รถสมัยใหม่สามารถเรียกได้ว่าคอมพิวเตอร์บนล้อโดยไม่ต้องพูดเกินจริง สิ่งนี้ใช้กับรถยนต์โฟล์คสวาเกนด้วย ระบบการวินิจฉัยตนเองแจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบถึงความผิดปกติในเวลาที่เกิดเหตุ - on แผงควบคุมข้อผิดพลาดจะแสดงด้วยรหัสดิจิทัล การถอดรหัสและกำจัดข้อผิดพลาดเหล่านี้อย่างทันท่วงทีจะช่วยให้เจ้าของรถหลีกเลี่ยงปัญหาร้ายแรงมากขึ้น

การวินิจฉัยด้วยคอมพิวเตอร์ของรถยนต์โฟล์คสวาเกน

ด้วยความช่วยเหลือของการวินิจฉัยด้วยคอมพิวเตอร์ทำให้สามารถตรวจจับความผิดปกติส่วนใหญ่ของรถยนต์โฟล์คสวาเกนได้ อย่างแรกเลยคือ ระบบอิเล็กทรอนิกส์รถยนต์. นอกจากนี้ การวินิจฉัยอย่างทันท่วงทีสามารถป้องกันการเสียที่อาจเกิดขึ้นได้

โดยปกติรถยนต์ Volkswagen จะได้รับการวินิจฉัยก่อนซื้อบน ตลาดรอง. อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้วินิจฉัยรถยนต์ใหม่อย่างน้อยปีละสองครั้งสิ่งนี้จะหลีกเลี่ยงความประหลาดใจอันไม่พึงประสงค์มากมาย

สัญญาณ EPC บนแผงหน้าปัดรถยนต์โฟล์คสวาเกน

ทำงานผิดพลาดบ่อย แต่ละระบบรถเกิดขึ้นโดยไม่มีใครสังเกตเห็นโดยคนขับอย่างไรก็ตาม ความล้มเหลวเหล่านี้สามารถกระตุ้นให้เกิดมากขึ้น ความเสียหายร้ายแรง. สัญญาณหลักที่คุณควรใส่ใจแม้ว่าสัญญาณความผิดปกติจะไม่สว่างขึ้นบนแดชบอร์ด:

• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงโดยไม่ทราบสาเหตุเพิ่มขึ้นเกือบสองเท่า
• เครื่องยนต์เริ่มเพิ่มขึ้นสามเท่าและลดลงอย่างเห็นได้ชัดในการทำงานทั้งที่ความเร็วที่เพิ่มขึ้นและรอบเดินเบา
• ฟิวส์ เซ็นเซอร์ต่างๆ ฯลฯ เริ่มขัดข้องบ่อยครั้ง

หากมีอาการเหล่านี้ ให้ขับรถไปที่ . ทันที ศูนย์บริการสำหรับการวินิจฉัย การเพิกเฉยต่อสถานการณ์ดังกล่าวจะส่งผลให้หน้าต่างสีแดงบนแผงหน้าปัดแสดงข้อความว่าเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ ซึ่งมักจะมาพร้อมกับรหัสห้าหรือหกหลักเสมอ

นี่เป็นข้อผิดพลาด EPC และรหัสระบุว่าระบบใดไม่ทำงาน

วิดีโอ: การปรากฏตัวของข้อผิดพลาด EPC บน Volkswagen Golf

การถอดรหัสรหัส EPC

การเปิดจอแสดงผล EPC บนแดชบอร์ด Volkswagen นั้นจะมีรหัสกำกับมาด้วยเสมอ (เช่น 0078, 00532, p2002, p0016 เป็นต้น) ซึ่งแต่ละรหัสจะสอดคล้องกับการทำงานผิดพลาดที่กำหนดไว้อย่างเคร่งครัด จำนวนข้อผิดพลาดทั้งหมดมีหลักร้อย ดังนั้นเฉพาะข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุดเท่านั้นที่แสดงและถอดรหัสในตาราง

กลุ่มข้อผิดพลาดแรกเกี่ยวข้องกับการทำงานผิดปกติของเซ็นเซอร์ต่างๆ

ตาราง: รหัสปัญหาพื้นฐานสำหรับเซ็นเซอร์รถยนต์ Volkswagen

รหัสข้อผิดพลาดที่สองบนจอแสดงผล EPC ของรถยนต์ Volkswagen บ่งบอกถึงความล้มเหลวของอุปกรณ์ออปติคัลและไฟส่องสว่าง

ตาราง: รหัสความผิดปกติหลักสำหรับไฟส่องสว่างและอุปกรณ์ออปติคัลของรถยนต์โฟล์คสวาเกน

และสุดท้าย การปรากฏตัวของรหัสข้อผิดพลาดจากบล็อกที่สามเกิดจากการแยกย่อยของอุปกรณ์และชุดควบคุมต่างๆ

ตาราง: รหัสความผิดปกติหลักสำหรับอุปกรณ์และชุดควบคุม

ดังนั้นรายการข้อผิดพลาดที่เกิดขึ้นบนแผงหน้าปัดรถยนต์โฟล์คสวาเกนจึงค่อนข้างกว้าง ในกรณีส่วนใหญ่ การแก้ไขข้อผิดพลาดเหล่านี้ต้องใช้ การวินิจฉัยด้วยคอมพิวเตอร์และความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการรับรอง

คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดได้รับการออกแบบไม่เพียงเพื่อการขับขี่ที่เชื่อถือได้และสะดวกสบายเท่านั้น แต่ยังสำหรับการตรวจจับการเสียที่รวดเร็วยิ่งขึ้น การถอดรหัสรหัสข้อผิดพลาดมีความสำคัญในการวินิจฉัย ยานพาหนะ. วันนี้เราจะบอกผู้อ่านเกี่ยวกับรหัสข้อผิดพลาด Audi A4 ที่พบบ่อยที่สุดและวิธีวินิจฉัยรถยนต์

[ ซ่อน ]

การวินิจฉัย

การวินิจฉัยทั่วไป

หากคุณกำลังประสบปัญหาบางอย่างหรือเพียงต้องการตรวจสอบ EPC (หน่วยควบคุมเครื่องยนต์) เพื่อหาข้อผิดพลาด คุณจะต้องเรียกใช้การวินิจฉัย ในการดำเนินการนี้ ให้เตรียมแล็ปท็อป อะแดปเตอร์วินิจฉัยพิเศษ และอะแดปเตอร์ โปรดทราบ: ต้องติดตั้งซอฟต์แวร์ VAG COM บนแล็ปท็อป โดยที่จะไม่สามารถตรวจสอบ Audi ของคุณได้ นอกจากนี้ คุณอาจต้องใช้อะแดปเตอร์ COM เป็น USB หากคอมพิวเตอร์ของคุณไม่มีพอร์ตแรก

สามารถดาวน์โหลดซอฟต์แวร์ได้อย่างอิสระบนอินเทอร์เน็ต แต่คุณจะต้องซื้ออะแดปเตอร์และอะแดปเตอร์วินิจฉัย เมื่อทุกอย่างพร้อมแล้ว คุณสามารถเริ่มการวินิจฉัย:

1. ก่อนอื่น คุณต้องติดตั้งไดรเวอร์ที่จำเป็นทั้งหมดเพื่อใช้งานอแด็ปเตอร์ เมื่อติดตั้งไดรเวอร์แล้ว พอร์ต COM ควรปรากฏในตัวจัดการอุปกรณ์ของแล็ปท็อปของคุณ ไปที่ "เริ่ม" จากนั้นคลิกขวาหรือคลิกที่ไอคอน "คอมพิวเตอร์ของฉัน" หน้าต่างจะปรากฏขึ้นต่อหน้าคุณซึ่งคุณต้องคลิกที่ "คุณสมบัติ" ในแท็บ "ฮาร์ดแวร์" คุณควรเลือกเมนูย่อย "ตัวจัดการอุปกรณ์" คุณจะพบแท็บ "พอร์ต" ได้ที่นี่ คลิกที่มันด้วยปุ่มซ้ายของเมาส์และหน้าต่างเล็ก ๆ พร้อมรายการอะแดปเตอร์จะเปิดขึ้นต่อหน้าคุณ
   อย่าแตะต้องสิ่งใดที่นี่ การตั้งค่าทั้งหมดเป็นไปตามลำดับ คลิกที่แท็บ "ขั้นสูง" หน้าต่างจะปรากฏขึ้นบนหน้าจอแล็ปท็อป ซึ่งคุณจะต้องค้นหาอาคาร "การใช้งาน (การทำงาน) ของบัฟเฟอร์ FIFO" ตรงข้ามบรรทัดนี้มีเครื่องหมายถูก ต้องยกเลิกการเลือก หมายเลขพอร์ตต้องไม่สูงกว่าหมายเลข "4" โปรดจำหมายเลขที่แน่นอน
2. ตอนนี้คุณต้องค้นหาขั้วต่อการวินิจฉัยในรถของคุณ ในวัยชรา Audi รุ่นมันตั้งอยู่ในบล็อกพร้อมรีเลย์ซึ่งอยู่ใต้ประทุน สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โมเดลที่ทันสมัยมีการติดตั้งขั้วต่อการวินิจฉัยในห้องโดยสาร ควรอยู่ใต้พวงมาลัยใกล้กับประตูคนขับ ถ้าคุณ รถออดี้ A4, A6 หรือ C5 แต่ไม่พบขั้วต่อ ให้ลองค้นหาในกล่องฟิวส์ เปิด ประตูคนขับและจากด้านท้ายของตอร์ปิโด ให้ถอดฝาพลาสติกออก ซึ่งอยู่ด้านหลังกล่องฟิวส์ ขั้วต่อต้องอยู่ใต้พวงมาลัยหรือในบล็อกนี้
3. เมื่อพบตัวเชื่อมต่อการวินิจฉัย คุณจะต้องเชื่อมต่อ เชื่อมต่ออะแดปเตอร์ผ่านอะแดปเตอร์เข้ากับซ็อกเก็ตการวินิจฉัยและแล็ปท็อป นอกจากนี้ ผู้ทดสอบจะต้องเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟด้วย ด้วยเหตุนี้ที่จุดบุหรี่จึงค่อนข้างเหมาะสม
4. ตอนนี้ใช้แล็ปท็อปและเรียกใช้ยูทิลิตี้การวินิจฉัย EPC และตรวจสอบข้อผิดพลาดของรถ เมื่อทำเช่นนี้แล้วให้บิดกุญแจในการจุดระเบิด เมื่อเปิดยูทิลิตี้บนคอมพิวเตอร์แล้ว ให้ไปที่ส่วน "ฟังก์ชัน" (หรือ "ตัวเลือก")
5. ที่นี่คุณจะต้องระบุหมายเลขพอร์ต COM ซึ่งคุณกำหนดค่าไว้ก่อนหน้านี้และจดจำไว้ ระบุหมายเลขและคลิกที่ปุ่ม "การวินิจฉัย" (หรือ "ทดสอบ" ขึ้นอยู่กับรุ่น ซอฟต์แวร์). หากทำทุกอย่างถูกต้องแล้วจะมีหน้าต่างปรากฏขึ้นต่อหน้าคุณดังแสดงในรูปภาพ
6. ตอนนี้คลิกซ้ายที่ทัชแพดหรือเมาส์ คลิก "ตกลง" หลังจากนั้นคลิกที่ "สมัคร"
7. กลับไปที่เมนูหลักและคลิกที่ "เลือก" หลังจากนั้น คุณจะสามารถเห็นหน้าต่างใหม่ที่แสดงตัวควบคุมบางตัวตามส่วน ที่นี่คุณสามารถวินิจฉัยทั้งหมดพร้อมกันหรือแยกเครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง, อิเล็กทรอนิกส์, แชสซีและอื่น ๆ คลิกที่เครื่องยนต์
8. เมื่อเลือกคอนโทรลเลอร์แล้ว โปรแกรมจะเริ่มเชื่อมต่อกับ EPC หน่วยควบคุมเครื่องยนต์จะสร้างการสื่อสารกับผู้ทดสอบของคุณหลังจากนั้นครู่หนึ่ง หลังจากนั้นไม่กี่นาที หน้าต่างจะปรากฏขึ้นต่อหน้าคุณ ซึ่งจะมีการระบุข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับคอนโทรลเลอร์โดยตรง
9. เพื่อให้เข้าใจถึงปัญหาที่มีอยู่ใน Audi A4, A6 หรือรถยนต์ยี่ห้ออื่นๆ คุณจะต้องคลิกที่ "การแก้ไขปัญหาในหน่วยความจำ EPC" (หรือปุ่ม "สอบถามหน่วยความจำข้อบกพร่อง") หลังจากนั้นจะมีหน้าต่างปรากฏขึ้นต่อหน้าคุณซึ่งมีการระบุรายละเอียดทั้งหมดที่ครั้งหนึ่งเคยแก้ไขโดย EPC ของรถของคุณ

หากคุณกดปุ่ม "ล้างรหัส" ข้อมูลข้อผิดพลาดทั้งหมดจะถูกลบออก แต่ถ้าชุดค่าผสมปรากฏขึ้นอีกครั้ง แสดงว่าอุปกรณ์เสียแล้ว

ที่จริงแล้วตอนนี้คุณต้องถอดรหัสการรวมกันของข้อผิดพลาดที่ได้รับ ในกรณีที่ EPC ของ Audi A4 หรือ A6 ของคุณส่งสัญญาณการสลายของเซ็นเซอร์บางตัว สิ่งนี้อาจบ่งบอกถึงความล้มเหลวของอุปกรณ์ไม่เพียงเท่านั้น นี่อาจบ่งบอกถึงความล้มเหลวอื่นๆ ในระบบที่ส่งผลต่อการทำงานของเซ็นเซอร์ หรือปัญหาอาจเกิดจากการทำงานของเซ็นเซอร์ตัวใดตัวหนึ่ง และรหัสข้อผิดพลาดอื่น ๆ เป็นผลมาจากองค์ประกอบทำงานไม่ถูกต้อง ในกรณีที่อุปกรณ์มีข้อบกพร่องจริงๆ การวินิจฉัยจะแจ้งให้คุณทราบหลังจากที่คุณลบหน่วยความจำ

เมื่อทำงานกับยูทิลิตี้เสร็จแล้ว ต้องปิดสวิตช์กุญแจ จากนั้นปิดที่จุดบุหรี่ (หรือไฟอื่นๆ จากเครื่องทดสอบ) และตอนนี้คุณสามารถถอดตัวเชื่อมต่อที่เหลือได้เท่านั้น

การวินิจฉัยการควบคุมสภาพอากาศ

ระบบควบคุมสภาพอากาศในรถยนต์ A6 มีตัวเลือก การวินิจฉัยตนเอง. ขึ้นอยู่กับรุ่นของระบบที่รถของคุณติดตั้ง อาจมีช่องการวินิจฉัย 61 ช่องหรือมากกว่า ดำเนินต่อไป ตรวจสอบตัวเองการควบคุมสภาพอากาศ ให้ทำดังต่อไปนี้:

1. บิดกุญแจสตาร์ท ในการตรวจสอบระบบ ไม่จำเป็นต้องเปิดเครื่อง ในการเริ่มต้นการวินิจฉัย ให้กดปุ่มไหลเวียนอากาศขึ้น เช่นเดียวกับปุ่มหมุนเวียนอากาศในรถ ต้องกดพร้อมกัน
2. ที่หน้าจอด้านซ้าย คุณจะเห็นรหัส 01c - นี่คือหมายเลขของช่องแรก ในการเข้าสู่ช่องคุณต้องกดปุ่มหมุนเวียนอีกครั้ง ณ จุดนี้ คุณจะเห็นเนื้อหาของช่องบนหน้าจอ นั่นคือหากมีข้อผิดพลาดก็จะแสดงที่นี่
3. หากต้องการไปยังช่องถัดไป คุณต้องกดปุ่มอุณหภูมิ "+" ดังนั้นหากต้องการกลับไปที่ช่องก่อนหน้า ให้กด "-"

การถอดรหัสชุดค่าผสม

ทีนี้มาพูดถึงการถอดรหัสรหัสความผิดปกติที่ได้รับกัน

ข้อผิดพลาดของระบบภูมิอากาศ

ด้านล่างนี้คือข้อผิดพลาดทั่วไปที่อาจเกิดขึ้นในการวินิจฉัยสภาพอากาศ ระบบออดี้ A6, A4 และรุ่นอื่นๆ ที่คล้ายกัน

เซ็นเซอร์ทำงานผิดปกติ

ด้านล่างนี้เป็นความผิดปกติหลักทั่วไปสำหรับเซ็นเซอร์อัตโนมัติ

รหัสข้อผิดพลาดอื่น ๆ

ขออภัย เราไม่สามารถแสดงรหัสทั้งหมดได้โดยไม่มีข้อยกเว้น ในความเป็นจริงมีหลายพันคนดังนั้นเราจะพิจารณาสิ่งที่สำคัญที่สุดและพบบ่อยในการวินิจฉัย

เพื่อให้เข้าใจถึงสาเหตุของปัญหาที่เกิดขึ้นกับรถยนต์ Volkswagen Polo ที่มีอายุมากกว่า 20 ปี คุณจำเป็นต้องใช้สายวินิจฉัย เนื่องจากรถยนต์รุ่นเก่าส่วนใหญ่ไม่มีฟังก์ชันการวินิจฉัยตนเองของระบบ หมายถึงรถรุ่นเก่าที่ผลิตก่อนปี 1995 ในขณะที่หลังจากนั้นปีนั้น รถยนต์ Volkswagen ก็เริ่มผลิตด้วยระบบทดสอบตัวเอง

ความสนใจ! พบวิธีง่ายๆ ในการลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง! ไม่เชื่อ? ช่างซ่อมรถยนต์ที่มีประสบการณ์ 15 ปีก็ไม่เชื่อจนกว่าเขาจะลอง และตอนนี้เขาประหยัดน้ำมันได้ 35,000 รูเบิลต่อปี!

สำหรับรถยนต์ดังกล่าว หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แต่ละครั้ง ข้อมูลข้อความเกี่ยวกับข้อผิดพลาดจะแสดงบนหน้าจอ ตัวอย่างเช่น ไอคอนถังน้ำมันหมายความว่าระดับน้ำมันลดลงต่ำกว่าเครื่องหมายที่กำหนด

สิ่งที่ต้องทำเพื่อวินิจฉัย

ก่อนอื่นคุณต้องหาสายวินิจฉัยและติดตั้งสายตรวจเฉพาะทาง โปรแกรมคอมพิวเตอร์เช่น VAG Tool หรือ VAG K+CAN Commander สายดังกล่าวมีหลายแบบและมีส่วนต่อประสานที่แตกต่างกัน

คุณต้องสร้างตัวเชื่อมต่อที่อยู่ในรถ เนื่องจากบางโปรแกรมใช้งานได้เฉพาะกับสาย VAG COM 409.1 ในขณะที่บางโปรแกรมสามารถใช้งานได้กับ HEX-USB + CAN เท่านั้น ขั้วต่อที่ต้องการอาจอยู่ติดกับคอยล์จุดระเบิดหรือใต้ชุดควบคุม

ขั้นตอนตัวอย่างมีลักษณะดังนี้:

• ก่อนอื่นคุณต้องสตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยทิ้งไว้สักครู่ สิ่งนี้จำเป็นสำหรับการทำความร้อนคุณภาพสูง
• ถัดไป คุณต้องดับเครื่องยนต์ แต่คุณไม่จำเป็นต้องดับเครื่องยนต์
• หลังจากเชื่อมต่อสายวินิจฉัยแล้ว ไฟ LED จะเริ่มส่งเสียงบี๊บ สัญญาณจะแสดงเป็นรหัสสี่หลัก
• เมื่อเกิดการส่งสัญญาณ 0000 แสดงว่าผู้ทดสอบสามารถตัดการเชื่อมต่อได้

การถอดรหัสข้อผิดพลาดเมื่อมีฟังก์ชันการทดสอบตัวเอง

คำเตือนที่พบบ่อยที่สุดที่อาจปรากฏบนแผง Volkswagen Polo หลังจากการทดสอบอาจส่งผลกระทบทั้งปัญหาทั่วไปและการทำงานผิดปกติในโหนดเฉพาะ คุณสามารถเลือกข้อความต่อไปนี้:

• หากมีข้อความ SERVICE JETZT แสดงว่า การตรวจสอบทางเทคนิครถยนต์.
• เมื่อรถผ่านขีดจำกัดระยะทางที่กำหนดในระบบโดยอัตโนมัติ ระบบจะแสดงข้อความ SERVICE ซึ่งหมายความว่าการตรวจสอบควรจะแล้วเสร็จในไม่ช้า
• ข้อความ หยุด! เบรมเซนเฟห์เลอร์ เบตริเอปซานเลตุง! แสดงว่ามีข้อผิดพลาดในระบบเบรก
• สวมใส่หนัก ผ้าเบรกจะส่งผลให้ข้อความ BREMSBELAG PRUFEN.
• หยุด! คูลมิทเทล พรูเฟน เบตรีสันไลตุง! - ระดับของเหลวในระบบทำความเย็นลดลงต่ำกว่าปกติ
• ความล้มเหลวในระบบการจัดการเครื่องยนต์จะทำให้คำจารึก MOTORSTORG WERKSTATT!
• เมื่อใช้เชื้อเพลิงสำรองในถัง BITTE TANKEN จะปรากฏขึ้นบนจอแสดงผล

ปัญหาเกี่ยวกับเซ็นเซอร์

หากรถติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า รหัสข้อผิดพลาด 00778 แสดงว่าคุณจำเป็นต้องตรวจสอบการจัดตำแหน่งล้อหน้าหรือปรับเซ็นเซอร์ให้ถูกต้อง ความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ล้อโดยสมบูรณ์จะแสดงรหัส 01316

จาก ปัญหาที่คล้ายกันรถเก๋งคันไหนไม่มีประกัน ระบบกันล๊อค. หากสายไฟในปลั๊กเซ็นเซอร์ถุงลมนิรภัยถูกออกซิไดซ์ โปรแกรมจะแสดงข้อผิดพลาด B10001B ปัญหาได้รับการแก้ไขโดยการทำความสะอาดผู้ติดต่อ

ปัญหาสายไฟ

หากรถเปิดโหลดมากเกินไป ข้อผิดพลาด 00532 จะปรากฏขึ้น มักเกิดขึ้นในตัวอย่าง ปัญหานี้แก้ไขได้ด้วยการสตาร์ทเครื่องยนต์ใหม่ ตามด้วยการโหลดที่ลดลงบางส่วน นอกจากนี้ รหัสที่ระบุอาจบ่งชี้ว่าแบตเตอรี่หรือสายไฟชำรุด วิธีนี้ทำได้โดยการคืนสายไฟหรือเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่ทั้งหมด

รถเหล่านั้นที่มี ไมล์สูงอาจให้ข้อผิดพลาด 00588 - พวกเขายืนยันการติดต่อที่ไม่ดีระหว่างสายไฟกับถุงลมนิรภัย เกี่ยวกับ ปัญหาที่พบบ่อยการเดินสายแจ้งข้อผิดพลาด U111300 ซึ่งแสดงถึงข้อ จำกัด ในประสิทธิภาพของโหนดระบบใดโหนดหนึ่ง

เมื่อใดควรใส่ใจกับเครื่องยนต์

มีรหัสที่ส่งผลต่อเครื่องยนต์และประสิทธิภาพการทำงาน ตัวอย่างเช่นก่อนหน้านี้จำเป็นต้องมีการซ่อมแซมเครื่องยนต์เนื่องจากจำเป็นต้องถอดกลไกการจ่ายก๊าซออก

ที่ ประกอบไม่ถูกต้องไดรฟ์ออกข้อผิดพลาด 0016 เมื่อวาล์วของตัวควบคุมเพลาลูกเบี้ยวถูกทำลายระบบจะสร้างข้อผิดพลาด 0010 มันถูกแก้ไขโดยการเปลี่ยนวาล์ว

ทำความสะอาดวาล์ว ระบบ USRจำเป็นเมื่อมี P0403 บ่อยครั้งที่รถโฟล์คสวาเกนโปโลระยะทางสูงนำไปสู่การปรากฏตัวของรหัส P2002 - ในสถานการณ์นี้คุณต้องไปที่บริการรถยนต์ซึ่งจะมีคำแนะนำ การดำเนินการเพิ่มเติม. ส่วนใหญ่แล้ว ข้อผิดพลาดดังกล่าวเกิดขึ้นเมื่อตัวกรองอนุภาคของบล็อกกระบอกสูบตัวใดตัวหนึ่งชำรุด

ปัญหากับส่วนอื่นของรถ

ข้อผิดพลาดบางอย่างเกิดขึ้นได้ในบางสถานการณ์เท่านั้น ตัวอย่างเช่น หากรถมีหุ่นยนต์ กล่องดีเอสจีดังนั้นหากมีปัญหากับเมคคาทรอนิกส์จะเกิดข้อผิดพลาด P189C นอกจากนี้สัญญาณสำหรับการเปลี่ยนเมคคาทรอนิกส์ก่อนกำหนดคือข้อผิดพลาด P17BF เมื่อเข้าแทรกแซงในชุดควบคุมซึ่งมีข้อมูลเกี่ยวกับระยะทางของรถ ข้อผิดพลาด 00476 จะปรากฏขึ้น

เพื่อให้ข้อผิดพลาดนี้หยุดแสดง ระบบจะต้องถูกเข้ารหัสใหม่ การปรากฏตัวของระบบเสียงที่ทันสมัยในรถยนต์ไม่ได้หมายความว่าจะได้รับการปกป้องอย่างสมบูรณ์จากการหยุดชะงัก - ผลลัพธ์ของข้อผิดพลาด 00463 บอกว่าคุณต้องตรวจสอบชุดควบคุมสำหรับระบบนี้รวมถึงการเดินสาย

เมื่อคุณจำเป็นต้องใส่ใจกับระบบปากน้ำ

มีตัวเลือกเพียงพอสำหรับการแยกย่อยของระบบปากน้ำตามลำดับมีรหัสต่าง ๆ ที่ระบุข้อผิดพลาดจำนวนเท่ากัน หากไม่มีการสื่อสารกับคอมเพรสเซอร์ ข้อผิดพลาด 382 จะปรากฏขึ้น ความล้มเหลวของมอเตอร์ไฟฟ้าหรือมอเตอร์หลายตัวจะส่งผลให้เกิดข้อผิดพลาด 4F7-4F9

เมื่อซันเซนเซอร์แตก ข้อความ 31D จะปรากฏขึ้นบนจอแสดงผล ความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ในท่ออากาศส่วนกลางและเท้าจะทำให้เกิดข้อผิดพลาด 510 และ 511 ตามลำดับ หากเซ็นเซอร์อุณหภูมิในแผงควบคุมไม่ทำงาน ข้อความ 311 จะปรากฏขึ้น เมื่อเซ็นเซอร์อุณหภูมิในห้องโดยสารหยุดทำงาน ข้อผิดพลาด 31C จะปรากฏขึ้น

ข้อผิดพลาดเกือบทั้งชุดแสดงอยู่ในตารางต่อไปนี้:

วิธีลบข้อผิดพลาดออกจากจอแสดงผล

ทุกอย่างขึ้นอยู่กับวิธีการอ่านข้อผิดพลาดของระบบของรถ หากข้อผิดพลาดปรากฏขึ้นบนแดชบอร์ดเมื่อใช้วิธีการในตัวสำหรับการวินิจฉัยโหนด การแก้ปัญหาเท่านั้นที่จะช่วยได้ ดังนั้นการซ่อมรถจึงเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ สำหรับคอนเน็กเตอร์ 16 พินที่ทันสมัย ​​ยังมีปัญหาน้อยกว่า เนื่องจากขั้นตอนทั้งหมดดำเนินการบนคอมพิวเตอร์โดยใช้ซอฟต์แวร์ สำหรับรถเก่า

โปโลจะต้องเป็นคนจรจัด ก่อนอื่นคุณต้องปิดสวิตช์กุญแจในขณะที่ผู้ทดสอบต้องอยู่ในขั้วต่อ ถัดไปให้กดปุ่มสวิตช์สัมผัสของเครื่องทดสอบแล้วจึงเปิดสวิตช์กุญแจอีกครั้ง หลังจากห้าวินาที คุณสามารถเปิดวงจรและปิดสวิตช์กุญแจได้ ควรรีเซ็ตข้อผิดพลาดเกือบทั้งหมด เว้นแต่จะพิจารณาข้อผิดพลาดเฉพาะ เช่น รหัสโพรบแลมบ์ดา พวกเขาจะไม่ถูกลบออกโดยขั้นตอนนี้

รถยนต์ VW ส่วนใหญ่ติดตั้งระบบจัดการเครื่องยนต์ Bosch Motronic รุ่น 2 7 และ 2 9 Mono-Jetronic, Mono-Motronic121,123 13 KE-Motronic11, 12 และ KE-Jetronic

การขับรถไฟถนนภายใต้สภาพถนนต่างๆ

กฎทั่วไปในการขับรถไฟถนน

การขนส่งสินค้าบนรถไฟบนถนนนั้นยากกว่ารถไฟธรรมดามาก รถบรรทุกดังนั้น ในการทำงานบนรถไฟบนถนน ผู้ขับขี่ต้องศึกษาอุปกรณ์ของรถคันนี้ วัตถุประสงค์ ลักษณะ ความผิดพลาดที่เป็นไปได้และวิธีกำจัดให้หมดไปพร้อมทั้งรู้ ขนาดและรัศมีวงเลี้ยวต่ำสุดของรถไฟฟ้า

ตรวจสอบการทำงานของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง เครื่องยนต์หัวฉีด

เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ รีเลย์ ECM หลักและรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงจะเปิดขึ้น

เสียงที่เป็นลักษณะเฉพาะของปั๊มที่ทำงานอยู่อาจเป็นสัญญาณแรกของการทำงาน

เริ่มไม่ดีเครื่องยนต์หัวฉีด

สเต็ปเปอร์มอเตอร์

ความผิดปกติขององค์ประกอบนี้ไม่อนุญาตให้เดินเบา (เครื่องยนต์มีอากาศไม่เพียงพอ)

สามารถขับเคลื่อนยานพาหนะได้หากคันเร่งยังคงเดินเบาอยู่เมื่อถอดสัมภาระออก

เครื่องยนต์หัวฉีดเดินเบา

โหมด ไม่ได้ใช้งานกำหนดโดยระบบการจัดการเครื่องยนต์ดังนี้:

ปิด วาล์วปีกผีเสื้อ

การบริโภคที่เพิ่มขึ้นเครื่องยนต์ฉีดเชื้อเพลิง

การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสูงระหว่างการทำงานของรถยนต์ที่ติดตั้ง ECM มักเกิดจากการทำงานผิดปกติทางอิเล็กทรอนิกส์

โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ารถคันเดียวกันนั้นสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอย่างประหยัดมาก

การวินิจฉัยเครื่องยนต์หัวฉีดทำงานผิดปกติ

พิจารณาข้อผิดพลาดหลัก:

1 - เมื่อเครื่องยนต์ไม่สตาร์ท

2 - เมื่อการทำงานของเครื่องยนต์ไม่ตรงตามข้อกำหนดในการปฏิบัติงาน

การวินิจฉัย รถหัวฉีด VAZ ที่ไม่มีข้อบกพร่อง

เพื่อวินิจฉัยระบบควบคุม ECU ของรถดังกล่าวก็เพียงพอแล้ว เครื่องตรวจวินิจฉัยและเครื่องวิเคราะห์ก๊าซ

เราตรวจสอบข้อผิดพลาดของผู้ทดสอบซึ่งถูกจดจำระหว่างการทำงานของรถยนต์ สำหรับ ECU Mikas หากมีรหัสความผิดปกติ:

อีกครั้งเกี่ยวกับการวินิจฉัย VAZ โดยใช้เครื่องมือ

รายละเอียดปลีกย่อยบางอย่างที่คุณควรให้ความสนใจเมื่อทำการวินิจฉัยเพื่อแยกการค้นหาชิ้นส่วนที่ผิดพลาดโดยการเปลี่ยนรุ่นทดลอง

ECU VAZ และ GAZ พร้อมขั้วต่อ 55 พิน รายละเอียดการติดต่อ

รถดึงได้ไม่ดี

การหยุดชะงักในการทำงาน

เครื่องทำให้เคลื่อนที่ทำงานได้ไม่ดี (ไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้เสมอไป)

รถยนต์สมัยใหม่ติดตั้งคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด และเมื่อเกิดความล้มเหลวและข้อผิดพลาดในระบบอิเล็กทรอนิกส์ ผู้ขับขี่จะเห็นรหัสที่เกี่ยวข้องบนแดชบอร์ด

พิจารณาข้อผิดพลาดหลักและการถอดรหัสในตัวอย่างของ Volkswagen Golf 4

ทำไมเราต้องมีการวินิจฉัยด้วยคอมพิวเตอร์

การวินิจฉัยด้วยคอมพิวเตอร์ทำให้คุณสามารถระบุข้อบกพร่องส่วนใหญ่ในรถได้ ท้ายที่สุดคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดจะ "สแกน" สถานะของรถอย่างต่อเนื่องตรวจสอบการทำงานปกติของกระบวนการภายใน

ขั้นตอนนี้ดำเนินการโดยใช้ซอฟต์แวร์พิเศษบนแล็ปท็อปซึ่งเชื่อมต่อด้วยสายไปยัง ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์อัตโนมัติ

การวินิจฉัยดังกล่าวยังหมายถึงขั้นตอนบังคับหลังจากซื้อรถมือสองจากมือ

และแน่นอนคุณไม่สามารถทำได้โดยไม่ตรวจสอบเจ้าของ Volkswagens บนแดชบอร์ดซึ่งมีรหัสหรือข้อความเตือนเกี่ยวกับข้อผิดพลาดที่ถูกไฟไหม้หรือ สัญญาณ EPC

น่าเสียดายที่คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดอาจไม่ทำงานอย่างไม่มีที่ติ จากนั้นเจ้าของจะได้รับแจ้งว่าจำเป็นต้องได้รับการวินิจฉัย คุณสมบัติมากมาย(อาจไม่มาพร้อมกับสัญญาณความผิดปกติ):

• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นอย่างมาก
• มอเตอร์ไม่เสถียร รับความเร็วได้ไม่ดี ใช้งานได้จริง
• ฟิวส์และเซ็นเซอร์เริ่มเสียบ่อย

หากอย่างน้อยหนึ่งป้ายที่ปรากฏ คุณต้อง ไปที่ศูนย์บริการทันที

หากละเลยสถานการณ์นี้ไม่ช้าก็เร็วกล่องสีแดงจะปรากฏขึ้นบนแดชบอร์ดพร้อมข้อความเกี่ยวกับเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติพร้อมตัวเลข 5 หรือ 6 หลัก รหัสดิจิทัล. นี่คือข้อผิดพลาด EPC

การถอดรหัสรหัส EPC ด้วยตนเอง

ทุกครั้งที่เปิดการแสดงผล EPC ข้อความจะมาพร้อมกับรหัสที่สอดคล้องกับความผิดปกติเฉพาะ อาจมีหลายร้อยคน

เราแสดงรายการข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุดที่เจ้าของ Volkswagen ต้องเผชิญ

เซ็นเซอร์ไม่เป็นระเบียบ

• 0048 ... 0054 - เซ็นเซอร์ควบคุมอุณหภูมิในตัวแลกเปลี่ยนความร้อนหรือเครื่องระเหย / การควบคุมอุณหภูมิในบริเวณขาผู้โดยสารและคนขับ
• 00092 - เครื่องวัดอุณหภูมิของแบตเตอรี่สตาร์ทเตอร์
• 00135…00140 - เซ็นเซอร์ควบคุมการเร่งความเร็วล้อ
• 00190…00193 - เซ็นเซอร์สัมผัสสำหรับมือจับประตูภายนอก
• 00218 - เซ็นเซอร์ควบคุมความชื้นในอากาศในห้องโดยสาร
• 00256 - เซ็นเซอร์ความดันสารป้องกันการแข็งตัวของเครื่องยนต์
• 00282 - เซ็นเซอร์ควบคุมความเร็ว
• 00300 - เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเครื่อง
• 00438…00442 - เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง
• 00765 - เซ็นเซอร์แรงดันไอเสีย
• 00768 ... 00770 - เซ็นเซอร์ควบคุมอุณหภูมิสารป้องกันการแข็งตัว (ที่ทางออกจากเครื่องยนต์)
• 00773 - เซ็นเซอร์สำหรับตรวจสอบแรงดันน้ำมันเครื่องทั้งหมดในเครื่องยนต์
• 00778 - เซ็นเซอร์ควบคุมมุมบังคับเลี้ยว
• 01133 - เซ็นเซอร์อินฟราเรดตัวใดก็ได้
• 01135 - หนึ่งในเซ็นเซอร์ความปลอดภัยภายใน
• 00152 - เซ็นเซอร์ควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ในกระปุกเกียร์
• 01154 - เซ็นเซอร์ควบคุมแรงดันในกลไกคลัตช์
• 01171 - เซ็นเซอร์ควบคุมอุณหภูมิการทำความร้อนที่นั่ง
• 01425 - เซ็นเซอร์สำหรับตรวจสอบความเร็วสูงสุดของการหมุนของรถ
• 01448 - เซ็นเซอร์ควบคุมมุมที่นั่งคนขับ
• 16400…16403 (p0016…p0019) - เซ็นเซอร์ควบคุมการหมุน เพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยว
• 16455…16458 (p0071…p0074) - เซ็นเซอร์ควบคุมอุณหภูมิแวดล้อม

บันทึก

ข้อผิดพลาด 00300 มักเกี่ยวข้องกับการใช้คุณภาพต่ำ น้ำมันเครื่องหรือไม่ปฏิบัติตามระเบียบว่าด้วยการทดแทน

ข้อผิดพลาด 00438 ... 00442 อาจเกิดขึ้นได้เช่นกันหากตัวยึดลูกลอยในห้องลูกลอยแตก

หากรหัสปรากฏขึ้น ข้อผิดพลาด 16400 ... 16403 (p0016 ... p0019) รถต้องส่งถึงบริการด่วน!และดีกว่าบนรถบรรทุกพ่วง มิฉะนั้น ความเสียหายของเครื่องยนต์หลักอาจเกิดขึ้น

การพังของอุปกรณ์และชุดควบคุม

• 00001…00003 - ทำงานผิดปกติ ระบบเบรค, กล่องเกียร์หรือกล่องฟิวส์
• 00047 - มอเตอร์ล้างกระจกหน้ารถเสีย
• 00056 - พัดลมเซ็นเซอร์อุณหภูมิในห้องโดยสารล้มเหลว
• 00058 - รีเลย์ทำความร้อนกระจกหน้ารถล้มเหลว
• 00164 - ตัวควบคุมการชาร์จแบตเตอรี่ล้มเหลว
• 00183 - เสาอากาศของระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ระยะไกลผิดปกติ
• 00194 - กลไกการล็อคกุญแจในสวิตช์กุญแจล้มเหลว
• 00232 - ความผิดปกติของหนึ่งในบล็อกที่ควบคุมกระปุกเกียร์
• 00240 - ทำงานผิดปกติ โซลินอยด์วาล์วในหน่วยเบรกของล้อหน้า
• 00457 (EPC) - ความผิดปกติของชุดควบคุมหลักของเครือข่ายออนบอร์ด
• 00462 - ความผิดปกติของชุดควบคุมที่นั่งคนขับและผู้โดยสาร
• 00465 - ความล้มเหลว ระบบนำทางรถยนต์
• 00476 - ชุดควบคุมปั๊มเชื้อเพลิงหลักล้มเหลว
• 00479 - ความผิดปกติของชุดควบคุมระยะไกลสำหรับระบบจุดระเบิด
• 00532 - ความล้มเหลวในระบบจ่ายไฟ
• 00588 - squib ชำรุดในถุงลมนิรภัยคนขับ
• 00909 - ชุดควบคุมที่ปัดน้ำฝนล้มเหลว
• 00915 - ระบบควบคุมกระจกไฟฟ้าผิดพลาด
• 01001 - ระบบควบคุมตำแหน่งพนักพิงศีรษะและพนักพิงที่ผิดพลาด
• 01018 - มอเตอร์พัดลมหม้อน้ำหลักล้มเหลว
• 01165 - ชุดควบคุมปีกผีเสื้อล้มเหลว
• 01285 - ความล้มเหลวทั่วไปในระบบรักษาความปลอดภัยของรถ
• 01314 - ชุดควบคุมเครื่องยนต์หลักล้มเหลว
• p2002/p2003 - จำเป็นต้องเปลี่ยน ตัวกรองอนุภาคบนกระบอกสูบแถวแรกหรือแถวที่สอง

บันทึก

ข้อผิดพลาด 00532 ถือเป็นผลจากข้อบกพร่องด้านการออกแบบโดยผู้ผลิต VW Golf บางรุ่น

ข้อผิดพลาด 01285 เป็นอันตรายเพราะในขณะที่เกิดอุบัติเหตุถุงลมนิรภัยอาจไม่ทำงาน

หากเกิดข้อผิดพลาด 01314 คุณต้องดับเครื่องยนต์และเรียกรถลาก เนื่องจากการทำงานต่อไปของเครื่องยนต์อาจทำให้เครื่องยนต์ติดขัดได้

ความล้มเหลวของอุปกรณ์ออปติคัลและแสงสว่าง

• 00043 - ไฟจอดรถไม่ทำงาน
• 00060 - ไฟตัดหมอกไม่ทำงาน
• 00061 - ไฟเหยียบดับ
• 00063 - รีเลย์ไฟถอยหลังผิดปกติ
• 00079 - รีเลย์ไฟภายในรถชำรุด
• 00109 - หลอดไฟกระจกมองหลังดับ เกิดสัญญาณไฟเลี้ยวซ้ำ
• 000123 - หลอดไฟติดที่ธรณีประตูส่องสว่าง
• 000134 - หลอดไฟมือจับประตูดับ
• 00316 - หลอดไฟห้องโดยสารดับ
• 00694 - หลอดไฟหน้ารถดับ
• 00910 - ไฟเตือนฉุกเฉินไม่ทำงาน
• 00868 - หลอดไฟต่ำหมด
• 01374 - อุปกรณ์สำหรับการปิดอัตโนมัติของ "แก๊งฉุกเฉิน" ล้มเหลว

บันทึก

ข้อผิดพลาด 00868 มักเกิดจากฟิวส์ขาดซึ่งมีหน้าที่ในการเปิดไฟต่ำ สำหรับบางรุ่น Volkswagen Polo, Golf เกิดข้อผิดพลาดเดียวกันเมื่อไฟเบรกและขนาดผิดปกติ

ทั้งหมด

อย่างที่คุณเห็น รายชื่อรุ่นรถโฟล์คสวาเกนทั่วไปนั้นกว้างมาก และในกรณีส่วนใหญ่ การกำจัดของพวกเขาต้องการความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญและการวินิจฉัยทางคอมพิวเตอร์

และการเพิกเฉยต่อข้อผิดพลาดแต่ละรายการ (ดูหมายเหตุ) อาจนำไปสู่ผลลัพธ์ที่น่าเศร้า

• อ่านเกี่ยวกับข้อผิดพลาดในการส่งอัตโนมัติที่พบบ่อยที่สุดและการถอดรหัส

บ้าน » พวงมาลัย » การถอดรหัสรหัสข้อผิดพลาดบนแดชบอร์ด Volkswagen การถอดรหัสรหัสข้อผิดพลาดบนแดชบอร์ดของรถยนต์ Volkswagen การถอดรหัสข้อผิดพลาดในชุดควบคุม Volkswagen