น้ำมันเครื่องรถยนต์สำหรับ Audi A3 น้ำมันเครื่องและทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับน้ำมันเครื่อง น้ำมันอะไรที่จะเทลงใน Audi, Volkswagen, Skoda? น้ำมันสำหรับ VW, Audi, Skoda ใน Orenburg

ด้วยความต้องการที่เพิ่มขึ้น รถส่วนตัวคุณภาพของรถยนต์ก็ดีขึ้นเช่นกัน ยานพาหนะสมัยใหม่ส่วนใหญ่ได้รับการออกแบบเพื่อ ระยะยาวการดำเนินการ. อย่างไรก็ตาม เพื่อให้ยานพาหนะมีอายุการใช้งานยาวนาน จำเป็นต้องดูแลกลไกส่วนประกอบต่างๆ อย่างเหมาะสม หนึ่งในองค์ประกอบที่ละเอียดอ่อนที่สุดของรถยนต์คือเครื่องยนต์ ซึ่งควรได้รับการปกป้องจากความร้อนสูงเกินไป เพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้จึงจำเป็น การเปลี่ยนปกติน้ำมันเครื่องซึ่งทำหน้าที่หล่อลื่นชิ้นส่วนเครื่องยนต์

แต่ในกรณีของ Audi A3 จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเมื่อใด? แนะนำให้ใช้น้ำยาเติมชนิดใด? สิ่งที่จำเป็นในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ Audi? จะต้องเตรียมตัวอย่างไรในการเปลี่ยนของเหลวทางเทคนิคอย่างเหมาะสม? มีการผลิตอย่างไร? ทดแทนตนเองน้ำมันเครื่องในระบบของรถคันนี้? คำตอบของคำถามแต่ละข้อสามารถพบได้ในบทความของเรา

จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง Audi a3 เมื่อใด?

ใน กฎระเบียบอย่างเป็นทางการเมื่อเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ Audi A3 จะมีการระบุว่าแนะนำให้อัพเดตน้ำมันหล่อลื่นหลังจากหมดระยะเวลาการรับประกัน ตามที่ผู้ผลิตระบุว่าจนถึงขณะนี้ของเหลวทางเทคนิคที่บรรจุในโรงงานทำงานได้อย่างสมบูรณ์ หลังจาก ระยะเวลาการรับประกันช่วงเวลาที่แนะนำระหว่างขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องคือ 10,000 - 15,000 กิโลเมตร (ปีละครั้ง)

อย่างไรก็ตามในทางปฏิบัติ การเปลี่ยน น้ำมันหล่อลื่นมักเกิดขึ้นก่อนหมดระยะเวลาการรับประกันและมากกว่าปีละครั้งโดยเฉพาะหากปัจจัยต่างๆ เช่น

• อากาศร้อน;
• ภูมิทัศน์ที่เป็นเนินเขา
• ความหลงใหลในการขับขี่สุดขั้วของเจ้าของรถ
• คุณภาพของน้ำมันหล่อลื่นที่ใช้กับ Audi A3 ในปัจจุบันนั้นเป็นที่น่าสงสัย
• การสึกหรอหรือข้อบกพร่องในการผลิตของแต่ละส่วนของกลไกเครื่องยนต์ Audi 3
• การมีส่วนร่วม ยานพาหนะในอุบัติเหตุจราจร

หากมีข้อสงสัยว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเจ้าของรถควรได้รับคำแนะนำดังต่อไปนี้ สัญญาณ:

• การละเมิดความเป็นเนื้อเดียวกันและความหนาของน้ำมันตลอดจนการเปลี่ยนสีของของเหลวทางเทคนิคให้เป็นสีเข้มขึ้น
• ขณะขับรถรถจะสั่นอย่างรุนแรงและได้ยินเสียงคลิกจากภายนอกซึ่งความถี่และพลังจะเพิ่มขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป
• เมื่อเดินเบา เครื่องยนต์ Audi A3 จะสั่นสะเทือนอย่างรุนแรง
• พฤติกรรมของ Audi A3 บนท้องถนนแย่ลงอย่างรวดเร็วและความเสี่ยงในการสูญเสียการควบคุมรถก็เพิ่มขึ้น
• เมื่อตรวจสอบน้ำมันหล่อลื่นที่ใช้จะพบเศษโลหะและอนุภาคแปลกปลอมอื่น ๆ อยู่ในนั้น

หากคุณสงสัยว่าน้ำมันหล่อลื่นล้าสมัย คุณสามารถตรวจสอบคุณภาพของน้ำมันเครื่องได้ ในการดำเนินการนี้ จำเป็นต้องเปรียบเทียบตัวอย่างของเหลวทางเทคนิคเก่ากับสารสดในปริมาณใกล้เคียงกัน

การทดสอบระดับน้ำมันโดยใช้ก้านวัดระดับน้ำมัน

อันเป็นผลมาจากการรั่วไหลที่เกิดขึ้นเนื่องจากการล้าสมัยของชิ้นส่วนบางส่วนหรืออุบัติเหตุทำให้ระดับน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ Audi A3 สามารถลดลงอย่างรวดเร็ว ปัจจัยลบนี้ไม่เพียงมีส่วนทำให้ชิ้นส่วนแต่ละส่วนพังทลายเท่านั้น แต่ยังรวมถึงกลไกการขับเคลื่อนที่ร้อนจัดอย่างมากด้วย ด้วยเหตุนี้จึงแนะนำให้ตรวจสอบระดับน้ำมันหล่อลื่นเป็นระยะโดยใช้มาตรวัดในตัว - ก้านวัดน้ำมัน

ในการดำเนินการทดสอบ ขั้นแรกให้ถอดโพรบออกจากรูควบคุม จากนั้นเช็ดให้สะอาดและกลับสู่ตำแหน่งเดิม จากนั้นควรดึงมิเตอร์ออกมาอีกครั้งและดูว่าของเหลวในเครื่องยนต์ Audi A3 ถึงระดับใด ระดับ น้ำมันหล่อลื่นมอเตอร์ปกติหากอยู่เหนือตัวบ่งชี้ขั้นต่ำ แต่ไม่เกินระดับสูงสุด มิฉะนั้นจำเป็นต้องเติมหรือเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ Audi A3

ฉันควรใช้น้ำมันชนิดใด?

จาก ทางเลือกที่เหมาะสมน้ำมันหล่อลื่นขึ้นอยู่กับอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ Audi A3 แต่จะเลือกน้ำมันเครื่องอย่างไรให้เหมาะสม ของรถคันนี้- เจ้าของรถควรปฏิบัติตามหลักเกณฑ์ดังต่อไปนี้:

• คุณภาพของของเหลวทางเทคนิค มีความเป็นไปได้สูงที่จะได้สารลอกเลียนแบบ การใช้งานอาจทำให้ยานพาหนะได้รับความเสียหายอย่างไม่สามารถแก้ไขได้ดังนั้นคุณควรซื้อน้ำมันหล่อลื่นในร้านค้าที่มีตราสินค้าเท่านั้น
• ช่วงเวลาของปี - ความหนาของน้ำมันที่ต้องการขึ้นอยู่กับฤดูกาล ดัชนี W หมายถึงระดับความหนืดของสารในสภาพอากาศร้อน ดัชนี S - ในสภาพอากาศหนาวเย็น ความหนืดของของเหลวที่แนะนำสำหรับ Audi A3 คือ 5w-30;
• องค์ประกอบทางเคมีของน้ำมัน (แร่ กึ่งสังเคราะห์ หรือสังเคราะห์)
• ความเข้ากันได้ของของเหลวทางเทคนิคบางประเภทกับระบบ Audi A3

ที่สุด สายพันธุ์ที่เหมาะสมน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ Audi A3 ตามเจ้าของรถที่มีประสบการณ์คือ:

• คาสตรอลเอจมืออาชีพ 5w-30;
• เอลฟ์ "โซลาริส"

สำหรับ ทดแทนโดยสมบูรณ์การหล่อลื่นมอเตอร์ในเครื่องยนต์ของรถยนต์ที่เป็นปัญหาต้องใช้น้ำมันหล่อลื่น 4 ลิตร

การเตรียมงาน

หลัก ขั้นตอนการเตรียมการเมื่อเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ Audi A 3 จะมีค่าธรรมเนียม เครื่องมือที่จำเป็นและอุปกรณ์เสริม เหล่านี้คือ:

• คีม;
• ชุดไขควง;
• ชุดคีย์พิเศษ
• ผ้าขี้ริ้วหรือผ้าเช็ดตัวสะอาดสำหรับทำความสะอาดชิ้นส่วน
• หน่วยบรรจุ - ท่อ, บัวรดน้ำ, หลอดฉีดยาหรือกรวย;
• ภาชนะสำหรับทิ้ง - ถัง, กระป๋อง, กะละมัง ฯลฯ
• ถุงมือโครงสร้างเพื่อป้องกันมือจากของเหลวร้อน
• องค์ประกอบทดแทน (ถ้าจำเป็น)

จากนั้นคุณควรติดตั้งรถยนต์ให้ถูกต้อง สะพานลอยหรือหลุมโรงรถที่มีอุปกรณ์ครบครันเหมาะที่สุดสำหรับการทำงานกับเครื่องยนต์ สิ่งสำคัญคือแพลตฟอร์มที่ติดตั้ง Audi A3 นั้นเป็นแนวนอนโดยสมบูรณ์

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องด้วยตัวเองในเครื่องยนต์ Audi A3

คำแนะนำทีละขั้นตอนในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ Audi A3ที่แนบมาด้านล่าง:

• การอุ่นเครื่องยนต์ นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้น้ำมันหล่อลื่นที่ใช้แล้วไหลออกมาเร็วขึ้น อย่างไรก็ตามคุณไม่ควรนำน้ำมันไปที่อุณหภูมิสูงเกินไป - ส่งผลให้มือของคุณไหม้อย่างรุนแรง ดังนั้นเครื่องยนต์จะสตาร์ทเพียง 3-5 นาทีเท่านั้น
• ตำแหน่งของภาชนะรีไซเคิลภายใต้ รูระบายน้ำ ระบบมอเตอร์ออดี้ a3;
• คลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำ เพื่อให้สามารถระบายน้ำได้อย่างเต็มที่ สามารถเปิดรูเติมได้ ในกรณีนี้สารของเสียจะถูกแทนที่โดยอากาศที่เข้าสู่ระบบ
• ตรวจสอบตัวกรองและปลั๊ก หากการอุดตันรุนแรง จะต้องเปลี่ยนปะเก็นปลั๊กท่อระบายน้ำและไส้กรอง
• หลังจากระบายน้ำมันออกจนหมดแล้ว ให้ขันปลั๊กท่อระบายน้ำให้แน่น
• การเทของเหลวทางเทคนิคใหม่ลงในช่องควบคุมของเครื่องยนต์ Audi A3 น้ำท่วม ของไหลทางเทคนิคจำเป็นจนกระทั่งเริ่มล้นด้านข้างคอฟิลเลอร์ หลังจากนั้นจะต้องปิดรูเติม
• สตาร์ทเครื่องยนต์เป็นเวลา 110-15 นาที เพื่อไล่อากาศที่ติดอยู่ในระบบ (รัน)

คุณสมบัติของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใน Audi รุ่นต่างๆ

ขั้นตอนการทำงานเมื่อเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ Audi A4 V8 ด้วยมือของคุณเองนั้นเทียบเท่ากับกระบวนการอัพเดตน้ำมันหล่อลื่นใน Audi A3 เช่นเดียวกับรุ่นที่มีการดัดแปลงเครื่องยนต์ a5, a7 และ a8 ปริมาณน้ำมันหล่อลื่นที่จำเป็นสำหรับการเปลี่ยนเทียบเท่ากับรถยนต์ทุกรุ่นยี่ห้อที่เป็นปัญหา - 4-5 ลิตร ข้อมูลจำเพาะของโรงงานแต่ละแห่งสำหรับการเลือกน้ำมันและความแตกต่างอื่น ๆ ระบุไว้โดยละเอียดในคู่มือการใช้งานของรถยนต์

2.3.1 น้ำมันเครื่อง

1.3. น้ำมันเครื่อง

ความหนืดของน้ำมันเครื่อง

ความหนืดและลักษณะทางเทคนิค

ที่โรงงานเต็มไปด้วยเครื่องยนต์คุณภาพสูงพิเศษทุกอย่าง น้ำมันตามฤดูกาลซึ่งเหมาะสำหรับการทำงานในช่วงเวลาใดของปี ยกเว้นเขตภูมิอากาศเย็นโดยเฉพาะ

เมื่อเติมเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ คุณยังสามารถเติมน้ำมันที่มีข้อกำหนดหนึ่งลงในน้ำมันเครื่องที่มีข้อกำหนดอื่นได้ ควรเลือกความหนืดของน้ำมันตามข้อมูลในรูป ความหนืดของน้ำมันเครื่อง- หากอุณหภูมิของอากาศเกินขีดจำกัดอุณหภูมิที่ระบุไว้ในที่นี้เพียงช่วงสั้นๆ ก็ไม่ควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง

ก. น้ำมันหลายเกรดที่มีปริมาณสูง คุณสมบัติต้านการเสียดสี,สเปคโฟล์คสวาเก้น 500 00

ใน. น้ำมันทุกฤดูข้อมูลจำเพาะของโฟล์คสวาเก้น 501 01;
— น้ำมันสำหรับทุกสภาพอากาศ ข้อกำหนด API-SF หรือ SG

A. น้ำมันสำหรับทุกฤดูกาลที่มีคุณสมบัติต้านการเสียดสีเพิ่มขึ้น ข้อมูลจำเพาะของ VW 500 00 (สำหรับ เครื่องยนต์ดีเซลองคาพยพเฉพาะเมื่อใช้ร่วมกับข้อกำหนด VW 505 00)

B. น้ำมันสำหรับทุกฤดูกาล ข้อมูลจำเพาะ VW 505 00 (ไม่จำกัดสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลทุกรุ่น)
— น้ำมันสำหรับทุกสภาพอากาศ ข้อกำหนด API-CD (สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จเฉพาะในกรณีของ ภาวะฉุกเฉินเพื่อเติมเชื้อเพลิง);
— น้ำมันสำหรับทุกสภาพอากาศ ข้อมูลจำเพาะ VW 501 01 (สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ เมื่อใช้ร่วมกับข้อกำหนด VW 505 00 เท่านั้น)

คุณภาพของน้ำมันเครื่อง

น้ำมันสำหรับทุกฤดูกาลตามมาตรฐาน VW 501 01 และ 505 00 เป็นน้ำมันที่มีราคาไม่แพงนักโดยมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

- ใช้งานในพื้นที่ได้ตลอดทั้งปี อากาศอบอุ่น;
— คุณสมบัติผงซักฟอกที่ดีเยี่ยม
— การหล่อลื่นที่ดีในทุกอุณหภูมิและโหลดของเครื่องยนต์
— ความมั่นคงสูง คุณสมบัติเดิมในช่วงเวลาอันยาวนาน

น้ำมันหลายเกรดที่มีคุณสมบัติต้านการเสียดสีที่ได้รับการปรับปรุงตามมาตรฐาน VW 500 00 ยังมีข้อดีเพิ่มเติม:

— การใช้งานตลอดทั้งปีที่อุณหภูมิภายนอกเกือบทั้งหมดที่เป็นไปได้
— การสูญเสียกำลังเครื่องยนต์เล็กน้อยเนื่องจากแรงเสียดทาน
- ทำให้ง่ายขึ้น เริ่มเย็นเครื่องยนต์. อย่างมากเช่นกัน อุณหภูมิต่ำ. คำเตือน

เนื่องจากคุณสมบัติความหนืด-อุณหภูมิจำเพาะ จึงมักไม่สามารถใช้น้ำมันตามฤดูกาลได้ ตลอดทั้งปี- ดังนั้นควรใช้น้ำมันเหล่านี้เฉพาะในเขตภูมิอากาศที่รุนแรงเท่านั้น

โดยใช้ น้ำมันทุกฤดู คลาส SAE 5W-30 จำเป็นต้องหลีกเลี่ยงการทำงานของเครื่องยนต์เป็นเวลานานด้วย ความเร็วสูงและภาระหนักของเครื่องยนต์สูงอย่างต่อเนื่อง ข้อจำกัดเหล่านี้ใช้ไม่ได้กับน้ำมันสำหรับทุกฤดูกาลที่มีคุณสมบัติต้านการเสียดสีที่ดีขึ้น

สารเติมแต่งสำหรับน้ำมันเครื่อง

อย่าเติมสารเติมแต่งใดๆ ที่ช่วยลดการสูญเสียแรงเสียดทานในน้ำมันเครื่อง

คำถามนี้และคำถามที่คล้ายกันเป็นที่สนใจของผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคน คำตอบสำหรับข้อแรกคือไม่ แม้ว่าจะเป็นน้ำมันทั่วโลกก็ตาม บริษัทที่มีชื่อเสียง(เชลล์, โมบิล, บริติช ปิโตรเลียม) แต่ละบริษัทผลิตน้ำมันเชิงพาณิชย์โดยการเติมสารเติมแต่งทั้งหมดลงในฐานปิโตรเลียม ซึ่งองค์ประกอบทางเคมีของมันถูกเก็บเป็นความลับ ดังนั้นน้ำมันคุณภาพสูงหลายชนิดเพื่อจุดประสงค์เดียวกันจึงผลิตขึ้นเพื่อให้ตรงตามสมรรถนะและ คุณสมบัติทางเทคนิค การจำแนกประเภทระหว่างประเทศ API และข้อกำหนดยุโรป SSMS-ACEA แต่ด้วยเทคโนโลยี บริษัทที่แตกต่างกันสามารถสร้างส่วนผสมได้ คุณภาพต่ำเนื่องจากการผสมเนื่องจากการมีปฏิสัมพันธ์และการกำจัดสารเติมแต่งร่วมกัน กล่าวคือ สารเติมแต่งที่ “เข้ากันไม่ได้” น้ำมันจากยี่ห้อต่างๆ สามารถใช้แทนกันได้ และวิศวกรเครื่องยนต์มักระบุการใช้น้ำมันดังกล่าว แต่นั่นไม่ได้หมายความว่าพวกเขาจะเขินอายได้ การจำแนกประเภท APIและ ข้อกำหนด ACEAต้องการวิธีการทดสอบบังคับที่เหมือนกัน (ห้องปฏิบัติการ แบบตั้งโต๊ะ ฯลฯ) สำหรับน้ำมันจากบริษัทต่างๆ หากต้องการ (หรือจำเป็น) ผู้พัฒนาเครื่องยนต์อาจทำการทดสอบเพิ่มเติม (หรือเงื่อนไขที่เข้มงวดมากขึ้น) สำหรับการจำแนกประเภทเหล่านี้

น้ำมันชนิดใดที่ต้องเติมใน VW / AUDI / Skoda / Seat การอนุมัติของโฟล์คสวาเก้น

ที่ เทน้ำมันใน VAG (VW / ออดี้/สโกด้า/เบาะ) การอนุมัติของโฟล์คสวาเกน Passat B3/B5/B6/B7, เจตต้า, โปโล, CC, ออดี้ .

น้ำมันอะไรที่จะเทลงใน Audi, Volkswagen, Skoda? น้ำมันสำหรับ VW, Audi, Skoda ใน Orenburg

น้ำมันแมนนอล โอ.อี.เอ็ม. 7715 สำหรับโฟล์คสวาเก้น ออดี้ Skoda SAE 5W-30 (5l.) ซื้อเครื่องยนต์ใน Orenburg น้ำมันสำหรับ ออดี้,โฟล์คสวาเกน.

เช่นเดียวกับการผสมน้ำมันแร่หรือน้ำมันสังเคราะห์ (บางครั้งก็มาจากบริษัทเดียวกันด้วยซ้ำ) น้ำมันเครื่องสังเคราะห์อาจมีองค์ประกอบของไฮโดรคาร์บอน (ในกรณีเช่นนี้สามารถผสมน้ำมันจากบริษัทเดียวกันได้ตามคำแนะนำของผู้ผลิตน้ำมันและตามความเหมาะสม) ที่แตกต่างกัน องค์ประกอบทางเคมี- น่าเสียดายที่กรณีที่น้ำมันผสมทำให้คุณภาพแย่ลงไม่ใช่เรื่องแปลก เป็นผลให้เครื่องยนต์สามารถ "ทุบ" ได้เมื่อส่วนผสมของน้ำมันที่เข้ากันไม่ได้กลายเป็น "เยลลี่"

คำตอบเชิงลบมากยิ่งขึ้นสำหรับคำถามเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการผสมการนำเข้าและ น้ำมันในประเทศโดยเฉพาะผลิตภัณฑ์ที่ผลิตด้วยการเติมสารเติมแต่ง "ในประเทศ" ทั้งผู้ขายและผู้บริโภคไม่ทราบองค์ประกอบของสารเติมแต่งที่พบในน้ำมัน น้ำมันบางชนิดที่มาจาก "ต้นกำเนิดในประเทศ" ผลิตโดย "บริษัท" ที่ไม่มีด้วยซ้ำ ความรู้พื้นฐานเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม บางครั้ง "ผู้เชี่ยวชาญ" เหล่านี้ใช้น้ำมันใช้แล้ว (แม้ว่าจะไม่มีการฟื้นฟูที่เหมาะสมก็ตาม) เพื่อผลิตน้ำมัน "เชิงพาณิชย์" ในกรณีนี้คุณภาพที่สอดคล้องกัน ดังนั้นควรให้คำแนะนำเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของการผสมน้ำมันอย่างระมัดระวัง!

ไม่มี "ผลิตภัณฑ์ทำความสะอาด" (Tocron ฯลฯ) ที่สามารถยกได้ หมายเลขออกเทนน้ำมันเบนซิน เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ใช้สารเติมแต่งพิเศษ สารเติมแต่ง antiknone ที่เติมในระหว่างกระบวนการผลิตน้ำมันเบนซินที่โรงกลั่นปิโตรเลียมหรือสารเติมแต่ง สาเหตุของการระเบิด (การกระแทกของโลหะในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน) และประกายไฟที่ผิดพลาด (เครื่องยนต์ยังคงทำงานต่อไปเมื่อปิดสวิตช์กุญแจ) อาจสะสมอยู่ในห้องเผาไหม้

การบีบอัดที่เพิ่มขึ้นในระบบ "ด้วยการเติมสารเติมแต่งบางชนิด" ไม่ได้เกิดจากสารเติมแต่งที่มีความหนืดเนื่องจากไม่มีสารเหล่านี้อยู่ในองค์ประกอบ แต่ด้วยเหตุผลอื่น

การลดการเผาไหม้ของน้ำมันในเครื่องยนต์รุ่นเก่าและเพิ่มกำลังอัดของกระบอกสูบเนื่องจากการใช้น้ำมันที่มีความหนืดสูงนั้นไม่เหมาะสม เนื่องจากจริงๆ แล้วจะเพิ่มกำลังอัดของกระบอกสูบในตอนแรก แต่ไม่นานนัก ค่าซ่อมเครื่องยนต์จะแพงขึ้นในอนาคต

สาเหตุของ “เสียงรบกวน” ในเครื่องยนต์เก่าคือการสึกหรอ ดังนั้นการซ่อมแซมแล้วจึงจะถูกกว่า น้ำมันคุณภาพสูง- คุณสามารถ "ลด" ช่องว่างด้วยสารเติมแต่งได้ แต่คุณต้องเข้าใจถึงความเหมาะสมของสิ่งนี้เพื่อไม่ให้เครื่องยนต์เสียหาย

สั้น ๆ เกี่ยวกับ "น้ำมันทางทะเล" และความเป็นไปได้ของการนำไปใช้ใน "เครื่องยนต์ดีเซลของยานยนต์" มีอยู่ น้ำมันที่แตกต่างกัน- น้ำมันทางทะเลพิเศษสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลอยู่ในกลุ่ม E เช่น M-16E30, M-16E60, M-20E60 ซึ่งมีไว้สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลความเร็วต่ำที่ทำงานด้วยกำมะถันสูง น้ำมันเตาที่มีปริมาณกำมะถันสูง น้ำมันเหล่านี้มีเทคนิคและ คุณสมบัติการดำเนินงาน(ตัวชี้วัดคุณภาพ) ซึ่งแตกต่างไปจากเครื่องยนต์ดีเซลของยานยนต์จึงไม่สามารถนำมาใช้กับเครื่องยนต์ดีเซลของยานยนต์ได้ มีน้ำมันทางทะเลของกลุ่ม D เช่น M-10DCL20, M-14DCL20, M-14DCL30 ซึ่งใช้ในเครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้เชื้อเพลิงกำมะถันสูง น้ำมันสามารถกันน้ำได้ แต่มีค่าความเป็นด่างสูงและมีปริมาณเถ้าสูง สำหรับรถยนต์เครื่องยนต์ดีเซล การสึกหรอของเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้น ซึ่งเมื่อเวลาผ่านไปจะไม่สามารถชดเชยน้ำมันที่ไม่จำเป็นได้ น้ำมัน M-16DR สำหรับ เครื่องยนต์ดีเซลทางทะเลทำงานโดยใช้เชื้อเพลิงกลั่น น้ำมันดีเซลด้วยความหนืดที่เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับความหนืดของยานยนต์และมีปริมาณกำมะถันสูงถึง 0.5% สามารถใช้ในฤดูร้อนในเครื่องยนต์ดีเซลของยานยนต์ (สำหรับงานหนักและไม่ใช่สำหรับรถยนต์)

ตามกฎแล้วจำเป็นต้องใช้: ใช้น้ำมันเครื่องคุณภาพสูงยี่ห้อเดียวกันที่สอดคล้องกับเครื่องยนต์ (ตามการจำแนกประเภท) และอย่าเสี่ยงที่จะผสมกับน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ชนิดเดียวกัน (หรือกึ่งสังเคราะห์) เครื่องยนต์จะรู้สึกขอบคุณสำหรับประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้นี้ อย่าซื้อน้ำมันจากมือเพราะบรรจุภัณฑ์สามารถแกะได้ง่าย

หลังจากซื้อ Audi ผู้ขับขี่จะต้องเผชิญกับปัญหาในการเลือก เสบียงเนื่องจากไม่ใช่เจ้าของรถทุกคนจะรู้แน่ชัดว่าต้องเติมน้ำมันอะไรใน Audi รุ่นใดรุ่นหนึ่ง ท้ายที่สุดแล้วระยะเวลาการทำงานของเครื่องยนต์และตัวบ่งชี้คุณภาพนั้นขึ้นอยู่กับลักษณะขององค์ประกอบที่เลือกโดยตรง

น้ำมันชนิดใดที่เทลงในเครื่องยนต์ Audi

ใน สมุดบริการผู้ผลิต Audi A6 แนะนำให้ใช้ น้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์ด้วยความหนืด 5W-30 ยิ่งกว่านั้นข้อกังวลใด ๆ สามารถเป็นผู้ผลิตได้ แต่ไม่ใช่เจ้าของทุกคน รถราคาแพงต้องการใช้เช่น TNK หรือ Lukoil

หา น้ำมันเดิมคุณสามารถติดต่อตัวแทนจำหน่ายของคุณหรือสั่งซื้อทางออนไลน์ได้ คุณยังสามารถใช้น้ำมัน Dexos 2 ดั้งเดิมได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากเกรดความหนืดเป็นไปตามคำแนะนำของผู้ผลิตอย่างสมบูรณ์ แต่มีปัญหาหนึ่งคือ น้ำมันหล่อลื่นนี้ไม่ได้รับอนุญาตให้ใช้กับรถยนต์ Audi สามารถใช้กับเครื่องจักรได้:

• เฟียต;
• โอเปิ้ล;
• ฟอร์ด;
• โฟล์คสวาเกน;
• เมอร์เซเดส;
• เรโน

ออดี้ไม่อยู่ในรายการนี้

แน่นอนว่า Dexos 2 ซึ่งผลิตโดย General Motors มีความโดดเด่นด้วย คุณภาพสูง- อย่างไรก็ตามคุณสมบัติของมันไม่ได้รับการอนุมัติจาก Audi ดังนั้นจึงควรเปลี่ยนเป็นยี่ห้ออื่นจะดีกว่า

รถยนต์ Audi ผลิตขึ้น "ภายใต้คำแนะนำ" รถเยอรมันโฟล์คสวาเก้นยักษ์ ดังนั้นข้อสรุป - จำเป็นต้องใช้เฉพาะน้ำมันที่ได้รับการรับรองสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในของ VW เท่านั้น ในหมู่พวกเขาตำแหน่งผู้นำถูกครอบครองโดย:

• มือถือ,
• คาสตรอล,
• ลิควิ โมลี่.

ในการเลือกสรร ของเหลวหล่อลื่นโมบิลสามารถค้นหาผลิตภัณฑ์หลายอย่างที่สามารถใช้ใน Audi ได้ โดยไม่คำนึงถึงประเภทของน้ำมันเชื้อเพลิง

โมบิล 1 ESP สูตร 5W-30

สังเคราะห์ 100% มีปริมาณเถ้าน้อยที่สุด ทางบริษัทได้อนุมัติให้ใช้น้ำมันเครื่องชนิดนี้ รถยนต์เบนซินหากเป็นไปตามความคลาดเคลื่อน 504 00 สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลคุณสมบัติต้องเป็นไปตามความคลาดเคลื่อน 507 00

โมบิล 1 0W-40

ผลิตภัณฑ์สังเคราะห์สามารถใช้งานได้ หน่วยน้ำมันเบนซินหากคุณภาพเป็นไปตามมาตรฐาน 502 00 สำหรับใช้ในเครื่องยนต์ดีเซล การอนุมัติไอซ์ต้องมีอย่างน้อย 505 00

น้ำมันตามฤดูกาล

ตามมาตรฐานอเมริกัน ความหนืด SAEน้ำมันเครื่องแบ่งออกเป็นหลายประเภท:

1. ฤดูหนาว - 5/10/15W
2. ฤดูร้อน - 30, 40, 50

ยี่ห้อ SAE 20W/20 ถือเป็นระดับกลาง

ในปีที่แล้ว น้ำมันตามฤดูกาลถือว่ามีราคาถูกที่สุดและเกือบจะเป็นสากล - ก็เพียงพอที่จะเลือกตัวเลือกที่สอดคล้องกับฤดูกาลของการดำเนินงาน อาจมีความหนืดมากหรือในทางกลับกันเป็นของเหลวมาก ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ แต่เมื่อเวลาผ่านไปน้ำมันดังกล่าวก็หายไปจากชั้นวางของในร้าน บางครั้งก็สามารถพบได้ในที่จอดรถขนาดใหญ่

น้ำมันอเนกประสงค์สำหรับทุกฤดูกาล

แน่นอนว่าเทคโนโลยีการผลิตแบบนี้ ผลิตภัณฑ์หล่อลื่นซับซ้อนกว่าคู่ตามฤดูกาลธรรมดามาก ดังนั้นต้นทุนจึงสูงกว่ามาก

สารเติมแต่งพิเศษที่รวมอยู่ในองค์ประกอบช่วยปรับปรุงดัชนีความหนืดได้อย่างมาก โมเลกุลจำนวนมากที่มีอยู่ในสารเติมแต่งดังกล่าวมีคุณสมบัติ "บวม" เมื่อเครื่องยนต์ร้อนขึ้นและ "หดตัว" ระหว่างการทำความเย็น

คุณสมบัตินี้ช่วยให้น้ำมันหล่อลื่นปรับตัวเข้ากับการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ ตัวอย่างเช่น เมื่ออุณหภูมิลดลงถึง -15 ส่วนประกอบ SAE 15W-50 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะจะสอดคล้องกับค่าความหนืด 15W อย่างสมบูรณ์ แต่เมื่ออุณหภูมิเพิ่มขึ้นถึง 100 องศาเซลเซียส ความหนืดจะเทียบเท่ากับคลาส 50

น้ำมันแร่สำหรับทุกฤดูกาลมีคุณสมบัติเชิงลบอย่างหนึ่ง สายโซ่ของโมเลกุลที่ออกแบบมาเพื่อปรับปรุงค่าสัมประสิทธิ์ความหนืดเริ่มสลายตัวเมื่อเวลาผ่านไป ส่งผลให้น้ำมันหล่อลื่นสูญเสียความต้านทานต่อการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ ดังนั้นจึงไม่แนะนำอย่างยิ่งให้เติมน้ำมันสำหรับทุกฤดูกาลของ Audi (10W-30/40) เมื่อเริ่มฤดูร้อน

ลงทะเบียนเพื่อรับการซ่อมแซม

กรอกใบสมัครบนเว็บไซต์เราจะติดต่อคุณโดยเร็วที่สุดและตอบทุกคำถามของคุณ

การทดแทน น้ำมันออดี้ A3 เป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่ง่ายที่สุดและในขณะเดียวกันก็เป็นองค์ประกอบที่สำคัญที่สุด การซ่อมบำรุงยานพาหนะ. แต่ทำไมถึงเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง? เนื่องจากคุณสมบัติของมัน น้ำมันจึงหล่อลื่นชิ้นส่วนที่ถูของเครื่องยนต์สันดาปภายใน และไม่อนุญาตให้ฝุ่นโลหะและผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้เกาะอยู่บนผนังของบล็อกกระบอกสูบ ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่มั่นคงและยาวนาน หน่วยพลังงาน.

ช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง Audi A3

ผู้ผลิตรถยนต์และน้ำมันเท่านั้นที่จัดหาให้ คำแนะนำทั่วไปเกี่ยวกับระยะเวลาในการเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลือง เงื่อนไขที่แท้จริงขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ:

• กำลังของเครื่องยนต์ - ตัวอย่างเช่น เครื่องยนต์สี่สูบแถวเรียงไม่ได้แปลกเท่ากับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จที่ทรงพลังและเครื่องยนต์ V-twin
• โหมดที่เครื่องยนต์ทำงานบ่อยที่สุด - ในระหว่างการขับขี่ที่รุนแรง คุณสมบัติของน้ำมันจะหายไปเร็วกว่าในระหว่างการเคลื่อนไหวที่สงบและวัดได้
• ตามกฎแล้วคุณสมบัติของน้ำมันเฉพาะ - กึ่งสังเคราะห์มีการเปลี่ยนแปลงบ่อยกว่าน้ำมันสังเคราะห์
• ประเภท ICE - ในหน่วยดีเซลและเทอร์โบดีเซลจะทำการเปลี่ยนบ่อยกว่าน้ำมันเบนซิน
• ระยะทางรวมรถยนต์ที่ไม่มีการซ่อมใหญ่

ผู้เชี่ยวชาญจากศูนย์เทคนิค Audi NIVUS แนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องใน Audi A3 ทุก ๆ 10-12,000 กิโลเมตร แนะนำให้เปลี่ยนอย่างน้อยปีละครั้งโดยไม่คำนึงถึงระยะทาง

ฉันควรใส่น้ำมันชนิดใดในเครื่องยนต์ Audi A3

• เครื่องยนต์ 1.2 และ 1.4 ต้องการประมาณ 4.2 ลิตร
• เครื่องยนต์ 1.8 และ 2.0 ต้องการประมาณ 4.5–5 ลิตร
• เครื่องยนต์ 3.2 FSI ต้องใช้ 6.6 ลิตร

รายการน้ำมันที่ใช้บ่อยที่สุดสำหรับ Audi A3 มีดังนี้:

• คาสตรอลเอจ 0w30;
• ลิควิ โมลี่ ท็อปเทค 4200 5W-30;
• โมบิล 5W30.
• โมตุล 5W30.

แน่นอนว่าเจ้าของรถสามารถใช้น้ำมันเครื่องยี่ห้ออื่นได้ทุกอย่างขึ้นอยู่กับความชอบส่วนตัว แต่สิ่งสำคัญที่ต้องจำไว้คือการใช้ หลากหลายชนิดและน้ำมันยี่ห้อต่างๆ มีผลกระทบด้านลบต่อประสิทธิภาพการทำงาน โรงไฟฟ้า- อนุญาตให้ผสมน้ำมันชนิดและยี่ห้อเดียวกันได้แต่ ความหนืดที่แตกต่างกันในกรณีพิเศษ (เช่น ในนอกฤดูกาล)

หลังจากเปลี่ยนใหม่แล้ว แนะนำให้ติดแท็กกับเครื่องยนต์พร้อมยี่ห้อและเกรดความหนืดของน้ำมันที่เติม

เหตุใดจึงควรติดต่อศูนย์เทคนิค NIVUS

ข้อกำหนดทั่วไปก็เรื่องหนึ่ง แต่มอเตอร์เฉพาะนั้นแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ด้วยเหตุนี้ เราจึงแนะนำให้นำรถเข้ารับบริการที่ศูนย์บริการแห่งเดียว หรือดีกว่านั้นคือติดต่อช่างเทคนิคคนหนึ่งเป็นประจำ ด้วยการเปลี่ยนสีของน้ำมันหล่อลื่นและคุณภาพการทำงานของหน่วยส่งกำลัง ช่างที่ผ่านการรับรองจะสามารถระบุได้ว่ายี่ห้อและประเภทของน้ำมันเครื่องที่ใช้นั้นเกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์ของคุณหรือไม่ และเมื่อใดจึงจำเป็นต้องเปลี่ยนครั้งต่อไป

นอกจากนี้ เมื่อทำการเปลี่ยนทดแทนด้วยตัวเอง ปัญหาในการกำจัดวัสดุสิ้นเปลืองที่ใช้แล้วก็เกิดขึ้น เนื่องจากไม่สามารถทิ้งรวมกับขยะในครัวเรือนได้ ติดต่อของเรา ศูนย์เทคนิคปัญหานี้ก็จะหมดไปสำหรับคุณ!

ขอบคุณที่ภักดี นโยบายการกำหนดราคาระบบส่วนลดและบริการที่ยืดหยุ่นต้นทุนการบริการของเราเป็นที่ยอมรับของเจ้าของรถทุกคนอย่างแน่นอน

หาก Audi A3 ของคุณต้องการการซ่อมแซมหรือบำรุงรักษา มอบรถให้กับเรา - เรารับประกันว่าคุณจะลืมปัญหาทั้งหมด!

บ้าน » ระบบทำความร้อน » น้ำมันเครื่องรถยนต์สำหรับ Audi A3 น้ำมันเครื่องและทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับน้ำมันเครื่อง น้ำมันอะไรที่จะเทลงใน Audi, Volkswagen, Skoda? น้ำมันสำหรับ VW, Audi, Skoda ใน Orenburg