Nissan Almera: เกือบ Logan แต่ดีกว่า Nissan Almera"การบ้าน" ใหม่ ทดลองขับ Nissan Almera

ทำงานผิดพลาด

ชาวญี่ปุ่นนำ "รัสเซีย" Almera มาเป็นเวลานานปรับระบบกันสะเทือนอย่างระมัดระวังโดยคดเคี้ยวหลายหมื่นกิโลเมตรที่สนามฝึก Sosnovka และแน่นอนว่าพวกเขาเอาชนะความยากลำบากในการวางสายพานลำเลียงอย่างกล้าหาญ แม้ว่าเมื่อถึงเวลานั้น AvtoVAZ ได้ผลิตแพลตฟอร์ม Largus มาเป็นเวลาหนึ่งปีแล้วก็ตาม มีปัญหาพิเศษเกี่ยวกับคุณภาพของภาพวาด: ความสมบูรณ์แบบของนิสสันยังทำให้พวกเขาต้องละทิ้งสำเนาชุดแรกที่ผลิตและเปลี่ยนแปลงเทคโนโลยี

และไม่ต้องบอกว่า Almera กลายเป็นโมเดลแห่งความสมบูรณ์แบบ: ได้มีการสรุปรายละเอียดหลังจากเริ่มการผลิตอย่างเป็นทางการแล้ว เนื่องจากโมเดลใหม่เกือบทั้งหมดกำลังอยู่ในขั้นสุดท้าย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง "เจาะ" ของญี่ปุ่นด้วยการออกแบบสายยางเบรกหน้า (ยืดออกมากจนล้อเปิดออกหมด) และเปลี่ยนฟรีระหว่างการบำรุงรักษาตามกำหนด

ในปี 2014 Nissan Almeraได้รับการเปลี่ยนแปลงหลายอย่าง ไม่ได้มีความสำคัญมากที่จะพูดถึงการปรับสไตล์ใหม่ แต่ก็ยังมีความสำคัญอยู่ ที่สำคัญที่สุด นับจากนี้ไป ซีดานจะมีเบาะนั่งด้านหลังพร้อมพนักพิงปรับเอนได้ ในสัดส่วน 40/60 (ในทุกระดับการตัดแต่ง ยกเว้นส่วนต้อนรับเริ่มต้น) กระเป๋าปรากฏที่ด้านหลังของที่นั่งด้านหน้า และอีกหนึ่งเรื่องเล็กที่น่ายินดี: รถยนต์ที่มี ล้อแม็กตอนนี้ไม่จำเป็นต้องใช้สลักเกลียวชุดที่สองสำหรับยางอะไหล่ใน "การปั๊ม"

ว่ายน้ำเก่ง

Nissan ตัดสินใจนำเสนอ Almera รุ่นปรับปรุงต่อสาธารณชนทั่วไปผ่าน ไมล์สูงจาก Tolyatti ถึง Sochi ซึ่งจัดขึ้นในวันนี้และจะสิ้นสุดในวันที่ 15 สิงหาคม เรามีส่วนร่วมในเวทีการวิ่งของบัชคีร์ - ในอูฟา

ลักษณะการขับขี่ของรถไม่เปลี่ยนแปลง ยังคงเป็นรถที่มีระบบกันสะเทือนแบบเข้มข้นของพลังงานที่มหัศจรรย์และการม้วนตัวที่เจียมเนื้อเจียมตัวอย่างน่าประหลาดใจ เรโนลต์ โลแกนเป็นเรื่องปกติที่จะใช้เป็นจุดเริ่มต้นในการประเมินความสามารถในการปรับตัวของช่วงล่างสำหรับ ถนนไม่ดี. ดังนั้นหากระบบกันสะเทือนของ Logan เป็น "หน่วย" แบบมีเงื่อนไข ระบบกันสะเทือนของ Almera จะไม่ต่ำกว่า 1.2! โลแกนยังคงมีแนวโน้มที่จะสะสมมากขึ้น และระบบกันสะเทือนแบบ “ญี่ปุ่น” นั้นถูกโหลดไว้ล่วงหน้าเล็กน้อย ซึ่งให้การควบคุมที่ดีขึ้นเนื่องจากการกระจายมวลในมุมที่น้อยลง

ฐานขยายก็ไปในทางที่ดีเช่นกัน: นอกเหนือจากการเพิ่มพื้นที่สำหรับผู้โดยสารด้านหลังอย่างเห็นได้ชัดแล้ว Almera ยังแสดงให้เห็นถึงการขับขี่ที่ราบรื่นซึ่งไม่สามารถบรรลุได้สำหรับ Logan มัน "กระสับกระส่าย" น้อยกว่าปล่อยให้มันลื่นไถลได้ง่ายขึ้น แต่ในโหมดการขับขี่ปกติจะรักษาเสถียรภาพได้อย่างน่าทึ่ง ทางเดินแบบไดนามิก (ความสามารถในการอยู่บนวิถีที่กำหนดโดยไม่ต้องบังคับเลี้ยวเพิ่มเติม) มีความเสถียรสูงถึง 160 กม. / ชม. และหลังจากเกินเกณฑ์นี้จะมี "การว่ายน้ำ" เล็กน้อย ณ ที่แห่งหนึ่ง โคตรยาวฉันเร่งความเร็วรถได้ถึง 200 กม. / ชม. บนมาตรวัดความเร็ว (อย่าทำการทดลองนี้ซ้ำบนถนนสาธารณะ!) ดังนั้น ที่ความเร็วนี้ ความกว้างของช่องจราจรมาตรฐานไม่เพียงพอสำหรับรถอีกต่อไป จึงต้องมีการ "จับ" อย่างต่อเนื่องโดยการปรับพวงมาลัยให้ถูกต้อง และหลุมบ่อทุกประเภทไม่ได้ทำให้ซีดานหลุดออกจากทาง มันไม่ได้จัดเรียงใหม่แม้ในสิ่งผิดปกติที่สำคัญมาก

เบรกอาจมีประสิทธิภาพมากขึ้น ในการจราจรในเมืองก็เพียงพอแล้ว แต่ด้วย เบรกฉุกเฉินกับ ความเร็วสูงสุดระดับของการชะลอตัวสามารถข่มขู่ แต่ขอแสดงความชื่นชมต่อเสถียรภาพของทิศทางระหว่างการเบรก: ชาวญี่ปุ่นตั้งค่าการกระจายแรงเบรกอย่างประณีต แม้กระทั่งบนพื้นผิวที่ไม่สม่ำเสมอ Almera ไม่ได้ไปไกลกว่าทางเดินที่กำหนดโดยคนขับด้วยเซนติเมตร

ข้อดี…

แนวคิดของ Nissan Almera นั้นใช้งานได้จริงจนสุดขีด กระโปรงท้ายสุดเก๋ (500 ลิตร มากกว่า Lada Granta 20 ลิตร) พื้นที่กว้างขวางสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง ระบบกันสะเทือนที่ปรับให้เหมาะกับถนนที่แย่และแม้แต่ถนนที่แย่มาก ส่วนยื่นด้านหลังใหญ่เกินไป (913 มม.) แต่นี่ไม่ใช่รถครอสโอเวอร์ แม้ว่ารถซีดานที่มีระยะห่างจากพื้น 160 มม. ในแง่ของความสามารถในการขับครอสคันทรีจะไม่ยอมแพ้ SUV ขับเคลื่อนล้อหน้าอื่นๆ

ข้อดีของรถอาจรวมถึงความเรียบง่ายของการออกแบบ ที่นี่พวกเขาออกจากพวงมาลัยเพาเวอร์แบบคลาสสิกซึ่งเป็นแอคทูเอเตอร์เค้นแบบกลไก สม่ำเสมอ รถ VAZเปลี่ยนไปใช้บูสเตอร์ไฟฟ้าและคันเร่งไฟฟ้าแล้ว! เครื่องยนต์ K4M สิบหกวาล์ว (ผลิตที่ AvtoVAZ ด้วย) นั้นไม่โอ้อวดและบำรุงรักษาง่าย และที่สำคัญกว่านั้น มันมีการยึดเกาะที่เพียงพอสำหรับตัวถัง Almera ที่ไม่เบาที่สุด

…และข้อเสีย

ในแบบพาสซีฟ - ไม่พอดีสำหรับคนขับมากที่สุด สูงเกินไป และไม่มีความสามารถในการปรับพวงมาลัยให้เอื้อมถึง และแน่นอนว่าเป็นเกียร์อัตโนมัติ DP2 ซึ่งรถขับเฉื่อยและมีเสียงดัง หากคุณเชื่อความคิดเห็นในฟอรัมของเจ้าของ Russian Almera "เครื่อง" นี้มักจะล้มเหลวเนื่องจากความร้อนสูงเกินไป

เจ้าของเดิมเหล่านี้ยังคงแสดงความกังวลเกี่ยวกับสายยางเบรกหน้า: แม้หลังจากเปลี่ยนเป็นสายยาว (9 มม.) แล้ว สายยางเบรกก็ยังยืดได้อีก นอกจากนี้ยังมีการวางท่อเพื่อให้ใน "สถานะอิสระ" สัมผัสกับซับเฟรมด้านหน้า แต่ที่ตัวแทนจำหน่ายของ Nissan เรามั่นใจว่าจะไม่มีการบันทึกกรณีการแยกตัวหรือการเสียดสีของสายเบรก อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องตรวจสอบสายยางเบรกระหว่าง การซ่อมบำรุงรถและในที่ที่มีข้อบกพร่องเล็กน้อยส่วนประกอบนี้จะถูกแทนที่โดยตัวแทนจำหน่ายภายใต้การรับประกัน

สุดท้ายมีปัญหาเรื่องความน่าเชื่อถือ โช้คอัพหลังเนื่องจากจังหวะการบีบอัดที่มากเกินไปรวมถึงบล็อกที่เงียบ เราหวังว่านิสสันจะแก้ปัญหาเหล่านี้โดยเป็นส่วนหนึ่งของการอัพเกรดครั้งต่อไป

ในเวลาเดียวกัน แม้แต่ตอนนี้ก็ยังเป็นบาปที่ชาวญี่ปุ่นจะบ่นเกี่ยวกับความสนใจของผู้บริโภค: ยอดขายของ Almera กำลังได้รับแรงผลักดัน ในช่วงครึ่งปีแรกของปี รุ่นนี้ได้กลายเป็นหนึ่งในรุ่นที่ขายดีที่สุดในรัสเซีย (อันดับที่ 8) ยิ่งกว่านั้นข้อมูลไม่มากนักในแง่ที่แน่นอน (25,139 คันที่ขายได้) ที่โดดเด่น แต่การเปลี่ยนแปลงของความนิยมที่เพิ่มขึ้น: 756% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว! แน่นอนว่าผลกระทบ "ฐานต่ำ" ส่งผลกระทบต่อสิ่งนี้: ยอดขายรถยนต์เริ่มในเดือนเมษายน 2556 เท่านั้นและนอกจากนี้ในช่วงหกเดือนแรก AVTOVAZ ไม่สามารถให้ปริมาณที่ต้องการได้ ตอนนี้ทุกอย่าง "ตกลง" การผลิตถึงระดับที่วางแผนไว้ไม่มีคิวสำหรับ Almera

และนี่คือเวลาสำหรับ VAZ ที่จะปฏิบัติต่อ "ชาวญี่ปุ่น" ด้วยความเคารพ

พอเริ่มออกรถหลายคนก็รีบวิจารณ์ทันทีว่าด้วย เครื่องยนต์เก่า, การตกแต่งภายในที่ไม่เข้ากับสรีระจาก Logan ... และส่วนใหญ่ถูกวิพากษ์วิจารณ์จากผู้ที่อาศัยอยู่ในเมืองใหญ่, การขับรถ ถนนที่ดีและไม่เข้าใจว่าทำไม เช่น ใหม่ Kia Rioและครึ่งหลังของ Nissan Almera 2013 ของฝรั่งเศสก็แทบจะเหมือนกัน เป็นคู่รัก ระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ต […]

ทดลองขับใหม่เพื่อคุณ รถนิสสันอัลเมร่า 2013! คนที่นั่งทดสอบ Almera กล่าวว่าทันทีที่เขารู้ราคาของมัน เขาต้องการที่จะพบข้อบกพร่องมากมายในนั้น ... สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้น - ดูวิดีโอ

ระหว่างการทดลองขับ Nissan Almera เราได้ประเมินระบบกันสะเทือนและการควบคุมรถซีดานรุ่นใหม่ เรายินดีที่จะแบ่งปันข้อมูลกับผู้อ่านของเรา นิว อัลเมร่าละเลยถนนที่ไม่ดีนักพัฒนาของ Nissan ทำได้ดีมากในการสร้างระบบกันสะเทือนที่เสถียรอย่างยิ่งโดยไม่สนใจความแตกต่างด้านลบทั้งหมดในประเทศ ผิวทาง. งานนั้นง่าย - การออกแบบ ช่วงล่างสบายสำหรับถนนที่ไม่ดีในขณะที่ไม่ได้เปลี่ยนรถให้เป็น […]

หลายคนรอ Nissan Almera 2017 ใหม่ออกจำหน่าย ทั้งรูป ราคาอุปกรณ์ และราคา ตัวเลือกเพิ่มเติมซึ่งเขาว่ากันว่ารถจะเป็นข้อเสนอที่น่าดึงดูดที่สุดในระดับเดียวกัน ในการเริ่มต้น เราสังเกตช่วงเวลาที่ 5 ระดับการตัดแต่งและ 8 ระดับอุปกรณ์จะพร้อมใช้งานในอาณาเขตของรัสเซีย ในเวลาเดียวกันราคาของซีดานเริ่มต้นที่ 581,000 รูเบิลซึ่งน้อยกว่าจำนวนที่จำเป็นสำหรับ Lada X-Ray และรุ่นอื่น ๆ ของอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ ทำไมรถถึงมีต้นทุนต่ำ มีเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ที่ดี จะอยู่ได้นานไหม - คำถามทั่วไป โปรดทราบว่ารถคันนี้ราคาแพงจะมีราคา 700,000 รูเบิล ดังนั้นเรามาดู Nissan Almera 2017 กันอย่างใกล้ชิด ซึ่งน่าจะเป็นรถยนต์ราคาประหยัดที่สุดของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่น

ภายนอก Nissan Almera 2017

มาว่ากันก่อน การออกแบบภายนอกรถเพราะตัวบ่งชี้นี้มักจะถูกวิพากษ์วิจารณ์ รุ่นในประเทศออกมาวันนี้ Nissan Almera 2017 มีรูปลักษณ์ภายนอกที่บ่งบอกว่าเป็นรุ่นราคาประหยัด คุณสมบัติคือ:

• เลนส์มี ขนาดใหญ่, ทำเป็นทรงกลมซึ่งเสริมด้วยบากที่ด้านล่าง. โดยทั่วไป เราสามารถพูดได้ว่าเลนส์ที่ติดตั้งในรถยนต์ AvtoVAZ บางรุ่นมีความคล้ายคลึงบางอย่าง นอกจากนี้ยังมี ไฟตัดหมอกซึ่งทำขึ้นแบบคลาสสิก: กลม ฝังในกันชน
• กระจังหน้าเป็นแบบ 3 เหงือก ชุบโครเมียมและโค้งมนเล็กน้อย ตรงกลางเป็นตรา Nissan ซึ่งทำด้วยโครเมียมเช่นกัน
• กันชนหน้าไม่ใหญ่มาก มีช่องระบายอากาศและพลาสติกสีดำขนาดเล็กที่ด้านล่าง

• ฮูดทำขึ้นในลักษณะที่เลนส์ดูเหมือนจะยกขึ้นเหนือภาพเงาโดยรวม
• ด้านข้างทำง่าย เส้นของจุดเริ่มต้นของซุ้มล้อต่ำ มีพลาสติกป้องกันซ่อนอยู่ภายใน
• หลังคาทำเป็นรูปครึ่งวงกลมในขณะที่มุมด้านหลังมีความนุ่มนวลกว่า
• ด้านหลัง Nissan Almera 2017 (restyling) ทำสไตล์เรียบๆ ไฟเฉียง กันชนไม่โดดเด่น มีมือจับชุบโครเมียมพร้อมชื่อผู้ผลิตที่ฝากระโปรงท้าย

ประเด็นเหล่านี้ชี้ให้เห็นถึงการออกแบบของนิสสัน ใหม่ ไม่ได้ห่างไกลจากรถยนต์ที่ผลิตในประเทศเจเนอเรชันใหม่มากนัก โมเดลดูเรียบง่ายและราคาถูกมาก รูปร่างน่าอายเล็กน้อย เช่นเดียวกับขอบล้อ R13 ซึ่งปัจจุบันดูไร้สาระอยู่แล้ว

ภายในสอดคล้องกับจำนวนเงินขั้นต่ำที่ขอสำหรับอุปกรณ์เริ่มต้น จุดสำคัญเรียกได้ว่าเป็นความจริงที่ว่านักออกแบบและวิศวกรชาวญี่ปุ่นพยายามรักษาสไตล์มินิมอล นั่นคือพวกเขาไม่ได้สร้างขอบและรอยหยักมากมาย ซึ่งหากไม่มีอุปกรณ์ทั่วไปก็ดูแปลกไป ช่วงเวลานี้เรียกได้ว่าเป็นช่วงเวลาหลัก จุดเด่นร้านเสริมสวยของพนักงานรัฐของญี่ปุ่นและอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ ความคิดเห็นของ Nissan Almera 2017 ระบุว่ารถมีคุณภาพการสร้างค่อนข้างต่ำ สิ่งนี้สะท้อนให้เห็นว่าแผงประกอบเข้ากับห้องโดยสารได้อย่างไร ลักษณะภายในคือ:

• ในการกำหนดค่าเริ่มต้น ชุดบังคับเลี้ยวไม่มีคีย์ต่างๆ ที่สามารถพบได้ในพนักงานของรัฐจำนวนมาก รวมถึง AvtoVAZ ในขณะเดียวกัน พวงมาลัยก็ทำในรูปแบบที่ไม่ธรรมดาซึ่งไม่ค่อยพบในรถที่จำหน่ายให้ ตลาดยุโรป: ชิ้นส่วนทั้งหมดอยู่ในระนาบเดียวกัน ดูเหมือนดิสก์ที่ประกอบด้วยองค์ประกอบหลายอย่าง
• แดชบอร์ดนั้นเรียบง่ายมาก: สเกลทรงกลมสองอันสำหรับระบุการหมุนและความเร็วที่เพิ่มขึ้น ซึ่งมีสัญลักษณ์หลายตัวที่สว่างขึ้นในบางกรณี จอแสดงผลขนาดเล็กแบบแอนะล็อกสำหรับแสดงข้อมูลพื้นฐาน ด้านล่างมีบล็อกของสัญลักษณ์ที่ใช้มากกว่า 10 ปีที่แล้วกับรถเยอรมัน

• คอนโซลกลางยังไม่มีองค์ประกอบตกแต่งจำนวนมาก ท่อลมอยู่ตรงกลาง ระดับการตัดแต่งราคาแพง ระบบปกติพร้อมจอสีขนาดเล็กสำหรับแสดงแผนที่และข้อมูลอื่นๆ ด้านล่างนี้คือปุ่มควบคุมขนาดใหญ่สำหรับฟังก์ชันหลัก จากนั้นพารามิเตอร์ควบคุมที่คุ้นเคยอยู่แล้วของอากาศที่เข้าสู่ห้องโดยสาร บล็อกกลม
• ระหว่างที่นั่งมีที่วางแก้วแยกสำหรับสองถ้วยและคันเกียร์ พลาสติกที่ใช้มีมาก คุณภาพต่ำคล้ายกับสินค้าที่หาซื้อได้ตามท้องตลาดของปลอมจากจีน
• บน แถวหลังไม่มีอะไรใหม่: โซฟาสำหรับผู้โดยสารสามคนพร้อมพนักพิงศีรษะสามตัว ในขณะเดียวกันก็ไม่มีที่วางแขนแบบพับได้เพื่อแยกที่นั่ง
• ช่องเก็บสัมภาระไม่มีชั้นวางและช่องเก็บของต่างๆ สิ่งเดียวที่จะทำให้คุณมีความสุขคือยางอะไหล่ซ่อนอยู่ในท้ายรถใต้พื้น ในเวลาเดียวกันล้อที่เต็มเปี่ยมและไม่ใช่แท็บเล็ตจะพอดีกับช่องที่สร้างขึ้น

Nissan Almera 2017 ในรูปแบบใหม่ อุปกรณ์และราคา ภาพถ่าย ความคิดเห็นที่สามารถพบได้ในหน้านี้ มีอุปกรณ์ตกแต่งภายในที่แย่กว่ารุ่นที่ผลิตในประเทศบางรุ่นจากหมวดราคานี้ แน่นอนว่ายังยากที่จะตัดสินคุณภาพงานสร้าง แต่ช่วงเวลานี้มีความสำคัญเนื่องจาก AvtoVAZ ไม่ได้อยู่กับ ด้านที่ดีกว่าแสดงให้เห็นถึงความน่าเชื่อถือของรถยนต์ที่สร้างขึ้น แต่ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นได้พิสูจน์ตัวเองเป็นอย่างดี

ตัวเลือกและราคา

เมื่อจัดการกับการออกแบบรถแล้ว คุณควรใส่ใจกับราคาและอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง:

1. ยินดีต้อนรับเป็นรถรุ่นที่ประหยัดที่สุดซึ่งมีราคา 626,000 รูเบิล เงินก้อนนี้ สามารถติดตั้ง 102 แรงม้า ให้กับรถยนต์ได้ เครื่องยนต์แก๊สปริมาตร 1.6 ลิตร พร้อมกลไกเปลี่ยนเกียร์ 5 ระดับ แรงบิดถูกส่งไปยังเพลาหน้าเป็นมาตรฐานการบริโภคในโหมดผสมคือ 626,000 รูเบิล เราทราบทันทีว่ามีการติดตั้งเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ธรรมดาแบบเดียวกันในทุกระดับการตัดแต่ง แต่อาจมีหุ่นยนต์ 4 สปีดด้วย
2. ความสะดวกสบาย - ข้อเสนอนี้มาในราคา 652 ถึง 737,000 รูเบิล ในขณะเดียวกันมากที่สุด ข้อเสนอราคาแพงมาพร้อมกล่องอัตโนมัติ
3. Comfort Plus มาพร้อมกลไกราคา 707,000 รูเบิล และระบบอัตโนมัติ 762,000 รูเบิล
4. Tekna ยังมาพร้อมกับการส่งสัญญาณสองประเภทราคาแตกต่างกันไปจาก 742 ถึง 797,000 รูเบิล

รถที่มีปัญหานั้นมีตัวเลือกมากมาย ดังนั้นให้พิจารณาว่าคุณจะได้อะไรในการกำหนดค่าพื้นฐานอยู่แล้ว ในวงเงินขั้นต่ำบริษัทผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นขอเสนอรถยนต์ที่มีถุงลมนิรภัยด้านหน้า, ABS, ระบบควบคุมการกระจายสินค้า แรงเบรก, เข็มขัดนิรภัยแบบสามจุดสำหรับเบาะนั่งทั้งหมดและระบบทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ ในเวอร์ชันถัดไปมีการติดตั้งเบาะนั่งแบบอุ่นแล้ว ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์, แพ็คเกจการเตรียมเสียง และตัวเลือกอื่นๆ อีกหลายอย่าง

คู่แข่ง

เพื่อ ราคาถูกสำหรับการกำหนดค่าเริ่มต้น เป็นการยากที่จะหารถจากผู้ผลิตรถยนต์ต่างประเทศ คู่แข่งคือ:

ในเวลาเดียวกันข้อเสนอที่ถูกที่สุดในกรณีนี้มีราคา 600,000 รูเบิลและจะต้องจ่าย 650,000 รูเบิลสำหรับรถยนต์สัญชาติเยอรมัน

สรุป

เมื่อดูราคารถ ทันทีที่ข้อเสนอนี้เป็นหนึ่งในดีที่สุดในระดับงบประมาณ วิดีโอทดลองขับ Nissan Almera 2017 กระตุ้นความสงสัยในทันที เนื่องจากรถมีการจัดการที่ไม่ดี และโดยทั่วไปแล้วไม่สามารถแสดงไดนามิกที่มีอยู่ในรุ่นปัจจุบันของพนักงานรัฐจำนวนมากได้ ข้อดีสามารถเรียกได้ว่า:

• ต้นทุนต่ำแม้เมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์ที่มาจากรัสเซีย
• ความสามารถในการรวมตัวเลือกต่าง ๆ จำนวนมากที่จะทำให้รถสบายขึ้น
• ร้านเสริมสวยกว้างขวาง

• การมีเครื่องยนต์เพียงเครื่องเดียวในสายการผลิต
• การมีอยู่ของเกียร์แบบเก่าทั้งแบบกลไกและแบบอัตโนมัติซึ่งล้าสมัยในทางเทคนิคแล้ว
• อุปกรณ์เริ่มต้นซึ่งดึงดูดด้วยราคานั้นมาในอุปกรณ์ที่แย่มาก
• หากคุณนำรถเข้ารูปแบบที่เหมาะกับการใช้งานในชีวิตประจำวัน คุณจะต้องจ่ายมากกว่า 650,000 รูเบิล

นั่นคือเหตุผลที่คุณควรคำนึงถึงความเป็นไปได้ในการรอด้วยการซื้อและประหยัดเงินให้กับคู่แข่งรายใดรายหนึ่ง หากราคามีความสำคัญก็ไม่มีข้อเสนอที่ถูกกว่า

แนวคิดในการสร้างแบรนด์และการออกรถเป็นช่วงเวลาที่ตลาดรถยนต์ยังคงมีอยู่และเปลี่ยนแปลงไปตามการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่จากคู่แข่ง และยิ่งสั้นก็ยิ่งสร้างความตื่นเต้นเร้าใจมากขึ้นเท่านั้น หาก Nissan Almera ถูกประกอบขึ้นในปี 2008 การเข้าสู่ตลาดก็จะถูกทำเครื่องหมายด้วยผลกำไรที่มากขึ้นอย่างหาที่เปรียบมิได้สำหรับผู้ผลิต หากตั้งแต่ปี 2008 พันธมิตร Nissan-Renaul ได้เข้าถึงการผลิต จากนั้นในปี 2010 การผลิต Almera ใน Togliatti และ Solaris ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กก็จะเกิดขึ้นพร้อมกัน และใครๆ ก็ยังสามารถโต้แย้งได้ว่าแบรนด์ใดจะเป็นผู้ชนะ ทดลองขับ Nissan Almera Classic ว่า Nissan Almera มีค่าแค่ไหนในยุคปัจจุบัน โดยปราศจากการพูดเกินจริงและอารมณ์ที่เสริมเข้ามา

เมื่อกรณีพิเศษดังกล่าวหลุดออกมาจากการทดลองขับของ Nissan Almera ซึ่งเป็นรุ่นที่ออกสู่ตลาดมาหลายปี ทำไมไม่กล่าวถึงประวัติของมัน ในปี 2548 ญี่ปุ่นเริ่มขายรถยนต์ชื่อ นิสสัน บลูเบิร์ดซิลฟี่และตั้งแต่ปี 2549 ชาวจีนเริ่มเผยแพร่ภายใต้ชื่อซิลฟี่ ปี 2011 เป็นปีที่รถมาถึงโรงงานโวลก้า

วิ่ง ประกอบนิสสัน Almera กลายเป็นเรื่องยากสำหรับรัสเซียเนื่องจากแบบจำลองนี้ปรับให้เข้ากับความผันผวนได้อย่างไร การผลิตของรัสเซีย. การเริ่มต้นการขายซึ่งกำหนดไว้สำหรับครึ่งหลังของปี 2555 ถูกเลื่อนออกไปเป็นมกราคม 2556 และครั้งแล้วครั้งเล่า ... จากการทดสอบผ่านไป การส่งมอบที่มั่นคงให้กับตัวแทนจำหน่ายดีขึ้นเฉพาะในฤดูใบไม้ร่วงปี 2556 เท่านั้น

ทันทีที่ Almera ปีนขึ้นสู่ตำแหน่งที่สมควรได้รับในการจัดอันดับยอดขายอย่างมั่นใจ การร้องเรียนก็เริ่มเกิดขึ้นเกี่ยวกับความร้อนสูงเกินไปของเกียร์อัตโนมัติ DP2 และความยาวของสายเบรกไม่ตรงกัน ผู้ผลิตถูกบังคับให้ทำงานเกี่ยวกับข้อผิดพลาดในการออกแบบโดยทำให้ท่อยาวขึ้น แต่ปัญหาของการทำงานของโช้คอัพหลังเนื่องจากการรีบาวด์ที่มากเกินไปและระยะทางที่จำกัดของบล็อกเงียบไม่ได้รับการแก้ไข

ตรงไปตรงมา การร้องเรียนที่น่าสงสัยทุกประเภทไม่ได้ปรับปรุงอันดับ แต่ชื่อเสียงที่สูญเสียไปเป็นปัจจัยที่ร้ายแรง แต่ไม่ว่าพวกเขาจะพูดอะไร ในปี 2014 อัลเมราก็ติดอยู่ในสิบอันดับแรกของรถยนต์ยอดนิยม โดยยังคงอยู่ในอันดับที่แปดในรายการกิตติมศักดิ์และมีรถยนต์ 46,225 คันที่เข้าครอบครองโดยเจ้าของที่มีความสุข Almera สามารถเลี่ยงผ่าน .ได้ เรโนลต์ ซานเดโร, Skoda Octaviaและแบรนด์อื่นๆ และจากชื่อดาราดังในภูมิภาค ลดา Prioraแยกได้ไม่เกินหนึ่งพันหน่วย

ในปี 2558 วิกฤตศักยภาพของรถไม่เพียงพอต่อการอยู่ในตำแหน่งที่บันทึกไว้ อัลเมร่าตกลงมาอยู่อันดับที่ 15 บางที ถ้าเราพิจารณาทดลองขับ Nissan Almera Classic เราจะสามารถเข้าใจสิ่งที่ไม่เข้ากับตรรกะของการเปลี่ยนแปลงทางประวัติศาสตร์และเหตุใดจึงเกิดขึ้น

ความประทับใจเริ่มต้นด้วยรูปลักษณ์ แน่นอน หากการออกแบบของแบบจำลองมีการพัฒนามานานกว่าทศวรรษ เราไม่ควรคาดหวังผลกระทบเหนือธรรมชาติ ในทางตรงกันข้าม ความสว่าง ความกล้า ความฟุ่มเฟือยที่มากเกินไปอาจส่งผลเสียต่อโมเดลที่เน้นไปที่ความใหญ่โต ในเรื่องนี้ รูปลักษณ์ของ Nissan Almera นั้นเกินกว่าจะตำหนิได้ ความสามัคคี ความแข็งแกร่ง ความแข็งแกร่ง - นี่คือสิ่งที่ผู้ซื้อจินตนาการถึงความต้องการภายนอกและไม่ไร้ประโยชน์

พื้นผิวชุบโครเมียมของหม้อน้ำ, มือจับประตู, กันชนเพื่อให้เข้ากับร่างกาย, กระจกมองข้างที่มีสไตล์, ล้ออัลลอยด์น้ำหนักเบา - เพิ่มความน่าเชื่อถือให้กับรุ่น ต้องบอกว่าล้อเหล่านี้รวมอยู่ในชุด Comfort + และ Tekna แต่กระจกและที่จับประตูสีดำสามารถพบได้ในเวอร์ชันเริ่มต้นของ Welcome เท่านั้น

Almera ขายเป็นรถเก๋งเท่านั้นและในรัสเซียรถเก๋งมีเกียรติมากกว่ารถแฮทช์แบค เกี่ยวกับความแตกต่างเช่นอาการบวมของมุมมองด้านหลังไม่มีข้อร้องเรียน นักออกแบบต่างเห็นพ้องกันว่า Nissan Almera ไม่ได้ชื่นชอบในหมู่คนหนุ่มสาว แต่ในหมู่คนวัยผู้ใหญ่ซึ่งสถานะมีความสำคัญมากกว่าความสว่าง แต่สิ่งที่สำคัญกว่านั้นคือวิธีที่ผู้ซื้อที่มีศักยภาพจะประเมินภายใน

โชคดีสำหรับฉัน การทดสอบขับของ Nissan Almera เป็นที่จดจำสำหรับอิสระที่โดดเด่นของเบาะหลัง ภายใน Nissan Almera นั้นสะดวกสบายอย่างน่าทึ่ง Almera อยู่ในกลุ่ม B+ อย่างเป็นทางการ แต่ "แกลเลอรี" ของมันมีขนาดใหญ่กว่ารถเก๋ง E-segment หลายรุ่น! คนขับที่มีความสูง 180 ซม. ขึ้นไปรู้สึกเป็นอิสระ คุณสามารถนั่งไขว่ห้างได้ เมื่อนั่งเบาะหลังจะพบว่าหัวเข่าอยู่ห่างจากเบาะนั่งด้านหน้า 15 ซม.

เจ้าของรถจะต้องทึ่งที่ท้ายรถพองไม่มีข้อผิดพลาดในการออกแบบเลย แต่เป็นการชดเชยปริมาตรท้ายรถที่ 500 ลิตร ตัวเลขนั้นน่าประทับใจแม้ว่าจะไม่สูงที่สุดก็ตาม ลำต้นที่ค่อนข้างใหญ่โตพอสมควร Priora trunk - 430 ลิตรรุ่นล่าสุดของ LadaVesta - 480 ลิตรยอดขาย Kia Rio และ ฮุนได โซลาริสลำต้นสูงถึง 500 ลิตร ดัทสันออนโด- 530 l, Lada Granta - 520 l, Renault Logan - 510 l, Lada Largus ห้าที่นั่ง - 560 l.

คนที่มีน้ำหนักน้อยกว่าร้อยกิโลกรัมสามารถใส่ในลำตัวได้อย่างสบายโดยไม่ต้องขยับเบาะหลัง ท้ายรถ Almera เป็นสินค้าอเนกประสงค์สำหรับการขนส่ง ไม่ว่าจะเป็นถุงใส่ผัก เฟอร์นิเจอร์ที่ถอดประกอบได้ รถเข็นเด็ก สกี โครงสำหรับใช้ภายนอกอาคาร และสินค้าประเภทอื่นๆ เป็นลำต้นที่ขาดไม่ได้สำหรับการขนส่งผู้คน (หลังจากทั้งหมดมีกรณีพิเศษมากมายเช่นการถ่ายทำภาพยนตร์ที่มีเรื่องราวเกี่ยวกับการส่งออกสินค้าลับ)

ด้านในของฝากระโปรงหลังมีที่จับขนาดเล็กที่จับกระชับมือ ดังนั้นหากคุณต้องปิดท้ายรถ มือของคุณจะยังสะอาดอยู่ ดูเหมือนว่าเรื่องเล็ก - แต่ก็ยังดี ... แต่ผู้ใช้จะชอบลำตัวขนาดใหญ่ที่ไม่สบายใจและไม่ใช่การใช้ล็อคที่สะดวกสบาย - แต่ความจริงที่ว่าคุณสามารถเปิดมันด้วยกุญแจและด้วยความช่วยเหลือของ คันโยกอยู่บนพื้น และที่นี่ Almera ไม่เท่ากัน แต่นี่คือจุดสิ้นสุดของคุณลักษณะด้านบวกของการตกแต่งภายในของ Nissan Almera

คำจำกัดความที่เหมาะสมที่สุดกับการตกแต่งภายในของ Nissan Almera - ความยับยั้งชั่งใจไม่แสดงออกความเศร้าโศกความสิ้นหวัง ความสัมพันธ์ดังกล่าวเกิดจากการตกแต่งผ้า พลาสติกของแผงนั้นแข็ง ไม่น่าดู การทดลองขับของ Nissan Almera ให้โอกาสที่ยอดเยี่ยมในการเปรียบเทียบกับการสัมผัสด้วยพลาสติกคุณภาพสูงและราคาแพงของรถยนต์ VAZ (แปด เก้า สิบ)!

รายละเอียดที่เหลือก็ไม่น่าสนใจเช่นกัน เครื่องดนตรีปล่อยให้เป็นที่ต้องการมาก แสงไฟสีส้ม ไม่ต้องสงสัย ใครบางคนเพื่อลิ้มรส เครื่องบันทึกเทปวิทยุ - ทูดิน, ไม่มีจอแสดงผล, เครื่องเล่นซีดีและอินพุต AUX; ความประทับใจกับพื้นหลังของรุ่น Comfort + ที่มีเพียง Tekna เท่านั้นที่สามารถแยกแยะได้ด้วยศูนย์สื่อ Nissan Connect พร้อมระบบนำทาง พวงมาลัยเป็นทางแยกสามกิ่ง ดุร้าย พูดไม่ได้ว่า "จับ" ไม่มีตัวเลือกการควบคุมบนพวงมาลัย แม้แต่คำใบ้ถึงแม้จะเป็นรุ่นท็อป การอุ่นพวงมาลัยเป็นสิ่งจำเป็นในรัสเซีย รวมถึงรถยนต์ระดับประหยัด แต่ในกรณีของเรา การทดสอบขับ Nissan Almera Classic จะหักล้างภาพลวงตาทั้งหมดเกี่ยวกับเรื่องนี้ กระจกไฟฟ้าที่ประตูหน้าควรเป็นแบบอัตโนมัติ แต่ทำงานด้วยการกดปุ่มเท่านั้น

เบาะนั่งด้านหน้ามีระบบทำความร้อน ในตอนแรกดูเหมือนว่าไม่มีความร้อนและมีการระบุว่าจะยกระดับภาพลักษณ์ของโมเดล ผ่านไปครู่หนึ่ง มันก็ชัดเจนขึ้น: สวิตช์ถูกสร้างขึ้นในฐานของที่นั่ง - ตั้งอยู่ระหว่างเบาะรองนั่งและประตูในช่องว่างแคบ ๆ คุณต้องจ่ายเพื่อความสะดวกสบายทั้งหมดนี้ 573,000, บางครั้งมากกว่า ... แต่ขอแนะนำให้ปรึกษาเรื่องค่าใช้จ่ายใกล้จะสิ้นสุดการทดสอบ เราจะพูดถึงมันในภายหลัง หากคุณกำหนดลักษณะของ Almera จากภายใน ให้นึกถึงการเชื่อมโยงกับอพาร์ตเมนต์ที่ค่อนข้างกว้างขวางแต่ตกแต่งแบบเรียบง่ายในอาคารแผงใหม่

มาพูดคุยกันว่ารถเป็นอย่างไรในขณะขับรถ ทันใดนั้นข้อดีเหล่านี้ของเธอจะอยู่เหนือความคาดหมายทั้งหมดชดเชยข้อบกพร่อง ความรู้สึกของผู้ขับขี่ขณะอยู่หลังพวงมาลัย การทดลองขับ Nissan Almera วิดีโอนี้จะให้โอกาสในการจับภาพอารมณ์ความรู้สึกของเขาทั้งหมด ฉันนั่งลงเพื่อควบคุมแป้นเหยียบอย่างสบาย - มือของฉันอยู่เหนือตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุด ฉันปล่อยพวงมาลัย - ปรากฎว่ามีอุปกรณ์ซ้อนทับ ฉันยกที่นั่งขึ้น - เครื่องมือปรากฏขึ้นในสายตาของฉัน แต่หัวของฉันถูกบีบไปที่เพดาน กล่าวอีกนัยหนึ่ง ฉันกำลังมองหาตำแหน่งที่สะดวกสบายมาเป็นเวลานาน

ในการใส่กุญแจกุญแจเข้าไปในล็อค คุณต้องมีทักษะบางอย่าง เนื่องจากคนขับมองไม่เห็น ที่นั่งไม่ใช่รูปแบบที่ดีที่สุด ความจริงที่ว่าหลังไม่ได้พักผ่อนนั้นชัดเจนโดยไม่มีความคิดเห็น แต่เมื่อเกิดความตึงเครียดที่ไม่พึงประสงค์ความรู้สึกก็ชัดเจนหลังจากผ่านไปสองสามชั่วโมง เมื่อพิจารณาจากความรู้สึกของตัวเองแล้ว ข้าพเจ้าสรุปว่าพนักพิงต้องได้รับการสนับสนุนที่ระดับเอว

ทัศนวิสัยค่อนข้างเป็นที่ยอมรับ มีเพียงพนักพิงศีรษะเบาะหลังเท่านั้นที่บังทัศนวิสัยในกระจกมองหลังได้อย่างสมบูรณ์ อย่างน้อยกระจกมองข้างก็ไม่เล็กเกินไป

คันเหยียบ - กุญแจหรือปุ่มคืออะไร ยานอวกาศ- เบามาก ไม่หนักแน่นอน แน่นอนว่าวาล์ว K4M ไม่สามารถสร้างความประทับใจได้ด้วยการเร่งความเร็วที่ระเบิดได้ แต่แรงขับค่อนข้างดี เกียร์ถูกเปลี่ยนโดยไม่เน้นความแม่นยำ แต่ยังมีความไม่แน่นอนแบบลอยตัว เช่นเดียวกับกรณีที่ใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ รุ่น VAZที่ปล่อยออกมาก่อนเวลาของเรโนลต์-นิสสันนั้นไม่ถูกสังเกต ระยะคันโยกมีขนาดใหญ่ การเหวี่ยงข้อมือจะไม่ช่วย และไม่มีที่พักแขน แขนขวาจึงห้อยลง

แต่จี้! สิ่งที่ดีที่สุดที่ทดลองขับของ Nissan Almera Classic สามารถแยกแยะได้คือมันสมบูรณ์แบบกว่าช่วงล่างของ Logan ตัวแรกคือ Renault Logan นั้นควรได้รับการพิจารณาว่าเป็น "ผู้บุกเบิก" ของถนนที่พังทลาย! ด้วยความเข้มข้นของพลังงานที่ยอดเยี่ยม ทำให้รถมีความนุ่มนวลสูงกว่าบรรพบุรุษของฝรั่งเศส และการเคลื่อนตัวของความเร็วด้วยการขนถ่ายแบบไดนามิกที่ดำเนินการโดย Almera นั้นน่าประทับใจยิ่งกว่าบทกวี!

สำหรับทุกสิ่งทุกอย่าง แง่บวกถูกมองว่าไม่มีสิ่งที่เป็นลบ รถบังคับง่ายไม่หายระหว่างขับทั้งๆที่รับได้ ความเร็ว SDA. ตอบสนองอย่างเหมาะสม พวงมาลัยผ่านวิถีอย่างแม่นยำแต่ไม่ถึงความพอใจทางอารมณ์ และทำไมรถยนต์ถึงต้องการ "การขับ" ถ้าพ่อของครอบครัวที่ฉลาดมาตลอดหลายปีกำลังขับมันอยู่? สไตล์การเคลื่อนไหวของเขากำลังเคลื่อนที่เป็นเซ็กเมนต์และคิดว่าจะออกจากจุด A อย่างไรไม่ให้ผ่านจุด B ...

สิ่งที่ควรแนะนำแก่เจ้าของ Almera ในอนาคตคือการจัดเตรียมฉนวนป้องกันเสียงรบกวนเพิ่มเติมทันที เมื่อขับด้วยความเร็ว 20 กม. / ชม. ได้ยินเสียงแล้วและที่ 60 กม. / ชม. เสียงตกต่ำมาจากซุ้มล้อ นอกจากนี้การเสริมความแข็งแกร่งของเพลงประกอบไม่ได้ช่วยจริงๆ ...

การทดสอบขับของ Nissan Almera Classic เสร็จสิ้นแล้ว บทสรุปจะตามมาอย่างไร? ก่อนที่เราจะเป็นรถเก๋งขนาดกว้างขวางของแบรนด์ญี่ปุ่นที่มีชื่อเสียงมีบางอย่างระหว่างความเร็วและความช้า ลำต้นใหญ่, ภายในไม่ซับซ้อน, เก็บเสียงปานกลาง, ปรับให้เข้ากับ ถนนภายในประเทศ,ประกอบรัสเซีย,ราคาสมเหตุสมผล. ตัวบ่งชี้ทั้งหมดสำหรับการรักษาระดับการขายในช่วงเวลาที่สำคัญ ตรงกันข้ามกับที่กล่าวไว้ข้างต้น ในปี 2558 ยอดขายลดลง 44% ซึ่งเป็นรถยนต์ 20,000 คัน รุ่นฮุนได Solaris ขายได้น้อยลง 1% ในช่วงเวลาเดียวกัน อัลเมร่ามีความพิเศษอย่างไร?

ความคิดเห็นหนึ่งคือการขาดตัวเลือก เครื่องยนต์ สองกล่อง สองเต็ม ห้าในสิบของครบชุด ทำไมสองและครึ่ง - ความแตกต่างระหว่าง Comfort, Comfort AC และ Comfort + นั้นแทบจะไม่สามารถสังเกตได้ และรุ่นยอดนิยมของ Tekna ยังไม่ก้าวหน้าเกินไป หากเราพิจารณา อุปกรณ์พื้นฐานยินดีต้อนรับ 49,000 rublesเป็นการยากที่จะจินตนาการในความเป็นจริง แน่นอนว่าไม่ใช่ทุกร้านทำผม

ปรากฎว่าคู่แข่งสามารถนำเสนออะนาล็อกในราคาที่ไม่แพงกว่า บางรุ่นเป็นอะนาล็อกที่สมบูรณ์แบบกว่าสำหรับเงินเท่า ๆ กัน ซึ่งสำคัญที่สุด - ชุดของข้อได้เปรียบที่อยู่ไกลจากมาตรฐานรวมถึงเครื่องยนต์ไร้ที่ติ ไม่นานมานี้ทุกอย่างก็เป็นแบบนี้ ราวกับว่าอัลเมียร์ไม่มีคู่แข่ง บางรุ่นแน่นกว่า มีจี้ที่ประณีต บางรุ่นมีราคาแพงกว่า ดังนั้นตลาดรถยนต์รัสเซียจึงสามารถรับข้อเสนอทั้งหมดได้

นักข่าวรถยนต์ตรวจสอบข้อมูลอย่างต่อเนื่อง สงสัยว่าความจุประมาณ 65,000 คันต่อปีเพียงพอหรือไม่ หรือจำเป็นต้องเพิ่มเป็น 90 คันหรือไม่? ในขณะนี้ ขณะวิเคราะห์วิดีโอทดลองขับ Nissan Almera ปี 2016 ผมไม่แน่ใจว่าความต้องการรุ่นนี้จะคงอยู่หรือไม่ ซึ่งแสดงให้เห็นถึงการผลิตในอนาคต

ข้อมูลนี้ต้องอยู่กับความจริงที่ว่าประเทศนี้ไม่มีประชากรชายวัยสี่สิบมากเกินไป ตกอยู่ในภาวะปีติยินดีจากความสงบ มั่นคงและ รถใช้งานจริงสำหรับครอบครัวในราคาที่เอื้อมถึง บางทีผู้ชายแบบนั้น ไม่น้อยไปกว่านักข่าว ประเมินข้อดีข้อเสีย แบรนด์ดังและมีสิทธิที่จะเลือกตามแนวคิดแห่งความสมบูรณ์แบบ และพวกเขาค่อนข้างจะรู้สึกสบายในห้องโดยสารมากกว่า ยังไม่เป็นที่ทราบแน่ชัดว่าการตัดสินใจของบริษัทจะครบกำหนดในการปรับปรุงรถยนต์คันนี้ที่มาจากญี่ปุ่น-ฝรั่งเศส ซึ่งเป็นชนพื้นเมืองของประเทศแถบเอเชียให้เสร็จสมบูรณ์ในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียหรือไม่

Nissan Almera เหมาะสำหรับคุณหาก:

• ในประเทศของคุณ ถนนในอุดมคติหรือถนนที่มีการซ่อมแซมเมื่อเร็วๆ นี้ หรือมีการวางแผนการซ่อมแซมในอนาคตอันใกล้
• ถ้าคุณต้องยกมือให้นักบาสเกตบอลหรือตัวคุณเองเป็นคนตัวสูง
• คุณต้องการที่จะมองด้วยรถของคุณเหมือนทิวทัศน์กับฉากหลังของรถของเจ้านาย

คุณจะต่อต้านการซื้อ Nissan Almera หาก:

• คุณมีความไม่สามารถทนต่อกลิ่นพลาสติกได้
• คุณรักงานของ Andy Warhol หรือไม่?
• คุณนอนหลับและดูวิธีสร้างสถิติใหม่ของ Nurburgring Nordschleife ด้วยรถคันนี้

เพียงพอที่จะดูอย่างรวดเร็วในพุ่มไม้การจราจรรัสเซียพื้นเมืองเพื่อทำความเข้าใจว่าวันนี้ในการขายรถยนต์ใหม่เป็นผู้นำ รถเก๋งราคาประหยัด. จากฤดูใบไม้ผลินี้ "ในกองทหาร" อย่างน้อยหนึ่ง "นักสู้" จะกลายเป็นมากขึ้น: บนแท่นท่ามกลางโปโลทุกประเภท, ริโอ, อาวีโอ, Solarisและโลแกนอื่น ๆ จะปรากฏขึ้น ดาวดวงใหม่- นิสสัน อัลเมร่า

จริงอยู่ รุ่นใหม่จะไม่มีอะไรเหมือนกับรุ่นก่อน Almera Classicซึ่งขายภายใต้แบรนด์ Samsung ในบ้านเกิดของเกาหลีเป็นของคลาส "C" สำเนาล่าสุดของรุ่นที่ล้าสมัยออกจากสายการผลิตในเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้วและตัวแทนจำหน่ายจะขายส่วนที่เหลือเป็นเวลาหลายเดือน ...

แต่ Almera ใหม่มีตำแหน่งแตกต่างกัน: แม้จะยาวกว่า 146 มม. และสูงกว่า "สารตั้งต้น" 82 มม. Nissan บันทึกไว้ในส่วน "B +" นั่นคือซีดานกลายเป็นขนาดใหญ่กว่า เย็นกว่ามากในแง่ของปริมาณและความกว้างขวาง แต่มันลดลงในตารางการจัดอันดับ การตลาดครองโลก! มะ-อา-อ่า-อ่า...

ออกแบบโดย Almera ในศูนย์วิศวกรรมของอังกฤษ บริษัทญี่ปุ่นด้วยความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับวิศวกรของเรโนลต์ เด็กพันธมิตร! ที่วันนี้ไม่มีการควบรวมกิจการ? ได้รับการพัฒนาโดยเฉพาะสำหรับตลาดรัสเซีย และจะผลิตที่นี่ ตรงไหน? ใช่ใช่ในสถานที่ที่ "มือไม่เติบโตจากที่นั่น" - ใน Togliatti ในสถานที่เดียวกับแพลตฟอร์ม Lada Largus

การยศาสตร์และ ภายในนิสสัน Almera - เนื้อของเนื้อเรโนลต์โลแกน สถานที่ที่ "ป่วย" ทั้งหมดเหมือนกับ "ชาวฝรั่งเศส" ทุกประการ เบาะนั่งคนขับแนวตั้งไม่เอื้อต่อการเดินทางไกลไปยัง "ระยะทางไกล" เบาะนั่งที่ไม่โอ้อวดไม่ร้อนจัดเมื่อต้องเข้าโค้ง ต้องขอบคุณแม้ว่าคอพวงมาลัยจะปรับระดับความสูงได้!

แพลตฟอร์ม B0 ที่คุ้นเคยเก่าถูกนำมาใช้เป็นพื้นฐานซึ่งสร้างเรโนลต์ / Dacia Logan, Sandero, Duster และ Largus ที่กล่าวถึงแล้ว เนื้อ, กระดูก - องค์ประกอบหลักของโครงสร้างกำลัง, เครื่องยนต์, ระบบส่งกำลัง, ระบบกันสะเทือน, ไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ - ทุกอย่างยืมมาจากฝรั่งเศส และในลักษณะที่ปรากฏคุณไม่สามารถบอกเกี่ยวกับความสัมพันธ์ในครอบครัวที่ใกล้ชิดเช่นนี้ได้! ฐานยาว, หลังคาลาดเอียง, รูปเงาดำยาวที่มีลำตัวยื่นออกไปด้านหลัง ... มันไม่ทำให้คุณนึกถึงอะไรเหรอ? แน่นอน! เทียน่า. เครือญาติเดาในรายละเอียด ไฟหน้าที่มีลักษณะยื่นออกมาของ Nissans ล่าสุด, กระจังหน้า, รูปทรงของหน้าต่าง, สเปย์นูน จะมีล้อมากขึ้น - จากห้าสิบเมตรจากซีดานเรือธง ความแปลกใหม่จะไม่โดดเด่น! โดยเฉพาะในชุดสูทสีเข้ม

อย่างไรก็ตาม, ล้อใหญ่, "การหล่อ" ที่มีราคาแพงและโปรไฟล์ต่ำก็ไร้ประโยชน์ที่นี่ Nissan กับ Almera มุ่งเป้าไปที่ผู้ซื้อในภูมิภาคเป็นหลัก - ตามการคาดการณ์ของสำนักงานตัวแทนรัสเซียของบริษัท ประมาณ 70% ของยอดขายทั้งหมดจะลดลงในภูมิภาค และเรารู้ว่าเรามีถนนแบบไหน สิ่งสำคัญที่นี่ไม่ใช่การโยนฝุ่นเข้าตา แต่เพื่อเอาชีวิตรอดในหลุมบ่อ ลำดับความสำคัญคือความเรียบง่าย ไม่โอ้อวด ระยะห่างปกติ ความกว้างขวาง และการบำรุงรักษาที่ไม่แพง

Almera มีพฤติกรรมอย่างไรบนท้องถนน? บนยางมะตอยเรียบซึ่งอยู่บนถนนใกล้กับ Yaroslavl และ Uglich ด้วยจมูก gulkin ซีดานไม่ส่องแสงด้วยมารยาทของชนชั้นสูง ปฏิกิริยาต่อพวงมาลัยนั้นสงบและตอนนี้พวกเขาก็ทื่อด้วยการติดตั้ง Nokian Hakapeliitta R ที่ไม่มีหมุดในฤดูหนาว รถทดสอบ. แต่เกียร์บังคับเลี้ยวนั้นให้ข้อมูลที่ยอดเยี่ยม การสอบเทียบของบูสเตอร์ไฮดรอลิกนั้นยอดเยี่ยม - คุณสัมผัสได้ถึงคุณสมบัติการเสียดสีและการเสียดสีของพื้นผิวที่คุณเคลื่อนไหวอย่างแท้จริงด้วยปลายนิ้วของคุณ! ฉันจำโลแกนได้!

การออกแบบช่วงล่างอย่างที่พวกเขาพูดกันว่า "ไม่มีที่ไหนง่ายกว่านี้อีกแล้ว" ด้านหน้าเป็นแบบแมคเฟอร์สันสตรัทแบบธรรมดา ส่วนด้านหลังเป็นแบบคานกึ่งอิสระ และอะไรอีกที่คุณต้องเคลื่อนที่ไปตามเลนที่สนุกสนาน? มารยาทและมัลติลิงค์บนแผ่นแอสฟัลต์แตกเป็นส่วนเกินจากโลกของคนโง่และความงาม แต่ "กระดูก" ที่เรียบง่ายของ Almeria คือ "กระดูกนั้น" ที่สุด

ระบบกันสะเทือนแบบนุ่มนวลซึ่งมีการเคลื่อนไหวขนาดใหญ่พร้อมที่จะปล่อยให้ไม่มีใครสังเกตเห็น ดูเหมือนว่ามีความผิดปกติในทุกขนาด ปะ, จุ่ม, หลุมบ่อที่มีขอบแหลมคม ... ในตอนแรกเมื่อบังคับให้ความงามของแอสฟัลต์เหล่านี้คุณต้องการกระโดดขึ้นไปบนที่นั่งคนขับแล้วดึงพวงมาลัยที่มีรากลงนรกพร้อมกับเสาแร็คและแท่ง (นักปั่นจักรยานจะ เข้าใจเหมือนไม่มีใครเคยทำมาก่อนในช่วงปีเล็ก ๆ "กระตุกตัวเอง" ทำงานเมื่อพวกเขาเข้าใกล้หลุมหินหรือขอบถนนขนาดใหญ่ที่ขู่ว่าจะตกลงมา) ... แต่อย่างน้อย Almere ก็รีบเร่ง เพื่อไม่ให้สำลักและ vibroacoustics ที่นี่อยู่ในระดับที่ดีกว่าใน Renault Logan และ Sandero เดียวกัน เมื่อได้ใช้ความเข้มข้นของพลังงานเพียงเล็กน้อย คุณก็เริ่มบังคับสิ่งกีดขวางได้ในคราวเดียว และมันผ่อนคลายมาก แล้วนางจะรักษาสายได้อย่างไร! ดูเหมือนว่าไม่มีอะไรจะทำให้ Almera หลุดจากวิถีนี้ได้ อนึ่ง รุ่น กล่องเครื่องกลฉันชอบเกียร์ขณะเคลื่อนที่มากกว่า มีระบบกันกระเทือนที่แข็งกว่าเล็กน้อย ซึ่งรับมือได้ดีกว่ามากกับการสะสมและการม้วนตัวตามยาว ทั้งหมดนี้มีผลดีต่อการควบคุมเท่านั้น!

วิ่งดัน! การกระโดดแบบนี้สามารถบันทึกได้โดยพยานของการตกเท่านั้น ผู้ที่อยู่ข้างในไม่รู้สึกถึงช่วงเวลาแห่งการแยกจากกันหรือช่วงเวลาที่ลงจอด ต้องขอบคุณจลนศาสตร์ที่ได้รับการตรวจสอบแล้วของระบบกันสะเทือนแบบช่วงชักยาวและใช้พลังงานสูง ทำให้ Almera วิ่งได้เหมือนเครื่องจักรทั้งบนเส้นตรงและทางเลี้ยวบนถนนที่มีคุณภาพทุกรูปแบบ

แน่นอนว่าส่วนที่ยื่นออกมานั้นไม่สามารถเรียกได้ว่าสั้น และกันชนที่ทาสีทับด้วยสีเดียวกับตัวรถจะทำให้คุณรู้สึกกระสับกระส่ายเกี่ยวกับความสมบูรณ์และความปลอดภัย แต่ระยะห่างจากพื้น 160 มม. ในทุกสถานการณ์ช่วยให้สามารถบังคับกองหิมะและทางวิบากได้อย่างมั่นใจ และถ้าไม่มีข้อเหวี่ยงเหล็กขนาด 1.5 มม. ติดตั้งใน "ฐาน" ในร่องน้ำแข็ง Yaroslavl ฉันจะรู้สึกเหมือนผู้รักษาประตูฮอกกี้ที่ไม่มี "เปลือก"

เครื่องยนต์ 16 วาล์วขนาด 1.6 ลิตร 102 แรงม้า 102 แรงม้า สามารถสร้างตัวเองได้อย่างน่าเชื่อถือและไม่โอ้อวด แรงขับนั้นสม่ำเสมอตลอดช่วงความเร็วรอบทั้งหมด แต่มีเสียงดังเล็กน้อย แต่นี่คือเพิ่มเติมเกี่ยวกับฉนวนกันเสียง ...

ปริมาตรของอ่างเก็บน้ำเครื่องซักผ้าคือห้าลิตร ซึ่งแตกต่างจากโลแกนเดียวกันซึ่งถังมีมากกว่าสามลิตรเล็กน้อยในสภาพอากาศที่เฉอะแฉะจำเป็นต้องเพิ่ม "เครื่องซักผ้า" ให้น้อยลง แต่การเท "สารป้องกันการแข็งตัว" นั้นไม่สะดวกคอแคบตั้งอยู่ที่แผงป้องกันเครื่องยนต์ในระยะทางที่ไกลจากด้านขวาของรถ ตราบใดที่คุณเอื้อมถึงมันและจัดการกับฝาปิดแบบปิดตัวเองที่ดื้อรั้นได้ (คุณต้องถือไว้เสมอ) คุณก็จะเปื้อนเสื้อผ้าได้ ให้ความสนใจกับฉนวนกันเสียงที่ด้านในของฝากระโปรงหน้าสำหรับสิ่งนั้น รถราคาประหยัดมันผิดปกติ

ค่าใช้จ่ายคืออะไร? กล่องอัตโนมัติและ ยางฤดูหนาวในสภาพอากาศหนาวเย็นพวกเขาถูกบังคับให้ใช้เชื้อเพลิง 11.5-11.7 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรในวัฏจักรเมือง มากเกินไปตามมาตรฐานปัจจุบัน นอกเมืองใน "โหมดประหยัด" ฉันได้ประมาณแปดครั้งและเมื่อความเร็วอยู่ในช่วง 90-110 กม. / ชม. เป็นเรื่องที่ดีที่เครื่องยนต์กินไม่เลือกคุณสามารถประหยัดเงินได้โดยเปลี่ยน Almera เป็นอาหารโดยใช้น้ำมันเบนซิน "92" ... อย่างไรก็ตามด้วยเกียร์ธรรมดาการสิ้นเปลืองจะค่อนข้างต่ำ

• ปุ่มสัญญาณ เช่นเดียวกับในเรโนลต์ ที่ส่วนท้ายของคันควบคุมไฟ เมื่อไหร่ในที่สุดการตัดสินใจนี้จะจมลงสู่การลืมเลือน? เมื่อผู้ขับขี่เปลี่ยนจากรถคันหนึ่งเป็นอีกคัน "ที่ไม่ได้มาตรฐาน" โดยเฉพาะคันที่เกี่ยวกับความปลอดภัย สามารถเล่นมุกตลกที่โหดร้ายในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุด ในขณะที่ผู้ใช้ถนนรายอื่นๆ จะกลายเป็นตัวประกันของสถานการณ์โดยอัตโนมัติ เหตุใดจึงไม่เกิดขึ้นกับทุกคนระหว่างเวลาที่จะเปลี่ยนคันเร่งและเบรกหรือจัดระเบียบโครงร่างการเปลี่ยนกระจก
• ส่วนควบคุมการไหลของอากาศอยู่ที่ คอนโซลกลาง,ออกจากมือไม่สะดวก. ต้องคิดว่ากระจกไฟฟ้าในรถยนต์ราคาดังกล่าวควรถือเป็นประโยชน์อย่างสูง อย่างไรก็ตาม ตำแหน่งบนคอนโซลกลางนั้นผิดปกติและไม่สะดวกสำหรับผู้ขับขี่ทั่วไป เพื่อความประหยัดในการเดินสายไฟ เราจ่ายด้วยความปลอดภัย เป็นไปไม่ได้ที่จะลดกระจกฝ้าหรือกระจกฝ้าที่หน้าสี่แยกที่พลุกพล่านในทันที แกนของปุ่มปรับกระจกตัดกับแกนของ "เบรกมือ" - ไม่สะดวก
• ประสิทธิภาพของฮีตเตอร์ลดลงโดยการกระจายการไหลของอากาศที่ไม่เหมาะสม ในอากาศที่หนาวจัด แม้ว่าคุณจะปล่อยลมร้อนให้สูงสุด เท้าของคุณก็ยังเย็นอยู่ ด้วยการเป่าของหน้าต่างด้านข้าง - คำสั่งที่สมบูรณ์ (คุณสามารถสั่งเครื่องบินเจ็ตที่พวกเขา) แต่ตัวเบี่ยงลมของ "กระจกหน้ารถ" ไม่ "กว้าง" เพียงพอ

ตัวแปลงแรงบิดอย่างง่ายแบบโบราณ "อัตโนมัติ" AL4 (เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ที่มาจากสเปน) มีโหมด "ฤดูหนาว" และยังช่วยให้คุณเปลี่ยนเกียร์ด้วยตนเองด้วยตัวเลือก มีค่าเพราะคุณสมบัตินี้ช่วยให้คุณเตรียมพร้อมสำหรับการแซงและบังคับเกียร์ลงสองสามเกียร์ ในขั้นตอนบนในโหมดแมนนวลกล่องจะเปิดขึ้นเองทันทีที่เครื่องยนต์ถึงจุดตัด และนี่เป็นสิ่งที่ถูกต้อง - การแขวน "ลิมิตเตอร์" บน "เลนที่กำลังจะมาถึง" เมื่อแซงรถบรรทุกเป็นเรื่องที่น่ายินดีต่ำกว่าค่าเฉลี่ย

วิศวกรกล่าวว่าการปรับเทียบระบบส่งกำลังของ Almera ได้รับ... อาจจะเกี่ยวกับ รถผลิต? ในตัวอย่างของเราจากชุดการผลิตก่อนการผลิต อาจมีความสับสนเกี่ยวกับเกียร์ในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และโลแกนส์ คุณเหยียบคันเร่งที่ 50 กม. / ชม. "อัตโนมัติ" คิดอยู่ครู่หนึ่งกระตุ้น "สาม" จากนั้นหมดสติอีกครั้งและหลังจากพยักหน้าจากปลั๊กฟื้นสติแล้วพ่นครั้งที่สอง ... ไชโย ! ตอนนี้คุณสามารถเร่ง! แต่ช่างเถอะ ฉันไม่ต้องการมันแล้ว รถไฟออกไปแล้ว ...

• เบาะนั่งคนขับปรับระดับสูงต่ำได้ตรงกลางและ ระดับการตัดแต่งด้านบนน็อตปรับพนักพิงหันไปทางอุโมงค์กลาง - ทางออกที่สะดวกและใช้งานได้จริง! การอุ่นเบาะนั่งนั้นได้ผล แม้ว่าจะไม่มีการปรับความเข้มและปุ่มต่างๆ ของมันถูกซ่อนอยู่ในโซน "คนตาบอด" แต่พวกมันจะอยู่ที่ฐานของที่นั่งที่ด้านข้างประตู
• ฐานของ Nissan Almera นั้นยาวกว่าฐานของ Renault Logan 70 มม. ด้านหลังที่นั่งมีเกวียนและเกวียนขนาดเล็ก คนที่ความสูงปานกลางบนโซฟาด้านหลังสามารถนั่งไขว่ห้างได้แล้ว ผู้เขียนบทความซึ่งสูง 190 ซม. หลังจากที่เขานั่ง "คนเดียว" แล้วมีเข่าสองสามสิบเซนติเมตรระหว่างหัวเข่ากับด้านหลังของเบาะนั่งด้านหน้า!

อัลกอริธึมดังกล่าวสามารถทำได้และจะทำ ... แต่สำหรับฉัน "กลไก" จะดีกว่า อีกอย่างมันช่วยให้คุณเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. เร็วขึ้น 1.8 วินาที! พุ่งจากศูนย์สู่เวอร์ชัน "หลายร้อย" ที่โลภด้วยคู่มือใช้เวลา 10.9 วินาที! "สั้น" คู่หลักและแถวใกล้ทำให้เกิดการเคลื่อนไหวแบบไดนามิกในอวกาศ บางอย่าง แต่เมื่อเริ่มต้นจากสัญญาณไฟจราจรและในสตรีม คุณจะไม่เป็นคนสุดท้ายอย่างแน่นอน! จริงอยู่ คุณจะต้องใช้คันเกียร์ (การขับเคลื่อนซึ่งไม่มีความชัดเจนในตัวอย่างก่อนการผลิตจริงแตกต่างกัน) ค่อนข้างบ่อย

อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ได้ป้องกัน Nissan Almera จากการทำหน้าที่เป็นรถครอบครัวที่ดีสำหรับถนนที่เลวร้าย ที่สำคัญคือแชสซีที่สะดวกสบาย การบังคับเลี้ยวที่ให้ข้อมูล การกระจายน้ำหนักที่ดีเยี่ยมซึ่งให้การบังคับเลี้ยวที่เป็นกลาง ซึ่งช่วยให้คุณรู้สึกปลอดภัยในระหว่างการหลบหลีกที่รุนแรง ระยะห่างจากพื้นพอสมควร และความกว้างขวาง แต่สภาพอากาศค่อนข้างจะเสียไปจากการยศาสตร์ของเบาะคนขับ ซึ่งไม่อนุญาตให้คุณอยู่หลังพวงมาลัยเป็นเวลานานๆ ในระหว่างการเดินทางไกล "การคำนวณผิดพลาด" และความไม่สะดวกในการควบคุม "สภาพอากาศ" กระแสลม กระจกไฟฟ้า กระจกไฟฟ้า , ที่นั่งอุ่น ใช่ และหน่วยพลังงานถึงแม้จะผ่านการทดสอบตามกาลเวลาแล้วก็ยังโบราณและโลภมาก

Almera ใหม่จะถูกนำเสนอใน สามระดับการตัดแต่ง. การต้อนรับที่ง่ายที่สุดด้วยเกียร์ธรรมดามีราคา 429,000 รูเบิล ความสะดวกสบายซึ่งมีไฟตัดหมอกที่นั่งอุ่นการปรับความสูงของที่นั่งคนขับพนักพิงศีรษะกลางด้านหลังกระจกสีพร้อมกระจกไฟฟ้าและอุ่นจะมีราคา 453,000 รูเบิล สำหรับ "อัตโนมัติ" และเครื่องปรับอากาศ คุณจะต้องจ่าย "ไม้" อีก 51,000 รายการ แต่รุ่นท็อปของ Tekna พร้อมกระจกไฟฟ้าและระบบมัลติมีเดียจะมีราคา 535,000 รูเบิลพร้อมเกียร์ธรรมดาและ 565,000 รูเบิลสำหรับรุ่นที่มี "อัตโนมัติ"

105 แรงม้า Volkswagen โปโล ซีดานในรุ่นพื้นฐานของ Trendline 1.6 MT5 จะมีราคา 449,900 รูเบิลรุ่นเกียร์อัตโนมัติมีราคา 576,800 แล้ว Kia Rio พร้อมเครื่องยนต์ 107 แรงม้า 1.4 จาก 479,900 รูเบิลและสำหรับรุ่นที่มี "อัตโนมัติ" คุณจะต้องจ่าย 519,900 แล้ว น้องชายชาวเกาหลีฝาแฝดของ Hyundai Solaris ที่มีลักษณะคล้ายกัน หน่วยพลังงานเหล่านี้คือ 445,000 และ 480,000 รูเบิลสำหรับรุ่นที่มีกระปุกเกียร์ "กลไก" และ "อัตโนมัติ" ตามลำดับ ราคาบน เชฟโรเลต อาวีโอเริ่มต้นที่ 454,000 รูเบิลสำหรับรุ่น "เครื่องกล" 115 แรงม้า รูปแบบที่มีตัวแปลงแรงบิด "อัตโนมัติ" จะมีราคา 530 "ไม้" และสุดท้ายคือแพลตฟอร์ม Renault Logan Expression ที่มีเครื่องยนต์ 1.6 (102 แรงม้า) และ เกียร์ธรรมดาจะมีค่าใช้จ่าย 424 "พัน" เพื่อให้ได้ Logan "อัตโนมัติ" ผู้ซื้อจะต้องแยกออกครึ่งล้านรูเบิล ดังนั้น Almera จึงดูคู่ควรกับพื้นหลังของคู่แข่ง! สำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่าต้นทุนต่ำและการผสมผสานของคุณภาพที่มีคุณค่าสำหรับภูมิภาคจะไม่ป้องกันไม่ให้ Almere กระจายไปทั่วประเทศด้วยยอดขายประจำปีที่วางแผนไว้สามหมื่น

Vitaly Kabyshev
รูปถ่าย: Vitaly Kabyshev และ Nissan

บ้าน » แชสซี » Nissan Almera: เกือบ Logan แต่ดีกว่า Nissan Almera"การบ้าน" ใหม่ ทดลองขับ Nissan Almera