น้ำมันชนิดใดอยู่ในกระปุกเกียร์ฟอร์ดโฟกัส 3. การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติฟอร์ดโฟกัสรุ่นที่สาม เครื่องมือและวัสดุ

การเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นใน "อัตโนมัติ" Ford Focus 3 นั้นไม่ถือเป็นข้อบังคับของผู้ผลิต นี่เป็นเพราะความแม่นยำในการเลือกโหนดและทุกส่วนของระบบ น้ำมันหล่อลื่นจำเป็นต้องเปลี่ยนเฉพาะระหว่างการเปลี่ยนกระปุกเกียร์ทั้งหมด แต่มีข้อยกเว้นสำหรับกฎเมื่อต้องเติมน้ำมันส่วนใหม่ลงในกล่องอัตโนมัติ

รายละเอียดการเปลี่ยน

ติดต่อบริการพิเศษ ฟอร์ดเซ็นเตอร์แพง. เพื่อหลีกเลี่ยงการจ่ายเงินเกินเจ้าของรถมักต้องการเปลี่ยนเอง การสูญเสียประสิทธิภาพของกล่องเกิดจากตัวบ่งชี้ภายนอกจำนวนหนึ่งที่ส่งผลเสียต่อระบบอย่างมาก

ผู้ผลิตแนะนำเป็นอย่างยิ่งว่าอย่าเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง แต่หลังจากการเดินทาง 100,000 กม. ตามคำแนะนำ คนขับมากประสบการณ์, ควรจะยังทำอยู่, เนื่องจากกำหนดการเปลี่ยนที่ไม่คาดคิด ส่วนประกอบน้ำมันไม่ถือเป็นบุญของระบบ

เพื่อให้แน่ใจว่ากำหนดเส้นตายสำหรับการเปลี่ยนส่วนประกอบน้ำมันในระบบอัตโนมัติของ Ford Focus 3 ควรทำการทดสอบเบื้องต้น ขั้นตอนช่วยในการระบุ คุณสมบัติการทำงานการหล่อลื่นนั่นคือไม่ว่าของเหลวจะเป็นไปตามที่กำหนดภายใต้เงื่อนไขบางประการหรือไม่ ในการกำหนดตัวบ่งชี้ ให้นำตัวอย่างสารละลายน้ำมันจากกระปุกเกียร์และดำเนินการ การประเมินด้วยสายตาองค์ประกอบ.

หากน้ำมันมีสีเข้มขึ้นและสูญเสียคุณสมบัติความหนืดตามที่ต้องการ จะต้องเปลี่ยนน้ำมันใหม่ ไม่ใช่เรื่องแปลกที่จะพบสิ่งเจือปนและสิ่งปนเปื้อนแปลกปลอมในองค์ประกอบของน้ำมันหล่อลื่น ตัวอย่างเช่น ฝุ่นโลหะ มลพิษดังกล่าวบ่งบอกถึงการพัฒนาองค์ประกอบของระบบ การเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นตามปกติใน "อัตโนมัติ" จะไม่มีประโยชน์จากการสึกหรอ

การเลือกน้ำมัน

รถฟอร์ดทุกคันมีความอ่อนไหวต่อผลิตภัณฑ์ที่ด้อยกว่า ดังนั้น คุณควรซื้อน้ำมันที่ตัวแทนจำหน่ายและศูนย์ที่สร้างความมั่นใจ ตัวแทนจำหน่าย Ford มีสายด่วนสำหรับลูกค้า ซึ่งทุกคนสามารถรับคำปรึกษาและคำตอบจากผู้เชี่ยวชาญได้ฟรี

ในทางปฏิบัติส่วนใหญ่มักจะอยู่ในจุดบริการรถยนต์ในกระปุกเกียร์ ประเภทอัตโนมัติ Ford Focus 3 เต็มไปด้วยน้ำมันหล่อลื่น WSS-M2C919-E

เครื่องมือที่จำเป็น

ในระหว่างขั้นตอนการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น เจ้าของรถมีปัญหาในการกำหนดสัดส่วนที่แน่นอน นี่คือจุดประสงค์หลักของการเปลี่ยนองค์ประกอบของน้ำมันเอง ดังนั้น คุณจะต้อง:

• องค์ประกอบการกรองสำหรับ "อัตโนมัติ" รหัสตัวกรองสำหรับ Ford Focus 3 ออกภายใต้การกำหนด WSS-M2C919-E เป็นที่น่าสังเกตว่าการซื้อเวอร์ชั่นอเมริกานั้นแพงกว่ารุ่นยุโรปเกือบสองเท่า
• ถังน้ำมันเสีย.
• ซีลยางใต้ถาด
• ซีลแลนท์
• หลอดโพลีเมอร์
• ชุดไขควงและกุญแจ
• มีดก่อสร้าง.
• เข็มฉีดยาธรรมดาจากร้านขายยา

คุณจะต้องใช้น้ำมันเกียร์จริงด้วย คุณต้องซื้อถังขนาด 5 ลิตร ความจุของกระปุกเกียร์คือ 2.2 ลิตรนั่นคือวัสดุที่ซื้อมาเพียงพอสำหรับการเปลี่ยนสองครั้ง

การเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นบนลิฟต์อัตโนมัติ สะพานลอย หรือหลุมจอดรถธรรมดาจะสะดวกกว่า ทำให้วินิจฉัยจาระบีชุดใหม่ได้ง่ายขึ้น

ขั้นตอนแรกคือการรื้อระบบป้องกันข้อเหวี่ยงที่ขันด้วยสลักเกลียวธรรมดา หลังจากนั้นเราคลายสลักเกลียวที่รองรับพาเลท สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าไม่แนะนำให้ลบออกทันทีเนื่องจากการใช้จ่ายทั้งหมด องค์ประกอบน้ำมันรั่วไหลไปด้านข้าง

ของเสียถูกระบายออก ใต้หลุม คุณต้องเปลี่ยนภาชนะเปล่าก่อน เช่น ถังหรือกระป๋องที่ตัด เนื่องจากโรงงานไม่ได้จัดเตรียมการเปลี่ยนแปลงของน้ำมันหล่อลื่นตามแผน จึงไม่มีปลั๊กระบายน้ำในระบบ เจ้าของรถขนส่งจะต้องสร้างรูในระบบ ขั้นตอนนี้ไม่มีอะไรน่ากลัวและยาก คุณจะต้องใช้มีดคมเพื่อตัดปะเก็น หลังจากนั้นก็ยังคงเป็นเพียงการรวมส่วนหลักของการขุดเท่านั้น

สลักเกลียวที่คลายออกแล้วจะคลายเกลียวและถอดพาเลทออก เป็นที่น่าจดจำว่ามีการหล่อลื่นในระบบ เพื่อไม่ให้สกปรกมาก ควรรื้อพาเลทอย่างระมัดระวังที่สุด ตัวกรองถูกถอดออก ปิดเซ็นเซอร์การกรอง

ต่อไปอย่าลืมเช็ดถาดและแม่เหล็กในถาดจากสิ่งสกปรกที่เหลือ เท่านี้ก็เพียงพอแล้วสำหรับการใช้ผ้าแห้ง หากละเลยขั้นตอนนี้ แม่เหล็กจะหยุดทำหน้าที่ที่ได้รับมอบหมาย

ทำความสะอาดข้อต่อบนพาเลท ตัวกรองการทำงานได้รับการแก้ไข และติดตั้งพาเลทแล้ว ปะเก็นยางใหม่จะต้องติดกาวด้วยสารปิดผนึกแล้วกดพาเลทไปที่จุดยึด รัดบิดเป็นแนวทแยงมุม

ท่อจ่ายจากตัวทำความเย็นถูกตัดการเชื่อมต่อและใส่ท่อไม่มีสีเข้าไปในสถานที่นี้เพื่อให้ปลายอีกด้านหยดลงในอ่างเก็บน้ำด้วยองค์ประกอบที่ใช้แล้ว คันเกียร์ถูกตั้งไว้ที่ตำแหน่ง "จอดรถ" และรถสตาร์ท

สีเข้มจะเริ่มไหลจากทอร์คคอนเวอร์เตอร์ผ่านท่อ หากมีการขุดมากกว่า 1 ลิตรแล้วควรปิดรถที่วิ่งอยู่ เทน้ำมันส่วนใหม่ซึ่งเท่ากับปริมาตรขององค์ประกอบที่ระบายออก ต้องดำเนินการนี้ซ้ำจนกว่าจาระบีบางเบาจะออกมา

ท่อกลับสู่ตำแหน่งเดิมและได้รับการแก้ไข ต่อไปคุณต้องตรวจสอบระดับ ของเหลวมันในระบบ รถสตาร์ท, เหยียบเบรก, คันโยกไปที่ตำแหน่งทั้งหมด

ตอนนี้คุณสามารถดับเครื่องยนต์ รอสักครู่เพื่อให้ระบบเย็นลงและน้ำมันจะซึมเข้าไปในบริเวณที่เข้าถึงยากของ "ระบบอัตโนมัติ"

หากเจ้าของรถไม่มั่นใจในความสามารถของเขา คุณไม่ควรสตาร์ทรถด้วยซ้ำ มีผู้เชี่ยวชาญหลายคนที่มีความสามารถ ในระยะสั้นและราคาไม่แพงที่จะเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นในระบบอัตโนมัติของ Ford Focus 3 สิ่งสำคัญคือการตัดสินใจว่าใครจะมีส่วนร่วมในขั้นตอนการเปลี่ยนองค์ประกอบน้ำมัน

ด้วยโหมดอ่อนโยนของการใช้เกียร์ในรถยนต์ฟอร์ดโฟกัส ปกติไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับกรณีที่จำเป็นต้องเปลี่ยน วิธีการทำ และการเลือกของเหลวสำหรับกระปุกเกียร์ จากบทความนี้

[ ซ่อน ]

จำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบ่อยแค่ไหน?

ตามระเบียบในเกียร์อัตโนมัติ Ford Focus 3 ไม่จำเป็น การซ่อมบำรุงเนื่องจากน้ำมันเครื่องถูกเทจากโรงงานตลอดอายุการใช้งานของรถ

แต่ในทางปฏิบัติ เจ้าของรถมักจะเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้:

• หากกระปุกเกียร์ได้รับการซ่อมแซมเนื่องจากเสียงและการสั่นสะเทือนของบุคคลที่สาม
• มีปัญหาในการทำงานของระบบส่งกำลัง
• เพื่อวัตถุประสงค์ในการป้องกัน
• ตรวจพบการรั่วไหลของของเหลวจากกระปุกเกียร์

ผู้เชี่ยวชาญ ศูนย์บริการจะไม่ให้คำตอบที่ชัดเจนเมื่อเปลี่ยนสารหล่อลื่น เพื่อวัตถุประสงค์ในการป้องกัน ความถี่ของการเปลี่ยนแปลงจะอยู่ที่ประมาณ 100,000 กิโลเมตร แต่บ่อยครั้งไม่ควรทำเช่นนี้ เนื่องจากต้นทุนทางการเงินในการทำงานไม่สูงนัก จึงควรเปลี่ยนของเหลวโดยคำนึงถึงคุณลักษณะทั้งหมดของรถยนต์คันใดคันหนึ่ง ตัวอย่างเช่น แนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเมื่อเปลี่ยนแผ่นคลัตช์

ความจำเป็นในการเปลี่ยนสารในกระปุกเกียร์สามารถเข้าใจได้โดยการประเมินสภาพของมัน ถ้ามันหายไป ลักษณะการหล่อลื่นและโมเลกุลที่ทำงานไม่สามารถทำหน้าที่ที่ได้รับมอบหมายได้ น้ำมันก็จะมีลักษณะเป็นของเหลวมากขึ้นและมีความสม่ำเสมอเหมือนน้ำ และเงาก็จะมืดลง สวมผลิตภัณฑ์ในรูปของเศษโลหะอาจปรากฏในสารหล่อลื่น

คำแนะนำโดยละเอียดในหัวข้อการเปลี่ยนแปลง น้ำยาทำงานใน เกียร์อัตโนมัติ 4F27 จัดทำโดยช่อง VAG Repair ของกลุ่ม

ทางเลือกของน้ำมันหล่อลื่นสำหรับเกียร์อัตโนมัติและเกียร์ธรรมดา

การคัดเลือก น้ำมันหล่อลื่นดำเนินการจากมุมมองของผู้ผลิตและปริมาณของสาร เมื่อประกอบ ยานพาหนะผู้ผลิตเติมดัชนีน้ำมันเกียร์ 75W FE ลงในกล่อง น้ำมันเป็นไปตามข้อกำหนด WSS-M2C200-D2 ตามที่ผู้เชี่ยวชาญหลายคน อื่นๆ ทางเลือกไม่อนุญาตให้ใช้สารหล่อลื่น ซึ่งอาจนำไปสู่ ปัญหาร้ายแรงในการทำงานของกระปุกเกียร์จนถึงความล้มเหลวอย่างสมบูรณ์

จำเป็นต้องคำนึงถึงปริมาณของเหลวที่ซื้อสำหรับเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ เกียร์ฟอร์ดจุดสนใจ. โดยเฉลี่ย สารประมาณสองลิตรสามารถเข้าสู่หน่วยได้ และสารหล่อลื่นที่ตกค้างซึ่งไม่สามารถขจัดออกจากระบบได้จะแตกต่างกันไปตามพื้นที่ 150-200 มล. ดังนั้นเมื่อซื้อน้ำมันควรเน้นที่ปริมาตรประมาณ 1.8 ลิตร หากรถของคุณติดตั้งกระปุกเกียร์ 4F27E จาระบี 6.7 ลิตรจะถูกเทลงในกระปุกเกียร์ดังกล่าว เมื่อใช้เกียร์ CFT23 สารทำงานประมาณ 8.9 ลิตรจะเข้าสู่ตัวเครื่อง ดังนั้นก่อนซื้อน้ำมันควรศึกษาให้ดีก่อนนะครับ สมุดบริการสำหรับการดำเนินงาน

หากคุณตัดสินใจที่จะเปลี่ยนของเหลวเพียงอย่างเดียว ก็ไม่จำเป็นต้องล้างชุดเกียร์ ขั้นตอนการทำความสะอาดเกี่ยวข้องกับการซ่อมแซมครั้งใหญ่ที่ต้องถอดประกอบกระปุกเกียร์ สามารถล้างกระปุกเกียร์ได้อย่างมีประสิทธิภาพและประสิทธิผลเฉพาะเมื่อมีการถอดประกอบเท่านั้น การหล่อลื่นในระบบส่งกำลัง PowerShift ใน Ford Focus restyling และรุ่นอื่น ๆ ถูกเทลงตลอดอายุการใช้งานและผู้ผลิตไม่มีฟังก์ชั่นการกรอง ดังนั้นจึงไม่มีเหตุผลที่จะมองหาตัวกรอง คุณจะไม่พบอุปกรณ์นี้ในการขาย การทำงานของเกียร์อัตโนมัติของฟอร์ดนั้นคล้ายคลึงกับการทำงานของเกียร์ธรรมดาทั่วไปมากกว่า

การควบคุมระดับ

การตรวจสอบระดับการหล่อลื่นจะดำเนินการในกระปุกเกียร์อุ่น ๆ รถจะต้องอยู่บนพื้นผิวแนวนอนที่เรียบ หากเครื่องมีโพรบพิเศษสำหรับการวินิจฉัย ให้ตั้งค่าตัวเลือกกระปุกเกียร์ไปที่ตำแหน่ง P แล้วถอดออก ตัวชี้อยู่ติดกับผนัง ห้องเครื่องรอบคอพวงมาลัย.

ก้านวัดน้ำมันเครื่องมีรอยสองขีด - MIN และ MAX ความแตกต่างระหว่างพวกเขาคือ 0.4 ลิตร หากคุณต้องการเติมน้ำมันหล่อลื่น ให้เติมของเหลวผ่านรูตัวชี้ แต่ก่อนดำเนินการนี้ ให้หยุดมอเตอร์ ในกรณีที่ไม่มีก้านวัดระดับน้ำมัน การควบคุมการหล่อลื่นจะดำเนินการผ่านรูระบายน้ำที่อยู่บนบ่อน้ำ ปลั๊กท่อระบายน้ำมี ฝาเล็กจะต้องคลายเกลียวเพื่อให้เข้าใจว่าสารหล่อลื่นอยู่ในระบบมากแค่ไหน

ขั้นตอนการทำงาน

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ Ford Focus 3 และเกียร์ธรรมดาสามารถทำได้ที่สถานีบริการหรือด้วยตัวคุณเอง เราจะบอกวิธีทำงานให้สำเร็จด้วยมือของคุณเอง

เครื่องมือและวัสดุ

สิ่งที่คุณต้องเตรียมก่อนกะ:

• น้ำมันหล่อลื่นปริมาณที่แตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับประเภทของกระปุกเกียร์
• ประแจ 19 และหกเหลี่ยม 8;
• ถังหรืออ่างสำหรับเก็บขยะ
• เข็มฉีดยาก่อสร้างหรือทางการแพทย์สำหรับการเติมคุณจะต้องใช้สายยาง
• ซีลยางสำหรับพาเลท
• เคลือบหลุมร่องฟัน;
• มีดเครื่องเขียน
• ไขควง.

ผู้ใช้ Alexey Popov จัดทำวิดีโอซึ่งเขาแสดงวิธีเปลี่ยนของเหลวทำงานอย่างอิสระในเกียร์ธรรมดา

อัลกอริธึมการดำเนินการ

เมื่อรวบรวมเครื่องมือและวัสดุทั้งหมดแล้ว คุณสามารถเริ่มเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นได้

เปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติ

1. สตาร์ทเครื่องยนต์ อุ่นเครื่อง และขับรถเข้าไปในโรงรถที่มีหลุมหรือบนสะพานลอย คุณสามารถใช้ลิฟต์ ดับเครื่องยนต์
2. เข้าไปอยู่ใต้ท้องรถ คลายเกลียวสลักเกลียวด้วยประแจหรือหกเหลี่ยมแล้วถอดตัวป้องกันข้อเหวี่ยงออก
3. ระบบเกียร์บางรุ่นไม่ได้ติดตั้งปลั๊กท่อระบายน้ำ คุณจะต้องใช้มีดยูทิลิตี้เพื่อตัด หมากฝรั่ง sealingจากนั้นค่อยๆ งัดพาเลทที่อยู่ด้านหลังซึ่งเป็นที่ตั้งของชุดเกียร์ โปรดทราบว่าเมื่อถอดเหวี่ยงออกจากกล่อง น้ำมันหล่อลื่นจะเริ่มระบายออก ดังนั้นก่อนที่จะรื้อ ให้วางอ่างหรือถังไว้ข้างใต้ซึ่งคุณจะรวบรวม "การออกกำลังกาย"
4. หลังจากที่น้ำมันไหลออกมาจากใต้บ่อน้ำมันบางส่วนแล้ว คุณสามารถคลายเกลียวสลักเกลียวทั้งหมดแล้วถอดออก รถบางรุ่นมีอุปกรณ์กรอง หากมีองค์ประกอบนี้ คุณจำเป็นต้องค้นหาเซ็นเซอร์และถอดสายไฟที่มีหน้าสัมผัสออก หลังจากนั้นให้ถอดตัวกรองออกอย่างระมัดระวังก็จะยังคงอยู่ส่วนหนึ่ง น้ำมันเกียร์ดังนั้นควรระมัดระวัง
5. ระบาย "การออกกำลังกาย" ที่เหลือออกจากกระทะ ทำความสะอาดแม่เหล็กที่ติดตั้งภายในจากเศษโลหะและคราบอื่นๆ หากน้ำมันสกปรกเกินไป ควรคำนึงถึงการรื้อเครื่องโดยสมบูรณ์และการชะล้างอย่างละเอียด ทำความสะอาดกระทะจากเศษของสารเคลือบหลุมร่องฟันและหมากฝรั่งซีล
6. ติดตั้งปะเก็นยางที่ขอบของข้อเหวี่ยงโดยติดกาวด้วยน้ำยาซีล สถานที่สำหรับติดตั้งในการส่งสัญญาณจะต้องได้รับการปฏิบัติด้วยกาว แนบองค์ประกอบตัวกรองใหม่ หากมี ให้เปลี่ยนกระทะ
7. ตอนนี้คุณต้องระบายจาระบีที่เหลืออยู่ออกจากทอร์กคอนเวอร์เตอร์ ในการทำเช่นนี้ ให้ถอดท่อจ่ายออกจากอุปกรณ์หม้อน้ำเพื่อทำให้ระบบเกียร์เย็นลงและต่อสายยางโปร่งใสเข้ากับท่อ จากนั้นลดปลายอีกด้านหนึ่งลงในถังที่คุณรวบรวม "การออกกำลังกาย"
8. ในห้องโดยสารของรถในระบบเกียร์ ให้ตั้งค่าตัวเลือกไปที่ตำแหน่ง P และสตาร์ทเครื่องยนต์ ผลจากการสตาร์ท น้ำมันหล่อลื่นที่ยังคงอยู่ในทอร์กคอนเวอร์เตอร์จะออกมาจากท่อที่เชื่อมต่อกับหม้อน้ำ หลังจากระบายของเหลวทำงานประมาณ 1-1.5 ลิตร มอเตอร์จะหยุดทำงาน
9. ต่อท่อที่ถอดออกจากอุปกรณ์หม้อน้ำอีกครั้ง และใช้กระบอกฉีดยากับท่อเพื่อเติมน้ำมันใหม่ลงในเครื่อง หากคุณต้องการทำความสะอาดกระปุกเกียร์ ให้ทำซ้ำการจัดการโดยสตาร์ทเครื่องยนต์ เมื่อของเหลวสะอาดออกมาจากตัวเครื่อง กระบวนการล้างก็ถือว่าเสร็จสิ้น หลังจากเติมน้ำมันหล่อลื่นแล้ว ให้ตรวจสอบระดับด้วยก้านวัดระดับน้ำมันหรือด้วยตาเปล่า
10. ขั้นตอนสุดท้ายคือการรันน้ำมันเกียร์ผ่านระบบเกียร์ ในการดำเนินการนี้ ให้สตาร์ทเครื่องยนต์ เหยียบแป้นเบรกค้างไว้ พร้อมเปิดโหมดการทำงานทั้งหมดที่กระปุกเกียร์พร้อมกัน ความเงียบ หน่วยพลังงานและรอประมาณสิบนาทีจนกว่าสารหล่อลื่นจะผ่านทุกช่องของระบบ การจัดการนี้ควรทำซ้ำหลาย ๆ ครั้งหลังจากนั้นจะวินิจฉัยระดับการหล่อลื่น หากจำเป็นให้เติมน้ำมันลงในระบบ

1. ระบายของเหลวบางส่วนจากใต้บ่อ 2. ถอดสายไฟออกจากเซ็นเซอร์กรองถ้ามี 3. ติดตั้งปะเก็นใหม่บนพาเลทแล้วทากาวด้วยน้ำยาซีล

เปลี่ยนเกียร์ธรรมดา

เปลี่ยนและเติมน้ำมันในกลศาสตร์ดังนี้:

1. สตาร์ทเครื่องยนต์และอุ่นเครื่อง ขับรถเข้าไปในโรงรถที่มีหลุมหรือบนสะพานลอย แล้วใช้ลิฟต์
2. เข้าไปอยู่ใต้ท้องรถ คุณจะเห็นถาดส่งพลาสติกติดตั้งอยู่รอบปริมณฑลของเครื่อง คลายสกรูที่ยึดไว้ นำพาเลทออก
3. หลังจากถอดออก คุณจะเห็นฝาปิดสองอัน - นี่คือปลั๊กท่อระบายน้ำและฟิลเลอร์ แทนที่ภาชนะใต้ฝาปิดท่อระบายน้ำที่จะรวบรวม "การออกกำลังกาย" คลายเกลียวโดยใช้ประแจ 19 และคลายเกลียวปลั๊กฟิลเลอร์ด้วย 8 หกเหลี่ยม
4. รอประมาณ 10 นาทีจนกว่าจาระบีที่ใช้แล้วจะออกมาในภาชนะ หลังจากนั้นให้ใส่ฝาท่อระบายน้ำกลับเข้าที่แล้วขันให้แน่น เมื่อทำเช่นนี้ ระวังอย่าขันปลั๊กแน่นเกินไป มิฉะนั้น อาจทำให้กระปุกเกียร์เสียหายได้
5. ใช้หลอดฉีดยาและต่อสายยางที่เตรียมไว้แล้ว ใช้เครื่องมือดังกล่าวเติมน้ำมันเกียร์ประมาณ 1.5 ลิตรลงในกระปุกเกียร์ หากจาระบีที่ระบายออกสกปรกเกินไปและมีผลิตภัณฑ์สึกหรอ คุณสามารถลองทำความสะอาดเครื่องได้ ในการทำเช่นนี้น้ำมันสดที่เทลงในกล่องจะต้องถูกระบายออกจากระบบภายในเวลาประมาณหนึ่งชั่วโมง ซึ่งจะช่วยให้ล้างส่วนประกอบภายในของเครื่องได้เล็กน้อย
6. ส่งผลให้น้ำมันใหม่ถูกเทลงในกล่องจนเริ่มไหลออกมา แสดงว่าระดับการหล่อลื่นเป็นปกติ ปั่น ฝาปิดฟิลเลอร์และทดลองขับ จากนั้นตรวจสอบกระปุกเกียร์เพื่อหารอยรั่วที่อาจเกิดขึ้น หากไม่มี ให้ติดตั้งจานเกียร์ใหม่

ระบายไขมันจาก เกียร์ธรรมดา

ในฟอร์ดโฟกัส2

ขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายของเหลวใน Pre-styling Ford Focus 2 รุ่นที่มี กล่องเครื่องกลและขนาดเครื่องยนต์ 1.4 และ 1.6 ลิตรจะแตกต่างกันเล็กน้อย

การหล่อลื่นเปลี่ยนแปลงดังนี้:

1. ขั้นแรกให้ถอดฝาครอบป้องกันพลาสติกออก ติดอยู่กับสลักต้องถอดออก
2. จากนั้นคลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดปลอกสีดำ
3. หลังจากนั้นจะทำการรื้อเพลาขับทั้งสองอัน หากต้องการถอดเพลาแรก ให้กดวงแหวนแล้วปลดออก ในการรื้อองค์ประกอบที่สองคุณต้องงัดด้วยไขควง
4. คันเกียร์ถูกตั้งไว้ที่ตำแหน่งว่าง
5. คลายเกลียวสลักเกลียวท่อระบายน้ำ มีแม่เหล็กอยู่ที่ปลั๊กซึ่งต้องทำความสะอาดผลิตภัณฑ์ในรูปแบบของแท่งโลหะ รอจนกว่าของเหลวที่ใช้หมดแล้วออกจากระบบ
6. ขันสลักเกลียวท่อระบายน้ำเข้าที่ เปิดปลั๊กอุดและอัดจาระบีใหม่เข้าไปด้วยเข็มฉีดยา น้ำมันถูกเทลงไปจนมันเริ่มที่จะออกมา จะต้องใช้ของเหลวประมาณสองลิตร

ราคาจำหน่าย

ราคาของน้ำมันหล่อลื่นเกียร์ WSS-M2C200-D2 หนึ่งลิตรสำหรับ Ford Focus อยู่ที่ประมาณ 1,000-1500 รูเบิล ในจำนวนเท่ากันคุณจะถูกเรียกเก็บเงินสำหรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่สถานีบริการ

ผลที่ตามมาของการเปลี่ยนสาย

ผลที่สำคัญที่สุดคือมากขึ้น สึกหรอเร็วกระปุกเกียร์ หากระบบส่งกำลังใช้ของเหลวที่สูญเสียไป คุณสมบัติการดำเนินงาน, สิ่งนี้จะนำไปสู่ การหล่อลื่นไม่เพียงพอถูส่วนประกอบหน่วย เป็นผลให้ปริมาณของผลิตภัณฑ์สึกหรอจะเพิ่มขึ้นในระบบซึ่งจะทำให้เกิดการอุดตันช่องทาง นอกจากนี้ยังอำนวยความสะดวกด้วยการก่อตัวของเงินฝากที่ปรากฏจากการใช้สารที่มีอายุการใช้งาน

หากช่องของระบบอุดตันองค์ประกอบบางอย่างจะเริ่ม "แห้ง" เป็นผลให้คันเกียร์หลุดออก, เกียร์จะเปิดได้ไม่ดี, เสียงจากภายนอกและการสั่นสะเทือนจะปรากฏขึ้นระหว่างการทำงานของกล่อง หน่วยอัตโนมัติจะใช้เวลาอุ่นเครื่องนานขึ้นและตัวแปลงแรงบิดของกระปุกเกียร์อาจล้มเหลว ในท้ายที่สุด เจ้าของรถจะต้องเผชิญกับความจำเป็นในการซ่อมแซมที่มีราคาแพง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากระบบเกียร์ทั้งหมดพัง ไม่ใช่แค่ส่วนหนึ่งเท่านั้น

เจ้าของนิยม รถฟอร์ดโฟกัส 3 ตระหนักดีถึงข้อเสียและข้อดีของรถของตน โมเดลมีความน่าเชื่อถือและไม่โอ้อวดในการใช้งานมีการออกแบบที่ค่อนข้างเรียบง่ายและช่วยให้คุณสามารถทำการบำรุงรักษาได้ด้วยตัวเอง อย่างน้อย เรากำลังพูดถึงงานพื้นฐาน เช่น การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ ลองมาดูขั้นตอนนี้ในรายละเอียดเพิ่มเติม ตัวอย่างฟอร์ดโฟกัส 3 พร้อมเกียร์ธรรมดา ให้ความสนใจกับพารามิเตอร์น้ำมันที่เหมาะสมความถี่ของการเปลี่ยนตลอดจนปริมาณน้ำมันที่ต้องเติมในระบบเกียร์ธรรมดาของ Ford Focus 3

ฟอร์ดได้กำหนดนโยบายเปลี่ยนทดแทนที่ชัดเจนซึ่งต้องปฏิบัติตาม เจ้าของฟอร์ดโฟกัส 3 โดยไม่คำนึงถึงปีที่ผลิตรถ ดังนั้นช่วงการเปลี่ยนทดแทนคือ 80,000 กิโลเมตร ในเงื่อนไขที่เอื้ออำนวย เช่น ในประเทศที่มี อากาศอบอุ่นคุณสามารถพึ่งพาตัวบ่งชี้นี้ได้เท่านั้น ที่ สภาวะที่รุนแรงเช่นในรัสเซีย ระยะเวลาเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องจะลดลงสองหรือสามเท่า ท้ายที่สุด ไม่น่าแปลกใจเลยที่ภายใต้อิทธิพลของปัจจัยลบ น้ำมันจะสูญเสียคุณสมบัติที่เป็นประโยชน์อย่างรวดเร็วและไม่สามารถใช้งานได้ สิ่งนี้ส่งผลเสียต่อความน่าเชื่อถือของกระปุกเกียร์ - มันร้อนเกินไปและเกิดการพังทลายที่คาดเดาไม่ได้ เราสังเกตปัจจัยหลักหลายประการที่ส่งผลต่ออายุการใช้งานของน้ำมันที่แย่ลง:

• ขับบ่อย ความเร็วสูง,เครื่องยนต์กำลังทำงาน เรฟสูงและร้อนเกินไป
• คนขับทำผิดพลาดในกระบวนการเปลี่ยนเกียร์และกล่องร้อนเกินไป
• ความผันผวนของอุณหภูมิคงที่ สภาพอากาศเปลี่ยนแปลง - น้ำค้างแข็งถูกแทนที่อย่างรวดเร็วด้วยการละลาย การตกตะกอน และความชื้นสูง
• การขับขี่บนถนนที่มีฝุ่นมาก ทั้งทางวิบาก โคลน และโคลนบนถนน

ในสภาพเช่นนี้ จะเป็นการดีกว่าที่จะเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกๆ 60,000 กิโลเมตร หรือบ่อยกว่านั้นหากรถประสบปัญหาโหลดเกือบต่อเนื่อง บางครั้งต้องทำให้รถรับภาระดังกล่าว แต่มีเงื่อนไขหนึ่ง - เปลี่ยนน้ำมันเกียร์บ่อยขึ้น และตรวจสอบระดับและสภาพของมันในเวลาที่เหมาะสม

การตรวจสอบปริมาตรและสภาพของน้ำมัน

น้ำมันในกระปุกเกียร์ฟอร์ดโฟกัสได้รับการตรวจสอบโดยใช้ก้านวัดระดับน้ำมันซึ่งมี เครื่องหมายแม็กซ์และมิน จากพวกเขาคุณสามารถระบุได้ว่าน้ำมันในระบบส่งกำลังเพียงพอหรือไม่ ตัวอย่างเช่น เมื่อ ระดับไม่เพียงพอน้ำมันจะต่ำกว่าเครื่องหมาย Min และในกรณีที่เติมเกินจะเกินเครื่องหมายสูงสุด ในทั้งสองกรณี น้ำมันจะถูกเติมหรือระบายออก (ตามลำดับ) แต่ในขณะเดียวกัน โปรดจำไว้ว่าการเติมน้ำมันเพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอหากน้ำมันใช้ไม่ได้ คุณสามารถกำหนดสิ่งนี้ได้ด้วยสัญญาณต่อไปนี้:

• น้ำมันคล้ำและมีเมฆมาก
• น้ำมันมีการสะสมที่น่าสงสัยในรูปของเศษโลหะ
• น้ำมันมีกลิ่นไหม้

หากมีการระบุสัญญาณเหล่านี้ คุณสามารถมั่นใจได้ว่าน้ำมันจะไม่สามารถทำให้ส่วนประกอบของกระปุกเกียร์เย็นลงได้อย่างมีประสิทธิภาพอีกต่อไป และด้วยเหตุนี้จึงป้องกันไม่ให้เกิดความร้อนสูงเกินไป หลีกเลี่ยง ปัญหาที่คล้ายกันวิธีเดียวคือระบายน้ำมันเก่าออกทันที

การเลือกน้ำมันสำหรับเกียร์ธรรมดา Ford Focus 3

ดังนั้นหากน้ำมันใช้ไม่ได้ก็ควรที่จะเติม ของเหลวใหม่. ก่อนอื่นต้องเลือก สินค้าที่เหมาะสมและควรเลือกจากแบรนด์ที่เชื่อถือได้และมีชื่อเสียงดี แม้ว่าผู้ผลิตจะแนะนำให้วางใจเท่านั้น สินค้าเดิมความกังวล เจนเนอรัล มอเตอร์ส, หรือ ฟอร์ด. เพื่อชื่อไม่กี่ที่เหมาะสม น้ำมันเกียร์สำหรับฟอร์ดโฟกัส 3:

• โมตุลเกียร์ 300 75-90W
• โมบิล 1 เอสเอชซี 75W-90
• คาสตรอล 75W-90
• Liqui Moly Hocheistungs-Getriebeoil 75W-90.

น้ำมันแอนะล็อกที่มีราคาแพงที่สุดดึงความสนใจไปที่คุณภาพซึ่งเปรียบเทียบโดยตรงกับน้ำมันดั้งเดิม ในกรณีนี้จำเป็นต้องดำเนินการจากลักษณะความหนืดที่ระบุเท่านั้น

น้ำมันเกียร์มีสามประเภท - สังเคราะห์ แร่ และกึ่งสังเคราะห์ สำหรับรุ่นที่อยู่ระหว่างการพิจารณา ควรใช้วัสดุสังเคราะห์ เนื่องจากมีความลื่นไหลมากกว่าและออกแบบมาสำหรับ ระยะยาวบริการ ด้วยการขาดเงินทุนน้ำมันกึ่งสังเคราะห์จึงถูกเทลง

เติมเท่าไหร่

ในตอนท้ายของบทความให้พิจารณาปริมาณน้ำมันที่จะเติมสำหรับเกียร์ธรรมดาของ Ford Focus 3 ดังนั้นในห้าสปีดและ กล่องหกสปีดประกอบด้วยของเหลวประมาณ 2 ลิตร ปริมาณน้ำมันที่ระบุจะถูกเทลงในกล่องหลังจากทำความสะอาดคราบน้ำมันเก่าที่หลงเหลือและคราบโคลนต่างๆ กระบวนการทำความสะอาดจะใช้เวลาไม่นาน ประกอบด้วยหลายขั้นตอน:

1. ขั้นแรกให้ถ่ายน้ำมันเก่าออก
2. เทองค์ประกอบล้าง
3. องค์ประกอบถูกขับเคลื่อนผ่านจุดตรวจโดยเครื่องยนต์กำลังทำงาน
4. เครื่องยนต์ดับ ล้างท่อระบายน้ำ
5. น้ำมันใหม่มาเต็ม
6. ขั้นตอนสุดท้ายคือการตรวจสอบระดับของเหลวด้วยก้านวัดระดับน้ำมัน

Ford Focus เจนเนอเรชั่นที่ 3 เข้ามาแทนที่รุ่นก่อน และทำสำเร็จค่อนข้างมาก รถยังคงเชื่อถือได้ ทันสมัยมากขึ้น พร้อมกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัย

นี่ไม่ใช่ตัวแทนที่แพงที่สุดสำหรับความกังวลของฟอร์ด แต่เป็นโฟกัสที่เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในโลก

ระบบเกียร์อัตโนมัติที่ติดตั้งบนโฟกัส 3 ทำให้เกิดคำถามมากมาย นี่เป็นกระปุกเกียร์รุ่นที่ค่อนข้างขัดแย้งซึ่งการซื้อนั้นไม่ได้ตัดสินใจโดยทุกคน แม้ว่าในทางปฏิบัติแล้ว ระบบเกียร์จะทำงานได้ชัดเจน โดยไม่มีข้อตำหนิใด ๆ เกี่ยวกับประสิทธิภาพและความทนทาน

จนถึงขณะนี้ ผู้ขับขี่รถยนต์และผู้เชี่ยวชาญไม่สามารถมาที่ ฉันทามติเกี่ยวกับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติของ Ford Focus 3 ดังนั้นจึงจำเป็นต้องพิจารณาปัญหานี้อย่างละเอียดและให้คำแนะนำที่เหมาะสมแก่เจ้าของรถ

ความถี่ในการเปลี่ยน

เริ่มต้นด้วยข้อมูลที่ให้ไว้ในคู่มือการใช้งานอย่างเป็นทางการสำหรับฟอร์ดโฟกัสรุ่นที่ 3 แสดงว่าน้ำมันที่เทลงในเกียร์อัตโนมัติ (PowerShift) ทำหน้าที่ตลอดระยะเวลา นั่นคือคุณไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน ด้วยเหตุนี้ปัญหาบางอย่างจึงเกิดขึ้นเกี่ยวกับขั้นตอนการเปลี่ยนสำหรับผู้ที่ตัดสินใจเปลี่ยนน้ำมันในเกียร์อัตโนมัติซึ่งตรงกันข้ามกับคู่มือ

ผู้เชี่ยวชาญยังคงไม่แนะนำให้เริ่มต้นจากคู่มือการใช้งานอย่างเป็นทางการ แต่ให้เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นในกระปุกเกียร์เป็นระยะ คำถามเดียวคือคุณจะมาเมื่อไหร่ และจำเป็นต้องเปลี่ยนระยะเท่าใด

ในกรณีของเกียร์อัตโนมัติที่ติดตั้งในฟอร์ดโฟกัส 3 ควรทำการเปลี่ยนทุกๆ 100,000 กิโลเมตร นี่คืออายุการใช้งานเฉลี่ยที่เหมาะสมของน้ำมันหล่อลื่น

หากสภาพการทำงานรุนแรง ช่วงเวลาบริการจะลดลงเหลือ 60 - 80,000 กิโลเมตร การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าแม้แต่ในรัสเซีย Focuses 3 ก็มีพฤติกรรมที่ดี กล่องก็ทนทานต่อสภาพอากาศในท้องถิ่นและค่อนข้างมาก คุณภาพต่ำถนน ดังนั้นเจ้าของรถส่วนใหญ่จะผ่าน 100,000 กิโลเมตรและมากยิ่งขึ้นโดยไม่มีปัญหา

ไม่มีอะไรเป็นนิรันดร์ ดังนั้นคำกล่าวเกี่ยวกับ "ความไม่สามารถทำลายได้" ของจาระบีจากโรงงานในระบบเกียร์อัตโนมัติของโฟกัสจึงไม่ถือว่ายุติธรรม เมื่อใช้น้ำมันจะสูญเสียคุณสมบัติและลักษณะเฉพาะไป กล่องจะเริ่มทำงานเป็นระยะ ๆ จะมีการทำงานผิดปกติและการเสียอย่างร้ายแรง จึงต้องมีการซ่อมราคาแพง

จากข้อเท็จจริงเหล่านี้ เป็นการดีกว่าที่จะเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นเป็นระยะและยืดอายุของกระปุกเกียร์มากกว่าที่จะมีส่วนร่วมในความซับซ้อนและการเงิน ค่าซ่อมแพง. ที่ สวมใส่หนักอาจต้องเปลี่ยนเกียร์ใหม่ทั้งหมด

ลองติดตามดูว่ากี่กม. คุณส่งต่อน้ำมันเครื่องเก่าตรวจสอบสภาพเป็นระยะ หากคุณสังเกตเห็น ป้ายชัดเจนการสึกหรอของของเหลวให้แน่ใจว่าได้ส่งรถไปที่บริการรถหรือเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นด้วยตัวเอง ในกรณีของรถยนต์ฟอร์ดโฟกัส 3 การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติแบบหุ่นยนต์สามารถทำได้ด้วยมือด้วยเครื่องมือ เงื่อนไข และทักษะที่เหมาะสม

ปริมาณและเงื่อนไข

เนื่องจากกระปุกเกียร์ในรุ่น Ford Focus 3 เป็นเกียร์อัตโนมัติที่ไม่ต้องบำรุงรักษา จึงไม่มีก้านวัดน้ำมันแบบเดิมอยู่ที่นี่ ขั้นตอนการวัดปริมาตรของเหลวในห้องข้อเหวี่ยงค่อนข้างซับซ้อน แต่ก็ไม่ได้ทำให้เป็นไปไม่ได้

ผลที่ตามมาจากการวิ่งบนน้ำมันที่สึกหรอ

เกียร์อัตโนมัติที่ติดตั้งในฟอร์ดโฟกัส 3 มีการออกแบบที่ค่อนข้างซับซ้อนและการจัดวางงานทั่วไป เป็นการยากที่จะซ่อมแซมและดังนั้นจึงเป็นไปเพื่อประโยชน์ของเจ้าของรถในการรักษาการทำงานของกล่องตลอดระยะเวลาดำเนินการทั้งหมด

มีเหตุผลหลายประการที่จะไม่ปฏิบัติตามหลักเกณฑ์ของผู้ผลิตและยังเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นในระบบเกียร์เป็นระยะ การสึกหรอทีละน้อยและการขับต่อไปด้วยน้ำมันที่สูญเสียคุณสมบัติเดิมจะนำไปสู่ผลที่ตามมาดังต่อไปนี้:

• ส่วนประกอบภายในของกระปุกเกียร์สึกหรอเร็วขึ้น
• เกิดรอยขีดข่วน
• เกิดการกัดกร่อน
• องค์ประกอบการปิดผนึกสึกหรอ
• การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิในการทำงาน
• ซีลน้ำมันสูญเสียคุณสมบัติ
• เพิ่มความเสี่ยงของความล้มเหลวในการส่งสัญญาณ

เพื่อที่คุณจะได้ไม่พบปัญหาดังกล่าว และไม่ต้องเสียเงินจำนวนมากสำหรับการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติ ตรวจสอบสภาพรถของคุณ เปลี่ยนทุกอย่างทันเวลา วัสดุสิ้นเปลืองและอย่าลืมความสำคัญของการตรวจป้องกันเป็นระยะ

คุณลักษณะที่โดดเด่นของเกียร์อัตโนมัติที่ทันสมัยและโดยเฉพาะอย่างยิ่งรถยนต์ในตระกูล Ford Focus คือไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ ข้อบังคับของ บริษัท ไม่ได้กำหนดไว้สำหรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ตลอดอายุการใช้งาน

อย่างไรก็ตาม ความเป็นจริง ถนนภายในประเทศกำหนดเงื่อนไขเมื่อขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติกลายเป็นรายการบังคับสำหรับการบำรุงรักษารถยนต์ นอกจากเกียร์ธรรมดา 6 สปีดมาตรฐานแล้ว รุ่นที่สามของฟอร์ดโฟกัสยังได้รับการติดตั้งหุ่นยนต์ "อัตโนมัติ" อันทันสมัยด้วย Power Shift ระบบที่คล้ายกันตามอำเภอใจและต้องการการดูแลที่เหมาะสมและทันเวลา เสียงรบกวนจากภายนอกและกระตุกขณะเปลี่ยนเกียร์ - นี่คือสัญญาณแรกที่จะเปลี่ยน ในกรณีนี้เพื่อไม่ให้จ่ายเงินมากเกินไปใน บริการอย่างเป็นทางการ, คุณเองก็ทำได้ เป็นมูลค่า noting หนึ่ง ความแตกต่างที่สำคัญ– ถ้ารถของคุณอยู่ในประกันก็ เปลี่ยนตัวเองน้ำมันอาจทำให้รถถูกถอดออกจากบริการรับประกันได้

ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น กฎระเบียบทางเทคนิคไม่ได้จัดให้มีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ ดังนั้นความถี่ในการเปลี่ยนมักจะขึ้นอยู่กับประสบการณ์ของเราเอง คำแนะนำทั่วไปไปจนถึงช่วงห่างตั้งแต่ 40,000 ถึง 60,000 กม. ขึ้นอยู่กับสภาพการทำงานของรถ คุณสามารถตรวจสอบสภาพของน้ำมันผ่านคอของก้านวัดน้ำมัน น้ำมันเกียร์ใช้แล้วจะสูญเสียความหนืด กลายเป็นของเหลวเหมือนน้ำและมีสีเข้ม

การเลือกน้ำมัน

บางครั้งการเลือกใช้น้ำมันต้องใช้เวลามากกว่ากระบวนการทำงานทั้งหมด ผู้ขับขี่หลายคนรู้ดีว่าเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ รถอเมริกันต้องการคุณภาพของของเหลวที่เทมาก ดังนั้นเพื่อไม่ให้เสียการซ่อมที่มีราคาแพงคุณไม่ควรเติมผลิตภัณฑ์ราคาถูกและคุณภาพต่ำ ทางเลือกที่ดีที่สุด – น้ำมันเดิมแนะนำโดยผู้ผลิต ในกรณีของ Power Shift นี่คือน้ำมันเกียร์ที่ผ่านการรับรอง WSS-M2C936-A

สิ่งที่คุณต้องการ:

• ไส้กรองน้ำมันเครื่อง ของแท้ ควรเป็นแบบอเมริกัน
• น้ำมันเกียร์ 6 - 7 ลิตร
• เคลือบหลุมร่องฟัน;
• แหวน - ซีล;
• มีดหรือแปรงโลหะ
• ของเหลวสำหรับล้างพื้นผิว
• ความจุสำหรับของเหลวทำงานที่ใช้แล้ว (ยิ่งมากยิ่งดี);
• ไขควง (กากบาท, ฉากเจาะรู);
• ประแจหกเหลี่ยม 8;
• กรวยและท่อใสชิ้นหนึ่ง
• ถุงมือ ผ้าขี้ริ้ว ผ้าเช็ดปาก (งานค่อนข้างสกปรก)

กระบวนการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ในกล่องเกียร์ Power Shift มีลักษณะเฉพาะเมื่อเปรียบเทียบกับขั้นตอนที่คล้ายกันสำหรับเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ รุ่นก่อนๆได้กลายเป็นเรื่องง่ายและเข้าใจมากขึ้นแม้สำหรับผู้ขับขี่มือใหม่ สำหรับงานดังกล่าวใน กล่องอัตโนมัติเกียร์โฟกัส 1 และ 2 จำเป็นต้องถอดฝาครอบข้อเหวี่ยงออก เช่นเดียวกับการเปลี่ยนตัวกรองซึ่งอยู่ภายใน

กฎพื้นฐานสำหรับการปรับปรุงน้ำมันหล่อลื่น

ขั้นเตรียมการ

ในการเริ่มต้น เราวางรถไว้บนสะพานลอยหรือหลุม ต่างจากเกียร์ธรรมดา การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใน "เครื่องจักรอัตโนมัติ" เกิดขึ้น "ร้อน" เราสตาร์ทเครื่องยนต์และเหยียบแป้นเบรกค้างไว้แล้วเปลี่ยนคันเกียร์โดยกดแต่ละโหมดค้างไว้ 20-30 วินาที หลังจากที่เครื่องยนต์ร้อนขึ้นถึง อุณหภูมิในการทำงานดับเครื่องแล้วลงไปข้างล่าง หากต้องการเข้าใกล้กล่อง ให้ถอดตัวป้องกันข้อเหวี่ยงออก ถัดไปคุณควรทำความสะอาดพื้นผิวการทำงานจากใบอุดตันสิ่งสกปรกและกิ่งก้าน

ตัวกล่องมีการออกแบบสองห้อง (ห้องหลักและห้องเกียร์) ปลั๊กท่อระบายน้ำสองอัน และปลั๊กควบคุมสำหรับตรวจสอบระดับน้ำมัน ภายใต้ รูระบายน้ำติดตั้งภาชนะที่เตรียมไว้แล้ว ใช้ประแจหกเหลี่ยมค่อยๆ คลายเกลียวทั้งสอง ปลั๊กท่อระบายน้ำ.

เพื่อไม่ให้ตัวเองเผาด้วยน้ำมันร้อน เป็นการดีกว่าที่จะระบายออกเป็นระยะจากแต่ละห้อง ในระหว่างนี้ท่อระบายน้ำคุณต้องถอดและเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง ตั้งอยู่ทางด้านซ้ายของตัวกล่องใกล้กับล้อ โดยวิธีการที่สึกหรอเร็วกว่าของเหลวจึงแนะนำให้เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องบ่อยกว่าตัวน้ำมันเอง 2-3 เท่า ทันทีที่ปริมาณหลักของการขุดท่อระบายน้ำ - นี่คือประมาณ 4 ลิตรเราขันปลั๊กท่อระบายน้ำเข้าที่ พวกเขาจะล้างไขมันล่วงหน้าและเคลือบด้วยชั้นเคลือบหลุมร่องฟัน

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

ขั้นตอนต่อไปคือการเติมน้ำมันสด เราคลายเกลียวปลั๊กฟิลเลอร์ที่ด้านบนของกระปุกเกียร์เช่นเดียวกับรูควบคุม แทนที่กรวยและเท 5 ลิตรแรกอย่างกล้าหาญ ต่อไปเราลงไปใต้ท้องรถอีกครั้งและตรวจสอบรูควบคุมอย่างระมัดระวังจนกระทั่งน้ำมันใหม่เริ่มหยดจากนั้นเราก็บิดตัวควบคุมและ ฟิลเลอร์ปลั๊กและหยุดเติม

เราปล่อยให้รถชำระ ตรวจสอบระดับและสตาร์ทเครื่องยนต์อีกครั้ง เราทำซ้ำขั้นตอนด้วยคันเกียร์โดยขับกล่องในทุกโหมด เป็นไปได้ว่าจะรู้สึกกระตุกในช่วงสองสามนาทีแรกจนกว่าน้ำมันจะเติมปริมาตรและอุ่นขึ้นจนถึงอุณหภูมิที่ต้องการ

วิธีอัปเดตอย่างง่ายดายและรวดเร็ว น้ำมันหล่อลื่นเกียร์ในรถ?

เราดับเครื่องยนต์และไปยังขั้นตอนสุดท้าย - ปรับระดับ ความหมายของขั้นตอนนี้คือการกำหนดระดับของเหลวที่ต้องการในห้องเกียร์ทั้งสองห้อง เมื่อต้องการทำเช่นนี้ คลายเกลียวฟิลเลอร์และปลั๊กควบคุมอีกครั้ง เปลี่ยนภาชนะและระบายส่วนเกิน หลังจากนั้นเราเริ่มค่อยๆเติมน้ำมันสดในส่วนเล็ก ๆ ทีละน้อยจนหยดอีกครั้งจากรูควบคุมแล้วขันปลั๊กให้เข้าที่ เราใช้จ่าย ตรวจสอบการควบคุมและถ้าเป็นเรื่องปกติการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ Ford Focus รุ่นที่สามถือว่าสำเร็จ

และเกร็ดเล็กเกร็ดน้อยเกี่ยวกับความลับของผู้แต่ง

ชีวิตของฉันไม่ได้เชื่อมต่อกับรถยนต์เท่านั้น คือ การซ่อมบํารุงรักษา แต่ฉันก็มีงานอดิเรกเหมือนผู้ชายทุกคน งานอดิเรกของฉันคือการตกปลา

ฉันเริ่มบล็อกส่วนตัวที่ฉันแบ่งปันประสบการณ์ของฉัน ฉันพยายามมาก วิธีการต่างๆและวิธีการเพิ่มการจับ หากสนใจสามารถอ่านได้ ไม่มีอะไรมาก แค่ประสบการณ์ส่วนตัว

โปรดทราบ วันนี้วันเดียวเท่านั้น!

บ้าน » ซ่อมเครื่องปั่นไฟ » น้ำมันชนิดใดอยู่ในกระปุกเกียร์ฟอร์ดโฟกัส 3. การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติฟอร์ดโฟกัสรุ่นที่สาม เครื่องมือและวัสดุ