ปริมาณน้ำมันเครื่องออดี้ a6 c6 น้ำมันเครื่องสำหรับ Audi A6 ขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

รถชั้นธุรกิจ Audi A6 ปรากฏในปี 1994 เป็น เปลี่ยนออดี้ 100(C4). กำลังผลิตรุ่นที่สี่ของรุ่นปัจจุบัน A6 มีจำหน่ายในรุ่นซีดานและสเตชั่นแวกอน ทั้งแบบด้านหน้าและแบบถาวร ขับเคลื่อนสี่ล้อ. ขึ้นอยู่กับปีที่ผลิต รุ่นดังกล่าวได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินบรรยากาศและเทอร์โบชาร์จของการกำหนดค่าต่างๆ (ในสาย 4- และ 5 สูบ V6, V8) ที่มีปริมาตร 1.8 - 4.2 ลิตรหรือดีเซล มอเตอร์ TDIสำหรับ 1.9 - 3.0 ลิตร สำหรับรถยนต์ที่มีการดัดแปลงแบบสปอร์ตเครื่องยนต์ S6 และ RS6, V8 และ V10 ที่มีกำลังสูงสุด 579 แรงม้า ได้รับการติดตั้ง

น้ำมันชนิดใดให้เติม เครื่องยนต์ออดี้ A6 ขึ้นอยู่กับการดัดแปลงและอายุของรถ

รวมควอตซ์ 9000 5W40

สากล น้ำมันโททาล QUARTZ 9000 5W40 ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพ ACEA A3/B4 และ API SN/CF ได้รับการแนะนำโดย Total ว่าเป็นน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล Audi A6 (ไม่มีการปรับสภาพตัวกรองอนุภาค) ที่ต้องได้รับการอนุมัติจาก VW 502.00/505.00 มันถูกสร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีสังเคราะห์และการรับประกัน ระดับสูงปกป้องเครื่องยนต์จากการสึกหรอและคราบเขม่าที่เป็นอันตรายใน เงื่อนไขที่ยากลำบากการดำเนินงานเช่นในเมืองหรือ ขับรถสปอร์ตและยังง่ายอีกด้วย เริ่มเย็น. เสถียรภาพทางความร้อนและออกซิเดชันของ TOTAL QUARTZ 9000 5W40 ยังคงประสิทธิภาพการทำงานไว้แม้หลังจากนี้ ระยะทางยาวระหว่างการเปลี่ยน ผู้เชี่ยวชาญ TOTAL แนะนำให้ใช้น้ำมันนี้ใน Audi A6 กับเครื่องยนต์ TFSI ที่ติดตั้ง ฉีดตรงและเทอร์โบชาร์จเจอร์

TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30 . ควอทซ์รวม

เมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใน Audi A6 ของการดัดแปลงเหล่านั้นที่ต้องการ น้ำมันหล่อลื่นมาตรฐาน VW 504.00/507.00 แนะนำให้ใช้น้ำมันเครื่อง TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30 รุ่นใหม่ องค์ประกอบพิเศษที่มีปริมาณฟอสฟอรัส กำมะถัน และโลหะลดลงช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน ระบบที่ทันสมัยทำความสะอาดท่อไอเสีย ป้องกันการอุดตัน และยืดอายุการใช้งาน ซึ่งทำให้น้ำมันนี้เหมาะสำหรับใช้ในเครื่องยนต์ Audi A6 มาตรฐานสิ่งแวดล้อมยูโร 5 รวมถึงที่ติดตั้งตัวกรองอนุภาคดีเซล (DPF) คุณสมบัติป้องกันการสึกหรอและทำความสะอาดของ TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30 มีให้ การป้องกันที่เชื่อถือได้เครื่องยนต์ในทุกโหมดการขับขี่และ สภาพอากาศและความต้านทานการเกิดออกซิเดชันช่วยให้สามารถใช้น้ำมันนี้ใน Audi A6 ได้โดยมีช่วงการระบายน้ำที่ยาวนานขึ้น (ตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์)

รวมควอตซ์ 9000 พลังงาน 0W30

เทคโนโลยีสังเคราะห์ TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 เป็นไปตามมาตรฐาน VW 502.00/505.00 และสามารถใช้เป็นน้ำมันเครื่องสำหรับ Audi A6 ที่ต้องการประสิทธิภาพระดับนี้ ปกป้องชิ้นส่วนเครื่องยนต์จากการสึกหรอและคราบสกปรกในสภาพการขับขี่ที่ยากลำบากเป็นเวลานานเนื่องจากความเป็นเลิศ ลักษณะการทำงานและคุณสมบัติต้านอนุมูลอิสระที่ยอดเยี่ยม เนื่องจากความลื่นไหลของน้ำมันที่เพิ่มขึ้นสำหรับ Audi A6 TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 จึงรับประกัน เริ่มเย็นแม้ในอุณหภูมิที่ต่ำมาก สิ่งแวดล้อม(จุดเทน้ำมัน -45 องศา)

เยอรมัน ยี่ห้อ Audiมีประวัติย้อนหลังไปถึงปี ค.ศ. 1910 ผู้ก่อตั้งบริษัทคือ August Horch เนื่องจากบางส่วน ความดีทางกฎหมายเจ้าของไม่ได้ใช้นามสกุลของเขาสำหรับชื่อของความกังวลและเขาตั้งชื่อว่า Audi คำนี้ในภาษาละตินแปลว่า "ฉันได้ยิน" โลโก้ที่มีชื่อเสียงซึ่งมีสี่ห่วงปรากฏขึ้นในปี 2475 ในปี พ.ศ. 2508 ปี Audiถูกซื้อ Volkswagen Groupตั้งแต่นั้นมาเป็นเวลากว่าครึ่งศตวรรษแล้วที่แบรนด์นี้เป็นเจ้าของโดยกลุ่ม VAG
Audi รุ่น A6 ได้รับการผลิตมานานกว่า 20 ปี นี้ รถเยอรมันแทนที่ Audi 100 ยอดนิยมเมื่อปลายศตวรรษที่ 20 รถซีดานขับเคลื่อนสี่ล้อหน้าและทุกล้อและสเตชั่นแวกอนมีทั้งเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล ที่ ต่างเวลามีการติดตั้งการดัดแปลงเครื่องยนต์จำนวนมากโดยมีปริมาตร 1.8 ถึง 4.2 ลิตร ในบรรทัด น้ำมัน Liqui Moly มีผลิตภัณฑ์หลายอย่างที่เหมาะกับ Audi A6 ทุกรุ่นในรุ่นต่างๆ

น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ HC ท็อปเทค 4100 5W-40

น้ำมันเครื่องสังเคราะห์เถ้าต่ำ HC สำหรับเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล รถยนต์. สอดคล้อง กฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมยูโร 4 ขึ้นไป การอนุมัติของผู้ผลิต VW: 502 00/505 00/505 01
น้ำมันเครื่อง Top Tec 4100 5W-40 ผลิตขึ้นตาม เทคโนโลยีใหม่ล่าสุดสังเคราะห์และโดดเด่นด้วยคุณสมบัติการป้องกันสูงสุด น้ำมันประกอบด้วยสารเติมแต่งพิเศษที่มีปริมาณสารประกอบกำมะถัน ฟอสฟอรัส และคลอรีนลดลง ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงความเข้ากันได้กับระบบบำบัดภายหลังเฉพาะและรับประกันการปล่อยมลพิษน้อยที่สุด สารอันตราย. ท๊อป Tec 4100 5W-40 ตัด การปล่อยมลพิษที่เป็นอันตราย, เข้ากันได้กับ ระบบใหม่ล่าสุดการวางตัวเป็นกลาง ไอเสีย, ให้การจ่ายน้ำมันอย่างรวดเร็วไปยังชิ้นส่วนที่ถูเมื่อ อุณหภูมิต่ำและป้องกันการสึกหรอของเครื่องยนต์ได้สูง

น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ HC Top Tec 4200 5W-30

แนะนำสำหรับน้ำมันเบนซินและ เครื่องยนต์ดีเซล Audi A6 ผลิตหลังเดือนมิถุนายน 2549 น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ HC ขี้เถ้าต่ำสำหรับเครื่องยนต์รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ติดตั้งระบบบำบัดไอเสียคู่ ซึ่งรวมถึง DPF เป็นไปตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม EURO 4 ขึ้นไป Top Tec 4200 5W-30 ได้รับการอนุมัติจาก VW: 504 00/507 00 และตรงตามข้อกำหนดของ VW: 500 00/501 01/502 00/503 00/503 01/505 00/505 01/506 00/506 01 (Ausnahme R5 และ V10 TDI-Motoren เวอร์ชัน 6/2006)
Top Tec 4200 5W-30 ผลิตขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีการสังเคราะห์ล่าสุดและมีคุณสมบัติในการป้องกันสูงสุด น้ำมันประกอบด้วยสารเติมแต่งพิเศษที่มีปริมาณสารประกอบกำมะถัน ฟอสฟอรัส และคลอรีนลดลง ซึ่งรับประกันความเข้ากันได้กับระบบบำบัดภายหลังเฉพาะและปล่อยสารอันตรายน้อยที่สุด น้ำมันช่วยให้เครื่องยนต์สะอาด ความดันที่เหมาะสมที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ใด ๆ การหล่อลื่นที่เชื่อถือได้ที่ต่ำและ อุณหภูมิสูงและยังช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงและส่วนประกอบไอเสียที่เป็นอันตราย
ท็อปเทค 4200 5W-30 แนะนำให้ใช้กับเครื่องยนต์ดีเซลที่ติดตั้ง ตัวกรองอนุภาคและกังหัน
การใช้น้ำมันเครื่อง Top Tec 4200 ช่วยให้มั่นใจ ความน่าเชื่อถือสูงการทำงานของเครื่องยนต์และยืดอายุการใช้งานให้ทันสมัยราคาแพง ตัวเร่งปฏิกิริยาก๊าซไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซลและตัวกรองอนุภาค

น้ำมันเครื่องสังเคราะห์สังเคราะห์ Synthoil Longtime Plus 0W-30

ผลิตภัณฑ์พิเศษสำหรับรถยนต์ VW ที่มีเครื่องยนต์ R5 TDI และ V10 TDI สร้างก่อน 06.2006
เป็น PAO สังเคราะห์ 100% น้ำมันหลายเกรดออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับความต้องการพิเศษ Volkswagen Group. เหมาะสำหรับใช้ในน้ำมันเบนซินและ รถยนต์ดีเซลมีและไม่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ ลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลงอย่างมากและในขณะเดียวกันก็ช่วยยืดอายุเครื่องยนต์ มีการอนุมัติของ VW: 503 00/506 00/506 01
การผสมผสานของฐานสังเคราะห์และ เทคโนโลยีขั้นสูงในด้านการรับประกันการพัฒนาสารเติมแต่ง ความหนืดต่ำน้ำมันที่อุณหภูมิต่ำ ความเชื่อถือได้สูงของฟิล์มน้ำมัน และยังป้องกันการก่อตัวของคราบเขม่าในเครื่องยนต์ ลดแรงเสียดทาน และป้องกันการสึกหรอ
น้ำมันเครื่อง Synthoil Longtime Plus 0W-30 มี การอนุมัติอย่างเป็นทางการ VAG ดังนั้นการใช้งานจึงทำให้คุณสามารถรักษาเงื่อนไขการรับประกันทั้งหมดเมื่อผ่าน MOT ของรถยนต์ที่เกี่ยวข้อง

แนะนำเครื่องยนต์! ต้องการซื้อออดี้เอ6c5

Artem (Cozetta) 1.8 ในแง่ของเงิน แต่น้อยกว่าในแง่ของอึ v มอเตอร์เป็นรูปเป็นร่างใน c5 พวกมันตามอำเภอใจและสกปรกมากดังนั้นน้ำมันจึงไหลจากทุกที่ตลอดเวลา

ไอริน่า (เจนีน)

เป็นเจ้าของรถบริการและรู้ตรงเกี่ยวกับอาการเจ็บของรถ สอบถามผู้เชี่ยวชาญ [ป้องกันอีเมล]เขียนแล้วต้องตอบ...

Vladimir (Yoach)  1.9 tdi บิ่นผ่านสมอง ปีที่สองที่ฉันขับรถ ฉันไม่รู้ปัญหาอะไร

Denis (Torie)  2.5 ดีเซล หลังปี 2545 เครื่องยนต์งดงาม ไดนามิกเป็นเลิศและการบริโภคก็เป็นที่ยอมรับ และในแง่ของการบริการ V6 ทั้งหมดนั้นใกล้เคียงกัน ป.ล. มีมอเตอร์ดังกล่าวใช้งานอยู่ ออกเดินทาง 85,000 เป็นเวลา 2.5 ปี เปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลือง

Denis (Torie)  Artem คุณพูดถูกบางส่วนเกี่ยวกับความลื่นไหลของ V6 แต่นี่เป็นโรคของเครื่องยนต์ที่มี VCG ที่ตายแล้ว V Serviceable V ไม่น้ำมูก nirazu 1.8T เป็นเครื่องที่บำรุงรักษาได้ดีที่สุด มีขนาดเล็กและมีทะเลอยู่ใต้ฝากระโปรงเมื่อเทียบกับ V6

Denis (Torie)  Aleksey คุณกำลังพิจารณาปีไหน ถ้า dorestyle ก็ 1.8t, 1.9tdi, 2.8. 2.4 ฉันไม่ชอบอย่างน้อย quattro + เกียร์อัตโนมัติ = ไม่มีโชค แต่อย่างใด 1.9 มอเตอร์ที่ประหยัดและเรียบง่ายที่สุด..

Nik (Muhayya)  ... เพื่อนบ้านของฉันขับรถบิ่นร้อยเป็นเวลาสี่ปีโดยแยกย้ายกัน 2.0 บางอย่างสูงถึง 300 แรงม้ากล่าวว่าจาก "เต่า" หรือ "ซิการ์" ตามที่เรียกกันว่าเครื่องยนต์ 3.0 นั้นดีที่สุดแล้ว 2 8 แต่ 2, 4 - ไม่ชอบ ... มอเตอร์สองรุ่นสุดท้ายมีการบริโภคเท่ากันโดยพิจารณาจากข้อกำหนดของรุ่นเหล่านี้ในไซต์ แต่ลบเป็น hp .... แต่ฉันเพิ่งซื้อ 2 4 .... แบบไหนดีกว่ากัน??? มีอะไรที่ปริมาณทำให้เครื่องยนต์มีทรัพยากรที่ยาวนานขึ้น สำรองพลังงานและทั้งหมดนั้น ???
ความคิดเห็นของคุณมีพื้นฐานมาจากอะไร? ...ผมเพิ่งซื้อ 2,4 มา ....ผมเลยถาม ...รถคันแรก ...

Rustam (Benaiah)   ฉันมี 3.0 บนทางหลวง 8.5l เมือง 12 ถ้ากีฬาเป็น 16 ถ้าความเร็วไม่ลงน้ำมันในจุดที่ฉันทำ 1500 กม. ฉันขับเกือบตลอดทาง 180 ฉันกิน 400 กรัม

Alexey (Ratri)  วันที่ดี! ทุกคนอยากบอกว่าเครื่องยนต์เทอร์โบไม่รั่วซึม?? แม้ในขณะที่ไหลเพียงเพื่อขจัดการรั่วไหลนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนความล้าและสำหรับเครื่องยนต์ 2.8 2.4 ก็เพียงพอแล้วที่จะทำกับปะเก็นเพียงอย่างเดียวและไม่แพง! และไม่ต้องกังวลกับสิ่งที่ตามมา ขับรถเร็วต้องรอจนกว่ารถจะเย็นลงหรือใส่ turbo timer และ 1.8 น้อยมาก กับตัวถังที่หนักเกือบ 2 ตัน

Sergey (Shomera)  ฉันกำลังจะซื้อ A6 98-99 ปีฉันกำลังพิจารณาเครื่องยนต์ 1.8, 1.8T, 1.9TDI ง่ายกว่าสำหรับเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ (ตามเพื่อนที่ซ่อม ออดี้ / Foltz) ถ้ารถได้รับการดูแลเป็นอย่างดีก็จะไม่มีปัญหากับมันและถ้าน้ำผลไม้ทั้งหมดถูกบีบออกจากมันเงินทั้งหมดจะถูกดูดออก (ฉันคิดว่ารถทุกคันเป็นแบบนั้น) เพื่อนคนหนึ่งขับรถ A6 อย่างระมัดระวังเป็นเวลา 3 ปีหักเล็กน้อยครั้งที่สองใช้ A6 องคาพยพและเรียกใช้อย่างต่อเนื่องบนพื้น เป็นเวลา 2 ปีฉันเปลี่ยนกังหัน 2 ตัวและกล่องรวมทั้งยกเครื่องเครื่องยนต์ทั้งหมด วาดข้อสรุปและระมัดระวังในการเลือก! ป.ล. คนเลิกเล่าเรื่องน้ำมัน EVERYTHING AUDI EAT OIL!! (เช่นเดียวกับ BMW และ Mercedes) บางอย่างมากกว่าที่อื่นน้อยกว่า) ดังนั้นหากคุณมั่นใจเมื่อซื้อน้ำมันว่าไม่กิน คุณก็รู้ว่าพวกเขาโกหกอย่างโจ่งแจ้ง!

Ekko (Lisbet) ฉันมี Audi a6 2.4 quattro กินน้ำมัน, กินน้ำมัน, และนั่นคือปัญหาทั้งหมดที่ฉันขับมาหนึ่งปีแล้วยกเว้นวัสดุสิ้นเปลือง ไม่มีปัญหา ฉันทำเพื่อ ระยะทางสั้นๆ เครื่องยนต์แรงขึ้น ผมยังถอด kats ออกและกระพริบสมอง ไม่รู้ว่ามีม้าเพิ่มกี่ตัว แต่อัตราเร่งกลายเป็น 6.0-6.3 เป็นร้อย ก่อนหน้านั้นประมาณ 9.0 วินาที

Alexander (Tuviah)  สวัสดี!!! บอกฉันทีว่าฉันไปที่โตโยต้ามาทั้งชีวิตและตัดสินใจย้ายไปออดี้! หลังจาก ค้นหานานและอ่านฟอรั่มขณะดู A6 C6 2, 4 2004 quattro engine BDW! ฉันได้ยินมาว่าเครื่องยนต์เหล่านี้ใช้งานไม่ได้! แนะนำให้สุภาพบุรุษ!

Dmitry (Manyu)  1.8 20w ARH 125hp มอเตอร์ธรรมดา! สิ่งเดียวที่ฉันเปลี่ยนคือตัวควบคุมเฟสและทุกอย่างเป็นปกติ kanesh วิ่งไม่อย่างที่ฉันต้องการ แต่ฉันให้ค่าเผื่อน้ำหนักของรถและสำหรับระดับเสียงตามลำดับ แต่โดยทั่วไปแล้วในหมู่คนที่หก ฉันไม่ได้รับมอเตอร์ดังกล่าวทุกที่! การบริโภคค่อนข้างเป็นที่ยอมรับทางหลวง 7-8 l เมืองถึง 10!)

Edik (Elizah) ฉันมี a6 3.0 quattro มันเหยี่ยวตามทางหลวงหมายเลข 9-10 ในเมือง (มอสโก) จาก 15 ถึง 17 น้ำมันสำหรับ 9-10,000 ลิตร

Edik (Elizah)  3.0 เครื่องยนต์ที่ทันสมัยที่สุด

Rustam (Benaiah)  3.0 เป็นสิ่งที่ดี ระดับหลักให้ถูกต้อง และทันเวลา ให้เปลี่ยนตัวชดเชยและสายพาน อะไหล่มันแพงสั่งย่อย

Roman (Hoshimi)  ฉันมี Audi a6 c5 คันที่ 2 พร้อมเครื่องยนต์ 2.8 quattro บนกลไก เป็นแค่เทพนิยาย! ไม่มีปัญหาน้ำมัน 1 ลิตรต่อ 10,000 กม. การบริโภคในเมือง 14.5 ลิตร (ต้นทุน GAZ จึงออกมาถูกมาก) พลังเพียงพอสำหรับทุกสิ่ง! :)

Sergey (Shomera)  เครื่องยนต์ที่เหมาะสมที่สุด 2.4l. 170ม้า6สูบ ที่สำคัญอย่ากิน5สูบ ไม่ประสบความสำเร็จมาก
อัตราสิ้นเปลือง 12l ต่อ 100 กม. ใน วงจรรวมในเครื่องยนต์ 2.4
ฉันแนะนำฉันเองมี
น้ำมันถูกบริโภคโดย A6 และ A8 ทั้งหมดจากโรงงาน แต่ไม่เกิน 100-150 กรัมสูงสุด
น้ำมันที่ดีที่สุดสำหรับเครื่องยนต์ปริมาตรดังกล่าวคือมือถือ 5w50 และไม่มีอะไรอื่น
โชคดีนะทุกคน.

Edik (เอลิซาห์)  5 สูบบน a6 ไม่เกิดขึ้น

แท็ก: ตารางปริมาณน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ Audi a6

เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง Audi A6 C5 ด้วยตัวเองตั้งแต่ต้นจนจบ วิดีโอนี้อธิบายวิธี...

ใครจะรู้ว่าน้ำมันเครื่องมีความคลาดเคลื่อนตามข้อกำหนด VAG VW ในเครื่องยนต์ของ Audi A6 2001 Guards 2.7 บิทเทอร์โบ? | ผู้เขียนหัวข้อ: Anna

ปีเตอร์  VW 500 00/501 01/502 00
เพิ่มอายุการใช้งาน VW 503 00

Ivan   ฉันมี AUDI A6 V6 2.6 สำหรับ Motul 5W50 และทุกอย่างเรียบร้อยดี! ผมแนะนำให้!

Audi A6 คือ Audi 100 ที่เกิดใหม่ในปี 1994 รุ่นแรกของ A6 ถูกมองว่าเป็นการออกแบบใหม่ แต่ในที่สุดก็ย้ายไปใช้ชื่ออื่น ช่วงรุ่น. ต่อไปเราจะหาวิธีเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง (และอันไหนที่เหมาะกับเครื่องยนต์ 2.4)

ผู้ผลิตแนะนำให้เข้ารับบริการทุกๆ 15,000 กม. สำหรับน้ำมันเบนซิน และ 10,000 กม. สำหรับ หน่วยดีเซล. ในทางปฏิบัติเจ้าของพยายามที่จะให้บริการแล้วที่ 8-10 พัน ตัวเลือกนี้เกี่ยวข้องกับรัฐ ผิวทางและคุณภาพของน้ำมันหล่อลื่นในตลาด

น้ำมันชนิดใดที่จะเทและเท่าไหร่?

เจ้าของ A6 เติมน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ส่วนใหญ่ที่มีความหนืด 5W-30 และ 5W-40 ความหนืด 10W-40 ถูกเทลงในเครื่องยนต์ดีเซล (ต้องมีหมายเหตุบนบรรจุภัณฑ์ว่าผลิตภัณฑ์นั้นเหมาะสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล)

การเลือกและการซื้อแบรนด์ / บริษัท ใดแบรนด์หนึ่งไม่ใช่พื้นฐาน คุณสามารถนำน้ำมันที่ได้รับความนิยมและไม่แพงจากร้านค้าได้ เป็นตัวเลือก ต่อไปนี้คือส่วนเล็ก ๆ ของส่วนทั่วไป:

• โมตุล 5w30;
• เลเซอร์เวย์ LL 5W-30;
• คาสตรอล 5W40;
• โมบิล 5w40;
• โททัลควอตซ์ 5w-40;
• มอลลี่เหลว 5W40;

เลือกความหนืดแบบไหน?

การเลือกความหนืดจำเพาะควรขึ้นอยู่กับ ระบอบอุณหภูมิภูมิภาคของคุณ ตารางด้านล่างจะช่วยคุณกำหนดความหนืดที่ "ถูกต้อง" สำหรับภูมิภาคของคุณ

นอกจากน้ำมันเครื่องแล้ว ยังจำเป็นต้องเปลี่ยนไส้กรองการทำความสะอาดสำหรับเครื่องยนต์แต่ละรุ่น อาจมีรุ่นตัวกรอง "ของตัวเอง" ดังนั้นให้ที่นี่ ตัวอย่างที่เป็นรูปธรรม รุ่นที่เหมาะสมไม่สมเหตุสมผล

ตัวเลือกเครื่องยนต์ 2.4 ลิตร

• 2.4 (136 แรงม้า 100 กิโลวัตต์) (ALW, ARN, ASM);
• 2.4 (156 แรงม้า 115 กิโลวัตต์) (APC);
• 2.4 (163 แรงม้า, 120 กิโลวัตต์) (AJG, APZ, AMM);
• 2.4 (165 แรงม้า, 121 กิโลวัตต์) (ALF, AGA, ARJ, APS, AML);
• 2.4 ควอทโตร (163 แรงม้า, 120 กิโลวัตต์) (AJG, APZ);
• 2.4 ควอตโตร (165 HP, 121 KW) (ALF, AGA, APS, ARJ, AML);

เมื่อซื้อ บอกผู้ขายเกี่ยวกับการกำหนดค่าเครื่องยนต์ของคุณ เพื่อให้เขาสามารถเลือกตัวกรองที่เหมาะสม (หรือองค์ประกอบตัวกรอง) สำหรับคุณได้อย่างถูกต้อง

คำแนะนำ

1. เราอุ่นเครื่องยนต์สูงถึง 45-50 องศา น้ำมันอุ่นมีการไหลที่ดีขึ้นและจะระบายออกจากเครื่องยนต์ได้ดีขึ้นระหว่างการเปลี่ยนแปลงทั้งหมด งานของเราคือการกำจัดของเหลวที่สกปรกและใช้แล้วซึ่งไม่มีคุณสมบัติที่เป็นประโยชน์จากเครื่องยนต์และเติมใหม่ให้มากที่สุด หากน้ำมันสกปรกเก่าจำนวนมากยังคงอยู่ในเหวี่ยง น้ำมันนั้นจะถูกขจัดออกไปด้วยคุณสมบัติใหม่ที่มีประโยชน์และเลวลง วอร์มเครื่องยนต์ก่อนทำงาน 5-7 นาที เท่านี้ก็ตื่นเพียงพอแล้ว
2. เพื่อให้เข้าถึงปลั๊กท่อระบายน้ำได้ง่าย (และในบางรุ่นจะติดไส้กรองน้ำมันเครื่องจากด้านล่างด้วย) และด้านล่างของรถโดยรวม คุณต้องยกขึ้นหรือขับเข้าไปในช่องตรวจสอบ ( ทางเลือกที่ดีที่สุด). นอกจากนี้ ในบางรุ่นสามารถติดตั้ง "การป้องกัน" ของข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ได้
3. เราเปิดการเข้าถึงห้องข้อเหวี่ยงโดยคลายเกลียวฝาครอบ ฟิลเลอร์คอและสอบสวน
   
4. ใช้แทนภาชนะขนาดใหญ่ (เท่ากับปริมาณน้ำมันที่เท)
5. เราคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำด้วยกุญแจ บางครั้ง ปลั๊กท่อระบายน้ำทำ "สลักเกลียว" ตามปกติภายใต้ประแจปลายเปิดและบางครั้งคุณสามารถคลายเกลียวด้วยสี่หรือหกเหลี่ยม อย่าลืมสวมถุงมือป้องกัน น้ำมันมักจะตื่นขึ้นอย่างอบอุ่น แต่คุณต้องระวัง
   
   
6. เรารอประมาณ 10-15 นาทีจนกว่าการขุดจะไหลลงอ่างหรือกระป๋องพลาสติกที่ตัดแล้ว
7. รายการเสริม แต่มีประสิทธิภาพมาก! ล้างเครื่องยนต์ ของเหลวพิเศษไม่รวมอยู่ในข้อบังคับการบริการและไม่ได้บังคับ - แต่ สับสนเล็กน้อย คุณควรล้างเครื่องยนต์ออกจากน้ำมันเครื่องเก่าสีดำ ในเวลาเดียวกัน การซักจะดำเนินการกับของเก่า กรองน้ำมันภายใน 5-10 นาที แล้วคุณจะแปลกใจว่า น้ำมันดำออกด้วยของเหลวนี้ มันง่ายมากที่จะใช้ของเหลวนี้ คำอธิบายโดยละเอียดต้องปรากฏบนฉลากของน้ำยาล้าง
8. เปลี่ยนไส้กรอง sedum ในบางรุ่นไม่ใช่ตัวกรองและองค์ประกอบตัวกรองที่เปลี่ยนแปลง (โดยปกติ สีเหลือง). การชุบไส้กรองด้วยน้ำมันใหม่ก่อนการติดตั้งเป็นขั้นตอนบังคับ การขาดน้ำมันในตัวกรองใหม่ก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์อาจทำให้เกิด ความอดอยากน้ำมันซึ่งจะทำให้แผ่นกรองเสียรูปได้ โดยทั่วไป นี่ไม่ใช่เรื่องดี อย่าลืมหล่อลื่นยางโอริงก่อนการติดตั้ง
   
   
9. เติมน้ำมันใหม่. หลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ขันปลั๊กท่อระบายน้ำให้แน่นและติดตั้งแล้ว ตัวกรองใหม่ทำความสะอาดน้ำมัน เราสามารถเริ่มเติมน้ำมันใหม่ ตามก้านวัดระดับน้ำมัน ระดับต้องอยู่ระหว่างเครื่องหมายต่ำสุดและสูงสุด นอกจากนี้ คุณต้องจำไว้ว่าหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ครั้งแรก น้ำมันเล็กน้อยจะหายไปและระดับจะลดลง
   
10. ในอนาคตเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน ระดับน้ำมันอาจจะเปลี่ยนไป ให้ระมัดระวังในสองสามวันแรกของการทำงาน สมบูรณ์ ตรวจสอบอีกครั้งระดับน้ำมันบนก้านวัดระดับน้ำมันหลังจากสตาร์ทครั้งแรก

วัสดุวิดีโอ

ในคลิปวีดีโอ ผู้เชี่ยวชาญเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นขั้นตอนที่ รถออดี้ A6 เครื่องยนต์ 2.4 ลิตร

ชนิดและปริมาตรของน้ำมันหล่อลื่นและของเหลวที่ใช้

อย่าปล่อยให้เด็กไป วัสดุปฏิบัติการ. หากเด็กกลืนกิน ให้ปรึกษาแพทย์ทันที
ใช้วัสดุที่แนะนำโดยผู้ผลิต ซึ่งเป็นเงื่อนไขสำหรับการปฏิบัติตามภาระผูกพันในการรับประกัน

น้ำมันเครื่อง

ดิฟเฟอเรนเชียล รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมเกียร์ธรรมดา
น้ำมัน 1.5 ลิตร VW/AUDI-G052 145

เกียร์อัตโนมัติ

น้ำมันเบรก
1 ลิตร FMVSS 116 DOT 4

พวงมาลัย
ของเหลว G 002 000

เครื่องปรับอากาศ
น้ำมัน G 052 300 A2 (180±10 cmi), น้ำยาหล่อเย็น R134a (480-530 gr.)

ระบบทำความเย็น
ส่วนผสมของสารป้องกันการแข็งตัวและน้ำปราศจากมะนาว

สารป้องกันการแข็งตัว
"G 012 A8D" (สีแดง) หรืออื่นๆ ที่เป็นไปตามข้อกำหนดของ VW/AUDI-TL-774-D เช่น "Glysantin-Au-Protect/G30" อนุญาตให้ใช้สีม่วง "G12" (TL-VW-774-F) Antifreeze G12-lila (lilac) สามารถผสมกับสารป้องกันการแข็งตัว G12-rot (สีแดง) สำหรับเครื่องยนต์ 8 สูบ - เฉพาะ "G12 Plus"

ปริมาณเมื่อเปลี่ยน l

ลักษณะ	ความหมาย
เครื่องยนต์ 4 สูบ	6.5-7.5
เครื่องยนต์ 6 สูบ	8.5-9.0
เครื่องยนต์ 8 สูบ	12.2

การหล่อลื่นแผ่นกันลื่นซันรูฟ บานพับประตูและฝากระโปรงหน้า กระบอกล็อค
ออดี้ จี 052 778 A2

การหล่อลื่นบานพับฝากระโปรงหลัง (รุ่นปี 2002)
น้ำมันสเปรย์ VW/AUDI G 000 115 A2

ที่ล้างกระจกและไฟหน้า

เชื้อเพลิง

รุ่นเบนซิน
น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว: ไม่เลวร้ายไปกว่า AI-95/A-85 ใช้ได้ชั่วคราว น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วไม่เลวร้ายไปกว่า AI-91 / A-82.5 ในขณะเดียวกัน กำลังของเครื่องยนต์จะลดลงเล็กน้อยพร้อมกับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น

ห้ามใช้สารเติมแต่งเชื้อเพลิง อาจทำให้เครื่องยนต์สึกหรอหรือเสียหายได้

น้ำมันดีเซลฤดูร้อนและฤดูหนาว

ห้ามใช้น้ำมันทางทะเล (Marine Diesel Fuel) หม้อน้ำ ฯลฯ น้ำมันดีเซล.

โดยใช้ น้ำมันดีเซลที่มีกำมะถันมากกว่า 0.5% เปลี่ยนน้ำมันเครื่องทุก ๆ 7500 กม.

เชื้อเพลิงฤดูหนาว ให้ประสิทธิภาพการทำงานปกติถึง -20 องศาเซลเซียส

ต้องขอบคุณการอุ่นเชื้อเพลิงล่วงหน้าเมื่อเปิดระบบทำความร้อนของรถยนต์ โดยทั่วไปแล้วรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงดีเซลในฤดูหนาวจะสามารถทำงานได้โดยไม่เกิดความผิดพลาดที่อุณหภูมิแวดล้อมลดลงถึง -25°C

อย่าผสมน้ำมันเบนซินกับน้ำมันดีเซล

หากใช้น้ำมันดีเซลสำหรับฤดูร้อน เช่นเดียวกับที่อุณหภูมิอากาศภายนอกต่ำกว่า -15°C จะต้องเติมสารปรับปรุงการไหลหรือน้ำมันก๊าดจำนวนหนึ่งลงในเชื้อเพลิง ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิภายนอก

ส่วนผสม

สารปรับปรุงการไหลสามารถใช้ร่วมกับน้ำมันก๊าดได้

คุณสามารถรับข้อมูลเกี่ยวกับวิธีปรับปรุงความลื่นไหลได้ที่สถานีบริการ

สัดส่วนของสารเติมแต่งโดยคำนึงถึงอุณหภูมิภายนอกควรน้อยที่สุด

สัดส่วนของน้ำมันก๊าดในส่วนผสมไม่ควรเกิน 50%

เติมสารเติมแต่งลงในน้ำมันดีเซลจนกว่าน้ำมันดีเซลจะสูญเสียการไหลเนื่องจากการปล่อยพาราฟิน ความผิดปกติเนื่องจากการแว็กซ์สามารถกำจัดได้โดยการให้ความร้อนแก่ระบบไฟฟ้าทั้งหมดเท่านั้น

การผสมน้ำมันดีเซลกับน้ำมันก๊าดควรทำใน ถังน้ำมัน. ในการทำเช่นนี้ขั้นแรกให้เติมน้ำมันก๊าดก่อนแล้วจึงเติมน้ำมันดีเซล

หลังจากนั้นเครื่องยนต์จะต้องวิ่งไปสักระยะหนึ่งเพื่อให้ส่วนผสมกระจายไปทั่วระบบไฟฟ้าทั้งหมด

บ้าน » พวงมาลัย » ปริมาณน้ำมันเครื่องออดี้ a6 c6 น้ำมันเครื่องสำหรับ Audi A6 ขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง