสีย

ในการหล่อลื่นองค์ประกอบที่ต้องการด้วยการวางทองแดงคุณต้องทำความสะอาดจากการกัดกร่อนก่อน หลังจากนั้น ให้ทาแป้งด้วยแปรงหรือแปรง แล้วเกลี่ยให้ทั่วสารเคลือบทั้งหมด กระบวนการทั้งหมดใช้เวลาเพียงไม่กี่นาที

เนื่องจากช่วงอุณหภูมิกว้างที่สามารถใช้ทองแดงเพสต์ได้ จึงถูกใช้ในพลังงาน อุตสาหกรรมน้ำมัน และสาขาที่หลากหลายอื่นๆ

มีอีกหน่วยหนึ่งในรถที่สามารถใช้จาระบีทองแดงได้ เมื่อติดหรือแช่แข็ง เบรกมือ, ล้อไม่สามารถหมุนได้ สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้หลังจากเยี่ยมชมร้านล้างรถใน ฤดูหนาวปีหรือหลังจากรถยืนบนเบรกมือเป็นเวลานาน ในกรณีนี้ จะต้องทาครีมที่สายเบรกมือและผ้าเบรกหลัง ซึ่งจะช่วยลดโอกาสที่เบรกมือจะไม่ต้องการขยับออกจนเหลือศูนย์

จาระบีอุณหภูมิสูง

แป้งเหล่านี้ใช้สำหรับหมุด บูช ริมฝีปากลูกสูบ และอื่นๆ อย่างไรก็ตาม ไม่สามารถใช้กับส่วนประกอบซิลิโคนได้

จารบีเอนกประสงค์

สารหล่อลื่นอเนกประสงค์ใช้สำหรับชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวทั้งหมดของก้ามปู รวมถึงยางและพลาสติก

ผู้ผลิตที่ดีที่สุดและน้ำมันหล่อลื่นคาลิปเปอร์ที่ดีที่สุด

หากคุณสนใจที่จะค้นหาว่าคาลิปเปอร์เพสต์ตัวใดมีประสิทธิภาพและมีคุณภาพสูงที่สุด ฉันขอแนะนำให้ตรวจสอบผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตเฉพาะทาง:

1. "Huskey341" จากผู้ผลิต HUSK-ITT Corp.

2. Kluber Lubricarion Munchen K จากผู้ผลิต "Kluber"

4. "โมลิโคต"

5. "Liquid Moli" - อุณหภูมิสูงและมีประสิทธิภาพมากที่สุด

อุณหภูมิสูง:

1.ATE พลาสติลูบ

สากล:

1. "MS 1600"

2. จาระบี "Molykote" AS-880N

3. จาระบีดิสก์เบรก "Slipkote"

ตัวอย่างเช่นในกลุ่มประเทศ CIS เราสามารถสังเกตโรงงาน Berdyansk AZMOL ซึ่งตั้งอยู่ในประเทศยูเครน แต่เป็นการยากมากที่จะหาผลิตภัณฑ์ของตนในการขายปลีก

จำเป็นต้องทำความสะอาดและหล่อลื่นคาลิปเปอร์ระหว่างการเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดแต่ละครั้ง ในการทำเช่นนี้จำเป็นต้องทำความสะอาดฝุ่นและสิ่งสกปรกที่สะสมอยู่ทั้งหมด จากนั้น คุณต้องหล่อลื่นไกด์แพด หมุดไกด์ และอับเรณูด้านใน เพื่อไม่ให้คาลิปเปอร์แขวนบนสายยาง ขอแนะนำให้แขวนไว้บนลวด นอกจากนี้ทำความสะอาดอย่างดีเพื่อไม่ให้เกิดสนิมได้ทุกที่ ถัดไป ปลายของแผ่นอิเล็กโทรดควรลับให้คมด้วยไฟล์และติดตั้งชิ้นส่วนทั้งหมดเข้าที่ หากต้องการปิดก้ามปู กระบอกเบรกจะต้องหดให้ลึกขึ้น อย่าลืมเกี่ยวกับระดับน้ำมันเบรก ไล่ลมเบรกหลังการประกอบ หลังจากการหล่อลื่นไกด์ อาจมีสิ่งสกปรกสะสมอยู่มาก แม้ว่าสิ่งนี้จะขึ้นอยู่กับสภาพอากาศ

นอกจากนี้ยังมีสารหล่อลื่นสำหรับคาลิปเปอร์ที่ไม่สามารถเก็บฝุ่นและสิ่งสกปรกได้ เช่น LiquiMoliKufperPaste

เป็นมูลค่าที่กล่าวว่าไม่จำเป็นต้องประหยัดการหล่อลื่นเนื่องจากน้ำพริก คุณภาพต่ำสามารถตกผลึกและแข็งตัวได้ ไม่น่าเป็นไปได้ที่น้ำมันหล่อลื่นราคาถูกจากผู้ผลิตที่น่าสงสัยจะสามารถรับประกันการทำงานที่ดีที่สุด ในระยะยาว และต่อเนื่องของระบบเบรก จำเป็นต้องเลือกน้ำมันหล่อลื่นสำหรับรถของคุณตามการแบ่งประเภทออกเป็นกลุ่มๆ

ผู้ผลิตรถยนต์และรถจักรยานยนต์แนะนำให้ใช้น้ำมันหล่อลื่นประเภทซิลิโคนและอุณหภูมิสูง เนื่องจากเป็นน้ำมันหล่อลื่นที่ดีที่สุดและรับประกันการทำงานของระบบเบรกโดยไม่มีปัญหา ปกป้องจากอิทธิพลที่รุนแรงได้อย่างน่าเชื่อถือ สิ่งแวดล้อม- สิ่งสกปรก อุณหภูมิเปลี่ยนแปลง ความชื้น และฝุ่นละออง ดังนั้นเมื่อเลือกน้ำมันหล่อลื่น จำเป็นต้องใส่ใจกับวัสดุที่ตรงตามข้อกำหนดข้างต้นและมีใบรับรองคุณภาพของผู้ผลิต

ในตอนท้ายฉันอยากจะพูดเกี่ยวกับเรื่องค่อนข้างธรรมดา น้ำมันหล่อลื่นกราไฟท์ที่เรียกว่า "กราไฟต์" ซึ่งห้ามใช้ในการหล่อลื่นคาลิปเปอร์เบรคโดยเด็ดขาด พวกเขาเก็บค่อนข้าง อุณหภูมิสูงและอาจไหม้หรือรั่วซึมได้

พิจารณาคำถามไม่ใช่แค่วิธีการหล่อลื่นคาลิปเปอร์ แต่ยังต้องหล่อลื่นคาลิปเปอร์อย่างถูกต้องเพื่อหลีกเลี่ยง ปัญหาใหญ่ต่อไปในอนาคต.

นี่เป็นหัวข้อที่สำคัญมากจริงๆ และไม่ใช่เพราะว่าสิ่งเหล่านี้เป็นเรื่องเบรกและเรื่องตลกกับพวกเขาสามารถจบลงด้วยน้ำตา แต่เนื่องจากปัญหานี้สับสนมากจนแทบเป็นไปไม่ได้เลยที่จะเลือกน้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะสมสำหรับก้ามปูเบรก ไม่แม้แต่ในทางปฏิบัติ - แต่โดยทั่วไปแล้ว ไม่ได้จริงๆ! โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าบุคคลต้องเผชิญกับสิ่งนี้เป็นครั้งแรกในชีวิตของเขา

โดยส่วนตัวฉันผ่านสิ่งนี้ด้วยตัวเอง จะเกิดอะไรขึ้นหาก "ผู้ช่วยฝ่ายขาย" เจ็ดในเจ็ดพยายามขายน้ำมันหล่อลื่นคาลิปเปอร์ไกด์ที่รับประกันว่าจะติดคาลิปเปอร์ของรถฉันภายในสองสามเดือน เพราะพวกเขาไม่ได้ออกแบบมาสำหรับสิ่งนี้

สิ่งที่ไม่สามารถหล่อลื่นคาลิปเปอร์

ทุกคนแนะนำสารหล่อลื่นทองแดง สารหล่อลื่นป้องกันเสียงดังเอี๊ยด และถุงและท่ออีกสองสามโหลให้ฉันด้วย น้ำมันหล่อลื่นต่างๆซึ่งคาดว่าจะออกแบบมาเพื่อหล่อลื่นหมุดไกด์ของคาลิปเปอร์ ฉันชี้แจงว่าสารหล่อลื่นเหล่านี้ไม่เหมาะกับขั้นตอนนี้ ส่วนใหญ่มักสร้างความประหลาดใจและความปรารถนาที่ชัดเจนที่จะส่งให้ฉันไปเรียนที่อื่น เกี่ยวกับน้ำมันหล่อลื่นสำหรับลูกสูบคาลิปเปอร์ โดยทั่วไปแล้วไม่มีใครเคยได้ยินชื่อเหล่านี้มาก่อน พวกเขาจะได้ยินได้อย่างไร? ทั้งหมดมีซัพพลายเออร์และการค้าเดียวกัน ตามลำดับ เหมือนกันทั้งหมด

แต่มีอีกหลายคนที่พยายามพิสูจน์ให้ฉันเห็นอย่างจริงจังว่าจาระบีทองแดงที่พวกเขาขายนั้นใช้สำหรับการหล่อลื่นคาลิปเปอร์ไกด์เท่านั้น เพื่อเป็นหลักฐาน จึงเสนอให้ศึกษาข้อความเกี่ยวกับจาระบีทองแดงหลอดหนึ่ง

หากคุณอ่านอย่างครุ่นคิด ไม่คล่อง จะเห็นได้ชัดว่าน้ำมันหล่อลื่นไม่ได้มีไว้สำหรับกระบอกเบรกและคาลิปเปอร์ แต่สำหรับการหล่อลื่นรัดต่างๆ ของชิ้นส่วนที่ทำงานที่อุณหภูมิสูง! รัดคาลิปเปอร์ ไม่ใช่คาลิปเปอร์เอง! นี้มันมาก การหล่อลื่นที่ดี,แต่เหมาะสำหรับหล่อลื่นสลักเกลียว ระบบไอเสีย, เกลียวของเซ็นเซอร์ออกซิเจนและตัวยึดอื่นๆ ซึ่งคลายเกลียวได้ยากมากหลังจากสัมผัสกับอุณหภูมิสูง ฉันใช้จาระบีนี้สำหรับแผ่นไกด์ ปิดกั้น!!! ไม่ชี้นิ้ว!

เป็นที่น่าสังเกตว่าผู้ผลิตเองมักจะฉลาดแกมโกงกับจารึกบนบรรจุภัณฑ์ซึ่งทำให้ผู้ขับขี่สับสนมากขึ้น ปัญหานี้ได้กลายเป็นที่แพร่หลายจริงๆ ออฟไลน์ "ที่ปรึกษาการขาย" ไม่เข้าใจสิ่งที่พวกเขาแนะนำและขายอย่างชัดเจน และ "คำแนะนำ" ปรากฏบนอินเทอร์เน็ตมากขึ้นเรื่อยๆ เกี่ยวกับวิธีการหล่อลื่นคาลิปเปอร์ไกด์ที่ใช้จาระบีทองแดงหรือตัวอย่างเช่น Bremsen-Anti-Quietsch-Paste

โดยทั่วไปแล้ว มันเป็นเรื่องน่าเศร้าและการตัดสินใจเลือกก็ทำได้ยากมาก ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจแสดงชุดบำรุงรักษาก้ามปูเบรก

ในความคิดของฉัน สิ่งเหล่านี้คือสิ่งเดียวเท่านั้น ช่วงเวลานี้น้ำมันหล่อลื่นที่ใช้งานได้จริง

สิ่งแรกในรายการของเราคือการหล่อลื่นสำหรับลูกสูบคาลิปเปอร์ - กิน BREMSZYLINDER วาง.

Art. no. 03.9902-0501.2

เป็นสารหล่อลื่นชนิดเดียวสำหรับขั้นตอนนี้ในตลาด จริงอยู่ไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะได้มา แต่มันเป็นเรื่องจริง ฉันซื้อแล้ว

มันแพงที่สุดในชุดของฉัน - 200 UAH สำหรับหลอด 185 ก. แต่คุ้มนะ เชื่อฉันสิ

ประการแรกน้ำมันหล่อลื่นนี้เข้ากันได้กับน้ำมันเบรก DOT3, DOT4 และ DOT5.1 และไม่ทำให้เกิดปัญหากับซีลยาง

ประการที่สอง หลอดเดียวก็เพียงพอแล้วที่จะหล่อลื่นลูกสูบคาลิปเปอร์สำหรับครึ่งหนึ่งของสหกรณ์โรงรถของคุณ ซึ่งสามารถชดเชยราคาที่สูงได้ หากวันศุกร์หน้าคุณไม่ได้ซื้อเบียร์ แต่สำหรับน้ำมันหล่อลื่นหลอดหนึ่ง

หลอดมีขนาดเล็กมาก

คำถามอาจเกิดขึ้น - โดยทั่วไปแล้วทำไมต้องหล่อลื่นลูกสูบคาลิปเปอร์

เหตุผลที่สำคัญที่สุด:

• อำนวยความสะดวกในการติดตั้งลูกสูบระหว่างการประกอบหลังจากเปลี่ยนซีล
• ป้องกันการกัดกร่อนและความเปรี้ยวของลูกสูบ
• อำนวยความสะดวกในจังหวะลูกสูบ
• ยืดอายุคาลิปเปอร์

การหล่อลื่นเหมาะที่สุดสำหรับการหล่อลื่นหมุดไกด์ของคาลิปเปอร์ TRW

บทความ PFG110

จาก ประสบการณ์ส่วนตัวฉันสามารถพูดได้ว่าจาระบีนี้จะไม่กลายเป็นผงหลังจากใช้งานไปหกเดือนและหมุดนำทางยังคงเคลื่อนที่ได้ และยางจะไม่เปลี่ยนคุณสมบัติของมันจากการสัมผัสกับจาระบี

สารหล่อลื่นสำหรับคาลิปเปอร์ไกด์นี้หาไม่ได้ง่ายเช่นกัน มีค่าใช้จ่ายฉัน $ 70 ในขณะนั้น

ท่อมีขนาดเล็กและบรรจุน้ำมันหล่อลื่นเพียง 25 กรัม ดังนั้นครึ่งหนึ่งของสหกรณ์อู่ซ่อมรถไม่เพียงพอ แต่เพียงพอที่จะให้บริการคาลิปเปอร์ของรถคันโปรดของคุณหลายครั้ง

นอกจากนี้ยังไม่มีข้อความภาษารัสเซียในหลอด

ในความคิดของฉัน สองหลอดนี้ควรอยู่ในโรงรถอย่างแน่นอน

คุณยังสามารถซื้อน้ำมันหล่อลื่นนี้ได้อีกด้วย

แมนนอล คุปเฟอร์แปสต์

ข้อ 9896

ฉันหล่อลื่นแผ่นไกด์ด้วยและ ด้านหลังแผ่นอิเล็กโทรดที่จุดที่สัมผัสกับก้ามปู

วิธีทำความสะอาดคาลิปเปอร์

ดังที่คุณทราบเพื่อหล่อลื่นกลไกให้ดีก่อนอื่นจะต้องทำความสะอาดสิ่งสกปรกและไขมันเก่า

น้ำยาทำความสะอาดเบรกเหมาะมากสำหรับจุดประสงค์นี้ ไม่ใช่เพราะมันเป็นน้ำยาทำความสะอาดเบรก แต่เพราะมันทำความสะอาดทุกอย่างได้ดีและในขณะเดียวกันก็มีราคาเล็กน้อยสำหรับปริมาตรที่เหมาะสมพอสมควรที่ 500 มล. และนี่ก็เช่นกัน TRW

บทความ PFC105

บอลลูนนี้ราคา 50 UAH และฉันใช้มันทุกที่ที่ฉันต้องการทำความสะอาดบางสิ่ง

แต่ในเรื่องที่ดูเหมือนง่าย ก็ไม่ง่ายเช่นกัน Youtube เต็มไปด้วยวิดีโอทำความสะอาดเบรก ทุกคนหมกมุ่นอยู่กับมันอย่างแท้จริง ทุกอย่างคงจะดีถ้าไม่ใช่เพื่อสิ่งหนึ่ง แต่ ...

จุดรวมของบทความและวิดีโอที่ให้ความรู้มาจากข้อเท็จจริงที่ว่าจำเป็นต้องฉีดพ่นเนื้อหาของกระบอกสูบในทุกมุม จานเบรคและก้ามปูเบรก และหลังจากการระเหย เบรกของรถของคุณจะส่องแสงและช้าลงได้ดีขึ้น เนื่องจากคุณได้ล้างสิ่งสกปรกและฝุ่นละอองจากการเสียดสีของผ้าเบรก

ในช่วงเวลาเหล่านี้ ฉันมีภาพต่อหน้าต่อตาว่าน้ำยาทำความสะอาดนี้ล้างไขมันทั้งหมดออกจากไกด์แพดและที่อื่นๆ ได้อย่างไร และจากข้อเท็จจริงที่ว่าน้ำยาทำความสะอาดเหล่านี้ส่วนใหญ่ทำมาจากน้ำมัน แถบยางอับเรณูที่บวมอย่างแข็งขัน เสริมภาพเศร้านี้

ดังนั้นความเห็นของฉันคือจำเป็นต้องใช้น้ำยาทำความสะอาดดังกล่าวหลังจากแยกชิ้นส่วนคาลิปเปอร์และถอดอับเรณูทั้งหมด หลังจากนั้นทำความสะอาดทุกอย่างและรอให้น้ำยาทำความสะอาดระเหย แล้วสมัครได้เลย จารบีใหม่และติดตั้ง ซีลยางและอับเรณู

จากทั้งหมดที่กล่าวมาแม้ว่าจะเป็นความเห็นส่วนตัวของฉัน แต่ฉันแนะนำให้คุณฟังอย่างจริงใจ สำหรับฉันดูเหมือนว่าสิ่งนี้จะช่วยคุณหลีกเลี่ยงปัญหาและความผิดหวังมากมายเมื่อให้บริการคาลิปเปอร์

และแน่นอน ขั้นตอนแรกคือการตรวจสอบอับเรณู เนื่องจากไม่มีสารหล่อลื่นเหล่านี้ที่สามารถตอบสนองการทำงานได้อย่างเต็มที่ด้วยอับเรณูที่ฉีกขาดหรือยืดออก

และจะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณไม่สังเกตเห็นรองเท้าบู๊ตที่สึกหรอทันเวลา

วิดีโอ - วิธีหล่อลื่นคาลิปเปอร์

สันติภาพและถนนที่ราบรื่นสำหรับทุกคน!

ในกลไกการเบรก อนุญาตให้ใช้เฉพาะน้ำมันหล่อลื่นที่ตรงตามข้อกำหนดที่เข้มงวดของผู้ผลิตรถยนต์เท่านั้น เนื่องจากองค์ประกอบดังกล่าวได้รับความเครียดจากความร้อนสูงและผลกระทบของเกลือ น้ำ และน้ำมันเบรก ในกรณีนี้ น้ำมันหล่อลื่นต้องไม่ทำปฏิกิริยากับชิ้นส่วนพลาสติกและซีลยาง

น้ำมันหล่อลื่นเบรกมีไว้เพื่ออะไร?

ผลลัพธ์ของการใช้น้ำมันหล่อลื่นเบรกขึ้นอยู่กับลักษณะการใช้งาน การเคลือบไกด์ในหลุมของขายึดก้ามปูจะช่วยเพิ่มความเรียบเนียน ลดการสึกหรอ ลดความเสี่ยงที่จะเกิดการติดขัดและคะแนน

มีเครื่องมือที่ช่วยขจัดเสียงแหลมที่มีความถี่สูง ช่วยให้คุณลดได้ เสียงรบกวนจากภายนอกขณะเบรก น้ำพริกต้านเสียงดังเอี๊ยดยังป้องกันการกัดกร่อน

เพื่อความสะดวกในการถอดประกอบจะใช้องค์ประกอบจากชิ้นส่วนที่ติด พวกเขามีฐานทองแดงหรือนิกเกิลและมีคุณสมบัติป้องกันเสียงดังเอี๊ยด

การหล่อลื่นพื้นผิวที่นั่งช่วยให้ประกอบคาลิปเปอร์ได้ง่ายขึ้น ในขณะเดียวกัน การใช้เครื่องมือพิเศษเพื่อลดความซับซ้อนในการติดตั้งลูกสูบในกระบอกสูบช่วยลดความเสี่ยงของการกัดกร่อน

ข้อกำหนดน้ำมันหล่อลื่น

น้ำมันหล่อลื่นต้องเป็นไปตามข้อกำหนดต่อไปนี้:

• อย่าหยุดที่ อุณหภูมิต่ำสิ่งแวดล้อม;
• เฉื่อยต่อน้ำและน้ำมันเบรก
• มีสูง อุณหภูมิในการทำงาน(150-180 องศาเซลเซียส);
• ห้ามเข้า ปฏิกิริยาเคมีด้วยชิ้นส่วนของกลไกเบรกไม่ทำให้เกิดการเสียรูปของอับเรณู
• จุดหยดควรขาดหรือสูงที่สุด
• แสดงความทนทานต่อสารเคมีต่อสารที่มีฤทธิ์รุนแรง
• ไม่รั่วไหลหรือละลายตลอดอายุการใช้งาน
• มีคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อน
• อย่าให้พื้นผิวสัมผัสเกาะติด
• อย่าล้างเป็นเวลานาน

กลไกการเบรกหลายแบบใช้ยางซึ่งมีพื้นฐานมาจากโคพอลิเมอร์ของเอทิลีน โพรพิลีนและไดอีนโมโนเมอร์ ยางมีความไวต่อคุณภาพของสารหล่อลื่นสูง

เมื่อเลือกองค์ประกอบคุณควรได้รับคำแนะนำจากผู้ผลิตรถยนต์

สิ่งที่ต้องหล่อลื่นเมื่อเปลี่ยนผ้าเบรค

เมื่อเปลี่ยนผ้าเบรคหน้าหรือ เบรคหลังคุณต้องใช้สารหล่อลื่นกับไกด์ก้ามปู สิ่งนี้จะปกป้องพวกเขาจากความเปรี้ยว การเสียรูป การกัดกร่อน และยังช่วยลดการสึกหรอทางกลอีกด้วย หากรถของคุณติดตั้งระบบเบรก ATE พร้อมราง แบบเปิดห้ามใช้อุปกรณ์พิเศษโดยเด็ดขาด

เพื่อลดความถี่เสียงสูง ให้ทาแผ่นบางๆ ระหว่างเพลตกับด้านที่ไม่ทำงานของแพด ขอแนะนำให้ปิดปลายวัสดุสิ้นเปลืองด้วยอุปกรณ์พิเศษ เพื่อป้องกันแผ่นรองจากการเสียดสีกับคาลิปเปอร์ ห้ามใช้สารหล่อลื่นรองเท้าสำหรับไกด์ - อับเรณูยางจะบวม ความรัดกุมจะหายไปความชื้นจะเข้าไปภายในกระบวนการกัดกร่อนจะเริ่มขึ้น

จาระบีเมื่อเปลี่ยนผ้าเบรกยังใช้กับจานที่ยึดไว้ ช่วยให้คุณลดระดับเสียง เสียงภายนอกและป้องกันสนิม มันคุ้มค่าที่จะใช้แปะไม่เพียง แต่กับลวดเย็บกระดาษ แต่ยังรวมถึงที่นั่งด้วย

เพื่อการทำงานที่เชื่อถือได้ของดิสก์เบรก ขอแนะนำให้หล่อลื่นลูกสูบ สิ่งนี้จะช่วยให้เขาเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระภายในกระบอกสูบ สิ่งสำคัญคือองค์ประกอบจะไม่ทำปฏิกิริยากับน้ำมันเบรก รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลกระทบของ TJ ต่อการหล่อลื่นในวิดีโอ:

ไม่จำเป็นต้องถอดลูกสูบออกเพื่อทาผลิตภัณฑ์ ความเสี่ยงที่ข้อมือจะแตกมีสูง ดังนั้นเมื่อรับบริการการประกอบ จำเป็นต้องสร้างสมดุลระหว่างความเสี่ยงที่จะเกิดความเสียหายต่ออับเรณูและความจำเป็นในการเปลี่ยนสารหล่อลื่นบนลูกสูบ ในกรณีที่ไม่มีทักษะที่เหมาะสม ควรติดต่อบริการรถ

จับยึดด้วยเครื่องมือพิเศษ จากนั้นจะถอดแยกชิ้นส่วนกลไกได้ง่ายขึ้น เพื่อป้องกันการคลายตัวโดยธรรมชาติหรือสร้างความเสียหายให้กับเกลียว จำเป็นต้องควบคุมแรงบิดในการขันโดยใช้ประแจวัดแรงบิด

หากการเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดเกี่ยวข้องกับการติดตั้งแผ่นดิสก์ใหม่ พื้นผิวด้านล่างควรเคลือบด้วยสารป้องกันการเกาะติด จาระบีทองแดงในกระป๋องสเปรย์จะทำได้ ต้องฉีดสเปรย์ฉีดอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้ของเหลวตกบนพื้นผิวยางหรือพลาสติก

วิธีหล่อลื่นคาลิปเปอร์

หมายถึงสำหรับเครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลางทำขึ้นบนพื้นฐานของทองแดงหรือเซรามิก องค์ประกอบอาจรวมถึงน้ำมันแร่ กึ่งสังเคราะห์ และน้ำมันสังเคราะห์

Molykote Cu-7439 Plus

Molykote Cu-7439 Plus ทำจากผงทองแดงชั้นดี แปะใช้ได้กับคาลิปเปอร์ของรถยนต์ยักษ์ แลนด์โรเวอร์ฮอนด้า ซูบารุ นิสสัน. Molykote Cu-7439 มีข้อดีหลายประการ - วิดีโอบอกเกี่ยวกับพวกเขา:

MS-1600

MS-1600 เป็นแป้งทาบ้านที่ดีที่สุด เธอมีงานกว้าง ช่วงอุณหภูมิ- ตั้งแต่ -50 ° C ถึง 1,000 ° C MS-1600 ไม่ทำปฏิกิริยาทางเคมีกับ DOT 3, DOT 4, DOT 5.1 TA โต้ตอบกับ DOT 5.0

XADO VeryLube

XADO VeryLube - สเปรย์สีเขียวพร้อมบทความ XB40019 จำเป็นต้องใช้ในชั้น ทิ้งเสื้อโค้ทไว้จนกว่าจะแห้งสนิท ความจุมาตรฐาน 320 มล. เพียงพอที่จะประมวลผลคาลิปเปอร์ทั้งหมดบนรถ

SLIPKOTE 220-R DBC

คุณสมบัติป้องกันการสึกหรอและต้านอนุมูลอิสระที่ดีที่สุดนั้นมาจากผลิตภัณฑ์ที่ใช้น้ำมันกลั่นสังเคราะห์ - SLIPKOTE 220-R DBC ใช้กับ กลไกการเบรกรถใหม่มากมาย ในร้านค้าปลีก SLIPKOTE 220-R DBC สามารถพบได้ในบรรจุภัณฑ์ของ Toyota ด้วยหมายเลขบทความ 0888780609

วิธีการใช้

ปิดไกด์ด้วยชั้นบาง ๆ ต้องใส่สารจำนวนเล็กน้อยลงในหลุมบนวงเล็บ หลังจากประกอบแล้ว ให้ตรวจสอบบูทยาง

ก่อนดำเนินการติดตั้งแผ่นอิเล็กโทรด คุณต้องทาส่วนผสมระหว่างแผ่นกันเสียงเอี๊ยดกับด้านที่ไม่ทำงาน สำหรับการกระจายอย่างสม่ำเสมอ ขอแนะนำให้ทำหลายแถบ ซึ่งจากนั้นจะแบนภายใต้แรงกด

ความน่าเชื่อถือของระบบเบรกของเครื่องขึ้นอยู่กับทางเลือกของน้ำมันหล่อลื่นและวิธีการใช้งาน ดังนั้นคุณต้องเข้าหาทางเลือกของวิธีการอย่างระมัดระวังและไม่ใช้สารหล่อลื่นที่ไม่เหมาะสม - แม้ว่าจะมีราคาถูกกว่ามาก

ข้อบกพร่องที่ไม่พึงประสงค์และเสียงดังนี้เป็นที่รู้จักของผู้ขับขี่โดยตรง และทำให้เกิดปฏิกิริยาที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง บ่อยครั้งที่เจ้าของชอบ "ไม่รบกวนการทำงานของรถ" เพราะเป็นวิธีที่ง่ายที่สุดและ "เสียง" ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อการทำงานของระบบเบรกโดยเฉพาะ อย่างไรก็ตาม มีผู้ขับขี่ที่พิถีพิถันมากมายที่ต่อสู้กับเสียง วิธีทางที่แตกต่าง- ตัวอย่างเช่น หล่อลื่นไกด์และแม้กระทั่งการกลั่น

สิ่งที่ต้องหล่อลื่น

ดูเหมือนว่าอะไรจะง่ายกว่าการหล่อลื่นคาลิปเปอร์ไกด์? เจ้าของหลายคนทำอย่างนั้น - ในช่วง "แผงกั้น" ถัดไปของระบบเบรก พวกเขาหยิบและหล่อลื่นนิ้วด้วยสิ่งที่อยู่ในมือ ตามกฎแล้ว ลิทอลและอนุพันธ์ของมัน เช่นเดียวกับกราไฟต์ อยู่ในประเภทโรงรถ ยิ่งขั้นสูงยิ่งงงกับการค้นหา พนักงานผู้เชี่ยวชาญออกแบบมาเฉพาะสำหรับใช้ในโหนดของระบบเบรก

และตอนนี้ที่น่าประหลาดใจคือ ส่วนใหญ่แล้ว ทั้งคู่ทำผิด! ใช่ หมุดไกด์ของคาลิปเปอร์จำเป็นต้องได้รับการหล่อลื่น แต่ก็ไม่ใช่สิ่งที่เชื่อกันโดยทั่วไป น้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะสมแม้ว่าจะอยู่ในตำแหน่งในอู่ซ่อมรถก็ตาม

ผู้ผลิตรถยนต์ผลิตสารหล่อลื่นไกด์ภายใต้แบรนด์ของตนเอง

นี่คือรายการน้ำมันหล่อลื่น OEM ดั้งเดิมจากผู้ผลิตรถยนต์บางรายที่มีหมายเลขชิ้นส่วน:

• บีเอ็มดับเบิลยู 81 22 9 407 103, 83 23 0 305 690;
• FORD/ยานยนต์ D7AZ-19A331-A, XG-3-A;
• โฟล์คสวาเก้น/ออดี้ G 052 150 A2;
• แลนด์โรเวอร์ RTC7603, SYL500010;
• ฮอนด้า 08C30-B0224M, 08798-9027;
• มาสด้า 0000-77-XG3A;
• นิสสัน 999MP-AB002;
• ซูซูกิ 99000-25100;
• โตโยต้า 08887-80609;
• ไครสเลอร์/โมปาร์ J8993704;
• วอลโว่ 1161325-4

นอกจากนี้ยังมีน้ำมันหล่อลื่นที่ผลิตโดยผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์และ "เคมี" ภายใต้แบรนด์ของตนเอง:

• เอซีเดลโก้ 89021537 (10-4022);
• เจ้าพ่อของรัฐบาลกลาง F132005;
• FTE ยานยนต์ W0109;
• สตาลกรูเบอร์ 223 1712, 223 1729;
• TRW ยานยนต์ PFG110.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

น้ำมันหล่อลื่นต่างๆ ดังกล่าว

น่าเสียดาย ในกรณีส่วนใหญ่ ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ (ทั้งออนไลน์และออฟไลน์) มักจะเสนอ "ผิด" - นั่นคือจาระบีป้องกันเสียงดังเอี๊ยดซึ่งไม่สามารถใช้ในคำแนะนำได้!

ความจริงก็คือครีมป้องกันเสียงดังเอี๊ยดทองแดงและเซรามิกออกแบบมาเพื่อใช้กับด้านหลังของผ้าเบรกและองค์ประกอบการผสมพันธุ์ของก้ามปูเบรก แต่ไม่เหมาะสำหรับ "ไกด์" ด้วยเหตุผลหลายประการ ประการแรก หลังจากการหล่อลื่นด้วยน้ำมันที่เป็นของแข็ง ลิทอล "กราไฟต์" และน้ำมันหล่อลื่นจากน้ำมันแร่อื่นๆ ยางอับเรณของนิ้วจะบวมเกือบตลอดเวลา หยุดเกาะนิ้ว และที่จริงแล้ว เพียงแค่หยุดการทำงาน

ประการที่สอง เฉพาะจาระบีชนิดพิเศษที่มีพื้นฐานจากน้ำมันเครื่องสังเคราะห์และสารเพิ่มความข้นหนืดเท่านั้นที่เหมาะสำหรับสารหล่อลื่นตัวนำ ด้วยเหตุนี้น้ำมันหล่อลื่นจึงกลายเป็นวัสดุทนไฟและไม่ "ระบาย" ออกจากไกด์หลังจากให้ความร้อนและจะไม่โค้กเมื่อเวลาผ่านไปจากการสัมผัสกับน้ำและอุณหภูมิสูง น้ำมันหล่อลื่นเฉพาะทางคุณภาพสูงรองรับได้ถึง +300Сโดยไม่มีปัญหาใด ๆ แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่ทำให้เกิดการลุกลามต่อซีล ในเวลาเดียวกัน น้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวไม่เพียงแต่ไม่ละลาย แต่ยังไม่ละลายในน้ำ ด่าง กรดเจือจาง น้ำมันเบรก เช่นเดียวกับเมทานอลและเอทานอล

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

การใช้สารหล่อลื่นที่ไม่ถูกต้องในทางปฏิบัติสามารถนำไปสู่ผลตรงกันข้าม - นั่นคือหมุดนำที่หล่อลื่นจะเปลี่ยนเป็นกรดในคาลิปเปอร์เนื่องจากตัวยึดลอยสูญเสียความคล่องตัวและแผ่นอิเล็กโทรดเริ่มลิ่มและร้อนเกินไป

ในฟอรัมเฉพาะเรื่อง หลายร้อยหน้ามีไว้สำหรับการเลือกสารหล่อลื่นที่ "ถูกต้อง" สำหรับไกด์ แต่ในขณะเดียวกัน การคำนวณตามทฤษฎีและการทบทวนเชิงปฏิบัติที่ให้ไว้มักจะขัดแย้งกัน ซึ่งทำให้ยิ่งสับสนมากขึ้นไปอีก

หนึ่งในที่แพร่หลายที่สุด น้ำมันหล่อลื่นอเนกประสงค์คือ American Slipkote 220-R DBC แม้ว่าราคาจะค่อนข้าง "กัด" - สำหรับหลอด 85 กรัมที่พวกเขาขอประมาณหนึ่งพันรูเบิล! น้ำมันหล่อลื่น Slipkote ยังมีอยู่ในซองแบบใช้แล้วทิ้ง 10 กรัม ซึ่งมีราคาถูกกว่าอย่างเห็นได้ชัด

1 / 2

2 / 2

ในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ ซึ่งมักจะอยู่ภายใต้หน้ากากของส่วนประกอบที่เหมาะสมสำหรับหมุดนำทาง พวกเขามีสารหล่อลื่นที่ค่อนข้างธรรมดา Liqui Moly Bremsen Anti-Quietsch-Paste (มาตรา 7573, 3077, 3079, 3074) มีสีเทา-น้ำเงิน อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตเองกำลังวางตำแหน่งดังกล่าวเป็นครีมกันเสียงเอี๊ยด และไม่แนะนำให้ใช้สำหรับสารหล่อลื่นและรองพื้น ในอับเรณู ประกอบด้วยสารตัวเติมเซรามิกที่มีความต้านทานความร้อนสูงถึง 1200C ในขณะที่ฐานสังเคราะห์สามารถย่อยสลายทางความร้อนได้เร็วกว่ามาก

1 / 3

2 / 3

3 / 3

กลุ่มผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตชาวเยอรมันรายนี้มี Anti-Quietsch-Paste (มาตรา 7656) ที่เหมาะสมเป็นสีแดง ซึ่งไม่ส่งผลต่อยางและ องค์ประกอบพลาสติกแต่ในขณะเดียวกันก็ทนความร้อนได้สูงถึง +250C

ในคู่มือการซ่อมรถยนต์ VAZ ได้กำหนดให้ใช้สำหรับคู่มือการหล่อลื่น น้ำมันหล่อลื่นกันน้ำ UNIOL-1 ผลิตจากน้ำมันปิโตรเลียม ตามกฎแล้วในสมัยของเราแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะขายได้ แต่ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะหาแคลเซียมทดแทนแบบอะนาล็อก จาระบี CIATIM-221. ผลิตขึ้นตาม GOST 9433-80 และมีไว้สำหรับการหล่อลื่นตลับลูกปืนกลิ้งต่างๆ นอกจากนี้ยังมี CIATIM-221F เวอร์ชันที่มีฟลูออไรด์ ซึ่งต้องขอบคุณการใช้โพลีเตตระฟลูออโรเอทิลีนชนิดพิเศษ (PTFE) ที่ช่วยเพิ่มแรงกดและคุณสมบัติต้านการสึกหรอได้ดียิ่งขึ้น

1 / 6

2 / 6

3 / 6

4 / 6

5 / 6

6 / 6

CIATIM-221 เป็นสารเฉื่อยต่อพอลิเมอร์และยาง และยังมีช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ -60C ถึง +150C ขณะที่รักษาความร้อนในระยะสั้นได้สูงถึง 200C ซึ่งทำให้เหมาะสำหรับใช้กับรถยนต์ "ความเร็วต่ำ" ส่วนใหญ่ เช่น ด้านหน้า- หนุ่มขับล้อ แต่มี "แต่" หลายอย่าง

ประการแรกจุดหยดของ CIATIM-221 ตาม GOST 6793-74 อยู่ที่ประมาณ 200 องศา - นั่นคือในหลาย ๆ กรณีด้วยการใช้งานเบรกอย่างแข็งขันมันสามารถละลายและรั่วไหลออกมาดังนั้นจึงแทบจะไม่สามารถแทนที่ "แบรนด์" น้ำมันหล่อลื่น การผลิตต่างประเทศกำหนดให้ใช้กับรถยนต์ต่างประเทศสมัยใหม่

ประการที่สอง CIATIM-221 มีราคาแพงมากและมักพบในภาชนะขนาดใหญ่เท่านั้น ในขณะที่เพียงไม่กี่กรัมก็เพียงพอที่จะหล่อลื่นไกด์ นั่นคือเหตุผลที่ผู้ผลิตน้ำมันหล่อลื่นมักจะขายมันในถุงขนาดเล็ก แต่ตามที่คุณเข้าใจแล้ว สิ่งสำคัญคือต้องไม่สับสนระหว่างสารหล่อลื่นป้องกันเสียงเอี๊ยดสำหรับส่วนประกอบระบบเบรกกับผลิตภัณฑ์ "เดียวกัน" สำหรับไกด์

การหล่อลื่นของไกด์ไม่ได้ช่วยแก้ปัญหาการน็อคเสมอไป - ตามกฎแล้วเมื่อออกกำลังกายในรูของขายึดคาลิปเปอร์ระหว่างการขับขี่ ชิ้นส่วนต่างๆ จะยังคงเคลื่อนไหวซึ่งนำไปสู่เสียงภายนอก

หล่อลื่นหรือเปลี่ยน?

สำหรับรถยนต์บางคัน คุณสามารถซื้อชุดซ่อมคาลิปเปอร์ ซึ่งรวมถึงอับเรณู หมุด และรัด จริงอยู่บ่อยครั้งที่ไกด์ถูกสร้างขึ้นโดยใครและจากอะไร - นั่นคือจากโลหะ "ดิบ" และ มิติทางเรขาคณิตไม่ถูกต้องเสมอไป กลไกบางอย่างไม่สามารถเปลี่ยนนิ้วได้ แต่โดยไม่ต้องกังวลใจอีกต่อไป เพียงแค่ ... ตอกย้ำพวกมันด้วยค้อน! หลังจากนั้นไกด์ก็สามารถติดคาลิปเปอร์ ...

เจ้าของรถหลายคนต้องเผชิญกับความจริงที่ว่าเครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลางเริ่มสั่นแม้ในช่วงระยะเวลารับประกัน ดึงดูด ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการมักจะจบลงด้วยการเปลี่ยนชุดประกอบทั้งหมด เนื่องจากผู้ผลิตบางรายไม่ได้ผลิตชิ้นส่วนก้ามปูเบรกเป็นชิ้นส่วนอะไหล่ ในเวลาเดียวกันสำหรับ VAZ ของรัสเซียและรถยนต์ที่ผลิตในต่างประเทศทั้งลวดเย็บกระดาษและ "ฝ่ามือ" และ กระบอกเบรคสามารถซื้อแยกและผลิตจากโรงงาน!

ก้ามปูเบรกเป็นองค์ประกอบโครงสร้างที่สำคัญในรถยนต์ ซึ่งช่วยให้มั่นใจถึงความปลอดภัยในการเคลื่อนไหว จำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของหน่วยนี้อย่างสม่ำเสมอและดำเนินการบำรุงรักษาคุณภาพ ในการทำเช่นนี้ สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าน้ำมันหล่อลื่นชนิดใดที่ใช้กับคาลิปเปอร์ไกด์

[ ซ่อน ]

เงื่อนไขการใช้งานคาลิปเปอร์

ฟังก์ชันคาลิปเปอร์ดิสก์เบรกใน เงื่อนไขที่ยากลำบากใช้. พวกเขาได้รับผลกระทบจากอุณหภูมิสูงถึง 600 องศา โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสถานการณ์เบรกกะทันหันหรือเมื่อเคลื่อนที่ไปตามคดเคี้ยวบนภูเขา

เป็นผลมาจากการกำจัดความร้อนและการระบายความร้อนขององค์ประกอบเพิ่มเติม อุณหภูมิสามารถลดลงได้ถึง 180 องศา ก้ามปูเบรก (ST) ทำงานในสภาวะที่ต้องสัมผัสกับน้ำ มลภาวะ และสารเคมีที่ บริการทางถนนโรยถนนในฤดูหนาว หากโอริงลูกสูบสึกหรอระหว่างการทำงานของรถ ระบบหล่อลื่นเครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลางสามารถรับน้ำมันเบรกได้ เพื่อป้องกันความล้มเหลวในการทำงานของโหนด จำเป็นต้องใช้ วิธีพิเศษเพื่อการหล่อลื่น

การรักษาคาลิปเปอร์ไกด์ด้วยจาระบี

ข้อกำหนดสำหรับการหล่อลื่น

ด้านล่างนี้คือรายการข้อกำหนดในการหล่อลื่นก้ามปูเบรก:

1. น้ำมันหล่อลื่นที่ใช้สำหรับ CT และกลไกอื่นๆ ไม่ควรส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อพลาสติกและ องค์ประกอบยางเช่นเดียวกับอีลาสโตเมอร์ นี้สามารถนำไปสู่การทำลายล้าง
2. หากคุณตัดสินใจที่จะหล่อลื่นคาลิปเปอร์ด้วยผลิตภัณฑ์ใหม่ คุณต้องแน่ใจว่าสามารถทนต่อน้ำ น้ำมันเบรก และสารประกอบที่มีฤทธิ์รุนแรงอื่นๆ ตีของพวกเขาบน น้ำมันหล่อลื่นสามารถนำไปสู่การละลายและชะล้างออกจากระบบได้
3. เครื่องมือต้องทนต่อการทำงานที่อุณหภูมิสูง - ตั้งแต่ 180 องศาขึ้นไป หากน้ำมันหล่อลื่นไม่มีคุณสมบัตินี้ ระหว่างการทำงาน น้ำมันหล่อลื่นจะละลายและหลุดออกจากโหนด
4. สารคุณภาพสูงจะสามารถทำงานได้โดยไม่มีปัญหาที่อุณหภูมิต่ำอย่างยิ่ง เป็นที่พึงปรารถนาที่ผลิตภัณฑ์จะไม่สูญเสียคุณสมบัติในความเย็นจัดถึง -50 องศาและสามารถรักษาลักษณะดั้งเดิมไว้ในที่เย็นจัด

น้ำมันหล่อลื่นเช่น Litol, Nigrol หรือกราไฟท์เพสต์ไม่เหมาะสำหรับชิ้นส่วนเครื่องจักรกล เนื่องจากไม่สามารถทนต่อสภาวะที่รุนแรงซึ่งคาลิปเปอร์ทำงาน ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ละลายอย่างรวดเร็วและโค้กซึ่งส่งผลเสียต่ออับเรณู ด้วยเหตุนี้ การใช้สารหล่อลื่นที่ไม่ได้มีไว้สำหรับคาลิปเปอร์อาจทำให้เกิดการติดขัดของลูกสูบและไกด์ของกระบอกสูบได้ นี้เต็มไปด้วยความล้มเหลวของเบรก

ช่องทีวีของ Garage ได้จัดทำวิดีโอที่มีรายละเอียดว่าองค์ประกอบต่างๆ ของระบบเบรกได้รับการหล่อลื่นอย่างไร

ประเภทของน้ำมันหล่อลื่น

ตอนนี้เราจะวิเคราะห์ประเภทของน้ำมันหล่อลื่นที่ทนความร้อน อุณหภูมิสูง และซิลิโคน

น้ำพริกสังเคราะห์หรือแร่ที่มีโลหะเสริม

สารดังกล่าวรวมอยู่ในกลุ่มของสารทนความดันสูงที่ทนความร้อน น้ำมันหล่อลื่นอะลูมิเนียมทำงานในช่วงอุณหภูมิกว้าง ซึ่งขึ้นอยู่กับผู้ผลิต อาจแตกต่างกันตั้งแต่ -185 ถึง +1000 องศา พื้นฐานของผลิตภัณฑ์คือฐานแร่หรือสังเคราะห์ ผู้ผลิตเพิ่มสารเพิ่มความข้นให้กับองค์ประกอบเช่นเดียวกับอนุภาคของโมลิบดีนัมหรือทองแดง

กลุ่มผลิตภัณฑ์สังเคราะห์หรือแร่รวมถึงชนิดย่อยต่อไปนี้:

• คอมเพล็กซ์ซึ่งมีพื้นฐานมาจากทองแดงกราไฟท์และอลูมิเนียมรวมถึงสารที่ทำให้หนาขึ้น
• ทองแดงประกอบด้วยกราไฟท์และผงทองแดง
• ผลิตภัณฑ์เซรามิกปลอดโลหะ ใช้เซรามิกส์ เช่นเดียวกับแมกนีเซียมซิลิเกต
• น้ำมันหล่อลื่นพัฒนาบนพื้นฐานของโมลิบดีนัมหรือคอปเปอร์ไดซัลไฟด์

น้ำพริกจากน้ำมันแร่

เจ้าของรถหลายคนเลือกใช้วัสดุทนไฟตาม น้ำมันแร่. พื้นฐานของสารคือเบนโทไนท์ซึ่งใช้เป็นสารเพิ่มความข้น ผู้ผลิตเพิ่มกรดไขมันและอนุภาคโลหะลงในองค์ประกอบ ข้อได้เปรียบหลักของเครื่องมือดังกล่าวคือความเป็นไปได้ของการทำงานที่มั่นคงที่อุณหภูมิตั้งแต่ -45 ถึง +180 องศา อนุญาตให้ใช้งานในเครื่องจักรที่ทำงานในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย

ผู้ใช้ Vyacheslav Ivanov ในวิดีโอของเขาได้ทำการทดลองเกี่ยวกับการใช้น้ำมันหล่อลื่นยอดนิยมสองประเภทสำหรับระบบเบรก

น้ำพริกน้ำมันสังเคราะห์

น้ำมันหล่อลื่นชนิดนี้สำหรับคาลิปเปอร์ไกด์ถือเป็นน้ำมันหล่อลื่นที่ใช้กันทั่วไปและหลากหลายที่สุด สามารถใช้ได้ไม่เฉพาะกับ ST เท่านั้น แต่ยังใช้ได้กับส่วนประกอบอื่นๆ ของระบบเบรกของรถด้วย ในการพัฒนาน้ำมันหล่อลื่นจะใช้ฐานสังเคราะห์ที่กลั่นและสารเติมแต่งที่ซับซ้อน ด้วยสารเติมแต่ง สารจึงมีความทนทานต่อการเกิดออกซิเดชัน การกัดกร่อน และมีคุณสมบัติป้องกันการสึกหรอของชิ้นส่วน องค์ประกอบยังมีสารข้น

น้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์มีคุณสมบัติเชิงบวก

ไม่ละลายในน้ำมันเบรกหรือน้ำ หรือในสูตรที่เป็นกรดและด่าง น้ำมันหล่อลื่นไม่ระเหยและมีลักษณะเป็นฉนวน เครื่องมือสำหรับการประมวลผลคาลิปเปอร์ไกด์บนพื้นฐานสังเคราะห์สามารถทำหน้าที่ได้สำเร็จในช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ -40 ถึง +300 องศา เจ้าของรถสามารถใช้สารเหล่านี้ในการกลิ้ง เลื่อน และส่วนประกอบอื่นๆ ที่ทำงานที่อุณหภูมิสูงและ ความดันสูง.

ผู้ใช้ John KroN ในวิดีโอของเขาสาธิตวิธีการประมวลผลคาลิปเปอร์ไกด์โดยใช้ตัวอย่างของรถยนต์ Toyota Corolla

ภาพรวมของน้ำมันหล่อลื่นสำหรับคาลิปเปอร์และไกด์

พิจารณารายชื่อน้ำมันหล่อลื่นที่มีส่วนผสมของซิลิโคนและองค์ประกอบอื่นๆ ที่พิจารณาจากความคิดเห็นของผู้บริโภคว่าดีที่สุด

ดังนั้นควรใช้น้ำมันหล่อลื่นชนิดใดสำหรับคาลิปเปอร์ไกด์:

โมลิโคท CU-7439

โมลิคอทผลิตในสหรัฐอเมริกาโดยใช้ผงทองแดงและเบสกึ่งสังเคราะห์ เจ้าของรถหลายรายเลือกใช้สารหล่อลื่นชนิดพิเศษนี้เพื่อดำเนินการกับคาลิปเปอร์ไกด์ ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพที่อุณหภูมิตั้งแต่ -30°C ถึง +600 °C ทนทานต่อแรงดันสูง นอกจากนี้ผลิตภัณฑ์นี้ไม่ได้ถูกชะล้างออกภายใต้อิทธิพลของความชื้นและไม่ละลาย แต่มีความผันผวนต่ำ

จากการปฏิบัติพบว่าโมลิโคทสามารถปกป้องชิ้นส่วนของระบบเบรกได้อย่างมีประสิทธิภาพจากการเกิดสนิม การเกาะติด และการเสียดสี เครื่องมือนี้ได้รับการอนุมัติให้ใช้จากผู้ผลิต Nissan, Subaru, Honda และ Land Rover

MS-1600

ผลิตภัณฑ์ การผลิตของรัสเซีย. จาระบีอยู่ในหมวดหมู่ของอุณหภูมิสูงและเป็นสากล ผลิตภัณฑ์ทำงานอย่างมีประสิทธิภาพในช่วงตั้งแต่ -50 °C ถึง +1000 °C ในทางปฏิบัติ สารหล่อลื่นนี้ทำงานได้ดีภายใต้ผลกระทบด้านลบของรีเอเจนต์ที่มีฤทธิ์รุนแรง สารประกอบที่เป็นกรดและด่าง เช่นเดียวกับของเหลว เมื่อใช้เป็นประจำ ผลิตภัณฑ์จะไม่ทำลายซีลยางและชิ้นส่วนพลาสติกของระบบเบรกของรถยนต์

คุณสมบัติหลักอย่างหนึ่งคือคุณสมบัติไม่ติดกระทะ และสารหล่อลื่นยังทนทานต่อการกัดกร่อนอีกด้วย ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้ผลิตภัณฑ์นี้ที่ด้านข้างของผ้าเบรก พื้นผิวที่ไม่ทำงาน ลูกสูบและไกด์ น้ำมันหล่อลื่นไม่ทำปฏิกิริยากับน้ำมันเบรกของกลุ่ม DOT 3 แต่ไม่อนุญาตให้ใช้งานหากเติม "เบรก" ในรถยนต์ คลาส DOT 5.

XADO VeryLube ในรูปแบบของสเปรย์

เครื่องมือนี้ถือว่ามากกว่า ตัวเลือกงบประมาณ. การใช้งานช่วยป้องกันการติดขัดของแผ่นอิเล็กโทรด จำหน่ายสู่ตลาดในรูปของละอองลอยสีเขียว สารนี้ทำงานได้ดีที่อุณหภูมิตั้งแต่ -35 °C ถึง +400 °C ตามที่ผู้ผลิตระบุว่าผลิตภัณฑ์ไม่มีผลเสียต่อซีลยางและชิ้นส่วน ในการใช้สารหล่อลื่นจำเป็นต้องทาห้าชั้นโดยรอให้แต่ละชั้นแห้ง

Slipkote

นอกจากวัตถุประสงค์หลักแล้ว เครื่องมือนี้ยังสามารถใช้กับระบบจ่ายน้ำดื่มได้อีกด้วย ความคิดเห็นของเจ้าของรถยืนยัน คุณภาพสูงน้ำมันหล่อลื่น แต่การค้นหาในตลาดของเราไม่ใช่เรื่องง่าย มันทำหน้าที่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยทำงานที่อุณหภูมิตั้งแต่ -46°C ถึง +299°C ผลิตขึ้นจากของเหลวสังเคราะห์ สารเพิ่มความหนา และสารเติมแต่งพิเศษ ด้วยสารเติมแต่ง สารนี้จึงทนต่อการเกิดสนิมและการเกิดออกซิเดชัน

เครื่องมือนี้มีคุณสมบัติป้องกันการสึกหรอสูง ซึ่งช่วยให้ยืดอายุการใช้งานของคาลิปเปอร์ได้ จาระบีถูกใช้โดยคนจำนวนมาก ผู้ผลิตรถยนต์และในตลาดขายโดยแบรนด์ Toyota, Permatex, Loktite, Penzoil เป็นต้น แม้จะมีข้อดีหลายประการ แต่เครื่องมือนี้มีข้อเสียเปรียบเพียงข้อเดียว - ค่าใช้จ่ายสูง. ห้ามใช้จาระบีกับเครื่องจักรที่มีดรัมเบรก

Liqui Moly

เจ้าของรถบางคนเชื่อว่า การหล่อลื่นที่ดีขึ้นไม่พบ แต่ตัดสินโดยรีวิวและผลการทดสอบทางเทคนิค ผลิตภัณฑ์ไม่สามารถจัดเป็นคุณภาพสูง แต่มีข้อบกพร่องมากมาย ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการ จาระบีทนความร้อน อนุญาตให้ใช้งานได้ที่อุณหภูมิตั้งแต่ -40°C ถึง +1200°C แม้ว่าผลิตภัณฑ์จะอยู่ในตำแหน่งเริ่มต้นเป็นสารที่ใช้ในการรักษาคาลิปเปอร์ แต่ต่อมาสถานะของผลิตภัณฑ์ได้เปลี่ยนเป็นสารหล่อลื่นป้องกันเสียงดังเอี๊ยด เนื่องจากระหว่างการดำเนินการ ผู้ซื้อจำนวนมากประสบกับข้อบกพร่องและความไร้ประสิทธิภาพของงานทั้งหมด

เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของผู้ผลิตระบุว่าไม่แนะนำให้ใช้ Liquid Moli สำหรับเครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลาง แต่ในร้านค้าหลายแห่ง สารนี้อยู่ในตำแหน่งที่แม่นยำสำหรับ ST

Brembo

น้ำมันหล่อลื่นที่มีสารป้องกันการสึกหรอและป้องกันการกัดกร่อน รักษาและปกป้องคาลิปเปอร์อย่างมีประสิทธิภาพจากผลกระทบด้านลบของน้ำมันเบรกและน้ำ การใช้งานช่วยให้คุณบันทึกรายละเอียดจาก สึกหรอเร็วและติดขัด ผลิตภัณฑ์ Brembo จำหน่ายให้กับ Porsche, Mercedes, Nissan, Chrysler, Audi, Fiat เป็นต้น

เปอร์มาเท็กซ์ อัลตร้า

ออกแบบมาสำหรับการประมวลผลองค์ประกอบของระบบเบรก ทำงานในสภาวะที่รุนแรงและดุดัน อนุญาตให้ใช้ผลิตภัณฑ์สำหรับหล่อลื่นบูชบูช ลูกสูบ คัปปลิ้ง และพิน การศึกษาในห้องปฏิบัติการแสดงให้เห็นว่าสารนี้ปกป้องคาลิปเปอร์อย่างมีประสิทธิภาพจากน้ำ การกัดกร่อน และสามารถทำงานได้ทั้งในสภาพแวดล้อมที่เปียกและแห้ง ช่วงอุณหภูมิในการทำงานอยู่ที่ -40°C ถึง +204.4°C อนุญาตให้ใช้สารในกลไกภายในและภายนอกที่ทำจากยางหรือพลาสติก

การหล่อลื่นไม่ส่งผลเสียต่อชิ้นส่วนที่ทำจากยางเอทิลีนโพรพิลีน การใช้งานช่วยป้องกันไม่ให้ดิสก์เบรกส่งเสียงดัง หมุดและบุชชิ่งติดขัด รวมถึงการสร้างเสียงใหม่ในการทำงานของระบบเบรก ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการ เครื่องมือนี้เหนือกว่าใน ข้อกำหนดทางเทคนิคอื่นๆ น้ำมันหล่อลื่น. พื้นฐานของน้ำมันหล่อลื่นไม่ได้ใช้ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมเช่นเดียวกับซิลิโคน เครื่องมือนี้มีความปลอดภัยต่อสิ่งแวดล้อม

TRW

น้ำมันหล่อลื่นได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการรักษาคาลิปเปอร์นำทางของระบบเบรกอัตโนมัติ การใช้งานมีความเกี่ยวข้องในส่วนประกอบทางกลทั้งหมด อุปกรณ์ไฮดรอลิกสำหรับของเหลว DOT 3, DOT 4 และ DOT 5.1 ไม่มีผลเสียต่อยาง ปกป้ององค์ประกอบของระบบจากการสึกหรออย่างรวดเร็วได้อย่างสมบูรณ์แบบ ได้รับอนุญาตให้ใช้สำหรับการประมวลผลอุปกรณ์แบริ่งเลื่อนและ การเคลื่อนที่เชิงเส้นตั้งอยู่ในข้อต่อเช่นเดียวกับบูชและซี่

ของเหลวมีลักษณะพิเศษที่ทนทานต่อการรับน้ำหนักและความชื้นสูง การยึดเกาะที่เพิ่มขึ้นและการป้องกันสนิม เครื่องมือนี้เข้ากันได้อย่างสมบูรณ์กับวัสดุที่ใช้ทำอับเรณูและแขนเสื้อของไกด์ พื้นฐานของสารคือ น้ำมันเครื่องสังเคราะห์และสารให้ความหนืด Li-complex ไม่อนุญาตให้ใช้ผลิตภัณฑ์สำหรับการประมวลผลชิ้นส่วนอลูมิเนียมและองค์ประกอบที่ทำงานในสภาวะ โหลดเพิ่มขึ้น. ห้ามใช้สารรองรับ ผ้าเบรกและสำหรับหล่อลื่นพื้นผิวเลื่อน

หล่อลื่นอะไรและที่ไหน

สิ่งที่ควรพิจารณาเมื่อใช้น้ำมันหล่อลื่น:

1. หากมีเสียงดังเอี๊ยดและเสียงของบุคคลที่สามระหว่างการเบรก จะต้องจัดการกับแผ่นกันเสียงเอี๊ยดด้วยผลิตภัณฑ์ ควรสังเกตว่าชิ้นส่วนต้องหล่อลื่นทั้งสองด้าน ชิ้นส่วนที่ติดตั้งกับลูกสูบของกระบอกสูบทำงานไม่ต้องดำเนินการใดๆ
2. เพื่อลดความซับซ้อนของขั้นตอนการเคลื่อนย้ายลูกสูบพื้นผิวจะได้รับการบำบัดด้วยสารหล่อลื่น ในกรณีนี้ เป็นสิ่งสำคัญที่จะไม่หักโหมจนเกินไป เนื่องจากสารส่วนเกินจะเริ่มถูกบีบออกจากอับเรณูในที่สุด
3. ระหว่างการทำงานของรถ จำเป็นต้องดำเนินการสปริงที่ใช้กดแผ่นอิเล็กโทรดเป็นประจำ มันจะมีประโยชน์ในการหล่อลื่นพื้นผิวของหลัง ไม่อนุญาตให้หล่อลื่นชั้นแรงเสียดทานซึ่งถือว่าใช้งานได้
4. ด้วยความช่วยเหลือของสารหล่อลื่นสำหรับไกด์เบรกจึงจำเป็นต้องประมวลผลนิ้วมือที่เรียกว่าคาลิปเปอร์เอง ปริมาณของสารต้องเพียงพอ แต่ถ้ามีสารหล่อลื่นมากก็อาจเข้าไปที่พื้นผิวการทำงานของแผ่นอิเล็กโทรดซึ่งไม่ควรอนุญาต

ค่าน้ำมันหล่อลื่น

ราคาของผลิตภัณฑ์ขึ้นอยู่กับคุณภาพ ปริมาตรของหลอด และผู้ผลิต ต้นทุนเฉลี่ยน้ำมันหล่อลื่นสำหรับคาลิปเปอร์ไกด์ของรถยนต์แตกต่างกันไปในภูมิภาค 60-200 รูเบิล ค่าใช้จ่ายเกิน กองทุนราคาแพงสามารถมากถึง 1,000 รูเบิล

บ้าน » เครื่องยนต์ » จารบีทองแดงสำหรับผ้าเบรค วิธีการหล่อลื่นคาลิปเปอร์ข้อกำหนดในการหล่อลื่นเบรก ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญ. เปลี่ยนผ้าเบรคให้เรียบร้อย