รถยนต์ "KIA-Spectra": ความคิดเห็นของเจ้าของ การประกอบ KIA Spectra ของเกาหลีในรัสเซียนั้นจริงจัง ข้อเสนอในตลาด

"KIA-Spectra" เป็นผลงานการประดิษฐ์ที่ประสบความสำเร็จของรถยนต์เกาหลีที่เกี่ยวข้องกับ Kia Motors ซึ่งผลิตขึ้นโดยเฉพาะสำหรับผู้ขับขี่ในครอบครัวชาวอเมริกันที่มีระเบียบวินัยและสงบและมีเกียรติ ชาวเกาหลีหยุดผลิตรถยนต์ยี่ห้อนี้ในปี 2545 และสามปีต่อมาก็ปรากฏบนสายการผลิต โรงงานผลิตรถยนต์ Izhevsk.

ในตอนแรกในรัสเซียมีเพียงส่วนประกอบและชิ้นส่วนที่นำเข้ามารวมกันเป็นชิ้นเดียว จากนั้นงานส่วนใหญ่เกี่ยวกับการผลิตส่วนประกอบก็ถูกโอนไปยังผู้ผลิตในรัสเซีย

ชุดประกอบ "KIA-Spectra" Izhevsk ครบชุด

ซีดานระดับกอล์ฟที่แข็งแกร่งคันนี้ ซึ่งมีความยาวสี่เมตรครึ่ง ประกอบขึ้นเป็นสี่ระดับ

สม่ำเสมอ อุปกรณ์พื้นฐาน,ติดตั้งเกียร์ธรรมดา,มีพวงมาลัยพาวเวอร์, กระจกไฟฟ้า,เซ็นทรัลล็อค,ถุงลมนิรภัย 2 ตำแหน่ง และการเตรียมเครื่องเสียง

การกำหนดค่าถัดไปมีเครื่องปรับอากาศแล้ว ไฟตัดหมอก,อุ่นกระจกมองข้างและฝาครอบล้อ

ต่อมาไม่นาน ก็มีแพ็คเกจปรากฏขึ้น ซึ่งติดตั้งระบบความปลอดภัย ABS แบบพาสซีฟเพิ่มเติม

มีการติดตั้งเกียร์อัตโนมัติในการกำหนดค่าเดียวเท่านั้น นี่คือรุ่นยอดนิยมที่เจ้าของสามารถเพลิดเพลินกับเสาอากาศไฟฟ้าและเบาะนั่งแบบปรับความร้อนได้

โรงงาน Izhevsk เริ่มผลิตล้ออัลลอยด์ซึ่งสามารถติดตั้งกับรถยนต์ในรูปแบบใดก็ได้โดยมีค่าธรรมเนียม

รูปลักษณ์และภายในตัวรถ

เมื่อออกจากสายการผลิตใน Izhevsk KIA-Spectra ก็ล้าสมัยไปแล้วสองครั้ง ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่ในปี 2549 จะไม่โดดเด่นด้วยการออกแบบอีกต่อไป

แม้ว่าบทวิจารณ์ "KIA-Spectra" ของเชอร์รี่และสีน้ำเงินของเจ้าของที่เกี่ยวข้องกับข้อมูลภายนอกนั้นเป็นไปในเชิงบวก โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ขับขี่ชอบมุมมองด้านหน้าของรถที่เพิ่งล้างทำความสะอาดใหม่ด้วยกระจังหน้า "ยิ้ม" และไฟหน้าที่เอียงเล็กน้อย

เจ้าของทุกคนชอบอุปกรณ์ตกแต่งภายในแม้ในการกำหนดค่างบประมาณโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อ รุ่นในประเทศส่วนใหญ่อยู่บนถนน

กระจกไฟฟ้า ไฟเพดาน กล่องใส่แก้ว ที่วางแก้ว พนักพิงศีรษะ 3 ตำแหน่งที่ด้านหลัง และพนักพิงที่พับแยกส่วนไม่ได้แต่ทำให้เกิดอารมณ์เชิงบวก แต่ผ้ากำมะหยี่สีเทาที่ไม่แสดงออก พลาสติกแข็งเป็นมันเงา การลงรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ อย่างไร้ศิลปะทำให้เกิดความสิ้นหวัง

อย่างไรก็ตาม ที่ KIA-Spectra 2006 ความคิดเห็นของเจ้าของเกี่ยวกับการตกแต่งภายในนั้นมีประโยชน์มากกว่า

ข้อเสนอแนะเชิงลบเพิ่มเติมเกี่ยวกับเลย์เอาต์ของห้องโดยสาร บนโซฟาด้านหลัง พนักพิงพิงอย่างแน่นหนา เบาะนั่งต่ำ ความสูงของห้องโดยสารไม่เพียงพอ อย่างน้อยก็สำหรับผู้โดยสารที่สูง แต่เราสามคนสามารถนั่งด้านหลังได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากไม่มีอุโมงค์ตรงกลาง และมีพื้นที่เพียงพอสำหรับวางขา

ความรู้สึกหลังพวงมาลัย

หมอนที่นั่งคนขับที่ทิ้งกระจุยกระจายเป็นหนึ่งในข้อบกพร่องของรถ KIA-Spectra ความคิดเห็นจากเจ้าของรถยนต์ที่มีกระปุกเกียร์ธรรมดากล่าวถึงเบาะนั่งด้านหน้าที่ยกสูง ซึ่งทำให้กดแป้นคลัตช์ได้ยาก นอกจากนี้การลุกจากเก้าอี้นั้นไม่สะดวกโดยเฉพาะสำหรับผู้สูงอายุ แม้ว่าผู้ขับขี่ในประเทศซึ่งเคยชินกับการแก้ปัญหาที่ไม่ธรรมดา แต่ก็พบทางออกสำหรับสถานการณ์นี้ด้วยการติดตั้งวัสดุพิมพ์ใต้ตัวรองรับเบาะหลัง

ทำให้เกิดการวิพากษ์วิจารณ์และมาตรวัดความเร็วสองเท่าในหน่วยกิโลเมตรและไมล์ การเคลื่อนตัวของเบาะคนขับตามยาวก็ไม่เหมาะกับทุกคนเช่นกัน หากช่วงค่อนข้างเพียงพอ การปรับก็ไม่ต่างกันในด้านความแม่นยำ

พวงมาลัยยังเป็นมือสมัครเล่นแม้ว่าทุกคนจะสังเกตเห็นความง่ายในการเคลื่อนไหวและความสามารถในการปรับความเอียง

การควบคุมรองนั้นเรียบง่ายและไม่ก่อให้เกิดการร้องเรียนใดๆ คุณต้องปรับให้เข้ากับระบบทำความร้อนและการตั้งค่าแม้ว่าตัวเตาจะทำงานได้ดีก็ตาม

ผู้ขับขี่หลายคนขาดทัศนวิสัยด้านหลัง แม้ว่าในแง่นี้ KIA Spectra จะสะดวกกว่ารถเก๋งรุ่นอื่นๆ

อุปกรณ์รักษาความปลอดภัย

รถยนต์ KIA-Spectra ไม่ได้รับการทดสอบการชนตามวิธีการของ EvroNCAP ดังนั้นจึงไม่สามารถพูดเกี่ยวกับระดับความปลอดภัยเชิงรับของรถได้ แต่คุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่มีอยู่ในรุ่นพื้นฐานนั้นสำคัญอยู่แล้ว ซึ่งรวมถึงพนักพิงศีรษะด้านหลังและถุงลมนิรภัยสำหรับผู้โดยสาร เนื่องจาก Spectra ได้รับการพัฒนาให้เป็นรถครอบครัว จึงติดตั้งที่ยึดเบาะนั่งสำหรับเด็กในทุกระดับการตัดแต่ง นอกจากนี้ ระดับการตัดแต่งสองระดับมี ABS แม้ว่าผู้ขับขี่ไม่ควรรอให้ระบบความปลอดภัยนี้ทำงานบนน้ำแข็ง

ท้ายรถ "KIA-Spectra"

ความคิดเห็นของเจ้าของรถเรียกว่าปริมาตรของลำตัวค่อนข้างยอมรับได้และกำหนดขนาดให้เหมาะกับข้อดีของรถ แต่ ไฟท้ายและบานพับรูปเคียวทำให้พื้นที่ใต้ฝาแคบลงอย่างมาก

คนขับไม่คำนึงถึงความจริงที่ว่าท้ายรถสามารถเปิดได้จากภายนอกด้วยกุญแจเท่านั้น ขาดการป้องกันสำหรับมัน ข้างในและสถานที่ที่ไม่ได้ทาสีซึ่งปรากฏชัดใน KIA-Spectra 2007 แล้วความคิดเห็นของเจ้าของจะถูกบันทึกไว้ในการผ่านโดยไม่ได้ให้คะแนนข้อบกพร่องเหล่านี้ โซฟาด้านหลังตัวที่สามพับได้ทำให้พกพาได้สะดวก สินค้าขนาดใหญ่ซึ่งทำให้ผู้ขับขี่บางคนพอใจ

"KIA-Spectra" บนท้องถนน

ข้อเสียเปรียบประการแรกและที่สำคัญในรถ KIA-Spectra คือความคิดเห็นของเจ้าของที่เรียกว่าเครื่องยนต์ที่มีเสียงดังมาก ผู้ขับขี่บางคนไม่ประสงค์ร้าย สังเกตว่า on เรฟสูงคนหูหนวกเท่านั้นที่สามารถนั่งรถคันนี้ได้ ดังนั้น มอเตอร์ที่ใช้งานจะกลายเป็นเมื่อเข็มมาตรวัดความเร็วเข้าใกล้ตรงกลางของมาตราส่วน

ไดรเวอร์ของเครื่องจักรอัตโนมัติ KIA-Spectra นั้นไม่พอใจอย่างมาก ความคิดเห็นของเจ้าของและหากคุณพิจารณาว่ากล่องอัตโนมัติถูกวางไว้มากที่สุด รุ่นแพงเฉียบคมอย่างมากเมื่อเทียบกับเสียง และแน่นอนกับการทำงานของเกียร์อัตโนมัติที่มีการกระโดดอย่างไม่คาดคิดในเกียร์ กระตุกเมื่อเปลี่ยนและหน่วงเวลาระหว่างการเร่งความเร็ว

ผู้ขับขี่โดยทั่วไปถือว่าระบบกันสะเทือนแบบนุ่มเป็นคุณธรรม แม้ว่าจะกระแทกกระแทก โดยเฉพาะขนาดใหญ่

ผู้ขับขี่ทุกคนชื่นชมเบรกทั้งในคันแรกและในรถยนต์ KIA-Spectra 2008 ความคิดเห็นของเจ้าของพูดถึงการเปลี่ยนผ้าเบรกซ้ำ ๆ แต่ในขณะเดียวกันพวกเขาอ้างว่าการตอบสนองต่อการเหยียบคันเร่งในรถยนต์นั้นเกิดขึ้นทันที . หลายคนถึงกับกลัวว่ารถที่วิ่งจากด้านหลังอาจชนท้ายรถขณะเบรก

"KIA-Spectra" ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการเดินทางแบบออฟโรด ระยะห่างนั้นสูงพอสำหรับรถเก๋งคือ 150 มม. แต่ระยะยื่นยาวและต่ำมากจนคุณสามารถฉีกกันชนได้ตามที่เกิดขึ้นโดยพิจารณาจากบทวิจารณ์มากกว่าหนึ่งครั้ง

รถวิ่งเป็นเส้นตรงได้อย่างน่าเชื่อถือทำให้เลี้ยวได้ชัดเจน - ข้อดีเหล่านี้สังเกตได้จากไดรเวอร์ KIA-Spectra ทุกคน บทวิจารณ์ของเจ้าของค่อนข้างไม่สอดคล้องกันในการประเมิน ประสิทธิภาพการขับขี่รถแต่คันนี้ถูกออกแบบมาให้ขับเงียบและระมัดระวัง ผู้ขับขี่ที่คล่องแคล่วและก้าวร้าวควรขับรุ่นอื่นๆ

การทำงานของยานพาหนะ

วันนี้ การรับประกันจะใช้ไม่ได้อีกต่อไปสำหรับส่วนประกอบแต่ละส่วนหรือสำหรับรถยนต์ KIA-Spectra โดยรวม ทุกรุ่นที่เปิดตัวในทศวรรษแรกของศตวรรษใหม่มีระยะทางที่มั่นคงและมี MOT มากกว่าหนึ่งรายการในทรัพย์สิน

เจ้าของพอใจกับความพร้อมของอะไหล่สำหรับการขายฟรีและความสามารถในการแทนที่ด้วยแอนะล็อกจากผู้ผลิตรายอื่น ตัวอย่างเช่น, สัญญาณเสียงจาก "โวลก้า" ติดตั้งได้สำเร็จและเสียงดังขึ้น

เจ้าของส่วนใหญ่กล่าวว่า Spectra อายุ 7 ขวบที่มีการทำงานที่เหมาะสมและนุ่มนวล ก็เป็นรถที่มีการแข่งขันสูง มีแม้กระทั่งคนขับรถที่ไม่ต้องการร่วมด้วย รถที่ไว้ใจได้. พวกเขาวางแผนที่จะเปลี่ยนเบาะ ไม่ใช่เพราะมันเสื่อมสภาพ แต่เพื่อฟื้นฟูภายใน

ใครโชคดีแน่นอน แต่การซ่อมแซมหลักคือการเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองเซ็นเซอร์และสายไฟ ทำงานได้ยาวๆ ผ้าเบรกโดยจะเปลี่ยนบ่อยขึ้นด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัยหากรถวิ่งในระยะทางไกล

มีผู้ขับขี่ที่ใช้รถคันนี้เดินทางไกลด้วยรถพ่วง พวกเขาทราบว่า Spectra สามารถบรรทุกสินค้าได้มากถึงตัน อย่างไรก็ตาม การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงก็เพิ่มขึ้น

และโดยทั่วไปสำหรับความขยันหมั่นเพียรและความน่าเชื่อถือที่ความคิดเห็นของเจ้าของมักจะยกย่องรถ KIA-Spectra

ข้อเสียของรถ

ข้อดีของ Spectra แม้จะอายุมาก แต่ก็เพียงพอสำหรับผู้ที่ต้องการขี่

ข้อเสียของรถไม่ได้เริ่มต้นด้วยอายุ แต่ด้วยความจริงที่ว่ารุ่นนั้นล้าสมัยแม้กระทั่งก่อนเริ่มการผลิตใน Udmurtia ทุกวันนี้ ผู้ขับขี่มีทางเลือกมากมายสำหรับรถยนต์ใหม่ ที่ทรงเกียรติ และเรียบร้อยยิ่งขึ้น

ฉนวนกันเสียงต่ำเป็นข้อบกพร่องของแบรนด์ราคาประหยัดจำนวนมาก และทั้งผู้เชี่ยวชาญและผู้ขับขี่เองก็ได้เรียนรู้ที่จะจัดการกับฉนวนนี้อย่างมีประสิทธิภาพ

ด้วยขนาดเครื่องยนต์ที่เล็ก Spectra มีการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงค่อนข้างสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเทียบกับรถยนต์รุ่นใหม่ที่ประหยัดกว่า และตัวเครื่องยนต์กำลังต่ำเองในปัจจุบันโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับค่อนข้าง เก๋งใหญ่- ลบใหญ่

คนขับบางคนเรียกระยะห่างจากพื้นต่ำ แต่สิ่งนี้มักจะเกิดขึ้นเมื่อติดตั้งข้อเหวี่ยงเพิ่มเติม

"KIA-Spectra" ล้าสมัยตามหลักศีลธรรมและมีการออกแบบที่ไม่แสดงออก แต่ส่วนทางเทคนิคไม่ก่อให้เกิดปัญหามากนักแม้ในสภาวะที่ยากลำบาก

Kia Spectra ปรากฏตัวในปี 1997 ในเวลานั้น รถซีดานชื่อ Kia Sephia และสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Mazda 323 ที่ออกแบบใหม่ นอกจากตลาดเกาหลีใต้แล้ว รถรุ่นนี้ยังจำหน่ายในยุโรป (Shuma), อเมริกา, เอเชีย, ออสเตรเลีย (ที่ปรึกษา) และตะวันออกกลาง (สเปกตรัม).

ในปีพ.ศ. 2543 รถเก๋งได้รับการปรับปรุงใหม่ และตราสัญลักษณ์ Sephia ถูกแทนที่ด้วยคำจารึก Spectra ในยุโรปและออสเตรเลีย ชื่อนี้ยังคงเหมือนเดิม การผลิตแบบจำลองหยุดลงในปี 2547 แต่ในรัสเซียชีวิตเพิ่งเริ่มต้น การประกอบอุตสาหกรรมในอีเจฟสค์เริ่มต้นในปี 2547 และสิ้นสุดในปี 2553 ในฤดูร้อนปี 2011 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของพันธกรณีที่มีต่อ Kia Motors มีการผลิตจำนวนจำกัด 1,700 คันออกจากสายการประกอบ IzhAvto

มาดูข้างในกัน ภายใน Kia Spectraไม่ได้สร้างความประทับใจที่ดี แผ่นปิดภายในใช้พลาสติกราคาถูก หยาบและแข็งในเฉดสีเทา ข้อดี ได้แก่ เก้าอี้กว้างสบายพร้อมหมอนยาวซึ่งช่วยให้คุณเดินทางไกลได้อย่างสะดวกสบาย คุณไม่สามารถตำหนิซีดานสำหรับโซฟาด้านหลังได้ ความจุสัมภาระ 440 ลิตรเพียงพอสำหรับความต้องการในชีวิตประจำวัน

สำเนาส่วนใหญ่มีอุปกรณ์ที่ค่อนข้างแย่ ที่ อุปกรณ์มาตรฐานรวมถุงลมนิรภัย เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ และการเตรียมเสียง บูสเตอร์ไฮดรอลิก เซ็นทรัลล็อค กระจกไฟฟ้า ABS ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารตอนหน้า และเครื่องปรับอากาศ มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

รถไม่ได้มีส่วนร่วมในการทดสอบการชนตาม EuroNCAP แต่ในปี 1999 ชาวอเมริกันจากสถาบันความปลอดภัยแห่งชาติ IIHS ได้ดูแลเรื่องนี้ จากสี่ระดับที่เป็นไปได้ ซีดานได้รับ "แย่" ต่ำสุด - ระดับความปลอดภัยต่ำ คนขับได้รับบาดเจ็บที่คอและศีรษะไม่เข้ากับชีวิต

เครื่องยนต์

ชาวเกาหลีติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินในบรรยากาศที่มีความจุ 1.5, 1.6, 1.8 และ 2.0 ลิตร ในช่วงเวลาของการเปิดตัว มอเตอร์ Spectra ได้รับ "เทคโนโลยีแห่งสหัสวรรษ" (เทคโนโลยีแห่งสหัสวรรษ) ตามที่ระบุอย่างชัดเจนโดยคำจารึกบนหน้าปก "Mi-Tech" ทุกยูนิตเป็นผลมาจากความทันสมัยของเครื่องยนต์มาสด้า พวกเขามีไดรฟ์เข็มขัดเวลา

เครื่องยนต์ S6D 16 วาล์ว 1.6 ลิตรที่ใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุด ไม่มีอะไรนอกจากดัดแปลง เครื่องยนต์มาสด้าข6. วิศวกรชาวเกาหลีลดเวลาอุ่นเครื่องและติดตั้งตัวเร่งปฏิกิริยาที่มีประสิทธิภาพสูง วาล์วติดตั้งก๊อกน้ําไฮดรอลิก บล็อกเป็นเหล็กหล่อ และหัวเป็นอะลูมิเนียม

ในบรรดาข้อบกพร่องเราสามารถแยกแยะการทำงานของตัวยกไฮดรอลิกที่มีเสียงดังและอายุการใช้งานสั้นได้ สายไฟฟ้าแรงสูง, เทียนไขและคอยล์จุดระเบิด - ประมาณ 50-100,000 กม. หลังจาก 150-200,000 กม. สตาร์ทเตอร์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะต้องได้รับการซ่อมแซม

นอกจากนี้ เครื่องยนต์อาจทำงานผิดปกติได้เนื่องจากเซ็นเซอร์ขัดข้อง การไหลของมวลอากาศ. DMRV ปรากฏในปี 2551 ก่อนหน้าเขาใช้เซ็นเซอร์ MAP (วัดความดัน) ที่เชื่อถือได้มากขึ้น

เจ้าของ Izhevsk Spectra หลายคน "ขึ้นเมืองหลวง" ของเครื่องยนต์โดยเดินทางเพียง 45,000 กม. ตอนประกอบก็ติดตั้งสายพานไทม์มิ่งด้วย คุณภาพต่ำ. มันแตกออกและวาล์ว "พบ" กับลูกสูบ ทุกวันนี้ช่างหลายคนในสมัยก่อนแนะนำว่าอย่าลองเสี่ยงโชคและเปลี่ยนเวลาทุกๆ 40,000 กม.

หลังจาก 100-150,000 กม. บางครั้งปะเก็นฝาครอบวาล์วก็เริ่มเป็นพิษกับน้ำมัน น้ำมันปรากฏใน บ่อเทียน. หากพบสารป้องกันการแข็งตัวหรือปะเก็นฝาสูบรั่ว เป็นไปได้มากว่าฝาสูบจะระเบิดและจะต้องเปลี่ยนใหม่ ข้อบกพร่องเกิดขึ้นจากความร้อนสูงเกินไป ค่าใช้จ่ายของหัวใหม่ประมาณ 30,000 รูเบิล

การแพร่เชื้อ

Kia Spectra ติดตั้งทั้งแบบธรรมดา 5 สปีดหรือแบบอัตโนมัติ 4 สปีด ทั้งสองกล่องมีข้อเสีย

ช่างเครื่องมักต้องการกำแพงกั้นถึง 150-200,000 กม. นอกจากการรั่วของซีลน้ำมัน เพลาอินพุตเมื่อเวลาผ่านไป เสียงหอนหรือฮัมจะเพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตามเสียงหอนในครั้งแรกและ เกียร์ถอยหลัง- เป็นเรื่องธรรมดาและเจ้าของบางคนขับ 250-300,000 กม. โดยไม่มีการซ่อมแซม สำหรับกำแพงกั้น คุณจะต้องมีประมาณ 20,000 รูเบิล

Spectra ใช้มาหลายตัวแล้ว กล่องอัตโนมัติเกียร์ F-4EAT และ F4A-EL เป็นการพัฒนาร่วมกันระหว่าง Mazda และ Jatco มันถูกติดตั้งด้วยเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรเท่านั้น นอกจากนี้ยังใช้กล่อง Mitsubishi A4AF3, F4A42 และ A4CF2 สองตัวแรกสามารถใช้ร่วมกับเครื่องยนต์ 1.5 และ 1.8 ลิตร แต่คนหลังเพิ่งไปที่รถเก๋งของสมัชชารัสเซียเท่านั้น

เป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วไปว่าเครื่อง Spektra ที่เชื่อถือได้สิ้นสุดในปี 2550 ตามแหล่งข้อมูลบางแห่ง ตอนนั้นเองที่กล่องต่างๆ เริ่มประกอบขึ้นที่ประเทศจีน พวกเขาทุกข์ทรมานจาก สวมใส่ก่อนวัยอันควรคลัตช์และโซลินอยด์ ควรเตรียมการซ่อมแซมใกล้กับ 100,000 กม. ซึ่งจะต้องมีอย่างน้อย 30,000 รูเบิล

อาการทั่วไป: กระตุกเมื่อเปลี่ยนจากที่ 1 เป็น 2 และ peregazovka / ลื่นเมื่อเคลื่อนที่จากที่ 2 เป็น 3 หากคุณดึงด้วยการซ่อมแซมหลังจากนั้นครู่หนึ่งจะเกิดการชนเมื่อเริ่มต้นและระหว่างการหยุด

จำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของอับเรณูข้อต่อ CV อย่างสม่ำเสมอ พวกมันอาจบินจากไปเพราะแคลมป์ที่บอบบางหรือขาดจากวัยชราไปแล้ว 100,000 กม. เป็นผลให้ฝุ่นและสิ่งสกปรกปิดการใช้งานข้อต่อ CV ซึ่งจะเปลี่ยนเมื่อประกอบกับไดรฟ์

แชสซี

ลูกหมากไปได้กว่า 60-100,000 กม. คันโยกเงียบแยกส่วนหลังจาก 100-150,000 กม. โช้คอัพให้บริการในปริมาณเท่ากัน ถึงเวลานี้สปริงของโรงงานอาจยุบหรือแตกได้ โดยเฉพาะสำหรับผู้ที่ใช้อินเตอร์เทิร์นสเปเซอร์

หลังจาก 100,000 กม. อาจรั่วหรือสั่นได้ แร็คพวงมาลัย. ราคาของรางใหม่อยู่ที่ 16,000 รูเบิล

ใกล้ถึง 100,000 กม. หน่วย ABS มักจะล้มเหลว มันคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับมอเตอร์ไฟฟ้า ความชื้นเข้าไปข้างใน ซึ่งนำไปสู่การกัดกร่อนของตลับลูกปืนและการเกิดออกซิเดชันของหน้าสัมผัสของขดลวดโรเตอร์ ปมยืมตัวไปไม่ซับซ้อน ปรับปรุงใหม่. หลังจากปี 2552 พวกเขาเริ่มใช้หน่วยที่ทันสมัยพร้อมการป้องกันความชื้นที่ดีขึ้น

ตัวรถและภายใน

งานสีไม่ทนต่อการสึกหรอมากนัก ฝากระโปรงหน้าและกันชนถูกหุ้มด้วยเศษอย่างรวดเร็ว ตัวเหล็กไม่เสี่ยงต่อการกัดกร่อน ตามกฎแล้วจุดสนิมเกิดขึ้นในสถานที่ที่มีการซ่อมแซมร่างกายคุณภาพต่ำ

น้ำในห้องโดยสารอาจปรากฏขึ้นเนื่องจากท่อระบายน้ำอุดตันใต้แผ่นพลาสติกด้านนอกที่ด้านล่างของกระจกหน้ารถ นอกจากนี้น้ำสามารถเข้าไปในห้องโดยสารได้เนื่องจากรูระบายน้ำอุดตันในธรณีประตู น้ำในธรณีประตูช่วยเร่งกระบวนการกัดกร่อน

จาก ความผิดพลาดเล็กน้อยสามารถสังเกตความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงและปัญหาเกี่ยวกับมอเตอร์เตา (ตัวมอเตอร์เองหรือสวิตช์โหมดล้มเหลว) หลังจาก 150-200,000 กม. คุณควรพร้อมที่จะเปลี่ยนคลัตช์คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศหรือลูกปืน

สถานการณ์ตลาด

สามารถซื้อรถเก๋งที่เหนื่อยล้าได้ทุกที่ในราคา 130,000 รูเบิล สำหรับรถยนต์ที่ได้รับการดูแลเป็นอย่างดีพวกเขาขอเกือบ 300,000 รูเบิล ในบรรดาข้อเสนอมากกว่า 90% ถูกครอบครองโดยรถยนต์ของรัสเซีย เป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วไปว่าฉบับที่อายุน้อยกว่าที่เผยแพร่หลังปี 2551 มีความน่าเชื่อถือน้อยกว่า

บทสรุป

Kia Spectra - ทั่วไป รถเก๋งราคาประหยัดไม่ต่างกัน ความน่าเชื่อถือสูง. อย่างไรก็ตามค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมกับพื้นหลังของเทคโนโลยีที่ทันสมัย เครื่องจักรที่ซับซ้อนไม่สามารถแต่ชื่นชมยินดี โรคทั่วไปทั้งหมดได้รับการศึกษาอย่างดีและกำจัดได้ง่าย ช่างซ่อมอู่ไหนก็ซ่อมได้ ไม่มีปัญหากับความพร้อมของอะไหล่ Kia Spectra เป็นข้อเสนอสำหรับผู้ที่ต้องการซื้อรถเก๋งราคาไม่แพงและใช้งานง่าย

ผู้ซื้อรถยนต์แบ่งออกเป็นสองประเภท บางคนเลือกรถในระดับอารมณ์ - สไตล์เป็นสิ่งสำคัญสำหรับพวกเขา ประวัติของแบรนด์ ในที่สุด ศักดิ์ศรี ถ้าตำแหน่งบังคับ คนอื่นๆ เข้าหาทางเลือกของเพื่อนสี่ล้อจากมุมมองที่เป็นประโยชน์เพียงอย่างเดียว โดยต้องการได้รับประโยชน์สูงสุดเพื่อแลกกับธนบัตรในจำนวนที่สมเหตุสมผล เพียงเพื่อพวกเขา เกียออกจำหน่ายครั้งเดียว Spectra รถ.

รถยนต์ต่างประเทศราคาถูกที่มี "อัตโนมัติ" เป็นสิ่งแรกที่คุณนึกถึงเมื่อคุณเห็นเงาหมอบของ "เกาหลี" ตัวแปรกับ เกียร์ธรรมดาก็มีอยู่เช่นกัน แต่เพิ่มเติมที่ด้านล่าง

เรื่องราว

พูดสั้นๆ มากว่า รถที่เรารู้จักในชื่อ Spectra คือรุ่นที่สอง Kia Ceratoซึ่งมีมอเตอร์ที่สร้างขึ้นร่วมกับมาสด้าและไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับ รุ่นฮุนได. และทั้งหมดเป็นเพราะ Hyundai ซื้อ Kia ในปี 1998 และคันที่สอง รุ่น Ceratoเริ่มผลิตในปี 1997

บรรพบุรุษของฮีโร่ของเราคนแรก รุ่นเกีย Spectra ซีดานเปิดตัวในเกาหลีใต้ในปี 1992 ในต้นฉบับของเกาหลี รถชื่อ Sephia และในตลาดต่างประเทศ รถได้รับชื่อที่สอง - Mentor ในปีแรกมีการขายรถยนต์มากกว่า 100,000 คันในตลาดภายในประเทศ ด้วยความเชื่อมั่นในความสำเร็จในปี 1993 เกียเริ่มพิชิตตลาดอเมริกาเหนือเป็นครั้งแรก และด้วยโมเดลนี้ รถเข้าสู่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในสหรัฐอเมริกาด้วยเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรที่ผลิตภายใต้ใบอนุญาตจากมาสด้า ในปี 1995 เกียทำให้ Spectra เป็นรุ่นปรับโฉมสำหรับผู้บริโภคชาวอเมริกัน โดยเปลี่ยนกระจังหน้าและเลนส์หัว

หนึ่งปีก่อนหน้านั้น (ตั้งแต่ปี 1994) Sephia ได้รับการดัดแปลงรถยนต์ ในปีเดียวกันนั้น รถคันนี้ได้ถูกส่งออกไปยังยุโรป และเริ่มการแข่งขันกับ Ford Escort และ Opel Astra

การขายรุ่นแรกยังคงดำเนินต่อไปจนถึงปี 1997 เมื่อ Spectra รุ่นที่สองเข้าสู่สายพานลำเลียง รุ่นที่สองเปลี่ยนรูปลักษณ์ของซีดานและแฮทช์แบค (Shuma) ไปอย่างสิ้นเชิง นอกจากนี้เครื่องยนต์ได้รับการอัพเดต - 1.8 DOHC มาแล้ว การพัฒนาตนเอง Kia (ไม่ใช่โดยความช่วยเหลือของ Mazda)

โมเดลประสบความสำเร็จในการใช้ชีวิตจนถึงต้นศตวรรษใหม่และเปลี่ยนชื่ออีกครั้งในสหรัฐอเมริกา ด้วยเหตุผลทางการตลาด ตัวยกกลับจึงถูกตั้งชื่อว่า Spectra "ทำให้กระจ่างไปทั้งตัว อเมริกาเหนือ"(จาก English Spectrum ความหมายที่สองในพหูพจน์จาก Spectra)

รถขายค่อนข้างประสบความสำเร็จ ส่วนร่วมในการ อุปกรณ์ครบครันและ ราคาประชาธิปไตย. บริษัทเกียพนันว่าปลอดภัยไม่แพ้ Spectra สามารถซื้อได้ด้วยถุงลมนิรภัยหกใบและดิสก์เบรกทุกล้อ โดยรวมแล้ว มีการกำหนดค่าสามแบบให้เลือก - พื้นฐานภายใต้ดัชนี S, GS แบบขยาย และ GSX ระดับบนสุด

ในปี 2546 เกียเปิดตัวรุ่นที่สามภายใต้ป้ายชื่อ Cerato / Forte ในขณะที่ในตลาดต่างประเทศบางแห่ง รุ่นที่สองยังคงผลิตจนถึงปี 2547

แต่แล้วในรัสเซียล่ะ? ตามเนื้อผ้า ในเวลานั้น เราไม่ได้รับการจุติใหม่ ในปี 2548 "IzhAvto" รับหน้าที่ประกอบอุตสาหกรรมของ Spectra รุ่นที่สองในตัวถัง "sedan" ในปี 2008 เครื่องยนต์ของรถยนต์ได้รับมาตรฐาน Euro-3 ปี 2011 เป็นปีสุดท้ายของการผลิต Spectra ในรัสเซีย

ข้อเสนอในตลาด

ผู้ซื้อที่มีศักยภาพจะถูกกีดกันจากความเจ็บปวดที่เลือกเพราะ เวอร์ชั่นรัสเซียผลิตขึ้นเฉพาะในร่างกาย "ซีดาน" และมีเพียงคันเดียวเท่านั้น เครื่องยนต์เบนซิน.

ทางเลือกทั้งหมดลงมาเพื่อค้นหาตัวเลือกที่มีกระปุกเกียร์ที่ต้องการ - แบบธรรมดาหรือแบบอัตโนมัติ เพื่อความเป็นธรรม ควรกล่าวได้ว่า เวอร์ชั่นอเมริกาถูกกระแสลมโพ้นทะเลนำเข้ามาสู่ตลาดของเรา ต่างรุ่นแต่บัญชีของพวกเขาจะแตกเป็นเสี่ยงๆ

ช่วงราคาสำหรับ Spectra จะทำให้คุณพึงพอใจมากขึ้น: ขึ้นอยู่กับปีที่ออก จาก 175 ถึง 350,000 rubles - สำหรับกระเป๋าเงินใด ๆ

ควรเข้าใจว่าราคาที่ประกาศสำหรับรถยนต์เป็นราคาที่อยู่ในตลาด ราคาจริงที่ในที่สุดมันก็ลดลงในทางปฏิบัติ อย่างน้อย 2-3% ในกรณีของการเจรจาต่อรองที่สมเหตุสมผล คุณจะได้รับส่วนลดสูงสุดถึง 5%

ตารางแสดงให้เห็นว่าในช่วง 4 ปีแรกของการผลิต แถบด้านล่างเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย เช่นเดียวกับแถบบนในช่วง 4 ปีที่ผ่านมา ทำไม ในกรณีแรกเงื่อนไขทางเทคนิคของรถมีบทบาทในประการที่สอง - ข้อเสนอจำนวนเล็กน้อยในปีที่ผลิต หากมีข้อเสนอในตลาดปี 2011 เพียงเล็กน้อย แสดงว่าปี 2010 มีราคาปี 2011 เป็นต้น อย่างไรก็ตาม ปริมาณการส่งออกตั้งแต่ปี 2552 ค่อยๆ ลดลงในปี 2554 ซึ่งไม่น่าแปลกใจเลย เนื่องจากวิกฤตในขณะนั้น โรงงาน IzhAvto จึงอยู่ในอาการชักก่อนล้มละลาย

มันง่ายที่จะหารถที่มี "อัตโนมัติ" มากถึงหนึ่งในสี่ของข้อเสนอ (24%) ตกอยู่กับมัน

1 / 2

2 / 2

เครื่องยนต์

เวอร์ชั่นรัสเซีย Spectra ผลิตด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตรที่มีความจุ 101.5 แรงม้าเท่านั้น และถูกออกแบบสำหรับน้ำมันเบนซินลำดับที่ 95 เฉพาะรุ่นอเมริกันเท่านั้นที่ทรงพลังกว่า - 1.8 ลิตร, 126 แรงม้า แต่มีเฉพาะ "อัตโนมัติ" เท่านั้น ตามข้อบังคับของตัวแทนจำหน่าย การบำรุงรักษาจะดำเนินการทุก ๆ 15,000 กม. โดยจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรอง เราเปลี่ยนสายพานราวลิ้นทุก ๆ 45,000 กม. ทุก ๆ 30,000 กม. - หัวเทียน
โดยทั่วไปแล้วเครื่องยนต์มีความน่าเชื่อถือ - สักหลาด รากญี่ปุ่น. เจ้าของรถยนต์ใหม่เกิดอุบัติเหตุและรถเสียในระยะทางไม่เกิน 10,000 กม. แต่นี่เป็นผลที่ตามมาของการประกอบมากกว่าข้อบกพร่องในการออกแบบ เราต้องใส่ใจกับสภาพของสายพานราวลิ้นและเปลี่ยนล่วงหน้าเท่านั้น สายพานขาดนำไปสู่การงอของวาล์ว และมี 16 ตัว 4 ตัวต่อสูบ

เครื่องยนต์ใหม่สามารถพบได้สำหรับ 70,000 rubles แต่ข้อมูลนี้มีไว้เพื่อใช้อ้างอิงมากกว่าซึ่งไม่น่าเป็นไปได้ที่คุณจะต้องจัดการกับสิ่งนี้

ตามความคิดเห็นของเจ้าของรถ 99 คันจาก 100 คันได้ยินเสียงกรีด (แสนยานุภาพ) ในระหว่างการสตาร์ทเครื่องเย็น ซึ่งจะหายไปพร้อมกับเครื่องยนต์อุ่นเครื่องและไม่ปรากฏขึ้นอีก ในกรณีส่วนใหญ่จะช่วยในการใช้ น้ำมันเครื่องสังเคราะห์และการตรวจสอบระดับเป็นระยะการตรวจสอบเครื่องยนต์เพื่อหาการรั่วไหลของน้ำมันหล่อลื่น

หากเครื่องยนต์เริ่มทำงานไม่สม่ำเสมอ "เดิน" ด้วยความเร็วแล้ว "กู้คืน" จากนั้น "ทรอยต์" อย่ารีบเร่งสั่งซื้อใหม่ กรณีดังกล่าวไม่ใช่เรื่องแปลกในการวิ่งใกล้ 90-100,000 กม. จุดประกายบนกระบอกสูบตัวใดตัวหนึ่งหรือมากกว่านั้นคือคอยล์จุดระเบิด ที่นี่หนึ่งม้วนไปสองสูบ

แต่สิ่งที่เครื่องยนต์นี้จับคู่กับกระปุกเกียร์ขาดคือไดนามิก และถ้าพวงกับเกียร์ธรรมดาช่วยให้คุณเร่งรถได้ถึง 100 กม. / ชม. ใน 12.6 วินาที (ซึ่งใกล้เคียงกับระดับของรถยนต์ต่างประเทศที่มีงบประมาณมากที่สุด) จากนั้นด้วยเกียร์อัตโนมัติ รถจะไปถึงเป้าหมายนี้ใน 16 วินาที เป็นไปได้ที่จะแข่งขันที่นี่ด้วยรถบัสเท่านั้น

การแพร่เชื้อ

มีคำถามบางอย่างเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือของเกียร์อัตโนมัติ (ดัชนีโรงงาน F4AEL-K) ในอีกด้านหนึ่ง กล่องยังมีรากของญี่ปุ่น แต่ถูกปรับเปลี่ยนบ้างในทิศทางของการทำให้เข้าใจง่ายขึ้น ในทางกลับกัน ภาษาพูดที่ชั่วร้ายอ้างว่าการชุมนุมนั้นเป็นของจีน แม้ว่าจะถูกส่งไปยังโรงงานจากเกาหลีก็ตาม ตามระเบียบของ Kia ระบบเกียร์อัตโนมัติของ Spectra ถือว่าไม่ต้องบำรุงรักษา - ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบเฉพาะระดับน้ำมันเพื่อการบำรุงรักษาเท่านั้น แต่เรารู้ว่าในสภาพของเรา เป็นการดีกว่าที่จะตรวจสอบคุณภาพของน้ำมันใน "เครื่องจักร" และเปลี่ยนหากจำเป็น

ก่อนอื่นคุณต้องใส่ใจกับคราบน้ำมัน ระดับไม่เพียงพออาจทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปและเสียงรบกวนในกล่องและส่งผลให้กลไกคลัตช์และแบริ่งถูกทำลาย ความร้อนสูงเกินไปสามารถระบุได้ด้วยสีดำที่มีลักษณะเฉพาะของน้ำมันที่มีกลิ่นไหม้ อาจเป็นช้อนน้ำผึ้งที่ตัวแทนจำหน่ายและเวิร์กช็อปได้ซ่อมแซมกล่องเหล่านี้แล้ว ผู้ขายประมาณการเกียร์อัตโนมัติที่ได้รับการฟื้นฟูพร้อมกับการเปลี่ยนที่ 30,000-40,000 รูเบิล

ความนุ่มนวลของเกียร์อัตโนมัติสอดคล้องกับยุคเทคโนโลยีของการพัฒนา มีการกระตุกบ่อยครั้งเมื่อเปลี่ยนจากเกียร์ 1 เป็น 2 (โซลินอยด์วาล์วติด) และกลับเข้าเกียร์เมื่อเปลี่ยนจากเกียร์ 3 เป็นเกียร์ 4 ("อัตโนมัติ" 4 สปีด) หลังถูก "รักษา" โดยแทนที่เฟิร์มแวร์ใน หน่วยอิเล็กทรอนิกส์การจัดการ.

กล่องเครื่องกล(5 ขั้นตอน) ไร้ข้อบกพร่องเหล่านี้ แต่เจ้าของรถมีข้อติเรื่องความชัดเจนของการเปลี่ยนเกียร์และระยะชักยาวของคันเกียร์ ภายใน 50,000 กม. น้ำมันอาจเริ่มรั่วผ่านโอริงของก้านเลือกเกียร์ แผ่นคลัตช์ "ตาย" (โดยเฉลี่ย) ถึง 70,000 กม.

ช่วงล่าง

รูปแบบคลาสสิก: อิสระด้านหน้าแม็คเฟอร์สันสตรัท, หลังอิสระ, มัลติลิงค์, พร้อมสตรัทโช้คอัพและ โคลงขวาง. เธอไม่ได้ทำให้เกิดการร้องเรียนใด ๆ โดยเฉพาะ แบริ่งลูกปืนถือได้สูงถึง 130-150,000 กม. และทำให้ตัวเองรู้สึกได้ถึงการเคาะเนื่องจากมีการเล่น ตามคำแนะนำของผู้ผลิต ลูกหมากจะมีการเปลี่ยนแปลงในการประกอบกับคันโยก อย่างไรก็ตาม ผู้ที่ต้องการประหยัดเงินสามารถสั่งซื้อเฉพาะตัวรองรับในร้านเท่านั้น

ระบบกันสะเทือนนุ่มและสบาย เจ้าของรถบางคนชอบแข็งกว่าและใส่สปริงและโช้คอัพที่ไม่ใช่ของเดิม ระบบกันสะเทือน "ดั้งเดิม" มีแนวโน้มที่จะพัง แต่ถ้านั่งนิ่มเกินไปและรถเข้าโค้งนี่คือเหตุผลในการประเมินสภาพการทำงานของโช้คอัพ หากรถเริ่มลอยบนทางตรง ให้ดูที่บูชกันโคลง

ภายใน 90-100,000 กม. ลูกปืนล้อเริ่มส่งเสียงดังในรถยนต์เกือบทุกรุ่นในรุ่น พวกเขาเปลี่ยนในการประกอบกับฮับ ในที่ที่มีโรงรถและเวลาว่าง ช่างฝีมือจะเคาะตลับลูกปืนเก่าและค้อนใหม่เข้าไป

เบรคหน้าเป็นแบบดิสก์ ด้านหลังเป็นแบบดรัมมากกว่า แม้ว่ารุ่นที่มี ABS จะมีดิสก์ที่ด้านหลังด้วย ทรัพยากรแผ่นเป็นมาตรฐาน 30-40,000 กม. สำหรับดิสก์และสูงถึง 100,000 กม. สำหรับดรัม ไปทำงาน ระบบเบรคไม่มีการร้องเรียน เป็นการชะลอตัวที่เพียงพอและคาดการณ์ได้

ข้อเสียของระบบกันสะเทือน ได้แก่ ระยะห่างจากพื้นต่ำมาก - 154 ซม. และน้อยกว่าเมื่อติดตั้งระบบป้องกันเครื่องยนต์และโหลดเต็มที่ สังเกตส่วนยื่นด้านหน้ายาว ประทุนยาวของรถเก๋งพร้อมกับขนาดเล็ก กวาดล้างดินลดลงอย่างรวดเร็ว ทางเรขาคณิตรถยนต์. จอด "ตะกร้อ" ไปที่ขอบถนนพายุ รถไฟและต้องใช้ทางลาดที่มีระยะขอบ

ตัวรถและภายใน

โรงงาน การรักษาป้องกันการกัดกร่อนตัวถังของ Spectra มีอ่าง cataphoretic 4 เท่า (ทั้งสองด้าน) ซึ่งเรียกกันว่า "สังกะสี" การรับประกันจากโรงงานผ่าน "รูหนอน" คือ 100,000 กม. ดังนั้นคุณจะไม่พบตัวอย่างที่เป็นสนิมอย่างตรงไปตรงมาแน่นอนถ้ารถไม่เคย "ติด" กับสิ่งกีดขวางมาก่อน เหล็กของร่างกายไม่มีความหนามากเกินไปจึงไม่ชอบเมื่อใช้ความพยายามอย่างมากกับมัน นุ่มกว่า นุ่มกว่า...

ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถส่วนใหญ่เกิดจากการเก็บเสียงของห้องโดยสาร เครื่องยนต์จะรำคาญเป็นพิเศษเมื่อใช้ความเร็วสูง เมื่อไม่สะดวกในการสื่อสาร

การกำหนดค่าพื้นฐานมีเซ็นทรัลล็อคแล้ว กระจกไฟฟ้าทุกบาน ล้ออะไหล่ขนาดเต็ม โซฟาด้านหลังแบบพับได้ (ในอัตราส่วน 60/40) พวงมาลัยเพาเวอร์ ถุงลมนิรภัยคู่หน้า Spectra มีจำหน่ายใน 5 ระดับการตัดแต่ง ทุกรุ่น (ยกเว้นรุ่นพื้นฐาน) มีเครื่องปรับอากาศ และกล่อง "อัตโนมัติ" มีเฉพาะในรุ่นท็อปสองรุ่น "พรีเมียม" และ "ลักซ์"

ปริมาตรลำตัว 410 ลิตร ค่อนข้างดีสำหรับ รถเก๋งขนาดกะทัดรัดและสามารถเพิ่มได้โดยพับพนักพิงโซฟาด้านหลัง มีหลายกรณีที่อาจไม่สามารถเข้าถึงลิตรที่มีประโยชน์ได้เนื่องจากตัวล็อคท้ายรถติดอยู่หรือสายเปิดระยะไกลที่หลวมจากห้องโดยสาร นี่เป็นเรื่องที่น่าอับอายมากกว่าการทำงานผิดพลาด และหลังจากปรับแล้ว ปัญหาก็จะหายไป

ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับห้องโดยสาร เรียบง่ายและโกรธ พลาสติกราคาไม่แพงพร้อม "เศษผ้า" ราคาประหยัด เลย์เอาต์ของที่นั่งช่วยให้คุณรองรับผู้โดยสารที่ค่อนข้างใหญ่ในทุกแถวได้อย่างสะดวกสบาย จริงอยู่ ไม่ใช่ว่าผู้ขับทุกคนจะสามารถหาตำแหน่งการขับขี่ที่ดีสำหรับตัวเองได้ แม้จะปรับคอพวงมาลัยในแนวตั้งก็ตาม ในหลักสูตรมีการทดลองเกี่ยวกับความเอียงของการติดตั้งเบาะคนขับขั้นพื้นฐานผ่านสเปเซอร์

1 / 3

2 / 3

3 / 3

อุปกรณ์ไฟฟ้า

ช่างไฟฟ้าไม่เรียกร้องอย่างร้ายแรง ตามที่เราเขียนไว้ข้างต้น เมื่อเวลาผ่านไป อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนคอยล์จุดระเบิด บางครั้งเจ้าของบ่นเกี่ยวกับฟลักซ์ส่องสว่างไม่เพียงพอของไฟหน้าแบบจุ่ม ในพันรันแรก มีกรณีของแตรล้มเหลว

ค่าบริการ/บำรุงรักษา

ในขั้นต้น มีการรับประกันรถยนต์ 3 ปี (หรือ 100,000 กม.) สำหรับรถยนต์ ดังนั้นคุณจะไม่พบตัวเลือกการรับประกันอีกต่อไป และตัวแทนจำหน่ายไม่มีเหตุผลโดยตรงที่จะเข้ารับบริการ

ค่าใช้จ่ายในการดำเนินการบางอย่างเกี่ยวกับบริการเฉพาะทางแต่ไม่เป็นทางการ

ความจริงในการเปลี่ยนรถยนต์ในประเทศเป็นรถยนต์ต่างประเทศนั้นมีความสำคัญ - แม้ว่าจะไม่ค่อยมีใครรู้จัก แต่มีราคาไม่แพง และมีคนแบบนี้มากขึ้นเรื่อยๆ

เราจำได้ว่าเราศึกษารถซีดานพื้นฐานจากกลุ่มนักบินและอุปกรณ์ของมันก็ไม่น้อยหน้ากันแม้แต่น้อย: การปรับความสูงของคอพวงมาลัย, นาฬิกา, เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้, กระจกกันแสงสะท้อน, การเตรียมเสียงพร้อมเสาอากาศและแพ็คเกจสำหรับถนนที่ไม่ดี ในราคาเกือบ 13,000 เหรียญสหรัฐ ความเจียมเนื้อเจียมตัวดังกล่าวไม่ได้ตกแต่งรถ แต่เมื่อถึงเวลาเปิดตัวซีรีส์ใหญ่ สถานการณ์ก็เปลี่ยนไป ตัวเลือกเครื่องยนต์ยังคงเป็นตัวเลือกเดียว - น้ำมันเบนซิน Mi-Tech 1.6 DOHC (101 แรงม้า) แต่ตอนนี้อัตราส่วนราคา / การกำหนดค่าน่าดึงดูดยิ่งขึ้น

ราคาของรุ่นพื้นฐานพร้อมเกียร์ธรรมดา 5 สปีดลดลงเหลือ 11,500 ดอลลาร์และเพิ่ม c / o เข้าไป ส่วนแบ่งการผลิตเครื่องจักรที่ "ว่างเปล่า" เหล่านี้ในปีนี้จะเหลือเพียง ... 1% (!) ดังนั้นผู้จัดการของ SOKIA จึงไม่ให้ความสำคัญกับพวกเขา อันที่จริงแล้ว รายการราคาเริ่มต้นด้วยตัวเลือก $12,220 ซึ่งเพิ่ม: พวงมาลัยเพาเวอร์, กระจกไฟฟ้า, ถุงลมนิรภัยด้านคนขับและผู้โดยสาร แพ็คเกจที่เพิ่มเครื่องปรับอากาศและเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด ราคา 14,320 ดอลลาร์

เดิมพันหลักของผู้ผลิตอยู่ในรุ่น "กลไก" ในราคา $ 13,220 ซึ่งติดตั้งเพิ่มเติมจากด้านบนด้วยไฟตัดหมอก ฝาครอบตกแต่ง ระบบทำความร้อนและกระจกไฟฟ้า Spectra ที่ "มั่งคั่ง" ที่สุดคือระบบอัตโนมัติ และในราคา 14,700 เหรียญสหรัฐฯ ก็มีเบาะนั่งอุ่น เสาอากาศไฟฟ้า และ ABS ในราคา 14,700 เหรียญ

…ใหม่ รถสีเงินซึ่งเราใช้เพื่อทำความคุ้นเคยต่อจาก "พื้นฐาน" - ราคา $ 13,220 ไร้ความหมายมันรวมเข้ากับพื้นหลังของภูมิทัศน์ฤดูหนาวของรัสเซียและพยายามปลอมตัวเป็น รถบ้าน. คุณมองและคิดว่า: นี่คือวิธีที่ Spectra สามารถเป็นรถเก๋งระดับกอล์ฟในประเทศได้ - IZH Spectr บางชนิด ...

เมื่อเทียบกับพื้นหลังของการพัฒนาของรัสเซียรถยนต์เกาหลีรุ่นปี 2002 ที่ฉลาดหลักแหลมนั้นดูมีประโยชน์ มันถูกทาสีและประกอบอย่างประณีต ข้อดีอย่างหนึ่งของซีดานที่มีคุณค่าสำหรับจิตวิญญาณของรัสเซียคือการตกแต่งภายในที่กว้างขวางมาก แม่นยำยิ่งขึ้น กว้างขวางสำหรับสี่คน และไม่คับแคบสำหรับห้าคน แล้วความจุของสินค้าล่ะ? พนักพิงพับลงเป็นส่วนๆ ทำให้เข้าถึงห้องเก็บสัมภาระขนาด 410 ลิตรได้ ฝาครอบของมันถูกปลดล็อคด้วยกุญแจหรือคันโยกจากห้องโดยสาร ล้ออะไหล่ขนาดเต็มอยู่ใต้พื้นห้อง ฝาครอบไม่มีเบาะ แต่มีส่วนโค้งที่พัฒนาขึ้นอย่างมากของผู้ถือที่ไม่อนุญาตให้เติมช่องด้านบน - พวกเขาวางตัวกับสิ่งต่าง ๆ

ก้าวไปข้างหน้ากันเถอะ โดยทั่วไปแล้ว ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับการยศาสตร์ของที่นั่งคนขับ นั่นมันแค่หมอน ที่นั่งคนขับอ่อนเกินไปและส่วนหน้าของมันถูกยกขึ้นมาก คุณนั่งราวกับเปลญวนและไม่มีการปรับความเอียงของหมอนและการออกจากคอลัมน์ (พวงมาลัยขนาดใหญ่ที่มีขอบบางมีความสูงเท่านั้น) ดังนั้นต้องแก้ไขการลงจอดระหว่างทาง

และโดยทั่วไปแล้ว คุณจะไม่ชินกับรถในทันที ตัวอย่างเช่น Spectra มีแป้นเบรกที่ละเอียดอ่อนมาก และในตอนแรกคุณทำผิดพลาดด้วยการใช้ความพยายามอย่างมาก และซีดานจะกัดกับระบบกันสะเทือนแบบนุ่มอิสระ เกือบทุกรุ่นไม่มี ABS แต่ไม่น่าจะสร้างความสับสนให้กับผู้ที่ย้ายจากแบรนด์ของเรา

นอร์มา (พร้อม MCP) - 11,500 เหรียญสหรัฐ

กระจกกันแสงสะท้อน ปรับระดับได้ คอพวงมาลัย, การเตรียมเสียง, เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้, c/o, แพ็คเกจสำหรับถนนไม่ดี

มาตรฐาน (พร้อม MCP) - $12,220

พวงมาลัยเพาเวอร์ กระจกไฟฟ้า ถุงลมนิรภัยด้านคนขับและผู้โดยสาร

พรีเมียม (พร้อมเกียร์อัตโนมัติ) - 14,320 เหรียญสหรัฐ

เครื่องปรับอากาศ

เหมาะสมที่สุด (พร้อม MCP) - 13,220 เหรียญสหรัฐ

ไฟตัดหมอก ที่ครอบกระจกมองข้างปรับไฟฟ้าและอุ่น

ห้องสวีท (พร้อมเกียร์อัตโนมัติ) - 14,700 เหรียญสหรัฐ

เสาอากาศไฟฟ้า เบาะคู่หน้าแบบปรับความร้อน ABS

รถให้บริการโดยผู้จัดจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ SOKIA

ระดับใหม่ใน IZHEVSKIAN?

รถยนต์ต่างประเทศของสมัชชารัสเซีย - เป็นอย่างไร? อะไรคือความแตกต่างระหว่างรถยนต์คันดังกล่าวและประกอบในประเทศอื่น? การดำเนินงานประเภทใดที่ดำเนินการโดยคนงานของเรา? คุณภาพของรถเหล่านี้เป็นอย่างไร? คำถามเหล่านี้เป็นที่สนใจของผู้ซื้อจำนวนมาก เพื่อหาคำตอบ เราไปที่ Izhevsk ไปที่โรงงาน IZH-Avto ซึ่งประกอบรถยนต์ KIA

อุตสาหกรรมยานยนต์:
ต่างประเทศจะช่วยเรา
และทำไมพวกเขาถึงต้องการมัน?

น่าเสียดายที่อุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศไม่เคยก้าวไปข้างหน้า รถยนต์ทุกคันของเราได้รับการพัฒนาโดยคำนึงถึงรถแบบตะวันตก พวกเขาผลิตมาหลายสิบปีและในที่สุดก็ล้าสมัยอย่างสิ้นหวัง อย่างไรก็ตาม รถยนต์จากต่างประเทศยังคงเป็นรถที่หรูหราราคาจับต้องไม่ได้สำหรับหลายๆ คน ผู้ที่ชื่นชอบรถรัสเซียที่น่าสงสารควรขับรถอย่างไร?

ที่จุดตัดของความขัดแย้งเหล่านี้ในรัสเซียระดับของรถยนต์ราคาถูกตามมาตรฐานยุโรปเริ่มเพิ่มขึ้นซึ่งราคาไม่เกิน 9-12,000 ดอลลาร์ ดังนั้นผู้ผลิตในยุโรปและเอเชียจึงเริ่มนำเสนอรถยนต์ดังกล่าว

ราคาขายปลีกในชั้นนี้มีความสำคัญมาก ดังนั้นผู้ผลิตรถยนต์กำลังมองหาวิธีใดๆ ที่จะลดมันลง ยกตัวอย่าง อากรขาเข้าบน รถเสร็จ- นี่เป็นส่วนสำคัญของคุณค่าของมัน และหน้าที่เกี่ยวกับชุดอุปกรณ์ในรถ - ชุดชิ้นส่วนที่คุณสามารถประกอบรถได้ - น้อยกว่ามาก สิ่งนี้กลายเป็นแรงจูงใจหลักในการปรับใช้ในรัสเซียขององค์กรเพื่อประกอบรถยนต์ต่างประเทศ

แน่นอนว่านี่เป็นงานใหม่ การพัฒนาเศรษฐกิจ และอื่นๆ อีกมากมาย แต่ เหตุผลหลักการเกิดขึ้นของวิสาหกิจดังกล่าว - ราคาจะต้องถูกเก็บไว้ในระดับที่เหมาะสมสำหรับผู้ซื้อส่วนใหญ่

วงล้อประวัติศาสตร์

อย่างที่รู้ๆ กัน เพื่อก้าวไปข้างหน้าอย่างมั่นใจ เราต้องไม่ลืมอดีต ดังนั้นให้เราจำได้ว่าโรงงาน Izh-Avto กำลังทำอะไรในสมัยก่อน

รถยนต์คันแรกที่ออกมาจากสายการผลิตของโรงงานผลิตรถยนต์ Izhevsk คือ Moskvich-408 เรื่องนี้เกิดขึ้นในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2509 ในเวลานั้น ชิ้นส่วนและส่วนประกอบทั้งหมดของรถถูกนำมาจากโรงงานรถยนต์มอสโกที่ตั้งชื่อตามเลนิน คมโสมม (AZLK) ซึ่งเป็นสัญลักษณ์อย่างมาก ประวัติของโรงงานเริ่มต้นอย่างแม่นยำด้วยการประกอบรถยนต์จากชุดอุปกรณ์ติดรถยนต์ ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2510 เริ่มการผลิต รุ่นต่อไป- "Moskvich-412" รถยนต์เหล่านี้ประกอบขึ้นที่โรงงานรถยนต์ "เล็ก" ซึ่งสร้างกำแพงของ "ใหญ่" ภายในปี 1971 การประชุมเชิงปฏิบัติการหลักทั้งหมดของ "ใหญ่" ถูกนำไปใช้งานและการผลิตที่ "เล็ก" ก็หยุดลง

ในไม่ช้า โรงงานก็นำเสนอรถยนต์ใหม่ 2 รุ่น ซึ่งได้รับการพัฒนาอย่างสมบูรณ์โดยสำนักงานออกแบบของตนเองต่อศาลของผู้ขับขี่รถยนต์ นี่คือ IZH-2125 "Kombi" ที่มีตัวถังห้าประตูห้าที่นั่งและรถตู้สำหรับขนส่งสินค้า IZH-2715 มันยุติธรรมที่จะบอกว่าในเวลานั้นเครื่องจักรประสบความสำเร็จอย่างมาก

รถตู้และรถปิคอัพ Izhevsk - IZH-2715
และ IZH-27151 - สร้างตัวเองอย่างรวดเร็วในฐานะผู้ปฏิบัติงาน "ส้นเท้า" - ดังนั้นผู้คนที่เรียกว่า IZH-2715 เป็นรถบรรทุกขนาดเล็กเพียงคันเดียวในสหภาพโซเวียตในขณะนั้น รถคันนี้ยังคงพบเห็นได้ทั่วไปตามถนนในเมืองต่างๆ ของรัสเซีย

ในปี 1972 นักออกแบบ Izhevsk เป็นครั้งแรกในสหภาพโซเวียตได้พัฒนาตัวแปร รถขับเคลื่อนสี่ล้อ IZH-14. น่าเสียดายที่แบบจำลองนี้ไม่ได้เข้าสู่การผลิตจำนวนมาก สาเหตุหลักมาจากการรวมตัวที่ไม่ดีกับฐาน Moskvich สำหรับโรงงาน นอกจากนี้ นักออกแบบของโรงงานผลิตรถยนต์ยังพัฒนาอีกด้วย รถขับเคลื่อนล้อหน้า IZH-13 และ IZH-19 ซึ่งไม่ได้เข้าสายการผลิตด้วยเหตุผลเดียวกัน

ผ่านการทดสอบของรัฐในปี 1984 รุ่นใหม่ IZH-2126 ในปี 1991 การผลิตรถยนต์ IZH-2126 Orbita (ต่อมารถถูกตั้งชื่อว่า Oda) ถูกวางบนสายพาน บนพื้นฐานของรุ่น IZH-2717, IZH-212612, IZH-212614 รถตู้และ IZH-27171, IZH-212615 รถปิคอัพถูกผลิตขึ้น น่าเสียดายที่ครอบครัวของรถยนต์เหล่านี้เข้าสู่ตลาดช้าเกินไปและไม่สามารถตอบสนองผู้บริโภคใน อย่างเต็มที่และวิกฤติปี 2541 ทำให้สถานการณ์เลวร้ายลงเท่านั้น

ในปี 2543 สถานการณ์เริ่มดีขึ้น หลังจากแก้ไขปัญหาจำนวนหนึ่งแล้ว โรงงานก็เพิ่มปริมาณการผลิตอย่างมีนัยสำคัญ และ 24,691 รถ(ในปี 2542 - 9370) การเตรียมการได้เริ่มขึ้นแล้วสำหรับการถ่ายโอนการผลิตรุ่น VAZ-2106 จากสายการประกอบของโรงงานผลิตรถยนต์ Volga ไปยัง Izhevsk

ในปี 2544 IZH-Auto ได้ฉลองครบรอบ 35 ปีของการเปิดตัวรถยนต์คันแรก มีการดำเนินงานอย่างเป็นระบบเพื่อปรับปรุงคุณภาพของการประกอบและส่วนประกอบ ในปีนั้นมีการประกอบรถยนต์ 47,762 คัน

ในปี 2545 โรงงานยังคงเพิ่มปริมาณการผลิตอย่างต่อเนื่อง โดยมีรถยนต์ 78,000 คันออกจากสายการผลิต

โดยรวมแล้ว รถยนต์ภายใต้แบรนด์นี้มากกว่า 2.3 ล้านคันได้ออกจากสายการผลิตของโรงงานผลิตรถยนต์ Izhevsk ตลอดประวัติศาสตร์

เมื่อเวลาผ่านไป ผู้ซื้อโมเดลมีความต้องการน้อยลง และในปี 2547 สำเนาล่าสุดของโมเดล Oda ก็ออกวางจำหน่าย แม้ว่าการดัดแปลงต่างๆ หลายพันครั้งจะเดินเตร่ไปตามถนนในประเทศของเรา แต่สิ่งเหล่านี้ได้กลายเป็นประวัติศาสตร์ของโรงงานไปแล้ว

อะไรคืออดีตของเกาหลี อนาคตของเราคืออะไร?

ในปี 2548 โรงงานเริ่มร่วมมือกับบริษัทเกาหลี KIA Motors. คงจะถูกต้องกว่าที่จะบอกว่าในปี 2548 ที่ผลของความร่วมมือนี้ได้เห็นแสงสว่าง: ครั้งแรก รถเกีย Spectra ประกอบใน Izhevsk ออกจากประตูโรงงานรถยนต์

Spectra ถูกกำหนดให้เป็นผู้บุกเบิกในการรวมตัวกันของ Izh-Avto และ KIA Motors ทำไมกับเธอ? รุ่นนี้ประสบความสำเร็จในการรวมความสามารถในการจ่าย การใช้งานจริง และความน่าเชื่อถือ ความคุ้มค่าของเงินซึ่งเป็นที่ชื่นชอบของผู้ซื้อที่ใช้งานได้จริง ทำให้โมเดลนี้ได้รับแสงที่ดี

โทรหา "go to ." ระดับใหม่สโลแกนการโฆษณามีความถูกต้องมากบางส่วน สำหรับผู้ซื้อ Spectra ส่วนใหญ่ - นี่คือรถคันแรกหลังจากนั้น พูดได้ว่า รถยนต์รัสเซียในขั้นต้น และถ้าเราเปรียบเทียบ วลี "ระดับใหม่" บ่งบอกถึงลักษณะการซื้อได้อย่างแม่นยำมาก ในเวลาเดียวกัน ก็ไม่มีความลับสำหรับทุกคนที่รถคันนี้ไม่ใช่รถใหม่และได้หยุดผลิตในเกาหลีแล้ว (ยิ่งกว่านั้น การผลิตก็หยุดลงก่อนที่จะเริ่มการผลิตใน Izhevsk)

การผลิตรถยนต์ร่วมกับพันธมิตรเกาหลีสำหรับโรงงานผลิตรถยนต์ Izhevsk ยังเป็นการเปลี่ยนแปลงไปสู่ระดับใหม่: คุณภาพของรถยนต์ที่ออกจากสายการผลิตได้รับการยืนยันจากตัวแทนจากเกาหลีและผู้เชี่ยวชาญอิสระของพวกเขาเอง ดังนั้นแนวทางการผลิตในปัจจุบันจึงแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงกับสถานการณ์เมื่อทศวรรษที่แล้ว เมื่อรถเสร็จในสภาพการทำงานโดยเจ้าของรถ ...

ระหว่างการประกอบรถ ส่วนประกอบต่างๆ จะถูกตรวจสอบซ้ำๆ ประการแรกใน Izhevsk มีการควบคุมอินพุตของชิ้นส่วนและชุดประกอบที่ให้มา ในขั้นตอนต่างๆ ของการผลิต การวัดที่จำเป็นจะดำเนินการ เมื่อเดินไปตามสายพานลำเลียง เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่สังเกตว่าในแต่ละส่วนจะมีตำแหน่งที่วางชิ้นส่วนที่ถูกคัดแยก ในกรณีที่เป็นไปได้ พวกเขาจะได้รับการกู้คืน (และกรณีดังกล่าวเป็นส่วนใหญ่) รถประกอบสมบูรณ์ผ่านการควบคุมขั้นสุดท้าย จากผลการทดสอบ รถจะถูกส่งไปยังที่จอดรถของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป หรือเพื่อสรุปข้อบกพร่องที่ระบุ ด้วยเหตุนี้โรงงานจึงมีทีมช่างฝีมือที่ได้รับการฝึกฝนมาเป็นพิเศษ หนึ่งในขั้นตอนของการควบคุมขั้นสุดท้ายคือทางเดินของห้องฝน: รถแต่ละคันอยู่ในนั้นเป็นเวลาสองนาทีหลังจากนั้นจะมีการประเมินแมวน้ำ

วันนี้การชุมนุมของ Spectra ใน Izhevsk เป็น ครบวงจรการประกอบรวมทั้งการเชื่อมร่างกายการป้องกันการกัดกร่อนและการทาสี ส่วนใหญ่มาจากเกาหลี มอเตอร์จะถูกส่งมาประกอบอย่างเต็มที่

สำหรับโลคัลไลเซชันของการผลิต วันนี้จำกัดเฉพาะที่นั่ง ยางรถยนต์ และแบตเตอรี่ ปัจจุบันการทดสอบโช้คอัพของโรงงาน Skopinsky ใกล้จะเสร็จสิ้นแล้ว แผนสำหรับอนาคตอันใกล้นี้รวมถึงการส่งมอบไปยังการผลิตแบบต่อเนื่อง

ไม่ใช่ Spectra คนเดียว...

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2549 มีการจัดการชุมนุมของโมเดลเกาหลีอีกรุ่นหนึ่งคือ Rio JB ชะตากรรมของมันไม่ได้ไร้เมฆเหมือนของ Spectra และคนงานในโรงงานก็ไม่ต้องโทษในเรื่องนี้ - นักการตลาดชาวเกาหลีทำการคำนวณผิดพลาด ราคาของรถคันนี้กลับกลายเป็นว่าไร้มนุษยธรรม หลายคนถูกบังคับให้ปฏิเสธที่จะซื้อมัน ราคาที่สูงนั้นเกิดจากราคาที่สูงของชุดแต่งในรถซึ่งได้รับการแต่งตั้งจากฝ่ายเกาหลี ดังนั้น ระหว่างที่เราไปเยี่ยมชมโรงงานในฤดูใบไม้ร่วง มีประมาณโหล รถ RIOเจบีที่รอส่วนประกอบที่จำเป็นจากเกาหลี ชาวเมือง Izhevsk ไม่ต้องการใส่สิ่งที่พวกเขามี แต่ขายรถออกไป

เป็นไปได้ค่อนข้างมากที่ Rio JB หลายสิบคันที่เราเห็นจะเป็นรุ่นสุดท้ายใน Izhevsk การผลิตโมเดลจะกลับมาผลิตต่อหรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับชาวเกาหลี แต่ความสามารถในการทำกำไรของ Rio JB ไม่ได้หมายความว่าตลาดไม่ต้องการโมเดลใหม่แต่อย่างใด

ในเดือนเมษายน 2550 Izh-Avto เริ่มประกอบรถ SUV Kia Sorento. วันนี้เป็นการประกอบ SKD: ชิ้นส่วนทั้งหมดมาจากเกาหลีประกอบเป็นหน่วย, ตัวถังทาสี, ภายในประกอบบางส่วน ใน Izhevsk มีการจัด "งานแต่งงาน" ของเฟรมและตัวถังและการประกอบขั้นสุดท้ายของรถ โรงงานมีแผนที่จะสร้างวงจรการประกอบแบบสมบูรณ์และจำกัดการผลิตส่วนประกอบ

เนื่องจากตัวเลขโดยประมาณสำหรับการผลิตรถยนต์ทั้งหมดที่ประกาศในปี 2548 ได้รับการยืนยันตามเวลา จึงต้องสันนิษฐานว่าในอนาคตอันใกล้ Sorento จะอยู่บนสายพานลำเลียงเดียวกันกับ Spectra

ให้ฉันทดลองขับ!

เจ้าของรถ KIA นั่นคือผู้บริโภคโดยตรงของผลิตภัณฑ์ KIA Motors ในรัสเซียได้รับเชิญให้ไปที่โรงงาน แขกบางคนขับรถของการชุมนุม Izhevsk ดังนั้นการสนทนาจึงกลายเป็นประเด็นสำคัญและน่าสนใจร่วมกัน

ผู้ขับขี่ถามคำถามที่น่าสนใจและเกิดขึ้นระหว่างการเดินทาง ตัวแทนของโรงงานได้เจาะลึกถึงแก่นแท้ของปัญหาด้วยความสนใจอย่างแท้จริง ฉันต้องบอกว่าโรงงานเพียงแค่ไม่ทราบเกี่ยวกับปัญหาบางอย่าง การละเลยนี้สามารถระบุถึงผู้จัดการและกลุ่มทางเทคนิคของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ที่ขาย KIA ได้ เนื่องจากสำหรับพวกเขาแล้ว ลูกค้าจะหันกลับมาเป็นอันดับแรกเมื่อเกิดปัญหาขึ้น

การประชุมเชิงปฏิบัติการของโรงงานพอใจกับความสะอาดและความสงบเรียบร้อย คนงานประกอบการประกอบอย่างชำนาญ แน่นอนว่ามีการดำเนินการหลายอย่างด้วยตนเอง แต่ด้วยปริมาณการผลิตที่มีอยู่ วิธีนี้จะทำกำไรได้มากกว่าทางการเงิน เนื่องจากเงินเดือนเฉลี่ยที่โรงงานสูงเป็นอันดับสองในอีเจฟสค์ การทำงานให้กับ IZH-Avto ถือว่ามีกำไร

ดึงความสนใจไปที่ข้อเท็จจริงของการโหลดองค์กรที่ไม่สมบูรณ์ในทันที ความสามารถในการออกแบบช่วยให้คุณสามารถประกอบรถยนต์ได้มากถึง 220,000 คันต่อปี แต่ประกอบจริงแล้วมีเพียง 40,000 คันเท่านั้น จะทำอย่างไรตลาดปัจจุบันไม่สามารถมากขึ้น KIA Motors วางแผนที่จะขายรถยนต์ได้มากถึง 100,000 คันในรัสเซียในปี 2008 โดย 80% จะผลิตใน Izhevsk

การทดลองขับก็รวมอยู่ในแผนปฏิบัติการด้วย ผู้ที่ชื่นชอบได้รับโอกาสในการทดสอบโช้คอัพ SAAZ และเปรียบเทียบกับโช้คอัพของเกาหลี ที่นี่ผู้ขับขี่ต้องประหลาดใจเพราะโช้คอัพในประเทศแซงหน้านำเข้าอย่างมาก!

บนพื้นลาดยาง ถนนคดเคี้ยวที่ Spectra พร้อมโช้คอัพเกาหลีขูดและแกว่งด้วยความเร็ว 60 กม. / ชม. ผลิตภัณฑ์ SAAZ ทำให้สามารถขับด้วยความเร็ว 80-85 กม. / ชม. และการควบคุมรถก็ดีขึ้น เราหวังว่าความทนทานของผลิตภัณฑ์ Skopinsky จะไม่เลวร้ายไปกว่าผลิตภัณฑ์ของเกาหลีเพราะผู้ขับขี่จะได้รับประโยชน์เท่านั้น

Kia Spectra

ข้อมูลจำเพาะ

Spectra ทั้งหมดติดตั้งเครื่องยนต์ 16 วาล์ว 1.6 ลิตรความจุ 101 แรงม้า กับ. (ที่ 5500 รอบต่อนาที แรงบิด - 145 N * m ที่ 4500 รอบต่อนาที)

ระบบส่งกำลังมีทั้งแบบธรรมดาห้าสปีดหรือแบบอัตโนมัติสี่สปีด ความเร็วสูงสุดสามารถเข้าถึงได้โดยรถยนต์คือ 180 กม./ชม. (170 กม./ชม. สำหรับรถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติ) อัตราเร่งถึง 100 กม./ชม. ใช้เวลา 12.6 วินาที (16 วินาทีสำหรับรถยนต์เกียร์อัตโนมัติ) ค่าหนังสือเดินทางเชื้อเพลิงอยู่ในเมือง - 10.2 ลิตร (11.2 ลิตร) บนทางหลวง - 5.9 ลิตร (6.2 ลิตร)

ความปลอดภัย.

KIA Spectraพร้อมกับถุงลมนิรภัยคู่หน้า การปรากฏตัวของพวกเขาแม้ใน อุปกรณ์ที่มีอยู่ให้เครดิตกับผู้ผลิตรถยนต์เกาหลี ในแง่ของระดับความปลอดภัยแบบพาสซีฟ รถยนต์ KIA สามารถเรียกได้ว่าเป็น "คนดี" ได้เพียงเล็กน้อย: ไม่มีความล้มเหลวในการทดสอบการชนที่ KIA ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แต่ยังไม่ถึงตำแหน่งผู้นำ

หากคุณดูคลังข้อมูลของการทดสอบการชนของ KIA จะเห็นได้ชัดเจนว่าในรุ่นใหม่แต่ละรุ่น ความปลอดภัยจะดีขึ้นอย่างมาก ครั้งแรก รถเกาหลีซึ่งได้รับห้าดาว (คะแนนสูงสุด) สำหรับ ความปลอดภัยแบบพาสซีฟตามวิธี EuroNCAP - KIA Ceed. ข้อเท็จจริงนี้ชี้ให้เห็นว่า KIA ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยของยานพาหนะ

แต่ไม่มีใครปฏิเสธความจริงที่ว่า Spectra ได้รับการพัฒนามาเป็นเวลานานแล้ว (ตามมาตรฐานยานยนต์) และนวัตกรรมสมัยใหม่ก็ไม่อาจปรากฏอยู่ในนั้นได้

ราคาและอุปกรณ์.

มาเป็นเจ้าของ KIA Spectra โดยไม่ต้องพึ่ง โปรแกรมสินเชื่อคุณต้องมีอย่างน้อย 333,000 rubles นั่นคือราคาอุปกรณ์พื้นฐานของรถซึ่งมีดัชนี HA (“มาตรฐาน”) ต้องบอกว่าฐานในกรณีของ Spectra ไม่ได้แปลว่ายากจน ตัดสินด้วยตัวคุณเอง: พวงมาลัยเพาเวอร์, ถุงลมนิรภัยด้านหน้าคนขับและผู้โดยสาร, เซ็นทรัลล็อค, เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้, กระจกไฟฟ้าสี่บาน, การเตรียมเสียง (ลำโพงและเสาอากาศ) - ทั้งหมดนี้รวมอยู่ในแพ็คเกจมาตรฐาน

นอกจากนี้ยังมีการกำหนดค่าเพิ่มเติมอีกสองแบบพร้อมเกียร์ธรรมดาและอีกสองแบบพร้อมเกียร์อัตโนมัติ การมีเครื่องปรับอากาศ, ไฟตัดหมอก, ระบบทำความร้อนและกระจกมองหลังไฟฟ้าจะทำให้ค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้น 36,000 รูเบิล การกำหนดค่านี้มีดัชนี HB ("เหมาะสมที่สุด") ใส่ ABS และดิสก์เบรกหลัง และคุณมี Spectra ที่มีอุปกรณ์ครบครันที่สุดพร้อมเกียร์ธรรมดา อุปกรณ์นี้ไม่ใช่ ("ค่าบวกที่เหมาะสม") ราคาของรถคันนี้คือ 376,000 รูเบิล

ที่สุด รุ่นที่มีจำหน่ายด้วยเกียร์อัตโนมัติจะมีราคา 380,000 รูเบิล - นี่คือ Spectra NS ("พรีเมียม") คล้ายกับการกำหนดค่า "มาตรฐาน" แต่นอกเหนือจากความแตกต่างในกระปุกเกียร์ "พรีเมียม" ยังติดตั้งเครื่องปรับอากาศ

"ยัดเยียด" มากที่สุดและด้วยเหตุผลที่ชัดเจนที่สุด ที่รัก Kia Spectra เสนอทางเลือกของผู้ซื้อ เช่น กระจกมองข้างปรับไฟฟ้าและอุ่น ไฟตัดหมอก เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อนได้ สีเดียวกับตัวรถ ลูกบิดประตูและเกียร์อัตโนมัติ นอกจากนี้ เฉพาะใน ระดับการตัดแต่งด้านบน(มีสองอย่าง: เกียร์อัตโนมัติและเกียร์ธรรมดา) มี ABS และดิสก์เบรกหลัง ราคาของ Spectra จะอยู่ที่ 400,000 rubles

บ้าน » แชสซี » รถยนต์ "KIA-Spectra": ความคิดเห็นของเจ้าของ การประกอบ KIA Spectra ของเกาหลีในรัสเซียนั้นจริงจัง ข้อเสนอในตลาด