อะไรทำให้ตัวกรองความต้านทานเป็นศูนย์บนคาร์บูเรเตอร์ ตัวกรอง Nulevik: ข้อดีและข้อเสีย คุณจะสนใจด้วย

วิธีหนึ่งในการเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ สันดาปภายในรถยนต์คือการลดแรงต้านในระบบไอดี-ไอเสีย ไอเสีย. เป็นที่ทราบกันดีว่าการถอดท่อไอเสียและตัวเร่งปฏิกิริยาสามารถเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ได้ถึง 10%

ในทำนองเดียวกัน การถอดแผ่นกรองอากาศออกจนหมดสามารถเพิ่มกำลังไฟฟ้าได้สูงถึง 8-10% นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมในศตวรรษที่ 20 หลายคน รถแข่งโทรศัพท์มือถือไม่ได้ติดตั้งตัวกรองอากาศ อย่างไรก็ตาม ในขณะเดียวกัน ฝุ่นละอองที่เข้าสู่ระบบไอดีก็ลดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ลงอย่างมาก

ระบุว่า เครื่องยนต์ที่ทันสมัยรถแข่งใช้เงินอย่างเหลือเชื่อ นักออกแบบได้รับมอบหมายให้พัฒนา กรองอากาศโดยไม่มีแรงต้านต่ออากาศเข้า และมันก็ได้รับการแก้ไข ตอนนี้ตัวกรองดังกล่าว (ผู้ที่ชื่นชอบรถมักเรียกพวกเขาว่า "นูเลวิค") มีราคาไม่แพงสำหรับเจ้าของรถทั่วไปและความนิยมของพวกเขาก็เพิ่มขึ้น

ทำไมคุณต้องมีศูนย์และมันทำงานอย่างไร

ระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายใน จำเป็นต้องปกป้องท่อรับอากาศจากฝุ่นละออง อนุภาคขนาดเล็ก ขนปุย แมลง และสารอื่นๆ ที่ไม่ได้อยู่ในสถานะก๊าซ โดยหลักการแล้ว แม้แต่น้ำที่เป็นก๊าซ (ไอน้ำ) ก็ทำลายเช่นกัน กลุ่มลูกสูบ.

เพื่อป้องกันเครื่องยนต์ในรถยนต์ทุกคันที่ติดตั้งเครื่องยนต์สันดาปภายในจึงติดตั้งตัวกรองอากาศ หากไม่มีตัวกรองดังกล่าว อายุการใช้งานของเครื่องยนต์จะลดลงได้ถึง 10 เท่า

สำหรับรถยนต์ส่วนใหญ่ ตัวกรองปกติประกอบด้วยองค์ประกอบกระดาษแบบพิเศษ วัสดุดังกล่าวมีรูพรุนที่เล็กที่สุด (รู - ไมโคร) ซึ่งป้องกันไม่ให้อนุภาคที่เล็กที่สุดผ่านตัวกรอง

ยิ่งมีรูพรุนมากเท่าใด แผ่นกรองก็จะยิ่งมีความต้านทานอากาศผ่านน้อยลงเท่านั้น ดังนั้นตัวกรองอากาศส่วนใหญ่จึงทำขึ้นในรูปของ "หีบเพลง" เพื่อเพิ่มพื้นที่และจำนวนรูพรุน

วิดีโอ - ปัญหาที่อาจเกิดขึ้นเมื่อใช้ nulevik ในโหมดต่างๆ:

ในระหว่างการทำงานของรถตัวกรองอากาศดังกล่าวจะอุดตันอย่างรวดเร็วเมื่อความต้านทานเพิ่มขึ้น

แนวคิดเบื้องหลังตัวกรองความต้านทานเป็นศูนย์คือขนาดรูพรุนในตัวกรองถูกขยายให้ใหญ่ขึ้นเพื่อขัดขวางการไหลของอากาศเล็กน้อย วัสดุกรองเอง (โดยปกติฐานผ้าทำจาก วัสดุพิเศษ) ราวกับว่าดึงดูดฝุ่นและอนุภาคขนาดเล็กมาที่ตัวมันเอง "แรงดึงดูด" นี้ขึ้นอยู่กับกระบวนการทางกายภาพและทางเคมีของกระแสไฟฟ้าและการดูดซับ

การกรองมีสองประเภทหลัก:

1. แห้งการกรอง ตัวกรองประเภทนี้มีประสิทธิภาพน้อยกว่า การศึกษาแสดงให้เห็นว่ากำลังเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นสูงสุดน้อยกว่า 5%
2. ชุบตัวกรอง ประสิทธิภาพของพวกเขาสูงขึ้น (เพิ่มพลังมากถึง 7%) ฝุ่นและอนุภาคเกาะติดกับน้ำมัน

จะติดตั้ง nulevik ในรถยนต์ได้ที่ไหน

มีสามตัวเลือกที่นี่:

1. ในที่ที่ไม่ปกติ กล่าวคือ แยกจากระบบไอดีมาตรฐาน.

ตัวเลือกนี้ช่วยให้คุณติดตั้งตัวกรองของการออกแบบใดๆ ที่จะพอดีกับใต้ฝากระโปรงหน้าของรถที่มีอยู่

มีข้อเสียใหญ่ในวิธีการติดตั้งนี้ อากาศในเครื่องยนต์จะมาจากห้องเครื่อง ไม่ใช่จากไอดีภายนอก

นอกจากนี้ อากาศจะได้รับความร้อนจากเครื่องยนต์ที่วิ่งอยู่ นั่นคือมีความหนาแน่นน้อยกว่า จึงมีปริมาณออกซิเจนต่ำกว่า ค่าลบนี้กินข้อดีเกือบทั้งหมดของตัวกรองอากาศที่มีความต้านทานเป็นศูนย์

2. ณ ที่ประจำ.

ในกรณีนี้ จำเป็นต้องเลือกตัวกรองของการออกแบบที่เข้ากันได้ ในรถยนต์สมัยใหม่ ตัวกรองอากาศโดยทั่วไปมีรูปทรงสี่เหลี่ยม (สี่เหลี่ยมคางหมู)

ประสิทธิภาพสูงสุดของตัวกรองสี่เหลี่ยมที่มีความต้านทานเป็นศูนย์ไม่เกิน 5% (ทรงกระบอก - ประมาณ 7%)

3. การติดตั้งบนการออกแบบดัดแปลง ระบบไอดี .

ที่สุด วิธีที่มีประสิทธิภาพอย่างไรก็ตาม การติดตั้งต้องใช้ทักษะบางอย่างและค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับการติดตั้งระบบท่ออากาศและไอดีมาตรฐานใหม่

ข้อดีและข้อเสียของตัวกรองอากาศต้านทานศูนย์

ก่อนอื่นเกี่ยวกับเสา:

• เพิ่มกำลังเครื่องยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เป็นไปได้ที่จะตัดสินปัจจัยการเพิ่มกำลังโดยพิจารณาจากการทดสอบสำหรับตัวเลือกการติดตั้งแต่ละรายการเท่านั้น อย่าหลงเชื่อโฆษณา ประสิทธิภาพอาจอยู่ที่ 1 ถึง 8%;

• ลดการใช้เชื้อเพลิง สำหรับเจ้าของ รถยนต์คุณลักษณะนี้สามารถแตกหักได้เมื่อติดตั้งศูนย์ฉุกเฉิน

• สำหรับตัวกรองแบบแห้ง ขั้นตอนการติดตั้งและบำรุงรักษาตัวกรองในทางปฏิบัติจะไม่เปลี่ยนแปลง (ควรจำไว้ว่ามีประสิทธิภาพน้อยกว่าตัวกรองศูนย์ที่ให้บริการ)

• เปลี่ยน "เสียง" ของเครื่องยนต์ ข้อดีนี้เหมาะสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์รุ่นน้องมากกว่า

• ราคา. ราคาสามารถสูงถึง 10,000 รูเบิล nulevik โดยเฉลี่ยจะมีราคาประมาณ 2,000 รูเบิล แต่นี่มากกว่าค่าใช้จ่ายของวัสดุสิ้นเปลืองทั่วไป

• การติดตั้งตัวกรองความต้านทานเป็นศูนย์อย่างผิดปกติอาจมีประสิทธิภาพเชิงลบหากอากาศในห้องเครื่องยนต์ร้อนเข้าไป

• ความจำเป็นในการบำรุงรักษา (การทำให้มี) ของตัวกรองความต้านทานเป็นศูนย์หลังจาก 2 - 3,000 กิโลเมตรพร้อมการทำความสะอาด ขั้นตอนต้องใช้เวลาและค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

• การติดตั้งมีผลเฉพาะในงานปรับแต่งรถที่ซับซ้อนเท่านั้น ไม่มีการเพิ่มประสิทธิภาพ ระบบไอเสียบ่อยครั้งที่การติดตั้งตัวกรองดังกล่าวไม่สมเหตุสมผลเลย (โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับตัวเร่งปฏิกิริยาที่อุดตัน);

• ไม่ใช่ความจริงที่ว่าระบบการจัดการเครื่องยนต์จะรับรู้ถึงการไหลของอากาศที่เพิ่มขึ้นอย่างเพียงพอ ในระบบไอดีของแต่ละคน รถสมัยใหม่มีเครื่องวัดการไหล () โดยจะ "คำนวณ" การเปลี่ยนแปลงปริมาณการใช้อากาศจำนวนมากและแก้ไขเครื่องยนต์ทันที นั่นคือเมื่อทำการติดตั้ง nulevik ควรทำการปรับชิพของชุดควบคุมเครื่องยนต์ของรถยนต์อย่างมีเหตุผล การดำเนินการนี้มีค่าใช้จ่ายสูง

• ไม่มีข้อพิสูจน์ประสิทธิภาพของการติดตั้งตัวกรองความต้านทานเป็นศูนย์ในรถยนต์ทั่วไป 100% สำหรับรถแข่ง ทุกอย่างชัดเจน: ม้าเพิ่มเติมทุกตัวมีราคาแพงโดยไม่คำนึงถึงค่าใช้จ่าย ผู้ติดตั้งเป็นมืออาชีพ ดำเนินการควบคุมและปรับแต่ง อุปกรณ์มืออาชีพ. ในการกำจัดผู้ขับขี่รถยนต์ธรรมดา - โฆษณาเท่านั้น

• ในกรณีที่มีการติดตั้ง Federal Tax Service อย่างผิดปกติ อาจมีคำถามเกิดขึ้นระหว่างการตรวจสอบ

วิดีโอ - เหมาะสมหรือไม่ที่จะตั้งค่าศูนย์หากไม่ได้ถือไว้ งานเพิ่มเติมสำหรับการปรับแต่ง:

วิธีการเสิร์ฟอย่างถูกต้อง

ลำดับการบำรุงรักษาตัวกรองความต้านทานเป็นศูนย์:

• ทำความสะอาดด้วยแปรงพิเศษ (คุณสามารถใช้เสื้อผ้านุ่ม ๆ คุณสามารถใช้เครื่องดูดฝุ่นเพิ่มเติม)

• การล้างตัวกรอง (เป็นไปได้ด้วยองค์ประกอบพิเศษแม้ในครัวเรือน "พังพอน" ก็เหมาะสม);

• แห้งเป็นเวลา 12 ชั่วโมง (ไม่ใกล้กับแบตเตอรี่);

• การประยุกต์ใช้การเคลือบพิเศษสำหรับ Federal Tax Service จากด้านข้างของช่องอากาศ - สองครั้ง

อย่าให้เกินปริมาณการชุบเนื่องจากส่วนเกินอาจเข้าสู่เครื่องยนต์ บรรจุภัณฑ์ของ Federal Tax Service และผลิตภัณฑ์ดูแลต้องมีคำแนะนำในการใช้งานและการใช้งาน สำหรับตัวกรองบางรุ่น ลำดับการบำรุงรักษาอาจแตกต่างกัน

เจ้าของรถทุกคนต้องการดัดแปลงรถของเขาให้สมบูรณ์แบบในทุกสิ่ง แต่ รถที่สมบูรณ์แบบไม่ควรเฉพาะภายนอกแต่ภายในด้วย เครื่องยนต์ยังต้องทำงานบ้าง หากคุณปรับแต่งมอเตอร์ เป็นไปไม่ได้เลยหากไม่มีตัวกรองความต้านทานเป็นศูนย์

คุณไม่สามารถทำได้โดยไม่ได้ติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าว เนื่องจากการฉีดใหม่ ระบบไอดีและไอเสียที่ปรับปรุงใหม่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานของโรงไฟฟ้าอย่างมาก ซึ่งต้องใช้อากาศมากขึ้นเพื่อการทำงานที่ราบรื่นที่สุด

หากในสถานการณ์เช่นนี้ คุณไม่ได้ติดตั้งตัวกรองความต้านทานเป็นศูนย์ มอเตอร์ก็จะ "หายใจไม่ออก" เขาจะใช้และกระตุกเนื่องจากส่วนผสมจะไม่ได้รับการปรับปรุงเลย นอกจากนี้ ตัวกรองดังกล่าวสามารถซื้อได้ที่ร้านใดก็ได้ ชิ้นส่วนรถยนต์. ที่เรียกว่า "nulevik" แทนที่มาตรฐานได้ง่ายมาก Mounts สามารถใช้แทนกันได้ ควรสังเกตด้านความงามของตัวกรองใหม่ด้วย จะทำให้เครื่องยนต์ดูสปอร์ต

ทำไมต้องติดตั้งตัวกรองความต้านทานเป็นศูนย์?

สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจสาระสำคัญของคำถาม: เป็นไปได้ไหมที่จะใช้ nulevik on รถธรรมดาและถ้าเป็นไปได้จะเลือกอันไหนดี? เพื่อที่จะจัดการกับปัญหานี้ได้อย่างเต็มที่และเข้าใจ คุณจำเป็นต้องเข้าใจว่าตัวกรองความต้านทานเป็นศูนย์ทำงานอย่างไร

อย่างที่ทุกคนทราบ ตัวกรองอากาศใดๆ จะต้องกรองอากาศที่เข้ามาจากอิทธิพลที่ไม่ต้องการ สิ่งแวดล้อมเนื่องจากอากาศนี้ผสมกับเชื้อเพลิงเพื่อให้ได้ส่วนผสมที่เข้มข้น ไม่ใช่เรื่องไร้สาระที่นักออกแบบมีความคิดในการติดตั้งเครื่องมือฟอกอากาศบนมอเตอร์เนื่องจากลดอัตราการสึกหรอของชิ้นส่วนและชุดประกอบของโรงไฟฟ้า โดยเฉพาะกลุ่มลูกสูบได้รับการปกป้อง หากคุณถอดแผ่นกรองออก อนุภาคขนาดเล็กที่มีความสามารถในการกัดกร่อนที่มากับอากาศ จะทำให้ชิ้นส่วนเครื่องยนต์สึกหรอในระยะเวลาอันสั้น

แต่คุณต้องพิจารณาด้านอื่น ๆ ของตัวกรองอากาศ: ตัวกรองมีความหนาแน่นมาก ดังนั้นจึงเป็นเรื่องยาก ไม่เพียงแต่สำหรับอนุภาค แต่ยังสำหรับอากาศที่จะผ่านวัสดุดังกล่าว ด้วยเหตุนี้มอเตอร์จึงสูญเสียกำลัง เขาไม่สามารถให้แรงม้าที่เต็มเปี่ยมได้ในขณะที่เขาเพียงแค่ "หายใจไม่ออก" นอกจากนี้ ยิ่งอากาศได้รับแรงต้านมากเท่าใด พลังงานก็จะยิ่งไหลออกน้อยลงเท่านั้น ปรากฏการณ์นี้มักพบเห็นได้ใน เวลาฤดูร้อนเมื่อแผ่นกรองอากาศอุดตันด้วยสิ่งสกปรกและฝุ่นละอองต่างๆ ที่ขัดขวางการผ่านของอากาศ แต่หลังจากถอดอันเก่าและติดตั้งฟิลเตอร์ใหม่ ดูเหมือนว่าจะมีบางอย่างเคลื่อนเข้าไปในเครื่องยนต์ พลังเพิ่มขึ้น ลดลงหายไป

เพื่อลดแรงต้านต่ออากาศที่เข้ามา และเพื่อให้มอเตอร์ทำงานด้วยแรงม้าทั้งหมด พวกเขาจึงคิดค้นวิธีพิเศษในการฟอกอากาศ

Nulevik ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อให้มอเตอร์สามารถกินอากาศได้มากที่สุด ตัวกรองอากาศติดตั้งบน รถแข่ง, เพิ่มกำลังของมอเตอร์ได้หลายเท่า พลังม้า.

ข้อดีหลัก ๆ ที่คนรักการจูนเน้น

หลายคนสงสัย แต่ไม่ใช่ทุกคนที่รู้ว่า nulevik จะทำอะไรกับมอเตอร์ทั่วไป

• กำลังการผลิตของโรงไฟฟ้าเพิ่มขึ้นถึง 10% แม้ว่าตัวกรองจะยังคงอยู่ และอนุภาคจะไม่เข้าไปในกระบอกสูบพร้อมกับส่วนผสมที่ติดไฟได้
• Nulevik ไม่ต้องการ เปลี่ยนบ่อยไม่เหมือนตัวกรองทั่วไป

เครื่องฟอกอากาศดังกล่าวเมื่อสกปรกถูกล้างด้วยละอองลอยพิเศษ หลังจากประมวลผลแล้ว จะสามารถนำยูนิตกลับมาใช้ใหม่ได้ คุณสามารถติดตั้งตัวกรองที่ทันสมัยใน ประจำขึ้นอยู่กับรูปร่าง แต่คุณสามารถสวมและยึดด้วยแคลมป์ที่ท่อจ่ายอากาศ

วิธีการดูแลตัวกรองอย่างถูกต้อง?

เพื่อที่จะให้บริการ nulevik จะต้องทำการรื้อถอนออกจากรถ จากนั้นจึงทำความสะอาดด้วยแปรงพิเศษ การทำความสะอาดผ่านไปแล้ว ตอนนี้ใช้ตัวกรองทั้งหมดแล้ว ตัวแทนพิเศษสำหรับทำความสะอาดตัวกรอง ตอนนี้คุณควรรอ 10 นาทีจนกว่าผลิตภัณฑ์จะแช่ตัวกรอง นอกจากนี้ หลังจากเวลานี้ ตัวกรองจะถูกล้างในภาชนะบางส่วนด้วยน้ำ จากนั้นคุณต้องล้างองค์ประกอบใต้น้ำไหล

หลังจากทำความสะอาดตัวกรองแล้ว ก็ไม่จำเป็นต้องทำให้แห้งเลย แน่นอนที่สุดก็คือการเอาน้ำที่เหลือออกด้วยการเขย่าธรรมดา มีหลายกรณีที่ผลิตภัณฑ์ไม่ซึมซับตัวกรองได้ดีและมีจุดไฟปรากฏขึ้น ในกรณีนี้จะต้องใช้เครื่องมืออีกครั้ง หลังจากเสร็จสิ้นขั้นตอนทั้งหมดสำหรับการทำความสะอาดตัวกรองความต้านทานเป็นศูนย์ สามารถติดตั้งกลับได้ จากข้อมูลของโรงงาน ค่าศูนย์ถูกออกแบบมาสำหรับการซัก 20 ครั้ง การล้างเพิ่มเติมนั้นไร้ประโยชน์และการเปลี่ยนเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้

มันควรจะถูกจดไว้ ข้อมูลสำคัญ: ตัวกรองความต้านทานเป็นศูนย์ทำงานได้ดีกับ โรงไฟฟ้าที่มีปริมาณมาก เครื่องยนต์ที่อ่อนแอและมีขนาดเล็กจะไม่สังเกตเห็นการเพิ่มแรงม้าจากอุปกรณ์ดังกล่าว

ความคิดเห็นของผู้คนว่าหากกรองอากาศถูกถอดออกอย่างสมบูรณ์แล้วเครื่องยนต์ก็จะมีพลังมากขึ้นและเป็นตำนานอย่างสมบูรณ์ ในความเป็นจริงไม่มีอะไรเช่นนี้เกิดขึ้น เมื่อนักออกแบบคิดค้นเครื่องยนต์ พวกเขาคำนวณเวลาวาล์วทั้งหมด โดยคำนึงถึงความต้านทานของตัวกรองอากาศ ดังนั้นนอกเหนือจากข้อเท็จจริงที่ว่ามอเตอร์จะไม่สามารถใช้งานได้อย่างรวดเร็วเนื่องจากมีอนุภาค "พิเศษ" เข้ามาเป็นจำนวนมาก การถอดตัวกรองพลังงานจะไม่เพิ่ม

เจ้าของจะตัดสินใจว่าจะใช้อุปกรณ์เสริมมาตรฐานหรือพยายามปรับแต่งรถของคุณ

วีดีโอ

เมื่อปรับแต่งเครื่องยนต์ จำเป็นต้องใช้อากาศเข้าจำนวนมากและจำเป็นต้องมีตัวกรองศูนย์ มาดูกันว่ามันคืออะไรและให้อะไรเมื่อเปรียบเทียบกับองค์ประกอบตัวกรอง

มันจำเป็นสำหรับอะไร?

ตัวกรองความต้านทานเป็นศูนย์ - แทนที่ตัวกรองมาตรฐานซึ่งช่วยให้คุณลดความต้านทานไอดีโดยไม่ลดความสามารถในการกรองและ เพิ่มกำลังเครื่องยนต์. นี่เป็นเพราะวัสดุพิเศษที่มีความต้านทานอากาศน้อยกว่า ดังนั้นอากาศเข้าสู่เครื่องยนต์มากขึ้นกำลังจึงสูงขึ้น ดังนั้นคุณสามารถเพิ่ม "ม้าสองสามตัว"

ใน "nulevik" ส่วนใหญ่ให้พลังเพิ่มขึ้นประมาณ 3-5% บุคคลไม่สามารถรู้สึกถึงความแตกต่างของกำลังน้อยกว่า 5 แรงม้าและ ลักษณะไดนามิกแทบจะมองไม่เห็น ดังนั้น ตัวเลขบนกระดาษมากกว่าความเป็นจริงจะสามารถสร้างความสนุกสนานให้กับความภาคภูมิใจได้

มีความรู้สึกใด ๆ หรือไม่?

ข้อควรจำ: หากรถไม่มีเครื่องยนต์แบบสปอร์ต ไม่แนะนำให้ใช้เงินหลายพันรูเบิลกับ "นูเลวิค" การติดตั้งบน เครื่องยนต์อนุกรม- มีแต่ของสวยๆงามๆ

ข้อดี

ประการที่สองไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนไส้กรองทุก 10,000 กม. ทำความสะอาดง่าย ล้างด้วยองค์ประกอบพิเศษ และคืนคุณสมบัติดั้งเดิม

ประการที่สามหลังการติดตั้งจะมีเสียงพิเศษเล็กน้อยและ "ม้า" เพิ่มเติมอีกสองสามตัว เช่นเดียวกับแรงบิดที่รอบปานกลางและต่ำ

เพื่อให้ได้กำลังและแรงบิดที่เพิ่มขึ้นอย่างแท้จริง จำเป็นต้องถอดประกอบตัวเรือนมาตรฐานด้วยแผ่นกรอง ต่อไปใส่เซ็นเซอร์ การไหลของมวลอากาศหรือท่อกรองกรวยที่มีความต้านทานเป็นศูนย์ซึ่งเลือกตามเส้นผ่านศูนย์กลางของที่นั่ง

จะติดตามได้อย่างไร?

ตัวกรองจะถูกลบออกโดยใช้แปรงขนอ่อนเพื่อทำความสะอาดสิ่งสกปรกขนาดใหญ่ แล้วล้างด้วยน้ำ ไม่จำเป็นต้องทำให้แห้ง แต่คุณต้องเขย่าหลายครั้งเพื่อเอาน้ำที่เหลือออก จากนั้นใช้สารทำความสะอาดกับองค์ประกอบตัวกรองทั้งสองด้านและติดตั้ง "นูเลวิค" เข้าที่

ประสบการณ์ส่วนตัว

ได้รับการพิสูจน์โดยประสบการณ์ว่ายิ่งอุณหภูมิอากาศเข้าต่ำเท่าไร พลังก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น ในตอนบ่าย ท่ามกลางความร้อนแรง ศูนย์เป็นเพียงอันตราย และในตอนเย็น คุณจะรู้สึกได้ถึงความแตกต่าง ขอแนะนำให้ติดตั้งด้วยปีกผีเสื้อที่เพิ่มขึ้นและระบบลมเย็น มันถูกติดตั้งสำหรับฤดูร้อนและในฤดูหนาวก็ไม่มีประโยชน์หากไม่เป็นอันตราย

ซื้อ nulevik ที่ดี เช่น จาก k & n เขาแตกต่าง อย่างดีแต่มันไม่ถูก ความเสียหายต่อมอเตอร์จะน้อยที่สุด และฉันจะระวังการซื้อแอนะล็อกจีน ไม่ทราบวิธีการกรองอากาศที่เข้ามาและจะเป็นอันตรายหรือไม่

ความสนใจของผู้ขับขี่ด้วยวิธีการง่ายๆ ในการปรับแต่งเครื่องยนต์ของรถยนต์ขนาดใหญ่นั้นยังนำไปใช้กับการติดตั้งการออกแบบใหม่ ซึ่งรวมถึงตัวกรองอากาศที่มีความต้านทานเป็นศูนย์

เหตุผลในการติดตั้งตัวกรอง "ศูนย์"

ตัวกรองอากาศมาตรฐานของรุ่นมวลกรองอากาศสำหรับ เครื่องยนต์ของรถกระดาษซับหลายชั้น กระดาษหลายชั้นสามารถรับมือกับหน้าที่หลักได้ดี ทำให้เกิดแรงต้านต่ออากาศที่จ่ายให้กับมอเตอร์อย่างมาก ส่งผลให้กำลังของมอเตอร์ลดลง เมื่อฟิลเตอร์อุดตัน เอฟเฟกต์นี้จะเพิ่มขึ้น คนขับมากประสบการณ์ตระหนักถึงความจำเป็นในการเปลี่ยนไส้กรองตามลักษณะการทำงาน ("ความหมองคล้ำ") ของเครื่องยนต์

การออกแบบเดิมได้รับการออกแบบแบบใช้แล้วทิ้งองค์ประกอบตัวกรองไม่เปลี่ยนแปลงต้องเปลี่ยนไส้กรองอากาศอย่างสมบูรณ์หลังจาก 8000 - 10,000 กิโลเมตร อีกทางเลือกหนึ่งสำหรับตัวกรองมาตรฐานคือการออกแบบใหม่ ซึ่งเรียกว่าตัวกรองที่ลดลง ความต้านทานเป็นศูนย์ "ศูนย์" สำหรับองค์ประกอบตัวกรองในตัวกรอง "ศูนย์" จะใช้กระดาษฝ้ายยางโฟมผ้ากอซซึ่งสามารถทำความสะอาดได้

ข้อดีและข้อเสียของการออกแบบ

เช่นเดียวกับความแปลกใหม่ในการปรับแต่ง ตัวกรอง "ศูนย์" จะแสดงข้อดีและข้อเสียในการใช้งาน ความคิดเห็นส่วนใหญ่ของผู้ที่ชื่นชอบการจูนที่ใส่ "ศูนย์" พิจารณา ข้อเสียเพียงอย่างเดียวออกแบบตัวกรองคุณภาพสูงราคาสูง

ข้อดีหลักของตัวกรองกีฬาได้รับการยอมรับ:

1. เพิ่มกำลังเครื่องยนต์
2. ปรับปรุงการทำความสะอาด (สำหรับรุ่นคุณภาพ)
3. ติดตั้งง่าย (ไม่จำเป็นต้องมีการแทรกแซงทางกล)
4. ความเป็นไปได้ของการบริการตนเอง
5. ใช้แผ่นกรองได้หลายครั้ง (ล้างได้ถึง 20 ครั้ง)
6. กำลังเพิ่มขึ้นเล็กน้อย (โดย 3-5 แรงม้า สำหรับเครื่องยนต์ร้อยแรงม้า) เมื่อติดตั้งตัวกรอง "ศูนย์" ในตำแหน่งปกติสำหรับรุ่นมวล

ในการจูนแบบสปอร์ต พลังจะเพิ่มขึ้นโดยการติดตั้งที่เพิ่มขึ้น วาล์วปีกผีเสื้อบนท่อลมเย็นพิเศษ

รุ่นตัวกรองคุณภาพสูงใช้กระดาษสำลีราคาแพงซึ่งมีปริมาณอากาศสูงพร้อมการกรองฝุ่นละอองและสิ่งสกปรกสูงสุด แผ่นกรองยางโฟมด้อยกว่าแผ่นกรองฝ้ายทุกประการ ประโยชน์อื่นๆ ทั้งหมดมาจาก ทางเลือกที่เหมาะสม, การทำงานของตัวกรอง

การเลือกและการติดตั้งตัวกรอง

ภาพถ่าย VAZ 2110 ซึ่งติดตั้ง "nulevik"

โดยไม่ต้องสัมผัสกับการออกแบบที่หลากหลาย (สากล, กีฬา, กรวย, ทรงกระบอก, เปิด, ปิด) เกณฑ์หลักในการเลือกตัวกรอง "ศูนย์" คือต้นทุน ตัวกรอง ผู้ผลิตที่ดีที่สุด(Venturi, K&N, Simota, JR, Pipercross, Green) สามารถซื้อได้ 3,000 - 8000 rubles แต่ละรุ่นสำหรับ ปรับแต่งกีฬาขายในราคา 12,000 - 15,000 รูเบิล ถูกกว่า (650 -1,000 rubles) เป็นตัวกรองในประเทศของแบรนด์ Pro Sport

คู่รัก ปรับแต่งรถมีหลายวิธีในการติดตั้งตัวกรอง "ศูนย์" บนเครื่องยนต์ วิธีที่ง่ายที่สุดการติดตั้งที่ต้องทำด้วยตัวเองประกอบด้วยการถอดตัวกรองมาตรฐานซึ่งคุณสามารถใส่ "null" ได้

ในเครื่องยนต์ของรุ่นคาร์บูเรเตอร์ในประเทศ ตัวกรองจะถูกติดตั้งบนคาร์บูเรเตอร์ โดยยึดด้วยแคลมป์เข้ากับท่อทางเข้า วิธีการที่ซับซ้อนมากขึ้นใช้การถอดตัวกรองบนวงเล็บในช่องเครื่องยนต์ฟรี แผ่นกรองอากาศที่ติดกับท่อลมด้านหน้าทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ท่อโลหะ. ควรระลึกไว้เสมอว่าความรัดกุมที่ไม่ดีของท่ออากาศที่ขยายออก (ฝุ่นที่เข้าสู่จุดเชื่อมต่อ) จะลดประสิทธิภาพของตัวกรอง "ศูนย์" ให้เหลือน้อยลง

การบำรุงรักษาตัวกรอง

เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพของการทำความสะอาด ตัวกรอง "ศูนย์" จะต้องได้รับการบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอ (ล้างและชุบ) การดำเนินการจะดำเนินการด้วยความถี่เดียวกับการเปลี่ยนตัวกรองมาตรฐาน (หลังจาก 8,000 -10000 กิโลเมตร) สำหรับการบำรุงรักษา เป็นการดีกว่าที่จะเลือกชุดของของเหลวที่ผู้ผลิตแนะนำ ซึ่งรวมถึงการล้างและการทำให้ชุ่มด้วยน้ำมัน

วิดีโอ: ตัวกรองความต้านทานเป็นศูนย์

หลังจากถอดแผ่นกรองออกแล้ว ทำความสะอาดพื้นผิวของกระดาษ ผ้ากอซ โฟมยางด้วยแปรงขนนุ่มจากอนุภาคสิ่งสกปรกขนาดใหญ่ โรยด้วยขวดสเปรย์ล้างตัวกรองจะถูกทิ้งไว้สิบนาทีหลังจากนั้นจะถูกล้างด้วยน้ำไหลอ่อน ๆ ไม่แนะนำให้เป่าแห้งด้วยเครื่องทำความร้อน เครื่องเป่าผม สเปรย์เคลือบบนชิ้นส่วนตัวกรองจากทั้งสองด้าน ในกรณีที่พื้นผิวของตัวกรองมีสีไม่สม่ำเสมอ (จุดไฟ) สามารถทำซ้ำได้

• ข่าว
• เวิร์คช็อป

การห้ามใช้เรดาร์ตำรวจจราจรแบบใช้มือถือ: ยกเลิกในบางภูมิภาค

จำได้ว่าห้ามเรดาร์มือถือเพื่อซ่อม การละเมิดกฎจราจร(รุ่น Sokol-Viza, Berkut-Viza, Vizir, Vizir-2M, Binar, ฯลฯ ) ปรากฏขึ้นหลังจากจดหมายจากรัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทย Vladimir Kolokoltsev เกี่ยวกับความจำเป็นในการต่อสู้กับการทุจริตในระดับเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร การห้ามมีผลในวันที่ 10 กรกฎาคม 2016 ในหลายภูมิภาคของประเทศ อย่างไรก็ตามในตาตาร์สถานผู้ตรวจการตำรวจจราจร ...

ความต้องการ Maybachs เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในรัสเซีย

ยอดขายรถยนต์หรูหราใหม่ยังคงเติบโตในรัสเซีย จากผลการศึกษาที่จัดทำโดยหน่วยงาน AUTOSTAT หลังจากเจ็ดเดือนของปี 2559 ตลาดรถยนต์ดังกล่าวมีจำนวน 787 คัน ซึ่งเพิ่มขึ้นทันที 22.6% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว (642 คัน) ผู้นำตลาดนี้คือ Mercedes-Maybach S-Class: คันนี้...

GMC SUV กลายเป็นรถสปอร์ต

Hennessey Performance มีชื่อเสียงมาโดยตลอดในด้านความสามารถในการเพิ่มม้าเพิ่มเติมให้กับรถที่ "มีปั๊ม" แต่คราวนี้ชาวอเมริกันมีความถ่อมตัวอย่างเห็นได้ชัด GMC Yukon Denali สามารถกลายเป็นสัตว์ประหลาดตัวจริงได้ โชคดีที่ "แปด" ขนาด 6.2 ลิตรช่วยให้คุณทำสิ่งนี้ได้ แต่กลไกของ Hennessey จำกัด ตัวเองไว้ที่ "โบนัส" ที่ค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัวซึ่งเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ ...

โลตัสจะปล่อยครอสโอเวอร์

อันที่จริง โลตัสครอสโอเวอร์คันแรกควรจะปรากฏเมื่อไม่กี่ปีก่อน ในปี 2549 ได้มีการนำเสนอแนวคิดครอสโอเวอร์ของ Lotus APX ที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ (ในภาพ) ซึ่งในอีกสองสามปีควรจะกลับชาติมาเกิดเป็น รุ่นอนุกรม. หนึ่งปีต่อมามีการนำเสนอเวอร์ชันที่ใช้ไฟฟ้า แต่ บริษัท มาเลเซียมีปัญหาทางการเงิน ...

รูปภาพประจำวัน: เป็ดยักษ์ Vs คนขับ

เส้นทางสู่ผู้ขับขี่บนทางหลวงสายหนึ่งในท้องถิ่นถูกกีดขวางโดย ... เป็ดยางตัวใหญ่! ภาพถ่ายของเป็ดกลายเป็นไวรัลในโซเชียลเน็ตเวิร์กซึ่งพวกเขาพบแฟน ๆ มากมาย ตามรายงานของเดลี่เมล์ เป็ดยางยักษ์นั้นเป็นของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์รายหนึ่งในท้องถิ่น เห็นได้ชัดว่าเขาทำลายร่างพองบนถนน ...

รถรางของรัสเซียจะได้รับใบอนุญาตผู้พำนักในอาร์เจนตินา

ลงนามในสัญญาแสดงเจตจำนง ผู้ผลิตรัสเซียรถราง Trolza และบริษัท Benito Roggio Ferroindustrial บริษัทอาร์เจนตินา รายงาน " หนังสือพิมพ์รัสเซีย". สามารถตั้งสถานที่ประกอบขึ้นใกล้กับกอร์โดบา อาร์เจนตินา ตอนนี้บริษัทต่างๆ จำเป็นต้องได้รับคำสั่งจากรัฐบาลในการประกอบโครงข่ายรถเข็น มีอย่างน้อย 15 เมืองในอาร์เจนตินาที่มีโอกาส...

หอยทากทำให้เกิดอุบัติเหตุในเยอรมนี

หอยทากในระหว่างการอพยพจำนวนมากในตอนกลางคืนได้ข้ามทางหลวงใกล้กับเมืองพาเดอร์บอร์นของเยอรมนี ในตอนเช้าถนนไม่มีเวลาแห้งจากเมือกของหอยซึ่งทำให้เกิดอุบัติเหตุ: รถ Trabanลื่นไถลบนทางเท้าเปียกและเขากลิ้งไป ตามรายงานของ The Local รถยนต์ที่สื่อเยอรมันเรียกแดกดันว่า "เพชรในมงกุฎของเยอรมัน...

ในตำรวจจราจรของมอสโกมีคนจำนวนมากที่ต้องการอุทธรณ์ค่าปรับ

สถานการณ์นี้เกิดขึ้นเนื่องจากค่าปรับจำนวนมากสำหรับผู้ขับขี่ใน โหมดอัตโนมัติและระยะเวลาอันสั้นในการอุทธรณ์ใบเสร็จ เกี่ยวกับเรื่องนี้บนหน้า Facebook ของเขากล่าวว่าผู้ประสานงานการเคลื่อนไหว " ถังสีน้ำเงิน» เปียตร์ ชคูมาตอฟ. ดังที่ Shkumatov อธิบายในการสนทนากับผู้สื่อข่าว Auto Mail.Ru สถานการณ์อาจเกิดขึ้นเนื่องจากการที่เจ้าหน้าที่ยังคงปรับ...

รถลีมูซีนสำหรับประธานาธิบดี: เปิดเผยรายละเอียดเพิ่มเติม

ไซต์ของ Federal Patent Service ยังคงเป็นแหล่งข้อมูลโอเพนซอร์สเพียงแห่งเดียวเกี่ยวกับ "รถยนต์สำหรับประธานาธิบดี" ประการแรก NAMI ได้จดสิทธิบัตรโมเดลอุตสาหกรรมของรถยนต์สองคัน ได้แก่ ลีมูซีนและครอสโอเวอร์ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการคอร์เทจ จากนั้นชาวนามิชนิกได้จดทะเบียนการออกแบบอุตสาหกรรมที่เรียกว่า "แดชบอร์ดรถ" (น่าจะเป็น ...

สองคันสำหรับแต่ละครอบครัว ยุคใหม่ใน เกาหลีใต้

หากในปี 1970 มีรถยนต์เพียง 46,000 คันในเกาหลีใต้ ในเดือนเมษายน 2559 มี 19.89 ล้านคัน และในเดือนพฤษภาคม 19.96 ล้านคัน ดังที่ผู้เชี่ยวชาญอธิบาย ยุคใหม่ของการใช้เครื่องยนต์ได้เริ่มขึ้นแล้วในประเทศแถบเอเชียนี้ เรื่องนี้รายงานโดย RIA โดยอ้างอิงถึงหน่วยงาน Yonhap

แน่นอนว่าความน่าเชื่อถือเป็นข้อกำหนดที่สำคัญที่สุดสำหรับรถยนต์ การออกแบบ การปรับจูน "เสียงระฆังและนกหวีด" ใดๆ - เทคนิคที่ทันสมัยทั้งหมดนี้มีความสำคัญอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้เมื่อพูดถึงความน่าเชื่อถือ ยานพาหนะ. รถควรให้บริการเจ้าของและไม่ทำให้เขามีปัญหากับตัวเขาเอง ...

รถยนต์ที่มีการซื้อมากที่สุดในปี 2018-2019 ในรัสเซีย

วิธีการเลือก รถใหม่? นอกจากความชอบในรสชาติและ ข้อมูลจำเพาะรถในอนาคต รายการหรือการจัดอันดับของที่ขายดีที่สุดและ รถยอดนิยมในรัสเซียในปี 2559-2560 หากรถเป็นที่ต้องการ ก็สมควรได้รับความสนใจจากคุณ ความจริงที่เห็นได้ชัดคือรัสเซีย ...

วิธีเลือกยี่ห้อรถ ยี่ห้อรถแบบไหนให้เลือก

วิธีเลือกยี่ห้อรถ ในการเลือกรถคุณต้องศึกษาข้อดีข้อเสียทั้งหมดของรถ ค้นหาข้อมูลเกี่ยวกับไซต์ยานยนต์ยอดนิยมที่เจ้าของรถแบ่งปันประสบการณ์และผู้เชี่ยวชาญทดสอบผลิตภัณฑ์ใหม่ รวบรวมมาหมดแล้ว ข้อมูลที่จำเป็นท่านสามารถตัดสินใจได้ใน...

ที่สุด รถเร็วในโลก2018-2019 รุ่นปี

รถเร็วเป็นตัวอย่างหนึ่งของข้อเท็จจริงที่ว่าผู้ผลิตรถยนต์กำลังปรับปรุงระบบของรถยนต์ของตนอย่างต่อเนื่อง และกำลังพัฒนาเป็นระยะๆ เพื่อสร้างยานพาหนะที่สมบูรณ์แบบและเร็วที่สุดสำหรับการเคลื่อนไหว เทคโนโลยีมากมายที่กำลังพัฒนาเพื่อสร้างสุดยอด รถเร็ว, ต่อมาเข้าสู่การผลิตจำนวนมาก ...

โพสต์นี้มี 2 ความคิดเห็น

แผ่นกรองอากาศในรถยนต์มาตรฐานช่วยกรองอากาศจากฝุ่นด้วยการอัดกระดาษหลายชั้น มันทำหน้าที่ได้อย่างยอดเยี่ยมในการจัดหาปริมาณอากาศที่เหมาะสมให้กับเครื่องยนต์และทำให้มีกำลัง - แต่เฉพาะในขณะที่ยังใหม่อยู่เท่านั้น ความจริงก็คือรูพรุนเล็กๆ ในกระดาษ ซึ่งยอมให้อากาศผ่านเข้าไปและดักจับอนุภาคฝุ่นและสิ่งสกปรก ในที่สุดก็อุดตันและปิดกั้นไม่ให้อากาศเข้าสู่เครื่องยนต์ เอฟเฟกต์กระแสน้ำวนเกิดขึ้นเนื่องจากอนุภาคสิ่งสกปรกแทรกซึมลึกเข้าไปในตัวกรองทำให้อุดตันอย่างสมบูรณ์ อันเนื่องมาจากปริมาณอากาศที่ลดลงจึงตกลงมา

แน่นอนว่า "อากาศ" มาตรฐานใด ๆ หลังจากมลพิษผ่านอากาศน้อยลง แต่นี่ไม่ใช่สิ่งเดียวเท่านั้น รู - รูพรุนในกระดาษถูกจัดเรียงอย่างไม่เป็นระเบียบ ดังนั้นอากาศจึงมีแรงต้านเพิ่มขึ้น โดยเคลื่อนที่ผ่านชั้นของตัวกรองมาตรฐาน (เอฟเฟกต์เครื่องดูดฝุ่น) ในเวลาเดียวกัน ในฐานะที่เป็นแผ่นกรองแบบต้านทานศูนย์ที่ประกอบด้วยองค์ประกอบตัวกรองแบบฝ้าย มันถูกออกแบบในลักษณะที่ไม่ก่อให้เกิดกระแสน้ำวนและสิ่งสกปรกและฝุ่นละอองจะไม่แทรกซึมเข้าไปในโครงสร้าง และยังคงอยู่ภายนอก

ติดตั้งในซ็อกเก็ตมาตรฐานหรือ (ดีกว่ามาก) โดยไม่มีตัวเรือนระบบรับอากาศมาตรฐาน "ศูนย์" จะทำความสะอาดอากาศที่เข้ามาด้วยพื้นผิวทั้งหมดโดยส่งอากาศมากกว่าช่องมาตรฐาน ผ้าฝ้ายเป็นวัสดุที่มีแหล่งกำเนิดอินทรีย์ที่ดีเยี่ยม ดังนั้นแผ่นกรองความต้านทานศูนย์จึงไม่ได้รับผลกระทบจากความชื้นและอุณหภูมิ หากเปียกน้ำจะใช้เวลาน้อยที่สุดในการทำให้แห้งและจะทำงานได้อีกครั้ง การใช้ตัวกรองดังกล่าวจะเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ 5%

ข้อดีของตัวกรองความต้านทานเป็นศูนย์:

• - เพิ่มพลังมากถึง 5%
• - ลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง
• - เปลี่ยนเสียงเครื่องยนต์
• -ทำให้ห้องเครื่องดูสปอร์ตขึ้น
• - ความเป็นไปได้ของการติดตั้งปกติ

ข้อเสียของ "ศูนย์":

• - ต้องการการบำรุงรักษาเป็นประจำ (ทุกๆ 2,000-3,000 การทำความสะอาดและการทำให้ชุ่ม)
• ตัวกรองราคาถูกมีส่วนทำให้เกิดการปนเปื้อนของน้ำมันและการสึกหรอของเครื่องยนต์
• - ฟิลเตอร์แบรนด์คุณภาพมีราคาแพง
• - หลังจากติดตั้งตัวกรองแยก พลังงานอาจลดลง

การติดตั้งตัวกรองความต้านทานเป็นศูนย์

Nulevik สามารถติดตั้งในสถานที่ปกติหรือแยกกันได้ ตัวกรองส่วนบุคคลต้านทานเป็นศูนย์เพิ่มความฉูดฉาด ห้องเครื่องและถือว่ามีประสิทธิผลมากที่สุด แต่แยกจากกัน ติดตั้งตัวกรองดูดอากาศร้อนที่ร้อนจากเครื่องยนต์ และอากาศร้อนมีความหนาแน่นต่ำกว่า และปรากฎว่าเครื่องยนต์สูญเสียพลังงานเพราะ "หายใจ" อากาศร้อน

สี่เหลี่ยมจัตุรัสปกติ "nulevik" จับภาพ อากาศเย็นจากด้านล่างของมอเตอร์และถัดจากปีกและอากาศเย็นมีความหนาแน่นสูงเนื่องจากมีกำลังเพิ่มขึ้น 5% ตัวเลือกที่มีตราสินค้าสำหรับตัวกรองความต้านทานเป็นศูนย์มีราคาสูงถึงหลายพันรูเบิล แต่คุณสามารถประหยัดได้มากหากคุณแก้ไขตัวกรองอากาศที่ติดตั้งไว้แล้ว: ตัดชิ้นส่วนของตัวกรองอากาศ (ด้านล่าง) ออกซึ่งจะทำให้อากาศเผาไหม้มากขึ้น ห้อง.

การเคลือบด้วยตัวกรองความต้านทานเป็นศูนย์:

• - ถอดแผ่นกรองออกแล้วปรนนิบัติทั้งสองด้านด้วยสเปรย์พิเศษที่ออกแบบมาสำหรับการซัก
• - ปล่อยให้สิ่งสกปรกละลายและระบายออก จากนั้นล้างตัวกรองใต้น้ำไหล
• - ปล่อยให้แผ่นกรองแห้ง อาจใช้เวลานานถึง 10 ชั่วโมง (คุณไม่สามารถทำให้แห้งด้วยเครื่องเป่าผม หม้อน้ำ ฯลฯ ได้)
• - นำไปใช้กับตัวกรอง น้ำมันพิเศษ(รวมอยู่ในสเปรย์ทำความสะอาด) แผ่นกรองที่แช่อย่างเหมาะสมควรเปลี่ยนเป็นสีแดง (สีเทาหลังการซัก)
• - ตั้งค่า "ศูนย์" ให้เข้าที่

เป็นไปได้ไหมที่จะติดตั้งตัวกรองความต้านทานเป็นศูนย์บนสกู๊ตเตอร์จักรยานยนต์?

การติดตั้ง "null" บนสกู๊ตเตอร์หรือจักรยานยนต์จะพิสูจน์ตัวเองได้ก็ต่อเมื่อคุณวางแผนที่จะใช้สกู๊ตเตอร์ / จักรยานยนต์ตัวเดียวกันในการแข่งขัน หากคุณติดตั้งราคาถูก เทียบเท่าภาษาจีน"nulevik" - สกู๊ตเตอร์จะมีเสียงดังขึ้นขณะขับขี่และการสึกหรอของ CPG จะเร็วขึ้น การติดตั้ง "ศูนย์" ที่มีราคาแพงบนเครื่องยนต์ของโรงงานจะไม่ทำให้สกู๊ตเตอร์ / จักรยานยนต์มีประสิทธิภาพและเร็วขึ้นเพราะคุณต้องกำหนดค่าคาร์บูเรเตอร์ใหม่ แต่การตั้งค่าจากโรงงานไม่สามารถใช้ร่วมกับการปรับแต่งด้วยตนเองได้เสมอไป

ความคิดเห็น 2 เกี่ยวกับ “ตัวกรองความต้านทานเป็นศูนย์มีความรู้สึกใด ๆ หรือไม่? การติดตั้งและบำรุงรักษา”

ควรเข้าใจว่าเนื่องจากตัวกรองอุดตัน พลังงานไม่เพียงลดลง แต่ยังเพิ่มความตะกละตะกลามอีกด้วย เชื้อเพลิงเริ่มเผาไหม้ไม่ดีเนื่องจากขาดอากาศ นี่เป็นครั้งแรก ประการที่สอง แม้ว่าตัวกรองอากาศจะมีค่าใช้จ่าย 1 เพนนี แต่คนขับแต่ละคนมักจะดึงรั้งท้าย ยืดอายุของเขา ฉันทำเอง ฉันใช้เครื่องดูดฝุ่นในรถยนต์ ถอดแผ่นกรองออกแล้วดูดฝุ่น แต่ตัวเลขดังกล่าวจะไม่ทำงานหาก ชั้นในตัวกรองเป็นคาร์บอน ฉันทำความสะอาดไส้กรองทุกๆ สองหรือสามเดือน เมื่อถึงฤดูขนปุย ฉันดูดฝุ่นเดือนละครั้ง
ใครไม่ชอบตัวกรองที่มีชั้นกระดาษเป็นตัวเลือกที่ดีกว่าคุณสามารถใส่เฉื่อยได้ กรองน้ำมัน. สำหรับตัวกรองความต้านทานเป็นศูนย์นั้นไม่สามารถล้างได้เลยเพราะค่าศูนย์นี้หายไปและแนะนำให้เปลี่ยนทุก ๆ 15,000 (แนะนำให้เปลี่ยนทุก ๆ 10,000)
หากจุดประสงค์ของการติดตั้งตัวกรองศูนย์นั้นควรจะเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ให้ดี มันก็สัมพันธ์กัน แต่ก็มีการเพิ่มขึ้นบ้าง แต่มันอยู่ในระยะ 2-3 ม้า ดังนั้น คุณจะไม่สังเกตเห็นการเพิ่มขึ้นดังกล่าว
ดังนั้น การโต้แย้งของผู้คนว่าจำเป็นต้องตั้งค่าศูนย์อย่างไม่มีเงื่อนไข และนั่นคือทั้งหมด ฉันคิดว่าไม่มีเหตุผล

จากมุมมองของฉัน ตัวกรองความต้านทานเป็นศูนย์นั้นดีกว่าตัวกรองมาตรฐานเพียงตัวเดียวที่รบกวนการไหลของอากาศเข้าสู่พื้นที่ปีกผีเสื้อของเครื่องยนต์น้อยกว่า นี่คือจุดสิ้นสุดข้อดีทั้งหมด อย่างแรกเลยคือจำเป็น บริการบ่อย. ประการที่สอง ระหว่างการบำรุงรักษา จะต้องได้รับการบำบัดด้วยวิธีพิเศษที่ขจัดน้ำมันเก่าพร้อมกับอนุภาคฝุ่นและเศษซากที่ตกตะกอน และหลังจากที่เรียกว่า "การล้าง" ให้ใช้น้ำมันพิเศษที่สดใหม่สำหรับตัวกรองศูนย์อีกครั้ง แต่ข้อเสียไม่ได้จบเพียงแค่นั้น ข้อเสียที่สามคือการติดตั้งบน เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ต้องการการปรับแต่งเฉพาะสำหรับขาตั้งแบบ KARAT-4 ที่ไหนตามความจุใหม่ของตัวกรองการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกปรับ โดยส่วนตัวแล้วฉันจะไม่ใส่ "อุปกรณ์" ที่ไม่แน่นอนบนรถของฉัน

บ้าน » ระบบทำความร้อน » อะไรทำให้ตัวกรองความต้านทานเป็นศูนย์บนคาร์บูเรเตอร์ ตัวกรอง Nulevik: ข้อดีและข้อเสีย คุณจะสนใจด้วย