sn cf หมายถึงอะไรในน้ำมัน การเลือก API หมวดหมู่น้ำมันสำหรับเครื่องยนต์เบนซินของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

ออกสู่ตลาดยานยนต์ทั่วโลกและตลาด เชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นมีมาตรฐานและข้อบังคับ มาตรฐานที่สำคัญที่สุดประการหนึ่งคือระบบข้อกำหนด API ประเภทของน้ำมันเครื่องรถยนต์ที่ใช้ในการปกป้องเครื่องยนต์ สันดาปภายในได้รับการพัฒนาโดย American Petroleum Institute (API) ซึ่งเป็นที่มาของตัวย่อที่มีชื่อเสียงระดับโลก พารามิเตอร์หลักในการกำหนดมาตรฐานและการจำแนกน้ำมันเครื่องออกเป็นหมวดหมู่คือขอบเขตของน้ำมันหล่อลื่นรวมถึง ตัวชี้วัดประสิทธิภาพผลิตภัณฑ์.

สมาคมนี้เป็นสมาคมแห่งเดียวในสหรัฐอเมริกาที่มีสถานะเป็นองค์กรพัฒนาเอกชนระดับประเทศ สาขากิจกรรมของสถาบันรวมถึงการวิจัยเกี่ยวกับกระบวนการทั้งหมดที่ควบคุมลักษณะการทำงานเชิงหน้าที่ในอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซ

American Petroleum Institute ซึ่งพัฒนาข้อกำหนดเกี่ยวกับน้ำมัน API ก่อตั้งขึ้นในปี 1919 งานแรกของเขาคือการโต้ตอบกับหน่วยงานของรัฐในการแก้ปัญหาเกี่ยวกับ ระดับชาติความช่วยเหลือในการส่งเสริมการขายผลิตภัณฑ์น้ำมันของประเทศในการค้าในประเทศและต่างประเทศ ความสนใจและความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับอุตสาหกรรมน้ำมันของประเทศในการขายทุกประเภท

นอกจากนี้ แนวทางหนึ่งในการพัฒนาสถาบันน้ำมันคือการพัฒนามาตรฐานและระเบียบข้อบังคับ มาตรฐานและข้อกำหนดของ API แรกแสดงต่อผู้ชมจำนวนมากในปี 1924 ในปัจจุบันนี้ โรงงานผลิตองค์กรรักษากฎระเบียบและมาตรฐานมากกว่า 500 ฉบับที่ดำเนินการในทุกด้านของอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซ วัตถุประสงค์ของข้อกำหนดคือเพื่อส่งเสริมการใช้อุปกรณ์ วัสดุ และหลักปฏิบัติทางวิศวกรรมที่ดีอย่างปลอดภัย

น้ำมันหล่อลื่นถูกใช้มานานก่อนที่จะมีรูปลักษณ์และการพัฒนาฐานทางวิทยาศาสตร์และทางเทคนิคที่ทันสมัย ก่อนหน้านี้ ไขมันจากพืชหรือสัตว์ถูกใช้เป็นองค์ประกอบในการหล่อลื่น ในช่วงกลางศตวรรษที่ผ่านมา น้ำมันธรรมชาติเข้ามาแทนที่ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม ตั้งแต่นั้นมา การพัฒนาน้ำมันเครื่องก็เพิ่มขึ้นอย่างมาก ที่ โครงสร้างโมเลกุลสารหล่อลื่น สารปรับความหนืดปรากฏขึ้น ต้องขอบคุณพวกเขา น้ำมันเครื่องเริ่มถูกแบ่งออกเป็นคลาสและประเภทที่ทำงานภายใต้สภาวะอุณหภูมิที่แน่นอน น้ำมันประเภทสากลจึงปรากฏขึ้น ซึ่งต่อมาได้รับการอนุมัติ API และข้อกำหนด

เมื่อเวลาผ่านไปองค์ประกอบโครงสร้างและ ข้อกำหนดทางเทคนิคมีการเปลี่ยนแปลงมากมาย แต่งานหลักของน้ำมันหล่อลื่นมอเตอร์ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง น้ำมันเครื่องต้องปกป้องชิ้นส่วนและส่วนประกอบจากการเสียดสีและ สวมใส่ก่อนวัยอันควรโดยการหุ้มด้านหลังด้วยฟิล์มน้ำมัน เจาะเข้าไปในช่องว่างทั้งหมดและช่องว่างทางเทคนิค

น้ำมันข้อมูลจำเพาะ API ได้รับการพัฒนาโดย American Petroleum Institute ในปี 1969 การจำแนกประเภทนี้แบ่งน้ำมันหล่อลื่นออกเป็นกลุ่มต่อไปนี้:

• น้ำมันหล่อลื่นที่ใช้ในเครื่องยนต์ด้วย น้ำมันเบนซิน, ถูกทำเครื่องหมายในรูปแบบของตัวอักษร "S" (บริการ);
• น้ำมันหล่อลื่นที่ใช้ในเครื่องยนต์ด้วย น้ำมันดีเซล, ถูกทำเครื่องหมายในรูปแบบของตัวอักษร "C" (เชิงพาณิชย์);
• น้ำมันหล่อลื่นเกียร์, ถูกทำเครื่องหมาย "GL";
• น้ำมันที่ใช้ในเครื่องยนต์สองจังหวะ เครื่องหมาย "T"

นอกจากนี้ยังมีหมวดหมู่ น้ำมันหล่อลื่นระบุว่า "EU" (การอนุรักษ์พลังงาน) กลุ่มนี้มีลักษณะเป็นน้ำมันประเภทประหยัดพลังงาน การทดสอบและการศึกษาจำนวนมากได้ยืนยันการรับประกันในหมวดหมู่นี้

น้ำมันเครื่องแตกต่างกันในแง่ของการทำงานและฝีมือการผลิต สิ่งนี้ถูกนำมาพิจารณาในข้อกำหนดของ API ตามนี้ในกลุ่มต่าง ๆ มีสารหล่อลื่นที่กระจายตามพารามิเตอร์คุณภาพและคุณสมบัติด้านประสิทธิภาพ บนบรรจุภัณฑ์บรรจุภัณฑ์ การทำเครื่องหมายของผลิตภัณฑ์ดังกล่าวมีดังนี้: API SM, API CF เป็นต้น

ตัวอักษรตัวแรกในการทำเครื่องหมายตามลำดับระบุประเภทของเครื่องยนต์ตัวที่สอง - กำหนดตัวบ่งชี้ระดับ ลักษณะการทำงาน. ควรสังเกตอัตราส่วนปกติของตัวอักษรตัวที่สองในการทำเครื่องหมาย: ยิ่งตัวอักษรมาจากจุดเริ่มต้นของตัวอักษรละตินยิ่งระดับน้ำมันสูงขึ้นตามข้อกำหนด API

นอกจากนี้ยังมีหมวดน้ำมันที่ผ่านการรับรองให้ใช้ได้ทั้งในเครื่องยนต์เบนซินและใน หน่วยดีเซล. ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวได้รับการทำเครื่องหมายอย่างเหมาะสม เช่น API SN/CH ตัวอย่างนี้แสดงว่า น้ำมันหล่อลื่นจะทำและสำหรับ เครื่องยนต์เบนซินและสำหรับดีเซล แต่ผู้ผลิตชอบหน่วยกำลังที่มีเชื้อเพลิงเบนซิน

ข้อกำหนดเบื้องต้นของหมวด S

เอส.เอ. มาตรฐานน้ำมันเครื่องประเภทแรกที่ใช้ในเครื่องยนต์จนถึงช่วงทศวรรษที่ 30 ของศตวรรษที่ผ่านมา ไม่มีสารเติมแต่ง การประยุกต์ใช้ในเครื่องยนต์ที่ทันสมัยกว่านั้นสามารถพิสูจน์ได้จากคำแนะนำของผู้ผลิตหน่วยพลังงานเท่านั้น มิฉะนั้น น้ำมันที่มีคุณสมบัตินี้อาจทำให้อุปกรณ์เสียหายได้

เอสบี น้ำมันถูกทำเครื่องหมายหลังจากยุค 30 สำหรับเครื่องยนต์ที่มีภาระต่ำ ไม่แนะนำสำหรับยูนิตที่ทันสมัย

สค. น้ำมันหล่อลื่นสำหรับเครื่องยนต์ที่ผลิตระหว่างปี 2507 ถึง 2510 มีคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนที่อ่อนแอ

เอสดี สเปคนี้คือ เครื่องยนต์ APIผลิตน้ำมันจนถึงปี 1971 และแตกต่างจากรุ่นก่อนหน้าในพารามิเตอร์ที่ปรับปรุง

เอสเอฟ ระยะเวลาดำเนินการ 2524-2532 มีคุณสมบัติที่เพิ่มขึ้นในการต้านทานการสึกหรอ การสะสมของคาร์บอน และความต้านทานต่อกรด

เอสจี ข้อกำหนดนี้ใช้ตั้งแต่ปี 1989 ถึง 1995 น้ำมันมีสารเติมแต่ง

ช. อาจแทนที่ข้อกำหนดก่อนหน้า มีชุดสารเติมแต่งในองค์ประกอบ ป้องกันการสะสมของคาร์บอนได้ดี คุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนสูง

ข้อกำหนดที่ทันสมัย

เอสเจ ดำเนินการมาจนถึงทุกวันนี้ มาตรฐานได้ดำเนินการในปี 1995 มีคุณสมบัติในการหล่อลื่นและป้องกันที่ดี

เอสแอล. ออกแบบมาเพื่อใช้ใน หน่วยพลังงานซึ่งผลิตขึ้นตามมาตรฐานสิ่งแวดล้อมปี พ.ศ. 2543 ช่วยลดการใช้เชื้อเพลิง

เอสเอ็ม ข้อกำหนด API SM ได้รับการออกแบบในระหว่างการพัฒนาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้พลังงานและการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม น้ำมันมีคุณสมบัติป้องกันสูง ความต้านทานสูงสุดต่อกระบวนการออกซิเดชั่น ป้องกันการก่อตัวของตะกรันและคราบสกปรกที่ผนังเครื่องยนต์ เหมาะสำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ

เอสเอ็น. ข้อกำหนด API SN - การจำแนกที่ทันสมัยน้ำมันที่สอดคล้องกับทั้งหมด ข้อกำหนดล่าสุดความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ความปลอดภัย และความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ปริมาณฟอสฟอรัสลดลง เปอร์เซ็นต์. ส่งผลกระทบต่อการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อประโยชน์ของเศรษฐกิจ

สเปก C-category

ข้อมูลจำเพาะ CA, CB, CC, CD, CE นั้นล้าสมัยในทางเทคนิคและไม่แนะนำให้ใช้กับเครื่องยนต์สมัยใหม่

ข้อกำหนด API CF เป็นที่นิยมมากที่สุด:

• API CF 4 - สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลสี่จังหวะที่มีโหลดสูง
• API CF 2 - สำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะ

ข้อมูลจำเพาะล่าสุดในหมวดดีเซลมีเครื่องหมาย CJ 4 ซึ่งสอดคล้องกับมาตรฐานและข้อกำหนดของโลกทั้งหมด

ระดับ API SN ใน การจำแนกประเภท APIมีผลบังคับใช้ในเดือนตุลาคม 2553 ปัจจุบัน ข้อกำหนดเหล่านี้เป็นข้อกำหนดล่าสุด (และดังนั้นจึงเป็นข้อกำหนดที่เข้มงวดที่สุด) ที่ใช้กับผู้ผลิต น้ำมันเครื่องสำหรับ เครื่องยนต์เบนซิน.

เหตุใดจึงต้องมีการจัดประเภท API SN มีอะไรใหม่ในคลาส API SN สำหรับเจ้าของรถทั่วไป? API SN แตกต่างจาก อย่างไร ลองคิดออกอย่างรวดเร็ว

ทำไมต้องจัดประเภท API SN

สาเหตุหลักของการเกิดขึ้นของคลาส API SN คือความจำเป็นในการปรับปรุงน้ำมันเครื่องโดยทั่วไป ผู้ผลิตเครื่องยนต์กำลัง "ไขลาน" มอเตอร์มากขึ้นทุกวัน มันไปโดยไม่บอกว่าน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ดังกล่าวไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้ ดังนั้นปรากฏการณ์ของโลก API SNน้ำมันเครื่องที่ผ่านการรับรอง API SN เหมาะสำหรับใช้กับเครื่องยนต์เบนซินทุกรุ่นในปัจจุบัน(อย่าลืมเกี่ยวกับความคลาดเคลื่อนของผู้ผลิตที่กำหนดไว้สำหรับรถของคุณ)

ข้อกำหนด API SN

สิ่งสำคัญในการเกิดขึ้นของคลาส API SN ของการจำแนกประเภท API สามารถสังเกตการแนะนำข้อกำหนดต่อไปนี้

• น้ำมันเครื่องที่ได้รับอนุญาตจาก API SN สามารถใช้กับเครื่องยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงชีวภาพได้
• คลาส API SN กำหนดให้น้ำมันเครื่องต้องประหยัดพลังงาน
• API SN นำเสนอ ข้อกำหนดเพิ่มเติมเพื่อให้มั่นใจถึงความทนทานต่อการสึกหรอของเครื่องยนต์
• น้ำมันเครื่อง API SN ต้องให้ "ยาวและ ชีวิตมีความสุข“ระบบควบคุมการปล่อยไอเสียและท่อไอเสียที่ “เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม” 🙂

คุณลักษณะที่แตกต่างของ API SN (เทียบกับ API SM) คือความเข้ากันได้กับซีลเครื่องยนต์ เมื่อเร็ว ๆ นี้ การจำแนกประเภท API ไม่ได้สนใจเป็นพิเศษเกี่ยวกับการเก็บรักษาซีลน้ำมันและปะเก็น ตอนนี้ทุกอย่างแตกต่างกัน API SN หมายถึงการควบคุมเครื่องยนต์ RTI

ล่าสุด ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับคลาส API SN. ที่สแตนด์ซึ่งรับผิดชอบโดยตรงในการทดสอบน้ำมันเครื่อง (แท่นเดียวกันกับที่น้ำมันเครื่องทั้งหมดต้องผ่านการต่อสู้เพื่อ "ตำแหน่งกิตติมศักดิ์" - API Service) พวกเขาเปลี่ยน ทดสอบเครื่องยนต์! แทนที่จะเป็นฟอร์ดรูปตัววีแปดที่มีปริมาตร 4.6 ลิตรในปี 2536 (ราชาแห่งถั่วปล่อยตัว🙂) รถหกล้อรูปตัววีขนาด 3.6 ลิตรของปี 2551 ถูกนำมาใช้ เจนเนอรัล มอเตอร์ส. นี่คือข่าว แน่นอน! แต่ความจริงที่ว่า API SN สามารถแทนที่คลาส API ก่อนหน้าทั้งหมด (API SM, API SL เป็นต้น) อาจไม่ใช่ข่าว แต่เป็นความจริง

เรียนรู้เกี่ยวกับน้ำมันเครื่อง ConocoPhillips ที่ตรงตามข้อกำหนดและเกินข้อกำหนด API SN ในบล็อกนี้ (เร็วๆ นี้)

• เคนดัลล์. 5w30 GT-1 ใยสังเคราะห์แท้ น้ำมันเครื่องด้วยไททาเนียมเหลว
• เคนดัลล์. น้ำมันเครื่อง 10w30
• น้ำมันเครื่อง Super Synthetic Blend 10w30
• 10w40 สำหรับนักกีฬา
• กึ่งสังเคราะห์ 10w40 สำหรับรถมือสอง

จัดซื้อน้ำมันหล่อลื่น

ให้ความสนใจกับข้อกำหนดที่ประกาศไว้และ

ความคลาดเคลื่อนของคอนเทนเนอร์

ตัวอย่าง

SAE 5W-20

ACEA A5/B5

API SN/SM, SL/CF, CF-2

ILSAC GF-5/C-3

GM-LL-A-025/GM-LL-B-025

VW 502.00/505.00, MB 229.31

BMW Longlife-04

การจำแนกความหนืดตามSAE

SAE- American Society of Automotive Engineers กำหนดเกรดความหนืดของน้ำมันตามมาตราส่วนที่พัฒนาขึ้น ที่พบมากที่สุด น้ำมันหลายเกรดด้วยดัชนีคู่ ตัวอย่างเช่น SAE0 W-30, 0 W-40, 5 W-30, 5 W-40 และคนอื่น ๆ. ค่าที่น้อยกว่าทางด้านซ้ายพร้อมตัวย่อ W , ยิ่งคุณสมบัติการไหลลื่นของน้ำมันที่ อุณหภูมิต่ำ. ค่าที่มากกว่าทางด้านขวาโดยไม่มีตัวย่อ W, ยิ่งความหนืดของน้ำมันที่ อุณหภูมิสูง. การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องนั้นไม่ได้คำนึงถึงเฉพาะประเภทที่กำหนดโดยผู้ผลิตรถยนต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงอุณหภูมิแวดล้อม สภาพการใช้งาน และปัจจัยอื่นๆ ด้วย ตัวอย่างเช่น: 5 W-30 (น้ำมันเครื่อง), 85W-90 (น้ำมันเกียร์).

ความหนืดSAEและอุณหภูมิ สิ่งแวดล้อมจำเป็นเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์

น้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์

เมื่อเลือกระดับความหนืดของน้ำมันเครื่อง คุณควรได้รับคำแนะนำจากผู้ผลิต เครื่องยนต์เฉพาะ. คำแนะนำเหล่านี้อิงตามคุณสมบัติการออกแบบของเครื่องยนต์ - ระดับการบรรทุกน้ำมัน ความต้านทานอุทกพลศาสตร์ ระบบน้ำมัน, ประสิทธิภาพ ปั้มน้ำมัน, อุณหภูมิน้ำมันสูงสุดในพื้นที่ต่างๆ ของเครื่องยนต์ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิแวดล้อม, อุปกรณ์เครื่องยนต์ที่มีตัวกรองอนุภาคดีเซลแบบเร่งปฏิกิริยา (CDPF)

วัตถุประสงค์และคุณภาพ

คุณภาพของน้ำมันเป็นชุดของคุณสมบัติที่จำเป็นสำหรับประสิทธิภาพของน้ำมันตามวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้ คุณสมบัติบางอย่าง เช่น ความหนืด จำเป็นสำหรับน้ำมันทุกชนิดโดยไม่คำนึงถึงวัตถุประสงค์ ในขณะที่คุณสมบัติอื่นๆ จำเป็นเฉพาะภายใต้เงื่อนไขการใช้งานบางประการเท่านั้น และในแต่ละกรณีจะมีตัวบ่งชี้คุณภาพแยกจากกัน

เพื่ออำนวยความสะดวกในการเลือกน้ำมันที่มีคุณภาพที่จำเป็นสำหรับเครื่องยนต์บางประเภทและสภาพการทำงาน ระบบการจัดหมวดหมู่จึงถูกสร้างขึ้น ภายในแต่ละระบบ น้ำมันเครื่องจะแบ่งออกเป็นอันดับและหมวดหมู่ตามระดับคุณภาพและวัตถุประสงค์ ซีรีส์และหมวดหมู่เหล่านี้สร้างขึ้นตามความคิดริเริ่มขององค์กรระดับนานาชาติของโรงกลั่นน้ำมันและผู้ผลิตรถยนต์โดยคำนึงถึง คุณสมบัติการออกแบบ หลากหลายชนิดเครื่องยนต์และสภาพการทำงาน ระดับวัตถุประสงค์และคุณภาพเป็นพื้นฐานของกลุ่มน้ำมัน เนื่องจากความแตกต่างในการออกแบบและสภาพการทำงาน ขณะนี้มีระบบการจำแนกประเภทน้ำมันเครื่องหลายระบบพร้อมๆ กัน - API/ ILSAC , เจโซ่, ACEAและ GOST (สำหรับประเทศ CIS)

กองทัพสหรัฐและส่วนใหญ่ ผู้ผลิตรายใหญ่รถยนต์หยิบยกข้อกำหนดเพิ่มเติมสำหรับคุณภาพของน้ำมันเครื่อง ดังนั้น นอกจากระบบการจำแนกประเภทที่ยอมรับโดยทั่วไปแล้ว ยังมีข้อกำหนด (ข้อกำหนด) ของผู้ผลิตรถยนต์ด้วย

ระบบการจำแนกAPI

API- American Petroleum Institute ซึ่งกำหนดคลาสคุณภาพให้กับน้ำมันตามการทดสอบ ระดับคุณภาพระบุไว้บนฉลากพร้อมตัวอักษรสองตัวสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน ( SM, SN) ตัวอักษรและตัวเลขสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล ( CI-4 พลัส, CJ-4 ). ยิ่งลำดับตัวอักษรของตัวอักษรตัวที่สองในการกำหนดสูงเท่าใด ระดับน้ำมันก็จะยิ่งสูงขึ้น นอกจากนี้, APIกำหนดน้ำมันที่มีความหนืด 0 W-30, 5 W-30, 5 W-20 ดัชนีการประหยัดพลังงาน เช่น ILSACCF-5.

● APIส ประกอบด้วยหมวดหมู่คุณภาพของน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน ตามลำดับเวลา สำหรับคนรุ่นใหม่แต่ละรุ่น จะมีการกำหนดตัวอักษรเพิ่มเติมตามตัวอักษร : APISA, APISB, APISC, APISD, APISE, APIเอสเอฟ, APISG, APISH, APIเอสเจ, APISM และ APISN. หมวดหมู่ API SA , API SB, APISC, APISD, APISE, APIเอสเอฟ, APIเอสจี, APIเอสเจ ทุกวันนี้ใช้ไม่ได้เนื่องจากล้าสมัย อย่างไรก็ตาม ในบางประเทศยังคงผลิตน้ำมันในหมวดหมู่เหล่านี้ หมวดหมู่ APISHเป็น "เงื่อนไข" และสามารถใช้เป็นส่วนเพิ่มเติมเท่านั้น ตัวอย่างเช่น APICG-4/ SH;

● APIจาก ประกอบด้วยหมวดหมู่คุณภาพและวัตถุประสงค์ของน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล ตามลำดับเวลา สำหรับคนรุ่นใหม่แต่ละรุ่น จะมีการกำหนดตัวอักษรเพิ่มเติมตามตัวอักษร : APICA, APICB, APICC, APIซีดี, APICE, APIเอสเอฟ, APICF-2, APICF-4, APICG-4, APICI-4 และ APICJ-4. หมวดหมู่ APICA, APICB, APICC, APIซีดี ในปัจจุบันนี้ใช้ไม่ได้ผลเนื่องจากเลิกใช้แล้ว อย่างไรก็ตาม ในบางประเทศ น้ำมันในหมวดหมู่เหล่านี้ยังคงมีการผลิตอยู่

● APIอีจาก (ILSAC) - น้ำมันประหยัดพลังงาน (Resource Conserving) แถวใหม่ น้ำมันคุณภาพสูงซึ่งประกอบด้วยน้ำมันความหนืดต่ำ ไหลง่าย ซึ่งช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงตามผลการทดสอบเครื่องยนต์เบนซิน

การลดความหนืดของน้ำมันช่วยให้ประหยัดเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์อุ่นเครื่องได้ 0.6-5.5% (โดยลดลง ความหนืดที่อุณหภูมิสูง) และในที่เย็น - 1.0-6.5% (ด้วยความหนืดที่อุณหภูมิต่ำลดลง) ด้วยการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างมอเตอร์และ น้ำมันเกียร์สามารถประหยัดน้ำมันได้ 2.7-10.9% หมวดหมู่ใหม่ล่าสุดน้ำมัน ได้รับการรับรอง APIในกรณีที่เป็นไปตามข้อกำหนดของ ILSAC จะมีการระบุด้วย "สัญลักษณ์เครื่องหมายรับรอง API" ซึ่งเรียกว่าเครื่องหมาย "Starburst" เครื่องหมายนี้กำหนดได้เฉพาะน้ำมันประหยัดพลังงานและระเหยง่ายเท่านั้น ระดับสูงสุดที่มีคุณภาพด้วย ความหนืด SAE 0W-.., 5W-.. และ 10W-...

ระบบข้อกำหนดสำหรับน้ำมันของซีรีส์ ILSAC GF เป็นส่วนสำคัญของระบบการประกันคุณภาพ API American Oils(EOLCS). ILSAC class GF-3 ทดสอบแล้วในแง่ของการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ตรงตามข้อกำหนดของการจำแนกประเภท คลาส APIเอสเอ็ม; คลาส ILSAC GF-4 สอดคล้องกับคลาสการจำแนก API SM ตัวอย่างเช่น: API SN การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงผ่าน = ILSAC GF-5

น้ำมันอเนกประสงค์สำหรับเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลแสดงด้วยสัญลักษณ์สองประเภทในหมวดหมู่ที่เกี่ยวข้อง: อันแรกคืออันหลัก และอันที่สองระบุถึงความเป็นไปได้ของการใช้น้ำมันนี้กับเครื่องยนต์ประเภทอื่น ตัวอย่างเช่น: API CG-4/SH เป็นน้ำมันที่ปรับให้เหมาะสมกับเครื่องยนต์ดีเซล แต่ยังสามารถใช้ได้ในเครื่องยนต์เบนซินที่กำหนดน้ำมันของ API SH และประเภทที่ต่ำกว่า (SG, SF, SE ฯลฯ) .

ความสนใจ:มาตรฐานที่ตามมาแต่ละมาตรฐานมีคุณภาพเหนือกว่ามาตรฐานก่อนหน้าดังนั้น มาตรฐานล่าสุดเหนือกว่าในด้านคุณภาพทั้งหมดก่อนหน้านี้ ตัวอย่างเช่น สามารถใช้น้ำมันเกรด SN แทนเกรดทั้งหมดสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน

ป้ายAPI

น้ำมันที่ตรงตามข้อกำหนดของหมวดหมู่คุณภาพปัจจุบันและผ่านการทดสอบ API-SAE อย่างเป็นทางการแล้วจะมีสัญลักษณ์วงกลมกราฟิก (เครื่องหมายโดนัท) - “สัญลักษณ์บริการ API” (สัญลักษณ์บริการ API) ซึ่งระบุระดับความหนืดตาม SAE หมวดหมู่คุณภาพ และการกำหนด API และการประหยัดพลังงานที่เป็นไปได้

ACEA - สมาคมยุโรปผู้ผลิตรถยนต์. หากมีตัวอักษรเหล่านี้อยู่บนฉลากแสดงว่าน้ำมันเหมาะสำหรับใช้ในเครื่องยนต์ รถยุโรป. ชั้นเรียน ACEAยังแบ่งออกเป็นดีเซลและเบนซิน

สิทธิ์ของผู้ผลิตรถยนต์ - บาง บริษัทยานยนต์, เช่น ปอร์เช่, Mercedes- เบนซ์, bmw, vw, ฟอร์ด, กำหนดข้อกำหนดเพิ่มเติมเกี่ยวกับน้ำมันเครื่องสำหรับการปกป้องเครื่องยนต์ ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ยืดอายุการใช้งาน ฯลฯ ข้อมูลเกี่ยวกับพิกัดความเผื่อที่คุณต้องการและช่วงเวลาที่จำเป็นระหว่างการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องสามารถดูได้ที่ สมุดบริการรถของคุณ.

คุณภาพน้ำมัน- นี่คือชุดของคุณสมบัติที่จำเป็นสำหรับประสิทธิภาพของน้ำมันตามวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้ เพื่อความสะดวกในการเลือกน้ำมันที่มีคุณภาพที่จำเป็นสำหรับเครื่องยนต์บางประเภทและสภาพการทำงาน ระบบการจัดประเภท API สำหรับน้ำมันเครื่องจึงถูกสร้างขึ้น

การจำแนกประเภทนี้ถูกสร้างขึ้นและกำลังได้รับการพัฒนาร่วมกับ API (American Petroleum Institute), ASTM (American Society for Testing and Materials) และ SAE กำหนดขีดจำกัดของพารามิเตอร์ต่างๆ (โดยเฉพาะความสะอาดของลูกสูบ การสึกหรอ แหวนลูกสูบเป็นต้น) ด้วยเครื่องมือทดสอบต่างๆ

ตามระบบ API วัตถุประสงค์และคุณภาพการดำเนินงาน 2 หมวดหมู่ได้รับการจัดตั้งขึ้น

1. สำหรับเครื่องยนต์เบนซินที่ใช้คลาส SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM, SN
2. สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้คลาส CC, CD, CE, CF, CG, CH, CI, CJ

น้ำมันอเนกประสงค์สำหรับเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลแสดงด้วยสัญลักษณ์สองประเภทในหมวดหมู่ที่เกี่ยวข้อง: สัญลักษณ์แรกคือสัญลักษณ์หลัก และสัญลักษณ์ที่สองระบุถึงความเป็นไปได้ในการใช้น้ำมันนี้กับเครื่องยนต์ประเภทอื่น ตัวอย่างเช่น API CG-4/SH เป็นน้ำมันที่ปรับให้เหมาะสมกับเครื่องยนต์ดีเซล แต่ยังสามารถใช้ได้ในเครื่องยนต์เบนซินที่กำหนดน้ำมันของ API SH และประเภทที่ต่ำกว่า (SG, SF, SE ฯลฯ) .

หมวดหมู่น้ำมันสำหรับเครื่องยนต์เบนซินของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

หมวดหมู่ของน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลของรถยนต์เพื่อการพาณิชย์

เป็นประโยชน์สำหรับเจ้าของรถทุกคนที่จะสามารถถอดรหัสข้อมูลที่วางอยู่บนฉลากของน้ำมันเครื่องได้ เมื่อใช้ผลิตภัณฑ์คุณภาพสูง การทำงานระยะยาวที่มั่นคงของเครื่องยนต์สันดาปภายในของรถยนต์เป็นไปได้

คุณสมบัติของสารหล่อลื่นต้องเป็นไปตามข้อมูลที่ประกาศไว้ทั้งหมดจากผู้ผลิต น้ำมันเครื่องทำงานภายใต้แรงดันคงที่ ความดันสูงในช่วงอุณหภูมิกว้าง ดังนั้นจึงขึ้นอยู่กับข้อกำหนดของความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้น

มาตรฐานสากล

เพื่ออำนวยความสะดวกในการเลือกน้ำมันหล่อลื่นสำหรับรถยนต์ ขอแนะนำให้ใช้หลักการจำแนกประเภทที่เป็นที่ยอมรับโดยทั่วไป:

1. GOST
2. ไอแอลแซค.
3. เอเซีย

ระบบยอดนิยม ได้แก่ GOST, API, ACEA

น้ำมันหล่อลื่นแบ่งออกเป็นน้ำมันเบนซินและดีเซลทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องยนต์ นอกจากนี้ยังมีน้ำมันหล่อลื่นประเภทสากล บรรจุภัณฑ์ของผลิตภัณฑ์ประกอบด้วยข้อมูลเกี่ยวกับวัตถุประสงค์ของของเหลว สารมอเตอร์ทั้งหมดประกอบด้วย ฐานแร่และสารเติมแต่งพิเศษในปริมาณที่ต้องการ

โดย องค์ประกอบทางเคมีน้ำมันหล่อลื่นแบ่งออกเป็น:

1. แร่.
2. สังเคราะห์.
3. กึ่งสังเคราะห์.

ข้อมูลเกี่ยวกับการเป็นเจ้าของของสารในระดับหนึ่งจะระบุไว้บนฉลากผลิตภัณฑ์

ภาชนะบรรจุภัณฑ์ที่มีน้ำมันเครื่องยังแจ้งเกี่ยวกับ:

• สารเติมแต่งที่มีอยู่ในสารละลาย
• บาร์โค้ด;
• การจำแนกความหนาแน่น (ความหนืด SAE);
• คำแนะนำจากผู้ผลิตรถยนต์
• หมวดหมู่น้ำมันเครื่อง
• หมายเลขล็อตและวันที่วางจำหน่าย

น้ำมันเครื่อง API

การจำแนกประเภท API ของน้ำมันเครื่องแบ่งตามประเภทตามปัจจัยต่อไปนี้:

1. ประเภทมอเตอร์
2. โหมดการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายใน
3. คุณสมบัติที่มีประโยชน์ของน้ำมัน
4. วันที่ว่าจ้าง.

น้ำมันเครื่องแบ่งออกเป็นหมวดหมู่ "S" และ "C" ขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องยนต์ สำหรับเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลตามลำดับ

คุณสมบัติของน้ำมันเครื่องตาม API

การติดฉลาก API เริ่มต้นด้วยหมวดหมู่ "S" หรือ "C" จากนั้นมีสัญญาณที่กำหนดระดับของน้ำมันเครื่อง ค่านี้ขึ้นอยู่กับระดับของคุณสมบัติที่มีประโยชน์

การอ่านเครื่องหมาย API:

1. EU - น้ำมันประหยัดพลังงาน
2. เลขโรมัน - ประหยัดน้ำมัน
3. "C" - สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล
4. "S" - สำหรับน้ำมันเบนซิน
5. แบรนด์สากลระบุด้วยสัญลักษณ์คั่นด้วยเศษส่วน (เช่น APISL / CF)
6. ตัวอักษรหลัง "S" หรือ "C" ระบุระดับของประสิทธิภาพ โดยอยู่ในช่วงตั้งแต่ A ถึง N (ส่วนใหญ่ อัตราสูงประเภทสินค้า)
7. น้ำมันดีเซลเป็นแบบ 2 จังหวะและ 4 จังหวะ (ส่วนท้ายคือ 2 หรือ 4 ตามลำดับ)

หลังจากผ่านการตรวจสอบ API และ SAE และแก้ไขการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านคุณภาพแล้ว เครื่องหมายกลมเดิมที่มีคำจารึกที่เกี่ยวข้องจะติดอยู่บนฉลาก:

• ด้านบน - APISERVISE;
• ตรงกลาง - SAE แสดงความหนืด
• ด้านล่าง - ระดับการประหยัดพลังงาน

น้ำมันเครื่องยนต์ตามข้อกำหนด API ปรับปรุงความต้านทานการสึกหรอและลดความเสี่ยงของความล้มเหลวของเครื่องยนต์สันดาปภายในของรถยนต์ ยังช่วยลดการใช้เชื้อเพลิง น้ำมันเครื่อง ให้หายไป เสียงภายนอกในเครื่องยนต์ให้สมรรถนะการขับขี่ดีขึ้น

ข้อดีหลักประการหนึ่งคือความเสถียรของหน่วยพลังงานที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์และการลดการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตราย

ประเภทของน้ำมันหล่อลื่นตามมาตรฐาน SAE

ตาราง SAE แยกน้ำมันเครื่องตามความหนาแน่นตามอุณหภูมิแวดล้อม ตาราง SAE ประกอบด้วยสารหล่อลื่นสามประเภทที่มีโครงสร้างแตกต่างกัน:

1. น้ำมันฤดูหนาว
2. น้ำมันหล่อลื่นฤดูร้อน
3. น้ำมันทุกสภาพอากาศ

น้ำมันหล่อลื่นที่อยู่ในประเภทแรกมีความคงตัวของของเหลวมากที่สุด ทำให้สตาร์ทเครื่องยนต์ที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ต่ำนอกรถได้ง่ายขึ้น น้ำมันหล่อลื่นประเภทนี้จำแนกตาม SAE ด้วยตัวอักษร W (5 W, 10 W ฯลฯ)

ไม่แนะนำให้ใช้น้ำมันเครื่องที่มีตัวอักษร W ใน เวลาฤดูร้อนเพราะด้วย ความสม่ำเสมอของของเหลวสารหล่อลื่นนี้ไม่ก่อให้เกิดฟิล์มหล่อลื่นบนพื้นผิวการทำงานของชิ้นส่วนของหน่วยพลังงาน ไม่ได้สร้างชั้นหล่อลื่นและไม่ได้ทำหน้าที่ที่มีประโยชน์

น้ำมันประเภทฤดูร้อนมีไว้สำหรับใช้ที่อุณหภูมิอากาศสูงกว่า 0 องศาเซลเซียส ระดับความหนืดค่อนข้างสูง ที่อุณหภูมิสูง ความลื่นไหลของน้ำมันหล่อลื่นเกรดฤดูร้อนทำให้สามารถหล่อลื่นชิ้นส่วนและส่วนประกอบของเครื่องยนต์สันดาปภายในได้อย่างมีประสิทธิภาพ

น้ำมันหล่อลื่นฤดูร้อนไม่แนะนำให้ใช้ในฤดูหนาวที่หนาวเย็นน้ำมันที่มีความหนืดสูงจะไม่อนุญาตให้เครื่องยนต์สตาร์ทในน้ำค้างแข็ง ไม่มีตัวอักษรในการทำเครื่องหมายของสารหล่อลื่นในฤดูร้อน การกำหนดประกอบด้วยตัวเลขเปล่าที่ระบุความหนืดของสารตาม SAE (10, 15, ฯลฯ )

ทุกฤดูกาลเป็นที่นิยมมากที่สุด ในบรรดาสิ่งที่คล้ายคลึงกันมีความต้องการมากที่สุด ตลาดรถยนต์. น้ำมันเครื่องสำหรับทุกสภาพอากาศแนะนำให้ใช้ในทุกสภาพอากาศที่อุณหภูมิแวดล้อมสูงและต่ำ มีเครื่องหมาย SAE คู่ (เช่น SAE 10W-30)

ความหนืดเป็นตัวชี้ขาดในการทำเครื่องหมายของน้ำมันหล่อลื่น อย่างไรก็ตาม ที่ ทางเลือกที่เหมาะสมน้ำมันเครื่องสำหรับรถของคุณ คุณต้องคำนึงถึงคุณสมบัติอื่นๆ ด้วย:

• อิทธิพลต่อความต้านทานการสึกหรอของชิ้นส่วน
• คุณสมบัติของผงซักฟอก
• ความต้านทานต่อกระบวนการออกซิเดชั่น
• คุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อน ฯลฯ

ก่อนซื้อน้ำมันหล่อลื่นสำหรับรถของคุณ คุณต้องพิจารณาปัจจัยสำคัญที่มีอิทธิพลอย่างมากต่อความเสถียรของชุดจ่ายกำลัง ตลอดจนอายุการใช้งานของชิ้นส่วนและส่วนประกอบต่างๆ

รายการปัจจัยนี้รวมถึงรายการต่อไปนี้:

1. น้ำมันชนิดใดให้เลือกตามองค์ประกอบทางเคมี - แร่, สังเคราะห์, กึ่งสังเคราะห์
2. ศึกษาข้อกำหนดสำหรับระดับความหนืดตาม SAE (ฤดูร้อน ฤดูหนาว ทุกสภาพอากาศ ความคลาดเคลื่อนของความหนืด)
3. การปรากฏตัวของสารเติมแต่งที่จำเป็นตามการจำแนกประเภทของระบบ API และ ACEA
4. การกำหนดยี่ห้อและรุ่นของยานพาหนะที่แนะนำสำหรับการใช้น้ำมันหล่อลื่นเฉพาะ (ข้อมูลนี้มีอยู่บนฉลากผลิตภัณฑ์)
5. การเรียน ตัวเลือกเพิ่มเติมและความคลาดเคลื่อนที่ยอมรับได้ของน้ำมันหล่อลื่น (เช่น เครื่องหมาย Longlife บ่งชี้ถึงการใช้งานในรถยนต์ที่มีระยะเวลาขยายระหว่าง เงื่อนไขการให้บริการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเต็ม)
6. บาง น้ำมันเครื่องมีไว้สำหรับใช้ในหน่วยส่งกำลังที่ติดตั้งอินเตอร์คูลเลอร์ เทอร์โบชาร์จ ตัวยกวาล์วที่ปรับได้ เวลาวาล์ว และการลดอุณหภูมิของก๊าซหมุนเวียน

API แปลตามตัวอักษรว่า American Fuel Institute พนักงาน API รับรองและออกใบอนุญาตน้ำมันเครื่องใหม่ทุกยี่ห้อ พวกเขากำลังพัฒนาข้อกำหนดที่ทันสมัยและมาตรฐานคุณภาพใหม่สำหรับน้ำมันหล่อลื่นที่ใช้ในเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซิน

น้ำมันหล่อลื่นพื้นฐานยังต้องได้รับการวิเคราะห์และทดสอบอย่างเข้มงวด

การจัดประเภทเพิ่มเติมให้กับระบบ API

การแบ่งน้ำมันหล่อลื่นสมัยใหม่เป็นน้ำมันดีเซลและน้ำมันเบนซินเท่านั้นไม่เพียงพอ เทคโนโลยีสำหรับการผลิตเครื่องยนต์สันดาปภายในกำลังเติบโตตามข้อกำหนดสำหรับน้ำมันก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน เจ้าหน้าที่ API กำลังทำงานเพื่อสร้างมาตรฐานและข้อกำหนดใหม่

องค์กรถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของการออกใบอนุญาตและการรับรอง ผลิตภัณฑ์หล่อลื่น: ILSACGF, การอนุรักษ์พลังงาน (EC).

ข้อกำหนด APISM

ตามข้อกำหนดของข้อกำหนดใหม่ น้ำมันเครื่องเกรด APISM ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดเพิ่มเติมดังต่อไปนี้:

• รับรองความทนทานต่อการสึกหรอของชิ้นส่วนและส่วนประกอบของชุดจ่ายไฟ
• ขยายช่วงเวลาระหว่าง เปลี่ยนเต็มน้ำมัน;
• การรักษาคุณสมบัติและคุณลักษณะที่เป็นประโยชน์ที่ประกาศไว้ตลอดระยะเวลาดำเนินการ
• ความต้านทานต่อกระบวนการออกซิเดชั่น
• ความต้านทานน้ำค้างแข็งของน้ำมันหล่อลื่น

ข้อกำหนดการจัดประเภท APISN

ในการเชื่อมต่อกับการถือกำเนิดของมอเตอร์ที่มี "เสียงระฆังและนกหวีด" ต่างๆ มีข้อกำหนดเพิ่มเติมสำหรับ น้ำมันหล่อลื่น. น้ำมันเครื่องที่ผ่านการรับรอง APISN ตรงตามข้อกำหนดต่อไปนี้:

1. ประหยัดพลังงาน น้ำมันหล่อลื่นเหล่านี้เหมาะสำหรับใช้ในยานยนต์เชื้อเพลิงชีวภาพ
2. ให้ความทนทานต่อการสึกหรอของชุดจ่ายไฟสูงขึ้น
3. ความสะอาดของไอเสีย
4. ความปลอดภัยขององค์ประกอบการซีลของเครื่องยนต์

จุดสุดท้ายบ่งบอกถึงความกังวลของผู้ผลิตน้ำมันหล่อลื่นสำหรับปะเก็นและซีลในเครื่องยนต์สันดาปภายใน APISN กำหนดให้ผู้ผลิตควบคุมเครื่องยนต์ ส่วนประกอบและชิ้นส่วน ตลอดจนสภาพของผลิตภัณฑ์ยางที่ติดตั้งในเครื่องยนต์

บ้าน » เครื่องยนต์ » sn cf หมายถึงอะไรในน้ำมัน การเลือก API หมวดหมู่น้ำมันสำหรับเครื่องยนต์เบนซินของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล