Lexus NX แตกต่างจากครอสโอเวอร์ Toyota RAV4 อย่างไร - และทุกเวอร์ชันของมันเป็นอย่างไร? Lexus NX กับ Mercedes GLA - SUV ขนาดเล็กที่เหมาะสม Lexus nx เปรียบเทียบ
ครอสโอเวอร์จาก Lexus ได้กลายเป็นสัญลักษณ์ที่แท้จริงของคุณภาพสูง สง่างามในทุกรายละเอียด รถยนต์เหล่านี้ดึงดูดความสนใจ พวกเขาพอใจกับอุปกรณ์และเวลาทำงาน เพียงพอ เป็นเวลานานที่สุด รุ่นยอดนิยมผู้ผลิตคือ "เร็กซ์" ที่มีชื่อเสียงใน RX ดั้งเดิม อย่างไรก็ตาม วันนี้ ด้วยการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ ทางเลือกสำหรับผู้ซื้อได้กว้างขึ้นมาก ผู้ซื้อชอบซีรีส์ NX มากขึ้น แม้ว่ารถทั้งสองคันจะมีข้อดีและข้อเสียที่ชัดเจน
กำลังและปริมาณงาน
รุ่นนี้ยังคงเป็นที่ต้องการในแง่ของกำลังเครื่องยนต์และความสามารถข้ามประเทศ ผู้มาใหม่ NX มีคุณสมบัติที่น่าประทับใจน้อยกว่า ผู้ผลิตยังได้ลดชุดลงอย่างมาก การปรับเปลี่ยนที่เป็นไปได้. หากในชั้นธุรกิจซึ่งเป็นของ RX มีเครื่องยนต์เบนซินสองเครื่องขนาด 2 และ 3.5 ลิตรในคราวเดียวรวมทั้งไฮบริดหนึ่งเครื่องที่มีความจุสามลิตรครึ่งแล้วรุ่นใหม่จะมีให้เฉพาะในรุ่นที่มี เครื่องยนต์ 2 ลิตรในน้ำมันเบนซินและ 2.5 ลิตรในรุ่นไฮบริด RX มีกำลังตั้งแต่ 155 ถึง 313 แรงม้า ซึ่งกลายเป็นความแปลกใหม่ที่ไม่สามารถบรรลุได้ สูงสุดสำหรับตัวเลือกนี้คือ 238 แรงม้า และความแตกต่างนี้สัมผัสได้อย่างสมบูรณ์แบบ: อัตราเร่งที่ช้าลง แรงบิดที่ต่ำลงอย่างมาก และการตอบสนองของคันเร่งของเครื่องยนต์ไม่ อย่างเต็มที่ประเมินความสามารถของหน่วยนี้
ด้วยความแจ้งชัดทุกอย่างไม่ชัดเจน โดย ขนาดโดยรวมรถยนต์เกือบจะเหมือนกัน กวาดล้างดิน 190 มม. ของ NX กับ 200 มม. ของ RX ไม่ได้ให้ข้อได้เปรียบที่สำคัญบนท้องถนน เนื่องจากรุ่นใหม่นี้มีรูปทรงที่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นมากซึ่งส่งผลต่อมุมเข้าโค้ง นอกจากนี้ NX ในแง่ของการปรับตัวให้เข้ากับ ถนนรัสเซียมีประสิทธิภาพเหนือกว่าคู่แข่งที่มีราคาแพงกว่าอย่างเห็นได้ชัด
ราคาและคุณภาพ
แม้ว่า NX จะมีฐานล้อที่เล็กกว่า แต่ห้องโดยสารก็ยังกว้างขวางและความจุของห้องเก็บสัมภาระยังคงน่าประทับใจ ในขณะเดียวกัน ขนาดเล็กก็เป็นข้อดีของครอสโอเวอร์นี้ ซึ่งตอนนี้ได้กลายเป็น ตัวเลือกที่ดีสำหรับเมือง นอกจากนี้, รุ่นนี้ข้าม RX ราคาแพงในลักษณะดังต่อไปนี้:
- วิ่งได้อย่างราบรื่น
- ความนุ่มนวลของช่วงล่าง;
- การยศาสตร์
ความแปลกใหม่นั้นโดดเด่นด้วยการออกแบบที่แปลกมากซึ่งถูกเปรียบเทียบกับ "เอ็นเตอร์ไพรส์" แม้กระทั่งในงานแสดงรถยนต์ครั้งแรก คอนโซลหน้าที่ไม่ธรรมดา แดชบอร์ดที่ได้รับการดัดแปลง มุมมองที่ขยายออกไป และออปติกที่ได้รับการปรับปรุง ทำให้สามารถเปลี่ยนภายในและภายนอกได้ ทำให้มีความทันสมัยมากขึ้น
RX ยังไม่ละทิ้งตำแหน่งโดยมีข้อได้เปรียบในลักษณะดังต่อไปนี้:
- มีครบชุดพร้อมกล่อง 8 ขั้นตอน
- การควบคุมที่แม่นยำและความเสถียรของสนามที่ยอดเยี่ยม
- ความปลอดภัยที่ใช้งานและไม่โต้ตอบ
นั่นเป็นเหตุผลที่ ทางเลือกสุดท้ายยังคงอยู่กับผู้ซื้อ เป็นไปไม่ได้เลยที่จะระบุผู้นำที่ชัดเจนในแง่ของพารามิเตอร์ทางเทคนิค รุ่น NX มักถูกเรียกว่ามีไดนามิกและอ่อนเยาว์กว่า ประหยัดกว่า และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากกว่า ในขณะที่ RX แบบคลาสสิกยังคงเป็นหนึ่งในตัวแทนที่ดีที่สุดของระดับธุรกิจในกลุ่มครอสโอเวอร์ เป็นไดนามิก ทรงพลัง มีสไตล์ การออกแบบที่เป็นที่รู้จักได้กลายเป็นใบหน้าที่แท้จริงของแบรนด์ทั้งหมดในปัจจุบัน ในขณะเดียวกัน ความแตกต่างของต้นทุนจะไม่มากเกินไปหากเราพิจารณาการกำหนดค่าที่ปรับปรุงแล้วของ NX รุ่นราคาประหยัดกว่า
Lexus NX เป็นเครื่องช่วยชีวิตที่แท้จริง ปีที่แล้วมันกลายเป็นหัวรถจักรของยอดขาย ซึ่งคิดเป็นสัดส่วนประมาณครึ่งหนึ่งของยอดขายรถยนต์ในแบรนด์พรีเมียมของญี่ปุ่น ด้วยผลิตภัณฑ์ใหม่นี้ Lexus ได้กลายเป็นหนึ่งในไม่กี่แบรนด์ในรัสเซียที่สามารถแสดงให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงในเชิงบวก เราทำการทดสอบ บางทีอาจเป็นรุ่นที่น่าสนใจที่สุดของ Lexus NX 200t ที่มีเครื่องยนต์เทอร์โบ 2 ลิตร 238 แรงม้า ด้านบน การกำหนดค่าพิเศษ 2.
ตามที่คุณทราบเสื้อผ้าการออกแบบและราคาสำหรับผู้ซื้อเป็นเกณฑ์ที่สำคัญที่สุดในการเลือกรถ ทุกอย่างเป็นไปตามรูปลักษณ์ของ Lexus NX ดูเหมือนว่าเป็นเอเลี่ยนจากอนาคตราวกับว่ารถแนวคิดถูกเปิดตัวในซีรีส์ ผลกระทบของความแปลกใหม่นั้นสังเกตเห็นได้ชัดเจนเป็นพิเศษเมื่อสำเนาชุดแรกเพิ่งมาถึงรัสเซีย ตอนนี้ถนนของเราคุ้นเคยแล้วและแม้แต่ Lexus RX ที่มีการออกแบบที่คล้ายกันจำนวนมากก็ปรากฏตัวขึ้น รถดูงดงามโดยเฉพาะสีแดงเมทัลลิก ขอบของผนังด้านข้างของลำตัวถูกสับเหมือนดาบท่ามกลางแสงแดด ดูเหมือนว่ารถจะทาสีด้วยเฉดสีต่างๆ กันทั้งนี้ขึ้นอยู่กับแสง
 |  |  |
บางคนชอบการออกแบบที่ดุดัน แต่บางคนก็ไม่ชอบ แต่เขาจะไม่ปล่อยให้ใครเฉย ภายในเป็นสไตล์ Lexus ดั้งเดิม คนขับและผู้โดยสารรายล้อมไปด้วยโลกแห่งความหรูหราและความสะดวกสบาย รุ่นท๊อปมาพร้อมกับเบาะหนังที่สะดวกสบายพร้อมระบบทำความร้อนและการระบายอากาศ แผงไม้ธรรมชาติที่แผงด้านหน้าและประตู ในกรณีของเราทำจากไม้ไผ่ และแน่นอนว่า Lexus จะไม่มีนาฬิกาแบบแอนะล็อก ในกล่องระหว่างเบาะนั่งด้านหน้า การชาร์จแบบไร้สายสำหรับสมาร์ทโฟนจะถูกซ่อนไว้ และไฟภายในรถจะเปิดขึ้นเมื่อมือของคุณเข้าใกล้โคมไฟเพดาน ซึ่งน่าประทับใจมาก เอกสิทธิ์ของรุ่นท็อป - อะคูสติกระดับพรีเมี่ยม Mark Levinson มีเสียงเซอร์ราวด์ที่ยอดเยี่ยม
เบาะนั่งด้านหน้าที่ปรับไฟฟ้าได้หลายแบบ มีความนุ่มสบายมาก และในขณะเดียวกันก็รองรับด้านข้างได้อย่างมีประสิทธิภาพ คอพวงมาลัยยังติดตั้งไดรฟ์ไฟฟ้าและพร้อมกับที่นั่งคนขับจะดับเมื่อปิดสวิตช์กุญแจเพื่ออำนวยความสะดวกในการลงจากรถ แผงควบคุมแบบดั้งเดิมสำหรับรถยนต์ Lexus: หน้าปัดมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดความเร็วคั่นด้วยหน้าจอ ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์. หน้าจอระบบมัลติมีเดียอยู่ด้านบนสุดสะดวก คอนโซลกลางและแทบไม่มีแสงจ้าเมื่ออยู่กลางแดด และมอบความไว้วางใจให้ควบคุมฟังก์ชันต่างๆ บนทัชแพด Remote Touch เพื่อให้หน้าจอสะอาดอยู่เสมอ ชอบเครื่องใช้ไฟฟ้า เบรกจอดรถซึ่งเปิดและปิดโดยอัตโนมัติและในเวลาที่เหมาะสม ผู้สำเร็จการศึกษารุ่นเยาว์จากโรงเรียนสอนขับรถจะต้องประทับใจอย่างแน่นอน
ขอบด้านล่างของประตูครอบคลุมธรณีประตูใน ช่วงฤดูหนาวคุณสามารถเข้าและออกจากรถได้โดยไม่ทำให้เสื้อผ้าของคุณสกปรก เบาะหลังค่อนข้างดี มีพื้นที่เยอะ และลงจอดได้สบาย พื้นเกือบเรียบ อุโมงค์กลางค่อนข้างเล็ก พนักพิงปรับมุมเอียงได้ ข้อเสียอย่างเดียวคือไม่มีเครื่องทำความร้อนหรือเต้ารับด้านหลัง
 |  |  |
 |  |  |
 |  |  |
ช่องเก็บสัมภาระที่มีปริมาตร 500 ลิตรมีรูปทรงที่สะดวกสบาย ชั้นสูงเป็นผลมาจากการรวมตัวของรถกับรุ่นไฮบริดซึ่งมีแบตเตอรี่อยู่ใต้พื้น สำหรับการดัดแปลงด้วยเครื่องยนต์ทั่วไป พื้นที่ใต้ดินไม่ได้รับการจัดเป็นอย่างดี สถานที่ในล้ออะไหล่ไม่ได้ใช้ แต่อย่างใด แม้ว่าจะค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะวางแม่แรงและเครื่องมืออื่น ๆ ไว้ที่นั่น แต่มีที่พิเศษสำหรับ แม่แรงที่มุมไกลของลำตัว ใต้พรมมีกล่องเล็กๆ สำหรับเก็บของชิ้นเล็กๆ ไม่มีสิ่งที่แนบมากับกระเป๋าเดินทางในท้ายรถ และมันจะมีประโยชน์มากเมื่อพิจารณาจากลักษณะไดนามิกของรถ ด้านหลังของเบาะนั่งด้านหลังพัฒนาได้ง่าย ในเวลาเดียวกันเป็นพื้นเท่ากัน
 |  |
 |  |
แต่ก็ยังมีการซื้อรถเพื่อขับที่นี่ด้วย ประสิทธิภาพการขับขี่แค่ Lexus NX 200t ก็ไม่เป็นไร ดังนั้น การรวมกันที่ประสบความสำเร็จเครื่องยนต์และเกียร์อัตโนมัติตอนนี้อาจไม่มีใครอยู่ในชั้นเรียน แม้ว่าเครื่องยนต์จะเทอร์โบชาร์จ แต่ไม่มีเอฟเฟกต์เทอร์โบแล็ก แต่ก็มีการยึดเกาะที่ดีเยี่ยมที่ความเร็วต่ำอยู่แล้ว ไดนามิกเป็นเลิศสูงถึง 100 กม. / ชม. รถเร่งใน 7.2 วินาทีสำหรับครอสโอเวอร์ด้วย 2- เครื่องยนต์ลิตรมาก ตัวบ่งชี้ที่ดี. ถูกต้องแล้วที่ชาวญี่ปุ่นไม่ฉลาดในการประหยัดน้ำมันสักสองสามกรัม ด้วยระบบเกียร์ 8-9 สปีด เหมือนกับที่ผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปทำ กล่องเกียร์เหล่านี้มีราคาแพง ซับซ้อน และติดตั้งไม่ถูกต้องเสมอไป Lexus NX 200t มี 6 สปีดที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว เกียร์อัตโนมัติซึ่งเข้ากันได้ดีกับเครื่องยนต์เทอร์โบ การสลับเกิดขึ้นอย่างราบรื่น แต่ในเวลาเดียวกันโดยไม่ชักช้า การบริโภคเฉลี่ยเชื้อเพลิงในโหมดเงียบประมาณ 11 ลิตรต่อ 100 กม. ซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่ดีเช่นกัน
การดัดแปลง Lexus NX ทั้งหมดนั้นมาพร้อมกับตัวควบคุมการเลือกโหมดการขับขี่ รถขับได้อย่างสมบูรณ์แบบแม้ในโหมด Normal และ Eco ความแตกต่างระหว่างที่แทบจะมองไม่เห็น ทั้งในด้านไดนามิกและการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง และเมื่อเปิดโหมด Sport ครอสโอเวอร์จะมีไดนามิกมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด เร่งความเร็วได้อย่างง่ายดายโดยไม่คำนึงถึงความเร็วปัจจุบัน ซึ่งมีค่าอย่างยิ่งเมื่อแซงบนถนนสายรองที่แคบ ในตำแหน่ง Sport เกียร์จะเลื่อนไปที่ more เรฟสูงควรคำนึงว่าด้วยการขับขี่แบบแอคทีฟการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นอย่างมากและสามารถเข้าถึงได้ 15 - 17 ลิตรต่อ 100 กม. ทั้งนี้เนื่องมาจากเครื่องยนต์ของ Lexus NX 200t ด้วย การเคลื่อนไหวสม่ำเสมอทำงานบนวงจร Atkinson ซึ่งช่วยประหยัดได้มากที่สุด และในระหว่างการเร่งความเร็วและความเร็วสูง มันจะสลับไปใช้วงจร Otto ตามปกติ
 |  |  |
 |  |  |
ด้วยการจัดการเช่นกันทุกอย่างเป็นไปตามระเบียบในมุมรถเกือบจะไม่หมุนรักษาเส้นทางให้ชัดเจนแม้ว่าเนื้อหาข้อมูลของการบังคับเลี้ยวจะไม่สูงมากนัก รุ่น NX200t พอใจกับระบบกันสะเทือนที่ค่อนข้างดี ตรงกันข้ามกับการดัดแปลง NX200 และไฮบริด NX 300h ที่ทดสอบก่อนหน้านี้ ระบบกันกระเทือนของ NX 200 นั้นเคลื่อนที่ได้ระยะสั้นและไม่ได้ใช้พลังงานมากพอ แม้จะเป็นการกระแทกเล็กๆ ที่ไปถึงกันชน ดูเหมือนว่าพวกเขาจะตั้งไว้สำหรับการขับรถไปตามทางด่วนในอุดมคติ แต่เรามีกี่แห่ง ในทางกลับกัน ระบบกันกระเทือนของการทดสอบ NX 300h นั้นดูอ่อนเกินไป รถเข้าโค้งอย่างหนักและพยักหน้าแม้จะเบรกอย่างนุ่มนวล ใน NX200t นักออกแบบทำสำเร็จ ความสมดุลที่ดีที่สุดการควบคุมและความสะดวกสบาย, ความผิดปกติขนาดเล็กและขนาดกลาง, ครอสโอเวอร์แทบไม่สังเกตเห็น, ข้อบกพร่องที่ค่อนข้างใหญ่ ผิวทางรวมถึงถนนลูกรังและการกระแทกความเร็ว ไม่ทำให้เกิดความรู้สึกไม่สบายอย่างรุนแรง พวกเขาสามารถผ่านได้โดยไม่ต้องเบรกมาก
ครอสโอเวอร์ที่มีคุณสมบัติออฟโรดเป็นอย่างไร? ในอีกด้านหนึ่ง Lexus NX 200t ทุกรุ่นมีการติดตั้ง ขับเคลื่อนสี่ล้อและเครื่องยนต์เทอร์โบร่วมกับเกียร์อัตโนมัติแบบไฮโดรแมคคานิคอลให้การยึดเกาะสูง พลาสติกไม่เคลือบสีปิดส่วนล่างของร่างกายจากความเสียหายโดยไม่ได้ตั้งใจต่องานสี แต่ในทางกลับกัน ระยะห่างจากพื้นดินที่นี่อยู่ไกลจากทางวิบาก กันชนหน้าตั้งอยู่ต่ำพอและหน่วยจากด้านล่างไม่ได้ครอบคลุมอะไรเลย ดังนั้นจึงมีการสั่งเส้นทางออฟโรดสำหรับรถคันนี้ออกจากที่จอดรถที่ปกคลุมไปด้วยหิมะขับรถไปตามไพรเมอร์ที่รีดแล้วปีนขอบถนนและตามกฎแล้วไม่จำเป็นต้องใช้รถครอสโอเวอร์ในเมืองมากนัก . ก่อนอื่นจำเป็นต้องใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเพื่อความปลอดภัยและเพื่อไดนามิกที่ดีขึ้นบนพื้นผิวที่ลื่น
 |  |  |
 |  |  |
โดยสรุป Lexus ได้สร้างรถยนต์ที่น่าสนใจมากในการออกแบบ โดยมีการตกแต่งที่สอดคล้องกับระดับพรีเมียมและระบบส่งกำลังที่ประสบความสำเร็จอย่างมาก ใช่ มีข้อบกพร่องเล็กน้อย แต่อย่าลืมว่า Lexus NX นั้นถูกกว่าคู่แข่งหลักเกือบครึ่งเท่า: Mercedes-Benz GLC, BMW X3, ออดี้ Q5, แลนด์โรเวอร์ Discovery Sport ซึ่งมีข้อเสียมักมีความสำคัญมากกว่า ในหลาย ๆ ด้าน ต้นทุนที่เพิ่มขึ้นของ Lexus NX นั้นเกิดจากการที่ Lexus NX นำเสนอในระดับการตัดแต่งคงที่ซึ่งแตกต่างจากของเยอรมันซึ่งถือว่าดีในแง่ของราคา แต่ก็ไม่ดีที่ชุดรวมเหล่านี้ไม่เหมาะสมเสมอไป ตัวอย่างเช่น ระบบการเข้าถึงแบบไม่ใช้กุญแจซึ่งไม่ปลอดภัยจากมุมมองของการโจรกรรม ได้รับการติดตั้งตามค่าเริ่มต้นในทุกเวอร์ชัน ยกเว้นเวอร์ชันพื้นฐาน ในเวลาเดียวกันไม่มีการติดตั้งซันรูฟในการดัดแปลงด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบแม้ว่าจะเป็นรุ่นที่ถูกกว่าด้วย มอเตอร์บรรยากาศเขาคือ. การปรับเปลี่ยน F-Sport ดูน่าตื่นเต้นที่สุดในตระกูล NX แต่ไม่มีในการกำหนดค่าด้านบน เมื่อพิจารณาว่าคุณสมบัติทางวิบากของ Lexus NX 200t นั้นไม่โดดเด่น และไดนามิกก็ดีมาก มันจึงมีเหตุผลสำหรับการปรับเปลี่ยนระบบขับเคลื่อนล้อหน้า มันจะเบากว่าและมีไดนามิกที่ดีกว่า แต่ ขับเคลื่อนล้อหน้ามาพร้อมกับเครื่องยนต์ที่ดูดอากาศตามธรรมชาติในระดับการตัดแต่งที่เรียบง่ายเท่านั้น
ซึ่งดูเหมือนการขนส่งในอวกาศสำหรับเผ่าพันธุ์มนุษย์ต่างดาวขั้นสูง มันดูแพงมาก ผิดปกติ ใหม่ทางเทคโนโลยี น่าจะคุ้มกับเงินที่จ่ายไปมาก โดยตัดสินจากข้อมูลภายนอก เป็นไปได้ไหมที่จะซื้อในช่วงวิกฤต? เราจะพยายามอธิบายให้มากที่สุด จุดสำคัญที่คุณควรรู้ก่อนซื้อรถคันนี้
สไตล์ Lexus ต้องขอบคุณการพัฒนาการออกแบบได้มาถึงสิ่งที่เรามีตอนนี้รถแต่ละคันของแบรนด์ได้รับการนำเสนอด้วยกระจังหน้าหม้อน้ำเท็จที่แหลมและดุร้ายสปอร์ตไฟหน้าชั่วร้ายที่กำหนดไว้เฉียบแหลมมาก แต่มีสไตล์ โซลูชั่นของร่างกาย NX เป็นจุดสุดยอดของภาษาการออกแบบทั้งหมดของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นที่หรูหรา อันที่จริงการออกแบบของ Lexus NX ดูเหมือนจะบินมาจากอวกาศ ราวกับว่ามาจากดาวเคราะห์ดวงอื่น สายตาของผู้เชี่ยวชาญที่ได้รับการฝึกฝนมาเป็นอย่างดีจะสามารถระบุได้ว่า RAV4 ซ่อนตัวอยู่ที่ไหนสักแห่งท่ามกลางรอยพับของร่างกายที่แปลกประหลาดเหล่านี้ แต่ถึงกระนั้น มันไม่ง่ายเลยที่จะพูดอย่างแน่นอน
Lexus เป็นความต่อเนื่องของ Toyota แน่นอน แต่มีการปรับปรุงและการรักษามากมาย ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบอย่างน้อย 2.0 ลิตรหรือ สาระบันเทิงระบบด้วยแผงสัมผัส Remote Touch รายละเอียดทำให้ Lexus เอาแต่ใจและความคิดริเริ่ม
2016 Lexus NX Lineup
ทุกอย่างใหม่หมดในรถคันนี้เพราะว่าโมเดลนี้เพิ่งออกสู่ตลาดไม่นานมานี้ NX เจนเนอเรชั่นแรกเปิดตัว Lexus city SUV ทั้งสาย
Lexus NX นั้นน่าผิดหวังและน่าพอใจมาก ทุกอย่างขึ้นอยู่กับรุ่นของ NX ที่คุณจะซื้อ บรรยากาศระดับเริ่มต้นไม่มีข้อมูลทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยม 150 แรงม้า ที่ 6.100 รอบต่อนาที ที่แรงบิดสูงสุด 193 นิวตันเมตร หน่วยน้ำมันออกมาค่อนข้างช้า 3.800 รอบต่อนาที ด้วยเครื่องยนต์ดังกล่าว รถครอสโอเวอร์ขนาด 2 ตันจึงมีไดนามิกเหมือนหอยทาก (ตามมาตรฐานสมัยใหม่) 12.3 วินาทีถึง 100 กม. / ชม. ซึ่งน่าเศร้า เพิ่มค่าใช้จ่าย 2 ล้านรูเบิลและความผิดหวังจะถึงขีด จำกัด ทำไมรถห่อโอ้อวดขนาดนี้ ถ้ารถโดยทั่วไป (!!!) ขับไม่ได้?! Lexus ระดับเริ่มต้นนั้นดูอ่อนโยนมาก
การมีอยู่ของไดรฟ์เต็มหรือขับเคลื่อนล้อหน้านั้นไม่สำคัญ ความแตกต่างเหล่านี้ไม่สามารถส่งผลกระทบต่อการขาดพลังงาน
สิ่งต่าง ๆ จะน่าสนใจยิ่งขึ้นถ้าคุณติดกังหันกับเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร กำลังจะกระโดดถึง 88 แรงม้า และรถจะมีชีวิตขึ้นมา 238 แรงม้า, AWD, 350 Nm ซึ่งใช้งานได้จริงจาก ไม่ทำงานที่ 1.650 รอบต่อนาที อัตโนมัติ6 กระปุกเกียร์. ผลลัพธ์คือ 7.1 วินาทีถึง 100 กม. / ชม.
รุ่น NX 200t AWD ของรุ่นมีช่วงระดับการตัดแต่งที่กว้างที่สุดและไดนามิกที่รุนแรง ในแง่ของอัตราเร่งนั้นเหนือกว่ารุ่นไฮบริดของรุ่นซึ่งขายพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตรที่ใหญ่กว่า
อย่างไรก็ตาม ความสามารถของรุ่น NX 300h คือ 197 แรงม้า และ 9.3 วินาที ถึง 100 กม./ชม. ความเร็วสูงสุด0 180 กม./ชม.
ลบที่ชัดเจนของสองรุ่นสุดท้ายคือราคาใกล้ถึง 3 ล้านรูเบิล
มีอะไรใหม่ใน Lexus NX . ปี 2016
Lexus NX เปิดตัวในปี 2015 รุ่นปีระดับเริ่มต้นนั่งอยู่ใต้ RX มันใช้แพลตฟอร์มที่ได้รับการดัดแปลงอย่างหนักและสัญญากับผู้ซื้อไม่เพียง แต่ความหรูหราเท่านั้น แต่ยังรวมถึง "ความสปอร์ต" อีกด้วย "ความสปอร์ต" นี้มีให้ก่อน เครื่องยนต์เบนซิน Lexus เทอร์โบชาร์จ ดังนั้นเครื่องยนต์สี่สูบ 2.0 ลิตร 235 แรงม้า หรือตัวเลือกไฮบริด 2.5 ลิตร
สำหรับปี 2559 เล็กซัสขอเสนอชุดตกแต่งใหม่หลายชุดและ " คุณลักษณะเพิ่มเติมการเชื่อมต่อของอุปกรณ์ต่อพ่วง" อย่างไรก็ตาม รถยังคงแทบไม่เปลี่ยนแปลงตั้งแต่ปี 2015
สิ่งที่สำคัญที่สุดเกี่ยวกับ Lexus NX
Lexus NX ให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายมากกว่าความสปอร์ตด้วยระบบกันกระเทือนที่ดุดันขึ้น แข็งขึ้น และมุ่งสู่การเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงเพียงเล็กน้อยเท่านั้น ชะตากรรมของ NX ก็เหมือนกับครอสโอเวอร์ที่ทรงพลังอื่นๆ คือการเร่งความเร็วในส่วนที่เป็นทางตรงและการเข้าโค้งปานกลาง รถจะบอกคุณทันทีว่าคุณกำลังทำอะไรผิดพลาดหากความเร็วของส่วนโค้งไม่ตรงกับขีดจำกัดที่สมเหตุสมผล ธนาคารและบางม้วนจะมีให้ แต่เราสังเกตได้ทันทีว่าไม่เหมือนกับ RAV4 โดยที่ ระบบกันสะเทือนแบบแข็งไม่ได้เป็นผู้ค้ำประกันการเข้าโค้งที่มั่นคงด้วยความเร็ว NX ทำได้ดีกว่านี้เล็กน้อย พฤติกรรมบนท้องถนนเปรียบได้กับสเตชั่นแวกอน
ทัศนวิสัยจากห้องโดยสาร Lexus ค่อนข้างจำกัด ผู้พัฒนารถยนต์คันนี้ต้องเสียสละเพื่อการออกแบบ อย่างไรก็ตาม NX จะไม่เป็นสาวกของแบรนด์อันทรงเกียรติหากเสียสละความปลอดภัยเพื่อเห็นแก่ "ตัวห่อหุ้ม" ที่สวยงาม ตำแหน่งการขับขี่ที่สูงช่วยลดพื้นที่กระจกที่ลดลง
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสำหรับ Lexus NX
ตัวเลขการประหยัดเชื้อเพลิงของรุ่นเบนซิน 200 ตันไม่ได้โดดเด่นกว่ารถยนต์ที่มีขนาดและกำลังใกล้เคียงกัน (เช่น เทอร์โบ Ford Escape 2.0) แต่ตัวเลขการประหยัดเชื้อเพลิงของรุ่นไฮบริด 300h นั้นน่าประทับใจ
NX hybrid 194 แรงม้า กินไฟ 7.1 ลิตรต่อ 100 กม. เมื่อใช้งานเฉพาะระบบขับเคลื่อนล้อหน้า และ 7.35 ลิตร/100 กม. เมื่อเชื่อมต่อระบบขับเคลื่อนสองล้อ ในขณะที่รุ่น 200t มี 6 สปีด เกียร์อัตโนมัติและ 235 แรงม้า มี "ความกล้าหาญ" มากกว่าและสิ้นเปลือง น้ำมันเบนซินมากขึ้น. ความแตกต่างในการบริโภคสะท้อนให้เห็นในความจุของถังแก๊สซึ่งน้อยกว่ารุ่นเทอร์โบ 4 ลิตร
อุปกรณ์และอุปกรณ์
ในรัสเซีย Lexus NX มีให้เลือกสามรุ่น: NX 200 (NX 200 AWD), NX 200t และ NX 300h มีเพียงรุ่นเดียวในตลาดที่มีระบบขับเคลื่อนเพลาหน้า ส่วนอื่นๆ ทั้งหมดจำหน่ายพร้อมระบบ AWD นอกเหนือจากการปรับเปลี่ยนหลักแล้ว NX ยังมีระดับการตกแต่งที่หลากหลายให้เลือกตั้งแต่ Standard, Comfort และ Progressive ไปจนถึง Luxury, Exclusive และรุ่นสูงสุดของ F Sport Premium, F Sport Luxury
ประเภทของพวงมาลัยเพาเวอร์สำหรับ NX ทุกรุ่น - ไฟฟ้า, ช่วงล่างหน้า - McPherson, ระบบกันสะเทือนหลังอิสระ มัลติลิงค์ ดับเบิลวิชโบน
คำอธิบายของบางชุด:
เอส ทันดาร์
ภายนอก
- เซ็นเซอร์ถอยหลัง
-บังโคลนหน้า-หลัง
- ไฟส่องสว่างเมื่อลงจากรถ
- รักษาตัวเอง ทาสีร่างกาย
-ไฟหน้า LED ไฟต่ำ
-กระจกมองข้างพร้อมทวนสัญญาณไฟเลี้ยวและปรับด้วยไฟฟ้า
-กระจกกันน้ำที่ประตูหน้า
-ไฟหน้าฮาโลเจนไฟสูง
-ยางอะไหล่ไม่ธรรมดา
- ราวหลังคา
- ไฟเดย์ไลท์ LED
- ไฟเลี้ยวหลัง LED, เบรค, ไฟตัดหมอก,ไฟส่องป้ายทะเบียน
- ไฟเบรคเสริม LED
ยางและล้อ
- ยาง 225/65 R17 ล้อแม็กซ์ ดีไซน์ - 10 ซี่
- ช่องต่อ AUX/USB (พร้อมช่องต่อ iPod)
-7" จอ LCD สีที่คอนโซลกลาง
- ระบบเครื่องเสียงพร้อม CD/MP3/WMA รองรับลำโพง 8 ตัว
- ระบบสื่อสารบลูทูธ
-Controller "Lexus Media Display"
-จอสีมัลติฟังก์ชั่นบนแผงหน้าปัด
ภายใน
- สตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยปุ่ม
-คอพวงมาลัยพร้อม การปรับทางกลระยะเอื้อมและมุมเอียง
ระบบควบคุมสภาพอากาศ -2 โซนพร้อมแผ่นกรองฝุ่นและละอองเกสร
-กระจกไฟฟ้าอัตโนมัติทั้ง 4 ประตู
- ภายใน - แล็กเกอร์เปียโนสีดำ
-มัลติฟังก์ชั่น ล้อพร้อมขอบหนัง
- ธรณีประตู
- ผ้าหุ้มเบาะนั่ง
-แต่งคันเกียร์ด้วยหนัง
- เบาะนั่งแถวแรกอุ่น
- เบรกจอดรถแบบเครื่องกลไฟฟ้า
- กระจกบังลมแบบปรับความร้อนด้วยไฟฟ้าในบริเวณที่ปัดน้ำฝน
ความปลอดภัยและการขับขี่ที่กระฉับกระเฉง
-ปรับระยะไฟหน้าอัตโนมัติ
- ระบบป้องกันล้อล็อก (ABS)
- ระบบควบคุมการลื่นไถล (TRC)
-Selector สำหรับเลือกโหมดการขับขี่ ECO/NORMAL/SPORT
- ระบบสตาร์ท&หยุด
-ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (VSC)
- ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง
- ระบบช่วยสตาร์ทบนทางลาดชัน (HAC)
- การกระจายแรงเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์ (EBD)
- ไฟเบรกพร้อมสัญญาณหยุดฉุกเฉิน
-เครื่องขยายเสียง เบรกฉุกเฉิน(บีเอเอส)
-การทำงาน สตาร์ทอัตโนมัติเบรกจอดรถ
-พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า (EPS)
ความปลอดภัยแบบพาสซีฟ
-2 เมาท์สำหรับ ที่นั่งเด็ก(ISOFIX)
- ถุงลมนิรภัย -8 ตำแหน่ง (ถุงลมนิรภัยด้านหน้า 2 ตำแหน่ง คนขับถุงลมนิรภัยบริเวณเข่า ถุงลมนิรภัยด้านใน)
เบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้า 2 ด้าน แบบม่าน 2 ด้าน)
-ล็อคประตูอัตโนมัติขณะขับขี่
-ล็อค ประตูหลังกับการเปิดจากด้านใน ("ล็อคป้องกันเด็ก")
- สวิตซ์ถุงลมนิรภัยสำหรับผู้โดยสารตอนหน้า
- เปิดสัญญาณด้วยฟังก์ชั่นการรวมระยะสั้น
- เข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับสำหรับที่นั่งด้านหน้าและด้านหลัง
ระบบกันขโมย
-เซ็นทรัลล็อคพร้อมรีโมทและฟังก์ชั่นล็อค 2 ชั้น
ความสบายใจ
ภายนอก
- เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน
- ที่ล้างไฟหน้า
- นำ ไฟตัดหมอกพร้อมฟังก์ชั่นไฟเลี้ยว
ภายใน
- เม็ดมีดภายใน - เงิน
- กระจกมองหลังซาลอนพร้อมลดแสงอัตโนมัติ
- ครูซคอนโทรล
- เบาะนั่งหุ้มด้วยหนัง Tahara
ความก้าวหน้า
ภายนอก
-2 "สมาร์ทคีย์" ระบบอัจฉริยะทางเข้ารถ
ยางและล้อ
- ยาง 225/60 R18 ล้อแม็กซ์ ดีไซน์ - 5 ซี่ล้อคู่
ระบบเสียง การสื่อสาร และข้อมูล
- กล้องมองหลังพร้อมเครื่องหมายคงที่
ภายใน
- พวงมาลัยอุ่น
AWD ก้าวหน้า
ภายนอก
- เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้า
ภายใน
- กระบะท้ายไฟฟ้า
ผู้บริหาร
ภายใน
- ไร้สาย ที่ชาร์จสำหรับสมาร์ทโฟน
หรูหรา
ภายนอก
- ซันรูฟไฟฟ้า
ระบบเสียง การสื่อสาร และข้อมูล
- ระบบเครื่องเสียงพร้อม CD/MP3/WMA รองรับลำโพง 10 ตัว
- กล้องมองหลังพร้อมเครื่องหมายแบบไดนามิก
- ระบบนำทาง (พร้อมแผนที่เมืองรัสเซียที่ติดตั้ง) ในภาษารัสเซีย
-Remote-Touch แผงสัมผัส
ภายใน
- เม็ดมีดภายใน - ไม้
- พวงมาลัยอุ่น
- คอพวงมาลัยปรับด้วยไฟฟ้าเพื่อให้เอื้อมถึงและเอียงได้
Lexus NX 2016 รุ่นไหนน่าซื้อ
เราได้ให้คำตอบทางอ้อมสำหรับคำถามนี้แล้ว ในความเห็นของเรา NX ที่ดีที่สุดที่จะซื้อคือรถครอสโอเวอร์ใดๆ ก็ตาม หากว่าไม่ใช่เครื่องยนต์ 2.0 ลิตรแบบดูดตามธรรมชาติ ตั้งแต่ 150 แรงม้า เล็กมากสำหรับ 2.0 . นี้ รถตัน. ดังนั้นเราจึงเชื่อว่าการกำหนดค่าที่เหลือทั้งสองแบบเหมาะสำหรับการซื้อซึ่ง ยี่ห้อรถ Lexus ให้บริการในรัสเซีย 200 ตัน (รุ่นเบนซิน 2.0 ลิตรพร้อมกังหัน) และรุ่นไฮบริดที่แข็งแกร่ง 300 ชม. 197
มิฉะนั้น ระดับการตัดแต่งใดๆ ของ 2016 NX จะมอบความสะดวกสบายในระดับสูงและทัศนคติทางเทคนิคที่จะไปถึงระดับสูงสุดในระดับการตัดแต่งสูงสุด
คุณภาพและ ครอสโอเวอร์ที่สวยงาม- การขนส่งที่มีแนวโน้มมากที่สุดในปัจจุบัน ผู้ซื้อจำนวนมากจะเห็น Lexus NX เป็นผู้นำระดับที่แท้จริง แต่คนอื่น ๆ จะพิสูจน์ได้อย่างชัดเจนว่า Mercedes GLA ของเยอรมันขนาดกะทัดรัดเป็นรถยนต์ที่รอบคอบและมีคุณภาพสูงมากขึ้น ยุโรปและ อุตสาหกรรมรถยนต์ญี่ปุ่นจะไม่จบลงด้วยชัยชนะของข้อกังวลข้อใดข้อหนึ่ง และนี่คือข่าวที่น่ายินดีที่สุดสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ ยิ่งประเทศและผู้ผลิตมีการแข่งขันกันมากเท่าไร เราก็จะได้รถยนต์ที่ดีกว่าในราคาที่ย่อมเยา วันนี้ คุณสามารถเปรียบเทียบฮีโร่ในรีวิวของเรากับรถ SUV อื่นๆ ที่พิสูจน์คุณภาพและศักยภาพทางเทคนิคที่เหลือเชื่อ แต่เราจะพิจารณาผู้นำตลาดที่แสดงความเหนือกว่าและอ้างว่ามีความคล่องตัวอย่างไม่น่าเชื่อในเงื่อนไขต่างๆ
ไม่มีการแข่งขันโดยตรงระหว่างรถสองคันที่นำเสนอ ซึ่งจะแสดงการต่อสู้ที่แท้จริงในตลาดครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัด SUV เหล่านี้สัมผัสได้ถึงวิถีของกันและกัน แต่กระนั้น ก็เป็นหนึ่งในข้อเสนอที่น่าดึงดูดและมีสไตล์ที่สุดในตลาด ดังนั้น ณ จุดหนึ่ง ผู้มีโอกาสเป็นผู้ซื้อรถยนต์คันหนึ่งและอีกคันอาจคิดที่จะเลือกรุ่นใดรุ่นหนึ่ง อย่างไรก็ตาม ผู้ชื่นชอบความน่าเชื่อถือของยุโรปและเทคโนโลยีคลาสสิกจะชอบ Mercedes มากกว่า และผู้ชื่นชอบเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมสามารถวางใจได้ในการซื้อ Lexus วันนี้เราจะมาดูข้อเสนอทั้งสองนี้อย่างละเอียดยิ่งขึ้นและสรุปข้อดีข้อเสียของการซื้อแต่ละข้อเสนอ
Lexus NX - คุณสมบัติของเทคโนโลยีและการออกแบบของญี่ปุ่นใหม่
ณ สิ้นปี 2014 หนึ่งในตัวเลือกกีฬาที่น่ารักที่สุดในโลก ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัด. นี่คือ Lexus NX ที่เปลี่ยนความคิดของคุณเมื่อรับรู้ถึงสไตล์รถ รถคันนี้ได้พิสูจน์ตัวเองว่าเป็น SUV ที่ยอดเยี่ยมและมีคุณภาพสูงพร้อมเทคโนโลยีที่ดี แต่ปัจจัยแรกที่สร้างความประหลาดใจให้กับผู้ซื้อคือสไตล์และการออกแบบ ในเรื่องนี้ รถไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากการคว้าตำแหน่งที่หนึ่งในการแข่งขัน "ความงาม" และสไตล์ทั้งหมด คุณสมบัติทางเทคนิคที่โดดเด่นที่สุดของ Lexus NX คือคุณสมบัติดังต่อไปนี้:
- รุ่นแรกของ NX 200 โดดเด่นด้วยความยอดเยี่ยม เครื่องยนต์ประหยัดสำหรับ 150 ม้า ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและเทคโนโลยีความสะดวกสบายขั้นพื้นฐานที่ยอดเยี่ยม
- รุ่น NX 200 AWD มีเทคนิคเหมือนกัน แต่เป็นตัวแทนรุ่นแรกของเครื่องจักรรุ่นนี้ที่ขับเคลื่อนสี่ล้อ
- รุ่น NX 200t ที่มีระบบส่งกำลังแบบเทอร์โบชาร์จ 238 แรงม้าดึงดูดด้วยกำลัง ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ และความสามารถข้ามประเทศที่ยอดเยี่ยม
- สำหรับคนรัก นวัตกรรมเทคโนโลยีมันจะไม่ฟุ่มเฟือยที่จะดู NX 300h ด้วยโรงไฟฟ้าไฮบริดที่ผลิตม้า 197 ตัวโดยใช้เชื้อเพลิงภายใน 5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร;
- ทุกรุ่นติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติที่ยอดเยี่ยม ปรับแต่งแรงบิดและกำลังของแต่ละหน่วยกำลังแยกกัน
- ระบบกันสะเทือนเป็นแบบสปอร์ต แต่คุณจะไม่รู้สึกถึงความแข็งแกร่งเป็นพิเศษระหว่างการเดินทาง การคมนาคมขนส่งสามารถรับมือกับความท้าทายทั้งบนถนนที่ยากลำบากและแม้แต่ทางวิบาก
ระยะห่างจากพื้นสูงและขับเคลื่อนสี่ล้ออัจฉริยะทำให้ผู้ซื้อมีโอกาส คันนี้สัมผัสคุณภาพของเอสยูวีในขณะที่ยังคงอยู่ในรถครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดและประหยัด Lexus Corporation สร้างความประหลาดใจอย่างมากด้วยการพัฒนาที่ล้ำสมัย โดยมอบโอกาสในการเดินทางที่น่าอัศจรรย์ ปัจจัยที่น่าสนใจไม่แพ้กันคือต้นทุนของเครื่อง ในรุ่นพื้นฐานที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหน้ารถจะมีราคา 2,000,000 รูเบิลและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจะลากไปที่ 2,150,000 ราคาของครอสโอเวอร์ที่มีเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จเริ่มต้นที่ 2,450,000 รูเบิล แต่นี่ไม่ใช่ข้อ จำกัด ด้านต้นทุน แต่เป็นเพียงการประมาณการ การกำหนดค่าพื้นฐาน. รุ่นไฮบริดจะดึงออกมาอย่างน้อย 2,650,000 รูเบิลและรุ่นไฮบริดที่แพงที่สุดมีราคา 3.2 ล้าน
Mercedes GLA - เทคโนโลยีเพื่อคนรักคุณภาพทุกคน
Mercedes Corporation ยังคงโดดเด่นท่ามกลางคู่แข่งและคู่แข่งในตลาด ผู้ผลิตปราบปรามเพื่อนร่วมชาติส่วนใหญ่ไม่อนุญาตให้ไปไกลกว่าคลาสและกลุ่มที่กำหนดไว้แล้ว วันนี้เป็นที่น่าสังเกตว่าเทคโนโลยีที่ใช้ใน Mercedes GLA นั้นน่าเชื่อถือที่สุดและมีคุณภาพสูงแม้จะอยู่ในข้อกังวล บริษัทตั้งความหวังไว้สูงสำหรับรถยนต์รุ่นนี้ และต้องการใช้เป็นพื้นฐานเกี่ยวกับสไตล์สำหรับรถรุ่นอนาคตส่วนใหญ่ในกลุ่มรถเอสยูวี คุณสมบัติทางเทคนิคที่โดดเด่นที่สุดของเครื่องมีดังนี้:
- แม้จะมีการผลิตจำนวนมาก แต่ บริษัท ตัดสินใจที่จะนำเสนอ SUV ที่ทันสมัยเพียงสามรุ่นทางเทคนิคในรัสเซีย
- รุ่น GLA 200 AT มีระบบขับเคลื่อนล้อหน้า กล่องอัตโนมัติเกียร์และน้ำมันดีเยี่ยม หน่วยพลังงาน 156 แรงม้า;
- อุปกรณ์ 200 CDI AT นั้นแตกต่างจากรุ่นพื้นฐานเฉพาะเมื่อมีเครื่องยนต์ดีเซลใต้ฝากระโปรงที่มีศักยภาพ 136 แรงม้าและการยึดเกาะที่ดีเยี่ยม
- รุ่นสูงสุดของ 250 4Matic AT นั้นติดตั้งระบบอัตโนมัติอย่างสม่ำเสมอนอกจากนี้ยังเพิ่มระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและเครื่องยนต์เบนซิน 211 แรงม้าที่ทรงพลังยิ่งขึ้น
- การควบคุมเครื่องนั้นสะดวกมาก ไม่คมเกินไป แต่ไม่ลอยเช่นกัน คนขับจะได้รับความรู้สึกที่น่าพอใจจากการใช้งานคุณภาพสูงของทุกฟังก์ชั่น
- พลวัตของ รุ่นเร็วรถยนต์นั้นน่าประหลาดใจ รถสามารถเร่งความเร็วได้ถึงร้อยใน 6.5 วินาที - นี่ ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดในส่วน
- ที่น่าสนใจคืออุปกรณ์ของรถไม่ได้มีตัวเลือกมากมาย มีเพียงสามรุ่นราคาและตัวเลือกเพิ่มเติมบางอย่างเท่านั้น
แม้จะมีรุ่นไม่กี่รุ่น แต่คุณจะเห็นว่าลักษณะทางเทคนิคและคุณลักษณะของรถค่อนข้างคล้ายกับ Lexus NX ความแตกต่างที่น่าพึงพอใจสำหรับผู้มีโอกาสเป็นผู้ซื้อคือต้นทุนของยานพาหนะ ที่น่าสนใจในแง่ของการออกแบบ Mercedes GLA ของเยอรมันในการกำหนดค่าพื้นฐานมีราคา 1.83 ล้านรูเบิลซึ่งน้อยกว่าความแปลกใหม่ของญี่ปุ่นเกือบ 200,000 รูเบิล ในแง่ของอุปกรณ์ เป็นเรื่องยากสำหรับชาวเยอรมันที่จะหาข้อบกพร่องเมื่อเปรียบเทียบกับเลกซัส สำหรับ 1,890,000 rubles คุณสามารถซื้อเวอร์ชั่นด้วย เครื่องยนต์ดีเซล, แ อุปกรณ์ชั้นนำด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจะมีราคา 2,050,000 รูเบิลรัสเซีย ราคาดังกล่าวกระตุ้นให้ผู้ซื้อให้ความสำคัญกับการขนส่งจากประเทศเยอรมนีอย่างชัดเจน
อันไหนดีกว่าที่จะซื้อ: Lexus NX หรือ Mercedes GLA
เมื่อเลือกรถครอสโอเวอร์ในคลาสกะทัดรัด ไม่เพียงแต่ต้องคำนึงถึงทั้งสองรุ่นในเซ็กเมนต์นี้เท่านั้น มันจะน่าสนใจที่จะซื้ออุปกรณ์คุณภาพสูงที่มีความยอดเยี่ยม พารามิเตอร์ทางเทคนิคซึ่งสอดคล้องกับขนาดและราคาเซกเมนต์ของสองครอสโอเวอร์ที่นำเสนอข้างต้น คุณสามารถให้ความสนใจกับผลิตภัณฑ์ของ Infiniti, BMW, Audi และบริษัทชั้นนำอื่นๆ ที่นำเสนอผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงและไม่ได้ดีกว่าเสมอไปในกลุ่มนี้ ตัวเลือกราคาแพงครอสโอเวอร์ แต่ถ้าทางเลือกได้ตัดสินใน Lexus NX หรือ Mercedes GLA ควรพิจารณาด้านเทคนิคและผู้ใช้ที่สำคัญของรถยนต์ต่อไปนี้:
- Lexus จะเป็น แพงกว่า Mercedesสำหรับเงินจำนวนหนึ่ง ถ้าค่าใช้จ่ายสำคัญสำหรับคุณ ให้เลือกรถเยอรมัน
- เทคโนโลยีใน รถญี่ปุ่นทันสมัยและแพงกว่า คุณสามารถเพลิดเพลินกับการใช้คุณสมบัติที่เสนอทั้งหมดในรถ
- เยอรมันดูคลาสสิกนั่นคือรถจะไม่อวดรู้เกินไปและสังเกตได้บนท้องถนนซึ่งบางครั้งกลายเป็นความจำเป็นสำหรับผู้ซื้อ
- นวัตกรรมสไตล์ Lexus ที่มองเห็นได้ในทุกรายละเอียด ถือว่าเป็นหนึ่งในรถที่ดีที่สุดในแง่ของการออกแบบภายในและภายนอก
- ความปลอดภัยและความสะดวกสบายในรถสองคันนี้มีคุณภาพสูงอย่างไม่น่าเชื่อ คุณจะไม่รู้สึกมีปัญหาใด ๆ กับคุณภาพของการเดินทาง
- คุณสมบัติทางเทคนิคของรถยนต์นั้นเทียบเคียงได้ แต่ Lexus มีคุณสมบัติที่น่าสนใจและเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า รวมถึงระดับการตกแต่งที่มากกว่า
- โรงไฟฟ้าไฮบริดให้บริการเฉพาะตัวแทนชาวญี่ปุ่นในกลุ่มรถครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดที่ทันสมัยมีสไตล์เท่านั้น
คุณสามารถเห็นได้ว่าข้อเสนอของเยอรมันในห้องโดยสารนั้นใช้งานได้จริงมากกว่า แต่ญี่ปุ่นนั้นมีสไตล์ที่ทันสมัยและการออกแบบทางเลือกสำหรับทุกสิ่งเล็กน้อย จากทั้งหมดที่กล่าวมาจะแนะนำว่า Mercedes GLA นั้นเหมาะสมกว่าสำหรับนักอนุรักษ์นิยมที่ชื่นชอบรูปแบบธุรกิจและข้อจำกัดบางประการ การดำเนินการภายนอกรถยนต์. Lexus NX เป็นการซื้อที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ที่มั่นใจในความเหนือกว่าของเทคโนโลยีสมัยใหม่และการออกแบบที่น่าทึ่งของรถยนต์ หนุ่มและ คนที่กระตือรือร้นคนญี่ปุ่นเหมาะสมกว่า แต่ก็เช่นกัน รถเยอรมันดูไม่ล้าสมัยและไม่เกี่ยวข้อง มาดูรีวิวสั้นๆกัน รถเล็กซัส NX ในวิดีโอ:
สรุป
เป็นไปไม่ได้ที่จะให้คำแนะนำที่ชัดเจนในการซื้อรถยนต์คันใดคันหนึ่งเพราะวันนี้แต่ละรุ่น ยานพาหนะคำนวณสำหรับผู้ซื้อบางประเภท บางคนต้องการซื้อรถสมัยใหม่ที่สวยงามอย่างเหลือเชื่อ คนอื่นๆ กำลังมองหาโอกาสในการซื้อรถยนต์ที่มีเทคโนโลยีล้ำสมัยและใช้งานได้จริงอย่างน่าประหลาดใจ ในกรณีนี้ คุณต้องเลือกเฉพาะตามความต้องการของเครื่องเท่านั้น ตัวอย่างเช่น ผู้ซื้อรายหนึ่งจะชื่นชอบอารมณ์ของ Mercedes GLA รูปลักษณ์ที่เหมือนธุรกิจแต่ร่วมสมัย และตำแหน่งที่แม่นยำของทุกการควบคุม
อีกคนจะประทับใจกับความทันสมัยที่เหลือเชื่อและรูปลักษณ์ล้ำสมัยของ Lexus NX ซึ่งเป็นรถไฮบริด โรงไฟฟ้าและร้านเสริมสวยราวกับว่าใน ยานอวกาศ. รถยนต์แต่ละคันมีข้อดีหลายประการ วันนี้คุณสามารถหาโอกาสดีๆ มากมาย นอกเหนือไปจากรถยนต์ขนาดกะทัดรัดทั้งสองที่อธิบายไว้ข้างต้น ครอสโอเวอร์ที่ทันสมัย. ทดลองขับรถยนต์ทุกคันที่คุณชอบและค้นหารถที่ดีที่สุดสำหรับพื้นที่ปฏิบัติงานของคุณ
➖Dynamics (รุ่น 150 แรงม้า 2.0 เครื่องยนต์)
➖ขาดซอกและที่ยึดในลำตัว
➖การแยกเสียงรบกวน
ข้อดี
➕ ความน่าเชื่อถือ
➕ ซาลอนที่สะดวกสบาย
➕ ระงับ
➕การออกแบบ
ข้อดีและข้อเสียของ Lexus HX 2018-2019 ในตัวถังใหม่ระบุตามรีวิว เจ้าของที่แท้จริง. มากกว่า รายละเอียด plusesและข้อเสียของ Lexus NX 200t, NX 300 และไฮบริดที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนสี่ล้อสามารถพบได้ในเรื่องราวด้านล่าง:
เจ้าของรีวิว
ฉันมีความสุข ตลอดระยะเวลาการทำงาน ไม่ใช่การพังเพียงครั้งเดียว มีเพียงการบำรุงรักษาตามกำหนดเท่านั้น การออกแบบภายนอกฉันชอบบ้า Lexus HX จากอนาคต ข้างในก็ไม่เลว แต่ไม่ทำให้เกิดความสุข
การบริโภคตอนนี้ 11.5 ลิตรต่อ 100 กม. - นี่คือวัฏจักรของเมือง ในฤดูร้อนเขากิน 9 ลิตร บรรดาผู้ที่เขียนว่าเขาไม่ได้ขับรถ พวกเขาแค่ไม่รู้วิธีขับ ในโหมด sport ทุกอย่างเปลี่ยนแปลงไปอย่างมาก สำหรับเมือง รถที่ดีกว่าคุณไม่สามารถจินตนาการได้
Ksenia ขับ Lexus NX 2.0 (150 HP) AT 2015
วีดีโอรีวิว
ความรู้สึกตอนนี้หลังจากไม่กี่เดือนของการเป็นเจ้าของรถดังกล่าว เป็นเรื่องยากมากที่จะชินกับพวงมาลัยซ้ายเมื่อคุณขับด้วยพวงมาลัยขวามาตลอดชีวิต ทัศนวิสัยไม่ดีนักเนื่องจากเสากระจกหน้าด้านซ้าย
การบริโภคที่ Lexus ใหม่ NX 200t ในเมืองและบนทางหลวงไม่ใช่ 8 ลิตรตามที่เขียนไว้บนเว็บไซต์ แต่เป็น 11 และ 14 ลิตรตามลำดับ แต่มันไม่รบกวน ยังไม่ชัดเจนว่าจะตั้งค่าสถานีวิทยุและการควบคุมด้วยเสียงได้อย่างไร - จำเป็นต้องนั่งลงและอ่านคำแนะนำอยู่แล้ว
การควบคุมไฟหน้าก็ค่อนข้างยุ่งยากเช่นกัน แต่โดยทั่วไปแล้ว เป็นรถที่คล่องแคล่วว่องไวและดึงดูดสายตาบนท้องถนน สิ่งอำนวยความสะดวกฉันต้องการสังเกตการทำงานของวิทยุผ่านบลูทู ธ เป็นพิเศษ - สะดวกในการฟังเพลงจากโทรศัพท์รวมถึงจากแฟลชไดรฟ์ USB (มีช่องเสียบ USB)
และแน่นอน คุณภาพการประกอบ การออกแบบภายนอกที่ยอดเยี่ยมของรถ ความรอบคอบและการตกแต่งภายใน รายละเอียดทั้งหมดได้รับการติดตั้งและดำเนินการด้วยความประณีตหรือบางอย่าง ต่อมาพวกเขาเปรียบเทียบสองลิตรธรรมดา - นี่เป็นรถที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงไม่น่าสนใจและไฮบริดถึงแม้จะทรงพลังและนุ่มนวลกว่าเพราะมันหนักกว่า แต่ก็ไม่ได้ขับอย่างทรงพลังเท่า Harrier ตัวเดียวกัน ... ฉันคิดว่า HX 200t เป็นตัวเลือกในอุดมคติ และนี่คือรถที่จะทำให้คุณเพลิดเพลินและไม่เบื่อไปอีกนาน
เจ้าของขับ 2014 Lexus NX 200t 2.0 (238 HP) CVT
จี้ถูกประกอบ กินพอประมาณ: ทางหลวง 8.1 เมือง 9.5 ตัวแปรยังไม่ตั้งคำถาม ในโหมด ECO ช่วยประหยัดน้ำมันได้จริง แต่ Shumka จากโรงงานนั้นธรรมดามาก ทำให้ Shumkov รถเงียบลงจริงๆ
Andrey Tarasov ขับ Lexus HX 2.0 (150 แรงม้า) ด้วยระบบอัตโนมัติปี 2015
ระบบกันสะเทือนของ Lexus NX นั้นแข็งเล็กน้อย แต่ที่ความเร็ว ฉันคิดว่ามันเป็นข้อดี ระยะห่างจากพื้นสูงซึ่งเป็นสิ่งสำคัญที่สุดสำหรับฉัน มักจะยึดติดกับขอบถนนใกล้บ้านตลอดเวลา โดยทั่วไป ใส่ห้าอันดับแรก — รถที่ดี.
เจ้าของขับ 2014 Lexus NX 2.0 CVT
ความน่าเชื่อถือ ซึ่งแน่นอนว่าจนถึงตอนนี้ก็ยังเป็นที่ถกเถียงกันใน "อายุ" เช่นนี้และเช่นนี้ การดำเนินงานในมอสโกและภูมิภาคซึ่งยังไม่เพิ่มถนนสุดขั้ว
ออกแบบ. HX ดึงดูดความสนใจในสตรีมได้อย่างแน่นอน ขึ้นชื่อเรื่องรสชาติและสีสัน ฉันชอบ.
ความสบายใจ. อย่าเลือกสิ่งนี้ ที่นั่งคนขับค่อนข้างถูกหลักสรีรศาสตร์ ทุกอย่างอยู่ใกล้แค่เอื้อม มีปุ่มวางไม่ดีอยู่สองสามปุ่ม เนื่องจากไม่ค่อยได้ใช้ เบาะนั่งค่อนข้างสบายแม้ว่าจะไม่มีไดรฟ์ไฟฟ้าในการกำหนดค่าของฉันและจากคำทั่วไปคือการสนับสนุน / การปรับเอว ในการกำหนดค่าใด ๆ ไม่มีความเป็นไปได้ในการปรับความยาวของที่นั่ง ฉันสูง 178 ซม. ไม่เพียงพอ แต่ ... คนญี่ปุ่นไม่หลงระเริงกับตัวเลือกนี้เลย มีการรองรับด้านข้าง แต่มีเครื่องหมายเพียงเล็กน้อยเท่านั้น
ความผิดหวังหลักคือเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรสำลักโดยธรรมชาติ มีเสียงดัง ตะกละ และมีน้อยมาก ... สำหรับ 1800 กก. หวังว่าจะเชื่อถือได้มาก! แต่เขาช่างน่าเบื่ออะไรอย่างนี้ ... ไม่ว่าเจ้าของจะเขียนเกี่ยวกับโหมด Sport อย่างไร แต่ก็ไม่ได้ช่วยสถานการณ์ สำหรับเครื่องยนต์ 2.0 150 แรงม้า Lexus ใหญ่ อ้วน ลบ!!! การบริโภคในเมืองที่มีสภาพอากาศ 10.5 – 12.0 ลิตร
แนวคิดของร้านเสริมสวยไม่มีอะไรมากไปกว่านี้ ทุกอย่างอยู่ในลำต้น ปล่อยให้ทุกอย่างขี่อยู่ในลำต้น ท้ายที่สุดมันก็ไม่เป็นไร ไม่มีซอก ไม่มีตาข่าย ไม่มีกระเป๋า ที่ส่วนใหญ่เป็นของประดับตกแต่ง
รีวิวใน Lexus NX 200 อัตโนมัติ 2016
- บังคับเลี้ยวได้ดีเยี่ยม ชัดเจน พวงมาลัยเบา
- การออกแบบนั้นน่าประทับใจมาก ความก้าวร้าวผสมผสานกับบางสิ่งในจักรวาล
- ความสะดวกสบายในระดับสูงสุด
— การบำรุงรักษาและการซ่อมแซมมีราคาแพง แต่มีคุณภาพสูงจากตัวแทนจำหน่าย
- ความปลอดภัยในระดับสูงสุด
- ฐานล้ออย่างดี
—เบาะนั่งสบายหลังไม่เมื่อยจากข้อบกพร่อง. ใช้เวลานานกว่าจะชินกับโรงงานรถยนต์ที่ไม่มีกุญแจ ที่นั่นต้องกดปุ่มระบบที่ซับซ้อนก่อน 3 ครั้ง รอสัญญาณ “ปิ๊บ” แล้วกดอีก 2 ครั้งแล้วรอสัญญาณ “ปี๊บ” ยาวๆ จากนั้นให้กดปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์และ รถจะสตาร์ท นี่ไม่ใช่ลบใหญ่ คุณสามารถชินกับมันได้
รีวิว Lexus HX 200 (150 hp) อัตโนมัติ 2016
มาว่ากันเรื่องการแซงรถบนทางหลวงกัน ดังนั้นในขณะที่โซเรนโตส่งเสียงพึมพำและเร่งความเร็ว คุณสามารถจับใครบางคนที่หน้าผากซึ่งไม่สามารถพูดถึง Lexus ได้ คุณเปิดโหมดสปอร์ตและขับรถเพื่อแซงทุกคนอย่างแท้จริง แม้แต่ครูซาคอฟ แต่เนื่องจากถนนในชนบทของเรามีหลุมอยู่เป็นจำนวนมาก จึงเป็นการดีกว่าที่จะไม่ปีนไปข้างหน้ามากเกินไป
การตกแต่งภายในนั้นยอดเยี่ยม น่าเสียดายที่ภายในสีขาว มันสกปรกจากสิ่งใดๆ จำเป็นต้องมีการดูแลอย่างต่อเนื่อง แต่ก็ไม่สำคัญสำหรับฉัน จอภาพไม่พอใจ DVD ไม่อ่าน ฉันคิดว่าในรถคันนี้สำหรับเงินทุกอย่างควรมีอยู่แล้ว! วิทยุและเมนูจัดการได้ง่าย โดยเปลี่ยนการควบคุมด้วยนิ้วเป็นวงล้อที่สะดวก ทัศนวิสัยดีเยี่ยม เสามีความบาง
รีวิว Lexus NX 200t (238 แรงม้า) บนเครื่องปี 2017
