ข้อมูลจำเพาะ Paz 3204 ดีเซล อู่รถเมล์ "พร้อมลุยถนนแย่ ล่วงหน้า..." รถบัสที่สะดวกสบายทันสมัย

คำอธิบายแบบเต็ม

ข้อดี PAZ 3204:

• ปรับปรุงลักษณะผู้บริโภค
• ราคาไม่แพง;
• การบำรุงรักษาสูง
• ระยะเวลาคืนทุนต่ำ การจราจรผู้โดยสาร;
• ความพร้อมของอะไหล่
• ความน่าเชื่อถือของช่วงล่างบนถนนที่มีพื้นผิวใดๆ
• ระยะเวลาการรับประกัน:
• - กับ เครื่องยนต์ดีเซล- 18 เดือน หรือ 50,000 กม.
• - กับ เครื่องยนต์เบนซิน- 2 ปี หรือ 60,000 กม.

ข้อมูลจำเพาะ PAZ 3204

เรื่องราว

ในเดือนมีนาคม 2552 PAZ ได้อัพเกรดโมเดล 3204 การออกแบบรถบัสค่อนข้างง่าย ตั้งแต่นั้นมา ก็ถูกกำหนดให้เป็น PAZ-320402-03 ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมได้เปลี่ยนระบบกันสะเทือนแบบสปริง รถบัสได้รับการปรับโฉมใหม่ - ได้รับไฟหน้าและหน้าต่างใหม่บนซีลยางแทนที่จะเป็นแบบติดกาวสมัยใหม่ นอกจากนี้ด้านหน้า ประตูผู้โดยสารถูกย้ายไปใกล้กับเพลาหน้าของรถบัสระดับพื้นถูกยกขึ้น รถบัสเริ่มผลิตด้วยตัวเลือกมากมายสำหรับเลย์เอาต์ของห้องโดยสาร:

• ในเมือง (17 ที่นั่ง, ความจุรวม - 53 คน)
• ในเมืองและชานเมือง (21 ที่นั่ง ความจุรวม - 50 คน)
• ชานเมือง (25 ที่นั่ง ความจุรวม - 43 คน)

รถบัสมีการดัดแปลง:

ข้อมูลจำเพาะ

• ชั้นโดยสาร: เล็ก / กลาง
• วัตถุประสงค์: ในเมือง
• สูตรล้อ: 4×2
• ประเภทตัวถัง: โครงร่างเกวียนรับน้ำหนัก
• ทรัพยากรร่างกาย: 8 ปี
• ความยาว/ความกว้าง/ความสูง: 7600 มม. / 2410 มม. / 2880 มม
• ฐาน: 3 800 mm
• ความสูงเพดานในรถเก๋ง: 1980 mm
• จำนวนประตู: 2
• จำนวนที่นั่งทั้งหมด (รวมการขึ้นเครื่อง): 42-60 (17-30)
• ควบคุมน้ำหนัก/เต็ม: 5055 กก. / 8825 กก.
• โหลดด้านหน้า/ เพลาหลัง: 2580 กก. / 6245 กก.
• ความจุถังน้ำมัน: 105 l
• สะพาน: KAAZ
• พวงมาลัย: CSA 300.92
• การระบายอากาศ: ธรรมชาติผ่านช่องหลังคาและช่องระบายอากาศที่หน้าต่างด้านข้าง
• ควบคุมปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่อ 100 กม. ที่:
  • 60 กม./ชม. - 19 ลิตร
  • 80 กม./ชม. - 22 ลิตร
• ความเร็วสูงสุดไม่น้อยกว่า 85 กม./ชม
• กระปุกเกียร์: ZF เชิงกล 5 สปีด

ระบบเบรก

• การทำงาน: ดรัมเบรกทุกล้อ การปรับอัตโนมัติ, เอบีเอส
• ที่จอดรถ: กลไกเบรกและห้องเบรกพร้อมตัวสะสมพลังงานแบบสปริง ล้อหลัง, ระบบควบคุมลม
• สำรอง: หนึ่งในวงจรของระบบเบรกที่ใช้งานได้

ระบบทำความร้อน

ฮีทเตอร์ในห้องโดยสาร 4 ตัว, ฮีทเตอร์ที่นั่งคนขับ 1 ตัว, ฮีทเตอร์, เชื่อมต่อกับระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์

(ก่อตั้งขึ้นในปี 2475) เป็นประจำทุกปีผลิตรถโดยสารและยานพาหนะพิเศษจำนวนหลายพันคันนอกประตูองค์กร รถโดยสารประมาณ 700,000 คันสำหรับผู้โดยสารในเมืองและระหว่างเมืองได้ออกจากโรงงานในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ผลงานของเขาในการพัฒนาอุตสาหกรรมรถบัสของสหภาพโซเวียตได้รับการชื่นชมจากคำสั่งของธงแดงของแรงงานและตราเกียรติยศ และจนถึงทุกวันนี้ ความสามารถในการปฏิบัติงานโมเดล PAZ อนุญาตให้พวกเขาเข้ามาแทนที่ในตลาดรถโดยสารขนาดเล็กและขนาดกลางในรัสเซียและประเทศอื่น ๆ ในต่างประเทศที่อยู่ใกล้ JSC "รถบัส Pavlovsky" ในปี 2550 เริ่มผลิตรถบัส PAZ 3204 ใน อย่างเต็มที่รับผิดชอบ ความต้องการที่ทันสมัยสำหรับการขนส่งผู้โดยสาร

ลักษณะทั่วไป

ความคล่องแคล่วที่ดีของรถบัสใหม่ - รัศมีวงเลี้ยวเพียง 8.1 เมตร - ช่วยให้คุณเคลื่อนที่ได้อย่างมั่นใจในการจราจรในเมืองที่หนาแน่น ซึ่งอำนวยความสะดวกด้วยขนาดที่ค่อนข้างเล็ก: ยาว 7.6 เมตร กว้าง 2.41 เมตร และสูง 2.88 เมตร ทิศทางหลักของการใช้รถบัส PAZ 3204 คือ intracity และ การขนส่งในเขตชานเมืองผู้โดยสาร.

ภายในกว้างขวางและสว่างสดใสด้วยเพดานสูง 1,985 เมตร และพื้นที่กระจกขนาดใหญ่ทำให้การเดินทางของผู้โดยสารเป็นไปอย่างรื่นรมย์ นอกจากนี้พื้นห้องโดยสารยังทำขึ้นในระดับหนึ่งซึ่งเพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้คนที่ขนส่ง ร่างกายของห้องโดยสารเช่นเดียวกับรุ่น Pavlovsk ทั้งหมดมี การจัดวางรถ, ที่ทำงานคนขับและภายในแยกกันไม่ออก แพลตฟอร์มลงจอดลดลงเล็กน้อยและประตูห้องโดยสารด้านหน้าเลื่อนไปข้างหน้าเล็กน้อยเพื่อความสะดวกในการใช้งานและความสะดวกสบาย

PAZ 3204 มีให้เลือกหลายรุ่นพร้อมจำนวนที่นั่งในห้องโดยสาร 17-25 และได้รับการออกแบบให้รองรับผู้โดยสารได้ 51 คน ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง การระบายอากาศภายในทำได้โดยช่องเปิดที่ติดตั้งบนหลังคาพร้อมซีลยางและหน้าต่างด้านข้างที่มีพื้นที่เพิ่มขึ้น

เครื่องทำความร้อนสี่เครื่องได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ความร้อนแก่ห้องโดยสารในช่วงฤดูหนาว และยังมีเครื่องทำความร้อนแยกต่างหากสำหรับสถานที่ทำงานของคนขับอีกด้วย ก่อนเปิดตัว เครื่องทำความร้อนอัตโนมัติและเครื่องทำความร้อนได้รับพลังงานความร้อนที่จำเป็นจากระบบทำความเย็นของเครื่องยนต์บัส ที่นั่งคนขับและห้องโดยสารที่เหลือแยกจากกันด้วยฉากกั้นที่มีราวจับและที่บังแดด

บัส PAZ 3204 เนื่องจากมีความเสถียรและความสามารถในการข้ามประเทศได้ดี สามารถใช้งานได้หลากหลาย สภาพถนน. สูตรล้อของรถบัสคือ 4x2 ใช้ยางขนาด 245/70 R19.5 เพื่อความสะดวกของผู้ขับขี่ รถบัส PAZ 3204 ได้ติดตั้ง บูสเตอร์ไฮดรอลิกพวงมาลัย. ชั้นวางของสำหรับของใช้ส่วนตัวจะวางไว้รอบที่นั่งของเขา

ร่อง 320402: ข้อมูลจำเพาะ

ในรถบัสชุดแรก ระบบกันสะเทือนเป็นแบบนิวแมติก แต่เนื่องจากความน่าเชื่อถือต่ำ เริ่มในปี 2552 จึงถูกแทนที่ด้วยสปริงอิสระที่ติดตั้ง โช้คอัพแบบยืดไสลด์และเสริมด้วยสปริงแก้ไขเพิ่มเติม ABS ได้รับการติดตั้งบน PAZ 3204 ทั้งหมด และวงจรเบรกทั้งสองวงจรแต่ละวงจรสามารถใช้เป็นอะไหล่ได้ ทำหน้าที่บนเพลาล้อหลังและติดตั้งระบบขับเคลื่อนด้วยลม ระบบเบรกของรถบัสตอบสนอง ข้อกำหนดล่าสุดว่าด้วยความปลอดภัยในการขนส่งผู้โดยสาร

Groove 320402 05: ข้อมูลทางเทคนิค

ลักษณะทางเทคนิคของรถบัสแตกต่างกันในเลย์เอาต์ของห้องโดยสารและจำนวนที่นั่งผู้โดยสารรุ่นเครื่องยนต์ (ใช้ Yaroslavl 150 hp หรือ German Cummin 168 และ 183 hp) กระปุกเกียร์และเพลา เครื่องยนต์ทุกรุ่นที่ติดตั้งบนรถโดยสารเป็นไปตามมาตรฐานยูโร 3 หรือ 4 รถโดยสารส่วนใหญ่ติดตั้งกลไก 5 สเต็ปบ็อกซ์เกียร์ แต่มีการปรับเปลี่ยนบางอย่าง เกียร์อัตโนมัติ.

ออกแบบ

รุ่นนี้เปลี่ยนรูปลักษณ์ - ไฟหน้ากลายเป็นรูปทรงที่แตกต่าง, ภายในยาวขึ้นและขาวขึ้น ดูทันสมัย. ในรุ่นนี้เพื่อเพิ่มรัศมีของการขนส่งที่สะดวกสบาย มากถึง 25 ที่นั่งและการระบายอากาศแบบบังคับของห้องโดยสาร ประตูกว้าง 65 ซม. และเปิด/ปิดด้วยระบบลม

มากกว่า การออกแบบที่ทันสมัยบัสแตกต่างจากรุ่นก่อน เนื่องจากห้องโดยสารยาวขึ้น รัศมีวงเลี้ยวจึงเพิ่มขึ้นเล็กน้อยและอยู่ที่ 9.1 เมตร รถบัสดังกล่าวติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล Cummins E4 ขนาด 4.5 ลิตร ผลิตในประเทศเยอรมนี พร้อมระบบระบายความร้อนด้วยอากาศและเทอร์โบชาร์จ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง - 20 ลิตรต่อ 100 กม. ปริมาตรของถังน้ำมันอยู่ที่ 105 ลิตร ซึ่งช่วยให้คุณขับไปได้ประมาณ 500 กม. โดยไม่ต้องเติมน้ำมัน ความเร็วในการเคลื่อนที่เมื่อบรรทุกเต็มที่สูงถึง 90 กม. ต่อชั่วโมง

เชี่ยวชาญในฐานะ รถโรงเรียน, PAZ 320402-05 เป็นอุปกรณ์สำหรับเคลื่อนย้ายเด็กด้วยเข็มขัดนิรภัย, ปุ่มหยุดฉุกเฉิน, สามารถเปิดประตูได้ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ห้องโดยสารมีพื้นที่พิเศษสำหรับกระเป๋าฝึกซ้อมและกระเป๋าเอกสาร ตัวเครื่องทำจากโลหะอาบสังกะสีพิเศษ การรักษาป้องกันการกัดกร่อนข้อต่อ

ความนิยมของ PAZ

รถโดยสารรุ่นนี้ได้รับการออกแบบให้ใช้งานได้นาน 8 ปี ซึ่งแตกต่างจากรถโดยสารที่ผลิตขึ้นก่อนหน้านี้ ไม่ใช่ 6 ปี ซึ่งแสดงถึงความน่าเชื่อถือที่เพิ่มขึ้นของส่วนประกอบและชุดประกอบทั้งหมด ความสะดวกสบายของรุ่นในฐานข้อมูลอะไหล่ที่กว้างขวางและราคาไม่แพง ซึ่งทำให้การทำงานง่ายขึ้น ราคารถเมล์ใหม่ PAZ 320402 05 ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าตั้งแต่ 1.9 ถึง 2.4 ล้านรูเบิล

GAZ Group ได้ขยายช่วงการดัดแปลง PAZ 3204

ไม่ว่าเราจะพูดมากเพียงใดว่าร่อง "คลาสสิก" ไม่เหมาะกับเราเลย - และความสบายในร่องนั้นไม่เหมือนกันและขาดความสามารถในการนำเสนอ พวกมันไม่ได้ถูกที่สุดในการใช้งานและบางตัวอย่างก็ไม่แน่นอนเกินไป ความจริงยังคงอยู่ - PAZ 3205 รุ่นเก่าที่ดีขับและบรรทุกไปครึ่งประเทศ ...

ในเดือนกุมภาพันธ์ของปีนี้ Pavlovsky โรงงานรถบัส (ภูมิภาค Nizhny Novgorod) เปิดตัวใน การผลิตจำนวนมากการดัดแปลงใหม่ของรถบัสขนาดเล็ก PAZ 3204 บนระบบกันสะเทือนแบบสปริงและในเดือนมีนาคมได้นำเสนอรถยนต์ใหม่ให้กับนักข่าวสิ่งพิมพ์ยานยนต์มืออาชีพแล้ว ตามธรรมเนียมแล้ว การทดลองขับจะจัดขึ้นที่ FSUE "NAMI" NICIAMT - ที่ไซต์ทดสอบรถทดสอบในบริเวณใกล้เคียง Dmitrov ภูมิภาคมอสโก ในเดือนเดียวกันนั้น รถยนต์ PAZ 3204 ใหม่ที่มีระบบกันสะเทือนแบบสปริงได้เข้าสู่การขายฟรีแล้ว

สำเนาอนุกรมของรถบัสที่พบบ่อยที่สุดถูกนำเสนอสำหรับการทดสอบ ตัวแทนของผู้ผลิตกล่าวว่าสิ่งนี้ทำขึ้นเพื่อให้นักข่าวสามารถเห็นและประเมินคุณภาพการประกอบของรถยนต์ที่ไม่ขัดเงาเป็นการส่วนตัว แต่ส่งตรงถึงลูกค้า

สปริง PAZ 3204 พร้อมการจัดที่นั่งสี่แถวในห้องโดยสารมีให้เลือกสองรุ่น: ในเมือง 18 ที่นั่ง และชานเมืองที่ออกแบบมาสำหรับ 25 ที่นั่ง ในการปรับเปลี่ยนเมืองแทน part ที่นั่งผู้โดยสารพื้นที่บรรทุกสัมภาระติดตั้งอยู่ในห้องโดยสารของรถบัส ซึ่งสามารถรองรับรถเข็นเด็กหรือกระเป๋าเดินทางได้หนึ่งหรือสองคัน เครื่องนี้เหมาะสำหรับการใช้งานโดยผู้ให้บริการในเขตเทศบาลและเชิงพาณิชย์ รถบัสติดตั้งเครื่องยนต์คัมมินส์ (ผลิตในประเทศจีน) และ กล่องเครื่องกลเกียร์ ZF (สเปน)

PAZ 3204 ใหม่ได้รับมรดกมากมายจากรุ่นก่อน - PAZ 3205 แต่ความจริงข้อนี้ไม่ได้เบี่ยงเบนจากข้อดีของรุ่นใหม่ แต่ในทางกลับกัน ให้ข้อดีเพิ่มเติมแก่มัน ถือว่าถนน สหพันธรัฐรัสเซียสร้างปัญหาให้กับผู้ที่ผ่านพ้นไปไม่เพียงแต่ในช่วงวิกฤตเท่านั้น PAZ 3204 ก็เข้ามาแล้ว การกำหนดค่าพื้นฐานพร้อมรับสภาพถนน ชั้นเลว ผิวทาง. ความลับ ความน่าเชื่อถือสูงความสะดวกในการใช้งานและบำรุงรักษารถบัสอยู่ในการออกแบบระบบกันสะเทือนแหนบซึ่งใช้องค์ประกอบของฐานและสิ่งที่แนบมากับระบบกันสะเทือนของบัส PAZ 3205 การระงับดังกล่าวเนื่องจาก "การเคลื่อนไหวแบบไดนามิก" ขนาดใหญ่ในการเปรียบเทียบ ด้วยระบบนิวแมติกจะปรับให้เข้ากับการทำงานในสภาพถนนที่ไม่น่าพอใจได้ดีกว่า

ในขั้นต้นมีเสียงดังหรือมีเสียงดังกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์ Euro-3 Cummins 180 แรงม้าของรัสเซียซึ่งติดตั้งรถโดยสารใหม่ไม่รบกวนผู้โดยสารในห้องโดยสารหรือผู้คนที่เดินผ่านไปมาบนถนนด้วยเสียงรบกวน คุณลักษณะด้านเสียงที่ดีของเครื่องยนต์ดีเซลที่กำลังทำงานอยู่นั้นทำได้โดยใช้ระบบไอเสียดั้งเดิม ไอเสีย PAZ 3204 หนึ่งในองค์ประกอบหลักคือท่อรับที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเพิ่มขึ้นและตัวสะท้อนเสียงที่คล้ายกับ KAMAZ

มีแง่มุมการทำงานในเชิงบวกอื่น ๆ อีกหลายประการของเครื่องยนต์นี้ คัมมินส์เป็นที่รู้จักกันดีในเกือบทุกภูมิภาคของรัสเซียและมีการจัดหาอะไหล่ในปริมาณที่เพียงพอ นั่นคือเครื่องยนต์สามารถบำรุงรักษาได้และคุณสามารถซื้อได้อย่างไม่เกรงกลัว - เจ้าของจะไม่ถูกทิ้งให้อยู่ตามลำพังกับเขา มอเตอร์มีแรงบิดสูง (สูงสุด - 550 N · m ที่ 1,700 รอบต่อนาที) ซึ่งให้การยึดเกาะที่ดีสำหรับ PAZ ใหม่แม้จะโหลด "ไปที่ลูกตา" นอกจากนี้เครื่องยนต์ที่ทรงพลังและแรงบิดสูงนี้ยังประหยัดอีกด้วย สภาพเมือง รถบัสที่บรรทุกเต็มจะใช้เชื้อเพลิงไม่เกิน 17 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร เป็นมากกว่าผลลัพธ์ที่ "ดี"

เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของผู้บริโภคใน การปรับเปลี่ยนใหม่รถโดยสารประตูผู้โดยสารด้านหน้าถูกเลื่อนไปข้างหน้าซึ่งเพิ่มพื้นที่ใช้สอยของห้องโดยสารและทำให้สามารถวางได้ แถวเพิ่มเติมเก้าอี้เท้าแขน ระยะห่างระหว่างพวกเขาถูกกำหนดโดยพิจารณาจากผู้โดยสารที่มีความสูง 180 ซม. บวกกับระยะขอบเล็กน้อย เนื่องจากการติดตั้งหน้าต่างบานเลื่อนในพื้นที่ที่เพิ่มขึ้น การระบายอากาศของห้องโดยสารจึงได้รับการปรับปรุง มีการติดตั้งตัวบ่งชี้เส้นทางในรูปแบบของเพลตที่เปลี่ยนได้ และการออกแบบของตัวขับโยกกระปุกเกียร์ก็เปลี่ยนไป

เมื่อถึงเวลาเริ่มจำหน่าย รถโดยสาร PAZ 3204 จำนวน 5 คันก็ประสบความสำเร็จในการดำเนินการทดลองใช้ในภูมิภาคที่มีสภาพอากาศและสภาพถนนแตกต่างกัน

แม้ว่ารถโดยสารจะมีระยะเวลาให้บริการสั้น แต่ได้รับการตอบรับเป็นอย่างดีจากผู้บริโภคและผู้ขับขี่

ก่อนการเปิดตัวรถโดยสาร PAZ 3204 ความต้องการประเภทนี้ได้รับการศึกษาอย่างรอบคอบ ยานพาหนะ. การวิเคราะห์ที่ครอบคลุมดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญในด้านการขนส่งผู้โดยสารทางถนนแสดงให้เห็นว่า รถใหม่เหมาะที่สุดสำหรับการขนส่งผู้โดยสารในเมืองที่มีประชากร 100 ถึง 300,000 คน เช่นเดียวกับศูนย์ภูมิภาคและอุตสาหกรรม ที่นี่ ผู้โดยสารชอบใช้รถประจำทางไม่เพียงแต่ไปทำงาน แต่ยังไปที่ร้านค้าและสิ่งอำนวยความสะดวกทางสังคมด้วย (โรงเรียนอนุบาล คลินิก โรงเรียน ฯลฯ) กล่าวอีกนัยหนึ่ง PAZ 3204 นั้นสะดวกต่อการใช้งานโดยมีการกระจายการไหลของผู้โดยสารอย่างสม่ำเสมอตลอดทั้งวันและเพิ่มขึ้นเล็กน้อยในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน

รูปลักษณ์ของ PAZ 3204 ค่อนข้างทันสมัยและดึงดูดความสนใจ นักจิตวิทยาสังเกตมานานแล้วว่าผู้โดยสารมีแนวโน้มที่จะขึ้นรถบัสที่เขาชอบจากภายนอกมากขึ้นตามลำดับ รถคันใหม่นี้มีโอกาสที่จะเติมห้องโดยสารบนเส้นทางได้อย่างรวดเร็ว พื้นที่กระจกขนาดใหญ่สร้างแสงที่ดีในห้องโดยสารและเน้นลักษณะทั่วไปของรถบัส

รุ่นชานเมือง PAZ 3204 (25/52) มี 25 ที่นั่งและ 27 ที่นั่งสำหรับผู้โดยสารที่ยืนในทางเดินกว้างด้วยความสบายระดับหนึ่ง รถบัสมีประตูสองบานพร้อมระบบขับเคลื่อนนิวแมติกเพื่อให้ผู้โดยสารเข้าถึงห้องโดยสารและประตูด้านคนขับหนึ่งประตู

ระบบทำความร้อนของรุ่น 3204 ใหม่ได้รับการปรับปรุงอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน - ตอนนี้ประหยัดและเชื่อถือได้มากกว่า Salon รุ่น 3204 ติดตั้งฮีตเตอร์สี่ตัว (เบาะคนขับอุ่นแยกต่างหาก) ทั้งหมดเชื่อมต่อกับระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวของเครื่องยนต์

PAZ 3204 เป็นอุปกรณ์มาตรฐานพร้อมการเปิดตัวล่วงหน้า เครื่องทำความร้อน Webastoซึ่งช่วยให้คุณอุ่นเครื่องเครื่องยนต์และภายในในฤดูหนาว

โดยทั่วไป การผลิตรถโดยสารประจำทาง PAZ 3204 รุ่นใหม่เริ่มขึ้นในเดือนมกราคม 2550 ผู้ผลิตพยายามหาส่วนผสมที่ดีที่สุดด้านราคาและคุณภาพเมื่อพัฒนาโมเดลใหม่ ตอนนี้เราสามารถพูดได้ว่ารถมีความน่าเชื่อถือปลอดภัยสามารถหลบหลีกได้อย่างรวดเร็วและสะดวกสบาย เกี่ยวกับการหลบหลีก: เมื่อทำแบบฝึกหัดเช่น "การจัดเรียงใหม่" ด้วยความเร็ว 60 - 80 กม. / ชม. ระหว่างการทดสอบที่สนามฝึก Dmitrovsky รถบัสมีพฤติกรรมเพียงพอ การม้วนตัวไม่เป็นอันตราย นอกจากนี้ แทบไม่รู้สึกภายในห้องโดยสาร มีความอ่อนไหวปานกลางและตอบสนองได้ดี พวงมาลัยไม่ได้บังคับให้คนขับแตะ "พวงมาลัย" ด้วยมือของเขาไม่รู้จบ จากสิ่งที่ฉันเห็นและได้ลองระหว่างการทดสอบของผู้ผลิต ฉันสามารถใส่ใจในรายละเอียดเพิ่มเติมอีกสองรายละเอียด: แม้จะอยู่บนพื้นสูง แต่รถก็มีจุดศูนย์ถ่วงค่อนข้างต่ำ และอย่างน้อยบนยางมะตอยที่เย็นยะเยือกและเต็มไปด้วยหิมะ ยางมะตอยที่เรียบไม่มากก็น้อย รถบัสพุ่งชนลื่นไถลไม่พลิกคว่ำ ABS ซึ่งติดตั้ง PAZ 3204 แบบอนุกรมนั้นสามารถเปลี่ยนได้ที่นี่ เป็นที่ชัดเจนว่าเมื่อเปิด ABS รถบัสในระหว่าง เบรกฉุกเฉินทำงานค่อนข้างเสถียรและควบคุมได้ดีโดยคนขับ แต่ถึงแม้จะปิด ABS แล้ว คนขับก็ไม่สูญเสียการควบคุมเครื่องจักรขนาดหลายตัน ระยะเบรกแน่นอนอีกต่อไป แต่รถบัสตอบสนองต่อการหมุนพวงมาลัยด้วยการเปลี่ยนเส้นทาง

ส่วนประกอบ PAZ ผลิตขึ้นโดยคำนึงถึง เทคโนโลยีที่ทันสมัย. ผู้ผลิตรับประกัน การดำเนินงานที่เชื่อถือได้รุ่นสองปี รับประกันตัวเครื่องจาก ผ่านการกัดกร่อนอายุแปดขวบ แผงตัวถังเป็นสังกะสีสองด้าน โครงตัวรถได้รับการเคลือบด้วยตัวเร่งปฏิกิริยา

สูตรล้อของรถเมล์ PAZ 3204 คือ 4x2 ตามเนื้อผ้าผู้นำที่นี่คือ เพลาหลังคาอาซ. ล้อ - ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 19.5 นิ้ว รุ่นนี้มีระบบการทำงาน ที่จอดรถ และเบรกสำรองที่เพิ่มความปลอดภัยในการจราจร ส่วนยื่นด้านหลังของรถบัสค่อนข้างยาวเพื่อเพิ่มความจุผู้โดยสาร นอกจากนี้ยังช่วยลดภาระบนเพลาหน้าซึ่งเพิ่มอายุการใช้งานของส่วนประกอบต่างๆ

ข้อมูลจำเพาะ PAZ 3204 (18/52)

ลักษณะพื้นฐาน

ลักษณะรวม

ภายในสิ้นปี 2552 บริษัทวางแผนที่จะผลิตรถยนต์ดังกล่าวจำนวน 550 คันในรุ่นในเมืองและชานเมือง ตอนนี้โรงงานกำลังขยายทางเลือกของรถบัสคันนี้เพื่อตอบสนอง จำนวนสูงสุดคำขอของผู้บริโภค ราคาของเครื่องจักรที่จำหน่ายในตลาดปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ 1.4 ล้านรูเบิล

การรับประกันของผู้ผลิตสำหรับสปริง PAZ 3204 รองรับ ศูนย์ตัวแทนจำหน่ายคือ 24 เดือน หรือ 75,000 กม.

กว่า 80 ปีของการดำรงอยู่ โรงงานรถบัส Pavlovsk ได้รับตำแหน่งที่แข็งแกร่งในตลาดสำหรับการผลิตการขนส่งผู้โดยสารขนาดกลางและขนาดเล็ก โรงงานรถยนต์ผลิตรถยนต์ได้ประมาณ 700,000 คันสำหรับการขนส่งในเมืองและระหว่างเมือง รุ่นต่างๆรถเมล์เป็นเวลาหลายปีเป็นพื้นฐานของกองยานในเมือง

รถบัสที่สะดวกสบายทันสมัย

รถบัส PAZ 3204 ออกจากสายการผลิตในปี 2550 มีการใช้อย่างแข็งขันในการขนส่งผู้โดยสารเชิงพาณิชย์ในเมืองและ เส้นทางสัญจรมีความคล่องตัวดีในกระแสรถที่หนาแน่น รัศมีวงเลี้ยว 8.1 เมตร

โครงร่างของเค้าโครงรถยนต์ PAZ 3204 ใหม่นั้นติดตั้งบนฐานยาว 3800 มม. พร้อมการจัดวางล้อ 4x2 ความสูงของบัส 2880 มม. ความยาวบัส 7600 มม. ความกว้าง 2410 มม. ซาลอนที่มีความสูงเพดานมาตรฐานเหมือนรุ่น PAZ ทุกรุ่น - 1985 มม. มีการระบายอากาศโดยใช้ช่องระบายอากาศที่หน้าต่างด้านข้างและช่องระบายอากาศพร้อมซีลยางที่หลังคาห้องโดยสาร

รถเมล์ การปรับเปลี่ยนต่างๆรุ่นนี้ถูกออกแบบมาให้บรรทุกคนได้มากถึง 52 คน ที่นั่งผู้โดยสาร 18 หรือ 19 ที่นั่งได้รับการติดตั้งในห้องโดยสารทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า ที่นั่งเป็นแบบอินไลน์การติดตั้งเพิ่มเติมไม่ละเมิดความสะดวกสบายและความสามารถของผู้โดยสารในการเคลื่อนย้ายห้องโดยสาร

เมื่อรถโดยสารคันแรกของการดัดแปลงนี้ออกสู่ตลาด ผู้ออกแบบติดตั้งบนรถ ระบบกันสะเทือนของอากาศ. เธอเรียกค่าคงที่ คำติชมเชิงลบจากผู้บริโภค PAZ 3204 ดังนั้นจึงถูกแทนที่ด้วยสปริงที่ขึ้นต่อกัน ทั้งด้านหน้าและ ระบบกันสะเทือนหลังพร้อมกับโช้คอัพยืดไสลด์ด้านหลังยังคงมีสปริงแก้ไข ตัวรถได้รับการออกแบบมาให้ทำงานในสภาพถนนต่างๆ ตั้งแต่ปี 2009 Paz 3204 ใหม่ได้รับการผลิตด้วยระบบกันสะเทือนแหนบ

กลไกการบังคับเลี้ยวติดตั้งด้วยบูสเตอร์ไฮดรอลิกสภาพการทำงานที่สะดวกสบายได้ถูกสร้างขึ้นสำหรับคนขับ นอกเหนือจากการเปลี่ยนระบบกันสะเทือนแล้ว นักออกแบบยังได้อัพเกรดการตกแต่งภายในของรถ: พื้น Paz 3204 กลายเป็นระดับเดียวและต้องขอบคุณ การติดตั้งยางขนาด 245/70 R19.5 ทำให้ระดับชานชาลาลดลง ซึ่งเพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้โดยสารในระหว่างการขึ้นรถบัส

ปกครองตนเอง เครื่องอุ่นล่วงหน้าและเครื่องทำความร้อนภายในขับเคลื่อนโดยระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ ภายใน PAZ 3204 นั้นได้รับความร้อนจากเครื่องทำความร้อน 4 เครื่องซึ่งแยกต่างหากสำหรับสถานที่ทำงานของผู้ขับขี่

ข้อมูลจำเพาะของรถบัส

รถสามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์สามรุ่น ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์ YaMZ-534 150 l / s เครื่องยนต์ดีเซลสี่แถวหรือเครื่องยนต์ Cummins เยอรมันที่ทรงพลังกว่า (168 และ 183 ที่แข็งแกร่ง) ที่มีความจุ 4.5 ลิตรติดตั้งอยู่ รุ่นเครื่องยนต์ตอบสนอง มาตรฐานสิ่งแวดล้อมยูโร-3 และยูโร-4

เมื่อบรรทุกเต็มที่ รถสามารถเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 90 กม. / ชม. โดยใช้เชื้อเพลิง 20 ลิตรต่อ 100 กม. ทุกรุ่นมี 105 ลิตร ถังน้ำมัน. การดัดแปลงบัสแยกต่างหากนั้นมาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ แต่บ่อยครั้งที่มีการติดตั้งกลไกห้าสปีดพร้อมไดรฟ์ระยะไกล

บนพื้นฐานของ PAZ 3204 บัส PAZ 320402-05 ถูกสร้างขึ้นด้วยการปรับเปลี่ยน รูปร่าง. นักออกแบบได้เปลี่ยนไฟหน้า, การตกแต่งภายใน. เมื่อเทียบกับเพิ่มเติม รุ่นแรกๆ, รถคันนี้ได้รับการออกแบบสำหรับการทำงานแปดปี (เทียบกับการรับประกัน 6 ปีสำหรับรุ่นก่อนหน้า) ตัวรถบัสเคลือบด้วยสังกะสีพร้อมการป้องกันการกัดกร่อนแบบพิเศษ สำหรับกรณีฉุกเฉิน รถบัสมีค้อนทุบ ซีลยางหน้าต่าง

PAZ 320402-05 ไม่เพียงใช้ในเมืองเท่านั้น เส้นทางผู้โดยสารแต่ยังใช้เพื่อขนส่งนักเรียนเป็นรถโรงเรียนพร้อมอุปกรณ์ที่เหมาะสมสำหรับความปลอดภัย (เข็มขัดนิรภัย สถานที่แยกต่างหากสำหรับขนย้ายกระเป๋านักเรียนและกระเป๋าเอกสาร) การมีปุ่มหยุดฉุกเฉิน ความเป็นไปได้ในการเปิดประตูฉุกเฉิน

ความแตกต่างของการปรับเปลี่ยนนี้จากฐานหนึ่งก็คือการเพิ่มที่นั่งสำหรับผู้โดยสาร (มากถึง 25 เมื่อใช้รถบัสในเที่ยวบินระหว่างเมือง) และการมีอยู่ของ ระบบบังคับการระบายอากาศในห้องโดยสาร

ที่นั่งคนขับใน PAZ 320402-05 แยกจากห้องโดยสารด้วยฉากกั้นที่มีม่านบังแดดมีราวจับสำหรับผู้โดยสารติดตั้งอยู่บนพาร์ติชั่น ที่นั่งคนขับให้พื้นที่เก็บของส่วนตัว

ลักษณะทางเทคนิคของฐานล้อ PAZ 320402-05 ไม่เปลี่ยนแปลง ในห้องโดยสารของรถบัส ประตูหน้า (ประตูลมทั้งสองบานกว้าง 650 มม.) ได้เคลื่อนเข้าใกล้เพลาหน้ามากขึ้น รถบัสติดตั้งดีเซล เครื่องยนต์เยอรมันพร้อมเทอร์โบชาร์จและอาฟเตอร์คูลลิ่ง class ความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อมยูโร-3 ยูโร-4

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง PAZ 320402-05 ไม่น้อยกว่า 20 ลิตรต่อ 100 กม. โหลดบนเพลาหน้าของรถบัสคือ 3090 กก. บนเพลาล้อหลัง - 6690 กก. มวลเต็มเครื่อง 9780 กก. การเพิ่มระยะยื่นด้านหลังทำให้รัศมีวงเลี้ยวของรถบัส PAZ 320402-05 เพิ่มขึ้นเป็น 9.1 เมตร

ระบบเบรก PAZ 3204 ตามข้อกำหนดทางเทคนิคตรงตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยที่ทันสมัยสำหรับการขนส่งผู้โดยสาร PAZ 320402 (รถดัดแปลงอีกรุ่นหนึ่ง) ได้รับการยอมรับว่าดีที่สุดในระดับเดียวกันในนิทรรศการการขนส่งผู้โดยสารหลายครั้ง เนื่องจากเป็นหนึ่งในรุ่นแรกที่มีเบรกมอเตอร์เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

เบรค ระบบการทำงานแบ่งตามแกน วงจรคู่พร้อมตัวขับลม เบรกจอดรถ PAZ 3204 เช่นเดียวกับการดัดแปลงทั้งหมด (PAZ 320402, PAZ 320402-05, PAZ 320402-03) มีผลกับไดรฟ์นิวแมติกด้วย ล้อหลัง. วงจรใดวงจรหนึ่งของระบบเบรกที่ใช้งานได้สามารถใช้เป็นเบรกสำรองได้ รถบัสทุกรุ่นมีระบบเบรกป้องกันล้อล็อก

รถโดยสาร PAZ 3204 ทั้งหมดใช้งานได้จริงเนื่องจากมีอะไหล่พร้อม ต้องขอบคุณการพัฒนาอย่างดี เครือข่ายตัวแทนจำหน่าย. หากเราพิจารณา ข้อมูลจำเพาะของการดัดแปลงทั้งหมดนั้นแตกต่างกันเฉพาะในรายละเอียดเลย์เอาต์ภายในในแง่ของจำนวนที่นั่ง การดัดแปลงเครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ และเพลา ราคาสำหรับรถโดยสารใหม่ของรุ่น PAZ 3204 อยู่ที่ 1900 รูเบิลถึง 240,000

ภาพรถบัส

บ้าน » น้ำยาเช็ดกระจก » ข้อมูลจำเพาะ Paz 3204 ดีเซล อู่รถเมล์ "พร้อมลุยถนนแย่ ล่วงหน้า..." รถบัสที่สะดวกสบายทันสมัย