น้ำมันเกียร์: วิธีนำทางหลากหลายยี่ห้อ? น้ำมันสำหรับเกียร์ธรรมดา น้ำมันเกียร์คาสตรอลสำหรับเกียร์ธรรมดา

กล่องรับส่งและเพลาขับเรียกว่าระบบส่งกำลัง เกียร์และ น้ำมันเครื่องมีการจัดประเภทที่คล้ายกัน สำหรับ TM คุณสมบัติหลักคือ: ลักษณะความหนืด คุณสมบัติการทำงานและป้องกันการกัดกร่อน รวมถึงการหล่อลื่นและความสามารถในการออกซิเดชันทางความร้อน

ภาพรวมน้ำมันเกียร์ 75W-90

น้ำมันเกียร์เช่นเดียวกับมอเตอร์ก็มีของตัวเองซึ่งจำเป็นต้องสามารถถอดรหัสได้อย่างถูกต้อง บนฉลากน้ำมัน ปัจจุบัน การจำแนกประเภท SAE และ API, บางคนมี ลักษณนาม ZFหรือ ข้อกำหนด MILและยังสามารถ การอนุมัติของผู้ผลิตรถยนต์แต่ละราย.

น้ำมันเกียร์สมัยใหม่ทั้งหมดต้องเป็นไปตามการจำแนกประเภทตาม มาตรฐานสากล SAE J306. 75w90 เป็นเกรดความหนืดที่ใช้กันมากที่สุดในบรรดาน้ำมันเกียร์

ค่าลักษณะความหนืด 75w และ 90

ตาม SAE TM แบ่งออกเป็นประเภทและตามวัตถุประสงค์ขึ้นอยู่กับความหนืด เนื่องจากเราจะพูดถึงน้ำมันเกียร์ 75W-90 ก่อนอื่นเราจะจัดการกับคุณลักษณะของมันก่อน

75W- ตัวบ่งชี้นี้เรียกว่า "ฤดูหนาว" แสดงระดับความลื่นไหลที่อุณหภูมิต่ำ ยิ่งค่าก่อนตัวอักษร "w" ต่ำเท่าใด การส่งผ่านของเหลวก็จะยิ่งเย็นลงเท่านั้น สำหรับน้ำมันประเภทนี้ ธรณีประตูควรอยู่ที่ -40 °C

ตัวบ่งชี้ที่สองของช่วงความหนืดคือ 90 เรียกอีกอย่างว่า "ฤดูร้อน" หมายถึงอุณหภูมิบวกสูงสุดของอากาศภายนอกที่อุณหภูมิ 100 องศาเซลเซียส พารามิเตอร์นั้นไม่ได้สะท้อนถึงค่าที่แท้จริง คุณเพียงแค่ต้องรู้ว่าตามข้อมูลอ้างอิง เกณฑ์นี้จะสูงถึง +35 ° C

ดูเหมือนว่าทำไม น้ำมัน 75W90 เป็นที่ยอมรับมากที่สุดสำหรับละติจูดของเราทำไมไม่สร้างอันที่เป็นสากลด้วยสเปกตรัมอุณหภูมิที่กว้างกว่านี้ล่ะ? แต่ไม่ใช่ทุกอย่างจะง่ายนัก การป้องกันแรงเสียดทานระหว่างพื้นผิวเกียร์นั้นเกี่ยวข้องโดยตรงกับการหล่อลื่นของน้ำมันเกียร์ แม้ว่าตัวบ่งชี้นี้จะเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเมื่อความหนืดเพิ่มขึ้น แต่กฎความต้านทานมีผลบังคับใช้ การสูญเสียกำลังส่งเพิ่มขึ้น เนื่องจากพลังงานที่ใช้ในการบีบออกจากใต้ฟันเฟือง และถึงกระนั้น น้ำมันหนืดจะหนามากในที่เย็น หนืดน้อยที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ รู้สึกดี แต่มีความแข็งแรงน้อยกว่า ฟิล์มป้องกันและการหล่อลื่นที่แย่ลง เพื่อสร้างสมดุลระหว่างตัวบ่งชี้ทั้งสองนี้ แพ็คเกจเสริมพิเศษก็ถูกนำมาใช้เช่นกัน

ในเขตอุณหภูมิปานกลางควรเน้นที่ระดับความหนืด "90" ดีกว่า แต่ "140" นั่นคือ TM ความหนืดที่ 100 ° C ไม่ต่ำกว่า 24 mm2 / s อาจดีกว่า สำหรับสภาพอากาศภาคใต้ที่ร้อนจัดหรือบรรทุกหนักด้วย ความเร็วสูง.

น้ำมันเกียร์ต้องทำหน้าที่ดังต่อไปนี้:

• ขจัดความเสียดทาน การยึด การขูดขีด การเกิดรูพรุน (การกัดกร่อนลึกของโลหะ) และความเสียหายอื่นๆ
• ลดการสูญเสียพลังงานและเพิ่มประสิทธิภาพ
• ขจัดความร้อนออกจากพื้นผิวเสียดสี
• ลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนระหว่างการทำงานของเกียร์

ดังนั้น TM 75W90 จาก ผู้ผลิตที่แตกต่างกันแน่นอนว่ามีคุณสมบัติแตกต่างกันบ้างและแน่นอนในป้ายราคา นอกจากนี้ น้ำมันเกียร์ 75W90 มักจะเป็นสารสังเคราะห์ แม้ว่าในบางกรณี ผู้ผลิตหลายรายอาจระบุบนฉลากว่าเป็นกึ่งสังเคราะห์ แต่ในความเป็นจริงมันแตกต่างจากสารสังเคราะห์เฉพาะในเนื้อหาของสารสังเคราะห์ 20% - 40% และปริมาณสารเติมแต่งจาก 2 ถึง 15%

นอกเหนือจากข้อเท็จจริงที่ว่าของเหลวเหล่านี้จำแนกตามระบบ SAE แล้ว ยังมีการแบ่งน้ำมันเกียร์ตามระบบ API ด้วยดัชนี "GL" (ในเวอร์ชันรัสเซีย - ดัชนี "TM")

คุณสมบัติการดำเนินงานของTM

การจัดประเภท API แสดงคะแนนที่ครอบคลุมการส่งสัญญาณขึ้นอยู่กับคุณสมบัติด้านประสิทธิภาพและแบ่งออกเป็นหกประเภท หมวดหมู่จะถูกทำเครื่องหมายด้วยดัชนี ซึ่งทำให้สามารถเข้าใจขอบเขตและระดับคุณภาพของผลิตภัณฑ์ได้ ในการส่งสัญญาณของรถยนต์นั่งทุกวันนี้ใช้ของเหลวเพียงสองกลุ่มเท่านั้น - GL-4 และ GL-5 (TM-4, TM-5 ตามการจำแนกในประเทศ)

GL-4(หรือ TM-4) - ออกแบบมาสำหรับเกียร์โหลดปานกลาง. มันถูกใช้ในเกียร์ธรรมดาและกลไกที่มีเฟืองดอกจอกแบบเกลียว การทำงานของน้ำมันดังกล่าวสามารถทำได้ใน เกียร์ประเภทไฮปอยด์ที่ความเร็วที่สำคัญ แต่แรงบิดขนาดเล็กหรือปานกลาง

GL-5(หรือ ตม-5) - ใช้สำหรับเกียร์ที่บรรทุกหนัก. การทำงานของน้ำมันที่มีมาตรฐานนี้ดำเนินการในเกียร์แบบไฮปอยด์ที่แรงบิดต่ำร่วมกับความเร็วสูงภายใต้การรับแรงกระแทกระยะสั้น น้ำมันนี้มีสารเติมแต่งความดันสูงที่มีกำมะถันและฟอสฟอรัสจำนวนมาก

นอกจากนี้ยังมีเครื่องหมายน้ำมัน 75W90 ธรรมดามาก - GL-4/5, การมีดัชนีสองตัวบ่งชี้การใช้งานใน เงื่อนไขต่างๆโหลดและ ประเภทต่างๆกลไก

ข้อกำหนด MIL

นอกจากการจัดประเภท API แล้ว มักใช้ ข้อกำหนด US MIL. สำหรับ 75W90 นี่คือ MIL-L 2105 A, B หรือ C ยืนยันการปฏิบัติตามข้อกำหนดของน้ำมันเกียร์ทุกฤดูกาลคล้ายกับ API GL-4 หรือ GL-5

ตัวแยกประเภทคุณภาพน้ำมันเกียร์ ZF

คุณจะเห็นที่ถังน้ำมัน 75W-90 ด้วย ตัวแยกประเภท Z, - นี่คือ ระบบการจำแนกประเภทของการส่งยานยนต์ทุกประเภท. การกำหนดใช้ตัวอักษรและตัวเลขตั้งแต่ ZF TE-ML 01 ถึง ZF TE-ML 14

อะไรคือความแตกต่างระหว่างน้ำมัน GL-4 และน้ำมัน GL-5 75W-90?

ดังที่ได้กล่าวมาแล้วที่สูงขึ้นเล็กน้อย การแต่งตั้ง TM oils GL-4(ตาม GOST 17479.2–85) - สำหรับการทำงานในเกียร์ธรรมดาและเกียร์ไฮปอยด์ทำงานที่แรงกดสัมผัสสูงถึง 3000 MPa และอุณหภูมิน้ำมันสูงถึง 150 °C โดยทั่วไปแล้วนี่คือกระปุกเกียร์ รถขับเคลื่อนล้อหน้า. API GL-5 - มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ เกียร์ไฮปอยด์ทำงานกับ แรงกระแทก ที่ความเครียดสูงกว่า 3000 MPa ใช้ในกระปุกเกียร์แบบไฮปอยด์เฟืองบายศรีและสำหรับ เกียร์หลักพร้อมชุดขับคาร์ดันในเพลาขับ (พร้อมเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิป LSD) น้ำมันเกียร์นี้ให้ การป้องกันที่ดีขึ้นภายใต้สภาวะโหลดและแรงกดดันสูง

ข้อผิดพลาดในการเลือก TM 75W90 และความแตกต่างระหว่าง GL 4 และ GL 5

คุณสมบัติที่สำคัญคือว่า ในน้ำมัน 75W90 API GL-4 มีสารเติมแต่งกำมะถัน - ฟอสฟอรัสน้อยกว่าสองเท่ากว่าในสิ่งที่คล้ายกัน มีเพียงคลาสที่สูงกว่าเท่านั้น สารเติมแต่งดังกล่าวทำให้เกิดความพิเศษ ฝาครอบป้องกันบนชิ้นส่วนเพื่อป้องกันการสึกหรอ แต่สารนี้แข็งแกร่งกว่าพื้นผิวของชิ้นส่วนที่ทำจากทองแดงหรือโลหะผสมอ่อนอื่นๆ ดังนั้น การใช้ TM เพื่อวัตถุประสงค์อื่นอาจเป็นอันตรายต่อพื้นผิวของชิ้นส่วนที่ทำจากโลหะอ่อน ดังนั้นในกระปุกเกียร์ที่คุณต้องใช้ 75W90 GL-4 และเท GL-5 มีลักษณะที่ปรากฏอย่างรวดเร็วของชิปทองแดงเนื่องจากซิงโครไนซ์ทำจากทองแดงและสารเติมกำมะถัน - ฟอสฟอรัสฆ่าพวกมัน

ไม่อนุญาตให้เปลี่ยนจาก GL-4 เป็น GL-5 และในทางกลับกัน: this น้ำมันต่างๆด้วยคุณสมบัติและวัตถุประสงค์ที่แตกต่างกัน

การจัดอันดับน้ำมันเกียร์ที่ดีที่สุดที่มีความหนืด 75W90

• ความหนืด. น้ำมันต้องรักษาความหนืดที่เหมาะสมทั้งที่อุณหภูมิต่ำและคงคุณสมบัติการฝาดที่อุณหภูมิสูง
• ลักษณะอุณหภูมิ. ของเหลวแต่ละชนิดมีจุดไหลเทและอุณหภูมิจุดติดไฟ TM ควรมีช่องว่างที่ใหญ่ที่สุดระหว่างตัวบ่งชี้เหล่านี้
. ยิ่งตัวเลขนี้สูงเท่าไร ผลิตภัณฑ์ก็จะยิ่งดีขึ้นเท่านั้น
• ดัชนี Badass. น่าเสียดายที่ไม่มีบรรทัดฐานสำหรับดัชนีนี้ แต่ยิ่งค่านี้สูง TM ก็ยิ่งดี
. ตาม GOST ค่านี้ควรเป็นอย่างน้อย 3,000 H;
• อัตราการสึกหรอ. เกณฑ์ดังกล่าวกำหนดไว้สำหรับน้ำมันคลาส GL-5 เท่านั้นซึ่งจะต้องน้อยกว่า 0.4 มม.

TOP ของน้ำมันเกียร์ที่ดีที่สุดไม่ได้คำนึงถึงต้นทุน แต่พิจารณาจากบทวิจารณ์และการทดสอบเปรียบเทียบ

น้ำมันเกียร์ในหลายๆด้าน โมตุลเกียร์ 300 75W90 เป็นที่หนึ่งในทุกวิชา การส่งสัญญาณนี้มีมากที่สุด ประสิทธิภาพสูงป้องกันการขูดขีด (ดัชนี 60.1) การเชื่อม ความคงตัวของฟิล์มน้ำมันโดยไม่สูญเสียกำลังเครื่องยนต์ การสึกหรอเฉลี่ย (0.75 มม.) แม้ว่า ลักษณะความหนืด(โดยเฉพาะที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์) และไม่สามารถอวดได้

การทดสอบอุณหภูมิสำหรับน้ำมันเกียร์ 75W90

อันดับ 2 และ 3 ได้แก่ น้ำมันเกียร์จากคาสตรอล (ซินทรานส์) และโมบิล (โมบิลลูบ) น้ำมัน Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 GL-4 ใช้ในกระปุกเกียร์ กล่องโอนและสะพานชั้นนำ มีความลื่นไหลในอุณหภูมิต่ำได้ดี แต่เมื่อเปรียบเทียบกับมือถือแล้ว ดัชนีการครูดค่อนข้างสูง สำหรับของเหลวในคลาสนี้ แต่ระดับการสึกหรอนั้นดีกว่าของโมตุล (59.4)

TM โมบิล มือถือสามารถอยู่ในอันดับที่สามได้ เนื่องจากมีผลการทดสอบที่ดีสำหรับระดับการป้องกันและการสึกหรอภายใต้โหลดสูง ดังนั้นจึงให้การสูญเสียแรงเสียดทานต่ำที่อุณหภูมิการทำงาน แต่น่าเสียดายที่มีดัชนีความหนืดไม่เพียงพอที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์

ผลลัพธ์ที่สี่เมื่อทดสอบน้ำมันเกียร์พบว่าน้ำมัน รวมส่งซิน เฟ 75W-90. ความคิดเห็นเกี่ยวกับของเหลวนี้ก็ดีเช่นกัน แม้ว่าเนื่องจากเป็นสากล - มี API GL-4 / GL-5 แต่จะไม่เหมาะสำหรับกระปุกเกียร์ทั้งหมด TM นี้มีระดับการครูดที่ 58.8 ซึ่งดีกว่าผู้นำในการจัดอันดับน้ำมันเกียร์ 75W90 แต่จะไม่อวดระดับการสึกหรอและความหนืดที่ดีในการทดสอบที่อุณหภูมิต่ำ

น้ำมันเกียร์กึ่งสังเคราะห์ LIQUI MOLY ไฮปอยด์-เกทรีบีออยล์ TDL 75W-90 GL-4/5 ยังแสดงให้เห็นเป็นอย่างดีในการทดสอบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อทดสอบที่อุณหภูมิลบ 40 ความลื่นไหลของมันที่อุณหภูมิต่ำจะทำให้กระปุกเกียร์และกระปุกเกียร์ทำงานได้อย่างไม่มีปัญหา อย่างไรก็ตาม คนอื่น ๆ ตัวชี้วัดที่สำคัญในระดับกลาง

น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ ZIC GF TOPเราไม่รวม 75W-90 ในการจัดอันดับนี้ เนื่องจากมีข้อมูลบ่งชี้การสึกหรอน้อยมาก แม้ว่าการทดสอบอุณหภูมิจะผ่านไปอย่างสมบูรณ์ก็ตาม น้ำมันเกียร์นี้สามารถใช้กับเกียร์ธรรมดา (รวมถึงเกียร์ซิงโครไนซ์) และเพลาขับ ตามที่เจ้าของรถระบุว่ามันช่วยลดเสียงรบกวนจากเกียร์ได้อย่างมาก ทนทานต่อการบรรทุกหนักมาก และไม่มีข้อเสียในทางปฏิบัติ

นอกจากนี้เราไม่สามารถใส่ใจกับน้ำมัน Transyn 75W-90 API GL 3/4/5 จากผู้ผลิต Eurol ได้เพราะเมื่อพิจารณาถึงการขาดการทดสอบอุณหภูมิจริงและมาก ระดับสูงการสึกหรอ - 0.94 มีการขูดขีดในระดับดี - 58.5 และเป็นที่นิยมในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์

อย่างที่คุณเห็น ช่วงของน้ำมันเกียร์ 75W90 ในตลาดนั้นค่อนข้างใหญ่และมีตัวเลือกให้คุณเลือกเสมอสำหรับความต้องการของคุณและ ราคาไม่แพง. แต่จำไว้ว่าคุณต้องเลือกไม่ใช่เพราะเพื่อนบ้านของคุณแนะนำ แต่ขึ้นอยู่กับความต้องการของระบบเกียร์ของรถและลักษณะของน้ำมันเกียร์เอง

การศึกษาที่ได้รับมอบหมายจากคาสตรอลเมื่อปลายปี 2556 ซึ่งดำเนินการโดยหน่วยงานวิเคราะห์ RPI พบว่าระบบเกียร์ธรรมดามีปริมาณการใช้น้ำมันเกียร์มากที่สุดในรัสเซีย ส่วนแบ่งของน้ำมันเกียร์ธรรมดาคือ 48%, 18% สำหรับน้ำมันเกียร์อัตโนมัติและ 34% สำหรับเพลาและน้ำมันเฟืองท้าย ในเวลาเดียวกันการบริโภคหลักลดลงในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล - เนื่องจากความจำเป็นในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องค่อนข้างบ่อยและปริมาณการใช้รถยนต์นั่งที่สำคัญในรัสเซีย (มากกว่า 82% ในปี 2556)

สถิติแสดงให้เห็นว่าน้ำมันเกียร์ธรรมดาและคุณภาพนั้นมาก่อนในตลาดน้ำมันหล่อลื่น คาสตรอลนำเสนอน้ำมันหล่อลื่นเหล่านี้หลากหลายประเภท: ข้อมูลจำเพาะครอบคลุมรถยนต์เกือบทุกประเภทที่ทำงานบน ถนนรัสเซีย. บริษัทได้ผลิตและปรับปรุงน้ำมันหล่อลื่นมานานกว่า 100 ปี และนักเทคโนโลยีของบริษัทได้พัฒนาวิธีการทดสอบที่ไม่เหมือนใครซึ่งช่วยให้คุณสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ได้อย่างต่อเนื่อง สำหรับเจ้าของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีเกียร์ธรรมดา คาสตรอลได้สร้างกลุ่มผลิตภัณฑ์น้ำมันที่ออกแบบมาสำหรับสภาพอากาศและสภาพการใช้งานที่หลากหลาย:

- คาสตรอล ซินทรานส์ ทรานส์เพลา 75W-900 - น้ำมันเกียร์สังเคราะห์แท้ 100% ที่ออกแบบมาสำหรับรถยนต์ที่ติดตั้งกระปุกเกียร์ในชุดขับเคลื่อนสุดท้าย แนะนำให้ใช้กับกระปุกเกียร์ที่ต้องการน้ำมันตามข้อกำหนด VW 501 50 เหมาะสำหรับกระปุกเกียร์ที่มีระบบขับเคลื่อนขั้นสุดท้าย กระปุกเกียร์ธรรมดา กล่องเกียร์ และชุดขับเคลื่อนสุดท้ายที่ต้องใช้น้ำมัน ข้อกำหนด API GL-4.

ข้อมูลจำเพาะ

​ สามารถใช้ในหน่วยที่ต้องใช้ของเหลว: VW G 005 000, VW G 052 726, VW G 052 911, Porsche TAF-21

- คาสตรอล ซินทรานส์ มัลติเวฮิเคิล 75W-90-90 - สังเคราะห์อย่างเต็มที่ น้ำมัน SAE 75W -90 ออกแบบมาสำหรับเกียร์ธรรมดาและให้การเปลี่ยนเกียร์ที่เชื่อถือได้ที่อุณหภูมิต่ำ แนะนำสำหรับคนส่วนใหญ่ เกียร์ธรรมดาต้องใช้น้ำมันมาตรฐาน API GL-4

ข้อมูลจำเพาะ

API GL-3 / GL-4

สามารถใช้ในการใช้งานที่ต้องการของเหลว: Ford WSD-M2 C200-C, MB-Approval 235.72, BMW MTF LT-4, JLR 02C2S 19889

- คาสตรอล ซินทรานส์ บี 75Wเป็นน้ำมันเกียร์สังเคราะห์แท้ที่ผ่านการรับรองตามข้อกำหนด ZF TE -ML 11 สำหรับเกียร์ธรรมดาที่รับภาระสูงของรถยนต์ BMW ให้การเปลี่ยนเกียร์ที่เชื่อถือได้ที่อุณหภูมิต่ำ

ข้อมูลจำเพาะ

ZF TE-ML 11

สามารถใช้ในการใช้งานที่ต้องการของเหลว: BMW MTF LT-2, VW G 052 798

- คาสตรอลSyntransวีFE 75W-80- เกรดน้ำมันเกียร์สังเคราะห์แท้ ความหนืด SAE 75W-80 ให้การปกป้องเพิ่มเติมจากการสึกหรอและการครูดภายใต้สภาวะที่รุนแรง (คุณสมบัติ EP) รวมถึงการทำงานของซิงโครไนซ์ที่เชื่อถือได้ (เมื่อเทียบกับน้ำมัน API GL-4 แบบดั้งเดิม) และการประหยัดเชื้อเพลิง เหมาะสำหรับทรานส์เพลาที่มีไดรฟ์สุดท้าย เกียร์ธรรมดา กล่องถ่ายโอน และไดรฟ์สุดท้ายที่ต้องใช้น้ำมัน API GL-4 แนะนำโดย Castrol สำหรับเกียร์ธรรมดา 5 และ 6 สปีดในรถยนต์ Volkswagen, Audi, Seat และ Skoda

ข้อมูลจำเพาะ

สามารถใช้ในการใช้งานที่ต้องการของเหลว: AUDI TL 52532

- คาสตรอล แมนนวล EP 80W-90 -น้ำมันเกียร์จากแร่ที่ออกแบบมาเพื่อใช้ในหน่วยที่ น้ำมันหล่อลื่นการจำแนกประเภท API GL-4 ได้รับการอนุมัติให้ใช้ในระบบเกียร์แบบกลไกของ ZF

ข้อมูลจำเพาะ

ZF TE-ML 02A, 16A, 17A, 19A

นอกจากนี้ในรัสเซีย 95% ของปริมาณการใช้น้ำมันสำหรับเกียร์อัตโนมัติลดลง รถยนต์ในขณะที่ผู้เชี่ยวชาญคาดการณ์ว่าทุกปีความต้องการน้ำมันหล่อลื่นสำหรับ กล่องอัตโนมัติเกียร์จะเพิ่มขึ้นเท่านั้น ข้อมูลเหล่านี้ได้มาในระหว่างการศึกษาที่ดำเนินการโดยหน่วยงานวิเคราะห์ RPI ซึ่งได้รับมอบหมายจากคาสตรอลในปลายปี 2556

คาสตรอลนำเสนอกลุ่มผลิตภัณฑ์น้ำมันเกียร์อัตโนมัติที่ครอบคลุมข้อกำหนดต่างๆ และออกแบบมาสำหรับเกียร์อัตโนมัติที่หลากหลาย และน้ำมันเกียร์คาสตรอลถูกใช้เป็นน้ำมันเติมครั้งแรกโดยผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำมากว่า 20 ปี BMW, Jaguar, Lamborghini, Nissan, Volvo, Land Rover, Mitsubishi และบริษัทอื่นๆ ยืนยันคุณภาพและความน่าเชื่อถือของผลิตภัณฑ์เกียร์ Castrol และแนะนำให้ใช้

สำหรับเกียร์อัตโนมัติ คาสตรอลขอเสนอกลุ่มน้ำมันดังต่อไปนี้:

- คาสตรอล เอทีเอฟ Multivehicle -น้ำมันเกียร์อัตโนมัติสากลซึ่งออกแบบมาสำหรับ ขนส่งผู้โดยสารและสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก เหมาะสำหรับแบรนด์ญี่ปุ่นและเกาหลีส่วนใหญ่

ข้อมูลจำเพาะ:

ใช้ได้กับงานประกอบที่ต้องการของเหลวที่ตรงตามข้อกำหนดของ:

Aisin Warner JWS 3309

โตโยต้า Type T, T-II, T-III, T-IV

Jatco เกียร์อัตโนมัติ

Nissan Matic Fluid C, D, J

​ · มิตซูบิชิ ไดมอนด์ SP-II, SP-III

Suzuki ATF Oil และ ATF Oil Special

​ · Mazda ATF D-III และ ATF M-3

Daihatsu Alumix ATF Multi

​ · Honda ATF Z-1 (ไม่ใช่สำหรับเกียร์ CVT)

Subaru ATF

- คาสตรอล ทรานส์แม็กซ์ ดูอัล- น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ ออกแบบมาสำหรับส่งกำลังด้วย คลัตช์คู่. เป็นน้ำมันชนิดเดียวที่ได้รับการรับรองสำหรับเกียร์แบบคลัตช์คู่ในรุ่นยุโรปจากแบรนด์ต่างๆ เช่น FORD, MITSUBISHI และ CHRYSLER

ข้อมูลจำเพาะ:

VW G052 529 (สำหรับออดี้)

วอลโว่ (พาวเวอร์ชิฟท์)

ไครสเลอร์ (สำหรับรุ่นยุโรป)

มิตซูบิชิ ( วิวัฒนาการแลนเซอร์ X, แลนเซอร์ X Ralliart)

ในระบบเกียร์คลัตช์คู่ 6 สปีด (DSG))

- คาสตรอล ทรานส์แม็กซ์ ซี -น้ำมันเกียร์สังเคราะห์แท้สำหรับเกียร์อัตโนมัติ อยู่ในกลุ่มผลิตภัณฑ์วัตถุประสงค์พิเศษและเหมาะสำหรับการใช้งานอย่างมืออาชีพในบริการรถยนต์

ข้อมูลจำเพาะ

อนุมัติ MB 236.81

MAN 339 Typ Z3, V2

ZF TE-ML 04D, 11B, 14C, 16M

Voith 55.6336.xx

นิสสัน มาติค ดี ฟลูอิด

สามารถใช้ในการใช้งานที่ต้องการของเหลว: LT 71141, VW G 052 162

- รถยนต์หลายคันคาสตรอล ทรานส์แม็กซ์ Dex III -น้ำมันมีไว้สำหรับ เกียร์อัตโนมัติ GM ผลิตก่อนปี 2548 และเกียร์อัตโนมัติฟอร์ดที่ผลิตระหว่างปี 2526-2539 โดยต้องมีข้อกำหนดของ Dexron (II หรือ III) หรือ Mercon น้ำมันนี้ได้รับการรับรองสำหรับเกียร์อัตโนมัติของ Allison (ตามข้อกำหนด TES 389) เช่นเดียวกับผู้ผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ในยุโรปส่วนใหญ่ ไม่ได้รับการอนุมัติให้ใช้ในการส่งสัญญาณที่ต้องการข้อกำหนด MERCON V, MERCON SP หรือ DEXRON VI สามารถใช้กับพวงมาลัยเพาเวอร์ได้

- คาสตรอลATFเด็กซ์IIรถยนต์หลายคัน- ออกแบบมาสำหรับเกียร์อัตโนมัติและพวงมาลัยเพาเวอร์ในรถยนต์ หลากหลายชนิดที่ต้องใช้น้ำมันข้อมูลจำเพาะ Dexron IID หรือ Mercon ได้รับการอนุมัติสำหรับรุ่นเกียร์อัตโนมัติยุโรปสำหรับงานหนักจำนวนมาก

ข้อมูลจำเพาะ:

GM Dexron IID

Ford Mercon

MAN 339 ประเภท Z1, V1

อนุมัติ MB 236.6

Voith H55.6335xx

ZF TE-ML 03D, 04D, 11A, 14A, 17C

น้ำมันเกียร์ธรรมดาประหยัดน้ำมัน

การใช้งาน: สำหรับรถยนต์ที่ต้องการน้ำมันเกียร์จำเพาะของ ZF TE-ML 11 และการเปลี่ยนเกียร์ที่เชื่อถือได้ในสภาพอุณหภูมิต่ำ

น้ำมันเกียร์สังเคราะห์แท้ทั้งหมดได้รับการรับรองตามข้อกำหนด ZF TE-ML 11 สำหรับเกียร์ธรรมดาที่มีความเค้นสูงในรถยนต์ BMW

ข้อมูลจำเพาะ

• ZF TE-ML 11

คาสตรอล ซินทรานส์ มัลติเวฮิเคิล 75W-90

น้ำมันเครื่องสำหรับเกียร์ธรรมดา
ขยับได้อย่างราบรื่นที่อุณหภูมิต่ำ

การใช้งาน: สำหรับการส่งข้อมูลที่ต้องการน้ำมันเฉพาะ API GL-4 และการเปลี่ยนเกียร์ที่เชื่อถือได้ในสภาพอุณหภูมิต่ำ

น้ำมันเกียร์ธรรมดา SAE 75W-90 สังเคราะห์แท้ แนะนำสำหรับเกียร์ธรรมดาส่วนใหญ่ที่ต้องการน้ำมันตามข้อกำหนด API GL-4 แก้ปัญหาเปลี่ยนเกียร์ได้สำเร็จ ผู้ผลิตต่างๆที่อุณหภูมิต่ำอย่างยิ่ง

คุณสมบัติและประโยชน์

• การทำงานที่เชื่อถือได้ของซิงโครไนซ์และอายุการใช้งานที่ยาวนาน การเปลี่ยนเกียร์ที่สะดวกสบาย
• รับประกันความลื่นไหลดีเยี่ยมที่อุณหภูมิต่ำ การสลับที่ราบรื่นเกียร์ในสภาพอากาศหนาวเย็น
• ความเสถียรในการรับแรงเฉือนสูงช่วยให้รักษาความหนืดตลอดอายุการใช้งานของน้ำมัน ตลอดจนลดระดับเสียง
• ทนต่ออุณหภูมิสูงป้องกันการก่อตัวของคราบสกปรกซึ่งช่วยเพิ่มอายุการใช้งานของกระปุกเกียร์
• ปฏิเสธ อุณหภูมิในการทำงานยืดอายุน้ำมันและเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง

ข้อมูลจำเพาะ

• API GL-4

คาสตรอล ซินทรานส์ ทรานส์เพลา 75W-90

น้ำมันสำหรับเกียร์ธรรมดาในบล็อกพร้อมชุดขับสุดท้าย
คุณสมบัติการป้องกันที่โดดเด่น - ขยับได้อย่างนุ่มนวล

การใช้งาน: สำหรับยานพาหนะที่ติดตั้งระบบส่งกำลังในยูนิตที่มีไดรฟ์หลัก

น้ำมันเกียร์สังเคราะห์แท้ 75W-90 ให้การปกป้องที่เหนือกว่าต่อการสึกหรอและการขีดข่วนภายใต้สภาวะที่รุนแรง ตลอดจนประสิทธิภาพการซิงโครไนซ์ที่เชื่อถือได้ (เมื่อเทียบกับน้ำมัน API GL4 แบบดั้งเดิม) แนะนำให้ใช้ในระบบเกียร์ที่ต้องใช้น้ำมันตามข้อกำหนดของ VW 501 50 เหมาะสำหรับการขับขั้นสุดท้าย เกียร์ธรรมดา กล่องเกียร์ และไดรฟ์สุดท้ายที่ต้องใช้น้ำมันตามข้อกำหนด API GL4

คุณสมบัติและประโยชน์

• ด้วยคุณสมบัติป้องกันการสึกหรอที่ยอดเยี่ยม บวกกับความทนทานต่อน้ำหนักบรรทุกสูงสุด รวมทั้งการป้องกันเพิ่มเติมสำหรับซิงโครไนซ์ ทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับกระปุกเกียร์ในบล็อกที่มีไดรฟ์สุดท้าย
• ลักษณะการป้องกันที่ดีที่สุดช่วยยืดอายุของกระปุกเกียร์และปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงาน
• การเปลี่ยนเกียร์ที่วางใจได้ โดยเฉพาะที่อุณหภูมิต่ำ
• ความลื่นไหลที่อุณหภูมิต่ำเป็นพิเศษช่วยปกป้องชิ้นส่วนต่างๆ เมื่อออกตัวและทำให้เปลี่ยนเกียร์ได้ง่ายขึ้น
• อุณหภูมิในการทำงานที่ต่ำลงช่วยยืดอายุน้ำมันและส่วนประกอบ ปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง และลด การปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายในบรรยากาศ

ข้อมูลจำเพาะ

• API GL-4+
• VW 501.50
• VW G052 911

คาสตรอล ซินทรานส์ วี FE 75W-80 (pdf, 135 KB)

น้ำมันสำหรับเกียร์ธรรมดาในบล็อกพร้อมชุดขับสุดท้าย ให้ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง

การใช้งาน: สำหรับกระปุกเกียร์ธรรมดาทั่วไปส่วนใหญ่และกระปุกเกียร์แบบบูรณาการที่ต้องใช้น้ำมันจำเพาะ API GL-4

น้ำมันเกียร์สังเคราะห์แท้ 75W-80 ให้การปกป้องเพิ่มเติมจากการสึกหรอและการครูดภายใต้สภาวะที่รุนแรง (คุณสมบัติ EP) เช่นเดียวกับประสิทธิภาพการซิงโครไนซ์ที่เชื่อถือได้ (เมื่อเทียบกับน้ำมัน API GL4) และประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง เหมาะสำหรับทรานส์เพลา เกียร์ธรรมดา กล่องถ่ายโอน และไดรฟ์สุดท้ายที่ต้องใช้น้ำมัน API GL4
แนะนำโดย Castrol สำหรับเกียร์ธรรมดา 5 และ 6 สปีดในรถยนต์ Volkswagen, Audi, Seat และ Skoda

คุณสมบัติและประโยชน์

• ความหนืดต่ำรวมกับคุณสมบัติป้องกันการสึกหรอที่ดีเยี่ยมและ การป้องกันที่เชื่อถือได้เมื่อทำงานภายใต้ภาระหนักมาก (คุณสมบัติ EP) ช่วยลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
• ความลื่นไหลดีเยี่ยมที่ อุณหภูมิต่ำมีส่วนช่วยในการปกป้องชิ้นส่วนต่างๆ ในช่วงเริ่มต้นของการเคลื่อนไหวและปรับปรุงคุณภาพของการเปลี่ยนเกียร์
• ลักษณะแรงเสียดทานที่ดีเยี่ยม - การทำงานของซิงโครเมชที่แม่นยำช่วยยืดอายุของซิงโครไนซ์และช่วยให้เปลี่ยนเกียร์ได้อย่างสะดวกสบาย
• ด้วยความเสถียรในการรับแรงเฉือนสูง ประสิทธิภาพของน้ำมันจึงคงอยู่ตลอดอายุการใช้งาน
• ความต้านทานความร้อนที่ดีช่วยให้มั่นใจได้ถึงความสะอาดของชิ้นส่วนเกียร์ ยืดอายุของเกียร์และตัวน้ำมันเอง

น้ำมันเกียร์คาสตรอลได้รับการผลิตมานานหลายทศวรรษ ความสนใจเป็นพิเศษ Castrol ทุ่มเทให้กับการผลิตและการพัฒนา น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ใช้ในเกียร์อัตโนมัติและเกียร์ธรรมดา ผู้ผลิตมีสินค้าหลากหลายซึ่งแตกต่างจากคู่แข่ง น้ำมันหล่อลื่นเกียร์ที่เข้าได้กับรถทุกรุ่น

การแพร่เชื้อ น้ำมันคาสตรอลเดิมทีพัฒนาขึ้นเพื่อการกีฬา รถแข่ง. วันนี้ บริษัท มีชื่อเสียงในด้านคุณภาพการค้ำประกันผลิตภัณฑ์และความน่าเชื่อถือของกระปุกเกียร์ ในการผลิตน้ำมันเกียร์สังเคราะห์นั้นใช้อุปกรณ์ใหม่ล่าสุด วันนี้แบรนด์คาสตรอลกำลังได้รับความนิยมสูงสุดและจำหน่ายในทุกประเทศทั่วโลก

บริษัทที่จำหน่ายน้ำมันเกียร์มีน้ำมันสังเคราะห์และน้ำมันแร่หลายชนิด พวกมันสามารถให้ประสิทธิภาพการขยับที่ยอดเยี่ยมที่อุณหภูมิต่ำ เฉพาะน้ำมันเกียร์ที่มีคุณสมบัติต้านอนุมูลอิสระเท่านั้นที่สามารถให้ประสิทธิภาพที่ดีเยี่ยมกับชิ้นส่วนกระปุกเกียร์ น้ำมันหล่อลื่นมี คุณสมบัติต้านแรงเสียดทาน, ให้อุณหภูมิความร้อนต่ำกว่าสำหรับกระปุกเกียร์ที่ใช้งานได้

ลักษณะของน้ำมันหล่อลื่นจากคาสตรอล

น้ำมันคาสตรอลแบบสังเคราะห์ให้ การทำงานที่ดีเพลาขับและกระปุกเกียร์ซึ่งให้ เปิดตัวอย่างรวดเร็วเครื่องยนต์. ด้วยน้ำมันที่มีเบสเพียงเล็กน้อย ชิ้นส่วนเกียร์ทั้งหมดจึงสะอาด จาระบีคาสตรอลมีความหนืดดีเยี่ยมและเหมาะอย่างยิ่งสำหรับเพลาขับของรถยนต์ต่างประเทศทุกรุ่นหรือ รถบ้าน. ความลื่นไหลของน้ำมันได้ดีในช่วงอุณหภูมิผันผวนทำให้เครื่องยนต์อยู่ในสภาพที่สมบูรณ์

น้ำมันคาสตรอลซึ่งทนต่อ อุณหภูมิต่ำ, แทรกซึมเข้าสู่หน่วยกลไกทั้งหมดได้อย่างสมบูรณ์แบบ หากใช้ในการบังคับเลี้ยวแล้วการประสานงานของรถใน ช่วงฤดูหนาว. ทำให้สามารถหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุและป้องกันวาล์วจากโหลด สึกหรอเร็ว. หากคุณกำหนดลักษณะของน้ำมันเกียร์คาสตรอลตามแร่ธาตุ แสดงว่าค่อนข้างด้อยกว่าน้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์ที่ใช้ในการส่งกำลัง

ประสิทธิภาพเกี่ยวข้องโดยตรงกับการลดแรงเสียดทานและความลื่นไหลที่ดีเยี่ยม ด้วยเหตุนี้ รถจึงเริ่มกินน้ำมันน้อยลง เครื่องยนต์สตาร์ทได้แม้ใน ฤดูหนาวด้วยการเลี้ยวครึ่ง น้ำมันคาสตรอลไม่เพียงช่วยลดกระบวนการเสียดสี แต่ยังช่วยลดเวลาทำความร้อนของเพลาและเกียร์อัตโนมัติ ทำให้การใช้รถสะดวกสบายและง่ายขึ้น

น้ำมันเกียร์คาสตรอลมีสารเติมแต่งคุณภาพสูงที่ช่วยปกป้องชิ้นส่วนเครื่องยนต์จากการสึกหรอ สามารถทำงานได้ดีในสภาวะที่ยากลำบาก น้ำมันคาสตรอลเหมาะสำหรับใช้ในรถยนต์ไม่เฉพาะกับผู้ผลิตต่างประเทศเท่านั้น แต่ยังรวมถึงอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศด้วย

น้ำมันเกียร์พร้อมดัชนี 75W-90

น้ำมันคาสตรอลที่มีดัชนี 75W90 เป็นน้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์ที่มีคุณภาพ มีคุณสมบัติป้องกันการยึดเกาะและผสมผสานอย่างลงตัวกับซิงโครไนซ์ มักใช้ในกระปุกเกียร์ที่มีเพลาขับหรือในเกียร์ธรรมดา ช่วงความหนืดกว้างของน้ำมัน 75W90 ซึ่งมีคุณสมบัติต้านอนุมูลอิสระที่ดีเยี่ยมช่วยขจัดคราบคาร์บอนและคราบอื่นๆ ในชุดเกียร์ ข้อดีหลักของสารหล่อลื่นดังกล่าวสามารถเรียกได้ว่าเป็นคุณสมบัติดังต่อไปนี้

ชิ้นส่วนเกียร์นั้นสะอาดอยู่เสมอ เนื่องจากน้ำมันคาสตรอล 75W90 นั้นทนทานต่ออุณหภูมิที่สูงขึ้น ผลิตภัณฑ์ส่งกำลังของบริษัทนี้สำหรับ กล่องเครื่องกลการส่งผ่านทำให้เราสรุปได้ว่าคุณภาพของผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายอยู่ในแนวหน้าของบริษัท สำหรับเครื่องจักรที่มีกระปุกเกียร์ธรรมดา ได้มีการพัฒนากลุ่มน้ำมันที่สามารถทำงานได้ไม่เฉพาะในสภาพการทำงานที่แตกต่างกันเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในเขตภูมิอากาศที่แตกต่างกันด้วย

ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ทำงานได้ดีในระดับต่ำและสูง สภาพอุณหภูมิ. เกียร์ธรรมดาได้รับการปกป้องอย่างสมบูรณ์จากการสึกหรอ รอยขีดข่วน และปัญหาอื่นๆ ที่ปรากฏขึ้นเมื่อใช้น้ำมันหล่อลื่นคุณภาพต่ำ ในบรรดาผู้ผลิตรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเกียร์ยี่ห้อคาสตรอล ได้แก่ Jaguar, BMW, Lamborghini, Volvo และ Mitsubishi พวกเขาทั้งหมดแนะนำให้ใช้น้ำมันหล่อลื่นของแบรนด์ที่เป็นตัวแทนโดยเน้นคุณภาพและคุณสมบัติเชิงบวกอื่น ๆ

น้ำมันหล่อลื่นประเภทอื่นๆ สำหรับระบบส่งกำลัง

น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ Castrol 75W-90-90 นั้นยอดเยี่ยมสำหรับเกียร์ธรรมดา ถือเป็นเครื่องมือที่เชื่อถือได้สำหรับการทำงานในสภาพอากาศหนาวเย็น ข้อดีของมันรวมถึงความน่าเชื่อถือในการใช้งาน ความสะดวกในการเปลี่ยนคันเกียร์จากเกียร์ว่างไปเป็นเกียร์บางประเภท (แม้ที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์) การหล่อลื่นช่วยลดระดับเสียงของมอเตอร์ มีดัชนีความหนืดคงที่ตลอดระยะเวลาการทำงาน สังเกตเสถียรภาพทางความร้อนที่ดีเยี่ยม ไม่มีเงินฝากปรากฏขึ้นและ BC มีอายุการใช้งานนานขึ้น

น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ Castrol Syntrans B 75W ได้รับการรับรองสำหรับใช้ในกระปุกเกียร์ธรรมดาสำหรับงานหนักใน รถบีเอ็มดับเบิลยู. เปลี่ยนเกียร์ได้อย่างน่าเชื่อถือและรวดเร็วในฤดูหนาว น้ำมันเกียร์ดังกล่าวสามารถป้องกันการสึกหรอและครีบที่ปรากฏบนชิ้นส่วนระหว่างการรับน้ำหนักมากเกินไป ได้พิสูจน์ตัวเองในการทำงานของเกียร์ที่มีการขับเคลื่อนขั้นสุดท้ายในกระปุกเกียร์ธรรมดา เสนอให้ใช้กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดของรถยนต์ Audi, Skoda

ข้อดีของน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวไม่ได้เป็นเพียงคุณสมบัติป้องกันการสึกหรอเท่านั้น แต่ยังช่วยลดการใช้น้ำมันเบนซินอีกด้วย การปกป้องชิ้นส่วนและส่วนประกอบของมอเตอร์ที่ยอดเยี่ยมในสภาวะอุณหภูมิต่ำ การเปลี่ยนเกียร์คุณภาพสูงเป็นที่ชื่นชมอย่างสูง ความเสถียรของแรงเฉือนช่วยรับประกันคุณภาพของน้ำมันหล่อลื่นตลอดระยะเวลาการใช้งาน ชิ้นส่วน KP นั้นสะอาดอยู่เสมอ การส่งสัญญาณจะไม่ถูกกดดันโดยไม่จำเป็น

น้ำมันหล่อลื่นเกียร์แต่ละชนิดมีลักษณะและข้อดีของตัวเอง คุณเพียงแค่ต้องตุนความรู้และเลือกสิ่งที่เหมาะสมกับเครื่องจักรโดยเฉพาะ

หากมีความรู้ไม่เพียงพอก็สามารถขอคำแนะนำจากช่างได้ที่สถานี การซ่อมบำรุง. ผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์สามารถแนะนำสิ่งที่เป็นประโยชน์และเป็นประโยชน์ได้มากมาย ควรพูดคุยกับผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์มากขึ้น ต้องขอบคุณการฝึกฝนเป็นเวลาหลายปี พวกเขาสามารถให้คำแนะนำและช่วยเหลือในการเลือกที่ยากลำบาก น้ำมันหล่อลื่นชนิดใดที่จะใช้สำหรับการทำงานของมอเตอร์และเกียร์คุณภาพสูง นี่คือทางเลือกของเจ้าของรถ

อ่าน 4 นาที

บนชั้นวางของร้านค้า คุณจะพบกับสินค้าหลากหลายมากมาย น้ำมันต่างๆสำหรับเครื่องกล ราคาของตัวเลือกต่างๆ อาจแตกต่างกันตั้งแต่ 2.5 ถึง 25 เหรียญต่อลิตร แต่คุณจะเลือกที่สมบูรณ์แบบได้อย่างไร? ในการทำเช่นนี้ คุณต้องถามคำถามกับผู้ขายหนึ่งคำถาม: น้ำมันเกียร์ชนิดใดที่มีคุณสมบัติรับแรงกดสูงที่ยอดเยี่ยมและปลอดภัยสำหรับซิงโครไนซ์อย่างแน่นอน คำตอบนั้นง่ายมาก คือ Castrol Syntrans Transaxle 75w 90

คำอธิบายน้ำมัน

Castrol Syntrans Transaxle 75w90 (ก่อนหน้านี้เรียกว่า Castrol TAF X 75w90) เป็นเกียร์สังเคราะห์ 100% คุณสมบัติที่โดดเด่นน้ำมันเกียร์ได้รับการปรับปรุงประสิทธิภาพการป้องกันการสึกหรอเมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์อื่นๆ ในคลาสนี้

ฐานสังเคราะห์ที่ใช้ในการสร้าง น้ำมันนี้สำหรับเกียร์ธรรมดาทำให้สามารถทนต่ออุณหภูมิติดลบและรับประกันความลื่นไหลที่อุณหภูมิต่ำเป็นพิเศษ

สารหล่อลื่นมีความเสถียรที่ดีเยี่ยมภายใต้ภาระที่หนักหน่วง ผลิตภัณฑ์ต่อสู้กับการสึกหรอของชิ้นส่วนอย่างแข็งขัน ในขณะที่ยังคงปลอดภัยสำหรับซิงโครไนซ์อย่างแน่นอน แม้แต่ใน เงื่อนไขที่ยากลำบากในการทำงาน น้ำมันหล่อลื่นแสดงคุณสมบัติการซิงโครไนซ์ที่ยอดเยี่ยม Castrol Syntrans Transaxle รับประกันการเปลี่ยนเกียร์ที่นุ่มนวลเป็นพิเศษและการตอบสนองของกระปุกเกียร์ที่รวดเร็ว

น้ำมันมีความทนทานต่อ อุณหภูมิสูง. ด้วยคาสตรอล ซินทรานส์ ทรานส์เพลา 75w90 ชิ้นส่วนเกียร์ทั้งหมดจะถูกรักษาความสะอาดอย่างสมบูรณ์แบบ ยืดอายุของระบบเกียร์ไปอีกหลายปี

ข้อมูลจำเพาะ

พื้นที่สมัคร

คาสตรอล ซินทรานส์ 75w 90 ได้รับการออกแบบให้บรรจุลงในกระปุกเกียร์ที่อยู่ในชุดขับเคลื่อนสุดท้าย เช่นเดียวกับเพลาขับหน้า ระบบขับเคลื่อนสุดท้าย และเกียร์ธรรมดา นอกจากนี้ ผลิตภัณฑ์ยังสามารถใช้ในกรณีการถ่ายโอนที่กำหนดการใช้ของไหลทางเทคนิคประเภทนี้

น้ำมันในกล่องเกียร์คาสตรอล 75w90 ได้รับการอนุมัติจากปัญหารถยนต์โฟล์คสวาเกนซึ่งบ่งบอกถึงระดับคุณภาพและความเป็นเลิศ คุณสมบัติการดำเนินงาน. การอนุมัติของ VW Group บ่งชี้ว่าน้ำมันยังได้รับการอนุมัติสำหรับใช้ใน Audi, Skoda และ Seat อีกด้วย ผลิตภัณฑ์นี้เทใส่ได้ เกียร์ออดี้ด้วยโครงมอเตอร์ตามยาว

ข้อมูลจำเพาะ

• API GL-4+;
• โฟล์คสวาเก้น 501.50

75w90 ย่อมาจาก

น้ำมันคาสตรอลซินทรานส์ 75w90 สามารถใช้ได้กับกระปุกเกียร์ทั้งในช่วงฤดูร้อนและฤดูหนาว ความหนืด 75w90 ควบคุมช่วงอุณหภูมิที่น้ำมันหล่อลื่นยังคงคุณสมบัติไว้ ในกรณีนี้คืออุณหภูมิตั้งแต่ -40 0 С ถึง + 35 0 С

ข้อดีข้อเสีย

เช่นเดียวกับวัสดุสังเคราะห์อื่นๆ สำหรับเกียร์ธรรมดายี่ห้อเยอรมัน ข้อเสียเปรียบหลักคาสตรอล ซินทรานส์ 75w 90 เป็นราคา. จะสูงกว่าระดับราคาเฉลี่ยเล็กน้อยสำหรับผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกัน อย่างไรก็ตาม หลังจากอ่านรายการข้อดีแล้ว ก็เข้าใจได้ว่า สินค้าดีไม่สามารถถูก

• ปกป้องทุกส่วนของเกียร์ได้อย่างน่าเชื่อถือ
• มีชุดสารเติมแต่งความดันสูงมากมาย
• มีคุณสมบัติการซิงโครไนซ์ที่ยอดเยี่ยม
• ปลอดภัยอย่างแน่นอนสำหรับซิงโครไนซ์ทุกประเภท
• ยืดอายุการส่ง
• ให้การขยับที่ราบรื่น
• ไม่แข็งตัวที่อุณหภูมิต่ำ
• ช่วยประหยัดเชื้อเพลิง
• ไม่ทิ้งคราบบนชิ้นส่วนเกียร์

แยกจากกัน ควรสังเกตรูปร่างตามหลักสรีรศาสตร์ของบรรจุภัณฑ์ ซึ่งทำให้การเติมน้ำมันลงในห้องข้อเหวี่ยงเป็นกระบวนการที่ง่ายมาก

แบบฟอร์มการเปิดตัวและบทความ

• 1557C3 - คาสตรอลซินทรานส์ทรานส์เพลา 75w-90 1l;
• 1557C5 - คาสตรอลซินทรานส์ทรานส์เพลา 75w-90 20l;
• 1557C4 - Castrol Syntrans Transaxle 75w-90 60hp

วิธีแยกแยะของปลอม

เมื่อซื้อน้ำมันเกียร์ คุณควรระมัดระวังตัว ไม่เช่นนั้นจะมีความเสี่ยงที่ไม่เพียงแต่จะจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับผลิตภัณฑ์คุณภาพต่ำเท่านั้น แต่ยังก่อให้เกิดความเสียหายต่อรถของคุณด้วย

กระป๋องแคสตรอล 75w90 gl 4 ของปลอมสามารถแยกแยะได้จากคุณสมบัติหลายประการ:

• กระป๋องสกปรกมีคราบน้ำมัน
• บนกระป๋องมีร่องรอยของการบัดกรี, กาวปิดผนึก;
• มีร่องรอยการเปิดบนกระป๋อง
• สีหรือเฉดสีของกระป๋องแตกต่างจากที่แสดงในเว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
• ไม่มีวันวางจำหน่ายและหมายเลขแบทช์บนกระป๋อง
• ไม่มีตราประทับบนกระป๋อง
• มีรูอยู่ที่มุมของกระป๋อง
• ความหนาแน่นของพลาสติกที่ใช้ทำบรรจุภัณฑ์นั้นแตกต่างกันในส่วนต่าง ๆ ของกระป๋อง
• ไม่มีตราประทับของผู้ผลิตบนฝาครอบและวงแหวนป้องกัน

วีดีโอ

คาสตรอล ซินทรานส์ ทรานส์เพลา 75W-90 1L

บ้าน » ระบบทำความร้อน » น้ำมันเกียร์: วิธีนำทางหลากหลายยี่ห้อ? น้ำมันสำหรับเกียร์ธรรมดา น้ำมันเกียร์คาสตรอลสำหรับเกียร์ธรรมดา