ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์กล่าวว่าผู้ขับขี่ควรสัมผัสถึงมิติของรถราวกับว่าเป็นส่วนขยายของร่างกาย การเปรียบเทียบดังกล่าวค่อนข้างสมเหตุสมผล เนื่องจากเจ้าของรถทุกคนต้องอยู่ในสถานการณ์ที่ยากลำบากซึ่งต้องการมิติในอุดมคติ เช่น ในที่จอดรถ ที่ทางเข้าโรงรถ คำถามเกิดขึ้นวิธีการเรียนรู้ที่จะรู้สึกถึงมิติของรถสำหรับผู้เริ่มต้นเพื่อไม่ให้สร้าง เหตุฉุกเฉินบนถนน? ในการทำเช่นนี้ ผู้เชี่ยวชาญได้พัฒนาแบบฝึกหัดหลายอย่างที่ช่วยพัฒนาทักษะการขับขี่อย่างมาก

ความรู้สึกที่ดีของมิติของรถช่วยลดโอกาสเกิดอุบัติเหตุ

บีคอน

วิธีที่ง่ายที่สุดในการทำความคุ้นเคยกับขนาดของรถคือการใช้บีคอน เป็นรายการที่ปลอดภัยสำหรับรถที่ไม่ก่อให้เกิดความเสียหายต่อชุดแต่งรอบคันเมื่อสัมผัส บีคอนสำหรับการฝึกความรู้สึกของขนาดสามารถ:

• กรวย จำกัด สีส้ม
• ขวดพลาสติกที่มีทราย
• ถุงบรรจุด้วยวัสดุอ่อนนุ่ม
• ล้อเก่า.

หลักการของการออกกำลังกายนั้นค่อนข้างง่าย - คุณต้องแตะสัญญาณด้วยส่วนกลางและด้านข้างจากนั้นด้วยกันชนหลัง สิ่งสำคัญคือต้องสัมผัสวัตถุที่คุณเลือก แต่อย่าทำให้ล้มลง การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าพยายาม 10-20 ครั้งมักจะประสบความสำเร็จเนื่องจากความแม่นยำของการสัมผัสไม่เพียง แต่ขึ้นอยู่กับความรู้สึกของมิติเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความสามารถในการควบคุมแรงขับของเครื่องยนต์ด้วยความเร็วต่ำ

กรวยที่จำกัดนั้นยอดเยี่ยมเหมือนบีคอน

เมื่อผู้ขับทำแบบฝึกหัดโดยไม่มีข้อผิดพลาด คุณต้องไปยังขั้นตอนต่อไป จากบีคอนคุณควรจัดโครงร่างของรถสองคันที่ระยะ 8-10 เมตร เพื่อเพิ่มความรู้สึกของมิติของรถ คุณต้องพยายามจอดรถระหว่างพวกเขา แบบฝึกหัดนี้จะเตรียมคุณให้พร้อมสำหรับ ที่จอดรถคู่ขนานซึ่งถือว่ามากที่สุด มุมมองที่ซับซ้อนทางเข้าที่จอดรถ

ต่อจากนั้น บีคอนจะถูกแทนที่ด้วยเสาแนวตั้งที่ทำจากกิ่งไม้ขนาดใหญ่หรือพลาสติกรองรับสำหรับพืช หลังจากใส่ลงในขวดที่บรรจุทรายแล้ว ให้ติดตั้งชั้นวาง 2 ชั้นที่ระยะห่างมากกว่าความกว้างของรถ 1 เมตร หลังจากผ่านประตูอย่างกะทันหันดังกล่าวแล้ว ให้ลดระยะทางลง 5-10 เซนติเมตร เป้าหมายของคุณคือการผ่านช่องเปิดที่กว้างกว่ารถเพียง 10 ซม. ที่ง่ายและรวดเร็ว อีกรูปแบบหนึ่งของการออกกำลังกายสำหรับมืออาชีพคือการพยายามทำเช่นเดียวกันกับกระจกพับ โดยตั้ง "ประตู" ให้เท่ากับความกว้างของบังโคลนหน้า

ตี

แบบฝึกหัดนี้ง่ายมากเช่นกัน แต่ต้องอาศัยการฝึกฝนที่ดีเพื่อทำซ้ำผลลัพธ์ที่ได้อย่างแม่นยำ ขวดพลาสติกเปล่าวางราบบนแท่น งานของคุณคือการตีวัตถุดังกล่าวสลับกับล้อหน้าซ้ายและขวา การออกกำลังกายอาจดูเรียบง่ายอย่างเหลือเชื่อ แต่ความรู้สึกของขนาดมักจะล้มเหลวสำหรับนักขับมือใหม่ ทำให้พวกเขาเกินกำลัง

เมื่อออกกำลังกายอย่างไม่มีที่ติ ควรทำเงื่อนไขให้ซับซ้อน - เพื่อตีด้วยความเร็วสูงขึ้น ในการรวมผลลัพธ์ ให้เลือกส่วนที่รกร้างของถนนและทำการชนกันที่ความเร็ว 60 กม. / ชม. - สิ่งนี้จะต้องมีมิติที่ดีมาก อย่างไรก็ตามไม่แนะนำให้เกินเกณฑ์ที่กำหนด - คุณสามารถเข้าสู่อันตรายได้

ด้วยความขยันเนื่องจากผู้เริ่มต้นจะเรียนรู้ที่จะรู้สึกถึงมิติของรถได้อย่างรวดเร็ว

เพื่อให้รู้สึกถึงมิติของรถในอุดมคติคุณควรไปที่ขั้นตอนที่สาม - มันคุ้มค่าที่จะตีขวดในขณะที่เลี้ยวไปพร้อม ๆ กัน ในการออกกำลังกายเช่นนี้ แม้แต่ คนขับมากประสบการณ์- เนื่องจากความซับซ้อนจึงมีประสิทธิภาพมากที่สุด ขวดพลาสติกสามารถแทนที่ด้วยวัตถุอื่นได้ แต่ควรเปลี่ยนรูปได้ง่ายส่งเสียงดัง แต่ไม่บินออกจากใต้ล้อด้วยความเร็วสูง สิ่งทดแทนที่ดีสำหรับสัญญาณดังกล่าวสำหรับการฝึกความรู้สึกของมิติคือกล่องกระดาษแข็งพับหลายครั้ง

แท็ก

เพื่อให้รู้สึกถึงมิติของรถได้ดียิ่งขึ้น ควรทำเครื่องหมายบนฐาน กระจกหน้ารถ. นำไม้บรรทัดตรงขนาดใหญ่มาวางบนฝากระโปรงตรงกึ่งกลาง ล้อหน้า. ติดปลายอีกด้าน ในตำแหน่งที่จะอยู่บนแกนที่ระบุโดยล้อ ให้ทำเครื่องหมายไว้ด้านใน - ขีดกลางที่มีเครื่องหมายหรือสติกเกอร์ขนาดเล็ก ทำเช่นเดียวกันกับล้อหน้าที่สองของรถ

แท็กช่วยให้รู้สึกถึงมิติของรถได้ดีขึ้นและเลือกทิศทางการเคลื่อนไหวที่ถูกต้องในทุกสถานการณ์ แอปพลิเคชันเหล่านี้จะช่วยให้คุณขจัดปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการเดินทางในสถานที่แคบๆ เช่น ซุ้มประตู ประตู และรูปแบบสถาปัตยกรรมอื่นๆ นอกจากนี้ เครื่องหมายจะช่วยให้คุณรู้สึกถึงมิติของรถและความกว้างของเส้นทางเมื่อขับบนถนนที่ไม่ดี

ส่วนต่างๆ ของตัวรถสามารถใช้เป็นแนวทางได้ ซึ่งจะช่วยให้ผู้เริ่มต้นสัมผัสถึงมิติของรถได้ ผู้ขับขี่มือใหม่หลายคนติดตั้งแผ่นเบี่ยงบนฝากระโปรงหน้า ซึ่งนิยมเรียกว่า "ไม้ตีแมลงวัน" เพียงเพื่อดูขอบด้านหน้าของรถ รถบางคันติดตั้งส่วนนูนพิเศษที่ไฟหน้า ตัวอย่างเช่น Nissan Micra, ฟอร์ด เฟียสต้าและคนอื่น ๆ. ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อปรับปรุงมิติมิติของผู้ขับขี่ กระจกสามารถใช้เป็นเครื่องหมายด้านข้าง ซึ่งจะนำทางได้ง่ายมาก

ด้วยการกวาดล้างด้านหลัง สถานการณ์จึงซับซ้อนมากขึ้น - การเรียนรู้ที่จะรู้สึกว่ามันยากมาก และสามารถนำไปเป็นไกด์ได้ ที่ปัดน้ำฝนด้านหลังและเจ้าของรถเก๋งจะแย่กว่านี้อีกมาก ตัวเลือกที่เหมาะที่สุดสำหรับการรับรู้ระยะห่างด้านหลังที่สมบูรณ์แบบคือการออกกำลังกายด้านบนที่มีบีคอน - การทำซ้ำเป็นประจำ คุณจะสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างยอดเยี่ยมในทุกสถานการณ์

เรียนรู้เร็ว

เพื่อพัฒนามิติของรถ ควรออกกำลังกายอย่างน้อย 1-2 ครั้งต่อสัปดาห์ในช่วงปีแรกของการขับรถ เนื่องจากพารามิเตอร์ของรถแต่ละคันเป็นรายบุคคล หลังจากซื้อรถใหม่แล้ว ควรทำคลาสซ้ำ นอกจากนี้ยังมีทางเลือกในการผ่านเสมอ อาชีวศึกษาที่โรงเรียนสอนขับรถเฉพาะทาง สมัครเรียน การขับรถสุดขีด, คุณจะได้เรียนรู้ที่จะรู้สึกถึงมิติของรถในทุกสถานการณ์ และยังได้เรียนรู้วิธีหลีกเลี่ยงมากที่สุด คดีอันตรายบนถนน.

จังหวะชีวิตที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของคนสมัยใหม่ย่อมนำไปสู่ความจริงที่ว่าจำนวนรถยนต์ต่อ ถนนสมัยใหม่เพิ่มขึ้นทุกวัน ทุก ๆ วัน เฉพาะคนขับที่เพิ่งสร้างเสร็จใหม่ๆ เท่านั้นที่จากไป เจ้าของรถ- นี่คือ ตัวช่วยที่ขาดไม่ได้, ยานพาหนะที่สะดวกสบายและคล่องตัวอย่างยิ่งที่ช่วยให้คุณแก้ปัญหาหลายอย่าง

การเคลื่อนที่ไปรอบๆ เมืองมักเกิดขึ้นตามถนนแคบๆ หรือในกระแสรถที่หนาแน่น ความหนาแน่นของการจราจรสูงในพื้นที่จำกัดโดยธรรมชาติจะบังคับให้ผู้ขับขี่สัมผัสถึงขนาดของรถยนต์ตามธรรมชาติ เพื่อที่จะขจัดความเป็นไปได้ที่จะเกิดอุบัติเหตุ นี่เป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่งสำหรับผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์ซึ่งพบว่าเป็นการยากที่จะสำรวจสถานการณ์การจราจรอย่างรวดเร็ว

ขนาดรถคืออะไร?

วัตถุใดๆ ก็มีมิติ รวมทั้งตัวเขาเองด้วย พวกเขามักจะเรียกว่าขนาดสูงสุดที่ จำกัด พื้นที่ในความหมายที่แท้จริง - ความสูงความกว้างความลึก เนื่องจากรถไม่ใช่วัตถุคงที่ สามมิติเหล่านี้จึงไม่เพียงพอที่จะประเมินตำแหน่งและการเคลื่อนที่ของรถได้อย่างถูกต้อง กล่าวคือ ไม่ได้กำหนดขนาดของรถอย่างเต็มที่

ระหว่างการฝึกสอนที่โรงเรียนสอนขับรถ พวกเขาพูดถึงตัวบ่งชี้หลัก 6 ตัวที่กำหนดตำแหน่งคงที่และไดนามิกของรถ:

• เส้นต่อเนื่องของล้อ (A - ซ้าย, B - ขวา);
• ความต่อเนื่อง กันชนหน้ารถ (สาย B);
• ความต่อเนื่องของเพลาหน้า (สายล้อ D);
• ความต่อเนื่อง เพลาหลัง(เส้นล้อ E);
• ความต่อเนื่องของกันชนหลังของรถ (สาย D)

ใครอยากมั่นใจในความมีอยู่จริง สภาพถนน,ไม่ว่าจะเป็นช่องจราจรในเมืองหรือทางหลวงชานเมืองฉันต้องเรียนรู้ที่จะสัมผัสถึงมิติเหล่านี้ของรถทั้งหมด

วิธีพัฒนาปฏิกิริยาตอบสนองในผู้เริ่มต้น

ความรู้สึกของขนาดของรถเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าการขับรถในการจราจรหนาแน่นหรือการจอดรถในพื้นที่จำกัดของสนามเก่าจะไม่ทำให้เกิดความวุ่นวาย ความตื่นเต้นที่ไม่สามารถควบคุมได้ และการตัดสินใจที่ไม่เพียงพอที่ตามมา ในหลาย ๆ ด้าน ความรู้สึกของรถในอวกาศนั้นมาจากระดับจิตใต้สำนึกที่เป็นธรรมชาติ ซึ่งเป็นการสะท้อนแบบมีเงื่อนไขระหว่างการขับขี่ปกติ แต่นั่งอยู่ใน รถใหม่พึ่งได้ใบขับขี่มาเมื่อวานความมั่นใจในการขับรถกับครูฝึกนั่งทางขวาก็ละลายไป ความเป็นจริงที่รุนแรงถนนที่คุณถูกทิ้งให้อยู่ตามลำพัง ด้วยตัวเองคำถามจิตใต้สำนึกเกิดขึ้น: "ฉันจะรู้สึกอย่างไรกับมิติของรถถ้าฉันเป็นมือใหม่"

แบบฝึกหัดพื้นฐานเมื่อวานซึ่งฝึกกันในโรงเรียนสอนขับรถและสอบที่ตำรวจจราจร ถูกลืมไปเพราะความกลัวหรือจากความมั่นใจในตนเอง ซึ่งหมายความว่าผู้ขับขี่ที่เพิ่งสร้างใหม่จำเป็นต้องให้ความสนใจกับการฝึกตนเองเพื่อที่จะเรียนรู้ที่จะเข้าใจม้าเหล็กของเขาอย่างรวดเร็ว

วันนี้คุณสามารถหาข้อมูลจำนวนมากเกี่ยวกับปัญหานี้ได้บนอินเทอร์เน็ต แต่ถ้าทั้งหมดนี้ได้รับการวิเคราะห์และจัดระบบ ปรากฎว่าสำหรับการประเมินมิติข้อมูลอย่างรวดเร็วและถูกต้อง รถโดยสารส่งผลกระทบ หลักเกณฑ์ดังต่อไปนี้:

• การเตรียมรถให้ถูกต้อง
• ชุดฝึกปฏิบัติสำหรับ การประเมินตนเองมิติโดยใช้วิธีการชั่วคราว
• ชุดฝึกปฏิบัติโดยใช้ auxiliary ระบบอิเล็กทรอนิกส์;
• ทำความคุ้นเคยกับสื่อการสอนและดูวิดีโอเกี่ยวกับวิธีการเรียนรู้ที่จะรู้สึกถึงมิติของรถ

การเตรียมเครื่องแต่ละเครื่องอย่างเหมาะสม

ผู้ขับขี่มือใหม่ทุกคนที่เริ่มต้น "อาชีพ" ของเขาจะได้รับประสบการณ์ตื่นเต้นเร้าใจและความปรารถนาที่จะออกจากรถอย่างแท้จริงเมื่อทำการซ้อมรบ (โดยเฉพาะการจอดรถ) มองไปข้างหน้าหลังกันชน ไม่มีทางหนีจากสิ่งนี้ไปได้ เพราะความตื่นเต้นจะผ่านไปด้วยประสบการณ์เท่านั้น แต่ยังส่งกระบวนการสะสมมาที่ ว่ายน้ำฟรีหรือกล่องยาวไม่คุ้ม เมื่อขับรถในการจราจรหนาแน่นรอบเมืองหรือจอดรถใกล้ซูเปอร์มาร์เก็ตซึ่งเหลือเวลาไม่กี่วินาทีสำหรับการตัดสินใจ การกระตุกขึ้นจากที่นั่งและความปรารถนาที่จะมองข้ามมิตินำไปสู่การสูญเสียการควบคุมสถานการณ์และ อุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้น

จากมุมมองของการยศาสตร์ของการลงจอดในรถความสะดวกในการขับขี่ขึ้นอยู่กับจำนวนท่าทางที่ไม่จำเป็นลดลงความเร็วและความเพียงพอของการตัดสินใจเพิ่มขึ้น ในกรณีนี้ ผู้ขับขี่จะสามารถประเมินสถานการณ์ขณะนั่งบนเก้าอี้อย่างเงียบๆ โดยใช้การเคลื่อนไหวของแขน ขา หัว หรือเพียงแค่ชำเลืองมอง นี่เป็นสิ่งแรกที่ผู้เริ่มต้นต้องทำก่อนที่จะเรียนรู้ที่จะสัมผัสถึงมิติของรถ

ความพอดีของรถควรประกอบด้วยประเด็นต่อไปนี้:

• การตั้งค่า ที่นั่งคนขับและพวงมาลัย สิ่งนี้เกิดขึ้นโดยคำนึงถึงการยศาสตร์และความปลอดภัยในการขับขี่ คุณจะไม่รู้สึกอยากย้ายไปที่ไหนสักแห่งหรือเหนื่อยเร็วถ้าคุณนั่งอย่างถูกต้อง
• การปรับกระจกมองหลัง การจัดการนี้มีความจำเป็นเพื่อประเมินด้านข้างและ .อย่างถูกต้อง ขนาดด้านหลังรถที่อยู่ข้างหลังคนขับ เป็นประโยชน์อย่างยิ่งเมื่อต้องเคลื่อนย้าย ในทางกลับกัน.

ลองสรุปหลักการพื้นฐานของการกระทำเหล่านี้โดยสังเขปกัน

ดังนั้น ความพอดีของเบาะนั่งและพวงมาลัยที่ถูกต้องประกอบด้วยการดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:

การปรับกระจกมองหลังเป็นการปรับส่วนประกอบภายในและด้านข้างเพื่อให้รู้สึกถึงมิติของรถจากด้านหลังและด้านข้าง ในกระจกมองหลังที่มีตำแหน่งที่ถูกต้องควรแสดงผลอย่างสม่ำเสมอ กระจกหลัง. กระจกมองข้างถูกปรับในลักษณะที่ถนนและบังโคลนหลังอย่างน้อย มือจับประตู. ควรสังเกตว่าเมื่อจอดรถตัวเลือกนี้จะมีปัญหาเนื่องจากมองไม่เห็นพื้นที่สัมผัสด้านล่างของรถ ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้โดยการปรับกระจกมองข้างก่อนจอดรถหรือติดตั้งองค์ประกอบทรงกลมเหนือศีรษะสำหรับโซนตาย

วิธีการเรียนรู้ที่จะรู้สึกถึงมิติของรถด้วยความช่วยเหลือของวิธีการชั่วคราว?

ในการเริ่มเตรียมการ คุณต้องหาพื้นที่ราบขนาดใหญ่ที่คุณจะไม่รบกวนผู้เข้าร่วมที่เหลือ การจราจรหรือคนเดินเท้า เพื่อให้รู้สึกถึงโครงร่างของรถอย่างรวดเร็ว จำเป็นต้องวาดเส้นของมิติตามที่กล่าวไว้ข้างต้นอย่างแท้จริง สามารถทำได้ด้วยสีกระป๋องในขณะที่รถกำลังยืนอยู่ มันจะมีลักษณะดังนี้:

หลังจากนั้นคุณต้องอยู่หลังพวงมาลัยและจากห้องโดยสารเปรียบเทียบทิศทางของมุมมองและตำแหน่งของเส้นที่สัมพันธ์กับตัวรถ

เมื่อมองไปรอบ ๆ อย่างถูกต้องคุณสามารถดำเนินการในส่วนที่ใช้งานได้จริงและทำแบบฝึกหัดตามลำดับก่อนที่คุณจะรู้สึกถึงมิติของรถ:

แบบฝึกหัดโดยใช้ระบบอิเล็กทรอนิกส์

ข้างมาก รถยนต์สมัยใหม่มีความสามารถในการติดตั้งระบบต่างๆ เช่น "เซ็นเซอร์จอดรถ" ซึ่งส่งสัญญาณระยะทางจากขนาดของรถไปยังสิ่งกีดขวาง ที่สุด ระบบง่ายๆประกอบด้วยชุดเซ็นเซอร์ที่ติดตั้งอยู่ด้านหน้าและ กันชนหลังและบล็อกสัญญาณ ขึ้นอยู่กับระยะห่างจากสิ่งกีดขวาง เสียงลักษณะเฉพาะและสีจะเกิดขึ้น

ขั้นสูงและ ระบบราคาแพงให้คุณติดตั้งกล้องมองหลังโดยใช้เส้นตารางมิติของระยะทาง

อุปกรณ์เหล่านี้ทำให้ชีวิตง่ายขึ้นอย่างมาก ไม่เพียงแต่สำหรับผู้ขับขี่ที่เพิ่งสร้างใหม่เท่านั้น แต่ยังช่วยลดความจำเป็นในการรู้สึกถึงมิติของรถด้วย การใช้งานของพวกเขายังต้องการ แบบฝึกหัดซึ่งสามารถดำเนินการได้ตามโครงการที่ได้รับการทดสอบแล้วด้วยวิธีชั่วคราว โดยเฉพาะการฝึกอบรมที่เกี่ยวข้องกับผู้ขับขี่ที่เพิ่งจบการศึกษาจากโรงเรียนสอนขับรถและไม่ควรละเลย

ผู้ขับขี่ใหม่ทุกคนจะถามคำถามว่า "ฉันจะรู้สึกอย่างไรกับมิติของรถถ้าฉันเป็นมือใหม่" นี่เป็นเรื่องปกติ เนื่องจากคุณต้องแสดงในสถานการณ์ที่แตกต่างจากปกติอย่างสิ้นเชิง คำตอบสำหรับคำถามนี้ไม่สามารถชัดเจนได้ เนื่องจากในท้ายที่สุด ผลลัพธ์ที่ได้มาจากการฝึกฝนอย่างต่อเนื่องและการผสมผสานของการฝึกอบรมเป็นประจำ

วิดีโอที่จะช่วยให้ผู้เริ่มต้นเข้าใจขนาดของรถได้ดีขึ้น:

พื้นฐานของการขับรถที่หักด้วยเงินสด

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนเคยได้ยินเกี่ยวกับการขับขี่ที่ "ปลอดภัย" หรือ "ปลอดภัย" แต่ส่วนใหญ่มีความคิดที่คลุมเครือมากเกี่ยวกับเรื่องนี้

มันจะถูกต้องมากขึ้น - การขับรถต้านเหตุฉุกเฉิน และนั่นแหล่ะ ทักษะดังกล่าวช่วยให้ผู้ขับขี่รับมือกับปัญหาที่ไม่ได้มาตรฐาน สภาพการจราจร: ออกจากรถไถลแล้วปั่นออกกำลังกาย เบรกฉุกเฉินบน ถนนลื่นหรือสิ่งกีดขวางทางอ้อมฉุกเฉินและอีกมากมาย

หมายเหตุถึงผู้เริ่มต้น

แน่นอน, ความก้าวหน้าทางเทคนิคไม่หยุดนิ่งและอยู่ในแวดวงอุตสาหกรรมยานยนต์ที่สร้างขึ้น ระบบต่างๆเสถียรภาพที่ไม่อนุญาตให้รถลื่นไถล เกียร์อัตโนมัติที่สะดวกสบายมากในรถที่มีคันเหยียบเพียง 2 คันซึ่งเป็นระบบเบรกป้องกันล้อล็อกที่ชะลอตัวลงสำหรับเรา มีการติดตั้งอุปกรณ์และเซ็นเซอร์จำนวนมากในรถยนต์ที่บอกเราเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงความครอบคลุม เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ, อาการเสียในรถและอีกมากมาย

อย่างไรก็ตาม จำนวนอุบัติเหตุไม่ลดลง และการขับขี่อย่างปลอดภัยยังขึ้นอยู่กับคนขับ การฝึกอบรมฉุกเฉินเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุม คาดการณ์ และป้องกันสถานการณ์วิกฤติบนท้องถนนได้ แน่นอนว่าผู้ที่จบหลักสูตรดังกล่าวจะไม่สามารถทำประกันในสถานการณ์ฉุกเฉินใดๆ ได้ แต่เขาจะไม่สูญเสีย แต่จะทำทุกอย่างเท่าที่ทำได้เพื่อช่วยชีวิตตนเองและผู้อื่น

มีคำแนะนำทั่วไปสำหรับการขับขี่อย่างปลอดภัย แต่ให้ คำแนะนำที่ถูกต้องคุณต้องพิจารณาแต่ละสถานการณ์แยกกัน เพราะพฤติกรรมของรถนั้นขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น ความครอบคลุม สภาพ และคุณภาพของยาง เป็นต้น และแน่นอน คุณต้องเรียนรู้วิธีขับและปรับปรุงระดับการขับขี่ด้วย พื้นที่ปิดและอยู่ภายใต้การดูแลของอาจารย์ผู้สอนโดยไม่ทำให้ชีวิตผู้อื่นตกอยู่ในอันตราย

คุณควรเริ่มต้นด้วยสิ่งเล็กน้อย น่าเสียดายที่โรงเรียนสอนขับรถส่วนใหญ่ไม่ใส่ใจกับเรื่องดังกล่าว สิ่งที่ง่าย, วิธีใส่ให้พอดี, ตำแหน่งของมือบนพวงมาลัย (ทุกคนจับพวงมาลัยตามที่เขาถนัด, โดยไม่สนว่าเขาจะเก็บมันไว้ได้ในกรณีหลุมหรือชน), วิธีหยุดอย่างรวดเร็ว รถถ้าจำเป็น จากการฝึกฝนแสดงให้เห็นว่าใน สถานการณ์สุดโต่งผู้ถูกทดสอบส่วนใหญ่ตกอยู่ในสภาวะ "มึนงง" และเหยียบคันเร่งลงกับพื้น อันเป็นผลมาจากการที่รถไม่เพียงไม่หยุดเท่านั้น แต่ยังควบคุมไม่ได้อีกด้วย ดังนั้นงานหลักของผู้สอนคือการสอนให้ผู้ขับขี่ตัดสินใจได้อย่างถูกต้องเมื่อมีเวลาไม่เพียงพอ

ขั้นตอนแรกของการฝึกรับมือเหตุฉุกเฉินคือความเชี่ยวชาญของเทคนิคการควบคุมพวงมาลัยอย่างมีเหตุผล ผู้เข้ารับการฝึกอบรมพิเศษผ่านในรถซึ่งอยู่บน "แพนเค้ก" เทคนิคการขับด้วยความเร็วสูงใช้เพื่อชดเชยความผิดพลาดของคนขับโดยการหมุนพวงมาลัยอย่างรวดเร็ว คนขับที่ไม่มีประสบการณ์มักจะมีปฏิกิริยาช้าต่อการลื่นไถล ดังนั้น ยิ่งคุณสมบัติและประสบการณ์ของผู้ขับขี่ต่ำมากเท่าไร อัตราสูงเขาต้องขับด้วยความเร็วสูงเพื่อให้รถมีเสถียรภาพในกรณีที่สูญเสียการควบคุม

ในหลักสูตรตอบโต้เหตุฉุกเฉิน นอกเหนือจากทักษะของการกระทำโดยตรงแล้ว ผู้ขับขี่จะต้องปลูกฝังการรับรู้เชิงพื้นที่ที่ถูกต้องให้ถูกต้อง ต้องขอบคุณการเตรียมการโดยรวม คนขับจะรู้สึกถึงมิติตามยาวและตามขวางของรถได้ดีขึ้นและ ใช่งานพร้อมกระจกช่วยให้เคลื่อนที่ได้อย่างแม่นยำเมื่อจอดรถและบนถนนที่พลุกพล่านที่มีการจราจรหนาแน่น

แนวทางส่วนบุคคล

ก่อนดำเนินการฝึกอบรมรับมือเหตุฉุกเฉิน จำเป็นต้องผ่านการทดสอบ จากนั้นจึงจัดทำโปรแกรมการฝึกอบรมรายบุคคล วิธีนี้ช่วยให้คุณประหยัดเวลาและทำงานเฉพาะด้านที่จำเป็นสำหรับคุณเท่านั้น

สำหรับผู้สอนที่มีประสบการณ์ 15-20 นาทีก็เพียงพอที่จะทำการทดสอบ คุณจะได้รับแจ้งให้ดำเนินการองค์ประกอบการขับขี่ เช่น การจอดรถ การเบรก การเข้าโค้ง การถอยหลัง การเข้าโรงรถ การสตาร์ทลงเนิน และอื่นๆ อีกมากมาย นั่นคือองค์ประกอบการขับขี่ที่ผู้ขับขี่ทำทุกวัน หลังจากนั้นผู้สอนจะเห็นว่านักเรียนต้องทำอะไร

บ่อยครั้งที่นักเรียนเองขอให้เพิ่มองค์ประกอบที่พวกเขาต้องการเรียนรู้ลงในหลักสูตร ทุกคนล้วนมีปัญหาในตัวเอง บางคนประสบอุบัติเหตุและตอนนี้ไม่กล้าขับรถ บางคนไม่ได้ขับมาเป็นเวลานาน บางคนซื้อใบอนุญาตและอยากเรียนขับรถ ด้วยวิธีการเฉพาะบุคคล ทุกคนได้รับสิ่งที่เขาขอ หากเด็กหญิงอายุ 18 ปีเพิ่งได้รับใบอนุญาตเมื่อวานนี้และประกาศว่าเธอเห็นวิธีที่อาจารย์ของเราขับรถและต้องการเรียนรู้วิธีการ "เลี้ยวตำรวจ" (หันรถ 180 องศา) ให้โดย บทเรียนที่ 10 ที่เธอมีสิ่งนี้ประสบความสำเร็จ

แต่ละหลักสูตรและทิศทางมีของตัวเอง โปรแกรมมาตรฐานการเรียนรู้. เราได้รับการติดต่อจากผู้ที่มีประสบการณ์และระดับการขับขี่ต่างกัน หลังจากกำหนดระดับการเตรียมตัวแล้ว พวกเขาจะเสนอหลักสูตรเบื้องต้น หลักสูตรพื้นฐาน หรือหลักสูตรพิเศษ

หลักสูตรเริ่มต้นได้รับการออกแบบมาสำหรับผู้ที่ยังไม่เคยขับรถมาก่อน นักเรียนนายร้อยได้รับการสอนวิธีย้ายออก เกียร์ใดที่ใช้ในโหมดความเร็วเฉพาะและองค์ประกอบอื่น ๆ โดยไม่รู้ว่าจะขับรถไม่ได้ โดยปกติจะใช้เวลาไม่เกิน 1-3 บทเรียนจากนั้นจะมีโปรแกรมหลักสูตรพื้นฐานซึ่งออกแบบมาสำหรับผู้ที่มีทักษะการขับขี่ขั้นพื้นฐานอยู่แล้วและผู้ที่ต้องการยกระดับการขับขี่

โปรแกรมประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้:

• ทักษะการขับรถเร็ว
• การเตรียมโดยรวม;
• ทำงานกับกระจก (ความเร็วปฏิกิริยา);
• ที่จอดรถ;
• ย้อนกลับ;
• การเบรกประเภทต่างๆ ขึ้นอยู่กับความครอบคลุม
• เบรกฉุกเฉิน
• เบรกฉุกเฉินโดยหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวาง
• การเข้าโค้ง หมวดหมู่ที่แตกต่างกันความยากลำบากในด้านต่างๆ โหมดความเร็ว;
• การเลือกวิถีการเลี้ยวที่ถูกต้อง
• ทำความคุ้นเคยกับสถานการณ์เมื่อรถลื่นไถลและวิธีออกจากรถ

หลักสูตรนี้ออกแบบมาสำหรับ 10 บทเรียน 1.5 ชั่วโมง แต่โปรแกรมแต่ละรายการสามารถปรับได้ในกระบวนการเรียนรู้ แต่ละคนรับรู้วัสดุต่างกัน: สำหรับบางคนเบรกได้ง่ายกว่าสำหรับคนอื่น ๆ การเข้าโค้งและจอดรถง่ายกว่า

ผู้สอนในบทเรียนจะเห็นว่าเนื้อหาใดบ้างที่ต้องได้รับในปริมาณที่มากขึ้น หากนักเรียนเชี่ยวชาญองค์ประกอบของโปรแกรมได้เร็วกว่าที่คาดไว้ ก็ถึงเวลาที่จะต้องเปลี่ยนไปใช้เทคนิคที่ซับซ้อนมากขึ้น

นอกจากนี้ แต่ละหลักสูตรยังให้ความรู้เชิงทฤษฎีและปฏิบัติเกี่ยวกับการทำงานของระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและ รถขับเคลื่อนล้อหลัง, คุณสมบัติของการขับขี่ยานพาหนะขับเคลื่อนสี่ล้อ

ก้าวแรก

ประการแรก ผู้ขับขี่ทุกคนที่นั่งในเบาะรถยนต์ควรรู้สึกสบาย เวลาขับรถต้องปรับเบาะนั่งและกระจกมองข้างด้วยตัวท่านเอง ลำตัวควรมีความลาดเอียงเพียงเล็กน้อยเท่านั้น

เมื่อมองแวบแรก การเชื่อมต่อระหว่างที่นั่งคนขับกับความสามารถในการสัมผัสตัวรถและในขณะเดียวกันก็นำทางในสภาพแวดล้อมได้อย่างแม่นยำนั้นไม่ชัดเจน อย่างไรก็ตาม เฉพาะความพอดีเท่านั้นที่ทำให้มั่นใจ แรงดันไฟฟ้าขั้นต่ำกล้ามเนื้อโครงร่างและความพร้อมอย่างต่อเนื่องสำหรับการดำเนินการในสถานการณ์วิกฤติ

• นั่งเอนหลังพิงพนักพิง เหยียบแป้นคลัตช์ลงกับพื้น ปรับที่นั่งเพื่อให้ขาซ้ายอยู่ในตำแหน่งนี้งอเล็กน้อยที่ข้อเข่า
• เหยียดแขนออกไปตรงหน้าคุณ มือควรอยู่หลังพวงมาลัย กระชับที่นั่งกลับ
• ตรวจสอบว่าคุณปรับที่นั่งถูกต้องหรือไม่ ให้รัดเข็มขัดนิรภัย แล้วนำ ล้อใน จุดสูงสุดและลองเปิดเกียร์ทางไกลบนคันโยกทางด้านขวา

การปรับจะทำอย่างถูกต้องหากด้านหลังไม่หลุดออกจากพนักพิง ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่โรงเรียนของเราให้ความสำคัญกับการลงจอดของคนขับเป็นอย่างมาก ตามกฎแล้วในช่วงเวลาที่รุนแรงที่สุดข้อมูลภาพจะกลายเป็นเรื่องรอง "ความรู้สึกของเครื่อง" มาข้างหน้าซึ่งสามารถให้ความคิดของ ตำแหน่งจริงกิจการ และยิ่งพื้นที่สัมผัสกับเบาะนั่งกว้างขึ้นเท่าใด ข้อมูลที่ได้รับจากคนขับก็จะยิ่งแม่นยำมากขึ้นเท่านั้น ในกรณีนี้ เก้าอี้ควรรับรู้มวลของร่างกายทั้งหมดเท่านั้น ต้องถอดขาและแขนออกจนหมด และหากผู้ขับขี่พยายามนั่งในตำแหน่งที่สบายขึ้น แสดงว่าที่นั่งนั้นถูกตั้งค่าไว้ไม่ถูกต้อง

RUDDER ไปที่หัวทุกอย่าง

มีมากมาย วิธีต่างๆถือพวงมาลัย. เมื่อพิจารณาว่าผู้ขับขี่ต้องพร้อมเสมอสำหรับการเคลื่อนไหวเชิงรุกในสถานการณ์วิกฤติ เราขอแนะนำให้ใช้มือจับแบบปิด ซึ่งเป็นธรรมชาติและสรีรวิทยามากกว่า เมื่อใช้วิธีการจับนี้ คุณจะจับพวงมาลัยได้แม้ว่าคุณจะชนกับสิ่งกีดขวางโดยไม่คาดคิด (หินบนถนน ล้อชนรู)

กริปปิดช่วยให้ผู้ขี่ผ่อนคลายมือ ซึ่งช่วยเพิ่มระดับความคล่องแคล่วและทำให้พวกเขารู้สึกสบายขึ้น

ด้ามจับที่ไม่สมบูรณ์ใช้ได้กับ .เท่านั้น ความเร็วสูงเมื่อจำเป็น ความเร็วสูงสุดแท็กซี่ เนื่องจากนิ้วโป้งวางชิดขอบ "ความรู้สึกในการบังคับเลี้ยว" จึงเพิ่มขึ้น

จะเบรกหรือไม่เบรก

หนึ่งในที่สุด องค์ประกอบที่สำคัญการเรียนรู้แบบย้อนกลับคือการเบรก คำแนะนำทั่วไปมันยากมากที่จะให้คุณต้องพิจารณาแต่ละกรณี ปัจจัยต่างๆ เช่น สภาพถนน สภาพอากาศ การเลือกยาง รถของคุณมีการติดตั้งหรือไม่ ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกเบรกหรือไม่

เบรกฉุกเฉิน

ใช้เมื่อมีเวลาน้อยและระยะเบรกสั้น เมื่อดำเนินการจำเป็นต้องให้ความสนใจกับแรงเริ่มต้นที่เหยียบแป้น ความผิดพลาดที่นี่มีค่าใช้จ่ายสูงมาก สมมุติว่าคนขับเหยียบคันเร่งอย่างแรง ล้อถูกปิดกั้น สิ่งนี้จะนำไปสู่ความจำเป็นในการปลดล็อคล้อและเริ่มต้นความพยายามครั้งใหม่อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ผู้ขับมือใหม่อาจเหยียบแป้นเบรกต่อไป ซึ่งจะทำให้รถไม่สามารถควบคุมได้

คุณจำเป็นต้องเรียนรู้วิธีใช้แรงเริ่มต้นกับคันเร่ง อย่างราบรื่นและรวดเร็วโดยเพิ่มขึ้นเป็นการบล็อกล้อในระยะสั้น หรือดีกว่า จนถึงสัญญาณแรกของมัน จากนั้น เพื่อป้องกันการลื่นไถล คุณควรคลายแรงเหยียบคันเร่งเล็กน้อยแล้วเพิ่มความเร็วอีกครั้ง เมื่อเวลาผ่านไป เมื่อประสบการณ์ปรากฏขึ้นและกระบวนการเบรกจะถูกควบคุมโดยจิตใต้สำนึก การเปลี่ยนแปลงในการเหยียบคันเร่งจะน้อยลง

เทคนิคการเบรกที่ไม่ได้มาตรฐาน

หากมีระยะห่างเพียงพอที่จะหยุดได้อย่างปลอดภัยเมื่อเบรกล้มเหลวโดยสมบูรณ์ การเบรกด้วยเครื่องยนต์จะดีที่สุด เมื่อลดระดับลงตามลำดับด้วย "การเติมแก๊สอีกครั้ง" ผ่านเกียร์ คุณควรไปถึงเกียร์แรก ปิดสวิตช์กุญแจและเปิดคันเร่ง ในขณะเดียวกันก็เป็นสิ่งสำคัญที่ต้องจำไว้ว่าในกรณีที่ใช้การเบรกเครื่องยนต์ไม่ถูกต้องบนถนนที่ลื่นโดยเปลี่ยนไปใช้ เกียร์ต่ำการล็อกล้ออาจเกิดขึ้นกับผลที่ตามมาทั้งหมด

หากไม่มีเวลาเบรกด้วยเครื่องยนต์ ผลลัพธ์ที่ได้จะขึ้นอยู่กับการควบคุมตนเองของผู้ขับขี่ สิ่งสำคัญที่ต้องทำคือระงับความกลัวที่เกิดขึ้นตามธรรมชาติในสถานการณ์วิกฤติ ไม่ให้ตื่นตระหนกและไม่ยอมแพ้ต่อการต่อสู้

แต่ไม่ใช่ในทุกสถานการณ์ การเบรกจะเป็นไปได้และมีประสิทธิภาพ บางครั้งคุณต้องหลีกทางให้ และมีเวลาเหลือน้อยลงในการตัดสินใจ จะไปที่ไหนเพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ: ขวาหรือซ้าย? เพื่อให้ได้ทักษะที่จำเป็นบนลู่วิ่งที่มีอุปกรณ์พิเศษ อุปสรรคและการเลี้ยวของความซับซ้อนประเภทต่างๆ จะได้รับการฝึกฝนในโหมดความเร็วที่หลากหลาย วิถีจะถูกกำหนดและ ความเร็วสูงสุดผ่านสำหรับเทิร์นแต่ละประเภท

คุณสามารถพูดคุยเกี่ยวกับการขับขี่อย่างปลอดภัยเป็นเวลานาน แต่หากไม่มีความรู้และทักษะเชิงปฏิบัติที่ได้รับภายใต้การแนะนำของผู้สอนที่มีประสบการณ์ มันจะยากที่จะบรรลุผล คุณสามารถอ่านหนังสือและคู่มือพิเศษมากมาย หาแผ่นแอสฟัลต์ฟรี และลองใช้เทคนิคที่แนะนำทั้งหมดด้วยตัวเอง แต่วิธีการรับความรู้นี้อาจมีราคาแพง และถ้าความเสียหายที่เกิดกับรถของคุณสามารถประเมินทางการเงินได้ แล้วจะประเมินความเสียหายที่อาจเกิดกับสุขภาพของคุณได้อย่างไร?

ขึ้นอยู่กับวัสดุ
OOO "ไดร์เวอร์อัลฟ่า-ชิลด์"
(โอเดสซา)

การเตรียมมิติ

แบบฝึกหัดที่ 2. การเบรกที่สิ่งกีดขวาง

แบบฝึกหัดที่ 3 ทางเดินมิติ

แบบฝึกหัดที่ 4. ประตูอุโมงค์ด้านหลัง

ควบคุมการออกกำลังกาย:

แบบฝึกหัดที่ 5. ประตูมิติ

หัวข้อที่ 4การเตรียมการรับมือ

แบบฝึกหัดที่ 1 การเบรก - การลื่นไถล - การปรับระดับ;

แบบฝึกหัดที่ 2 การรักษาเสถียรภาพของรถเมื่อเพลาล้อหลังลื่นไถล

แบบฝึกหัดที่ 3 การรักษาเสถียรภาพของรถในระหว่างการรื้อถอนเพลาหน้า

แบบฝึกหัดที่ 4 รักษาเสถียรภาพของรถในระหว่างการลื่นไถลเป็นจังหวะ

ควบคุมเซสชั่น

บันทึก:นอกจากแบบฝึกหัดที่ให้ไว้ในโปรแกรมแล้ว แบบฝึกหัดอื่นๆ ยังสามารถใช้ได้ตามโปรแกรมการศึกษาที่ได้รับอนุมัติจากองค์กรที่ฝึกอบรมผู้ขับขี่ ยานพาหนะ.

แอปพลิเคชัน

ถึงโปรแกรมที่เป็นแบบอย่าง การฝึกอบรม

คนขับรถ

ยื่นแบบพิเศษ

สัญญาณแสงและเสียง,

ที่ได้รับการอนุมัติตามคำสั่ง กระทรวง

การศึกษาและวิทยาศาสตร์ของสหพันธรัฐรัสเซีย

เลื่อน
วัสดุการศึกษาและระเบียบวิธีในการเตรียมผู้ขับขี่สำหรับการขับขี่ยานพาหนะ ประเภท "B" พร้อมอุปกรณ์สำหรับส่งสัญญาณแสงและเสียงพิเศษ

บันทึก.สื่อโสตทัศน์เพื่อการศึกษาสามารถนำเสนอในรูปแบบของโปสเตอร์ ขาตั้ง เลย์เอาต์ แท็บเล็ต โมเดล ไดอะแกรม สิ่งพิมพ์เพื่อการศึกษาทางอิเล็กทรอนิกส์ ภาพยนตร์ ภาพยนตร์วิดีโอ แถบฟิล์ม และอื่นๆ

ภาคผนวกที่ 3

โปรแกรมตัวอย่าง
การฝึกอบรมผู้ขับขี่ยานพาหนะประเภท "C" ที่ติดตั้งอุปกรณ์ให้สัญญาณแสงและเสียงพิเศษ
(ที่ได้รับการอนุมัติ ตามคำสั่งกระทรวงศึกษาธิการและวิทยาศาสตร์แห่งสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 18 สิงหาคม 2553 N 866)

I. บทบัญญัติทั่วไป

โปรแกรมการฝึกอบรมที่เป็นแบบอย่างสำหรับผู้ขับขี่ยานพาหนะประเภท "C" ที่ติดตั้งอุปกรณ์สำหรับส่งสัญญาณแสงและเสียงพิเศษ (ต่อไปนี้จะเรียกว่าโปรแกรมที่เป็นแบบอย่าง) แสดงถึงข้อกำหนดขั้นต่ำสำหรับเนื้อหาของการฝึกอบรมและเป็นพื้นฐานสำหรับการพัฒนางาน โปรแกรมที่ได้รับอนุมัติจากองค์กรที่ฝึกอบรมผู้ขับขี่สำหรับการขับขี่ยานพาหนะประเภท "C" พร้อมอุปกรณ์สำหรับให้สัญญาณแสงและเสียงพิเศษ

โครงสร้างและเนื้อหาโปรแกรมที่เป็นแบบอย่างแสดงโดยหลักสูตรที่เป็นแบบอย่างสำหรับโปรแกรมที่เป็นแบบอย่าง แผนเฉพาะเรื่องที่เป็นแบบอย่างสำหรับรายวิชาทางวิชาการ โปรแกรมที่เป็นแบบอย่างสำหรับรายวิชาทางวิชาการ

ในแผนเฉพาะเรื่องที่เป็นแบบอย่าง ลำดับที่แนะนำสำหรับการเรียนส่วนและหัวข้อจะถูกเปิดเผย การกระจายชั่วโมงการสอนตามส่วนและหัวข้อจะถูกระบุ

ในหลักสูตรที่เป็นแบบอย่างของวิชานั้น จะมีการให้เนื้อหาของวิชานั้น ๆ โดยคำนึงถึงข้อกำหนดสำหรับผลลัพธ์ของการเรียนรู้โปรแกรมแบบจำลองโดยรวม

การฝึกอบรมดำเนินการตามรายการวัสดุการศึกษาและระเบียบวิธีในการเตรียมผู้ขับขี่สำหรับยานพาหนะประเภท "c" ที่ติดตั้งอุปกรณ์สำหรับส่งสัญญาณแสงและเสียงพิเศษ ( ภาคผนวกกับโปรแกรมตัวอย่างนี้)

ครั้งที่สอง โครงสร้างและเนื้อหาของโปรแกรมตัวอย่าง

แบบอย่างหลักสูตรอบรมผู้ขับขี่รถยนต์ประเภท "C" ที่ติดตั้งอุปกรณ์ให้สัญญาณแสงและเสียงพิเศษ

______________________________

* การทดสอบดำเนินการโดยใช้ค่าใช้จ่ายของเวลาเรียนที่จัดสรรไว้สำหรับการศึกษาวิชานั้นๆ

สาม. แผนผังเฉพาะเรื่องโดยประมาณของเรื่อง "การดำเนินการทางกฎหมายด้านกฎหมายด้านความปลอดภัยทางถนน"

โปรแกรมโดยประมาณของเรื่อง "กฎหมายบังคับในด้านความปลอดภัยทางถนน"

หัวข้อที่ 1ทบทวนการดำเนินการทางกฎหมายด้านกฎระเบียบด้านความปลอดภัยทางถนน

กฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 196-FZ วันที่ 10 ธันวาคม 2538 "เรื่องความปลอดภัยทางถนน" (Sobranie Zakonodatelstva Rossiyskoy Federatsii 1995, ฉบับที่ 50, Art. 4873; 1999, No. 10, Art. 1158; 2002, No. 18, Art. 1721; 2003, N 2, รายการ 167; 2006, N 52, รายการ 5498; 2007, N 46, รายการ 5553; N 49, รายการ 6070; 2009, N 1, รายการ 21; N 48, รายการ 5717; 2010, N 30 , ศิลปะ 4000; N 31, ศิลปะ 4196), กฎของถนน (การรวบรวมการกระทำของประธานาธิบดีและรัฐบาลของสหพันธรัฐรัสเซีย, 1993, N 47, ศิลปะ. 4531; การรวบรวมกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย, 1998, N 45 งานศิลปะ 5521; 2000, N 18, รายการ 1985; 2001, N 11, รายการ 1029; 2002, N 9, รายการ 931; N 27, รายการ 2693; 2003, N 20, รายการ 1899; N 40, รายการ 3891 ; 2005, N 52, รายการ 5733; 2006, N 11, รายการ 1179; 2008, N 8, รายการ 741; N 17, รายการ 1882; 2009, N 2, รายการ 233; 2010, N 9, 976; N 20, บทความ 2471) ประมวลกฎหมายสหพันธรัฐรัสเซีย on ความผิดทางปกครอง (รวบรวมกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย, 2002, ฉบับที่ 1, ศิลปะ 1; ฉบับที่ 18, ศิลปะ. 1721; ฉบับที่ 30, ศิลปะ. 3029; ลำดับที่ 44, ศิลปะ. 4295, 4298; 2003, หมายเลข 1, ศิลปะ 2; ฉบับที่ 27, บทความ 2700, บทความ 2708, 2717; ฉบับที่ 46, บทความ 4434, 4440; ฉบับที่ 50, บทความ 4847, 4855; ฉบับที่ 52, บทความ 5037; 2004, ฉบับที่ 19, มาตรา 1838; หมายเลข 30 บทความ 3095 ; N 31 รายการ 3229; N 34 รายการ 3529, 3533; N 44, รายการ 4266; 2005, N 1, รายการ 9, 13, 37, 40, 45; N 10, รายการ 762, 763 ; No. 13, Article 1077, 1079; No. 17, Article 1484; No. 19, Article 1752; No. 25, Article 2431; No. 27, Article 2719, 2721; No. 30, Article 3104, Article 3124, 3131; N 40, item 3986; N 50, item 5247; N 52, item 5574, 5596; 2006, N 1, item 4, 10; N 2, item 172, 175; N 6, item 636; N 10, item 1067; N 12, item 1234; N 17, item 1776; N 18, item 1907; N 19, item 2066; N 23, item 2380, 2385; N 28, item 2975; N 30, item 3287; N 31, item 3420, 3432, 3433, 3438, 3452; N 43, รายการ 4412; N 45, รายการ 4633, 4634, 4641; N 50, รายการ 5279, 5281; N 52, รายการ 5498; 2007, N 1, รายการ 21, 25, 29, 33; N 7, รายการ 840; N 15, รายการ 1743; N 16, รายการ 1824, 1825; N 17, บทความ 1930; No. 20, บทความ 2367; No. 21, บทความ 2456; No. 2 6 ศิลปะ. 3089; ลำดับที่ 30 ศิลปะ 3755; น 31, ศิลปะ. 4001, 4007, 4008, 4009, 4015; ลำดับที่ 41 ศิลปะ 4845; ลำดับที่ 43 อาร์ท 5084; ลำดับที่ 46 อาร์ต 5553; ลำดับที่ 49 ศิลปะ 6034, 6065; ลำดับที่ 50 อาร์ต 6246; 2008, N 10, ศิลปะ 896; ลำดับที่ 18 ศิลปะ 2484; ลำดับที่ 20 ศิลปะ 2251, 2259; ลำดับที่ 29 ศิลปะ 3418; ลำดับที่ 30 ศิลปะ 3582, 3601, 3604; ลำดับที่ 45 อาร์ท 5143; ลำดับที่ 49 ศิลปะ 5738, 5745, 5748; ลำดับที่ 52 ศิลปะ 6227, 6235, 6236, 6248; 2552, N 1, ศิลปะ. 17; ลำดับที่ 7 อาร์ท 771, 777; ลำดับที่ 19 ศิลปะ 2276; ลำดับที่ 23 ศิลปะ 2759, 2767, 2776; ลำดับที่ 26 ศิลปะ 3120, 3122, 3131, 3132; ลำดับที่ 29 ศิลปะ 3597, 3599, 3642, 3635; ลำดับที่ 30 ศิลปะ 3735, 3739; ลำดับที่ 45 อาร์ท 5265, 5267; ลำดับที่ 48 อาร์ต 5711, 5724, 5755; ลำดับที่ 52 ศิลปะ 6406, 6412; 2010, N 1, ศิลปะ หนึ่ง; ลำดับที่ 11 อาร์ท 1169, 1176; ลำดับที่ 15 อาร์ท 1743, 1551; ลำดับที่ 18 ศิลปะ 2145; ลำดับที่ 19 ศิลปะ 2291; ลำดับที่ 21 ศิลปะ 2524, 2525, 2526, 2530; ลำดับที่ 23 ศิลปะ 2790; ลำดับที่ 25 ศิลปะ 3070; ลำดับที่ 27 ศิลปะ 3416, 3429; ลำดับที่ 28 ศิลปะ 3553; ลำดับที่ 30 ศิลปะ 4000, 4002, 4005, 4006, 4007; น 31, ศิลปะ. 4155, 4164, 4191, 4192, 4193, 4195, 4198, 4206, 4207, 4208; ลำดับที่ 32 ศิลปะ 4298) ประมวลกฎหมายอาญาของสหพันธรัฐรัสเซีย (Sobraniye zakonodatelstva Rossiyskoy Federatsii, 1996, N 25, art. 2954; 1998, N 22, art. 2332; N 26, art. 3012; 1999, N 7, art. 871, 873; N 11, item 1255; N 12, item 1407; N 28, item 3489, 3490, 3491; 2001, N 11, item 1002; N 13, item 1140; N 26, item 2587, 2588; N 33, item 3424; N 47, item 4404, 4405; N 53, item 5028; 2002, N 10, item 966; N 11, item 1021; N 19, item 1793, 1795; N 26, 2518; No. 30, art. 3020 , 3029; No. 44, art. 4298; 2003, No. 11, art. 954; No. 15, art. 1304; No. 27, art. 2708, 2712; No. 28, art. 2880; No. 50 , บทความ 4848, 4855; 2004, ฉบับที่ 30, ศิลป์. 3091, 3092, 3096; 2005, N 1, ศิลปะ. 1, ศิลปะ. 13; ลำดับที่ 30 ศิลปะ 3104; ลำดับที่ 52 ศิลปะ 5574; 2549, N 2, ศิลปะ. 176; น 31, ศิลปะ. 3452; ลำดับที่ 50 อาร์ต 5279; 2007, N 1, งานศิลปะ 46; ลำดับที่ 16 ศิลปะ 2365, 1826; ลำดับที่ 21 ศิลปะ พ.ศ. 2456; น 31, ศิลปะ. 4000, 4011; ลำดับที่ 45 อาร์ท 5424; ลำดับที่ 49 ศิลปะ 6079; ลำดับที่ 50 อาร์ต 6246, 6048; 2008, N 7, ศิลปะ 551; N 15 ศิลปะ. 1444; ลำดับที่ 20 ศิลปะ 2251; ลำดับที่ 30 ศิลปะ 3601; ลำดับที่ 48 อาร์ต 5513; ลำดับที่ 52 ศิลปะ 6235; 2552, N 1, ศิลปะ. 29; ลำดับที่ 7 อาร์ท 788; ลำดับที่ 18 ศิลปะ 2146; ลำดับที่ 23 ศิลปะ 2761; ลำดับที่ 26 ศิลปะ 3139; น 31, ศิลปะ. 3921, 3922; ลำดับที่ 44 อาร์ท 5170; ลำดับที่ 45 อาร์ท 5263, 5265; ลำดับที่ 51 ศิลปะ 6161; ลำดับที่ 52 ศิลปะ 6453; 2010, N 1, ศิลปะ สี่; ลำดับที่ 8 ศิลปะ 786; ลำดับที่ 14 ศิลปะ 1553; ลำดับที่ 15 อาร์ท 1744, 1756; ลำดับที่ 19 ศิลปะ 2289; ลำดับที่ 21 ศิลปะ 2525, 2530; ลำดับที่ 25 ศิลปะ 3071; ลำดับที่ 27 ศิลปะ 3431; น 31, ศิลปะ. 4164, 4166, 4193) ส่วนหนึ่งของประมวลกฎหมายแพ่งของสหพันธรัฐรัสเซีย (Sobraniye zakonodatelstva Rossiyskoy Federatsii, 1994, N 32, รายการ 3301; 1996, N 9, รายการ 773; N 34, รายการ 4026; 1999, N 28, รายการ 3471; 2001, N 17, รายการ 1644; N 21, รายการ 2063; 2002, N 12, รายการ 1093; N 48, รายการ 4737, รายการ 4746; 2003, N 2, รายการ 167; N 52 รายการ 5034; 2004, N 27 รายการ 2711 N 31 รายการ 3233; 2005 N 1 รายการ 18, 39, 43; N 27 รายการ 2722; N 30 รายการ 3120; 2006, N 2 รายการ 171; N 3 รายการ 282; N 23 รายการ 2380; N 27 รายการ 2881; N 31 รายการ 3437; N 45 รายการ 4627; N 50 รายการ 5279; N 52 รายการ 5497, 5498; 2007, N 1 รายการ 21; N 7 รายการ 834; N 27, item 3213; N 31, item 3993; N 41, item 4845; N 49, item 6079; N 50, item 6246; 2008, N 17, item 1756; N 20, item 2253; N 29, item 3418; N 30, รายการ 3597, 3616, 3617; 2009, N 1, รายการ 14, 19, 20, 23; N 7, รายการ 775; N 26, รายการ 3130; N 29, รายการ 3582, 3618; N 52 รายการ 6428; 2010, N 19, รายการ 2291; N 31, บทความ 4163)

เกี่ยวกับข้อกำหนดสำหรับยานพาหนะของบริการปฏิบัติการที่ใช้ในการดำเนินการอย่างเร่งด่วนเพื่อปกป้องชีวิตและสุขภาพของประชาชน

หัวข้อ 2กฎการใช้อุปกรณ์สำหรับการจัดหาสัญญาณแสงและเสียงพิเศษ

สิทธิและหน้าที่ของผู้ขับขี่ยานพาหนะที่เคลื่อนที่โดยเปิดสัญญาณไฟกะพริบ สีฟ้าและสัญญาณเสียงพิเศษ ความรับผิดชอบของผู้ขับขี่รายอื่นเพื่อความปลอดภัยในการเคลื่อนย้ายยานพาหนะพิเศษ

สถานะ ป้ายทะเบียน, เครื่องหมายประจำตัวยานพาหนะ ป้ายเตือนและการกำหนด

IV. แผนผังเฉพาะเรื่องโดยประมาณของเรื่อง "ความรู้พื้นฐานด้านจิตวิทยาและจริยธรรมของผู้ขับขี่"

โปรแกรมโดยประมาณของหัวข้อ "ความรู้พื้นฐานด้านจิตวิทยาและจริยธรรมของผู้ขับขี่"

หมวดที่ 1 จิตวิทยาในการขับขี่ยานพาหนะประเภท "C"

หัวข้อที่ 1 ความน่าเชื่อถือระดับมืออาชีพคนขับ.

ข้อกำหนดงานสำหรับบุคคล คุณสมบัติที่สำคัญอย่างมืออาชีพของผู้ขับขี่ยานพาหนะประเภท "C" พร้อมสัญญาณแสงและเสียงพิเศษ ความน่าเชื่อถือระดับมืออาชีพของไดรเวอร์และเงื่อนไขสำหรับการพัฒนา

หัวข้อ 2ขับรถประเภท "C" รถยนต์ สภาวะสุดขั้วกิจกรรม.

เงื่อนไขสุดขีดของกิจกรรมระดับมืออาชีพของผู้ขับขี่ยานพาหนะประเภท "C" พร้อมสัญญาณแสงและเสียงพิเศษ ความเครียดจากการทำงานและวิธีป้องกัน

หมวดที่ 2 หลักจริยธรรมในการขับขี่ยานพาหนะประเภท "C" และความปลอดภัยการจราจร

หัวข้อที่ 1หมวดหมู่หลักของจริยธรรมและศีลธรรมในการประกันความปลอดภัยทางถนน

จริยธรรม คุณธรรม คุณธรรม หน้าที่หลักของคุณธรรม บรรทัดฐานและหลักการที่เป็นองค์ประกอบของคุณธรรมและจริยธรรมการสำแดงในกิจกรรมของผู้ขับขี่ยานพาหนะพิเศษ การควบคุมคุณธรรมของพฤติกรรมมนุษย์ในกิจกรรมทางวิชาชีพ คุณสมบัติทางจริยธรรมของบุคคล

หัวข้อ 2จรรยาบรรณวิชาชีพของผู้ขับขี่

ตามอนุวรรค 2 ของวรรค 10 ของกฎสำหรับการผ่านการตรวจสอบคุณสมบัติและการออก ใบขับขี่ได้รับการอนุมัติโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 15 ธันวาคม 1 ฉบับที่

ผู้ขับขี่มือใหม่หลายคนสนใจที่จะเรียนรู้ที่จะรู้สึกถึงมิติของรถอย่างไร ท้ายที่สุดนี่เป็นทักษะที่สำคัญมากที่จำเป็นสำหรับความถูกต้องและ ขับขี่ปลอดภัย. ประการแรก ความสามารถในการสัมผัสถึงมิติเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการจอดรถอย่างปลอดภัย ท้ายที่สุดอุบัติเหตุที่พบบ่อยที่สุดในหมู่ผู้เริ่มต้นคือผลที่ตามมาของการจอดรถไม่สำเร็จ ยังดีที่เข้าใจระยะทางถึง รถที่ใกล้ที่สุดเมื่อขับรถในการจราจรหนาแน่น

วิธีนี้ทำให้คุณสามารถบังคับทิศทางโดยไม่ต้องกลัวว่าจะเกิดอุบัติเหตุ อย่างที่คุณเห็น ทักษะนี้มีความสำคัญมากบนท้องถนน สิ่งนี้ได้รับการยืนยันโดยผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ทั้งหมด โดยวิธีการที่โปรแกรมการฝึกอบรมรวมถึงการออกกำลังกายเพื่อพัฒนาความรู้สึกนี้

วิธีการเรียนรู้ที่จะรู้สึกถึงมิติของรถ? เริ่มต้นด้วย ให้กำหนดว่ามิติข้อมูลคืออะไรและเหตุใดจึงจำเป็น คำอธิบายแนวคิดนี้มีความแตกต่างกันเล็กน้อยสองประการ:

• ขนาดคงที่หมายถึงกันชนหน้าและหลังตลอดจนด้านข้างของรถ แต่ยังรวมถึงด้านหน้าทั้งหมดและ กลับรถยนต์;
• ในทางปฏิบัติ คุณต้องจัดการกับมิติข้อมูลไดนามิกบ่อยขึ้น โดยพวกเขาหมายถึงระยะทางไปยังวัตถุที่ใกล้ที่สุดโดยคำนึงถึงลักษณะเฉพาะของการเคลื่อนไหว

วิธีการผลิต

คนขับมือใหม่มักกลัวทุกสิ่ง การขาดประสบการณ์ส่งผลเสียต่อสภาวะทางประสาทของบุคคล ดังนั้น การจอดรถในลานที่มีผู้คนหนาแน่นสามารถนำไปสู่ปฏิกิริยาตื่นตระหนกและควบคุมได้ไม่ดี คนขับรุ่นเยาว์ไม่สามารถหลีกเลี่ยงสิ่งนี้ได้ ท้ายที่สุดเขาถูกเตรียมไว้สำหรับการสอบเท่านั้นและหลังจากนั้นเขาก็อยู่คนเดียวกับรถและถนน ปัญหารุนแรงขึ้นจากความต้องการที่จะได้รับประสบการณ์ ซึ่งเป็นวิธีเดียวที่คุณจะเรียนรู้ที่จะสัมผัสรถได้

แต่ผู้ขับขี่ที่เพิ่งออกจากถนนควรทำอย่างไร? แน่นอนว่าประสบการณ์คือกำไร แต่ควรซื้อโดยไม่ต้องยุ่งยากโดยไม่จำเป็น เป็นการดีกว่าที่จะให้ความสำคัญกับการเร่งความเร็วของการพัฒนาปฏิกิริยาตอบสนอง มีหลายวิธีสำหรับสิ่งนี้:

• การเตรียมเครื่องเป็นรายบุคคล
• แบบฝึกหัดเชิงปฏิบัติสำหรับการประมาณขนาดโดยใช้วิธีการชั่วคราว
• การใช้ระบบอิเล็กทรอนิกส์เพื่อศึกษามิติในทางปฏิบัติ
• วัสดุเชิงทฤษฎี

การเตรียมเครื่อง

บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่มือใหม่เมื่อพยายามจอดรถให้มองออกไปนอกหน้าต่างแล้วหันหลังกลับพยายามดูขนาด พฤติกรรมนี้บ่งชี้ว่าขาดทักษะในการสัมผัสรถของคุณอย่างสมบูรณ์ มันค่อนข้างอันตราย ท้ายที่สุด ในทุกสถานการณ์บนท้องถนน คุณจะมีเวลาไม่กี่วินาทีในการตัดสินใจที่ถูกต้อง การอยู่ไม่สุขในที่เกิดเหตุทำให้ไม่สามารถโต้ตอบได้อย่างรวดเร็ว และยังทำให้มีโอกาสผิดพลาดมากขึ้นด้วย เพื่อหลีกเลี่ยงความเครียดโดยไม่จำเป็น จำเป็นต้องทำให้ที่นั่งคนขับสบายที่สุดเท่าที่จะทำได้

ในกรณีนี้ คุณไม่จำเป็นต้องติดต่อเพื่อดำเนินการใดๆ ที่ การตั้งค่าที่ถูกต้องสถานที่ทำงานของคนขับปัจจัยที่ระคายเคืองลดลงคนเหนื่อยน้อยลง

คอมเพล็กซ์สำหรับเตรียมเครื่องมีหลายจุด ล้วนมีความสำคัญเท่าเทียมกัน ทันทีที่ซื้อ รถใหม่คุณต้องทำสิ่งต่อไปนี้:

• เพื่อการปั่นที่ดีที่สุด คุณต้องมีระยะห่างที่เหมาะสมกับเก้าอี้ ในการทำเช่นนี้คุณต้องบีบคลัตช์จนสุดแล้วขยับเบาะนั่ง ตามหลักการแล้วขาควรจะสบายและในขณะเดียวกันก็ไม่ควรแตะคันเหยียบ (ดูบทความ "");
• การปรับพวงมาลัย. ตัวเลือกที่เหมาะคือถ้าฝ่ามือของคุณวางบนขอบ สัมผัสทั้งพวงมาลัยและเข่าของคุณ บนเครื่องบินจำเป็นต้องปรับเพื่อให้มือที่ยื่นออกมาบนพวงมาลัยสัมผัสกับข้อมือ
• กระจกมองข้างยังต้องปรับให้เหมาะสม ตำแหน่งขององค์ประกอบเหล่านี้ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับความสูงของคนขับและตำแหน่งของเบาะนั่ง ตามหลักการแล้ว คุณควรจะมองเห็นส่วนท้ายของปีกหลังของรถในกระจกได้ ส่วนสูงควรอยู่ตรงกลาง (ดูบทความ "");
• กระจกมองหลังรถเก๋งมีข้อกำหนดในการปรับน้อยกว่า ต้องเอาออกมาให้เห็นหูขวา
• ด้วยการปรับพารามิเตอร์เหล่านี้ทั้งหมด คุณจะสามารถขับเครื่องได้อย่างสบายที่สุด

แบบฝึกหัดภาคปฏิบัติโดยใช้วิธีการชั่วคราว

คุณจะต้องมีพื้นราบที่ปราศจากรถยนต์และคนเดินเท้า กระป๋องสีก็มีประโยชน์เช่นกัน ใช้ดีที่สุด สีขาว. ถัดไป วาดรอบรถบนเส้นขนาดทางเท้า เรานั่งในรถและพยายามประเมินพวกเขาด้วยสายตา หลังจากที่คุณมองไปรอบ ๆ คุณสามารถเริ่มทำแบบฝึกหัดพิเศษได้:

• ประเมินขนาดด้านหน้า ในการทำเช่นนี้ คุณต้องขับไปตามแนวล้อ จากนั้นเราก็หยุดตรงแถวหน้า ความถูกต้องของการดำเนินการสามารถควบคุมได้โดยใช้เครื่องหมายหรือเครื่องหมายอื่นๆ
• ประเมินตำแหน่งของล้อ สาระสำคัญของแบบฝึกหัดนี้คือการขับรถบนวัตถุขนาดเล็กที่มีล้อ ส่วนใหญ่มักใช้บอร์ดที่ตรงกับความกว้างของยาง การออกกำลังกายดังกล่าวช่วยให้คุณฝึกฝนทักษะการหลีกเลี่ยงหลุมบ่อบนท้องถนนโดยไม่ทำอันตรายต่อรถ
• การประเมินขนาดด้านหลังและด้านหน้าโดยลิมิต สำหรับการทดสอบ เราวางสิ่งกีดขวางในรูปกรวย และเราพยายามขับไปให้ใกล้ที่สุดเท่าที่จะทำได้ อย่าพยายามมองไปข้างหน้า แค่นั่งขับ. เมื่อถอยกลับให้ถูกกระจกนำทาง ยิ่งคุณเรียนรู้ที่จะขี่กระจกได้เร็วเท่าไร ก็ยิ่งดีเท่านั้น
• ขนาดด้านข้าง เพื่อพัฒนาทักษะนี้ แบบฝึกหัด "แปด" และ "งู" เหมาะอย่างยิ่ง พยายามค่อยๆเพิ่มความเร็วในการผ่านระยะทาง

แบบฝึกหัดเชิงปฏิบัติด้วยเซ็นเซอร์จอดรถ

ผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์นี้สามารถสอนให้คุณรู้สึกถึงมิติ ในการทำเช่นนี้ เมื่อจอดรถ คุณต้องควบคุมตำแหน่งของรถ โดยให้ความสนใจกับตำแหน่งบนเซ็นเซอร์จอดรถและตำแหน่งจริงในอวกาศ ด้วยการใช้งานที่รอบคอบ คุณสามารถสำรวจที่จอดรถย้อนกลับได้อย่างรวดเร็ว และทำโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์เพิ่มเติม

บ้าน » การปรับแต่ง » การเตรียมมิติ การฝึกอบรมการจอดรถและการฝึกอบรมโดยรวม "โปรแกรมการฝึกอบรมที่เป็นแบบอย่างสำหรับผู้ขับขี่ยานพาหนะในหมวด"