ปริมาณการใช้น้ำมัน Volkswagen Passat B6 อเมริกัน Volkswagen Passat (B6) - บทวิจารณ์ วิธีลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงใน Passat

กรองรีวิวตามเครื่องยนต์: เบนซิน ดีเซล ไฮบริด เทอร์โบดีเซล ไฟฟ้า ทั้งหมด

จุด
ความคิดเห็น :
9.0 / 12.0 / 8.0
2014-04-11 14:52

มีความคลาดเคลื่อนและความคลาดเคลื่อนมากเกินไปในต้นทุนที่รายงานโดยตัวแทนจำหน่าย ประการแรกหลังจากการซื้อฉันขับไปที่ 12 ลิตรต่อร้อยปั๊มทำให้ฉันเชื่อว่าเมื่อถึงเวลาที่ปริมาณการใช้จะน้อยลง จริงๆ ลดลงเหลือ 9 ลิตร แต่เมื่อไร ขี่สุดขีดในฤดูหนาว ตัวเลขของ 12 ยังคงเท่าเดิม ฉันไม่ได้ออกไปสนามจริงๆ และฉันก็ไม่ค่อยไปที่นั่น แต่ครั้งสุดท้ายคือแปดโมง

ป.
ความคิดเห็น :
6.1 / 9.1 / 5.8
2014-04-11 01:26

Passat กลายเป็นเพื่อนที่ดีที่สุดของฉันและอย่างแท้จริง ม้าเหล็ก- มันฉีกม้าทั้งหมด 170 ตัวด้วยปริมาตร 2.0 มันไม่ใช่เครื่องจักร แต่เป็นสัตว์ แต่มันไม่ได้กินเหมือนสัตว์ร้ายเลย เพียง 9.1 - 9.5 ลิตรสำหรับม้าตัวนี้มันไร้สาระ ฉันมักจะไปตกปลาหรือทำธุรกิจระหว่างเมืองดังนั้นฉันจึงต้องเดินทางในเส้นทางบ่อยๆ ที่นั่นมีน้ำมันดีเซลรวม 5.8 และ 6.1 ลิตรต่อร้อยตารางเมตร ฉันขอให้ทุกคนมีความสุข!

โอเควัล
ความคิดเห็น :
6.0 / 8.5 / 5.7
2014-04-06 14:09

รถไม่ใช่คำว่า "ทดสอบ" ในขณะเดียวกันเขาก็กินเหมือนนกกระจอก โดยทั่วไปฉันโชคดีกับการเลือกของฉัน วันนี้สิ่งที่ฉันจะเน้นมากที่สุดคือการบริโภคและมันไร้สาระอย่างยิ่ง ในเมืองใช้ทั้งหมด 8.5 ลิตร และนี่คือตัวบ่งชี้ที่น่าเกรงขามที่สุดที่ผลิตได้ แน่นอนว่าอัตราสิ้นเปลืองต่ำสุดจะอยู่บนทางหลวง ซึ่งโดยทั่วไปจะไร้สาระอยู่ที่ 5.7 และ 6 ต่อร้อยที่ความเร็ว 120 - 160 กม./ชม.

ราฟา³
ความคิดเห็น :
11.5 / 14.5 / 8.2
2014-03-30 05:16

ฉันสามารถพูดได้ว่าการมีรถแบบนี้และระยะทางน้ำมันนั้นเป็นความสุขที่แท้จริง ฉันโชคดีที่ได้เป็นเจ้าของ Passat ซึ่งมีเครื่องยนต์ 3.6 ลิตร ดังนั้นมันจึงมีกำลังมาก แต่ถึงแม้จะเป็นหน่วยนี้คุณก็ไม่จำเป็นต้องใช้น้ำมันเป็นจำนวนมาก ในฤดูหนาวนี่คือ 14.5 ลิตร ซึ่งไม่มากนัก ฉันรู้ว่ามันมากกว่านี้ได้ ในฤดูร้อนฉันขับ 11 ลิตรครึ่งโดยไม่เครียด นั่นเป็นเหตุผลที่มันคุ้มค่าที่จะอยู่ในโรงรถของฉัน

อินนิก123
ความคิดเห็น :
10.0 / 14.5 / 8.5
2014-03-28 17:45

ฉันผ่อนคลายในนั้น มันขับได้อย่างราบรื่นและคล่องแคล่ว ก็มีพลังมากพอที่จะบีบแก๊สได้มากจนเกินไป ความจุของเครื่องยนต์คือสิ่งที่คุณต้องการ! แต่สำหรับความสุขเหล่านี้คุณต้องจ่ายเงินเพื่อบางสิ่งบางอย่างและนี่คือค่าใช้จ่ายก่อนอื่น เพื่อให้เข้าใจว่าสูงสุดคือ 14.5 ซึ่งเป็นธรรมชาติในเมือง บางครั้งมันอาจจะสูงกว่านี้ก็ได้ นี่เป็นเงื่อนไขที่ค่อนข้างรุนแรง แน่นอนว่าฉันไม่ปฏิเสธว่าการบริโภคที่ลดลงก็เกิดขึ้นได้ถึงสิบลิตรเช่นกัน แต่มีเงื่อนไขหลายอย่างในการขับแบบนี้ตลอดเวลา

แมค
ความคิดเห็น :
9.0 / 14.0 / 7.0
2014-03-27 19:55

ฉันกำลังคิดที่จะเปลี่ยนรถเนื่องจากแม้แต่ Ford รุ่นก่อนที่มีความจุเท่ากันก็ใช้น้ำมันเบนซินน้อยกว่ามากที่สุด การบริโภคสูงคือ 11.5 ตอนนี้โฟล์คสวาเก้นใช้ 14 ลิตรและสิ่งนี้เกิดขึ้นบ่อยกว่าที่ตัวแทนจำหน่ายรับประกันกับฉันมาก ในตอนแรกพวกเขาคุยกันว่ารถจำเป็นต้องเปิดตัว แต่ผ่านไป 2 ปีแล้ว และการบริโภคแบบนี้ก็ไม่ใช่เรื่องแปลก แน่นอนว่ามันเกิดขึ้นน้อยกว่า 9 แต่ถึงแม้ตัวบ่งชี้นี้ก็สามารถทำได้ด้วยการขับขี่ในระดับปานกลางโดยไม่ต้องกดดันไกปืน และการขับรถแบบนี้ถือเป็นการทรมานอย่างแท้จริงสำหรับฉัน

mat_matowski
ความคิดเห็น :
16.5 / 22.8 / 10.9
2014-03-24 12:43

หากคุณต้องการบินได้เหมือนนกอินทรี คุณจะต้องจ่ายแพงเพื่อสิทธิพิเศษดังกล่าว ความจุเครื่องยนต์ 3.6 ลิตร ให้กำลัง 300 แรงม้า ฉันพยายามให้ความสนใจกับสิ่งนี้มาโดยตลอดเพราะฉันอิดโรยในรถที่คลานเหมือนเต่า ด้วยเหตุนี้ ฉันจึงเปลี่ยนรถมากกว่าหนึ่งคันในห้าปี เพื่อที่จะบินได้เหมือนนก ฉันยังต้องทนกับการใช้ก๊าซที่สูงมากอีกด้วย อย่างไรก็ตามด้วยความเร็วที่เหมาะสมหนึ่งร้อยคุณสามารถคายน้ำมันเบนซินออกมาได้ครั้งละ 22.8 ลิตรและโดยไม่สังเกตว่าคุณเทบางสิ่งลงในถังด้วยซ้ำ เมื่อคุณต้องออกตัวบนถนนทางหลวงที่เปิดโล่ง จะใช้น้ำมันน้อยลง สำหรับฉันเพียง 10.9 ลิตรก็น่าสนุกแล้ว

เนื้อหา

VW Passat เป็นหนึ่งในรถที่ได้รับความนิยมมากที่สุดและ รุ่นยอดนิยมโฟล์คสวาเก้น นี่คือรถยนต์ D-Segment ขนาดเต็ม ซึ่งเริ่มผลิตในปี 1973 วันนี้ Volkswagen Passat รุ่นที่แปดกำลังถูกผลิตขึ้นแต่จาก รถราคาไม่แพงเขากลายเป็นมากขึ้น รถยนต์ราคาแพงและตอนนี้อยู่ที่ระดับล่างสุดของกลุ่มพรีเมียม

โฟล์คสวาเก้นพาสต้า B3

การเปิดตัวครั้งที่สาม โฟล์คสวาเกนรุ่น Passat เริ่มต้นในปี 1988 และการผลิตตั้งอยู่ใน Emden รถถูกนำเสนอในระดับการตัดแต่งจำนวนมากและมีหน่วยกำลังที่ดูดเข้าไปตามธรรมชาติและซุปเปอร์ชาร์จที่หลากหลาย ในบรรดาเครื่องยนต์ดีเซลมีการเสนอรุ่นที่มีปริมาตรตั้งแต่ 1.6 ถึง 1.9 ลิตรซึ่งพัฒนากำลังจาก 68 ถึง 82 แรงม้า เครื่องยนต์เบนซินที่มีปริมาตรตั้งแต่ 1.6 ถึง 2.8 ลิตรมีกำลังตั้งแต่ 72 ถึง 211 แรงม้า ตัวเลือกการส่งกำลังประกอบด้วยเกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด

ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซิน Volkswagen Passat B3 ต่อ 100 กม. รีวิว

• เดนิส, เคียฟ. รถถูกซื้อคืนในปี 1991 - Passat B3 เครื่องยนต์ดีเซล 1.9 82 แรงม้า เราดูแลรถถึงแม้รถจะอายุมากแต่ก็ยังวิ่งได้เร็ว การบริโภคน้ำมันดีเซลโดยเฉลี่ยประมาณ 8 ลิตรหากมีรถติดและฤดูหนาวจะออกสูงสุด 10 ลิตรก็ไม่มีอีกแล้ว
• ฮาชิด, มอสโก Passat B3 1.8MT ปี 1992 ฉันซื้อรถคันนี้จากพ่อตาซึ่งได้มาจากยุโรป ฉันคิดว่ามาจากเบลเยียมในปี 2545 เมื่อพิจารณาว่าพ่อตาไม่ค่อยได้เดินทางเนื่องจากเขาเป็นกะลาสีเรือเมื่ออายุ 11 ปีระยะทางของเขาอยู่ที่ 70,000 กม. - กระปุกเกียร์ได้รับการยกเครื่องใหม่ แถบยางและสายไฟทั้งหมดถูกแทนที่ เครื่องยนต์ประหยัดมาก - ปริมาณการใช้ในมอสโกสูงถึง 12 ลิตรแม้ว่าเครื่องยนต์จะเก่าก็ตาม ฉันเพิ่งขับรถ Lada Kalina - เมื่อเทียบกับ Passat มันเป็นแค่อุจจาระ
• พาเวล, ซาราตอฟ. ฉันซื้อของตัวเอง โฟล์คสวาเกน พาสต้า B3 6 ปีที่แล้ว รถผลิตปี 1992 ดีเซล 1.9MT. หลังจากการซื้อฉันขับไปแล้ว 100,000 กม. มีเพียงการซ่อมเล็กน้อยแชสซีและวัสดุสิ้นเปลืองเท่านั้น ความเสียหายร้ายแรงมันไม่ใช่ - นั่นคือสิ่งที่มันหมายถึง รถคุณภาพไม่เหมือนตอนนี้ ปริมาณการใช้บนทางหลวงประมาณ 6 ลิตร ในเมืองสูงสุดไม่เกิน 9 ลิตร
• นิกิต้า, นิโคลาเยฟ. ผมมีรถมา 2 ปีแล้ว แม้ว่าเครื่องยนต์จะเป็นเครื่องยนต์ดีเซล แต่ก็เก่าแล้วและผ่านการยกเครื่องครั้งใหญ่สองครั้ง ดังนั้นอัตราการสิ้นเปลืองจึงค่อนข้างสูง - ประมาณ 10-12 ลิตรในเมือง ในทางกลับกัน เครื่องยนต์โดยทั่วไปไม่สนใจคุณภาพของน้ำมันดีเซล ดังนั้นฉันจึงไม่เครียดมากเกินไป น้ำมันดีเซลดีๆ หาได้ยากจริงๆ
• มาร์ก, บาร์นาอูล. ฉันมี Passat มาหลายปีแล้วและมีเพียงความประทับใจเชิงบวกที่สุดเท่านั้น ฉันดูแลรถ ดูแลมัน และมันก็ทำเช่นเดียวกันกับฉัน ไม่มีปัญหาเลย ทุกอย่างทำงานเหมือนเครื่องจักร แม้ว่ารถจะผลิตในปี 1992 ก็ตาม สิ่งสำคัญคือการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ฉันมีรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร ดังนั้นในเมืองฉันไม่เคยมีเกิน 10 ลิตรเลย โดยทั่วไปบนทางหลวงจะมี 6.5 ลิตร
• เซอร์เกย์, อุสตียูซน่า. ฉันกำลังมองหาสิ่งที่ดีและ รถสเตชั่นแวกอนราคาไม่แพง, ภาษาเยอรมันจะดีกว่า ฉันพบใน Avito รุ่น Passat B3 ปี 1992 พร้อมเครื่องยนต์ 2.0 และ เกียร์ธรรมดา- หลังจากการซื้อสิ่งเดียวที่ฉันทำคือเปลี่ยนเตาทั้งหมดราคา 1,000 รูเบิลและแผ่นรองด้านหลัง - อีก 600 รูเบิล แม้ว่ารถจะมีระยะทาง 380,000 กม. แต่ก็ขับได้ดีกว่า วาซใหม่- นอกจากนี้การบริโภคในเมืองคือ 11 ลิตรบนทางหลวงถึง 7 ลิตร
• วาเลรี, มอสโก ฉันขาย Passat B3 พร้อมเครื่องยนต์ดีเซล 1.6 ลิตรเมื่อสองสามปีก่อน ฉันชอบรถ - การออกแบบยังคงดีและเครื่องยนต์ดีเซลถึงแม้จะมีปริมาตรน้อย แต่ก็ดึงได้ตามปกติแม้ว่ารถจะหนักก็ตาม อย่างไรก็ตามอัตราการสิ้นเปลืองค่อนข้างสูงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลโดยมีปลั๊ก 12 ลิตร แต่ถ้าอยู่บนทางหลวง - สูงสุดไม่เกิน 7 ลิตร
• เซอร์เกย์, คาลินินกราด. โฟล์คสวาเก้นพาสพาส B3, 1991. เครื่องยนต์ 1.8 ลิตรก็ดีไม่มีข้อตำหนิ แต่มีข้อร้องเรียนมากมายเกี่ยวกับส่วนที่เหลือ ประการแรก สารหล่อเย็นรั่วตลอดเวลา ไม่ว่าฉันจะเปลี่ยนท่ออย่างไรก็ตาม ประการที่สอง แลมบ์ดาโพรบของฉันเน่าสามครั้ง ฉันเบื่อที่จะเปลี่ยนมัน คุณไม่สามารถขับรถเข้าไปในแอ่งน้ำได้เลย - มีน้ำกระเด็นใส่หัวเทียน - โดยทั่วไปแล้วมันแย่มาก ในทางกลับกันอะไหล่มีราคาถูกถ้าคุณไม่ขี้เกียจทำทุกอย่างในคราวเดียวก็ไม่มีปัญหา ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเป็นเรื่องปกติ - โดยเฉลี่ยในเมืองอยู่ที่ 8.5 ถึง 10 ลิตร
• คอนสแตนติน, ตเวียร์ เรามี เป็นเวลานานมี Foltz Passat รุ่นที่ 3 พ่อของฉันขับมันมาเป็นเวลานาน แต่เมื่อสองสามปีที่แล้วเขาซื้อ B6 ให้ตัวเอง และเขาก็เสนอให้ฉันซื้อเป็นของตัวเอง ฉันชอบรถมาก แต่ความจริงก็คือมันขับไปแล้ว 400,000 กม. ดังนั้นอัตราการสิ้นเปลืองจึงสูง - ในเมืองในช่วงฤดูร้อน 9 ลิตรในฤดูหนาว 11 ลิตรแม้ว่าจะเป็นเครื่องยนต์ดีเซลก็ตาม
• แม็กซิม, โวลอกดา. ชาวเยอรมันเก่าซึ่งได้รับการปล่อยตัวก่อนปี 2000 นั้นเป็นอย่างมาก รถยนต์ที่ดี- คุณภาพของอุตสาหกรรมยานยนต์ของเยอรมนีในช่วงหลายปีที่ผ่านมาถือเป็นมาตรฐานที่สูงสำหรับผู้ผลิตทุกราย ฉันจะพูดแบบนี้ - ฉันมี Volkswagen Passat รุ่นที่ 3 เป็นเวลา 5 ปีซึ่งเป็นรถเก๋งที่มีเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร 80 ม้า เครื่องยนต์มีแรงบิดสูงสิ่งเดียวคือหลังจากการซื้อด้วยเหตุผลบางอย่างการบริโภคในเมืองอยู่ที่ 12 ลิตรอย่างสม่ำเสมอแม้ว่าฉันจะขับรถอย่างใจเย็นก็ตาม แต่แล้วฉันก็พบปัญหา - ฉันเปลี่ยนเทอร์โมสตัทแล้วปริมาณการใช้ลดลงเหลือ 10 ลิตรทันที

โฟล์คสวาเก้นพาสต้า B4

ในปี 1993 การผลิตรุ่น Volkswagen Passat B4 เริ่มขึ้นซึ่งแสดงถึงความทันสมัยอย่างล้ำลึก รุ่นก่อนหน้า B3. รถยนต์มีความคล้ายคลึงกันมากแม้ในรูปลักษณ์ยกเว้นส่วนหน้า - ตอนนี้ได้รับการติดตั้งแทนที่จะเป็นแผงทึบแล้ว หน้าจอหม้อน้ำสีดำหรือ สีเงิน- เครื่องยนต์ก็เปลี่ยนไปเล็กน้อยเช่นกัน - มีกำลังมากขึ้นและประหยัดมากขึ้น เครื่องยนต์เบนซินนำเสนอในรุ่น 1.8 (75 และ 90 แรงม้า), 2.0 (115 และ 150 แรงม้า) และ 2.8 (174 แรงม้า) มีดีเซลเทอร์โบชาร์จสองรุ่นที่มี 75 และ 90 แรงม้า ระบบเกียร์ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงจากรุ่นก่อน - เกียร์ธรรมดา 5 สปีด และอัตโนมัติ 4 สปีด

อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของ Volkswagen Passat B4 ต่อ 100 กม. รีวิว

• เกนนาดี, เพิร์ม. ฉันซื้อ Passat B4 เมื่อประมาณหนึ่งปีที่แล้ว ฉันยังไม่เข้าใจว่ารถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรเพียง 75 ม้าสามารถประหยัดน้ำมันได้ถึง 12 ลิตรในเมืองได้อย่างไร? ยิ่งกว่านั้นฉันขับรถอย่างใจเย็น ไม่เร่งความเร็ว ไม่ฝ่าไฟจราจร คุณต้องพาเขาไปตรวจวินิจฉัย เพราะมันผิดปกติอย่างเห็นได้ชัด
• สเวตลานา, ปินสค์. หลังจากที่สามีของฉันซื้อ Volkswagen Transporter มาทำงาน เขาก็ขับมันเกือบตลอดเวลา เราอยากขายของเราก่อน พาสพาสตัวเก่า B4 แต่แล้วพวกเขาก็ตัดสินใจทิ้งมันไว้ให้ฉัน - ตอนนี้ฉันเป็นเจ้าของเพียงคนเดียวเท่านั้น ฉันเดินทางบ่อย - รถสะดวกและสบาย สำหรับการบริโภค โดยเฉลี่ยในเมืองของฉัน ฉันได้รับน้ำมันเบนซิน A-95 ตั้งแต่ 8 ถึง 9 ลิตร เครื่องยนต์ 1.8 ลิตร.
• อเล็กซ์, มอสโก สองเดือนที่แล้ว เพื่อนคนหนึ่งนำ Volkswagen Passat B4 ปี 1996 รุ่น 2.0MT จากทะเลบอลติคมาให้ฉัน ตอนแรกตั้งใจว่าจะขายแต่ไปเที่ยวนิดหน่อยคงจะเปลี่ยนใจแล้วจดทะเบียนใหม่เป็นของตัวเอง แล้วอะไรล่ะ - รถสะดวกสบาย สภาพดีเยี่ยม ไมล์สะสม 250,000 กม. และทั้งหมดในยุโรป การบริโภคก็เป็นเรื่องปกติ - ไม่เกิน 10-11 ลิตรในมอสโก
• เรจิน่า, เบลโกรอด. รถคันแรกของฉัน ตอนแรกฉันคิดจะซื้อรถผู้หญิงคันเล็กๆ เช่น Hyundai Getz ให้ตัวเอง แต่เพื่อนที่ดีของฉันทำให้ฉันเชื่อว่าทำไมคุณถึงต้องใช้กล่องนี้ถ้าคุณสามารถซื้อรถมือสองของเยอรมันได้ถูกกว่ามากและจะมีคุณภาพที่ดีกว่า ยิ่งกว่านั้นฉันก็หมดเงินแล้ว ด้วยความช่วยเหลือของเขา ฉันจึงซื้อ Volkswagen Passat รุ่นที่ 4 ซึ่งผลิตในปี 1995 พร้อมเครื่องยนต์ดีเซล น่าแปลกที่รถใช้งานได้ดีไม่มีอะไรพังและอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำมาก - ในเมืองฉันใช้ไปมากถึง 7 ลิตรไม่อีกแล้ว
• มิทรี, มอสโก ความสุขราคาแพง- ดูเหมือนว่ารถจะอยู่ในสภาพดีแต่กินน้ำมันเยอะมาก ฉันมีเครื่องยนต์ 1,800 ซีซี สำลักตามธรรมชาติ และด้วยเกียร์ธรรมดา - แต่มีน้ำมันเบนซินไม่ต่ำกว่า 12 ลิตร และมันไม่ได้วิ่งบน A-92 จริงๆ คุณต้องเติมด้วย 95 เท่านั้น
• ชิงกิซ, ทาราซ. ในปี 2008 ฉันซื้อความฝันของฉัน - รถสเตชั่นแวกอน Passat B4 เครื่องยนต์ 1.8AT ปี 1995 ฉันหยิบปืนกลเพราะภรรยาของฉันต้องการมัน เมื่อปรากฎในภายหลังมันก็ไร้ผลด้วยระบบอัตโนมัติโดยทั่วไปเครื่องยนต์จะเป็นผักมันไม่เคลื่อนที่เลยและปริมาณการใช้ในเมืองสูงถึง 12 ลิตร ในทางกลับกัน มันง่ายและไม่โอ้อวดในการบำรุงรักษา แต่มันพังค่อนข้างบ่อย ดังนั้นควรเตรียมตัวให้พร้อม
• เฟดอร์, มอสโก รถมาจากปี 1995 เครื่อง 1.8 ธรรมดา สเตชั่นแวกอน ร่างกายได้รับความเสียหายที่ด้านหน้า แต่ไม่สามารถมองเห็นได้ แต่ราคามีผลตามปกติ - ฉันต้องการบางอย่างที่ถูกกว่าเนื่องจากฉันไม่มีเงินมากนัก ฉันตัดสินใจว่า Passat ที่ดีกว่า VAZ อายุ 7 ปี การบริโภคสูงมาก - ในเมืองมีถึง 12 ลิตร (แต่นี่คือมอสโกวและรถติด) และบนทางหลวงมีประมาณ 7 ลิตร
• พาเวล, เคเมโรโว. ก่อน Foltz มีเพียง Toyotas แต่พวกเขาเบื่อหน่าย - มีความแตกต่างมากมายที่นี่ คารีนาครั้งสุดท้ายของปี 1990 กินสมองของฉันไปจนหมดจริงๆ ตอนที่ฉันเลือกรถทดแทน ฉันบังเอิญมองไปที่ Volkswagen Passat B4 station wagon การตกแต่งภายในมีขนาดใหญ่มาก การออกแบบที่น่าสนใจและมีความเกี่ยวข้องในปัจจุบัน เครื่องยนต์ 1.8 ลิตรสำหรับม้า 100 ตัว ปี 1994 ฉันขับมันมา 4 ปีแล้วและฉันก็พอใจกับมัน เครื่องยนต์ขี้เล่น กินน้ำมันเฉลี่ย 8 ลิตร อะไหล่ราคาถูก
• อเล็กเซย์, เทมีร์เทา. ฉันกำลังมองหารถมูลค่าสูงถึง 4,500 ดอลลาร์ - ฉันไม่มีเงินอีกแล้ว ฉันซื้อเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล Passat B3 ปี 1993 ไม่ใช่รถยนต์ - แค่ความฝัน หลังจากดำเนินการมา 7 ปีฉันจะพูดแบบนี้: ของดั้งเดิมจะดูแลอย่างปลอดภัยเป็นเวลา 20 ปีโดยไม่มีปัญหาใด ๆ เลย มีช่วงเวลาที่ไม่พึงประสงค์อยู่บ้าง - ส่วนประกอบบางส่วนได้รับการออกแบบในลักษณะโง่ ๆ เช่นปั๊มเปลี่ยนยากมาก และในทุกสิ่งทุกอย่าง รถเยี่ยมมากและอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันดีเซลในเมืองสูงถึง 8 ลิตร บนทางหลวง 5.5 ลิตร

โฟล์คสวาเก้นพาสต้า B5

ในปี 1996 บริษัทโฟล์คสวาเกนเปิดตัว Passat รุ่นที่ห้าใหม่ ต่างจากรุ่นก่อน ๆ ที่ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันกับ Audi A4/A6 เป็นพื้นฐานสำหรับ Passat B5

แพลตฟอร์มใหม่นี้อนุญาตให้ใช้เครื่องยนต์ตามยาวที่ทรงพลังยิ่งขึ้นซึ่งติดตั้งในรถยนต์ Audi เหล่านี้เป็นหน่วยเบนซินอินไลน์และรูปตัววีที่มีปริมาตร 1.6 ลิตรถึง 2.8 ลิตร พัฒนากำลังจาก 101 ถึง 193 แรงม้า

นอกจากเครื่องยนต์สำลักตามธรรมชาติแล้ว ยังมีให้เลือกอีกด้วย เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 1.8 ลิตรสำหรับ 150 แรงม้า และสี่ตัวเลือกเทอร์โบดีเซล: 1.9 ลิตรสำหรับ 90, 110 และ 116 แรงม้า และ 2.5 ลิตรสำหรับ 150 แรงม้า

ในปี 2000 หลังจากการพักใหม่ พลังของหน่วยกำลังเพิ่มขึ้นเล็กน้อย เครื่องยนต์พื้นฐานคือ 1.6 ลิตร ที่ 102 แรงม้า และอื่น ๆ เครื่องยนต์บรรยากาศพัฒนากำลังจาก 115 เป็น 193 แรงม้า นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์ 8 สูบ 4.0 ลิตรรูปตัว W ใหม่ที่มีกำลัง 275 แรงม้าอีกด้วย

มีการเปลี่ยนแปลงระหว่างหน่วยเทอร์โบชาร์จด้วย สำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบ 1.8 ลิตร 150 แรงม้าได้มีการเพิ่มรุ่นบังคับ 170 แรงม้าและในบรรดาเทอร์โบดีเซลก็มีรุ่น 1.9 ลิตร 100 และ 130 แรงม้า 2.5 พร้อม 150, 163 และ 180 แรงม้า
เครื่องยนต์ทั้งหมดถูกจับคู่กับเกียร์ 5 และ 6 สปีด เกียร์ธรรมดาหรืออัตโนมัติ 5 สปีด

รีวิวอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง Volkswagen Passat B5

• อาร์เทม, คราสโนดาร์. ฉันซื้อ Passat B5 กลับมาในปี 2004 ฉันมีแพ็คเกจที่มีเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 1.8 ลิตร 150 แรงม้า - สัตว์ร้ายไม่ใช่เครื่องจักร ฉันเคยใช้ชีวิตอยู่หลังพวงมาลัยอย่างแท้จริง แต่ตอนนี้ฉันไม่ค่อยได้ขับมันในเมืองมากนัก เนื่องจากส่วนใหญ่ใช้เพื่อการทำงาน แต่นอกเมืองแค่คนเดียวและบนทางหลวงอัตราสิ้นเปลืองประมาณ 7 ลิตรต่อ 100 กม.
• Evgeniy, มอสโก ฉันเอามันเมื่อสองปีที่แล้วจาก สภาพดี- รถไม่เลว - ภายในที่สะดวกสบาย เครื่องยนต์ 1.8 สำลักตามธรรมชาติค่อนข้างทรงพลังและเชื่อถือได้ สิ่งที่ฉันไม่ชอบคือการสิ้นเปลืองน้ำมันสูง แน่นอนฉันเข้าใจว่าในมอสโกจะสูงไม่ว่าในกรณีใด แต่ฉันไม่สามารถได้รับน้อยกว่า 16 ลิตรในเมืองแม้ว่าจะมีเครื่องปรับอากาศ แต่ไม่มี - 14 ลิตร ฉันอาจจะขายมันและมองหาบางอย่างที่ตะกละน้อยกว่า
• นิโคไล, คาซาน. ฉันชอบ Volkswagen Passat B5 ของฉัน ฉันคิดว่านี่เป็นหนึ่งในมากที่สุด โมเดลที่ประสบความสำเร็จในบรรดา Passats - มากที่สุด การผสมผสานที่ดีราคาและคุณภาพ ตั้งแต่รุ่นที่ 6 เป็นต้นไป พวกมันมีราคาแพงอย่างไม่น่าเชื่อแล้ว ปริมาณการใช้ในเมืองโดยเฉลี่ยของฉันอยู่ที่ 10 ลิตร แต่ฉันขับแบบดุดัน ภรรยาของฉันได้ไม่เกิน 8 ลิตร
• มิทรี, ลีเปตสค์. ปีที่แล้วฉันและภรรยาซื้อ Passat รุ่นที่ 5 มาก รถที่สะดวกสบายเราไม่ได้คาดหวังด้วยซ้ำว่าด้วยเงินประเภทนั้นคุณจะสามารถซื้อตัวเลือกที่คุ้มค่าเช่นนี้ได้ ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียว- นี้ การบริโภคสูงเชื้อเพลิง. สำหรับเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร อัตราสิ้นเปลืองในเมือง 14 ลิตร/100 กม. นั้นถือว่ามากจริงๆ
• นิกิต้า, มอสโก Volkswagen Passat B5, 2.0MT, 2003 ก่อน Passat ฉันขับ แดวู เน็กเซีย- หลังจากที่ฉันเข้าไปใน Passat ฉันก็รู้ว่า Nexia เป็นขยะแบบไหนแม้ว่าโดยหลักการแล้วมันจะเหมาะกับฉันก็ตาม คุณภาพงานประกอบดี (ของฉันประกอบในเยอรมนี) สะดวกและสบายมาก มีตัวเลือกที่มีประโยชน์มากมาย ปริมาณการใช้สูงจริงๆ - ในเมืองที่มีเครื่องปรับอากาศ 14 ลิตร แต่ถ้าไม่มีก็จะอบอ้าวมากและมีฝุ่นในห้องโดยสารเยอะมากคุณต้องเสียสละ
• ดาเรีย, ซิคตึฟคาร์. ฉันชอบรถคันนี้มาก - ฉันเอามาจากสามีหลังหย่าร้าง ก่อนหน้านี้ฉันไม่ได้ขับรถเลยเพราะฉันมีงาน Fabia แต่ตอนนี้สถานการณ์เปลี่ยนไปเล็กน้อยและฉันต้องใช้เวลาอยู่หลังพวงมาลัยมากขึ้น รถแรงมาก - เครื่องยนต์เบนซิน 2 ลิตร เกียร์อัตโนมัติ สภาพดีมาก แม้ว่าตัวรถจะมาจากปี 2002 ก็ตาม ข้อเสีย - ในเมืองปริมาณการใช้ 15 ลิตร แต่อาจเป็นเพราะมันติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติ
• พาเวล, ไรซาน. หน่วยที่ยอดเยี่ยมสำหรับการเดินทางเพื่อการทำงานในแต่ละวัน ฉันขับรถ Passat ตลอดทั้งวันและเชื่อฉันเถอะว่าหลังของฉันไม่เมื่อยเลย ฉันมีรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร อัตราสิ้นเปลืองในเมืองสูงถึง 11-12 ลิตร ฉันต้องการเปลี่ยนเป็นเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรที่ประหยัดกว่านี้ แต่หลังจากทดสอบแล้วฉันก็เปลี่ยนใจ - มันไม่ดึงมันอ่อนแอเกินไปสำหรับรถหนักขนาดนี้
• Leonid, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก Volkswagen Passat B5 Variant, เทอร์โบดีเซล 1.9 ลิตร 130 แรงม้า, 6 เกียร์ธรรมดา, ขับเคลื่อนสี่ล้อ, 2544 ตอนที่ซื้อระยะทางประมาณ 280,000 กม. สิ่งที่ทำให้ฉันประหลาดใจคือเครื่องยนต์ดีเซลมีเสียงดังมากเหมือนรถบรรทุก แต่คุณไม่สามารถได้ยินเสียงในห้องโดยสารเลย อัตราสิ้นเปลืองบนทางหลวงอยู่ที่ 7 ลิตร/100 กม. ในเมืองประมาณ 9 ลิตร ลบอย่างมากคือระบบกันสะเทือนด้านหน้าที่มีปัญหาฉันต้องทนทุกข์ทรมานกับมันมากและฉันก็ทนทุกข์ทรมานกับกังหันด้วย
• อเล็กเซย์, อาบาคาน. ฉันซื้อรถยนต์ในปี 2014 - Passat B5 ดีเซลอายุสิบปีระยะทาง 175,000 กม. สิ่งที่ชนะใจฉันคือการที่เจ้าของคนแรกขายมันไปและมันอยู่ในสภาพที่ดีเยี่ยมตลอดระยะทางดังกล่าว - หลังจากการซื้อ ฉันเปลี่ยนแต่สตรัทด้านหน้าเท่านั้น เท่านี้ก็เรียบร้อย
• จอร์จี้, บาร์นาอูล. คู่มือ Passat B5 ปี 1999 1.6 ข้อได้เปรียบหลักของ Passat ของฉันคือประสิทธิภาพ ฉันซื้อมันในปี 2012 แต่ฉันรู้สึกสับสนทันทีกับพลังของเครื่องยนต์ แต่ถึงกระนั้น 1.6 ยังอ่อนแอเล็กน้อยสำหรับรถคันนี้ในความคิดของฉัน แต่ด้วยจำนวนที่ฉันมี ฉันไม่พบสิ่งใดที่ดีกว่านี้ ไม่ว่าจะชำรุดหรืออยู่ในสภาพไม่ดี ดังนั้นทันทีหลังจากการซื้อเครื่องยนต์บิ่นเปลี่ยนหัวเทียนและคอยล์ - กำลังเพิ่มขึ้นเป็น 116 ม้า แต่อัตราการสิ้นเปลืองยังคงอยู่ที่ระดับของเครื่องยนต์รุ่นก่อน - ในเมืองสูงสุด 9.5-10 ลิตร บนทางหลวง 7 ลิตร

โฟล์คสวาเก้นพาสต้า B6

ในฤดูใบไม้ผลิปี 2548 มีการนำเสนอในงานเจนีวามอเตอร์โชว์ รุ่นโฟล์คสวาเกน Passat B6 พัฒนาบนแพลตฟอร์ม A5 ใหม่ รถได้รับแน่นอน การออกแบบใหม่เด่นชัดและดุดันยิ่งขึ้นรวมถึงเครื่องยนต์ใหม่ทั้งหมด

เครื่องยนต์พื้นฐานยังคงเป็นเครื่องยนต์เบนซินขนาด 1.6 ลิตรที่มีกำลัง 102 แรงม้า เครื่องยนต์สำลัก 1.6 FSI 115 แรงม้า, 1.8 ลิตร 160 แรงม้า, 2.0 FSI 150 แรงม้า, 3.2 FSI 250 แรงม้า และ 3.6 ลิตร 280 แรงม้า TSI ซุปเปอร์ชาร์จ หน่วยน้ำมันเบนซิน 1.8 ลิตร 152 แรงม้า, 2.0 ลิตร 200 แรงม้า และเครื่องยนต์ประหยัดใหม่ 1.4 ลิตร 122 แรงม้า กลุ่มเครื่องยนต์ดีเซลนั้นมีรุ่นซุปเปอร์ชาร์จ 1.9 ลิตร 105 แรงม้า, 2.0 ลิตร 110, 140 และ 170 แรงม้า

รถยังได้รับการส่งสัญญาณใหม่ทั้งหมด: เกียร์ธรรมดา 5 และ 6 สปีด, อัตโนมัติ 6 สปีดและ DSG ที่เป็นกรรมสิทธิ์สำหรับช่วง 6 และ 7

อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสำหรับ Volkswagen Passat B6 ต่อ 100 กม

• เวียเชสลาฟ, ทอมสค์. โฟล์คสวาเกนเบนซิน Passat B6, 2.0AT, 2005 หลังจากซื้อมันในปี 2013 น้ำมันเยอะมาก - ฉันเปลี่ยนเมมเบรนและทุกอย่างก็กลายเป็นปกติ เสียงเครื่องยนต์ดังเกินไปเหมือนเครื่องยนต์ดีเซล - มันทำให้ฉันรำคาญนิดหน่อย แต่เครื่องยนต์เองก็มีแรงบิดสูงมากถึง 150 แรงม้าและ การบริโภคเฉลี่ย– ไม่เกิน 8 ลิตร/100 กม. ตามค่า BC
• วลาดิมีร์, เคียฟ Volkswagen Passat B6 1.8MT ปี 2008 ฉันซื้อ Passat จาก ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ- ผิดหวังกับรถ - แม้จะอยู่ในประกัน 3 ปี ก็ไม่มีปัญหา แต่พอหมดประกันทุกอย่างก็เริ่มพัง คลัตช์ก่อนแล้วจึง ระบบกันสะเทือนหลังจากนั้นจึงปั๊มเชื้อเพลิงด้วยกังหัน จากนั้นจึงเบรกมือ โดยทั่วไปจาก 120 ถึง 175,000 กม. การพังทลายทั้งหมดที่อธิบายไว้ข้างต้นเกิดขึ้น โดยทั่วไปแล้ว การแสดงผลจะเป็นลบ สิ่งเดียวที่ฉันชอบคือการบริโภคเฉลี่ย 8 ลิตรต่อ 100 กม. แม้ว่าเครื่องยนต์จะผลิตได้ 160 ม้าก็ตาม
• เซอร์เกย์, เชเลียบินสค์. ฉันมีการกำหนดค่าพื้นฐานที่มีแรงม้า 102 แรงม้า เกียร์ธรรมดา และระบบขับเคลื่อนล้อหน้า รูปลักษณ์ที่ดีเครื่องยนต์เรียบง่ายและเชื่อถือได้คุณสามารถเติมน้ำมันเบนซิน 92 ได้โดยไม่มีปัญหา นอกจากนี้ฐานข้อมูลยังมีระบบควบคุมสภาพอากาศอยู่แล้ว ดีชุมกาช่วงล่างมันโหดจริงๆ ปริมาณการใช้ค่อนข้างสูง - 10 ลิตรในเมือง แต่เครื่องยนต์ยังค่อนข้างอ่อนแอ
• โอเล็ก, โอเรล. ฉันซื้อรถในมินสค์ - ชาวยุโรปโดยเฉพาะชาวเยอรมันราคาถูกกว่ามากและพวกเขามีทางเลือกมากกว่า เริ่มแรกมุ่งเป้าไปที่ Passat B6 โดยเฉพาะและโดยเฉพาะกับเทอร์โบดีเซล ฉันพบตัวเลือกที่ดี - นำเข้าจากเบลเยียม, สเตชั่นแวกอน, ไม่มี ตัวกรองอนุภาคและด้วยระยะทาง 220,000 กม. จริงอยู่ระยะทางเพิ่มขึ้นเป็น 90,000 กม. - ลบสำหรับผู้ขาย ฉันเบื่อสิ่งที่ฉันเอามาเป็นช่างเครื่อง - ต่อมากลายเป็นว่าขายยากมาก การบริโภคอยู่ระหว่าง 5.5 บนทางหลวงถึง 8 ลิตรในเมือง - นี่เป็นข้อดีเพียงอย่างเดียวและฉันไม่แนะนำเทอร์โบให้กับใครเลย
• แม็กซิม, ซูร์กุต. ฉันซื้อมาจากเจ้าของคนแรก รุ่นปี 2007 ฉันซื้อมันในปี 2554 ด้วยระยะทาง 100,000 กม. อุปกรณ์ก็ธรรมดา แต่เครื่องยนต์ก็สำลักปกติ (ฉันไม่ต้องการเทอร์โบ) และ การชุมนุมของเยอรมัน- ในขณะเดียวกันก็มีสิ่งเล็กๆ น้อยๆ ที่มีประโยชน์มากมายที่ฉันชอบจริงๆ ในแง่ของการใช้งานรถไม่ได้เป็นปัญหา แต่ต้องได้รับการซ่อมแซม แต่สามารถพูดได้ว่ามีการวางแผนการซ่อมแซมทั้งหมด - ระบบกันสะเทือน สายพานไทม์มิ่ง และสิ่งเล็กน้อยอื่น ๆ ในแง่ของการบริโภค - ในเมือง 10 ลิตรในฤดูร้อน, 12-13 ลิตรในฤดูหนาว, บนทางหลวง 8 ลิตร อีกอย่างมันไม่กินน้ำมันเลย
• อเล็กซานเดอร์, อีร์คุตสค์. โฟล์คสวาเก้นสเตชั่นแวกอน Passat B6 พร้อมเทอร์โบดีเซล 2.0 ลิตรและอัตโนมัติ ปี 2550 ฉันกำลังมองหาสเตชั่นแวกอนโดยเฉพาะตั้งแต่นั้นมา ครอบครัวใหญ่และสุนัขด้วย เราไม่เหมาะกับรถเก๋ง ฉันอ่านเจอว่าหลายคนบ่นเกี่ยวกับ Volkswagen turbodiesel - ฉันไม่มีข้อตำหนิเลยกังหันทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบ การบริโภคในเมืองในฤดูร้อนคือ 9-9.5 ลิตรในฤดูหนาว 12 -13 ลิตรทางหลวง 6.5 พร้อมเครื่องปรับอากาศ คุณพูดมากไหม? ดูการบริโภครถยนต์เทอร์โบชาร์จของญี่ปุ่นแล้วเปรียบเทียบ
• นิกิต้า, ออคเทอร์กา. ฉันคิดว่าเครื่องยนต์ 1.8TSI เป็นหนึ่งในเครื่องยนต์ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดสำหรับ Volkswagens ด้วยการดูแลที่เหมาะสม กังหันจะไม่ทำให้เกิดปัญหาใดๆ เลย แม้ว่าบทวิจารณ์จะบ่นก็ตาม ในความเป็นจริงมันใช้งานได้ 200,000 กม. โดยไม่มีปัญหาสิ่งสำคัญคือเปลี่ยนน้ำมันอย่างน้อยทุกๆ 7,000 ครั้ง ในแง่ของการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง - เมืองสูงถึง 10 ลิตร, ทางหลวงจาก 6 ถึง 8 ลิตร
• อาร์เทม, คิรอฟ. Volkswagen Passat B6 ของฉันใช้น้ำมันเบนซินตั้งแต่ 6 ถึง 11 ลิตร ฉันมีเครื่องยนต์ 1.6 FSI เลยต้องเติมเท่านั้น น้ำมันเบนซินคุณภาพสูง– หากปฏิบัติตามทุกอย่างมอเตอร์จะไม่เกิดปัญหาใดๆ ทั้งสิ้น ข้อเสียอย่างเดียวคือหลังจากรถวอลโว่ของฉันมีเสียงดังเกินไป
• คอนสแตนติน, โนโวซีบีสค์ Volkswagen Passat B6 ความเร็วสูงสุด เครื่องยนต์ 2.0 AT 150 แรงม้า ปี 2550 ซื้อรถที่โชว์รูม - ฉันไม่เชื่อว่าทั้งหมดนี้ "นำเข้าจากเยอรมนี/เบลเยียม" ครึ่งหนึ่งหรือแม้กระทั่งใน 75% ของกรณี มันเป็นการหลอกลวงอย่างบ้าคลั่งด้วยมาตรวัดความเร็วที่บิดเบี้ยวและอะไหล่ด้านซ้ายครึ่งหนึ่ง เครื่องยนต์เป็นเลิศ - FSI ไม่ใช้น้ำมันเลยบนทางหลวงตั้งแต่ 6.8 ถึง 7.2 ลิตรในเมืองในฤดูร้อน 8.5-10 ลิตรในฤดูหนาว 9-12 ลิตร
• จอร์จี้, ซาเรชนี. ฉันกำลังมองหาดีเซลและสเตชั่นแวกอนโดยเฉพาะ ฉันจะบอกทันทีว่าฉันต้องมองหารถคันนี้เป็นเวลานาน อย่างดีตามกฎแล้วฉันหาพวกมันไม่เจอ พวกเขาทั้งหมดมีร่างกายที่เสียหาย Passat ที่ใช้เทอร์โบดีเซลทำงานได้ดีที่สุดบนทางหลวง - เปิดระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ คุณจะไปได้ 140 กม./ชม. และอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอยู่ที่ 6.2...6.4 ลิตรต่อร้อยตารางเมตร ในเมืองถ้าขับเงียบๆ 7-8 ลิตรก็ไม่มีอีกแล้ว

โฟล์คสวาเก้นพาสต้า B7

ในปี 2010 รุ่น Passat B6 ได้รับการปรับสภาพใหม่อย่างล้ำลึก การเปลี่ยนแปลงมีขนาดใหญ่มากจนโมเดลได้รับดัชนี B7 ของตัวเอง นอกจากแพลตฟอร์ม A7 ที่ทันสมัยแล้ว Passat B7 ยังได้รับอีกด้วย ภายในใหม่เช่นเดียวกับใหม่ หน่วยพลังงานและการส่งสัญญาณ เครื่องยนต์เบนซินนำเสนอโดยรุ่นซุปเปอร์ชาร์จ 1.4 ลิตรสำหรับ 122 และ 150 แรงม้า, 1.8 ลิตรสำหรับ 152 และ 160 แรงม้า, 2.0 สำหรับ 160 และ 210 แรงม้า เช่นเดียวกับสำลักตามธรรมชาติ 3.6 ลิตรสำหรับ 300 พลังม้า- ทั้งหมด เครื่องยนต์ดีเซลยังมีซุปเปอร์ชาร์จ: 1.6 ลิตรสำหรับ 105 แรงม้า, 2.0 สำหรับ 140 และ 170 แรงม้า

เครื่องยนต์ติดตั้งเกียร์ธรรมดา 6 สปีดและ 6 หรือ 7 สปีด เกียร์อัตโนมัติดีเอสจี.

ความคิดเห็นจริงของปริมาณการใช้เชื้อเพลิง Volkswagen Passat B7 ต่อ 100 กม

• ซาลิม, นาเบเรจเนีย เชลนี. ฉันซื้อ Volkswagen Passat B7 หลังจากขายเวอร์ชันก่อนหน้า เพราะ ฉันขับมันมาตั้งแต่ปี 2548 และรถก็มีรอยมัวหมองในช่วงเวลานั้น ฉันซื้อมันที่ร้านเสริมสวยในปี 2554 การกำหนดค่าพื้นฐานด้วยเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 102 แรงม้า และปากกา ฉันพอใจมาก - รถดูแข็งแกร่ง ฉันชอบดีไซน์มากและปริมาณการใช้ในเมืองสูงสุด 10 ลิตร - ในฤดูหนาว ในฤดูร้อน 8.5-9.0 ลิตร
• เกรกอรี, คราสโนดาร์. Passat B7 ปี 2011 เครื่องยนต์ 1.4MT 122 แรงม้า ตอนแรกฉันวางแผนจะใช้เครื่องยนต์ 1.8 ลิตร แต่ฉันลองใช้ 1.4TSI เพื่อทดลองขับ และฉันชอบมันมาก ฉันไม่เสียใจกับตัวเลือก - ไดนามิกนั้นยอดเยี่ยมและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในเมืองอยู่ที่ 10 ลิตร แต่นี่เป็นเพราะฉันขับรถอย่างแข็งขันและบนทางหลวงก็ประมาณ 7 ลิตร - แต่ที่นั่นฉันไม่ได้ขับน้อยกว่า 150 กม./ชม.
• ยูริ, เอคาเทรินเบิร์ก. ฉันชอบกิจกรรมสันทนาการ ฉันจึงเลือกสเตชั่นแวกอนสำหรับบรรทุกสกีและจักรยาน เมื่อเราไปเที่ยวภูเขา เราก็มีระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ เพราะจะดีกว่าในฤดูหนาว ฉันเลือก Passat Option ขับเคลื่อนสี่ล้อ 2.0AT ปี 2012 ฉันพอใจกับรถนี้มาก - ในเมืองแม้ในฤดูหนาวปริมาณการใช้จะไม่เกิน 11 ลิตร ถ้าฉันไปภูเขาก็จะอยู่ที่ 10 ถึง 14 ลิตร ขึ้นอยู่กับสภาพถนนและสภาพอากาศ
• ซิโนวี, รอสตอฟ. ฉันมักจะขับรถแบบเกียร์ธรรมดาเท่านั้น - ยังไงก็ตามฉันไม่ไว้ใจระบบอัตโนมัติและฉันก็เจอระบบอัตโนมัติที่เข้มงวดสำหรับการทดสอบด้วย เมื่อซื้อ Passat B7 ภรรยาของฉันยังคงยืนกรานที่จะซื้อเกียร์อัตโนมัติ - พวกเขาใช้ DSG เจ็ดสปีด แปลกใจที่เมื่อจับคู่กับระบบอัตโนมัติมันทำงานได้ชัดเจนมาก ฉันขับโดยมีระบบควบคุมอุณหภูมิเท่านั้น - อัตราสิ้นเปลืองในเมืองอยู่ระหว่าง 9.0 ถึง 10.5 ลิตร/100 กม. นอกเมืองอยู่ที่ 6.2 ถึง 7.5 ลิตร/100 กม.
• พาเวล, เอคาเทรินเบิร์ก. ฉันไม่เคยเป็นแฟนของรถยี่ห้อใดเลย - ฉันซื้อรถที่เหมาะกับความต้องการของฉัน พารามิเตอร์ทางเทคนิค- ในปี 2013 ฉันซื้อ Volkswagen Passat B7 ซึ่งเป็นเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 1.4 ลิตร 7 เกียร์อัตโนมัติ DSG ด้วยเครื่องยนต์นี้ รถจะไดนามิกแม้ในโหมดปกติ หากคุณตั้งค่าเป็น "Sport" คุณจะไม่เชื่อว่ามีเพียง 1,400 ลูกบาศก์ใต้ฝากระโปรง กังหันเชื่อมต่อตรงเวลามาก - โดยทั่วไปแล้วเป็นรถที่ยอดเยี่ยมสำหรับทั้งในเมืองและบนทางหลวง โดยทั่วไปอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันจะต่ำ - บนทางหลวงหมายเลข 5 ในโหมดเงียบ 7 ที่ 140 กม./ชม. ในเมือง 8 ถึง 11 ลิตร ขึ้นอยู่กับการจราจรติดขัด
• วิคเตอร์, อุคตา. โดยทั่วไปแล้วฉันพอใจกับ Volkswagen Passat B7 อย่างสมบูรณ์ซึ่งเป็นเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จที่ดีระบบเกียร์อัตโนมัติที่ดีและรวดเร็วการตกแต่งภายในที่ดีและการออกแบบที่มีสไตล์ มีช่วงเวลาที่ไม่พึงประสงค์อยู่บ้าง แต่เกี่ยวข้องกับการปฏิบัติการในน้ำค้างแข็งรุนแรง - หลังจากนั้นในยุโรปพวกเขาไม่ได้คิดถึงความจริงที่ว่าข้างนอกสามารถอยู่ต่ำกว่าศูนย์ได้ -35 การบริโภคโดยเฉลี่ยในเมืองคือ 10 ลิตร - เครื่องยนต์ 1.4 ลิตร 122 แรงม้า
• เซอร์เกย์, เพิร์ม. ก่อน Passat ฉันขับรถ ฟอร์ด มอนเดโอ 2551. ฉันขายมันไป แจ้งเงินแล้วซื้อ Volkswagen Passat B7 ปี 2011 1.8AT ใหม่เอี่ยม ในระหว่างการวิ่งเข้า BC แสดงอัตราการสิ้นเปลืองเฉลี่ย 8.5 ลิตร/100 กม. หลังจากการวิ่งเข้า อัตราสิ้นเปลืองลดลงมาก - เฉพาะในเมืองเท่านั้นคือ 8.2...8.7 ลิตร หากคุณขับแบบดุดัน ก็สูงถึง 11 ลิตร ด้วยรถติดและในฤดูหนาวถึง 15 ลิตร นอกเมืองจาก 7 ถึง 9 ลิตร
• นิโคไล, คาร์คอฟ. ฉันแปลกใจที่ 1.4 TSI ที่ติดตั้งอยู่ในของฉัน โฟล์คสวาเก้นใหม่ในแง่ของไดนามิก Passat B7 นั้นไม่ได้แย่ไปกว่าหน่วยสองลิตรที่ติดตั้งใน Mazda รุ่นก่อน การแซง การเร่งความเร็ว - ทุกอย่างยอดเยี่ยมมาก ติดตามได้อย่างสมบูรณ์แบบ ในขณะเดียวกันการบริโภคในเมืองอยู่ที่เฉลี่ย 10.5 ลิตรบนทางหลวง 7.0 ลิตร สำหรับ Mazda ตัวเลขเหล่านี้สูงกว่าหนึ่งเท่าครึ่ง
• แม็กซิม, โอตราดนี. เทอร์โบดีเซล 1.6 ลิตร 105 แรงม้า พร้อมเกียร์ธรรมดา 6 สปีด เครื่องยนต์นั้นยอดเยี่ยมมาก - ว่องไวและขี้เล่นมาก และกินน้ำมันดีเซลเพียงเล็กน้อย ในโหมดผู้รับบำนาญ ความเร็ว 90 กม./ชม. บนทางหลวง อัตราสิ้นเปลืองรวมประมาณ 4.5 ลิตร ที่ 130 กม./ชม. – 6.5 ลิตร ในเมืองในฤดูหนาวและเต็ม - มากถึง 12 ลิตรในฤดูร้อนไม่เกิน 10 ลิตรพร้อมคอนโด
• มิคาอิล, มอสโก Passat B7, 1.8 อัตโนมัติ, ขับเคลื่อนล้อหน้า, ซีดาน 2013. ฉันขับรถไป 52,000 กม. - ฉันพอใจกับทุกสิ่ง ในความเป็นจริงทุกคนไม่มีข้อตำหนิหรือตำหนิเกี่ยวกับรถเลย โครงสร้างดีระยะห่างจากพื้นสูง เครื่องยนต์แรงมาก รับน้ำหนักได้อย่างมั่นใจ การบริโภคในมอสโกสูงถึง 12.5 ลิตรในฤดูหนาวและในฤดูร้อนจาก 10 ถึง 11 ลิตร บนทางหลวงจาก 8 ถึง 9 ลิตรฉันไปยุโรป - ในห้องโดยสารมีพวกเรา 4 คนและท้ายรถก็เต็ม - 7.8 ลิตร

โฟล์คสวาเก้นพาสต้า B8

สำหรับ Volkswagen Passat B8 รุ่นที่แปดซึ่งนำเสนอในปี 2558 ได้รับการพัฒนาอย่างสมบูรณ์ แพลตฟอร์มใหม่และใหม่ โรงไฟฟ้า- เกือบทั้งหมดเป็นเครื่องยนต์เบนซิน - ซุปเปอร์ชาร์จ 1.4 ลิตร TSI 125 และ 150 แรงม้า 1.8 ลิตร 152 แรงม้า และ 180 แรงม้า 2.0 ที่ 211 แรงม้า เครื่องยนต์ดีเซลนำเสนอในรุ่นเดียวเท่านั้น - เครื่องยนต์ biturbo 2.0 ลิตร 240 แรงม้า นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งแบบไฮบริดรวมถึงเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 1.4 ลิตร 150 แรงม้า และมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 80 กิโลวัตต์

ตัวเลือกการส่งกำลัง ได้แก่ DSG 6 สปีดและ 7 สปีด รวมถึงเกียร์ธรรมดา 6 สปีด

อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่แท้จริงของ Volkswagen Passat B8

• โอเล็ก, ซอร์ตาวาลา. Volkswagen Passat B8 1.4AT 150 แรงม้า 2015 ตัวรถเก๋ง. เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จและ 7 สปีด ดีเอสจีอัตโนมัติ- การผสมผสานที่ลงตัว ตอนแรกฉันคิดว่าเครื่องยนต์อ่อนแอมากสำหรับรถหนักขนาดนี้ - ฉันคิดผิดมาก เครื่องยนต์ขี้เล่นมาก กระปุกเกียร์ทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบ โดยเฉลี่ยจะออกมาประมาณ 7 ลิตรต่อ 100 กม. ถ้าใส่ลงไปก็ไม่เกิน 8.5 ลิตร
• ติมูร์, ซิคตึฟคาร์. ก่อน Passat ฉันขับ Jetta ปี 2012 แต่ฉันต้องการสิ่งที่ใหญ่กว่าและเป็นตัวแทนมากกว่า ยิ่งกว่านั้นฉันไม่ชอบ Jetta ใหม่จากภายในเลย - ทุกอย่างทำอย่างเลอะเทอะดังนั้นฉันจึงเลือกใช้ Passat ฉันตัดสินใจใช้เครื่องยนต์แบบเดียวกับที่เคยเป็นของ Jetta - เทอร์โบชาร์จ 1.4 TSI เครื่องยนต์ที่ยอดเยี่ยม 150 ม้า ออโต้ 7 ระยะ ไม่สะดุดเลย ไม่เหมือนของญี่ปุ่น ปริมาณการใช้สูงกว่าแน่นอน - มากถึง 10.5 ลิตรในเมืองประมาณ 7..7.5 ลิตรบนทางหลวง แต่ Passat ยังคงมีน้ำหนักมากกว่า Jetta
• พาเวล, ครัสโนยาสค์. เมื่อปลายปี 2558 ฉันนำความงามสีขาวราวหิมะของฉันออกจากโชว์รูม - Volkswagen Passat B8 เครื่องยนต์เทอร์โบ 1.8 ลิตรพร้อมม้า 180 ตัว DSG เจ็ดสปีด สามสัปดาห์แรกฉันดีใจมาก รถคันนี้ดูสนุกสนานมาก มันพุ่งได้เหมือนจรวดที่สัญญาณไฟจราจร และอัตราการสิ้นเปลืองตาม BC อยู่ที่เพียง 8.5 ลิตร/100 กม. โดยถือว่าอยู่ในเมือง 60% และทางหลวง 40% แต่หนึ่งเดือนต่อมา กล่องข้อผิดพลาดเริ่มปรากฏขึ้น และฉันต้องติดต่อฝ่ายบริการหลายครั้ง มีรสติดลบ - ต้องใช้เงินเป็นจำนวนมาก แต่มีข้อบกพร่องร้ายแรงบางประการ
• มิคาอิล, เชเลียบินสค์. ฉันเคยขับ Skoda SuperB แต่เมื่อหนึ่งปีที่แล้วปัญหาร้ายแรงเริ่มปรากฏขึ้นและฉันถูกบังคับให้ขายมัน ฉันซื้อ Passat B8 พร้อมเครื่องยนต์ดีเซล biturbo 2 ลิตรและเกียร์อัตโนมัติ เปรียบเทียบกับ Skoda - สวรรค์และโลก ผลัดกันหยั่งรากลึกถึงจุดนั้นความสะดวกสบายสูงขึ้นมากและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงก็น่าพึงพอใจ - ทางหลวง 6.8 ลิตรพร้อมระบบล่องเรือในเมืองสูงสุด 11.0 ลิตร - โปรดทราบว่ามีตัวเมีย 240 ตัวอยู่ใต้ฝากระโปรง
• อเล็กซานเดอร์, มอสโก Volkswagen Passat B8, อุปกรณ์ Heinlein, 1.8AT, 2015 อย่าเชื่อตัวแทนจำหน่ายว่าด้วยเครื่องยนต์ 1.8 เทอร์โบ Passat สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ใน 8 วินาที – สิ่งนี้ถูกทดสอบโดยผู้แพ้ ฉันและภรรยาที่อยู่ข้างๆ ฝั่งผู้โดยสารสามารถโทรออกได้ภายใน 6.5 วินาที ฉันตรวจสอบไปแล้วสี่ครั้ง โดยทั่วไปแล้ว Passat ก็คือ Passat มันยากที่จะทำให้เสีย คุ้มค่ากับราคาโดยสิ้นเชิงและการบริโภคเป็นเรื่องปกติ - หากคุณขับรถเงียบ ๆ คุณสามารถลงทุน 12 ลิตรในเมืองได้อย่างปลอดภัย (โปรดจำไว้ - มอสโกว) เส้นทางตั้งแต่ 7.5 ถึง 10 ลิตร
• อเล็กเซย์, บาลาชิฮา. ตั้งแต่ปี 2004 ฉันขับเฉพาะ Passats เท่านั้น - รุ่นนี้เหมาะกับฉันมาก ฉันเปลี่ยน Passat ตัวที่สี่แล้วคราวนี้ฉันใช้รุ่นที่ 8 ด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 1,800 ลูกบาศก์เมตรสำหรับ 180 ม้า ดีไซน์เท่กว่า รุ่นก่อนหน้าจากการทดสอบออนบอร์ด เครื่องยนต์สิ้นเปลืองเพียง 7.8 ลิตรต่อ 100 กม. ไม่ใช่รถยนต์ จริงอยู่ ฉันกินมันได้เพียงหกเดือนเท่านั้น เรามาดูกันว่ามันจะมีพฤติกรรมอย่างไรในอนาคต
• Sergey, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ฉันทำงานเป็นคนขับรถในสำนักงานแห่งหนึ่ง ขับรถหัวหน้าฝ่ายบัญชี รถ บริษัท– Volks Passat อุปกรณ์นั้นง่ายที่สุด แต่เชื่อฉันเถอะ แม้จะอยู่ในฐานก็ยังเจ๋งกว่าของ Toyota เครื่อง 1.4 125 แรงม้า เทอร์โบชาร์จ - ส่วนผมถ้าบรรยากาศปกติคงจะดีกว่านี้แต่เจ้าของร้านเป็นสุภาพบุรุษครับ ปริมาณการใช้ - ขึ้นอยู่กับรถติด บางครั้ง 8.5 ลิตร บางครั้งมากถึง 14 ลิตร
• เลโอนิด, ซาราตอฟ. ฉันซื้อรถเมื่อต้นปี 2559 ฉันขับไปแล้ว 2 หมื่นฉันชอบรถมากและใครๆ ก็ชอบ - ฉันไม่เห็นข้อบกพร่องเลย เครื่องยนต์ทรงพลังมาก - อย่างน้อย 1.8 ลิตร แต่ชาวเยอรมันบีบม้าได้ 180 ตัว โดย รูปร่างและการตกแต่งภายในก็เหมือน Phaeton มากกว่า Passat ที่ราคาถูกกว่า อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยอยู่ที่ 7.5 ลิตร หากขับแบบเงียบ ๆ และสูงสุดถึง 8.5 ลิตร หากใช้แป้นเหยียบ
• อาร์เซน, โนกินสค์. Volkswagen Passat B8 ดีเซลเทอร์โบ 2 ลิตร อัตโนมัติ ซื้อในปี 2559 ในเดือนกุมภาพันธ์ มันแพง ดูแพงกว่า และขับได้เยี่ยมมาก เหยียบคันเร่งเบา ๆ แล้ว biturbo ดีเซลจะพาคุณไปราวกับจรวด ในขณะเดียวกันการบริโภคเครื่องยนต์ดีเซลในเมืองอยู่ที่เพียง 8.5 ลิตรในฤดูร้อน สูงถึง 10.5 ลิตรในฤดูหนาว และบนทางหลวงโดยทั่วไปจะอยู่ที่ 6 ลิตร

ฉันจะบอกคุณเกี่ยวกับรถใหม่ของฉัน - Volkswagen Passat B6 2010, สเตชั่นแวกอน และเปรียบเทียบกับรถคันก่อนของฉัน - Toyota Camry V40 3.5, พรีสไตล์, 2008 ดังนั้นให้ฉันเริ่มต้น ฉันซื้อ Passat ด้วยความยินดีอย่างยิ่ง เรื่องราวการซื้อเริ่มต้นด้วยการพังของรถ... รีวิวฉบับเต็ม →

ฉันซื้อ Volkswagen Passat B6 เกือบใหม่ (ระยะทาง 3,000 กม.) ในราคา 630,000 รูเบิลในปี 2552 ตอนนี้ระยะทางอยู่ที่ 134,000 กม. ฉันชอบ Volkswagen มากกว่า ก่อนหน้านั้นฉันมี Golf 2 จากปี 1989 (ฉันขับไป 200,000 คันและซื้อมาใช้งานที่ 140,000 กม.) ชาวเยอรมันคิดดี ทำได้ดีมาก! ทันทีที่... รีวิวฉบับเต็ม →

ตัวฉันเองแทบจะตัดสินใจซื้อรถคันนี้ไม่ได้เลยถ้าเพื่อนของฉันไม่ได้ซื้อ วันหนึ่งฉันชวนเขาไปเที่ยวที่ซึ่งอยู่ห่างออกไป 250 กม. ทางเดียว. ฉันคิดว่าจะใช้เวลาประมาณ 8 ลิตร/100 กม.=1200 รูเบิล สำหรับน้ำมันเบนซิน เราเดินไปมาปั๊มน้ำมันแห่งเดียวกัน และนี่คือ... รีวิวฉบับเต็ม →

ฉันซื้อ Passat ในปี 2009 ซึ่งเป็นช่วงที่เกิดวิกฤต และฉันเลือกจาก รถยนต์ออดี้ a4, camry, lexus คือ 250 และ passat ตามลำดับ ฉันจะบอกทันทีว่า Passat ชนะราคา ฉันเอาสายสูง + แพ็คเกจแรกในราคา 880,000 รูเบิล สรุปผมซื้อมาครับ รถมันสุดยอด...สำหรับผม...ผม... รีวิวฉบับเต็ม →

ฉันซื้อมันเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ 2550 ฉันขับไปแล้ว 53,000 กม. รถอยู่ในรูปแบบ Highline พร้อมด้วยซีนอนเพิ่มเติม Webasto และของเล็กๆ น้อยๆ อื่นๆ โดยรวมแล้วฉันพอใจกับรถ ปริมาณการใช้ในเมืองประมาณ 8.0 ลิตร นอกเมืองคุณสามารถเพิ่มเป็น 4.0 ลิตรโดยใช้ระบบควบคุมความเร็วคงที่ ฉันอ่านรีวิวทุกประเภท... รีวิวฉบับเต็ม →

สวัสดีตอนบ่ายในเนื้อหานี้ฉันจะพยายามให้ข้อมูลที่เป็นกลางที่สุดเกี่ยวกับรถ Passat B6 แต่จะเป็นคำแนะนำในการเลือกรถมือสองที่จะซื้อ นี่เป็นการรีวิวรถของผมโดยเฉพาะ... เรามาเริ่มกันเลย ซึ่งหมายความว่าเครื่องประกอบด้วยส่วนประกอบหลักหลายส่วน... รีวิวฉบับเต็ม →

สวัสดีผู้อ่าน! จากรีวิวของฉันฉันต้องการเตือนถึงข้อผิดพลาด... ดังนั้นในเดือนพฤศจิกายน 2558 ฉันซื้อ Passat B6 2.0 TDI พร้อมเกียร์ธรรมดา 6 สปีด เครื่องยนต์ BKP หัวฉีดปั๊มเพียโซ ราคาเฉลี่ยในเบลารุส 10,000 USD ฉันพาผู้เชี่ยวชาญมาตรวจร่างกาย เครื่องยนต์ ฯลฯ ระยะทาง... รีวิวฉบับเต็ม →

ประมาณหนึ่งปีที่ฉันเป็นเจ้าของรถเก๋ง VW Passat B6 ที่ "โชคดี" ในระยะแรกจะมีรถยนต์ที่มี เครื่องยนต์เบนซินแต่เราไม่พบตัวอย่างที่เหมาะสม ดังนั้นตัวเลือกจึงตกอยู่ที่รถที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 TDI เกียร์ธรรมดา 6 สปีด สีดำ... รีวิวฉบับเต็ม →

ฉันซื้อมันเมื่อเดือนพฤศจิกายน 2551 รถประกอบที่ Kaluga ปั่นไปประมาณ 1500 กม. จนถึงตอนนี้ฉันชอบทุกอย่าง รถมีขนาดค่อนข้างใหญ่และสะดวกสบาย ราคาโดนใจผมเลยลองหารถคลาส D ที่มีความจุ 160 แรงม้าดูครับ กับ. ด้วยแรงบิด 250 สำหรับเงินอย่าง Passat เทียบกับ... รีวิวฉบับเต็ม →

ฟังก์ชั่นที่มีประโยชน์ที่สุดเมื่อรถติดหรือที่สัญญาณไฟจราจรคือ Auto Hold สำหรับเกียร์อัตโนมัติ แทนที่ภายใต้การรับประกัน คอพวงมาลัย, Comfort block และข้อต่อ CV แต่โดยทั่วไปแล้วรถคุณภาพสูงที่ไม่มีวงกบร้ายแรงและข้อบกพร่องที่เห็นได้ชัดเจน ผมใช้มา 2 ปีครึ่งแล้ว แต่ยังคง...

ข้อมูลอย่างเป็นทางการสะท้อนถึงปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่ผู้ผลิตรถยนต์ระบุไว้ สมุดบริการรถยนต์สามารถพบได้บนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของผู้ผลิต ข้อมูลอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่แท้จริงขึ้นอยู่กับคำให้การของเจ้าของรถ โฟล์คสวาเก้น พาสต้า ซีดานบี 6 1.8 ตัน (152 แรงม้า)ที่ทิ้งข้อมูลเกี่ยวกับอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงไว้ในเว็บไซต์ของเรา

หากคุณเป็นเจ้าของรถยนต์ Volkswagen Passat ซีดาน B6 1.8 MT (152 แรงม้า)และทราบข้อมูลบางอย่างเกี่ยวกับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของรถของคุณเป็นอย่างน้อย คุณก็จะสามารถส่งผลต่อสถิติด้านล่างได้ อาจเป็นไปได้ว่าข้อมูลของคุณจะแตกต่างจากตัวเลขปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของยานพาหนะที่ระบุ ในกรณีนี้ เราขอให้คุณป้อนข้อมูลนี้บนเว็บไซต์ทันทีเพื่อแก้ไขและอัปเดต ยิ่งเจ้าของเพิ่มข้อมูลของตนมากขึ้น การบริโภคที่แท้จริงน้ำมันเชื้อเพลิงของรถยนต์ของคุณ ข้อมูลที่ได้รับเกี่ยวกับอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่แท้จริงของรถยนต์แต่ละคันก็จะยิ่งแม่นยำมากขึ้นเท่านั้น

ตารางด้านล่างแสดงค่าการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ย Volkswagen Passat ซีดาน B6 1.8 MT (152 แรงม้า)- ถัดจากแต่ละค่า จะมีการระบุจำนวนข้อมูลที่คำนวณปริมาณการใช้เชื้อเพลิงโดยเฉลี่ย (เช่น นี่คือจำนวนผู้ที่กรอกข้อมูลบนเว็บไซต์) ยิ่งตัวเลขนี้สูง ข้อมูลที่ได้รับก็จะยิ่งน่าเชื่อถือมากขึ้นเท่านั้น

× เธอรู้รึเปล่า?ในเรื่องอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของรถยนต์ Volkswagen Passat ซีดาน B6 1.8 MT (152 แรงม้า)ในวัฏจักรเมือง สถานที่แห่งการเคลื่อนไหวก็มีอิทธิพลเช่นกัน ตั้งแต่มา พื้นที่ที่มีประชากรปริมาณงานที่แตกต่างกัน การจราจรสภาพถนน จำนวนสัญญาณไฟจราจร และอุณหภูมิก็แตกต่างกันเช่นกัน สิ่งแวดล้อมและปัจจัยอื่นๆ อีกมากมาย

× เธอรู้รึเปล่า?เพื่อการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง Volkswagen Passat ซีดาน B6 1.8 MT (152 แรงม้า)ในวงจรนอกเมืองความเร็วของรถก็มีผลเช่นกันเนื่องจากจำเป็นต้องเอาชนะแรงต้านของอากาศและทิศทางของลม ยิ่งความเร็วสูง เครื่องยนต์ของรถก็ยิ่งต้องใช้ความพยายามมากขึ้นเท่านั้น Volkswagen Passat ซีดาน B6 1.8 MT (152 แรงม้า).

ตารางด้านล่างแสดงรายละเอียดที่เพียงพอเกี่ยวกับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงกับความเร็วของรถ Volkswagen Passat ซีดาน B6 1.8 MT (152 แรงม้า)บนถนน. ค่าความเร็วแต่ละค่าสอดคล้องกับอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่แน่นอน ถ้ารถ Volkswagen Passat ซีดาน B6 1.8 MT (152 แรงม้า)มีข้อมูลเชื้อเพลิงหลายประเภท โดยจะเฉลี่ยและแสดงในแถวแรกของตาราง

ดัชนีความนิยม Volkswagen Passat Sedan B6 1.8 MT (152 แรงม้า)

ดัชนีความนิยมแสดงให้เห็นว่าเป็นอย่างไร รถคันนี้ยอดนิยมบนเว็บไซต์นี้ได้แก่ เปอร์เซ็นต์เพิ่มข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง Volkswagen Passat ซีดาน B6 1.8 MT (152 แรงม้า)ไปจนถึงข้อมูลอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของรถที่มี จำนวนเงินสูงสุดเพิ่มข้อมูลจากผู้ใช้ ยิ่งค่านี้สูงเท่าไรรถก็ยิ่งได้รับความนิยมในโครงการนี้มากขึ้นเท่านั้น

บ้าน » ระบบส่งกำลังคลัตช์ » ปริมาณการใช้น้ำมัน Volkswagen Passat B6 อเมริกัน Volkswagen Passat (B6) - บทวิจารณ์ วิธีลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงใน Passat