ทดลองขับโดยละเอียด Chevrolet Niva (Chevrolet Niva) ขั้นต่ำที่สมเหตุสมผล: ข้อเสียของ Niva Chevrolet กับระยะทาง ใครเป็นคนทำสนาม

การผลิตเอสยูวี เชฟโรเลต นิวาเริ่มต้นขึ้นในปี 2545 และถึงแม้ว่ารถจะดูค่อนข้างทันสมัยในช่วงเริ่มต้นของชีวิต แต่จริงๆ แล้วรถถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มที่มีอายุใกล้จะถึง 40 ปี

ควรสังเกตว่าตลอดวงจรชีวิตทั้งหมด ผู้ผลิตจะอัปเกรดรุ่นและขยายรายการอุปกรณ์เป็นประจำ

ภายนอก

การออกแบบเชฟโรเลต Niva SUV ปี 2017-2018 ซึ่งเป็นที่นิยมในรัสเซียมาถึงเราตั้งแต่ศตวรรษที่ผ่านมา แม้ว่าจะดูค่อนข้างทันสมัยกว่า Niva แบบคลาสสิกซึ่งตอนนี้ AvtoVAZ ขายภายใต้ชื่อ 4 × 4 แต่รูปลักษณ์ไม่เคยเป็น "ม้า" ของรุ่นนี้ - มันถูกซื้อด้วยเหตุผลอื่น

ส่วนหน้าของ Chevrolet Niva นั้นแสดงด้วยเลนส์หัวครึ่งวงกลมขนาดใหญ่ ระหว่างนั้นจะมีกระจังหน้าแบบตาข่าย แบ่งด้วยซี่โครงหนึ่งซี่ที่มีโลโก้ของผู้ผลิตออกเป็นสองส่วน ด้านล่างจะมีช่องตาข่ายอีกช่องและกลมเล็ก ไฟตัดหมอก.

โปรไฟล์ของ Shniva ยังห่างไกลจากการออกแบบ ครอสโอเวอร์ที่ทันสมัยและเอสยูวี ที่นี่ ระยะห่างจากพื้นสูงนั้นโดดเด่น โค้งสูงขึ้นเหนือล้อ เสากลางสีดำ และ "ใบไม้" เดียวกันในส่วนล่างของร่างกาย ถ้าไม่ใช่เพราะฝากระโปรงลาดเอียงเล็กน้อย รถก็จะดูเหลี่ยม

ท้ายรถเชฟโรเลต นิวา ดูเรียบง่ายมาก ด้านบนมีไฟเบรกทวน แต่ไม่เหมือน โมเดลที่ทันสมัย, ไม่ได้ติดตั้งไว้ในสปอยเลอร์ แต่อยู่ด้านหลังกระจกประตูท้าย

โดยทางหลังนั้นใช้พื้นที่เกือบทั้งหมดของด้านหลัง นอกจากนี้เรายังมีล้ออะไหล่ที่แขวนอยู่ที่ประตู กระจกรูปทรงแปลกตาในนั้น และไฟท้ายแบบธรรมดาที่สุด

ซาลอน

เกี่ยวกับการตกแต่งภายในของ Shnivy คุณสามารถพูดแบบเดียวกับที่กล่าวไว้ข้างต้นเกี่ยวกับภายนอก เขามาหาเราจากอดีตและอันไกลโพ้น ภายในนั้นล้าสมัยไปเมื่อหลายปีก่อน แม้ว่าในทางกลับกัน รถยนต์เหล่านี้ส่วนใหญ่ถูกใช้ในสถานที่และสภาพที่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่มากเกินไปและวัสดุคุณภาพสูงจะดูไร้สาระ

ที่จำหน่ายของคนขับเชฟโรเลต Niva เป็นพวงมาลัยสามก้านขนาดใหญ่ที่ทำจากพลาสติก "ไม้" แน่นอน เราไม่ได้พูดถึงความอเนกประสงค์ใดๆ แดชบอร์ดนั้นดูกระชับไม่น้อยซึ่งสร้างขึ้นในรูปแบบมาตรฐานเกือบ - ตรงกลางคือมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดความเร็วและด้านข้างของพวกมันมีเครื่องชั่งอีกสองเครื่องและหน้าจอข้อมูลสองหน้าจอ

ทางด้านขวามีปุ่มฟังก์ชั่นและไฟแสดงแบบกระจัดกระจาย ซึ่งติดตั้งแผงเบี่ยงระบายอากาศ ด้านล่างนี้คือ "ปุ่ม" สามปุ่มสำหรับระบบควบคุมสภาพอากาศในรถยนต์ ตามด้วยคันโยกควบคุมเกียร์

เบาะนั่งด้านหน้าของ Chevrolet Niva นั้นไม่ได้โดดเด่นด้วยความสะดวกสบายและความกว้างขวาง และไม่จำเป็นต้องพูดถึงการเดินทางทางไกลที่สะดวกสบาย ตรงกันข้าม คนขับต้องเลี้ยวโค้ง ด้านหลัง ตรงกันข้าม - ช่องว่างในทุกทิศทาง ชายสามคนสามารถนั่งอยู่ที่นั่นอย่างสงบ

ลักษณะเฉพาะ

Chevrolet Niva 2016-2017 คือ เอสยูวีขนาดกะทัดรัดในตัวถังห้าประตูที่ออกแบบมาสำหรับคนสูงสุดห้าคน มีดังต่อไปนี้ ขนาดโดยรวม: ยาว - 4048 มม. กว้าง - 1786 มม. สูง - 1652 มม. น้ำหนักควบคุมอยู่ที่ 1,410 กก. และช่องเก็บสัมภาระมีตั้งแต่ 320 ถึง 650 ลิตร

รถติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบสปริงอิสระด้านหน้าแบบ double ปีกนกและสปริงที่ขึ้นกับด้านหลัง เบรกเป็นดิสก์ด้านหน้าและดรัมเบรกที่ด้านหลัง ติดตั้งล้อขนาด 15 นิ้ว พร้อมยาง 205/75 กวาดล้างคือ 200 มิลลิเมตร

รุ่นนี้มาพร้อมกับ 1.7 ลิตร .เดียว เครื่องยนต์เบนซินด้วยผลตอบแทน 80 แรงม้า และแรงบิด 128 นิวตันเมตร มอเตอร์ถูกรวมเข้ากับเกียร์ธรรมดาและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

ราคาในรัสเซีย

Chevrolet Niva SUV จำหน่ายในรัสเซียโดยแบ่งเป็น 5 ระดับ ได้แก่ L, LC, LE, GLC และ LEM ราคาของ Chevrolet Niva 2019 แตกต่างกันไปจาก 680,000 ถึง 810,000 รูเบิล

MT5 - เกียร์ธรรมดาห้าสปีด
AWD - ขับเคลื่อนสี่ล้อ (ถาวร)

รุ่นที่ 1

ในช่วงระยะเวลาตั้งแต่เริ่มจำหน่ายในปี 2545 จนถึงการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ในปี 2552 และจนถึงปัจจุบัน เชฟโรเลต นิวา ได้รับรางวัลต่างๆ มากมายหลายครั้ง เชฟโรเลต นิวา ได้รับการยอมรับว่าเป็น "รถเอสยูวีที่ขายดีที่สุดในปี 2551" "รถออฟโรดแห่งปี 2552" ในการเสนอชื่อ "SUV" และ "พรีเมียร์แห่งปี" ที่งานแสดงรถยนต์ SIA 2012 Niva Chevrolet ได้รับรางวัล "สำหรับสูง คุณภาพการดำเนินงาน"ในฐานะรถที่มีการบำรุงรักษาสูงสุด

ประวัติของ SUV พลเรือนซีเรียลของรัสเซียเริ่มขึ้นในปี 2520 ก่อนหน้า Niva มีเพียง GAZ และ UAZ กึ่งทหารเท่านั้นที่เป็นรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อในสหภาพโซเวียต VAZ-2121 กลายเป็นรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อคันแรกที่มีชื่อว่า "NIVA" ตรงกันข้ามกับความเชื่อที่นิยม ชื่อของรถไม่เกี่ยวข้องกับการไถ การไถข้าวสาลี การหว่านหรือการเก็บเกี่ยว ทีมวิศวกรออกแบบของโรงงานผลิตรถยนต์ Togliatti เรียกผลิตผลของพวกเขาว่า "สิ่งประดิษฐ์ที่ดีที่สุดของโรงงานผลิตรถยนต์โวลก้า" - ลดชื่อที่ยาวและน่าภาคภูมิใจให้กับตัวอักษรตัวแรกทำให้พวกเขาได้รับตัวย่อ NIVA แม้จะมีชื่อที่ทะเยอทะยาน แต่มีเพียงคนขับลาเท่านั้นที่สามารถบอกได้ว่า Niva เป็นรถที่สะดวกสบาย แม้ว่าเมื่อเปรียบเทียบกับ UAZ-469 แล้ว Niva ก็สะดวกและรวดเร็วจริงๆ จากมุมมองของเจ้าของรถธรรมดา Niva นั้นแข็งแกร่งและไม่โอ้อวดทั้งภายนอกและภายใน มันเป็นรถที่ออกแบบมาเพื่อพิชิตทางวิบาก ไม่ใช่ตามจินตนาการ

ในขั้นต้น Niva ได้รับการออกแบบสำหรับผู้อยู่อาศัยในพื้นที่เกษตรกรรม อย่างไรก็ตาม ราคาที่สูงเสียดฟ้าสำหรับชาวนาโซเวียตธรรมดา - Niva VAZ-2121 ใหม่มีราคา 10.5 พันรูเบิลโซเวียต - ทำให้ฝันถึงคนนับล้าน แต่เป็นความฝันที่ไม่สามารถบรรลุได้ ในการปรากฏตัวของปัญหาการขาดแคลนรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในสหภาพโซเวียตไม่มีคิวสำหรับ Niva และผู้บริหารของโรงงานผลิตรถยนต์โวลก้าตัดสินใจลดราคาขายปลีกเป็น 9,000 รูเบิล รถเอสยูวีโซเวียตสามประตูถูกซื้อโดยชาวเมืองผู้มั่งคั่งในฤดูร้อน คนทำงานศิลปะ และผู้ผลิตใต้ดิน VAZ-2121 ได้รับความนิยมเป็นพิเศษจากหัวหน้าเขตและศูนย์ภูมิภาค

Niva จากสมัยของประเทศโซเวียตเป็นวิศวกรออกแบบโซเวียตดั้งเดิมและประสบความสำเร็จอย่างเหลือเชื่อเพียงคนเดียว รถขับเคลื่อนสี่ล้อด้วยตัวรับน้ำหนัก มันมีการกระจายน้ำหนักที่เหมาะสมตามแกน ตัวแยกส่วนและส่วนต่างศูนย์ที่ล็อคได้ของชุดเกียร์ เครื่องยนต์ของ Niva นั้นเหมือนกับใน VAZ "six" ("Zhiguli" VAZ-2106) จากจุดเริ่มต้น Niva ถูกผลิตขึ้นเป็นหนึ่งเดียวกับ Zhiguli อันเป็นที่รักอย่างมาก ชิ้นส่วนภายใน, ชุดจ่ายไฟ, ชิ้นส่วนอะไหล่, ส่วนประกอบต่างๆ สำหรับ VAZ-2121 นั้นคล้ายกับชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับรุ่น Zhiguli รุ่นที่หก (และไม่เพียงเท่านั้น) ข้อได้เปรียบนี้เป็นข้อเสียที่สำคัญที่สุดในเวลาเดียวกัน การแพร่เชื้อ รถจี๊ปโซเวียตมีเสียงดังและแรงสั่นสะเทือนอย่างไม่น่าเชื่อเนื่องจากความไม่สมดุลของการสั้น เพลาคาร์ดาน, กล่องโอนแยกต่างหากและกระปุกเกียร์ Zhiguli

ในช่วงปลายทศวรรษที่ชีวิตในประเทศเริ่มดีขึ้นและปรากฏตัวในตลาด การปรับเปลี่ยนต่างๆรุ่นพื้นฐาน Niva ในปี 1993 Niva VAZ-2121 ออกมาในร่างปกติ แต่ด้วย จุดระเบิดแบบไม่สัมผัส,เกียร์ 5 และแรงกว่า 1.7 ลิตร เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์. พวกเขายังพยายามติดตั้งเพลาที่มีข้อต่อ CV บนกล่องขนย้าย ซึ่งลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนในห้องโดยสารได้อย่างมาก

อีกหนึ่งปีต่อมา ในปี 1994 Niva ได้ออกรถในร่างใหม่พร้อมประตูบานที่สามซึ่งเลื่อนลงมาที่กันชนหลัง แทนที่จะเป็นออปติกด้านหลังของ Zhiguli ทั่วไป Niva-21213 ได้รับไฟสี่เหลี่ยมใหม่ ในห้องโดยสารของตอร์ปิโดที่คล้ายกัน แผงควบคุม Zhiguli "eight" เปลี่ยนเป็นแผงที่ทันสมัยกว่าและปรับปรุงที่นั่งด้านหน้า

ต่อไป รุ่นอัพเกรดกลายเป็น Niva VAZ-21214 ด้วยเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร บนพื้นฐานของรถคันนี้ได้มีการประกอบรุ่นส่งออกพร้อมเครื่องยนต์ดีเซล ต่อจากนั้น หน่วยกำลังของโมเดลการส่งออกนี้ได้รับการปรับปรุงด้วยเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา หัวฉีดส่วนกลาง และหลังจากนั้นไม่นานเครื่องยนต์ก็ได้รับการฉีดกระจาย

ในปี 1996 ที่โรงงานของ OPP (Pilot Industrial Production) VAZ เริ่มประกอบ Niva ห้าประตู (ดัชนีโรงงาน VAZ-2131) ด้วยตัวถังที่ยาวขึ้น ทำให้รถสูญเสียความสามารถในการวิ่งข้ามประเทศไปเล็กน้อย และลดอายุการใช้งานของส่วนประกอบพลังงานด้านล่างลงได้อย่างมาก “ห้าประตู” คันแรกหลังจากหลายปีของการทดสอบทางวิบากอย่างเข้มข้นได้ถูกส่งไปที่ ยกเครื่อง- บุบด้านล่าง รอยร้าวที่ส่วนตรงกลางใกล้สปริงกันสะเทือนหน้า สปริงโช้คแตกร้าว "Urban" Niva ก็ประสบเช่นกัน แต่ด้วยเหตุผลที่แตกต่างกันเล็กน้อย "การลงจอดสูง" ปกป้องธรณีประตูจากสนิม แต่โดยทั่วไปแล้วรถไม่สามารถทนต่อการกัดกร่อนได้สูง หลังจากที่ Niva ได้รับกันชนแบบนุ่มที่ทันสมัยในปี 2542 แทนที่จะเป็นช่องดูราลูมินซึ่งสามารถรื้อถอนเสาและรั้วได้อย่างปลอดภัยโดยไม่ทำอันตรายต่อ "ร่างกาย" ของตัวเอง รถก็เปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิง สถานการณ์ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัดตั้งแต่เริ่มผลิตรถเชฟโรเลต นิวา รุ่นร่วมผลิต

วันนี้เป็นวันที่สอง รุ่นเชฟโรเลต Niva เป็นตัวอย่างที่ดีของการสร้างตัวรถ - ทั้งในแง่ของความแข็งแรงของร่างกาย และในแง่ของความแข็งแกร่งของแรงบิด และในแง่ของคุณภาพของงานสี และในแง่ของความแม่นยำในการรวมองค์ประกอบของตัวถัง Niva Chevrolet ใหม่ดูเรียบง่ายในแง่ของความสะดวกสบายภายใน แต่บนถนนที่ยากลำบาก จะทำให้คะแนนนำหน้า SUV สมัยใหม่หลายร้อยคะแนน

ในปี 2546 ได้ทำการทดสอบการชนของเชฟโรเลต นิวา โดยประเมินค่าพารามิเตอร์ ความปลอดภัยแบบพาสซีฟ. ผลการตรวจสอบมีมากกว่าเจียมเนื้อเจียมตัว - จาก 16 คะแนนที่เป็นไปได้ Chevrolet Niva ได้รับเพียง 1.6 คะแนนและไม่ได้รับดาวดวงเดียว การไม่มีถุงลมนิรภัย, การละเมิดความสมบูรณ์ของร่างกายในการชน, คอพวงมาลัยที่แข็งกระด้างคุกคามผู้ขับขี่และผู้โดยสารที่ได้รับบาดเจ็บสาหัส ตั้งแต่ปี 2011 เป็นต้นไป เชฟโรเลต นิวา รุ่นปรับปรุง GLS และ GLC ได้รับการติดตั้งถุงลมนิรภัยด้านหน้า ระบบ ABS เข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับ และระบบจำกัดน้ำหนักบรรทุก และเบาะนั่งด้านหน้าที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น

หน่วยและส่วนประกอบเครื่องยนต์หลักส่วนใหญ่ไปที่เชฟโรเลตนิวาปี 2012 จาก รุ่นก่อนๆ. ประวัติการพัฒนา เครื่องยนต์หัวฉีดสามารถโยงไปถึงมอเตอร์ Niva ได้ พิเศษสำหรับ รุ่นเชฟโรเลตเครื่องยนต์ Niva ได้รับการปรับให้เข้ากับการกำหนดค่าใหม่ของห้องเครื่อง ในเวลาเดียวกัน SUVs ชุดเล็กที่มีเครื่องยนต์หัวฉีด 2 ลิตรพร้อมกับระบบส่งกำลังที่แปลกใหม่และรุ่นที่มีเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ดัดแปลงถูกประกอบเข้าด้วยกัน

รถใช้พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า การผลิตของรัสเซีย. บนฐานล้อเก่ามีการรวมกันเป็นหนึ่ง เพลาคาร์ดานโดยการเปรียบเทียบกับ Lada 4x4 ซึ่งมีระยะฐานล้อสั้นกว่ามาก

ข้อได้เปรียบหลักของ Niva คือความน่าเชื่อถือและไม่โอ้อวด คาร์บูเรเตอร์ 1.7 ลิตร เครื่องยนต์ 80 แรงม้า พร้อม ระบบการติดต่อการจุดระเบิดมีทรัพยากรตามเงื่อนไข 90,000 กม. แต่ด้วยการบำรุงรักษาปกติตามกฎแล้วจะผ่านไปอีกมาก ในโมเดลที่ออกแบบใหม่ เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ถูกแทนที่ด้วยหน่วยกำลังฉีด เครื่องยนต์ที่ฉีดเข้าไปนั้นทรงพลังกว่าและสามารถกินน้ำมันเกรดต่ำได้ ด้วยการติดตั้งเซ็นเซอร์น็อคเซ็นเซอร์ จริงอยู่ที่หัวฉีดต้องการน้ำมันมากกว่า

เมื่อไม่นานมานี้ ระบบเกียร์เชฟโรเลต นิวา โดดเด่นด้วยเสียงที่น่าอิจฉาและการสั่นสะเทือนที่เพิ่มขึ้น เป็นไปไม่ได้เลยที่จะขจัดข้อบกพร่องนี้อย่างสิ้นเชิงเนื่องจากกรณีการถ่ายโอนและกระปุกเกียร์เป็นหน่วยแยกกันสองชุดที่เชื่อมต่อกันด้วยเพลาสั้นระดับกลางพร้อมแดมเปอร์สั่นสะเทือนยางที่ติดตั้งอยู่

จนถึงทุกวันนี้ Chevrolet Niva 2 ได้ติดตั้งกระปุกเกียร์ห้าสปีด ซึ่งในปี 1994 ได้แทนที่กระปุกเกียร์สี่สปีดที่ติดตั้งบน Niva ตามมาตรฐาน หากคุณเปลี่ยนฝาครอบยางทันเวลา ข้อต่อ CV ด้านหน้าเกือบจะเป็นนิรันดร์ ในขณะเดียวกันก็มีข้อเสียเปรียบที่สำคัญ - ในการเปลี่ยนฝาครอบคุณต้องถอดแยกชิ้นส่วนเกือบทั้งหมดจากด้านหน้า

ระบบกันสะเทือนของเชฟโรเลต นิวา วางใจได้ เรียบง่าย และทนทาน ช่วยให้ SUV สามารถเอาชนะความผิดปกติร้ายแรงได้อย่างง่ายดาย ภายใต้การรับน้ำหนักมากปกติ สปริงจะหย่อนก่อนและโช้คอัพจะล้มเหลว

ในกระบวนการประกอบ Chevrolet Niva ที่ทันสมัย ​​ส่วนประกอบนำเข้าเกือบหนึ่งในสี่ถูกนำมาใช้: กระจกไฟฟ้า, ที่ปัดน้ำฝน, ซีลน้ำมันกระปุกเกียร์, ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า, ตลับลูกปืนปั๊มน้ำและอีกมากมาย

ตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิปี 2549 เป็นต้นไป การผลิตรุ่นที่มีโรงงาน หมายเลขซีเรียล VAZ-21236 - เชฟโรเลต Niva 2006 FAM-1 รถยนต์รุ่นนี้มีเฉพาะในรุ่น GLX เท่านั้น ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ Z18XE และเกียร์ญี่ปุ่น 5 สปีดจากตระกูลอ้ายซิ ซึ่งจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่และองค์ประกอบของหน่วยพลังงานให้กับบริษัทยานยนต์ญี่ปุ่นเกือบทั้งหมด โดยเฉพาะความกังวลของซูซูกิ เครื่องยนต์ Opel FAM-1 ขนาด 1.8 ลิตรมีกำลัง 125 แรงม้าและแรงบิดสูงสุด 167 N * m เมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์ VAZ แบบดั้งเดิมที่มีปริมาตร 1.7 ลิตรและกำลัง 80 “ม้า” ที่มีแรงบิด 127 N * m ประสิทธิภาพการทำงานนั้นน่าประทับใจ ความเร็วสูงสุดเพิ่มขึ้นเป็น 165 กม. / ชม. เทียบกับ 140 กม. / ชม. และความเร่งเป็นหลายร้อยกิโลเมตรจากการหยุดนิ่งลดลงจาก 19 วินาทีเป็น 12

Chevrolet Niva FAM-1 เปิดตัวในรุ่นเล็กจำนวนหนึ่งพันเล่ม การรวมกันของส่วนประกอบที่นำเข้าและการ restyling ที่ดำเนินการโดย Chevrolet Niva ทำให้ต้นทุนของ Chevrolet Niva ใหม่เพิ่มขึ้นจาก 325,000 rubles สำหรับรุ่น Svazovsky หน่วยพลังงานมากถึง 538,000 rubles สำหรับ Chevrolet Niva ใน การกำหนดค่าสูงสุดพร้อมถุงลมนิรภัยและ ABS

วางจำหน่ายปลายเดือนกุมภาพันธ์ คันสุดท้ายรุ่นแรก นิวา เชฟโรเลต 2009 ในเดือนมีนาคมของปีเดียวกัน หลังจากหยุดสายการผลิต GM-AVTOVAZ เป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์เพื่อโปรไฟล์การผลิตใหม่เป็นมาตรฐานที่ได้รับการปรับปรุง สายการผลิตแรกได้รับการปรับรูปแบบใหม่ chevrolet SUV Niva 2009 รุ่นที่สอง

รูปลักษณ์ภายนอกที่ปรับโฉมใหม่ได้สัมผัสกับกันชนซึ่งทรงพลังยิ่งขึ้นและทำจากชิ้นเดียวที่มี "เชฟโรเลต" ที่กว้างและหมดจด กระจังหน้า, คั่นด้วยแถบโลหะแนวนอนที่มีกากบาทเป็นสองส่วนไม่เท่ากัน นวัตกรรมการออกแบบภายนอกและภายในของรถยนต์เชฟโรเลต นิวา ใหม่เกิดจากผู้เชี่ยวชาญจาก Bertone สตูดิโอด้านยานยนต์ของอิตาลี ภายนอกรถมีชุดตัวถังพลาสติกที่มีสไตล์แต่ค่อนข้างขัดแย้งปรากฏบนรถ และกันชนหลังมีพื้นที่บรรทุกสัมภาระที่กว้างขวางสะดวกสบาย การเปลี่ยนแปลงส่งผลกระทบต่ออุปกรณ์ให้แสงสว่างทั้งหมด เพิ่มล้ออัลลอยด์ใหม่ในแคตตาล็อกเชฟโรเลต นิวา

ภายในห้องโดยสาร พวงมาลัยแบบ 3 ก้านแบบใหม่ และอุโมงค์บนพื้นที่ได้รับการปรับปรุง หลังจากอัพเกรด Chevrolet Niva ปุ่มควบคุมสำหรับเบาะที่นั่งแบบปรับความร้อนและกระจกไฟฟ้ารวมถึงที่จุดบุหรี่ได้ย้ายไปที่ส่วนล่างของคอนโซลและถาดว่างถูกวางโดยถาดสำหรับของชิ้นเล็ก ๆ และถ้วยหนึ่งคู่ ผู้ถือ ระหว่างคันเกียร์เพื่อความสุขของผู้สูบบุหรี่มีที่เขี่ยบุหรี่แบบเคลื่อนที่ซึ่งดูเหมือนถ้วยพลาสติกที่มีฝาปิดและสามารถติดกับที่วางแก้วร้านเสริมสวยทั้งหมด

บนเพดานมีชุดไฟส่องสว่างสี่เหลี่ยมแบบใหม่ ไฟส่องเฉพาะสำหรับผู้โดยสารโซฟาด้านหลัง กระจกที่บังแดด และกล่องใส่แว่นตาขนาดใหญ่ กุญแจสู่ อัพเดท เชฟโรเลต Niva พับได้และนอกจากชิ้นส่วนโลหะที่พับได้แล้ว ยังได้รับปุ่มสองปุ่มที่ควบคุมระบบล็อคและสัญญาณกันขโมย เมื่อพูดถึงเชฟโรเลต นิวา การอธิบายข้อดีหลังจากปรับสไตล์ใหม่จะใช้เวลานานกว่าการระบุข้อบกพร่อง

คุณสามารถติดตั้งคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดในร้านเสริมสวยเชฟโรเลต นิวา โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม ประกอบขึ้นโดยเฉพาะสำหรับการติดตั้งใน Chevrolet Niva Matrix BC ไม่จำเป็นต้องมีสถานที่พิเศษหรือต้นแบบหรือดัดแปลง ติดตั้งคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดแทนไฟควบคุม ยิ่งไปกว่านั้น ฟังก์ชันทั้งหมดของ "คอนโทรลเลอร์" ยังคงอยู่ - พวกมันถูกทำซ้ำโดย "เมทริกซ์" ซึ่งช่วยให้คุณรักษาฟังก์ชันการทำงานไว้ได้มากที่สุด คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดซึ่งมีชื่อเต็มว่า State Chevrolet Niva "Matrix" มีหน่วยความจำแบบไม่ลบเลือน แม้ในกรณีที่ไฟฟ้าดับโดยสมบูรณ์ Matrix จะเก็บข้อมูลทั้งหมดไว้และอัปเดตอย่างอิสระโดยอิสระ สำหรับ ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์"เมทริกซ์" มีลักษณะดังต่อไปนี้:

พลาสเมอร์ (ทำเทียนให้แห้งและให้ความร้อน)

Afterburner (รีเซ็ตการตั้งค่าคอนโทรลเลอร์เมื่อเปลี่ยนจากน้ำมันเบนซินเป็นแก๊ส)

Tropic (ควบคุมระบบระบายอากาศและระบายความร้อน)

คอมพิวเตอร์เดินทาง

การซ่อมบำรุง

การวินิจฉัย

เครื่องสังเคราะห์เสียงเตือน

สัญญาณเตือน

ในเดือนพฤษภาคม 2010 ผู้บริหารของ GM-AVTOVAZ ได้ประกาศเริ่มการประกอบการดัดแปลงที่ปรับปรุงแล้วของ Chevrolet Niva การเปลี่ยนแปลงโครงสร้างช่วยลดเสียงรบกวนโดยรวมในห้องโดยสาร ปรับปรุงลักษณะการควบคุมและความนุ่มนวล คันเกียร์ได้รับการปรับรูปแบบใหม่เนื่องจากเมื่อถึงแรงบิดในช่วง 3500-4500 รอบต่อนาที ระดับเสียงจะลดลงอย่างมีนัยสำคัญ เดซิเบลที่ทำให้เจ้าของรถหลายคนรำคาญก็ลดลงด้วยการใช้เคสโอนที่ทันสมัย ​​เพลาส่งออกซึ่งมีแบริ่งสองแถวและเพลาคาร์ดานติดตั้งข้อต่อเชิงมุมดัดแปลง ความเร็วเท่ากัน. นวัตกรรมล่าสุดไม่เพียงแต่ส่งผลให้เสียงลดลงเท่านั้น แต่ยังลดการสั่นสะเทือนลงอย่างมากอีกด้วย

เพื่อปรับปรุงความสะดวกสบายของผู้ขับขี่ ลักษณะการควบคุม และความนุ่มนวลในการขับขี่ ตัวรถ GM-AVTOVAZ ได้เปลี่ยนกระบวนการประกอบปลอกแขน กันสะเทือนหน้า และแขนช่วงล่าง ขั้นตอนการประกอบที่ได้รับการปรับปรุงทำให้สามารถเพิ่มความแข็งแกร่งของเพลาเชื่อมโยงระบบกันสะเทือน ทำให้ Niva Chevrolet 2011 สามารถเอาชนะความไม่สม่ำเสมอของพื้นผิวถนนได้อย่างราบรื่นยิ่งขึ้น

อื่น ๆ ก็ดีขึ้นเช่นกันมองไม่เห็นด้วยตาเปล่า แต่ส่งผลกระทบโดยตรง ประสิทธิภาพการขับขี่คุณลักษณะของรถ: สปริงแคลมป์ที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งต้องขอบคุณการชดเชยการหดตัวของท่อทำให้ไม่อนุญาตให้มีการรั่วในระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ส่วนประกอบหลักจำนวนมากได้รับการป้องกันการกัดกร่อน เพื่อป้องกันการสึกหรอและการทำลายก่อนวัยอันควร เราได้ปรับปรุงการป้องกันการกัดกร่อนของตัวยึดภายในและชิ้นส่วนบางส่วนจากห้องเครื่อง กระบอกคลัตช์ แถบแบตเตอรี่ ใบปัดน้ำฝน ตัวเรือนกลไกพวงมาลัยพาวเวอร์

การดัดแปลงภายในที่สังเกตได้ชัดเจนที่สุดคือการเปลี่ยนแปลงความสะดวกในการไขลานและการถอดเข็มขัดนิรภัยสำหรับที่นั่งคนขับและที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้า

ในเดือนมิถุนายน 2010 การผลิต Chevrolet Niva 2010 เริ่มขึ้นด้วยสี Papyrus ใหม่ ตั้งแต่เริ่มผลิตเชฟโรเลต นิวา การตรวจสอบชุดสีได้แสดงถึงสีหลักห้าสี มีการผลิตรถยนต์รุ่นลิมิเต็ดอิดิชั่นในเฉดสีอื่นๆ เป็นระยะ "Papyrus" เป็นสีเบจสีทองที่มีเอฟเฟกต์โลหะ สีตัวถังเชฟโรเลต นิวา ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในปี 2010 คือ "ราชินีหิมะ" - สีเงินเมทัลลิก ซึ่งคิดเป็น 1 ใน 4 ของรถยนต์ทั้งหมดที่ขาย "ทางช้างเผือก" - สีดำและสีน้ำเงินเมทัลลิก และ "ควอตซ์" - สีเทาเข้มเมทัลลิก แต่ละสี ใช้พื้นที่ประมาณ 20% ของส่วนแบ่งโมเดลสี ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2552 มีการเปิดตัวรถออฟโรด 150 รุ่นพิเศษในสี "Black Uni" อันเป็นเอกลักษณ์ - สีดำที่ลึกล้ำ ลึกลับ และไร้เอฟเฟกต์ "เมทัลลิก" รุ่นลิมิเต็ด อิดิชั่นถูกกำหนดเวลาให้ตรงกับวันครบรอบเจ็ดปีของการเปิดตัวการผลิตรถยนต์ในไลน์ Niva ที่ปรับปรุงใหม่ กองกำลังเชฟโรเลต GM-AVTOVAZ กิจการร่วมค้ารัสเซีย-อเมริกัน

ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม ถึง รถยนต์เชฟโรเลต Niva 2011 ได้ขยายระยะเวลาการรับประกัน ตอนนี้รับประกัน 2 ปี หรือ 35,000 กิโลเมตร ก่อนหน้านี้ ระยะเวลาการรับประกันเหลือเพียงครึ่งเดียว และระยะการรับประกันคือ 30,000 กม. ฝ่ายบริหารของกิจการร่วมค้า GM-AVTOVAZ กำลังแสดงความเป็นมิตรที่น่าอิจฉาต่อโรงงานรถยนต์โวลก้าซึ่งเป็นคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุดซึ่งผลิต "ลูกพี่ลูกน้อง" ซึ่งเป็นอะนาล็อกของ Chevrolet Niva - SUV นิวา ลดา 4x4. นอกจากนี้ Igor Komarov ประธานของ AVTOVAZ เปิดเผยว่า ผู้อำนวยการของวิสาหกิจรัสเซีย-อเมริกันได้เสนอทรัพยากรและความสามารถสำหรับการปรับรูปแบบของ VAZ NIVA-Lada ใหม่ AVTOVAZ พึ่งพาความช่วยเหลือของ GM-AVTOVAZ ในการปรับปรุงให้ทันสมัย รถลดา 4x4 ซึ่งโรงงานผลิตรถยนต์โวลก้าไม่สามารถดำเนินการเองได้ เนื่องจากขาดบุคลากรด้านวิศวกรรมและอุปกรณ์ที่ทันสมัย

ในเดือนเมษายน 2554 GM-AVTOVAZ ประกาศความตั้งใจที่จะเพิ่มปริมาณ ขายเชฟโรเลต Niva อย่างน้อย 30% ผ่านการขยายตัว โมเดลไลน์.

GM-AVTOVAZ ได้ผลิตรถออฟโรดเชฟโรเลต Niva ใหม่โดยใช้รถออฟโรดคลาสสิกของโซเวียตพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ - Niva VAZ-2121 ตั้งแต่ปี 2545 เมื่อภายใต้เงื่อนไขของข้อตกลงเมื่อทำการร่วมกัน กิจการร่วมค้าของรัสเซีย - อเมริกันซึ่งเป็นกิจการร่วมค้าได้รับสิทธิ์ในการใช้ไม่เพียง แต่แพลตฟอร์มอัตโนมัติเท่านั้น แต่ยังรวมถึงแบรนด์ NIVA ในตำนานอีกด้วย

รวมแล้วกว่า 1,700 การเปลี่ยนแปลงระดับโลก. เฉพาะในช่วงปี 2552 ถึง พ.ศ. 2553 เชฟโรเลต นิวา ที่ทันสมัยได้นำเสนอโซลูชั่นทางวิศวกรรมประมาณ 60 รายการ ในปี 2010 มีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบที่สำคัญมากกว่า 20 รายการในการเปลี่ยนแปลงการออกแบบภายนอกและภายใน โดยธรรมชาติแล้ว ลักษณะคุณภาพเพิ่มความน่าดึงดูดใจของ SUV แต่สำหรับ Chevrolet Niva ปี 2012 ราคาก็เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด

ในเดือนสิงหาคม 2011 การผลิต Chevrolet Niva ในรูปแบบ "Lux" เริ่มต้นขึ้น - GLS และ GLC (การประกอบคล้ายกับ GLS พร้อมเครื่องปรับอากาศที่ติดตั้งมาจากโรงงาน) แพ็คเกจมาพร้อมถุงลมนิรภัยและระบบ ABS พร้อมกับการเริ่มต้น การกำหนดค่าใหม่ราคาของรถยนต์ Chevrolet Niva 2012 เพิ่มขึ้น ในการประกอบ L \ LC ขั้นต่ำราคาของ Chevrolet Niva เพิ่มขึ้น 5,000 rubles และราคา นิว นิวา Chevrolet ในการกำหนดค่า GLS \ GLC เพิ่มขึ้น 25,000 rubles

การขึ้นราคาอย่างรุนแรงอีกครั้งเกิดขึ้นในวันที่ 1 มกราคม 2013 สำหรับรถยนต์ Chevrolet Niva ราคาในการกำหนดค่า L \ LC เพิ่มขึ้น 3,000 rubles สำหรับรถยนต์ Chevrolet Niva ราคาในการกำหนดค่า GLS \ GLC ที่แพงกว่าเพิ่มขึ้น 4,000 rubles และใน LE (Limited Edition) การกำหนดค่าด้วยการฝึกอบรมออฟโรดแบบขยายราคาของ Chevrolet Niva มีราคาแพงกว่า 5.7,000 rubles

เชฟโรเลต นิวา วันนี้ราคาเท่าไหร่? สรุปราคา Chevrolet Niva 2013 อย่างเป็นทางการ ศูนย์ตัวแทนจำหน่ายขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าจะเป็นดังนี้:

L - จาก 447,000 รูเบิล

LC - จาก 476,000 รูเบิล

LE - จาก 505,000 รูเบิล

GLS - จาก 518,000 รูเบิล

GLC - 545,000 รูเบิล

ในฤดูใบไม้ผลิปี 2013 GM-AVTOVAZ เริ่มก่อสร้างห้องปฏิบัติการทางวิศวกรรมแห่งใหม่ การประชุมเชิงปฏิบัติการสำหรับการผลิตเครื่องกดและตัวถัง และศูนย์โลจิสติกส์ ซึ่งจะมีการพัฒนาและประกอบ Chevrolet Niva ที่ปรับรูปแบบใหม่ ซึ่งจะมีกำหนดเริ่มการผลิตในปี 2558 .

ในการแถลงข่าวอย่างเป็นทางการของการร่วมทุน GM-AVTOVAZ เกี่ยวกับผลงานของสำนักออกแบบ เจฟฟรีย์ โกลเวอร์ ผู้อำนวยการทั่วไปของกิจการร่วมค้าดังกล่าว กล่าวว่า เชฟโรเลต นิวา ใหม่จะไม่มีอะไรเหมือนกันกับรุ่นปัจจุบัน นักพัฒนารับรองว่ามันจะเป็นเครื่องที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงทุกประการ restyled รถใหม่เชฟโรเลต นิวา จะได้รับรูปลักษณ์ที่แตกต่าง การออกแบบภายในที่เปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิง แต่ที่สำคัญที่สุดคือ หน่วยพลังงานที่ทรงพลังกว่า

มีการวางแผนว่า SUV จะติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 1.8 ลิตรใหม่ 125 แรงม้า กระปุกเกียร์ที่ได้รับการอัพเกรดและ ใหม่ razdatka. ไม่รวมตัวเลือกในการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล ผู้อำนวยการทั่วไปของกิจการร่วมค้า GM-AVTOVAZ ยอมรับว่าไม่ได้วางแผนที่จะติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลบน Chevrolet Niva ในอนาคตอันใกล้นี้ แต่นักออกแบบกำลังพิจารณาถึงความเป็นไปได้นี้ ท่ามกลางการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดคือการระงับการอัพเกรด

สิ่งสำคัญตามที่ Jeffrey Glover กล่าวคือ เชฟโรเลตใหม่ Niva จะยังคงเป็น SUV ขับเคลื่อนสี่ล้อเช่นเดียวกับรุ่นก่อน ยานพาหนะทุกพื้นที่ในอนาคตจะยังคงขนาดของเชฟโรเลต Niva รุ่นก่อนน้ำหนักจะยังคงอยู่ในเกียร์ 1400 กก. ดีที่สุด คุณสมบัติออฟโรด"โกง" ในประเทศจะเพิ่มขึ้น ตามคำให้การของผู้อำนวยการทั่วไปของกิจการร่วมค้า GM-AVTOVAZ ฝ่ายบริหารขององค์กรยานยนต์ไม่ได้ตั้งใจที่จะปฏิบัติตามแฟชั่นและมุ่งสู่ SUV ทั้งในปัจจุบันและอนาคต

การเปิดตัวอย่างเป็นทางการของเชฟโรเลต นิวา ที่ได้รับการปรับรูปแบบใหม่ มีกำหนดฉายในเดือนสิงหาคม 2557 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของงานมอสโคว์ อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์

06.12.2016

- รถยนต์ขนาดเล็กที่มองแวบแรกดูเหมือน SUV แต่จริงๆ แล้วมันคือ SUV ตัวจริง เนื่องจากขนาดที่เล็ก ฐานสั้น, ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อถาวรพร้อมเฟืองท้ายแบบสมมาตร, มีระบบล็อคและ เกียร์ต่ำรถคันนี้สามารถออกจากหนองน้ำได้แทบทุกชนิด กว่าสิบสี่ปีของการดำรงอยู่ รถไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ ในทางปฏิบัติ สิ่งเดียวที่ผู้ผลิตตัดสินใจคือการเพิ่มชุดตัวถังพลาสติก แต่ทุกอย่างมีเสถียรภาพด้วยความน่าเชื่อถือและสิ่งที่คาดหวังจากเชฟโรเลต Niva มือสองตอนนี้เรามาดูกัน

ประวัติเล็กน้อย:

ประวัติของ Chevrolet Niva ย้อนกลับไปในปี 1998 ในเวลาเดียวกันที่งานแสดงรถยนต์ประจำปีในมอสโก แนวคิดของรถยนต์ VAZ 2123 Niva ถูกนำเสนอต่อสาธารณชนเป็นครั้งแรก ความแปลกใหม่ควรจะแทนที่ VAZ 2121 Niva รุ่นที่ล้าสมัยซึ่งผลิตขึ้นโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงใด ๆ มานานกว่า 20 ปี แต่การจะวิ่ง การผลิตซีรีส์รายการใหม่ที่เกี่ยวข้องกับ AvtoVAZ ในเวลานั้นไม่มีเงินทุน เป็นผลให้ผู้บริหารของ AvtoVAZ ตัดสินใจขายใบอนุญาตสำหรับการผลิต Vaz 2123 และสิทธิ์ในแบรนด์ "Niva" ต่อข้อกังวล " เจนเนอรัล มอเตอร์ส". ก่อนเริ่มการขาย นักออกแบบของความกังวลได้ทำการเปลี่ยนแปลงจำนวนมากกับรูปลักษณ์ของ Niva ซึ่งเราคุ้นเคย ซึ่งทำให้สามารถพิจารณาว่า Niva เป็นรุ่นอิสระได้

ความแปลกใหม่เปิดตัวในตลาดโลกในปี 2545 สันนิษฐานว่าเวอร์ชันก่อนหน้าจะถูกยกเลิก แต่สิ่งนี้ไม่เกิดขึ้น (เปลี่ยนชื่อเป็น "ลดา 4 × 4") เนื่องจากความแปลกใหม่มีราคาแพงกว่ารุ่นก่อนเกือบสองเท่า ในตลาด Chevrolet Niva แข่งขันด้านราคากับ SUV ต่างประเทศ แต่คุณภาพไม่ได้ ในปี 2552 ได้มีการเปิดตัว เวอร์ชั่นอัพเดท SUV การเปลี่ยนแปลงมีผลเฉพาะภายนอกและภายใน แต่ ส่วนทางเทคนิคยังคงไม่เปลี่ยนแปลง

ข้อดีและข้อเสียของ Niva Chevrolet กับระยะทาง

ร่างกายของเชฟโรเลตนิวาเริ่มเกิดสนิมในปีที่ห้าของการทำงานศูนย์การกัดกร่อนปรากฏขึ้นที่ข้อต่อและมุมเกือบทั้งหมดของรถ งานสีอ่อนมากโดยเฉพาะบน องค์ประกอบพลาสติกร่างกาย. เจ้าของหลายคนไม่แนะนำให้ล้างรถด้วยเครื่องฉีดน้ำแรงดันสูงเพราะมักจะทำให้สีตก หากคุณขับรถด้วยล้ออะไหล่ที่ประตูหลังอย่างต่อเนื่อง เมื่อเวลาผ่านไป บานพับของล้อจะถูกดึงกลับและประตูก็เริ่มปิดได้ไม่ดี เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ เจ้าของหลายคนต้องพกยางอะไหล่ไว้ในท้ายรถ

เครื่องยนต์

มีเครื่องยนต์สองเครื่องในรถ - 1.8 (125 แรงม้า) ที่ผลิตโดย Opel มีเพียงรถยนต์ส่งออกและ 1.7 ลิตร (80 แรงม้า) ที่ผลิตโดย AvtoVAZ มอเตอร์นี้ออกแบบมาสำหรับตลาด CIS รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 1.8 นั้นแปลกใหม่สำหรับตลาดของเรา ดังนั้นจึงไม่มีประโยชน์ที่จะพูดถึงความน่าเชื่อถือของมัน Motor 1.7 มีทรัพยากรที่ดีและมีข้อเสียที่สำคัญหลายประการ ไดรฟ์ไทม์มิ่งมีห่วงโซ่โลหะ ข้อเสียเปรียบหลักของโหนดนี้ไม่ใช่ การออกแบบที่แข็งแกร่งตัวปรับความตึงเวลาปกติซึ่งมักจะนำไปสู่การกระโดดโซ่ สัญญาณว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนตัวปรับความตึงจะเป็นเสียงกรุ๊งกริ๊งจากใต้ฝากระโปรงเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์เย็นและดีเซลดังก้องที่ ไม่ทำงาน. ถ้า เครื่องยนต์วิ่งมักจะหยุดโดยพลการ เป็นไปได้มากว่าจำเป็นต้องล้างหรือเปลี่ยนเซ็นเซอร์ปีกผีเสื้อและ หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง(แนะนำให้ล้างอย่างน้อยทุกๆ 70-90,000 กม.)

นอกจากนี้ โมดูลจุดระเบิดยังไม่มีชื่อเสียงในด้านความน่าเชื่อถือ สัญญาณเกี่ยวกับความจำเป็นในการเปลี่ยนจะทำให้สมรรถนะไดนามิกลดลงและการสะดุดของเครื่องยนต์ ทุกๆ 100,000 กม. จะต้องเปลี่ยนตัวยกไฮดรอลิกหากไม่ได้เปลี่ยนตามกำหนดเวลาสิ่งนี้จะนำไปสู่ ออกก่อนกำหนดความล้มเหลวของทางลาดและความเหนื่อยหน่ายของวาล์วซึ่งจะช่วยลดการบีบอัดในกระบอกสูบได้อย่างมาก เพื่อยืดอายุการใช้งานของตัวยกไฮดรอลิก ผู้เชี่ยวชาญจากสถานีบริการที่มีตราสินค้าแนะนำให้ตรวจสอบระดับน้ำมันและรักษาระดับน้ำมันให้สูงกว่าค่าเฉลี่ย ในรถยนต์ที่มีระยะทางมากกว่า 150,000 กม. ปริมาณการใช้น้ำมันเพิ่มขึ้น - มากถึง 300 กรัมต่อ 1,000 กม. บ่อยครั้ง สาเหตุของการสิ้นเปลืองน้ำมันที่เพิ่มขึ้นนั้นแข็งกระด้าง ซีลก้านวาล์วโดยเฉลี่ยแล้วจำเป็นต้องเปลี่ยนทุกๆ 100,000 กม ปั้มน้ำมัน, เรกูเลเตอร์ ไม่ได้ใช้งาน, เซ็นเซอร์มวลอากาศ, ปะเก็นฝาสูบและสตาร์ท

ระบบระบายความร้อนน่าผิดหวังกับการรั่วของหม้อน้ำบ่อยครั้งและคุณภาพ การขยายตัวถังไม่ทนต่อการวิพากษ์วิจารณ์ (รอยแตก) ส่งผลให้ต้องเปลี่ยนทุก ๆ 15-20 พันกิโลเมตร จำเป็นต้องให้ความสนใจกับสภาพของแคลมป์เชื่อมต่อของท่อล่างที่นำไปสู่หม้อน้ำเป็นระยะเพื่อหลีกเลี่ยงการรั่วไหลของน้ำหล่อเย็น นอกจากนี้ ขายึดท่อร่วมไอเสียไม่มีชื่อเสียงในด้านความน่าเชื่อถือ สัญญาณเกี่ยวกับความจำเป็นในการเปลี่ยนจะทำหน้าที่ เสียงภายนอกเตือนความทรงจำของแสนยานุภาพ การทำงานของปั๊มเชื้อเพลิงที่มีเสียงดังเป็นปรากฏการณ์ที่พบได้ทั่วไป คุณลักษณะนี้ไม่ได้รับการรักษา แต่อย่างใด ทุกๆ 4-5 ปี ให้ตรวจสอบสภาพของท่อน้ำมันเชื้อเพลิงที่อยู่ด้านล่าง เนื่องจากเมื่อเวลาผ่านไปจะมีสิ่งสกปรกและสารรีเอเจนต์สะสมอยู่เป็นจำนวนมาก ซึ่งทำให้เกิดการกัดกร่อน ซึ่งจะส่งผลให้น้ำมันเบนซินรั่วไหล

การแพร่เชื้อ

Niva Chevrolet ติดตั้งเพียงห้าสปีด เกียร์ธรรมดา. จากประสบการณ์การใช้งาน กลไกนั้นค่อนข้างน่าเชื่อถือ แต่มีข้อบกพร่องเล็กน้อยเพียงพอ ในบรรดาสิ่งหลัก ๆ เราสามารถแยกแยะได้: การสั่นสะเทือนของหัวเกียร์ที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์สูง (2500 ขึ้นไป) ที่ รถรับประกัน, ตัวแทนจำหน่ายภายใต้การรับประกันเปลี่ยนชุดคันโยก แต่นี่ไม่ได้แก้ปัญหานาน เจ้าของบางคนจัดการเพื่อขจัดการสั่นสะเทือนของแขนด้วยการเปลี่ยนตะเกียบและลูกปืน ถ้าบนรถมันเริ่มเคาะเกียร์ที่ห้าและถอยหลัง เป็นไปได้มากว่าจำเป็นต้องปรับกลไกการเลือกเกียร์หลังเวที การคลายแคลมป์หลังเวทีมักจะนำไปสู่การเลื่อนคันโยกไปข้างหน้า อันเป็นผลให้คันที่ห้าและ เกียร์ถอยหลัง. คลัตช์มีทรัพยากรที่เหมาะสม (80-100,000 กม.) แต่ แบริ่งปล่อยอาจขอเปลี่ยนแล้วที่ 40,000 กม. ก็จำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของอับละอองเกสรของกระบอกสูบที่ใช้งาน ส้น Achilles อีกอันหนึ่งถือเป็น razdatka การรั่วของซีลเคสโอนเป็นปรากฏการณ์ที่ค่อนข้างธรรมดา นอกจากนี้ยังควรค่าแก่การกล่าวขวัญว่ารถยนต์ทุกคันที่สาม แม้แต่กรณีการโอนที่ซ่อมบำรุงได้ ก็ส่งเสียงหอนที่น่ากลัวเมื่อขับรถ

ประสิทธิภาพการขับขี่ Chevrolet Niva ด้วยระยะทาง

ช่วงล่างเชฟโรเลต นิวาก็พอ การออกแบบที่เรียบง่ายและไม่ก่อให้เกิดปัญหามากนัก เนื่องจากคุณสมบัติการออกแบบ ลูกปืนล้อจำเป็นต้องปรับและขันให้แน่นอย่างน้อยทุกๆ 25,000 กม. และหากไม่ละเลยข้อกำหนดนี้ ตลับลูกปืนจะมีอายุการใช้งานสูงสุด 80,000 กม. นอกจากนี้ อย่าลืมตรวจสอบอับเรณูของข้อต่อ CV เพื่อหารอยร้าวในการบำรุงรักษาแต่ละครั้ง และฉีดกากบาททุกครึ่งปี ส่วนใหญ่ต้องเปลี่ยนแท่ง ระบบกันสะเทือนหลัง- ทุกๆ 40-50,000 กม. ข้อเสียของระบบกันสะเทือนด้านหน้ารวมถึงบล็อกเงียบของต้นแขนและตลับลูกปืนทรัพยากรของพวกเขาคือ 50-70,000 กม. ทุกๆ 70-90,000 กม. จำเป็นต้องเปลี่ยนตลับลูกปืนกันรุนโช้คอัพและสปริง ทุก ๆ ห้าปีของการทำงาน จำเป็นต้องเปลี่ยนสายยางเบรกสำหรับสายใหม่ แถวหน้าบริการ ผ้าเบรกสูงสุด 50,000 กม. ด้านหลัง - สูงถึง 60-80,000 กม.

ผล:

Niva Chevrolet - ค่อนข้างน่าเชื่อถือไม่โอ้อวดและ เอสยูวีราคาไม่แพง. รถจะเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับผู้ที่ชื่นชอบกิจกรรมกลางแจ้ง (ตกปลา ล่าสัตว์) ที่ไม่กลัวและชอบซ่อมเอง จดทะเบียน พื้นที่ปัญหานี่เป็นเพียงสถิติของความผิดปกติที่พบบ่อยที่สุดตามที่เจ้าของ คันนี้และสถานีเฉพาะทาง เมื่อซื้อรถคันนี้ คุณต้องเข้าใจว่าสิ่งใดสามารถทำลายได้ที่นี่ ดังนั้น Niva จึงไม่ใช่เพื่อนของผู้ขับขี่ที่อวดรู้ เมื่อซื้อรถคันนี้ หลายๆ อย่างขึ้นอยู่กับโชค ตามกฎแล้ว คนที่โชคดีจะร้องเพลงสรรเสริญเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือของมัน แต่ผู้ที่โชคไม่ดีจะต้องแก้ไขการทำงานผิดปกติเล็กน้อยที่น่ารำคาญอยู่เสมอ

ข้อดี:

• สมรรถนะออฟโรดที่ดี
• ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาและซ่อมแซมต่ำ
• ระบบกันสะเทือนที่สมดุล

ข้อบกพร่อง:

• เสร็จสิ้นการทาสีที่อ่อนแอ
• คุณภาพของวัสดุตกแต่ง
• การออกแบบที่ล้าสมัย

ตลาดการขาย: รัสเซีย

Restyled รุ่นเชฟโรเลต Niva มีให้เลือก 5 ระดับ ได้แก่ L, LC, LE, GLS และ GLC ฐานประกอบด้วยเซ็นทรัลล็อค, ประตูหน้าไฟฟ้า, คอพวงมาลัยปรับความสูงได้, พวงมาลัยเพาเวอร์, สัญญาณเตือนภัย, ระบบควบคุมระยะไฟหน้า, เบาะนั่งพับด้านหลังแบบแยกส่วน 60/40, กระจกมองข้างปรับความร้อนด้วยไฟฟ้า, ยางพร้อมขอบเหล็กขนาด 15 นิ้ว เท้าผู้โดยสารได้รับความร้อน เบาะหลัง, ตัวกรองห้องโดยสาร, ที่วางแก้วและส่วนสำหรับของชิ้นเล็ก, การเตรียมเสียง (บล็อกการเชื่อมต่อและการเดินสายไฟไปยังลำโพงอะคูสติกที่ประตูหน้า) LC ติดตั้งเครื่องปรับอากาศ อุปกรณ์ตกแต่งภายนอก GLS และ GLC ที่มีราคาแพงกว่านั้นรวมถึงการตกแต่งภายในด้วยหนังเทียมที่ได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติม, คิ้วตกแต่งภายใน, ไฟโดมด้านหลัง, เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อนได้, ราวหลังคา, กระจกสีและมือจับประตู, ล้ออัลลอยด์, หน้าต่างเก็บอุณหภูมิ, ไฟตัดหมอก รุ่น LE โดดเด่นใน ช่วงรุ่นมันถูกเตรียมไว้เป็นพิเศษสำหรับสภาพออฟโรดและถือว่ามีเสาอากาศภายนอกและรางหลังคา, ยางนอกถนนบนล้ออัลลอยด์สีดำ, ช่องอากาศภายนอก (ดำน้ำ) เพื่อเอาชนะอุปสรรคน้ำ, ขายึดกว้านด้านหน้า, เครื่องยนต์ การป้องกันและกระปุกเกียร์เพลาหน้า, กันชนหลังพร้อมคานลาก ( ผูกปม).

เครื่องยนต์ VAZ-2123 ติดตั้งอยู่ในรถซึ่งเป็นการพัฒนาเครื่องยนต์หัวฉีด VAZ-21214 พร้อมการปรับให้เข้ากับห้องเครื่องใหม่ มาพร้อมระบบ ฉีดหลายจุดเชื้อเพลิงก็มีกำลัง 79.6 แรงม้า ที่ 5200 รอบต่อนาที และแรงบิด 127.5 นิวตันเมตร ที่ 4000 รอบต่อนาที เป็นที่ชัดเจนว่าด้วยเช่น เครื่องยนต์ Nivaไม่เสแสร้งว่าเป็นรถไดนามิก - การเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ตามข้อมูลหนังสือเดินทางจะใช้เวลา 19 วินาที ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในวงจรรวมคือ 10.8 ลิตรต่อ 100 กม. มาตรฐานความเป็นพิษสอดคล้องกับ Euro-4

อิสระปีกนกคู่ด้านหน้าและแบบพึ่งพาด้านหลัง ระบบกันสะเทือนของเชฟโรเลตอันที่จริง Niva เป็นมรดกของ Niva VAZ-2121 รุ่นก่อนที่อยู่ห่างไกล โครงสร้างที่แข็งแรงและเชื่อถือได้ อาจไม่สะดวกสบายตามมาตรฐานปัจจุบัน แต่เหมาะสำหรับการขับขี่บนภูมิประเทศที่ขรุขระและถนนที่มีพื้นที่น้อย และบำรุงรักษาง่าย ดิสก์เบรกหน้า ดรัมเบรกหลัง อย่างไรก็ตาม รถคันนี้ให้คุณค่ากับรถคันอื่น ซึ่งเป็นระบบขับเคลื่อนทุกล้อแบบถาวรอย่างแท้จริง ("ซื่อสัตย์") ซึ่งไม่มีการตอบสนองของระบบส่งกำลัง ตามที่ผู้ผลิตระบุว่า "Chevrolet NIVA อยู่ในความพร้อมสำหรับการขับขี่บนทางวิบาก" แถวล่าง (คุณลักษณะที่หายากในปัจจุบัน) ใน กล่องโอนช่วยให้คุณได้รับ แรงฉุดพิเศษ. ความเคารพยังสมควรได้รับพารามิเตอร์ของการแจ้งทางเรขาคณิต

เมื่อพิจารณาจากรากฐานของรถย้อนกลับไปสู่การพัฒนาในช่วงกลางทศวรรษที่ 80 นักออกแบบต้องทำงานอย่างหนักเพื่อปรับปรุงความปลอดภัย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กลไกการคาดเข็มขัดนิรภัยได้รับการปรับปรุง ส่วนพลังงานของร่างกายได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยเพื่อดูดซับพลังงานกระแทกได้ดีขึ้น รุ่นแยก (FAM-1) ถูกผลิตขึ้นด้วย ABS, ถุงลมนิรภัย และเข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับ ตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2011 อุปกรณ์นี้เป็นส่วนหนึ่งของระดับการตัดแต่ง GLS และ GLC ตามมาตรฐานแล้ว ในปี 2014 เบาะนั่งได้รับการอัปเกรด - ตอนนี้มีการรองรับด้านข้างที่เด่นชัดมากขึ้น กลไกการปรับพนักพิงแบบไม่มีฟันเฟือง แบบฟอร์มใหม่พนักพิงศีรษะ

Chevrolet Niva ยังคงเป็นหนึ่งในรถ SUV ที่เป็นที่ต้องการตัวมากที่สุดในตลาด รถคันนี้จะเหมาะกับผู้ที่พร้อมที่จะเมินต่อข้อบกพร่องบางอย่าง (ภายในคับแคบ, ลำตัวเล็ก, เครื่องยนต์ที่อ่อนแอและไม่ประหยัด) แต่สำหรับผู้ที่ราคาไม่แพงความสามารถในการข้ามประเทศของ Niva นั้นทันสมัยกว่าซึ่งแตกต่างจาก รุ่นก่อน รูปลักษณ์มีความสำคัญและการตกแต่งภายในที่หลากหลายระดับการตัดแต่ง เชฟโรเลต นิวา - สำหรับผู้ที่เตรียมใจว่าอาจจะต้องวางมือบนรถโดยเฉพาะถ้าไม่ใช่รถใหม่

Chevrolet Niva รถ SUV ขนาดกะทัดรัดแบบขับเคลื่อนทุกล้อซึ่งประกอบขึ้นจาก Russian Niva เป็นหนึ่งในรุ่นยอดนิยมในประเทศ และหลาย ๆ คนตั้งคำถามว่า รถคันนี้กำลังจะไปไหนกันแน่

สถานที่ประกอบ เชฟโรเลต นิวา

CJSC GM-AVTOVAZ ด้วยทุนจดทะเบียน 238.2 ล้านดอลลาร์ เริ่มดำเนินการตั้งแต่วันที่ 27 มิถุนายน 2544 เมื่อ เจ้าหน้าที่ General Motors, AvtoVAZ และ EBRD ได้ลงนามในข้อตกลง General Framework สำหรับการจัดตั้งองค์กร ลงทุน 338.2 ล้านดอลลาร์ในโครงการนี้

พื้นที่ทั้งหมดของกิจการร่วมค้ามีมากกว่า 142,000 ตารางเมตร ม. จำนวนบุคลากรโรงงานทั้งหมดไม่เกิน 1200 คน เช่นเดียวกับโรงงาน GM กระบวนการผลิตในองค์กรได้รับการจัดระเบียบโดยใช้ระบบ GM-GMS ที่เป็นกรรมสิทธิ์ซึ่งรับประกันการผลิตที่ประหยัดทรัพยากรด้วย ราคาถูกและลดต้นทุนในขณะที่ผลิตสินค้าคุณภาพสูง ทั้งหมดนี้ทำได้โดยการควบคุมอินพุตและเอาต์พุตที่เข้มงวดที่สุด และโดยการใช้ระบบที่ซับซ้อนของขั้นตอนทั่วไปสำหรับการควบคุมดังกล่าว ควบคู่ไปกับการฝึกอบรมและแรงจูงใจที่เพียงพอของบุคลากร

นับเป็นครั้งแรกที่เชฟโรเลต นิวาเปิดตัวสายการประกอบของการร่วมทุนเมื่อวันที่ 3 กันยายน พ.ศ. 2545 ในฐานะรถเอสยูวีของรัสเซียที่สะดวก ทนทาน และปลอดภัยที่สุด ซึ่งได้รับการยอมรับจากผู้ขับขี่รถยนต์ในทันที จากผลการทดสอบการชน รถคู่ควรกับ EuroNCAP 4 ดาว การปรับรูปแบบใหม่ได้ดำเนินการในปี 2552

สมาคมธุรกิจยุโรปแห่งสหพันธรัฐรัสเซียระบุว่าเชฟโรเลต นิวาเป็นรถออฟโรดที่มียอดขายสูงสุดในประเทศในช่วงปี 2547-2551

สร้างคุณภาพ

สร้างคุณภาพใน ในแง่ทั่วไปพอใจ - การตกแต่งภายในเป็นเหมือนรถยนต์ต่างประเทศและนอกจากนี้ความสะดวกสบายคุณภาพของวัสดุก็ไม่เลว ช่วงล่างและช่วงล่างให้ตรงกัน ถนนรัสเซีย; การทำความร้อนภายในนั้นยอดเยี่ยมมากแม้ในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรงมาก โดยทั่วไปแล้วมันกลับกลายเป็นว่าเชื่อถือได้ รถใช้งานจริงสำหรับถนนทุกสายที่มีระบบกันสะเทือนที่สะดวกสบายและ "ชั่วนิรันดร์"

ข้อเสียรวมถึงราคาสูงและคุณภาพของส่วนประกอบรัสเซียโดยเฉพาะผลิตภัณฑ์ยาง (ซีลน้ำมันอับเรณู) การพังทลายและปัญหามากมายแม้หลังจากผ่านไปหนึ่งปี เครื่องยนต์อ่อน, อุปกรณ์ไม่ดี, กรณีสร้างคุณภาพไม่ดี, ขาดฉนวนกันเสียงปกติ แม้ว่าบางส่วนจะไม่สามารถนำมาประกอบกับข้อบกพร่องของการประกอบได้เนื่องจากการอ้างสิทธิ์หลักนั้นทำขึ้นเพื่อการผลิตชิ้นส่วนแต่ละชิ้นเท่านั้น

ตัวอย่างภาพประกอบจะได้รับเมื่อทั้งหมดถึง รถเดี่ยวที่เข้าเยี่ยมชมบริการมีการขาดความสมดุลของมู่เล่ของเครื่องยนต์อย่างสมบูรณ์ในระหว่างการเพิ่มความเร็วมากกว่า 4,000 รอบต่อนาทีมีการสังเกตการสั่นสะเทือนที่รุนแรงในร่างกาย

ควรสังเกตว่าในประเทศที่ประกอบรถยนต์เชฟโรเลต คลาสต่างๆ, ตรวจสอบชื่อเสียงอย่างระมัดระวัง แบรนด์อเมริกันดังนั้นพวกเขาจึงดำเนินการปรับปรุงการผลิตให้ทันสมัยอย่างต่อเนื่องในขณะที่ขยายรายการอะไหล่เชฟโรเลตซึ่งส่งออกไปยังทุกภูมิภาค

บ้าน » ไฟภายนอกรถ » ทดลองขับโดยละเอียด Chevrolet Niva (Chevrolet Niva) ขั้นต่ำที่สมเหตุสมผล: ข้อเสียของ Niva Chevrolet กับระยะทาง ใครเป็นคนทำสนาม