ความคลาดเคลื่อน VW 507.00 is การพัฒนาล่าสุด กังวลVAG, Volkswagen Audiกลุ่ม. ความกังวลนี้ทำให้เกิดรถยนต์ Volkswagen, Audi, Skoda, Seat และ Bugatti, Bentley และ Lamborghini ที่ได้รับความนิยมอย่างไม่น่าเชื่อทั่วโลก ขนส่งสินค้า MAN AG, สแกนเนีย AB

คุณสมบัติของเครื่องยนต์ดีเซล VAG สมัยใหม่คืออะไร

ทำไมสำหรับ เครื่องยนต์ดีเซล รุ่นล่าสุดจำเป็นต้องมีความอดทนที่เข้มงวดมากขึ้น น้ำมันหล่อลื่น? ประเด็นคือเครื่องดีเซล สันดาปภายในมีค่าสัมประสิทธิ์สูง การกระทำที่เป็นประโยชน์, "แรงถีบกลับ" ที่สูงขึ้น รวมทั้งที่โหลดบางส่วนและที่ ไม่ทำงาน. แต่สำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ใช้น้ำมันเบนซิน โหมดโหลดบางส่วนนั้นอันตราย และถ้าสำหรับ เครื่องยนต์เบนซินคุณภาพของส่วนผสมนั้นสำคัญมาก ดังนั้น เครื่องยนต์ดีเซลสามารถทำงานได้โดยไม่เกิดความเสียหายกับเชื้อเพลิงที่ไม่ดี อย่างไรก็ตาม ข้อดีทั้งหมดเหล่านี้มาจากการกระชับความคลาดเคลื่อนเท่านั้น

น้ำมันในเครื่องยนต์ดีเซลสมัยใหม่นั้นมากกว่าในเครื่องยนต์เบนซินเกือบ 20% และในแง่ของภาระ น้ำมันจะทำงานที่นี่ในสภาพที่อ่อนโยนกว่า แต่เครื่องยนต์เหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านการปล่อยไอเสียที่เข้มงวดและการประหยัดเชื้อเพลิง จึงไม่น่าแปลกใจที่ในกรณีนี้จำเป็นต้องใช้น้ำมันชนิดพิเศษ น้ำมันเครื่อง VW 507.00 ทำให้เครื่องยนต์ดีเซลมีความทนทาน นอกจากนี้ ยังเหมาะสำหรับสภาพการใช้งานดีเซลมาตรฐาน - การเดินทางไกลและความเร็วที่สูงกว่าค่าเฉลี่ย ในเครื่องยนต์ดีเซล VAG สมัยใหม่แทบไม่มีการใช้น้ำมันและทรัพยากรของมันจะอยู่ที่ประมาณ 200-250,000 กม. เป็นอย่างน้อย

แน่นอนว่าเครื่องยนต์ดีเซลก็สามารถมีปัญหาได้เช่นกัน โดยเฉพาะเชื่อว่าเป็นปัญหาและมีราคาแพง อุปกรณ์เชื้อเพลิง. ดังนั้นเชื้อเพลิงจะต้องสะอาดปราศจากสิ่งเจือปนเช่นทราย และถ้าคุณเริ่มใช้น้ำมันที่มีความทนทานคุณจะไม่สังเกตเห็นปัญหาใด ๆ เลยจนกว่าการบริโภคที่ได้รับอนุญาตจากผู้ผลิตจะเกิดขึ้น - น้ำมัน 1 ลิตรสำหรับทุก ๆ พันกิโลเมตร

น้ำมัน VW 507.00 คืออะไร?

น้ำมันเครื่องที่ออกแบบมาสำหรับ ดีเซลสมัยใหม่ VAG เป็นผลิตภัณฑ์ที่มีอายุการใช้งานยาวนาน กล่าวคือ มีช่วงการระบายน้ำที่นานขึ้น น้ำมันนี้แนะนำสำหรับ ยานพาหนะแบรนด์ Skoda และ Seat, Audi และ VW รวมถึงแบรนด์อื่นๆ ที่ผลิตโดยความกังวลเกี่ยวกับเครื่องยนต์ดีเซล

ในทางปฏิบัติ "อายุยืนยาว" หมายถึงช่วงการบริการที่เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า - นั่นคืออย่างน้อย 30,000 กม. แทนที่จะเป็นมาตรฐาน 15 (หรือทุก 2 ปี) คำแนะนำทางเทคนิคระบุว่าน้ำมันเหมาะสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ติดตั้งระบบกรองคาร์บอนและไม่ได้จัดเตรียมชุดสารเติมแต่งน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มเติม

ควรเข้าใจว่าความทนทานในกรณีนี้รับประกันความสอดคล้องของน้ำมันเครื่องกับเครื่องยนต์ของคุณ ท้ายที่สุดแล้ว การอนุมัติจะออกตามผลการทดสอบที่ซับซ้อนที่ร้ายแรง และไม่เพียงควบคุมช่วงการเปลี่ยนเท่านั้น แต่ยังรวมถึง ลักษณะที่สำคัญที่สุดน้ำมัน รวมทั้งข้อจำกัดเกี่ยวกับ ปริมาณเถ้าซัลเฟตในการนับ สารเติมแต่งที่ใช้งาน(สารเช่นคลอรีน สังกะสี และกำมะถัน ฟอสฟอรัส)

การอนุมัติดีเซล VW 507.00 แสดงถึงการสังเคราะห์ 100% น้ำมันหลายเกรดด้วยระยะเวลาการให้บริการที่ยาวนานขึ้น เข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบกับ ระบบต่างๆไอเสียรวมถึงเขม่า ตัวกรอง DPF. วัสดุประเภทนี้อยู่ในหมวด SAPS กล่าวคือมีปริมาณเถ้า กำมะถันและฟอสฟอรัสลดลง ที่อุณหภูมิสูงขึ้น น้ำมันจะคงความหนืดตามปกติดังที่ได้กล่าวไปแล้ว ซึ่งช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานภายใต้สภาวะโอเวอร์โหลดได้ง่ายขึ้น น้ำมันสามารถใช้ใน เครื่องยนต์สันดาปภายในดีเซลผลิตตั้งแต่ปี 2542 และเกินข้อกำหนดทั้งหมดที่ระบุไว้ในช่วงต้น การอนุมัติ VAG. ข้อยกเว้นคือการอนุมัติ 506.01 ซึ่งสร้างขึ้นสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลที่ทำงานด้วยระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบปั๊ม/หัวฉีด ซึ่งได้แก่ เครื่องยนต์ V10 และ R5 รถบรรทุก และรถโดยสาร

นอกจากนี้ น้ำมันเครื่อง VW 507.00 ยังเป็นไปตามข้อกำหนดของหมวด ACEA B4 และกลุ่ม EURO IV อย่างสมบูรณ์ (นั่นคือระดับที่ลดลงของเถ้าซัลเฟต ฟอสฟอรัส และกำมะถัน)

การเลือกน้ำมันเครื่องขึ้นอยู่กับความพร้อมของการอนุมัติสำหรับรถยนต์ของกลุ่ม VAG สำหรับ เครื่องยนต์เบนซินนี่คือ 502.00 503.00 504.00 สำหรับดีเซล - 505.00 505.01 506.00 507.00

น้ำมันอะไรให้เลือก?

การเลือกน้ำมันเครื่องสำหรับ Volkswagen

การอนุมัติน้ำมันเบนซินของ Volkswagen ที่พบบ่อยที่สุดคือ 502.00 (น้ำมันเบนซิน) 505.00 (ดีเซล) น้ำมันเครื่องสังเคราะห์และกึ่งสังเคราะห์นำเข้าและในประเทศเกือบทุกประเภทมีให้ ความหนืดต่างกัน.

ในเครื่องยนต์ที่เสื่อมสภาพและไม่ใช่เครื่องยนต์ที่ทันสมัยที่สุด คุณสามารถเท 5W-40 รวมถึงกึ่งสังเคราะห์ แนะนำ เช่น สำหรับ: VW โปโลซีดาน 612 1.6i CFNA,CFNB.

สำหรับช่วงการระบายน้ำที่ยืดออกและสำหรับ เครื่องยนต์ที่ทันสมัย TSi, FSi, TFSi จะต้องมากที่สุด น้ำมันสมัยใหม่ด้วยความคลาดเคลื่อน อายุยืน 504.00 (เบนซิน) 507.00 (ดีเซล)

ตัวอย่างการใช้งาน: Tiguan 5N2 1.4TSi CAXA

การบังคับใช้ที่แน่นอนอยู่ในแคตตาล็อกอะไหล่ ETKA ดั้งเดิม สามารถรับน้ำมันด้วย VIN

น้ำมันเครื่องแท้ Volkswagen

ในร้านค้าออนไลน์ คุณสามารถดูบทความต้นฉบับที่ราคาต่างกันเกือบสองเท่า มันพูดว่าอะไร? พวกเขาหลอกพี่ชายของเรา หรือมีคนทำมาร์กอัปขนาดใหญ่ หรือสิ่งที่ขายในราคาถูกเป็นของปลอมและเป็นอันตรายที่จะซื้อ

น้ำมัน Volkswagen ดั้งเดิมผลิตโดย Castrol. รายละเอียดของผู้ผลิตระบุไว้บนกระป๋อง - Setra Lubricants ดังนั้น เมื่อซื้อคาสตรอล เราจะได้ของแท้หรือผลิตภัณฑ์ใกล้เคียงกัน กระป๋องแคสตรอลมีการป้องกันสินค้าลอกเลียนแบบหลายอย่าง: จารึกบนฝา, ป้ายล็อคฟอยล์บนฉลาก, รหัสสลักด้วยเลเซอร์ที่ด้านล่างของกระป๋อง รหัสที่ทาสีบนกระป๋องน้ำมันเดิมเป็นสัญญาณแรกของของปลอม

ภาพรวมของน้ำมันเครื่องที่นำเข้าและในประเทศที่มีการอนุมัติและการอนุมัติของ VW

ตามลิงค์ - คำอธิบาย การจัดประเภท รหัสการสั่งซื้อ คุณสมบัติและลักษณะทางกายภาพและทางเคมี ราคา ผู้ผลิตต่างๆ. ต้นทุนอาจผันผวนทั้งตามเวลาและสถานที่ของตลาดชิ้นส่วนรถยนต์ แต่เพื่อทำการวิเคราะห์เปรียบเทียบต้นทุนของ ผู้ผลิตที่แตกต่างกันอนุญาต

รหัสการสั่งซื้ออาจมีการเปลี่ยนแปลง บางยี่ห้อไม่มีหมายเลขบทความเหมือนกันเลย

น้ำมัน Volkswagen อนุมัติ 502.00 505.00

สารสังเคราะห์ ACEA A3/B4 ที่พบบ่อยที่สุดเหมาะสำหรับเครื่องยนต์ส่วนใหญ่และสำหรับช่วงการระบายน้ำปกติ บางครั้งสำหรับผู้ผลิตแต่ละรายพร้อมด้วย 505 00 ความคลาดเคลื่อน 505 01 สำหรับ turbodiesels ที่มีหน่วยหัวฉีด คอมมอนเรล.

หากต้องการไปยังรายการน้ำมันที่เหมาะสมซึ่งมีความหนืดต่างกัน ให้ไปที่ลิงก์

SAE 0W-30 502.00 505.00

ต้นฉบับพิเศษ C. หมายเลขชิ้นส่วน G 055 167 M2, G 055 167 M4, G 055 167 M6.
คาสตรอล, แอดดินอล, แชมเปี้ยน, เอลฟ์, ฟุช, โททัล, Liqui Molyวูล์ฟ, เรเวนอล.

SAE 5W-30 502.00 505.00

เชลล์ เฮลิกส์ HX8, ZIC X7 และ X7 LS

SAE 5W-40 502.00 505.00

ความหนืดที่พบบ่อยที่สุดสำหรับพิกัดความเผื่อ 502 00 และ 505 00 ทางเลือกที่ยิ่งใหญ่ทั้งนำเข้าและ น้ำมันในประเทศในราคาที่ดีที่สุด ภาษารัสเซีย เช่น Sintec สามารถจ่ายได้น้อยกว่า 200 รูเบิลต่อลิตร
BP, Castrol, Champion, Comma, Elf, Shell, Total, Wolf, Gazpromneft, Rosneft, Sintek

น้ำมัน VW TDI อนุมัติ 505.01

เถ้าปานกลางสังเคราะห์ทั้งหมด มีเถ้าซัลเฟตสูงถึง 0.8% สอดคล้อง ข้อมูลจำเพาะของ ACEA C3.
แนะนำสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลที่มีหัวฉีดแบบยูนิตและเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จที่มี ระบบทั่วไปรางรถไฟ เหมาะสำหรับรถยนต์ที่มี ระบบไอเสียยูโร 4 และยูโร 4 ด้านล่างเป็นคำอธิบายและรายการคำแนะนำสำหรับความหนืดต่างๆ

SAE 5W-30 505.01

SAE 5W-40 505.01

น้ำมัน Volkswagen LongLife II อนุมัติ 503.00 506.01

หมายเลขชิ้นส่วนเดิม G052183M2 G052183M4 G052183M6

สำหรับระยะเวลาที่ยืดเยื้อ เมื่อใช้งานรถในสภาพยุโรปที่ไม่รุนแรง แนะนำให้เปลี่ยนทุกๆ 30,000 กม.

สำหรับ เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล R5 และ V10 ไม่มีตัวกรองอนุภาคดีเซลสำหรับรถยนต์ที่ผลิตก่อนปี 2549

น้ำมัน Volkswagen LongLife III อนุมัติ 504.00 507.00

สำหรับช่วงการระบายน้ำที่ยาวนานขึ้น (Long Life) เมื่อใช้งานรถยนต์ในสภาพยุโรปที่ไม่รุนแรง อนุญาตให้เปลี่ยนทุก ๆ 30,000 กม. ในความเป็นจริง แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะเปลี่ยนแปลง เมื่อใช้งานในเมือง เมื่อเวลาทำการมาก และระยะทางยังน้อย การเสื่อมสภาพจะเกิดขึ้นเร็วขึ้น ดูเหมือนว่า 15,000 กิโลเมตร - ระยะจริงแทนที่ Longlife ที่สาม

รายการสังเคราะห์ SAE 5W-30 504.00 507.00

G 052 195 M2, G 052 195 M4, G 052 195 M9. ผลิตโดย บีพี คาสตรอล

ของแท้-ของปลอมเยอะซื้ออันตราย ใช่และมีราคาแพง ควรใช้คาสตรอลหรือบีพีเดียวกันจะดีกว่า

ดั้งเดิม, คาสตรอล, บีพี, แชมเปี้ยน, โมบิล, วูล์ฟ, จุลภาค

น้ำมัน VW อนุมัติ 508.00 509.00

สังเคราะห์แท้ ใหม่ล่าสุด เครื่องยนต์ VAG. บังคับสำหรับเครื่องยนต์ 2.0 TFSI 140 kW และ 3.0 TDI CR 160 kW

สังเคราะห์ SAE 0W-30 508.00 509.00

ราคาไม่รวมต้นฉบับ น้ำมัน VAG. ตลาดรัสเซียเกลื่อนไปด้วยของปลอมและยากที่จะระบุ ราคาที่เหมาะสมกับเขา บางทีกระป๋องห้าลิตรที่ถูกต้อง G 052 195 M4 อาจไม่มีราคาต่ำกว่า 60 ยูโร

เครื่องยนต์รถเบนซินที่ผลิตโดย VWAautomotive Group นั้นน่าเชื่อถือและไม่โอ้อวด แน่นอน คุณสมบัติทั้งหมดนี้ทำได้เมื่อใช้สารหล่อลื่นที่มีความทนทาน 504 00

ลองหาว่าความคลาดเคลื่อนและการจำแนกประเภทของน้ำมันเครื่องมีความหมายอย่างไร ตัวแยกประเภทสากล ได้แก่ :

• SAE - การจำแนกความหนืด
• API - การจำแนกประเภทโดย คุณสมบัติการดำเนินงานนำไปใช้ในสหรัฐอเมริกาและแคนาดา
• ACEA เป็นการจำแนกประเภทประสิทธิภาพที่นำมาใช้ในยุโรป

นอกเหนือจากการจำแนกประเภทหลักแล้ว ผู้ผลิตรถยนต์ยังออกการอนุมัติน้ำมันหล่อลื่นของตนเอง ซึ่งรับประกันความเข้ากันได้กับ ช่วงรุ่น. กฎระเบียบสำหรับความคลาดเคลื่อนเหล่านี้คำนึงถึงคุณลักษณะการออกแบบของเครื่องยนต์และข้อกำหนดสำหรับช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง อีกด้วย บริษัทยานยนต์กำหนดข้อจำกัดใน องค์ประกอบทางเคมีและคุณสมบัติทางกายภาพของสารหล่อลื่น ผู้ผลิตสารทำงานต้องคำนึงถึงตัวบ่งชี้ของปริมาณเถ้าซัลเฟต การปรากฏตัวขององค์ประกอบที่ใช้งานในสารเติมแต่ง เช่น คลอรีน กำมะถัน สังกะสี และฟอสฟอรัส

การขอใบอนุญาตเป็นไปได้หลังจากทำการทดสอบบัลลังก์เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของผู้ผลิตรถยนต์รวมถึง การทดสอบทรัพยากรในรถรุ่นใดรุ่นหนึ่ง น้ำมันเครื่องที่ผ่านการทดสอบจะได้รับดัชนีการใช้งานในรถยนต์ของแบรนด์ที่เกี่ยวข้องบนฉลากซึ่งจะเป็นการขยายขอบเขตผู้ซื้อที่มีศักยภาพ

หลายคนเชื่อว่านี่เป็นเพียงอุบายทางการตลาด ค่าใช้จ่ายในการทดสอบค่อนข้างสูงและผู้ผลิตรวมไว้ในราคาสุดท้ายของผลิตภัณฑ์ อย่างไรก็ตาม การใช้น้ำมันโดยไม่ได้รับการอนุมัติอย่างเหมาะสมอาจทำให้การรับประกันเป็นโมฆะ

ความคลาดเคลื่อนของน้ำมันสำหรับความกังวลของ Volkswagen

น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน VW จะต้องได้รับการอนุมัติด้วยดัชนีตั้งแต่ 500 00 ถึง 504 00 เครื่องหมายนี้อนุญาตให้ใช้ในหน่วยน้ำมันเบนซินทั้งหมดที่เกี่ยวข้องโดยไม่คำนึงถึงปีที่ผลิต หากมอเตอร์ของคุณมีดัชนีของซีรีส์ก่อนหน้า เช่น 501 หรือ 502 ก็ไม่มีเหตุผลที่ต้องกังวล ความคลาดเคลื่อน 504 00 แทนที่ดัชนีก่อนหน้าทั้งหมด

น้ำมันที่มีเครื่องหมายนี้ใช้งานได้ทุกสภาพอากาศ โดยยังคงคุณสมบัติของสารเติมแต่งไว้ที่อุณหภูมิแวดล้อมใดๆ ที่สังเกตได้ชัดเจนเป็นพิเศษคือการคงตัวของความหนืดที่ อุณหภูมิสูง. หน่วยพลังงาน VW พร้อมน้ำมัน 504 00 มีความสามารถ เวลานานทำงานภายใต้ภาระโดยไม่ทำให้ประสิทธิภาพลดลง ผลในเชิงบวกต่อทรัพยากรเครื่องยนต์คือปริมาณกำมะถันและฟอสฟอรัสต่ำรวมถึงปริมาณเถ้าต่ำ

น้ำมันเครื่องได้รับการออกแบบสำหรับใช้ในเครื่องยนต์ที่มีช่วงเวลาการบริการที่ยาวนานขึ้น เข้ากันได้กับระบบบำบัดไอเสียที่ติดตั้งบน มอเตอร์ที่ทันสมัยวีว่าเอ ออโตโมทีฟ กรุ๊ป

เหตุผลในการเพิ่มช่วงเวลาให้บริการในการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น

ลักษณะของน้ำมันเครื่องที่มีช่วงการถ่ายเทที่นานขึ้นสัมพันธ์กับการเสื่อมสภาพของสภาพแวดล้อม หากเจ้าของรถทุกคนเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์มากกว่าหนึ่งครั้งทุกๆ 7500 แต่ทุกๆ 15,000 กม. ปริมาณน้ำมันหล่อลื่นที่ใช้จะลดลงครึ่งหนึ่งลดภาระใน สิ่งแวดล้อม. ความกังวลของ VW ก็ไม่มีข้อยกเว้น และได้เข้าร่วมกับผู้ผลิตรถยนต์จำนวนมาก

แถมยังกินไฟเพียงครึ่งเดียว ตัวกรองน้ำมันซึ่งช่วยลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษารถ เจ้าของใช้จ่าย เงินน้อยสำหรับการบริการ

ชนิดไหน เครื่องหมายการค้าได้รับการอนุมัติจาก Volkswagen

แต่ละ ผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงน้ำมันเครื่องถือเป็นหน้าที่ของเขาที่จะต้องได้รับการอนุมัติจากโรงงานรถยนต์ที่เป็นที่รู้จักทั้งหมด สถานที่พิเศษในรายการนี้ได้รับการอนุมัติจาก VW ทำเครื่องหมาย 504 00

รายชื่อแบรนด์ทั่วไปที่มีความอดทนนี้:

แน่นอนว่าการเลือกผู้ผลิตน้ำมันเป็นสิทธิ์ของเจ้าของ ผู้ขับขี่บางคนไม่ใส่ใจกับการอนุมัติ 504 00 โดยต้องการประหยัดคุณภาพที่น่าสงสัย ในขณะเดียวกัน ต้องจำไว้ว่าน้ำมันหล่อลื่นคุณภาพต่ำจะลดอายุเครื่องยนต์และลดระยะทางก่อนยกเครื่อง

หมายเหตุ: ก่อนที่คุณจะ การวิเคราะห์โดยละเอียดและการเปรียบเทียบความคลาดเคลื่อนของน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ VW คำอธิบายสั้น ๆ จะอยู่

กลุ่ม บริษัทโฟล์คสวาเกนเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลก นอกจากรถยนต์ที่ผลิตโดยตรงภายใต้ แบรนด์ Volkswagenมันยังผลิต Seat, Skoda, Audi และอื่นๆ ในแง่ของน้ำมันเครื่อง เกรดเหล่านี้มีหนึ่งเกรด ลักษณะทั่วไปหมายเหตุ: รถทุกคันต้องใช้น้ำมันที่ผ่านการรับรองจาก VW ความคลาดเคลื่อนเหล่านี้อาจสร้างความสับสนได้หากคุณไม่รู้ว่าแต่ละข้อหมายถึงอะไร ในบทความนี้ เราจะพยายามอธิบายความหมายของความคลาดเคลื่อนของน้ำมันเครื่องสำหรับ VW และวิธีการเลือกมากที่สุด น้ำมันที่เหมาะสมสำหรับรถของคุณ

ใบอนุญาตคืออะไร?

ความอดทนเป็น "ส่วนต่อประสาน" ระหว่าง ลักษณะทางกายภาพและทางเคมีน้ำมันและความต้องการของผู้ผลิตเครื่องจักร ทั้งผู้ผลิตรถยนต์และผู้ผลิตน้ำมันหล่อลื่นไม่ได้ระบุคุณสมบัติทั้งหมดที่เกี่ยวข้องในเอกสารข้อมูลทางเทคนิค ผู้ผลิตยานยนต์รวมชุดของประสิทธิภาพที่คาดหวังและผลการทดสอบเข้าไว้ด้วยกันในการอนุมัติ และผู้ผลิตน้ำมันหล่อลื่นจะทดสอบผลิตภัณฑ์ของตนตามข้อกำหนดเหล่านี้ และแสดงข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์หรือการอนุมัติที่เป็นผลลัพธ์เพื่อเป็นการยืนยันว่าผลิตภัณฑ์นั้นเหมาะสำหรับการใช้งาน ความคลาดเคลื่อนดูเหมือนรหัสที่ใช้ในการเลือกน้ำมันที่เหมาะสมสำหรับเครื่องจักร หากเราเลือกน้ำมันที่มีพิกัดความเผื่อที่เหมาะสม เราจะมั่นใจได้ว่าเราได้เลือกน้ำมันเครื่องที่เหมาะสมกับเครื่องจักรนี้แล้ว

จะเปรียบเทียบความคลาดเคลื่อนที่ต่างกันสำหรับ VW ได้อย่างไร?

ปัจจุบันมีการอนุมัติ VW 11 รายการที่ใช้อยู่ บางส่วนได้รับการพัฒนาในยุค 90 บางส่วนหลังยุค 2000 บางรุ่นแนะนำสำหรับรถยนต์บน น้ำมันเบนซิน, อื่นๆ - สำหรับดีเซล บางส่วนใช้ในช่วงเวลาเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องปกติ บางส่วนใช้ในช่วงเวลาเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องปกติ ซึ่งหมายความว่าค่าความคลาดเคลื่อนบางอย่างไม่ได้กำหนดข้อกำหนดเดียวกันกับน้ำมัน มีมาตรฐานที่สูงขึ้นและต่ำลง เป็นการดีกว่าที่จะรู้ว่าควรปฏิบัติตามสิ่งใดล่วงหน้าหากคุณต้องการใช้น้ำมันที่ดีที่สุดในพารามิเตอร์ให้ได้มากที่สุด

ตารางเปรียบเทียบ ความต้องการทางด้านเทคนิคน้ำมันสำหรับVolkswagen

เครื่องหมาย + เพิ่มเติมหมายความว่าคุณสมบัติของน้ำมันสำหรับตัวบ่งชี้นี้สูงกว่า ตัวอย่างเช่น +++ ในคอลัมน์ "การสะสมเมือก" หมายความว่า น้ำมันนี้ป้องกันการก่อตัวของตะกอนได้เป็นอย่างดี

ช่วงเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง Volkswagen

ดังที่ได้กล่าวมาแล้ว มีช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องปกติและยาวนาน ซึ่งต่อไปนี้จะเรียกว่า ระยะยาวบริการ คุณสามารถหาน้ำมันที่มีช่วงการถ่ายน้ำมันปกติสำหรับรถยนต์ทุกคัน แต่ถ้าคุณต้องการใช้น้ำมันที่มีช่วงการถ่ายน้ำมันที่นานขึ้น จำเป็นต้องมีสองสิ่ง:

• เครื่องยนต์ได้รับการอนุมัติสำหรับช่วงขยายและ
• น้ำมันอายุยืน

ส่วนใหญ่ออกหลังปี 2000 ยานพาหนะของ VW อนุญาตให้มีช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันที่ยาวนานขึ้น ในกรณีของเครื่องยนต์เบนซิน หมายถึง 30,000 กม. (ประมาณ 18,641 ไมล์) หรือสูงสุด 2 ปี ในกรณีของเครื่องยนต์ดีเซล สามารถวิ่งได้ 30,000, 35,000 หรือ 50,000 กม. (18,641, 21,748 หรือ 31,069 ไมล์) หรือสูงสุด 2 ปี (สำหรับเจ้าของรถชาวอเมริกัน ตัวเลขดังกล่าวอาจดูเหลือเชื่อ แต่วิวัฒนาการของน้ำมันเครื่องมาไกลพอที่จะเทียบได้กับยุโรปแล้ว) ยานพาหนะที่อนุญาตให้มีช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องยาวนานขึ้นนั้นได้รับการติดตั้งเซ็นเซอร์ WIV ซึ่งเมื่อสภาพการทำงานเบี่ยงเบนไปจากระดับที่เหมาะสมที่สุด (การสตาร์ทเย็นมากเกินไป การเดินทางสั้นเกินไป ฯลฯ) สามารถส่งสัญญาณถึงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องก่อนหน้านี้ได้

เมื่อเลือก ความอดทนที่เหมาะสมต้องคำนึงถึงปัจจัยหลายประการ สิ่งแรกและสำคัญที่สุดคือสิ่งที่ผู้ผลิตต้องการ ดังที่คุณเห็นในย่อหน้าก่อน ความคลาดเคลื่อนไม่เหมือนกันทั้งหมด ดังนั้นหากน้ำมันได้รับการรับรองจาก VW ไม่ได้หมายความว่าเหมาะสำหรับการผลิตใด ๆ รถโฟล์คสวาเก้น. ดูคู่มือสำหรับเจ้าของรถสำหรับค่าความคลาดเคลื่อนที่เหมาะสมสำหรับเครื่องของคุณ แต่ถ้าคู่มือหายหรือมีหลายทางเลือก หรือคุณไม่รู้ว่าคู่มือให้อะไร สิ่งสำคัญที่สุดที่ควรพิจารณาก่อนเลือกน้ำมันที่ผ่านการรับรองสำหรับการใช้งาน:

หรือดีเซล?เครื่องยนต์ดีเซลทำงานที่อุณหภูมิสูงขึ้นและมีความเค้นทางกลสูง ดังนั้นคุณสมบัติของน้ำมันเครื่องจึงต้องสูงขึ้น นอกจากนี้ น้ำมันต้องเข้ากันได้กับบางระบบที่ใช้ในรถยนต์ดีเซลเท่านั้น

อายุการใช้งานน้ำมันยาวนานหรือไม่?เมื่อเลือก น้ำมันที่ดีรถโฟล์คสวาเก้นส่วนใหญ่อนุญาตให้ใช้สำหรับช่วงการระบายน้ำที่ขยายออกไป เพื่อให้ได้ประโยชน์สูงสุดจากโอกาสนี้ คุณต้องเลือกน้ำมันสำหรับรถแต่ละคันอย่างรอบคอบ

ออกแบบด้วยหัวปั๊ม (PDTDI) หรือเปล่า?ถ้าคุณมี รถดีเซลที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ระบบหัวฉีด Pumpe-Düse มีผลต่อการเลือกพิกัดความเผื่อ

รถมีดีเซลไหมครับ ตัวกรองอนุภาค? ถ้าคำตอบคือใช่ คุณต้องเลือกน้ำมันที่มีปริมาณเถ้าน้อยหรือที่เรียกว่า Low SAPS โดยใช้ น้ำมันธรรมดาตัวกรองเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็วและมีราคาแพงในการเปลี่ยน

รถมีเครื่องยนต์ R5 หรือV10ทีดีไอ?สำหรับแต่ละกรณี แนะนำให้ใช้น้ำมันที่แตกต่างกัน

ในการกำหนดพิกัดความเผื่อที่ต้องการ คุณสามารถใช้แผนภูมิต่อไปนี้:

บ้าน » น้ำยาเช็ดกระจก » น้ำมันเครื่อง vw 504 507 ที่ดีที่สุด คุณลักษณะของเครื่องยนต์ดีเซล VAG สมัยใหม่คืออะไร