การสมคบคิดที่ไม่มีอยู่จริงของผู้ผลิตรถยนต์ที่ ... คือ! ผู้ผลิตรถยนต์แปดวิธีทำให้เราซื้อรถใหม่ที่พวกเขาเชื่อว่ารถไม่ขึ้นสนิม

มีสิ่งพิมพ์เกี่ยวกับรถยนต์สมัยใหม่ที่มีคุณภาพต่ำเป็นระยะ ฉันจะเพิ่มหัวข้อนี้ด้วยประสบการณ์ของฉันเอง ฉันจะบอกคุณเกี่ยวกับโซลูชันทางวิศวกรรมที่ "ไม่เหมือนใคร" ในแง่ของระบบไฟฟ้าอัตโนมัติ

คาดเรื่องตลกโง่ ๆ ของ Petrosyan เกี่ยวกับอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ ฉันจะเอาเป็นรูปถ่ายชื่อเรื่อง หน่วยอิเล็กทรอนิกส์ ผู้ผลิตรถยนต์ที่มีชื่อเสียง. แม้ว่า "ปาฏิหาริย์" นี้จะถูกใส่ไว้ รถยนต์รัสเซีย. กล่าวคือ ตะวันตก...

แต่ขอดำดิ่งสู่ประวัติศาสตร์สักหน่อย เมื่อ VAZ เป็นโซเวียตแล้ว โรงงานรัสเซีย. ตอนนี้เขาเป็นชาวฝรั่งเศส โรงงานถูกขาย เงินถูกตัด ทำได้ดีมาก! และแนวโน้มทั้งหมดในอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลกในด้านคุณภาพและการตลาดก็นำมาใช้ ดังนั้นฉันจึงนำสองตัวอย่างจากผลิตภัณฑ์ของ VAZ ซึ่งยังคงเป็นผลิตภัณฑ์ดั้งเดิม (ยังคงอยู่) สำหรับเรา ฉันทำไฟฟ้าอัตโนมัติมาเป็นเวลานานแล้ว และ Kalinas และ Priors ของรัสเซียคนสุดท้ายมีความโดดเด่นด้วยระบบไฟฟ้าที่น่าเชื่อถือและโซลูชันทางวิศวกรรมที่สมเหตุสมผล แต่แล้วเรโนลต์ก็มา...

ตอนนี้ขอตรงไปที่หัวข้อ

การตัดสินใจที่ "ดั้งเดิม" เกิดขึ้นกับเสื้อกั๊กสุดหรู มีชุดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับตัวถังเพิ่มเติมที่ใช้กับรถเรโนลต์บางรุ่น ดังนั้น หลอดไฟทั้งหมด การส่องสว่างของแผงหน้าปัดและปุ่มต่างๆ จึงเคลื่อนผ่านไมโครเซอร์กิตเล็กๆ นี้เป็นวงกลม มีการจัด 3 ช่องทางให้ ไฟจอดรถด้านซ้ายและด้านขวา ไฟส่องสว่างตัวเลข และการส่องสว่างของปุ่มและที่จับ กระแสทั้งหมดที่ไหลผ่านไมโครเซอร์กิตนั้นไม่ป่วย และฟิวส์ก็เป็นอันเดียวสำหรับทั้งสามช่องสัญญาณ - 25A อันที่จริง เอาต์พุตของไมโครเซอร์กิตไม่ได้รับการปกป้องด้วยสิ่งใด (ต่างจากชุดคิทที่ถูกกว่า) บางทีมันอาจจะใช้ได้กับชนชั้นนายทุน แต่เรามีความเป็นจริงที่แตกต่างกัน

และตอนนี้เจ้าของรถคันนี้ที่มีความสุขหลังจากผ่านไประยะหนึ่งก็เริ่มเชื่อว่าในความเป็นจริงความสุขยังไม่สมบูรณ์ และจนกว่าจะมีความสุขอย่างสมบูรณ์จำเป็นต้องเปลี่ยนหลอดไส้ในขนาดและไฟแบ็คไลท์ของตัวเลขด้วยไฟ LED จีน ดังนั้นเขาจึงนำ LED ที่มีหน้าสัมผัสคดเคี้ยว (ซึ่งส่วนใหญ่) แล้วดันเข้าไปในคาร์ทริดจ์ คลิก! และคนรัก การปรับฟาร์มรวมตีอย่างน้อย 16,000 rubles นั่นคือราคาของบล็อกนี้ และยังต้องมีการสั่งและจัดส่ง ...

และหากผู้คนที่มีความกระหายอย่างไม่สามารถระงับได้เพื่อทำลายบางสิ่งที่ต้องทนทุกข์กับเวสต้า บน Kalina-2 ในรุ่นหรูหรา เจ้าของรถที่ดีทุกคนจะถูกคุกคามด้วยการชน

พวกนิสัยเสียชาวฝรั่งเศสได้ปลูกฝังความต้องการไมโครอิเล็กทรอนิกส์ในสถานที่ที่ไม่ต้องการ ภาพแสดงให้เห็นหน่วยอิเล็กทรอนิกส์ของร่างกายที่ "ถูกปล้น" ซึ่งมีหน้าที่หลายอย่างที่ดูเหมือนว่าสิ่งเดียวที่ทำไม่ได้คือตั้งครรภ์เด็ก ตามประเพณีฝรั่งเศสที่ยิ่งใหญ่ มันติดตั้งไว้มากจนฉันหยิบมันออกมาครั้งแรกเป็นเวลาสองชั่วโมงครึ่ง

แต่วงจรขนาดเล็กนี้ควบคุมสัญญาณไฟเลี้ยว 4 หลอด 21 W + 2 x 5 W. ประมาณ 8A! วิธีที่ "ชีวิต" ของเธอสามารถเห็นได้จากกระดานดำคล้ำและขั้วต่อที่อยู่ติดกัน จากมุมมองทางเทคนิค ไม่จำเป็นต้องมีการเชื่อมต่อดังกล่าวอย่างแน่นอน

ดังนั้นไมโครเซอร์กิตนี้จึงไม่อาจต้านทาน ช่องสัญญาณหนึ่งถูกลัดวงจรเพื่อจ่ายไฟ และสัญญาณไฟเลี้ยวถูกแช่แข็งอย่างแน่นหนาในสถานะเปิด ราคาปัญหาอยู่ที่ประมาณ 7,000 รูเบิล ต่อบล็อกและงานทดแทน (ประมาณ 3,000 รูเบิลสำหรับบริการรถยนต์บางแห่ง)

เพื่อสรุปผลลัพธ์ขั้นกลาง: ฉันไม่สามารถให้เหตุผลในการแก้ปัญหาทางเทคนิคดังกล่าวด้วยข้อโต้แย้งที่สมเหตุสมผล นี่คือความพยายามที่ชัดเจนในการลดความน่าเชื่อถือของรถยนต์ เพิ่มผลกำไรของบริการรถยนต์ "ศาล" และผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์

จนกว่าทุกอย่างจะหายไป

มาระลึกว่าอดีตพลเมืองเคยมีชื่อเสียงในเรื่องอะไรบ้าง สหภาพโซเวียต? ถูกต้องความฉลาด ฉันยกตัวอย่างสองตัวอย่างนี้ ไม่ใช่แค่เพื่อคร่ำครวญ แต่เพื่อแสดงวิธีจัดการกับมัน

ที่นี่ในบล็อก "Kalinovsky" ผู้ผลิตรถยนต์วางตัวหนาแม้ในระหว่างการติดตั้ง รีบ. ชิปที่ถูกเผาสามารถเปลี่ยนได้โดยการสั่งซื้อจากประเทศจีน แต่ฉันไม่ได้รอและเสริมบล็อกด้วยกล่องดังกล่าวจากการส่งสัญญาณ

ทรัพยากรนี้ไม่ใช่ข้อมูลทางเทคนิค ทุกคนไม่ค่อยสนใจรายละเอียด ในระยะสั้น: ตัดความสัมพันธ์และทำ วงจรที่ง่ายที่สุดบนรีเลย์จากสัญญาณเก่าและสัญญาณไฟเลี้ยว ค่าใช้จ่ายมีจำนวนประมาณ 250 รูเบิล ในจำนวนนี้มีรีเลย์ 200 รอบ

ระบบทั้งหมดทำงานได้อย่างสมบูรณ์ ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดคือการดึงบล็อกออกและใส่กลับเข้าที่

ด้วยเวสต้าจะง่ายยิ่งขึ้น ฉันฉีกแทร็กจากขั้วต่อเอาต์พุตช่องสัญญาณที่ถูกไฟไหม้และแขวนรีเลย์จากการส่งสัญญาณแบบเก่าที่หนึ่งในสองอันที่เหลือ แทบไม่มีต้นทุนวัสดุใด ๆ เลย และบล็อกจะถูกลบออกได้อย่างง่ายดาย นอกจากนี้ทั้งหมดนี้พอดีภายใน

ดังนั้น ไม่ว่าชนชั้นนายทุนจะพยายามโน้มน้าวเราอย่างไร ก็ไม่ง่ายนักสำหรับพวกเขาที่จะทำเช่นนั้น อย่าสูญเสียการมองโลกในแง่ดีและอย่าลืมใช้หัวของคุณเพื่อจุดประสงค์!

เราทุกคนต้องการให้รถคันโปรดของเรารับใช้เราให้นานที่สุด บางคนคิดว่าพวกเขา ยานพาหนะสามารถให้บริการได้อย่างเหมาะสม 10-20 ปี แต่ในความเป็นจริง ทุกอย่างกลับกลายเป็นแตกต่างออกไป มีรถยนต์ไม่กี่คันที่อายุครบ 20 ปีบริบูรณ์ ไม่เชื่อ? ดูถนนรอบ ๆ ตัวคุณ? คุณเห็นรถอะไร หากคุณคิดว่าเจ้าของรถใหม่หรือรถใหม่ส่วนใหญ่ได้มาโดยเจตจำนงเสรีของตนเอง? คุณผิด. อันที่จริงเราเชื่อว่าเราได้ทำให้ .ของเรา ทางเลือกอิสระใหม่หรือไม่เก่าพวกเขาเปลี่ยนรถภายใต้อิทธิพลของปัจจัยที่ซ่อนอยู่ในรถเก่าที่ผู้ผลิตคิดค้นขึ้น

การรั่วไหลของของไหล ข้อบกพร่องในการออกแบบรถยนต์ การพังหลายครั้งบ่อยครั้ง และแม้แต่สนิมบนตัวถัง ล้วนแต่มาจากการสมคบคิดโดยผู้ผลิตเพื่อเปลี่ยนการลงทุนของคุณในรถยนต์ให้กลายเป็นกองโลหะในระยะสั้น

เคยเป็นแบบนี้หรือเปล่า? อันที่จริงแล้ว ผู้ผลิตรถยนต์ตั้งแต่เริ่มต้นของการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ ได้ดำเนินการผลิต ยานยนต์ซึ่งตามคำนิยามแล้วไม่สามารถให้บริการเจ้าของได้เป็นเวลานานเนื่องจากการสึกหรอตามธรรมชาติของโครงสร้างทั้งหมดของยานพาหนะ แต่ไม่เหมือน วันนี้รถยนต์เก่าแม้จะมีเทคโนโลยีที่ล้าสมัย แต่ก็ยังมีความน่าเชื่อถือมากกว่า ใช่ บริษัทรถยนต์ไม่เคยสนใจเจ้าของรถที่เป็นเจ้าของรถยนต์มาเป็นเวลาสองหรือสามทศวรรษแล้ว แต่อย่างไรก็ตามในยุค 50-70 ผู้ผลิตรถยนต์เกือบทั้งหมดพยายามสร้างรถยนต์คุณภาพสูงด้วย วันนี้สถานการณ์ตรงกันข้ามอย่างสิ้นเชิง เนื่องจากการแข่งขันที่รุนแรงในตลาดรถยนต์ ผู้ผลิตทุกรายจึงไม่สนใจให้เราเป็นเจ้าของรถมากกว่า 5 ปี

แต่ผู้ผลิตรถยนต์บังคับให้เรากำจัดรถเก่าและซื้อรถใหม่หรือรถใหม่ได้อย่างไร ต่อไปนี้คือรายการสั้นๆ ของสิ่งที่บริษัทรถยนต์กำลังดำเนินการเพื่อรับเงินจากเราในปริมาณที่เหมาะสม รถใหม่หลังจากใช้งานเครื่องเก่าไปแล้ว 5-7 ปี

หลังจากตรวจสอบรายการนี้แล้ว คุณสามารถแทรกแซงแผนได้ บริษัทยานยนต์. ในการทำเช่นนี้ อย่าลืมจดบันทึกคำแนะนำของเรา

1) พวกเขาเตือนเราถึงการเปลี่ยนแปลงของเหลวตามกำหนดเวลาเมื่อรถอยู่ภายใต้การรับประกัน

คุณไม่ได้สนใจว่าถ้ารถของคุณอยู่ที่โรงงานแล้วทุกครั้งที่คุณติดต่อเจ้าหน้าที่ ตัวแทนจำหน่ายคุณจะได้รับการเตือนอยู่เสมอว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนของเหลวบางชนิดตามที่วางแผนไว้ ปกติเราจะกลัวว่าถ้าเราไม่เปลี่ยนของเหลวตามแผน การบำรุงรักษาตามปกติรถจะหมดประกัน แต่สิ่งที่น่าทึ่งที่สุดคือ "การดูแล" ที่มีต่อรถของเรานั้นจะหายไปอย่างสมบูรณ์หลังจากการรับประกันรถหมดลง ไม่แปลก?

ทุกอย่างง่ายมาก มีคำอธิบาย:

ก) ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ร่วมกับแบรนด์รถยนต์ในช่วงการรับประกันของโรงงานจึงคาดว่าจะสร้างรายได้ให้กับเจ้าของรถใหม่ จำนวนเงินสูงสุดเงิน.

b) ศูนย์เทคนิคตัวแทนจำหน่ายและ ยี่ห้อรถสนใจว่าคุณขายรถใช้แล้วและซื้อรถใหม่โดยเร็วที่สุดหลังจากสิ้นสุดการรับประกัน

สิ่งที่แย่ที่สุดคือหลังจากสิ้นสุดการรับประกันจากโรงงานแล้ว ควรให้ความสำคัญกับรถมากขึ้น ถ้าออกรถใหม่ ไม่ต้องกลัวพลาด หรือ เลื่อนตามแผนที่วางไว้บ้าง งานวิศวกรรมแล้วบนรถที่มีอายุมากกว่า 2-3 ปี ให้ข้ามกำหนด การซ่อมบำรุงอันตรายเพราะอาจนำไปสู่ความเสียหายที่ไม่คาดคิดได้

มีความจำเป็นอย่างยิ่งซึ่งในที่สุดจะสูญเสียคุณสมบัติ

ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายไม่แนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ แต่ในความเป็นจริง ไม่ได้หมายความว่าน้ำมันในกล่องจะคงอยู่ตลอดไป ไม่ช้าก็เร็วเนื่องจากปฏิกิริยาเคมี คุณสมบัติของน้ำมันในกล่องจะเสื่อมลง ซึ่งในที่สุดจะนำไปสู่การทำงานผิดปกติ

ยังอยู่ใน ปีที่แล้วผู้ผลิตรถยนต์หลายรายแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเบรกทุก ๆ สามปี โดยอ้างว่าน้ำมันเบรกสมัยใหม่มีความทนทานต่อการสูญเสียมากกว่า แต่ในความเป็นจริง ไม่มีอะไรใหม่เกิดขึ้นในโลกตลอด 50 ปีที่ผ่านมา น้ำมันเบรกที่ผลิตเมื่อ 10 ปีที่แล้ว ปัจจุบันในองค์ประกอบของมันไม่แตกต่างจากสมัยใหม่มากนัก นอกจากนี้ ยังไม่มีใครยกเลิกกฎฟิสิกส์และเคมี จำไว้ว่าอะไรก็ได้ ของเหลวที่ทันสมัยไม่มีจำหน่ายในตลาด แต่อย่างใด อายุการใช้งานมีจำกัด

วิธีการแก้:เพื่อเพิ่มสมรรถนะ ให้เปลี่ยนของเหลว (ยกเว้นน้ำมันเครื่อง) ทุก ๆ สองปีหรือทุก ๆ 80,000 กม. น้ำมันเครื่องนอกจากนี้ยังจำเป็นต้องเปลี่ยนบ่อยกว่าที่ผู้ผลิตแนะนำ (โดยเฉพาะในรัสเซียซึ่งคุณภาพของเชื้อเพลิงเป็นที่ต้องการอย่างมาก) ตัวอย่างเช่น หากผู้ผลิตรถยนต์แนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องทุกๆ 10,000 กม. ให้เปลี่ยนที่ 8,000 กม. หากที่ 15,000 กม. ไม่เกิน 12,000 กม.

2) ผู้ผลิตกำลังทำทุกอย่างเพื่อให้มูลค่าตลาดของรถของคุณเป็นศูนย์โดยเร็วที่สุด

ผู้ผลิตรถยนต์ต้องการให้เรารู้สึกเหมือนอยู่บ้านในรถของเรา นั่นคือเหตุผลที่ในรถยนต์ส่วนใหญ่มีที่วางแก้ว ช่องเก็บของ ชั้นวาง และกล่องถุงมือหลายแบบ

ในอีกด้านหนึ่ง สิ่งอำนวยความสะดวกทั้งหมดเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้คุณทำของหกใส่ตลอดเวลาและอุดตันภายในระหว่างการใช้งาน ท้ายที่สุดไม่ว่าในกรณีใดรถมีพื้นที่ จำกัด ดังนั้นไม่ว่าในกรณีใดเราจะต้องทำอะไรบางอย่างหกเพราะความไม่สะดวก และตามกฎแล้วหากคุณทำของเหลวหกใส่แล้วไม่ทำให้รถแห้ง เมื่อเวลาผ่านไป ตัวรถอาจเกิดการผุกร่อนแบบเร่ง ซึ่งส่งผลให้ไม่ช้าก็เร็วจะทำให้คุณต้องกำจัดรถและซื้อ ใหม่

วิธีการแก้:ทำความสะอาดรถของคุณในระหว่างการทำความสะอาด และในกรณีที่มีของเหลวหก ให้เช็ดส่วนประกอบเปียกทั้งหมดให้แห้ง หากคุณสังเกตเห็นร่องรอยของสนิมเล็กน้อยบนร่างกาย คุณจำเป็นต้องทำความสะอาดพื้นผิวอย่างเร่งด่วนและทาสีสถานที่นี้ด้วยสีใหม่ จำไว้ว่าถ้าคุณพลาดพื้นที่เล็ก ๆ ของการเกิดสนิมบนร่างกายสำหรับ ในระยะสั้นรถสามารถเน่าได้อย่างสมบูรณ์

3) ไหวพริบในขั้นตอนการผลิต

ซีล ปะเก็น ท่ออ่อน แคลมป์ หน้าสัมผัสจะเสื่อมสภาพตามกาลเวลา แม้แต่ชิ้นส่วนพลาสติกก็เริ่มเปลี่ยนรูปร่างและรอยแตกในที่สุด ท่อจะเริ่มรั่ว การเชื่อมต่อทั้งหมดสามารถผ่อนคลายเมื่อเวลาผ่านไป คลิปสนิมจำนวนมากสามารถแตกได้ ส่วนที่แย่ที่สุดคือส่วนใหญ่ข้างต้นอยู่หลังฝาครอบพลาสติกขนาดใหญ่ภายใต้ประทุนที่ซ่อนภาพที่แท้จริงจากมุมมองของคุณ นั่นคือเหตุผลที่ผู้ผลิตรถยนต์เกิดความคิดที่จะปิดฝาด้านบนด้วยฝาปิดที่มีตราสินค้าตกแต่งและไม่ใช่เพื่อความสวยงามอย่างที่หลายคนเชื่ออย่างผิดพลาด

น่าเสียดายที่รถทุกคันมีส่วนประกอบหลายร้อยชิ้น ซึ่งส่วนใหญ่ถูกซ่อนไว้จากมุมมองของเรา ดังนั้นจึงยากที่จะติดตามทุกสิ่ง ตามกฎแล้วสิ่งนี้ควรได้รับการตรวจสอบที่ตัวแทนจำหน่าย ศูนย์เทคนิค. แต่อย่างที่เราเขียนไว้ข้างต้น ความใส่ใจในสภาพรถของคุณจะหายไปโดยสิ้นเชิงหลังจากการรับประกันจากโรงงานสิ้นสุดลง

วิธีการแก้:ดำเนินการวางแผนอย่างสม่ำเสมอ การตรวจสอบทางเทคนิครถอิสระหรือในบริการรถยนต์ อย่าลืมอย่างน้อยทุกๆ 2-3 เดือน อย่าลืมตรวจสอบระดับของของเหลวทั้งหมดเป็นประจำ และเติมของเหลวหากจำเป็น หากระดับลดลงต่ำกว่าค่าต่ำสุด

4) พวกเขาทำให้เราดูแลรถของเราเหมือนอุปกรณ์

แต่ละเครื่องมีมากกว่า 3000 ชิ้นส่วน จำเป็นต้องเปลี่ยนบางส่วนเป็นระยะเพื่อหลีกเลี่ยงเพิ่มเติม ความเสียหายร้ายแรง. ส่วนอื่นๆ ทนทานกว่า แต่ถึงแม้รถยนต์สมัยใหม่จะมีความซับซ้อนมหาศาล แต่เมื่อเราได้รับกุญแจที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ ผู้ผลิตรถยนต์ก็ทำให้เราดูแลรถเหมือนอุปกรณ์ในครัวเรือนทั่วไป การบังคับให้เราดูแลรถเหมือนตู้เย็น ผู้ผลิตบังคับเราว่าการออกแบบรถไม่ซับซ้อนมาก นั่นคือเหตุผลที่ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ไม่จริงจังกับเรื่องนี้ และเมื่อซื้ออะไหล่ พวกเขากำลังพยายามประหยัดเงินด้วยการซื้อส่วนประกอบที่มีคุณภาพน่าสงสัย

ทั้งหมดนี้นำไปสู่ สวมใส่ก่อนวัยอันควรทรัพยากรรถยนต์

วิธีการแก้:เปลี่ยนความสัมพันธ์ของคุณกับรถ ยานพาหนะใด ๆ ที่มีความซับซ้อนในการออกแบบ อย่าลืมนำรถไปให้ช่างยนต์เพื่อทำการวินิจฉัยเป็นระยะ เยี่ยมชมฟอรั่มเฉพาะเรื่องที่เกี่ยวข้องกับรถของคุณซึ่งคุณสามารถค้นหาล่วงหน้าซึ่ง ปัญหาที่เป็นไปได้อาจเกิดขึ้นในรถของคุณระหว่างการใช้งาน ดังนั้นคุณจะพบทุกสิ่งที่ต้องการกำจัดล่วงหน้า

5) ผู้ผลิตซ่อนตัวจากเราเมื่อไรและสิ่งที่จำเป็นต้องเปลี่ยน

ผู้ผลิตแต่ละรายมี ข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับอายุการใช้งานของแต่ละส่วนในรถ แน่นอนว่าค่าทั้งหมดเหล่านี้เป็นค่าโดยประมาณเนื่องจากทรัพยากรของอะไหล่แต่ละชิ้นขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ อย่างไรก็ตาม คุณจะไม่พบคำแนะนำในคู่มือการใช้งานสำหรับการเปลี่ยนอะไหล่ทั้งหมดตามแผนหลังจาก 100,000 กม. วิ่ง. เข้าใจไหมว่าทำไม? ประเด็นคือ ตามกฎแล้วหลายๆ คนในการซื้อรถใหม่ภายใน 3-4 ปี จะผ่านไปเพียงเท่านั้น ระยะนี้การรับประกันจากโรงงานจะสิ้นสุดลง ส่งผลให้เจ้าของรถประมาณ 45 เปอร์เซ็นต์กลัวว่ารถจะเริ่มพัง ขายรถใช้แล้ว และจ่ายเงินมากเกินไป พวกเขาจึงซื้อรถใหม่อีกครั้ง

วิธีการแก้:ซื้อ คู่มือฉบับสมบูรณ์การบำรุงรักษารถยนต์และการซ่อมแซม แม้ว่าคุณจะไม่ใช่ช่างยนต์ หนังสือเล่มนี้จะช่วยให้คุณเรียนรู้สิ่งที่จำเป็นต้องได้รับการตรวจสอบและเปลี่ยนแปลงเป็นประจำ หากรถของคุณเดินทางมากกว่า 100,000 กม. ก่อนถึงระยะทาง 200,000 กม. คุณควรตรวจสอบส่วนประกอบทั้งหมดของรถอย่างระมัดระวังและเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอให้ทันเวลา

6) ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายผลิตชิ้นส่วนราคาไม่แพง

ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายเพื่อลดต้นทุนของรถยนต์ใหม่ ให้ผลิตภัณฑ์ของตนสมบูรณ์ด้วยชิ้นส่วนราคาไม่แพง แต่จำไว้ว่าไม่มีปาฏิหาริย์ในโลก ทุกสิ่งในโลกล้วนมีค่าของมัน เป็นไปไม่ได้ที่จะสร้างชิ้นส่วนราคาถูกที่มีคุณภาพ ดังนั้น มักจะไม่ รถราคาแพงมีไม่มาก ระยะยาวและต้องใช้บริการบ่อยขึ้น

วิธีการแก้:ก่อนซื้อรถใหม่ ตรวจสอบฟอรัมบนอินเทอร์เน็ตที่มีเฉพาะรุ่นที่คุณต้องการซื้อ คุณจำเป็นต้องรู้ว่าเจ้าของต้องเผชิญกับอะไรและบ่อยครั้งที่พวกเขาเปลี่ยนบางส่วน

7) ผู้ผลิตพยายามทุกวิถีทางเพื่อแยกเราออกจากปัญหาที่อาจเกิดขึ้น

เมื่อใช้งานยานพาหนะ ให้ดูแลรถของคุณเป็นอย่างดี โปรดิวเซอร์ทำทุกอย่างที่ทำได้เพื่อไม่ให้เราได้ยินผิดเวลา ความผิดพลาดที่เป็นไปได้. ตัวอย่างเช่น เมื่อฟังวิทยุ แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะได้ยินปัญหาระบบกันสะเทือนขณะขับรถ นอกจากนี้ รถยนต์สมัยใหม่หลายๆ รุ่นยังมีฉนวนกันเสียงที่ดีเยี่ยมซึ่งไม่ทำให้ได้ยินเสียงต่างๆ ได้ง่าย เคาะภายนอกหรือเสียงแหลมที่อาจเป็นต้นเหตุ

วิธีการแก้:ทุกๆ วัน เมื่อคุณเดินทางบนท้องถนน ให้ขับรถในรถอย่างเงียบๆ เพื่อให้คุณได้ยินปัญหาที่อาจเกิดขึ้นกับแชสซีและส่วนประกอบอื่นๆ ด้วยเสียงของรถ ขับรถ 3-5 นาทีก็พอเข้าใจว่ามีบางอย่างผิดปกติกับรถ อย่างไรก็ตาม ในขั้นตอนใดที่คุณพบข้อบกพร่อง ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมและอายุการใช้งานเครื่องของคุณจะขึ้นอยู่กับ

8) พวกเขาโน้มน้าวใจเราว่ารถยนต์ไม่เป็นสนิม

เหล็กเคลือบสังกะสีสองด้านที่ประกอบเป็นตัวถังรถสมัยใหม่ผ่านการบำบัดทางเคมีต่างๆ ที่โรงงานเพื่อป้องกันการกัดกร่อนก่อนวัยอันควร ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายถึงกับอ้างว่าผลิตภัณฑ์ของตนไม่เป็นสนิม แต่ถ้าคุณอาศัยอยู่ในสภาพอากาศที่เกลือและความชื้นผสมกันอย่างต่อเนื่องเพื่อสร้าง ปฏิกิริยาเคมีแล้วไม่มีอะไรจะช่วยรถของคุณจากการกดในหลุมฝังกลบถ้าคุณไม่ปกป้องมันด้วยสารป้องกันการกัดกร่อนพิเศษ

วิธีการแก้:ที่ ช่วงฤดูหนาวเวลาร้องเพลงรถของคุณอย่างน้อยสัปดาห์ละครั้งต้องแน่ใจว่าได้ทำความสะอาดด้านล่างของรถและขอบล้อ หากเกิดรอยขีดข่วนและชิปบนตัวรถ ให้ดึงด้วยการกำจัดเพื่อไม่ให้สตาร์ทในที่ที่เสียหาย

หากคุณไม่ต้องการทำงานและเก็บเงินเดือนเกือบทั้งหมดในการซื้อรถใหม่ทุกๆ 3-4 ปี ให้ระมัดระวังเกี่ยวกับรถของคุณ ดังนั้น คุณจะไม่เพียงแต่ประหยัดจำนวนมาก แต่คุณจะสามารถเพิ่มอายุของรถ

ใช่ แน่นอน ผู้ผลิตรถยนต์จะไม่ยกย่องคุณในเรื่องนี้ แล้วจำเป็นไหม!?

คาดการณ์เรื่องตลกโง่ ๆ ของ Petrosyan เกี่ยวกับอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ ฉันจะนำหน่วยอิเล็กทรอนิกส์ของผู้ผลิตรถยนต์ที่มีชื่อเสียงออกมาเป็นรูปถ่ายชื่อ แม้ว่า "ปาฏิหาริย์" นี้จะใช้กับรถยนต์รัสเซีย กล่าวคือ ตะวันตก...

แต่ขอดำดิ่งสู่ประวัติศาสตร์สักหน่อย เมื่อ VAZ เป็นโซเวียตแล้วโรงงานรัสเซีย ตอนนี้เขาเป็นชาวฝรั่งเศส โรงงานถูกขาย เงินถูกตัด ทำได้ดีมาก! และแนวโน้มทั้งหมดในอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลกในด้านคุณภาพและการตลาดก็นำมาใช้ ดังนั้นฉันจึงนำสองตัวอย่างจากผลิตภัณฑ์ของ VAZ ซึ่งยังคงเป็นผลิตภัณฑ์ดั้งเดิม (ยังคงอยู่) สำหรับเรา ฉันทำไฟฟ้าอัตโนมัติมาเป็นเวลานานแล้ว และ Kalinas และ Priors ของรัสเซียคนสุดท้ายมีความโดดเด่นด้วยระบบไฟฟ้าที่น่าเชื่อถือและโซลูชันทางวิศวกรรมที่สมเหตุสมผล แต่แล้วเรโนลต์ก็มา...

ตอนนี้ขอตรงไปที่หัวข้อ

การตัดสินใจที่ "ดั้งเดิม" เกิดขึ้นกับเสื้อกั๊กสุดหรู มีชุดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับตัวถังเพิ่มเติมที่ใช้กับรถเรโนลต์บางรุ่น ดังนั้น หลอดไฟทั้งหมด การส่องสว่างของแผงหน้าปัดและปุ่มต่างๆ จึงเคลื่อนผ่านไมโครเซอร์กิตเล็กๆ นี้เป็นวงกลม มีการจัดระเบียบสามช่องเพื่อให้ไฟด้านข้างของด้านซ้ายและด้านขวา ไฟส่องป้ายทะเบียนและไฟส่องสว่างของปุ่มและที่จับ กระแสทั้งหมดที่ไหลผ่านไมโครเซอร์กิตนั้นไม่ป่วย และฟิวส์ก็เป็นอันเดียวสำหรับทั้งสามช่องสัญญาณ - 25A อันที่จริง เอาต์พุตของไมโครเซอร์กิตไม่ได้รับการปกป้องด้วยสิ่งใด (ต่างจากชุดคิทที่ถูกกว่า) บางทีมันอาจจะใช้ได้กับชนชั้นนายทุน แต่เรามีความเป็นจริงที่แตกต่างกัน

และตอนนี้เจ้าของรถคันนี้ที่มีความสุขหลังจากผ่านไประยะหนึ่งก็เริ่มเชื่อว่าในความเป็นจริงความสุขยังไม่สมบูรณ์ และจนกว่าจะมีความสุขอย่างสมบูรณ์จำเป็นต้องเปลี่ยนหลอดไส้ในขนาดและไฟแบ็คไลท์ของตัวเลขด้วยไฟ LED จีน ดังนั้นเขาจึงนำ LED ที่มีหน้าสัมผัสคดเคี้ยว (ซึ่งส่วนใหญ่) แล้วดันเข้าไปในคาร์ทริดจ์ คลิก! และผู้ที่ชื่นชอบการปรับแต่งฟาร์มโดยรวมจะได้รับอย่างน้อย 16,000 รูเบิล นั่นคือราคาของบล็อกนี้ และยังต้องมีการสั่งและจัดส่ง ...

แต่วงจรขนาดเล็กนี้ควบคุมสัญญาณไฟเลี้ยว 4 หลอด 21 W + 2 x 5 W. ประมาณ 8A! วิธีที่ "ชีวิต" ของเธอสามารถเห็นได้จากกระดานดำคล้ำและขั้วต่อที่อยู่ติดกัน จากมุมมองทางเทคนิค ไม่จำเป็นต้องมีการเชื่อมต่อดังกล่าวอย่างแน่นอน

จนกว่าทุกอย่างจะหายไป

จำสิ่งที่อดีตพลเมืองของสหภาพโซเวียตมีชื่อเสียงอยู่เสมอ? ถูกต้องความฉลาด ฉันยกตัวอย่างสองตัวอย่างนี้ ไม่ใช่แค่เพื่อคร่ำครวญ แต่เพื่อแสดงวิธีจัดการกับมัน

ทรัพยากรนี้ไม่ใช่ข้อมูลทางเทคนิค ทุกคนไม่ค่อยสนใจรายละเอียด กล่าวโดยย่อ: ฉันตัดการเชื่อมต่อและสร้างวงจรรีเลย์ที่ง่ายที่สุดจากการส่งสัญญาณแบบเก่าและรีเลย์แบบเลี้ยว ค่าใช้จ่ายมีจำนวนประมาณ 250 รูเบิล ในจำนวนนี้มีรีเลย์ 200 รอบ

มีสิ่งพิมพ์เกี่ยวกับรถยนต์สมัยใหม่ที่มีคุณภาพต่ำเป็นระยะ ฉันจะเพิ่มหัวข้อนี้ด้วยประสบการณ์ของฉันเอง ฉันจะบอกคุณเกี่ยวกับโซลูชันทางวิศวกรรมที่ "ไม่เหมือนใคร" ในแง่ของระบบไฟฟ้าอัตโนมัติ

ตอนนี้ขอตรงไปที่หัวข้อ

การตัดสินใจที่ "ดั้งเดิม" เกิดขึ้นกับเสื้อกั๊กสุดหรู มีชุดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับตัวถังเพิ่มเติมที่ใช้กับรถเรโนลต์บางรุ่น ดังนั้น หลอดไฟทั้งหมด การส่องสว่างของแผงหน้าปัดและปุ่มต่างๆ จึงเคลื่อนผ่านไมโครเซอร์กิตเล็กๆ นี้เป็นวงกลม มีการจัดช่องสัญญาณสามช่องเพื่อให้ไฟด้านข้างของด้านซ้ายและด้านขวา ไฟส่องป้ายทะเบียน ไฟส่องสว่างที่ปุ่มและที่จับ กระแสทั้งหมดที่ไหลผ่านไมโครเซอร์กิตนั้นไม่ป่วย และฟิวส์ก็เป็นอันเดียวสำหรับทั้งสามช่องสัญญาณ - 25A อันที่จริง เอาต์พุตของไมโครเซอร์กิตไม่ได้รับการปกป้องด้วยสิ่งใด (ต่างจากชุดคิทที่ถูกกว่า) บางทีมันอาจจะใช้ได้กับชนชั้นนายทุน แต่เรามีความเป็นจริงที่แตกต่างกัน

และตอนนี้เจ้าของรถคันนี้ที่มีความสุขหลังจากผ่านไประยะหนึ่งก็เริ่มเชื่อว่าในความเป็นจริงความสุขยังไม่สมบูรณ์ และจนกว่าจะมีความสุขอย่างสมบูรณ์จำเป็นต้องเปลี่ยนหลอดไส้ในขนาดและไฟแบ็คไลท์ของตัวเลขด้วยไฟ LED จีน ดังนั้นเขาจึงนำ LED ที่มีหน้าสัมผัสคดเคี้ยว (ซึ่งส่วนใหญ่) แล้วดันเข้าไปในคาร์ทริดจ์ คลิก! และผู้ที่ชื่นชอบการปรับแต่งฟาร์มโดยรวมจะได้รับอย่างน้อย 16,000 รูเบิล นั่นคือราคาของบล็อกนี้ และยังต้องมีการสั่งและจัดส่ง ...

แต่วงจรขนาดเล็กนี้ควบคุมสัญญาณไฟเลี้ยว 4 หลอด 21 W + 2 x 5 W. ประมาณ 8A! สามารถเห็น "ชีวิต" ของเธอได้จากกระดานดำและขั้วต่อที่อยู่ติดกัน จากมุมมองทางเทคนิค ไม่จำเป็นต้องมีการเชื่อมต่อดังกล่าวอย่างแน่นอน

เพื่อสรุปผลลัพธ์ขั้นกลาง: ฉันไม่สามารถให้เหตุผลในการแก้ปัญหาทางเทคนิคดังกล่าวด้วยข้อโต้แย้งที่สมเหตุสมผล นี่คือความพยายามที่ชัดเจนในการลดความน่าเชื่อถือของรถเพื่อเพิ่มผลกำไรของบริการรถยนต์ "ศาล" และผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์

ระบบทั้งหมดทำงานได้อย่างสมบูรณ์ ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดคือการดึงบล็อกออกแล้วใส่กลับเข้าที่

ผู้ผลิตรถยนต์รับรองกับเราว่าอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลกมีความก้าวหน้าอย่างมาก รถยนต์มีประสิทธิภาพมากขึ้น ปลอดภัยขึ้น ประหยัดมากขึ้น และที่สำคัญที่สุดคือราคาจับต้องได้ ผู้คนจำนวนมากขึ้นต้องการที่จะขายของพวกเขา รถเก่ารับเงินกู้และซื้อบางอย่างจากความสำเร็จล่าสุดของวิศวกรรม แต่อย่ารีบ

ตลาดรถยนต์อิ่มตัวมากเกินไป มีการผลิตรถยนต์ประมาณ 90 ล้านคันต่อปีในโลก และจำนวนรถยนต์ทั้งหมดบนโลกก็ใกล้จะถึงพันล้านแล้ว ในสถานการณ์เช่นนี้ ผู้ผลิตรถยนต์ควรประสบกับการล้มละลาย เนื่องจากจะไม่มีผู้ซื้อสำหรับปริมาณการผลิตดังกล่าว แต่ในขณะเดียวกันทุกอย่าง ยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ดาวเคราะห์ด้วยเหตุผลบางอย่างยังคงเพิ่มการผลิตต่อไป

เจ้าของรถหลายคนสังเกตว่ารถยนต์ใหม่มีคุณภาพแตกต่างจากรุ่นก่อนมาก สวยงาม รถใหม่รถเสียหลังจากผ่านไปประมาณ 4 ปีและรถยนต์ต่างประเทศที่รองรับซึ่งปัจจุบันมีราคาไม่เกิน 30,000 รูเบิลยังคงอยู่ในการเคลื่อนไหว เป็นไปได้อย่างไร? ทำไมรถบางคันจึงใช้งานได้ดีมานานหลายทศวรรษ ในขณะที่บางคันจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมอย่างต่อเนื่อง? อาจเป็นเพราะรถยนต์ถูกสร้างขึ้นมา โดยผู้ผลิตต่างๆและแต่ละคนก็มีข้อบกพร่องลักษณะของตัวเอง? หรืออาจจะทั้งหมดอยู่ในการประกอบหรือค่อนข้างอยู่ในคุณสมบัติของคนงานในโรงงาน? แต่ผู้เชี่ยวชาญบอกว่ามันทำให้เข้าใจผิด จากการใช้แรงงานคนในโรงงานรถยนต์ที่ถูกทิ้งร้างเมื่อประมาณ 15 ปีที่แล้ว ทั้งหมด เครื่องจักรที่ทันสมัยรวบรวมบนสายอัตโนมัติ คุณภาพในทุกขั้นตอนตั้งแต่การสร้างภาพวาดไปจนถึงการขันสกรูถูกควบคุมโดยคอมพิวเตอร์ ไม่รวมปัจจัยมนุษย์ มันอาจจะยากที่จะเชื่อ แต่ก็ไม่สำคัญว่าที่ไหน แต่เมื่อรถออก

ทุกวันนี้ ข้อกังวลมากมายของยุโรปประกาศอย่างภาคภูมิใจว่าทรัพยากรของเครื่องยนต์ของเรา ใหม่ล่าสุด ดีที่สุดในโลกคือ รถเพื่อการพาณิชย์- 240,000. มันเคยถูกมองว่าเป็นความอัปยศ ก่อนที่มันจะถือว่ายอมรับไม่ได้ และตอนนี้มันเป็นความสำเร็จ ก่อนหน้านี้ครึ่งล้านเป็นขั้นต่ำสำหรับ รถเพื่อการพาณิชย์- โดยเฉพาะ
Sergey Aslanyan, ผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์, หัวหน้าบรรณาธิการของพอร์ทัลอินเทอร์เน็ตยานยนต์

ไม่มีอะไรป้องกันผู้ผลิตรถยนต์จากการผลิตรถยนต์ที่จะให้บริการมานานหลายทศวรรษโดยไม่มีปัญหา ทำไมรถสมัยใหม่ถึงพังก่อนที่คุณจะสามารถจ่ายเงินกู้สำหรับพวกเขาได้ และต้องใช้เงินลงทุนภายในหนึ่งปีหลังจากการซื้อ ปัญหาคือเราถูกสอนให้คิดว่านี่คือสิ่งที่ควรจะเป็น

และสิ่งนี้ไม่เพียงใช้กับรถยนต์เท่านั้น โปรดทราบว่าเทคโนโลยีทั้งหมดที่อยู่รอบตัวเราจาก โทรศัพท์มือถือใช้กับเครื่องใช้ในครัวได้มากที่สุด 2-3 ปีแล้วจึงไปเป็นเศษเหล็ก คุณคิดว่ามันสุ่ม?

ในปี 1972 พนักงานของเมืองดับเพลิงในแคลิฟอร์เนียได้ค้นพบสิ่งที่น่าทึ่ง หลอดไฟเก่าในสถานที่หนึ่งของแผนกดับเพลิงได้รับการจุดไฟอย่างต่อเนื่องตั้งแต่ปี 1901

ในปี 2544 เมื่อหลอดไฟฉลองครบรอบ 100 ปี ผู้คนหลายพันคนมารวมตัวกันเพื่อฉลองวันเกิดของเธอ เธอทำงานมา 114 ปีแล้ว หลอดไฟที่ไม่เหมือนใครนี้มีเว็บไซต์ของตัวเองบนอินเทอร์เน็ต อย่างไรก็ตาม เธอประสบความสำเร็จในการเอาตัวรอดจากกล้องวงจรปิด 2 ตัวที่ทันสมัย แต่ปรากฏการณ์นี้จะอธิบายได้อย่างไร? โคมไฟนี้ถูกประดิษฐ์ขึ้น คู่แข่งหลัก Thomas Edison นักประดิษฐ์จากโอไฮโอ - Adolphe Chayet ในปี 1895 และแม้กระทั่งเปิดตัวสู่การผลิต เขาสร้างต้นแบบหลายชิ้นและ "โดยไม่คาดคิด" เสียชีวิต ตามเวอร์ชั่นอย่างเป็นทางการ จากอาการหัวใจวาย และการผลิตถูกลดทอนลงอย่างรวดเร็ว แต่สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือผู้ประดิษฐ์ตะเกียงนิรันดร์ไม่ได้นำความลับของมันไปที่หลุมฝังศพ เป็นที่ทราบกันว่าจุดทั้งหมดอยู่ในไส้คาร์บอนที่หนากว่าไส้หลอดทังสเตนทั่วไปถึง 8 เท่า ยิ่งร้อนมากเท่าไหร่ก็ยิ่งใช้ได้นานขึ้นเท่านั้น ต่างจากหลอดไฟที่เราคุ้นเคยซึ่งหมดไฟเนื่องจากความร้อนสูงเกินไป แต่เราจะบอกว่าสุดยอดของวิศวกรรมคือหลอดประหยัดไฟที่ทันสมัยซึ่งใช้งานได้นานสูงสุด 10-15 ปี

ในปี 1924 การประชุมลับของผู้ผลิตหลอดไฟไฟฟ้ารายใหญ่ที่สุดของโลกได้เกิดขึ้นที่เจนีวา ประเทศสวิสเซอร์แลนด์ โดยหนึ่งในนั้นคือโธมัส เอดิสันเอง ซึ่งเป็นบิดาของหลอดไส้และหัวหลอดใหญ่ บริษัทอเมริกัน. สุภาพบุรุษที่เคารพนับถือเหล่านี้ได้สร้างองค์กรที่เรียกว่า FEB ตามชื่อเทพเจ้าโรมันโบราณแห่งดวงอาทิตย์และแสงสว่าง เป็นพันธมิตรรายแรกในโลกที่เข้าควบคุมตลาดผู้บริโภคและมีส่วนร่วมในการกำหนดราคา ที่สำคัญที่สุด ผู้เข้าร่วม FEB ได้เกิด "ความคิดที่สดใส" ̵ เพื่อสรุปข้อตกลงตามที่หลอดไฟที่ผลิตทั้งหมดควรให้บริการไม่เกิน 1,000 ชั่วโมง แม้ว่าหลอดไฟดวงแรกที่ Thomas Edison สร้างขึ้นจะมีอายุการใช้งานยาวนานถึง 1,500 ชั่วโมง นั่นคือมีความทนทานมากกว่าถึง 1.5 เท่า และผู้ผลิตในเวลานั้นก็เป็นเจ้าของสิทธิบัตรสำหรับหลอดไฟที่สามารถทำงานได้ 3000 ชั่วโมง ซึ่งหมายความว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนบ่อยขึ้น 3 เท่า อย่างเป็นทางการ พันธมิตร FEB หยุดอยู่ในปี 1949 หลังจากการสอบสวนโดย American Antitrust Service แต่สมาชิกของสมาคมวาง หลักการสำคัญที่ผู้ผลิตสมัยใหม่ทุกคนยึดถือ - สิ่งของต้องบริการ จำนวนจำกัดเวลาเพราะสินค้าที่ไม่เสื่อมโทรมเป็นโศกนาฏกรรมสำหรับธุรกิจ ทั้งหมด บริษัทขนาดใหญ่มีแผนกพิเศษที่ไม่มีอยู่อย่างเป็นทางการ พวกเขาจ้างผู้เชี่ยวชาญด้านการกำหนดพารามิเตอร์ (ตามที่เรียกโปรแกรมที่แยกย่อย) ไม่น่าแปลกใจเลยที่ผู้ผลิตรถยนต์ได้เข้าร่วมสมรู้ร่วมคิดของผู้ผลิตทั่วโลก

การคำนวณส่วนตัวของฉันแสดงให้เห็นสิ่งที่น่าสนใจอย่างหนึ่ง: ไม่มีรถไหนถูกกว่า 900,000 rubles หากคุณซื้อรถที่ถูกกว่า หมายความว่าในช่วง 3-4 ปีแรก คุณจะจ่ายค่าอะไหล่เท่ากัน
Viktor Bozhenko ปริญญาเอกเศรษฐศาสตร์

ในช่วงกลางยุค 80 มีจุดสูงสุดเมื่อคุณภาพของรถยนต์สูงที่สุด รถยนต์ถูกสร้างขึ้นที่ยังคงขับขี่และยังคงมีความต้องการอยู่ แต่ในขณะนั้นผู้บริหารความกังวลเกี่ยวกับรถยนต์เข้าใจว่าการขาย รถที่ดีคุณจะไม่ได้รับมาก Superprofits นำรถยนต์ที่ต้องการการซ่อมแซมอย่างต่อเนื่อง

ยุค รถคงทนสิ้นสุดลงในช่วงปลายยุค 90 ทุกอย่างเปลี่ยนไปเมื่อวิศวกรออกแบบถูกแทนที่ในการผลิต โปรแกรมคอมพิวเตอร์. รายละเอียดที่เราต้องจ่ายในการบริการรถยนต์นั้นถูกวางไว้ในการออกแบบเครื่องจักรแม้ในขั้นตอนของการวาดภาพ มีชื่อเช่น "เมทริกซ์วงจรชีวิต" ซึ่งคำนวณโดยคอมพิวเตอร์ กล่าวคือ คอมพิวเตอร์จะพิจารณาระยะขอบของความปลอดภัยของเกียร์ แบริ่ง ฯลฯ โดยทั่วไปแล้วเขาสามารถคำนวณได้ว่าเครื่องยนต์ ช่วงล่าง ตัวรถจะอยู่ได้นานแค่ไหน และสุดท้ายเราก็มี เครื่องทิ้งซึ่งโดยหลักการแล้วควร ปัญหาใหญ่ระยะเวลาการรับประกันขาออกเท่านั้น รถยนต์สมัยใหม่ทำบนหลักการของความสมดุล นี่คือเมื่อสิ้นสุด ระยะเวลาการรับประกันทุกอย่างพังในรถทันที

รถยนต์กลายเป็นของใช้แล้วทิ้งสำหรับทุกคน โดยไม่คำนึงถึงราคา ประเทศ หรือยี่ห้อ สิ่งสำคัญคือเราลงทุนซ่อมแซมอย่างต่อเนื่อง

อะไหล่เป็นกำไรหลักของผู้ผลิตรายใด การซ่อมแซมและบำรุงรักษาหลักขึ้นอยู่กับอะไหล่ ซึ่งบางครั้งค่อนข้างแพง อะไหล่ที่ขายต่างกันไหมครับ ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการและอะไหล่จากผู้ผลิตรายอื่น? ในความเป็นจริง ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ประกอบรถยนต์เท่านั้น และชิ้นส่วนทั้งหมดสำหรับพวกเขาถูกสั่งที่ด้านข้าง ส่วนใหญ่มักจะอยู่ที่ โรงงานจีน. โรงงานที่จัดหาชิ้นส่วนให้กับผู้ผลิตรถยนต์ก็ขายได้ด้วยตัวเอง สิ่งเหล่านี้เรียกว่าซ้ำกัน สำเนาเป็นผลิตภัณฑ์เดียวกันกับใบรับรองคุณภาพ นั่นคือทุกอย่างต่างไปจากเดิมและไม่ใช่ อะไหล่แท้ในโลโก้ของผู้ผลิตรถยนต์ แต่สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือ สำเนาที่ซ้ำกันไม่ใช่สำเนาที่ถูกต้องของส่วนต้นฉบับเสมอไป บ่อยครั้งชิ้นส่วนดังกล่าวจะดีขึ้นมาก เนื่องจากบริษัทที่ผลิตชิ้นส่วนเหล่านี้จำเป็นต้องมีความได้เปรียบทางการแข่งขัน

ตั้งแต่ปี 2014 รัสเซียได้นำเอา มาตรฐานสิ่งแวดล้อมยูโร 5 อันที่จริงนี่หมายความว่าพวกที่ทนทานและ เครื่องที่เชื่อถือได้ซึ่งผลิตขึ้นในยุค 80 และ 90 ก่อนที่ผู้ผลิตรถยนต์จะเริ่มทดลองคุณภาพ และจะเหลือเพียงรถยนต์ใช้แล้วทิ้งเท่านั้น

แต่นี่ไม่ใช่เคล็ดลับเดียวของผู้ผลิต เหตุใดผู้ผลิตรถยนต์หลายรายจึงบังคับให้เราเติมน้ำมันบางยี่ห้อเท่านั้น? และไม่ใช่แร่ราคาถูก แต่สังเคราะห์ราคาแพง มิฉะนั้นเครื่องอาจล้มเหลว มอเตอร์แต่ละยี่ห้อมีข้อกำหนดเฉพาะ: ความหนืดที่ควรจะเป็น มอเตอร์ได้รับการปรับแต่งสำหรับน้ำมันเฉพาะ แน่นอน, น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ปัจจุบันเป็นผู้นำตลาด อันที่จริงแล้ว หากคุณเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในขณะนั้น คุณจะไม่รู้สึกถึงความแตกต่างใดๆ และจะไม่เกิดการพังทลายเช่นกัน

รถยนต์ไฟฟ้าถือว่าใช้งานไม่ได้และเทคโนโลยียังเป็นของใหม่และยังไม่เสร็จ แต่น้อยคนนักที่จะรู้ว่าสถิติความเร็วครั้งแรกสำหรับยานพาหนะทางบกนั้นถูกกำหนดไว้บนรถด้วย มอเตอร์ไฟฟ้า. เมื่อวันที่ 4 มีนาคม พ.ศ. 2442 นักแข่งรถชาวฝรั่งเศส Count Gaston de Chasselus-Loba สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 92 กม. / ชม. ในรถยนต์ไฟฟ้า หนึ่งเดือนต่อมาเขาได้ปรับปรุงผลลัพธ์นี้ด้วยความเร็วสูงสุด 105 กม. / ชม. แต่ถ้าความน่าเชื่อถือของรถยนต์ไฟฟ้าได้รับการพิสูจน์มานานกว่า 100 ปีแล้ว ทำไมอุตสาหกรรมยานยนต์สมัยใหม่จึงยังคงพึ่งพาเครื่องยนต์เบนซิน? รถยนต์ไฟฟ้ามีความน่าเชื่อถือมากขึ้น เครื่องธรรมดาถ้าเพียงเพราะการออกแบบของพวกเขาง่ายกว่ามาก - มีชิ้นส่วนน้อย, พังเล็กน้อยและส่งผลให้ต้นทุนต่ำ

มอเตอร์ไฟฟ้ามีเพียง 3 ส่วนหลัก นี่คือขดลวด แม่เหล็กถาวรและแม่เหล็กไฟฟ้า ดังนั้น การบำรุงรักษาจะทำให้คุณเสียค่าใช้จ่ายในราคาถูกมาก และแทบไม่มีอะไรจะเสียหายเลย
Denis Gostev วิศวกร ผู้เชี่ยวชาญด้านมอเตอร์ไฟฟ้า

ยิ่งไปกว่านั้น แม้แต่รถยนต์ไฟฟ้าที่ง่ายที่สุดก็ยังประหยัดกว่ารถยนต์ทั่วไปหลายเท่า ขับรถ 100 กม. รถน้ำมันจะใช้เวลาประมาณ 350 รูเบิลในอัตรา 35 รูเบิลต่อลิตรของน้ำมันเบนซิน ที่จะเดินทางในระยะทางที่เท่ากัน รถยนต์ไฟฟ้าจะใช้เวลาประมาณ 50 รูเบิล นอกจากนี้ยังมีรถยนต์ไฟฟ้าความเร็วสูงมาช้านานแล้วซึ่งแทบไม่จำเป็นต้องชาร์จไฟ เหตุใดเราจึงยังถูกบอกว่าเชื่อถือได้และใช้งานได้จริงเป็นเพียงสัตว์ประหลาดที่ใช้น้ำมันเบนซินที่ก่อมลพิษให้กับโลกของเรามานานกว่าร้อยปีแล้ว?

Henry Ford นักอุตสาหกรรมชาวอเมริกันผู้เปลี่ยนรถยนต์จากความหรูหราให้เป็นวิธีการขนส่งด้วยการเดินสายการประกอบและการแนะนำเครื่องยนต์ สันดาปภายใน. แต่มีเพียงไม่กี่คนที่รู้ว่าในตอนแรกเจ้าสัวสร้างรถยนต์ที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง ในศตวรรษที่ 19 ในช่วงเริ่มต้นของอุตสาหกรรมยานยนต์ มีสองเส้นทางการพัฒนาที่เป็นไปได้ อุตสาหกรรมยานยนต์. อย่างแรกคือรถยนต์ไฟฟ้า และวันนี้เป็นที่ทราบกันดีว่าเฮนรี่ ฟอร์ดผลิตรถยนต์คันแรกของเขาด้วยไฟฟ้า และอย่างที่สองอย่างที่เราทราบคือเส้นทางของเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ใช้น้ำมันเบนซิน น้ำมันก๊าด (ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม) หลายชนิด เมื่อต้นศตวรรษที่ผ่านมา การผลิตรถยนต์ไฟฟ้าทำได้ง่ายกว่าและถูกกว่า แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างที่ Henry Ford เลือก เครื่องยนต์เบนซิน. สิ่งนี้เกิดขึ้นหลังจากการประชุมของผู้ประกอบการกับ John Rockefeller ซึ่งเป็นผู้ก่อตั้งปัญหาน้ำมันที่ใหญ่ที่สุดในโลก เขาเสนอข้อตกลงกับฟอร์ด จอห์นได้ตลาดการขาย และเฮนรี่ได้รับความช่วยเหลือในการต่อสู้กับคู่แข่ง ร็อคกี้เฟลเลอร์รวยไม่ใช่เพราะเขาดีกว่าผู้ประกอบการรายอื่น แต่ในแง่สมัยใหม่เพราะเขาใช้วิธีการแข่งขันที่ไม่เป็นธรรม - บีบออก หมกมุ่น ทำลาย บริษัท อื่น ๆ และมันเป็นวิธีการเหล่านี้ที่เขาสอนฟอร์ดอย่างแม่นยำ ในช่วงเริ่มต้น เมื่อฟอร์ดเข้าสู่ตลาดครั้งแรก มีบริษัทรถยนต์ 240 บริษัท และหลังจากนั้นไม่นาน บริษัท 22 แห่งยังคงอยู่ในตลาด ซึ่งหนึ่งในนั้นคือเฮนรี่ ฟอร์ด ซึ่งเป็นบริษัทชั้นนำ

ย้อนกลับไปในปี 1950 Henry Ford ได้รับมอบหมายให้พัฒนารถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงนิวเคลียร์ แทนที่จะเป็นมอเตอร์แบบดั้งเดิม เครื่องจักรดังกล่าวควรมีเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ขนาดเล็ก แต่รถไม่ได้ถูกสร้างขึ้น Henry Ford เปลี่ยนใจเกี่ยวกับการปฏิวัติทางเทคโนโลยีและสั่งให้ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินในผลิตภัณฑ์ของเขาต่อไป แต่ทำไมนักธุรกิจถึงตัดสินใจเช่นนั้น? ขายรถกับ เครื่องยนต์เบนซินเฮนรี่ ฟอร์ดทำเงินได้ 188 พันล้านดอลลาร์ใน 30 ปี ในช่วงกลางศตวรรษที่ผ่านมา นี่เป็นเงินที่เหลือเชื่อ แต่ครอบครัวร็อคกี้เฟลเลอร์ได้รับและยังคงได้รับมากขึ้นจากข้อตกลงนี้ ขณะนี้นักเศรษฐศาสตร์ประเมินเมืองหลวงของกลุ่มคนขายน้ำมันชาวอเมริกันที่ระหว่าง 300 พันล้านถึง 1 ล้านล้าน ดอลลาร์

ธุรกิจดังกล่าวไม่ได้ถูกส่งต่อโดยไม่มีการต่อสู้ บางทีนั่นอาจเป็นเหตุผลว่าทำไมเชื้อเพลิงทางเลือกเดียวจึงไม่สามารถเข้าสู่ตลาดได้ ความพยายามทั้งหมดของนักประดิษฐ์ในการสร้างเชื้อเพลิงทางเลือกแทนน้ำมันจะจบลงด้วยความล้มเหลวโดยสิ้นเชิง นักออกแบบก็ตายอย่างน่าประหลาดและจบลงด้วยการถูกคุมขัง ย้อนกลับไปในปี พ.ศ. 2512 ได้มีการคิดค้นเทคโนโลยีที่อนุญาตให้ใช้ น้ำเปล่า(นักประดิษฐ์ถูกคุมขังในข้อหาฉ้อโกงและการพัฒนาทั้งหมดของเขาหายไป) ในปี 2551 หนึ่งใน บริษัทญี่ปุ่นเปิดตัวรถที่วิ่งบนน้ำและอากาศเท่านั้น (หนึ่งปีต่อมา บริษัท ประกาศว่ากำลังลดทอนเทคโนโลยีโดยอ้างว่ามีค่าใช้จ่ายสูงเกินไป) ชาวนาชาวจีนจากปักกิ่งรวบรวม รถที่มีเอกลักษณ์ที่ขับลมและแสงแดด รถติดตั้งใบพัดและแผงโซลาร์เซลล์ 2 แผง เร่งความเร็วได้ถึง 140 กม. / ชม. และวิ่งจากการชาร์จหนึ่งครั้งถึง สามวัน(ชาวนาได้รับข้อเสนอจาก .แล้ว ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ขายสิทธิบัตรสำหรับสิ่งประดิษฐ์ของเขาในราคา $200,000)

เราอยู่ในยุคที่เรียกว่าเศรษฐกิจเติบโต สาระสำคัญของมันคือไม่ตอบสนองความต้องการของผู้บริโภค แต่ในการขยายการผลิตอย่างต่อเนื่อง เติบโตเพื่อตัวมันเอง และบทบาทของเราคือการซื้อสินค้าเครดิตที่เราไม่ต้องการ ซึ่งจะล้มเหลวในไม่ช้า

ผลจากการแข่งขัน แย่งชิงราคา ผู้ผลิตสรุปว่ารถควรจะเหมือนกัน ต่างกันแค่หน้าตา สีเข้า สีที่ต่างกัน, พูดคร่าวๆ นอกจากสีแล้ว พวกมันไม่ได้แตกต่างกันเลย แม้ว่าจะผลิตขึ้นในส่วนต่างๆ ของโลกก็ตาม
มิคาอิล สมคิน หัวหน้ากลุ่มวิเคราะห์ศึกษาตลาดยานยนต์

เราเริ่มใช้ชีวิตอย่างเงียบๆ ในโลกที่สินค้าส่วนใหญ่ใช้แล้วทิ้ง เช่น เสื้อผ้า เครื่องใช้ในครัวเรือน รถยนต์ เวลาที่ซื้อรถยนต์มาหลายชั่วอายุคนสิ้นสุดลงแล้ว โลโก้ของผู้ผลิตรถยนต์ไม่รับประกันคุณภาพอีกต่อไป รถยนต์ก็ไม่น่าเชื่อถือพอ ๆ กันและพังทลายอย่างรวดเร็ว

บ้าน » เบรค » การสมคบคิดที่ไม่มีอยู่จริงของผู้ผลิตรถยนต์ที่ ... คือ! ผู้ผลิตรถยนต์แปดวิธีทำให้เราซื้อรถใหม่ที่พวกเขาเชื่อว่ารถไม่ขึ้นสนิม