เจ้าหน้าที่ดับเพลิง ZIL: ข้อดี ลักษณะทางเทคนิค ประเภทของเรือบรรทุกน้ำมัน รถดับเพลิงและกู้ภัย รถดับเพลิง zil 131 ats 40

ไฟฟ้ากระแสสลับ - 4 - 131

รถบรรทุกถังที่มีความจุ 4 ลูกบาศก์เมตร บนแชสซีของรถยนต์ ZIL-131
รถถังได้รับการยอมรับในการจัดหาในปี 1971

วัตถุประสงค์:
มีไว้สำหรับการขนส่งและการจัดเก็บของเหลวชั่วคราว

การผลิต:
ผลิตโดยโรงงาน Reutov ของอุปกรณ์ก่อสร้าง

การปรับเปลี่ยน:
AC-4-131M

คำอธิบาย:

รถบรรทุกแท้งค์ AC-4.0-131 สร้างขึ้นบนแชสซีของรถยนต์ ZIL-131
อุปกรณ์พิเศษของรถบรรทุกแท้งค์ประกอบด้วย: รถถัง, ห้องควบคุม, ถัง, หน่วยและส่วนประกอบของระบบไฮดรอลิก, ระบบควบคุมการบรรจุของเหลว, อุปกรณ์ไฟฟ้า, เครื่องมืออะไหล่และอุปกรณ์เสริม
แท็งก์เป็นเหล็ก สอบเทียบแล้ว และเป็นตัววัดความจุเต็มที่ อุปกรณ์ของถังประกอบด้วย: คอ, บ่อและช่องที่อยู่ด้านหลังถังและปิดโดยสองประตู ลักษณะเด่นของตัวถังคือคอต่ำจึงชดเชย การขยายตัวทางความร้อนของเหลวที่ขนส่งมีถังชดเชย
ถังถูกยึดเข้ากับโครงแชสซีของรถ ZIL-131 ด้วยสลักเกลียว ห้องควบคุมได้รับการติดตั้งระหว่างห้องคนขับและรถบรรทุกน้ำมัน และติดอยู่กับโครงยึดของโครงแชสซีและกับถังน้ำมัน มีการติดตั้งโครงยึดที่ผนังด้านหน้าของห้องโดยสารควบคุม ซึ่งติดตั้งที่ยึดล้ออะไหล่รถยนต์ ห้องควบคุมเป็นโครงเชื่อมทั้งหมดที่ทำจากเหล็กแผ่นรีดมาตรฐาน หุ้มด้วยแผ่นเหล็กเซนต์. 3. มีการระบายน้ำออกจากบ่อของห้องควบคุม ด้านซ้าย ขวา และด้านบน ห้องควบคุมมีประตูหนึ่งประตูสำหรับเข้าออก อุปกรณ์เทคโนโลยีระบบไฮดรอลิกของรถบรรทุกถัง ในตำแหน่งปิด ประตูจะถูกล็อคด้วยกุญแจ ประตูด้านข้างในตำแหน่งเปิดได้รับการแก้ไขด้วยการหยุด ประตูทุกบานหุ้มด้วยแผ่น อลูมิเนียมอัลลอยด์และปิดผนึกด้วยปะเก็นยาง ในถังที่ติดตั้งที่ด้านข้างของถัง มีปลอกแขน Du-75 มม. ยาว 3 ม. อย่างละ 3 อัน นอกจากนี้ ยังมีการวางท่อ Du-38 มม. สองเส้น ยาว 9 ม. ไว้ที่ช่องด้านหลัง
ในการควบคุมปริมาณของเหลวในถังมีตัวบ่งชี้ระดับทางกล
ระบบอุปกรณ์ไฟฟ้าที่ติดตั้งบนรถบรรทุกถังช่วยให้คุณควบคุมระดับการเติมของเหลวสูงสุดด้วยการได้รับแสงและ สัญญาณเสียง, การทำซ้ำของหลอดไฟสำหรับความร้อนสูงเกินไปฉุกเฉินของสารหล่อเย็นและแรงดันน้ำมันฉุกเฉินตก, ไฟส่องสว่างของรางรถและไฟส่องสว่างของห้องควบคุม
รถบรรทุกน้ำมันมีชุดอะไหล่ เครื่องมือ อุปกรณ์เสริมและอุปกรณ์ดับเพลิง
ระบบไฮดรอลิก AC-4.0-131 ประกอบด้วย: ปั๊ม SVN-80; บายพาสวาล์ว; ท่อดูด, แรงดัน, ท่อระบายน้ำและสูบน้ำ; ตัวกรองล่วงหน้า; วาล์วและวาล์ว จัดการด้วยตนเองด้วย เกียร์กล.
ปั๊มติดอยู่กับพาเลทของห้องควบคุม โหมดการทำงานของปั๊มเปลี่ยนไป ขับเองแก๊สติดตั้งในกล่องทางด้านซ้ายของรถถัง ในการตรวจสอบความเร็วในการหมุน ให้กำหนดชั่วโมงการทำงานทั้งหมดของปั๊มและ รีโมทโดยการระบายของเหลว ปั๊มจะถูกสรุป
ฟิตติ้งรวมถึงวาล์วมาตรฐาน Du-65 mm, Du-50 mm และวาล์ว Du-20 mm. ท่อเทคโนโลยีที่ AC-4.0-131 ทำจากท่อเหล็ก ø 75x2 มม. และ 56x2 มม. พร้อมการเคลือบป้องกันการกัดกร่อนของพื้นผิวด้านใน
ท่อดูดและท่อระบายใช้เพื่อเติมถังและจ่ายของเหลวจากถังทั้งสองด้วยปั๊มของตัวเองและวิธีการสูบน้ำภายนอก ท่อเข้า-ออกของท่อเหล่านี้ถูกนำไปทางด้านซ้ายของรถถัง ตัวกรองขั้นต้นถูกติดตั้งในถังพักและติดเข้ากับท่อดูด ท่อระบายน้ำถูกออกแบบมาเพื่อระบายของเหลวออกจากถังโดยแรงโน้มถ่วง
ที่ AC-4.0-131 คุณสามารถดำเนินการขนถ่ายต่อไปนี้:
- เติมถังและระบายของเหลวออกจากถังด้วยปั๊มของคุณเอง
- เติมถังและระบายของเหลวออกจากถังด้วยวิธีสูบน้ำภายนอก
- สูบของเหลวข้ามถัง
- ระบายของเหลวจากแขนเสื้อลงในถังและจ่ายของเหลวจากถังผ่านวาล์วจ่าย

ข้อมูลจำเพาะ:

แชสซี: ZIL-131
ขนาดโดยรวม mm: 6856x2455x2480
น้ำหนัก (กิโลกรัม:
- ไม่มีการดาวน์โหลด: 7060
- ด้วยการโหลด: 10365
ความจุของถัง l: 4100
ความจุของระบบจ่าย l/min: 500
ประเภทปั๊ม: SVN-80
ปั๊มไดรฟ์: จากเครื่องยนต์รถยนต์
แขนเสื้อ:
- การรับ (เส้นผ่านศูนย์กลาง ความยาว ปริมาณ): 75x3x3
- การกระจาย (- "-): 38x9x2
ก๊อกจ่าย ชนิด: AK-38
เวลาเติมถังด้วยปั๊มของตัวเอง ขั้นต่ำ: 12
เวลาระบายแรงโน้มถ่วง นาที: 10
เจ้าหน้าที่บริการ บุคคล : 1

รถถัง AC-4.0-131:

1 - แชสซีที่เตรียมไว้; 2 — ห้องควบคุม; 3 - ถัง; 4 - ปกคอ; 5 - กล่องดินสอ; 6 - อุปกรณ์ไฟฟ้า; 7 - บัฟเฟอร์ด้านหลัง; 8 - วงจรกราวด์; 9 - ปีกหลัง; 10 — กล่องคันโยกควบคุมแก๊ส; 11 - กล่องอะไหล่; 12 - ล้อสำรอง; 13 - เครื่องดับเพลิง; 14 - ทัณฑฆาต

ตัวถังทำจากเหล็ก St. 3 ตามด้วยการเคลือบป้องกันการกัดกร่อนบนพื้นผิวด้านใน

ไฟ ZIL ถือว่าพบได้บ่อยที่สุดและ รถที่มีประสิทธิภาพในกองเรือภายในประเทศของกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉิน เขาเคลื่อนไหวอย่างรวดเร็วขนส่งอุปกรณ์พิเศษที่จำเป็นสำหรับการดับไฟ เมื่อเทียบกับรถบรรทุกตอบสนองเร็วยี่ห้ออื่น รถบนแชสซี ZIL นั้นไม่โอ้อวดในการบำรุงรักษา สะดวกในการใช้งาน ปรับให้เข้ากับ เงื่อนไขต่างๆโดดเด่นด้วยความสามารถข้ามประเทศที่ดีและความคล่องแคล่วในพื้นที่ที่ยากลำบากโดยมีพื้นที่น้อยที่สุด

ออกแบบ

อุปกรณ์ของรถดับเพลิงประกอบด้วยแชสซี ZIL และโครงสร้างเสริมสำหรับดับเพลิงพร้อมอุปกรณ์ดังต่อไปนี้:

• ร้านเสริมสวยสำหรับลูกเรือรบ;
• ปั๊ม;
• บันไดรถ;
• ถังสำหรับวัสดุดับเพลิง
• ช่องสำหรับอุปกรณ์เทคนิคอัคคีภัย (PTV)

ถังของเหลวติดอยู่กับแท่นในประคอง และตัวถังติดกับคอนโซลยึด ในห้องโดยสารโลหะแข็ง มี 7 ที่สำหรับนักสู้และคนขับ ด้านหลังถังมีปั๊มดับเพลิงอยู่ภายในเฟรมย่อย กลไกถูกเปิดใช้งาน เพลาคาร์ดานจาก PTO บนกระปุกเกียร์

การติดตั้งไฟประกอบด้วยปั๊ม, ตัวสะสม, เครื่องผสมโฟมและวาล์วแรงดัน ช่องใส่ของมีถังสำหรับทำฟอง เรือบรรทุกมีการติดตั้งเพิ่มเติม อุปกรณ์ไฟฟ้าสำหรับการให้แสงสว่างและการส่งสัญญาณ

ZIL-130

เรือบรรทุกน้ำมันที่พบมากที่สุดคือ AC-40-63B ตาม ZIL-130 - รุ่นอัพเกรด AC-30(130)-63A. ความจุของถังน้ำมันและถังโฟมเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน ตัวถังกว้างขึ้น ไม่มีการตกแต่งขอบล้อบนซุ้มล้อ ท่อแรงดันถูกซ่อนอยู่ภายในและปิดด้วยช่องฟัก

ในกระบวนการผลิตรถถังต่อเนื่องได้มีการแนะนำการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างอย่างต่อเนื่อง ดังนั้นในตอนแรกจึงมี "กระโปรงต่ำ" ในรถยนต์ซึ่งก่อตัวขึ้น ซุ้มล้อ. ตั้งแต่ช่วงปลายทศวรรษที่ 80 ไม่มีหน้าต่างใดติดตั้งไว้ที่ประตูห้องสูบน้ำ จากนั้นผนังด้านหลังก็ยืดตรงและไม่งออีกต่อไป

คุณสมบัติการออกแบบของรถดับเพลิงที่ทันสมัย ​​​​AC-40-63B มีดังนี้:

• ห้องโดยสาร 2 แถว 4 ประตูพร้อมกระจกหน้าแบบพาโนรามา
• ถังเก็บน้ำ - 2360 l และถังโฟมสำหรับ 170 l;
• ตัวถังเหล็กพร้อมช่องสำหรับถังดับเพลิงและถังสำหรับท่อดูด
• ปั๊มแรงเหวี่ยงระดับเดียว PN-40UA ตำแหน่งด้านหลังหรือปั๊มแรงดันปกติแบบขั้นตอนเดียว NTsPN-40/100;
• ยึดสำหรับม้วนแขนเสื้อ RK-4A

เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการข้ามประเทศ ยางโค้งจะถูกติดตั้งบนเพลาขับของเครื่องและติดตั้งกว้านบนกันชน

ZIL-131

AC-40(131)-137 มีการออกแบบดังต่อไปนี้:

• ปรับปรุงห้องโดยสาร 2 แถว 4 ประตูพร้อมหน้าต่างสี่เหลี่ยมขนาดใหญ่ที่ประตู
• การปรากฏตัวของการติดตั้งเครื่องทำน้ำอุ่นในถัง ไอเสีย;
• น้ำมันเบนซิน เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์เอ-76;
• ปั๊มดับเพลิงแบบแรงเหวี่ยงขั้นตอนเดียว PN-40UV;
• เครื่องผสมโฟมแบบฉีดน้ำแบบพ่นน้ำ PS-5;
• กลไกการดูดแก๊สเจ็ทหรืออากาศ
• ตะแกรงป้องกันบนหน้าต่างในกรณีที่เกิดการจลาจลเพื่อสลายฝูงชน

ลักษณะทางเทคนิคของรถดับเพลิง AC-40-63B:

• กำลังมอเตอร์ - 110 ลิตร กับ.
• ความเร็วสูงสุดในการขับขี่คือ 90 กม./ชม.
• ความยาวของท่อแรงดันคือ 348 ม.
• พื้นที่ดับเพลิงด้วยโฟมขยายตัวปานกลางคือ 83 ตร.ม.
• ความจุปั๊ม - 40 l / s
• ความดัน - 100 ม.
• จำนวนถังมือ - 6 ชิ้น
• การจ่ายท่อแรงดัน - 18 ชิ้น
• ถังน้ำมันเชื้อเพลิง - 150 ลิตร
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่อ 100 กม. - 41.5 ลิตร

ขนาด:

• ความยาว - 7680 มม.
• ความกว้าง - 2500 มม.
• ความสูง - 2780 มม.

เกี่ยวกับยุทธวิธี ข้อมูลจำเพาะ ( :

รถดับเพลิงออกมาบนพื้นฐานของความหลากหลายของ รถสต็อก. มีการติดตั้งอุปกรณ์พิเศษบนแท่นบนสายพานลำเลียงขององค์กรพิเศษและ เครื่องมือที่จำเป็น. อย่างไรก็ตาม แชสซีของฮีโร่ในเรื่องราวของเรา นั่นคือรถบรรทุก ZIL ถูกใช้อย่างแพร่หลายที่สุดในรัสเซีย

ข้อดีของไฟZIL

เหตุใด ZIL จึงอยู่ในหน่วยดับเพลิง:

• รถไม่โอ้อวดมากทั้งในการใช้งานและบำรุงรักษา
• เครื่องนี้สามารถใช้งานได้หลากหลายสภาพอากาศและสภาพอากาศ
• รถดับเพลิง ZIL เป็นยานพาหนะที่คล่องแคล่วมาก ซึ่งช่วยให้วางในที่ที่สะดวกต่อการดับไฟ
• เมื่อเปรียบเทียบกับรถคันอื่นในคลาสนี้ เราจะสังเกตเห็นความกะทัดรัดของ ZIL ได้ในทันที ทำไมรถสามารถขับได้แม้ในพื้นที่ที่ค่อนข้างแคบ
• ไม่โอ้อวดกับประเภทและคุณภาพของเชื้อเพลิงที่เท มีทั้งน้ำมันเบนซินและดีเซล ซึ่งสามารถแทนที่ด้วย อุปกรณ์แก๊ส. หลังหมายถึงการประหยัดอย่างมากในการบำรุงรักษาการขนส่งอย่างเป็นทางการนี้
• อะไหล่และการซ่อมแซมรถคันนี้ค่อนข้างเสียเปล่า นอกจากนี้ การซ่อม ZIL ไม่จำเป็นต้องติดต่อผู้เชี่ยวชาญ ศูนย์บริการ- ในกรณีส่วนใหญ่ ทีมช่างยนต์เต็มเวลาก็สามารถรับมือได้
• การผสมผสานที่สมเหตุสมผลของราคาและคุณภาพซึ่งไม่สามารถพูดถึงรถดับเพลิงอื่น ๆ ได้มากมาย
• การออกแบบแชสซีอย่างพิถีพิถันที่ปรับให้เข้ากับสภาพการใช้งานจริง

ข้อกำหนดโดยเฉลี่ย

รถดับเพลิง ZIL ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือรุ่นต่อไปนี้:

• 2,5/40;
• 3/40;
• 3,5/40;
• 4/40.

มาดูคุณสมบัติทางเทคนิคของยานเกราะพิเศษในตารางกันดีกว่า ตัวอย่างเช่น เราจะใช้ ZIL-130 (นักดับเพลิง) รุ่นคลาสสิก - A-40 (131)

ทีนี้มาพูดถึงโดยเฉพาะเกี่ยวกับ โมเดลไลน์นักผจญเพลิง ZIL

รุ่น 130

รุ่นทั่วไปของอุปกรณ์ดับเพลิงนี้คือ ZIL 130 มีการผลิตยานพาหนะมากกว่า 10 รุ่น ซึ่งได้รับความนิยมมากที่สุดคือ ZIL 130 AC 40 - 63B

มาดูกันเลย คุณสมบัติที่โดดเด่นของช่วงนี้:

รุ่น131

ซีรีส์นี้พัฒนาขึ้นในปี 1968 และได้รับความนิยมเช่นกัน - ผลิตในปี 1970-1984 มีสองรุ่น - 137 และ 137A

มาดูคุณสมบัติกัน:

• ปริมาตรของถังเก็บน้ำ 2.4 ตัน
• ถังโฟม - 150 ลิตร
• เครื่องยนต์ - 150 แรงม้า
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง - 40 ลิตร / 100 กม.
• ระบบทำน้ำร้อนที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะจากก๊าซไอเสีย
• การควบคุมการตรวจสอบอัคคีภัยในโหมดแมนนวล ระยะฉีดน้ำ - 60 ม., โฟม - 50 ม.
• การหมุนจอภาพไฟ - +90 ... -20 องศาในแนวตั้ง

เราแต่ละคนคงเคยเห็นนักดับเพลิง ZIL สีแดงและสีขาวรีบโทรหาหรือกลับไปที่โรงรถ เนื่องจากเรามั่นใจในคุณสมบัติทางเทคนิคและจำนวนข้อดีที่ระบุของเครื่องจักรนี้ มันจะอยู่ในการบริการของแผนกดับเพลิงของรัสเซียเป็นเวลานาน - เนื่องจากความเก่งกาจ ไม่โอ้อวด และการปฏิบัติตามเงื่อนไขของงานที่ทำอย่างเต็มที่ .

อุปกรณ์ AC-40(131)-137A และ คุณสมบัติที่โดดเด่นเมื่อเปรียบเทียบกับ AC-40(130)-63B.

แชสซีฐาน - ZIL-131

2. เครื่องยนต์ที่มีระบบไอเสียดัดแปลงสำหรับก๊าซหล่อเย็นเพิ่มเติม

3. ห้องโดยสารของคนขับและลูกเรือรบ

4. ตัวกับช่อง.

5. ถังเก็บน้ำ (Vv=2400l)

6. ถังสำหรับโฟม (Vp.o.=170l)

7. หน่วยปั๊ม:

ปั๊มหอยโข่ง PN-40UV;

เครื่องผสมโฟม PS-5;

ระบบสูญญากาศ - GVA;

ระบบส่งกำลังเพิ่มเติมสำหรับรถดับเพลิงพร้อมคาร์ดานแบบขยาย

เพลาและ KOM-68B.

การสื่อสารทางน้ำ

8. ระบบเพิ่มเติม

ความแตกต่าง:

Ats-40(131)-137a ats-40(130)-63b

ZIL - 131 ZIL - 130

Vv=2400l Vv=2360l

Vp.o.=170lVp.o.=150l

แลกเปลี่ยนความร้อน บนสอง และการแลกเปลี่ยนความร้อน บนสอง

การชลประทานเชื้อเพลิง ถัง

รีโมท วาล์วคู่มือ

การควบคุมระยะไกลของวาล์วสื่อสารโฟมน้ำ

การควบคุมระยะไกลของวาล์วสื่อสารระหว่างน้ำและโฟมได้รับการออกแบบมาเพื่อจ่ายสารดับเพลิงผ่านเครื่องตรวจสอบอัคคีภัยที่กำลังเคลื่อนที่

ระบบนิวเมติกการจัดการประกอบด้วย:

คอลัมน์ควบคุม

วาล์ว: DU-32, DU-80 (2 ชิ้น) แบบกระจาย

ถอดก๊อกน้ำ.

- วาล์วจำกัด

กระปุกเบรค

ตัวหน่วงน้ำ

วาล์วนิวแมติก Du-32

Du-32 ออกแบบมาสำหรับการเปิดสายจากถังโฟมจากระยะไกล (แบบแมนนวล)

อุปกรณ์: 1- ร่างกาย; 2- สปูล; 3- แหวน; 4- ฟิตติ้ง; 5- ลูกสูบ; 6- มู่เล่; 7- แกนหมุน; 8- ฤดูใบไม้ผลิ; 9 สูบ; 10- แหวน; 11 - หุ้น

วาล์วนิวแมติก Du-80

Du-80 ออกแบบมาสำหรับการเปิดท่อจากถังถึงปั๊มด้วยรีโมท (แบบแมนนวล)

อุปกรณ์: 1- ร่างกาย; 2- เหมาะสม; 3,4 - แหวน; 5- ลูกสูบ; 6 สูบ; 7- มู่เล่; 8- ปก; 9- ฤดูใบไม้ผลิ; 10 - แกนหมุน; 11 - หุ้น; 12- หลอด

วาล์วนิวแมติก Du-80

Du-80 ได้รับการออกแบบสำหรับการเติมน้ำในถังระยะไกล (แบบแมนนวล) และการจ่ายสารดับเพลิงไปยังเครื่องตรวจสอบอัคคีภัย

อุปกรณ์: 1- มู่เล่; 2- แกนหมุน; 3 - ปก 4 - สปริง; 5, 9 - น็อต; 6 สูบ; 7, 10 - แหวน; 8- ลูกสูบ; 11- ตัวเว้นวรรค; 12- ไม้ก๊อก; 13 - หุ้น; 14- หลอด; 15- ตัวเรือนของท่อร่วมปั๊ม

หลีกเลี่ยง โช๊คไฮดรอลิกบนปั๊มวาล์วนิวแมติกจะถูกควบคุมผ่าน ตัวหน่วงไฮดรอลิก

อุปกรณ์: 1 - ไปป์ไลน์; 2- สปูล; 3- สปริง; 4- อาน; 5- เช็ควาล์วล้อม; 6- โพรบ; 7- น็อต; 8 - พาร์ทิชัน; 9- ร่างกาย; 10 - ไม้ก๊อก; 11- ถังน้ำมัน.

วาล์วควบคุมออกแบบมาเพื่อจ่ายน้ำไปยังถังหรือเครื่องตรวจสอบอัคคีภัย

อุปกรณ์: 1 - ท่อสาขา; 2,4 - อาน; 3- แดมเปอร์; 5- ร่างกาย; 6- ข้อมือ; 7- ถั่ว; 8- กระบอก; 9- แหวนปิดผนึก; 10- ดิสก์; 11- ปก; 12- ไม้ก๊อก; 13- น้ำมัน.

คอลัมน์ควบคุมพร้อมสปูลติดตั้งในห้องนักบินของลูกเรือรบเพื่อควบคุม Du-32, Du-80 และวาล์วจ่ายน้ำเพื่อจ่ายน้ำหรือ VMP ผ่านเครื่องตรวจสอบอัคคีภัยทั้งในโหมดหยุดนิ่งและเมื่อเคลื่อนที่

คลายก๊อกน�้าออกแบบมาเพื่อปิดระบบควบคุมวาล์วนิวแมติก (อยู่ด้านหลังที่นั่งหัวหน้าทีม)

วาล์วจำกัดออกแบบมาเพื่อรักษาแรงดันที่ต้องการในระบบนิวแมติกของเบรก (หากระบบควบคุมวาล์วไม่แน่น)

แบบแผนของการสื่อสารน้ำและโฟม

คุณสมบัติของการทำงานของระบบนิวแมติก:

ความดันในระบบนิวแมติกของเบรกไม่น้อยกว่า 5.5 บรรยากาศ

การเตรียมการเบื้องต้นของ Du-32 และ Du-80 (การเลือกล้อฟรี)

ความเป็นไปได้ ควบคุมด้วยมือไม่รวมวาล์วควบคุม

ความสนใจเป็นพิเศษเมื่อ ซ่อมบำรุงให้ความสนใจกับความรัดกุมของการสื่อสาร

เมื่อดับไฟและกำหนดตำแหน่งไฟ มีบทบาทอย่างมากในการมาถึงที่เกิดเหตุทันเวลาของหน่วยดับเพลิง เช่นเดียวกับความเป็นไปได้ของการใช้อุปกรณ์และเครื่องมือเฉพาะที่ติดตั้งยานพาหนะเอนกประสงค์

การออกแบบเครื่อง

รถดับเพลิงผลิตขึ้นจากความหลากหลายของรถบรรทุกที่ส่งถึง การผลิตจำนวนมาก. หนึ่งในนั้น รถบรรทุกคือ ZIL

มีการติดตั้งอุปกรณ์พิเศษบนแพลตฟอร์มของรุ่นมาตรฐาน และงานดังกล่าวดำเนินการที่โรงงานเฉพาะและ ร้านประกอบ. รถดับเพลิงสำเร็จรูปต้องเป็นไปตามข้อกำหนดทั้งหมดสำหรับยานพาหนะประเภทนี้

ที่มีประสิทธิภาพและเป็นที่นิยมมากที่สุดคือรถดับเพลิง ZIL รุ่นต่างๆเช่น AC 2.5/40, 3/40, 3.5/40 และ 4/40

การใช้งานรถยนต์ ZIL ที่ต้องการเป็นรุ่นพื้นฐานนั้นเกิดจากการไม่โอ้อวดในการใช้งานและบำรุงรักษายานพาหนะเหล่านี้

ลักษณะทางเทคนิคของพวกเขาถูกปรับให้เข้ากับการใช้งานสูงสุดใน เงื่อนไขต่างๆและความคล่องแคล่ว ขนส่งสินค้าแบรนด์ ZIL ให้คุณเลือกตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุดของรถเมื่อดับไฟ

ขนาดกะทัดรัดของรถดับเพลิง ZIL เมื่อเปรียบเทียบกับรถบรรทุกยี่ห้ออื่นๆ ทำให้สามารถใช้ดับไฟในเขตเมืองได้สำเร็จ แม้จะไม่มีพื้นที่เพียงพอก็ตาม

ในบรรดาข้อดีเพิ่มเติมของรถดับเพลิงยี่ห้อ ZIL มันคุ้มค่าที่จะสังเกตว่าพวกเขาไม่โอ้อวดต่อคุณภาพหรือประเภทของเชื้อเพลิง นอกจากนี้นอกจาก รุ่นดีเซลนอกจากนี้ยังมีรุ่นเบนซินของหน่วยพลังงานของรถยนต์ของแบรนด์เหล่านี้ซึ่งมีการลงทุนเพียงเล็กน้อยสามารถติดตั้งอุปกรณ์บอลลูนแก๊สได้

ความทันสมัยดังกล่าวจะช่วยลดต้นทุนในการให้บริการอุปกรณ์ดับเพลิงได้อย่างมาก โดยมีเงื่อนไขว่า HBO ได้รับการติดตั้งที่สถานีเฉพาะทางและได้รับการรับรอง

นอกจากนี้ ยานพาหนะเหล่านี้ได้พิสูจน์ตัวเองแล้วเมื่อใช้งานในสภาพอากาศที่หลากหลาย การซ่อมแซมรวมถึงอะไหล่สำหรับเครื่องนั้นมีราคาไม่แพงนัก และไม่จำเป็นต้องติดต่อศูนย์บริการพิเศษในการบำรุงรักษา งานจำนวนมากเกี่ยวกับการซ่อมแซมและบำรุงรักษารถดับเพลิง ZIL ดำเนินการโดยช่างประจำ

ซิล 130

รถดับเพลิงทั่วไปส่วนใหญ่ถือได้ว่าเป็นยานพาหนะเฉพาะทางโดยอิงจากรุ่น Zil 130 เป็นที่น่าสังเกตว่ายานพาหนะเหล่านี้ทั้งหมดประมาณ 10 รุ่นผลิตและดัดแปลงโดยองค์กรด้านวิศวกรรมหลายแห่ง

ที่นิยมมากที่สุดคือรุ่นของรถดับเพลิง Zil 130 AC 40 - 63B

รถคันนี้มีไว้สำหรับส่งไปยังสถานที่ดับไฟของการคำนวณ วิธีพิเศษ, เช่นเดียวกับ อุปกรณ์เพิ่มเติมเพื่อการโลคัลไลเซชันและกำจัดไฟอย่างรวดเร็ว

สารหลักที่ใช้ในการดับไฟคือน้ำหรือสารโฟมเครื่องกลอากาศ

รถยนต์ที่อธิบายไว้ได้รับการติดตั้งถังขนาดใหญ่ซึ่งมีปริมาตร 2360 ลิตรและถังเพิ่มเติมซึ่งเติมสารฟองในปริมาณ 170 ลิตรน้ำหนักรวม 187 กิโลกรัม

ห้องโดยสารซึ่งเป็นที่ตั้งของหน่วยดับเพลิงนั้นประกอบขึ้นเป็นโครงสร้างโลหะทั้งหมดและมี 2 แถว ที่นั่ง. ประตูห้องโดยสารสี่บานช่วยให้นักดับเพลิงออกจากรถได้อย่างรวดเร็ว บนหลังคามีกรณีที่มีท่อดูดอยู่

ในแต่ละด้านของตัวกล้องเป็นช่องโลหะเพื่อรองรับอุปกรณ์เสริมและอุปกรณ์พิเศษต่างๆ นอกจากนี้ รถที่อธิบายยังติดตั้งปั๊มแรงเหวี่ยงสำหรับดับไฟรุ่น PN 40UA ปั๊มตั้งอยู่ที่ด้านหลังของรถและมีกลไกการทำงานแบบขั้นตอนเดียว

หน่วยพลังงานของรุ่น ZIL นี้ประกอบด้วยกระบอกสูบ 8 สูบสี่จังหวะพร้อมระบบระบายความร้อนด้วยของเหลว จัดอันดับอำนาจประกาศ หน่วยพลังงานรถคันนี้คือ 110 กิโลวัตต์

แชสซีของรถแตกต่างกัน เพิ่มระดับความน่าเชื่อถือและถูกสร้างขึ้นในรูปแบบของสปาร์เฟรม เสากระโดงทำจากเหล็กกล้าอัลลอยต่ำเกรด 30T เสากระโดงเสริมด้วยเม็ดมีดพิเศษที่ช่วยให้มั่นใจถึงความสมบูรณ์ของโครงสร้างรองรับโดยรวมเมื่อบรรทุกสัมภาระจนเต็ม

ระบบกันสะเทือนของรถดับเพลิงนี้ขึ้นอยู่กับการมีอยู่ของสปริงและ โช้คอัพยืดไสลด์. อุปกรณ์หน้าจั่ว ล้อหลังรถดับเพลิง Zil 130 ให้ตำแหน่งที่มั่นคงของรถและ ระดับสูงแจ้งชัด นอกจากนี้ เมื่อใช้สิ่งนี้ ยานพาหนะใน ชนบทอนุญาตให้ติดตั้งบนเพลาขับของยางโค้ง

ความทันสมัยดังกล่าวช่วยให้คุณไปถึงสถานที่ดับเพลิงบนถนนได้อย่างรวดเร็วด้วยคุณภาพพื้นผิวและโครงสร้างที่แตกต่างกัน นอกจากนี้ในเงื่อนไขดังกล่าวจะได้รับอนุญาตให้ติดตั้งกว้านพิเศษบน กันชนหน้ารถยนต์.

กลไกการบังคับเลี้ยวช่วยให้มีบูสเตอร์ไฮดรอลิก เป็นไดรฟ์ การเชื่อมต่อสายพานกับ เพลาข้อเหวี่ยงหน่วยพลังงานของยานพาหนะ กลไกการเบรกมีดีไซน์ ประเภทกลองด้วยแผ่นรองด้านในสองแผ่นสำหรับฮับแต่ละอัน

ซิล131

รถดับเพลิงที่ฐาน สินค้า Zil 131 ยังถือว่าเป็นหนึ่งในรถดับเพลิงที่ได้รับความนิยมและเป็นที่ต้องการมากที่สุด โมเดลนี้ได้รับการพัฒนาครั้งแรกในปี พ.ศ. 2511 และ การผลิตต่อเนื่องดำเนินการระหว่าง พ.ศ. 2513 ถึง พ.ศ. 2527 รถดับเพลิงที่ใช้ Zil 131 ผลิตในสองรุ่นคือรุ่น 137 และรุ่น 137A

ตลอดระยะเวลาของการผลิต รถยนต์ได้รับการอัพเกรดและปรับปรุงมากมาย ซึ่งไม่เพียงแต่มีคุณสมบัติภายนอกที่แตกต่างเมื่อเปรียบเทียบ เครื่องต่างๆแต่ยังปรับปรุงคุณภาพการปฏิบัติงานและการทำงานของอุปกรณ์และยานพาหนะโดยทั่วไปอย่างมีนัยสำคัญ

นอกจากดับไฟด้วยน้ำแล้ว ยังสามารถใช้โฟมชนิดพิเศษได้อีกด้วย ถังเก็บน้ำโดดเด่นด้วยความจุที่น่าประทับใจคือ 2400 ลิตร

ถังโฟมอิสระแยกต่างหากมีปริมาตรน้อยกว่า รุ่นก่อนหน้า ZIL และมีขนาด 150 ลิตร น้ำหนักรวมไฟรุ่น Zil 131 11 ตัน 50 กก.

หน่วยกำลังของรุ่นที่อธิบายไว้มีความจุ 150 แรงม้า หรือ 110 กิโลวัตต์ ข้อมูลดังกล่าวทำให้รถสามารถเร่งความเร็วได้สูงสุด ตัวบ่งชี้ความเร็วที่ 80 กม./ชม. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในกรณีนี้คือประมาณ 40 ลิตรทุกๆ 100 กิโลเมตร

ยานพาหนะที่ติดตั้ง ระบบที่ไม่เหมือนใครน้ำร้อนซึ่งอยู่ในถังหลัก. เป็นไปได้เนื่องจากการทำงานของระบบทำความร้อนบางส่วนที่มีก๊าซไอเสีย ฐานล้อมีล้อเดี่ยวหกล้อซึ่งแต่ละล้อเป็นผู้นำ

ขนาดมีดังนี้:

• ความสูงรวมของรถดับเพลิง Zil 131 คือ 2950 มม.
• ความยาว - 7640 มม.
• ความกว้าง - 2550 มม.

ในเวลาเดียวกัน ตัวบ่งชี้ความสูงของยานพาหนะจะถูกบันทึกไว้โดยไม่คำนึงถึงถังเต็มและถังตลอดจนลูกเรือของรถดับเพลิง ห้องโดยสารของรถได้รับการออกแบบสำหรับลูกเรือ 7 คนร่วมกับคนขับ

เครื่องตรวจจับอัคคีภัยที่ติดตั้งบนรถมีระยะการฉีดน้ำ 60 เมตร และโฟมได้ถึง 50 เมตร ในขณะที่การควบคุมเครื่องตรวจสอบอัคคีภัยจะดำเนินการในโหมดแมนนวล การออกแบบเครื่องตรวจจับอัคคีภัยช่วยให้สามารถหมุนได้ในช่วง -20 ถึง + 90 องศาในระนาบแนวตั้ง

ในการกำหนดค่าเริ่มต้น รถดับเพลิงที่อธิบายไว้ได้รับการติดตั้งเครื่องสูบน้ำดับเพลิงของแบรนด์ PN 40U นอกจากนี้ยังมีระบบผสมโฟม - PS5

Fire Zil 131 ได้รับการอัพเกรดและปรับปรุง ดังนั้นในระหว่างการใช้งานรถยนต์เหล่านี้จึงมีการเปิดเผยข้อบกพร่องและการคำนวณที่ผิดพลาดมากมายในการออกแบบ

ตัวอย่างคือความแข็งแกร่งไม่เพียงพอของเขื่อนกันคลื่นภายในถังทำงานหรือคุณภาพและหลักการของการติดถังเข้ากับโครงรถ ในหลายกรณี ข้อเสียเปรียบอย่างหลังคือสาเหตุของการละเมิดรูปทรงของถัง ตามมาด้วยแรงดันตกและการรั่วไหล

ที่มา: https://ProtivPozhara.com/oborodovanie/transport/pozharnyj-avtomobil-zil

รถดับเพลิง

รถดับเพลิง (รถดับเพลิง ATs-40) ได้รับการออกแบบเพื่อดับไฟและใช้เพื่อส่งลูกเรือรบ, อุปกรณ์ดับเพลิง, น้ำ, โฟมเข้มข้นไปยังจุดดับเพลิง, การจ่ายน้ำจากถัง, อ่างเก็บน้ำเปิดหรือเครือข่ายน้ำประปา (hydrant) ) ไปยังจุดที่เกิดเพลิงไหม้ การจ่ายโฟมเครื่องกลไปยังแหล่งกำเนิดไฟโดยใช้โฟมเข้มข้นที่เติมลงในถังโฟมหรือด้วยการบริโภคจากอ่างเก็บน้ำภายนอก

รถดับเพลิง ZIL-131 สามารถใช้ได้ในสภาพอากาศที่หลากหลายโดยมีความผันผวนของอุณหภูมิอากาศตั้งแต่ลบ 40 ถึงบวก40ºС

องค์ประกอบและการจัดวางรถดับเพลิง (รถดับเพลิง)

รถบรรทุกถังประกอบด้วยส่วนประกอบหลักดังต่อไปนี้:

• ระบบทำความเย็นเพิ่มเติม

• ระบบไอเสียและสูญญากาศ

• ระบบควบคุมเครื่องยนต์และปั๊มสุญญากาศ

• ถังสำหรับตัวแทนฟอง

• อุปกรณ์ไฟฟ้าเพิ่มเติม

รูปที่ 1 (ไดอะแกรมมิติของรถดับเพลิง AC)

รูปที่ 1 แสดงภาพรวมของรถดับเพลิง

แท็งก์น้ำติดอยู่บนโครงเครื่องในประคอง และตัวถังติดตั้งอยู่บนโครงยึดแบบคานยื่นของประคอง

รถดับเพลิงมีห้องโดยสารโลหะทั้งหมดเจ็ดที่นั่ง

ที่ด้านหลังของรถบรรทุกน้ำมัน ด้านหลังถัง บนโครงเครื่อง ปั๊มดับเพลิงติดตั้งอยู่ ซึ่งขับเคลื่อนด้วย เพลาคาร์ดานจากการส่งกำลังที่ติดตั้งบนกระปุกเกียร์ของแชสซี

มีการติดตั้งถังโฟมเข้มข้นในช่องปั๊ม รถดับเพลิงติดตั้งระบบควบคุมสำหรับหน่วยสูบน้ำที่อยู่ในห้องสูบน้ำ พร้อมอุปกรณ์ที่ควบคุมการทำงานของปั๊มเมื่อดับไฟ

รถดับเพลิงติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้าเพิ่มเติมที่ให้สัญญาณและไฟส่องสว่าง อุปกรณ์ดับเพลิงอยู่ในส่วนต่างๆ ของร่างกาย ห้องโดยสาร และบนหลังคาของตัวรถ

การดับเพลิงจะดำเนินการด้วยน้ำและโฟมที่จ่ายผ่านถังและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่เชื่อมต่อด้วยสายยางกับหัวฉีดแรงดันของปั๊ม

ข้อกำหนดรถดับเพลิง:

ตารางที่ 1

ที่มา: http://spec-avtoteh.ru/index.php/pozharnayamenu.html

AA-40(131)-139

ด้วยการถือกำเนิดของรถครอสคันทรี ZiL-131 จึงจำเป็นต้องสร้างรถดับเพลิงโดยใช้พื้นฐานดังกล่าว

ในช่วงครึ่งหลังของยุค 60s OKB-8 ใน Priluki ได้เริ่มพัฒนายานพาหนะแบบครบวงจรสามคันในคราวเดียว: รถบรรทุกแท้งค์ PMZ-137 แบบธรรมดา รถบรรทุกถังน้ำมัน PMZ-138 สำหรับภูมิภาคทางตอนเหนือ และยานพาหนะในสนามบิน PMZ-139

เพื่อให้การผลิตง่ายขึ้น จึงตัดสินใจออกแบบให้คล้ายกับรถดับเพลิง PMZ-63 บนแชสซี ZiL-130 จาก PMZ-63 มีการยืมห้องโดยสารคู่ปั๊มและปลอกแขน ร่างกายถูกดัดแปลงโดยคำนึงถึงการมีอยู่ของ แชสซีฐานสอง เพลาหลังแทนที่จะเป็นหนึ่ง

ต้นแบบได้รับการทดสอบเรียบร้อยแล้วและได้รับการแนะนำสำหรับการผลิต เพื่อให้เชี่ยวชาญทั้งสามเครื่องในเวลาเดียวกัน โรงงาน Pryluky "Pozhmashina" กลับกลายเป็นว่าอยู่เหนืออำนาจของมัน

รถยนต์คันแรกที่ผลิตขึ้นในปี 2512 เป็นยานพาหนะในสนามบิน เนื่องจากอุปกรณ์ดังกล่าวขาดแคลนอย่างมากสำหรับเครือข่ายสนามบินที่กำลังพัฒนา การพัฒนาดำเนินการโดยทีมนักออกแบบที่นำโดย G.S. Burdman

ตาม ระบบใหม่การกำหนดรถกลายเป็นที่รู้จักในชื่อ AA-40 (131) -139 การผลิตเรือบรรทุกน้ำมัน ATs-40 (131) -137 นั้นเชี่ยวชาญในปี 1970 และเรือบรรทุกน้ำมันทางเหนือ ACS-40 (131) -42B - ในปี 1971

รถดับเพลิงสตาร์ท AA-40(131)-139 ใช้งานบนรันเวย์สนามบินเพื่อดับไฟของเครื่องบินและอพยพผู้โดยสารและลูกเรือออกจากเขตฉุกเฉิน สามารถใช้ได้ในเขตภูมิอากาศต่างๆ ที่มีอุณหภูมิอากาศตั้งแต่ - 35 ถึง +35 องศาเซลเซียส

ตัวเครื่อง AA-40(131)-139 ประกอบด้วยแท่นสองแท่นตามแท้งค์น้ำ (2100 ลิตร) มีการติดตั้งปั๊ม PN-40 (ตั้งแต่ปี 1973 PN-40U) และถังโฟมเข้มข้น 150 ลิตรที่ด้านหลัง

ไดรฟ์ปั๊มดำเนินการจากการเปิดเครื่อง ซึ่งช่วยให้คุณเปิดปั๊มทั้งในที่จอดรถและเมื่อขับด้วยเกียร์ I หรือ II เพื่อให้ ระบอบความร้อนเครื่องยนต์ที่ งานยาวมีปั๊มให้ ระบบเพิ่มเติมระบายความร้อน

เพื่อป้องกันการแช่แข็งของน้ำใน ฤดูหนาวถังหุ้มด้วยสักหลาดและติดตั้งระบบทำความร้อนไฟฟ้า นอกจากนี้ ห้องถังและปั๊มยังสามารถให้ความร้อนเพิ่มเติมด้วยก๊าซไอเสียของเครื่องยนต์

หลังจากเทน้ำออกจากถังแล้ว สามารถสูบน้ำจากเครือข่ายการจ่ายน้ำหรืออ่างเก็บน้ำได้ ด้านหลังห้องโดยสารมาตรฐานของ ZIL-131 มีการเชื่อมห้องโดยสารของลูกเรือรบสี่ที่นั่ง เครื่องตรวจสอบอัคคีภัยแบบอยู่กับที่ PLS-P20 ติดตั้งอยู่บนหลังคาห้องโดยสาร ซึ่งควบคุมจากห้องโดยสารผ่านช่องประตู

เพื่อความสะดวกของผู้ควบคุม-บรรทุก ด้านหลังของที่นั่งในห้องโดยสารด้านหลังเอนหลังและสร้างแท่น ติดตั้งแผงควบคุมสำหรับหน่วยสูบน้ำบนหลังคาด้วย ในการจัดหาโฟม มีถังอีกอันหนึ่งที่สามารถติดตั้งแทนถังน้ำได้

จาก AC-40 (131) -137 ยานพาหนะในสนามบินมีความโดดเด่นด้วยปริมาตรของถังเก็บน้ำลดลง 300 ลิตรการปรากฏตัวของระบบดับเพลิงด้วยสารประกอบโบรโมเอทิล (SZHB-150 แบบอยู่กับที่และ SZHB-50 แบบพกพา) เลื่อยวงเดือน PDS-400 สำหรับตัดช่องเปิดในลำตัวเครื่องบินและเครื่องกำเนิดโฟม 3 เครื่อง GPS- 200 ใต้กันชนหน้าเพื่อสร้างแถบโฟม

การผลิตต่อเนื่องของ AA-40 (131) -139 ดำเนินต่อไปจนถึงปี 1987 เมื่อถูกแทนที่ด้วยรถดับเพลิง AA-40 (43101) -189 บนแชสซี KamAZ-43101

ข้อมูลจำเพาะ

วรรณกรรม

1. Govoruha A. เครื่องแบบสีแดงของ "หนึ่งร้อยสามสิบเอ็ด" // การสร้างแบบจำลองยานยนต์ - 2546. - ลำดับที่ 1 — หน้า 9-13
2. วิศวกรรมอัคคีภัย / ศ. นพ. Bezborodko - เอ็ด ครั้งที่ 2 แก้ไขแล้ว และเพิ่มเติม — M.: VPITSh, 1989. — S. 138-145.
3. Timiryazev O. AA-40(131) mod. 139 (USSR) // ตลาดหลักทรัพย์บวกอัตโนมัติ - 2546. - 23 พ.ค.
4. Yakovenko Yu.F. รถดับเพลิงที่ทันสมัย — M.: Stroyizdat, 1988 — S. 249-254.

บ้าน » ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ » เจ้าหน้าที่ดับเพลิง ZIL: ข้อดี ลักษณะทางเทคนิค ประเภทของเรือบรรทุกน้ำมัน รถดับเพลิงและกู้ภัย รถดับเพลิง zil 131 ats 40