ขนาดของ land cruiser 200 ความคิดเห็นใหม่ ขนาดและน้ำหนัก

SUV ญี่ปุ่นสร้างความประทับใจด้วยขนาดและรูปลักษณ์ เป็นเทคนิคสำหรับคนเข้มแข็ง คุณภาพที่ไม่มีการประนีประนอมได้รับการยืนยันโดยกิโลเมตรนอกถนน รถจะได้รับชัยชนะอย่างมั่นใจจากการทดสอบความซับซ้อนที่แตกต่างกัน บทความนี้จะระบุขนาดโดยรวมของ "Land Cruiser 200" ซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะ

ทำความรู้จักกับผู้นำตลาดรถยนต์

คำอธิบายสั้น ๆ ของ Land Cruiser:

มีอะไรใหม่บ้าง?

200-Series Land Cruiser - รุ่นที่มีการออกแบบฝากระโปรงหน้าใหม่ กันชน กระจังหน้า รูปลักษณ์ใหม่ (bi-LED บน VX) และไฟท้าย LED ที่ได้รับการปรับปรุง - ตอนนี้ให้กำลัง 200 กิโลวัตต์ (สูงสุด 5 กิโลวัตต์) ที่ 3600 รอบต่อนาที

หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบใหม่และความจุที่เพิ่มขึ้นของเครื่องยนต์ดีเซล DOHC ทวินเทอร์โบ 4.5 ลิตร พร้อมวาล์ว 32 วาล์ว การติดตั้งแผ่นกรองอนุภาคละเอียดช่วยลดการปล่อยมลพิษ

สำหรับการใช้งานในเมือง คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดได้ย้ายจากถังน้ำมันขนาด 138 ลิตรเป็น 16 ลิตรต่อ 100 กม. ผู้ผลิตโตโยต้าอ้างว่าการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลง 7.7% สู่ตัวเลขการประหยัดเชื้อเพลิงรวม 9.9 ลิตรต่อ 100 กม.

ขนาดโดยรวมของ Land Cruiser 200 มีความยาว 4950 มม. อุปกรณ์ VX ดีเซลเทอร์โบอัตโนมัติหกสปีดมีความโดดเด่นในเรื่องการแบ่งแยกที่ผิดปกติ มันทำงานได้ดีในที่ทำงาน

ความกังวลด้านความปลอดภัย

เงื่อนไขความปลอดภัยมาตรฐานคือ:

• หมอนเก้าใบ, ไฟหน้าปรับระดับอัตโนมัติสองระดับ,
• ไฟวิ่งกลางวัน,
• ที่ปัดน้ำฝน,
• ควบคุมเสถียรภาพ
• ระบบควบคุมเทรลเลอร์และฉุดลาก,
• เบรกป้องกันล้อล็อก,
• ช่วยยก,
• ลดแสงอัตโนมัติของกระจกกลาง,
• กล้องถอยหลัง เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง

คุณสมบัติการทำงาน

ขนาดโดยรวมของ Land Cruiser 200 มีความกว้าง 1980 มม. รายการคุณสมบัติของรถประกอบด้วย:

• แหล่งจ่ายไฟและการปรับหวีสำหรับพวงมาลัย
• พวงมาลัยหนัง,
• เบาะหนัง,
• ระบบควบคุมสภาพอากาศสี่โซน,
• โลหะผสม 18 นิ้ว,
• หน้าจอสัมผัสกว้างขึ้น 9 นิ้วเพื่อควบคุมระบบอินโฟเทนเมนท์เก้าลำโพง
• ตัวเลือกทีวีดาวเทียม
• วิทยุดิจิตอล,
• กระจกมองข้างปรับไฟฟ้า หลังคาพลังงานแสงอาทิตย์ บันไดข้าง,
• ขอบไม้,
• หน้าจอคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดในรูปแบบที่อัปเดตและเข้าใจง่าย
• เบาะนั่งคนขับ/ผู้โดยสารปรับไฟฟ้าด้านหน้า

หน้าจอสัมผัสที่เบากว่านั้นใช้งานง่าย แต่อาจอ่านยากหากสกปรกด้วยฝุ่น รอยนิ้วมือ หรือแสงแดดโดยตรง

เกี่ยวกับขนาด

ขนาดโดยรวมของ Land Cruiser 200 คือความสูง 1955 มม. แถวกลางที่เลื่อนได้ของ Prado ถูกละเว้นจาก Cruiser ทำให้ภายในมีความหลากหลายและยืดหยุ่นมากขึ้น ห้องโดยสารกว้างขวางสะดวกสบายสำหรับผู้โดยสารผู้ใหญ่ห้าคน

ขนาดโดยรวมของ Toyota Land Cruiser 200 บนฐานล้อคือ 2850 มม. โดยมีระยะห่างจากพื้นถึง 230 มม. มุมลาดคือ 25 องศา

เมื่อพับเบาะแถวที่สามลง พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถ 700 ลิตร SUV นี้มีความยาวสูงสุด 5 เมตร สูงเกือบ 2 เมตร และมีความกว้างเกือบเท่ากัน 200 อยู่ไกลจากรูปทรงเพรียวบางและเอียงเครื่องชั่งน้ำหนักได้ถึง 2740 กก.

ขนาดโดยรวมของตัวถัง Land Cruiser 200 ให้มุมเข้า 32 องศา ระยะฐานล้อ 2850 มม. ไม่มีการเปลี่ยนแปลงตั้งแต่ซีรีส์ 100 ดังนั้นจึงเห็นความยาวพิเศษที่ล้อหลัง แต่ด้วยการซูม 32 องศาและมุมออก 24 องศา ระยะห่าง 230 มม. รับประกันประสิทธิภาพความทนทานสูง รถออฟโรด.

รุ่นปรับปรุง

การออกแบบจลนศาสตร์แบบอัดแน่นแบบดั้งเดิมใช้แถบกันโคลงกึ่งแอกทีฟ ดิสก์เบรกแบบระบายอากาศสี่ล้อด้านหน้าและด้านหลัง และดิสก์เบรกแบบระบายอากาศด้านหลังขนาด 345 มม. จะทำงานได้อย่างไม่มีที่ติ

การเปลี่ยนเกียร์ทำได้ง่ายกว่า Prado แต่ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบออฟโรดยังไม่ปลอดภัย สำหรับทางลาดชันที่รุนแรง จำเป็นต้องมีระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์

ติดตั้งกล้องใน อุปกรณ์มาตรฐานสำหรับทะเลทรายซาฮารา สามารถทำให้วางล้อในที่ที่เข้าถึงยากได้ง่ายขึ้น เนื่องจากล้อขนาดใหญ่ของยุค 200

ขนาดโดยรวมของ Land Cruiser 200 พร้อมรางหลังคาคือ 1910 มม. ตามกฎแล้วราวบันไดจะไม่ถูกนำมาพิจารณาเมื่อระบุขนาด

ตัวชี้วัดที่โดดเด่นคือ:

• มาตรฐาน เฟืองท้าย,
• ระยะห่างจากพื้นดินที่ดี
• ระบบกันสะเทือนที่ยอดเยี่ยมที่รักษาหน้าสัมผัสล้อที่มั่นคง

ไม่ใช่เรื่องปกติที่จะระบุขนาดโดยรวมของ Land Cruiser 200 พร้อมกระจก ดังที่เห็นได้จากตารางที่เกี่ยวข้อง ดังนั้นขนาดจะแสดงเฉพาะความกว้าง ความยาว และความสูงเท่านั้น

สรุป

SUV "Land Cruiser 200" - รถยนต์สำหรับผู้ที่มีบุคลิกที่แข็งแกร่ง อุปกรณ์ทรงพลังทนทานต่อสภาพถนนที่ยากที่สุด ขนาดของรถนั้นน่าประทับใจพอๆ กับความสามารถของมัน เทคโนโลยีของญี่ปุ่นมักจะเป็นผู้นำในตลาดยานยนต์ทั่วโลก และการแข่งขันชิงแชมป์ครั้งนี้ก็สมควรอย่างยิ่ง อย่างที่คุณเห็นในกรณีของ Land Cruiser SUV

เข้าชมแล้ว: 17330

คู่มือโรงงานประกอบด้วยขนาดของร่างกายสำหรับ Toyota Land Cruiser 200 2008–2015 และรวมถึงคำอธิบายของการแทนที่องค์ประกอบต่าง ๆ ของร่างกายของ GRJ200, UZJ200, URJ200, URJ202, VDJ200 และขนาดของร่างกาย จุดควบคุมรูปทรงเรขาคณิตของร่างกายสำหรับ Toyota Land Cruiser 200.

Land Cruiser 200 มีโครงบรรทุกแบบคลาสสิก ด้านหลังแบบพึ่งพาและระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบอิสระ SUV ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 4.5 ลิตร (235 แรงม้า) ถูกส่งไปยังรัสเซียอย่างเป็นทางการและเครื่องยนต์ดังกล่าวถูกจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติซึ่งมีโหมดเปลี่ยนเกียร์ธรรมดา ค่าส่วนกลางของ Toyota Land Cruiser 200 เป็นหน่วย Torsen ของแรงเสียดทานที่เพิ่มขึ้นมีความเป็นไปได้ที่จะถูกบล็อกแบบบังคับ คุณลักษณะของระบบ ABS รุ่นล่าสุดซึ่งใช้กับรถยนต์ ได้แก่ การปรับระบบแบบไดนามิกให้เข้ากับภูมิทัศน์ที่รถ SUV กำลังเคลื่อนที่

ข้อมูลเกี่ยวกับมิติทางเรขาคณิตของร่างกาย Toyota Land Cruiser 200 2008–2015, จุดควบคุม, รูปภาพของส่วนต่างๆ ของร่างกาย, วัสดุที่ใช้, คำแนะนำเกี่ยวกับประเภทที่เกี่ยวข้อง, วิธีการ, วัสดุและสถานที่เชื่อม; สถานที่และวัสดุสำหรับใช้ตะเข็บ, กันเสียง, สีเหลืองอ่อนป้องกันการกัดกร่อน; สถานที่และทิศทางสำหรับการตัดองค์ประกอบของร่างกายสำหรับการติดตั้งใหม่ในภายหลัง ประเภทของวัสดุตกแต่งภายใน การกำหนดและการตีความ

ในปี พ.ศ. 2545 แผนพัฒนาระยะเวลา 5 ปีสำหรับผู้สืบทอดจากแพลตฟอร์มซีรีส์ 100 ได้เริ่มขึ้นภายใต้ Sadayoshi Koyari และ Tetsuya Tada ภายในปี 2004 10 ปีหลังจากการเลือกการออกแบบของรุ่นก่อนในปี 1994 การออกแบบการผลิตขั้นสุดท้ายได้ถูกตัดสินสำหรับ J200 2008 การทดสอบที่เกี่ยวข้องกับต้นแบบดำเนินการมานานกว่า 2 ปีระหว่างปี 2547 ถึงต้นปี 2550 โตโยต้าแลนด์ครุยเซอร์ที่ออกแบบใหม่ได้เปิดตัวในปลายปี 2550 เป็นที่รู้จักในชื่อ 200 Series โดยแชร์แพลตฟอร์ม Lexus LX 570 และการออกแบบโดยรวม เฟรมใหม่ มาจากทุนดรารุ่นที่สองแต่สั้นลงและแข็งแรงขึ้น 20 เปอร์เซ็นต์ ป้องกันด้วยแผ่นกันลื่น นอกจากนี้ เสาหลังคายังได้รับการออกแบบใหม่เพื่อป้องกันผู้โดยสารขณะพลิกคว่ำได้ดียิ่งขึ้น

Toyota Land Cruiser 200 (GRJ200, UZJ200, URJ200, URJ202, VDJ200) คู่มือการชนกันของร้านเป็นภาษาอังกฤษคอลเล็กชันนี้มีข้อมูลที่เป็นประโยชน์และจำเป็นจำนวนมากสำหรับผู้ที่ประกอบอาชีพซ่อมตัวถังด้วยตนเองและเป็นเจ้าของบริษัทซ่อมตัวถังสำหรับ Toyota Toyota Land Cruiser 200 และ Lexus LX570

ตัวอย่างข้อมูลจากไฟล์เก็บถาวร

Toyota Land Cruiser 200 เป็น SUV ขับเคลื่อนสี่ล้อห้าหรือเจ็ดที่นั่งที่สร้างขึ้นบน เลกซัส เบส LX570. บริษัทญี่ปุ่นได้ผลิตรถคันนี้มาเป็นเวลานานที่สุดนับตั้งแต่ปี 1951 ที่ห่างไกลออกไป เขาเข้ามาแทนที่ Toyota Land Cruiser 100 ที่เป็นที่รู้จักอยู่แล้ว และถึงแม้จะยังมีความแตกต่างกันอยู่ แต่โดยพื้นฐานแล้วพวกมันก็มีการออกแบบที่คล้ายคลึงกัน ทุกรุ่นของโตโยต้า

รูปร่าง

โมเดลที่ผลิตในญี่ปุ่นที่ปรับสไตล์ใหม่นั้นดูน่าประทับใจไม่น้อยไปกว่ารุ่นที่ 100 ก่อนหน้านี้ รุ่นที่ 200 ได้ซื้อกระจังหน้า ไฟหน้า และองค์ประกอบแผงตัวถังใหม่ ซึ่งช่วยเสริมเอฟเฟกต์ของ SUV ขนาดใหญ่ที่น่าเชื่อถือได้ดีกว่ามาก ตัวรถได้รับการออกแบบบนโครงสร้างตัวถังและมีระบบกันสะเทือนหลังแบบอิสระ แต่เมื่อเทียบกันแล้ว น้องชายเราสามารถพูดได้ว่า Cruiser ใหม่มีความแข็งแกร่งของร่างกายเพิ่มขึ้น ยิ่งกว่านั้น รถที่ 200 สูญเสียความสามารถทางเรขาคณิตทุกพื้นที่ แต่บนถนนที่ไม่ดี ในขณะนั้น มีรถยนต์จำนวนน้อยมากที่สามารถเอาชนะอุปสรรคทุกประเภทได้อย่างสบายๆ รถจี๊ปที่คล้ายกัน เดิมพันคุณสมบัติออฟโรดของตัวเอง เสียสละคุณภาพของตัวรถเองบนถนนที่ทอดยาว อย่างไรก็ตาม เป็นที่น่าสังเกตว่า Toyota Land Cruiser 200 ที่ใช้ระบบ KDSS ช่วยเพิ่มความแข็งของตัวกันโคลงอย่างมาก หากเราคำนึงถึงช่วงเวลาที่คล้ายกันของการเพิ่มความแข็งแกร่งของร่างกายและรายการการปรับปรุงใหม่ทั้งหมดจากด้านเทคนิค รถยนต์ก็เริ่มถูกควบคุมอย่างยอดเยี่ยมบนท้องถนนและมีเนื้อหาข้อมูลที่ยอดเยี่ยม

เป็นที่น่าสังเกตว่าแทบไม่มีม้วนรถโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณดูน้ำหนักของมัน นวัตกรรมรวมถึงรูปแบบการดัดแปลงของไฟท้ายแบบรวม ส่วนหน้าตอนนี้มีรูปแบบที่ใหญ่โตมากขึ้นเนื่องจากส่วนนูนตามแนวด้านนอก การเติมไฟหน้ายังได้รับการปรับรูปแบบใหม่ - มีเพียงซีนอนเท่านั้นที่ใช้กับไฟต่ำและไฟสูง ช่องขนาดเล็กแทบมองไม่เห็นบนซับในกระจังหน้าดัดแปลง กระจกมองข้างดูทันสมัยขึ้นด้วยการปรับรูปแบบใหม่ได้ง่าย ด้านล่างตามแนวประตูจะเห็นแถบโครเมี่ยมที่ออกแบบมาเพื่อตกแต่งมุมมองของรถ และมีขั้นตอนที่แข็งแกร่งเพื่อให้ลงจอดได้ง่ายขึ้นใน Toyota Land Cruiser 200 2015 จำนวนมากและปกป้องร่างกาย

ภายใน

หากคุณเปิดประตูรถจี๊ปแล้วไปอยู่หลังพวงมาลัย คุณจะเห็นได้ทันทีว่าภายในของโตโยต้านั้นแข็งแกร่งและถูกหลักสรีรศาสตร์อย่างแท้จริง คุณจะสัมผัสได้ถึงสไตล์ญี่ปุ่น การตกแต่งภายในของ Cruiser ปี 2015 ช่วยให้ผู้โดยสารทุกคนได้รับความสะดวกสบายตามที่ต้องการ แต่นั่นไม่สามารถเทียบได้กับเบาะนั่งแถวที่สาม เนื่องจากเป็นที่นั่งที่สะดวกสบายสำหรับเด็กเท่านั้น นี่ไม่ได้หมายความว่านั่งเป็นภาษาญี่ปุ่น มีการออกแบบที่วิจิตรบรรจงและการตกแต่งที่หรูหรา แต่ทุกอย่างก็ค่อนข้างสะดวกสบาย และในห้องโดยสารเองก็ไม่ได้มีการเปลี่ยนแปลงอะไรมากมาย วิศวกรพยายามเติมห้องโดยสารให้มากขึ้น

จากคำวิจารณ์ เราสามารถสรุปได้ว่าภายในรถจี๊ปมีพื้นที่และความสะดวกสบายมากขึ้น มีการแนะนำโซลูชันสีสำหรับการตกแต่งภายในที่ปรับปรุงใหม่ เมื่อให้ความสนใจกับแผงหน้าปัด เราสามารถสรุปได้ว่าแผงหลักได้รับหน้าจอคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดที่ขยายใหญ่ขึ้นและขอบหน้าปัดแบบใหม่ เจ้าของพูดได้ดีของเก้าอี้แต่ละตัว เพราะมันให้ ระดับสูงสุดความสบายใจ. การจัดเรียงเซ็นเซอร์และรายละเอียดอื่นๆ บนแผงหน้าปัดให้ประสบความสำเร็จนั้นไม่ได้หายไปโดยปราศจากความประทับใจ

ข้อมูลจำเพาะ

Toyota Land Cruiser 200 2015 ผลิตด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 4.4 ลิตรและ 235 แรงม้า และด้วยเครื่องเบนซิน ปริมาตร 4.6 ลิตร 309 แรงม้า มอเตอร์ทั้งสองซิงโครไนซ์กับ 6 สปีด เกียร์อัตโนมัติเกียร์ที่มีโหมดเปลี่ยนเกียร์ตามลำดับ ในอเมริกา รถมาพร้อมกับเครื่องยนต์ V8 VVTI ขนาด 5.7 ลิตร ให้กำลัง 381 แรงม้า ด้านหน้าติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบสปริงอิสระ

หากคุณเบนความสนใจไปภายใต้ประทุนของรถออฟโรดแบบครุยเซอร์ทั่วไป คุณจะสังเกตเห็นการปรากฏตัวของรูปตัววี "แปด" ในบรรยากาศซึ่งมีปริมาตร 4.6 ลิตร หน่วยส่งกำลังนี้ติดตั้งบล็อกกระบอกสูบอะลูมิเนียม ฟังก์ชันการจ่ายเชื้อเพลิงโดยตรง ไดรฟ์โซ่ไทม์มิ่ง และระบบจับเวลาวาล์วแปรผัน ที่จุดสูงสุด มอเตอร์ให้กำลัง 309 แรงม้าที่ 5500 รอบต่อนาทีและ 439 นิวตันเมตรที่ 3400 รอบต่อนาทีเครื่องยนต์ถูกซิงโครไนซ์กับเกียร์อัตโนมัติหกสปีด และระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนสี่ล้อทำให้สามารถเร่งรถขนาดใหญ่ไปถึงร้อยแรกได้ใน 8.6 วินาที และความเร็วสูงสุดที่ 195 กม./ชม.

ตามหนังสือเดินทาง เรือลาดตระเวนใช้เชื้อเพลิงประมาณ 13.9 ลิตรต่อ 100 กม. ในโหมดผสม มีตัวเลือกอื่น - นี่คือเครื่องยนต์ดีเซล V8 ที่มีเทอร์โบคู่และการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง (ในกรณีนี้คือเชื้อเพลิงดีเซล) ภายใต้แรงดันคอมมอนเรล ปริมาตรของมันคือ 4.5 ลิตร และสามารถส่งกำลังได้ประมาณ 249 แรงม้า หน่วยพลังงานดังกล่าวทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงน้อยกว่ามาก - ประมาณ 8 ลิตรในสภาพการขับขี่รวมกัน รุ่น "200" มาพร้อมกับระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแบบถาวรพร้อมเฟืองท้ายที่ถูกบล็อก เฟืองท้ายระหว่างล้อฟรี และแถวล่างในกล่องขนย้าย

แม้ว่าทั้งหมดนี้หมายถึงชิ้นส่วนทางกล แต่ก็มีการสนับสนุนทางอิเล็กทรอนิกส์ที่หลากหลาย ภายใต้สภาวะมาตรฐาน การยึดเกาะจะถูกถ่ายโอนระหว่างเพลาล้อหลังและเพลาหน้าในอัตราส่วน 40% / 60% หากจำเป็น คุณสามารถเปิดการกระจายแรงบิดบนเพลาหน้าได้ตั้งแต่ 30 - 60% และบนเพลาล้อหลังตั้งแต่ 40 - 70% Land Cruiser 200 มีพื้นฐานมาจากการออกแบบเฟรมมาตรฐานด้วย ระงับอิสระบนคันโยกคู่ขนานและคัน Panhard ซึ่งพบที่ด้านหลัง รถจี๊ปได้รับการติดตั้ง พวงมาลัยด้วยกลไกประเภทแร็คแอนด์พิเนียนซึ่งมี บูสเตอร์ไฮดรอลิก. บทบาทของระบบเบรกเล่นโดยจานระบายอากาศที่ทรงพลังในแต่ละล้อ

ตัวเลือกและราคา

ในตลาดยานยนต์ สหพันธรัฐรัสเซีย land cruiser 200 2015 - 2016 ของปีที่วางจำหน่าย จะจำหน่ายใน 3 รุ่นดัดแปลง - "Comfort", "Elegance" และ "Lux"

• อุปกรณ์มาตรฐานพร้อมหน่วยพลังงานน้ำมันเบนซินที่มีแปดสูบจะอยู่ที่ประมาณ 2,999,000 รูเบิล ในบรรดาอุปกรณ์ที่มีอยู่มากมาย ได้แก่ ถุงลมนิรภัย 10 ใบ ระบบควบคุมอุณหภูมิแบบ 2 โซน ไฟหน้าแบบ LED กระจกไฟฟ้าที่ประตูทุกบาน เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนและแสง และ Multi-terrain, ABS, EBD, BAS, A- TRC และ VSC
• การดัดแปลง "ปานกลาง" ของ Elegance จะอยู่ที่ประมาณ 3,852,000 รูเบิล นอกจากทุกอย่างแล้ว ยังมีการตกแต่งภายในด้วยหนัง ระบบปรับอากาศแบบ 4 โซน เบาะนั่งด้านหน้าพร้อมระบบทำความร้อนไฟฟ้า ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าและระบบระบายอากาศ เซ็นเซอร์จอดรถ และระบบมัลติมีเดียพร้อมจอแสดงผลขนาด 9 นิ้ว
• รุ่น "หรูหรา" ที่แพงที่สุดมีราคาประมาณ 4,196,000 รูเบิลรัสเซีย ในบรรดาอุปกรณ์อื่นๆ มันมีข้อดีดังต่อไปนี้ - พวงมาลัยปรับได้, กล้อง 360 องศา, ระบบนำทาง, เช่นเดียวกับไดรฟ์ไฟฟ้าของบานประตูด้านบน ช่องเก็บสัมภาระและบริการตรวจสอบโซน "ตาย"

นอกจากนี้ คุณสามารถสั่งซื้อแพ็คเกจ “ความปลอดภัย” ได้เช่นกัน ซึ่งรวมระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ บริการลดความเร็วอัตโนมัติและการเบรก การตรวจสอบความล้าของคนขับ การจดจำป้ายจราจร และการตรวจสอบเครื่องหมายจราจร

ความปลอดภัย

คลังแสงของ Toyota Land Cruiser 200 ใหม่เอี่ยมรวมถึงบริการทางวิบากที่ยอดเยี่ยมมากมาย ซึ่งรวมถึง: ระบบช่วยเลี้ยวบนทางวิบาก ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนแบบแอ็คทีฟ กล้องสี่ตัวเพื่อภาพที่คมชัดทั่วทั้งบริเวณรอบรถ

นอกจากนี้ ดังต่อไปนี้ ระบบพิเศษออกแบบมาเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยของรถคันนี้:

1. ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติพร้อมตัวเลือกรองรับ ระยะห่างที่ปลอดภัย. ตัวเลือกนี้ช่วยให้คุณเดินทางไปยัง เวลานานด้วยความสะดวกสบายที่มากกว่า ทำให้ไม่เพียงรักษาความเร็วที่ต้องการเท่านั้น แต่ยังสามารถควบคุมระยะห่างจากรถคันหน้าได้อีกด้วย
2. ระบบเตือนการกระแทกด้านหน้าพร้อมตัวเลือกหยุดอัตโนมัติ ถ้าระยะทางของคุณคือ รถหน้าลดลงอย่างรวดเร็วบริการจะแจ้งให้ทราบและหากจำเป็นจะหยุดฉุกเฉินโดยอัตโนมัติ
3. การรับรู้และแจ้งเกี่ยวกับป้ายบอกทางบนถนน เคลื่อนตัวไปตามถนนสัญญาณไฟจราจรจะไม่สามารถลอดผ่านคุณได้ บริการรู้จักพวกเขา เริ่มแก้ไขและแสดงบนหน้าจอกลางและในขณะเดียวกันก็แจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบด้วยสัญญาณเสียง
4. เปลี่ยนไฟสูงอัตโนมัติ สุดท้ายคุณไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนไฟสูงเป็นไฟต่ำตลอดเวลาเมื่อขับรถในเวลากลางคืน ตอนนี้ เมื่อมีรถที่ขับสวนมาหรือแซงรถที่แซงผ่าน โปรแกรมจะเปลี่ยนไฟส่องไกลเป็นไฟใกล้โดยอัตโนมัติ จากนั้นทุกอย่างจะกลับสู่โหมดเริ่มต้น
5. การแจ้งเตือนเกี่ยวกับการข้ามเครื่องหมายถนนโดยไม่ได้ตั้งใจ บริการนี้ช่วยลดโอกาสที่รถจะออกจากเลนโดยไม่ได้ตั้งใจ หากคุณข้ามเส้นซ้ายหรือขวาที่แบ่งถนนโดยไม่เปิดสัญญาณไฟเลี้ยว ระบบจะแจ้งให้คุณทราบด้วยสัญญาณเสียงและแสดงข้อมูลที่จำเป็นบนหน้าจอ
6. การควบคุมความล้าของคนขับ ความน่าจะเป็นที่จะเสียสมาธิในขณะขับรถจะลดลงอย่างมากด้วยความช่วยเหลือของตัวเลือกที่ตรวจสอบสถานะของคนขับและส่งสัญญาณให้เขาทราบเกี่ยวกับความจำเป็นในการหยุดการเคลื่อนไหวในเวลาที่เหมาะสม

อัพเดท Land Cruiser 2016

สิงหาคม 2015 ยังเป็นจุดเด่นของรูปลักษณ์ของ SUV ที่ปรับรูปแบบใหม่ ชาวญี่ปุ่นซื้อหน้าใหม่เอี่ยมด้วยเลนส์และกระจังหน้าที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ซี่โครงที่อยู่ตรงกลางดูเหมือนจะตัดไฟหน้าออกครึ่งหนึ่ง การเปลี่ยนแปลงยังส่งผลต่อกันชนหน้า, ส่วนไฟตัดหมอก, ฝากระโปรงหน้า, ไฟท้ายและแถบโครเมียมที่อยู่ใต้นั้น ยิ่งไปกว่านั้น มีตัวเลือกสีตัวถังใหม่สำหรับ 2016 Toyota Land Cruiser 200 - สีน้ำเงินเข้มและสีน้ำตาล

เมื่อพูดถึงการตกแต่งภายใน พวงมาลัยแบบใหม่ได้เข้ามาแทนที่คอนโซลที่ออกแบบใหม่เล็กน้อยซึ่งติดตั้งอยู่ตรงกลางพร้อมจอแสดงผลใหม่สำหรับระบบมัลติมีเดียซึ่งมีเส้นทแยงมุมอยู่ที่ 9 นิ้ว หน้าจอบนแดชบอร์ดได้ถูกขยายเป็น 4.2 นิ้วแล้ว เนื่องจาก ตัวเลือกเพิ่มเติมกลายเป็นหลังคาสีดำ ไม่ต้องพูดถึงการมีผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์เพิ่มเติม

น่าจะเป็นกุญแจสำคัญคือการปรากฏตัวในการกำหนดค่าพื้นฐานของแพ็คเกจความปลอดภัย Toyota Safety Sense P ซึ่งมีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้, ข้อมูลการชนด้านข้างและบริการเตือนพร้อมตัวเลือกหยุดอัตโนมัติ, เซ็นเซอร์ความดันล้อ, ระบบ สลับอัตโนมัติ แสงสว่างที่ห่างไกลไปใกล้ ๆ การเฝ้าระวังเครื่องหมายถนนและโซน "ตาย" กล้องทำให้สามารถดูทุกอย่างได้ 360 องศา พร้อมความสามารถในการติดตามใต้ท้องรถ

เกี่ยวกับระบบส่งกำลังและระบบส่งกำลังน้ำมันเบนซิน G8 นั้นประหยัดกว่าเล็กน้อย แต่ยังคงพลังไว้ กล่องยังคงเหมือนเดิม - เกียร์อัตโนมัติ 6 แบนด์ และเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 4.5 ลิตรก็แข็งแกร่งขึ้นเล็กน้อย - กำลัง 272 แรงม้า

ข้อดีและข้อเสีย

ข้อดีของเครื่อง

• มันมีขนาดใหญ่มาก ซึ่งโดยหลักการแล้วสามารถนำมาประกอบกับ minuses;
• พื้นที่ว่างจำนวนมากในห้องโดยสารรวมถึงลำตัวที่กว้างขวาง
• การลงจอดสูงของคนขับซึ่งช่วยเพิ่มทัศนวิสัยและความสะดวกสบายบนท้องถนน
• การตกแต่งภายในที่มีคุณภาพสูงและน่ารื่นรมย์
• อุปกรณ์เสริมจำนวนมากที่ออกแบบมาเพื่อช่วยในการขับขี่บนท้องถนน
• ระบบมัลติมีเดียที่ยอดเยี่ยมพร้อมชุดตัวเลือกเสริมจำนวนมาก
• ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซนเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
• ระยะห่างจากพื้นดินสูง
• ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเต็มรูปแบบ
• ลักษณะไดนามิกที่ดี
• ความน่าเชื่อถือที่ยอดเยี่ยมและสร้างคุณภาพของรถ

ข้อเสียของรถ

• ขนาดที่พอเหมาะของรถ
• นโยบายการกำหนดราคาที่แพง
• ราคาที่ดีสำหรับการบำรุงรักษารถจี๊ป;
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงสูง (มากกว่า 20 ลิตรต่อ 100 กม.)
• เมื่อเลี้ยวที่ความเร็วปานกลาง รถจะเริ่มแกว่ง

สรุป

2015 Toyota Land Cruiser 200 จะถูกจดจำด้วยรูปลักษณ์ที่น่าประทับใจ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่เป็นนวัตกรรมใหม่ ระบบส่งกำลังอันทรงพลัง และการออกแบบภายในที่กว้างขวางและสวยงามอย่างน่าประหลาดใจ ความเป็นไปได้ในการค้นหากล้องด้านหน้าและด้านหลังบ่งบอกถึงความปรารถนาของญี่ปุ่นที่จะรักษาความปลอดภัยให้สูงสุดในการเคลื่อนที่ของคนขับและผู้โดยสารตลอดจนผู้ใช้ถนนรายอื่นๆ

Toyota Land Cruiser 200 ใหม่ (Land Cruiser 200) ไม่เหมาะสำหรับการแข่งรถ สำหรับการเดินทาง - แม้ในจุดสิ้นสุดของถนน - มีรถที่เทียบเท่ากันเพียงไม่กี่คันเท่านั้น ไม่มีอะไรฟุ่มเฟือยในนั้นยกเว้นน้ำหนักเกินและความตะกละ เหตุและผลกลับไม่เหมือนกับเราเท่านั้น

วิดีโอทดลองขับและข้อมูลจำเพาะที่ท้ายบทความ

Toyota Land Cruiser 200 ใหม่ เช่นเดียวกับเลนินภายใต้การปกครองของสหภาพโซเวียต มีชีวิตอยู่และจะมีชีวิตอยู่ แฟน ๆ จำนวนมากของเขาเชื่อในอุดมคติของพวกเขา แม้จะมีราคาสูง - ตั้งแต่สามถึงห้าล้านรูเบิลเมื่อซื้อและเกือบครึ่งล้านค่าใช้จ่ายในการเป็นเจ้าของต่อปี ไม่นับค่าน้ำมันและเวลาที่จอดเรือไปยังปั๊มน้ำมัน

Toyota-Land-Cruiser 200: รุ่นที่ออกมาในปี 2007, ในปี 2013 รถได้รับการปรับปรุง ในตอนท้ายของ 2015 การออกแบบและการบรรจุทางเทคนิคเปลี่ยนไป

ดีเซลทั่วโลกยังไม่เหมาะกับเรา

แต่ฉันยังคงรู้สึกเสียใจต่อรัฐ Land Cruiser 200 ใหม่ส่งมอบให้กับเราด้วยน้ำมันเบนซิน 4.6 ลิตร (309 แรงม้า) และเครื่องยนต์ดีเซล 4.5 ลิตร (249 แรงม้า)

Toyota-Land-Cruiser 200 พร้อมน้ำมันเบนซิน 4.6 ลิตร (309 แรงม้า) จากสต็อกเก่า เขาสะอาด - ไม่มีฝุ่น, ความชื้น, ริ้วน้ำมัน ซึ่งหมายความว่าไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ทำงานได้ดี

เครื่องยนต์ระดับโลกใหม่จากเครื่องยนต์ดีเซลเจเนอเรชันใหม่ - โตโยต้า "สี่" ขนาด 2.8 ลิตรกำลังเริ่มเปิดตัวในยุโรป แต่ไม่ใช่ที่นี่
กฎระเบียบการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดมากขึ้น (แต่ไม่ใช่ที่นี่) รวมถึงความต้องการในการประหยัดเชื้อเพลิงมากขึ้น ทำให้เครื่องยนต์รุ่นใหม่ที่โตโยต้าเรียกว่า "Global Diesel" มีความเกี่ยวข้อง สิ่งนี้สะท้อนให้เห็นในดัชนีเครื่องยนต์ (GD) ในอนาคตจะมี 2 รุ่น คือ 2.4 ลิตร และ 2.8 ลิตร

ผู้ขับขี่ที่ประหยัด European Land Cruiser ที่ใช้ดีเซล 2.8 ลิตรจะได้รับ 450 N∙m ใต้ฝากระโปรง ด้วยความจุลิตร 63 แรงม้า ชาวญี่ปุ่นได้แสดงให้เห็นชัดเจนว่าการพัฒนาเครื่องยนต์ใหม่นั้นมีความพึงใจอยู่ที่ใด นั่นคือความทนทานเหนือกำลังสูงสุด เปรียบเทียบเล็กน้อย: ดีเซลสามเทอร์โบ 3 ลิตรใน BMW X5 M50d ที่มี 381 แรงม้า มีความจุเป็นสองเท่าของลิตรเมื่อซุปเปอร์ชาร์จ

ใช่ เรารัก Toyota ในเรื่องความทนทาน! เมื่อเทียบกับพื้นหลังนี้ น้ำมันเบนซิน 25 ลิตรต่อร้อยในรถทดสอบของเราที่มีเครื่องยนต์เบนซิน 4.6 ลิตร ดูเหมือนเป็นการแกล้งกันเล็กน้อย

การบริโภคจะช่วยให้ผู้มองโลกในแง่ดีเท่านั้น

แต่ใครจะนึกถึงการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของรถยนต์คันดังกล่าว ... ผู้ที่สนใจ Land Cruiser ไม่สามารถจินตนาการได้ในเลนที่ถูกต้อง ที่นั่น "พวกเขา" ในเลนซ้ายของ Land Cruiser รู้สึกอึดอัด

เบื่อเมือง.

สะดวกในการควบคุมการเร่งความเร็วของ Toyota Land Cruiser 200 ตั้งค่า "อัตโนมัติ" หกสปีดอย่างถูกต้องไม่จำเป็นต้องทำงานกับคันเหยียบ "แก๊ส" แต่ฉันขอย้ำว่า Toyota Land Cruiser 200 ใหม่ไม่เหมาะสำหรับการแข่ง

ในเมืองนั้นไม่ใช่เรื่องง่ายบน Toyota Land Cruiser 200 คุณจะรู้สึกได้ถึงมวลของคุณอยู่ตลอดเวลา ซึ่งคุณต้องเคลื่อนที่ไปมาท่ามกลางวัตถุขนาดเล็กที่วิ่งไปมา แต่ความรู้สึกนี้ถูกปรับระดับด้วยความรู้สึกที่มีนัยสำคัญ

ความแข็งแกร่งถูกหล่อหลอมไปทั่วทั้งรูปลักษณ์ของรถ มันสามารถเบี่ยงบนเส้นตรงเล็กน้อย ดื้อดึง เปลี่ยนทิศทาง เข้าโค้งและโค้งคำนับเมื่อเบรก แต่จากด้านข้างและภายใน ดูเหมือนว่านี่จะเป็นวิธีที่ราบรื่นที่คุณควรไป เขารักษาวิถี

ในเมือง Toyota Land Cruiser 200 ใหม่เป็นเหมือนสิงโตในอพาร์ตเมนต์ที่คับแคบ - แม้ว่าเพื่อนบ้านจะกลัว แต่ก็เคารพเจ้าของ และด้วยความมีศักดิ์ศรีของเจ้าของเองที่ตื่นขึ้นในตอนเช้าในขั้นตอนสุดท้ายของการครอบครองของเขา!

เขาได้รับความช่วยเหลือจากระบบการมองเห็นรอบด้านด้วยกล้องสี่ตัว นอกจากนี้ยังมีเครื่องหมายเสมือนแสดงวิถีของล้อหน้าและล้อหลัง

เราพักผ่อนในหิมะ

ไปทำงานทำไมจะดีกว่าที่จะไปในหิมะที่บริสุทธิ์ (ดูวิดีโอด้านล่าง)

ประตูสู่ท้ายรถเป็นแบบบานคู่ สายสะพายด้านบนเป็นแบบปรับเอนด้วยไฟฟ้า และสายสะพายด้านล่างสามารถใช้เป็นโต๊ะในตำแหน่งปรับเอนได้ มีกล่องดินสอสองอัน: อันหนึ่ง - เครื่องมือที่จำเป็น อีกอัน - สำหรับของเล็ก ๆ ที่ด้านหลัง Land Cruiser มีระบบควบคุมสภาพอากาศสี่โซนและเบาะอุ่น ลำต้นมีขนาดใหญ่ สามารถรองรับที่นั่งแถวที่สามได้ แต่ตัวเลือกนี้ต้องสั่งซื้อแยกต่างหากและรอนาน

จอแสดงผลส่วนกลางขนาด 9 นิ้วเปรียบเสมือนหน้าต่างสู่โลกแห่งความสำเร็จด้านอิเล็กทรอนิกส์ ผิวมันเงาเปื้อนง่าย คราบบนมันช่วยเพิ่มการผสมผสานของแผงด้านหน้า ฉันตื่นตระหนกจากปุ่มและรูปภาพมากมาย

เครื่องชั่งส่วนกลางมีความเสี่ยงมากเกินไป ข้อมูลจะแสดงบนหน้าจอสีน้อยเกินไป ด้านซ้ายเป็นตัวบ่งชี้แรงดันน้ำมัน ด้านขวาคือแรงดันไฟฟ้าในเครือข่ายออนบอร์ด หน้าจอข้อมูลออฟโรดจะแสดงภาพพร้อมมุมการหมุนของล้อและข้อมูลการทำงานของระบบ Multi-Terrain Select และ Crawl Control

ระบบควบคุมการคลานและดิฟเฟอเรนเชียลศูนย์ล็อคเป็นคุณลักษณะสำคัญของพลังออฟโรด ใช้งานง่ายด้วยแหวนรองสองอันและปุ่มสี่ปุ่ม หนึ่งในเครื่องซักผ้าควบคุมผู้ช่วยการเลี้ยว - Land-Cruiser บล็อกด้านหลัง ล้อด้านใน. บนทางเท้าแห้งบนเส้นทาง Myachkovo มันทิ้งรอยดำไว้กับเราด้วยซ้ำ

"คลาน" ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ Crawl Control สามารถรักษาความเร็วได้ตั้งแต่ 1 ถึง 5 กม. / ชม. เราเคยใช้ทั้งบนและล่าง แต่บนพื้นที่ขนาดใหญ่ ดีกว่าที่จะขี่โดยไม่มีมัน ที่นี่ ภายใต้การควบคุมของนักขับที่ฉับไว Land Cruiser สามารถเร่งรีบ กระดอนด้วยความปิติยินดี และการพังทลายจะไม่ทำให้ความสนุกเสียไป

ความเข้มของพลังงานของแชสซีได้รับการทดสอบในละติจูดของซีเรีย ซึ่งคุณสามารถพบกับ Toyota Land Cruiser 200 ใหม่ที่มีระบบล็อกเฟืองท้ายแบบบังคับ สำหรับตลาดรัสเซีย ตัวเลือกนี้ไม่มีให้ใน Land Cruiser ของเรา คุณสามารถปิดเฉพาะ Torsen ตรงกลางเท่านั้น

Toyota Land Cruiser 200 ติดตั้งระบบ Pre-Crash-Safety พร้อมระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติที่รักษาระยะห่าง
แต่อย่างไรก็ตาม ไปเล่นหิมะกันเถอะ! เราไม่อยากไปทะเลทราย ข้อได้เปรียบทั้งหมดของ Land Cruiser 200 ได้รับการพิสูจน์แล้วโดยกลุ่มติดอาวุธที่ถูกสั่งห้ามในรัสเซีย

เมื่ออยู่บนธนาคารหิมะแห่งแรกแล้ว โตโยต้าแลนด์ครุยเซอร์ก็เติมหิมะอย่างระมัดระวังโดยคนงานบนท้องถนน ทำให้เห็นได้ชัดเจนว่าเหตุใดจึงเรียกสิ่งนี้ว่า เราเจาะเข้าไปในเส้นทางแคบ ๆ ที่นำไปสู่หมู่บ้านร้าง

เป็นไปได้ที่จะใช้สิ่งกีดขวางในความพยายามครั้งที่สามเท่านั้น แต่ก่อนหน้านั้น ตลิ่งหิมะดูเหมือนจะแข็งแกร่ง การปกป้องใต้ท้องรถอันทรงพลัง ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อถาวร Torsen การปิดกั้นตัวเอง การล็อคเฟืองท้ายศูนย์ และมุมเข้าที่ขนาดมหึมา (33.2 องศา) ต่อสู้กับมัน ช่วยระยะห่างจากพื้น หน้า 220 มม. ด้านล่าง 270 มม. หลัง 220 มม.

ตามตัวอักษร เช่น เรือลาดตระเวน ยานพาหนะหนักทุกภูมิประเทศค่อย ๆ ลอยไปตามถนน ขณะที่ฉันกวาดสายตามองเส้นขอบฟ้าด้วยสายตาของหมาป่าทะเล ระบบกันกระเทือนการเดินทางระยะไกลจะตัดสินในเทิร์นถัดไป

Land Cruiser ใหม่ยังคงเป็นราชาแห่งออฟโรด

“ให้ทัน” Land Cruiser กล่าว และเราบุกเข้าไปในเนินเขาสูงชันหลังค่อม เพื่อไม่ให้ทางอ้อมยาวขึ้น

ชั่วโมงของบิ๊กโตโยต้าได้เกิดขึ้นที่นี่ ไม่ใช่ในแง่ที่ว่าครูซักตอนนี้จะนั่งบนท้องของมัน ไม่ เขาจะผ่านที่นี่ด้วย ในที่สุดก็พิชิตใจเรา จุดอ่อนทั้งหมดของเขาในเมืองและแม้แต่ความชอบในการ "อวด" ก็ถูกลืมไปแล้ว เขาเอาส่วนสูง - งานที่ซื่อสัตย์!

ในขณะที่พายุหิมะโหมกระหน่ำ เรานั่งอย่างอบอุ่นด้วยเสียงอู้อี้ในอาร์มาดิลโลตัวนี้ รินชา ไม่ต้องสงสัยว่าเรายังมีชีวิตอยู่และจะออกจากถิ่นทุรกันดารในชนบทแห่งนี้ก่อนค่ำ ความมั่นใจในรถแบบนั้นเป็นสิ่งที่ต้องสัมผัส
ตามความเหมาะสมของ Toyota Land Cruisers สำหรับการเดินทางแบบออฟโรดและสำหรับ เดินทางไกลแม้จะอยู่ภายใต้สภาวะที่ยากลำบากที่สุด ก็ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง: ความแข็งแกร่งของตัวถังที่ยอดเยี่ยม เกียร์สั้นที่น่าพึงพอใจ ระบบกันสะเทือนแบบสโตอิก ล็อกเฟืองท้ายแบบไขว้ หิมะตกหนักหรือฟอร์ด 700 มม. - ทั้งหมดนี้ใช้งานได้ดี

ด้วยราคาและราคาของ Land Cruiser ใหม่ Toyota เป็นมิตรกับลูกค้า

และแม้กระทั่งในแง่ของราคา วันนี้การซื้อ Toyota Land Cruiser 200 ใหม่ในรัสเซียมีกำไรมากกว่าตัวอย่างเช่นในสหรัฐอเมริกา

เรากำลังรอคอยเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นใหม่ ที่เงียบ แรงบิดสูง ประหยัด และล็อคเพิ่มเติม จริงอยู่ แม้จะไม่มีพวกมัน คุณก็จะเห็นด้วยว่า Land Cruiser จะมีอายุยืนกว่าทุกคน

วิดีโอและข้อมูลจำเพาะอ้างอิงด้านล่าง

Toyota Land Cruiser - แค่ข้อเท็จจริง

1. โมเดลนี้ปรากฏตัวครั้งแรกในปี 1951 และเกือบจะในทันทีที่มีความหมายเหมือนกันกับความทนทานและความน่าเชื่อถือในแอฟริกา ละตินอเมริกา และตะวันออกกลาง
2. นี่เป็นรถคันแรกที่ไปถึงขั้วโลกเหนือ
3. จากจุดเริ่มต้น มี Toyota Land Cruiser สองรุ่นซึ่งมีขนาดแตกต่างกัน ตัวที่เล็กกว่ามีดัชนี J2, J4, J7, J9, J12 และ J15, ดัชนีที่ใหญ่กว่า - J3, J5, J6, J8, J10 และ J20 อย่างไรก็ตาม อย่างหลังเรียกว่า V8 ในเยอรมนี และ 200 ในประเทศอื่นๆ
4. ต้นแบบ Land Cruiser ปรากฏในปี 1951 แต่ยังไม่ได้รับการขนานนามว่า ดัชนีของมันคือ BJ มันถูกใช้โดยกองทัพ หน่วยงาน และป่าไม้เท่านั้น มีเครื่องยนต์ดีเซล 3.4 ลิตรที่มีกำลัง 63 กิโลวัตต์ภายใต้ประทุน ล้อถูกระงับบนสปริง มีการรวบรวมทั้งหมด 298 ชิ้นซึ่งมีเพียง 4 ชุดเท่านั้นที่ไปต่างประเทศ
5. ที่จริงแล้ว Land Cruiser เกิดในปี 1954 ดูเหมือนพลเรือนและเปลี่ยนดัชนีเป็น J2 ในปี พ.ศ. 2499 เครื่องยนต์ดีเซลได้เพิ่มเครื่องยนต์เบนซิน 109 แรงม้า
6. เกียร์อัตโนมัติปรากฏบน J6 ในปี 1981
7. เกิดในปี 1990 เป็นครั้งแรก รุ่นเล็กซัส LX อิงจาก Land Cruiser J8
8. J20 รุ่นปัจจุบันหรือที่รู้จักในชื่อ "200" มีมาตั้งแต่ปี 2008 หลังจากปรับโฉมอีกครั้งในปี 2558 ยอดขายในยุโรปก็หยุดลงเพราะ โมเดลไม่เป็นไปตามมาตรฐานยูโร 6
9. วิธีการที่ Land Cruiser ตกอยู่ในมือของกลุ่มก่อการร้าย ISIS จำนวนมากซึ่งถูกสั่งห้ามในรัสเซียถือเป็นความลึกลับที่เกิดขึ้นจริงและยังไม่ได้รับการแก้ไข

อเมริกัน จี๊ป ไก่แจ้. ชาวญี่ปุ่นจับสิ่งนั้นได้ในฟิลิปปินส์ในปี 2484 และเรียกร้องให้นักออกแบบของพวกเขาลอกเลียนแบบอย่างชาญฉลาดโดยปล่อยให้สาระสำคัญเพื่อขจัดความคล้ายคลึงกัน เกิดอะไรขึ้นในท้ายที่สุดคุณเพิ่งอ่าน!

TOYOTA LAND CRUISER 200

Toyota Land Cruiser 200 frame SUV จำหน่ายในตลาดรัสเซียด้วยตัวเลือกระบบส่งกำลังสองแบบ: น้ำมันเบนซิน V8 4.6 ลิตรที่มีความจุ 309 แรงม้า (439 นิวตันเมตร) และเครื่องยนต์ดีเซล V8 ขนาด 4.5 ลิตรที่ให้ผลตอบแทน 249 แรงม้า (650 นิวตันเมตร) มอเตอร์ทั้งสองตัวในระหว่างการปรับสไตล์ใหม่ในปี 2558 นั้นสอดคล้องกับข้อกำหนดของมาตรฐาน Euro-5 ตามธรรมเนียมแล้ว เครื่องยนต์ดีเซลจะมี "ชั้นวาง" ของแรงบิดสูงสุดที่กว้าง ซึ่งพัฒนาขึ้นในช่วง 1600-2600 รอบต่อนาที โรงไฟฟ้าทั้งสองแห่งถูกรวมเข้ากับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของรถเป็นแบบฟูลไทม์เต็มรูปแบบพร้อมเฟืองท้ายแบบอสมมาตร (พร้อมฟังก์ชันล็อกแบบบังคับ) และเกียร์ทดรอบ ระบบกันสะเทือนประกอบด้วยโครงสร้างด้านหน้าสองคันและเพลาหลัง เพื่อลดการโคลงของตัวรถ ระบบได้จัดเตรียมระบบกันโคลงของ KDSS ที่มีตัวปรับความคงตัวที่ควบคุมด้วยระบบไฮดรอลิก

น้ำมันเบนซิน G8 ในบรรยากาศที่ติดตั้งอยู่ใต้กระโปรงหน้ารถ SUV ขึ้นชื่อในเรื่อง "ความอยากอาหาร" ที่น่าทึ่ง โดยกินน้ำมันเฉลี่ยประมาณ 13.9 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของ Toyota Land Cruiser 200 กับเครื่องยนต์ดีเซลนั้นน้อยกว่ามาก - 10.2 ลิตรเมื่อขับในวงจรรวม การติดตั้งถังน้ำมันขนาด 45 ลิตร เพิ่มเติมจากความจุฐาน 93 ลิตร ทำให้ระยะของรถเพิ่มขึ้นเป็น 1,200 กม. ที่น่าประทับใจ

ข้อมูลจำเพาะของ Toyota Land Cruiser 200:

ขนาดตัวถัง Toyota Land Cruiser 200

ขนาดโดยรวมของ Toyota Land Cruiser 200 มีดังนี้: ความยาว - 4950 มม., ความกว้าง - 1980 มม., ความสูง - 1955 มม. ระยะฐานล้อ 2850 มม. และระยะห่างจากพื้น 230 มม. สร้างมุมลาด 25 องศา ในขณะเดียวกัน ส่วนยื่นด้านหน้าที่ค่อนข้างสั้นก็ให้มุมเข้าที่ 32 องศา

เครื่องยนต์ Toyota Land Cruiser 200

1VD-FTV 4.5 V8 249 แรงม้า

เครื่องยนต์ดีเซล 4.5 ลิตรที่มีดัชนี 1VD-FTV ได้รับการติดตั้งบน Land Cruiser ตั้งแต่ปี 2550 นี้เป็นหนึ่งในครั้งแรก เครื่องยนต์โตโยต้าในการกำหนดค่า V8 หน่วยพลังงานรุ่นล่าสุดพัฒนา 249 แรงม้า และแรงบิด 650 นิวตันเมตร การออกแบบเครื่องยนต์ประกอบด้วยบล็อกกระบอกสูบเหล็กหล่อ สายพานราวลิ้น 32 วาล์วพร้อมเพลาลูกเบี้ยวสองตัวต่อกระบอกสูบ (DOHC) และไดรฟ์โซ่ กังหันรูปทรงเรขาคณิตสองแบบ ระบบหัวฉีดคอมมอนเรลพร้อมหัวฉีดแม่เหล็กไฟฟ้า ตัวกรองอนุภาคสองตัว

1UR-FE 4.6 V8 309 แรงม้า

เครื่องยนต์เบนซิน 1UR-FE เปิดตัวในบ้านเกิดในปี 2552 แทนที่หน่วย 2UZ-FE ขนาด 4.7 ลิตร ติดตั้งเพลาลูกเบี้ยวสองอัน (DOHC, 32 วาล์ว), ระบบ Dual VVT-i, ระบบ ACIS (การเปลี่ยนแปลงของรูปทรง ท่อร่วมไอดี), ETCS-i (ระบบควบคุมคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์), EGR.

รหัสเครื่องยนต์	1VD-FTV	1UR-FE
ประเภทของเครื่องยนต์	ดีเซลเทอร์โบ	น้ำมันเบนซินที่ไม่มีเทอร์โบชาร์จ
ระบบอุปทาน	คอมมอนเรลไดเร็คอินเจ็กชั่น, สองเพลาลูกเบี้ยว (DOHC), ไดรฟ์โซ่ไทม์มิ่ง	การฉีดแบบกระจาย, ระบบจับเวลาวาล์วอิเล็กทรอนิกส์คู่ Dual VVT-i, สองเพลาลูกเบี้ยว (DOHC), ไดรฟ์โซ่ไทม์มิ่ง
จำนวนกระบอกสูบ	8
การจัดเรียงกระบอกสูบ	รูปตัววี
จำนวนวาล์ว	32
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ mm	86.0	94.0
จังหวะลูกสูบ mm	96.0	83.0
อัตราการบีบอัด	16.8:1	10.2:1
ปริมาณการทำงาน ลูกบาศ์ก ซม.	4461	4608
กำลังแรงม้า (ที่รอบต่อนาที)	249 (2800-3600)	309 (5500)
แรงบิด N*m (ที่รอบต่อนาที)	650 (1600-2600)	439 (3400)

SUV ติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรพร้อมกล่องขนย้าย ซึ่งรวมส่วนต่างของศูนย์ Torsen เข้ากับความเป็นไปได้ของการล็อคแบบแข็งและแถวล่าง เพลาหน้าขับเคลื่อนด้วยโซ่ขับ โดยค่าเริ่มต้น แรงบิดจะกระจายระหว่างเพลาในอัตราส่วน 40:60 แต่สัดส่วนนี้อาจแตกต่างกันไปตามสภาพถนน

ทางเลือกของโหมดการทำงานของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Toyota Land Cruiser 200 ดำเนินการโดยใช้ตัวเลือกบนอุโมงค์ระหว่างผู้โดยสาร ตำแหน่ง "h5" สอดคล้องกับโหมดการทำงานมาตรฐาน "L4" - downshift (อัตราส่วน 2.618) ส่วนต่างส่วนกลางถูกล็อคโดยใช้ปุ่มแยกต่างหากในขณะที่ความเร็วรถไม่ควรเกิน 100 กม. / ชม.

ไม่มีบทความที่คล้ายกัน

autonam.ru

ขนาด "Land Cruiser 200": ลักษณะของ SUV

SUV ญี่ปุ่นสร้างความประทับใจด้วยขนาดและรูปลักษณ์ เป็นเทคนิคสำหรับคนเข้มแข็ง คุณภาพที่ไม่มีการประนีประนอมได้รับการยืนยันโดยกิโลเมตรนอกถนน รถจะได้รับชัยชนะอย่างมั่นใจจากการทดสอบความซับซ้อนที่แตกต่างกัน บทความนี้จะระบุขนาดโดยรวมของ "Land Cruiser 200" ซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะ

คำอธิบายสั้น ๆ ของ Land Cruiser:

มีอะไรใหม่บ้าง?

ขนาดโดยรวมของ Land Cruiser 200 มีความยาว 4950 มม. อุปกรณ์ VX ดีเซลเทอร์โบอัตโนมัติหกสปีดมีความโดดเด่นในเรื่องการแบ่งแยกที่ผิดปกติ มันทำงานได้ดีในที่ทำงาน

ความกังวลด้านความปลอดภัย

• ที่ปัดน้ำฝน,
• ควบคุมเสถียรภาพ
• ระบบควบคุมเทรลเลอร์และฉุดลาก,
• เบรกป้องกันล้อล็อก,
• ช่วยยก,

คุณสมบัติการทำงาน

ขนาดโดยรวมของ Land Cruiser 200 มีความกว้าง 1980 มม. รายการคุณสมบัติของรถประกอบด้วย:

• พวงมาลัยหนัง,
• เบาะหนัง,
• โลหะผสม 18 นิ้ว,
• วิทยุดิจิตอล,
• ขอบไม้,

เกี่ยวกับขนาด

ขนาดโดยรวมของ Land Cruiser 200 คือความสูง 1955 มม. แถวกลางที่เลื่อนได้ของ Prado ถูกละเว้นจาก Cruiser ทำให้ภายในมีความหลากหลายและยืดหยุ่นมากขึ้น ห้องโดยสารกว้างขวางสะดวกสบายสำหรับผู้โดยสารผู้ใหญ่ห้าคน

ขนาดโดยรวมของ Toyota Land Cruiser 200 บนฐานล้อคือ 2850 มม. โดยมีระยะห่างจากพื้นถึง 230 มม. มุมลาดคือ 25 องศา

ขนาดโดยรวมของตัวถัง Land Cruiser 200 ให้มุมเข้า 32 องศา ระยะฐานล้อ 2850 มม. ไม่มีการเปลี่ยนแปลงตั้งแต่ซีรีส์ 100 ดังนั้นจึงเห็นความยาวพิเศษที่ล้อหลัง แต่ด้วยการซูม 32 องศาและมุมออกตัว 24 องศา ระยะห่าง 230 มม. รับประกันประสิทธิภาพความทนทานแบบออฟโรด

รุ่นปรับปรุง

ขนาดโดยรวมของ Land Cruiser 200 พร้อมรางหลังคาคือ 1910 มม. ตามกฎแล้วราวบันไดจะไม่ถูกนำมาพิจารณาเมื่อระบุขนาด

• ระยะห่างจากพื้นดินที่ดี

ไม่ใช่เรื่องปกติที่จะระบุขนาดโดยรวมของ Land Cruiser 200 พร้อมกระจก ดังที่เห็นได้จากตารางที่เกี่ยวข้อง ดังนั้นขนาดจะแสดงเฉพาะความกว้าง ความยาว และความสูงเท่านั้น

สรุป

SUV "Land Cruiser 200" - รถยนต์สำหรับผู้ที่มีบุคลิกที่แข็งแกร่ง อุปกรณ์ทรงพลังทนทานต่อสภาพถนนที่ยากที่สุด ขนาดของรถนั้นน่าประทับใจพอๆ กับความสามารถของมัน เทคโนโลยีของญี่ปุ่นมักจะเป็นผู้นำในตลาดยานยนต์ทั่วโลก และการแข่งขันชิงแชมป์ครั้งนี้ก็สมควรอย่างยิ่ง อย่างที่คุณเห็นในกรณีของ Land Cruiser SUV

fb.ru

ภาพถ่าย, วิดีโอ, ข้อมูลจำเพาะของ Toyota land cruiser 200

Toyota Land Cruiser เป็นรถเอสยูวีในตำนานซึ่งเปิดตัวในปี 1951 อันเป็นผลมาจากการอัปเดต Toyota Land Cruiser 200 ได้รับรูปลักษณ์ที่หรูหรา ประสิทธิภาพภายในที่ดีขึ้น และระบบส่งกำลังใหม่ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น การนำเสนอรายการใหม่ในปี 2550 เกิดขึ้นที่งานโตเกียวมอเตอร์โชว์ การเปลี่ยนแปลงครั้งสุดท้ายของรถเกิดขึ้นในปี 2010 และส่งผลต่อลักษณะทางเทคนิคในระดับที่มากขึ้น เกี่ยวกับการอัพเดทล่าสุด ดินแดนในตำนานครุยเซอร์แล้วมาคุยกันดีกว่า

ออกแบบ.

ที่ด้านหน้ารถตกแต่งด้วยกันชนขนาดใหญ่และไฟตัดหมอกใหม่ คิ้วโครเมียมที่กว้างขวางเพิ่มความสง่างาม ควรพูดถึงรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับออปติก - เพิ่มไฟซีนอนและไฟ LED ไฟหน้าใหญ่ขึ้นและสว่างขึ้นอย่างเห็นได้ชัด จำนวน "ไฟ" ทั้งหมดก็เปลี่ยนไปเช่นกัน: ตัวเรือนกระจกมองหลังติดตั้งไฟนำทางแบบ LED ด้วยเช่นกัน โดยทั่วๆ ไป ด้านหน้าทั้งด้านหน้าของ SUV นั้นมีพลังมากขึ้น: แนวเส้นของกระจังหน้าที่ดูแข็งแกร่งนั้นพบความต่อเนื่องของกันชนซึ่งได้รับส่วนโค้งด้านหน้าที่น่าประทับใจ อย่างไรก็ตาม มีส่วนโค้งที่ด้านหลัง จึงสามารถเรียกได้ว่า “ชิป” ในการออกแบบของรุ่นนี้ได้อย่างปลอดภัย

ขนาดของ Toyota Land Cruiser 200 ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง: ความยาว 4950 มม. ความกว้าง - 1970 มม. ความสูง - 1950 มม. ระยะฐานล้อ - 2850 มม. และระยะห่างจากพื้นถึง 225 มม. ที่น่าประทับใจ

ในโปรไฟล์ SUV นั้นดูเหมือนก่อนการอัพเดท มีความแตกต่างเพียงเล็กน้อยเท่านั้น ประการแรก นี่คือไฟ LED ที่กระจกมองข้างที่กล่าวถึงข้างต้น ประการที่สอง แม่พิมพ์ป้องกันที่ตัดแต่งด้วยโครเมียมปรากฏขึ้นที่ด้านล่างของประตูรถ ข้อแตกต่างประการที่สาม มีประโยชน์และใช้งานได้จริง คือที่วางเท้าที่ทรงพลังพอสมควร มันทำสองตัวเลือกพร้อมกัน: อำนวยความสะดวกในการเข้าไปในรถและป้องกันส่วนล่างของร่างกายจากความเสียหายทางกล อย่างไรก็ตาม ผู้ใช้ส่วนใหญ่ไม่มีที่พักเท้าจึงเกิดคำถามขึ้น เนื่องจากก่อนหน้านี้ SUV ระดับสูงคันนี้ต้องกระโดดเข้าไปข้างในอย่างแท้จริง เราสามารถพูดได้ว่านักพัฒนาชาวญี่ปุ่นรับฟังคำวิจารณ์ทั้งหมดและแก้ไขข้อบกพร่องอย่างรอบคอบ

ออปติกด้านหลังยังติดตั้งไฟ LED และไฟจอดรถเองก็เพิ่มขึ้นเล็กน้อยและยืดออกไปตามร่างกาย ไม่น่าแปลกใจเลยที่ Land Cruiser ถูกเรียกว่า SUV ซึ่งทุกรายละเอียดมีฟังก์ชั่นที่มีประโยชน์อย่างน้อยหนึ่งอย่าง - กล้องมองหลังซ่อนอยู่ภายในโลโก้ Toyota ไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่มองเห็นได้ในการออกแบบด้านหลัง: ประตูห้องด้านหลังขนาดใหญ่แบบเดียวกันซึ่งซ่อนอยู่ใต้ด้านล่างของล้ออะไหล่และสปอยเลอร์ขนาดใหญ่ ประตูเมื่อก่อนไม่ได้เป็นชิ้นเดียว แต่ประกอบด้วยสองส่วนซึ่งครึ่งหนึ่งติดตั้งไดรฟ์ไฟฟ้า

แม้ว่าการอัพเดทของ Land Cruiser นั้นเล็กน้อย แต่ก็ยังทำให้ SUV น่าสนใจยิ่งขึ้น ใหม่กว่า และแน่นอนว่ามีราคาแพงกว่า แต่คุณสมบัติสุดท้ายไม่น่าจะเอาใจแฟน ๆ ของรุ่นนี้

การตกแต่งภายในร้าน.

เนื้อหาภายใน Land Cruiser ใหม่ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงในทางปฏิบัติ มีเพียงจำนวนฟังก์ชันและตัวเลือกที่เพิ่มขึ้นเท่านั้น ซึ่งต้องขอบคุณการตกแต่งภายในของ SUV ที่ให้ความรู้สึกสบายที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ แดชบอร์ดยังมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย และได้เพิ่มเฉดสีใหม่ให้กับสีภายในห้องโดยสาร

นักพัฒนาเพิ่มระดับเสียงของการแสดงสีของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดอย่างมีนัยสำคัญ และเครื่องมือบนแผงควบคุมได้รับแสงพื้นหลังแบบ "Optitron" แบบใหม่ที่สง่างามยิ่งขึ้น จอภาพหลายจอแสดงความต้องการที่หลากหลายและ ข้อมูลที่เป็นประโยชน์: สถานะของทุกระบบ การเข้าเกียร์ การใช้ยาง และแรงดันลม

พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันมีการตกแต่งแบบผสมผสาน - ส่วนผสมที่ดีไม้และหนังช่วยให้พวงมาลัยเข้ารูปได้อย่างลงตัว ภายนอกใหม่. อีกอย่าง พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นมาพร้อมกับตัวเลือกการทำความร้อนที่สะดวก ที่นั่งคนขับ กระจกมองหลัง และคอพวงมาลัยเปลี่ยนตำแหน่งด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งเก็บตำแหน่งสามตำแหน่งสุดท้ายไว้ในหน่วยความจำและสามารถตั้งค่าได้โดยอัตโนมัติ จอแสดงผล EMV ขนาด 8 นิ้วตั้งอยู่ที่คอนโซลกลางซึ่งตกแต่งด้วยส่วนแทรกคล้ายโลหะ แผ่นเบนอากาศไม่ได้เปลี่ยนรูปร่างและตำแหน่ง แต่ได้รับขอบสีเงินที่สวยงาม เบาะนั่งด้านหน้ามีแปดตำแหน่งสำหรับการปรับติดตั้งระบบระบายอากาศและระบบทำความร้อน สิ่งเดียวที่ผู้เชี่ยวชาญมีคำถามคือการขาดการสนับสนุนด้านข้าง เบาะนั่งขนาดใหญ่ที่สะดวกสบายเกือบจะราบเรียบ และเมื่อต้องเลี้ยวสูงชัน ผู้โดยสารจะนิ่งได้ค่อนข้างยาก

ระหว่างเบาะนั่งด้านหน้าในอุโมงค์กลางมีที่วางแขนขนาดที่น่าประทับใจ - ในรถยนต์ขนาดเล็กบางคันลำตัวจะเท่ากับปริมาตร ภายในที่วางแขนมีช่องระบายความร้อนขนาดใหญ่ เบาะนั่งด้านหลังมีระบบทำความร้อนและมีชุดควบคุมสภาพอากาศส่วนบุคคล คุณยังสามารถเปลี่ยนมุมของพนักพิงหรือใช้การปรับตามยาวได้อีกด้วย ที่นั่งสะดวกสบายและกว้างขวาง ออกแบบมาเพื่อให้การเดินทางเป็นไปอย่างสนุกสนาน ที่นั่งแถวที่สามไม่กว้างขวางอีกต่อไป - พื้นที่จำกัดทำให้สะดวกสำหรับคนตัวเตี้ยหรือเด็กเท่านั้น พนักพิงที่ปรับได้มีความเอียงสามมุม

ช่องเก็บสัมภาระของ Toyota Land Cruiser 200 ที่ได้รับการปรับปรุงคือ 455 ลิตร เมื่อพับเบาะผู้โดยสารแถวที่สองและสามลง เราก็ได้ตัวเลขขนาดใหญ่มาก - มากถึง 2,315 ลิตร! พื้นเรียบและตัวยึดทำให้การขนส่งสินค้ามีความนุ่มนวลที่สุด

ข้อมูลจำเพาะ

รถคันนี้ออกแบบมาสำหรับการเดินทางแบบออฟโรดและเอาชนะอุปสรรคที่ยากที่สุดบนท้องถนน ระบบส่งกำลัง - เฟืองท้ายด้านหลังมีระบบล็อคและใช้งานได้ดีควบคู่กับระบบเกียร์ส่วนกลาง ระบบ Multi-terrain Select ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของส่วนต่าง เกียร์จะปรับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงและการเบรกโดยอัตโนมัติตามสภาพถนน ให้การยึดเกาะถนนที่ดีที่สุด

ระบบ MTS มีโหมดการทำงานห้าโหมดสำหรับการเคลือบที่แตกต่างกัน:

• เจ้าพ่อ - เจ้าพ่อ;
• หิน - หินก้อนใหญ่
• Loose Rock - หินก้อนเล็กหรือกรวด
• หินและดิน - หินและสิ่งสกปรก
• ทรายและโคลน - โคลนและทราย

หากคุณพบว่าตัวเองอยู่บนถนนที่ยากลำบาก เพียงเปิดใช้งานโหมดที่จำเป็นแล้วสนุกได้เลย การเดินทางที่สะดวกสบาย. ความเร็วและการไหลของเครื่องยนต์ถูกกำหนดโดยอัตโนมัติ ที่ เวอร์ชั่นอัพเดทระบบ Land Cruiser Crawl Control มีห้าขั้นตอนคงที่ ในขณะที่รุ่นก่อนหน้ามีสามขั้นตอน รถเอสยูวีสามารถเอาชนะทั้งทางลาดชันและเนินทรายได้อย่างง่ายดาย

ความแปลกใหม่อย่างแท้จริงของ Land Cruiser ที่ได้รับการปรับปรุงคือระบบ Turn Assist ซึ่งช่วยให้คุณเลี้ยวได้อย่างเฉียบขาด "ผู้ช่วย" ทำงานด้วยแถวล่างที่เปิดใช้งานและรวมอยู่ในงานด้วยความเร็วไม่เกิน 10 กม. / ชม. ระบบตอบสนองต่อ เคลื่อนไหวเพียงเล็กน้อยพวงมาลัยและล้อหลังเริ่มเบรกอย่างหุนหันพลันแล่นเมื่อเลี้ยวไปในทิศทางใดทิศทางหนึ่ง ระบบช่วยเลี้ยวทำงานได้อย่างยอดเยี่ยมเมื่อต้องเลี้ยวบนพื้นผิวแข็งที่แห้งและออฟโรด ในเมืองนั้น “ผู้ช่วย” มีประโยชน์ตรงที่ช่วยให้คุณเลี้ยวได้ในพื้นที่จำกัด

ลักษณะทางเทคนิคของ Land Cruiser 200 ทำให้ SUV เป็นผู้ชนะเหนือรถออฟโรดทุกประเภท

การจัดการรุ่นที่อัปเดตทำได้ง่ายขึ้นและสะดวกยิ่งขึ้นด้วยระบบการมองเห็นแบบ Multi-terrain Monitor ที่ยอดเยี่ยมซึ่งข้อมูลจะแสดงบนหน้าจอคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด กล้องสี่ตัวที่อยู่ในกระจกมองข้าง ที่โลโก้บริษัทด้านหน้าและด้านหลัง ช่วยให้ผู้ขับขี่เข้าใจสถานการณ์บนท้องถนนได้อย่างถ่องแท้ บนหน้าจอหลายจอ สามารถแสดงภาพจากกล้องตัวใดตัวหนึ่งหรือจากทั้งสี่ตัวพร้อมกันได้

เครื่องยนต์ใหม่

หน่วยพลังงานน้ำมันเบนซินได้กลายเป็นลำดับความสำคัญที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นแม้ว่าแรงบิดจะลดลงเล็กน้อยก็ตาม นอกจากนี้ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงลดลง แม้ว่าความแตกต่างจะไม่น่าประทับใจนัก แต่การเปลี่ยนแปลงนี้สามารถนำมาประกอบได้อย่างปลอดภัยจากข้อดีหลายประการของการปรับสไตล์ใหม่ รถเอสยูวีติดตั้งระบบควบคุมเฟสและอัตราเงินเฟ้อแบบเรโซแนนท์ ซึ่งให้ระยะชักที่ปรับได้

ความจุเครื่องยนต์จาก 4664 ลูกบาศก์เมตร (รุ่นก่อนหน้าของ SUV) ลดลงเหลือ 4608 ลูกบาศก์เมตร แต่พลังเพิ่มขึ้น 21 ม้า - จาก 288 เพิ่มขึ้นเป็น 309 แรงม้า เหตุผลในการลดแรงบิดคือมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมสมัยใหม่ที่เข้มงวด และเพื่อให้สอดคล้องกับมาตรฐานดังกล่าว ค่าแรงบิดจึงหยุดอยู่ที่ประมาณ 439 นิวตันเมตร

ที่โดดเด่นในรุ่นปรับปรุง เอสยูวีในตำนานควบคู่ไปกับการลดการใช้เชื้อเพลิง มีการปรับปรุงในด้านไดนามิก ยิ่งไปกว่านั้น การเปลี่ยนแปลงในเชิงบวกก็รู้สึกได้ดีมาก ผู้กระทำผิดของการเปลี่ยนแปลงใน ด้านที่ดีกว่ากลายเป็น กล่องหกสปีดเกียร์ ซึ่งก่อนหน้านี้สามารถทดสอบได้ใน Land Cruiser ที่มีหน่วยกำลังดีเซลเท่านั้น รุ่นที่อัปเดตเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ในเวลาเพียง 8.6 วินาที ในขณะที่รุ่นพรีสไตล์ใช้เวลาในการเร่ง 9.5 วินาที

ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์

ไดรฟ์และเกียร์

ประเภทช่วงล่างและรัศมีวงเลี้ยว

เบรกและพวงมาลัยเพาเวอร์

ขนาดยาง

น้ำหนักรถ

จำนวนที่นั่งและประตู

ความจุถังน้ำมัน

ไดนามิกส์

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

คุณสมบัติการจัดการและผลการทดลองขับ

อันเป็นผลมาจากการทดสอบในสภาวะที่รุนแรงที่สุด Toyota Land Cruiser ต้องขอบคุณระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร ซึ่งติดตั้งระบบล็อกเฟืองท้าย เกียร์ทดรอบ ระบบกันสะเทือนสปริงแบบนิ่ม เพลาหลัง และน้ำหนักเกือบสามตัน แสดงให้เห็นถึงปาฏิหาริย์ที่แท้จริง ความสามารถข้ามประเทศ แยกเป็นมูลค่า noting ระบบกันสะเทือนสปริงที่เป็นเอกลักษณ์ด้วยการเดินทางที่สะดวกสบายที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้แม้ในสภาวะ ออฟโรดที่สมบูรณ์: สปริงที่ลอยอยู่เพียงแค่ "กลืน" หลุมและหลุมบ่อ สร้างความรู้สึกเคลื่อนไหวบนทางเรียบ

จากการทดลองขับหลายครั้งพบว่าหากเร่งความเร็วในสภาพที่ราบกว้างใหญ่ด้วยความเร็วเกิน 130 กม./ชม. ก็ค่อนข้างยากที่จะมีเวลาชะลอเวลาหน้าพิทหรือ ร่อง แต่ที่นี่ใช้ระบบกันสะเทือนแบบสปริงอีกครั้งซึ่งรองรับการกระแทกทั้งหมดบนท้องถนน ส่งผลให้รถโดยเฉื่อยบินผ่านรูด้วยความเร็วสูงโดยไม่เกิดอันตรายต่อความสบาย

ผล.

เป็นผลให้เราสามารถพูดได้อย่างปลอดภัยว่า Land Cruiser เป็นเพียง SUV ที่สมบูรณ์แบบสำหรับการเดินทางและการเดินทางไกล มันใหญ่โต สบาย กว้างขวาง กว้างขวาง พร้อมระยะห่างจากพื้นและระบบกันสะเทือนที่น่าประทับใจที่สามารถดับสิ่งกีดขวางบนท้องถนนได้ หาที่เปรียบมิได้และประสบความสำเร็จอย่างมากสำหรับรถยนต์คือการบริโภคต่ำ

ท่ามกลางข้อบกพร่อง เราสามารถแยกแยะความสามารถข้ามประเทศที่ไม่ดีของ Land Cruiser 200 ในสภาพที่มีโคลนหรือทรายเปียก ภายใต้อิทธิพลของน้ำหนักที่น่าประทับใจ SUV จะหนักขึ้นและเริ่มเคลื่อนไหวอย่างหนัก

โดยทั่วไปแล้วราคาของ Toyota Land Cruiser ที่อัปเดตนั้นสมเหตุสมผลอย่างยิ่งและรถมีสิทธิ์ที่จะเรียกได้ว่าเป็นผู้นำในหมู่ SUV

jp4x4.ru

ขนาด "Land Cruiser 200": ลักษณะของ SUV

SUV ญี่ปุ่นสร้างความประทับใจด้วยขนาดและรูปลักษณ์ เป็นเทคนิคสำหรับคนเข้มแข็ง คุณภาพที่ไม่มีการประนีประนอมได้รับการยืนยันโดยกิโลเมตรนอกถนน รถจะได้รับชัยชนะอย่างมั่นใจจากการทดสอบความซับซ้อนที่แตกต่างกัน บทความนี้จะระบุขนาดโดยรวมของ Land Cruiser 200 ลักษณะของมัน

ทำความรู้จักกับผู้นำตลาดรถยนต์

คำอธิบายสั้น ๆ ของ Land Cruiser:

• เครื่องยนต์/ทรานส์: 200kW/650Nm 4.5L DOHC 32-Valve Twin Turbo with Diesel Direct Injection, V8 Transmission/6-Speed ​​Automatic.
• ประหยัดน้ำมัน : 9.9 ลิตร / 100 กม.
• โครงสร้าง: ตัวเรือนบนโครงบันได
• ระบบกันสะเทือน: อิสระสองเท่า ปีกนก, โช้คอัพแก๊ส, สปริงและไฮโดรเมคคานิกส์กึ่งแอคทีฟ, สเตบิไลเซอร์ ความเสถียรของม้วน- KDSS; เพลาล้อหลัง แขนต่อท้าย ระบบกันสะเทือนแบบขดและก้านแข็งสี่สาย เหล็กกันโคลงกึ่งแอกทีฟทางกลด้วยพลังน้ำ (KDSS)
• การลากจูง: 750 กก. ไม่มีเบรก / 3500 กก. พร้อมเบรก
• ประเภทรถ: SUV

มีอะไรใหม่บ้าง?

200-Series Land Cruiser - รุ่นที่มีการออกแบบฝากระโปรงหน้าใหม่ กันชน กระจังหน้า รูปลักษณ์ใหม่ (bi-LED บน VX) และไฟท้าย LED ที่ได้รับการปรับปรุง - ตอนนี้ให้กำลัง 200 กิโลวัตต์ (สูงสุด 5 กิโลวัตต์) ที่ 3600 รอบต่อนาที

หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบใหม่และความจุที่เพิ่มขึ้นของเครื่องยนต์ดีเซล DOHC ทวินเทอร์โบ 4.5 ลิตร พร้อมวาล์ว 32 วาล์ว การติดตั้งแผ่นกรองอนุภาคละเอียดช่วยลดการปล่อยมลพิษ

สำหรับการใช้งานในเมือง คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดได้ย้ายจากถังน้ำมันขนาด 138 ลิตรเป็น 16 ลิตรต่อ 100 กม. ผู้ผลิตโตโยต้าอ้างว่าการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลง 7.7% สู่ตัวเลขการประหยัดเชื้อเพลิงรวม 9.9 ลิตรต่อ 100 กม.

ขนาดโดยรวมของ Land Cruiser 200 มีความยาว 4950 มม. อุปกรณ์ VX ดีเซลเทอร์โบอัตโนมัติหกสปีดมีความโดดเด่นในเรื่องการแบ่งแยกที่ผิดปกติ มันทำงานได้ดีในที่ทำงาน

ความกังวลด้านความปลอดภัย

เงื่อนไขความปลอดภัยมาตรฐานคือ:

• หมอนเก้าใบ, ไฟหน้าปรับระดับอัตโนมัติสองระดับ,
• ไฟวิ่งกลางวัน,
• ที่ปัดน้ำฝน,
• ควบคุมเสถียรภาพ
• ระบบควบคุมเทรลเลอร์และฉุดลาก,
• เบรกป้องกันล้อล็อก,
• ช่วยยก,
• ลดแสงอัตโนมัติของกระจกกลาง,
• กล้องถอยหลัง เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง

คุณสมบัติการทำงาน

ขนาดโดยรวมของ Land Cruiser 200 มีความกว้าง 1980 มม. รายการคุณสมบัติของรถประกอบด้วย:

• แหล่งจ่ายไฟและการปรับหวีสำหรับพวงมาลัย
• พวงมาลัยหนัง,
• เบาะหนัง,
• ระบบควบคุมสภาพอากาศสี่โซน,
• โลหะผสม 18 นิ้ว,
• หน้าจอสัมผัสกว้างขึ้น 9 นิ้วเพื่อควบคุมระบบอินโฟเทนเมนท์เก้าลำโพง
• ตัวเลือกทีวีดาวเทียม
• วิทยุดิจิตอล,
• กระจกมองข้างปรับไฟฟ้า หลังคาพลังงานแสงอาทิตย์ บันไดข้าง,
• ขอบไม้,
• หน้าจอคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดในรูปแบบที่อัปเดตและเข้าใจง่าย
• เบาะนั่งคนขับ/ผู้โดยสารปรับไฟฟ้าด้านหน้า

หน้าจอสัมผัสที่เบากว่านั้นใช้งานง่าย แต่อาจอ่านยากหากสกปรกด้วยฝุ่น รอยนิ้วมือ หรือแสงแดดโดยตรง

เกี่ยวกับขนาด

ขนาดโดยรวมของ Land Cruiser 200 คือความสูง 1955 มม. แถวกลางที่เลื่อนได้ของ Prado ถูกละเว้นจาก Cruiser ทำให้ภายในมีความหลากหลายและยืดหยุ่นมากขึ้น ห้องโดยสารกว้างขวางสะดวกสบายสำหรับผู้โดยสารผู้ใหญ่ห้าคน

ขนาดโดยรวมของ Toyota Land Cruiser 200 บนฐานล้อคือ 2850 มม. โดยมีระยะห่างจากพื้นถึง 230 มม. มุมลาดคือ 25 องศา

เมื่อพับเบาะแถวที่สามลง พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถ 700 ลิตร SUV นี้มีความยาวสูงสุด 5 เมตร สูงเกือบ 2 เมตร และมีความกว้างเกือบเท่ากัน 200 อยู่ไกลจากรูปทรงเพรียวบางและเอียงเครื่องชั่งน้ำหนักได้ถึง 2740 กก.

ขนาดโดยรวมของตัวถัง Land Cruiser 200 ให้มุมเข้า 32 องศา ระยะฐานล้อ 2850 มม. ไม่มีการเปลี่ยนแปลงตั้งแต่ซีรีส์ 100 ดังนั้นจึงเห็นความยาวพิเศษที่ล้อหลัง แต่ด้วยการซูม 32 องศาและมุมออกตัว 24 องศา ระยะห่าง 230 มม. รับประกันประสิทธิภาพความทนทานแบบออฟโรด

รุ่นปรับปรุง

การออกแบบจลนศาสตร์แบบอัดแน่นแบบดั้งเดิมใช้แถบกันโคลงกึ่งแอกทีฟ ดิสก์เบรกแบบระบายอากาศสี่ล้อด้านหน้าและด้านหลัง และดิสก์เบรกแบบระบายอากาศด้านหลังขนาด 345 มม. จะทำงานได้อย่างไม่มีที่ติ

การเปลี่ยนเกียร์ทำได้ง่ายกว่า Prado แต่ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบออฟโรดยังไม่ปลอดภัย สำหรับทางลาดชันที่รุนแรง จำเป็นต้องมีระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์

ท่อที่ติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับทะเลทรายซาฮาร่าช่วยให้วางล้อในที่ที่เข้าถึงยากได้ง่ายขึ้นด้วยขนาดที่ใหญ่ในยุค 200

ขนาดโดยรวมของ Land Cruiser 200 พร้อมรางหลังคาคือ 1910 มม. ตามกฎแล้วราวบันไดจะไม่ถูกนำมาพิจารณาเมื่อระบุขนาด

ตัวชี้วัดที่โดดเด่นคือ:

• เฟืองท้ายมาตรฐาน,
• ระยะห่างจากพื้นดินที่ดี
• ระบบกันสะเทือนที่ยอดเยี่ยมที่รักษาหน้าสัมผัสล้อที่มั่นคง

ไม่ใช่เรื่องปกติที่จะระบุขนาดโดยรวมของ Land Cruiser 200 พร้อมกระจก ดังที่เห็นได้จากตารางที่เกี่ยวข้อง ดังนั้นขนาดจะแสดงเฉพาะความกว้าง ความยาว และความสูงเท่านั้น

สรุป

SUV "Land Cruiser 200" - รถยนต์สำหรับผู้ที่มีบุคลิกที่แข็งแกร่ง อุปกรณ์ทรงพลังทนทานต่อสภาพถนนที่ยากที่สุด ขนาดของรถนั้นน่าประทับใจพอๆ กับความสามารถของมัน เทคโนโลยีของญี่ปุ่นมักจะเป็นผู้นำในตลาดยานยนต์ทั่วโลก และการแข่งขันชิงแชมป์ครั้งนี้ก็สมควรอย่างยิ่ง อย่างที่คุณเห็นในกรณีของ Land Cruiser SUV

แหล่งที่มา

ruud.ru

รีวิว Toyota Land Cruiser 200 2017 🚘

รถยนต์เช่น ใหม่ โตโยต้า Land Cruiser 200 (aka LC 200) มักจะทำให้เกิดความรู้สึกที่ขัดแย้งกันในผู้คน มองดูรถคันนี้แล้วใครๆ ก็บอกว่านี่แค่ "โชว์ออฟ" ที่เปลี่ยนง่ายเหมือนๆ กัน UAZ Patriotและประหยัดเงินเป็นจำนวนมากเป็นผล ความแตกต่างหลายล้านไม่ชัดเจนสำหรับทุกคน และบรรดาผู้ที่ยังเข้าใจก็จะพูดอย่างแน่นอนว่า "การอวด" ไม่ผ่านที่นี่เพราะก่อนอื่น "สองร้อย" เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการพิชิตทางวิบากอย่างจริงจัง: ที่เขาสามารถผ่านได้ทุกคนจะไม่ผ่าน . แม้จะมีการอัปเดตในปี 2559 ซึ่งกลายเป็นความทันสมัยที่ใหญ่ที่สุดสำหรับ Kruzak ตั้งแต่ปี 2550 แต่เฟรมสปาร์ที่ผ่านการพิสูจน์มาอย่างดียังคงอยู่กับเขา การอัปเดตทำให้ SUV มีความน่าดึงดูด มั่นใจ และแน่วแน่ยิ่งขึ้น และในขณะเดียวกัน โมเดลก็ไม่ได้สูญเสียข้อได้เปรียบหลักไป ซึ่งเราทำได้เพียงปรบมือให้กับวิศวกรและนักออกแบบของ Toyota เท่านั้น คนญี่ปุ่นรู้วิธีทำ SUV - แพง จริง แต่กระนั้น รายละเอียดทั้งหมดเกี่ยวกับหนึ่งใน "อันธพาล" ที่เจ๋งที่สุดของญี่ปุ่นชื่อ Land Cruiser 200 2016 - ในการตรวจสอบของเรา!

ออกแบบ

ยอดขายและชื่อเสียงที่ดีของ LC 200 บ่งบอกถึงข้อเท็จจริงที่ว่ามันมีพื้นฐานมาจากแนวคิดที่ประสบความสำเร็จอย่างมาก และถ้ามันประสบความสำเร็จ แล้วทำไมต้องสร้างวงล้อขึ้นมาใหม่ Toyota คิด และตัดสินใจที่จะปรับแต่งรูปลักษณ์ของโมเดล แทนที่จะทำการเปลี่ยนแปลงที่รุนแรง “ครูแซก” ยังจำได้และดูดีไม่แพ้กัน เมืองใหญ่และในไทกาที่จมอยู่ในหิมะ

จากรุ่นก่อน รุ่นใหม่โดดเด่นด้วยกระจังหน้าโครเมียมขนาดใหญ่ที่มีแถบแนวนอนสามแถบและไฟหน้าขนาดใหญ่ที่ด้านข้าง นวัตกรรมยังรวมถึงเลนส์ตัดหมอกอื่นๆ และฝากระโปรงหน้านูนอันทรงพลัง ซึ่งทำให้รถมีรูปลักษณ์ที่สมชายชาตรีและค่อนข้างดุดัน รายละเอียดภายนอกที่เหลือจะไม่ได้รับผลกระทบ อย่างที่ 200 ก่อนหน้านี้มี "ท้ายเรือ" ที่ค่อนข้างใหญ่และพูดน้อยซึ่งแบ่งออกเป็นสองส่วนด้วยสายตาเนื่องจากแถบโครเมียมแนวนอนพร้อมจารึก Land Cruiser ด้านข้างคุณจะเห็นกระจกข้อมูลกว้างและล้ออัลลอยน้ำหนักเบาขนาดใหญ่ด้วย การออกแบบที่สวยงาม.

ออกแบบ

ร่างกายของ LC 200 ใหม่ เช่นเดียวกับรุ่นก่อนการปฏิรูป วางอยู่บนโครงเสาที่แฟน ๆ โตโยต้าคุ้นเคย ที่ เวอร์ชั่นรัสเซียการออกแบบ "Kruzak" ไม่ได้เปลี่ยนแปลงไปมากนัก ยกเว้นว่าระบบ KDSS ที่ระงับการม้วนได้รับการกำหนดค่าใหม่เล็กน้อย เส้นผ่านศูนย์กลาง จานเบรคด้านหน้าเพิ่มขึ้นจาก 340 เป็น 354 มม. ระบบไฮดรอลิกควบคุมได้รับการกำหนดค่าใหม่ทั้งหมด ผู้ผลิตอ้างว่ามีการปรับปรุงความคิดเห็นเกี่ยวกับแป้นเบรกและความรุนแรงของการชะลอตัวที่เกิดขึ้นจริง ระบบส่งกำลังขับเคลื่อนสี่ล้อก่อนหน้านี้มีการใช้งานผ่านส่วนต่างศูนย์ Torsen ที่สร้างขึ้นในกรณีการโอน เฟืองท้ายนี้มักจะแบ่งแรงบิดในอัตราส่วน 40:60 แต่สามารถกระจายในอัตราส่วน 50:50 ได้ การบล็อกแบบบังคับและตัวแยกส่วนซึ่งมีอัตราทดเกียร์อยู่ที่ 2.618 ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง

การปรับตัวให้เข้ากับความเป็นจริงของรัสเซีย

ความสบายใจ

ที่ ดินแดนรัสเซีย Cruiser 200 2016 มาพร้อมกับรถเก๋งขนาด 5 หรือ 7 ที่นั่ง ซึ่งทั้งเบาะนั่งด้านหน้าและด้านหลังมีระบบทำความร้อน และเบาะคนขับ "จำ" การตั้งค่าในรูปแบบใดก็ได้ ยกเว้นแบบพื้นฐาน โปรไฟล์ของเบาะนั่งแถวแรกเกือบจะสมบูรณ์แบบ แต่การยืดหมอนก็ไม่เสียหาย ภายในรถโดยรวมกว้างขวางและมีพื้นที่วางขาเพียงพอ มีการสังเกตพื้นที่เฉพาะที่ด้านหลังของห้องโดยสารโดยที่มากที่สุด รุ่นแพงมีระบบควบคุมสภาพอากาศแยกต่างหากสำหรับ 2 โซน วัสดุตกแต่งภายในเหมือนกับรุ่นก่อน และการยศาสตร์ก็ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด สำหรับการออกแบบดูเหมือนว่าผู้พัฒนา "Kruzak" ไม่สามารถตัดสินใจได้ว่าควรสร้างอะไร - ล้วนๆ เครื่องปฏิบัติที่ซึ่งไม่มีที่สำหรับความหรูหราหรือโมเดลอันทรงเกียรติอย่างแท้จริง

แผงด้านหน้าได้รับการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์มากขึ้น แต่ยังคงดีไซน์แบบ "โรงเรียนเก่า" ไว้เล็กน้อย เป็นไปได้ว่าโตโยต้าไม่รีบร้อนที่จะเปลี่ยนแปลงอะไรเนื่องจากเจ้าของ "สถานะ" ส่วนใหญ่ของ LC 200 โดยหลักการแล้วพอใจกับทุกสิ่ง แต่ทำไมต้องแปลกใจ? ไม่เกี่ยวกับพรีอุส พวงมาลัยของ "สองร้อย" นั้นสบายดังนั้นจึงยังคงสบายและโซนความร้อนยังเล็กเกินไป แผงควบคุมดี แต่มีปัญหาในการอ่าน - การแปลงเป็นดิจิทัลในแนวรัศมีด้วยช่องว่างเล็ก ๆ ระหว่างตัวเลขจะป้องกัน "การอ่าน" ตามปกติของมาตรวัดความเร็ว อนิจจาการกันเสียงของ SUV ไม่สามารถเรียกได้ว่าหรูหรา สาเหตุหลักของเสียงคือเครื่องยนต์ดีเซล มันจะไม่ปิดหูจากเขา แต่เสียงที่น่ารำคาญจากใต้กระโปรงหน้าจะได้ยินชัดเจนเสมอ มันจะไม่ฟุ่มเฟือยในการทำงานกับฉนวนกันเสียงของประตูหน้าเพื่อไม่ให้ฟังเสียงคำรามของเครื่องยนต์ของรถข้างๆ

ความปลอดภัย

LC 200 ปี 2016 ได้รับการออกแบบใหม่ให้ปลอดภัยยิ่งขึ้นด้วยชุดผู้ช่วยอัจฉริยะของ Toyota Safety Sense นับจากนี้เป็นต้นไป ระบบเหล่านี้รวมถึงระบบการตรวจสอบวิดีโอแบบวงกลมและแรงดันลมยาง ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ การตรวจสอบจุดบอด และการเปลี่ยนอัตโนมัติจากไฟสูงเป็นไฟต่ำ กล่าวอีกนัยหนึ่ง ทุกสิ่งที่เกือบจะเป็นคุณลักษณะบังคับ รถยนต์อันทรงเกียรติ. นอกจากผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ Toyota Safety Sense แล้ว ยังมีม่านถุงลมนิรภัยด้านหน้า ด้านข้าง และหัวเข่า รวมถึงระบบช่วยเหลือทางวิบาก เช่น ผู้ช่วยเมื่อปีนเขา/ลงภูเขา หรือตัวเลือกโหมดการขับขี่แบบ Multi Terrain Select

มัลติมีเดีย

ระบบ Infotainment ของ Land Cruiser 200 2016 อยู่ในทำเลที่ค่อนข้างดีและพอใจกับขนาดที่มั่นคง หน้าจอสัมผัสในแนวทแยง - สูงสุด 9 นิ้ว ด้วยฟังก์ชันและการตอบสนองของ "มัลติมีเดีย" ทุกอย่างเป็นไปตามลำดับ แต่กราฟิกจำเป็นต้องได้รับการปรับปรุง เมื่อพิจารณาจาก Kruzak ที่อ้างสิทธิ์อย่างไม่มีมูลความจริงเกี่ยวกับความหรูหรา กราฟิกจึงมีคุณภาพไม่เพียงพอและสวยงาม ผู้ขับขี่ที่ไม่เอาแต่ใจสามารถให้อภัยข้อบกพร่องนี้ได้ แต่พวกเขาจะพูดอะไรเกี่ยวกับภาพที่ไม่ชัดเจนมากจากกล้องวิดีโอ 360 องศา? เห็นได้ชัดว่าผู้ผลิตชาวญี่ปุ่นมีเรื่องให้คิด

ข้อมูลจำเพาะของ Toyota Land Cruiser 200

ช่วงเครื่องยนต์ของ LC 200 ที่อัปเดตประกอบด้วย "แปด" รูปตัววีที่คุ้นเคยพร้อมระบบฉีดตรง - เบนซินและดีเซล หน่วยเบนซินที่มีปริมาตร 4.6 ลิตร พัฒนา 309 แรงม้า ที่ 5500 รอบต่อนาที และ 439 นิวตันเมตร ที่ 3400 รอบต่อนาที ชอบเชื้อเพลิงที่มีค่าออกเทนอย่างน้อย 95 และกินน้ำมันเฉลี่ย 13.9 ลิตร / 100 กม. ดีเซลเทอร์โบคู่ขนาด 4.5 ลิตรยังให้กำลัง 249 แรงม้าอีกด้วย ที่ 2800-3600 รอบต่อนาที (มากกว่าเดิม 14 แรงม้า) และมากถึง 650 นิวตันเมตร ที่ 1600-2600 รอบต่อนาที สิ้นเปลืองพลังงานประมาณ 10.2 ลิตร / 100 กม. ในรอบรวม ​​และตอนนี้เป็นไปตามมาตรฐานสิ่งแวดล้อม Euro-5 เครื่องยนต์ทั้งสองถูกรวมเข้ากับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อถาวรและหกสปีด เกียร์อัตโนมัติ. โดยไม่คำนึงถึงการดัดแปลง การเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. เกิดขึ้นในเวลาเพียง 8.6 วินาที ซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่ยอดเยี่ยมเมื่อพิจารณาจากมวลขนาดใหญ่ของ SUV

ข้อมูลจำเพาะ

ขนาด Toyota Land Cruiser 200

• ความยาว - 4.95 ม.
• ความกว้าง - 1.98 ม.
• ความสูง - 1.955 ม.
• ระยะฐานล้อ - 2.85 ม.
• ระยะห่าง - 230 มม.
• ปริมาณลำตัว - 909 ลิตร ในรุ่น 5 ที่นั่ง 259 ลิตร ในรุ่น 7 ที่นั่ง

การกำหนดค่า Toyota Land Cruiser 200

ภาพถ่ายของ Toyota Land Cruiser 200

ทดลองขับ Toyota Land Cruiser 200 - วิดีโอ

ข้อดีและข้อเสียของ Toyota Land Cruiser 200

จากการทดลองขับและข้อเสนอแนะจากเจ้าของ LC 200 2016 เราสังเกตเห็นข้อดีหลัก ๆ ของมัน:

เน้นข้อดีหลักของรุ่น:
• ข้ามที่ยอดเยี่ยม;
• พลวัตที่ดี
• รูปลักษณ์ที่น่าดึงดูด;
• ร้านเสริมสวยกว้างขวาง
• ลำต้นกว้าง
• อุปกรณ์มากมาย

ข้อเสีย ได้แก่ :
• ราคาสูง;
• หมอนสั้นใกล้เก้าอี้
• ฉนวนกันเสียงไม่เพียงพอ ห้องเครื่อง;
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงสูงกว่าที่ผู้ผลิตประกาศ
• ความแปลกประหลาดของเครื่องยนต์เบนซินต่อคุณภาพเชื้อเพลิง

คนญี่ปุ่นจากโตโยต้าไม่ค่อยผิด ตามกฎแล้วแต่ละขั้นตอนของ บริษัท นั้นชั่งน้ำหนักและคิดออกมาเป็นร้อยครั้งดังนั้นคุณไม่ควรแปลกใจกับความจริงที่ว่าได้นำ SUV Fortuner เฟรมใหม่มาสู่ตลาดรัสเซีย (จริง ๆ แล้วเป็นไฮลักซ์หนึ่งเล่ม ) ซึ่งดูเหมือนว่าจะไม่มีความต้องการเร่งด่วนเช่นในรถครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ โตโยต้ามั่นใจว่าการย้ายครั้งนี้จะนำไปสู่ความสำเร็จและมีเหตุผลที่ดี ...

ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2555 การนำเสนออย่างเป็นทางการของ Toyota Auris แฮทช์แบคของญี่ปุ่นได้จัดขึ้นที่งาน Paris Motor Show รุ่นต่อไป. ก่อนหน้านี้ Auris คนแรกถูกประเมินต่ำเกินไปในสหพันธรัฐรัสเซียและประเด็นไม่ได้อยู่ที่รูปลักษณ์ที่น่าอึดอัดใจและราคาสูง ในประเทศของเราคนส่วนใหญ่ชอบรถเก๋งและชนกลุ่มน้อยที่เรียกว่า "มือสมัครเล่น" ขับรถแฮทช์แบค Auris ตัวใหม่ตัวที่สองซึ่งทำหน้าที่เป็นการสาธิตที่ชัดเจนของงานเกี่ยวกับแมลง ...

MPV Verso รุ่นที่ 3 ขนาดกะทัดรัดซึ่งปรากฏตัวต่อหน้าสาธารณชนในปี 2552 ที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์เป็นการเปิดตัวของแผนกยุโรปของโตโยต้า ผู้เชี่ยวชาญจากฝรั่งเศสทำงานเกี่ยวกับการออกแบบโมเดล แต่ทำงานภายใต้การแนะนำของเพื่อนร่วมงานจากประเทศญี่ปุ่น สำหรับการปรับรูปแบบใหม่ในปี 2556 เรากำลังพูดถึงโครงการอิสระแห่งแรกของสาขายุโรป โครงการนี้เกี่ยวข้องกับ...

เขาว่ากันว่า Toyota Land Cruiser Prado- หนึ่งในรถยนต์ที่ชื่นชอบของเจ้าหน้าที่รัสเซีย อย่างไรก็ตาม เมื่อดูจากโครงสร้างขนาดใหญ่นี้ ซึ่งวิศวกรชาวญี่ปุ่นทำงานทั้งกลางวันและกลางคืน เป็นเรื่องยากที่จะเชื่อว่าจะเกิดขึ้นกับใครบางคนที่จะใช้มันสำหรับการเดินทางเพื่อธุรกิจ ท้ายที่สุดแล้ว Prado คืออะไร? นี่เป็นอิฐจริงที่สามารถเข้าไปได้แม้ในที่ที่ไม่มีถนนในหลักการ ไม่เลวสำหรับการแข่งขันรถแทรกเตอร์ ถ้าคุณคิดเกี่ยวกับมัน…

ญี่ปุ่น กระบะโตโยต้าไฮลักซ์รุ่นล่าสุดซึ่งเป็นรุ่นที่แปดซึ่งเข้าสู่ตลาดรัสเซียในปี 2558 เป็นรถยนต์ที่มีบุคลิกที่ไม่ย่อท้อ อย่างน้อยก็เห็นได้จากความคิดเห็นของเจ้าของรถที่มีโอกาสเปรียบเทียบผลิตภัณฑ์ใหม่กับรุ่นก่อน ไฮลักซ์ตัวที่แปดมีลักษณะเฉพาะกับเจ้าของรุ่นก่อนหน้าเนื่องจากความคิดเห็นของพวกเขาถูกนำมาพิจารณาในการพัฒนาตั้งแต่แรก ถ้าก่อนหน้านี้...

ไม่ใช่ทุกคนที่ชอบโซลูชัน "ระดับกลาง" ที่ไม่ได้มาตรฐาน แต่ผู้ที่ยังชอบพวกเขาจะชอบ Toyota Venza อย่างแน่นอน ตามที่ผู้ผลิตระบุว่า โมเดลญี่ปุ่นซึ่งเปิดตัวในตลาดรัสเซียเมื่อปี 2013 ผสมผสานความสะดวกสบายของ Camry ความสามารถข้ามประเทศของ Highlander การใช้งานได้จริงของสเตชั่นแวกอน และการควบคุมรถยนต์นั่ง เน้น: สำหรับเงินที่สมเหตุสมผล ที่โตโยต้า รถที่มีชื่อหรูหราว่า Venza มักจะถูกจัดวางตำแหน่ง ...

20 ปีที่แล้ว นายแบบญี่ปุ่น แบรนด์โตโยต้า Prius ให้ความรู้สึกที่แท้จริงเนื่องจากเป็นรถยนต์ที่ผลิตในจำนวนมากซึ่งใช้เทคโนโลยีไฮบริด ในขั้นต้น มันถูกมองว่าเป็นความอยากรู้อยากเห็นบางอย่าง แต่ในรุ่นที่สองแล้ว มันกลายเป็นรถที่โดดเด่นอย่างแท้จริง และตอนนี้ก็ถึงคิว รุ่นที่สี่แปลกใจและ Prius ตัวที่สี่นั้นน่าทึ่งมาก - เมื่อดูแล้วคุณจะพูดไม่ได้ทันที ...

ขนาดเต็ม โตโยต้า ครอสโอเวอร์รถไฮแลนเดอร์รุ่นที่สามซึ่งเปิดตัวในปี 2557 ได้ผ่านการอัปเกรดครั้งสำคัญเมื่อปลายปี 2559 ต้องขอบคุณการอัปเดตที่ทำให้รถไฮแลนเดอร์แห่งปี 2017 มีวางจำหน่ายในตลาดรัสเซียแล้ว ด้วยรูปลักษณ์ที่เปลี่ยนไปเล็กน้อยและ "การบรรจุ" ทางเทคนิคที่ปรับปรุงใหม่ แม้ว่ากระจังหน้าจะประดับด้วยโลโก้โตโยต้า แต่รถคันนี้ไม่...

กว่า 20 ปี ชาวญี่ปุ่น โตโยต้า คอร์ปอเรชั่นเปิดตัว RAV4 ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัด และตอนนี้ก็สามารถกลายเป็นสิ่งพิเศษที่หยั่งรากลึกในจิตใจของผู้คนในฐานะรถที่น่าเชื่อถือและไว้วางใจได้ และไม่ใช่แค่รถยนต์เท่านั้น แต่ยังเป็นรถที่พอใช้จริงๆ ไม่เพียงแต่เหมาะสำหรับการเดินทางในเมืองเท่านั้น แต่ยังเหมาะสำหรับการขับขี่แบบวิบากอีกด้วย Restyling ปี 2559 ช่วยให้เธอดีขึ้น ...

เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในโลก โตโยต้า โคโรลล่าไม่หยุดที่จะปรับปรุงดังที่เห็นได้จากประสบการณ์ restyling เมื่อปีที่แล้ว จากการรีวิวมากมายของเจ้าของรถและทดลองขับ การเปลี่ยนแปลงบางอย่างไม่ได้ส่งผลดีต่อรถสี่ประตู แต่ถึงกระนั้น ผลิตภัณฑ์ใหม่ก็ชนะได้อย่างแน่นอนเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนจัดสไตล์ เช่นเดียวกับรุ่นก่อน Corolla ที่อัปเดตจะประสบความสำเร็จอย่างแน่นอน ...

www.saloncentr.ru

Toyota Land Cruiser 200 - รีวิวและภาพถ่ายของ SUV ขนาดใหญ่ที่มีความสามารถข้ามประเทศที่ยอดเยี่ยมและไดนามิกปานกลาง

ในการตรวจสอบนี้เราจะพิจารณาโดยทั่วไป SUV ที่ดีซึ่งล้อมรอบด้วยรัศมีแห่งความอวดดีและความเย่อหยิ่งของถนน Toyota Land Cruiser 200 สามารถมอบทั้งความสุขในการขับขี่แบบออฟโรดและความโศกเศร้าด้วยไดนามิกที่ไม่เพียงพอเมื่อขับไปรอบเมือง แต่สิ่งแรกก่อน

กว่า 20 ปีที่ผ่านมา Toyota LC 200 กลายเป็นรถที่ค่อนข้างดี รถสัญลักษณ์. รถคันนี้ได้กลายเป็นสัญลักษณ์แห่งความสำเร็จอย่างรวดเร็วและการยอมจำนนบางอย่าง และถึงแม้ว่ารถคันนี้จะเหมาะกับการเดินทางท่องเที่ยวในประเทศและตกปลาบ่อยๆ แต่ผู้ที่ต้องการเน้นย้ำสถานะของตนได้กลายเป็นผู้บริโภคหลัก

จริงอยู่ สถานการณ์นี้เริ่มเปลี่ยนไปเมื่อเร็ว ๆ นี้ ผู้ขับขี่เริ่มตระหนักว่าสำหรับเงินที่ไม่มากนัก คุณสามารถซื้อรถที่เหมาะสมกับสภาพเมืองมากกว่า เช่น Citroen DS5 และจะถูกกว่ามาก

ปรับปรุงเล็กน้อย

ในปี 2555 Toyota Land Cruiser 200 ได้ทำการปรับโฉมใหม่เล็กน้อย ไฟหน้า LED แบบใหม่ปรากฏขึ้นที่ด้านนอกของ SUV กระจังหน้ากว้างและตัวส่งสัญญาณไฟเลี้ยวถูกส่งไปยังกระจกมองหลัง

รุ่นใหม่ 2014

อย่างไรก็ตาม ความประทับใจโดยรวมยังคงเหมือนเดิม รถโหดที่ไม่สนใจถนนเส้นไหนและแม้แต่สิ่งที่เรียกว่าถนนไม่ได้

และถึงแม้ว่าน้ำหนักที่หนักของ Toyota Land Cruiser 200 - 2.5 ตันสามารถเล่นเรื่องตลกที่โหดร้ายได้บนพื้นนุ่ม แต่รถคันนี้ก็ยังดีกว่าหลาย ๆ รุ่นสำหรับสภาพออฟโรดที่จริงจัง

ขนาดโดยรวมของ Toyota Land Cruiser 200:

• ความยาว - 4950 mm
• ความกว้าง - 1970 mm
• ความสูง - 1950 mm

ตัวเลือก:

• ศักดิ์ศรี
• ห้องสวีท (5 หรือ 7 คน)
• บราวน์สโตน (5 หรือ 7 ที่นั่ง)

โตโยต้า แลนด์ครุยเซอร์ 200 สี

เกือบพรีเมี่ยมซาลอน

ตำแหน่งการขับขี่

ด้วยเหตุผลที่ว่า Toyota Land Cruiser 200 มักไม่ได้ใช้เป็น SUV แต่ในฐานะรถเมือง ผู้ผลิตญี่ปุ่นจึงทำตามลูกค้าเป้าหมายและทำงานอย่างหนักเพื่อเพิ่มการตกแต่งภายในระดับพรีเมียม และอาจเคลื่อนไปในทิศทางที่ถูกต้อง เพราะแม้ในขณะขับรถออฟโรด คุณต้องการนั่งสบายและนุ่ม และฟังเพลงคุณภาพสูง

ร้านเสริมสวยมีตัวเลือกมากมายสำหรับการขับขี่ที่สะดวกสบาย

เบาะคนขับนุ่มสบาย มี 8 ระนาบเพื่อความสะดวกของคนขับ และหน่วยความจำสำหรับสามคน การตั้งค่าทั้งหมดขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า เช่นเดียวกับการควบคุมตำแหน่งพวงมาลัย

ข้อเสียของเก้าอี้คือไม่มีส่วนรองรับด้านข้าง และถึงแม้จะไม่ใช่รถแข่ง แต่คุณก็สามารถหลุดออกจากที่นั่งได้เมื่อเคลื่อนที่บนพื้นขรุขระ

ตามความคิดเห็นของเจ้าของที่สูงระยะห่างจากศีรษะถึงหลังคาไม่ใหญ่มากนักและสำหรับคนเหล่านี้อาจมีปัญหาในการมองเห็น

แผงด้านหน้ามีหน้าจอสีที่ดี ซึ่งแสดงภาพจากกล้องทั้งมุมมองด้านหลังและมุมมองวงกลม การนำทาง การอ่านค่าคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด และการตั้งค่าระบบเสียง ตามรีวิวบางรายการ เนื่องจากไม่สามารถหมุนหน้าจอได้จึงอาจแสงจ้า

ที่เบาะหลังก็จัดเต็ม มีพื้นที่เหลือเฟือที่รถระดับพรีเมียมอีกคันต้องอิจฉา และถึงแม้ว่าที่นั่งจะถูกหล่อขึ้นรูปสำหรับสองคน แต่เนื่องจากไม่มีอุโมงค์ ที่นั่งที่สามก็ค่อนข้างสบายเช่นกัน

เบาะนั่งแถวหลังสามารถเคลื่อนย้ายในระนาบแนวนอนได้ และคุณยังสามารถเปลี่ยนตำแหน่งของพนักพิงเพื่อให้ผู้โดยสารนั่งได้อย่างสบาย

แม้ว่าการตกแต่งภายในจะพยายามเข้าใกล้ของพรีเมียมมากขึ้น แต่วัสดุตกแต่งราคาถูกก็ทำให้เสียความประทับใจในตอนแรก เป็นรถที่มีราคาแพงมาก และการที่มีพลาสติกสีเงินแทนอลูมิเนียมไม่ได้สร้างความประทับใจให้ใคร

ลำตัวกว้างมาก ปริมาตรเมื่อยกเบาะหลังขึ้น 909 ลิตร เพื่อเพิ่มปริมาตรของห้องเก็บสัมภาระ ให้พับเบาะหลังเบาะหลังได้ 1431 ลิตร

ประตูท้ายสองใบ

ประตูท้ายประกอบด้วยสองส่วน ส่วนบนของประตูเปิดและปิดด้วยเซอร์โวมอเตอร์ และส่วนล่างใช้มือ เมื่อเปิดส่วนล่าง คุณจะเปลี่ยนเป็นแท่นที่สะดวกสำหรับการโหลดสิ่งของขนาดใหญ่

ย้ายเมือง - ให้คนอื่นกลัว

Toyota Land Cruiser 200 ถูกสร้างขึ้นเพื่อใช้ในสภาวะที่จำเป็นต้องใช้รถ ความสามารถข้ามประเทศและด้วยเหตุนี้ในสภาพของเมือง รถคันนี้จึงดูเหมือนจะไม่เป็นผู้นำ

และถึงแม้ว่า SUV คันนี้จะมีเวลาเร่งความเร็วที่ดี - สูงถึง 100 กม. / ชม. ใน 8.6 วินาทีกับเครื่องยนต์เบนซิน อย่างไรก็ตาม นี่เป็นหนึ่งในข้อดีบางประการของมันถูกใช้กับพื้นผิวแอสฟัลต์

เครื่องมี ขนาดใหญ่และมุมมองที่คุกคามในแง่หนึ่ง สิ่งนี้ทำให้การเคลื่อนไหวง่ายขึ้น - รถยนต์ขนาดเล็กพยายามหลีกหนีให้พ้นทางโดยเร็วที่สุด แต่ในทางกลับกัน ถนนเป็นสถานที่ที่อันตราย และการแสดงความเคารพต่อผู้ใช้ถนนรายอื่นช่วยให้การขับขี่สะดวกสบายและปลอดภัย

SUV มีหน่วยกำลังสองหน่วย: น้ำมันเบนซินและดีเซล

ในการกำหนดค่าใด ๆ กระปุกเกียร์จะเป็นแบบอัตโนมัติและไดรฟ์จะเต็ม

ตามความคิดเห็นของเจ้าของ Toyota Land Cruiser 200 ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่ประกาศนั้นค่อนข้างแตกต่างจากของจริง เมื่อขับรถไปรอบเมืองการบริโภคจะสูงถึง 20 อย่างง่ายดายและหากคุณติดอยู่ในรถติด 22 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรถ้าเราพูดถึงเครื่องยนต์เบนซิน ด้วยเครื่องดีเซล การบริโภคที่แท้จริงยังเกินค่าเล็กน้อย

รถค่อนข้างโลดโผน ระบบกันสะเทือนถูกตั้งค่าอย่างนุ่มนวล ช่วยให้เดินทางบนทางวิบากได้อย่างสบาย แต่การเลี้ยวที่เฉียบคมด้วยความเร็วปานกลางจะครอบงำรถขนาดใหญ่และหนักคันนี้ที่อยู่ด้านข้างอย่างมาก

ด้วยการจัดการก็ไม่ใช่ทุกอย่างที่ราบรื่น รถไม่ตอบสนองต่อการเคลื่อนไหวของพวงมาลัยทันทีและเปิด ความเร็วสูงการปรับแนววิถีให้แม่นยำอาจเป็นเรื่องยาก ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว Cruiser 200 ถูกสร้างขึ้นสำหรับทิศทางไม่ใช่สำหรับถนนและการจัดการที่นั่น ระบบกันสะเทือนแบบแข็งไม่ใช่ปัจจัยพื้นฐาน

ทดลองขับ วิดีโอ Toyota Land Cruiser 200

ขี่จริง

ข้อมูลจำเพาะ Toyota LC 200 ซึ่งไม่ได้ปรับแต่งมาเพื่อการขับขี่ในเมืองโดยเฉพาะ เหมาะสำหรับการขับขี่แบบออฟโรด ตัวเครื่องมีขนาด รูปร่าง และ ระบบเสริมซึ่งเป็นส่วนประกอบที่ยอดเยี่ยมของ SUV ที่มีคุณภาพ

• ขับเคลื่อนสี่ล้ออย่างถาวร
• Multi Terrain Select - ตัวเลือกโหมดจากห้าโหมดที่เป็นไปได้ ขึ้นอยู่กับพื้นผิวที่คุณกำลังเคลื่อนที่ ด้วยสวิตช์ปุ่มเดียว ทำให้มีการกำหนดค่าระบบรถจำนวนมากที่รับผิดชอบในการจัดการ โหมดที่มีให้เลือก: Mogul, Large Rocks, Sand and Mud, Rubble, Mud and Rocks
• การควบคุมการรวบรวมข้อมูล - โหมดการขับขี่ความเร็วต่ำใน โหมดอัตโนมัติ. นั่นคือคุณไม่ต้องเหยียบคันเร่งหรือเหยียบเบรก ความเร็วถูก จำกัด ไว้ที่ไม่กี่กม. / ชม. ขึ้นอยู่กับโหมดสูงสุดสามารถเข้าถึง 10
• ระบบการมองเห็นรอบด้าน - ช่วยนำทางในที่แคบเพื่อความแม่นยำที่มากขึ้น
• ระยะห่างจากพื้นดิน 225 มม. - ระยะห่างจากพื้น ควรค่าแก่การเคารพ
• มุมเข้า/ออกขนาดใหญ่ - ระยะยื่นด้านหลัง 24 องศา และระยะยื่นด้านหน้า 32

Land Cruiser 200 นั้นยอดเยี่ยมสำหรับการขับขี่ในสภาวะที่ยากลำบาก ดังนั้น คุณจึงไม่ควรต้องการไดนามิกแบบสปอร์ตจากมัน

Toyota LC 200 ทดสอบออฟโรด

ค่อนข้างปลอดภัย

นอกเหนือจากฐานเฟรมซึ่งในตัวเองหมายถึงปัจจัยด้านความปลอดภัยสูง ระบบความปลอดภัยแบบแอคทีฟและพาสซีฟยังได้รับการติดตั้งที่นี่

• ถุงลมนิรภัย 10 ใบ
• ม่านอากาศ
• ถุงลมนิรภัยบริเวณหัวเข่าทั้งคนขับและผู้โดยสาร
• Isofix - เมานต์สำหรับการติดตั้ง ที่นั่งเด็ก
• ABS - ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก
• EBD - การกระจายแรงเบรก
• EBA - ระบบช่วยเบรกกะทันหัน
• ESP - ความเสถียรของเครื่องจักร
• ASR - ระบบกันลื่น
• HHC - ช่วยเมื่อเริ่มเคลื่อนขึ้นเนิน (คนขับมีเวลาไม่กี่วินาทีในการขยับเท้าจากเบรกไปที่แก๊สซึ่งระบบอิเล็กทรอนิกส์จะป้องกันไม่ให้รถหมุน)
• HDC - ช่วยเมื่อออกตัวลงเนิน (จำกัด ความเร็วอิเล็กทรอนิกส์สูงสุด 7 กม. / ชม.)
• การปรับตำแหน่งของร่างกายในโหมดอัตโนมัติ

อย่างที่คุณเห็นวิศวกร บริษัทญี่ปุ่นดูแลอย่างดีว่าการเดินทางสุดขั้วของคุณเป็นไปอย่างราบรื่น

การทดสอบการชน Toyota Land Cruiser 200 วิดีโอ

ความประทับใจทั่วไป

มุมมองด้านหลังของ SUV สีดำ

สรุปรีวิวรถ SUV Toyota Land Cruiser 200 ที่ยอดเยี่ยม ฉันอยากจะทราบว่ารถคันนี้เหมาะสำหรับผู้ที่วางแผนเดินทางออกนอกเมืองบ่อยๆ ซึ่งถนนเป็นปรากฏการณ์ที่หายไป

และน้อยกว่านั้นมาก รถก็เหมาะสำหรับการขับขี่รอบเมืองทุกวัน เพราะมันยังไม่สมบูรณ์สำหรับสิ่งนี้ ความเหมาะสม Valkost ขนาดใหญ่ อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูง ทำให้รถคันนี้ไม่เล่นในเมือง

ข้อมูลจำเพาะและการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง Toyota Land Cruiser 200

autocore.com

ข้อมูลจำเพาะ Toyota Land Cruiser 200 (2007 MY)

บ้าน » โมเดลที่ทันสมัย » ขนาดของ land cruiser 200 ความคิดเห็นใหม่ ขนาดและน้ำหนัก