หัวเทียนจากผู้นำระดับโลก - บริษัทญี่ปุ่น NGK วิธีการเลือกหัวเทียน NGK สำหรับรถยนต์ของคุณ หัวเทียน NGK 14 สำหรับรถยนต์รุ่นใด

หัวเทียนเป็นแหล่งกำเนิดประกายไฟ ส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศ. มัน องค์ประกอบที่สำคัญรถขึ้นอยู่กับคุณภาพ ทำงานไม่ขาดสายน้ำแข็ง. บทความกล่าวถึงลักษณะ ช่วง ข้อดีและข้อเสีย ให้คำแนะนำในการเลือกวิธีการเลือกซื้อเทียนหอมรถยนต์ NGK จุดระเบิด.

[ ซ่อน ]

ลักษณะ

บริษัทญี่ปุ่น NGK ผลิตส่วนประกอบ คุณภาพสูงสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในและเป็นหนึ่งในผู้นำระดับโลกในด้านนี้ มีส่วนร่วมอย่างต่อเนื่องในการพัฒนาใหม่ ปรับปรุงผลิตภัณฑ์ ปรับปรุงทางเทคนิคและ ลักษณะการทำงานและยืดอายุหัวเทียน NGK ผลิตภัณฑ์มีการผลิตในหลากหลายประเภท ในการเลือกหัวเทียน NGK ที่ถูกต้อง คุณจำเป็นต้องรู้ลักษณะเด่นของหัวเทียน (ผู้เขียนวิดีโอคือ Tips for a car enjoyed)

แนว

เพื่อปรับปรุงคุณภาพผลิตภัณฑ์ NGK ใช้วัสดุคุณภาพสูงล่าสุดพร้อมเทคโนโลยีล่าสุด ชุดประกอบด้วยเทียน 7 แบบด้วย พารามิเตอร์ต่างๆแต่ละคนมีลักษณะเฉพาะของตัวเอง ชุดประกอบด้วยผลิตภัณฑ์ไฟฟ้าเดี่ยว แก้ไขโดยผู้เชี่ยวชาญของบริษัท

ต้องขอบคุณการเปลี่ยนแปลงเล็กๆ น้อยๆ ที่ทำให้สำเร็จ งานที่มีประสิทธิภาพสินค้า. รอยบากในรูปแบบของตัวอักษร V ถูกนำไปใช้กับอิเล็กโทรดกลางซึ่งทำให้สามารถกระจายศักยภาพไปที่ขอบได้ซึ่งไอระเหยของน้ำมันเบนซินมีความเข้มข้นมากขึ้น สิ่งนี้รับประกันการจุดระเบิด

เมื่อปล่อย เทียนหลายอิเล็กโทรด NGK สมัครแล้ว เทคโนโลยีใหม่ล่าสุดซึ่งรับรองได้ด้วยการทำซ้ำ สิ่งนี้รับประกันประกายไฟในทุกสภาพการทำงาน จำนวนอิเล็กโทรดด้านข้างสามารถมีได้ตั้งแต่ 2 ถึง 4 อัน โดยจะจัดเรียงเป็นวงกลมรอบ ๆ อิเล็กโทรดกลางอย่างสม่ำเสมอ ด้วยการออกแบบนี้ ผลิตภัณฑ์มีการอุดตันน้อยลง นอกจากนี้ อายุการใช้งานของหัวเทียน NGK ยังเพิ่มขึ้นอีกด้วย

ผลิตภัณฑ์ที่มีอิเล็กโทรดตรงกลางรูปกรวยและการบัดกรีจากโลหะมีค่าและโลหะหายากกำลังได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ

บัดกรีที่ขั้วไฟฟ้าด้านข้างด้วย ข้างใน. อิริเดียมและแพลตตินัมใช้บัดกรี ซึ่งช่วยยืดอายุของหัวเทียน

1. อิเล็กโทรดเดี่ยวมาตรฐานใช้กับรถหลายคัน ช่องรูปตัว V ทำให้สามารถกระจายศักยภาพไปยังขอบ ซึ่งเป็นที่เก็บไอน้ำมันเชื้อเพลิงจำนวนมาก สิ่งนี้รับประกันการจุดระเบิด 100% ของส่วนประกอบเชื้อเพลิง
2. ในผลิตภัณฑ์แบบหลายขั้วไฟฟ้า ใช้หลักการของการจำลองแบบ ซึ่งทำให้สามารถทำให้เกิดประกายไฟได้อย่างมีเสถียรภาพ แม้ว่าจะเติมเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำก็ตาม
3. องค์ประกอบที่มีเพิ่มเติม ช่องว่างประกายใช้ในการทำงานในสภาวะที่มีเขม่าสูง
4. พร้อมรับประกันการปลดพื้นผิวกึ่งเลื่อน เริ่มเย็นแม้ว่าจะมีเขม่ามากบนฉนวนก็ตาม ในกรณีนี้ เขม่าจะไหม้ที่อุณหภูมิต่ำกว่าอุณหภูมิที่เกิดการทำความสะอาดตัวเอง
5. ในรถไฮบริด จะมีการปล่อยพื้นผิวกึ่งเลื่อนและปลายแพลตตินัมรวมกัน
6. อิเล็กโทรดตรงกลางมีปลายอิริเดียม เป็นวัสดุที่แข็งแรงที่สุดที่ทนต่อการสึกกร่อนของประกายไฟ ทรัพยากรของเทียนอิริเดียมเกินอายุการใช้งานของเทียนธรรมดาสองเท่า
7. ในผลิตภัณฑ์แพลตตินั่ม มีการบัดกรีแบบแพลตตินัมบนอิเล็กโทรด ซึ่งให้พลังงานคงที่ตลอดอายุการใช้งาน
8. เทียนสำหรับ รถแข่งทนได้ โหลดเพิ่มขึ้น, ความดันสูง, อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น. อิเล็กโทรดด้านข้างในรูปของวงแหวนไม่ให้ประกายไฟลื่นไหลไปที่อิเล็กโทรดกลาง
9. ผลิตภัณฑ์ NGK LPG LaserLine ผลิตขึ้นสำหรับระบบส่งกำลังที่ขับเคลื่อนด้วยแก๊สโดยเฉพาะ ด้วยเม็ดมีดแพลตตินั่มบนอิเล็กโทรดและปลายอิริเดียม ผลิตภัณฑ์จึงมีความทนทานต่อ อุณหภูมิสูงการเผาไหม้ก๊าซ การเคลือบพิเศษช่วยปกป้องเคสและแกนทองแดงบนอิเล็กโทรดส่วนกลางจากความร้อนสูงเกินไป

ข้อดีและข้อเสียของผลิตภัณฑ์

ความคิดเห็นเกี่ยวกับหัวเทียนรวมถึงคอยล์จุดระเบิด NGK นั้นส่วนใหญ่ดี เนื่องจากผลิตภัณฑ์ NGK มีความโดดเด่น ประการแรกคือคุณภาพสูง

แต่นอกเหนือจากนี้ มีข้อดีหลายประการที่หัวเทียน br6hs, bpr6es, bpr7hs, bpmr7a และรุ่นอื่นๆ มี:

• ผลิตภัณฑ์แพลตตินัมและอิริเดียมมีฉนวนเซรามิกอลูมินา เป็นไดอิเล็กทริกที่ดีเยี่ยมพร้อมการนำความร้อนได้ดีนอกจากนี้ยังมีความแข็งแรงสูง
• ปลายลูกฟูกช่วยขจัดประกายไฟที่ทับซ้อนกัน
• การนำความร้อนสูงให้การกระจายความร้อนปกป้องเทียนจากความร้อนสูงเกินไป
• เนื่องจากมีความแข็งแรงสูงฉนวนจะปกป้องผลิตภัณฑ์จากความเสียหายในระหว่างการให้ความร้อนหรือความเย็นจัด
• การออกแบบเทียนนั้นปิดสนิท
• จำนวนความร้อนสูงและ ทรัพยากรที่ดีหัวเทียน NGK มีแกนทองแดงซึ่งมีการนำความร้อนสูงและความต้านทานต่ำ
• มีความทนทานต่อเขม่าได้ดี
• ด้ายรีดเย็นคุณภาพสูงช่วยให้คลายเกลียวเทียนได้ง่ายขึ้น

เมื่อเทียบกับอะนาล็อก หัวเทียน NGK มี ระยะยาวอายุการใช้งาน ประสิทธิภาพการเกิดประกายไฟสูง ความทนทาน และคุณภาพ

เครื่องหมาย

หัวเทียน NGK มีจำหน่ายในบรรจุภัณฑ์แยกต่างหาก เพื่อความสะดวกในการเลือกโดยรถยนต์ จะมีการทำเครื่องหมายที่ตัวผลิตภัณฑ์

ในการเลือกเทียนไขที่ถูกต้อง คุณจำเป็นต้องรู้การถอดรหัส

ด้านล่างนี้ การถอดรหัสจะได้รับการพิจารณาโดยใช้ตัวอย่างของหัวเทียน bcpfr6a - 11:

• BC - เส้นผ่านศูนย์กลางเกลียวและขนาดปุ่ม (A- 1.8 ซม., C - 1 ซม., D - 1.2 ซม., E - 0.8 ซม., AB - 1.8 ซม., BC และ VK - 1.4 ซม., DC - 1.2 ซม.);
• หัวเทียนชนิด P (D - มีความน่าเชื่อถือเพิ่มขึ้น, I - อิริเดียม, L - พร้อมเกลียวขยาย, P - ทองคำขาว, S - ทองคำขาวพร้อมความน่าเชื่อถือเพิ่มขึ้น, Z - พร้อมแหวนประกายไฟยื่นออกมาตามขอบกระโปรง) การกำหนดเหล่านี้สามารถระบุได้ในชุดค่าผสมต่างๆ
• F - ขนาดของร่างกายที่ใช้สำหรับการคลายเกลียว
• R - มีตัวต้านทานปราบปรามการรบกวนหรือไม่
• 5 - ตัวเลขเรืองแสง (ค่าอยู่ในช่วง 2 - 13 ยิ่งเล็กยิ่ง "ร้อน" เทียน)
• เอ - ลักษณะพิเศษ;
• 11 - ช่องว่างระหว่างขั้วไฟฟ้า

มีลักษณะอื่นๆ ที่อธิบายลักษณะเฉพาะของหัวเทียนโดยเฉพาะ: S - พร้อมแหวนรองซีล, A - ไม่มีแหวนรองซีล, G - การปรากฏตัวของอิเล็กโทรดทองแดงด้านข้างเพิ่มเติม, D - ตัวเครื่องมีการเคลือบป้องกันการกัดกร่อนและ คนอื่น.

การทำเครื่องหมายจะทำให้การเลือกผลิตภัณฑ์สำหรับรถรุ่นใดรุ่นหนึ่งง่ายขึ้นจากแคตตาล็อก NGK (ผู้เขียนวิดีโอ - StarsAutoCom)

ตัวเลือกการเลือก

เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าหน่วยพลังงานมีอุณหภูมิความร้อนต่างกัน ดังนั้นเมื่อเลือก คุณต้องคำนึงถึงหมายเลขเรืองแสงด้วย สำหรับรถแต่ละคันจะระบุไว้ในคู่มือสำหรับเจ้าของรถ มีแอนะล็อกที่สอดคล้องกับต้นฉบับที่ติดตั้งที่โรงงานผลิตอย่างสมบูรณ์ ทำเครื่องหมายบนร่างกายและบรรจุภัณฑ์

หัวเทียน NGK ตรงตามมาตรฐานและมาตรฐานโรงงานของรถยนต์ทุกยี่ห้อ สำหรับเครื่องยนต์แต่ละเครื่อง หัวเทียนจะถูกเลือกตามเครื่องหมาย

มีโปรแกรมพิเศษสำหรับการถอดรหัส พวกเขาช่วยคุณค้นหาผลิตภัณฑ์สำหรับรถของคุณ หากต้องการไปยังหน้าที่คุณสามารถเลือกสินค้าได้ คุณต้องเลือกแคตตาล็อกที่สนใจ สามารถเลือกหัวเทียนสำหรับยี่ห้อและรุ่นของรถยนต์ได้ แม้แต่ผู้ใช้มือใหม่ก็สามารถเข้าใจได้

ต้นฉบับ vs ปลอม: วิธีแยกแยะ?

เนื่องจากความนิยมของผลิตภัณฑ์ NGK จึงมีของปลอมจำนวนมากปรากฏขึ้นในตลาด ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการซื้อสินค้าลอกเลียนแบบ ไม่ต้องซื้อ เทียนปลอม NGK คุณจำเป็นต้องรู้ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างของแท้และของปลอม สิ่งที่คุณควรใส่ใจเมื่อซื้อ มีคุณสมบัติหลายอย่างที่สามารถพบได้ใน การตรวจด้วยสายตา:

หัวเทียนปลอม

1. กล่องเดิมมีขนาดคุณภาพสูง สีที่ใช้ยึดได้ดี รอยตัดทำอย่างประณีตและสม่ำเสมอ การทำเครื่องหมายถูกนำไปใช้อย่างชัดเจน สม่ำเสมอ และไม่ถูกลบเมื่อเวลาผ่านไป
2. สำหรับฉนวน ต้นฉบับใช้เซรามิกคุณภาพสูง อาจมีร่องรอยของผงเซรามิกบนตัวเรือนโลหะ
3. อิเล็กโทรดกลางตั้งอยู่ตรงกลางอย่างแม่นยำแกนกลางต้องเป็นทองแดง ปลายฉนวนที่เกิดประกายไฟจะต้องปราศจากการปนเปื้อน อิเล็กโทรดด้านข้างต้องมีระดับ
4. ที่เดิม ด้ายเป็นเกลียว ไม่ใช่ตัด ไม่ควรขรุขระและไม่สม่ำเสมอ
5. น็อตบนขั้วต่อถูกขันให้แน่น ต้องใช้ความพยายามอย่างมากในการคลายออก
6. โลโก้ปลอมอาจถูกนำไปใช้โดยมีข้อผิดพลาด
7. ต้องใช้รหัสบนรูปหกเหลี่ยมของต้นฉบับ

หัวเทียนธรรมดาวิ่งได้ 20-30,000 กิโลเมตรและอิริเดียม - มากถึง 100,000

หัวเทียนเป็นอุปกรณ์ที่ดูเหมือนง่าย อย่างไรก็ตาม องค์ประกอบโครงสร้างของเครื่องยนต์นี้ สันดาปภายในมอบหมายงานที่สำคัญอย่างยิ่งอย่างหนึ่ง - การจุดไฟในห้องเผาไหม้ ส่วนผสมเชื้อเพลิง. อยู่ในความสนใจของผู้ขับขี่เองที่ส่วนผสมที่ติดไฟได้เผาไหม้อย่างถูกต้องโดยไม่มีผลข้างเคียงสำหรับหน่วยพลังงาน คุณภาพและความสมบูรณ์ของการเผาไหม้ขึ้นอยู่กับลักษณะของเครื่องกำเนิดประกายไฟอย่างแม่นยำ คำถามเกิดขึ้นโดยไม่ได้ตั้งใจอุปกรณ์ใดมีคุณภาพและมีประสิทธิภาพมากที่สุด?

ตำแหน่งที่แข็งแกร่งบนเวทีโลก บริษัทญี่ปุ่น NGK ซึ่งผลิตหัวเทียนสำหรับทุกๆ ที่ เทคโนโลยีที่ทันสมัย. ผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคนเชื่อว่าการออกแบบเครื่องจุดไฟนั้นเหมาะสมที่สุด แต่วิศวกรชาวญี่ปุ่นในแต่ละปีได้พิสูจน์สิ่งที่ตรงกันข้าม NGK ไม่ได้จัดทำแค็ตตาล็อกส่วนประกอบคุณภาพสูงสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในเท่านั้น แต่ยังช่วยปรับปรุงคุณสมบัติทางเทคนิคของผลิตภัณฑ์ด้วย ต่อไป เราจะตอบคำถามที่เกี่ยวข้องกับผู้ขับขี่หลายคน: วิธีเลือกหัวเทียน NGK สำหรับรถยนต์และข้อดีที่แตกต่างจากคู่แข่ง

หัวเทียน NGK: คำอธิบายและความแตกต่างที่สำคัญ

ดูเหมือนเทียนอัตโนมัติจาก ผู้ผลิตชาวญี่ปุ่นไม่ต่างจากแอนะล็อก: ภายในเปลือกเซรามิกมีอิเล็กโทรดกลางที่มีหน้าสัมผัสแบบแท่ง และบนพื้นผิวของฉนวน คุณจะพบช่องพิเศษที่ป้องกันไฟฟ้ารั่ว เนื่องจากอะไรที่ทำให้อุปกรณ์จาก NZhK มีชื่อเสียงและสามารถได้รับความไว้วางใจจากผู้ขับขี่หลายล้านคน? ความนิยมของพวกเขานั้นง่ายพอที่จะอธิบายได้ - วิศวกรของ NGK ใช้แนวทางที่รับผิดชอบในการผลิตผลิตภัณฑ์ของตน โดยให้ความสำคัญกับคุณภาพเป็นอย่างมาก

หัวเทียนเหล่านี้มีเอกลักษณ์เฉพาะในอิเล็กโทรด ซึ่งทำจากทองแดงเพื่อการระบายความร้อนที่ดีขึ้น มีรอยบากรูปตัววีซึ่งมีส่วนช่วยในการกระจายศักยภาพที่บริเวณรอบนอก เปลือกทนความร้อนแบบพิเศษช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการขจัดความร้อน ผู้ซื้อสามารถเลือกผลิตภัณฑ์ดังกล่าวได้เจ็ดประเภท ที่นิยมมากที่สุดและตามที่ผู้ขับขี่ในประเทศมีประสิทธิภาพคือเครื่องจุดไฟจากสาย V-Line ช่วงของผลิตภัณฑ์ยังรวมถึงเทียนประเภทต่อไปนี้:

• ด้วยอิเล็กโทรดเดียว - เหมาะที่สุดสำหรับรถยนต์สมัยใหม่หลายคัน
• หลายอิเล็กโทรด - โดดเด่นด้วยความเสถียรและความน่าเชื่อถือที่เพิ่มขึ้น
• หัวเทียนอิริเดียม NGK - ทรัพยากรของผลิตภัณฑ์ดังกล่าวยาวเป็นสองเท่าตามปกติ
• อุปกรณ์ NGK LPG LaserLine ได้รับการออกแบบสำหรับหน่วยพลังงานที่ใช้แก๊ส

เทียนแบบหลายขั้วไฟฟ้ากำลังมีความสำคัญมากขึ้นเรื่อยๆ ในปัจจุบัน อิเล็กโทรดด้านข้างสามารถสร้างประกายไฟได้ แม้ว่าเครื่องกำเนิดประกายไฟเครื่องใดเครื่องหนึ่งจะไม่ทำงานก็ตาม หลักการทำงานของอุปกรณ์นี้ช่วยให้การทำงานของเครื่องยนต์มีเสถียรภาพและเชื่อถือได้มากขึ้น นอกจากนี้ ทรัพยากรของหัวเทียน NGK ที่มีอิเล็กโทรดหลายขั้วยังสูงกว่าของอะนาล็อกอย่างเห็นได้ชัด - ประมาณ 50,000 กม. อุปกรณ์อิริเดียมมีอายุการใช้งาน 100,000 กม. เนื่องจากการบัดกรีจากวัสดุหายาก ผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคนชอบผลิตภัณฑ์นี้จากการทาสีผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตญี่ปุ่น

การทำเครื่องหมายและการถอดรหัส

เทียนอัตโนมัติทั้งหมดจาก NZhK ได้รับบรรจุภัณฑ์แต่ละรายการและตัวระบุในรูปแบบของการทำเครื่องหมายพิเศษ การกำหนดที่ใช้กับพื้นผิวของอุปกรณ์ช่วยลดความยุ่งยากในการเลือกผลิตภัณฑ์โดยเฉพาะ ความรู้เบื้องต้นในการถอดรหัสเครื่องหมายจะช่วยให้คุณสามารถกำหนดจุดไฟที่ต้องการได้อย่างแม่นยำ ซึ่งเหมาะสำหรับเครื่องยนต์บางประเภทในแง่ของพารามิเตอร์พื้นฐาน มาถอดรหัสเครื่องหมายกัน ตัวอย่างเฉพาะ– BPR5EY – 11

สัญลักษณ์เหล่านี้หมายถึงสิ่งต่อไปนี้:

1. B - เส้นผ่านศูนย์กลางเกลียว / หกเหลี่ยม
2. P - โครงสร้างของเทียน
3. R - การมีตัวต้านทานปราบปรามการรบกวน
4. 5 - ตัวเลขเรืองแสง (จาก 2 ถึง 10)
5. E - ความยาวของเกลียว
6. Y - คุณสมบัติการออกแบบ
7. 11 - ช่องว่างระหว่างขั้วไฟฟ้า

รู้สัญกรณ์พื้นฐานโดยใช้ตารางพิเศษจะไม่ทำให้ งานพิเศษถอดรหัสเครื่องหมายของอุปกรณ์ใด ๆ ที่ ตัวอย่างนี้เทียน NGK BPR5EY - 11 มีเกลียวต่อ 14 mm (B) ใต้ กุญแจเทียนถึง "21" โครงสร้างประกอบด้วยฉนวนที่ยื่นออกมา (P) และตัวต้านทานมาตรฐาน (R) หมายเลขเรืองแสงคือ 5 ความยาวของด้ามเกลียว (E) คือ 19 มม. และการออกแบบมาตรฐาน (Y) พร้อมช่องว่าง ขนาด 1.1 มม.

การเลือกเทียนไขสำหรับรถยนต์

การเลือกหัวเทียน NGK ตามยี่ห้อรถยนต์นั้นค่อนข้างง่ายและสะดวก คุณเพียงแค่ต้องไปที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของผู้ผลิตและไปที่ส่วนที่เหมาะสม - การเลือกผลิตภัณฑ์ หลังจากนั้นก็เพียงพอที่จะเลือกประเภทเครื่องยนต์ที่ต้องการ - น้ำมันเบนซินหรือก๊าซป้อนยี่ห้อและรุ่นของรถหลังจากนั้นหน้าจะเปิดขึ้นพร้อมกับคุณสมบัติของหน่วยพลังงานและรายการผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับ เครื่องยนต์ประเภทนี้

การเลือกรถใช้เวลาเพียงไม่กี่นาที สำหรับรถยนต์ UAZ Patriotด้วยรหัสเครื่องยนต์ ZMZ-405, 409 NZhK ขอเสนอหัวเทียน BPR5ES มาตรฐานและหัวเทียน BPR5EIX ที่อัปเกรดแล้วเพื่อปรับปรุง ประสิทธิภาพการขับขี่รถยนต์. นอกจากนี้ ในคำอธิบายใต้แต่ละผลิตภัณฑ์ คุณสามารถทำความคุ้นเคยกับข้อดีและข้อดีหลัก ๆ ของออโต้แคนเดิล

(SZ) ทำหน้าที่ส่งประกายไฟที่จำเป็นในการจุดไฟส่วนผสมที่ติดไฟได้ โดยที่เครื่องยนต์ของรถยนต์ไม่สามารถสตาร์ทได้ ดังนั้นการเลือก "วัสดุสิ้นเปลือง" เหล่านี้จะต้องเข้าหาอย่างชาญฉลาด ในบทความนี้ เราจะบอกคุณว่าหัวเทียน NGK คืออะไร รถยนต์เลือกใช้อย่างไร และแยกความแตกต่างระหว่างของแท้กับของปลอมได้อย่างไร

[ ซ่อน ]

คุณสมบัติ SZ

อันดับแรก มาดูคุณสมบัติหลักและคุณสมบัติต่างๆ ของหัวเทียน br6hs, bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 หรือรุ่นอื่นๆ กันก่อน ประการแรก ควรสังเกตว่า SZ อิริเดียมและแพลตตินัมติดตั้งฉนวนเซรามิกอลูมินาเพื่อรับประกายไฟจากขดลวด ฉนวนดังกล่าวเป็นไดอิเล็กตริกที่ดีเยี่ยมซึ่งมีลักษณะการนำความร้อนที่ดีเยี่ยมและมีความแข็งแรงมาก

ฉนวนชนิดนี้ทำหน้าที่บางอย่าง:

1. Spark เหลื่อมกันในรุ่น SZ bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 และอื่นๆ ไม่รวมอยู่ด้วยเนื่องจากปลายฉนวนลูกฟูก อย่างที่คุณทราบ บางครั้งการเคลือบประกายไฟอาจส่งผลต่อการหยุดชะงักของระบบและคอยล์จุดระเบิด ซึ่งเกิดขึ้นบ่อยครั้งโดยเฉพาะในที่มีความชื้นสูง
2. ผลที่ได้คือค่าการนำความร้อนสูงและความแข็งแรงทางกล ฉนวนช่วยให้คุณกระจายความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด เช่นเดียวกับการป้องกัน SZ bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 หรือรุ่นอื่นจากความร้อนสูงเกินไป นอกจากนี้ ฉนวนยังสามารถป้องกันอิริเดียมหรือแพลตตินั่ม SZ จากความเสียหายระหว่างความร้อนแรงหรือความเย็นอย่างกะทันหัน
3. เนื่องจากการใช้สารชนิดผงพิเศษในการเชื่อมต่อฉนวนกับกล่องโลหะ การออกแบบของ SZ bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 หรือรุ่นอื่น ๆ จึงมีความแน่นหนาที่สุด

คุณสมบัติอีกประการของ NGK อิริเดียมและแพลตตินั่ม SZ สำหรับรถยนต์ที่มีตัวเลขเรืองแสงสูงและอายุการใช้งานหรืออายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้นคือแกนทองแดง องค์ประกอบการออกแบบนี้มีลักษณะเฉพาะ ลดความต้านทานรวมทั้งมีค่าการนำความร้อนสูงเพียงพอ

ด้วยเหตุนี้:

1. จุดประกายบน SZ bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 หรือรุ่นอื่นจากขดลวดจะมีความเสถียรมากกว่าแบบอะนาล็อกที่ใช้แท่งโลหะที่มีทองแดงเป็นเส้น
2. ระดับประสิทธิภาพการทำความเย็นของ SZ เพิ่มขึ้นสำหรับ bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 หรือยานพาหนะอื่นๆ อันเป็นผลมาจากการถ่ายเทความร้อนอย่างรวดเร็ว ซึ่งถูกถ่ายโอนไปยังจุดสิ้นสุดที่เย็นกว่าของ SZ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสิ่งนี้หมายถึงฉนวนเซรามิก
3. รุ่น SZ bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 หรือรุ่นอื่น ๆ มีความต้านทานสูงเพียงพอต่อการปรากฏตัวของเขม่า นอกจากนี้ SZ ยังสามารถต้านทานช่วงความร้อนที่กว้างขวางของการทำงานได้

อิเล็กโทรด SZ bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 หรือรุ่นอื่นๆ ที่มีหมายเลขการเรืองแสงสูง ทำจากโลหะผสมนิกเกิลพิเศษ เพิ่มอายุการใช้งาน คุณสมบัติอื่นคือการมีเกลียวรีดเย็นที่มีพื้นผิวค่อนข้างสูงซึ่งแตกต่างจากเกลียวตามลำดับจะง่ายกว่าในการรื้อ SZ ดังกล่าวหากจำเป็น (ผู้เขียนวิดีโอคือเคล็ดลับสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์)

แนว

เราจะไม่แสดงรายการรุ่น SZ ทั้งหมดที่มีหมายเลขเรืองแสงสูงและอายุการใช้งานสำหรับรถยนต์ เนื่องจากมีจำนวนมาก

ลองดูสองสามบรรทัด:

1. วีไลน์และแอลพีจีเลเซอร์ไลน์ ตามที่ผู้ผลิตระบุว่า SZ ของสายผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการพัฒนาเพื่อใช้ในบริการรถยนต์โดยเฉพาะ ควรสังเกตว่ารุ่น LPG LaserLine ได้รับอนุญาตให้ทำงานในเครื่องยนต์ก๊าซธรรมชาติ
2. อิริเดียมทรงเครื่อง ผู้ผลิตยานยนต์หลายรายมักใช้ปลั๊กดังกล่าวซึ่งมีอายุการใช้งานยาวนานและมีจำนวนการเรืองแสงสูง รวมทั้งมีกำลังที่เพิ่มขึ้น แม้จะประกอบรถยนต์ก็ตาม ประเภทนี้ SZ ถูกออกแบบมาสำหรับ เทคโนโลยีที่ทันสมัยใช้ในเครื่องยนต์สันดาปภายใน แต่ได้รับอนุญาตให้ใช้ในเครื่องยนต์รุ่นเก่าเป็นแบบอะนาล็อก
3. ดี พาวเวอร์. รุ่นนี้มากกว่า 60 รุ่นได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อใช้ใน .โดยเฉพาะ เครื่องยนต์ดีเซล. ผู้ผลิตระบุว่าเทียนของบรรทัดนี้อนุญาตให้สตาร์ทเย็นอย่างรวดเร็วและปลอดภัยสำหรับหน่วยพลังงาน

เครื่องหมาย

หากคุณมีหัวเทียนอิริเดียม NGK ของรุ่น bpr7hs, bpmr7a, bpr6es-11, bkr6e-11 หรืออื่น ๆ คุณอาจสนใจที่จะถอดรหัสเครื่องหมายของพวกเขา ลองพิจารณาตัวอย่างการถอดรหัสการทำเครื่องหมายบนแท่งเทียน bkr6e-11

อักขระตัวแรกระบุเส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียว ในกรณีนี้คือ 1.4 ซม.:

• เอ - 1.8 ซม.
• C - 1 ซม.
• D - 1.2 ซม.
• E - 0.8 ซม.
• AB - 1.8 ซม.
• BC และ VC - 1.4 ซม.
• ดีซี - 1.2 ซม.

อักขระต่อไปคือโครงสร้าง P หมายความว่า SZ ติดตั้งฉนวนที่ยื่นออกมา M เป็นอุปกรณ์ขนาดกะทัดรัด U เป็นองค์ประกอบที่มีช่องว่างประกายไฟเพิ่มเติม อักขระตัวที่สาม - ถ้า R แสดงว่ามีตัวต้านทาน ถ้า Z แสดงว่าตัวต้านทานเป็นแบบอุปนัย องค์ประกอบต่อไปคือจำนวนความร้อน ถ้าจาก 2 แสดงว่าเป็นจำนวนความร้อนสูง ถ้าถึง 10 แสดงว่าเป็นค่าต่ำ

อักขระที่ห้าคือความยาวของเธรด:

• E - 1.9 ซม.
• EN - ความยาวรวม 1.9 ซม., 1.27 ซม. - ด้ายตัด
• สูง - 1.27 ซม.
• L - 1.12 ซม.
• F - ทรงเข้ารูปพอดีตัว

ต้นฉบับหรือของปลอม?

หากทุกอย่างชัดเจนด้วยตัวเลขเรืองแสงและคุณสมบัติอื่น ๆ ให้ไปที่ประเด็นการเลือก ในการเลือก SZ สำหรับการจ่ายประกายไฟจากขดลวดที่มีอายุการใช้งานและอายุการใช้งานสูงอย่างถูกต้อง จำเป็นต้องแยกความแตกต่างระหว่างของแท้กับของปลอม

1. เพื่อให้อายุการใช้งานและทรัพยากรสูง อันดับแรก ให้ใส่ใจกับคุณภาพของจารึกและภาพวาดบนเทียน ของปลอมมีข้อผิดพลาด คำจารึกอาจไม่สม่ำเสมอ ในขณะที่ต้นฉบับมีทุกอย่างสมบูรณ์ นอกจากนี้ SZ ปลอมอาจมีโลโก้ที่ไม่ถูกต้อง แทนที่จะเป็น NGK อาจเป็น MGK, MCK เป็นต้น
2. เมื่อเลือกเทียนพรรษากับ ทรัพยากรที่ดีและอายุการใช้งานตรวจสอบอิเล็กโทรด - ควรอยู่ตรงกลางและแกนควรเป็นทองแดง อิเล็กโทรดกราวด์ต้องมีระดับ
3. บนต้นฉบับที่มีอายุการใช้งานสูงซึ่งได้รับการยืนยันจากการตรวจทานแล้วมีรหัสชุดงานอยู่ที่รูปหกเหลี่ยมซึ่งจะต้องนำมาพิจารณาเมื่อทำการเลือก
4. นอกจากนี้ เมื่อเลือก SZ สำหรับรถของคุณ ให้ใส่ใจกับเกลียวด้วย - ในรุ่นดั้งเดิมที่มีอายุการใช้งานสูง เกลียวจะมีพื้นผิวเรียบเสมอกัน

NGK Spark Plug Co., Ltd จากดินแดนอาทิตย์อุทัยเป็นหนึ่งในผู้ผลิตชั้นนำด้านส่วนประกอบคุณภาพสูงสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายใน

หัวเทียน NGK มีให้เลือกหลายขนาดและสามารถเลือกได้ตามรถ สำหรับวัตถุประสงค์เหล่านี้ สามารถใช้ตารางที่ออกแบบมาเป็นพิเศษหรือ บริการออนไลน์ที่ขายสินค้าประเภทนี้

NGK มีประสบการณ์มากมายในการออกแบบและพัฒนาส่วนประกอบยานยนต์ ประวัติเริ่มต้นในปี 2462 และในช่วงเวลานี้ บริษัทได้เปลี่ยนจากการประชุมเชิงปฏิบัติการเล็กๆ มาเป็นบรรษัทข้ามชาติที่แท้จริง ให้ความสำคัญกับการปรับปรุงผลิตภัณฑ์และปรับปรุงการปฏิบัติงานและ ข้อมูลจำเพาะ.

หัวเทียน NGK V-Line ออกแบบมาเพื่อให้ประสิทธิภาพการทำงานที่มั่นคงใน เครื่องยนต์ที่ทันสมัยด้วยส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงที่น้อยที่สุด ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวให้ประกายไฟที่เชื่อถือได้และตามด้วยการจุดระเบิดในกระบอกสูบของชุดจ่ายไฟ

หนึ่งในคุณสมบัติของส่วนประกอบประเภทนี้คือ ความน่าเชื่อถือสูงเมื่อทำงานในโหมดใด ๆ โดยไม่คำนึงถึง .

คุณสมบัติการผลิต

การออกแบบผลิตภัณฑ์ประเภทนี้มีมานานแล้ว และแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะสร้างสรรค์สิ่งใหม่ ๆ โดยพื้นฐาน การปรับปรุงคุณสมบัติของหัวเทียนทำได้โดยการใช้วัสดุที่เป็นนวัตกรรมใหม่ การประมวลผลคุณภาพสูง และการยึดมั่นในเทคโนโลยีการผลิตอย่างเคร่งครัด NGK's อย่างเต็มที่เป็นไปตามเงื่อนไขเหล่านี้และนำเสนอผลิตภัณฑ์อุปโภคบริโภคในระดับที่เหมาะสม

หัวเทียนในซีรีส์มี 7 แบบ ลักษณะที่แตกต่างซึ่งแต่ละอันมี ทั้งสายคุณสมบัติ. ผลิตภัณฑ์ที่มีอิเล็กโทรดสามด้าน ซึ่งผลิตขึ้นสำหรับรถยนต์โฟล์คสวาเกนโดยเฉพาะ การเลือกหัวเทียนตามยี่ห้อรถยนต์ในแคตตาล็อก NGK สามารถทำได้ตามตารางพิเศษ รวมถึงบริการอินเทอร์เน็ตเฉพาะทาง

ซีรีส์นี้ประกอบด้วยการออกแบบที่ผ่านการทดสอบตามเวลาด้วยอิเล็กโทรดเดียว ซึ่งดัดแปลงโดยวิศวกรของบริษัท การดัดแปลงเล็กน้อยของแท่งเทียนช่วยให้คุณมีความเสถียรสูงในการทำงาน รอยบากรูปตัว V ถูกสร้างขึ้นบนอิเล็กโทรดกลาง ซึ่งช่วยให้มั่นใจว่ามีการกระจายศักยภาพไปยังขอบรอบนอก ซึ่งความเข้มข้นของไอน้ำมันเบนซินจะสูงขึ้น สิ่งนี้รับประกันการจุดระเบิด

วิดีโอรีวิวหัวเทียน NGK ของซีรีย์ต่างๆ:

หัวเทียนหลายอิเล็กโทรด NGK เป็นโซลูชันที่เป็นนวัตกรรมใหม่ที่ใช้หลักการสำรองเพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือ ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวให้ประกายไฟที่เสถียรในทุกโหมดการทำงานของเครื่องยนต์ จำนวนอิเล็กโทรดด้านข้างจะแตกต่างกันไปตั้งแต่สองถึงสี่เส้น โดยตั้งค่าเป็นวงกลมเท่าๆ กัน ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวไม่อุดตันและมีทรัพยากรที่สำคัญ

เทียนที่มีแนวโน้มมากพร้อมอิเล็กโทรดกลางรูปกรวยและการบัดกรีแรร์เอิร์ ธ และโลหะมีค่า การบัดกรีที่ใช้บ่อยที่สุดคือแพลตตินัมและอิริเดียมซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานได้อย่างมาก การบัดกรีเสร็จสิ้นบนอิเล็กโทรดด้านข้างบนพื้นผิวด้านใน

ผลิตภัณฑ์ของบริษัทจะถูกส่งไปยังผู้บริโภคในบรรจุภัณฑ์แต่ละแบบ และการกำหนดรหัสจะถูกนำไปใช้กับกรณีเพื่อระบุตัวตน ระบบทำเครื่องหมายหัวเทียน NGK ทำให้ง่ายต่อการจับคู่กับรถของคุณ พิจารณาเนื้อหาของจารึกในตัวอย่างเฉพาะ:

PFR5A - 11

• พี- ประเภทของหัวเทียน (D - เพิ่มความน่าเชื่อถือ, I - อิริเดียม, L - เกลียวยาว, P - แพลตตินั่ม, S - แพลตตินั่มเพิ่มความน่าเชื่อถือ, Z - พร้อมแหวนประกายไฟยื่นออกมาตามขอบกระโปรง) การกำหนดที่ระบุไว้ข้างต้นสามารถรวมกันได้หลายแบบ
• F- พารามิเตอร์ของเธรดและคีย์เทียนที่ใช้สำหรับการติดตั้ง
• R- การปรากฏตัวของตัวต้านทานปราบปรามการรบกวน
• 5 - ตัวเลขเรืองแสง (พารามิเตอร์แตกต่างกันไปตั้งแต่ 2 ถึง 13 จากเทียน "ร้อน" ถึง "เย็น")
• อา- ลักษณะพิเศษ
• 11 - ค่าของช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรด (7 - 0.7 มม., 9 - 0.9 มม., 10 - 1.0 มม., 11 - 1.1 มม., 13 - 1.3 มม., 14 -1.4 มม., 15 -1 .5 มม.)

สำหรับสัญลักษณ์การทำเครื่องหมายด้านบน คุณสามารถเพิ่มสัญลักษณ์อื่นๆ เพื่ออธิบายคุณลักษณะบางอย่างของแท่งเทียนได้ นี่คือบางส่วนของพวกเขา: A - ไม่มีแหวนรองซีล, D - เคลือบป้องกันการกัดกร่อนของร่างกาย, G - อิเล็กโทรดด้านข้างเพิ่มเติมที่ทำจากทองแดง, H - เกลียวพิเศษและอื่น ๆ

วิดีโอ - การทำเครื่องหมาย เทียนญี่ปุ่นการจุดระเบิด (NGK และ DENSO):

การรู้เครื่องหมายจะทำให้การเลือกหัวเทียนตามยี่ห้อรถยนต์จากกลุ่มผลิตภัณฑ์ NGK เป็นเรื่องง่าย ข้อมูลดังกล่าวจะช่วยให้ระบุผลิตภัณฑ์และกำหนดพารามิเตอร์ได้อย่างง่ายดาย

การเลือกหัวเทียน NGK โดยรถยนต์

ร้านค้าปลีกมีอุปกรณ์เสริมมากมายสำหรับสิ่งนี้ เครื่องหมายการค้าและการคัดแยกประเภทค่อนข้างยาก บริการโดย รับสมัครงานออนไลน์หัวเทียนตามยี่ห้อรถยนต์ในกลุ่ม NGK เป็นไซต์เฉพาะสำหรับการขายผลิตภัณฑ์เหล่านี้

เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของผู้ผลิตเป็นที่นิยมโดยเฉพาะซึ่งมีการนำเสนอส่วนประกอบรถยนต์ที่สมบูรณ์ที่สุด ที่อยู่เว็บไซต์ในเครือข่ายคือ http://www.ngk.de/ru/home/ - ที่นี่นอกเหนือจาก ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับ NGK Spark Plug Europe มีลิงค์ไปยังแคตตาล็อกผลิตภัณฑ์ของบริษัท

ผลิตภัณฑ์ที่นำเสนอมีหลากหลายและหลากหลาย นอกจากหัวเทียนแล้ว ยังมีเซ็นเซอร์ออกซิเจนตกค้าง หัววัดแลมบ์ดา และอื่นๆ อีกมากมาย

ในการไปที่หน้าการเลือก คุณต้องคลิกบนแค็ตตาล็อกที่เกี่ยวข้องด้วยเมาส์ อินเทอร์เฟซของไซต์ได้รับการออกแบบในลักษณะที่แม้แต่ผู้ใช้มือใหม่ก็สามารถเข้าใจได้โดยไม่ต้องใช้ความช่วยเหลือจากภายนอก

หน้าค้นหา (LINK) มีหลายส่วนสำหรับ ประเภทต่างๆยานพาหนะ. โดยส่วนใหญ่เจ้าของรถจะสนใจ รถยนต์เพื่อความสะดวกในการค้นหาในแค็ตตาล็อก ให้เลือก หมวดหมู่ที่ต้องการจากด้านล่าง:

• เครื่องยนต์เบนซิน
• หน่วยพลังงานที่ใช้ก๊าซเหลว
• ปลั๊กเรืองแสง.
• คอยล์และสายไฟสำหรับระบบจุดระเบิด
• เซ็นเซอร์ออกซิเจนและอุณหภูมิ

หลังจากไปที่หน้าที่เกี่ยวข้อง อินเทอร์เฟซจะแจ้งให้คุณเลือกบริษัทและชื่อรุ่นของผู้ผลิตรถยนต์ หลังจากนั้นตารางรายละเอียดพร้อมการปรับเปลี่ยนทั้งหมดจะปรากฏขึ้นบนหน้าจอตามการเลือกผลิตภัณฑ์ที่ต้องการ มันถูกรวบรวมโดยมีข้อบ่งชี้ของคุณสมบัติทางเทคนิคที่สำคัญทั้งหมดของเครื่องยนต์ซึ่งอำนวยความสะดวกอย่างมากในการเลือกชุดหัวเทียนที่ต้องการ

ไม่มีเครื่องยนต์ใดสมบูรณ์ได้หากไม่มีหัวเทียน ไม่ว่ารถจะทันสมัยแค่ไหนก็ตาม คู่มือการใช้งานแต่ละฉบับระบุว่าควรใช้อิเล็กโทรดชนิดใด ตัดสินโดยความคิดเห็นของ เทียน NGK, เจ้าของท่านใด ยานพาหนะไม่ช้าก็เร็วต้องเผชิญกับความต้องการที่จะเปลี่ยนพวกเขา คนส่วนใหญ่ชอบไป ศูนย์บริการสำหรับการบำรุงรักษารถยนต์ อย่างไรก็ตาม เกือบทุกคนพยายามจัดการกับพวกเขาก่อน โดยจัดการด้วยตัวเอง

เรามาดูกันดีกว่าว่าหัวเทียนมีอะไรบ้าง หลายคนถามว่ามีความแตกต่างระหว่างรุ่นของอิเล็กโทรดหรือไม่ และสามารถเปลี่ยนเทียนประเภทหนึ่งด้วยเทียนชนิดอื่นระหว่างการทำงานของรถยนต์ได้หรือไม่ คำถามเหล่านี้จะได้รับคำตอบจากบทความของเราด้วย

หัวเทียนคืออะไร?

อันที่จริงแล้วแรงดันไฟฟ้าที่ใช้และจากการทำงานของมันทำให้เกิดประกายไฟที่เข้าสู่ห้องเผาไหม้ งานของระบบจุดระเบิดคือการสร้างกระแสที่จำเป็นสำหรับการเกิดประกายไฟ

ตามที่เข้าใจจากบทวิจารณ์ เทียน NGK ให้การจุดไฟที่ดี ส่วนผสมอากาศ-เชื้อเพลิงในกระบอกสูบเครื่องยนต์ งานทั้งหมดเกิดขึ้นใน 4 รอบ:

• ส่วนผสมเชื้อเพลิงเติมกระบอกสูบ
• ในจังหวะนี้ เชื้อเพลิงจะถูกบีบอัดด้วยการปล่อยประกายไฟจากเทียน (ลูกสูบเคลื่อนขึ้นและไปถึง TDC)
• ลูกสูบเคลื่อนที่ไปในทิศทางตรงกันข้ามภายใต้อิทธิพลของการระเบิดเนื่องจากการทำงานของเครื่องยนต์ใดๆ
• ในจังหวะสุดท้าย ผลิตภัณฑ์การเผาไหม้ของน้ำมันเชื้อเพลิงออกผ่าน วาล์วไอเสีย(โดยปกติใน รถยนต์สมัยใหม่มักจะมีหลายวาล์วทั้งทางเข้าและทางออก)

กระบวนการทั้งหมดเป็นไปอย่างรวดเร็วและมีลักษณะเป็นวัฏจักร และมีหลายกระบอกสูบ (อย่างน้อย 4) ดังนั้นจำนวนแท่งเทียนจึงเท่ากับจำนวนกระบอกสูบเสมอ

บทบาทหลัก

ไม่มีหัวเทียน เครื่องยนต์เบนซินส่วนผสมที่ติดไฟได้จะไม่สามารถจุดไฟได้นั่นคือเครื่องยนต์จะไม่สตาร์ท ต้องขอบคุณประกายไฟของอิเล็กโทรดที่ทำให้ส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงเริ่มติดไฟ ซึ่งนำไปสู่การระเบิดขนาดเล็กแต่ค่อนข้างทรงพลัง

อย่างไรก็ตามสำหรับผลิตภัณฑ์จำนวนมากรวมถึงเทียน NGK และบทวิจารณ์จากผู้เชี่ยวชาญยืนยันสิ่งนี้ก็มีอีกเช่นกัน บทบาทสำคัญ. ประกอบด้วยการกำจัดความร้อนส่วนเกินออกจากห้องเผาไหม้ซึ่งนำไปสู่ความร้อน ดังที่ได้กล่าวไปแล้วจำนวนเทียนจะสอดคล้องกับจำนวนกระบอกสูบในเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตาม ในบางกรณีก็มีข้อยกเว้น ในกระบอกสูบของเครื่องยนต์บางรุ่น ห้องเผาไหม้ถูกสร้างขึ้นในรูปของซีกโลก ในกรณีนี้ มีเทียนสองเล่มสำหรับแต่ละกระบอกสูบ

เทียนทำอย่างไร?

ผู้ผลิตรถยนต์ไม่ได้ผลิต เสบียงรวมทั้งหัวเทียน ผลิตโดยองค์กรบุคคลที่สามที่มีข้อตกลงกับข้อกังวลด้านรถยนต์บางประการ มี บริษัท ดังกล่าวหลายแห่งและแต่ละแห่งพยายามทำให้พอใจกับคุณภาพและราคา

ในเวลาเดียวกันแม้ว่าผู้ผลิตหลายรายกำลังทำงานเกี่ยวกับการปรับปรุงคุณภาพการจุดระเบิด ส่วนผสมการทำงาน, ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดมีโครงสร้างที่คล้ายคลึงกัน:

• กล่องโลหะ
• อิเล็กโทรด;
• ฉนวนเซรามิก
• ซีลยาง
• ก้านสัมผัส

เมื่อพิจารณาจากบทวิจารณ์เทียน NGK ผู้ขับขี่หลายคนยกย่องผลิตภัณฑ์เหล่านี้ และควรสังเกตว่าสมควรได้รับเนื่องจากในระหว่างการผลิตครอบคลุมฐานของเคส เครื่องมือพิเศษซึ่งให้การป้องกันการกัดกร่อน นอกจากนี้ ตัวเครื่องยังมีเกลียวสำหรับขันเทียนเข้าไปในกระบอกสูบและหกเหลี่ยมสำหรับประแจเทียน ฉนวนทำจากเซรามิกที่มีความแข็งแรงสูง ซึ่งช่วยให้สามารถทนต่ออุณหภูมิได้สูงถึง 1,000 °C และพิกัดแรงดันไฟฟ้า 60 kV

การออกแบบหัวเทียนนั้นคิดออกมาได้ดีมาก เพื่อป้องกันการรั่วไหลของไฟฟ้าบนพื้นผิวของฉนวนซึ่งใกล้กับแกนสัมผัสจึงทำร่องพิเศษเรียกว่าอุปสรรคปัจจุบัน เพื่อจุดประสงค์นี้การเคลือบทางเทคนิคจะถูกนำไปใช้กับพื้นผิวของฉนวน และฉนวนส่วนนั้นซึ่งอยู่ใกล้กับห้องเผาไหม้นั้นทำเป็นรูปกรวย

ภายในเซรามิกมีอิเล็กโทรดหลักตรงกลางและหน้าสัมผัสแกน โดยปกติแล้วจะวางตัวต้านทานไว้ระหว่างกันเพื่อขจัดสัญญาณรบกวนทางวิทยุ ในการปิดผนึกรอยต่อจะใช้น้ำยาเคลือบกระจกซึ่งมีการนำไฟฟ้าสูง อิเล็กโทรดด้านข้าง (กราวด์) เชื่อมเข้ากับตัวเครื่อง

ความนิยมซึ่งบ่งชี้โดยการปรากฏตัวของคนส่วนใหญ่ ข้อเสนอแนะในเชิงบวกเกี่ยวกับหัวเทียน NGK อธิบายโดยวิธีการที่รับผิดชอบในด้านคุณภาพในการผลิต พวกเขาใช้โลหะทนความร้อนหรือโลหะผสมสำหรับอิเล็กโทรด และเพื่อระบายความร้อนได้ดียิ่งขึ้น อิเล็กโทรดจึงทำจากโลหะสองชนิด: ส่วนกลางทำจากทองแดงและล้อมรอบด้วยเปลือกทนความร้อน

ความเบี่ยงเบนในงานเทียน

ในบางกรณี เทียนเริ่มทำงานผิดปกติ และสิ่งนี้สามารถแสดงออกมาในรูปแบบต่างๆ หากเทียนมีข้อบกพร่องก็จะไม่แยกประกายไฟซึ่งนำไปสู่การสูญเสียประสิทธิภาพของกระบอกสูบอันใดอันหนึ่ง บ่อยครั้งที่ความเบี่ยงเบนของหัวเทียนปรากฏในรูปแบบของการปล่อยประกายไฟในช่วงต้นหรือความล่าช้า ท่ามกลางปัญหาระบบจุดระเบิดทั่วไปอื่น ๆ มันคุ้มค่าที่จะเน้นการระเบิด เป็นที่น่าสังเกตว่าปรากฏการณ์นี้ถือเป็นหนึ่งในสิ่งที่ไม่พึงประสงค์ที่สุด

ความผิดปกติหลักและอาการของพวกเขา

หัวเทียนที่ดีช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างเสถียร แต่ไม่ว่าเครื่องยนต์จะแรงแค่ไหน ความผิดปกติทุกประเภทย่อมเกิดขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ตามที่ผู้ขับขี่บางคนทราบในการทบทวนเทียน NGK 11 สามารถตรวจพบได้จากสัญญาณหลายประการ:

• เครื่องยนต์ของรถยนต์ไม่สตาร์ทในครั้งแรก มันทำงานได้ยากมาก
• สังเกต การบริโภคที่เพิ่มขึ้นเชื้อเพลิงซึ่งมาพร้อมกับเนื้อหาที่เพิ่มขึ้นของ CO และ CH
• เมื่อตรวจสอบด้วยสายตาแล้ว เทียนเล่มหนึ่งเปียกจากน้ำมันเบนซินที่ตกลงมา ซึ่งแสดงว่าเทียนทำงานผิดปกติ
• มี "สามเท่า" ที่ชัดเจนซึ่งสะท้อนให้เห็นการกระตุกของรถขณะขับขี่ นี่แสดงว่าเครื่องยนต์กำลังพัฒนาไม่เต็มที่

เครื่องหมายหัวเทียน

หากคุณไปร้านอะไหล่รถยนต์ใด ๆ ผู้ขายจะเริ่มเสนอให้ทันที หลากหลายขนาดใหญ่เทียน หลักการทำงานเหมือนกัน แต่คุณภาพมีความแตกต่างซึ่งได้รับการยืนยันจากคำวิจารณ์ของหัวเทียน NGK 11 คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์นี้:

• ผู้ผลิต (Brisk, Bosch, NGK);
• จำนวนอิเล็กโทรด (หนึ่ง, สอง, สามหรือมากกว่า);
• วัสดุอิเล็กโทรด
• ช่องว่างประกายไฟ;
• จำนวนความร้อน;
• ขนาดเกลียว (ระยะพิทช์ ความยาว ขนาดของหกเหลี่ยมสำหรับประแจเทียน)

ความแตกต่างทั้งหมดนี้ระบุไว้ในการทำเครื่องหมาย (การกำหนดตัวอักษรและตัวเลข) ของผลิตภัณฑ์ที่ผลิตแต่ละรายการ แท่งเทียนเดียวกันที่มีพารามิเตอร์คล้ายกันทั้งหมดจะมี การกำหนดที่แตกต่างกัน. ในรัสเซียการทำเครื่องหมายของผลิตภัณฑ์ดังกล่าวจะดำเนินการตามเอกสาร OST 37.003.081 ตัวอย่างเช่น A23-2, A11, A26DV-1 เป็นต้น

ที่ดีที่สุดแห่งหนึ่ง

บ่อยครั้งเนื่องจากหัวเทียนมีหลากหลาย จึงไม่ง่ายสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ ทางเลือกที่เหมาะสม. ตามที่ผู้เชี่ยวชาญแนะนำ ควรพิจารณาบริษัทต่อไปนี้อย่างละเอียดถี่ถ้วน ซึ่งถือว่าเป็นบริษัทที่ดีที่สุด:

• เร็ว
• บอช.
• เด็นโซ่
• แชมป์.

นอกจากนี้ผู้ผลิตเกือบทุกรายมีลักษณะเฉพาะของตัวเอง สามารถเข้าใจได้จากบทวิจารณ์เทียน NGK V Line

เหมาะสำหรับผู้ขับขี่ที่ขับต่อไป รถวอลโว่, BMW, Ferrari, Ford หรือ Volkswagen แบรนด์ Champion ร่วมมือกับผู้ผลิตรถยนต์ที่ได้รับความนิยมไม่แพ้กันในรูปแบบของ อัลฟ่า โรมิโอ, จีเอ็ม, ซูซูกิ, จากัวร์, วอลโว่

ฉันควรซื้อหัวเทียน NGK หรือไม่

ไดรเวอร์บางคนสนใจคำถามเชิงตรรกะว่าควรซื้อผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิตชื่อ NGK หรือควรเลือก หัวเทียนเด็นโซ่? มาลองทำความเข้าใจปัญหาที่ยากลำบากนี้กัน

หากเราคำนึงถึงความนิยมแล้วผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตทั้งสองนั้นค่อนข้างธรรมดาในตลาด มีผลิตภัณฑ์หลากหลายภายใต้แบรนด์เหล่านี้ ซึ่งทำให้สามารถใช้เทียนไขกับเครื่องยนต์แทบทุกชนิด ในขณะเดียวกัน จำนวนรถยนต์ที่ผลิตได้โดดเด่นก็ติดตั้งอิเล็กโทรด NGK

ข้อเท็จจริงนี้ชี้ให้เห็นว่าคุณภาพของเทียนเหล่านี้ไม่ได้ด้อยกว่าผลิตภัณฑ์จาก บริษัท เด็นโซ่. และคำวิจารณ์ของหัวเทียน NGK V Line ก็พิสูจน์ให้เห็นอีกครั้ง นอกจากนี้ราคาของผลิตภัณฑ์เหล่านี้ค่อนข้างลดลง

ควรค่าแก่การเฝ้าระวัง

ตามกฎแล้ว ความนิยมของผลิตภัณฑ์ใดผลิตภัณฑ์หนึ่งบังคับให้ "ช่างฝีมือ" บางคนผลิตผลิตภัณฑ์ของตน ซึ่งคุณภาพของผลิตภัณฑ์นั้นน่าสงสัยอย่างยิ่ง อย่างไรก็ตาม ผู้บริโภคจำนวนมากที่ซื้อสินค้าที่ไม่ค่อยเป็นที่รู้จัก เชื่อว่าเป็นสินค้าจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียง

เช่นเดียวกับ NGK ซึ่งเป็นที่นิยมอย่างมากในตลาดในหลายประเทศทั่วโลก จึงต้องรู้วิธีแยกแยะ สินค้าเดิมจากสินค้าลอกเลียนแบบ ลักษณะเด่นที่สังเกตได้ง่าย:

• ก่อนอื่นคุณต้องใส่ใจกับการติดฉลากของผลิตภัณฑ์ จารึกเดิมมีความสม่ำเสมอและชัดเจน ไม่เลอะเลือน และไม่ถูกลบออกภายใต้กลไกกลไก
• เนื่องจากความคิดเห็นบางส่วนเกี่ยวกับหัวเผา NGK เป็นพยาน จึงควรให้ความสนใจกับการขันน็อตขั้วต่อให้แน่น หากคลายเกลียวได้ง่ายแสดงว่าการแต่งงานซึ่งมักจะหายากหรือเป็นของปลอมซึ่งมีโอกาสมากกว่า
• เทียนจริงมีพื้นผิวฉนวนที่เรียบเพราะเคลือบด้วยสารเคลือบพิเศษ การเคลือบปลอมนั้นหยาบเมื่อสัมผัส
• ต้นฉบับทำโดยใช้เครื่องมือหมุนเกลียวซึ่งช่วยให้คุณได้พื้นผิวที่เรียบอย่างสมบูรณ์แบบ ของปลอม คุณสามารถสังเกตเห็นรอยหยักหรือเศษ
• โดยปกติ รหัสล็อตจะถูกนำไปใช้กับรูปหกเหลี่ยมของเทียนจริง ซึ่งไม่ใช่ผลิตภัณฑ์ปลอม
• อิเล็กโทรดหลักอยู่ตรงกลางอย่างชัดเจน และอิเล็กโทรดด้านข้างตั้งอยู่อย่างเท่าเทียมกัน สำหรับของปลอม อันหลังนั้นคดหรือคุณสามารถเห็นขอบเฉียงของมันได้

สิ่งสำคัญคือต้องใส่ใจกับโอริงซึ่งถอดออกได้ง่ายจากของปลอมเท่านั้น ที่สุดเลย จุดสำคัญ- นี่คือค่าใช้จ่ายซึ่งสำหรับผลิตภัณฑ์ปลอมมักจะต่ำกว่าเทียนเดิมอย่างมาก

เมื่อทราบสัญญาณเหล่านี้และได้ศึกษาบทวิจารณ์และเทียนไขของ NGK 13 เพิ่มเติมแล้วจึงเป็นเรื่องยากที่จะทำผิดพลาดเมื่อซื้อ

ความคิดเห็นของประชาชน

บนอินเทอร์เน็ต คุณสามารถหาบทวิจารณ์มากมายเกี่ยวกับ NGK ผู้ผลิตชาวญี่ปุ่น และพวกเขาขัดแย้งกัน คนขับบางคนชี้ให้เห็น การทำงานที่ดีสินค้าคนอื่นบ่นเรื่องคุณภาพ สิ่งนี้สามารถอธิบายได้ด้วยข้อเท็จจริงที่ว่ามีคนเจอเทียนไขดั้งเดิม และมีคนซื้อของปลอมราคาถูก

ในเวลาเดียวกัน ผู้ที่ซื้ออิเล็กโทรดที่มีแหล่งกำเนิดที่น่าสงสัยไม่ได้ตระหนักว่าพวกเขาไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับแบรนด์ NGK

คุณสมบัติการติดตั้ง

หากคุณเปลี่ยนเทียนด้วยตัวเอง คุณต้องสังเกตแรงบิดในการขันที่จำเป็นเมื่อขันให้แน่น ซึ่งทำได้โดยใช้ ประแจวัดแรงบิด. หัวเทียนแน่นไม่ดีอาจทำให้สูญเสียแรงอัดและความร้อนสูงเกินไปของอิเล็กโทรดทั้งหมด หากแรงบิดในการขันแน่นมาก คุณสามารถทำลายเทียนไขหรือทำลายการกระจายความร้อน ซึ่งจะทำให้เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติอย่างร้ายแรงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ มีบทวิจารณ์มากมายบนอินเทอร์เน็ตเกี่ยวกับเทียน NGK BKR6e ตามที่ผู้ขับขี่รถยนต์ระบุว่าเปลี่ยนได้ง่ายที่สุด ในกระบวนการนี้ สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตช่วงการเปลี่ยนทดแทน ซึ่งจะระบุไว้ในคำแนะนำสำหรับรถยนต์เสมอ เป็นการดีกว่าที่จะเปลี่ยนเทียนคลาสสิกทุกๆ 50,000 กิโลเมตร ความถี่ในการเปลี่ยนผลิตภัณฑ์แพลตตินัมและอิริเดียมอย่างน้อย 90,000 กม. อัตราเหล่านี้อาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับเชื้อเพลิงที่ใช้

บ้าน » ล็อค » หัวเทียนจากผู้นำระดับโลก - บริษัทญี่ปุ่น NGK วิธีการเลือกหัวเทียน NGK สำหรับรถยนต์ของคุณ หัวเทียน NGK 14 สำหรับรถยนต์รุ่นใด