นิสสันก็เก่า รุ่นต่างๆ ของนิสสัน ประวัติแบรนด์นิสสันในรัสเซีย

Nissan Motor (Nissan Jidosha Kk) บริษัทอุตสาหกรรมสัญชาติญี่ปุ่นที่เชี่ยวชาญด้านการผลิต รถยนต์,รถบรรทุกและรถโดยสารของแบรนด์ "นิสสัน" (นิสสัน) และ "ดัทสัน" (ดัทสัน) นอกจากนี้ยังผลิตเรือกีฬา ดาวเทียมสื่อสาร ฯลฯ สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในโตเกียว บริษัทได้ควบรวมกิจการกับเรโนลต์หลังวิกฤตการณ์ในเอเชียในปี 2541

บริษัทก่อตั้งขึ้นในปี 2468 อันเป็นผลมาจากการควบรวมกิจการของสองบริษัท - Kwaishinsha Co. (ก่อตั้งขึ้นในปี 2454 และผลิตรถยนต์ Dat) และ Jitsuo Jidosha Co. (ก่อตั้งขึ้นในปี 2462) - และถูกเรียกว่า Dat Jidosha Seizo Co. ชื่อ Dat เป็นตัวย่อของตัวอักษรตัวแรกของชื่อผู้อุปถัมภ์หลักทั้งสาม: Kenjiro Den, Rokuro Aoyama และ Meitaro Takeuchi

วันก่อตั้งบริษัท นิสสัน มอเตอร์ จำกัด อย่างเป็นทางการ คือวันที่ 26 ธันวาคม พ.ศ. 2476 เมื่อบริษัทรุ่นก่อน Jidosha Seizo Co., Ltd. ได้ก่อตั้งขึ้น คุณ Yoshisuke Aikawa ได้รับการแต่งตั้งเป็นประธานบริษัท เมื่อวันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2477 ได้เปลี่ยนชื่อบริษัทเป็น Nissan Motor Co., Ltd.

รถยนต์นั่งส่วนบุคคลคันแรกผลิตขึ้นในปี พ.ศ. 2474 Nissanocar ปี พ.ศ. 2477 เป็นตัวอย่างของรถยนต์รุ่นที่ประสบความสำเร็จและประหยัด

รถยนต์นั่งส่วนบุคคลดัทสันคันแรกออกจากโรงงานโยโกฮาม่าในเดือนเมษายน พ.ศ. 2478

ในปี 1939 หลังจากประสบความสำเร็จในการขายในตลาดรถยนต์ Dat นิสสันเริ่มสร้างรถยนต์ขนาดใหญ่ Nissan Type 70 รถโดยสาร Nissan Type 90 และรถตู้ Nissan Type 80

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ส่วนใหญ่เป็นรถบรรทุกและยานพาหนะอื่น ๆ สำหรับความต้องการของกองทัพ ในปี พ.ศ. 2488 บริษัทถูกยึดครอง ดังนั้นการผลิตจึงถูกระงับเป็นเวลานาน (อันที่จริงจนถึงปี พ.ศ. 2498)

ในปี ค.ศ. 1945 Nissanกลับมาผลิตต่อ รถบรรทุก. เริ่มการวิจัยและพัฒนาเครื่องจักรสิ่งทอ ในปี พ.ศ. 2490 การผลิตรถยนต์ดัทสันได้เปิดตัวอีกครั้ง

ในการคืนตำแหน่งหลังจากเกิดความซบเซาของสงครามโลกครั้งที่สอง Nissan ได้ลงนามในข้อตกลงความร่วมมือทางเทคนิคกับ Austin Motor Co., Ltd. ในอีกสองปีต่อมา (บริเตนใหญ่) ปล่อยออสตินคันแรกออกจากสายการผลิตในอีกหนึ่งปีต่อมา

ในปี พ.ศ. 2494 นิสสันได้เฉลิมฉลองการกำเนิดของ Patrol ซึ่งเป็นรถเอสยูวีขับเคลื่อนสี่ล้อรุ่นแรกที่มีขนาด 6 เครื่องยนต์ทรงกระบอก.

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2501 นิสสันได้เปิดตัว Datsun Bluebird ระดับไฮเอนด์ซึ่งสร้างขึ้นเพื่อการใช้งานส่วนตัว คุณลักษณะเด่นของ Bluebird คือการเปิดตัวเบรกหน้าแบบใช้กำลังช่วยเป็นครั้งแรกโดยผู้ผลิตในญี่ปุ่น ซึ่งทำให้แม้แต่ผู้หญิงที่อ่อนแอสามารถชะลอความเร็วได้ด้วยการเหยียบคันเร่งเบาๆ Bluebird รุ่นแรกได้รวมเอาคุณลักษณะของรถยนต์ที่น่าเชื่อถือ น่าดึงดูดใจ และทนทานเข้าไว้ด้วยกัน

ในทศวรรษที่ 1960 บริษัทประสบความสำเร็จอย่างมากและเจาะตลาดทั้งหมด โดยเฉพาะอย่างยิ่งตลาดในอเมริกา (แบบจำลองถูกสร้างขึ้นโดยอิงจากผู้บริโภคชาวอเมริกัน) สปอร์ต นิสสัน Datsun 240 Z (1969) ซึ่งผลิตขึ้นเพื่อขายในสหรัฐอเมริกา หลังจากปรับตัวให้เข้ากับตลาดยุโรป กลายเป็นสินค้าขายดีในระดับเดียวกัน

ในปี 1960 ได้มีการพัฒนารูปแบบใหม่ - Nissan Cedric. Cedric เป็นรถขนาดกลาง ซึ่งเป็นผลมาจากความพยายามอย่างมากของบริษัท ความเป็นที่สุดในขณะนั้น รถใหญ่ในประเทศญี่ปุ่น ในบรรดารถยนต์ขนาดกลาง โมเดลมีความโดดเด่นด้วยการตกแต่งภายในที่กว้างขวางและการควบคุมที่สะดวกสบาย ซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับรถเก๋งขนาดใหญ่ ในกีฬาโอลิมปิกปี 1964 ที่ โตเกียวนิสสันเซดริกได้รับเลือกให้เป็นพาหนะที่บรรทุกเปลวไฟโอลิมปิกจากกรีซไปยังญี่ปุ่น

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2508 Skyline 2000GT-B ได้รับการปล่อยตัว แม้ว่าโมเดลจะถูกจัดวางให้เป็นรถสปอร์ต แต่ Skyline 2000GT-B ก็กลายเป็นรถมวลชนซึ่งมียอดขายสูง เป็นที่นิยม โมเดลสกายไลน์ S54B ชนะการแข่งขันแรลลี่ในญี่ปุ่นและชนะทุกทัวร์โดยไม่มีข้อยกเว้น โดยเอาชนะรถสปอร์ตต่างประเทศที่มีชื่อเสียงที่สุดทั้งหมดได้

เปิดตัวสู่ตลาดเมื่อปี พ.ศ. 2509 เดอะ ซันนี่ ได้ประกาศยุคของ " เจ้าของรถ” ซึ่งเป็นแรงผลักดันอย่างมากต่อการเติบโตอย่างรวดเร็วของตลาดรถยนต์ขนาดเล็ก

ในปีพ.ศ. 2509 Nissan ได้พัฒนาและทำการตลาด Datsun Sunny 1000 โดยเป็นรถคอมแพ็กต์คลาส (ซึ่งอยู่ในประเภทใหม่หมดในขณะนั้น) ซันนี่จึงกลายเป็นที่นิยมมากที่สุดในกระบวนการสร้างยานยนต์ทั่วไปของญี่ปุ่น

ในปีพ.ศ. 2509 นิสสันเข้าซื้อกิจการ Prince Motor Co., Ltd. โดยนำกลุ่มผลิตภัณฑ์ของนิสสันมาใช้กับรถรุ่น Skyline และ Gloria ใหม่ Gloria ได้ติดตั้งหนึ่งในเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดในยุคนั้น เพื่อเป็นการบอกเล่าถึงการมาถึงของยุคของรถยนต์ความเร็วสูง รถยังให้ความสะดวกสบายในการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม

ในปี 1966 รถนิสสัน Prince R380 ขึ้นที่ 3 ใน Japanese Grand Prix Rally กับ Porsche 906 ในตำนาน และในปีเดียวกัน นิสสัน บลูเบิร์ดได้รับชัยชนะในคลาส XIV Safari Rally เป็นครั้งแรกที่รถญี่ปุ่นชนะ

ในปีพ.ศ. 2510 รถลีมูซีน Prince Royal ลำแรกที่มีเครื่องยนต์ 6373 cm3 V8 ได้รับการพัฒนาสำหรับราชวงศ์ญี่ปุ่น ตัวรถยาว 6.155 มม. กว้าง 2.100 มม. และสูง 1.770 มม.

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2511 สำนักงานใหญ่ของบริษัทได้ย้ายไปที่อาคารใหม่ในย่านกินซ่าของโตเกียว ในปีเดียวกันนั้น Fairlady 2000 ใหม่ได้เปิดตัวในตลาด ซึ่งช่วยให้ Nissan ได้รับความนิยมในตลาดต่างประเทศ

ในปี 1969 รถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังแบบไดนามิก Datsun 240Z ได้ออกสู่ตลาด โดยได้รับการยอมรับว่าเป็นรถสปอร์ตที่ขายดีที่สุดในโลกในยุค 70 500,000 Datsun 240Zs ขายในเวลาน้อยกว่า 10 ปี

ในช่วงต้นทศวรรษ 1970 Nissan มีส่วนร่วมในการพัฒนาและผลิตเครื่องยนต์จรวดและเครื่องยิง ในขณะเดียวกัน บริษัทก็เริ่มขยายขอบเขตการผลิต รวมถึงมีส่วนร่วมในการผลิตเครื่องยนต์สำหรับอุตสาหกรรมการต่อเรือด้วย

ในปีพ.ศ. 2514 นิสสันได้พัฒนารถทดลองเพื่อความปลอดภัย (ESV) คันแรกโดยใช้เทคโนโลยีที่มากขึ้นกว่าเดิมในการปรับปรุงความปลอดภัย

วิกฤตการณ์ด้านพลังงานสองครั้งในปี 1970 ได้เริ่มต้นการเติบโตอย่างรวดเร็วในการส่งออกรถยนต์ญี่ปุ่นขนาดเล็ก ซึ่งขึ้นชื่อเรื่องการประหยัดเชื้อเพลิงที่ยอดเยี่ยมและคุณภาพที่เหนือกว่า ในการทดสอบการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงของ EPA ในปี 1973 ซันนี่ชนะ และได้รับความนิยมอย่างมากในสหรัฐอเมริการะหว่างแคมเปญโฆษณา "Datsun saves"

ในปี 1974 มีการประกาศขาย SUV จำนวน 10,000 คัน Nissan Patrolในหนึ่งปี. ในช่วงปลายทศวรรษ 1970 บริษัทได้ก่อตั้งตัวเองในตลาดรถออฟโรด

ในปี 1981 นิสสันเริ่มส่งเสริมรถยนต์ทั่วโลกภายใต้แบรนด์นิสสัน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์องค์กรใหม่ของบริษัท จากนั้นในยุค 80 Nissan ได้ก่อตั้งฐานการผลิตเชิงกลยุทธ์สองแห่งในต่างประเทศ: ในปี 1980 Nissan Motor Manufacturing Corp., U.S.A. ในสหรัฐอเมริกาและในปี 1984 - Nissan Motor Manufacturing (UK) Limited ในสหราชอาณาจักร รถกระบะดัทสันคันแรกออกจากสายการผลิตที่นิสสัน มอเตอร์ แมนูแฟคเจอริ่ง คอร์ป สหรัฐอเมริกา ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2526 เซ็นทรา (ซันนี่) ลำแรกในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2528

ในปี 1983 Nissan Motor Iberica, S.A. เริ่มผลิต เอสยูวีสายตรวจ(Safari) ซึ่งในปี 1984 ชนะการแข่งขัน Paris-Dakar

ในปี 1986 Nissan ได้ขยายไลน์ผลิตภัณฑ์ 4×4 ด้วย Nissan Terrano ใหม่ เพื่อตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับรถยนต์ที่เหมาะสำหรับครอบครัวและรักษาตำแหน่งทางการตลาดนี้มาจนถึงทุกวันนี้

ในปี 1987 นิสสันได้เปิดตัวรถยนต์ Be-1 ออกสู่ตลาด

ในปี 1988 รถยนต์ นิสสัน ซิลเวีย Q ได้รับรางวัล "Grand Prix for Best Design" และในปีต่อไปก็ได้รับรางวัล "รถยนต์ญี่ปุ่น 88-89" ในปีเดียวกันนั้น ซีดาน Cima ก็ออกสู่ตลาดญี่ปุ่น

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2532 Nissan Europe N.V. ก่อตั้งขึ้นในฮอลแลนด์เป็นสำนักงานใหญ่ระดับภูมิภาคที่รับผิดชอบการดำเนินงานในยุโรป รวมถึง Nissan Distribution Service (Europe) B.V.

ในปีเดียวกันนั้นเอง แผนกหนึ่งของนิสสันได้ถูกสร้างขึ้นในสหรัฐอเมริกา บริษัท อินฟินิตี้แผนก Nissan North America ซึ่งผลิตรถยนต์หรูที่แข่งขันกับ Mercedes, BMW และ Lexus ในเดือนพฤศจิกายน 1989 โมเดล Infiniti Q45 ที่มีชื่อเสียงได้ออกสู่ตลาด

ในปี 1990 300ZX ได้รับรางวัล US รถนำเข้า 1990".

ในปี 1992 Nissan Motor Manufacturing Corporation ประเทศสหรัฐอเมริกา เริ่มผลิต Altima (Bluebird) และ Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd. เริ่มผลิตรถยนต์ที่ออกแบบโดยดีไซเนอร์ชื่อดังชาวญี่ปุ่น Mr. Tokuichiro Hosaka Nissan Micra(มีนาคม) ซึ่งได้รับรางวัลรถยุโรปแห่งปี 1993 ทันที มีนาคมได้รับรางวัลรถยนต์ญี่ปุ่นปี 1992-93 และ "รถใหม่ 1992-93" ในญี่ปุ่น.

ในปี 1993 Nissan Motor Iberica, S.A. เปิดตัวใหม่ รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ- SUV Terrano II สำหรับตลาดยุโรป

ในปี 1994 นิสสันได้รับรางวัล Global Environmental Award จากผลงานที่มีนัยสำคัญต่อระบบป้องกันสิ่งแวดล้อมและ สิ่งแวดล้อม.

ในปีเดียวกันนั้นเอง ยอดขายรถยนต์ Maxima QX รุ่นใหม่เปิดตัวในยุโรป และในปี 1995 รถยนต์ Almera

ในปี 1997 นิสสันได้พัฒนารถยนต์ไฟฟ้าไฮบริด (HEV) ที่ใช้ทั้งน้ำมันเบนซินและไฟฟ้า

ตั้งแต่ปี 1997 นิสสันได้ผลิตรถยนต์รุ่นหนึ่งหลังจากที่อีกรุ่นหนึ่งติดตั้งด้วย เครื่องยนต์เบนซินด้วยเครื่องยนต์ดีเซลแบบฉีดเชื้อเพลิงตรงและแบบฉีดตรง (Presage ในปี 1998) ในเวลาเดียวกัน Nissan เริ่มขายรถยนต์ Primera และ Bluebird ด้วยระบบ Hyper CVT

ในปี 2541 Patrol GR ใหม่พร้อม 6 สูบ เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล 2.8 ลิตร

ในปี 1999 ที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์มีการนำเสนอรถต้นแบบ Almera Tino ใหม่ซึ่งในเดือนกันยายน 2545 ได้วางจำหน่ายที่ ตลาดยุโรป.

เมื่อวันที่ 27 มีนาคม พ.ศ. 2542 นิสสันและเรโนลต์ SA ของนิสสันและฝรั่งเศสได้ลงนามในข้อตกลงเพื่อจัดตั้งพันธมิตรทั่วโลกเพื่อสร้างผลกำไรให้กับทั้งสองบริษัท การควบรวมกิจการกับเรโนลต์นั้นอุทิศให้กับรถยนต์แนวคิด 2000 Fusion ซึ่งเป็นรุ่นย่อยของ Primera ยอดนิยม

รถยนต์ Cedric/Gloria ได้รับรางวัล "รถยนต์ยอดเยี่ยมปี 1999-2000" ระบบ Extroid CVT ได้รับรางวัลเทคโนโลยี 1999-2000 ในไตรมาสแรกของปี 2000 Nissan ได้เปิดตัว Tino Hybrid และ Hypermini สองที่นั่ง

ในปี 2000 นิสสันเริ่มขายรถยนต์ EV Hypermini ขนาดเล็กพิเศษ เช่นเดียวกับรถยนต์ที่มีการปล่อยมลพิษต่ำเป็นพิเศษ สารอันตราย(SULEV) Sentra ในแคลิฟอร์เนีย ในเดือนพฤศจิกายนปี 2000 เครื่องยนต์ 1.8L QG18DE ของ Bluebird Sylphy ได้รับรางวัล Technology of the Year

ในปี 2545 นิสสันได้รับรางวัล Red Dot อันทรงเกียรติสำหรับการออกแบบระดับไฮเอนด์เป็นครั้งที่สี่ในรอบ 10 ปีจากศูนย์การออกแบบของเยอรมัน Nordrhein-Westfalen รางวัลประจำปีนี้มอบให้กับใหม่ Nissan Primeraในปี 1993, 1996 และ 2002

ในปี 2545 บริษัท นิสสัน มอเตอร์ จำกัด และ Dongfeng Motor Corporation ลงนามข้อตกลงหุ้นส่วนเชิงกลยุทธ์ในประเทศจีน บริษัทใหม่ได้รับการตั้งชื่อว่า Dongfeng Motor Co., Ltd.

มีนาคม 2546 นิสสัน ใหม่ Micra ได้รับรางวัล European การออกแบบยานยนต์ 2546".

Nissan มีสาขาย่อยในออสเตรเลีย เปรู เม็กซิโก สหรัฐอเมริกา และเยอรมนี

Nissan เป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำและเก่าแก่ที่สุดในโลก ด้วยโรงงานใน 20 ประเทศในทั้ง 5 ทวีป บริษัทขายรถยนต์ได้เกือบ 3 ล้านคันในแต่ละปีใน 170 ประเทศ

ในปี 1912 หุ้นส่วน Den, Aoyama และ Takkeuchi ได้ก่อตั้งบริษัท Waishnsha Motor Car Tokio ในญี่ปุ่น

ในปี พ.ศ. 2457 รถยนต์ DAT ได้เปิดตัว ชื่อ DAT มาจากอักษรตัวแรกของชื่อผู้ก่อตั้งทั้งสามของบริษัท ในขณะเดียวกันก็หมายถึง "คล่องแคล่ว มีชีวิตชีวา" ในภาษาญี่ปุ่น จากนั้นชื่อนี้ก็เปลี่ยนเป็น Datsun (บุตรของ DAT) ในปี 1931 และต่อมาในปี 1934 เป็น Nissan Motor Co., Ltd.

รถกระบะนิสสันคันแรก,
พ.ศ. 2478

Nissan Patrol
2511

ในปี พ.ศ. 2493 นิสสันเริ่มพัฒนาและผลิตรถยนต์สำหรับตลาดต่างประเทศ ตั้งแต่กลางทศวรรษ 1950 Nissan ได้พยายามอย่างเป็นระบบเพื่อพิชิตตลาดอเมริกาด้วยโมเดลที่ปรับให้เข้ากับตลาดสหรัฐฯ ดังนั้นในปี 1960 Nissan Motor Corporation จึงถูกสร้างขึ้นในสหรัฐอเมริกา ในปี 1966 โรงงานผลิตรถยนต์นิสสันแห่งแรกนอกประเทศญี่ปุ่นเริ่มดำเนินการในเม็กซิโก และในปี 1980 โรงงานผลิตในยุโรปและสหรัฐอเมริกาได้เปิดดำเนินการ

รถสปอร์ต "Nissan Datsun 240 Z" (1969) เดิมทีออกแบบมาสำหรับตลาดอเมริกาในยุค 60 หลังจากการปรับแต่งบางอย่างกลายเป็นผู้นำในตลาดโลกของรถสปอร์ต ในช่วงปลายยุค 70 บริษัทเริ่มผลิตรถยนต์ระดับกลางระดับสูงด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ นิสสันยังประสบความสำเร็จอย่างมากในตลาดรถออฟโรด ในปี 2526 "นิสสัน" เริ่มร่วมมือกับ " อัลฟ่า โรมิโอซึ่งเปิดโอกาสที่ดีสำหรับการผลิตรถสปอร์ต

สัญลักษณ์นิสสันอันเลื่องชื่อ สีแดง สีน้ำเงิน และ ดอกไม้สีขาวโดยที่วงกลมสีแดงเป็นสัญลักษณ์ของพระอาทิตย์ขึ้นและความจริงใจ สีฟ้า- ท้องฟ้าและชื่อนิสสันเขียนด้วยสีขาว ตราสัญลักษณ์นี้แสดงถึงคติพจน์ของนิสสัน - "ความจริงใจนำมาซึ่งความสำเร็จ" แต่เวลาไม่หยุดนิ่ง นิสสันพัฒนา การออกแบบใหม่ตราสัญลักษณ์ซึ่งผสมผสานประเพณีและเทคโนโลยีสมัยใหม่ของอุตสาหกรรมยานยนต์

ทุกอย่างเริ่มต้นในปี 1914 ด้วยการเปิดตัวรถยนต์ DAT 20 ปีก่อนที่บริษัทจะตั้งชื่อว่า Nissan ชื่อ DAT มาจากอักษรตัวแรกของชื่อผู้ก่อตั้งบริษัททั้งสามคน ในขณะเดียวกันก็แปลว่า "คล่องแคล่ว มีชีวิตชีวา" ในภาษาญี่ปุ่น จากนั้นชื่อนี้ก็เปลี่ยนเป็น Datsun (บุตรของ DAT) ในปี 1931 และต่อมาในปี 1934 เป็น Nissan Motor Co., Ltd.

ในปี พ.ศ. 2493 นิสสันเริ่มพัฒนาและผลิตรถยนต์สำหรับตลาดต่างประเทศ ธุรกิจนี้พัฒนาขึ้นอย่างรวดเร็ว ในปี 1960 นิสสัน มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น ก่อตั้งขึ้นในสหรัฐอเมริกา ในปี 2509 โรงงานรถยนต์นิสสันแห่งแรกนอกประเทศญี่ปุ่นเริ่มดำเนินการในเม็กซิโก และในปี 1980 โรงงานผลิตในยุโรปและสหรัฐอเมริกาได้เปิดดำเนินการ

โรงงานในยุโรป

โรงงานของนิสสันในซันเดอร์แลนด์ สหราชอาณาจักร ซึ่งประกอบรถยนต์ Micra, Almera hatchback และ Primera ถือว่ามีประสิทธิภาพมากที่สุด การผลิตยานยนต์ในยุโรป. รวมการลงทุนในโรงงานแห่งนี้ด้วยพื้นที่ 3,035,000 ตร.ม. มูลค่ากว่า 1.3 พันล้านปอนด์

ศูนย์ออกแบบ

ในปีพ.ศ. 2535 ศูนย์ออกแบบพิเศษได้เปิดขึ้นในมิวนิก (เยอรมนี) ซึ่งมีหน้าที่ดูแลให้รถยนต์นิสสันในอนาคตสอดคล้องกับรสนิยมและสไตล์ยุโรป นักออกแบบที่ทำงานที่ Nissan Design Europe สามารถทำโครงการทั้งหมดให้เสร็จสิ้นได้ตั้งแต่ภาพร่างแนวคิดไปจนถึงแบบจำลองดินเหนียวเต็มรูปแบบ รวมถึงการตกแต่งภายในทั้งหมดและ การออกแบบภายนอก, ออกแบบสี, ออกแบบอะไหล่และอุปกรณ์เสริม

NISSAN ในโลก

ปัจจุบัน Nissan กลายเป็นปัญหาข้ามชาติครั้งใหญ่ ทุกปี นิสสันผลิตและจำหน่ายรถยนต์ประมาณ 3 ล้านคัน ทำให้เป็นหนึ่งในผู้ผลิตรายใหญ่ที่สุดของโลก นับตั้งแต่เริ่มการผลิตในปี 2477 นิสสันได้ผลิตรถยนต์มากกว่า 77 ล้านคัน

ปัจจุบันบริษัทมีพนักงานประมาณ 40,000 คนในญี่ปุ่น และอีกกว่า 137,000 คนนอกบริษัท ผู้จัดจำหน่ายระดับประเทศ 172 รายและตัวแทนจำหน่ายกว่า 7,000 รายจำหน่ายรถยนต์นิสสันใน 188 ประเทศ

ความสำเร็จในยุโรป

ความสำเร็จของนิสสันในด้านการออกแบบรถยนต์ วิศวกรรม การผลิต การจัดจำหน่าย การขาย และตลาดหลังการขาย ทำให้นิสสันเป็นหนึ่งในศูนย์กลางของยุโรป อุตสาหกรรมยานยนต์.

Nissan เปิดดำเนินการในยุโรปมาหลายปีแล้ว การลงทุนด้านการผลิต การวิจัย การออกแบบ การขายยานพาหนะ ตลอดจนการฝึกอบรมพนักงาน ทำให้นิสสันมีโอกาสที่จะจัดหารถยนต์ให้กับผู้ซื้อในยุโรปและ บริการหลังการขายที่เหมาะสมกับความต้องการมากที่สุด

ด้วยเหตุนี้ กว่า 20 ปีที่นิสสันเป็นผู้นำด้านการขายในยุโรปในบรรดาบริษัทรถยนต์ญี่ปุ่น ยอดขายในปี 2540 เกิน 489,000 คัน เพิ่มขึ้นจาก 454,526 คันในปีที่แล้ว ในปี 2541 มียอดขายรถยนต์มากกว่า 537,000 คัน เพิ่มขึ้น 9.7% จากปี 2540 ในปี 2542 มียอดขายรถยนต์มากกว่า 518,000 คัน

สาขายุโรปของ Nissan รวมถึง Nissan European Parts Center และ Nissan Distribution and Delivery Center ซึ่งตั้งอยู่ในอัมสเตอร์ดัม มีพนักงาน 15,000 คน ไม่รวมพนักงานตัวแทนจำหน่ายนิสสัน 4,300 รายใน 31 ประเทศ

ศูนย์เทคโนโลยี

การลงทุนมากกว่า 63 ล้านปอนด์ในศูนย์เทคโนโลยียุโรปของนิสสันในเบลเยียม สเปน และสหราชอาณาจักร European Technology Center ในเมือง Cranfield ประเทศอังกฤษ ตั้งอยู่ที่ใจกลางของการผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ของยุโรป ทำให้มั่นใจได้ว่ามีการสื่อสารอย่างใกล้ชิดและประสานการทำงานร่วมกันกับซัพพลายเออร์ในยุโรปจำนวนมาก ในบางพื้นที่ เช่น ความปลอดภัยของรถยนต์ (เทคโนโลยีป้องกันการโจรกรรม) Cranfield ได้กลายเป็นโลก ศูนย์วิจัยบริษัทนิสสัน.

วิศวกรจากบรัสเซลส์มีส่วนร่วมในทุกขั้นตอนของโครงการนิสสันในยุโรปที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาและการพัฒนายานยนต์

Nissan สามารถผลิตรถยนต์ได้มากกว่า 400,000 คันต่อปีในยุโรป โรงงานในสหราชอาณาจักรและสเปนสามารถตอบสนองความต้องการของนิสสันได้สองในสามในยุโรป Micra, Almera hatchback, Almera Tino, Primera, Serena, Terrano II, Vanette Cargo และรถบรรทุกผลิตขึ้นที่นี่ Nissan วางแผนที่จะเพิ่มจำนวนรุ่นที่ผลิตในยุโรปต่อไป เริ่มตั้งแต่ปี 2543 ประมาณ 90% ของรถยนต์นิสสันทั้งหมดที่จำหน่ายในยุโรปจะเลิกผลิตสายการผลิตที่โรงงานในสเปนและสหราชอาณาจักร

โรงงานของนิสสันในเมืองซันเดอร์แลนด์ สหราชอาณาจักร ซึ่งเป็นที่ตั้งของ Micra, Almera hatchback และ Primera ถือเป็นโรงงานผลิตรถยนต์ที่มีประสิทธิภาพที่สุดในยุโรป รวมการลงทุนในโรงงานแห่งนี้ พื้นที่ 3,035,000 ตร.ม. ม. มีมูลค่ามากกว่า 1.3 พันล้านปอนด์

โรงงานในยุโรปของนิสสันสำหรับการผลิตรถออฟโรด รถเอนกประสงค์ เพื่อการพาณิชย์และอุตสาหกรรมตั้งอยู่ในสเปน ที่ ปีที่แล้วด้วยการลงทุนเพิ่มเติม ความสามารถในการผลิตจึงเพิ่มขึ้นและการผลิตรถยนต์รุ่นใหม่ได้เริ่มขึ้นแล้ว โดยคำนึงถึงลักษณะเฉพาะของความชอบของผู้บริโภคในประเทศต่างๆ Terrano II, Serena, Vanette Cargo, Trade, รถบรรทุกและรถยกผลิตในสเปน ตั้งแต่กลางปี ​​2000 Nissan ได้เปิดตัวรถสเตชั่นแวกอน (มินิแวน) ความจุสูง Almera Tino ในบาร์เซโลนา

"บิ๊กทรี" (การจัดอันดับบริษัทรถยนต์ของญี่ปุ่น) ไม่สามารถจินตนาการได้หากไม่มีรถยนต์นิสสัน ตอนนี้รถสปอร์ตทรงพลังที่ผลิตจากโรงงานของผู้ผลิตรายนี้มีราคาแพงและเรียบง่ายและ รุ่นที่มีจำหน่ายที่กระจัดกระจายไปทั่วโลก ประวัติของ Nissan ประสบความสำเร็จและไร้เมฆมาโดยตลอดหรือไม่? ไม่เลย.

Nissan ผลิตรถรุ่นต่างๆ มากมาย ตั้งแต่รถสปอร์ตไปจนถึงรถ SUV

ฤกษ์งามยามดี

ไม่มีใครสามารถคิดได้ว่าจาก บริษัท เล็ก ๆ ในประเภทที่มีผู้โดยสารรุ่นหนึ่ง ยานยนต์คุณจะได้บริษัทที่ยอดเยี่ยมในระดับประเทศ แต่เพิ่มเติมในภายหลัง แต่ตอนนี้เรามาดูกันว่าประวัติศาสตร์ของการสร้างสรรค์พัฒนาขึ้นอย่างไร แบรนด์ Nissanเป็นขั้นเป็นตอน.

โรงงานขนาดเล็กแห่งนี้เริ่มดำเนินการในปี พ.ศ. 2454 หลังจาก 14 ปีผู้บริหารพยายามเปลี่ยนชื่อจาก Kwaishinsha Motor เป็น DAT Motorcar Co. เปลี่ยนชื่อแล้ว แต่บริษัทยังคงผลิตรถยนต์นั่ง DAT เพียงรุ่นเดียวและเติมเต็มตลาดในประเทศของตน รถบรรทุก. แต่รถยนต์นั่งเดี่ยวนั้นทำให้ชื่อแบรนด์ดัทสันในอนาคต ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มผลิตภัณฑ์นิสสัน

บริษัทรถยนต์ขนาดเล็กแห่งนี้ยังคงไม่โดดเด่น และในอนาคตจะสูญหายไปจากทั้งหมด ยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ถ้านิปปอน ซังโย ไม่สนใจเธอ มันไม่ทำให้คุณนึกถึงอะไรเหรอ? สะดวกกว่าสำหรับโบรกเกอร์ที่จะเรียกมันว่านิสสัน ทั้งในอนาคตและทั่วโลก

ผ่านไปแค่ปีเดียว อุตสาหกรรมยานยนต์การผลิตเป็นตัวแทนของทิศทางการทำงานของบริษัทที่แยกจากกัน แผนกนี้มีชื่อที่คุ้นเคยและเป็นที่รู้จักกันดีของ Nissan Motor

ความร่วมมือที่มีกำไร

ประวัติของ Nissan อาจจะไม่พัฒนาอย่างรวดเร็วหากไม่ได้รับโอกาสจากบริษัท Austin ในยุโรป ความร่วมมือนี้ช่วยเร่งความเร็วและทำให้องค์ประกอบของมอเตอร์สว่างขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ทีมออกแบบใช้เวลาไม่นานในการผลิต Nissan-Austin A50 โมเดลนี้เป็นผลงานที่เกิดจากความร่วมมือระหว่างสอง ประเทศต่างๆที่กำลังทำงานบนสาเหตุทั่วไป

Prince Motor Company กลายเป็นการเข้าซื้อกิจการที่ทำกำไรให้กับนิสสัน เรื่องนี้เกิดขึ้นในปี 2509 ร่วมกับบริษัทใหม่ บริษัทได้รับโบนัสอันล้ำค่า - ทีมผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์และมีความสามารถมาก ภายใต้การนำของพวกเขา Skyline และ Gloria ได้รับการปล่อยตัว - รถยนต์ที่คนทั้งโลกชื่นชม

เข้าสู่เวทีนานาชาติ

ค่อนข้างสมเหตุสมผลที่บริษัทคิดอย่างจริงจังเกี่ยวกับตลาดต่างประเทศ อเมริกา ยุโรป และออสเตรเลียได้รับความสนใจมากที่สุด มีการตัดสินใจเกี่ยวกับเรื่องนี้ตั้งแต่ช่วงกลางทศวรรษที่ห้าสิบ ด้วยเหตุนี้โรงงานจึงก่อตั้งขึ้นในอาณาเขตของอเมริกา ในการผลิตนี้เองที่งานได้ดำเนินการเพื่อสร้างรถเปิดประทุนที่กลายเป็นตำนานสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคน - Datsun Fairlady Z.

วิกฤตที่เกี่ยวข้องกับการผลิตน้ำมันมีผลกระทบในทางลบต่อระดับการขาย อเมริกาได้รับผลกระทบมากที่สุด โลกต้องการความประหยัด, . ประวัติของนิสสันในเวลานี้เปลี่ยนไปบ้างและเริ่มพัฒนาไปในทิศทางที่ต่างออกไป คุณต้องการตรวจสอบสิ่งนี้หรือไม่? ดู Maxima, X-Terra, Pathfinder, Altima เครื่องเหล่านี้แตกต่างจากการสร้างก่อนหน้านี้ทั้งหมด

กินเวลาเกือบ 10 ปี การทำงานเป็นทีมนิสสันและฟอร์ด ส่งผลให้หลายๆ รถยนต์ที่ประสบความสำเร็จซึ่งอยู่ในความต้องการ ได้รับรางวัลซ้ำแล้วซ้ำเล่าและกระจายไปในหลายล้านฝ่ายในหลายประเทศ เควสนิสสันขนาดกะทัดรัด, ฟอร์ดทรงพลัง Maverick ซึ่งไม่มีอุปสรรคที่ผ่านไม่ได้ รายการสามารถดำเนินต่อไปได้เป็นเวลานาน แต่คุณอาจจำความงามเหล่านี้ได้แล้ว

ความยากลำบากที่นำมาซึ่งความสำเร็จ

ความยากลำบากที่บริษัทต้องเผชิญต้องผนึกกำลังกับ เรโนลต์ฝรั่งเศส. มันเป็นข้อตกลงหรือข้อตกลงความร่วมมือที่ไม่ธรรมดา แต่เป็นพันธมิตรที่แท้จริง นำโดยคาร์ลอส กอส์น ผู้นำที่มีประสบการณ์ ซึ่งสามารถบรรลุผลที่น่าประทับใจได้ ต้องขอบคุณชายผู้นี้ วิกฤตที่ยืดเยื้อและยาวนานผ่านไป และประวัติศาสตร์ของนิสสันยังคงพัฒนาต่อไป ตัวเลขยอดขายเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าตั้งแต่ปี 2541 หัวหน้าสามารถสร้างรายได้ 12.5 ล้านดอลลาร์ซึ่งทำให้เขากลายเป็นผู้จัดการระดับสูงของญี่ปุ่นที่ได้รับค่าตอบแทนสูงสุด

ในฤดูใบไม้ผลิของปี 2010 Daimler AG เข้าร่วมพันธมิตรที่สร้างขึ้นก่อนหน้านี้ซึ่งรวมถึง Renault และ Nissan แล้ว การตัดสินใจดังกล่าวมีความจำเป็นเพื่อเป็นแรงผลักดันในการพัฒนารถยนต์ที่ใช้ระบบขับเคลื่อนไฮบริด ในไม่ช้านิสสันก็สามารถละทิ้งการออกแบบของโตโยต้าและแทนที่ด้วยแนวคิดของตนเอง

มอเตอร์สปอร์ตจะไม่เหมือนเดิมหากไม่มีนิสสัน

การที่ Prince Motor เข้าเป็นสมาชิกในตระกูล Nissan (ช่วงกลางทศวรรษ 60) ได้เปิดประตูสู่วงการมอเตอร์สปอร์ตด้วยความกังวล ความจริงที่ว่ามันเป็น บริษัท นี้ที่เริ่มผลิตรุ่นอนุกรมเทอร์โบชาร์จเจอร์ ความสำเร็จล่าสุดในพื้นที่นี้มีชื่อว่าการเร่งความเร็วหลายร้อยกิโลเมตรใน 2.7 วินาที

ความช่วยเหลือที่ดีสำหรับบริษัทที่ต้องการความเหนือกว่าคือการสร้างแผนกแยกต่างหาก ซึ่งมีหน้าที่พัฒนาองค์ประกอบสำหรับการปรับแต่ง ช่วงของการพัฒนาประกอบด้วยชุดแต่งรอบคันที่มีคุณสมบัติตามหลักอากาศพลศาสตร์ แผ่นดิสก์ที่ทำจากโลหะผสมน้ำหนักเบา อุปกรณ์สำหรับเพิ่มกำลังของรถยนต์ แผนกนี้เปิดดำเนินการมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2528 เรียกว่า Nismo

ด้วยประสบการณ์จากทีมผู้เชี่ยวชาญ คุณสามารถทำงานมหัศจรรย์กับรถยนต์ได้ ไม่ใช่แค่แปลงร่าง รูปร่างแต่ยังรวมถึงตัวบ่งชี้บางอย่างที่เป็นแบบฉบับของรถสปอร์ต

แผนก Nismo กำลังทำงานมากกว่าแค่การเปิดตัว อะไหล่ที่เป็นเอกลักษณ์. เครื่องยนต์อนุกรมจำนวนมากและแม้แต่รถยนต์บางคันก็ผ่านมือของทีมผู้เชี่ยวชาญนี้ หากรถผ่านการอัปเกรดแล้ว "Spec" จะถูกเพิ่มเข้าไปในชื่อ

รถที่น่าจดจำเป็นพิเศษ

หากคุณสนใจโลกของรถยนต์อย่างจริงจังหรือติดตามการแข่งขันกีฬาในโลก คุณควรจำไว้ รถนิสสันเซดริก. บริษัทใช้ความพยายามอย่างมากในการสร้างสรรค์ แต่ผลลัพธ์ก็คุ้มค่า ขนาดเฉลี่ยของรถไม่ได้ขัดขวางนักออกแบบจากการทำให้ภายในกว้างขวางและขั้นตอนการขับขี่สะดวกสบาย เครื่องจักรดังกล่าวเข้าสู่ตลาดในปี 2503 และหลังจากนั้น 4 ปีก็ใช้เพื่อขนส่งเปลวไฟโอลิมปิกไปยังประเทศญี่ปุ่น

รถสปอร์ตประเภทคูเป้คือ Nissan 300ZX แม้ว่าถ้าคุณมาเที่ยวญี่ปุ่น คุณจะได้พบกับชื่ออื่นสำหรับรถรุ่นเดียวกัน นั่นคือ Fairlady Z ผู้ผลิตได้จัดเตรียมการดัดแปลงต่างๆ ให้ลูกค้าเลือก ซึ่งแต่ละอันก็น่าสนใจ

สัตว์ร้ายที่แท้จริงบนท้องถนนคือ Nissan Patrol การผลิตเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2494 และจนถึงขณะนี้ยังไม่มีวี่แววว่าจะเสร็จสมบูรณ์ อำนาจและความสามารถของยานพาหนะประเภทนี้มีมูลค่าสูงโดยรัฐบาลไอร์แลนด์และองค์การสหประชาชาติ ซึ่งซื้อรถ SUV เหล่านี้สำหรับใช้ในบ้านและสำหรับการขนส่งกองกำลังรักษาสันติภาพ การออกแบบเครื่องนี้ไม่แตกต่างจากที่เราเคยเห็นในเครื่องจักรประเภทนี้มากนัก: มีการติดตั้งเพลาแบบต่อเนื่องทั้งสองด้าน ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ และฟังก์ชันการล็อค จนกระทั่งปี 2010 รุ่นที่หกออกมา ผู้ผลิตได้ลบออก ดิฟเฟอเรนเชียลและเพิ่มระบบกันสะเทือนด้วยกลไกสปริงลิงค์

ในบรรดารถคอมแพค รุ่นซันนี่ชนะแน่นอน ในญี่ปุ่นไม่มีการผลิต "ทารก" นี้อีกต่อไป แต่ประเทศในแอฟริกา อเมริกา และเอเชียยังคงซื้อมันต่อไป

มุ่งเน้นไปที่อินฟินิตี้

ในด้านรถยนต์หรูหรา นิสสันไม่เพียงแต่นำเสนอเท่านั้น แต่ยังครองตำแหน่งที่หนึ่งอีกด้วย ใครที่ไม่เคยได้ยินเกี่ยวกับรถยนต์ Infiniti ซึ่งเปิดตัวในปี 1989 แต่ละรุ่นเปรียบได้กับงานศิลปะ รถทุกคันมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ราคาแพงมาก และมีสถานะ ประวัติของโมเดล Infiniti สมควรได้รับบทความแยกต่างหาก พูดถึงความงามได้ตลอดไป เช่น เรื่องรถหรูจากนิสสัน

ความสำเร็จของบริษัทในรัสเซีย

นิสสันเข้าสู่ดินแดนของรัสเซียอย่างรวดเร็ว มันเกิดขึ้นในปี 2547: รากฐานของ บริษัท Nissan Motor RUS และการก่อสร้างโรงงานใกล้เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก (เขตอุตสาหกรรม Kamenka) การผลิตนี้มุ่งเน้นไปที่วงจรเต็มรูปแบบด้วยความสามารถในการผลิตรถยนต์ 50,000 คันในหนึ่งปี เพียง 5 ปีต่อมา การผลิตนี้ให้ผลลัพธ์ครั้งแรก แม้ว่าในตอนแรกจะเป็นเพียงการทดสอบเท่านั้น แต่สองปีต่อมา รัสเซียสามารถซื้อ Murano, Teana, X-Trail ได้ โรงงานแห่งหนึ่งของบริษัทดูเหมือนไม่เพียงพอ จึงมีการเปิดตัวการผลิตอีกแห่ง ตอนนี้ใน Tolyatti

สถิติแสดงให้เห็นว่ามีการซื้อรถยนต์ 6 คันจากผู้ผลิตญี่ปุ่นในรัสเซียทุกชั่วโมง ครึ่งหนึ่งของจำนวนนี้เป็นชาวมอสโก ใช้เวลาในการรวบรวมรถหนึ่งคันโดยเฉลี่ย 43 นาที

สิ่งที่แหล่งอื่นจะไม่พูด

ในกลางปี ​​2478 บริษัทเน้นการพัฒนานโยบายการตลาด ในช่วงเวลานี้มีการสร้างสัญลักษณ์แรกขึ้น ประกอบด้วยวงกลมสีแดงที่สื่อถึงพระอาทิตย์ขึ้น และสีน้ำเงินซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของท้องฟ้าแจ่มใส ผู้นำมองเห็นความสำเร็จในอนาคตด้วยความจริงใจและการเปิดกว้าง

รถยนต์ผู้บริหาร Nissan จ่ายแล้ว ความสนใจเป็นพิเศษ. เป็นที่นิยมในหมู่ผู้นำในการซื้อโมเดลประธานาธิบดีที่มีหมายเลขตัวถังพิเศษ รถคันแรกซึ่งมีหมายเลขตัวถังเป็นแชมป์ก็ได้รับคำสั่งจากนายกรัฐมนตรีจากประเทศญี่ปุ่น สำเนาที่สองไปที่เบรจเนฟ

เป็นการยากที่จะลืมรถ SUV รัสเซียอย่างแท้จริง Niva ซึ่งเต็มไปด้วยหัวใจของชาวรัสเซียและถนนของประเทศ ญี่ปุ่นมี SUV Rasheen ประจำชาติเป็นของตัวเอง ถ้าเราแปลคำนี้ เราจะได้ลูกศรจากเข็มทิศ รถเอสยูวีของญี่ปุ่นคันนี้ไม่สามารถแทนที่ Niva และเข้ามาแทนที่เธอได้

อนาคตของบริษัทมีการวางแผนอย่างชัดเจน ทุกกลยุทธ์มุ่งสู่การพัฒนาที่ประสบความสำเร็จ การเติบโตของทุน และการขยายตัวแทน ความกังวลนี้สามารถเปรียบเทียบได้กับกลไกขนาดใหญ่ที่ทุกอย่างทำงานได้อย่างราบรื่นและมีปฏิสัมพันธ์ซึ่งกันและกันอย่างชัดเจน เป้าหมายของบริษัทนั้นชัดเจนสำหรับทุกคน: การเปิดตัวโมเดลที่ไม่เหมือนใคร การสร้างนวัตกรรม การพัฒนาบริการที่มีมูลค่าสูงจากซัพพลายเออร์ ลูกค้า และตัวแทนจำหน่าย

ไม่น่าเป็นไปได้ที่ผู้ขับขี่รถยนต์จะถามคำถามนี้ สำหรับพวกเขาแล้ว ทุกอย่างก็ชัดเจน พวกเขาศึกษาตลาด โมเดล และผู้ผลิตมาอย่างยาวนาน

แต่สำหรับผู้ที่คิดจะซื้อรถก่อน คำถามนี้มีความเกี่ยวข้อง และยังมีคนที่ไม่เคยสนใจรถเลยจู่ๆก็แสดงความสนใจออกมา

คำตอบแรกที่แนะนำตัวเองคือ “ญี่ปุ่น แน่นอน!” แต่นี่ไม่เป็นความจริงทั้งหมด

ไม่เป็นความลับที่ญี่ปุ่นเป็นประเทศเล็ก ๆ และพยายามหาแหล่งผลิตนอกอาณาเขตของตนเอง

ประเทศที่ประกอบรถยนต์นิสสัน

• บริเตนใหญ่ (โรงงานในเมืองซันเดอร์แลนด์);
• ญี่ปุ่น. ใช่ มีการผลิตที่นั่นด้วย
• รัสเซีย. โรงงาน AvtoVAZ (Tolyatti) และ Nissan Manufacturing RUS (เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก);
• เกาหลีใต้;
• เม็กซิโก;
• สเปน.

รายละเอียดการสร้างแบบจำลอง

Nissan Almera

รุ่นนี้ผลิตมาตั้งแต่ปี 1995 และเป็นที่นิยมอย่างมากในรัสเซีย ผลิตรถยนต์เหล่านี้ AvtoVAZ ความจริงข้อนี้ทำให้จำนวนผู้ซื้อที่มีศักยภาพของ Nissan Almera ลดลง

จำเป็นต้องพูดถึง Nissan Almera classic ด้วย โมเดลนี้แม้ว่าจะเลิกผลิตในปี 2013 แต่ก็คุ้มค่าและมั่นคง ผลิตที่โรงงานซัมซุงในเกาหลีใต้

Nissan Qashqai

ใช้งานได้จริงด้วยเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพและการตกแต่งภายในที่สวยงาม ในรัสเซีย ครอสโอเวอร์นี้ยังไม่มีให้บริการ มันถูกรวบรวมในสหราชอาณาจักร (ซันเดอร์แลนด์)

นิสสัน เทียน่า

รุ่นนี้ประกอบเฉพาะในญี่ปุ่นมาช้านาน เมื่อโรงงานใกล้เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเริ่มดำเนินการ Teans สำหรับตลาดรัสเซียก็เริ่มผลิตที่นั่น

นิสสัน บีทเทิล

โมเดลนี้ถือเป็นรุ่นเยาวชนและผลิตในสหราชอาณาจักรและญี่ปุ่นเอง

Nissan Micra

หนึ่งในดีที่สุดในระดับเดียวกัน (รถยนต์ขนาดเล็ก) ประหยัดและราคาไม่แพง ตลาดรัสเซียมาจากสหราชอาณาจักร

นิสสัน โน้ต

รถครอบครัวยอดนิยม การประกอบเสร็จสิ้นในสหราชอาณาจักร

Nissan Tiida

พนักงานของรัฐ เช่น อัลเมร่า สำหรับตลาดรัสเซีย โมเดลนี้ประกอบขึ้นที่โรงงานในเม็กซิโก

Nissan Xtrail

เช่นเดียวกับ Nissan Note ซึ่งเป็นระดับของรถยนต์ครอบครัว รุ่นยอดนิยมทั่วโลกซึ่งผู้บริโภคชาวรัสเซียละเลยเนื่องจากการประกอบในประเทศ

นิสสัน มูราโน่

โมเดลนี้ได้รับการประกาศให้เป็นคู่แข่งของ BMW ในด้านความหรูหราและความสะดวกสบาย ผู้บริโภคชาวรัสเซียพวกเขาสามารถเลือกรูปแบบการประกอบที่พวกเขาซื้อ: ในประเทศ (เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก) หรือญี่ปุ่น

Nissan Pathfinder

ครอสโอเวอร์ขนาดเต็ม รุ่นเก่าที่สุดนิสสัน. การผสมผสานระหว่างสมรรถนะในการขับขี่และราคาที่น่าดึงดูดทำให้โมเดลนี้น่าสนใจสำหรับผู้ซื้อชาวรัสเซีย รวมตัวกันที่โรงงานใกล้เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

Nissan Patrol

SUV ที่ทำงานได้ดีในสภาวะที่ยากลำบาก การประกอบเป็นภาษาญี่ปุ่นเท่านั้น

นิสสัน นาวาร่า

รถกระบะประกอบสเปน

บทสรุปโดยย่อ

การผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นนิสสันทะลักไปไกลกว่าประเทศญี่ปุ่น แต่โมเดลญี่ปุ่นยังคงรักผู้บริโภคมากที่สุด

สหราชอาณาจักรอยู่ในอันดับที่สอง ผู้ขับขี่รถยนต์ของเราไว้วางใจการผลิตของรัสเซียแม้แต่น้อยจนถึงตอนนี้

นิสสัน มอเตอร์ (นิสสัน) เป็นหนึ่งในบริษัทที่ใหญ่ที่สุด บริษัทญี่ปุ่นซึ่งเชี่ยวชาญในการผลิตรถยนต์ รถโดยสาร และรถบรรทุก

ผู้ผลิตทุกรุ่นมีชื่อเสียงในด้านคุณภาพการผลิตที่ยอดเยี่ยม ระบบรักษาความปลอดภัยระดับสูง ประสิทธิภาพ และการออกแบบภายนอกแบบสปอร์ตดั้งเดิมของรถยนต์ของตน ลักษณะทางเทคนิคของรุ่นนิสสันเป็นไปตามมาตรฐานยุโรปและสากลสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์

ประวัติของรถยนต์นิสสันเริ่มต้นขึ้นในยุค 30 ของศตวรรษที่ผ่านมา 26 ธันวาคม พ.ศ. 2476 ถือเป็นวันอย่างเป็นทางการของการสร้างนิสสัน ในวันนี้ บริษัท Jidosha Seizo Co., Ltd. ได้ก่อตั้งขึ้น และ Yoshisuke Aikawa ได้กลายมาเป็นผู้นำของบริษัท บริษัทได้ทำข้อตกลงกับ Tobata Casting ซึ่งทำงานด้านโลหกรรม และกลายเป็นแผนกการผลิตรถยนต์ Datsun คันแรก

ในปี พ.ศ. 2477 บริษัท Jidosha Seizo Co., Ltd ได้เปลี่ยนชื่อเป็น Nissan Motor Co., Ltd. ในปีเดียวกันนั้น รถยนต์ Nissanocar ได้เปิดตัวที่โรงงาน Nissan Yokohama แห่งใหม่ ในปีถัดมา รถยนต์ Nissan Datsun ถูกสร้างขึ้นที่โรงงานแห่งเดียวกัน ซึ่งส่วนประกอบทั้งหมดผลิตขึ้นเฉพาะในญี่ปุ่นเท่านั้น รถคันนี้เป็นคันแรกที่ส่งออกไปยังออสเตรเลีย

ก่อนการระบาดของสงครามโลกครั้งที่ 2 บริษัทได้ออกรถรุ่นใหม่ 3 รุ่น ได้แก่ รถยนต์นั่ง Type 70 ขนาดใหญ่ รถตู้บรรทุกสินค้า Type 80 และรถบัส Type 90 ในช่วงสงครามปี Nissan ได้ผลิตรถบรรทุกแต่ไม่นาน สำนักงานใหญ่ของบริษัทย้ายจากโยโกฮาม่ามาที่โตเกียว และเมื่อกลับมาในปี 2489 ก็ได้เปลี่ยนชื่ออีกครั้ง ตอนนี้เป็น Nissan Heavy Industries, Ltd.

ปีหลังสงครามไม่ใช่เรื่องยากสำหรับนิสสันเท่านั้น แต่สำหรับอุตสาหกรรมทั้งหมดของญี่ปุ่นด้วย การผลิตรถบรรทุกในปริมาณน้อยเริ่มดำเนินการมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2488 และการผลิตรถยนต์เริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2490 เท่านั้น รถยนต์คันแรกคือรถยนต์ดัทสัน

ในปีพ.ศ. 2493 บริษัทพยายามที่จะฟื้นฟูตำแหน่งในตลาด โดยซื้อหุ้นบางส่วนของ Minsei Diesel Motor Co., Ltd และในปี พ.ศ. 2495 ได้ลงนามในข้อตกลงความร่วมมือกับบริษัทสัญชาติอังกฤษ Austin Motor Co., Ltd. บริษัทเหล่านี้ร่วมกันสร้างรถยนต์ออสตินในปี 1953

เหตุการณ์สำคัญอีกเหตุการณ์หนึ่งในประวัติศาสตร์ของบริษัทเกิดขึ้นเมื่อสองปีก่อน รถ SUV แบบเปิดประทุนคันแรกออกวางจำหน่ายแล้ว ในสมัยนั้นมันมีพลังพิเศษ - ติดตั้งเครื่องยนต์ 6 สูบ

ในปี 1958 บริษัทเริ่มจำหน่ายรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในสหรัฐอเมริกา ในปีเดียวกันนั้น รุ่น Datsun Bluebird ก็ออกวางจำหน่าย รถคันนี้ได้รับความนิยมอย่างแพร่หลายในกลุ่มชนชั้นกลาง ปี 1958 เป็นปีที่ประสบความสำเร็จอย่างมากสำหรับผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่น โดย Nissan ได้เปิดตัวมอเตอร์สปอร์ตและรุ่น Datsun 210 สองรุ่นซึ่งชนะการแข่งขัน Australian Rally อันทรงเกียรติ

ในปี 1960 ซีดานขนาดกลาง Cedric ออกสู่ตลาด มีการออกแบบที่หรูหราและมีอุปกรณ์ครบครัน นวัตกรรมทางเทคนิคเวลานั้น. ในปีพ.ศ. 2507 เซดริกได้รับเกียรติให้นำเปลวเพลิงโอลิมปิกจากกรีซไปยังญี่ปุ่นสำหรับการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกครั้งต่อไป

ในปีพ. ศ. 2505 โมเดลสกายไลน์ที่มีชื่อเสียงได้ปรากฏตัวขึ้น เธอได้รับชื่อเสียงในฐานะรถยนต์ขนาดเล็กแต่สะดวกสบายสำหรับการเดินทางแบบครอบครัว นอกจากนี้ ยังขับขี่และบำรุงรักษาได้ง่ายและเชื่อถือได้ รุ่นสปอร์ต Skyline 2000GT-B ปรากฏในปี 1965 ก็เป็นที่นิยมด้วย ผู้บริโภคจำนวนมาก. ในปี 1965 Skyline S54B ได้รับชัยชนะในการแข่งรถญี่ปุ่นทุกรอบ

ในปี พ.ศ. 2509 นิสสันได้เปิดตัว Datsun Sunny 1000 ที่มีขนาดกะทัดรัดซึ่งได้รับความนิยมมากที่สุดแห่งหนึ่งในญี่ปุ่น ในปีเดียวกันนั้น ผู้ผลิตรถยนต์ได้ซื้อ Prince Motor Co และออกรถ Gloria การชุมนุมครั้งที่ 6 และ 11 ในญี่ปุ่นชนะโดยทีม Nissan กับ Gloria Super ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ญี่ปุ่นที่ทรงพลังที่สุดในสมัยนั้น

ในปี พ.ศ. 2510 รถยนต์ของเจ้าชายรอยัลได้รับการปล่อยตัวซึ่งสร้างขึ้นเฉพาะสำหรับราชวงศ์ รถลีมูซีนของราชวงศ์ติดตั้งเครื่องยนต์ 8 สูบ 6.4 ลิตรและมีความยาวถึง 6.1 ม.

ในปี พ.ศ. 2512 ไลน์อัพนิสสันได้รับการเติมเต็ม ดัทสัน 240Z มีเครื่องยนต์ 6 สูบและระบบกันสะเทือนแบบอิสระ Datsun 240Z เป็นรถสปอร์ตที่ขายดีที่สุดในโลกในยุค 70

ในปี 1971 มากกว่า รถปลอดภัย Experimental Safety Vehicle (ESV) และในปี 1973 ซันนี่ที่ประหยัดที่สุด

ในช่วงต้นทศวรรษ 80 บริษัทได้ส่งเสริมรถยนต์ของตนในตลาดโลกอย่างแข็งขัน: ฐานการผลิตเชิงกลยุทธ์ก่อตั้งขึ้นในสหรัฐอเมริกา (Nissan Motor Manufacturing Corp., U.S.A. และ Nissan Motor Manufacturing (UK) Limited) และสหราชอาณาจักรซึ่งเป็นรุ่นของ Bluebird ผลิต ในปี 1982 รถตู้ Prairie คันแรกได้รับการพัฒนา Patrol Safari ซึ่งปรากฏตัวขึ้นเมื่อสองปีต่อมา นำชัยชนะของบริษัทมาสู่การแข่งขันแรลลี่ปารีส-ดาการ์

ในปี 1986 รถ SUV ขับเคลื่อนสี่ล้อ Terrano ได้เปิดตัว และอีกหนึ่งปีต่อมา Cima Business Class Sedan ซึ่งต่อมาได้มีการดัดแปลง President อันหรูหรา

ในปี 1989 บริษัทผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นมีรถยนต์รุ่นใหม่ รถอินฟินิตี้, รุ่น Infiniti Q45 ไม่นานหลังจากที่ปรากฏตัวกลายเป็นผู้นำการขายของแบรนด์.

ในปี 1992 Micra เปิดตัวและได้รับรางวัล European Car of the Year 1993 และได้รับรางวัลมากมายในญี่ปุ่น

ในเดือนมีนาคม 2542 บริษัท ญี่ปุ่นนิสสันเริ่มร่วมมือกับฝรั่งเศส โดย Renault, แรก การพัฒนาร่วมกันกลายเป็น รถฟิวชั่น. ปีแรกของศตวรรษใหม่ทำให้นิสสันได้รับรางวัลอันทรงเกียรติมากมาย: สำหรับคุณภาพสูง การออกแบบที่ยอดเยี่ยม, ความปลอดภัยในการขับขี่ , นวัตกรรมทางเทคนิค เป็นต้น

ในปี 2548 การผลิตโมเดล Note เริ่มขึ้นและในปี 2549 - Nissan Qashqai. หนึ่งในการพัฒนาล่าสุดของบริษัทคือ Nissan Juke ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัด ซึ่งเปิดตัวในเดือนมีนาคม 2010 ที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์

ในปี 2013 การเปิดตัว Nissan Micra hatchback รุ่นปรับปรุงล่าสุดได้เกิดขึ้นที่งานบางกอกมอเตอร์โชว์ และในวันที่ 22 พฤศจิกายน 2556 ได้มีการวางแผนนำเสนอรถสปอร์ตรุ่นเยาว์รุ่นใหม่

บนเว็บไซต์ auto.dmir.ru คุณสามารถดูแคตตาล็อกของรุ่นซึ่งนำเสนอสายผลิตภัณฑ์ที่สมบูรณ์ที่สุดของผู้ผลิตรวมถึง คำอธิบายโดยละเอียดแต่ละรุ่น นอกจากนี้ในเว็บไซต์ของเราคุณจะพบมากที่สุด ข่าวล่าสุดแบรนด์และยังสามารถมีส่วนร่วมในการอภิปรายที่น่าสนใจในฟอรัม

นิสสัน คอร์ปอเรชั่น มีทัศนคติที่น่าเคารพอย่างยิ่งต่อตลาดรัสเซีย ซึ่งอ่านได้ในราคาที่ไม่เปลี่ยนแปลงสำหรับรุ่นรถรุ่นหลักในแง่ของอัตราเงินเฟ้อและการเติบโตของอัตราแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศในประเทศ วันนี้เป็นหนึ่งในความนิยมมากที่สุด รถเก๋งราคาประหยัดกลายเป็น Nissan Almera ซึ่งเป็นรถที่เพิ่งพัฒนามาเพื่อรัสเซียโดยเฉพาะ เราจำ Almera รุ่นก่อน ๆ ได้ แต่พวกมันแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง วันนี้ผู้ซื้อในรัสเซียมีรถยนต์ที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงซึ่งใช้เทคโนโลยีที่เรียบง่ายและคุณลักษณะการออกแบบที่มีประสิทธิภาพ รถดูค่อนข้างเพียงพอสำหรับรถครอบครัวหรือรถเก๋งทำงานสำหรับงานต่างๆ รถสามารถทำงานได้ทั้งการขนส่งแบบประหยัดและเป็นตัวแทนของชนชั้นกลางสำหรับการเดินทางระยะไกลที่ยากลำบาก

Nissan Almera ในเจเนอเรชั่นใหม่เลิกเป็นรถราคาประหยัดธรรมดาได้แล้ว เรากำลังพูดถึงเทคโนโลยีขั้นสูงภายใต้ประทุนและคุณภาพรถที่ดี คำถามที่ว่า Nissan Almera ประกอบขึ้นเป็นความกังวลมากขึ้นสำหรับผู้ซื้อชาวรัสเซีย คำถามนี้สามารถลบออกได้หากเราจำได้ว่าในรูปแบบนี้เช่นเดียวกับในรัสเซีย Almera ขายเฉพาะในบางประเทศ CIS จากนี้เราสามารถสรุปได้ว่า Almera รุ่นใหม่ไม่ได้ผลิตขึ้นสำหรับรัสเซียเท่านั้น แต่ยังผลิตโดยตรงในรัสเซียด้วย อย่างไรก็ตามการสร้างคุณภาพรถในประเทศของเราค่อนข้างสูง รถคันนี้จะไม่ทำให้เกิดการวิพากษ์วิจารณ์ใด ๆ ในแง่ของรูปแบบ นอกจากนี้ ยูนิตหลักทั้งหมดยังจัดส่งจากประเทศญี่ปุ่น มีเพียงการประกอบในโรงงานของเราเท่านั้น

การจัดจำหน่ายโรงงานนิสสันและไซต์ประกอบอัลเมร่า

วันนี้ บริษัทกำลังทำงานอย่างแข็งขันเพื่อขยายขอบเขตทางภูมิศาสตร์ เรากำลังพูดถึงการสร้างแผนกด้วยการผลิตรถยนต์ที่เต็มเปี่ยม บริษัทมีความสนใจเป็นพิเศษในพื้นที่ที่ผู้ผลิตรายอื่นของญี่ปุ่นไม่ได้ครอบครองมากเกินไป ในแง่ของผลกำไรและผลประกอบการ บริษัทได้อันดับสองในญี่ปุ่น และการวางโรงงานในประเทศที่ไม่มีค่าแรงสูงจะทำให้บริษัทได้รับเงินปันผลมหาศาล อย่างไรก็ตาม บริษัทได้ตรวจสอบคุณภาพการประกอบรถยนต์โดยดำเนินงานนี้ค่อนข้างมีประสิทธิภาพ ในบรรดาหน่วยงานหลักของบริษัท ได้แก่ โรงงานในญี่ปุ่น บริเตนใหญ่ สหรัฐอเมริกา เม็กซิโก แอฟริกาใต้ และรัสเซีย เหล่านี้เป็นองค์กรหลัก สำหรับคุณสมบัติของการประกอบ Almera ของรัสเซียนั้นสามารถแยกแยะคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

• การผลิตโมเดลเปิดตัวใน Togliatti, AvtoVAZ ร่วมกับ Nissan ได้เตรียมสายการผลิตใหม่สำหรับการประกอบรถ
• คุณภาพของพลาสติกได้รับความเดือดร้อนอย่างมากเนื่องจากต้นทุนต่ำของรถรถได้รับวัสดุตกแต่งภายในที่ไม่แพงเกินไป
• ฉนวนกันเสียงของห้องโดยสารยังไม่ได้รับสัญญาณของรถราคาแพงเมื่อเดินทางไปที่ Almera คุณสามารถได้ยินทุกอย่างที่เกิดขึ้นกับล้อและเครื่องยนต์
• รถได้รับที่นั่งคุณภาพดีการออกแบบที่น่าสนใจมาก แผงควบคุม, เนื้อโลหะคุณภาพสูงพอสมควร;
• การเชื่อมและการเพ้นท์ร่างกายนั้นทำด้วยคุณภาพสูงผู้ซื้อไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับกระบวนการเหล่านี้
• การออกแบบพิเศษของ Almera สำหรับรัสเซียนั้นสร้างขึ้นในสไตล์ของ Teana รุ่นก่อนโดยเฉพาะ ตัวรถนั้นมีราคาสูงและเก๋ไก๋

ควรสังเกตว่า บริษัท ให้การลงทุนจำนวนมากเพื่อสร้างสายการผลิตใหม่ได้รับปัญหามากมายในการทำให้กิจกรรมนี้ถูกกฎหมาย แต่ผ่านความยากลำบากทั้งหมดอย่างกล้าหาญโดยดำเนินการประกอบของรัสเซีย Nissan Almera. มากมาย นักขับมืออาชีพ, ใครได้ทดลองขับรถยนต์แล้วบอกว่า การชุมนุมของรัสเซียไม่ได้รู้สึกที่นี่เป็นเวลานาน รถมีความน่าเชื่อถืออย่างสมบูรณ์ มีคุณภาพสูง และมีโอกาสที่ยอดเยี่ยมสำหรับการเดินทางที่ประสบความสำเร็จบนถนนทุกสาย

ข้อมูลจำเพาะและคุณสมบัติด้านประสิทธิภาพ Almera

รถสวยบนล้อ 15" และ 16" ขี่สบายและการออกแบบที่ดีขององค์ประกอบทั้งหมด ดังนั้นคนที่นั่งอยู่หลังพวงมาลัยของ Almera เป็นครั้งแรกจะพูดว่าถ้าก่อนหน้านี้เขาเคยขับรถในประเทศเก่า ๆ แต่เมื่อคุณได้อยู่หลังพวงมาลัยของนิสสันด้วย ใหม่ โตโยต้าสมมติว่าความรู้สึกและสาระสำคัญของรีวิวของคุณจะเปลี่ยนไปอย่างมาก พลาสติกแข็ง ตำแหน่งที่ไม่แน่นอนบนท้องถนน ข้อบกพร่องของโรงงานจำนวนมากที่มองเห็นได้ในการเดินทางครั้งแรก อย่างที่คุณเห็น Nissan Almera นั้นใช้งานได้หลากหลาย เครื่องมีปัญหาหลายประการ แต่ข้อดีมีมากกว่าข้อเสีย:

• ห้องโดยสารขนาดใหญ่เพียงพอสามารถรองรับผู้โดยสารได้ห้าคนโดยไม่ยาก
• เครื่องยนต์ 1.5 และ 2 ลิตรให้ม้า 109 และ 133 ตัวซึ่งเพียงพอสำหรับการเดินทางแบบไดนามิก
• กลไก 5 สปีดแบบเดิมและ CVT รุ่นใหม่เป็นตัวเลือกที่เพียงพอในแง่ของกล่อง
• รถได้เยอะ ประโยชน์ที่สำคัญในรายละเอียดของระบบกันสะเทือนตลอดจนการใช้งานระบบเบรก
• ไม่ เทคโนโลยีใหม่ล่าสุดไม่มี Nissan Almera บนเครื่อง แต่เทคโนโลยีแบบญี่ปุ่นดั้งเดิมก็เพียงพอแล้ว
• ในทางเทคนิคแล้ว จะไม่มีข้อตำหนิใดๆ เกี่ยวกับรถเลย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคำนึงถึงต้นทุนในร้าน

ที่น่าสนใจคือในรีวิวและทดลองขับ รถกำลังอยู่ระหว่างการปฏิรูปอย่างแท้จริง ประการแรก คนขับพบว่าตัวเองอยู่ในสภาพแวดล้อมราคาประหยัด ซึ่งดูเทาเกินไปและไม่น่าสนใจ และเมื่อสิ้นสุดการทดลองขับ เขาเริ่มชื่นชมความสะดวกสบายและความรอบคอบของรถ ความจริงก็คือมันผิดที่จะพูดถึงการพัฒนา Nissan Almera รุ่นใหม่สำหรับรัสเซียโดยเฉพาะ ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2550 Sunny ได้ผลิตในญี่ปุ่นในรูปแบบเดียวกันและเทคโนโลยีที่คล้ายคลึงกัน หลังจากอัปเดต Sunny for Japan แล้ว บริษัท ได้โอนการพัฒนาเก่าไปยัง AvtoVAZ เพื่อประกอบรถยนต์ราคาประหยัดในประเทศพร้อมภาพลักษณ์ของรถยนต์ต่างประเทศ อย่างไรก็ตาม โครงการนี้คาดว่าจะประสบความสำเร็จค่อนข้างมาก

ราคาการกำหนดค่าและรายละเอียดอื่นๆ ของการขาย Nissan Almera

รถยนต์ที่มีศักยภาพสูงสามารถเป็นผู้นำที่แท้จริงในระดับเดียวกันได้ แต่สำหรับ Nissan Almera เป้าหมายนี้แทบจะเป็นไปไม่ได้เลย รถดังแต่แซงหน้าตัวแทนทุกคน ส่วนงบประมาณเป็นไปไม่ได้ เริ่มจากความจริงที่ว่าซีดานแทบจะไม่สามารถเรียกได้ว่ากะทัดรัด แต่รวมอยู่ในเซ็กเมนต์เฉพาะกาลจาก B ถึง C และไม่สามารถแข่งขันกับ Hyundai Solaris เดียวกันได้อย่างเต็มที่ อย่างไรก็ตาม ไม่มีการแข่งขันสำหรับรถคันนี้ ข้อได้เปรียบหลักของเครื่องในตลาดสามารถอธิบายได้ดังนี้:

• การปรากฏตัวของรูปแบบทางเทคนิคจำนวนมากสำหรับรถแต่ละกระเป๋าและแต่ละกรณี
• หลาย ระดับการตัดแต่งที่มีอยู่ที่จะช่วยทำให้ ทางเลือกที่เหมาะสมตามราคาและคุณสมบัติของอุปกรณ์
• ราคาฐานที่ค่อนข้างสมเหตุสมผลในภูมิภาค 450,000 รูเบิลซึ่งเป็นตัวเลือกต้นทุนที่ดีมากสำหรับการแข่งขันในชั้นเรียน
• รูปลักษณ์ที่สวยงามชวนให้นึกถึงตัวเลือกการออกแบบแบบดั้งเดิมของ Nissan Corporation
• การดำเนินการองค์ประกอบหลักคุณภาพสูงมาก แม้จะมีข้อบกพร่องบางประการเกี่ยวกับวัสดุและคุณภาพ
• ความสะดวกสบายในการขับขี่ที่ยอมรับได้ ความน่าเชื่อถือของรถก็เพียงพอแล้ว ระดับสูงในส่วนของงบประมาณนั้น

มีตัวเลือกมากมายเพื่อประโยชน์ที่คุณสามารถยกย่องรถได้ แน่นอน ยังหาได้ ด้านลบที่รถต้องดุ แต่ฉันไม่ต้องการที่จะมองหาพวกเขา นั่นคือเหตุผลที่ในสถานการณ์ส่วนใหญ่ ควรใช้ประสบการณ์ส่วนตัวของการเดินทางเพื่อให้ได้ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถและความมั่นใจในการซื้อรถมากขึ้น ไปทดลองขับในโชว์รูมนิสสันแห่งใดแห่งหนึ่งและสัมผัสอารมณ์และประสบการณ์ที่จำเป็นในการอยู่หลังพวงมาลัยรถ เมื่อนั้นคุณจะสามารถบอกได้ว่ารถตรงตามแรงบันดาลใจและความปรารถนาของคุณหรือไม่ เราขอเสนอให้คุณรับชมการทดลองขับ Almera ใหม่ในวิดีโอ:

สรุป

รถราคาประหยัดที่ยอดเยี่ยมไม่ได้รับความนิยมมากที่สุดในกลุ่มนี้เนื่องจากคุณสมบัติบางอย่างที่ผู้ผลิตเสียสละ อย่างไรก็ตาม Nissan Almera เป็นหนึ่งในข้อเสนอที่มีแนวโน้มมากที่สุดในตลาดปัจจุบัน รถเก๋งราคาไม่แพง. รถค่อนข้างพร้อมที่จะพิสูจน์ความเหนือกว่าทุกประการ มันสามารถทำให้คุณประหลาดใจด้วยคุณภาพสูงและลักษณะที่ค่อนข้างน่าพอใจ วันนี้เสนอรถคันนี้ ตัวเลือกที่ดีครบชุดที่จะทำให้การเดินทางด้วยรถยนต์เป็นที่ประทับใจของทุกคน

มีคู่แข่งของ Nissan Almera หลายรายที่นำเสนอรูปลักษณ์ที่ปราณีตและทันสมัยมากขึ้น เทคโนโลยีที่เพียงพอ และคุณภาพงานประกอบในระดับสูง แต่ในทุกประการ ไม่มีรุ่นใดที่สามารถอวดได้ว่ามันข้ามการพัฒนานี้ ผู้ผลิตชาวญี่ปุ่นคิดวิธีเคลื่อนย้ายรถบน ตลาดรัสเซียและทำทุกอย่างให้ชัดเจนและถูกต้องที่สุด นั่นคือเหตุผลที่ทำให้รถได้รับข้อได้เปรียบที่สำคัญมากมายและกลายเป็นหนึ่งในรถที่ขายดีที่สุดในกลุ่มแคบ และคุณรู้สึกอย่างไรกับการพัฒนา Nissan Almera ในยุคใหม่?

บ้าน » แชสซี » นิสสันก็เก่า รุ่นต่างๆ ของนิสสัน ประวัติแบรนด์นิสสันในรัสเซีย