มาตรฐานน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะ การเตรียมส่วนผสมเชื้อเพลิง ประโยชน์ของน้ำมันที่มีตราสินค้า

คุณไม่ควรนึกถึงการเลือกใช้น้ำมันเบนซินสำหรับเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ - แบรนด์ของมันไม่ไร้ประโยชน์ที่ระบุไว้ในหนังสือเดินทาง สำหรับเชื้อเพลิงที่ผู้ผลิตแนะนำ เครื่องยนต์จะวิ่งอย่างประหยัด ชิ้นส่วนจะไม่พังก่อนเวลา

ข้อพิพาทเกี่ยวกับชนิดของน้ำมันเบนซินที่จะเติมในเครื่องยนต์เรือที่เกี่ยวข้องกับคุณภาพ: น้ำมันเบนซินที่ 92 เท่านั้นที่ผลิตในโรงกลั่นของรัสเซีย และน้ำมันเบนซินที่ 95 ที่ปั๊มน้ำมันเป็นน้ำมันเบนซิน 92 เลขออกเทนซึ่งเพิ่มขึ้นด้วยความช่วยเหลือของสารต่อต้านการกระแทกที่มีธาตุเหล็ก, เมธิล tert-บิวทิลอีเธอร์, เบนซีน, เมทิลแอลกอฮอล์, โพรเพน - บิวเทน

เมื่อน้ำมันเบนซินถูกเผาไหม้ด้วยการเติมเมทิล เทอร์ต-บิวทิล อีเธอร์หรือเบนซีน คาร์บอนจำนวนมากจะสะสมอยู่ที่ลูกสูบ ซึ่งจะทำให้เกิดการติดขัด

เมทิลแอลกอฮอล์ดูดความชื้น (ดูดซับความชื้นจากอากาศ) ผลลัพธ์: ในถังแก๊ส น้ำมันเบนซิน 95 ปลอมจะถูกแยกออกเป็นน้ำมันเบนซิน 92 เดิมและน้ำ ซึ่งตกลงมาที่ก้นถัง

โพรเพนบิวเทนไม่เป็นอันตรายต่อชิ้นส่วน: หากไม่มีแรงดันก็จะระเหยทันทีหลังจากนั้นน้ำมันเบนซิน 95 จะกลายเป็น 92 เดิมอีกครั้ง จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง 1 ลิตรมากเกินไป - มากถึง 30%

วิธีเจือจางน้ำมันเบนซินสำหรับมอเตอร์เรือ

สองจังหวะ มอเตอร์เรือด้วยระบบหล่อลื่นแบบผสมผสานต้องมีการเตรียมการ ส่วนผสมเชื้อเพลิงจากน้ำมันเบนซินและน้ำมัน:

• ● สำหรับการวิ่งเข้า - ในสัดส่วน 1:25 (น้ำมัน 1 ลิตรต่อน้ำมันเบนซิน 25 ลิตร)
• ● สำหรับการเดินทางระยะไกลในโหมดความเร็วสูง การขนส่งของหนัก - ในอัตราส่วน 1:50 (น้ำมัน 1 ลิตรต่อน้ำมันเบนซิน 50 ลิตร)
• ● สำหรับการเคลื่อนที่ในระยะสั้นของเครื่องยนต์ที่ความเร็วสูงสุด - ในสัดส่วน 1:75 (น้ำมัน 1 ลิตรต่อน้ำมันเบนซิน 75 ลิตร)
• ● สำหรับการทำงานในโหมดผ่อนคลาย (การหมุนรอบ, การเดินทางทางน้ำแบบสบาย ๆ ) อนุญาตให้ใช้อัตราส่วน 1:100 (น้ำมัน 1 ลิตรต่อน้ำมัน 100 ลิตร) แต่ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ไม่ต้องการประหยัดน้ำมันในระดับดังกล่าว - อะไรก็ตาม เกิดขึ้นบนน้ำ

ในการเจือจางน้ำมันเบนซิน ให้ใช้น้ำมันสำหรับการขนส่งทางน้ำเท่านั้น (ฉลาก TC-W3) - ประกอบด้วยสารเติมแต่งที่ป้องกันการก่อตัวของอิมัลชันเมื่อน้ำเข้า การกัดกร่อนของโลหะ และการสึกหรอของชิ้นส่วนแบบเร่ง

แนะนำให้เจือจางน้ำมันเบนซินกับน้ำมันในภาชนะแยกต่างหาก - หากส่วนประกอบถูกเทลงในถังโดยตรง ส่วนผสมจะแย่ลง ซึ่งอาจทำให้เครื่องยนต์หยุดชะงัก ขอแนะนำให้เทส่วนผสมผ่านกรวยที่มีตะแกรงกรอง แม้ว่าเชื้อเพลิงจะถูกกรองระหว่างการเตรียมการก็ตาม

คุณไม่ควรเตรียมส่วนผสมเชื้อเพลิงที่มีอัตรากำไรสูง ยิ่งเก็บไว้นาน น้ำมันก็จะยิ่งออกซิไดซ์มากขึ้น ด้วยเหตุนี้สารเติมแต่งจึงหยุดทำงาน

โปรดทราบว่าหลังจากเปิดบรรจุภัณฑ์ น้ำมันจะคงคุณสมบัติการทำงานไว้ได้ 6 ÷ 8 เดือน

เพื่อไม่ให้สับสนระหว่างส่วนผสมของเชื้อเพลิงกับน้ำมันเบนซินบริสุทธิ์ ให้ซื้อน้ำมันสีเขียว น้ำเงิน หรือแดง

ในร้านค้าออนไลน์ของ MARLIN MOTORS คุณสามารถซื้อน้ำมันเครื่อง MARLIN Premium 2T, TC-W3 สำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะและน้ำมันเครื่อง MARLIN Premium 4T, SAE 10W30 สำหรับเครื่องยนต์สี่จังหวะได้ในคลิกเดียว

เจ้าของสกู๊ตเตอร์และรถจักรยานยนต์รวมถึงเจ้าของเครื่องมือแก๊สที่มีเครื่องยนต์สองจังหวะต้องเผชิญกับความต้องการเติมน้ำมัน ถังน้ำมันส่วนผสมของน้ำมันเบนซินและน้ำมันที่เตรียมไว้ล่วงหน้าโดยคงสัดส่วนที่จำเป็น ผู้ขับขี่รู้ว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะเติมเชื้อเพลิงให้กับอุปกรณ์ด้วยหน่วยพลังงานแบบสองจังหวะด้วยน้ำมันเบนซินบริสุทธิ์ สิ่งนี้จะส่งผลเสียต่อการทำงานของมอเตอร์ ทรัพยากร และนำไปสู่การเสียที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ ตารางน้ำมันเบนซินจะช่วยกำหนดอัตราส่วนที่ถูกต้องของปริมาณเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่น

มาดูหลักการทำงานของรถสองจังหวะอย่างละเอียด จัดการกับสัดส่วนการผสม รวมถึงกฎในการเตรียมส่วนผสมเชื้อเพลิงกัน

การผสมน้ำมันกับน้ำมันเบนซินจะช่วยให้อุปกรณ์ประเภทสองจังหวะหลีกเลี่ยงการเสีย

คุณสมบัติและหลักการทำงานของเครื่องยนต์ 2t

เจ้าของรถจักรยานยนต์ควรมีแนวคิดเกี่ยวกับการออกแบบเครื่องยนต์และหลักการทำงานของเครื่องยนต์ หน่วยส่งกำลังแบบสองจังหวะไม่เพียงแต่ใช้ในยานยนต์เท่านั้น แต่ยังใช้ในยานยนต์อื่นๆ ด้วย อุปกรณ์ทางเทคนิค- เครื่องตัดหญ้า เครื่องตัดหญ้า และอื่นๆ ทั้งๆ ที่ครบชุดหลายรุ่น เทคโนโลยีที่ทันสมัยเครื่องยนต์สี่จังหวะมอเตอร์สองจังหวะยังคงใช้กันอย่างแพร่หลาย ใช้งานง่ายสะดวกในการบำรุงรักษาและซ่อมแซมและค่อนข้างน่าเชื่อถือ

รอบการทำงานของเครื่องยนต์ดังกล่าวดำเนินการในสองจังหวะการอัดและจังหวะกำลังซึ่งเป็นผลมาจากพลังงานจากการจุดระเบิดของเชื้อเพลิง ทั้งสองรอบดำเนินการระหว่างการหมุนเพลาข้อเหวี่ยงหนึ่งครั้ง เครื่องยนต์สองจังหวะขาดเฟสไอดีของส่วนผสมเชื้อเพลิงและลักษณะวงจรไอเสียของเครื่องยนต์สี่จังหวะ กระบวนการของการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงและไอเสียของก๊าซไอเสียเกิดขึ้นระหว่างขั้นตอนการบีบอัดและการขยายตัว

ด้วยคุณสมบัติการออกแบบนี้ แรงบิดและกำลังที่พัฒนาขึ้นโดยมอเตอร์จะเพิ่มขึ้นด้วยความจุลูกบาศก์เท่าเดียวกับเครื่องยนต์ 4 จังหวะ และถึงแม้ว่าประสิทธิภาพของรถสองจังหวะ โรงไฟฟ้าต่ำกว่าสี่จังหวะด้วย การทำงานแบบกด-ดึงลูกสูบ ชิ้นส่วนเครื่องยนต์มีการเคลื่อนไหวน้อยลง ขึ้นอยู่กับการหล่อลื่นคุณภาพสูงของชิ้นส่วนผสมพันธุ์ของมอเตอร์ มันมีอายุการใช้งานค่อนข้างสูงและไวต่อการสึกหรอภายในน้อยกว่า

สำหรับการทำงานของเครื่องยนต์สองจังหวะ จำเป็นต้องเปิดสวิตช์กุญแจ จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง และหมุนเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ด้วยสตาร์ทเตอร์หรือสตาร์ทเตอร์

ไม่เพียงแต่ในยานยนต์เท่านั้น แต่ยังใช้หน่วยกำลังแบบสองจังหวะ

การทำงานเพิ่มเติมของมอเตอร์สองจังหวะจะดำเนินการตามอัลกอริทึมต่อไปนี้:

• ลูกสูบเริ่มเคลื่อนเข้าหาหัวเทียนด้วย ตายล่างคะแนน ในเวลานี้ส่วนผสมของเชื้อเพลิงจะเข้าสู่ห้องทำงานของกระบอกสูบ มีการเปิดหน้าต่างทางออกสำหรับออก ไอเสียและส่วนผสมการทำงานถูกบีบอัด
• ในระยะเริ่มต้นของรอบการอัด แรงดันตกจะเกิดขึ้นในห้องของกลไกข้อเหวี่ยง ซึ่งมีส่วนช่วยในการไหลของน้ำมันเบนซินส่วนใหม่ ในระยะบนของการเคลื่อนที่ของลูกสูบจะเกิดการจุดระเบิด ส่วนผสมการทำงานประกายไฟจากเทียน
• พลังงานที่เกิดจากการจุดระเบิดของน้ำมันเบนซินทำให้ลูกสูบเคลื่อนที่ไปยังจุดต่ำสุด ต้องขอบคุณช่องเปิดของหน้าต่างทางออก ก๊าซไอเสียออกจากข้อศอกที่เชื่อมต่อกับท่อไอเสีย
• การเคลื่อนที่ที่ตามมาของลูกสูบทำให้เกิดการเปิดช่องระบายและการไหลของน้ำมันเข้า พื้นที่ทำงานกระบอก เฟสของการเคลื่อนที่ของลูกสูบไปยังจุดต่ำสุดจะทำให้รอบการทำงานของมอเตอร์สมบูรณ์และวงจรจะทำซ้ำ

ในกระบวนการจ่ายน้ำมันเบนซินผสมกับน้ำมันจะเกิดการหล่อลื่น องค์ประกอบที่เป็นส่วนประกอบ หน่วยพลังงาน. มันต่างกัน ระบบหล่อลื่นมอเตอร์สองจังหวะจากระบบหล่อลื่นสี่จังหวะซึ่งมีปั๊มเกียร์สำหรับจ่ายน้ำมันไปยังบริเวณส่วนผสมพันธุ์ของมอเตอร์

ทำไมคุณต้องผสมน้ำมันเบนซินกับน้ำมัน

ไม่ใช่ทุกคนที่รู้วิธีเจือจางน้ำมันเบนซินสำหรับสกู๊ตเตอร์จีนสองจังหวะและเหตุใดจึงจำเป็นต้องผสมน้ำมันเบนซินกับน้ำมันในสัดส่วนที่กำหนดไว้อย่างเคร่งครัด ความจริงก็คือ คุณสมบัติการออกแบบและหลักการทำงานของเครื่องยนต์สองจังหวะไม่อนุญาตให้ใช้น้ำมันเบนซินบริสุทธิ์ในการทำงาน ต้องขอบคุณน้ำมันที่ใส่เข้าไปในส่วนผสมของเชื้อเพลิง การหล่อลื่นจึงเกิดขึ้นและแรงเสียดทานในกลไกข้อเหวี่ยงก็ลดลง

การผสมน้ำมันกับน้ำมันเบนซินในการเตรียมส่วนผสมเชื้อเพลิงคือ ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับ ดำเนินการตามปกติ มอเตอร์สองจังหวะ.

การเจือจางน้ำมันเบนซินด้วยน้ำมันช่วยให้คุณ:

• เพิ่มอายุการใช้งานของโรงไฟฟ้า
• จัดเตรียม การหล่อลื่นที่มีประสิทธิภาพถูชิ้นส่วน;
• หลีกเลี่ยงการติดขัดของชิ้นส่วนเครื่องยนต์เนื่องจากความร้อนสูงเกินไป
• ป้องกัน การพังทลายที่เป็นไปได้เมื่อมอเตอร์ทำงาน

นอกจากนี้การใช้น้ำมันเบนซินผสมกับน้ำมันที่จำเป็น เปอร์เซ็นต์, หลีกเลี่ยงรอยถลอกซึ่งเป็นสาเหตุของการซ่อม การขาดน้ำมันอาจทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปขององค์ประกอบของกลุ่มกระบอกสูบ - ลูกสูบและความล้มเหลวของเครื่องยนต์สองจังหวะ

ความเข้มข้นของน้ำมันที่เพิ่มขึ้นจะทำให้อุปกรณ์มอเตอร์สึกหรอเพิ่มขึ้นอันเนื่องมาจากการก่อตัวของชั้นเขม่าหนา ด้วยเหตุนี้จึงเป็นสิ่งสำคัญในการกำหนดสัดส่วนโดยใช้ตารางซึ่งบ่งชี้ว่า จำนวนเงินที่ต้องการน้ำมันสำหรับน้ำมันเบนซินปริมาณต่างๆ

น้ำมันชนิดใดที่จะเจือจางน้ำมันเบนซินสำหรับรถจักรยานยนต์

เครื่องยนต์สองจังหวะไม่ได้จัดให้มีการเติมน้ำมันหล่อลื่นแยกต่างหากลงในห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์

มีข้อกำหนดที่เข้มงวดสำหรับน้ำมันที่เผาไหม้พร้อมกับเชื้อเพลิง:

• น้ำมันหล่อลื่นต้องให้การหล่อลื่นที่มีประสิทธิภาพของชิ้นส่วนทั้งหมด
• น้ำมันควรเผาไหม้ได้ง่ายและไม่ควรสะสมหลังจากการเผาไหม้

การใช้น้ำมันคุณภาพต่ำสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะเป็นสาเหตุของการสะสมคาร์บอนในห้องทำงานและกำลังลดลง

เมื่อกำหนดประเภทของน้ำมันคุณควรได้รับคำแนะนำจากผู้ผลิตอุปกรณ์ที่ระบุในคู่มือการใช้งาน ควรให้ความสำคัญกับน้ำมันที่มีตราสินค้าที่ผลิตโดยผู้ผลิตที่มีชื่อเสียง เกรดน้ำมันที่ต้องการคือ API-TB นอกจากนี้ยังสามารถใช้น้ำมันที่มีเครื่องหมาย API-TC

การเลือกประเภทของน้ำมันหล่อลื่นขึ้นอยู่กับสภาพภูมิอากาศ:

• ในฤดูร้อนน้ำมันเบนซินสามารถเจือจางด้วยน้ำมันแร่
• ในฤดูหนาวควรใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์
• สำหรับการใช้งานทุกสภาพอากาศกึ่งสังเคราะห์ที่มีตราสินค้ามีความเหมาะสม

เพื่อรับ รายละเอียดข้อมูลเกี่ยวกับเกณฑ์อุณหภูมิในการใช้งานอ่านข้อมูลบนภาชนะบรรจุภัณฑ์ของน้ำมัน เมื่อทราบอัตราส่วนของเชื้อเพลิงและน้ำมันที่จำเป็นสำหรับการทำงานที่มั่นคงของเครื่องยนต์ตลอดจนปริมาตรของถังแก๊สแล้ว คุณสามารถคำนวณได้อย่างง่ายดายว่าต้องใช้น้ำมันเท่าใดในช่วงระยะเวลาหนึ่ง โดยคำนึงถึงความถี่ของการเดินทางหรือการใช้งาน ของเครื่องมือแก๊ส

เมื่อซื้อน้ำมันเพื่อเตรียมส่วนผสมเชื้อเพลิง คุณควรให้ความสนใจกับวัตถุประสงค์ของน้ำมัน ข้อมูลนี้ระบุไว้บนบรรจุภัณฑ์ ห้ามใช้น้ำมันรถแทรกเตอร์หรือน้ำมันหล่อลื่นเรือผสมกับน้ำมันเบนซินเพื่อเติมเชื้อเพลิงให้กับสกู๊ตเตอร์หรือรถจักรยานยนต์ โปรดทราบว่าเมื่อ ป้ายบริษัทน้ำมันสำหรับ สอง เครื่องยนต์จังหวะจำเป็นต้องมีการกำหนด 2T

น้ำมันเบนซินโต๊ะ - เลือกสัดส่วนที่เหมาะสม

เจ้าของรถจักรยานยนต์มือใหม่มักไม่รู้ว่าต้องเติมน้ำมันลงในน้ำมันเบนซินมากแค่ไหน ปริมาณสารหล่อลื่นที่เติมอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับคำแนะนำของผู้ผลิตที่ระบุไว้ในคำแนะนำ อัตราส่วนที่พบบ่อยที่สุดคือ 1:50 และ 1:40 การเบี่ยงเบนเล็กน้อยจากสัดส่วนที่ระบุจะไม่ส่งผลต่อการทำงานของเครื่องยนต์สองจังหวะ

ในช่วงเบรกอิน เมื่อมีการบดชิ้นส่วนผสมพันธุ์ของเครื่องยนต์อย่างเข้มข้น ปริมาณน้ำมันจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย เมื่อเจาะเสร็จแล้ว จะเปลี่ยนไปใช้อัตราส่วนส่วนผสมเชื้อเพลิงที่แตกต่างกัน เพื่อให้มีการนำน้ำมันในปริมาณที่น้อยลง

การทำความเข้าใจสัดส่วนเป็นเรื่องง่าย ตัวอย่างเช่น อัตราส่วน 1:50 หมายความว่าควรเติมน้ำมันหล่อลื่น 1 ลิตรลงในน้ำมันเบนซิน 50 ลิตร การใช้ภาชนะตวงจะช่วยอำนวยความสะดวกในกระบวนการเตรียมส่วนผสมอย่างมาก ปริมาณน้ำมันที่เติมจะเปลี่ยนแปลงไปขึ้นอยู่กับปริมาตรของภาชนะที่มีอยู่

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สำหรับอัตราส่วน 1:50 ตารางจะช่วยกำหนดปริมาณน้ำมันที่จะฉีด:

• ในการเจือจางน้ำมันเบนซิน 5 ลิตรคุณจะต้องใช้น้ำมันหล่อลื่น 100 มล.
• ต้องเทน้ำมัน 200 มล. ลงในภาชนะสิบลิตร
• ควรฉีดน้ำมันหล่อลื่น 400 มล. ลงในกระป๋องขนาด 20 ลิตร

เมื่อตัดสินใจเลือกสัดส่วนแล้วคุณสามารถเตรียมส่วนผสมได้อย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตาม คุณไม่ควรใช้ถังแก๊สสำหรับสิ่งนี้ แทนการเติมน้ำมันเบนซินและน้ำมัน การผสมต้องทำในภาชนะแยกต่างหาก

ปริมาณน้ำมันที่เทลงในน้ำมันเบนซิน - กฎสำหรับการเตรียมส่วนผสม

เมื่อทราบปริมาณน้ำมันที่จะเทลงในน้ำมันเบนซินแล้ว คุณสามารถเริ่มเตรียมส่วนผสมเชื้อเพลิงได้ สิ่งนี้จะต้องใช้กระป๋องโลหะหรือพลาสติกที่สะอาด ขั้นแรกให้เทน้ำมันเบนซินตามจำนวนที่ต้องการแล้วเติมน้ำมันหล่อลื่นในปริมาณที่ต้องการ หลังจากการเจือจางเสร็จสิ้น ให้เอียงกระป๋องสองสามครั้ง

ของเหลวจะถูกผสมและเชื้อเพลิงที่เตรียมไว้จะได้สีที่สม่ำเสมอเนื่องจากการเขย่าซ้ำๆ ขึ้นอยู่กับสีของน้ำมันที่เติม ของเหลวสำเร็จรูปอาจเป็นสีเขียว น้ำเงิน หรือแดง

เมื่อปฏิบัติงานต้องปฏิบัติตามข้อควรระวังด้านความปลอดภัยและข้อบังคับด้านอัคคีภัย งานผสมจะต้องดำเนินการในที่ที่มีอากาศถ่ายเทและกลางแจ้งที่ดียิ่งขึ้น ห้ามสูบบุหรี่เมื่อจัดการกับของเหลวไวไฟ ต้องผสมถุงมือเพื่อปกป้องผิวจากการสัมผัสกับของเหลวที่มีฤทธิ์รุนแรง

เติมส่วนผสมที่เตรียมไว้ ความจุเชื้อเพลิงและปิดฝาถังน้ำมันให้แน่น การจัดเก็บน้ำมันเบนซินผสมกับน้ำมันสามารถทำได้ในถังที่ปิดสนิท น้ำมันเบนซินที่ผสมกับน้ำมันจะคงคุณสมบัติไว้เป็นเวลาหนึ่งเดือน

นั่นคือเหตุผลที่ควรผสมทันทีก่อนเท โดยคำนึงถึงความถี่ของการใช้สกู๊ตเตอร์หรือรถจักรยานยนต์

วิธีตรวจจับการละเมิดอัตราส่วนการผสม

มีสัญญาณทางอ้อมหลายประการซึ่งเป็นไปได้ที่จะกำหนดความแตกต่างระหว่างปริมาณน้ำมันเบนซินและน้ำมันในการเตรียมส่วนผสม:

• การก่อตัวของสารปนเปื้อนใน ห้องลอยและช่องของคาร์บูเรเตอร์
• สำคัญ เงินฝากเรซินเกี่ยวกับองค์ประกอบของระบบเชื้อเพลิง

เลื่อยไฟฟ้าใช้สำหรับตัดต้นไม้ งานซ่อม. ความนิยมของเครื่องมือนี้เพิ่มขึ้นทุกปี เจ้าของแต่ละคนซื้อมันสำหรับบ้านของเขา อย่างไรก็ตาม เพื่อที่จะใช้มัน เวลานานจำเป็นต้องดูแลเครื่องมืออย่างเหมาะสม ด้วยการดูแลที่มีคุณภาพสูงเท่านั้น เลื่อยจะมีอายุการใช้งานยาวนานและจะไม่เป็นอันตรายต่อสุขภาพของคุณ

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนผสมน้ำมันเบนซิน ต้องเจือจางและเติมอย่างเคร่งครัดตามคำแนะนำที่จะได้รับด้านล่าง

ทำไมคุณต้องเจือจางสารหล่อลื่น

ในตอนแรกจำเป็นต้องจัดการกับสาเหตุของการเจือจางของเชื้อเพลิง ส่วนผสมที่ใช้สำหรับเลื่อยไฟฟ้าจะถูกเจือจางเพื่อยืดอายุเจ้าของเป็นหลัก ในคำแนะนำนี้ห้ามใช้น้ำมันเบนซินโดยเด็ดขาด

พื้นฐานของมอเตอร์เลื่อยยนต์คือ เครื่องยนต์ลูกสูบ สันดาปภายใน. ประกอบด้วยเฉพาะทรงกระบอกจึงไม่มี ระบบเพิ่มเติมสำหรับหล่อลื่นชิ้นส่วน ส่วนผสมเข้า จับตัว หล่อลื่น แหวนลูกสูบและผนัง ในเครื่องมือเช่นเลื่อยไฟฟ้า , น้ำมันกับน้ำมันเบนซินทำหน้าที่เป็นน้ำมันหล่อลื่นที่ไม่ซ้ำแบบใคร ส่วนผสมช่วยยืดอายุการใช้งานของทุกส่วน

นอกจากนี้ยังมีสารเติมแต่งที่เป็นประโยชน์ต่อสมรรถนะของเครื่องยนต์อีกด้วย มีสารต้านอนุมูลอิสระ สารกันบูด และคุณสมบัติอื่นๆ ที่เป็นประโยชน์ต่อเครื่องยนต์และชิ้นส่วนต่างๆ ด้วย

สัดส่วนการเจือจางส่วนประกอบสำหรับส่วนผสมเป็นเท่าใด

คุณภาพของเลื่อยยนต์จะขึ้นอยู่กับ เติมน้ำมันที่ถูกต้องเลื่อยยนต์ที่มีส่วนผสมของน้ำมันหล่อลื่นและเชื้อเพลิง ในการกำหนดสัดส่วนของส่วนประกอบและวิธีการเจือจางเชื้อเพลิง ขอแนะนำให้อ่านคำแนะนำ หากคุณลืมวิธีเจือจางหรือทำคำแนะนำหาย คุณสามารถขอความช่วยเหลือจากอินเทอร์เน็ตได้ ควรกล่าวกันว่าต้องสังเกตสัดส่วนระหว่างน้ำมันกับน้ำมันเบนซินสำหรับเลื่อยไฟฟ้า

อัตราส่วนน้ำมันเบนซินต่อน้ำมันที่พบบ่อยที่สุดคือ 1:50

นั่นคือน้ำมันเบนซินหนึ่งลิตรเจือจางด้วยน้ำมันหล่อลื่นยี่สิบมิลลิกรัม อัตราส่วนนี้ค่อนข้างเหมาะสำหรับเครื่องมือที่มีกำลังไฟฟ้ามากกว่าหนึ่งกิโลวัตต์ต่อชั่วโมง

สำหรับเลื่อยไฟฟ้าที่มีกำลังไฟฟ้าน้อยกว่าหนึ่งกิโลวัตต์ต่อชั่วโมง ขอแนะนำให้ผสมน้ำมันเบนซินกับน้ำมันในอัตราส่วน 1:25 นั่นคือน้ำมันเบนซินหนึ่งลิตรเจือจางด้วยน้ำมันเครื่องยี่สิบห้ามิลลิกรัม

ต้องจำไว้ว่าการมีน้ำมันจำนวนมากในน้ำมันเบนซินจะนำไปสู่ สึกหรอเร็วรายละเอียด. เมื่อเกินระดับ โหลดบนกระบอกสูบและลูกสูบจะเพิ่มขึ้น การเผาไหม้สร้างขึ้นเร็วขึ้น

ขอแนะนำให้เจือจางน้ำมันเบนซินในภาชนะแยกต่างหาก ห้ามเติมน้ำมันลงในถังแก๊สก่อน และในทางกลับกัน. ต้องเติมน้ำมันลงถัง เครื่องมือพิเศษมีไว้สำหรับสิ่งนี้ ร้านค้าจำหน่ายเครื่องจ่าย กระบอกฉีดยา บน กรณีรุนแรงคุณสามารถใช้บัวรดน้ำจากขวดพลาสติก

นอกจากคำแนะนำแล้ว คุณจำเป็นต้องรู้ว่าต้องเติมน้ำมันอะไรลงในเลื่อยไฟฟ้าด้วย เนื่องจากมีหลายพันธุ์ จึงเป็นเรื่องยากสำหรับเจ้าของเลื่อยยนต์ทั่วไปที่จะเลือกสิ่งที่ดีที่สุดจากที่เสนอ ลองพิจารณาบางส่วนของพวกเขา

ตัวอย่างเช่น Stihl พร้อมกับเลื่อยคุณภาพสูงผลิตสารหล่อลื่นพิเศษที่ใช้ในเครื่องมือเหล่านี้ น้ำมันชนิดพิเศษผลิตโดยบริษัทต่างๆ เช่น:

• Stihl
• คริสมัน
• ซัดโค

ทั้งสามบริษัทข้างต้นเป็นผู้ผลิตทั้งเลื่อยโซ่ยนต์และสารหล่อลื่นพิเศษสำหรับพวกเขา ขั้นตอนต่อไปใน การบำรุงรักษาที่เหมาะสมเครื่องมือจะเป็นอัลกอริธึมการเติมน้ำมันเลื่อย

วิธีเติมน้ำมันเลื่อย

ขวดพลาสติกเหมาะสำหรับการเติมเชื้อเพลิงให้กับเลื่อยยนต์ ปริมาตรของภาชนะควรเท่ากับสองลิตรหากคุณมักจะใช้เครื่องมือ ควรใช้ภาชนะขนาดเล็กเมื่อคุณไม่ค่อยได้ใช้เลื่อย

จำเป็นต้องเจือจางเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นในขวดแยกต่างหาก จำเป็นต้องสังเกตสัดส่วนที่แน่นอนซึ่งระบุไว้ในคำแนะนำ ขอแนะนำให้เว้นที่ว่างไว้เพื่อผสมของเหลวให้เข้ากัน

ส่วนผสมนี้ควรเก็บไว้ไม่เกินสองสัปดาห์ อย่าลืมเขย่าขวดก่อนใช้ ผู้เชี่ยวชาญไม่แนะนำให้เจือจางส่วนผสมจำนวนมากในคราวเดียวและเก็บไว้หลายปี อุณหภูมิในการเก็บรักษาไม่ควรเกิน 25 องศาเซลเซียส ถ้ามากกว่านั้นอายุการเก็บรักษาจะลดลง

การจัดเก็บส่วนผสมในระยะยาวทำให้ความสามารถในการยึดเกาะของเครื่องยนต์ลดลงอย่างมาก เขม่าเกิดขึ้นความสามารถของลูกสูบในการเคลื่อนที่อย่างรวดเร็วจะลดลง

วิธีเจือจางส่วนผสมของส่วนผสม

ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น น้ำมันเบนซินกับน้ำมันควรเจือจางในภาชนะที่เตรียมไว้เป็นพิเศษ อย่าทำในถังแก๊ส เทคโนโลยีล่าสุดจะส่งผลให้ส่วนหนึ่ง น้ำมันจะได้รับเข้าไปในคาร์บูเรเตอร์ เป็นผลให้คุณจะต้องถอดแยกชิ้นส่วนเครื่องยนต์และล้างมัน

อัตราส่วนการเจือจางมาตรฐานคือ 50:1 และ 40:1 ส่วนผสมดังกล่าวจะไม่รบกวนการเผาไหม้ของน้ำมันเบนซินในถังแก๊สและปรับปรุงการหล่อลื่นของชิ้นส่วนที่ถูของกลไก เมื่อใช้งานเครื่องมือใหม่ ขอแนะนำให้เพิ่มสารหล่อลื่นอีก 20 เปอร์เซ็นต์ แนะนำให้เจือจางด้วยน้ำมันปริมาณมากในบริเวณที่มี อุณหภูมิสูงอากาศ.

เจ้าของหลายคนจะสนใจข้อมูลเกี่ยวกับวิธีการเจือจางน้ำมันเบนซินด้วยน้ำมันหากไม่มีภาชนะสำหรับวัด สำหรับสิ่งนี้ เข็มฉีดยาทางการแพทย์ขนาด 20 ลูกบาศก์เมตรจึงเหมาะสม แม้ว่าภาชนะวัดส่วนใหญ่จะรวมอยู่กับเลื่อยไฟฟ้า

ก่อนทำการเจือจางน้ำมันเชื้อเพลิง จำเป็นต้องทำความสะอาดและขจัดคราบน้ำมันบริเวณคอถังแก๊ส ขอแนะนำให้กรอกผ่านตัวกรอง ผ้าขี้ริ้วจะทำหน้าที่เป็นตัวกรอง

หลังการใช้งานต้องเทส่วนผสมที่เหลือทิ้งและกำจัดทิ้ง จำไว้ว่าการเติมเกินนั้นดีกว่าการเติมน้อยไป จะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณไม่คำนึงถึงคำแนะนำ อ่านด้านล่าง

หากคุณไม่ปฏิบัติตามคำแนะนำ คุณสามารถทำให้เครื่องมืออยู่ในสถานะใช้งานไม่ได้ ตัวอย่างเช่น หากคุณไม่เจือจางเชื้อเพลิง การสะสมของคาร์บอนจะก่อตัวบ่อยขึ้น การหล่อลื่นที่จำเป็นลูกสูบทำให้อุณหภูมิในเครื่องยนต์สูงขึ้น และสิ่งนี้จะนำไปสู่ความจริงที่ว่าลูกสูบจะแตก หรือเจ้าของเลื่อยจะสูดดมควันพิษในปริมาณมากตลอดการทำงาน ดังนั้นเขาจะได้รับปัญหาสุขภาพทำลายเครื่องมือ

หากคุณใช้น้ำมันหล่อลื่นและเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ สิ่งเหล่านี้อาจทำให้เครื่องยนต์ขัดข้องได้ ไม่แนะนำให้เจือจางน้ำมันเครื่องที่ผลิตขึ้นสำหรับรถยนต์ ต้องซื้อน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีค่าออกเทนสูง

ภาพรวมของผู้ผลิตน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายใน

น้ำมันหล่อลื่น Stihl เป็นน้ำมันชนิดหนึ่งที่ใช้กับเลื่อยยนต์โดยตรง พวกเขามาที่ร้านค้าในขวดและกระป๋องขนาด 5 ลิตร ประเภทนี้เป็นของแร่ พวกเขามีราคาขายถูก อย่างไรก็ตามมีคุณภาพต่ำกว่าวัสดุสังเคราะห์

วัสดุสังเคราะห์ยังคงคุณสมบัติการหล่อลื่นไว้เป็นเวลานาน ด้วยอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นพวกเขาจะไม่สามารถเผาไหม้ได้หลังจากให้ความร้อนครั้งแรก ไม่จัดสรร สารมีพิษซึ่งสามารถทำลายสุขภาพของผู้สวมใส่ได้

น้ำมันหล่อลื่น Husqvarna ใช้สำหรับหล่อลื่นเครื่องยนต์ลูกโซ่ Husqvarna ต้องเจือจางในน้ำมันเบนซินในอัตราส่วน 1:50 หรือน้ำมันเชื้อเพลิง 20 กรัมต่อลิตร น้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์จากผู้ผลิตของบริษัทอื่นจะต้องเจือจางในอัตราส่วน 1 ถึง 33 นั่นคือ 30 กรัมต่อน้ำมันเบนซินหนึ่งลิตร ส่วนประกอบสำหรับเชื้อเพลิงเจือจางนี้ประกอบด้วยแร่ธาตุเจ็ดสิบเปอร์เซ็นต์ มีการเติมสิ่งเจือปนสังเคราะห์ด้วย แต่ส่วนแบ่งของพวกเขาเป็นส่วนเล็ก ๆ - 30 เปอร์เซ็นต์ จาระบีนี้มีไว้สำหรับประเทศ CIS ที่มี น้ำมันเบนซินคุณภาพมีปัญหา

ตัวอย่าง "Kreissman" ด้านบนใช้สำหรับเครื่องยนต์เลื่อยยนต์สองจังหวะ จำเป็นต้องเจือจางน้ำมันด้วยเชื้อเพลิงในสัดส่วนเดียวกับที่ระบุไว้ข้างต้น "Kreissman" ไม่อนุญาตให้มีการสะสมของคาร์บอน หล่อลื่นลูกสูบและชิ้นส่วนเครื่องยนต์อื่น ๆ ได้อย่างสมบูรณ์แบบ

ผู้ผลิตเครื่องมือมักจะทำเลื่อยยนต์ด้วย วัสดุของตัวเองเพื่อการหล่อลื่น ทำให้ได้คุณสมบัติการหล่อลื่นที่สมดุลที่สุดและเพิ่มอายุการใช้งานของเลื่อย

เครื่องยนต์สองจังหวะ แม้ว่าจะมีความไม่สมบูรณ์เมื่อเทียบกับการออกแบบสี่จังหวะ แต่ก็ยังคงใช้กันอย่างแพร่หลายในอุปกรณ์ที่ผลิตขึ้นใหม่จำนวนมาก

Java ในตำนานด้วยเครื่องยนต์ 638 สองจังหวะ

• โดยทั่วไป มอเตอร์ประเภทนี้ใช้สำหรับ:
• รถจักรยานยนต์ที่มีความจุลูกบาศก์ขนาดเล็ก, สโนว์โมบิล, จักรยานยนต์;
• เครื่องตัดหญ้า, รถไถเดินตาม, เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบพกพา, เลื่อยไฟฟ้า;
• เรือยนต์
• อุปกรณ์อื่นๆ ที่ต้องการขนาดที่เล็กและกำลังสูง

อุปกรณ์ของเอ็นจิ้นนี้กำหนดคุณสมบัติบางอย่างในการใช้งาน โดยเฉพาะระบบหล่อลื่นปกติของการออกแบบส่วนใหญ่ เครื่องยนต์สันดาปภายในสองจังหวะหายไป.

มีการดัดแปลงที่น้ำมันหล่อลื่นถูกส่งไปยังกระแสโดยตรง ส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศจาก อุปกรณ์พิเศษในรูปของละอองน้ำมัน อย่างไรก็ตาม น้ำมันส่วนใหญ่สำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะสมัยใหม่จะเข้าสู่กระบอกสูบพร้อมกับน้ำมันเชื้อเพลิง

หลักการทำงานของเครื่องยนต์สองจังหวะ

เครื่องยนต์สองจังหวะทำงานแตกต่างกันเล็กน้อย ในมอเตอร์เหล่านี้เช่นเดียวกับในสี่จังหวะมี เพลาข้อเหวี่ยง, ก้านสูบและลูกสูบที่เข้าไปในกระบอกสูบ จากนั้นความแตกต่างก็เริ่มขึ้น ลองพิจารณาทีละขั้นตอน

หลักการทำงานของเครื่องยนต์สองจังหวะ

ความแตกต่างประการแรกและสำคัญที่สุดคือระบบจำหน่ายก๊าซไม่มีธรรมดา เพลาลูกเบี้ยว,วาล์วและหัวบล็อคดังกล่าว ฟังก์ชันนี้ดำเนินการโดยสิ่งที่เรียกว่าหน้าต่าง (ทางออก ทางเข้า และการล้าง) และห้องในเหวี่ยง

ไม่มีน้ำมันในเหวี่ยง ไม่ได้อย่างแน่นอน. น้ำมันเครื่องสองจังหวะอยู่ในถังแยกหรือผสมกับน้ำมันเชื้อเพลิง มีน้ำมันอยู่ในกระปุกเท่านั้นซึ่งมักจะรวมกับเครื่องยนต์สองจังหวะ

แทนที่จะทำห้องที่ปิดสนิทในเหวี่ยง เมื่อลูกสูบสูงขึ้น สุญญากาศจะถูกสร้างขึ้นในห้องนี้ ส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศจะถูกดูดเข้าไปในช่องนี้ผ่านหน้าต่างทางเข้าจากระบบไฟฟ้า

ลูกสูบเครื่องยนต์สองจังหวะพร้อมสเกิร์ตเรียบยาว

หน้าต่างถูกสร้างขึ้นบนผนังของกระบอกสูบ: ไอเสียและการล้าง พวกเขาถูกปิดโดยร่างกายของลูกสูบ เมื่อลูกสูบ หลังจากการเผาไหม้ของส่วนผสมภายใต้แรงดัน ดับลง ไม่นานก่อนจุดศูนย์กลางเดดด้านล่าง ลูกสูบจะเปิดช่องระบายออก ก๊าซไอเสียถูกปล่อยออกมาบางส่วนและความดันในห้องจะถูกทำให้เป็นมาตรฐาน หน้าต่างล้างอยู่ด้านล่าง

ลูกสูบที่เคลื่อนลงสู่กระบอกสูบจะสร้างแรงดันในห้องข้อเหวี่ยง ซึ่งส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศที่ดึงออกมาก่อนหน้านี้ในวงจรมีอยู่แล้ว และเมื่อไปถึงหน้าต่างกำจัด ส่วนผสมภายใต้อิทธิพลของแรงดัน จะบีบก๊าซไอเสียที่เหลืออยู่ออกจากกระบอกสูบและเติมห้องเผาไหม้

ลูกสูบขึ้นและปิดหน้าต่างทั้งสองบาน สูงสุด ศูนย์ตายหัวเทียนจะจุดประกายส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิง วงจรเริ่มต้นใหม่

ความแตกต่างที่สำคัญอีกประการหนึ่งคือการขาด แหวนขูดน้ำมัน(เฉพาะแรงอัด) และตลับลูกปืนเข็มแทนการต่อลิเนอร์ในการต่อก้านสูบกับเพลาข้อเหวี่ยงและลูกสูบ อีกทั้งมักไม่มีระบบระบายความร้อนด้วยของเหลว มอเตอร์ระบายความร้อนด้วยการไหลของอากาศที่ไหลผ่าน

อีกคน ภาพไดอะแกรมการทำงานของเครื่องยนต์สองจังหวะ

ข้อดีของเครื่องยนต์สองจังหวะ ได้แก่ :

1. อัตราส่วนความหนาแน่นของพลังงานที่ดี (กำลังค่อนข้างสูงต่อหน่วยมวล)
2. ความสะดวกในการผลิต
3. ไม่โอ้อวดในการบริการ

จาก ข้อบกพร่องที่สำคัญสามารถแยกแยะได้:

1. ทรัพยากรค่อนข้างน้อยและความน่าเชื่อถือต่ำ
2. ประสิทธิภาพค่อนข้างต่ำ
3. ความน่าจะเป็นสูงที่จะเกิดความร้อนสูงเกินไป (สำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในสองจังหวะที่มี ระบายความร้อนด้วยอากาศ).

น้ำมันสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะที่ระบายความร้อนด้วยอากาศจะถูกเติมลงในเชื้อเพลิง คุณลักษณะนี้กำหนดข้อจำกัดบางประการเกี่ยวกับคุณสมบัติ แต่เราจะพูดถึงเรื่องนี้ในภายหลัง

การทำงานของเครื่องยนต์โดยไม่ใช้น้ำมัน

ในกลไกใด ๆ ที่มีการเสียดสีของพื้นผิวโลหะภายใต้ภาระจะต้องมีการหล่อลื่น เครื่องยนต์สองจังหวะก็ไม่มีข้อยกเว้น ในกรณีนี้ คำถามเกิดขึ้นเกี่ยวกับวิธีการส่งน้ำมันหล่อลื่นส่วนที่จำเป็นไปยังพื้นผิวการทำงาน

การออกแบบที่พบบ่อยที่สุดให้การหล่อลื่นชิ้นส่วน CPG ด้วยน้ำมันที่เจือจางในน้ำมันเบนซิน น้ำมันหล่อลื่นเมื่อเข้าไปในห้องเผาไหม้ในรูปของหมอกพร้อมกับส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศแล้วบางส่วนจะเกาะติดกับผนังของกระบอกสูบ

การทำงานของลูกสูบโดยไม่ใช้น้ำมันทำให้เกิดอาการชักลึกบนพื้นผิว

เมื่อลูกสูบเคลื่อนที่เป็นวงแหวน จะหยิบสารหล่อลื่นนี้ขึ้นมาและลำเลียงเข้าไปในช่องว่างระหว่างลูกสูบกับกระบอกสูบ สิ่งนี้ให้การหล่อลื่น

ที่ แบริ่งเข็มจาระบีอุดตันทันทีที่ประกอบ และได้รับการออกแบบมาตลอดอายุการใช้งาน นอกจากนี้ยังมีสมมติฐานว่ามีการหล่อลื่นเนื่องจากส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศ ส่วนหนึ่งใช่มันเป็น แต่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะพูดถึงการหล่อลื่นเนื่องจากละอองน้ำมันเท่านั้น

ทั้งหมดนี้เป็นตัวกำหนดคุณสมบัติบางอย่างของการทำงาน ตัวอย่างเช่น คุณต้องมีสต็อกขั้นต่ำอยู่เสมอ น้ำมันสองจังหวะในกรณีเติมน้ำมันฉุกเฉิน หากไม่เติมน้ำมันลงในน้ำมันเบนซิน เครื่องยนต์ก็จะยังทำงานอยู่ระยะหนึ่ง

หลังจากนั้นมาต่อไปนี้:

• ลูกสูบ แหวน และกระจกกระบอกสูบจะเริ่มสึกเหมือนหิมะถล่ม
• เนื่องจากแรงเสียดทานจะเริ่มให้ความร้อนอย่างเข้มข้น
• เป็นผลให้วงแหวนและพื้นผิวของกระบอกสูบยุบหรือลูกสูบจะติดขัด

ข้อกำหนดสำหรับน้ำมันสองจังหวะ

ข้อกำหนดสำหรับน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะนั้นแตกต่างจากข้อกำหนดสำหรับเครื่องยนต์สี่จังหวะเล็กน้อย เป็นการเหมาะสมที่จะกล่าวถึงพารามิเตอร์สำคัญสองสามอย่าง

เกือบทั้งหมด น้ำมันที่ทันสมัยสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะปัจจุบันผลิตภายใต้ชื่อแบรนด์ TC-W3 มัน จารบีเอนกประสงค์เหมาะสำหรับมอเตอร์ที่รู้จักกันดีเกือบทั้งหมดโดยทั่วไปมีตัวแยกประเภทหลายตัว มาดูสั้นๆกันบ้าง

การจัดประเภท API

มีน้ำมัน 4 ประเภทที่รู้จักที่นี่: TA, TB, TC และ TD ขณะนี้มีน้ำมัน 3 แห่งที่ผ่านแล้ว และคุณสามารถหาน้ำมันที่มีฉลากอื่นที่ไม่ใช่ TC only ที่มีกลิ่นเหม็นจากโกดังที่ไม่ได้ใช้งานบางแห่ง ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับขอบเขตของอีกสามคลาสเป็นข้อมูลจำนวนมากในสาธารณสมบัติ แต่ไม่น่าจะมีความจำเป็น ยกเว้นบางทีเพื่อการพัฒนาทั่วไป

การจำแนกประเภท JASO

นอกจากนี้ยังมี 4 หมวดหมู่: FA, FB, FC และ FD อักษรตัวที่สองของอักษรละตินที่อยู่ไกลจากจุดเริ่มต้นคือ น้ำมันที่มีคุณภาพดีกว่า. มีการถอดเสียงขององค์ประกอบบนอินเทอร์เน็ต การพิจารณารายละเอียดภายในขอบเขตของบทความนี้ไม่สมเหตุสมผล

การจำแนก ISO

ตัวแยกประเภทนี้เชื่อมโยงกับ JASO มีเพียงสามที่นี่เท่านั้นที่ถูกนำมาพิจารณา ชั้นสุดท้าย(อันแรกล้าสมัย) และทำการตรวจสอบเพิ่มเติมของน้ำมันนี้ใน เงื่อนไขที่แท้จริงงาน.

สกปรกและ ลูกสูบสึกเลื่อยยนต์เนื่องจากน้ำมันที่เลือกไม่ถูกวิธี

สำหรับคลาส ISO-L-EGB และ ISO-L-EGC ข้อกำหนดของ FB และ FC ที่อธิบายไว้สำหรับ JASO ตามลำดับจะยังคงอยู่ บวกกับการตรวจสอบเพิ่มเติมเกี่ยวกับความสะอาดของลูกสูบหลังการใช้งาน

หากลูกสูบมีผิวสำเร็จตามที่ต้องการ น้ำมันก็ยืนยันระดับไฮเอนด์และหนึ่งในเครื่องหมายเหล่านี้ถูกกำหนดให้กับมัน ในยามที่ ชั้นสูง, ISO-L-EGD ตาม JASO FD นอกเหนือจากลูกสูบแล้ว ยังประเมินผลการซักอีกด้วย

กฎการเตรียมส่วนผสมเชื้อเพลิง

กฎสำหรับการเตรียมส่วนผสมของน้ำมันเบนซินและน้ำมันเป็นรายบุคคลสำหรับแต่ละกรณี ผู้ผลิตรถยนต์บางรายอนุญาตให้เทน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์ 2 จังหวะลงในถังทันทีหลังจากเติมน้ำมันเบนซินแล้ว นี้ใช้กับรถจักรยานยนต์, mopeds, เรือยนต์และโดยทั่วไปสำหรับอุปกรณ์ขนาดใหญ่ทั้งหมด

การเตรียมส่วนผสม การเจือจางน้ำมันสองจังหวะ

หากพิจารณาเลื่อยยนต์ เครื่องตัดหญ้า และคู่มืออื่นๆ เครื่องมือน้ำมันขอแนะนำให้เตรียมส่วนผสมของเชื้อเพลิงและน้ำมันล่วงหน้าในภาชนะแยกต่างหาก จุดสำคัญคือการเลือกกระป๋องหรือขวดที่เหมาะสม

รถยนต์ของวัสดุนี้ได้เห็นเป็นการส่วนตัวว่าส่วนผสมของน้ำมันเบนซินและน้ำมันกัดกร่อนชั้นปิดผนึกบนจุกขวดพลาสติกอย่างไร และขวดเริ่มรั่วขณะอยู่ในกระเป๋าสะพายของเครื่องตัดหญ้า

จุดประกายเล็กๆ หรือเช่น ไม้ขีดไฟหลังจากจุดไฟ แล้วคนๆ หนึ่งก็อาจลุกเป็นไฟได้ จุดสำคัญในกระบวนการเตรียมส่วนผสมคือการปฏิบัติตามสัดส่วน เราจะพูดถึงเรื่องนี้แยกกันด้านล่าง

สัดส่วนและการผสม

หากสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะรุ่นที่มีเทคโนโลยีมากขึ้น น้ำมันจะถูกเติมจากถังแยก ขึ้นอยู่กับโหมดการทำงานของเครื่องยนต์ ในกรณีของเครื่องยนต์สองจังหวะธรรมดา ทุกอย่างจะซับซ้อนกว่าเล็กน้อย

เริ่มแรกผู้ผลิตระบุสัดส่วนของเครื่องยนต์ใหม่ ตามกฎแล้วจะมีตั้งแต่ 1/20 ถึง 1/33 นั่นคือถ้าสัดส่วนที่แนะนำคือ 1/20 หมายความว่าต้องเติมน้ำมัน 50 กรัมลงในน้ำมันเบนซินหนึ่งลิตร

หากเป็น 1/33 แสดงว่าน้ำมันควรเป็น 30 กรัม ตรรกะของการนับ เช่น สำหรับ 1/20 มีดังนี้: สำหรับน้ำมันหนึ่งส่วน เชื้อเพลิง 20 ส่วน ต่อจากนั้นหลังจากผ่านไประยะหนึ่งหรือจำนวนชั่วโมงเครื่องยนต์ที่กำหนด ส่วนของน้ำมันจะเพิ่มขึ้น มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะปฏิบัติตามนี้

ตารางสัดส่วนการเตรียมส่วนผสมของน้ำมันเบนซินและน้ำมันสองจังหวะ

เนื่องจากการพัฒนาชิ้นส่วน CPG จะต้องใช้น้ำมันเพิ่มเติมเพื่อสร้าง ฟิล์มป้องกันในพื้นผิวที่สึกหรอ

ที่ใจกลางของเลื่อยยนต์ บริษัทต่างๆมีการติดตั้งเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบสองจังหวะซึ่งขับเคลื่อนชุดเครื่องมือตัด ในการขับเคลื่อนเครื่องยนต์สันดาปภายในจะใช้สัดส่วนของน้ำมันเบนซินกับน้ำมันลูกโซ่ การรวมน้ำมันเบนซินกับน้ำมันเป็นขั้นตอนบังคับ ดังนั้น หากคุณเพิ่งซื้อเครื่องมือ คุณต้องเข้าใจคุณลักษณะของการเติมน้ำมัน

ทำไมน้ำมันเบนซินผสมกับน้ำมันลูกโซ่?

จำเป็นต้องเจือจางน้ำมันเบนซินด้วยน้ำมันเพื่อหลีกเลี่ยงความล้มเหลวของเครื่องยนต์สันดาปภายใน เหตุผลนี้คือคุณสมบัติการออกแบบของระบบหล่อลื่นของมอเตอร์สองจังหวะ การออกแบบของเครื่องยนต์ดังกล่าวไม่มีช่องสำหรับเติมน้ำมันเครื่อง และหากเติมน้ำมันเชื้อเพลิงโดยไม่ใช้สารหล่อลื่น เพลาข้อเหวี่ยง ลูกสูบ แบริ่ง และก้านสูบจะไม่ได้รับการหล่อลื่น สิ่งนี้จะลดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนที่ระบุไว้ทั้งหมด ดังนั้นจึงห้ามมิให้เติมเชื้อเพลิงสะอาด

ต้องเทน้ำมันเบนซินและน้ำมันลูกโซ่ในสัดส่วนที่เหมาะสม ซึ่งทำให้สามารถหล่อลื่นชิ้นส่วนที่ถูได้อย่างมีประสิทธิภาพ การหล่อลื่นน้อยหรือมากเกินไปจะส่งผลให้ ผลเสียในรูปแบบของเขม่า เพื่อให้เครื่องมือทำงานได้อย่างถูกต้อง นับตั้งแต่วันแรกของการใช้งานเครื่องมือต้องเติมด้วยวัสดุคุณภาพสูงเท่านั้น แต่ยังต้องสังเกตสัดส่วนที่ถูกต้องด้วย

สิ่งสำคัญคือต้องรู้!จำเป็นต้องเติมน้ำมันเบนซินสองจังหวะด้วยน้ำมันเบนซินที่มีค่าออกเทนอย่างน้อย 92 ผู้เชี่ยวชาญหลายคนโต้แย้งว่าสามารถเติมน้ำมันเชื้อเพลิงรัสเซียหรือยูเครนได้เฉพาะค่าออกเทนอย่างน้อย 95 ซึ่งเกิดจาก คุณภาพต่ำ

เพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างถูกต้อง สิ่งสำคัญคือการเติมเชื้อเพลิงสะอาดที่ไม่มีมลพิษ

อัตราส่วนของน้ำมันเบนซินและน้ำมันสำหรับเลื่อยไฟฟ้า

สัดส่วนของน้ำมันและน้ำมันเบนซินสำหรับเติมเชื้อเพลิงให้กับเครื่องยนต์ลูกโซ่สองจังหวะ แบรนด์ต่างๆคือ 40 ต่อ 1 หรือ 50 ต่อ 1 อัตราส่วนนี้เป็นมาตรฐาน ซึ่งไม่เพียงแต่ใช้โดยผู้เริ่มต้นเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้เลื่อยที่มีประสบการณ์ด้วย เป็นอัตราส่วนนี้สำหรับการเตรียมส่วนผสมเชื้อเพลิงที่ใกล้เคียงกับอุดมคติและให้การหล่อลื่นส่วนการถูของกลไกข้อเหวี่ยงและลูกสูบ

มันน่าสนใจ!ควรคำนึงถึงปัจจัยภายนอกก่อนผสมผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม หากเลื่อยยนต์เป็นของใหม่ จำเป็นต้องมีการเจาะเข้า และสำหรับสิ่งนี้ คุณต้องเพิ่มน้ำมันที่ติดไฟได้ 20% ให้มากกว่าค่ามาตรฐาน ต้องใช้สารหล่อลื่นเพิ่มขึ้น 20% หากใช้งานเครื่องมือที่อุณหภูมิต่ำ

ควรเทน้ำมันลงในน้ำมันเบนซินเป็นมิลลิลิตรเท่าใด ต่อมล. สัดส่วนของน้ำมันและน้ำมันเบนซิน 1 ถึง 50 คือ 20 มล. ต่อ 1 ลิตร เพื่อเตรียมส่วนผสมที่ถูกต้อง คุณควรใส่น้ำมันเบนซิน 1 ลิตรลงในขวดพลาสติกแล้วเจือจางด้วยน้ำมัน 20 มล. ในการวัดปริมาณน้ำมันที่จะเทอย่างถูกต้องคุณควรใช้ภาชนะวัดพิเศษแล้วเติมลงในเครื่องหมายที่เหมาะสม หากมีการวางแผนทันทีเพื่อเตรียมเชื้อเพลิง 2 ลิตรจะต้องเติมน้ำมันหล่อลื่น 40 มล. ลงในน้ำมันเบนซินจำนวนนี้

มีอัตราส่วนอื่น ๆ ที่แนะนำ ผู้ผลิตที่แตกต่างกัน. ค่าอัตราส่วนเหล่านี้แตกต่างกันเล็กน้อย แต่ถ้าคุณลบค่าอื่น ๆ ในหนังสือเดินทางสำหรับเครื่องมือคุณต้องปฏิบัติตาม ค่า 1 ถึง 50 หรือ 40 เป็นค่ามาตรฐาน เทน้ำมัน 15 มล. ลงในน้ำมันเชื้อเพลิง 1 ลิตร เวลาฤดูร้อนและในฤดูหนาวให้เติมอย่างน้อย 20-25 มล. เมื่อทราบสูตรการเตรียมส่วนผสมแล้วคุณควรเข้าใจคำถามเกี่ยวกับน้ำมันเบนซินชนิดใดที่จะเทลงในเลื่อยไฟฟ้า?

น้ำมันเบนซินและเลื่อยโซ่ยนต์ - ไหนดีกว่ากัน

มือใหม่มักถามว่า น้ำมันเบนซินตัวไหนดีที่สุดสำหรับเครื่องมือของคุณ? เพื่อไม่ให้ผิดพลาดในการเลือก ขอแนะนำให้อ่านคำแนะนำสำหรับเครื่องมือ ในคำแนะนำ ผู้ผลิตแต่ละรายระบุยี่ห้อเชื้อเพลิงที่เหมาะสม หากผู้ผลิตระบุว่าค่าออกเทนไม่ควรต่ำกว่า 95 ไม่แนะนำให้เติมน้ำมันเบนซิน 92

ตอนนี้เรามาดูกันว่าน้ำมันชนิดใดดีกว่าที่จะใช้กับมอเตอร์ลูกโซ่ เพื่อวัตถุประสงค์ดังกล่าว สมัคร น้ำมันพิเศษ. เอามา น้ำมันเครื่องห้ามใช้เครื่องยนต์ของรถยนต์เพื่อเตรียมส่วนผสมเชื้อเพลิง สำหรับเลื่อยไฟฟ้าคุณจำเป็นต้องซื้อน้ำมันหล่อลื่นสำหรับมอเตอร์สองจังหวะซึ่งมีจำหน่ายไม่เพียง แต่ในศูนย์เฉพาะ แต่ยังอยู่ในร้านค้าออนไลน์ด้วย

สิ่งสำคัญคือต้องรู้!ต้องมีความโดดเด่นว่าผู้ผลิตจะผลิตน้ำมันหล่อลื่นสำหรับเลื่อยยนต์สองประเภท - สำหรับโซ่และเครื่องยนต์ วัสดุโซ่ถูกเทลงในถังเครื่องมือแยกต่างหาก และใช้เพื่อหล่อลื่นโซ่ขณะใช้งานกับเลื่อยโซ่ยนต์

น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะผลิตโดยผู้ผลิตดังต่อไปนี้:

• Stihl
• คริสมัน
• ซัดโค
• Husqvarna

โดยปกติอัตราส่วนจะระบุไว้บนขวดด้วย น้ำมันหล่อลื่นดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากสำหรับผู้เริ่มต้นที่จะสับสนกับการเตรียมส่วนผสมของเชื้อเพลิง ห้ามใช้การขุดภายใต้ข้ออ้างใด ๆ แม้จะเป็นสารหล่อลื่นโซ่ก็ตาม สิ่งนี้จะนำไปสู่ความจริงที่ว่าในไม่ช้าจะต้องทำการซ่อมแซมเครื่องมือ

คำแนะนำในการเติมน้ำมันเลื่อยยนต์

เมื่อทราบอัตราส่วนของการเตรียมส่วนผสมน้ำมันเบนซินแล้วคุณสามารถเริ่มเติมน้ำมันได้ คำแนะนำในการโหลดมีดังนี้:

1. ก่อนอื่นคุณต้องเตรียมส่วนผสม เมื่อผสมส่วนประกอบหลักทั้งสองเข้าด้วยกันแล้ว ก็ควรผสมให้ละเอียด
2. วางเครื่องมือบนพื้นผิวที่สะอาดและได้ระดับ ก่อนคลายเกลียวฝาถังแก๊ส คุณต้องทำความสะอาดหรือเป่าขี้เลื่อย ฝุ่น และสิ่งสกปรกออก
3. คอถังควรเงยหน้าขึ้น
4. ติดตั้งบัวรดน้ำเล็กๆ ที่คอ แล้วเติมน้ำมัน
5. ควบคุมกระบวนการเติมน้ำมัน เนื่องจากปริมาตรถังน้อยจึงเติมได้รวดเร็ว
6. อย่าเติมจนเต็ม เพราะเมื่อปิดฝาถังน้ำมันที่เหลือจะกระเด็นออกมา
7. หลังจากเติมน้ำมันลงในถังแล้วให้เติมสารหล่อลื่นโซ่ทันที
8. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงและการหล่อลื่นโซ่จะใกล้เคียงกัน ดังนั้นต้องเติมทั้งสองถังพร้อมกัน
9. หลังจากเติมน้ำมันแล้วคุณสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้

เป็นการดีกว่าที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์ไม่ใช่ที่จุดเติมน้ำมัน แต่ควรเคลื่อนที่เป็นระยะทาง 2-3 ม. เครื่องมือนี้พร้อมสำหรับการทำงานและคุณสามารถเริ่มสตาร์ทได้ วิธีสตาร์ทเครื่องยนต์ลูกโซ่สามารถพบได้ในเอกสารนี้ (ลิงค์)

จะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณเทการขุดลงในเลื่อยไฟฟ้า

หากคุณไม่ต้องการให้เลื่อยยนต์ของคุณพังในช่วงเวลาที่ไม่ถูกต้อง ให้ใช้เฉพาะคุณภาพสูง เชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น. ห้ามมิให้ทำเหมืองผสมกับน้ำมันเบนซิน เหตุผลนี้เป็นปัจจัยต่อไปนี้:

• ความหนืดของวัสดุอีกประการหนึ่ง ดังนั้นการทำเหมืองจึงไม่สามารถให้การหล่อลื่นชิ้นส่วนและกลไกการถูได้อย่างมีประสิทธิภาพ
• การขุดมีอนุภาคโลหะและขี้เลื่อยขนาดเล็กซึ่งเข้าไปในถังจะทำให้เกิดการอุดตัน ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงและช่อง. หากสารหล่อลื่นเข้าสู่กระบอกสูบพร้อมกับอนุภาคขนาดเล็ก พวกมันจะทิ้งรอยไว้ในรูปของการสึกหรอแบบเร่งของแหวนลูกสูบ
• ปล่อยควันดำจำนวนมากซึ่งบ่งบอกถึงการเผาไหม้ของน้ำมัน

เป็นไปไม่ได้ที่จะเติมวัสดุตัวแทนไม่เพียง แต่ในถังที่มีน้ำมันเบนซิน แต่ยังอยู่ในถังสำหรับหล่อลื่นโซ่ด้วย จะเกิดอะไรขึ้นหากคุณใช้การขุดในถังหล่อลื่นโซ่ สามารถดูได้ในวิดีโอ

ด้วยคำแนะนำคุณสามารถเตรียมส่วนผสมเชื้อเพลิงที่ถูกต้องซึ่งเลื่อยไฟฟ้าจะทำงานได้อย่างอิสระ หากส่วนผสมของเชื้อเพลิงเจือจางอย่างไม่เหมาะสม ไม่เพียงแต่ทรัพยากรของเครื่องมือจะลดลงเท่านั้น แต่ยังลดประสิทธิภาพของเครื่องมือด้วย

สิ่งพิมพ์ที่เกี่ยวข้อง

บ้าน » แชสซี » มาตรฐานน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์สองจังหวะ การเตรียมส่วนผสมเชื้อเพลิง ประโยชน์ของน้ำมันที่มีตราสินค้า