Chevrolet Lacetti: ข้อดีและข้อเสียของรถยนต์ อาการปวดหัว: รายละเอียดที่พบบ่อยที่สุดของ Chevrolet Lacetti Chevrolet Lacetti Cons

เป็นเรื่องเท็จที่จะจำรถคันอื่นอย่างน้อยหนึ่งคันที่เดินทางมาไกลเช่นนี้ ตลาดรัสเซียและทำให้ชื่อเสียงของเขามัวหมองเพียงเล็กน้อย ไม่ใช่เรื่องตลกในรัสเซีย "lacetos" เริ่มขายในปี 2547 สองสามปีหลังจากรอบปฐมทัศน์โลก

ลองนึกภาพก่อนการปรากฏตัวของ VAZ Grants ซึ่งตอนนี้สามารถมีชีวิตอยู่ได้ตลอดชีวิตและเหลืออีกประมาณเจ็ดปี ...

โมเดลนี้ยังมีชีวิตอยู่ในปัจจุบัน - ในปี 2013 อุซเบกิสถานจัดการส่งออกรถซีดานไปยังรัสเซีย ครั้งแรกภายใต้แบรนด์ Daewoo และหลังจากปี 2015 ในชื่อ Ravon Gentra - อย่างไรก็ตาม ด้วยหน้าฟักเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรที่พัฒนาในเกาหลีและตัวเลือก อัตโนมัติ 6 สปีดแทนเกียร์ธรรมดา 5 สปีด Lacetti "ดั้งเดิม" มีเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด แต่มีเครื่องยนต์มากถึงสามเครื่องยนต์ - 1.4 (95 hp), 1.6 (109 hp) และ 1.8 (122 hp) . แม้จะมีความแตกต่างเหล่านี้ แต่ในความเป็นจริงแล้วรถยังคงเหมือนเดิม ดังนั้นเราจึงพูดว่า "Lacetti" - เราหมายถึง Ravon แต่ยังอยู่บน ลักษณะเฉพาะ Ravona ในตอนท้ายของเรื่องราวของเราจะหยุดลงอย่างแน่นอน

เกลียด #5: การเก็บเสียงไม่ดี

เจ้าของหลายคน รถราคาถูกบ่นเรื่องฉนวนกันเสียง แต่ในกรณีของ Lacetti พูดตรงๆ ว่าต้องปรับปรุงจริงๆ - เครื่องยนต์จะได้ยินชัดเจนในห้องโดยสารตั้งแต่ 3,000 rpm และเสียงฮัมผ่าน ซุ้มล้อปรากฏขึ้นก่อนหน้านี้ ด้านหน้ามีเสียงเครื่องยนต์อู้อี้และไม่ได้ถูกซ่อมโดยทุกคน แต่ผู้โดยสารด้านหลังสังเกตเห็นค่อนข้างบ่อย

ในภาพ: ตอร์ปิโด Chevrolet Lacetti"2004–ปัจจุบัน

ความรัก #5: การออกแบบเหนือกาลเวลา

ดังที่คุณทราบการออกแบบด้านหน้าของรถสำหรับรถเก๋งและรถเก๋ง (โดยวิธีการที่ตลาดของเรามีสเตชั่นแวกอน) นั้นแตกต่างกันและ "นิรันดร์" ของการออกแบบหมายถึงสองปริมาตรที่ใหญ่กว่าเล็กน้อย: มันคือ เป็นเพียงประตูที่มีรูปทรงที่สงบและกลมกลืนกัน โดยไม่มีองค์ประกอบใดๆ หรือหรูหรา บอกว่าน่าเบื่อ? แต่คนซื้อคันนี้ยังบอกสวย! และในช่องราคานี้ คำชมดังกล่าวมีค่ามาก

เกลียด #4: การเร่งความเร็วที่อ่อนแอ

การดุหรือยกย่องรถ ไดนามิกมักจะเชื่อมโยงกับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง - พวกเขาบอกว่า มันไม่ขับ แต่มันกิน (มันเกิดขึ้นและในทางกลับกัน) - และเจ้าของ Lacetti บางคนมักจะอธิบายประสิทธิภาพของรถของพวกเขาในแง่ดังกล่าวโดยประมาณ . อย่างไรก็ตาม ไม่สามารถตำหนิได้สำหรับความโลภที่โดดเด่นบางอย่าง: "ตามหนังสือเดินทาง" ในวัฏจักรเมือง ปรากฎ 9.3 (เครื่องยนต์ 1.4), 9.1 (1.6) และ 9.8 (1.8) ลิตรต่อ 100 กม. (ใช่ 1.6- เครื่องยนต์ลิตรประหยัดที่สุด) สำหรับรุ่นที่มีกลไก สำหรับรุ่น 1.6 ลิตรพร้อมเกียร์อัตโนมัติอัตราสิ้นเปลืองในเมืองจริงอยู่ที่ 12-14 ลิตร / 100 กม. แต่นี่เป็นตัวเลขปกติสำหรับระบบอัตโนมัติ 4 แบนด์แบบเก่า เป็นการบ่นว่าบาป แต่การเปลี่ยนแปลงในภูมิภาค 11.6-10.7 วินาทีถึง "ร้อย" เป็นสิ่งที่เจ้าของ Lacetti มักจะพลาดไปเล็กน้อย ไม่ว่าคุณจะให้ส่วนลดสำหรับ "งบประมาณ" มากน้อยเพียงใด เฉพาะรุ่น 1.8 ไดรฟ์มากหรือน้อย (9.5 วินาที) แต่มีรถยนต์ประเภทนี้ไม่มากนักในรัสเซีย และรถยนต์สองลิตรไม่ได้ส่งถึงเราอย่างเป็นทางการเลย

ความรัก #4: ระบบกันสะเทือนหลังและเบรก "ขั้นสูง"

เป็นอิสระ ระบบกันสะเทือนหลังและด้านหลัง ดิสก์เบรก- ไม่ใช่ของ รถปัจจุบันที่ให้ไว้ ส่วนราคาไม่สามารถอวดได้ (ยกเว้นในสเตชั่นแวกอน ลดา เวสต้า ดรัมเบรคจะถูกแทนที่ด้วยดิสก์) และนี่ไม่ใช่อุบัติเหตุ: ผลประโยชน์ในการดำเนินงานวิธีแก้ปัญหาดังกล่าวคือ พูดอย่างสุภาพ ไม่ชัดเจน แต่สถานะของรถซึ่งเหมือนเดิมมีจุดมุ่งหมายเพื่อใช้จ่ายของ "ชิป" เหล่านี้ในระดับที่สูงขึ้นในสายตา คนขับรถยนต์ชาวรัสเซียเพิ่มอย่างแน่นอน

ความเกลียดชัง # 3: ทรัพยากรขนาดเล็กขององค์ประกอบแชสซี

ในขณะเดียวกันคุณสมบัติ ระบบกันสะเทือนของเชฟโรเลต Lacetti เป็นหัวข้อของการอภิปรายที่ดุเดือด การเชื่อมโยงด้านหลังทำให้รถสนุกในการขับขี่มากขึ้นหรือไม่? แต่คานแบบกึ่งอิสระจะเชื่อถือได้มากกว่า ง่ายกว่าและถูกกว่าในการบำรุงรักษามาก ช่วงล่างด้านหน้าที่แข็งแรงและยืดหยุ่นไม่ทะลุทะลวงและให้คุณบังคับทิศทางได้แม่นยำยิ่งขึ้น? แต่ด้วยความเร็ว มันยังคงทำให้กลิ้งได้อย่างยุติธรรม และไม่ใช่ทุกคนที่ชอบความแข็งแกร่งของตัวเอง อย่างไรก็ตาม "การทำลาย" ส่วนประกอบบางอย่างของแชสซีของ Lacetti นั้นค่อนข้างง่าย โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ขับขี่ที่ไม่ระมัดระวังมากเกินไป ส่วนใหญ่แล้ว สตรัทโช้คอัพและสตรัทกันโคลงจะอยู่ภายใต้การเปลี่ยนก่อนกำหนด อย่างไรก็ตาม "โรค" ทั้งสองมีอยู่ในรถยนต์คันอื่นๆ จำนวนมากที่โชคดีที่ได้ขับบนแอสฟัลต์ของรัสเซีย

ความรัก #3: ร้านเสริมสวยใหญ่

เจ้าของรถคันนี้จำนวนมากได้รับการปลูกถ่ายจากผลิตภัณฑ์ในประเทศและก่อนอื่นด้วย ลดาไพรออร่า, แกรนตา และ กาลินา. เมื่อเทียบกับรถยนต์เหล่านี้ Lacetti มีการตกแต่งภายในที่กว้างขวางมาก และผู้โดยสารรู้สึกเช่นนี้โดยเฉพาะ แถวหลัง. กรณีที่ความสูงเกินมาสักสองสามเซนติเมตรสามารถให้ความรู้สึกแปลกใหม่ได้

เกลียด #2: เล็ก กวาดล้างดิน

รถยนต์ที่มีระยะห่างประมาณ 140 มม. ในรัสเซียรู้สึกไม่สบายใจ - จำไว้ว่าก่อนหน้านี้มีข้อร้องเรียนกี่ข้อ ฟอร์ดโฟกัสอันเป็นผลมาจากการที่ระยะห่างจากพื้นดินในรถยนต์รุ่นต่อมาเพิ่มขึ้น Lacetti ยังคงมีระยะห่าง 145 มม. ซึ่งรวมกับส่วนยื่นด้านหน้าที่ค่อนข้างน่าประทับใจ สร้างปัญหาให้กับเจ้าของรถ และทำให้พวกเขาเขียนบทวิจารณ์ที่โกรธจัดบนอินเทอร์เน็ต สิ่งที่คุณพูด แต่ใน Duster หรือ Niva บน ถนนรัสเซียคุณรู้สึกสบายขึ้นมาก อย่างไรก็ตาม ซีดาน Ravon Gentra ซึ่งเป็นชาติปัจจุบันของ Lacetti ได้รักษาระยะห่างจากพื้นดินไว้ที่ค่าเดียวกัน

ความรัก #2: วัสดุสิ้นเปลืองราคาถูก

ไม่สามารถหลีกเลี่ยงการเปรียบเทียบ "ชายชรา" ที่สมควรได้รับในวันนี้กับ Lada ได้อีกและหากตามวรรคก่อนหน้าแบรนด์ในประเทศเอาชนะเชฟโรเลตด้วยประตูเดียว Lacetti จะแก้แค้นค่าอะไหล่ ในแง่ที่ว่าส่วนประกอบส่วนใหญ่มีราคาเท่ากันทุกประการ (บวกหรือลบหลายร้อยรูเบิล) เช่นเดียวกับในลดา ดังนั้น Lacetti จึงเป็นความฝันที่สมบูรณ์แบบของผู้ขับขี่รถยนต์ในประเทศจำนวนมาก: รถต่างประเทศจริงและในเจ้าหน้าที่บริการ - เช่น VAZ

เกลียด #1: น้ำมันรั่ว ฝาครอบวาล์ว

แท้จริงแล้วเจ้าของ Lacetti ทุกคนที่ได้ดูใต้กระโปรงรถของเขาอย่างน้อยก็เคยเห็นสิ่งนี้: คราบน้ำมันจากใต้ฝาครอบวาล์ว แม้แต่ปะเก็นยี่ห้อ GM ก็รั่วได้ในบางครั้ง และปะเก็นที่เป็นของแข็ง ปล่อยให้น้ำมัน "ติดตาม" ได้ถึง บ่อเทียน. โรคนี้เรื้อรังและแสดงออกใน เงื่อนไขต่างกัน: บางครั้งฝาครอบ "เหงื่อออก" ที่ 20,000 กิโลเมตรและบางครั้งที่ 2,000 ... แต่บางครั้งการรั่วไหลจะสังเกตเห็นได้เฉพาะในพื้นที่ 120,000 กม. และในเวลาเดียวกันเป็นสาเหตุเดียวสำหรับเจ้าของ Lacetti

ความรัก #1: ความน่าเชื่อถือสูง

และเจ้าของที่รู้วิธีที่จะไม่กระโดดลงไปในหลุมบ่อก็ใช้ชีวิตร่วมกับ Lacetti ในความสงบเกือบสมบูรณ์ รถถูกใจ เตาอุ่น, ที่นั่งที่สะดวกสบาย, การควบคุมที่ดี (สิ่งที่คุณพูด) และที่สำคัญที่สุด - อายุการใช้งานเครื่องยนต์สูง (ตามใบอนุญาต Opel) และความน่าเชื่อถือของส่วนประกอบแชสซี (อีกครั้ง ไม่ว่าคุณจะพูดอะไร) การออกแบบได้รับการตรวจสอบในรายละเอียดที่เล็กที่สุดซึ่งทำให้มีความเหนียวแน่น

***

นอกจากข้อร้องเรียนข้างต้นแล้ว (อันที่จริงแล้ว มันเป็นไปไม่ได้ที่จะเรียกพวกเขาว่าเหตุผลของความเกลียดชัง มันเป็นเพียงรูปแบบ) เจ้าของบางครั้งบ่นเกี่ยวกับโลหะตัวที่ "อ่อน" ความตะกละของรุ่น "อัตโนมัติ" จังหวะยาวของ คันโยกกลไก, ฝ้าที่หน้าต่าง, หน่วยสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย, ภายใน "เจียมเนื้อเจียมตัวเกินไป »… คุณเคยอ่านสิ่งนี้ที่ไหนสักแห่งใช่ไหม? ใช่แล้ว ในรีวิว รถลดา. สำหรับ "พนักงานของรัฐ" ที่หายาก รายการร้องเรียนมาจากข้อเท็จจริงที่ว่ารถมีงบประมาณมากเกินไปใช่ไหม

บ่อยครั้งที่คุณต้องอ่านบางอย่างเช่น "น่าเสียดายที่พวกเขาไม่ได้ทำอีกต่อไป" และทางเลือกในรูปแบบของ Ravon Gentra ไม่เหมาะสำหรับทุกคน: สำหรับบางคน hatchback ดูเหมือนจะใช้งานได้จริงและกลมกลืนกันมากขึ้น แต่ไม่ใช่แค่ในรุ่น Ravon เท่านั้น เฉพาะรถเก๋งเท่านั้น ข้อดีและข้อเสียของมันยังคงเหมือนกับของ Lacetti เพียงตอนนี้การทาสีกันชนของรถยนต์บางคันเริ่มลอกออกเกือบหนึ่งพันกิโลเมตรแรก

แต่สิ่งนี้เกิดขึ้นกับ Lacetti "ของจริง" แต่อย่างอื่น ... เป็นการดีที่มี Ravon Gentra - ใครบางคนจะพบว่า "พนักงานของรัฐ" รุ่นนี้เหมาะสมที่สุด และเขาจะถูกต้องในหลายประการ

➖ไดนามิก
➖เบาะนั่งคู่หน้านั่งไม่สบาย
➖ภายในใช้เวลาในการอุ่นเครื่องนาน

ข้อดี

➕ ลำต้นกว้าง
➕ อะไหล่ที่มีจำหน่าย
➕ ภายในกว้างขวาง
➕ การยศาสตร์

ข้อดีและข้อเสียของรถยนต์เชฟโรเลต Lacetti แฮทช์แบคสเตชั่นแวกอนและซีดานที่ระบุตามรีวิว เจ้าของที่แท้จริง. มากกว่า รายละเอียด plusesและ ข้อเสีย เชฟโรเลต Lacetti 1.4 และ 1.6 พร้อมกลไกและระบบอัตโนมัติสามารถพบได้ในเรื่องราวด้านล่าง:

เจ้าของรีวิว

ฉันซื้อ “ม้า” เมื่อเดือนมีนาคม 2555 พวงมาลัยดีมาก เบรกดีเยี่ยม ภายในกว้างขวาง การตกแต่งดี - ฉันใช้รถคันนี้โดยเฉพาะสำหรับการเดินทางช่วงวันหยุด การระงับสำหรับ 5+ ฉันไม่อยากจะเชื่อเลยจนกว่าฉันจะเดินทางผ่านป่า ความจุนั้นยอดเยี่ยมและไม่ลดลงมากนัก ค่าเฉลี่ยของรถออฟโรดนั้นทนทาน

ลำตัวไม่เพียง แต่ใหญ่เท่านั้น แต่ยังติดตั้งก้นสองชั้นด้วย ใต้พื้นหลักมีช่องสำหรับเครื่องมือและของเล็กๆ น้อยๆ มากมาย กระเป๋าด้านข้างอีกสองช่อง - เมื่อฉันเห็นสิ่งนี้ ฉันรู้สึกทึ่ง ดนตรีมีความยินดี การจัดเตรียม ลำโพงให้ความถี่ทั้งหมด 120% โดยเฉพาะเสียงเบส

- การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไป (แต่นี่เป็นของอเมริกา ไม่ใช่ของญี่ปุ่น)
- Shumka เป็นหมัด (คุณต้องทำให้เพลงดังขึ้น)
- การซิงโครไนซ์กระปุกเกียร์เมื่อเปลี่ยนเกียร์ 1 และ 2 - รถกระตุกคุณต้องเปิดคลัตช์มากเกินไป
- ปรับหลังไม่สะดวก ที่นั่งคนขับคุณต้องเอามือไปข้างหลังแล้วหมุนพวงมาลัยเหมือนในรถของเรา

Oleg รีวิว Chevrolet Lacetti station wagon 1.6 พร้อมกลไก 2012 เป็นต้นไป

วีดีโอรีวิว

ภายนอกและร่างกาย:

สำหรับฉันนี่เป็นรถที่สกปรกธรรมดาคือหนูสีเทา เต็มไปด้วยพวกเขาบนท้องถนน การทาสีนั้นดีมีชั้นหนาของสารต้านการกัดกร่อนปกติที่มองเห็นได้จากด้านข้าง ก้อนกรวดที่บินเข้าไปในกระโปรงหน้ารถจะไม่ทะลุผ่านไพรเมอร์ ไม่มีอะไรขึ้นสนิมทุกที่ เป็นเรื่องน่าผิดหวังที่สีลื่นบนที่จับประตูและธรณีประตูเป็นดินน้ำมันจะย่นจากกองหิมะที่แข็ง

ภายในและร้านเสริมสวย:

สิ่งที่ Lacetti เป็นที่รักและเคารพคือการตกแต่งภายในที่ใหญ่โต และโซฟาด้านหลังมีความโดดเด่นเป็นพิเศษที่นี่ แม้แต่รถคลาส "C" ใหม่บางคันก็ไม่สามารถอวดพื้นที่ดังกล่าวได้สำหรับ ผู้โดยสารตอนหลัง. ฉันชอบแผงในรถเก๋งมากกว่า แผงด้านบนมีความนุ่มน่าสัมผัส ปริมาณมากมายของช่อง ชั้นวาง กระเป๋า ในเรื่องนี้ Lacetti จะแข่งขันกับรถตู้ การยศาสตร์เกือบจะไม่มีข้ออ้าง

เครื่องยนต์:

1.6 ลิตร 109 แรงม้า ไมล์สะสมทั้งหมด 150,000 กม. เบนซิน 92 + HBO 4 LOVATO (ส่งมอบที่ 30,000 กม.) เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุก ๆ 7,000 กม. เฉพาะน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ GM 5W30 น้ำมันจากการเปลี่ยนแปลงสู่การเปลี่ยนแปลงไม่หายไป ไมล์แท้ 90% ในเมือง การบริโภคน้ำมันเบนซิน 13-14, 17-18 แก๊ส บนทางหลวงแน่นอนน้อยกว่า

AISIN 81-40LE หรือที่เรียกว่า Toyota U441E อัตโนมัติ 4 สปีด โหมดแลดเดอร์ PRND21 มีโหมด HOLD - ปิดความเร็ว 1 และ 4 ในขณะที่ 2 และ 3 ยาว ส่งผลให้รถเข้าโค้งเหมาะสำหรับขับลุยหิมะและโคลน ฉันใช้มันในฤดูหนาวบางครั้ง แต่ควรขึ้นไปบนเนินเขาสูงชันในวันที่ 1

รีวิว Chevrolet Lacetti hatchback 1.6 (109 hp) เกียร์อัตโนมัติ 2007

ช่วงล่างรถนอนได้ทุกอย่างเริ่มต้นที่ 3,500 รอบต่อนาที แต่น่าเสียดาย

ระบบกันสะเทือนนั้นแข็งมาก แต่มีข้อดีสามประการ - มันไม่เขย่าใครและผิดปกติพอ ไม่มีอะไรแตกหักเป็นเวลาหลายปี บนท้องถนนเหมือนเหล็กไม่ระเบิดทุกที่แม้ที่ 190 กม. / ชม. ส่วนหลักของการวิ่งคือการเดินทางไปยังหมู่บ้านในภูมิภาค Pskov ห่างจากบ้าน 320 กม. และเดินทางไปต่างประเทศ

ชิ้นส่วนอะไหล่มีราคาไม่แพง แต่เมื่อเทียบกับสิ่งที่เปรียบเทียบ พวกมันถูกกว่าใน Zhiguli

Anton Vladimirovich รีวิว Lacetti hatchback 1.6 MT 2011

ฉันจะบอกคุณทันที - ฉันเอา รถใหม่, เพราะ ความปรารถนาที่จะแหย่และทำอะไรบางอย่างในรถใช้เวลาประมาณ 20 ปี ธุรกิจนี้ไม่ได้มอบความสุข ออโต้เป็นพาหนะ ทัศนคติต่อเขา - นั่งลงและไป

น้ำแข็ง. สเก็ต 75,000 กม. โดยไม่มีคำถาม - ใน 5 ปี การบริโภคในเมืองในฤดูหนาว 10 ลิตรในฤดูร้อน - 9 ลิตร ฉันคิดว่าบนทางหลวงไม่ได้วัด - ประมาณ 7-8 เครื่องยนต์ก็เพียงพอที่จะเคลื่อนที่ได้เร็วกว่าการไหลจึงตื่นขึ้นหลังจาก 3,000 รอบต่อนาที สตาร์ทได้ถึง -27 จากการสตาร์ทอัตโนมัติ เย็นกว่า - จากกุญแจเท่านั้น

ด่าน. ผมแปลกใจกับการเปลี่ยนเกียร์ครับ ถ้าถอยหลังหน่อยก็เปิดเกียร์ 1 (กระทืบ) ไม่ได้เช่นกัน ความเร็วถอยหลังสามารถเปิดใช้งานได้ก็ต่อเมื่อ หยุดเต็มที่. ฉันไม่เห็นสิ่งนี้ที่อื่น คลัตช์ยังคงค้างในน้ำค้างแข็งตั้งแต่ -27 โดยจะรักษาโดยการเปลี่ยนของเหลว ฉันไม่ได้เปลี่ยน ฉันขับรถแบบนี้ ฉันเหยียบคลัตช์ เหยียบคันเร่งอย่างช้าๆ และรถก็สตาร์ทได้อย่างราบรื่น

ร้านเสริมสวยสว่างและกว้างขวาง สะดวกกว่ารถเมล์แน่นอน ฉันไม่ได้ขับ Maybach ดังนั้นจึงค่อนข้างปกติ แต่หลังของฉันเหนื่อยหลังจากเดินทาง 200 กม.

Hodovka - เมื่อเทียบกับชาวเยอรมันแล้วรถจะนิ่มและกว้างขวาง เบรกอ่อน อาจเป็นเพราะยาง Kumho 14 เส้นผ่านศูนย์กลาง

ลำตัวมีขนาดใหญ่ ฝาเปิดขึ้นเมื่อคุณเปิดและปิดอย่างง่ายดายและสะดวก มือของคุณสะอาดอยู่เสมอ

รีวิวเกี่ยวกับเชฟโรเลต Lacetti ซีดาน 1.4 (94 แรงม้า) พร้อมกลไกปี 2011

มอเตอร์ที่เชื่อถือได้ บน ไม่ทำงานไม่รู้ว่าทำงานหรือเปล่า (ไม่มีเสียง ไม่มีแรงสั่นสะเทือน) สตาร์ทเครื่องยนต์หลายรอบ! กล่องนั้นสมบูรณ์แบบ (การเปลี่ยนเกียร์นั้นนิ่มและไม่สั้น ฉันพยายามขี่หลาย ๆ คันซึ่งต่างจากรถระดับสูงกว่า)

ผมไม่เคยเห็นถนนที่เสถียรกว่านี้มาก่อน (เลี้ยว 180 องศา ผ่านไปด้วยความเร็ว 60 กม./ชม. อย่างง่ายดาย) ระบบกันสะเทือนที่ดี — กลืนทุกการกระแทก

ผล: รถที่ไว้ใจได้ในระหว่างการดำเนินการไม่ได้เปลี่ยนแปลงอะไรเลย ยกเว้นวัสดุสิ้นเปลืองในการบำรุงรักษา น่าเสียดายที่พวกเขาหยุดผลิต ม้าทำงาน. จาก minuses สามารถสังเกตได้เฉพาะระยะห่างเล็กน้อยและการอุ่นเครื่องเครื่องยนต์เป็นเวลานาน

Aidar Shakirov รีวิว Lacetti hatchback 1.4 MT 2012

ซาลอนกว้างขวาง นอนหลับสบายขึ้นโดยหันศีรษะกลับ ตัวเครื่องไม่มีความหรูหรา หลังจากที่ Passat station wagon ดูเหมือน Zhiguli

ทุกอย่างทำงานได้ดี เครื่องปรับอากาศเย็นตัวได้ดีเตาร้อนแย่กว่าใน Vase 2111 ระบบกันสะเทือนนุ่มสบาย เบาะนั่งด้านหน้าไม่ค่อยสบายนัก (อาจดันทะลุ 105 กก.)

เครื่องยนต์ดึงเร็ว แต่อัตราเร่งเป็นเกรด C (ไม่ใช่ BMW) ออโต้ แฟมิลี่ กว้างขวาง ทำงานหนัก สำหรับน้ำมันเบนซิน 95 นั้นง่ายกว่าและประหยัดกว่า แม้ว่าน้ำมันที่ 92 จะถูกเทลงไปด้วย แต่ก็ไม่สำคัญสำหรับรอบเมือง การจัดการมีความชัดเจน ร่างกายไม่มีหมวกนมสีเหลือง skolciki แต้มสี

Alexander Sysuev ขี่ สเตชั่นแวกอน Lacetti SW 1.6 เกียร์ธรรมดา 2012

การเร่งความเร็วในทันทีและขนาดที่กว้างขวางช่วยให้คุณเคลื่อนตัวได้ดี โดยเฉพาะในเขตเมือง พวงมาลัยซ้ายเป็นข้อได้เปรียบที่เถียงไม่ได้เมื่อขับรถบน ถนนบนภูเขา(บริเวณรอบทะเลสาบไบคาล) ฐานสั้น แต่ภายในช่วยให้คุณนอนราบ (นอนหลับ) ในสภาพที่สะดวกสบาย

วิ่งบนถนนลูกรังซึ่งด้อยกว่าอย่างเห็นได้ชัด รุ่น VAZ. มันอุ่นขึ้นเป็นเวลานานซึ่งไม่เป็นที่ยอมรับในสภาพไซบีเรีย เบาะนั่งแบบแข็งและการลงจอดที่ไม่สะดวกหลังคอพวงมาลัย

Yefim ขับ Lacetti Sedan 1.6 ในกลไกของปี 2014

รถยนต์ ยี่ห้อ เชฟโรเลต Lacetti ถูกสร้างขึ้นโดย GM Daewoo ผู้ผลิตชาวเกาหลีใต้ เริ่มแรกผลิตในสามร่างบน ช่วงเวลานี้รถคันนี้ถูกยกเลิก เครื่องยนต์ยังมาใน 3 รุ่น: 1.4 l, 1.6 l, 1.8 l และตามลำดับด้วยกำลัง 93, 109 และ 122 hp ต่อมาในปี พ.ศ. 2548 โมเดลได้เสริมด้วยถังขนาด 2 ลิตร เครื่องยนต์ดีเซลด้วยกำลัง 121 แรงม้า รถกะทัดรัดออกจำหน่ายในปี 2545 และครองใจผู้ขับขี่รถยนต์มากมาย โมเดลดังกล่าวปรากฏในโปรแกรม Top Gear และได้รับรางวัล Star ในหมวด Budget Car

ข้อดี เชฟโรเลต Lacetti

มาดูกันว่าทำไม คันนี้หลายคนรักมาก สเตชั่นแวกอนในแง่ของพารามิเตอร์ภายนอกได้รับประโยชน์จากขนาดที่เท่ากัน ช่องเก็บสัมภาระ (400 ลิตร-มาตรฐานโดยพับเบาะแถวที่สองลงได้ถึง 1410 ลิตร) โดยทั่วไป รุ่นนี้แตกต่างจากที่อื่นในที่กว้างขวางและ ภายในกว้างขวางตามหลักฐานจากกล่อง ซอก ตะขอ และช่องเก็บของต่างๆ มากมาย

ทีนี้มาพูดถึงเครื่องยนต์กัน มอเตอร์มีความทนทานพร้อมระดับเสียง 1.6 ลิตร และ 1.8 ลิตรรถรับความเร็วค่อนข้างเร็วและไม่ต้องเครียด เครื่องยนต์ 1.8 ลิตรของผู้ผลิตประสบความสำเร็จอย่างมาก 122 แรงม้า กับ. ดันเป็นรถที่กินน้ำมันเหมือนเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร

เกียร์อัตโนมัติไม่ทำให้เกิดการร้องเรียนใด ๆ เกียร์เปลี่ยนอย่างชัดเจนโดยไม่ชักช้า สิ่งเดียวที่สามารถเพิ่มได้คือเกียร์ห้าเนื่องจากที่ความเร็ว 100 กม. / ชม. ความเร็วของเครื่องยนต์ถึง 4,000 รอบต่อนาทีซึ่งนำไปสู่การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น

ในรถยนต์ของการกำหนดค่าทั้งหมด จะมีการติดตั้งดิสก์เบรก ซึ่งช่วยให้รถหยุดโดยแทบไม่มี ระยะหยุด. ABC ทำงานได้อย่างสมบูรณ์ ข้อดีอย่างหนึ่งที่สำคัญคือด้านหลังอิสระ ระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์ซึ่งช่วยให้คุณขับรถได้อย่างราบรื่นและราบรื่น

มาต่อกันที่ส่วนการใช้งานของรถกัน ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ ห้องโดยสารกว้างขวางและใช้งานได้จริง ห้องโดยสารสามารถรองรับผู้โดยสารทุกคนที่มีสัมภาระที่จำเป็นโดยไม่ต้องบีบคั้นซึ่งกันและกัน แผงหน้าปัดสามารถอ่านได้ชัดเจน ระบบควบคุมสภาพอากาศใช้งานง่าย เตาใช้งานได้ดี ห้องโดยสารอบอุ่นและสะดวกสบาย

จุดด้อยของเชฟโรเลต Lacetti

ต่อไป มาพูดถึงข้อเสียของภายนอกกัน ประเภทเชฟโรเลตลาเคตติ. ปัจจุบันการออกแบบของรถถือว่าล้าสมัยแม้ว่าการออกแบบซีดานและสเตชั่นแวกอนจะถูกสร้างขึ้นในสตูดิโอ Pininfarinaและรถแฮทช์แบคถูกวาดโดย Giorgetto Giugiaro เอง งานสียังเหลืออีกมากให้เป็นที่ต้องการ หลังจาก 50,000 คุณจะพบเศษและรอยขีดข่วน ภายในห้องโดยสารมีทั้งพลาสติกอ่อนและแข็งที่ส่งเสียงดังเอี๊ยด ตัวอย่างเช่น การ์ดประตูทำจากพลาสติกพลาสติกสีเทาน่าขยะแขยง ซึ่งในที่สุดจะเริ่มส่งเสียงเอี๊ยดและดังเอี๊ยด

รถที่มีความจุเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรสามารถซื้อได้ในตัวถังแบบแฮทช์แบ็คเท่านั้น เนื่องจากในรถเก๋งและสเตชั่นแวกอน เครื่องยนต์จะไม่ดึงออกและเพื่อเร่งความเร็ว คุณต้องหมุนเครื่องยนต์ สูงสุด 3500 รอบต่อนาที. เครื่องยนต์ 1.6 ลิตรโลภเกินไปสำหรับปริมาตรของมัน สามารถเผาผลาญเชื้อเพลิงได้มากถึง 11 ลิตรต่อ 100 กม. โรคของมอเตอร์นี้คือปะเก็นฝาครอบวาล์วรั่วเนื่องจากการเสียรูปของฝาครอบเอง ทางออกเดียวคือเปลี่ยนชิ้นส่วนนี้ ข้อเสียอีกประการของเครื่องยนต์ทุกรุ่นของรุ่นนี้คือตัวขับสายพานราวลิ้นซึ่งต้องเปลี่ยนทุกๆ 60,000 กม. หากละเลยสิ่งนี้จะทำให้สายพานขาด ยกเครื่องเครื่องยนต์.

มาว่ากันเรื่องเกียร์ กล่องเครื่องกลการเปลี่ยนเกียร์เป็นที่ต้องการมากแม้ว่าจะมีเกียร์ห้า ข้อเสียรวมถึง: จังหวะคันโยกยาวในขณะที่เกียร์ไม่เปิดในครั้งแรก เกียร์ธรรมดาใช้เวลาในการทำความคุ้นเคย

ข้อเสียของช่วงล่างเรียกได้ว่า แร็คพวงมาลัย ซึ่งอาจเริ่มไหลหลังจากผ่านไประยะหนึ่ง ซึ่งจะทำให้มีค่าใช้จ่ายจำนวนมาก

ตอนนี้เกี่ยวกับข้อบกพร่องของการตกแต่งภายในรถ ภายในพลาสติกสีเทาสกปรกอย่างรวดเร็ว เครื่องปรับอากาศไม่เพียงพอในสภาพอากาศร้อน หนึ่งในโรคของร้านเสริมสวยคือหน่วยควบคุม ระบบควบคุมอุณหภูมิ. ประกอบด้วยหน้าสัมผัสที่อ่อนแอบนบอร์ดยูนิตซึ่งถูกออกซิไดซ์และทำให้เครื่องปรับอากาศการหมุนเวียนอากาศและความร้อนไม่เปิดขึ้น กระจกหลัง. ปัญหาได้รับการแก้ไขโดยแทนที่บล็อกนี้

การแยกเสียงรบกวนยังสามารถนำมาประกอบกับ minuses ของรถได้อีกด้วย ปัญหาอยู่ที่ประสิทธิภาพการทำงานที่ไม่ดี เสียงของเครื่องยนต์และล้อ ได้ยินเสียงเกียร์

ไฟหน้าที่ไม่ดีสามารถนำมาประกอบกับ minuses โดยเฉพาะอย่างยิ่งตัวถังแฮทช์แบค สเตชั่นแวกอนและซีดานใช้ลำแสงแยกสำหรับไฟสูงและต่ำ ในรถยนต์ที่ผลิตก่อนปี 2550 สวิตช์ไฟหน้าเป็นโรคและล้มเหลวอย่างรวดเร็ว ปัญหาได้รับการแก้ไขแล้วในรถยนต์ที่ผลิตตั้งแต่ปี 2008

บทสรุป

รถยนต์เชฟโรเลต ลาเคตติ มีข้อดีและข้อเสีย สมควรได้รับสิ่งที่ดีที่สุด รถประชาชนในอัตราส่วนราคาต่อคุณภาพด้วยเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรในระดับเดียวกัน ร่างกายที่จะเลือกขึ้นอยู่กับคุณ

โดยถูกต้องในการเสนอชื่อประกาศเกี่ยวกับ .บ่อยที่สุด ขายเชฟโรเลต Lacetti จะเป็นที่หนึ่ง มีข้อเสนอมากมายในตลาดเกี่ยวกับซีดานรุ่นนี้ อะไรคือสาเหตุของสถานที่ท่องเที่ยวนี้? ทำไม Chevrolet Lacetti มือสองถึงเป็นแบบนี้? ลองหา

กล่าวโดยคร่าว ๆ ความผิดพลาดของรถรวมถึงข้อบกพร่องที่ผ่านมาจากรุ่นที่เก่าแก่ที่สุด เหล่านี้เป็น "โรค" เรื้อรังที่แท้จริงซึ่งผู้ผลิตไม่สามารถรับมือได้หรือไม่สนใจพวกเขา ให้เราทราบ เช่น วาล์วไอเสียเครื่องยนต์ 1.4 และ 1.6 ลิตร พวกเขามักจะถูกยึดและเครื่องยนต์ใช้นิสัยติดต่อนี้จากผู้สืบทอด ทุกอย่างจะดี แต่สิ่งนี้นำไปสู่การซ่อมแซมและเปลี่ยนหัวถังซึ่งจะมีราคาประมาณ 25,000 รูเบิล

เครื่องยนต์อาจหยุดและทำงานตามปกติ หากไฟฟ้าดับหรือสตาร์ทไม่ติดตามปกติ การซ่อมแซมจะไม่สามารถเก็บเข้าลิ้นชักได้ คุณต้องไปใช้บริการทันที จำได้ว่าเป็นเพราะลักษณะ "ความเจ็บป่วย" ของรถที่ บริษัท รุ่นเก่าถูกถอดถอนอย่างเป็นทางการ

ตั้งแต่ปี 2550 ได้มีการติดตั้งวาล์วบนเครื่องยนต์เชฟโรเลต Lacetti แล้ว การออกแบบล่าสุด. ปัญหาจะหมดไป หมายเหตุถึงผู้ซื้อ: หากคุณเลือกใช้ Lacetti ที่มีอายุมากกว่า 7 ปี ให้สอบถามว่าฝาสูบถูกย้ายหรือไม่? ถ้าไม่เช่นนั้นคุณสามารถลดราคา 30,000 รูเบิลได้อย่างปลอดภัย

Lacetti ก่อนอื่น "เกาหลี" อาจเป็นเพราะเหตุนี้เองที่เขาเริ่มรั่วไหลเมื่อเวลาผ่านไป เช่นเดียวกับรถยนต์ที่ผลิตในเกาหลีทุกรุ่น หม้อน้ำของระบบระบายความร้อน การแทนที่ของพวกเขาจะมีราคาประมาณ 7.5 พันรูเบิล

ไม่ใช่เพื่อรสชาติของ Lacetti และของเรา ในไม่ช้าเซ็นเซอร์ออกซิเจนจะออกมาเนื่องจากเชื้อเพลิงดังกล่าวซึ่งมีราคาตั้งแต่ 3.2 พันรูเบิลรวมถึงโมดูลจุดระเบิด ตัวควบคุมระดับน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งประกอบกับปั๊มนั้นไม่น่าเชื่อถือเป็นพิเศษ เพื่อแทนที่คุณจะต้องบอกลา 6,000 rubles

เมื่อเวลาผ่านไป หัวฉีดจะอุดตันเนื่องจากหัวฉีดไม่มีตัวกรองพิเศษ คุณต้องทำความสะอาดเป็นระยะซึ่งในบริการจะมีราคาอย่างน้อย 1.5 พันรูเบิลสำหรับบริการ เป็นระยะ - ทุก ๆ 30,000 กิโลเมตร พร้อมกันกับขั้นตอนนี้ คุณสามารถอนุญาตให้ทำความสะอาดและ ท่อร่วมไอดีรวมทั้งวาล์วปีกผีเสื้อ

เครื่องยนต์ Lacetti ที่โต้ตอบกับเกียร์ธรรมดามักถูกเรียกว่า snotty พวกเขามักจะรั่วน้ำมัน จาระบีรั่วจากใต้ซีลฝาสูบหรือที่ทางแยกของกระทะน้ำมัน บ่อยครั้งที่น้ำมันไหลที่ Lacetti และจากที่ต่างๆ ฟิลเลอร์คอบนเครื่องยนต์ มีความยุ่งเหยิงเนื่องจากข้อมูลหนังสือเดินทางไม่ตรงกับความเป็นจริง ความจริงก็คือมีการกำหนดในหน่วยเหล่านี้ทุกๆ 15,000 กม. แต่ในความเป็นจริงต้องทำบ่อยกว่านี้มาก เช่นเดียวกับสายพานราวลิ้นซึ่งต้องเปลี่ยนทุก ๆ 60,000 กม. เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหา

ตอนนี้สำหรับกล่อง เกียร์ธรรมดา Lacetti มีลักษณะเป็นของตัวเอง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กล่องนี้โดดเด่นด้วยจังหวะคันโยกขนาดใหญ่และการเปลี่ยนเกียร์ในนั้นแม้จะเชื่อถือได้ แต่ด้วยการเบรกที่เห็นได้ชัดเจน - พูดได้คำเดียวว่ามันไม่เป็นแบบอย่างโดยสิ้นเชิง สำหรับคลัตช์ที่นี่เหมือนหิมะบนหัวกระบอกสูบที่ทำงานรวมกันเป็นโหนดเดียวด้วย แบริ่งปล่อย. การเปลี่ยนจะมีราคา 4.5,000 รูเบิลเพราะจะต้องรื้อกล่องเกียร์

ไร้ปัญหาเหมือนเกียร์อัตโนมัติถึงแม้จะวิ่งได้เพียง 150,000 กิโลเมตรเท่านั้น หลังจากนั้นการซ่อมแซมภาคบังคับราคา 50,000 รูเบิล หากคุณซื้อ Lacetti ด้วยเครื่องยนต์ 1.6 แล้ว เกียร์อัตโนมัติ 4 ขั้นตอนจากตระกูลอ้ายซิ่น ถ้า 1.8 ลิตร จาก ZF แทบไม่มีความแตกต่างระหว่างพวกเขาและไม่ได้ด้อยกว่าเกียร์ธรรมดา แต่ต้องมีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุก ๆ 60,000 กม.

ภาพรวมของมือสอง รถเชฟโรเลตลาเคตติ:

ส่วนระบบกันสะเทือนนั้นใช้แมคเฟอร์สันสตรัท ล้มเหลวหลังจาก 30,000 กิโลเมตร เกี่ยวกับบูชกันโคลง เราสามารถพูดได้ว่ามันไม่ถาวร แต่มักจะถูกแทนที่ภายใต้การรับประกัน ดังนั้นพวกเขาจึงต้องให้ความสนใจในขั้นต้น ควรให้ความสนใจกับการระงับหลังจาก 50,000 กิโลเมตรหลังจากที่เสากันโคลงเริ่มแตะในราคา 1.4 พันรูเบิลต่ออัน สำหรับลูกปืน รวมถึงลูกปืนหลังที่มีดุมล้อและลูกปืนด้านหน้า สามารถเปลี่ยนได้แม้หลังจาก 100,000 กิโลเมตร คันโยกจะมีอายุการใช้งานนานขึ้นเล็กน้อย

พวงมาลัยของ Lacetti มือสองก็ไม่ใช่ของขวัญเช่นกัน หลังจาก 10,000 กิโลเมตรมีเสียงเคาะบนชั้นวางซึ่งนอกจากนี้ก็เริ่มไหล

ในที่สุดร่างกายของ Lacetti ซึ่งเป็นสารเคลือบที่ค่อนข้างคงทน แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างจึงทาสีไม่สำเร็จ เธอเริ่มที่จะหลุดออกมาและลอกออกในบางสถานที่เมื่อเวลาผ่านไป

ผล

Chevrolet Lacetti มือสองเป็นตัวเลือกที่ดีในการซื้อ . เขามีสไตล์และ รูปลักษณ์ที่น่าดึงดูด,ภายในกว้างขวางและมีความน่าเชื่อถือที่ดี.

ในทางกลับกัน น่าเสียดายที่ไม่มีรุ่นที่มี เครื่องยนต์ดีเซล. Chevrolet Lacetti พร้อมเกียร์ธรรมดานั้นโดดเด่นด้วยการเลือกที่ไม่ดี โดยทั่วไปแล้ว รถยนต์เหล่านี้ไม่สามารถอวดการจัดการที่ยอดเยี่ยมบนท้องถนนได้

สิ่งที่จะพูด? คุณจะต้องเลือกตามความชอบของคุณเอง ถ้าคุณชอบมากกว่านี้ ซื้อได้ไม่แพงรถแล้ว Chevrolet Lacetti เป็นตัวเลือกในอุดมคติ หากคุณกำลังมองหารถแม้ว่าจะเป็นรถมือสอง แต่น่าเชื่อถือและทนทาน ลองดูรุ่นของเยอรมัน

พิจารณาหัวข้อที่น่าสนใจเช่นข้อบกพร่องของ Lacetti และทำการสรุปบางอย่างด้วย Lacetti มีข้อบกพร่อง แต่มีความสำคัญมากไหม?

Chevrolet Lacetti มีประวัติศาสตร์อันยาวนานในหลายประเทศทั่วโลก รถคันนี้ไม่ได้ผลิตชื่ออะไร:

Buick Excelle
Buick Excell HRV
แดวู เกนทรา
แดวู ลาเค็ตติ
เชฟโรเลต เอสเตท
เชฟโรเลต นูบิร่า
เชฟโรเลต ออปตร้า
โฮลเดน วีว่า
Ravon Gentra
Suzuki Forenza
ซูซูกิ เรโนลต์.

Chevrolet Lacetti เริ่มต้นการเดินทางเมื่อกว่า 10 ปีที่แล้ว และแน่นอนว่าแข็งแกร่งและ ด้านที่อ่อนแอรถยอดนิยมคันนี้

แต่เราจะพิจารณาข้อดีของ Lacetti ในบทความอื่น และในบทความนี้เราจะเน้นที่ข้อบกพร่อง เพราะผู้ที่ละสายตาไปในทิศทางของรถคันนี้สนใจข้อบกพร่องของ Lacetti มากกว่าเพื่อไม่ให้กัดข้อศอกหลังจากซื้อ

รถแต่ละคันมีข้อดีและข้อเสีย Lacetti ก็ไม่มีข้อยกเว้น

ฉันคิดว่าจะแสดงความคิดเห็นของฉันเกี่ยวกับเรื่องนี้ในรูปแบบของการให้คะแนนข้อบกพร่อง แต่เปลี่ยนใจเพราะสำหรับทุกคนข้อบกพร่องเดียวกันอาจมีความหมายที่แตกต่างกันและโดยทั่วไปบางคนจะไม่พิจารณาว่านี่เป็นปัญหา

นอกจากนี้ ข้อบกพร่องส่วนใหญ่ยังมีด้านอื่น ๆ ของเหรียญ และปรากฏเป็นผลจากการปรับปรุงสิ่งที่สำคัญกว่า ตัวอย่างเช่น ทัศนวิสัยไม่ดีเนื่องจากเสาหลัก

แต่ขั้นตอนดังกล่าวเป็นเครื่องบรรณาการ ความปลอดภัยแบบพาสซีฟ! ดังนั้นไม่ว่าจะเสียเปรียบหรือไม่ ทุกคนตัดสินใจด้วยตัวเอง ผมคิดว่าไม่.

เริ่มจากสิ่งที่พวกเขาพบ - โดยเสื้อผ้านั่นคือจากร่างกาย มีข้อบกพร่องไม่มากที่นี่

โลหะค่อนข้างบางและอ่อนแอ แอปเปิ้ลร่วงจากต้นไม้หรือแรงกดมือที่ไม่ถูกต้องโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อปิดฝากระโปรงทำให้เกิดรอยบุบที่ไม่พึงประสงค์และมองเห็นได้ชัดเจน

ซักครั้งหน้าจะไม่รู้ด้วยซ้ำว่าจะเจอแผลเป็นใหม่อีกเท่าไหร่

เดียวกันสามารถพูดเกี่ยวกับ ทาสี. มันค่อนข้างบางเช่นกัน แต่ถ้ารักษาด้วยความระมัดระวังก็จะทำหน้าที่ของมัน หากคุณไม่คำนึงถึงที่จับประตูที่น่าอับอาย สีลอกออกจริงๆ

ทางออกของสถานการณ์นี้คือการวางที่จับโครเมียมคุณภาพสูงและ รูปร่างเปลี่ยนไปทันที

น่าผิดหวังยิ่งกว่าคือสายจูงของที่ปัดน้ำฝน พวกเขาแค่ไปรอบ ๆ แบบนั้น ไม่มีใครแตะต้องพวกเขา เช่น มือจับประตู แต่พวกมันปีนไปมาเหมือนวัวควายและสนิม ยิ่งไปกว่านั้น ที่ปัดน้ำฝนประเภทนี้ยังสังเกตเห็นได้ชัดเจนและทำให้รูปลักษณ์โดยรวมของรถเสียไป

กองหลังไม่ดีกว่า

ดังนั้นคุณต้องมีอุปกรณ์เสริมกับรถเสมอ - กระป๋องสีสเปรย์

และก้อนหินที่บินจากใต้ล้อขับเคลื่อนทำเช่นนี้กับส่วนที่ยื่นออกมาของประตูหลัง

แว่นตาที่มีรอยขีดข่วนด้วยเหตุผลใดก็ตามสมควรได้รับ "ความรุ่งโรจน์" เป็นพิเศษและแม้แต่ก้อนกรวดขนาดเล็กที่บินได้ก็ทิ้งเศษแก้วไว้ได้อย่างแน่นอน และเศษซากที่อยู่ระหว่างที่ปัดน้ำฝนกับกระจกจะทิ้งความทรงจำของตัวเองไว้อย่างแน่นอน

มือโปร หน้าต่างด้านข้างโดยทั่วไปแล้วฉันเงียบ ฉันแค่อยากจะร้องไห้ ยิ่งคุณลดระดับและยกพวกเขาบ่อยขึ้นเท่าใดขั้นตอนนี้ก็ยิ่งทิ้ง ...

และภายใต้ฝากระโปรงหน้าของรถเก๋ง Lacetti และสเตชั่นแวกอน เรื่องนี้ก็เกิดขึ้นได้

บางครั้งก็เกิดขึ้น…

มาต่อกันที่เครื่องยนต์และเกียร์ ที่นี่ก็มีข้อบกพร่องที่น่าเสียดายเช่นกัน

อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูงตามมาตรฐานปัจจุบัน วิธีที่คุณสามารถลองลดมันได้เขียนไว้ในบทความเกี่ยวกับ

อัตราเร่งค่อนข้างช้า ความเร็วต่ำโดยเฉพาะทางลงเขาโดยเปิดเครื่องปรับอากาศ แต่เครื่องยนต์ไฮเปอร์นั้นค่อนข้างขี้เล่น แต่ชั้นล่างเป็นเพียงหายนะ

แต่ของจริง บัตรโทรศัพท์เครื่องยนต์ Lacetti เป็นปะเก็นฝาครอบวาล์วที่รั่วตลอดเวลา โชคดีที่เปลี่ยนได้ไม่ยากและไม่แพงเป็นพิเศษ วิธีการทำเช่นนี้เขียนไว้ในบทความเกี่ยวกับ

นอกจากนี้ ชื่อเสียงของรถที่กระตุกก็ได้รับการแก้ไขสำหรับ Lacetti เมื่อพิจารณาจากผลการโหวตในชุมชนแล้ว 53% ของรถกระตุกไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง นอกจากนี้ยังไม่มียาตัวเดียวสำหรับการรักษาปัญหานี้ แต่วิธีแก้ปัญหาที่ให้ไว้ในบทความช่วยได้มากมาย หัวข้อนี้ยังได้รับการยกขึ้นใน

นอกจากนี้ หลายคนบ่นเรื่องวาล์วในรถยนต์จนถึงปี 2008 แต่จนถึงตอนนี้ ขอบคุณพระเจ้า ปัญหานี้ผ่านพ้นไปจากฉันแล้ว ดังนั้นฉันจะไม่เขียนเกี่ยวกับเรื่องนี้

มีข้อบกพร่องน้อยลงอย่างเห็นได้ชัดในการส่งสัญญาณ ในความเป็นจริงไม่มีเลย หลายคนบ่นเกี่ยวกับการเดินทางที่ใหญ่ของปุ่มเปลี่ยนเกียร์ แต่ฉันเคยชินกับมันและไม่คิดว่ามันจะสั้น ฉันคิดว่าข้อเสียเปรียบที่สำคัญคือผู้ออกแบบมีความชาญฉลาดมากกับกระบอกสูบรองคลัตช์

มันถูกประกอบขึ้นด้วยแบริ่งปล่อยและเพื่อเปลี่ยนกระบอกสูบจำเป็นต้องถอดกระปุกเกียร์ออกซึ่งดูเหมือนว่าฉันจะไร้สาระบางอย่าง คุณสามารถอ่านเกี่ยวกับเรื่องนี้ได้ในบทความ

อุปกรณ์วิ่งสำหรับฉันแทบไม่มีข้อบกพร่องเลย สิ่งเดียว — มันคือตัวกันโคลงที่อ่อนแอ แต่เปลี่ยนได้ไม่ยากและไม่แพง วิธีการทำเช่นนี้อธิบายไว้ในบทความ

ฉันยังต้องการทราบระยะห่างจากพื้นดินที่ต่ำมาก บางครั้งคุณต้องปฏิเสธที่จะเดินทางในบางช่วงของถนน และเสียงท้องที่บ่นเกี่ยวกับความไม่สม่ำเสมอก็คุ้นเคยแล้ว แต่นี่ ปัญหามากขึ้นถนนของเรามากกว่าข้อเสียของ Lacetti

ไม่ข้ามข้อบกพร่องของ Lacetti และระบบเบรก สิ่งนี้เริ่มปรากฏขึ้นในการเสื่อมสภาพในการกลิ้งและในล้อที่ร้อนจัด (หรือล้อเดียว) มันคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับคาลิปเปอร์ ระบบเบรค. ฉันเขียนเกี่ยวกับเรื่องนี้ในบทความ

ผลที่ตามมาของคาลิปเปอร์ที่ติดขัดก็คือ สวมใส่ไม่เท่ากัน ผ้าเบรก. แต่ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้ - คุณต้องไม่ขี้เกียจ แต่อย่างน้อยปีละครั้ง (ควรสองครั้ง - ก่อนฤดูหนาวและหลังฤดูหนาว) หล่อลื่นไกด์และลูกสูบคาลิปเปอร์ วิธีการทำเช่นนี้อธิบายไว้ในลิงค์ด้านบน

ข้อเสียของ Lacetti ในอุปกรณ์ไฟฟ้าก็มีอยู่เช่นกัน มีรถบรรทุกเต็มของพวกเขา ไฟหน้าที่อ่อนแออย่างน่าขยะแขยงบนแฮทช์แบคสามารถแก้ไขได้โดยการติดตั้งเลนส์ linzovannaya เท่านั้น การติดตั้งหลอดไฟที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นจะไม่ช่วยแก้ปัญหานี้ แต่คุณจะปิดกระจกไฟหน้าที่ขุ่นอยู่แล้วเท่านั้น

หลอดไฟในแบ็คไลท์ของตัวเลขจะต้องเปลี่ยนเป็น LED ทันทีเนื่องจากญาติละลายเฉดสีอย่างแท้จริง วิธีการทำเช่นนี้แสดงในบทความ

บล็อกควบคุม เครื่องปรับอากาศบัดกรีอย่างน่ารังเกียจ เมื่อเวลาผ่านไป เครื่องปรับอากาศ ระบบทำความร้อนที่กระจกหลัง ฯลฯ ปฏิเสธที่จะเปิดทีละเครื่อง นี้แก้ไขได้โดยการบัดกรีบอร์ด วิธีการทำเช่นนี้อธิบายไว้ในบทความ

ต้องทำเช่นเดียวกันกับชุดปรับไฟหน้า เกี่ยวกับสิ่งนี้ในบทความเกี่ยวกับ

ในบทความนั้น เช่นเดียวกับในบทความเกี่ยวกับ ข้อเสียอีกประการหนึ่งคืออายุการใช้งานที่สั้นมากของหลอดไฟแบ็คไลท์ พวกเขาเผาผลาญอย่างน่าอัศจรรย์ในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุดและหลายชิ้นในช่วงเวลาสั้น ๆ ดังนั้น หากคุณปีนขึ้นไปเพื่อเปลี่ยนหลอดไฟที่ไฟดับหนึ่งดวงแล้ว ให้เปลี่ยนทุกอย่างในคราวเดียว เพื่อว่าหลังจากสองชั่วโมงผ่านไป คุณจะไม่ต้องแยกชิ้นส่วนทั้งหมดอีกเนื่องจากหลอดไฟอื่นที่ไฟดับ

นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องตรวจสอบการเดินสายไปยังเซ็นเซอร์ โดยเฉพาะเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว สายไฟแห้งและฉนวนแตก

เกจวัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นสมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ ฉันยังไม่เข้าใจว่าทำไมต้องใช้พื้นที่บนแดชบอร์ด ตามคำให้การของเขา คุณสามารถเข้าใจได้เพียงว่าเครื่องยนต์ร้อนหรือเย็น และร้อนแค่ไหนก็ไม่สามารถทราบได้

มีปัญหาน้อยลงกับการบังคับเลี้ยว หลายคนบ่นเรื่องแร็คพวงมาลัย แต่จนถึงตอนนี้ผมยังไม่มีปัญหาใดๆ

มากที่สุด ปัญหาที่พบบ่อยตามสถิติ - เมื่อเวลาผ่านไปพวงมาลัยเริ่มหมุนอย่างกระตุกและด้วยความพยายามอย่างมาก แกนพวงมาลัยตรงกลางหรือหนึ่งในกากบาทนั้นต้องโทษสำหรับสิ่งนี้ มักจะเป็นคนที่ ห้องเครื่อง. คุณสามารถฉีดสเปรย์หล่อลื่นชั่วคราวจากกระป๋องสเปรย์ได้ชั่วคราวและประสิทธิภาพจะกลับคืนมา วิธีเปลี่ยนเพลาหรือหล่อลื่นได้อธิบายไว้ในบทความ

ฉันต้องการสังเกตความร้อนที่อ่อนแอของห้องโดยสารและหน้าต่างที่มีเหงื่อออกอย่างต่อเนื่องในสภาพอากาศที่เปียกและเย็นซึ่งเป็นข้อเสียของ Lacetti คุณสามารถอ่านเกี่ยวกับเหงื่อออกของแว่นตาและตัวเลือกในการแก้ปัญหานี้ได้ในบทความ

จำเป็นต้องทำให้เสร็จ มิฉะนั้นฉันจะไล่เจ้าของ Lacetti ที่เป็นไปได้ทั้งหมดออกไป

ชื่อเสียงของรถยนต์แต่ละคันสามารถคำนวณได้จากสูตรง่ายๆ ได้แก่ คุณภาพ ความสะดวก ความน่าเชื่อถือ ความสามารถในการบำรุงรักษา และการใช้งานจริง หารด้วยราคา สมมติว่าฉันชอบ VAZ 2106 เสมอ ใช่ ล้าสมัยและไม่สะดวก ... แต่นี่เป็นรถยนต์แห่งเวลาและค่าใช้จ่ายเพนนีและขั้นต่ำที่จำเป็นสำหรับ ขับรถปกติมี.

Lacetti ยังไม่เก่า แต่ราคาไม่เท่ากับ Vaz 2106 และยังไม่เท่า Lexus และราคาของมัน - ไม่มากไม่น้อย

Chevrolet Lacetti คุ้มค่าเงินอย่างแน่นอน รถคันนี้มีความเอร็ดอร่อยบางอย่างและมีข้อดีมากกว่าข้อเสียอยู่มาก - แน่นอน!

และข้อดีหลักก็คือว่าเป็นเวลาหลายปีแล้วที่ Lachik ของฉันไม่เคยทำให้ฉันผิดหวัง ไม่มีที่ไหนและไม่เคย!

หากพวกเขาถามฉันตอนนี้ว่าฉันจะซื้อรถประเภทไหน คำตอบก็จะชัดเจน - ถ้าในกระเป๋าของฉันมีเงิน 500 เหรียญ ก็ Vaz 2106 และถ้า 10,000 - Lacetti แน่นอน ฉันชอบเขาและทุกอย่าง!

หากคุณต้องการเพิ่มอะไรเขียนในความคิดเห็น ความคิดเห็นของทุกคนน่าสนใจมาก

นี่คือวิดีโอเกี่ยวกับข้อบกพร่องของ Lacetti

และนี่คือวิดีโอเกี่ยวกับข้อดีของ Lacetti

สันติสุขทุกเส้นทาง!!!

ชอบ27+

บ้าน » ล้อ » Chevrolet Lacetti: ข้อดีและข้อเสียของรถยนต์ อาการปวดหัว: รายละเอียดที่พบบ่อยที่สุดของ Chevrolet Lacetti Chevrolet Lacetti Cons