ความแตกต่างระหว่างการพักผ่อนของ Opel Astra H Opel Astra H: ข้อกำหนดทางเทคนิค, คำอธิบาย, รีวิว, ภาพถ่าย, วิดีโอ ใกล้ชิดกับดวงดาวมากขึ้น โอเปิ้ล แอสตร้า ทวินท็อป
ป้องกันหม้อน้ำสำหรับ OPEL ASTRA H restyling 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015. วีดีโอการติดตั้ง. ประสบการณ์ในการผลิตตาข่ายป้องกันตั้งแต่ปี 2549 การติดตั้งตัวป้องกันหม้อน้ำจาก Strelka11 จะช่วยคุณได้ ความยุ่งยากที่ไม่จำเป็นและค่าใช้จ่าย การเลือกที่ถูกต้องเซลล์ตาข่ายอลูมิเนียมที่ปกป้องหม้อน้ำได้อย่างสมบูรณ์แบบโดยไม่กระทบต่อการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ ทำมาจาก ตาข่ายอลูมิเนียมด้วยเซลล์ขนาด 3*7 มม. ด้วยลวดลายทรงเพชรมาตรฐาน ปกป้องหม้อน้ำรถยนต์จากหินขนาดเล็ก แมลง และเศษเล็กเศษน้อยอื่นๆ ที่เข้ามา โดยไม่รบกวนการไหลของอากาศ (โดยไม่กระทบต่อการระบายความร้อนของเครื่องยนต์)
ขอบป้องกันหม้อน้ำทำจากพลาสติกสีดำอ่อน วางรอบๆ เส้นรอบวงทั้งหมดของตาข่าย โดยจะทำซ้ำรูปทรงของเบาะนั่งในกันชนทุกประการ ป้องกันรอยขีดข่วนและชิปบนกันชนระหว่างการทำงานของตาข่ายป้องกันหม้อน้ำ ทำให้สวยงามและสวยงาม รูปลักษณ์ของผลิตภัณฑ์ทั้งหมด
ตัวยึดที่ออกแบบเป็นพิเศษไม่สามารถมองเห็นได้จากภายนอกและไม่เกิดความเสียหาย รูปร่างผลิตภัณฑ์ทำจากพลาสติกสีดำขนาด 2 มม. โดยคำนึงถึงทั้งหมด คุณสมบัติการออกแบบของรถรุ่นนี้ยึดป้องกันหม้อน้ำในเบาะนั่งอย่างแน่นหนา
แพ็คเกจหน้าหนาว: ติดตั้งบนตาข่ายป้องกันหม้อน้ำที่ผลิตโดย Strelka11 เท่านั้น
แพ็คเกจกันหนาวได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องหม้อน้ำจากสิ่งสกปรก สารเคมีในฤดูหนาว โคลน และกักเก็บความร้อนไว้ ห้องเครื่องยนต์- กระเป๋ากันหนาวทำจากพลาสติก ABS หนา 1 มม. ทำซ้ำรูปทรงของตัวป้องกันหม้อน้ำ และติดด้วยสกรูพลาสติกเข้ากับเซลล์ของตาข่ายป้องกันหม้อน้ำ Strelka 11 โดยไม่ทำลายการเคลือบโพลีเมอร์
กำลังพิจารณา ข้อมูลจำเพาะ โอเปิ้ล แอสตร้า H ต้องคำนึงถึงรูปแบบต่างๆ: มากกว่า 5 ปริมาณที่แตกต่างกันเครื่องยนต์, ซีดาน, สเตชั่นแวกอน, แฮทช์แบ็กสองคันและรถเปิดประทุนได้ 3 ระดับ
Opel Astra H - ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคสำหรับทั้งครอบครัว
เทคนิค ลักษณะของโอเปิ้ล Astra H ไม่สามารถอธิบายได้ในย่อหน้าเดียว เพราะ Astra H ไม่ใช่รถยนต์คันเดียว แต่เป็นทั้งครอบครัว เส้นประกอบด้วยรถยนต์อย่างน้อย 5 คัน เหมือนกันตั้งแต่แรกเห็น แต่มีความแตกต่างในสาระสำคัญในตัวพวกเขา ประสิทธิภาพการขับขี่ลักษณะและขนาด
แอสตร้า เอช เริ่มการผลิตในปี พ.ศ. 2547 ในปี 2550 มีการปรับเปลี่ยนเล็กน้อย ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์มีการเปลี่ยนแปลง พวกเขามีพลังมากขึ้น ประหยัด และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เปลี่ยนแล้วด้วย กันชนหน้ากระจกมองข้าง และองค์ประกอบตกแต่งภายในบางส่วน Astra H ยังคงผลิตในรูปแบบตัวถังสเตชั่นแวกอน ซีดาน หรือแฮทช์แบ็ก 5 ประตู แต่ภายใต้ชื่อ Astra Family
ตัวถังและแชสซีของ Opel Astra H
กลุ่มตัวถังมีตัวเลือกมากมาย: ซีดาน, สเตชั่นแวกอน, แฮทช์แบ็ก 5 ประตู, แฮทช์แบ็ก GTC 3 ประตู และ Astra TwinTop คูเป้เปิดประทุน ข้อมูลจำเพาะ หลากหลายชนิดตัวถังของ Opel Astra นั้นคล้ายกัน แต่มีความแตกต่าง ฐานล้อซีดานและสเตชั่นแวกอน – 2,703 มม. และแฮทช์แบ็กและรถเปิดประทุน – 2,614 มม.
รัศมีวงเลี้ยวเท่ากันสำหรับทุกคนประมาณ 11 ม. ปริมาตรท้ายรถซีดานและสเตชั่นแวกอนเท่ากันอย่างน่าประหลาดใจคือ 490 ลิตรต่อคัน รุ่นแฮทช์แบ็ก 5 ประตูมีความจุ 375 ลิตร GTC – 340 ลิตร และรุ่นเปิดประทุน – 205 ลิตร ปริมาตรถังแก๊สของ Opel Astras ทั้งหมดคือ 52 ลิตร
ระบบกันสะเทือนหน้าใน Astra H เป็นแบบแม็กเฟอร์สันลิงค์สปริง พร้อมโช้คอัพเทเลสโคปิก สตรัท คอยล์สปริง และเหล็กกันโคลง ความมั่นคงด้านข้าง. ระบบกันสะเทือนหลังในรถยนต์ Opel Astra เป็นแบบกึ่งอิสระสปริงคันโยกพร้อมแขนต่อท้าย
อ่านเพิ่มเติม: ปัญหาเกี่ยวกับเซ็นเซอร์ ไม่ได้ใช้งาน Opel Astra F และวิธีการแก้ไข
เครื่องยนต์: ลักษณะทางเทคนิค
ตั้งแต่ปี 2547 ถึง 2551 Opel Astra ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 1.4 (75 แรงม้า), 1.6 (105 แรงม้า), 1.8 (125 แรงม้า) และดีเซล 1.7 (101 แรงม้า) หลังจากปรับปรุงใหม่ในปี 2550 การผลิตยังคงดำเนินต่อไปด้วยน้ำมันเบนซิน หน่วยพลังงาน 1.4 (90 แรงม้า), 1.6 (105 แรงม้า), 1.8 (140 แรงม้า) และดีเซล CDTI 1.7 (125 แรงม้า) และ 1.3 (90 แรงม้า)
ในน้ำมันเบนซินทั้งหมด โรงไฟฟ้าระบบจับเวลาใช้สายพานซึ่งต้องเปลี่ยนทุกๆ 90-110,000 กม.
จุดอ่อนของเครื่องยนต์ 1.6 และ 1.8 คือเกียร์เพลาลูกเบี้ยวไอดีและไอเสียและตัวควบคุมเฟส ยู เครื่องยนต์ดีเซลมักมีปัญหากับมู่เล่แบบมวลคู่ และเมื่อเติมน้ำมันด้วย เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำคุณจะต้องควักเงินเพื่อเปลี่ยนหัวฉีด
เป็นมูลค่าการกล่าวขวัญแยกต่างหากเกี่ยวกับ OPC รุ่นกีฬา Opel Astra N. ติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 2.0 (240 แรงม้า) ที่ การดำเนินการที่ถูกต้องนั่นสวยนะ หน่วยที่เชื่อถือได้แต่อย่างอื่นการซ่อมแซมอาจมีราคาแพงมาก
ลักษณะทางเทคนิคของกระปุกเกียร์ Opel Astra
ใน Opel Astra H คุณจะพบระบบเกียร์ธรรมดา หุ่นยนต์ และอัตโนมัติ มีการติดตั้งโดยไม่คำนึงถึงตัวถัง Opel Astra ไม่ว่าจะเป็นซีดานหรือแฮทช์แบ็กตามคำขอของผู้ซื้อ กระปุกเกียร์ธรรมดา 5 สปีด F23 เป็นกลไกที่ค่อนข้างเชื่อถือได้ แต่มีข้อบกพร่องบางประการ ซึ่งรวมถึงเพลาข้อเหวี่ยงด้านหลังรั่วและปัญหาลูกปืนเพลาเอาท์พุต
สายพานไทม์มิ่งของเครื่องยนต์เหล่านี้มีการเปลี่ยนแปลงตามกฎข้อบังคับทุกๆ 90,000 กม. (ร่วมกับ ลูกกลิ้งปรับความตึง) แต่ใน ในกรณีที่หายากมันสามารถพังได้ที่ 50,000 กม. โดยปกติปั๊มจะเปลี่ยนทุกวินาทีในการเปลี่ยนสายพาน
ไม่มีสถิติที่เชื่อถือได้เกี่ยวกับเครื่องยนต์ดีเซลเนื่องจากรถยนต์ประเภทนี้ไม่ค่อยเข้ามาบำรุงรักษา บริการอย่างเป็นทางการ- แต่ก็คุ้มค่าที่จะกล่าวถึงผู้ที่อ่อนแอ อุปกรณ์เชื้อเพลิงและจำเป็นต้องเปลี่ยนบ่อยๆ (ทุกๆ 50,000 กม.) ตัวกรองอนุภาคหรือพยายาม "โกง" หากเจ้าของคนก่อนยังไม่ได้ดำเนินการ
การแพร่เชื้อ
ไม่มีคำถามเกี่ยวกับ MCP ไม่น่าจะต้องเปลี่ยนคลัตช์จนถึง 120,000 - 130,000 กม.
กับ เกียร์อัตโนมัติมีปัญหาอีกมากมาย เครื่องยนต์ 1.4 และ 1.6 ได้รับการติดตั้ง "หุ่นยนต์" Easytronic ซึ่งปรากฏว่าไม่มีบาป บังเอิญว่ามันพัง หน่วยอิเล็กทรอนิกส์การควบคุมซึ่งมีการเปลี่ยนแปลงในการชุมนุม นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ปรับคลัตช์ “หุ่นยนต์” ทุกครั้งในการซ่อมบำรุง (15,000 กม.) ในระหว่างการขับขี่ดิสก์ที่ขับเคลื่อนจะเสื่อมสภาพและจุดที่สัมผัสกับตะกร้าจะค่อยๆเปลี่ยนไป (เนื่องจากการเสียดสีของดิสก์) แต่ตัวควบคุมที่วัดปริมาณการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ทราบเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงในจุดที่สัมผัสและวัสดุสิ้นเปลือง ปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ถูกต้อง ส่งผลให้กล่องทำงานไม่ถูกต้องทำให้คลัตช์สึกหรอเร็วขึ้น หากคุณทำตามขั้นตอนนี้เป็นประจำ คลัตช์ใน "หุ่นยนต์" จะข้ามเครื่องหมาย 100,00 กม. ได้อย่างง่ายดาย
เครื่องยนต์ 1.8 ขับเคลื่อนโดยระบบเกียร์อัตโนมัติระบบเครื่องกลอัตโนมัติแบบคลาสสิกของตระกูลอ้ายซิ กล่องมักจะพังเพราะระบบทำความเย็น ท่อน้ำมันของมันผ่านหม้อน้ำ แต่มีซับในที่อ่อนแอ เป็นผลให้ท่อแตกน้ำมันที่ผสมกับสารป้องกันการแข็งตัวหลังจากนั้นทั้งกล่องและหม้อน้ำก็ "ตาย" รถยนต์ตั้งแต่ปี 2548-2550 มีความเสี่ยง Opel เปลี่ยนหม้อน้ำให้ฟรี แต่ตัวแทนจำหน่ายไม่ตกลงที่จะซ่อมหรือเปลี่ยนกระปุกเกียร์ด้วยค่าใช้จ่ายของตนเองเสมอไป โดยทั่วไปหากคุณซื้อรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร ให้สังเกตสีของสารป้องกันการแข็งตัวในถัง: เริ่มมีเมฆมาก (เปลี่ยนเป็นสีน้ำตาล) - รีบไปที่ตัวแทนจำหน่ายเพื่อเปลี่ยนหม้อน้ำเกียร์อัตโนมัติอย่างเร่งด่วน ท่อถ่ายน้ำมันเครื่องและเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่อง
ระบบกันสะเทือน
ในแชสซีที่ด้านหน้า จุดอ่อนเป็น แบริ่งรองรับนั่นก็เน่าเปื่อย “ถ้วย” ของพวกเขาถูกปกคลุมด้วยฝาพลาสติกซึ่งมีน้ำสะสมอยู่ ในช่วงระยะเวลาการรับประกัน ปัญหาได้รับการแก้ไขด้วยค่าใช้จ่ายของ Opel ในแร็คพวงมาลัยปัญหาหลักอยู่ที่ปลายคันบังคับซึ่งเริ่มที่จะเคาะเมื่อหมุนพวงมาลัยที่ระยะทาง 30,000 - 45,000 กม. ตัวแร็คเองหากคุณไม่ใช้หลุมและหลุมบ่อในทางที่ผิด จะมีอายุการใช้งานสูงสุด 100,000 - 150,000 กม.
เจ้าของมักจะลงเอยด้วยเงินจำนวนมากเพราะอะไหล่ราคาถูก - เซ็นเซอร์เอบีเอสซึ่งก็เหมือนกับตลับลูกปืนรองรับที่เน่าเปื่อย สิ่งนี้เกิดขึ้นในทุกคน เมืองใหญ่ๆเนื่องจากสารเคมีบนถนน ปัญหาคือเซ็นเซอร์ประกอบเข้ากับดุมและลูกปืน โช้คอัพหลังโดยปกติแล้วจะรั่วที่ระยะทาง 60,000 กม. แต่ด้านหน้าจะไม่รั่วไหลเร็วกว่า 100,000 กม. คันโยกและบล็อกเงียบมีความทนทานเป็นพิเศษ ซึ่งแทบจะไม่ต้องเปลี่ยนก่อนระยะทาง 150,000 กม.
ซื้อ ชิ้นส่วนรถยนต์โอเปิ้ลแอสตร้า 2008โดย ราคาที่ดีและด้วยความยาวนาน ระยะเวลาการรับประกัน- จริงๆ กับ Part-auto! แค็ตตาล็อกประกอบด้วยชิ้นส่วนรถยนต์จากผู้ผลิตรายใหญ่ที่สุดของโลกสำหรับการซ่อมรถทุกประเภท ตั้งแต่การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องธรรมดาไปจนถึงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องครั้งใหญ่ งานซ่อมแซมเกี่ยวข้องกับต้นทุนทางการเงินที่ร้ายแรง
ภาพรวมโมเดล
Opel Astra H - รุ่นที่ 3 รถยนต์นั่งส่วนบุคคลซีรี่ส์ Opel Astra (ปีที่ผลิต 2547 - 2552) ในรัสเซียโมเดลนี้ผลิตที่โรงงานในคาลินินกราดตั้งแต่ปี 2547 ถึง 2551 และใน Shushary (ใกล้เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก) - 2551-2552
รถยนต์มีหลากหลายรูปแบบ - แฮทช์แบ็กห้าประตู, สเตชั่นแวกอน และแฮทช์แบ็กแบบสปอร์ตสามประตู รถยนต์ยังคงได้รับความนิยมซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมชิ้นส่วนของ Astra 2008 จึงเป็นที่ต้องการ
เป็นอิสระ ยูโร เอ็นแคปให้คะแนนความปลอดภัยแก่รถตามเกณฑ์ต่อไปนี้:
- ผู้โดยสาร 5/5;
- เด็ก 4/5;
- คนเดินเท้า 3/4.
Opel Astra G เป็นรุ่นก่อนของ Opel Astra H. ช่วงเวลานี้รถคันนี้เปลี่ยนชื่อเป็น Opel Family
อะไหล่คุณภาพสูง Astra2008 ที่ Part-auto - ทางเลือกที่ใช่!
ซื้ออะไหล่ Opel Astra 2551 เพื่อวัตถุประสงค์ต่าง ๆ - จากการเปลี่ยน เสบียงและก่อนซ่อมแซมส่วนต่างๆ ของร่างกาย ส่วนประกอบต่อไปนี้แสดงอยู่ในแค็ตตาล็อกบนเว็บไซต์:
- วัสดุสิ้นเปลือง - น้ำมันเครื่อง, น้ำมันเบรก, สารป้องกันการแข็งตัว ฯลฯ ;
- ชิ้นส่วนตัวถังและเครื่องยนต์
- อุปกรณ์และอุปกรณ์เสริมภายใน
- ชุดอุปกรณ์ - ผ้าเบรก,ฟิลเตอร์ต่างๆ,หัวเทียน,ไฟหน้า และอื่นๆ ชิ้นส่วนรถยนต์สำหรับ Opel Astra 2008.
ตอนนี้คุณไม่จำเป็นต้องยืนต่อคิวที่ตลาดรถยนต์และร้านค้า - เพียงไปที่เว็บไซต์ Part-auto และสั่งซื้อที่จำเป็น ชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับ Opel Astra 2008ในโหมดออนไลน์ นี่คือที่ที่ลูกค้าซื้ออะไหล่รถยนต์ในราคาสบายกระเป๋า!
ซื้ออะไหล่สำหรับ Opel Astra 2008ในร้านค้าออนไลน์ของ Part-auto - รวดเร็วง่ายดายและให้ผลกำไรตามงบประมาณของครอบครัว
Restyled Opel Astra H หรือทำไมฉันถึงเลือกรถซับคอมแพ็คระดับกอล์ฟ
สวัสดีตอนบ่าย ฉันต้องการแบ่งปันความประทับใจและอารมณ์ของฉันจาก โอเปิ้ลซื้อแอสตร้าเอช 2009
เป้าหมายคือซื้อเพิ่ม รถสดอาศัยอยู่ในตัวฉันเป็นเวลานานเก็บเงินศึกษาฟอรัมพร้อม ๆ กันอ่านบทวิจารณ์เข้าใจปัญหาของรุ่นนั้นหรือรุ่นนั้น แต่ยิ่งเวลาผ่านไปมากเท่าไหร่ความคิดในการซื้อรถยนต์ที่ได้รับความเดือดร้อนจากเบลารุสอันโหดร้ายของเราก็ยิ่งมากขึ้นเท่านั้น การเอารัดเอาเปรียบทิ้งฉันไว้ ยิ่งเกณฑ์ความต้องการสูงเท่าไร
ฉันตัดสินใจซื้อรถยนต์ในเบลารุส แต่เป็นรถนำเข้าใหม่อย่างที่พวกเขาพูดว่า "ดูว่าจะซื้ออะไรดี" นี่ไม่ใช่รถคันแรก รถคันแรกคือ Opel Omega A 2.0i ซึ่งพ่อของฉันขับมา 5 ปีและฉันขับมา 3 ปี รถคันนี้เหมาะกับรถคันแรกจะถูกจดจำตลอดไป แต่ก็มีพัง และมันก็เก่าและไม่ประหยัด แต่เป็นรถที่มีจิตวิญญาณ รถที่ฉันชอบขับ ฉันขายมันเกือบหมด น้ำตาไหล ฉันใช้เวลาและความพยายามไปมากแค่ไหนในการรักษาสถานะการไหลที่ดี เกินคำบรรยาย... โอ้ เอาล่ะ จากนั้นฉันก็ไป เรโนลต์ เมแกน Scenic 2.0i ฉันไม่สามารถพูดอะไรที่ไม่ดีเกี่ยวกับชาวฝรั่งเศสได้ ความเสียหายร้ายแรงไม่มีเลย แต่วิญญาณขอชาวเยอรมัน สำหรับฉันทั้งหมด ชีวิตสั้นขับรถมาหลายคัน ยี่ห้อที่แตกต่างกันซึ่งน่าจะมีนับไม่ถ้วนทั้งของพรีเมี่ยมและราคาของรัฐก็มีภาพรวมว่าคันนี้หรือคันนั้นเป็นอย่างไร เมื่อเลือกฉันเข้าใจว่าฉันต้องการคลาสกอล์ฟเยอรมันด้วย เครื่องยนต์เบนซินไม่เก่ากว่าปี 2008 และมีเครื่องยนต์แบบ "พาสทรู" มากถึง 1.5 ลิตร ฉันต้องการให้รถมีความน่าเชื่อถือ การตกแต่งภายในดูดี และ Shumka ไม่ได้เตือนคุณทุกครั้งที่คุณขับรถ รถราคาประหยัด- เนื่องจากเงินทุนไม่เพียงพอสำหรับชาวเยอรมันพันธุ์แท้ ตัวเลือกจึงตกเป็นของ Opel Astra H ซึ่งเป็นรถประเภทไหนที่ฉันมีความคิดที่ดีเพราะ... ฉันขับรถคันเดียวกันซ้ำแล้วซ้ำอีกซึ่งเป็นดีเซลเท่านั้นจากเพื่อนและ "สงสัย" อย่างระมัดระวังว่าความแตกต่างใดปรากฏขึ้นในช่วง 2 ปีของการเป็นเจ้าของ ฉันใช้เวลาหนึ่งเดือนศึกษาปัญหาทุกประเภท แอสตร้ารัสเซียสโมสรผมสรุปว่าทุกอย่างแก้ไขได้และผมสามารถจ่ายได้
ฉันจะไม่อธิบายว่าฉันมองหา Astra ของฉันอย่างไร ฉันจะบอกว่าหลังจากตรวจสอบรถในรูปแบบคอสโมแล้วฉันก็ไม่ต้องการอีกคันแล้ว:
Opel Astra H 1.4i เลือดเยอรมัน แฮทช์แบ็ก 5d 23 กันยายน 2552 เลขไมล์ 44 ตันกม.ไมล์อาจจะน้อยไป แต่ภายในสมบูรณ์มาก สภาพสมบูรณ์มันมีกลิ่นอยู่ข้างใน รถใหม่จากเพิ่มเติม ตัวเลือก: ระบบควบคุมสภาพอากาศ, ระบบควบคุมความเร็วคงที่, เซ็นเซอร์วัดแสง/ฝน, กระจกมองหลังตัดแสงอัตโนมัติ, รวมกัน ภายในเครื่องหนัง, BC, จอ LCD สีพร้อมระบบนำทาง, ไฟตัดหมอก, แพ็คเกจไฟฟ้าครบครัน, วิทยุและปุ่มควบคุม BC บนพวงมาลัย, คานแบบเจ็ดคานดั้งเดิมสำหรับ 16”, กล่องใส่แว่นตาเหนือศีรษะ, พวงมาลัยหนัง,เซ็นเซอร์ช่วยจอด,ปรับไฟหน้าแบบไฟฟ้า
เครื่องยนต์โซ่แม้ว่าจะมีปริมาตรน้อย แต่ก็ทรงพลังเพียงพอในเมือง แต่บนทางหลวงก็ค่อนข้างสบายเมื่อขับด้วยความเร็ว 110-120 กม. / ชม. จำนวนรอบการหมุนที่ความเร็วนี้คือ 3,000-3100 รถไม่โยกหรือ ถูกพัดปลิวไปตามรถบรรทุกที่กำลังสวนมา ถ้ามีคนอยู่ในรถ 4-5 คน การเดินทางจะแย่ลงตามธรรมชาติ แต่ก็ยังพอทนได้ โดยหลักการแล้ว ผมรู้ว่าจะซื้ออะไรเพราะ... วันก่อนการซื้อฉันสามารถขับ Astra ด้วยเครื่องยนต์นี้ได้ อัตราสิ้นเปลืองอย่างที่ควรจะเป็น ไม่ค่อยดีนัก ทางหลวง ความเร็ว 110 ~ 5.4-5.8 ลิตร/100กม. ในเมือง ~ 8-8.5 โดยขับปานกลางแอสตร้าสอนให้คุณขับรถตามกฎในแบบของตัวเอง ฉันไม่ต้องการตัดคุณออก กระทำการโดยประมาท หรือฝ่าฝืนกฎในนั้น โหมดความเร็วอาจจะเป็นเพราะเครื่องยนต์เล็กหรือเปล่า? บางที แต่ฉันคิดว่านี่น่าจะเป็นแนวคิดของรถทั้งคันมากกว่า ฉันไม่เคยเห็นดอกแอสเตอร์เล่นหมากฮอสเลย รถถูกจัดให้ขับอย่างขยันขันแข็งเท่านั้นเอง! แซงฉันเหรอ? โอเค คุณตัดมันแล้วเหรอ? ฉันดูสิ่งนี้ด้วยท่าทีสงบ สำหรับ Renault ขนาด 2 ลิตรมันแตกต่างออกไปเล็กน้อย และฉันชอบที่แอสตร้าฝึกฉันใหม่ ราวกับว่าเธอกำลังคิดถึงคุณ ความสบายใจและความปลอดภัยของคุณ คุณลืมรัดเข็มขัดหรือเปล่า? มันจะเตือนคุณด้วยไฟกะพริบบนแผง หากคุณไม่ได้สังเกตเห็นสิ่งนี้ มันจะแจ้งให้คุณทราบ สัญญาณเสียง, ประตูบานหนึ่งปิดไม่สนิทใช่ไหม? มันจะบอกคุณด้วยสัญญาณครั้งเดียวและไฟส่องสว่างบนแผงหน้าปัด ฉันถึงบ้าน ปิดรถ ไฟบนแผงหน้าปัดทั้งหมดและปุ่มทั้งหมดยังคงสว่างอยู่ ดึงกุญแจออกจากสวิตช์กุญแจ วิทยุปิด และไฟภายในรถเปิดขึ้น เยี่ยมมาก บางทีสิ่งเหล่านี้อาจเป็นสิ่งเล็กๆ น้อยๆ แต่สำหรับฉันแล้ว มันรวมเอาอารมณ์เชิงบวกจากการเป็นเจ้าของและการดำเนินงานเข้าด้วยกัน ระบบกันสะเทือนนั้นเรียบง่ายไม่ใช่มัลติลิงค์ มีแม็คเฟอร์สันอยู่ด้านหน้า บีมอยู่ด้านหลัง ทุกอย่างค่อนข้างถูกและเชื่อถือได้ ขณะเดินทางมีความแข็ง แต่กะทัดรัดและยืดหยุ่นมาก ฉันชอบมันไม่สั่นหรือแตกหัก มันผลัดกันแทบไม่มีการหมุนเลย พวงมาลัยให้ข้อมูลดีมาก หากคุณขับอย่างสงบ ไม่มีอะไรพิเศษ แต่ถ้าคุณควบคุมอย่างรวดเร็ว ผลตอบรับจะคมชัดและชัดเจน - สุดยอด เครื่องยนต์ทำงานเงียบมาก ด้วยความเร่งที่เข้มข้นและมีเสียงดังก้องแทบจะสังเกตไม่เห็น นี่คือคุณลักษณะ ไดรฟ์โซ่- บน เกียร์ต่ำดึงได้ดี ไฟสูงฉันพอใจกับมัน แต่อันต่อไปไม่ดีฉันจะไปรับหลอดไฟอื่นในฤดูใบไม้ผลิ
เปลี่ยนเกียร์ได้อย่างง่ายดายและชัดเจน ยกเว้นว่าจะยากขึ้นเล็กน้อยในการเปิดเกียร์แรกระหว่างเดินทาง เมื่อฉันขับ Golf 4 แม้ว่าคุณจะเปิดมันก็ตามก็ไม่มีปัญหา
เบรกนั้นสมบูรณ์แบบและไวมาก ฉันไม่เคยเห็นอะไรแบบนี้มาก่อนในรถคันอื่น ในเมืองนี้ คุณจะพยักหน้าถ้าคุณไม่คุ้นเคยกับมัน แป้นคลัตช์มีน้ำหนักเบา คุณไม่เมื่อยล้าในรถติด เบาะหน้าแข็ง ไม่ใช่สำหรับทุกคน เหมาะกับผม ไม่เจ็บหลัง ไฟส่องสว่างของอุปกรณ์เป็นสีเหลืองอำพัน และไม่ทำให้ตาพร่าหรือเสียสมาธิในเวลากลางคืน
บน แผงควบคุมตัวบ่งชี้อุณหภูมิเครื่องยนต์ไม่เพียงพอจึงจะดูได้คุณต้องเข้าสู่โหมดทดสอบของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด
ไม้พายไม่ได้รับการแก้ไข ไม่ใช่ทุกคนที่ชอบ แต่ฉันชอบมันมากจนตอนนี้ตัว "ปกติ" ทำให้รู้สึกไม่สบาย
หน้าต่างทั้งหมดสามารถยกขึ้นหรือลดระดับลงได้โดยการกดปุ่มบนพวงกุญแจเปิด/ปิดประตูค้างไว้ตามลำดับ กระจกมองหลังแบบตัดแสงอัตโนมัติทำงานได้อย่างน่าอัศจรรย์ แม้ว่าคุณจะนั่งอยู่หลังซีนอนฟาร์มรวม เราก็ไม่สนใจ
เซ็นเซอร์วัดแสงมีความชัดเจน เปิดและปิดไฟหน้าเมื่อมีแสง จอแสดงผลจะเลือกโหมดโทนสีเพื่อไม่ให้ผู้ขับขี่ตาบอด ฟังก์ชั่นนี้สามารถปิดใช้งานได้
เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนทำงานได้ดีเมื่อเปิดเครื่องจะควบคุมความถี่การทำงานของที่ปัดน้ำฝนโดยอัตโนมัติ ฉันไม่ได้ใช้ระบบควบคุมอุณหภูมิ ฉันยังคงขับรถจนเป็นนิสัย และกระแสลมก็เปิดอยู่ กระจกหน้ารถอุณหภูมิอยู่ที่ 24 องศาฉันแค่ควบคุมความเร็วพัดลม แต่การล่องเรือบนทางหลวงนั้นเป็นเทพนิยาย เปิดเป็น 110 แล้วผ่อนคลายการบริโภคโดยธรรมชาติจะลดลงเล็กน้อย
เบาะนั่งแบบผสมผสานที่หุ้มหนังและเดินด้ายสีขาวดูสวยงาม ฉันชอบคอนโซลกลางเคลือบสีดำมากกว่าสีเทาธรรมดา คุณไม่สามารถมองเห็นมันได้ในรูปถ่าย แต่มันดูดีเมื่อมองจากภายนอก
ระบบเสียงเดิมก็ปกติไม่มากไม่น้อย ยืนอยู่ในโอเมก้า ระบบที่ดีด้วยหัว Pioneer, Shumka และสายอะคูสติก แต่ฉันจะไม่เปลี่ยนแปลงอะไรใน Astra ฉันไม่ต้องการทำให้รูปลักษณ์ของแผงเสียไป ไฟภายในรถดีเยี่ยม โดยมีหลอดไฟสามดวงอยู่เหนือเบาะหน้าและอีกสองดวงที่ด้านหลัง
กระบังหน้าทั้งสองมีกระจกและไฟส่องสว่าง
มีกล่องใส่แว่นตาอยู่เหนือศีรษะคนขับ
ฉันรู้สึกประหลาดใจที่เซ็นเซอร์จอดรถมีเพียงเสียง อย่างน้อยก็สามารถแสดงระยะห่างจากสิ่งกีดขวางบนหน้าจอสีได้ อย่างไรก็ตาม มันสามารถปิดได้ แต่ก็ไม่ชัดเจนว่าทำไม ด้วยส่วนสูงของฉัน 185 ซม. มีพื้นที่เพียงพอสำหรับฉัน ผู้คนก็ไม่บ่นเกี่ยวกับฉัน แม้ว่าหลังจากโอเมก้า ฉันยังมีนิสัยชอบขี่ในตำแหน่งที่ต่ำกว่าและเดินเตาะแตะเล็กน้อย พลาสติกในห้องโดยสารมีความอ่อนตัวเกือบทุกที่ยกเว้น คอนโซลกลางและ "ปลั๊ก" พลาสติกหลายอัน แข็งและเข้มงวดในภาษาเยอรมัน ไม่มีเสียงเอี๊ยดเลย
ปุ่มและที่จับทั้งหมดทำงานได้โดยไม่มีการเล่นใดๆ ทุกอย่างถูกกด เปิดและปิดอย่างชัดเจน ฉันยังไม่มีโอกาสตรวจ ABS และพระเจ้าห้ามไม่ให้ฉันต้องตรวจ ฉนวนกันเสียงก็ไม่เลว หากใน Renault เสียงของส่วนโค้งเนื่องจากยางฤดูหนาวรบกวนฉันทุกอย่างก็ดีขึ้นมาก ร่างกายแข็งแรง ฉันตรวจสอบก้นหลุมเมื่อเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรอง ฉันไม่พบข้อบกพร่องหรือการกัดกร่อนใด ๆ ทุกอย่างอยู่ในสภาพโรงงาน การรักษาป้องกันการกัดกร่อนโอ้ สักวันหนึ่งฉันอาจจะดำเนินการเพิ่มเติมที่สถานี ระยะห่างจากพื้นสูง ฉันไม่กังวลเรื่องฤดูหนาว
ฝากระโปรงมีโช้คอัพซึ่งสะดวก ประตูท้ายเปิดออกได้ง่าย ท้ายรถนั้นโดยเฉลี่ยแล้วสำหรับรถแฮทช์แบ็ก แต่มีสี่ล้อ ยางฤดูหนาว 16" ใส่ได้หมดครับ.
เบาะหลังปรับเอนได้โดยการกดปุ่มบนพนักพิง แต่เพื่อให้ได้พื้นเรียบคุณต้องถอดโซฟาในแฮทช์แบ็ก ที่นั่งด้านหลังอย่างไรก็ตามในสเตชั่นแวกอนและรถเก๋งมันก็ขึ้นแบบวนไปทางด้านหลังของเบาะหน้า โดยทั่วไปแล้วฉันพอใจกับรถมาก พูดตามตรงว่าฉันไม่ใช่ผู้สนับสนุนความวิปริตในการปรับแต่งใด ๆ ฉันเป็นคนรัก "หุ้นที่ดี" มีแผนจะติดตั้งเฉพาะที่วางแขน Opel ดั้งเดิมเท่านั้น โชคดีในแต่ละอัน ที่นั่งคนขับมี ที่นั่งข้างใต้และซื้อไม่ว่ามันจะดูตลกแค่ไหนสำหรับผู้ที่ "เข้าใจ" ซับวูฟเฟอร์แบบตู้ขนาดกะทัดรัดใต้เบาะที่นั่งเช่นเดียวกับที่เจ้าของ Astra เทอร์โบชาร์จติดตั้งเพื่อเพิ่มเสียงเบสเล็กน้อยนั่นคือทั้งหมด . ฉันคิดว่าไม่จำเป็นต้องยุ่งเกี่ยวกับรูปลักษณ์ของดอกแอสเตอร์ มันสวยงามและกลมกลืนกันมาก
ด้วยเหตุนี้ด้วยเงินที่สมเหตุสมผลฉันได้รถที่สดใหม่เหมาะสำหรับชีวิตประจำวันที่เลวร้ายของเรารถที่ค่อนข้างสะดวกสบายและมีอุปกรณ์ครบครัน แน่นอนว่าบางคนอาจคิดว่า Opel ยังไม่ใช่รถยนต์ แต่ฉันมองมันด้วยความรักอย่างยิ่ง ใครๆก็อาจจะบอกว่าอิน. รถยนต์สมัยใหม่ไม่มีวิญญาณเหรอ? ฉันก็คิดอย่างนั้นเช่นกัน แต่ดูเหมือนว่าฉันกับแอสตร้าจะพบภาษาที่เหมือนกัน!