อายุการใช้งานของเครื่องยนต์ Mitsubishi ASX 1.6 คือเท่าใด ลักษณะทางเทคนิคของ Mitsubishi ASX เราซื้อขายจากความพร้อม - โทร - มาถึงแล้ว - ซื้อแล้ว

13.09.2016

- เป็นรถครอสโอเวอร์ขนาดเล็ก ภายนอกน่ารัก และด้านในค่อนข้างสบาย เหมาะสำหรับทั้งผู้ขับขี่หญิงและครอบครัวขนาดเล็ก ก่อนที่จะมีการปรากฏตัวของ ASX ในรถยนต์ระดับนี้เกือบจะเป็นผู้นำเพียงคนเดียว แต่มิตซูบิชิก็สามารถให้การแข่งขันที่คุ้มค่าได้

ภายนอกรถดูน่าประทับใจทีเดียวด้านหน้ารถใช้กระจังหน้าทรงสี่เหลี่ยมคางหมู ( สไตล์เครื่องบินเจ็ตไฟท์เตอร์). และหลังคาลาดเอียงไม่เพียงแต่ให้รูปลักษณ์สปอร์ตยิ่งขึ้น แต่ยังปรับปรุงอากาศพลศาสตร์อีกด้วย Mitsubishi ASX ใช้เลนส์ด้านหน้าใหม่โดยพื้นฐานด้วย หลอดไฟซีนอนซึ่งมีมุมส่องสว่าง 160 องศา

ข้อดีและข้อเสียของ Mitsubishi ASX มือสอง

บังโคลนหน้าทำจากพลาสติก ไม่ใช่โลหะเหมือนรถยนต์ทุกคัน ซึ่งดีมาก โดยเฉพาะสำหรับผู้ขับขี่มือใหม่ เนื่องจากบังโคลนเหล่านี้ทนทานต่อการสัมผัสเล็กน้อยกับรถคันอื่นหรือเสาจอดรถได้ดีกว่าที่ทำจากโลหะ ตัวถัง Mitsubishi ASX ทำจากโลหะ อย่างดีและถึงแม้จะมีเศษปรากฏอยู่ แต่โลหะก็ไม่เกิดสนิมนานเพียงพอ และเราอาจให้ A ที่มั่นคงแก่ร่างกายเพื่อความน่าเชื่อถือ แต่มันทำให้เราผิดหวัง งานทาสีซึ่งเหมือนกับรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ ค่อนข้างอ่อนแอและเป็นรอยขีดข่วนอย่างรวดเร็ว

รถคันนี้มีเพียงสามเครื่องยนต์เท่านั้น - 1.6 (117 แรงม้า)ติดตั้งเฉพาะกับ เกียร์ธรรมดา, 1.8 (140 แรงม้า)เมื่อจับคู่กับเกียร์ CVT เท่านั้น เครื่องยนต์ทั้งสองจะพบเฉพาะในรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้นแต่ความจุของเครื่องยนต์ 2.0 (150 แรงม้า)ติดตั้งในรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อจับคู่กับเกียร์ CVT หรือเกียร์ธรรมดา นอกจากนี้ยังมีเทอร์โบดีเซลในกลุ่มนี้ 1.8 ลิตร (150 แรงม้า)แต่รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดังกล่าวแทบไม่เคยพบเห็นเลย ตลาดรองเนื่องจากไม่ได้จำหน่ายอย่างเป็นทางการที่นี่ ในรถยนต์คันแรกที่มีเครื่องยนต์ 1.6 การระเบิดของเครื่องยนต์เป็นปรากฏการณ์ที่ค่อนข้างธรรมดาและเกิดขึ้นเนื่องจากน้ำมันเชื้อเพลิงที่ปั๊มน้ำมันของเรามีคุณภาพที่น่าสงสัย อีกปัญหาหนึ่งที่เกี่ยวข้องกับเฉพาะการ เครื่องยนต์อ่อนแอ– นี่คือการแข็งตัวของท่อแก๊สเหวี่ยง ซึ่งท้ายที่สุดก็มาจากด้านล่าง ก้านวัดน้ำมันบีบน้ำมันออก ( ในปี 2555 ผู้ผลิตได้ขจัดข้อเสียเปรียบนี้).

เครื่องยนต์ 1.8 ลิตรมีข้อเสียเหมือนกับเครื่องยนต์” มิตซูบิชิ เอาท์แลนเดอร์ " ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดก็คือ สายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ. ความจริงก็คือในบางโหมดสายพานเริ่มสั่นอย่างไม่เป็นที่พอใจเนื่องจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่มีคลัตช์ที่โอเวอร์คล็อก ปัญหานี้แก้เองได้ต้องซื้อเข็มขัดเส้นเล็กมาด้วย ขนาดใหญ่ขึ้นและจัดวางให้แตกต่างออกไปเล็กน้อย (มีไดอะแกรมรายละเอียดจำนวนมากในฟอรัม)

สำหรับเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุด มันเป็นหนึ่งในห้าหน่วยกำลังที่น่าเชื่อถือที่สุด ตามข้อมูลจากสำนักพิมพ์ที่มีชื่อเสียงหลายแห่งในยุโรป อายุการใช้งานพร้อมการบำรุงรักษาที่เหมาะสมมากกว่า 500,000 กิโลเมตร ในส่วนของไทม์มิ่งไดรฟ์ เครื่องยนต์ทุกประเภทมีระบบขับเคลื่อนแบบโซ่ หน่วยนี้เช่นเดียวกับหน่วยกำลังมีอายุการใช้งานค่อนข้างยาวนานและไม่ต้องการ ความสนใจเป็นพิเศษสูงสุด 300,000 กม.

รถมีความเร็วห้าระดับ เกียร์ธรรมดาเกียร์ที่เราผลิตเอง หรือชุดสายพานร่องวีพร้อมสายพานดันโลหะและทอร์กคอนเวอร์เตอร์ ก่อนที่จะปรับสภาพใหม่ Mitsubishi ASX ได้ติดตั้ง CVT " จาทโก้อนุกรม 2"แล้ว-" จัทโก้ CVT8" รถยนต์ที่มีระบบเกียร์ธรรมดานั้นค่อนข้างหายากและในด้านความน่าเชื่อถือไม่มีข้อตำหนิเกี่ยวกับการทำงานของกล่องนี้และไม่มีอะไรจะบ่นที่นี่ แต่ CVT ไม่สามารถอวดความน่าเชื่อถือดังกล่าวได้และในระหว่างการใช้งานก็อาจทำให้เกิดความประหลาดใจได้บ่อยครั้งที่ระบบส่งกำลังนี้ทำให้เกิดปัญหากับเจ้าของรถยนต์ที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

และหากคุณต้องการให้ตัวแปรผันมีอายุการใช้งานนานที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้โดยไม่เสีย ให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องทุกๆ 50,000 กม. และไม่ต้องใช้น้ำมันใดๆ เลย แต่เปลี่ยนเฉพาะน้ำมันที่ผู้ผลิตแนะนำเท่านั้น นอกจากนี้อย่าปล่อยให้การส่งสัญญาณมีความร้อนมากเกินไป สัญญาณแรกที่บ่งบอกว่าตัวแปรผันเร็ว ๆ นี้จะต้องมีการเปลี่ยนแปลงอย่างชัดเจน เสียงโลหะ; รถรักษาความเร็วสูงได้แต่อัตราเร่งไม่เกิดขึ้น หากไฟบนคอนโซลสว่างขึ้น แสดงว่าชุดแปรผันมีความร้อนมากเกินไปและจำเป็นต้องปล่อยให้เย็นลงเล็กน้อย เมื่อเลือก Mitsubishi ASX มือสองที่มี CVT คุณต้องระวังให้มากเนื่องจากการซ่อมหน่วยนี้จะมีราคา 1,500 USD

ใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ข้อต่อแม่เหล็กไฟฟ้าซึ่งไม่ต้องการการบำรุงรักษา ในกรณีที่ล้อลื่น อุปกรณ์นี้จะร้อนเกินไปอย่างรวดเร็ว ตัวบ่งชี้บนแผงหน้าปัดจะบอกคุณเกี่ยวกับเรื่องนี้ หากเกิดความร้อนสูงเกินไปจะต้องปล่อยให้เย็นสนิท

ประสิทธิภาพการขับขี่ของ Mitsubishi ASX มือสอง

Mitsubishi ASX ถูกสร้างขึ้นบนรถของพี่ชาย” ต่างแดน",และก็มีปัญหาเดียวกัน แต่เนื่องจาก ASX นั้นเบากว่า ชิ้นส่วนช่วงล่างจึงล้มเหลวไม่บ่อยนัก หากเครื่องนี้ใช้งานในเมืองเป็นหลักอย่างน่าพอใจ ผิวถนนจากนั้นจะต้องลงทุนระบบกันสะเทือนครั้งแรกหลังจาก 100,000 กม. แต่หากเจ้าของคนก่อนบุกออฟโรดบ่อยครั้งหรือถนนในภูมิภาคของเขาไม่ดีนัก คุณต้องพร้อมที่จะลงทุนเงินที่หามาอย่างยากลำบากกับระบบกันสะเทือน

คนแรกทนไม่ไหว การแสวงหาผลประโยชน์ที่รุนแรงสตรัทและบูชกันโคลงตามด้วยการเปลี่ยนปลายพวงมาลัยและโช้คอัพ สิ่งนี้เกิดขึ้นที่ 50 - 60,000 กิโลเมตร ชิ้นส่วนที่เหลือแม้ว่ารถจะไม่ได้สำรองไว้มากนักก่อนที่คุณจะมีอายุการใช้งานยาวนาน 90 - 120,000 กม. Mitsubishi ASX ติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าซึ่งหมายความว่าไม่มีอะไรรั่วไหลและความล้มเหลวของยูนิตนี้เกิดขึ้นน้อยมาก

ผลลัพธ์:

มีข้อดีค่อนข้างมาก แต่ก็เหมือนกับรถมือสองส่วนใหญ่ก็มีข้อเสียเช่นกัน ในความเป็นธรรมเป็นที่น่าสังเกตว่ารถคันนี้ไม่มีข้อบกพร่องมากมายและส่วนใหญ่ปรากฏในคนขับที่ไม่ถูกต้อง

ข้อดี:

• หน่วยพลังงานที่เชื่อถือได้และทนทาน
• ระบบส่งกำลังแบบกลไก
• ระยะห่างจากพื้น 195 มม.
• โซ่ไทม์มิ่งโลหะ
• บังโคลนหน้าทำจากพลาสติก
• การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงปานกลาง
• ระบบกันสะเทือนที่เชื่อถือได้

ข้อบกพร่อง:

• ปัญหาเกี่ยวกับการระเบิดของเครื่องยนต์
• เครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่มีคลัตช์โอเวอร์รัน
• งานสีที่อ่อนแอ
• หากตัวผันแปรพัง คุณจะต้องแยกเงินออก

หากคุณเป็นหรือเป็นเจ้าของรถยนต์ยี่ห้อนี้กรุณาแบ่งปันประสบการณ์ของคุณชี้ให้เห็นถึงจุดแข็งและ ด้านที่อ่อนแออัตโนมัติ บางทีบทวิจารณ์ของคุณอาจช่วยเหลือผู้อื่นได้อย่างถูกต้อง .

ภายนอกสวยงามและสะดวกสบายแบบครอสโอเวอร์ห้าประตูภายใน มิตซูบิชิ เอเอสเอ็กซ์เปิดตัวครั้งแรกในวงการยานยนต์ในปี 2010 หากคุณเชื่อตามสถิติ รถครอสโอเวอร์คิดเป็นประมาณ 30% ของยอดขายรถยนต์ทั้งหมดทั่วโลก ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นมีชื่อเสียงในด้านการผลิตรถยนต์ขนาดใหญ่ที่น่าดึงดูดและน่าเชื่อถือมาโดยตลอด คนใหม่ มิตซูบิชิ เอเอสเอ็กซ์เรื่องนี้ก็ไม่มีข้อยกเว้น รุ่นนี้มีจำหน่ายในประเทศส่วนใหญ่ แต่ทุกที่ภายใต้ชื่ออื่น ตัวอย่างเช่นสำหรับ ตลาดอเมริการถคันนี้ชื่อมิตซูบิชิ เอาท์แลนเดอร์สปอร์ตและในญี่ปุ่น Mitsubishi RVR

วัตถุประสงค์หลักของยานพาหนะคือการขับขี่แบบแอคทีฟ นี่คือสิ่งที่อักษรย่อในชื่อรุ่นระบุอย่างชัดเจน นั่นคือ Active Sport X-over ในรัสเซีย รถยนต์ญี่ปุ่นมักจะมีชื่อเสียงที่ดี ผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าจะประทับใจกับการออกแบบที่โดดเด่น ภายในกว้างขวาง และเครื่องยนต์คุณภาพสูง มิตซูบิชิออกจากตลาดในประเทศมาระยะหนึ่งแล้ว แต่เพิ่งกลับมาอีกครั้งเพื่อนำเสนอครอสโอเวอร์รุ่นที่สองให้กับผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซีย คันนี้ดียังไง? สิ่งนี้สามารถตัดสินได้โดยการค้นหาว่าเครื่องยนต์ Mitsubishi ACX มีอายุการใช้งานเท่าใด

โมเดลดังกล่าวถูกส่งไปยังรัสเซียอย่างเป็นทางการพร้อมตัวเลือกเครื่องยนต์สามแบบ ในตอนแรก รถยนต์ที่จำหน่ายให้กับตลาดภายในประเทศจะประกอบกันในรัฐอิลลินอยส์ ขณะนี้รถครอสโอเวอร์กำลังถูกประกอบในเมืองโอคาซากิ ประเทศญี่ปุ่น โมเดลดังกล่าวได้รับความนิยมในหมู่ผู้ขับขี่ส่วนหนึ่งเนื่องมาจากความสัมพันธ์ทางครอบครัวกับ Outlander Mitsubishi ACX ได้รับ "รถเข็น" ของ SUV แต่เนื่องจาก ASX นั้นเบากว่า Outlander มาก ปัญหาเกี่ยวกับระบบกันสะเทือนจึงเกิดขึ้นน้อยกว่ามาก

ดังนั้นผู้ซื้อในประเทศจึงสามารถปรับเปลี่ยนโมเดลต่อไปนี้ได้:

• เครื่องยนต์ 4A92 ขนาด 1.6 ลิตร กำลัง 117 แรงม้า
• เครื่องยนต์ 4V10 ขนาด 1.8 ลิตร กำลัง 140 แรงม้า
• เครื่องยนต์ 4B11 ขนาด 2.0 ลิตร พละกำลังสูงสุด 150 แรงม้า

นอกจากนี้ยังมีรุ่นของรุ่นด้วย หน่วยดีเซลอย่างไรก็ตาม รถรุ่นดังกล่าวไม่ได้ถูกส่งมอบไปยังรัสเซียอย่างเป็นทางการ เครื่องยนต์ 1.6 ลิตรจับคู่กับเกียร์ธรรมดา ในขณะที่ขนาด 1.8 ลิตรจับคู่กับเกียร์ CVT เท่านั้น หน่วยเหล่านี้ติดตั้งครอสโอเวอร์รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า เครื่องยนต์ขนาด 2 ลิตรสามารถทำงานได้ทั้งกับเกียร์ CVT และเกียร์ธรรมดา และวางไว้ใต้ฝากระโปรงของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ รุ่นมิตซูบิชิเอเอสเอ็กซ์

ทรัพยากรเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร

กลุ่มผลิตภัณฑ์เครื่องยนต์ Mitsubishi ASX ดูเหมือนจะคุ้นเคยกับแฟน ๆ รถยนต์ญี่ปุ่นหลายคน ประเด็นก็คือครอสโอเวอร์ได้รับหน่วยกำลังเกือบจะเหมือนกับที่ผู้ผลิตเคยติดตั้ง Outlander และ Lancer ด้วย โดยทั่วไปเครื่องยนต์ทั้งหมดที่มีจำหน่ายนั้นค่อนข้างดี บางทีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรอาจทำให้ผู้ขับขี่ร้องเรียนมากที่สุด หน่วยพลังงานทำเครื่องหมาย 4A92 นี่คือมอเตอร์รุ่นเก่าที่ได้รับการปรับปรุงใหม่เป็นระยะ มักพบการระเบิดในรถยนต์ที่ผลิตก่อนปี 2012 แต่ตอนนี้ปัญหานี้ได้รับการแก้ไขแล้วโดยการกระพริบอย่างน้อยนั่นคือสิ่งที่ผู้ผลิตพูด แต่เจ้าของรถอ้างว่าตรงกันข้าม: แม้ใน Mitsubishi ASX รุ่นที่สองที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ก็เกิดการระเบิดในบางครั้ง

เครื่องยนต์ 4A92 มีสายพานขับเคลื่อนที่ยาวที่สุด ไฟล์แนบ. การเปลี่ยนด้วยตัวเองไม่ใช่เรื่องง่าย นี่อาจเป็นปัญหาเดียวที่เกิดขึ้น ปวดศีรษะจากเจ้าของรถในระหว่างการบำรุงรักษารถยนต์ การเปลี่ยนไส้กรองอากาศและเชื้อเพลิงไม่ใช่เรื่องง่ายอีกต่อไป ขั้นตอนนี้คล้ายกับการเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองใน VAZ-2110 ในประเทศ โดยทั่วไปแล้ว 4A92 ไม่ใช่เครื่องยนต์ที่ไม่แน่นอนที่สุดที่ทุกคนรู้จัก การติดตั้งของญี่ปุ่น. ทรัพยากรของมันแตกต่างกันไปตั้งแต่ 250 ถึง 280,000 กิโลเมตร การพังทลายในช่วงแรกเกิดจากการที่สังเกตเห็น "คนกินน้ำมัน" อยู่ด้านหลัง 4A92 และการเพิกเฉยต่อข้อเท็จจริงนี้อาจนำไปสู่ผลที่ร้ายแรงที่สุดได้

อายุการใช้งานของเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร

เครื่องยนต์ขนาด 1.8 ลิตรแบบดูดอากาศตามธรรมชาติให้กำลัง 140 แรงม้า ทำให้รถครอสโอเวอร์รู้สึกมั่นใจทั้งบนถนนในเมืองและในชนบท เนื่องจากความน่าเชื่อถือและความเรียบง่ายของการออกแบบ 4B10 จึงแทบจะถูกนำมาใช้ในระดับสากล เครื่องยนต์ไม่เพียงติดตั้งในภาษาญี่ปุ่นเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเครื่องยนต์ของอเมริกาด้วย รถยนต์ของเกาหลีใต้. โดยเฉพาะอย่างยิ่งไครสเลอร์และ KIA พัฒนาหลายอย่างด้วยเครื่องยนต์นี้ โครงสร้างเป็นแบบอินไลน์ "สี่" ที่มีฝาสูบ 16 วาล์ว แต่ละกระบอกสูบมี 4 วาล์ว กลไกการจ่ายก๊าซขับเคลื่อนด้วยโซ่ที่มีอายุการใช้งานยาวนาน เครื่องยนต์ 4B10 โดดเด่นด้วยระบบจับเวลาวาล์วแปรผัน MIVEC ที่เป็นกรรมสิทธิ์

การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเกิดขึ้นเนื่องจาก หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์. ฝาสูบทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ หากในหน่วยส่งกำลังก่อนหน้าของ Mitsubishi มีตัวเปลี่ยนเฟสเพียงตัวเดียวบนเพลาไอดีดังนั้นใน 4B10 ก็มีอุปกรณ์ดังกล่าวสองตัวอยู่แล้ว - ที่เพลาไอดีและไอเสีย เครื่องยนต์ไวต่อการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิการทำงาน และเป็นสิ่งสำคัญที่ต้องพิจารณาในระหว่างนี้ การดำเนินงานของมิตซูบิชิเอเอสเอ็กซ์ หากเกิดขึ้นว่าเครื่องยนต์มีความร้อนสูงเกินไป ไม่จำเป็นต้องพยายามทำให้เครื่องยนต์เย็นลงด้วยวิธีที่รุนแรง เครื่องยนต์จะต้องระบายความร้อนอย่างสม่ำเสมอ มิฉะนั้นอาจเกิดรอยแตกร้าวบนพื้นผิวของฝาสูบ เครื่องยนต์ไม่มีข้อบกพร่องร้ายแรงศักยภาพของเครื่องยนต์ไม่ได้ถูกจำกัดด้วยทรัพยากรเฉลี่ย 380,000 กิโลเมตร การติดตั้งแสดงอายุการใช้งานที่เป็นไปได้ 500,000 กิโลเมตรขึ้นไป

แหล่งรวมเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร

โดยพื้นฐานแล้วเครื่องยนต์ 4B11 รุ่นที่ทันสมัย G4KA. เชิงโครงสร้าง เครื่องยนต์สองลิตรคล้ายกับการติดตั้งครั้งก่อน ยกเว้นรายละเอียดบางอย่าง ในเครื่องยนต์นี้ ผู้ผลิตได้เปลี่ยนตัวรับไอดี ก้านสูบและกลุ่มลูกสูบเบาขึ้น และปรับปรุงระบบจับเวลาวาล์วแปรผัน CVVT การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้มีไว้เพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์ เพิ่มลักษณะกำลังและความเร็ว เมื่อถึงจุดสูงสุดเครื่องยนต์จะผลิตกำลังได้ 165 แรงม้า แต่สำหรับ ตลาดรัสเซียเครื่องยนต์ของ Mitsubishi ASX นั้น "รัดคอ" ถึง 150 "ม้า" โดยเฉพาะสำหรับบริการด้านภาษี

เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การกล่าวว่าการตัดสินใจของผู้ผลิตครั้งนี้มีประโยชน์ต่อตนเองเท่านั้น ตอนนี้คุณสามารถเปลี่ยนเฟิร์มแวร์ได้อย่างง่ายดายและเพิ่มพลัง "ม้า" อีก 15 ตัวโดยไม่รบกวนฮาร์ดแวร์ อีกประการหนึ่งคือคุณไม่สามารถทำงานตามที่กำหนดทั้งหมดได้ด้วยตัวเอง การเปลี่ยนเฟิร์มแวร์จะไม่ส่งผลกระทบต่อทรัพยากร แต่อย่างใด ซึ่งได้รับการพิสูจน์แล้วจากการทดลองแล้ว เครื่องยนต์ 4B11 ครอบครองส่วนบนสุดของฐานการติดตั้งที่เชื่อถือได้ของญี่ปุ่นอย่างถูกต้อง ห่วงโซ่ที่ใช้ทรัพยากรมากซึ่งออกแบบมาเพื่อตลอดอายุการใช้งานของการติดตั้ง ช่วยให้มอเตอร์มีคุณสมบัติ "ทำงาน" เพิ่มเติม การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่า 4B11 เดินทาง 400,000 กิโลเมตรโดยไม่มีปัญหา

รีวิวจากเจ้าของรถ

ครอสโอเวอร์ Mitsubishi ACX ดึงดูดใจด้วยความเรียบง่าย นอกจากนี้ยังมีโซลูชันการออกแบบที่ซับซ้อนในรถยนต์ แต่โดยทั่วไปแล้ว โมเดลดังกล่าวไม่ได้เป็นตัวแทนของปริศนาหรือสิ่งประดิษฐ์ที่ซับซ้อน เครื่องยนต์ทั้งสามมีความน่าเชื่อถือ แต่ละเครื่องยนต์มีดีในแบบของตัวเอง มีเพียงตัวแปรผันเท่านั้นที่สมควรได้รับการวิพากษ์วิจารณ์เล็กน้อย: ความร้อนสูงเกินไปบ่อยครั้งทำให้ผู้ขับขี่ต้องหยุดกลางถนนและรอให้เย็นลง

อย่างไรก็ตามไม่จำเป็นต้องหยุดอย่างจริงจังและยาวนาน มีความเห็นว่าปรากฏการณ์นี้เป็นเรื่องปกติสำหรับรถครอสโอเวอร์ที่มีเครื่องยนต์ 1.8 และ 2.0 ลิตรที่จับคู่กับ CVT เท่านั้น แต่เมื่อติดตั้งเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรที่ทรงพลังน้อยกว่า จะไม่เกิดความร้อนสูงเกินไปของตัวแปรผัน อายุการใช้งานของเครื่องยนต์ Mitsubishi ACX ในทางปฏิบัติคือเท่าใด? รีวิวจากเจ้าของรถจะบอกคุณเกี่ยวกับเรื่องนี้

เครื่องยนต์ 1.6

1. สตานิสลาฟ, ระดับการใช้งาน สวัสดีทุกคน! Mitsubishi ACX เป็นรถคันแรกของฉัน ฉันซื้อรุ่นแรกในปี 2010 การดัดแปลงด้วยเครื่องยนต์ 4A92 นั้นเหมาะกับฉันมาก ฉันพอใจกับไดนามิกและความสามารถทางวิบากของรถ ฉันใช้ในเมืองเป็นหลัก ไม่ค่อยได้เดินทางบนทางหลวง และไม่ได้ไปเที่ยวไกลๆ ถึงแม้ว่าฉันจะมีแผนแบบนั้นก็ตาม ฉันทราบว่าขณะนี้ระยะทางอยู่ที่ 180,000 กม. และเครื่องยนต์ยังคงทำงานเหมือนใหม่ ฉันไม่ได้สังเกตเห็น "maslozhor" ฉันเทน้ำมันจากการเปลี่ยนแปลงไปสู่การเปลี่ยนแปลง ฉันชอบใช้คาสตรอล 5W40 ตลอดระยะเวลาการทำงานฉันเปลี่ยนเฉพาะไทม์มิ่งไดรฟ์ซึ่งวิ่งได้ 100,000 กม. เท่านั้น
2. ยูริ, มอสโก เมื่อเป็นเจ้าของรถญี่ปุ่นสิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าการรับประกันและ ทรัพยากรที่แท้จริง- แนวคิดมีความแตกต่างกัน ระยะเวลาการรับประกันของ Mitsubishi ACX คือ 150,000 กม. ซึ่งหมายความว่าในระหว่างระยะเวลาการทำงานของยานพาหนะนี้ ความเสียหายร้ายแรงสิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้นกับเครื่องยนต์ เว้นแต่คนขับจะปฏิบัติตามกฎพื้นฐานของการบำรุงรักษารถยนต์เป็นอย่างน้อย อายุการใช้งานจริงของเครื่องยนต์ 4A92 แตกต่างกันไปตั้งแต่ 250 ถึง 300,000 กม. ฉันมี Mitsubishi ASX รุ่นแรกตั้งแต่ปี 2012 ผมเอาครอสโอเวอร์ตัวใหม่มาจากโชว์รูม รถอยู่ในสภาพดีเยี่ยมแม้ว่ามาตรวัดระยะทางจะวิ่งไปแล้ว 120,000 กม. ไทม์มิ่งไดรฟ์เป็นของเดิม
3. นิโคไล, อีร์คุตสค์. ก่อนหน้านี้ เครื่องยนต์มีความน่าเชื่อถือมากกว่าที่เป็นอยู่ในปัจจุบัน นั่นคือข้อเท็จจริง การสึกหรอที่เพิ่มขึ้นของชิ้นส่วน CPG ในการติดตั้งสมัยใหม่นั้นเกิดจากศักยภาพที่มากขึ้นในแง่ของกำลัง แต่ไม่มีใครบังคับคุณให้เร่งเครื่องอย่างเต็มที่ ด้วยรูปแบบการขับขี่ในระดับปานกลาง คุณสามารถรักษาเครื่องยนต์ครอสโอเวอร์ของคุณให้อยู่ในสภาพดีเยี่ยมได้นานหลายปี ผมขับช้าๆ ไม่ค่อยเร่งเครื่อง ขับเฉพาะตอนแซงบนทางหลวงเท่านั้น รถให้ความรู้สึกอบอุ่นที่สุดแม้ว่าจะมีหลายอย่างก็ตาม เจ้าของรถมิตซูบิชิบ่นเรื่อง “จอร์” น้ำมันเครื่อง. ระยะทางของรถคือ 180,000 กม. - เที่ยวบินปกติฉันไม่เติมน้ำมัน
4. นิกิต้า, วลาดิวอสต็อก ฉันชอบการออกแบบของ Mitsubishi ASX หลังจากนั้นฉันก็ เป็นเวลานานศึกษาลักษณะทางเทคนิคของครอสโอเวอร์ ในที่สุดฉันก็ยอมเสี่ยงและซื้อรุ่นดัดแปลงที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร ฉันพบข้อมูลบนอินเทอร์เน็ตมากกว่าหนึ่งครั้งว่าเครื่องยนต์นี้ "กิน" น้ำมัน ฉันมั่นใจในสิ่งนี้เพื่อตัวเอง แม้ว่าฉันจะขับรถมามากกว่า 250,000 กิโลเมตรแล้ว แต่กำลังอัดในกระบอกสูบอยู่ที่ 12.7 ถึง 13.3 แต่น้ำมัน "กิน" เหมือน KAMAZ โดยเฉลี่ยฉันเติม 600-700 มล. ทุก ๆ พันกิโลเมตร
5. แม็กซิม, ทูลา. เมื่อบทสนทนาเกี่ยวกับชีวิตของเครื่องยนต์ ฉันจำ Russian Roulette ได้ทันที ไม่ว่าคุณจะโชคดีหรือโชคร้ายก็ตาม แน่นอนว่าหลายอย่างขึ้นอยู่กับคุณภาพการบริการ แต่การติดตั้งที่เหมือนกันและมีการบำรุงรักษาที่มีคุณภาพเหมือนกันสามารถครอบคลุมระยะทางที่ต่างกันได้ สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับอะไร? ฉันแค่ไม่เข้าใจมัน ฉันมี Mitsubishi ASX ด้วยระยะทาง 250,000 กม. และแครปเปอร์น้ำมันถูกเปลี่ยนแล้ว แหวนลูกสูบและหมวกแก๊ป และเพื่อนร่วมงานมีการดัดแปลงครอสโอเวอร์แบบเดียวกันด้วยระยะทาง 318,000 กิโลเมตรและอะไรก็ตาม

เครื่องยนต์ 1.6 ลิตรต้องมีการควบคุมอย่างระมัดระวัง การติดตั้งไม่ชอบความร้อนสูงเกินไป Mitsubishi ASX เป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับการเดินทางรอบเมืองอย่างเงียบสงบทุกวัน แต่สำหรับผู้ชื่นชอบการขับขี่ ควรพิจารณาการปรับเปลี่ยนครอสโอเวอร์อื่น ๆ ให้ละเอียดยิ่งขึ้น ทรัพยากร 4A92 ได้รับการออกแบบสำหรับ 250-280,000 กิโลเมตร

มอเตอร์ 1.8

1. มาร์ก, โซชี. ฉันมีประสบการณ์ที่น่าเศร้าในการเป็นเจ้าของ Mitsubishi ACX ฉันซื้อรถในปี 2013 ด้วยเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร หลังจากเดินทาง 150,000 กิโลเมตร เครื่องยนต์เริ่ม "กิน" น้ำมัน: ต้องใช้น้ำมันหล่อลื่นมากถึง 1 ลิตรต่อ 1,000 กิโลเมตร วัดกำลังอัดแล้วมันก็ลดลง รถเริ่มมีปัญหาในการสตาร์ท ฉันไปที่ปั๊มน้ำมันแล้วพวกเขาบอกว่าลูกสูบและกระบอกสูบมีรอยถลอก เป็นผลให้ต้องเรียงรายกระบอกสูบ ค่าซ่อมไม่ถูก. ในเวลาเดียวกันฉันก็เปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่ง ฉันยังไม่เข้าใจว่าอะไรทำให้เกิดการพังทลาย สำหรับตอนนี้ผมยังคงขับรถต่อไป
2. คิริลล์, ทากันร็อก. ฉันมีความรักเป็นพิเศษต่อรถยนต์ญี่ปุ่นมาโดยตลอด ฉันมีทั้ง Lancer และ Outlander ที่มีเครื่องยนต์ 4A92, 4B10, 4B11 จากประสบการณ์การใช้งานรถยนต์เหล่านี้ฉันสามารถพูดได้ว่า 4B10, 4B11 มีอายุการใช้งานมากกว่า 300,000 กิโลเมตร แต่ 4A92 ดูเหมือนจะเป็นปัญหาสำหรับฉัน หลังจาก 120,000 กม. จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ แหวนมีดโกนน้ำมันและหมวกแก๊ป ฉันคิดว่าน่าเชื่อถือที่สุดคือ 4B10 เครื่องยนต์นี้มีอายุการใช้งานยาวนานและมีการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในระดับที่เพียงพอ
3. เซมยอน, รอสตอฟ. ก่อน ACX ฉันขับ Lancer รุ่นที่เก้า เครื่องยนต์เหมือนกันตรงนี้และตรงนั้น Lancers เก้ายังคงใช้โดยคนขับรถแท็กซี่ ภาพมีประมาณดังนี้ ผ่านไป 300-350,000 หลังจากเปลี่ยนแหวน ฝาครอบ ปะเก็น แล้วจะผ่านไปนานแค่ไหน บ่อยครั้งที่ทรัพยากรหมดไปโดยสิ้นเชิงหลังจากผ่านไป 600,000 กิโลเมตร แต่ถึงแม้ตัวบ่งชี้นี้ก็ถือว่ายอดเยี่ยม ตอนนี้ปรากฎว่ายิ่งเร็วเท่าไรก็ยิ่งดีเท่านั้น ความถี่ที่เหมาะสมคือทุกๆ 7,000 กิโลเมตร วิธีนี้จะทำให้เครื่องยนต์มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น
4. วาเลนติน, เชบอคซารี. อายุการใช้งานจริงของเครื่องยนต์ Mitsubishi ACX ขึ้นอยู่กับตัวบ่งชี้หลายประการ ซึ่งรวมถึงทั้งคุณภาพของการบริการและคุณภาพของน้ำมันเชื้อเพลิงที่จ่ายให้ มีความจำเป็นต้องดูแลทุกอย่างอย่างเต็มที่เพื่อให้เครื่องยนต์มีอายุการใช้งานยาวนานและไม่มีปัญหา ฉันเป็นเจ้าของรถครอสโอเวอร์มาตั้งแต่ปี 2010 ซึ่งเป็นรุ่นแรกที่มีเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร จากมาตรวัดระยะทาง 240,000 กม. เป็นระยะทางที่ไม่บิดเบี้ยวจริง ฉันไม่เติมน้ำมัน แต่ใช้เฉพาะวัสดุสิ้นเปลืองดั้งเดิมเท่านั้น ฉันแน่ใจว่า 380-400,000 กม. เป็นทรัพยากรที่แท้จริงของ 4B10
5. อิลยา, มูร์มันสค์. ปีที่แล้วฉันขาย ACX ด้วยระยะทาง 210,000 กม. เครื่องยนต์ 4B10 ใช้งานได้ปกติครับไม่ได้เติมน้ำมัน ดังนั้นฉันจึงสามารถประกาศอย่างรับผิดชอบว่าทรัพยากรของหน่วยพลังงานอยู่ที่ 200,000 กิโลเมตรอย่างแน่นอน จากนั้นตามที่สมุดบริการระบุไว้ ให้ตรวจสอบสภาพของเครื่องยนต์และดำเนินมาตรการที่จำเป็นในเวลาที่เหมาะสม

หน่วยกำลังที่เชื่อถือได้มากที่สุดเป็นอันดับสองในกลุ่มเครื่องยนต์ Mitsubishi ACX “ พี่ชาย” รุ่นเก่าของเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรที่มีปัญหาได้กำจัดข้อบกพร่องด้านการออกแบบหลายประการที่มีอยู่ในเครื่องยนต์ญี่ปุ่นรุ่นก่อน ๆ ปัญหาเดียวที่รถสามารถเกิดขึ้นกับเจ้าของได้นั้นเกี่ยวข้องกับระบบกันสะเทือน - โช้คอัพ, โคลง, แท่ง เครื่องยนต์ 4B10 เดินทางได้มากกว่า 300,000 กิโลเมตรอย่างง่ายดาย

เครื่องยนต์ 2.0

1. เวียเชสลาฟ, มอสโก 4B11 สองลิตรทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์พร้อมช่องระบายความร้อนแบบเปิดซึ่งทำให้ฉันรู้สึกขัดแย้งเป็นการส่วนตัว ในความคิดของฉัน เครื่องยนต์เหล็กหล่อเก่า ยังคงเชื่อถือได้และทนทานมากกว่า นอกจากนี้ยังทนทานต่อความร้อนสูงเกินไปอีกด้วย ใช่ มี 4B11 ติดตั้งอยู่ ไดรฟ์โซ่เข็มขัดไทม์มิ่งซึ่งสร้างความมั่นใจให้กับผู้ขับขี่มากกว่าเข็มขัดไทม์มิ่ง เครื่องยนต์ดังกล่าวต้องการการบำรุงรักษาน้อยกว่าจึงใช้เงินน้อยลง ฉันขับ ACX ปี 2011 ซึ่งเป็นรุ่นแรก ระยะทางไป วันนี้เกิน 150,000 กิโลเมตร ยังไม่ได้เปลี่ยนโซ่!! นี่เป็นข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธได้ เครื่องยนต์ที่ทันสมัย. แต่คุณไม่มีทางรู้ได้เลยว่าไดรฟ์เหลือเวลาอีกเท่าไร ตัวปรับความตึงมักจะล้มเหลวแม้ว่าตัวโซ่จะยังใช้งานได้ก็ตาม โดยทั่วไปทรัพยากรที่แท้จริงของเครื่องยนต์คือ 400,000 กิโลเมตร และนี่คือขั้นต่ำ
2. อิกอร์, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ครอสโอเวอร์ Mitsubishi ASX มีความทนทาน ใช้งานได้จริง และสะดวกสบาย ฉันแนะนำให้ซื้อรุ่นที่สองพร้อมแก้ไขข้อบกพร่องแล้ว เลือกการดัดแปลงด้วยเครื่องยนต์สองลิตร มอเตอร์ 4B11 ต้องใช้ทรัพยากรมากและเชื่อถือได้ ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวคือการทำงานที่มีเสียงดัง บางครั้งดูเหมือนว่ามีการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลเก่าไว้ใต้ฝากระโปรงรถต่างประเทศ แต่เมื่ออุณหภูมิถึงช่วงการทำงาน เสียงก็จะลดลง หากคุณเชื่อมาตรวัดระยะทางในอีก 6 ปีฉันก็วิ่งไปแล้ว 176,000 กิโลเมตร เปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่งน็อคแล้ว ฉันไม่ได้เข้าเครื่องยนต์อีกครั้ง เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกๆ 6,000 กิโลเมตร ฉันใช้เฉพาะสารที่ผู้ผลิตแนะนำเท่านั้น ด้วยการบริการที่มีคุณภาพ จะมีอายุการใช้งาน 500,000 กม.
3. วาซิลี, ทูเมน. สวัสดี! ฉันเป็นเจ้าของ มิตซูบิชิ ครอสโอเวอร์เอเอสเอ็กซ์ 2015 ใต้ฝากระโปรงรถของฉันมีหน่วยกำลัง 4B11 ขนาด 2 ลิตรแบบดูดอากาศตามธรรมชาติ หลังจากสิ้นสุดช่วงเบรกอิน การบำรุงรักษาครั้งแรกก็เสร็จสิ้น: น้ำมันเครื่อง อากาศ และ ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง, หัวเทียน. นี่เป็น MOT เดียวที่ฉันได้ทำกับเจ้าหน้าที่ จากนั้นฉันก็นำรถไปซ่อมเอง ไม่มีอะไรซับซ้อนที่นี่: เปลี่ยนน้ำมันเครื่องทุกๆ 6-7,000 กม. ไส้กรองและวัสดุสิ้นเปลืองอื่น ๆ ขอแนะนำให้ติดตั้งเฉพาะส่วนประกอบดั้งเดิมเท่านั้น นี่เป็นวิธีเดียวที่จะยืดอายุของเครื่องยนต์ได้ และแน่นอนว่าการเติมเชื้อเพลิงด้วยเชื้อเพลิงออกเทนสูงคุณภาพสูง ไมล์สะสม 75,000 กิโลเมตร - ไม่มีปัญหา.
4. อนาโตลี, เคิร์สต์. ระยะทาง 170,000 กม. ยานพาหนะเปิดตัวปี 2013 เมื่อหกเดือนที่แล้ว เขาบินลงไปในคูน้ำ มากจนพวกเขาดึงเขาออกมาด้วยรถแทรกเตอร์เท่านั้น สักพักสังเกตว่าปั้มหลุดออกจากหัวเลยไม่ได้เปลี่ยนสายพานทันที ตอนนี้เปลี่ยนไทม์มิ่งไดรฟ์แล้วเมื่อเครื่องยนต์เริ่ม "กิน" น้ำมันและปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น 20 เปอร์เซ็นต์ ไม่มีปัญหาอีกต่อไป
5. เดนิส, โวโรเนซ. ขอให้เป็นวันที่ดี! เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันคิดถึงอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ Mitsubishi ACX 2.0 ฉันไปพระราชอาคันตุกะที่อบอุ่นกว่าในฤดูร้อน ใช้เวลาประมาณหนึ่งลิตรตลอดทาง น้ำมันอิเดมิตสึ 5W30 อีซูซุ เมื่อกลับถึงบ้าน ฉันตัดสินใจเปลี่ยนกลับไปใช้น้ำมันหล่อลื่นแบบเดิม แต่ฉันไม่รู้สึกดีขึ้นเลย ฉันไปที่สถานีบริการซึ่งผู้เชี่ยวชาญบอกฉันว่าอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ 4B11 นั้นมากกว่า 500,000 กม. แต่ในสภาพการใช้งานของเราคือ 350-400,000 กม. ต่อ สถานการณ์กรณีที่ดีที่สุด. สำหรับเครื่องยนต์ของฉัน ตอนนี้ฉันต้องทำการยกเครื่องครั้งใหญ่ (ประมาณ 180,000 รูเบิล) ฉันไม่สามารถพูดได้ว่าโชคไม่ดีเพราะเลขไมล์ของรถอยู่ที่ 368,000!

ซื้อใหม่หรือใช้แล้ว ครอสโอเวอร์ของญี่ปุ่นสิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าการใช้ทรัพยากรของคุณจนหมด จุดไฟสามารถทำได้ด้วยบริการที่มีคุณภาพและจริงใจเท่านั้น 4B11 อันดับหนึ่งในการจัดอันดับเครื่องยนต์ Mitsubishi ACX ที่น่าเชื่อถือที่สุด ครอสโอเวอร์ที่มีเครื่องยนต์นี้ครอบคลุมระยะทางเฉลี่ย 400,000 กิโลเมตรตามรีวิวของเจ้าของรถ

รถครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดได้รับตำแหน่งผู้นำในตลาดโลกมายาวนานในฐานะรถยนต์ประเภทแยก ผู้ผลิตที่เคารพตนเองทุกรายผลิตโมเดลดังกล่าว ทุกคนรู้ ยี่ห้อมิตซูไม่ใช่ข้อยกเว้น ครอสโอเวอร์ของพวกเขาเปิดตัวภายใต้ชื่อ ASX

เมื่อโมเดลออกจำหน่าย ยอดขายก็เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว และนี่ก็ไม่น่าแปลกใจเลย ท้ายที่สุดแล้วตามสถิติ ผู้ซื้อ 30% จะประเมินการออกแบบเป็นอันดับแรกเมื่อเลือกรถยนต์และผู้ผลิตได้ใช้ความพยายามเป็นพิเศษในประเด็นนี้

สองปีหลังจากการเปิดตัวเวอร์ชันแรก ASX ที่อัปเดตก็ปรากฏขึ้น รถก้าวร้าวคันนี้ดึงดูดผู้ซื้อจำนวนมาก เวอร์ชันที่แก้ไขเริ่มดูพอดี ไดนามิก และล้ำหน้าทางเทคโนโลยีมากขึ้น ยอดขายรถยนต์เพิ่มขึ้นอย่างมาก มีเสน่ห์ รูปร่าง, ราคาที่ยอมรับได้ด้วยความสะดวกและคุณภาพ พิชิตผู้ซื้อมากมาย การสร้าง Mitsubishi ASX ควรพิสูจน์ จุดเปลี่ยนในการทำงานของบริษัท นี่คือครอสโอเวอร์เวอร์ชันใหม่ที่ควรเปลี่ยนรูปลักษณ์ของรถยนต์คลาสสิก รถปิคอัพ และ SUV ไปอย่างสิ้นเชิง ครอสโอเวอร์ดังกล่าวกำลังได้รับความนิยมมากขึ้นทุกปี ท้ายที่สุดแล้วห้องโดยสารก็สามารถรองรับทั้งครอบครัวได้อย่างสะดวกสบาย ใน ช่องเก็บสัมภาระช้อปปิ้งวันอาทิตย์จะพอดีได้ง่ายๆ ที่จอดรถ 100% ทำได้สำเร็จด้วยระยะห่างจากพื้นที่สะดวกสบายและขนาดที่กะทัดรัดของตัวรถ

รีวิวของเจ้าของ

บทวิจารณ์โดย Mikhail, Mitsubishi ASX, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

ฉันใช้รถคันนี้มาสามปีแล้ว และฉันไม่รู้สึกมีความสุขเป็นพิเศษกับเรื่องนี้ เป็นเวลาสามปีที่ฉันขับรถบนถนนลูกรังเป็นส่วนใหญ่ และขับไปรอบๆ เมืองน้อยมาก ฉันยังใช้รถเดินทางไกลครอบครัวของฉันไปทะเลและกลับ เกี่ยวกับ Mitsubishi ACX ความคิดเห็นของเจ้าของหลายคนมักระบุเสมอว่าข้อเสียคือฉนวนกันเสียงที่ไม่ดี ฉันอาจจะเห็นด้วยกับสิ่งนี้ แน่นอนว่าเครื่องยนต์ของรถยนต์มีความน่าเชื่อถือมาก แต่ด้วยความเร็วเกินสองพันครึ่งต้องเปิดวิทยุและพูดให้เต็มเสียงเพื่อให้ผู้โดยสารได้ยิน Mitsubishi ASX เหมาะอย่างยิ่งสำหรับรถออฟโรดและรถแอสฟัลต์แบบเบา แต่การขับขี่แบบไดนามิกใน ACX นั้นไม่เหมาะสำหรับผู้ที่มีการได้ยินที่ดีและมีความรู้สึกสวยงาม และถ้าเป็นช่วงฤดูร้อนด้วยซ้ำ ออฟโรดเบาการจัดการเป็นเลิศ แต่ในฤดูหนาวทุกอย่างแย่มาก ในฤดูหนาวรถคันนี้แสดงให้เห็นความรุ่งโรจน์ทั้งหมด เกียร์แรกสั้น คุณต้องเปลี่ยนเกียร์ไปเกียร์สองทันทีโดยเหยียบคันเร่งเล็กน้อยเพื่อให้รถดึงขึ้นได้ บางครั้งการขับรถบนถนนก็น่ากลัวด้วยซ้ำ แม้แต่สิ่งที่เล็กที่สุด หิมะตกพวกเขารื้อรถและดึงมันไปข้างถนน ฉันสามารถพูดได้อย่างแน่นอนว่าหน่วยนี้ไม่เหมาะสำหรับผู้เริ่มต้น
ครั้งหนึ่งฉันเคยลองหันหลังกลับในฤดูหนาวในพื้นที่แคบๆ ที่ปกคลุมไปด้วยหิมะสูงประมาณ 5 เซนติเมตร ฉันรู้สึกเหมือนเป็นคนขับที่ยอดเยี่ยมและดูเหมือนจะรู้จักรถเป็นอย่างดี แต่ดูเหมือนเท่านั้น ถึงกระนั้นฉันก็มีอันหนึ่งถึงแม้จะไม่ใหญ่ แต่ก็มีรอยบุบที่ก้นของฉัน การเดินผ่านกันในสนามเป็นปัญหาและการขับรถขึ้นเนินเขาเล็ก ๆ ก็ยิ่งยากขึ้น แต่มันก็บดได้อย่างมหัศจรรย์ โดยทั่วไปแล้วผู้ที่ต้องการทดสอบความอดทน ระบบประสาทและฝึกฝนทักษะการขับขี่ก็สามารถซื้อ Mitsubishi ASX ได้อย่างปลอดภัย ฉันไม่อยากพูดถึงทริปกลางแจ้งในฤดูหนาวด้วยซ้ำ ฉันต้องทนทุกข์ทรมานอย่างมากในช่วงเวลานี้ สุดท้ายก็ขายไป

ตรวจสอบโดย Alexandra, Mitsubishi ASX, Samara
ฉันซื้อรถใครๆ ก็บอกว่าบังเอิญ ฉันต้องการยานพาหนะอย่างเร่งด่วน ดังนั้นด้วยเงินจำนวนนั้น ฉันไม่ได้คาดหวังอะไรดีๆ ด้วยซ้ำ แน่นอนว่าฉันชอบมันมาก เส้นสายตัวถังที่ดุดันและสปอร์ต ไฟหน้า ฯลฯ อย่างไรก็ตามตามรีวิวของเจ้าของ Mitsubishi ASX ฉันอ่านข้อเสียหลังการซื้อเท่านั้น และหลังจากใช้งานมาสองปีฉันก็รู้ว่าฉันเห็นด้วยกับส่วนใหญ่โดยสิ้นเชิง สิ่งเดียวที่ดีคือรถมีอัตราการใช้น้ำมันต่ำ นั่นคือสิ่งที่ฉันต้องการ อย่างไรก็ตามทุกอย่างยังแน่นอยู่เล็กน้อย ตัวอย่างเช่น รถยนต์เร่งความเร็วช้ามากบนทางหลวง บางครั้งคุณต้องเดินตามหลังรถบรรทุกด้วยซ้ำ น่ารำคาญมากโดยเฉพาะเมื่อฉันรีบ ลำต้นเล็กมาก. ฉันมักจะไปเที่ยวธรรมชาติ บ้านพัก บาร์บีคิว มีของน้อยมากที่ใส่ท้ายรถได้ ฉันต้องวางที่เหลือไว้ที่เบาะหลัง และนี่เป็นสิ่งที่ดีหากไม่มีผู้โดยสาร ฉันหนัก 90 กิโลกรัม และในอีกสองปีฉันก็เห็นสิ่งนั้น ที่นั่งคนขับกดผ่าน การประหยัดจากการใช้น้ำมันเบนซินในระดับต่ำนั้นมีประโยชน์มากกว่าการชดเชยด้วยส่วนประกอบที่มีราคาแพง นี่คือรถคันที่สี่ของฉันและในเวลานี้ฉันไม่เคยใช้เงินมากกับการบำรุงรักษาเลย
มันลื่นไถลอย่างมากบนถนนที่ลื่น ไม่มี ยางฤดูหนาวมันไม่ได้ช่วยอะไรแม้ว่าฉันจะเลือกเธอด้วยความรับผิดชอบที่ยิ่งใหญ่ก็ตาม นั่นเป็นสาเหตุที่ฉันไม่พาลูกขึ้นรถเลยในฤดูหนาว แต่เบรกก็ส่งเสียงดังอยู่ตลอดเวลา แม้ว่าอาจมีเพียงรถของฉันเท่านั้นที่มีปัญหานี้ การบริการครั้งที่สองดำเนินการแล้ว แต่ไม่สามารถซ่อมเบรกได้ โดยทั่วไปแล้ว หากฉันเลือกในขณะนั้น ฉันจะเลือกแบรนด์และรุ่นที่ดีกว่าโดยธรรมชาติ

บทวิจารณ์โดย Sergey, Mitsubishi ASX, Krasnodar
เมื่ออ่านบทวิจารณ์ของเจ้าของ Mitsubishi ASX หลายคนแล้ว ฉันรู้สึกประหลาดใจมากที่มีข้อดีมากกว่าข้อเสีย พูดตามตรงเมื่อฉันเอามันไปที่ร้านทำผม รถใหม่ฉันมั่นใจอย่างยิ่งว่าจะไม่มีปัญหาร้ายแรงกับมันอีกประมาณสองสามปี แต่ Mitsubishi ASX แสดงข้อบกพร่องภายในหกเดือน รถจอดอยู่ในโรงจอดรถนอกเมือง มีพายุหิมะเล็กน้อย มอเตอร์ขัดข้อง และที่ปัดน้ำฝนไม่ทำงาน บนถนนบนทางหลวงที่พลุกพล่านสารป้องกันการแข็งตัวแข็งตัว เป็นผลให้ฉันจบลงในฤดูหนาว ถนนสูงกับปัญหาไร้สาระเช่นนี้ นอกจากนี้ทุกสิ่งที่อยู่ใต้ฝากระโปรงยังถูกปกคลุมไปด้วยหิมะ ฉันก็แค่ตกใจ ฉันโทรไปขอคำแนะนำจากตัวแทนจำหน่าย แต่สุดท้ายพวกเขาก็ไม่รู้อะไรเลย และไม่มีใครเปิดฝากระโปรงหน้านอกจากฉันเลย ฉันซ่อมที่ปัดน้ำฝนแล้ว แต่ตอนนี้มันใช้งานได้ทุกครั้งเท่านั้น ราวกับขึ้นอยู่กับอารมณ์ของฉัน เจ้าหน้าที่เปลี่ยนให้ฟรี
ฉันยังพบว่าไอคอน "เครื่องยนต์" ปรากฏบนแผงควบคุม ตัวแทนจำหน่ายแก้ไขปัญหาแล้ว ทันทีที่ฉันออกไป สัญญาณก็ดังขึ้นอีกครั้ง ฉันกลับมา เรียกใช้การวินิจฉัย และอื่นๆ ตลอดเวลา พวกเขาเริ่มจำ Mitsubishi ASX ของฉันจากระยะไกลได้แล้ว ที่น่ารำคาญอีกประการหนึ่งคือกระจกมองข้างและกระจกมองหลังทำให้ภาพบิดเบี้ยว
ข้อดีเดียวที่ฉันสามารถพูดถึงได้คือ พวงมาลัยเพาเวอร์ที่ดีพวงมาลัยพวงมาลัยเบาและเชื่อฟัง ผู้ขับขี่มีตำแหน่งเบาะนั่งที่สูงนั่งสบายมากด้วย การเดินทางไกลหลังของฉันไม่เมื่อย

รีวิวโดย Nikolay, Mitsubishi ASX, ระดับการใช้งาน
Mitsubishi ASX ไม่น่าเชื่อถือมาก ฉันเห็นด้วยอย่างยิ่งกับบทวิจารณ์ของเจ้าของเกี่ยวกับข้อบกพร่องและข้อเสียทั้งหมดของ Mitsubishi ACX ฉันมีทางเลือกมากมาย แต่ในเวลานั้นฉันถูกดึงดูดมากขึ้นด้วยรูปร่างหน้าตาล่ำสันและระยะห่างจากพื้น 19 เซนติเมตร บริษัทมิตซูบิชิยังเชี่ยวชาญด้านการผลิตรถเอสยูวีอีกด้วย ข้อโต้แย้งดังกล่าวดูเหมือนรุนแรงสำหรับฉันในเวลานั้น และตอนนี้ฉันก็มีลาแล้ว เสียงจากภายนอกจากหน่วยจ่ายไฟปรากฏขึ้นหลังจาก 3,000 กม. ฉันมาถึงศูนย์บริการแล้ว พวกเขาเปลี่ยนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่นั่นภายใต้การรับประกัน ตอนนี้เป็นรุ่นเก่าที่มีคัปปลิ้งบายพาสแล้ว ปรากฎว่าเพื่อประหยัดเงินคนญี่ปุ่นขับรถโดยตรง ดังนั้นสายพานจึงลื่นและทำให้เกิดเสียงดังและแรงสั่นสะเทือนต่างๆ ตอนนี้ได้ยินเสียงแปลกๆ ดังขึ้น ซึ่งตอนแรกปรากฏเป็นเสียงแคร็กดังเวลาเหยียบคันเร่งขณะขับรถ ตอนแรกเสียงคล้ายเสียงวาล์วเคาะ เมื่อเวลาผ่านไป เสียงนี้ก็ดังขึ้น และมันก็เคาะเหมือนตะปูถัง แต่ตอนนี้ไม่เพียงแต่เมื่อคุณเหยียบคันเร่งขณะเคลื่อนที่ แต่ยังรวมถึงเมื่อคุณเริ่มเคลื่อนที่ตั้งแต่เริ่มต้น และบางครั้งแม้แต่ในขณะขับรถด้วย เราไม่สามารถระบุรูปแบบของการเกิดเสียงรบกวนได้ ฉันหมดแรงแล้ว ฉันไม่ค่อยได้ขับมันเลย ถึงสถานีบริการและกลับเท่านั้น จริงอยู่ พวกเขาปฏิบัติต่อปัญหาของฉันด้วยความเข้าใจและวุ่นวาย พยายามค้นหาสาเหตุของปัญหา นี่อาจเป็นข้อได้เปรียบเพียงอย่างเดียวของการซื้อที่ฝากข้อมูลนี้ จากการตรวจสอบเป็นเวลานานพบว่าน้ำมันเบนซินไม่ส่งผลกระทบกับเสียงแย่แต่อย่างใด เทียนก็ปกติดี การวินิจฉัยหน่วยจ่ายไฟไม่แสดงสิ่งใดเลยแม้จะเกิดการกระแทกก็ตาม ฉันสงสัยอย่างมากว่าตัวแทนของ Mitsubishi จะยืนยันสโลแกนโฆษณาของพวกเขาว่า "เชื่อถือได้" ฉันดิ้นรนกับปัญหานี้มาเป็นเวลานานมาก เสียงเคาะเหล่านี้น่ารำคาญมากจนตอนนี้ฉันขับรถคันอื่น อย่างนี้เราจะแก้ไขทีละน้อย

รีวิวโดย Maxim, Mitsubishi ASX
Mitsubishi ASX ไม่เพียงแต่ไม่น่าเชื่อถือเท่านั้น แต่ยังไม่สะดวกอีกด้วย ฉันเสียใจที่ซื้อของฉันหลายครั้ง สิ่งเดียวที่ดึงดูดผู้ซื้อจำนวนมากคือรูปลักษณ์ของรถยนต์มิตซูบิชิ อีกทั้งราคาของบางรุ่นรวมทั้ง ACX ก็เป็นที่ยอมรับของหลายๆ คนด้วย แต่อย่าหลงกลครับท่านจะไม่ได้รถดีราคาถูก ใช่และ กวาดล้างดินเธอสบายจริงๆ เมื่อจอดรถ ฉันสามารถขับเข้าขอบถนนได้หากจำเป็น แต่นี่เป็นข้อได้เปรียบเพียงอย่างเดียว เป็นการดีกว่าที่จะประหยัดเงินและซื้อยานพาหนะที่คุ้มค่าและเชื่อถือได้มากขึ้น
รถมันเงอะงะมาก ผู้ผลิตสัญญาว่า Mitsubishi ASX เหมาะสำหรับสภาพเมือง แต่นี่ยังห่างไกลจากความจริง จบได้แย่มาก มีรอยขีดข่วนและรอยถลอกเล็กน้อยอยู่ทุกที่ การขับรถในห้องโดยสารนั้นไม่เป็นที่พอใจและอึดอัด ที่นั่งแย่มาก บางครั้งดูเหมือนมีตาข่ายพลาสติกอยู่ใต้ผ้า แค่อยากเปิดดูว่าเขาใส่อะไรลงไปในรุ่นนี้บ้าง เกณฑ์มีรอยขีดข่วนมาก Solaris ดีกว่ามากในเรื่องนี้ ฉันนั่งอย่างระมัดระวัง ดังนั้นมันจึงอึดอัดอีกครั้ง
ส่วนประกอบที่มีราคาแพงเกินสมควร ฉันอยากจะเน้นประเด็นนี้แยกกัน ดูเหมือนจะใหม่ แต่ก็พังทลายลงในเวลาไม่นาน ตัวอย่างเช่นกรอบสีดำสำหรับกระจังหน้าราคาหนึ่งหมื่นสองพัน นี่ฉันจ่ายเงินไปมากมายเพื่อสิ่งนี้เหรอ!?
ผู้โดยสารด้านหน้าแก้วเป่าเข้าตาคุณ และนี่คือโดยไม่คำนึงถึงความสูงของผู้โดยสาร มันเหมือนกับว่าไม่มีลำต้นเลย นั่นสิ คิดไม่ถึงเลย อย่างไรเช่น รถใหญ่บางทีลำต้นก็เล็กมาก ไม่มีอะไรเหมาะกับที่นั่นเลย ลิ้นโลหะของเข็มขัดตัดเสาของร่างกาย รอยบากก่อตัวขึ้นในพลาสติกบริเวณที่ติดตั้งเข็มขัดนิรภัยเบาะนั่งด้านหน้า เมื่อเร่งความเร็วตัวแปรจะส่งเสียงคำรามดังมากในห้องโดยสาร และโดยทั่วไปแล้วจะไม่มีฉนวนกันเสียงในรถยนต์ ราวกับว่าเมื่อสร้าง Mitsubishi ASX ผู้ผลิตเพียงขีดฆ่าฉนวนกันเสียงออกจากรายการความสะดวกสบายที่สำคัญ ฉันแปลกใจที่ราคานี้ขอบประตูก็เหมือนในลดา หน่วยพลังงานอ่อน ไม่มีเช่นนั้น ตัวเลือกเพิ่มเติมเหมือนแสงแดด ที่นั่งด้านหลัง. แม้ว่าจะไม่มีข้อบกพร่องมากนัก แต่ฉันก็คงจำแสงนั้นไม่ได้

ทุกครั้งที่ฉันมั่นใจว่า Mitsubishi ASX น่าจะมีราคาถูกกว่า และยิ่งมีคนซื้อมากเท่าไรก็ยิ่งมากขึ้นเท่านั้น ความคิดเห็นเชิงลบฉันเห็นมันในภายหลังบนเว็บไซต์

ขอให้เป็นวันที่ดี. ไม่เคยเขียนรีวิวมาก่อนทั้งที่เปลี่ยนมาแล้วประมาณ 13 คัน และตอนนี้ก็สุกแล้ว ฉันขอโทษล่วงหน้าสำหรับรูปแบบการบรรยายที่เสรีและบางครั้งก็น่ารังเกียจ แต่ไม่มีน้ำมูกของวัยรุ่นที่ตื่นเต้น ทุกอย่างมีวัตถุประสงค์และสมดุล ฉันขอโทษเจ้าของ RAV ล่วงหน้า แต่ตอนนี้รถยนต์มีราคาถูกมากแม้ว่าจะมีราคาแพงก็ตาม

ฉันจะบอกทันทีว่าโดยหลักการแล้วฉันมีสิ่งที่จะเปรียบเทียบด้วย มี VAZ-20199, Chaiser, Forester (3 อันที่แตกต่างกัน), Harrier, Lexus RX 330 คันสุดท้ายคือ Lexus GX 470 มันเป็นรถคันเดียวที่ฉันขับมา 5 ปีแล้วและไม่ค่อยอยากขายมันเลย

ฉันถือว่ารถคันนี้เป็นมาตรฐานความน่าเชื่อถือ เป็นเวลา 5 ปี นอกเหนือจากการบำรุงรักษาตามกำหนด ฉันเปลี่ยนบล็อกเงียบของคันโยกด้านหลังเพียงครั้งเดียว - ฉันสามารถขับได้ แต่สำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่ารถเริ่มรับมือกับการกระแทกได้แย่ลงและมีการตัดสินใจที่จะเปลี่ยนทั้งหมด ชิ้นส่วนยางยางที่ด้านหลังแม้ว่าจะมีการวินิจฉัยสาม (!! !) สถานีบริการไม่ได้แสดงความจำเป็นในเรื่องนี้

มีข้อเสียเปรียบเพียงข้อเดียวคือการบริโภค ทางหลวงอย่างน้อย 17 ลิตร ในเมืองอย่างน้อย 20 ลิตร ในฤดูหนาวมากถึง 25 ลิตร! (แก้ไข - สองข้อเสีย ประการที่สอง - ภาษีการขนส่ง.) เมื่อธุรกิจดำเนินไปอย่างราบรื่นฉันก็ไม่ได้กังวลเรื่องค่าใช้จ่ายมากนัก ค่าน้ำมันเดือนละ 20,000 ไม่ได้กวนใจฉัน แต่แล้วเกิดวิกฤติและงบประมาณเริ่มได้รับผลกระทบอย่างมาก เคาน์เตอร์เริ่มทำงานในหัวของฉัน และทุกครั้งที่เดินทางไกล เคาน์เตอร์นี้ก็ทำให้ฉันไม่ได้พักผ่อน

แนวคิดนี้เกิดขึ้นที่จะซื้อของที่ประหยัดกว่า (ฉันเดินทางรอบเมืองเป็นหลักและเดินทางไกลจาก Chita ไปยัง Irkutsk) นอกจากนี้ Lexus มีอายุ 10 ปีแล้ว และในไม่ช้าฉันก็เสี่ยงที่จะได้เป็นเจ้าของ รถราคาแพงซึ่งน่าเสียดายที่จะให้เปล่าๆ และสำหรับเงินที่ขายไปนั้น จะไม่มีใครซื้อมันได้สักคนเดียว ตัวอย่างเช่น สิ่งนี้เกิดขึ้นกับเจ้าของเรือลาดตระเวนยุค 80 กาลครั้งหนึ่ง รถราคาแพงตอนนี้ไม่มีใครต้องการมันแล้ว

เพราะ ในอนาคตมีแผนจะย้ายไปเมืองอื่น งานคือขาย Lexus และซื้อรถยนต์ระดับต่ำกว่ามากเป็นเวลาสองสามปี ทำให้มีเงินทุนเพิ่มเติมที่สามารถหมุนเวียนได้

เกณฑ์หลักสำหรับผู้สมัคร:

1. คุ้มค่า

2. ระยะห่างจากพื้นค่อนข้างสูง (หลังจาก Lexus ยากที่จะชินกับขอบทาง)

3. ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าก็เหมาะกับคุณเช่นกัน เพราะ... ตลอดระยะเวลา 5 ปีที่เป็นเจ้าของ Lexus รถ 4WD มีประโยชน์หลายครั้งเมื่อฉันปีนขึ้นไปบนชายฝั่งทะเลสาบ ซึ่งคนอื่นๆ (รถเก๋งและ SUV) ไม่ได้ปีนขึ้นไปและตั้งค่ายพักแรมที่นั่น ผลประโยชน์ที่ขัดแย้งกันเพราะว่า การลงโทษสำหรับ ขับเคลื่อนสี่ล้อ- การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มเติม

4. พวงมาลัยซ้าย (ขวา) สองคันสุดท้ายเป็น Lexus พวงมาลัยมาถูกที่แล้ว ยังไม่พร้อม เปลี่ยนมาพวงมาลัยขวา

5. ปีที่ผลิตล่าสุด จะต้องมีทรัพยากรสำหรับการขับรถของฉัน ขอแนะนำว่ายังคงอยู่ในขณะที่ขาย

6. รถมาจากตัวแทนจำหน่ายแต่ไม่ใช่รถใหม่ (อีกครั้งเพื่อประหยัดเงิน)

บอกเลยว่าเห็นรถมาหลายคันแล้ว เรามีศูนย์บริการรถยนต์และมักจะให้บริการรถโชว์รูม ดังนั้นฉันจึงมีความคิดเกี่ยวกับคุณภาพของรถยนต์ใหม่ - โดยพื้นฐานแล้วราคาถูก (ไม่ใช่ในแง่ของราคา!) ขี้ค้างคาวไม่มีเสียงรบกวนด้วยพลาสติกคุณภาพต่ำ (เจ้าของรถประเภทนี้อาจยกโทษให้ฉัน แต่ฉันเขียนว่าอะไร) ฉันคิดว่าและมันก็เป็นเช่นนั้นจริง ๆ แล้ว)

RAV4 นั้นน่ากลัวมาก ฉันชอบ Qashqai ใหม่ - ครึ่งนิสสัน, ครึ่งเรโนลต์, อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เป็นของใหม่ (ฉันไม่ใช่แฟนเรโนลต์นะ) แต่คุณภาพของพลาสติกได้รับการปรับปรุง ค่อนข้าง รุ่นก่อนหน้า. อย่างไรก็ตามมันมีราคาแพง และไม่มีใครขายมือสองเพราะว่า... เจ้าของเพิ่งซื้อเอง

ฉันจะไม่อธิบายความเจ็บปวดของการเลือก หลังจากชั่งน้ำหนักข้อดีข้อเสียทั้งหมดแล้ว ตัวเลือกก็ตกอยู่ที่ Mitsubishi ACX ยิ่งไปกว่านั้น มันต้องเป็นแบบเกียร์ธรรมดาด้วย (นับตั้งแต่วันที่ผมมีเก้าคัน ผมขาดการขับเคลื่อนนั้นจากการขับแบบใช้ไม้เท้า) และการบริโภคก็น้อยลง

เหตุผลหลักในการเลือกคือราคาถูกที่สุดในบรรดาคู่แข่งทั้งหมด ฉันตัดสินใจที่จะได้รับคำแนะนำจากหลักการ - ถ้าคุณใช้รถยนต์ ชนชั้นต่ำถ้าอย่างนั้นก็ไม่มีประโยชน์ที่จะเอามันแพง ด้วยเหตุนี้ RAV4 จึงถูกทิ้งทันที - มันเป็นบาลาไลก้าแบบเดียวกัน แต่มีราคาสูงกว่ามาก

Mitsubishi ACX มีคุณสมบัติครบถ้วน และฉันก็ชอบทั้งด้านหน้าและด้านหลังด้วย มีสไตล์ในความคิดของฉัน ภายในสีดำ. นักพรต แต่มีรสนิยม Lexus มีสีเบจ คุณสามารถซักแห้งได้

ดังนั้นจึงพบผู้ซื้อ Lexus ซึ่งเป็นผู้ชายจาก Bratsk (ยังคงพอใจกับรถ แต่ก็ตกใจกับค่าใช้จ่าย แม้ว่าในขณะที่เขากล่าวไว้ว่า "การใช้เงินกับน้ำมันจะดีกว่าการใช้เงินความเครียดและเวลาในการซ่อมแซม" ”

ก่อนหน้านั้นเขามี X5 ที่ได้รับการปรับสไตล์ใหม่ “อย่าเอาภาษาเยอรมัน เว้นแต่จะเป็นของใหม่จากโชว์รูม” เขาพูดจาอำลาฉัน เขาควรจะมาถึงในวันอาทิตย์ และในระหว่างนี้ ฉันเริ่มมองหาโฆษณาบน ASX ที่เหมาะสม และฉันก็พบมัน ในอังการ์สค์ บังเอิญมีเพื่อนดีๆ อยู่ที่นั่นด้วยซึ่งตามคำขอของฉันก็ดูรถด้วย พิพากษาแล้ว - ซื้อ!

ฉันจะข้ามเรื่องราวเกี่ยวกับการเดินทาง การซื้อ ฯลฯ ไม่มีใครต้องการพวกเขา ฉันคิดว่าผู้ที่อ่านคาดว่าจะรู้ข้อดีข้อเสียของรถไม่ใช่ว่าฉันเขียนข้อตกลงการซื้อและขายใหม่สามครั้งอย่างไร

ความประทับใจ

ดังนั้น Mitsubishi ACX 2013 จึงได้รับการปรับโฉมใหม่ ไมล์สะสม 50,000 กม. สภาพก็ดูเดิมๆ สีขาว, เกียร์ธรรมดา, ขับเคลื่อนล้อหน้า(มันไม่ได้เกิดขึ้นบนแท่งไม้เต็ม) ตัวแทนจำหน่าย. เจ้าของคนหนึ่ง เห็นได้ชัดว่ามันถูกซื้อด้วยเครดิต เพราะ... เจ้าของเป็นชายหนุ่มและมีสนิมปรากฏบนรถในบริเวณที่มีเศษเล็กเศษน้อย (อาจอาศัยอยู่บนถนน)

ผู้ขาย (ประมูลสูงกว่า, ซื้อรถยนต์อย่างเร่งด่วน) ดำเนินการแล้ว การเตรียมตัวก่อนการขาย,ล้างภายใน,เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง,ล้างห้องเครื่อง,ขัดเงา. หลังจาก Lexus ฉันเตรียมพร้อมสำหรับสิ่งที่เลวร้ายที่สุดแม้จะอยู่ในภาวะซึมเศร้าเป็นเวลานานก็ตาม แต่ไม่มี!

พวกเราเตรียมตัวขึ้นรถแล้วไปกันเลย! เดินทาง 1,150 กม. ความประทับใจแรกคือเขาไม่ไป! ถึงแม้จะเป็นเกียร์ธรรมดาแต่ก็ขับไม่ได้ โอเคหลังจากเครื่องยนต์ 4.7 ลิตร 270 ม้าพร้อมกระบะทุกความเร็วนี่ก็สมเหตุสมผล

ภายใน : สีดำ แผงหน้าปัดในบางจุดตกแต่งด้วยวัสดุคล้ายหนังเทียมเนื้อนุ่ม มันถูกกดโดยการกดนิ้ว เช่นเดียวกับโตโยต้าปี 1993 นั่นเป็นข้อดี พลาสติกมีราคาถูก แต่ก็ไม่ใช่ขี้ค้างคาวเสียทีเดียว

การลงจอดใน Mitsubishi ACX ไม่ทำให้ฉันผิดหวัง - มันค่อนข้างสบายแม้จะหลังจาก Lexus ก็ตาม สูงกว่าในรถเก๋ง สะดวกสบาย. ตลอดการเดินทาง หลังของฉันไม่ได้รบกวนฉันเลย แม้ว่าฉันจะเป็นโรคกระดูกพรุนก็ตาม

เครื่องยนต์ มิตซูบิชิ ASX 1.8

รับซื้อเครื่องยนต์เบนซิน Mitsubishi ASX 1.8

เครื่องยนต์สัญญาสำหรับ Mitsubishi ASX 1.8 จาก 2010-

รุ่นเครื่องยนต์: 4b10

ปริมาตรความจุกระบอกสูบ: 1.8

กำลังเป็นแรงม้า 145

รับประกัน: 14 วันหลังจากรับหรือรับในเมืองของคุณ โปรดตรวจสอบกับผู้จัดการของคุณเกี่ยวกับกำหนดเวลาสุดท้าย

หากสินค้าไม่อยู่ในคลังสินค้าของเราในขณะที่สั่งซื้อ เราจะจัดส่งจากคลังสินค้าขนส่งทันทีภายใน 1-3 วัน! รูปภาพของยูนิตที่คุณต้องการ - ตามคำขอ! (ป.ล. วิดีโอถ้าเป็นไปได้)

โทรศัพท์เมือง: +7-495-230-21-41

เพื่อขอรูปถ่าย: +7-926-023-54-54 (Viber, แอพอะไร)

ไม่มีโทรศัพท์เครื่องอื่นในบริษัทของเรา!

******************************************************************************************************************

เราให้การรับประกันที่แท้จริง! คุณกำลังซื้อจาก "บริษัท สีขาว"!

จัดส่งทั่วมอสโก

ส่งภาคผ่านบริษัทขนส่ง!

เอกสารครบชุด.

คุณซื้อหน่วยจากคลังสินค้าเครื่องยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในมอสโก

ชิ้นส่วนรถยนต์ทั้งหมดที่จำหน่ายโดยบริษัทของเราได้รับการทดสอบประสิทธิภาพก่อนการขาย

เกี่ยวกับบริษัท:

คลังสินค้าของตัวเองในมอสโก

เราซื้อขายจากความพร้อม - โทร - มาถึงแล้ว - ซื้อแล้ว

เราสามารถถ่ายรูปได้ตามคำขอเนื่องจากสินค้าทั้งหมดอยู่ในโกดังของเรา

ประลองของตัวเองในอังกฤษสหรัฐอเมริกาและเกาหลี

โกดังขนส่ง 4 แห่ง ใช้เวลาจัดส่ง 1-4 วัน

ส่วนลดสำหรับร้านค้าและบริการ เราสามารถส่งสินค้าพร้อมการชำระเงินล่วงหน้า 5-15% ไปยังเมืองของคุณ และคุณจะชำระส่วนที่เหลือเมื่อได้รับ

โดยตั้งคำถามว่า - เราจะไม่โกง เราจะไม่หลอกลวง -?!?! - ทุกอย่างเขียนไว้ด้านบน! ไม่ว่าจะมาเยี่ยมชมหรือสั่งล่วงหน้าขอบคุณคุณและเวลาของเรา

คลังสินค้าของหน่วยนำเข้าในมอสโกเสนอขายเครื่องยนต์ Mitsubishi ASX ที่มีปริมาตรกระบอกสูบ: 1.8 และเครื่องหมาย: 4B10 โดยไม่มีระยะทางในรัสเซียหรือประเทศเพื่อนบ้าน เราดำเนินการจัดส่งเครื่องยนต์ Mitsubishi 4b10 เป็นประจำจากสถานที่ประกอบชิ้นส่วนในญี่ปุ่น เกาหลี อเมริกา และยุโรป หน่วยต่างๆ ผ่านการทดสอบอย่างเต็มรูปแบบ ซึ่งช่วยลดกรณีการขายเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ไม่ทำงาน คุณสามารถซื้อเครื่องยนต์ Mitsubishi 1.8 จากเราได้ในวันเดียวกับที่ติดต่อเรา โดยได้รับชุดเอกสารประกอบ รวมถึงใบศุลกากร ใบเสร็จรับเงิน สัญญา และการรับประกัน 2 สัปดาห์

วิธีที่ง่ายที่สุดในการเป็นเจ้าของหน่วยนำเข้าคือการมาเยี่ยมเยียนเราเป็นการส่วนตัว คุณจะสามารถตรวจสอบทุกสิ่งด้วยตาของคุณเองและปรึกษากับผู้จัดการของเราซึ่งจะบอกคุณได้อย่างง่ายดายว่าเครื่องยนต์สันดาปภายในรุ่นใดของ Mitsubishi ACX ที่มีอยู่ และราคาเท่าไหร่ หากคุณซื้อจากเรา เรายินดีให้บริการ เช่น "การเปลี่ยนเครื่องยนต์ Mitsubishi ASX 1.8" ในเวลาเดียวกัน คุณจะไม่เพียงแต่ประหยัดเวลาในการขนส่งเครื่องไปยังสถานที่ติดตั้งเท่านั้น แต่ยังได้รับการรับประกันเพิ่มเติมจากบริษัทอีกด้วย - จาก 30 วันตามปฏิทิน

ซื้อด้วย เครื่องยนต์สัญญาปริมาณ Mitsubishi ACX: 1.8 สามารถทำได้โดยไม่ต้องไปเยี่ยมชมคลังสินค้าเป็นการส่วนตัว เรามีบริการจัดส่งที่รวดเร็วทันใจทั่วทั้ง CIS เพียงโทรหาเราและสั่งซื้อตามที่ต้องการก็เพียงพอแล้ว มอเตอร์มิตซูบิชิเอเอสเอ็กซ์ หากเรามีเครื่องยนต์สันดาปภายในที่จำเป็น เราจะจัดส่งสินค้าไปยังเมืองที่ระบุทันที มิฉะนั้นเราจะจัดส่งภายในสองสามวัน เครื่องยนต์ที่เหมาะสมมิตซู 1 8 จากโกดังขนส่งแห่งหนึ่ง คุณจะไม่จำเป็นต้องใช้ความพยายามใด ๆ ผู้จัดการจะจัดทำสัญญาและสั่งซื้อการจัดส่งโดยอิสระและหากลูกค้าต้องการเขาจะถ่ายรูปหรือตรวจสอบวิดีโอของเครื่องยนต์ 4B10 ที่เลือก ความแตกต่างเล็กน้อยคือลูกค้าจำเป็นต้องฝากเงินขั้นต่ำ ค่าใช้จ่ายเต็มจำนวนจะถูกฝากเข้าบัญชีธนาคารของบริษัทหลังจากที่ลูกค้ายอมรับและตรวจสอบชิ้นส่วนรถยนต์ที่ได้รับเป็นการส่วนตัวแล้วเท่านั้น

นโยบายการกำหนดราคาสำหรับมิตซูบิชิ 1.8 ที่นำเข้านั้นขึ้นอยู่กับลักษณะเฉพาะของเครื่องยนต์สันดาปภายในแต่ละตัว ระยะทาง อายุการใช้งานที่เหลือ และประเทศที่นำเข้ามีความสำคัญยิ่ง สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าอายุการใช้งานของชุด Mitsubishi ASX 4B10 นั้นขึ้นอยู่กับคุณภาพเป็นส่วนใหญ่ บริการของยานพาหนะตลอดระยะเวลาการใช้งาน เราจัดหาชิ้นส่วนรถยนต์ส่วนใหญ่มาจากประเทศที่มีการปฏิบัติตามมาตรฐานการบริการที่ระบุจากผู้ผลิตอย่างเคร่งครัดและที่สำคัญที่สุดคือสม่ำเสมอซึ่งแยกแยะคุณภาพหน่วย 1.8 ที่เรานำเสนอจากหน่วยที่คล้ายกันที่เสนอขายโดยเอกชน ผู้ซื้อจำนวนมากในกรณีนี้ ความจำเป็นเร่งด่วนหากต้องการซื้อเครื่องยนต์มิตซูบิชิ 4B10 ในมอสโกโปรดติดต่อเว็บไซต์ โฆษณาฟรีเมื่อซื้อจากบุคคลธรรมดาราคาจะลดลงเล็กน้อยเมื่อเปรียบเทียบกับค่าเฉลี่ยของตลาด แต่คุณภาพของมอเตอร์เหล่านี้เป็นที่ต้องการอย่างมาก เจ้าของรถยนต์ในประเทศไม่ค่อยกังวลมากนักเกี่ยวกับการปฏิบัติตามคำแนะนำการบริการในการบำรุงรักษาดังนั้นเมื่อเวลาผ่านไปเครื่องจะไม่น่าเชื่อถือและ การดำเนินงานอย่างต่อเนื่อง. เมื่อซื้อสินค้าจากเรา คุณจะมั่นใจได้ว่าคุณได้ซื้อเครื่องยนต์ 4b10 ที่ยอดเยี่ยม โดยมีการรับประกันจากบริษัทผู้ขาย

สามารถซื้อเครื่องยนต์ Mitsubishi ASX 1.8 ได้ทั้งปลีกและส่ง มีส่วนลดและข้อเสนอพิเศษสำหรับผู้ค้าส่ง คุณสามารถหาข้อมูลเพิ่มเติมได้โดยโทรหาเราตามหมายเลขที่ให้ไว้ นอกจากนี้ คุณยังสามารถสอบถามเกี่ยวกับความพร้อมของเครื่องยนต์สันดาปภายในบางรุ่นในสต็อก ค่าบริการ เช่น การติดตั้งและการซ่อมแซม และรับคำแนะนำสำหรับคำถามที่คุณสนใจได้ทางโทรศัพท์

บ้าน » เครื่องยนต์ » อายุการใช้งานของเครื่องยนต์ Mitsubishi ASX 1.6 คือเท่าใด ลักษณะทางเทคนิคของ Mitsubishi ASX เราซื้อขายจากความพร้อม - โทร - มาถึงแล้ว - ซื้อแล้ว