เปรียบเทียบ Ford Kuga และ Volkswagen Tiguan Volkswagen Tiguan - ครอสโอเวอร์ที่มีความรู้สึกสัดส่วน ใหม่ "Tiguan": ขนาดลำตัว

เวอร์ชั่นใหม่ Volkswagen Tiguan 2019รุ่นปีถูกนำเสนออย่างเป็นทางการเมื่อปลายเดือนสิงหาคมที่มอสโกมอเตอร์โชว์ การดัดแปลง "ออฟโรด" Offroad ได้รับคุณลักษณะเฉพาะตัวของภายนอกและภายใน ซึ่งเราจะพูดถึงด้านล่าง โดยทั่วไปนี่คือ Volkswagen ที่รู้จักกันดี Tiguan วินาทีรุ่น

ต้องขอบคุณแอสเซมบลีของรัสเซียทำให้รถครอสโอเวอร์ยอดนิยมของเยอรมันสามารถครองตำแหน่งที่แข็งแกร่งในส่วนของมันได้ ในปี 2560 มีการขาย Tiguans ใหม่ 27,666 ตัวในสหพันธรัฐรัสเซีย 9 เดือนของปี 2561 มียอดจำหน่ายไปแล้ว 23,132 ยูนิต เพื่อให้ความสนใจในรถไม่จางหาย ผู้ซื้อจึงตัดสินใจเสนอในปี 2019 อุปกรณ์ใหม่ออฟโรดที่เน้นออฟโรด ความแตกต่างที่สำคัญของความแปลกใหม่คือความสามารถในการข้ามประเทศทางเรขาคณิตที่ดัดแปลง กันชนหน้ารูปทรงอีกรูปแบบช่วยให้คุณเพิ่มมุมเข้าจากมาตรฐาน 18 เป็น 26 องศา แต่นั่นไม่ใช่การเปลี่ยนแปลงทั้งหมดของโมเดล

ภายนอกของ Tiguan Offroadมีองค์ประกอบการออกแบบที่โดดเด่นหลายประการ ตัวอย่างเช่น บนธรณีประตูมาตรฐานที่ด้านบนของพลาสติกป้องกัน มีอีกชั้นหนึ่งสำหรับโลหะ กันชนหน้ามีส่วนตรงกลางแบบยกนูน และกันชนหลังได้รับซับในที่เหมือนโลหะเพิ่มเติมและมีการปรับเปลี่ยนรูปทรงเล็กน้อย ล้ออัลลอยด์แบบพิเศษทาสีดำ เช่นเดียวกับตัวเรือนกระจกมองข้าง มีราวหลังคาสีดำบนหลังคา และตัวหลังคาเองก็เป็นสีเดียวกัน ติดตั้งสปอยเลอร์ขนาดใหญ่ที่ประตูท้ายรถ ผู้ผลิตวางป้าย OFFROAD ไว้ที่เสากลาง นอกจากนี้ รุ่นนี้ยังมีเลนส์ LED เต็มรูปแบบ

ภาพถ่าย Volkswagen Tiguan 2019

ใหม่ Tiguan Offroad 2019
ภาพถ่าย Volkswagen Tiguan 2019 ภาพถ่าย Volkswagen Tiguan 2019 ภาพถ่าย Volkswagen Tiguan ภาพถ่าย Volkswagen Tiguan

ภายใน Tiguan Offroad 2019ยังแตกต่างจาก Tiguan ปกติเล็กน้อย เก้าอี้มีที่วางแขนหุ้มด้วยผ้าออสตินที่ทนต่อการสึกหรอและหนังเทียม บนธรณีประตูมีคำจารึกว่า "ออฟโร้ด" มีแผ่นรองพิเศษบนแป้นเหยียบ รวมถึงแผ่นยางที่มีโลโก้ OFFROAD ในการกำหนดค่า "ออฟโรด" ใหม่เป็น อุปกรณ์มาตรฐานรวมถึงแผงหน้าปัด Active Info Display ขนาด 12 นิ้วแบบดิจิตอลเต็มรูปแบบ มิฉะนั้น นี่คือ Tiguan ขับเคลื่อนสี่ล้อธรรมดา คุณจะไม่สามารถหาความแตกต่างในการทำงานของเกียร์ได้ ดูรูปภาพของร้านเสริมสวยในแกลเลอรี่ของเรา

ร้านถ่ายรูป Tiguan 2019

Salon Tiguan 2019 Dashboard Tiguan Offroad ที่นั่ง Tiguan 2019 Offroad Transmission โหมด Tiguan 2019
เกียร์อัตโนมัติ Tiguan 2019 มัลติมีเดีย Tiguan 2019 ภาพถ่ายภายใน Tiguan 2019 โซฟาด้านหลัง Tiguan 2019

ท้ายรถมีปริมาตรที่เหมาะสม 615 ลิตร และความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนเบาะหลังจะทำให้คุณสามารถขนย้ายสิ่งของที่ไม่ได้มาตรฐานได้มากที่สุด หากรถมีดิสก์ที่ 17 คุณจะพบล้ออะไหล่ที่เต็มเปี่ยมอยู่ใต้พื้นห้องเก็บสัมภาระหากขนาดที่ 18 หรือ 19 จะมี "สโตว์อเวย์" ขนาดกะทัดรัด

รูปถ่ายท้ายรถ Volkswagen Tiguan

ข้อมูลจำเพาะ Tiguan 2019

Offroad เวอร์ชันใหม่มีขนาดแตกต่างกันเล็กน้อย ดังนั้นความสูงเนื่องจากรางหลังคาที่ใหญ่ขึ้นจึงมากกว่า 11 มม. และความกว้างของฐานล้อก็แตกต่างกันไปตามการติดตั้งล้ออื่นๆ ส่วนชุด หน่วยพลังงานดังนั้น OFFROAD จึงไม่มีรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าและเครื่องยนต์ที่อ่อนแอที่สุดที่ 125 แรง

หากเราพูดถึง Tiguan 2019 โดยทั่วไปแล้วจะไม่มีความประหลาดใจในส่วนทางเทคนิค ขับเคลื่อนล้อหน้าและเกียร์ธรรมดา 6 สปีด มาพร้อมเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.4 ลิตร 125 แรงม้า ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและหุ่นยนต์อัตโนมัติ DSG6 ถูกรวมเข้ากับ 1.4 TSI เดียวกัน แต่มีมากกว่า รุ่นทรงพลัง 150 แรงม้า

เครื่องยนต์เบนซินที่ทรงพลังที่สุด 2.0 TSI (180 แรงม้า), 2.0 TSI (220 แรงม้า) และเทอร์โบดีเซล 2.0 TDI (150 แรงม้า) ใช้งานได้กับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและ "หุ่นยนต์" DSG6 เท่านั้น ด้วยระยะห่างจากพื้นถึง 20 ซม. ที่ค่อนข้างเหมาะสม รถครอสโอเวอร์จึงมีโอกาสที่ดีเมื่อใช้งานนอกพื้นผิวแอสฟัลต์ แน่นอน จะดีกว่าที่จะไม่เข้าไปยุ่งกับโคลนรัสเซียแท้ๆ ตัวถังรับน้ำหนัก และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4MOTION Active Control ที่มีพื้นฐานมาจาก คลัตช์หลายแผ่นด้วยการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์อาจไม่บันทึกสถานการณ์

คุณสามารถติดตั้งระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้เพื่อเป็นทางเลือกสำหรับรุ่นที่มีเกียร์อัตโนมัติ ซึ่งอันที่จริงแล้วบางส่วนทำหน้าที่เป็นระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ ต้องขอบคุณเรดาร์ที่ติดตั้งที่ด้านหน้าของตัวรถ ทำให้ครอสโอเวอร์สามารถรักษาความเร็วที่ตั้งไว้ได้ตั้งแต่ 0 ถึง 160 กม. / ชม. และถ้าจำเป็น Tiguan จะอยู่ใน โหมดอัตโนมัติเร่งและลดความเร็ว (ในกรณีนี้สามารถกำหนดระยะทางด้วยตนเองได้) หลังจากแซง ทันทีที่คุณกลับเข้าเลน ระบบครูซคอนโทรลแบบปรับได้จะยึดตามขีดจำกัดความเร็วที่ป้อนไว้ก่อนหน้านี้อีกครั้ง และรักษาระยะห่างที่ต้องการ

ขนาด, น้ำหนัก, ปริมาตร, ระยะห่างจากพื้น Volkswagen Tiguan 2019

• ความยาวลำตัว - 4486 mm
• ความกว้างของตัวเครื่อง - 1839 mm
• ความสูงของร่างกาย - 1673 mm
• ลดน้ำหนัก - จาก 1450 กก.
• น้ำหนักรวม - 2260 กก.
• ระยะฐานล้อ - 2677 mm
• ปริมาตรลำตัว - 615 ลิตร (1665 ลิตร)
• ปริมาณ ถังน้ำมัน– 58 ลิตร
• ขนาดยาง - 215/65 R17, 235/55 R18, 255/45 R19
• ระยะห่างจากพื้นดิน - 200 mm

วิดีโอ Volkswagen Tiguan

วิดีโอรีวิวสั้น ๆ ของ Tiguan เวอร์ชันใหม่

ราคาและอุปกรณ์ Volkswagen Tiguan 2019

จำนวนของการกำหนดค่าต่างๆ ของครอสโอเวอร์แอสเซมบลี Kaluga นั้นมาก สำหรับทุกรสนิยมและสี เป็นบวก รุ่นใหม่ออฟโรด โดยปกติราคาจะเปลี่ยนแปลง แต่ราคาล่าสุดสำหรับวันนี้มีให้ด้านล่าง

• เทรนด์ไลน์ 1.4 ล. (125 แรงม้า) 2WD 6-speed เกียร์ธรรมดา - 1,399,000 rubles
• เทรนด์ไลน์ 1.4 ล. (150 แรงม้า) 2WD 6-speed เกียร์อัตโนมัติ - 1,549,000 รูเบิล
• ออฟโรด 1.4 ลิตร (150 แรงม้า) 4WD 6-speed เกียร์ธรรมดา - 1,739,000 rubles
• ออฟโรด 1.4 ลิตร (150 แรงม้า) 4WD 6-speed เกียร์อัตโนมัติ - 1,869,000 รูเบิล
• ออฟโรด 2.0 ลิตร (180 แรงม้า) 4WD 7-speed เกียร์อัตโนมัติ - 2,039,000 rubles
• ออฟโรด 2.0 ลิตร (ดีเซล 150 แรงม้า) 4WD 7-speed เกียร์อัตโนมัติ - 1,969,000 rubles
• คอมฟอร์ตไลน์ 1.4 ลิตร (150 แรงม้า) 2WD 6-speed เกียร์อัตโนมัติ - 1,789,000 รูเบิล
• คอมฟอร์ตไลน์ 1.4 ลิตร (150 แรงม้า) 4WD 6-speed เกียร์อัตโนมัติ - 1,889,000 rubles
• คอมฟอร์ทไลน์ 2.0 ลิตร (ดีเซล 150 แรงม้า) 4WD 7-speed เกียร์อัตโนมัติ - 1,989,000 rubles
• คอมฟอร์ทไลน์ 2.0 ลิตร (180 แรงม้า) 4WD 7-speed เกียร์อัตโนมัติ - 2,069,000 rubles
• CITY 1.4 ลิตร (150 แรงม้า) 2WD 6-speed เกียร์อัตโนมัติ - 1,839,000 รูเบิล
• CITY 1.4 ลิตร (150 แรงม้า) 4WD 6-speed เกียร์อัตโนมัติ - 1,939,000 rubles
• CITY 2.0 ลิตร (ดีเซล 150 แรงม้า) 4WD 7-speed เกียร์อัตโนมัติ - 2,039,000 rubles
• CITY 2.0 ลิตร (180 แรงม้า) 4WD 7-speed เกียร์อัตโนมัติ - 2,119,000 rubles
• ไฮไลน์ 2.0 ลิตร (ดีเซล 150 แรงม้า) 4WD 7-speed เกียร์อัตโนมัติ - 2,149,000 รูเบิล
• ไฮไลน์ 2.0 ลิตร (180 แรงม้า) 4WD 7-speed เกียร์อัตโนมัติ - 2,239,000 รูเบิล
• ไฮไลน์ 2.0 ลิตร (220 แรงม้า) 4WD 7-speed เกียร์อัตโนมัติ - 2,319,000 rubles
• สปอร์ตไลน์ 2.0 ลิตร (ดีเซล 150 แรงม้า) 4WD 7-speed เกียร์อัตโนมัติ - 2,299,000 rubles
• สปอร์ตไลน์ 2.0 ลิตร (180 แรงม้า) 4WD 7-speed เกียร์อัตโนมัติ - 2,389,000 rubles
• สปอร์ตไลน์ 2.0 ลิตร (220 แรงม้า) 4WD 7-speed เกียร์อัตโนมัติ - 2,469,000 rubles

โฟล์คสวาเก้น ทีกวน. ราคา: ไม่ได้กำหนด วางจำหน่าย: ตั้งแต่ไตรมาสแรกของปี 2560

ภายในของ Tiguan ใหม่นั้นดูสดกว่า ทันสมัยกว่า และมีราคาแพงกว่าไม่เพียงแต่รุ่นก่อนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเพื่อนร่วมชั้นบางคนที่มีตำแหน่งโดดเด่นกว่าในแง่ของการวางตำแหน่ง

โดยปกติ สามถึงหกเดือนจะผ่านไประหว่างรอบปฐมทัศน์โลกแบบไดนามิกและการเปิดตัวรถยนต์ใหม่ในตลาดรัสเซีย คราวนี้ โฟล์คสวาเก้น ด้วยเหตุผลภายในหลายประการ (เริ่มจากปริมาณการผลิตเริ่มต้นและสิ้นสุดด้วยความต้องการที่ค่อนข้างดีสำหรับ Tiguan เก่าที่ประกอบใน Kaluga) ทำให้รูปลักษณ์ของรุ่นใหม่ล่าช้าไปเกือบหนึ่งปี ในประเทศรัสเซีย ใหม่ Tiguanจะปรากฏเฉพาะในไตรมาสแรกของปี 2560 ยิ่งไปกว่านั้น ยังไม่ชัดเจนว่าจะรวมตัวกันที่ไหน - ในยุโรปหรือในคาลูกา แต่เป็นที่ทราบแน่ชัดว่า Tiguan สองรุ่นแรกจะวางจำหน่ายในตลาดรัสเซียในคราวเดียว: รถยนต์ใหม่และราคาถูกกว่า แต่ยังคงมีความเกี่ยวข้องของรุ่นก่อน

เห็นได้ชัดว่า Tiguan ใหม่จะมีราคาแพงกว่า ในระดับใดยังไม่ชัดเจน แต่ไม่น่าเป็นไปได้ที่เดลต้าราคาจะอยู่ภายใน 10-12% ตามปกติเมื่อเปลี่ยนรุ่น รถคันนี้ดูเป็นผู้ใหญ่อย่างเจ็บปวดและมีราคาแพงเมื่อเทียบกับพื้นหลังของพี่ชายคนเล็ก ส่วนหนึ่ง - ต้องขอบคุณความทันสมัย ​​- สลักและคมขึ้น - ขอบของตัวเครื่อง ส่วนหนึ่ง - เนื่องจากการปรับสัดส่วนที่สำคัญ Wolfsburg SUV สั้นลง 33 มม. และยาวขึ้น 60 มม. และ ฐานล้อเติบโตทันที 77 มม. ในเวลาเดียวกันอย่างน่าประหลาดใจและน่ายินดีที่ชาวเยอรมันสามารถลดน้ำหนักได้อย่างมากถึง 12 กก. (แม้ว่าน้ำหนักรวมของฐานขับเคลื่อนล้อหน้า Tiguan เมื่อเทียบกับรุ่นที่ติดตั้งเครื่องยนต์ Euro-5 ลดลงทันที 53 กก.) ไม่เพียงแต่จะไม่สูญเสียความแข็งแกร่ง แต่ยังเพิ่มขึ้นอีกด้วย แม้ว่าฐานจะยาวขึ้นพอสมควร: +77 มม. ในพื้นที่วิกฤตระหว่างเสา A และเสา C ต้องขอบคุณเฟรมย่อยด้านหลังที่ได้รับการปรับให้เหมาะสมและไม้กางเขนระหว่างซุ้มล้อหลัง ทำให้ตัวถังมีความแข็งแกร่งมากกว่าใน รุ่นก่อน. Tiguan ใหม่มักเต็มไปด้วยความขัดแย้งทางเทคโนโลยีที่เป็นมิตรต่อผู้บริโภคด้วยเครื่องหมาย + ดังนั้น แม้ว่าจะมีการเพิ่มขึ้นที่ดีในฐานและการลดน้ำหนักของร่างกาย แม้กระทั่งความแข็งแกร่งของแรงบิดและนักออกแบบก็สามารถเพิ่มระดับได้เล็กน้อย แต่ที่น่าอัศจรรย์ยิ่งกว่านั้นคือการลดค่าสัมประสิทธิ์การลากของ Tiguan เป็น 0.32 ซึ่งลดลง 13% เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน เห็นได้ชัดว่าสิ่งนี้ทำได้โดยการลดความสูงของรถเป็นหลัก นั่นเป็นเพียงการรับรู้ทางสายตาของโฟล์คสวาเกนเอสยูวีใหม่เนื่องจากสัดส่วนใหม่และตัวสลักซึ่งดูใหญ่โตกว่ามาก ยากที่จะเชื่อในการเปลี่ยนแปลงดังกล่าว อันที่จริง ทีมออกแบบของ Klaus Bischoff พยายามที่จะบรรลุผลนี้อย่างแม่นยำ โดยได้รับคำแนะนำจากคติพจน์ที่ว่า "less is more" ในการพัฒนา Tiguan ใหม่ SUV คันนี้มีเสน่ห์ดึงดูดใจด้วยการออกแบบที่หรูหรา แสดงออก และที่สำคัญที่สุดคือการออกแบบที่มีประสิทธิภาพทั้งภายนอกและภายใน

แดชบอร์ดแบบโต้ตอบดูสดใสมาก!

โดยเพิ่มขึ้น มิติภายนอกและการปรับพื้นที่ภายในให้เหมาะสม ห้องโดยสารก็ยาวขึ้น 26 มม. และพื้นที่วางขาสำหรับผู้โดยสารด้านหลังเพิ่มขึ้นอีก - โดย 29 มม. ในคราวเดียว ซึ่งทำให้ Tiguan กลายเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่กว้างขวางที่สุดในกลุ่มในด้านนี้ มีเบาะหลังจำนวนมากในขณะนี้ที่ SUV ระดับไฮเอนด์จำนวนมากสามารถอิจฉาพื้นที่ดังกล่าวได้ ยิ่งไปกว่านั้น ซึ่งเป็นเรื่องน่ายินดี การขยายพื้นที่ในห้องโดยสารไม่ได้เกิดขึ้นเลยเนื่องจากปริมาณ ช่องเก็บสัมภาระอย่างที่มันเกิดขึ้นบางครั้ง ในทางตรงกันข้าม 615 ลิตร ลำต้น Tiguanกลายเป็นพื้นที่กว้างขวางขึ้นเกือบหนึ่งในสี่ โดยเพิ่ม 145 ลิตรในคราวเดียว

มีอินพุต USB ซ้ำซาก!

การตกแต่งภายในมีการเปลี่ยนแปลงไม่น้อยไปกว่าภายนอก คอนโซลกลางที่กว้างตามแบบฉบับของรถครอสโอเวอร์ ประกอบกับสวิตช์โหมด 4Motion Active Control ที่คุ้นเคยจาก Touareg ทำให้เกิดการเปรียบเทียบโดยตรงกับ SUV รุ่นเก่า อย่างไรก็ตาม นี่เป็นเพียงบางส่วนเท่านั้น โดยทั่วไปแล้ว ภายในเกือบทั้งหมดของ Tiguan ใหม่ เช่นเดียวกับนักออกแบบ ประกอบขึ้นจากโซลูชันแบบบูรณาการจาก VW Group ดังนั้น ความแปลกใหม่อย่างแท้จริงสำหรับคลาสขนาดกะทัดรัดคือแดชบอร์ด Active Info Display แบบโต้ตอบ ซึ่งคุ้นเคยอยู่แล้วจาก Passat โดยมีตัวเลือกการออกแบบการแสดงผลที่แตกต่างกันหกแบบ “ความเป็นระเบียบ” ที่สมบูรณ์นั้นดูยอดเยี่ยมในรถครอสโอเวอร์ขนาดเล็ก และแม้ว่าองค์ประกอบบางอย่างของระบบอิเล็กทรอนิกส์ เช่น เซ็นเซอร์ g-force และ "รอบจับเวลา" ของกีฬา ดูค่อนข้างตลกในรถ SUV ขนาดกะทัดรัดโดยรวมแล้ว วิธีการแบบบูรณาการของ VW ในการบรรจุรถนั้นถือว่ามีประสิทธิผลมาก: ช่วยให้ ให้คุณบรรจุรถยนต์ขนาดเล็กและขนาดกลางโดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมเทคโนโลยีที่มีอยู่ในรถที่มีราคาแพงกว่า

ปุ่มล็อคประตูอยู่ที่ประตูด้านซ้ายเท่านั้น ไม่ได้อยู่ที่ประตูผู้โดยสาร

อย่างไรก็ตาม เลย์เอาต์ที่ซับซ้อนของรถยนต์ VW ไม่ได้เกี่ยวกับการออกแบบและสมองของรถเท่านั้น Tiguan ใหม่ได้กลายเป็น เอสยูวีรุ่นแรกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของแพลตฟอร์มที่ทันสมัยสากล VW Group MQB โดยวิธีนี้ได้กำหนดข้อบกพร่องทางพันธุกรรมบางอย่างในแบบจำลองไว้ล่วงหน้า บางทีหลัก จุดอ่อน Tiguan มีอยู่ในทั้งครอบครัวที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม MQB อ่อนแอ ข้อเสนอแนะเมื่อทำร่องบนทางหลวง สำหรับยุโรปที่มีออโต้ในอุดมคติ ค่าลบนี้แทบจะมองไม่เห็น (อาจเป็นเหตุผลว่าทำไมพวกเขาถึงไม่สนใจมันในระหว่างการพัฒนา) แต่ที่ไหนสักแห่งในเลนซ้ายบนถนนวงแหวนมอสโก มันจะออกมาในพริบตา . การสั่นสะเทือนตามยาวของล้อเมื่อขับในร่องลึกนั้นแทบจะไม่ได้ส่งผ่านไปยังพวงมาลัยเลย และคุณต้องบังคับเลี้ยวตามร่องมากกว่าโดยตั้งใจ อย่างไรก็ตาม เราขอย้ำอีกครั้งว่า นี่ไม่ใช่ปัญหาของรถคันนี้โดยเฉพาะ แต่เป็นของแพลตฟอร์มโดยรวม นอกจากนี้ นี่อาจเป็นสิ่งเดียวที่คุณพบว่ามีข้อผิดพลาดเกี่ยวกับการจัดการ Tiguan ใหม่ พวงมาลัยด้วยคุณสมบัติโปรเกรสซีฟให้ความคมชัดเพียงพอในแทบทุกสภาวะ Tiguan ยังดูดีเมื่อขับขี่แบบออฟโรดแบบเบา ตัวเลือก 4Motion Active Control จะเปลี่ยนพฤติกรรมและปฏิกิริยาของรถเป็นส่วนใหญ่ และคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์ให้ปริมาณแรงขับที่แม่นยำที่สุด ในโหมดออฟโรด DSG จะเลื่อนขึ้นช้ากว่าโหมดถนนเล็กน้อย จริงอยู่เครื่องยนต์สามารถเบรกได้ในโหมดแมนนวลเท่านั้น

ร่วมกับเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 TDI ประสิทธิภาพสูงพิเศษ 150 แรงม้า กับ. ด้วยแรงบิด 340 นิวตันเมตร ซึ่งมาพร้อมกับเครื่องยนต์ขนาด 180 แรงม้า 2 ลิตร เครื่องยนต์เบนซินเป็นไปได้มากว่าจะวางจำหน่ายในรัสเซียตั้งแต่เริ่มขายโมเดลใหม่ ความสามารถแบบไดนามิกของ Tiguan ไม่ก่อให้เกิดการร้องเรียนใด ๆ ทั้งบนท้องถนนหรือบนทางหลวง ปฏิกิริยาของเครื่องยนต์ที่เฉื่อยชาเริ่มปรากฏขึ้นที่ความเร็วประมาณ 175-180 กม. / ชม. เท่านั้น แต่แทบจะไม่มีใครขับ SUV ขนาดกะทัดรัดในโหมดนี้ มีฮีโร่คนอื่น ๆ สำหรับเรื่องนี้รวมถึงในกลุ่ม VW แต่สิ่งที่ทำให้สับสนจริงๆ คือระบบกันสะเทือนที่ยึดแน่นและแข็งเกินไป ตามมาตรฐานของ SUV ในเมือง โดยทั่วไป ยกเว้นอัลกอริธึมการส่งและการบังคับเลี้ยว ช่วงของการตั้งค่าแอ็คทีฟสำหรับ Tiguan ใหม่นั้นค่อนข้างจำกัด และเท่าที่เกี่ยวข้องกับปฏิกิริยาของระบบกันกระเทือน ก็ยังถือว่าน้อยมาก

บางทีนั่นอาจเป็นเหตุผลว่าทำไมการทดสอบบนทางวิบากรอบปฐมทัศน์ ซึ่งจัดโดย VW Group ที่ไซต์ทดสอบทางวิบากที่สร้างขึ้นเป็นพิเศษในเขตชานเมืองของกรุงเบอร์ลิน ครั้งนี้ไม่ได้มาตรฐานนัก เป็นที่ชัดเจนว่าสำหรับยางบนทางหลวงและถึงแม้จะมีระบบกันสะเทือนที่แข็งมาก Tiguan ใหม่ก็ยังคงเป็นโจร ดังนั้นชาวเยอรมันจึงประสบความสำเร็จในการลดการทดสอบส่วนทางวิบากเป็นทางลงและทางขึ้นบนเนินเขาที่แห้งแล้ง ซึ่งเป็นชุดของเส้นทแยงมุม การแขวนและการสาธิตระยะห่าง 200 มม. จุดสนใจหลักในครั้งนี้อยู่ที่ "ตาที่สาม" ของ Tiguan ใหม่ ซึ่งทำให้เป็นราชาแห่งทัศนวิสัยและการหลบหลีกทั้งทางวิบากและในพื้นที่จำกัด ไม่มีเรื่องตลก: แหล่งจ่ายไฟของครอสโอเวอร์พร้อมกล้องเพื่อเพิ่มทัศนวิสัยนั้นน่าทึ่งมาก นอกจากตาเหยี่ยวที่คุ้นเคยและการสร้างแบบจำลอง 3 มิติแล้ว ระบบมุมมองเสมือนยังช่วยให้คุณเลือกอัลกอริธึมของกล้องได้มากกว่าหนึ่งโหล ภาพรวมที่สมบูรณ์แบบในเกือบทุกสภาพการหลบหลีก: ไม่ว่าจะเป็นที่จอดรถแออัด สะพานแคบ หรือเนินเขาสูงชัน ซึ่งคุณสามารถมองไปข้างหลังได้โดยใช้กล้องที่ชุดตัวถังด้านหน้า บางทีทัศนวิสัยของ Tiguan ใหม่อาจถือได้ว่าเป็นข้อมูลอ้างอิงหากไม่ใช่เพราะสิ่งที่ไม่คาดคิดโดยคำนึงถึงกระจกนูนโซนตายซึ่งรถบรรทุกทั้งคันสามารถใส่ได้เมื่อออกจากทางแยกต่างระดับบนทางหลวง แน่นอน ใน Tiguan ในกรณีนี้ มีสัญญาณอิเล็กทรอนิกส์ของโซนตาย และระบบรักษาความปลอดภัยอิเล็กทรอนิกส์ของรถ ซึ่งรวมถึงระบบควบคุมระยะ Front Assist พร้อม City Emergency Braking นั้นก้าวหน้ามาก แต่ก็ยังดีกว่าที่คนขับจะเห็นทุกอย่างด้วยตาของเขาเอง ...

อย่างไรก็ตาม สิ่งเหล่านี้เป็นเรื่องเล็กน้อย แม้ว่าการเปิดตัว Tiguan ใหม่จะถือว่าทำได้มากกว่าที่คาดหวัง ผลงานของ Bischoff and Co. จะทำให้คู่แข่งปวดหัวมาก!

การเปลี่ยนแปลงสัดส่วนและรูปแบบเป็นประโยชน์ต่อ Tiguan ครอสโอเวอร์ของโวล์ฟสบวร์กดูยิ่งใหญ่ขึ้นมาก และเลย์เอาต์ที่ซับซ้อนของ VW ทำให้สามารถบรรจุรถด้วยชุดอุปกรณ์เสริมอิเล็กทรอนิกส์เสริมสูงสุด

ความเก่งกาจของกล้องกลางแจ้งนั้นน่าทึ่งมาก

เครื่องซักผ้าตัวเลือกโหมดการขับขี่ทำให้เกิดความคล้ายคลึงกับ Touareg และโดยพื้นฐานแล้ว ใน ความชัดเจนทางเรขาคณิตออฟโรด Tiguan ใหม่ไม่ได้ด้อยกว่าพี่ชายมากนัก เว้นแต่ระบบกันสะเทือนแบบออฟโรดจะรุนแรง

คำตัดสิน

เมื่อเทียบกับผู้นำที่ได้รับการยอมรับในกลุ่มนี้ VW Tiguan ใหม่ได้ก้าวกระโดดอย่างยอดเยี่ยมในการพัฒนา มันดูได้เปรียบมากกว่าไม่เพียงแต่ Audi Q3 ที่ล้าสมัย แต่ยังรวมถึง BMW X1 ที่อัปเดตล่าสุดด้วย คุณไม่จำเป็นต้องมีวิสัยทัศน์เพื่อที่จะเข้าใจว่าเรามีหนังสือขายดีในอนาคตอยู่ตรงหน้าเรา

ใหม่ Volkswagen Tiguan 2019รุ่นปีในตลาดของเราได้รับแพคเกจใหม่ซึ่งจะทำให้องค์ประกอบเดิมพอใจ รูปร่างและร้านเสริมสวย และนี่คือคุณสมบัติทางเทคนิคหลักของ Volkswagen Tiguan การชุมนุมของรัสเซียไม่เปลี่ยนแปลง

ทันทีหลังจากการปรากฏตัวของ Tiguan รุ่นที่สองในตลาดของเราผู้ผลิตจะเพิ่มเวอร์ชันใหม่อย่างต่อเนื่อง ปีที่แล้ว มันคือชุดใหม่ของ CITY ในปีนี้ ลูกค้าจะได้รับการปรับเปลี่ยนออฟโร้ดใหม่ ตามที่ผู้ผลิตคิดไว้ มันคืออุปกรณ์ "ออฟโรด" ที่ควรดึงดูดผู้ซื้อรายใหม่ในปี 2019 ในฐานข้อมูลแล้ว “Offroad” จะได้รับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและความสามารถในการข้ามประเทศทางเรขาคณิตที่ดีขึ้นเล็กน้อย

รูปลักษณ์ของครอสโอเวอร์ที่สดใหม่สำหรับตลาดของเราสามารถระบุได้ไม่เพียงแค่ป้าย OFFROAD บนเสา B แต่ยังรวมถึงคุณลักษณะการออกแบบอื่นๆ ด้วย ประการแรก กันชนหน้าจะได้รับรูปแบบที่แตกต่างกันซึ่งช่วยให้คุณเพิ่มมุมเข้าได้อย่างมาก ปรับตัวได้ ไฟหน้า LEDและไฟตัดหมอกจะได้รับฟังก์ชั่นไฟเลี้ยว ตามคำขอของผู้ซื้อหลังคาสามารถทาสีดำได้ แต่ตัวเรือนกระจกและราวหลังคาจะมีสีเข้มอยู่แล้วตามค่าเริ่มต้น โดยรวมแล้ว ครอสโอเวอร์รุ่นใหม่จะมีสีให้เลือกทั้งหมด 4 สี ได้แก่ สีขาว เมทัลลิกสีขาว เมทัลลิกสีเงิน และสีดำมาเธอร์ออฟเพิร์ล ที่ด้านหลังกันชนแบบสปอร์ตพร้อมท่อไอเสียทรงสี่เหลี่ยมคางหมูจะทำให้คุณพึงพอใจ

รูปภาพของ Tiguan ใหม่ 2019

ใหม่ Tiguan 2019 ภาพถ่าย Tiguan 2019 Tiguan 2019 ภาพถ่าย Volkswagen Tiguan 2019
Tiguan รุ่นที่สอง Tiguan 2019 ด้านหลัง Tiguan 2019 ด้านข้าง ภาพถ่าย Tiguan 2019

ซาลอน "ออฟโร้ด" เวอร์ชั่นจะได้รับหน้าจอทัชสกรีนขนาด 8 นิ้วและแผงหน้าปัดแบบดิจิตอล เบาะนั่งแบบเดิมจะทำจากหนังและผ้าผสมกัน คันเหยียบแบบสปอร์ตและส่วนตกแต่งเพิ่มเติมที่แผงด้านหน้าจะช่วยเสริมการตกแต่งภายในโดยรวม จารึกเพิ่มเติมบนพรมและธรณีประตูที่ทางเข้า ตามที่ผู้ผลิตบอกเอง การตกแต่งภายในส่วนใหญ่ใช้สีเข้ม เพื่อที่คุณจะได้ไม่ต้องซักแห้งหลังจากออกไปที่ชนบท… นั่นคือมันรับประกันการใช้งานได้จริงสูงสุด แม้ว่าในระดับการตกแต่งอื่นๆ คุณจะพบกับโทนสีที่ต่างกันโดยสิ้นเชิง ดูภาพการตกแต่งภายในของ Tiguan รุ่นต่างๆ ด้านล่าง

รูปถ่ายของร้าน Tiguan 2019

Salon Tiguan 2019 Tiguan 2019 ภายใน โหมดเกียร์ Tiguan 2019 Tiguan 2019 ภาพถ่ายภายใน
มัลติมีเดีย Tiguan 2019 เกียร์อัตโนมัติ Tiguan 2019 อาร์มแชร์ Tiguan 2019 โซฟาด้านหลัง Tiguan 2019

ลำต้น Tiguanจุได้ 615 ลิตร ซึ่งมากกว่ารถครอสโอเวอร์รุ่นแรกมาก นอกจากนี้ เมื่อพับเบาะลง Tiguan ใหม่ก็จุได้ถึง 1665 ลิตร! แต่ยางอะไหล่ขนาดเต็มไม่มีให้บริการในทุกระดับการตัดแต่งของรถ

รูปถ่ายท้ายรถ Volkswagen Tiguan

ข้อมูลจำเพาะ Volkswagen Tiguan 2019

เครื่องยนต์หลักคือ 1.4 TSI เจียมเนื้อเจียมตัว พัฒนาม้า 125 หรือ 150 ตัว ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง น้ำมันเบนซิน TSI ขนาด 2 ลิตรที่ทรงพลังยิ่งขึ้นสร้างกำลัง 180 หรือ 220 แรงม้า turbodiesel 2.0 TDI ให้กำลัง 150 แรงม้า ที่แรงบิด 340 นิวตันเมตร

กระปุกเกียร์เป็นแบบแมนนวล 6 สปีดและหุ่นยนต์ 6 สปีด 7 สปีด เครื่อง DSG. นอกจากรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าแล้ว ยังมีการปรับเปลี่ยน 4x4 4Motion ให้เป็นธรรมชาติอีกด้วย หัวใจสำคัญของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของ Tiguan . ใหม่ คลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้า Haldex ส่งแรงบิดไปที่ เกียร์ถอยหลังและจากตรงนั้นไปจนถึงล้อหลัง

นอกเหนือจากการเชื่อมต่อระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4x4 แล้ว ผู้ซื้อสิ่งใหม่ยังสามารถเลือกการตั้งค่าการส่งสัญญาณเพิ่มเติมได้อีกด้วย จะสามารถเชื่อมต่อโหมดต่อไปนี้ได้ - Onroad, Snow, Offroad และ Offroad Individual ระยะห่างจากพื้นดินของ Tiguan นั้นดีมากสำหรับรถครอสโอเวอร์ของเยอรมันคือ 20 เซนติเมตร นั่นสำหรับถนนของเราสามารถเป็นประโยชน์อย่างมาก

โดยธรรมชาติ ความแปลกใหม่จะเต็มไปด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ทุกประเภท ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้, ที่จอดรถอัตโนมัติ, การนำทางในโหมด 3 มิติ, ไฟหน้าแบบปรับได้, การจดจำป้ายจราจร และอีกมากมาย แน่นอนว่าคุณสมบัติหลักคือฟังก์ชั่น เบรกอัตโนมัติต่อหน้าสิ่งกีดขวาง แต่ความมหัศจรรย์ของเทคโนโลยีเหล่านี้มีเฉพาะในรุ่นราคาแพงเท่านั้นที่เป็นตัวเลือก

ขนาด, ปริมาตร, ระยะห่างจากพื้น Tiguan 2019

• ความยาว - 4486 mm
• ความกว้าง - 1839 mm
• ความสูง - 1673 mm
• ลดน้ำหนัก - 1450 กก.
• น้ำหนักรวม - 2250 กก.
• ระยะฐานล้อ - 2677 mm
• ปริมาตรลำตัว - 615 ลิตร
• ปริมาตรถังน้ำมันเชื้อเพลิง - 58 ลิตร
• ขนาดยาง - 215/65 R17, 235/55 R18, 255/45 R19
• ระยะห่าง - 200 mm

วิดีโอรีวิว Volkswagen Tiguan

ทดสอบ Tiguan ออฟโรดอันยาวนาน

ตัวเลือกและราคาของ Volkswagen Tiguan ใหม่ 2019

ในบรรดาตัวเลือกมาตรฐาน คุณจะพบกับไฟตัดหมอกหน้าและหลัง ไฟหน้าฮาโลเจน เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อนได้ และการปรับความสูง ภายในผ้า, พื้นห้องเก็บสัมภาระ 2 ระดับพร้อมไฟแบ็คไลท์, จอมอนิเตอร์ระบบสเตอริโอ 6.5 นิ้ว, ครูซคอนโทรล, ระบบอิเล็กทรอนิกส์ ความเสถียรของ ESPและอีกมากมาย เนื่องจาก ฐานล้อมีลูกกลิ้งขนาด 17 นิ้ว รายการอุปกรณ์และราคาปัจจุบันด้านล่าง

• Tiguan Trendline 1.4(125 HP) 2WD 6-speed – 1,399,000 รูเบิล
• Tiguan Trendline 1.4 (150 แรงม้า) 2WD DSG6 - 1,549,000 รูเบิล
• Tiguan Offroad 1.4(150 HP) 4WD 6-speed – 1,739,000 รูเบิล
• Tiguan Offroad 1.4 (150 แรงม้า) 4WD DSG6 - 1,869,000 รูเบิล
• Tiguan Offroad 2.0 (ดีเซล 150 แรงม้า) 4WD DSG7 - 1,969,000 รูเบิล
• Tiguan Offroad 2.0 (180 แรงม้า) 4WD DSG7 - 2,039,000 รูเบิล
• Tiguan Comfortline 1.4 (150 แรงม้า) 2WD DSG6 - 1,789,000 รูเบิล
• Tiguan Comfortline 1.4 (150 แรงม้า) 4WD DSG6 - 1,889,000 รูเบิล
• Tiguan Comfortline 2.0 (ดีเซล 150 แรงม้า) 4WD DSG7 - 1,989,000 รูเบิล
• Tiguan Comfortline 2.0 (180 แรงม้า) 4WD DSG7 - 2,069,000 รูเบิล
• Tiguan CITY 1.4 (150 แรงม้า) 2WD DSG6 - 1,839,000 รูเบิล
• Tiguan CITY 1.4 (150 แรงม้า) 4WD DSG6 - 1,939,000 รูเบิล
• Tiguan CITY 2.0 (ดีเซล 150 แรงม้า) 4WD DSG7 - 2,039,000 รูเบิล
• Tiguan CITY 2.0 (180 แรงม้า) 4WD DSG7 - 2,119,000 รูเบิล
• Tiguan Highline 2.0 (ดีเซล 150 แรงม้า) 4WD DSG7 - 2,149,000 rubles
• Tiguan Highline 2.0 (180 แรงม้า) 4WD DSG7 - 2,239,000 รูเบิล
• Tiguan Highline 2.0 (220 แรงม้า) 4WD DSG7 - 2,319,000 รูเบิล
• Tiguan Sportline 2.0 (ดีเซล 150 แรงม้า) 4WD DSG7 - 2,299,000 รูเบิล
• Tiguan Sportline 2.0 (180 แรงม้า) 4WD DSG7 - 2,389,000 รูเบิล
• Tiguan Sportline 2.0 (220 แรงม้า) 4WD DSG7 - 2,469,000 รูเบิล

ในช่วงเริ่มต้นของการเดินทาง ชาวเยอรมันขนาดกลาง โฟล์คสวาเก้น ครอสโอเวอร์ Tiguan ไม่ได้มากที่สุด ข้อเสนอที่น่าสนใจในตลาดรถยนต์ทั่วโลก เมื่อเวลาผ่านไป สถานการณ์นี้ได้เปลี่ยนแปลงไปอย่างมาก และในปัจจุบัน โมเดลนี้ค่อนข้างเป็นที่นิยมในหลายประเทศทั่วโลก รวมถึงรัสเซียด้วย ในการเชื่อมต่อกับการอัปเดต SUV มีความสวยงามยิ่งขึ้น ล้ำหน้าทางเทคโนโลยี และน่าดึงดูดโดยทั่วไป ดังนั้นจึงไม่มีข้อสงสัยเกี่ยวกับความสำเร็จของ Volkswagen Tiguan ปี 2017 ทำไมครอสโอเวอร์ที่รอดจากการอัพเดทจึงสัญญาว่าจะประสบความสำเร็จในตลาดรัสเซีย? ลองคิดดูสิ

ออกแบบ

คุณสมบัติหลักของการตกแต่งภายในของความแปลกใหม่ของเยอรมันอาจเรียกได้ว่าแผงหน้าปัดเสมือน Active Info Display ซึ่งสามารถปรับให้เข้ากับความต้องการของผู้ขับขี่แต่ละคนได้อย่างง่ายดาย จอแสดงผลความละเอียดสูงขนาด 12 นิ้วพร้อมการซิงค์สมาร์ทโฟนจะสะท้อนและไฮไลท์ทั้งหมด ข้อมูลที่จำเป็น. ต้องขอบคุณ Active Info Display ที่ให้ข้อมูลสำคัญอยู่ตรงหน้าคุณเสมอ ซึ่งจะช่วยเพิ่มระดับความสบายและความปลอดภัยในบางครั้ง

ออกแบบ

หัวใจสำคัญของ Tiguan ปี 2017 คือการออกแบบ MQB แบบแยกส่วนที่รองรับเวอร์ชันปัจจุบัน โฟล์คสวาเกนกอล์ฟและพาสสาท การใช้งาน แพลตฟอร์มใหม่ลดน้ำหนักของครอสโอเวอร์ประมาณ 50 กก. และเพิ่มขึ้น ขนาดซึ่งส่งผลดีต่อการจัดการและความกว้างขวาง ตอนนี้ความยาวของรุ่นคือ 4.486 ม. (+60 มม.) ความกว้าง 1.839 ม. (+30 มม.) และระยะห่างจากพื้น 20 ซม. (+11 มม.)

การปรับตัวให้เข้ากับสภาพของรัสเซีย

ระยะห่างเพิ่มขึ้นเป็น 200 มม. และ 4Motion ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อถาวรด้วย ระบอบการปกครองที่แตกต่างกันนิสัยการขับขี่ทำให้ Tiguan ใหม่เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับ เงื่อนไขของรัสเซียแม้ในภูมิประเทศที่ขรุขระ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4Motion รับประกันการขับขี่ที่ง่ายดายบนท้องถนนกับพื้นผิวทุกประเภท ดังที่เห็นได้จากรีวิวล่าสุดจากเจ้าของรถและทดลองขับรถยนต์รุ่นล่าสุด เพื่อให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารของ "รถออฟโรด" รู้สึกสบายที่สุดในฤดูหนาวแพ็คเกจตัวเลือก " เทคโนโลยีฤดูหนาว” ซึ่งรวมถึงระบบทำความร้อนที่พวงมาลัย, กระจกมองหลัง, หัวฉีดน้ำ, เบาะนั่งด้านหน้าและโซฟาด้านหลัง นอกจากนี้รถยังมีกระจกหน้าแบบปรับความร้อนด้วยไฟฟ้าอีกด้วย

ความสบายใจ

หลังคาบานเลื่อนแบบพาโนรามิค (ไม่มีในทุกรุ่น) ทำให้สามารถเพลิดเพลินกับวันที่มีแดดจ้าหรือท้องฟ้ายามค่ำคืนที่มีดวงดาวระยิบระยับขณะขับรถ หลังคาเลื่อนขึ้นและลงด้วยระบบไฟฟ้า ให้ทัศนวิสัยที่ดีเยี่ยม และสร้างบรรยากาศพิเศษในห้องโดยสาร หากแสงไม่เพียงพอคุณสามารถใช้พิเศษได้ แสงไฟ LEDภายใน การเปิดท้ายรถและจอดรถไม่จำเป็นต้องใช้ความพยายามเป็นพิเศษ เนื่องจาก Tiguan 2017 มีอุปกรณ์ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ ระบบช่วยจอดซึ่งระบุพื้นที่จอดรถที่เหมาะสม และระบบ Easy Open ต้องขอบคุณระบบนี้ ห้องเก็บสัมภาระเปิดออกด้วยการขยับเท้าเพียงครั้งเดียวใต้กันชนหลัง

ผู้ช่วย "ฉลาด" หลายคนของ Tiguan ที่อัปเดตช่วยรักษาความมั่นใจและความสงบในทุกสถานการณ์ แม้แต่ในสถานการณ์ที่คาดเดาไม่ได้ที่สุด มุมมองพื้นที่ 360° ช่วยให้คุณเห็นสิ่งที่เกิดขึ้นรอบ ๆ รถของคุณได้ชัดเจนในแบบเรียลไทม์ ในขณะที่ระบบช่วยหน้าพร้อมเบรกอัตโนมัติในเมืองจะเตือนคุณถึงสิ่งกีดขวางบนท้องถนนและป้องกันการชนที่อาจเกิดขึ้นหากคนขับไม่ตอบสนองต่อคำเตือน . Traffic Jam Assist ช่วยให้คุณไปถึงจุดหมายปลายทางได้อย่างปลอดภัยในกรณีที่รถติด เมื่อรวมกับเกียร์ DSG จะจัดการการเร่งความเร็ว/ลดความเร็ว และเมื่อใช้ร่วมกับระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ก็สามารถรักษาความเร็วที่ผู้ขับขี่กำหนดไว้ได้ การดัดแปลงด้วยกระปุกเกียร์ DSG ยังติดตั้งระบบช่วยฉุกเฉินและระบบควบคุมระยะด้วยรถยนต์ระบบช่วยหน้าด้านหน้า รถด้านหลังถูกควบคุมโดยระบบเปลี่ยนเลน ผู้ช่วยด้านข้างเนื่องจากเซ็นเซอร์อยู่ในส่วน "ท้ายเรือ" ของร่างกาย เพื่อหลีกเลี่ยงการชน ผู้ช่วยนี้จะทำการเบรกฉุกเฉินโดยอัตโนมัติ

ระบบเสียงที่ติดตั้งบนครอสโอเวอร์ ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า ช่วยให้คุณฟังเพลงโปรดด้วยคุณภาพเสียงสูง เรากำลังพูดถึงระบบเสียงสองระบบ:

ข้อมูลจำเพาะของ Volkswagen Tiguan

ช่วงเครื่องยนต์ Tiguan 2017 ประกอบด้วยสอง หน่วยน้ำมัน TSI เทอร์โบชาร์จตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม "Euro-6" เครื่องยนต์ 1.4 ลิตรแรก มีให้เลือก 2 แบบคือ 125 และ 150 แรงม้า รวมกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือ เกียร์อัตโนมัติ DSG ที่มีจำนวนขั้นตอนเท่ากัน มอเตอร์ตัวที่สอง 2 ลิตร พัฒนา 180 หรือ 220 แรงม้า และทำงานควบคู่กับกระปุกเกียร์ DSG เจ็ดสปีดพร้อมคลัตช์สองตัวเท่านั้น การปรับเปลี่ยนที่ทรงพลังที่สุดใช้เวลาไม่เกิน 6.5 วินาทีในการเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม.

ครอสโอเวอร์เป็นรถยนต์ประเภทที่ได้รับความนิยมอย่างมาก ต้องขอบคุณการผสมผสานที่ประสบความสำเร็จของเศรษฐกิจ ความสามารถในการข้ามประเทศ และความกว้างขวาง ซึ่งด้อยกว่าเพียงเล็กน้อยเท่านั้น เหมาะทั้งในเมืองและในธรรมชาติ สำหรับการเดินทางบนทางหลวงและทางวิบาก

โมเดล Ford Kugaหรือ Volkswagen Tiguan อยู่ในรถประเภทนี้และถือว่า ตัวเลือกที่ดีสำหรับการซื้อ แต่อันไหนดีกว่าและทำไมถึงเป็นเช่นนั้น? แน่นอนว่าแต่ละรุ่นนั้นเหนือกว่าคู่แข่งในบางด้าน และด้อยกว่าในบางด้าน ทั้งคู่เป็น 5 ที่นั่งและ 5 ประตู แต่ให้เปรียบเทียบพารามิเตอร์ที่แตกต่างกันและระบุจุดอ่อนและ จุดแข็งแต่ละ. ดังนั้น Kuga หรือ Tiguan?

ภายนอก

เมื่อมองแวบแรก รถทั้งสองคันมีการออกแบบที่เหมือนกันสำหรับรถครอสโอเวอร์ทุกคัน คล้ายกับรถจี๊ป แต่นุ่มนวลกว่า ไม่มีการสับ ใช่และมีขนาดเล็กกว่า แต่ใหญ่กว่าปกติอย่างเห็นได้ชัด รถยนต์. เปรียบเทียบข้อมูลภายนอกของรุ่น Kuga และ Tiguan ว่าเป็นอย่างไรในปี 2019

ด้านหน้า Ford Kuga ดูรวดเร็วและแสดงออก เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน เลนส์จะแคบลงและ หน้าจอหม้อน้ำกลายเป็นแถบโครเมียม ที่ด้านข้าง ซุ้มล้อที่ไฮไลต์ซึ่งเข้ากับดีไซน์โดยรวมของรถได้อย่างลงตัวนั้นดึงดูดความสนใจ หลังคาลาดเอียงพร้อมราวหลังคา และกระจกด้านหลังทำเป็นรูปสามเหลี่ยมปลายแหลม ซึ่งทำให้รถดูโฉบเฉี่ยว เลนส์ด้านหลังอยู่ในแนวนอนและ รูปลักษณ์เดิมให้แถบสีเงินบนกันชนและท่อไอเสียคู่หนึ่ง

Volkswagen Tiguan ดูเรียบง่ายและเข้มงวดยิ่งขึ้น ไฟหน้าก็แคบลง แต่ไม่โค้งมน หม้อน้ำดูเหมือนแถบโครเมียมสองแถบ กันชนกว้างและทรงพลัง ด้านข้างไม่มีสิ่งใดฟุ่มเฟือย ซุ้มล้อมีลายนูน แต่ไม่โดดเด่น และซี่โครงที่พาดผ่านประตูทำให้ภาพเงาดูตึงขึ้น กระจกหลังโค้งมนไม่มีมุมแหลมคม ด้านหลังรถไม่โอเวอร์โหลดรายละเอียดก็ดูเรียบร้อย ออปติกด้านหลังเป็นแบบเดิม ด้านนอกโค้งมน มีบาดแผลด้านใน

รถทั้งสองคันดูมีสไตล์และเป็นต้นฉบับ บนท้องถนน เป็นการยากที่จะทำให้พวกเขาสับสนกับคนอื่น แต่รูปลักษณ์ของพวกเขายังคงแตกต่างกันมาก Kuga ที่มีการออกแบบนูนและรวดเร็วเหมาะสำหรับคนหนุ่มสาว แม้ว่าจะเหมาะสำหรับนักธุรกิจที่จริงจังก็ตาม ในทางกลับกัน Tiguan ดูเข้มงวดกว่ามากซึ่งเป็นเรื่องปกติ แต่ผู้หญิงก็ชอบเช่นกัน

แม้จะมีความแตกต่างกันมาก แต่ Kuga ยังคงมีข้อเสียอยู่ - มันดูแคบเกินไปที่ด้านหลัง Tiguan ไม่มีปัญหาดังกล่าวเมื่อมองจากด้านใดด้านหนึ่งจะกลมกลืนกันมากขึ้น

ภายใน

ความสะดวกสบายของผู้ขับขี่และผู้โดยสารเป็นหนึ่งใน ลักษณะที่สำคัญที่สุดรถใดๆ หากการตกแต่งภายในได้รับการพิจารณาและดำเนินการด้วยคุณภาพสูง การเดินทางในระยะเวลาใดก็ตามจะง่ายกว่า ครอสโอเวอร์ทั้งสองรุ่นในเรื่องนี้ค่อนข้างดีสร้างคุณภาพ องค์ประกอบภายในพวกเขาสูง

Ford Kuga ในห้องโดยสารตกแต่งด้วยวัสดุสีดำพร้อมแถบสีเงินแบบแยกส่วน - บนคันเกียร์ บนพวงมาลัย บนอุโมงค์กลาง แผ่นเบี่ยงไหลเวียนของอากาศดูดั้งเดิม - มีรูปทรงเชิงมุมที่ซับซ้อน คอนโซลกลางยื่นออกมาด้านหน้าและมีรูปร่างเป็นวงรี ส่วนบนมีกระบังหน้าที่มีหน้าจอขนาดกลาง และนี่คืออีกมากมาย ปุ่มเล็กทำให้เกิดความไม่สะดวกบางประการ แต่การควบคุมเครื่องปรับอากาศนั้นใช้งานได้ดี

ที่ ภายในฟอร์ด Kuga ใช้วัสดุที่มีคุณภาพซึ่งจะมีอายุการใช้งานยาวนานหลายปี และถึงแม้ว่าจะมีข้อเสียอยู่บ้างในปุ่มควบคุม แต่ทุกอย่างก็ค่อนข้างดี

Volkswagen Tiguan นั้นอนุรักษ์นิยมมากกว่าในแง่ของการตกแต่งภายใน และนี่เป็นข้อดีอย่างมากสำหรับมัน วัสดุมีคุณภาพสูงไม่น้อยไปกว่าของ Kuga และการประกอบไม่เป็นที่น่าพอใจ ตัวสะท้อนการไหลของอากาศที่นี่ก็ผิดปกติเช่นกัน - จับคู่พวกเขาไม่ได้ดูล้ำยุค แต่ทุกคนจะไม่ชอบมัน

แผงควบคุมตรงกลางคอนโซลมีหน้าจอขนาดใหญ่ และมีปุ่มต่างๆ อยู่เพื่อให้ใช้งานได้สะดวก การควบคุมระบบมัลติมีเดียและสภาพอากาศทั้งหมดได้รับการจัดระเบียบอย่างเรียบง่าย สะดวก และตั้งอยู่ในที่ที่สะดวก แดชบอร์ดได้รับการออกแบบตามมาตรฐาน จารึกทั้งหมดมีขนาดใหญ่เพียงพอและอ่านได้ดี พวงมาลัยแบบสามซี่ กุญแจอยู่ในแนวนอน

เบาะนั่ง Tiguan มีความแข็งปานกลาง หุ้มด้วยวัสดุคุณภาพสูง เก็บผู้โดยสารเข้ามุมได้อย่างลงตัว ในเวลาเดียวกันคุณไม่จำเป็นต้องบีบพวกเขาและในระหว่างการเดินทางไกลด้านหลังก็ค่อนข้างสบาย

โดยทั่วไปแล้ว รถทั้งสองคันมีข้อบกพร่องเพียงเล็กน้อยเท่านั้น - การออกแบบการไหลเวียนของอากาศ, คอนโซล แต่ละทิศทางมีสมัครพรรคพวก - Kuga ดูล้ำหน้าทางเทคโนโลยีมากขึ้น และ Tiguan ดูเรียบง่ายกว่า ไม่มีอะไรฟุ่มเฟือย ไม่มีการออกแบบที่หรูหรา แต่ความเรียบง่ายนี้ได้เกิดขึ้นแล้ว ดังนั้นการตกแต่งภายในของ Tiguan จึงสูญเสียไปกับการตกแต่งภายในที่ทันสมัยกว่าของ Kuga แม้ว่าทั้งหมดนี้เป็นเรื่องส่วนตัวมากเพราะทุกคนมีรสนิยมต่างกัน

ความจุห้องโดยสารและลำตัว

สำหรับรถครอสโอเวอร์ ความจุนั้นอยู่ไกลจากคุณสมบัติที่สำคัญที่สุดประการสุดท้าย ผู้โดยสารทุกคนต้องพอดีอย่างอิสระ ความสูงและความกว้างของห้องโดยสารต้องเพียงพอ และเนื่องจากรถครอสโอเวอร์มักใช้สำหรับการเดินทางสู่ธรรมชาติ ความจุของห้องเก็บสัมภาระก็มีบทบาทสำคัญเช่นกัน

Ford Kuga ในแง่ของความสะดวกสบายที่ดีที่สุด ห้องโดยสารมีพื้นที่เพียงพอ และเบาะคนขับสามารถปรับได้หลากหลาย สาม ผู้โดยสารตอนหลังยังตั้งอยู่ค่อนข้างสะดวกแม้ว่า Kuga จะดูแคบเกินไปจากภายนอก แน่นอนว่าอาจมีข้อ จำกัด บ้าง แต่ก็ห่างไกลจากวิกฤต ในส่วนของความสูงเบาะหลังก็ไม่มีปัญหาเช่นกัน แม้แต่คนที่สูงมากก็สามารถใส่เข้าไปได้อย่างง่ายดาย

ช่องเก็บสัมภาระของ Ford Kuga มีปริมาตร 442 ลิตรในสภาวะปกติ และ 1653 ลิตรเมื่อเพิ่มเข้ามา เบาะหลังส่งผลให้พื้นผิวเกือบเรียบ ข้อดีอีกอย่างคือช่องเปิดที่ใหญ่และสูง ช่วยอำนวยความสะดวกในการโหลดอย่างมาก สินค้าขนาดใหญ่. นอกจากนี้ยังมีเซ็นเซอร์พิเศษใต้กันชนหลังเมื่อเปิดฝากระโปรงท้ายอัตโนมัติ

Tiguan ก็ค่อนข้างสบายเช่นกัน เบาะนั่งคนขับปรับได้ และผู้ที่มีความสูงเฉลี่ยไม่ถึงเพดาน บน เบาะหลังสามารถใส่ได้สามคนแม้ว่าจะค่อนข้างแน่น ความสูงของสถานที่ก็เพียงพอแล้วและหัวเข่าไม่พิงพนักพิงเบาะหน้า

เปิดใน ช่องเก็บสัมภาระ Tiguan ยังสะดวกสบายและกว้าง สะดวกในการใส่สิ่งของขนาดใหญ่เข้าไป และถ้าคุณพับเบาะ คุณจะได้พื้นที่ราบ ด้านล่างมีช่องเพิ่มเติม ปริมาตรท้ายรถ 470 ลิตร และเมื่อพับเบาะนั่งลง - 1510 ลิตร

รถทั้งสองคันคือ อวกาศและความสะดวกก็ใกล้เคียงกัน ลำตัวของ Tiguan ในรูปแบบปกตินั้นกว้างขวางกว่าเล็กน้อย และไม่มีที่นั่งในรุ่น Kuga อีกเล็กน้อย

เศรษฐกิจ

การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงในความเป็นจริงสมัยใหม่มีความสำคัญมาก เนื่องจากส่งผลกระทบอย่างมากต่อค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษารถยนต์ ในการแข่งขัน Kuga vs Tiguan ผู้สมัครคนแรกคือ Ford Kuga เป็นผู้ชนะ เขามีการบริโภคในเมืองต่อ 100 กม. คือ 6.1 ลิตรบนทางหลวง 5.0 ลิตรและในโหมดผสม - 5.4 ลิตร นี้มันมาก รถประหยัด,สามารถแข่งขันกับรถขนาดเล็กได้หลายคัน.

Tiguan มีการบริโภคมากกว่าเล็กน้อย ในเมืองเขาใช้จ่าย 7.7 ลิตร ต่อ 100 กม. บนทางหลวง 5.5 ลิตรและในโหมดผสม 6.3 ลิตร แม้ว่าจะมีขนาดค่อนข้างเล็กเมื่อเทียบกับรุ่นอื่นๆ แต่ก็ด้อยกว่า Ford Kuga อย่างเห็นได้ชัด

ความปลอดภัย

ในเรื่องความปลอดภัย รถทั้งสองคันเท่ากัน ไม่มีใครได้เปรียบ ทั้งสองมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดที่เข้มงวดที่สุดของปี 2019 ในการทดสอบการชน ทั้งคู่ได้รับคะแนนสูงสุด

คุณสมบัติเครื่องยนต์

แน่นอนว่าควรเปรียบเทียบเครื่องยนต์ Kuga และ Tiguan ด้วย รุ่นแรกมีการติดตั้ง เครื่องยนต์ดีเซล Duratorq พร้อมกังหัน ให้กำลัง 145 แรงม้า และเร่งความเร็วรถได้ถึง 100 กม./ชม. ใน 10.9 วินาที - 190 กม./ชม. ในสภาพเมือง Kuga จะทำงานค่อนข้างร่าเริงในระหว่างการเร่งความเร็วและการเบรก แต่เมื่อเคลื่อนที่ด้วยความเร็วปานกลาง จะรู้สึกว่าควรยึดเกาะถนนมากขึ้นอีกนิดจะดีกว่า

Tiguan ติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลขนาด 2 ลิตร และพัฒนาให้กำลัง 140 แรงม้า สูงถึง 100 กม. / ชม. ทำให้รถเร็วขึ้นเกือบครึ่งวินาที - ใน 10.5 วินาที การยึดเกาะที่จุดเริ่มต้นนั้นดี แต่จะลดลงระหว่างการเคลื่อนไหวที่สม่ำเสมอ ดังนั้นคุณจึงไม่สามารถเร่งแซงได้อย่างรวดเร็ว เนื่องจากรถจะค่อนข้างเฉื่อย

ในการเปรียบเทียบ เครื่องยนต์ Tiguanกลับกลายเป็นว่าตอบสนองได้ดีกว่า

แจ้งชัด

ในพารามิเตอร์นี้ ทั้งสองรุ่นแทบไม่ต่างกันเลย ทั้งสองมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและเอาชนะอุปสรรคอย่างเท่าเทียมกัน ตามเกณฑ์นี้ไม่มีผู้สมัครคนใดที่มีข้อได้เปรียบพิเศษ แต่อย่าลืมว่ารถเหล่านี้ไม่มีระยะห่างจากพื้นสูงมาก และทำงานได้ไม่ดีในโคลน พวกเขาได้รับการออกแบบสำหรับเมืองมากขึ้น และการแสดงแบบออฟโรดสำหรับพวกเขาจะแสดงในปริมาณน้อยเท่านั้น

ความสะดวกสบายในการขับขี่

พฤติกรรมของรถบนท้องถนนมีความสำคัญอย่างยิ่ง ดังนั้นจึงมีประโยชน์ในการขับขี่แต่ละรุ่นเพื่อให้รู้สึกถึง "ลักษณะ" ของรถ

Ford Kuga เร่งความเร็วได้ดีและตอบสนองต่อคันเร่งได้ดี กระปุกเกียร์เปลี่ยนได้อย่างไม่มีที่ติ แม้ว่าความเฉื่อยของรถจะรู้สึกได้ระหว่างการเคลื่อนไหวที่สม่ำเสมอ แต่นี่เป็นเรื่องปกติสำหรับทั้งสองรุ่น ระบบกันสะเทือนทำให้หลุมบ่อเล็กๆ และการกระแทกบนถนนนุ่มขึ้น และมุมโค้งงอเล็กน้อย รถเข้าโค้งได้ดีและยึดเส้นตรงได้ดีมาก ความสามารถในการจัดการเป็นอันดับต้นๆ

Tiguan มีฉนวนกันเสียงที่แย่ที่สุด on ไม่ทำงานเสียงเครื่องยนต์และการสั่นสะเทือนรู้สึกได้ค่อนข้างแรง แต่ลดลงอย่างเห็นได้ชัดเมื่อหมุนรอบ ระบบกันสะเทือนทำให้การกระแทกบนถนนเป็นไปอย่างราบรื่น รถแทบไม่แกว่ง การจัดการเป็นเลิศ คุณสามารถสัมผัสรถผ่านพวงมาลัยได้ มันรักษาเส้นตรงได้อย่างสมบูรณ์แบบ แต่มีการหมุนวน แต่ไม่รบกวนเลย แต่ช่วยในการทำนายการเคลื่อนไหว ตอบสนองได้ดีต่อการเหยียบแป้นเบรกทุกแรง

โดยทั่วไปแล้ว การควบคุม Volkswagen Tiguan นั้นสร้างความประทับใจได้ดีที่สุด รถคันนี้ให้ความรู้สึกเหมือนอยู่บนท้องถนน พวงมาลัยที่ตอบสนองได้ดี และเครื่องยนต์ที่มีชีวิตชีวามากขึ้น Ford Kuga นั้นดีบนถนนระยะทางสั้น แต่จะเฉื่อยอย่างเห็นได้ชัดเมื่อขี่อย่างต่อเนื่อง

ราคารุ่น

Volkswagen Tiguan มีราคาแพงกว่าคู่แข่งมาก ค่าใช้จ่ายหากเราพิจารณาการกำหนดค่าเฉลี่ยจะอยู่ที่ประมาณ 40,000 เหรียญ Ford Kuga มีราคาถูกกว่าเกือบ 9,000 ดอลลาร์ - ราคาอยู่ที่ประมาณ 30,000 ในการกำหนดค่าเฉลี่ยเดียวกัน

เลือกอะไรดี

อย่างที่คุณเห็น แต่ละรุ่นมีข้อเสียและข้อดีของตัวเอง แต่ไม่สำคัญนัก โดยทั่วไปแล้วเครื่องเหล่านี้มีความใกล้เคียงกัน ดังนั้นคำตอบสำหรับคำถามที่ดีกว่าคือ Kuga หรือ Tiguan จึงไม่ง่ายนัก

ทั้งสองรุ่นมีราคาใกล้เคียงกัน แม้กระทั่งค่าใช้จ่ายของวัสดุสิ้นเปลืองพื้นฐานเกือบจะเท่ากันแม้ว่า Tiguan บางชนิดจะมีราคาแพงกว่า และถึงแม้ว่าหลังจะแสดงการควบคุมที่สะดวกสบายขึ้นเล็กน้อยบนแทร็ก แต่ความชอบยังคงเอนเอียงไปทาง รุ่นฟอร์ดคูก้า.

ทำไมต้องคูก้า? ประการแรกต้นทุนที่ต่ำกว่าอย่างมาก ประการที่สอง เขาต้องการเชื้อเพลิงน้อยลง ประการที่สาม การออกแบบที่ทันสมัย ​​เนื่องจากรูปลักษณ์ที่เข้มงวดและรัดกุมของ Tiguan นั้นค่อนข้างล้าสมัยไปแล้ว มิฉะนั้น โมเดลเหล่านี้มีความแตกต่างเล็กน้อย ซึ่งไม่คุ้มกับการจ่ายเงินเกิน 9,000 ดอลลาร์อย่างชัดเจน

บ้าน » ล้อ » เปรียบเทียบ Ford Kuga และ Volkswagen Tiguan Volkswagen Tiguan - ครอสโอเวอร์ที่มีความรู้สึกสัดส่วน ใหม่ "Tiguan": ขนาดลำตัว