Tagaz aquila ซีดาน Tagaz Aquila: รถสปอร์ตราคาประหยัดหรือรถสปอร์ตราคาประหยัด? รถสปอร์ตรัสเซียราคาไม่แพง

ในเดือนมีนาคม 2556 ความแปลกใหม่ได้เปิดให้บริการแก่ลูกค้าเป็นครั้งแรก อุตสาหกรรมรถยนต์ของรัสเซีย– TagAZ อาควิลา มัน รถโดยสารคลาส C และผลิตในตากันรอก เริ่มแรกเครื่องนี้มีชื่อว่า PS511 ชื่อ "Aquila" นั้นแปลมาจากภาษาละตินว่าเป็นนกอินทรี จุดประสงค์ของโรงงานคือการสร้างพื้นฐาน รถใหม่ซึ่งจะไม่มีอะนาลอก และพวกเขาให้ความสำคัญกับเรื่องนี้เป็นอย่างมาก ช่วงทั้งหมดของ TagAZ

ภายนอก

จาก รูปร่างบริษัทดูเหมือนจะประสบความสำเร็จ ภาพนั้นน่าประทับใจและดึงดูดความสนใจ ในบรรดาผู้ผลิตในประเทศนั้นแทบจะไม่พบศพที่ดุดันและรวดเร็วกว่า ในประเด็นการออกแบบ TagAZ Akwella มีลักษณะและรูปทรงที่เฉียบคมพร้อมลายเส้นที่ดูดุร้าย ซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะของรถสปอร์ตตะวันตก

โดยทั่วไปถึงแม้จะเสี่ยงต่อการเชื่อมต่อ หลากสไตล์,รถดูสมส่วนและไม่คมจนเกินไป ด้วยความพยายามของวิศวกรจึงหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดมาตรฐานของรถยนต์รัสเซียในรูปแบบของชิ้นส่วนพื้นไม่ดีหรือการขัดเงาร่างกายที่มีคุณภาพต่ำซึ่งรับประกันความสำเร็จของ บริษัท แล้ว และในโครงสร้างของตัวรถนั้น บริษัทได้ใช้เทคโนโลยีของตะวันตกอีกชนิดหนึ่ง นั่นคือ การใช้พลาสติกอย่างมหาศาล โดยเฉพาะชิ้นส่วนต่างๆ ของชุดตัวรถ

จากดุลยพินิจนี้ กระบวนการติดตั้งและถอดชิ้นส่วนต่างๆ ในระหว่างการซ่อมแซมหรือ ซ่อมบำรุงรถยนต์. แถมยังลดน้อยลง น้ำหนักรวม. จากด้านข้าง Akwella โดดเด่นด้วยพื้นผิวโค้งที่สอดเข้าไปในบังโคลนหลังอย่างราบรื่น มีรูปแบบที่น่าสนใจของประตูและธรณีประตูนูน ซึ่งนอกจากความสวยงามแล้ว ประสิทธิภาพแอโรไดนามิกของรถยังเพิ่มขึ้นอีกด้วย ที่ด้านหลังกันชนโค้งมนพร้อมส่วนแทรกคอนทราสต์ที่ต่ำกว่าพบที่ของมันและภายใต้นั้นมีสไตล์ ไฟท้าย. ปริมาตรลำตัว - 392 ลิตร

ภายใน

การตกแต่งภายในไม่ได้อยู่ในระดับดั้งเดิม แต่เป็นไปตามมาตรฐานยุโรป เมื่อเปิดประตูเข้าไป คุณจะสังเกตเห็นเก้าอี้หนังที่งดงามในสไตล์สปอร์ตได้ในทันที การรองรับด้านข้างที่ดีเยี่ยมจะให้ความมั่นใจเมื่อเข้าโค้ง นักออกแบบตัดสินใจทำทั้งภายในและสีของรถให้เป็นสีเดียวกัน ซึ่งทำให้ซีดานดูเป็นหนึ่งเดียว วัสดุตกแต่งภายในไม่ก่อให้เกิดการตำหนิติเตียน มีพื้นที่ว่างเพียงพอใน TagAZ Aquila โดยเฉพาะด้านหลัง แต่หลังจากซาลอนเก๋ๆ วิวสวยๆ แบบนี้ แอบหงุดหงิดเล็กน้อย แผงควบคุมรถยนต์.

แต่สิ่งที่ผู้ขับขี่ต้องการคือการให้ข้อมูลและความอ่อนไหว แผงควบคุม, Akwell มีทุกอย่าง. ภายในคุณรู้สึกกว้างขวาง ทุกสิ่งรอบตัวถูกหลักสรีรศาสตร์ เก้าอี้มีที่วางแขนเพียงสองทิศทางเท่านั้น ซึ่งอาจทำให้บางคนไม่สะดวก และถึงกระนั้น สถานที่ที่วิศวกรได้บันทึกไว้ก็เห็นได้ชัดเจนมาก หมุดย้ำชัดเจนมาก ชิ้นส่วนพลาสติก, พวงมาลัยราคาถูก, แผงปิดประตูที่มองไม่เห็นซึ่งยังเล็กมากและการเข้าไปในรถอาจใช้ความพยายามอย่างมาก ดูดีมีสไตล์หน่อย รูระบายอากาศเลียนแบบโครเมี่ยมเสร็จสิ้น

ข้อมูลจำเพาะ

TagAZ Aquila มาพร้อมกับ16 เครื่องยนต์วาล์วด้วยปริมาตร 1.6 ลิตร และกำลังที่โดดเด่น 107 แรงม้า หน่วยที่พัฒนาในประเทศจีนภายใต้ใบอนุญาตจาก Mitsubishi Motor Co นั้นจับคู่กับกระปุกเกียร์ธรรมดาห้าสปีด ลักษณะที่เจียมเนื้อเจียมตัวดังกล่าวบ่งชี้ว่า TagAZ Akwella เป็นรถสปอร์ตเพียงเพราะการออกแบบภายนอกที่ดุดัน สำหรับช่วงเวลาการวิ่ง โมเดลของรัสเซียใช้ระบบกันกระเทือนขั้นสูง ยืนอยู่ข้างหน้า ระงับอิสระ McPherson เสริมด้วยเหล็กกันโคลง ความเสถียรของม้วน. ระบบกันสะเทือนหลังแบบสปริงแบบเดียวกันแต่ใช้ โช้คอัพยืดไสลด์บนระบบไฮดรอลิกส์ ระบบกันสะเทือนนั้นเหมาะสมกับสภาพถนนของเราเป็นอย่างดี และค่อนข้างถูกปรับให้เข้ากับหลุมขนาดเล็ก

จนถึงตอนนี้ TagAZ Akwella จะมีเฉพาะรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น หน่วยพลังงานทำงานบนน้ำมันเบนซิน มอเตอร์นี้ที่ให้มา ระบบหัวฉีดการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและเป็นไปตามมาตรฐานสิ่งแวดล้อม Euro-4 อย่างเต็มที่ เป็นที่ชัดเจนว่าด้วยมอเตอร์ที่คล้ายคลึงกันกับ รถสปอร์ตมันเป็นไปไม่ได้เลยที่จะแข่งขัน แต่รถ Taganrog รู้สึกมั่นใจระหว่างซีดานในระดับเดียวกัน ความเร็วสูงสุดคือ 180-190 กม. / ชม. และถึงร้อยแรกใน 12 วินาที แผนอันยิ่งใหญ่ของสภาปกครองขององค์กร Taganrog ระบุว่าหากมีความต้องการรุ่นใหม่อย่างต่อเนื่องในปีเดียวกันนั้น TagAZ Akwella ที่มีหน่วยกำลัง 125 และ 150 แรงม้าก็สามารถเพิ่มเข้าสู่ตลาดยานยนต์ได้

ที่แข็งแกร่งที่สุดจะมีปริมาตรการทำงาน 2.0 ลิตรและสามารถติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ได้ เพื่อให้รถสมบูรณ์ด้วยเครื่องยนต์ 150 แรงม้า วิศวกรกำลังวางแผน Akwell รุ่นคูเป้ซึ่งนอกเหนือจากเกียร์ธรรมดาแล้วจะพร้อมใช้งานและ เกียร์อัตโนมัติการเปลี่ยนเกียร์ โดยหลักการแล้วอุปกรณ์กันสะเทือนสามารถเทียบได้กับอุปกรณ์กีฬา แต่ก็ยังยากที่จะบอกว่ามันใช้งานได้ดีแค่ไหน ระบบเบรกติดตั้งเบรกไฮดรอลิกแบบสองวงจรพร้อมอุปกรณ์ดิสก์บนล้อทุกล้อ เกียร์พวงมาลัย ประเภทแร็คและติดตั้งบูสเตอร์ไฮดรอลิกเพิ่มเติม

ป้ายความปลอดภัยAZ Aquila

ก่อนที่มันจะเริ่มต้น การผลิตจำนวนมาก Akwella เครื่องต้นแบบสามารถผ่านการตรวจสอบที่จำเป็นทั้งหมดซึ่งกำหนดระดับความปลอดภัยได้ การทดสอบการชนเกิดขึ้นที่สนามฝึกซ้อม Dmitrovsky ยอดนิยม เมื่อสิ้นสุดการตรวจสอบ รถก็ได้รับสถานะ ยานพาหนะ, อะไรใน สั่งอัตโนมัติยืนยันระดับความปลอดภัยที่จำเป็นสำหรับการเริ่มต้นการผลิตและการขายรถยนต์ดังกล่าว องค์ประกอบที่สำคัญที่สุดที่รับรองความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสารของซีดานคือเปิดระบบเบรก ไดรฟ์ไฮดรอลิกซึ่งมาพร้อมกับการปรับช่องว่างที่เกิดขึ้นใหม่โดยอัตโนมัติ

ทั้งหน้าและหลัง ทน ดิสก์เบรก. ในห้องโดยสารก็มีการรักษาความปลอดภัยระดับหนึ่งเช่นกัน: ระบบป้องกันล้อล็อก ถุงลมนิรภัย เข็มขัดรุ่นใหม่ล่าสุด และที่ยึดเบาะนั่งสำหรับเด็กแบบพิเศษพร้อมคลิปหนีบ โดยทั่วไป บริการที่ออกแบบมาเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยของรถทำงานได้ดี ซึ่งเพิ่มระดับความปลอดภัยแล้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาถึง "พี่น้อง" ซึ่งผลิตในสหพันธรัฐรัสเซียด้วย

การทดสอบการชน

ตัวเลือกและราคา

จนถึงตอนนี้ มีการกำหนดค่าพื้นฐานอยู่หนึ่งรายการ แต่บริษัทสัญญาว่าจะแก้ไขในไม่ช้านี้ ที่ การปรับเปลี่ยนพื้นฐานรวมถึงกระจกไฟฟ้าและปรับจากระยะไกล กระจกมองหลัง, กระจกปรับไฟฟ้า , ไฟตัดหมอก , เครื่องเสียง และ ความสามารถในการเปิด ถังน้ำมันและลำตัวพร้อมรีโมทคอนโทรล TagAZ Aquila โดยประมาณจาก 415,000 rubles.

TagAZ Aquila ยังมีล้ออัลลอยด์ขนาด 18 นิ้ว, ABS, เครื่องปรับอากาศ, แพ็คเกจไฟฟ้าเต็มรูปแบบ, ระบบเครื่องเสียงที่รองรับ MP3, AUX และ CD นอกจากนี้ภายในห้องโดยสารยังมีเบาะหนังเทียม, ถุงลมนิรภัยด้านคนขับ, สายรัดสามจุดความปลอดภัย เซ็นทรัลล็อค และที่ยึดสำหรับ ที่นั่งเด็กไอโซฟิกซ์ คุณสามารถเลือกจากการย้อมสีประเภทใดประเภทหนึ่ง: แดง ขาว ดำ และเหลือง ที่นี่เช่นกันนักออกแบบตัดสินใจทาสีรถด้วยสี "สปอร์ต" เท่านั้น สำหรับตอนนี้รถจะมาพร้อมกับระบบส่งกำลังเดี่ยว 1.6 ลิตร 107 แรงม้า พร้อมเกียร์ธรรมดา 5 สปีดแบบซิงโครไนซ์

ข้อดีและข้อเสียของ TagAZ Akwella

ข้อดีของ TagAZ Aquila มีดังต่อไปนี้:

1. การออกแบบภายนอกที่สวยงามและสปอร์ตดุดัน
2. เพิ่มระดับความปลอดภัย
3. ระบบกันสะเทือนที่ดี
4. หน่วยกำลังทรงพลังแรงบิดสูงเพียงพอ
5. ไม่เลว ประสิทธิภาพการขับขี่;
6. ต้นทุนค่อนข้างต่ำ

นอกจากนี้ยังมีข้อเสียและพวกเขาคือ:

• ถึงกระนั้นมอเตอร์ที่ค่อนข้างอ่อนแอสำหรับรถสปอร์ต
• ความขาดแคลนของแผงหน้าปัดและคอนโซลกลาง
• หน้าต่างด้านหลังขนาดเล็ก
• ประตูหลังที่ไม่สะดวก
• สร้างคุณภาพภายใน
• โซฟาด้านหลังไม่สบาย
• ตำแหน่งที่ไม่สะดวกของปุ่มเปลี่ยนเกียร์
• ช่องว่างขนาดใหญ่ในองค์ประกอบภายใน

สรุป

ในบรรดาข้อบกพร่องสามารถสังเกตได้เครื่องยนต์ที่ค่อนข้างอ่อนแอ, ความอัปลักษณ์ของ "ตอร์ปิโด", กระจกมองหลังขนาดเล็ก, ประตูหลังที่ไม่สะดวก ข้อดี: ประกอบดี ยอมรับได้ วิ่งค่า,ภายในกว้างขวาง มีสไตล์ และราคาเบาๆ

TagAZ Aquila photo

รถยนต์ Tagaz Aquilaเริ่มผลิตการผลิตขนาดเล็กในฤดูใบไม้ผลิปี 2013 และรถยนต์ไม่ได้ผลิตบนสายพานลำเลียงหลักของโรงงานผลิตรถยนต์ Taganrog แต่แยกจากกัน ร้านประกอบในเมือง Azov ภูมิภาค Rostov ในเวลานั้น TagAZ อยู่ในสถานการณ์ที่ยากลำบาก: บริษัท ไม่สามารถชำระหนี้จำนวนมาก เจ้าหนี้ขู่ว่าจะล้มละลายและผู้ก่อตั้งได้โอนทรัพย์สินของโรงงานจากที่หนึ่ง นิติบุคคลกับอีกคนหนึ่งและพยายามรักษาการควบคุมกิจการไว้

ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้โครงการ "รถสปอร์ตราคาประหยัด" Tagaz Aquila ปรากฏขึ้น - ซีดานสี่ประตูขนาดกะทัดรัดเก๋ไก๋เป็นรถเก๋ง ตัวเครื่องได้รับการออกแบบ ด้วยตัวคุณเอง TagAZ และแผนกวิศวกรรมของเกาหลีของบริษัท

รถยนต์ได้รับการออกแบบที่สะดวกสำหรับการเปิดตัวการผลิตขนาดเล็ก: โครงเหล็กเชิงพื้นที่พร้อมแผงตัวถังพลาสติก หน่วยและส่วนประกอบส่วนใหญ่ของรถซื้อในประเทศจีนจากผู้ผลิตในท้องถิ่นและสาขาของซัพพลายเออร์ที่มีชื่อเสียงระดับโลก ส่วนประกอบบางส่วนมาจากเกาหลี

ภายใต้ประทุนของ Aquila เป็นน้ำมันเบนซินที่ได้รับอนุญาต เครื่องยนต์มิตซูบิชิ 4G18S ปริมาตร 1.6 ลิตร และกำลัง 107 ลิตร กับ.ทำงานร่วมกับเกียร์ธรรมดาห้าสปีด เกียร์ตระกูลอ้ายซิ.

ในเดือนมีนาคม 2013 มีการประกาศการเริ่มต้นการขายรุ่น Tagaz Aquila และต้องซื้อรถไม่ได้จากตัวแทนจำหน่าย แต่โดยตรงที่โรงงาน รถใน การกำหนดค่าพื้นฐานด้วยถุงลมนิรภัย, ABS, กระจกไฟฟ้า, เครื่องปรับอากาศและวิทยุอยู่ที่ประมาณ 415,000 รูเบิล

ความต้องการรถยนต์นั้นน่าสังเวช: ข้อบกพร่องในการออกแบบมากมาย คุณภาพต่ำการประกอบและ "ความทุกข์ทรมาน" ที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องของโรงงานไม่ได้ทำให้แบบจำลองนี้ผลิตขึ้นเป็นจำนวนมากหรือน้อยลง ในปี 2014 การประกอบรถยนต์ในที่สุดก็หยุดทั้งหมดตามแหล่งต่าง ๆ จากสองถึงสี่ร้อยสำเนาของแบบจำลองถูกสร้างขึ้น

ในเดือนมีนาคม 2556 โรงงานผลิตรถยนต์ Taganrog ได้เปิดตัวการผลิตขนาดเล็กของ "รถสปอร์ตราคาประหยัด" TagAZ Aquila (ชื่อในภาษาละตินแปลว่า "นกอินทรี") สำหรับการพัฒนาดังกล่าว บริษัทรัสเซียใช้เวลาเกือบครึ่งปี

การกล่าวถึงรถยนต์ครั้งแรกภายใต้ดัชนีการทำงาน "PS511" ปรากฏในเดือนมกราคม 2555 และในเดือนพฤษภาคม ขั้นตอนการรับรองได้เปิดตัวอย่างเป็นทางการ ในช่วงปีแรกของการขาย รถสี่ประตูพบผู้ซื้อเพียง 50 ราย ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้การเปิดตัวถูกลดทอนลงอย่างสมบูรณ์ (สถานการณ์ที่ย่ำแย่ขององค์กรก็มีบทบาทเช่นกัน)

ภายนอก TagAZ Aquila คล้ายกับสิ่งที่เรียกว่า "คูเป้สี่ประตู" จริงๆ (แม้ว่าที่จริงแล้วมันคือ รถเก๋งราคาประหยัด C-class) และโดยทั่วไปแล้วดูติดหูไม่ธรรมดาและค่อนข้างกลมกลืนกัน ใช่และแยกจากกัน ส่วนต่าง ๆ ของร่างกายนั้น "อ่าน" ได้ดี - ส่วนหน้าก้าวร้าวปานกลางพร้อมไฟหน้าที่เรียบร้อยและกันชนนูน, ภาพเงารูปลิ่มพร้อมฝากระโปรงลาด, รูปทรงหลังคาลาดเอียงและท้ายเรือเล็กน้อยและท้ายเรือ ด้วยไฟส่องสว่างที่กว้างและกันชนขนาดใหญ่ แต่การออกแบบไม่ได้ปราศจากองค์ประกอบที่ขัดแย้ง เช่น ช่องหน้าต่างแคบสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง

ในแง่ของขนาด TagAZ Akwella เหมาะสมกับมาตรฐานของชุมชนกอล์ฟ: ความยาว 4683 มม. ซึ่ง 2750 มม. คือระยะห่างระหว่างล้อคู่หนึ่ง ความกว้าง 1824 มม. และความสูง 1388 มม.

ในลำดับการทำงาน รถมีน้ำหนัก 1410 กก. และของมัน เต็มมวลไม่เกิน 1800 กก.

การตกแต่งภายในของ TagAZ Aquila ดูค่อนข้างมีสไตล์ แต่รายละเอียดบางอย่างก็ธรรมดาเกินไป และระดับการสร้างรวมถึงคุณภาพของวัสดุตกแต่งก็เป็นงบประมาณที่ตรงไปตรงมา ด้านหลังพวงมาลัยแบบสามก้านพร้อมขอบ "แบน" ติดตั้งแผงหน้าปัดแบบเรียบง่ายจาก Chevrolet Lacettiแต่แฝงด้วยความสปอร์ต คอนโซลกลางมีเพียงเครื่องบันทึกเทปวิทยุที่ไม่ได้มาตรฐานและ "การบิด" ของระบบภูมิอากาศแบบโบราณสามแบบ ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้รับรู้ได้ค่อนข้างเลือนลาง

ในส่วนด้านหน้าของห้องโดยสาร Akwella มีเบาะนั่งแบบสปอร์ตที่หุ้มด้วยหนังพร้อมองค์ประกอบที่เด่นชัดของการรองรับด้านข้างและ ชุดขั้นต่ำการปรับที่ไม่มีระดับความสะดวกสบายสูง ผู้โดยสารของโซฟาด้านหลัง "สนุกยิ่งขึ้น" ขึ้นไปอีก - ไม่เพียงแต่ไม่ง่ายสำหรับพวกเขาที่จะเข้าไปในที่นั่ง แต่เพดานต่ำยังสร้างแรงกดดันต่อศีรษะของพวกเขา (แม้ว่าจะมีพื้นที่เพียงพอสำหรับขาและความกว้าง ).

ท้ายรถของ TagAZ Aquila ในสถานะ "กำลังเดินทาง" ได้รับการออกแบบให้บรรทุกสัมภาระได้ 392 ลิตร แต่รูปทรงไม่เหมาะสม และช่องเปิดที่แคบช่วยป้องกันการบรรทุกสิ่งของขนาดใหญ่ ล้ออะไหล่เต็มเปี่ยมวางอยู่ในช่องใต้ดินของ "ถือ"

ข้อมูลจำเพาะช่วงกำลังของ Akwella ซึ่งมีเครื่องยนต์เพียงเครื่องเดียวนั้นขัดแย้งกับรูปลักษณ์ที่สดใสอย่างชัดเจน ภายใต้ประทุนของ "รถสปอร์ต" ของรัสเซียได้รับใบอนุญาต หน่วยมิตซูบิชิ 4G18S เป็นเครื่องยนต์เบนซินแบบอินไลน์ขนาด 1.6 ลิตร (1584 ซีซี) สูบฉีดตามธรรมชาติพร้อมจังหวะและเทคโนโลยี 16 วาล์ว ฉีดหลายจุดซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมของ "Euro-4" ผลตอบแทนที่ได้คือ 107 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาทีและแรงบิด 138 นิวตันเมตรที่ 3000 รอบต่อนาที
มอเตอร์ถูกรวมเข้ากับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด Aisin F5M41 และเกียร์ขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น

ในแง่ของความว่องไวรถไม่สามารถจัดเป็นรถสปอร์ตได้อย่างแน่นอน - ใช้เวลา 12 วินาทีในการเร่งจากหยุดนิ่งเป็น "ร้อย" แรกและความเร็วสูงสุดคือ 180 กม. / ชม. (ยังไม่ได้ประกาศการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างเป็นทางการ)

คุณสมบัติหลักของ TagAZ Aquila คือโครงสร้างร่างกาย โครงรถเป็นกรอบพื้นที่แบบแยกส่วนซึ่งติดตั้งทุกยูนิต แผ่นปิดด้านนอกทำด้วยไฟเบอร์กลาส และส่วนหุ้มด้านในทำด้วยพลาสติก (แผงเชื่อมต่อกับตัวเครื่องโดยใช้สลัก สลักเกลียวและตัวล็อค และติดกาวเข้าด้วยกัน)
ระบบกันสะเทือนด้านหน้าของ "รถสปอร์ต" นำเสนอด้วยการออกแบบที่เป็นอิสระพร้อมสตรัท MacPherson เหล็กกันโคลง และโช้คอัพไฮดรอลิกแบบยืดไสลด์ ที่ด้านหลัง มีการติดตั้งสถาปัตยกรรมสปริงแบบพึ่งพาพร้อมโช้คอัพไฮดรอลิกแบบยืดหดได้
พวงมาลัยแบบแร็คแอนด์พีเนียนบนสี่ประตูเสริมด้วยบูสเตอร์ไฮดรอลิก และชุดเบรกจะแสดงด้วยดิสก์เบรก กลไกการเบรกล้อทั้งหมดและระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS)

ตัวเลือกและราคาในรัสเซีย TagAZ Akwella ขายในราคา 415,000 รูเบิล แต่สำหรับเงินจำนวนนี้ผู้ซื้อต้องรับรถจากโรงงานด้วยตัวเอง ในฤดูใบไม้ผลิปี 2559 บน ตลาดรองราคาของ "คูเป้สี่ประตู" แตกต่างกันไปจาก 320,000 ถึง 500,000 รูเบิลขึ้นอยู่กับเงื่อนไขทางเทคนิค

รายการอุปกรณ์มาตรฐานของ "รถสปอร์ตราคาประหยัด" ประกอบด้วย: ถุงลมนิรภัยด้านคนขับ, ABS, เครื่องปรับอากาศ, พวงมาลัยเพาเวอร์, ภายในเบาะหนัง, เบาะนั่งด้านหน้าแบบสปอร์ต, กระจกไฟฟ้า 4 ประตู, เครื่องเสียง, ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว, ไฟตัดหมอกรวมถึงกระจกมองข้างปรับและอุ่นด้วยไฟฟ้า

อีกไม่นานในประเทศ ตลาดรถยนต์ปรากฏขึ้น รุ่นใหม่รถยนต์ที่นานก่อนเปิดตัวอย่างเป็นทางการ ทำให้เกิดการอภิปรายอย่างดุเดือดระหว่างผู้ขับขี่รถยนต์มืออาชีพและแฟนม้าเหล็กทั่วไป แน่นอนว่าเรากำลังพูดถึงซีดาน Aquila จากโรงงานผลิตรถยนต์ Taganrog รถคันนี้ไม่มีคุณสมบัติทางเทคนิคที่โดดเด่น - ข้อได้เปรียบหลักอยู่ที่การออกแบบที่ไม่เหมือนใครสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ บทวิจารณ์ TagAZ Aquila จะตอบคำถามว่าทำไมรถคันนี้ถึงได้รับความนิยมอย่างสูง

ประวัติความเป็นมาของการสร้าง

เมื่อโรงงานผลิตรถยนต์ Taganrog ประกาศสร้างพื้นฐาน รถใหม่ซึ่งจะไม่มีความคล้ายคลึงกันระหว่าง รุ่นในประเทศหลายคนในบัญชีนี้มีข้อสงสัยที่มีมูลความจริง บ่อยครั้งที่พวกเขาสัญญาว่าจะออกแบบบางสิ่งที่จะกลายเป็นหน้าใหม่อย่างสมบูรณ์ในประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ของเรา แต่ในความเป็นจริงทุกอย่างเปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิง - จำนวนรถยนต์ที่ผิดหวังอย่างตรงไปตรงมานั้นเกินมาตรฐานที่ยอมรับได้ทั้งหมด

อย่างไรก็ตาม นักพัฒนา Taganrog ได้ดำเนินการตามแนวคิดของตนอย่างมีความรับผิดชอบมากที่สุด ภาพแรกของรถ TagAZ Aquila ในอนาคตซึ่งรั่วไหลไปยังเครือข่ายทั่วโลก ทำให้เกิดความตกใจทางวัฒนธรรมในหมู่ผู้ใช้ส่วนใหญ่ เป็นไปได้ที่จะคาดหวังทุกอย่าง แต่ก็ไม่น่าเป็นไปได้ที่มันจะเป็นอนาคต รูปลักษณ์ของรถบ้าน TagAZ Akwella นั้นดูไม่สมจริงจนหลายคนตัดสินใจว่านี่เป็นเพียงกลอุบายของพืชที่ออกแบบมาเพื่อดึงดูดความสนใจให้กับตัวเอง

ตามตัวเลขอย่างเป็นทางการ การพัฒนารถดำเนินการโดยบริษัทในเครือ TagAz - TAGAZ Korea ซึ่งตั้งอยู่ในกรุงโซล มีข่าวลือว่าผู้เชี่ยวชาญชาวจีนมีส่วนทำให้เกิดความอัศจรรย์ของอุตสาหกรรมยานยนต์รัสเซีย

รูปลักษณ์คือจุดเด่นของโมเดล

ร่างกาย

ค่อนข้างสมเหตุสมผลที่ผู้ผลิตตัดสินใจที่จะพึ่งพาการออกแบบของรถเป็นหลัก ไม่ใช่ลักษณะทางเทคนิคซึ่งเราจะพูดถึงในภายหลัง รูปลักษณ์ของรถ TagAZ Aquila นั้นน่าประทับใจจริงๆ - เป็นการยากที่จะจินตนาการถึงตัวถังที่เร็วและดุดันกว่าที่ทำโดยผู้ผลิตในประเทศ เป็นที่น่าสังเกตว่าในโซลูชันการออกแบบของ Tagaz Aquila เส้นที่กินสัตว์อื่นและความคมชัดของรูปแบบของรถสปอร์ตตะวันตกนั้นมองเห็นได้ชัดเจน โดยทั่วไปแล้ว แม้จะมีการผสมผสานที่เสี่ยงของสไตล์ที่แตกต่างกัน แต่รถก็ดูกลมกลืนกันและไม่ท้าทายเกินไป

สำหรับการประกอบรถเก๋งนั้น นักออกแบบของโรงงานก็พยายามอย่างเต็มที่ แบบดั้งเดิมสำหรับ รถยนต์รัสเซียตำหนิ มีลักษณะเป็นชิ้นพอดีตัวหลวมหรือคุณภาพต่ำ ทำให้ดูไม่คาดฝัน แผนเทคนิคช่องว่าง ไม่พบ TagAZ Aquila ในการตรวจสอบอย่างใกล้ชิด คุณจะเห็นความไม่สมบูรณ์เล็กๆ น้อยๆ ในการประมวลผลองค์ประกอบแต่ละส่วน แต่ไม่ส่งผลต่อส่วนประกอบด้านความสวยงามและการใช้งานโดยรวมของรถแต่อย่างใด

รีวิววิดีโอโดยละเอียดของรถ TagAZ Aquila:

ในการออกแบบตัวรถนั้น เทคโนโลยีของตะวันตกอีกตัวหนึ่งได้ค้นพบการใช้งานของมัน นั่นคือ การใช้พลาสติกจำนวนมากเป็นส่วนประกอบชุดตัวรถ ด้วยวิธีนี้ กระบวนการติดตั้งและถอดชิ้นส่วนต่างๆ จะถูกเร่งอย่างมากในระหว่างการซ่อมแซมหรือการตรวจสอบรถตามกำหนดเวลา Taganrog TagAZ Aquila ต่างจากต่างประเทศ อะนาล็อกราคาถูกคาร์บอนไฟเบอร์ - ไฟเบอร์กลาสและพลาสติกธรรมดาพร้อมการเคลือบตกแต่ง สลักเกลียว คลิปพิเศษ และสลัก ตลอดจนกาวอันทรงพลังทำหน้าที่เป็นตัวยึด

ซาลอน

ภายในรถก็อยู่ในระดับที่ค่อนข้างสูงเช่นกัน อย่างแรกเลย เบาะหนังที่งดงามตระการตาซึ่งสร้างขึ้นในสไตล์สปอร์ตนั้นดูโดดเด่น การเคลื่อนไหวทางยุทธวิธีที่ดีโดยนักออกแบบ - สีของเบาะนั่งของรถเข้ากับสีตัวถังซึ่งเพิ่มความสมบูรณ์ให้กับซีดาน คุณภาพของวัสดุที่ใช้ในการตกแต่งภายในของ TagAZ Aquila นั้นไม่เป็นที่น่าพอใจ มีพื้นที่ว่างมากมายในรถโดยเฉพาะในเบาะหลัง โดยทั่วไปแล้วรถจะดูสบายตา

แดชบอร์ดที่น่าผิดหวังเล็กน้อย - จากซีดานที่มีความเก๋ไก๋และน่าอัศจรรย์ รูปร่างเราควรคาดหวังโซลูชันการออกแบบที่เข้าใจได้มากกว่านี้ แต่ในความเป็นจริง ทุกอย่างกลับกลายเป็นตรงกันข้าม อย่างไรก็ตาม เนื้อหาข้อมูลและที่สำคัญ ความเข้าใจของแดชบอร์ดนั้นอยู่ในระดับต่ำ ระดับดีซึ่งทำให้ขั้นตอนการควบคุมเครื่องง่ายขึ้นอย่างมาก การยศาสตร์, ความเรียบง่าย, ความกว้างขวาง, ความเด็ดเดี่ยว - นี่คือคำที่สามารถอธิบายลักษณะการตกแต่งภายในของรถใหม่จากโรงงาน Taganrog

อย่างไรก็ตามก็มีข้อเสียและสำหรับ รถสมัยใหม่มากเกินไป ข้อเสียเปรียบหลักของการตกแต่งภายใน TagAZ Aquila คือความสบายของเบาะนั่งที่ต่ำ - ปรับได้เพียงสองทิศทางเท่านั้น ซึ่งเป็นเหตุให้บางคนต้องแสดงกายกรรมในปริมาณที่พอเหมาะเพื่อที่จะได้นั่งในเบาะคนขับหรือผู้โดยสาร เช่นเดียวกันสำหรับ เบาะหลังรถยนต์เพราะการเดินทางค่อนข้างยากเนื่องจากประตูเล็กลามกอนาจาร

ทำให้เกิดการวิพากษ์วิจารณ์และการมองเห็นไม่เพียงพอ TagAZ Aquila โซลูชันสำหรับนักพัฒนาที่มีสไตล์ในรูปแบบของกระจกหลังขนาดเล็กที่ตกแต่งได้จริงทำให้เกิดปัญหาในการรับข้อมูลภาพเกี่ยวกับถนน ข้อเสียนี้ถูกครอบด้วยกระจกมองข้างที่ติดตั้งมาอย่างดีบางส่วน เป็นที่น่าสังเกตว่าเดิมทีรถมีการวางแผนเป็นแบบสามประตู แต่ต่อมาพัฒนาเป็นห้าประตู - มีแนวโน้มว่าปัจจัยนี้ส่งผลโดยตรงต่อการออกแบบที่คิดไม่ดี ประตูหลังแท็กAZ อควิลา

แล้วการบรรจุทางเทคนิคล่ะ

เครื่องยนต์

ส่วนประกอบและส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดของรถยนต์ TagAZ Aquila ส่วนใหญ่สร้างขึ้นโดยผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงระดับโลก แต่การชุมนุมของพวกเขาดำเนินการในอาณาจักรกลาง - ผู้เชี่ยวชาญในประเทศเชื่ออย่างถูกต้องว่าด้วยการแก้ปัญหาดังกล่าวคุณภาพ การบรรจุทางเทคนิคเครื่องไม่ลดไม่ต่างจากราคา จุดไฟรถเก๋งเป็น 16 วาล์ว 1.6 ลิตร กำลังมอเตอร์ 107 แรงม้า หน่วยโต้ตอบกับกระปุกเกียร์ธรรมดาห้าสปีด ลักษณะทางเทคนิคดังกล่าวของ TagAZ Aquila ทำให้ชัดเจนว่ารถเป็นรถสปอร์ตเพียงเพราะการออกแบบที่เหมาะสม

ช่วงล่าง

รถมีระบบกันสะเทือนที่ค่อนข้างทันสมัยซึ่งทำให้มั่นใจได้ถึงพฤติกรรมที่เสถียรบนท้องถนน ระบบกันสะเทือนสปริงด้านหน้าแบบอิสระเสริมด้วยเหล็กกันโคลง ประเภทการระงับ - MacPherson อาจเป็นหนึ่งในกลไกที่พบบ่อยที่สุดในปัจจุบัน เกี่ยวกับ เพลาหลัง TagAZ Aquila นั้นมีระบบกันสะเทือนแบบสปริงขึ้นอยู่กับประเภทเดียวกัน แต่มีโช้คอัพแบบยืดไสลด์แบบไฮดรอลิก

ในวิดีโอทดลองขับ รถสปอร์ต TagAZ Aquila:

ทดลองขับ TagAZ Aquila แสดงให้เห็นชัดเจนว่าระบบกันสะเทือนที่ติดตั้งบนรถใน อย่างเต็มที่รับมือกับหน้าที่ของตน ซีดานทำงานค่อนข้างเพียงพอทั้งที่ความเร็วต่ำและสูง (เท่าที่จะทำได้โดยไม่มีหน่วยกำลังที่โดดเด่น) เสน่ห์ทั้งหมด ถนนภายในประเทศในรูปแบบของหลุมบ่อและความผิดปกตินั้นเรียบออกได้ค่อนข้างดีดังนั้นการสั่นสะเทือนในรถจึงแทบจะมองไม่เห็น

ความปลอดภัย

ก่อนที่การผลิตสายพานลำเลียงของ Aquila จะเริ่มขึ้น ต้นแบบของแบบจำลองได้ผ่านการทดสอบที่จำเป็นทั้งหมดซึ่งกำหนดระดับความปลอดภัย การทดสอบการชนได้ดำเนินการที่ไซต์ทดสอบ Dmitrov ที่มีชื่อเสียงในสภาพแวดล้อมของยานยนต์ หลังจากเสร็จสิ้นการทดสอบ ซีดานได้รับมอบหมายสถานะของยานพาหนะ ซึ่งยืนยันระดับความปลอดภัยโดยอัตโนมัติเพียงพอที่จะเริ่มการผลิตและการขายรถยนต์ดังกล่าว

องค์ประกอบหลักที่รับรองความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสารของ TagAZ Aquila คือไฮดรอลิก ระบบเบรค, พร้อมกับการปรับช่องว่างที่เกิดขึ้นโดยอัตโนมัติ ด้านหน้าและ เพลาหลังตัวเครื่องถูกติดตั้งอย่างแน่นหนา ร้านเสริมสวยยังได้รับการคุ้มครองอย่างเพียงพอ - ให้บริการ ระบบกันล๊อค, ถุงลมนิรภัย (แต่สำหรับคนขับเท่านั้น) เช่นเดียวกับเข็มขัดนิรภัย การปรับเปลี่ยนใหม่และที่ยึดเด็กแบบพิเศษพร้อมที่หนีบเสริม

โดยทั่วไปแล้ว สามารถสังเกตได้ว่าระบบรักษาความปลอดภัยของรถยนต์ใหม่จากโรงงาน Taganrog นั้นปกป้องผู้โดยสารได้อย่างน่าเชื่อถือ ซึ่งสังเกตได้ชัดเจนเป็นพิเศษเมื่อเปรียบเทียบกับพื้นหลังของรถรัสเซียหลายคัน ข้อดีของ TagAZ Aquila คือความเร็วสูงสุดที่ทันสมัยและต่ำซึ่งซีดานสามารถพัฒนาได้

อุปกรณ์

บน ช่วงเวลานี้ลดราคาเป็นรุ่นเดียวของการกำหนดค่าพื้นฐาน แต่ผู้ผลิตสัญญาว่าตัวเลือกที่เจียมเนื้อเจียมตัวในอนาคตอันใกล้จะมีการขยายอย่างมีนัยสำคัญ ดังนั้นวันนี้ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ใฝ่ฝันที่จะได้อยู่หลังพวงมาลัยรถสปอร์ตรัสเซียคันแรก TagAZ Aquila (แม้ว่าจะไม่ใช่ความเร็วสูงก็ตาม) จะต้องพึงพอใจกับอุปกรณ์ต่อไปนี้:

• เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร;
• เกียร์ธรรมดา 5 สปีด;
• กระจกไฟฟ้า
• กระจกมองหลังปรับไฟฟ้า
• กระจกอุ่น
• ไฟตัดหมอก;
• ระบบเสียง
• เปิดท้ายรถและถังน้ำมันด้วยรีโมทคอนโทรล

ราคา

บางทีข้อได้เปรียบที่สำคัญที่สุดของรถคันนี้ก็คือต้นทุนของมัน. ราคาของ TagAZ Akwell ในฐานและตามที่กล่าวไว้ข้างต้นการกำหนดค่าเพียงอย่างเดียวจนถึงขณะนี้มีเพียง 415,000 rubles สำหรับรถที่มีดีไซน์ที่สดใสน่าจดจำถึงแม้จะไม่ได้โดดเด่นที่สุด ข้อกำหนดทางเทคนิคค่อนข้างเพียงพอและมีราคาที่ไม่แพง

รถยนต์ซึ่งวางตำแหน่งโดยผู้ผลิตโดยตรงนั้นออกแบบมาสำหรับผู้ซื้อจากกลุ่มเยาวชน อันที่จริงแล้ว ซีดานคันนี้ที่ผลิตรถสปอร์ตเป็นทางเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับ VAZ "nines" และ "priors" ที่ค่อนข้างน่าเบื่ออยู่แล้ว

ข้อบกพร่อง

TagAZ Aquila มีข้อเสียไม่มากนักแม้ว่าจะมีอยู่จริง ท่ามกลางข้อบกพร่องต่อไปนี้สามารถแยกแยะได้:

• เครื่องยนต์อ่อนแอ
• แดชบอร์ดที่ไม่เด่น
• หน้าต่างด้านหลังขนาดเล็ก
• ประตูด้านหลังอึดอัด

การสร้างเรซูเม่สำหรับผลิตผลใหม่ของโรงงานผลิตรถยนต์ Taganrog นั้นค่อนข้างง่าย ประการแรก มันเป็นรถที่มีสไตล์มากด้วยการออกแบบที่ล้ำยุคและล้ำสมัย ข้อได้เปรียบหลักของมันคือการประกอบคุณภาพสูง, ประสิทธิภาพการขับขี่ที่ดี, ระบบที่ทันสมัยความปลอดภัย ภายในกว้างขวาง และราคาประหยัด

ความประทับใจโดยทั่วไป: โดยทั่วไปแล้วฉันพอใจกับรถคันนี้ ฉันวิ่งมา 15,000 กม. ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม ไม่มีปัญหาใดๆ

ข้อดีของรถ

แม้จะมีรูปลักษณ์ที่ผิดปกติและเป็นต้นฉบับ - ค่อนข้างเรียบง่ายและตามที่ปรากฏ รถที่ไว้ใจได้แม้จะมีความคิดเห็นและวิดีโอบนอินเทอร์เน็ตที่ฉันได้ดูและอ่าน แน่นอนว่ายังมีข้อบกพร่องอยู่ ส่วนใหญ่ประกอบ (ยืดทั้งตัวและแชสซี) มีการเข้าถึงส่วนประกอบและชุดประกอบทั้งหมดได้ดี เครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง และพวงมาลัยจาก Lancer ทำงานได้อย่างสมบูรณ์ได้รับการตรวจสอบแล้ว สำหรับ 400,000 r. ฉันคิดว่ามันเป็นตัวเลือกที่ดี ใหม่ก่อนหน้าค่าใช้จ่ายมากขึ้น ในขณะนี้ฉันไม่เสียใจที่ฉันซื้อ a / m!

ข้อเสียของรถ

เพราะ ฉันต้องการให้รถดูสปอร์ตและมีพละกำลังมากกว่า 1.6 นั้นเล็กเกินไป และแม้แต่ล้อ R18 ก็หมุนยาก ฉันวางแผนที่จะติด 2.0 ลิตรจากแลนเซอร์และรีแฟลชด้วย ฉันคิดว่ามันจะวิ่งเร็วขึ้น ฉันยังเห็นด้วยว่าเสียงดังมาก แต่ฉันเกือบจะชนะมันด้วยการรื้อภายในและปรับขนาดของ Shumkov อย่างสมบูรณ์ ฉันรู้สึกประหลาดใจกับจำนวนที่โล่งจากจุดที่ฉันเห็นถนน! มันเงียบลงมาก แต่เสียงจากล้อยังคงอยู่เพียงแค่ติดกาว ซุ้มล้อภายนอกก็อีกเรื่องหนึ่ง มันยังคงติดกาวประตู

Tagaz: ความคิดเห็นของ Tagaz Aquila 12 ธันวาคม 2013

สำหรับการตกแต่งภายในนั้น ทุกอย่างเรียบร้อยดี - แผงควบคุมที่สะดวกสบาย เบาะหนังที่ปรับได้สองระดับ (เพียงพอ) นั้นทำคุณภาพสูงมาก พลาสติกเป็นเรื่องปกติ ฉันไม่ชอบที่ไม่มีรูบนกันชนสำหรับตัวเลข ฉันทำง่ายๆ - สกรูสองตัว ไขควง สามนาทีและตัวเลขติดแน่น ทัศนวิสัยที่ดีพอสมควรจากกระจกมองข้าง สิ่งที่อยู่ในห้องโดยสาร - เพื่อความสวยงามนั้นแทบจะมองไม่เห็นอะไรเลย

มอเตอร์ทำงานได้ดี ผมว่าไม่น่าจะมีปัญหาอะไรกับเกียร์นะครับ อย่างน้อยก็เปลี่ยนเกียร์ได้ง่าย ฉันเข้าสู่ทางเลี้ยวโดยไม่มีปัญหาใด ๆ - ระยะห่างจากพื้นดินต่ำและคนจำนวนมากพอสมควร การบริโภคน้ำมันเบนซินอย่างสุจริตไม่ได้จุด แต่ฉันขับรถไปเกินร้อยกิโลเมตรเล็กน้อย ก่อนหน้านั้นพวกเขาเติม 20 ลิตรเพื่อให้ไฟยังไม่กะพริบ ฉันอ่านในฟอรั่มที่ด้านหลัง ระบบกันสะเทือนแบบแข็ง. และสำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่าเป็นเรื่องปกติบางทีก็นิดหน่อย - เล็กน้อยก็จำเป็นต้องทำให้มันนุ่มนวลขึ้น

ข้อดีของรถ

โดยทั่วไปและโดยเฉพาะอย่างยิ่งรถที่ค่อนข้างดี

ข้อเสียของรถ

จนถึงขณะนี้ไม่มีการร้องเรียนใหญ่ นั่นเป็นเพียงรัศมีวงเลี้ยวขนาดใหญ่ ครั้งแรกที่ฉันเกือบแตะมุมบ้าน - ฉันผ่านไปได้ไม่กี่มิลลิเมตร ถึงแม้ว่าฉันจะนับได้หลายสิบเซนติเมตรก็ตาม

Tagaz: บทวิจารณ์รีวิวของ Tagaz Aquila 21 พฤศจิกายน 2013

ไม่รู้ว่าใครเป็นอย่างไรบ้าง แต่ฉันไม่ปลื้ม Aquella ของฉันเลย เมื่อเลือกรถงบประมาณ 450,000 คุณเข้าใจว่าการซื้อเงินที่คุ้มค่านั้นไม่ใช่เรื่องง่าย แล้วฉันก็บังเอิญเห็นเรื่องราวเกี่ยวกับ Tagaz Aquila ทางทีวี

วันรุ่งขึ้นอยู่ในโชว์รูมแล้ว ฉันเลือกสีแดง พร้อมที่ปรึกษา แบบทดสอบเล็กๆ— ขับรถและซื้อแน่นอน ในขณะนี้ความประทับใจของรถเป็นเพียงแง่บวกเท่านั้น ระบบกันสะเทือนแบบแข็งนั้นค่อนข้างน่ารำคาญ แต่คุณจะไม่ขับเร็วบนถนนของเรา ดังนั้นฉันจึงชินกับมันแล้ว

ทุกอย่างภายในทำได้ดี แน่นอนว่ามีข้อบกพร่องอยู่สองสามข้อ เช่น สกรูเกลียวปล่อย สีที่ต่างกันในห้องโดยสาร แต่ภายในมีขนาดใหญ่ ที่นั่งคนขับที่สะดวกสบาย ฉันขับรถไปสองสามครั้งในฐานะผู้โดยสาร - ดังนั้นจึงมีพื้นที่เหลือเฟือ ลำตัวเป็นเรื่องปกติ - กระเป๋าที่มีของชำจากซูเปอร์มาร์เก็ตพอดีอิสระ มอเตอร์ทำงานได้ดี กันเสียงได้ดี ฉันยังชอบการเดินทางระยะสั้นของคันเกียร์

ข้อดีของรถ

มาก รถสวย. สวยทั้งภายนอกและภายใน ภายในสบายมาก จับง่าย

ข้อเสียของรถ

ใส่ไม่สบายนิดหน่อย ถ้ารถสกปรก เมื่อฉันขึ้นหลังพวงมาลัย ฉันต้องเกือบโดดเพื่อไม่ให้กางเกงหรือกางเกงรัดรูปสกปรก ระบบกันสะเทือนนั้นแข็ง

Tagaz: บทวิจารณ์รีวิวของ Tagaz Aquila 10 พฤศจิกายน 2013

สำหรับทุกคนที่ต้องการซื้อ Tagaz Aquila ฉันอยากจะบอกทันทีว่าก่อนที่คุณจะทำอีกครั้งให้คิดให้รอบคอบ และไม่ชอบฉัน - ฉันเห็นมันฉันชอบมันฉันรวบรวมมันเล็กน้อยยืมและซื้อมัน ...

ไม่ ตอนแรกฉันชอบรถมาก รถสปอร์ตที่สวยงามพร้อมเสียงระฆังและนกหวีด - กระจกไฟฟ้า, เครื่องปรับอากาศ, กระจกปรับอุณหภูมิ, ระบบเครื่องเสียงพร้อมเครื่องบันทึกเทปวิทยุ

ภายนอกดูแข็งแกร่งและร่ำรวย ข้างในนั้นยากจนกว่าเล็กน้อย แต่ทุกอย่างแก้ไขได้ด้วยเบาะหนัง - ถัง โดยวิธีการที่สะดวกสบายมาก

แต่นี่คือสิ่งที่ฉันไม่ชอบอย่างเด็ดขาด – เป็นการโอเวอร์คล็อก มากถึงร้อยใน 12 วินาที - ไม่ นี่ไม่ใช่วิธีที่ฉันจินตนาการถึงรถสปอร์ต การปรับเบาะนั่งแบบหลัง-ไปข้างหน้าและหลังที่พบบ่อยที่สุดก็ยังไม่เพียงพอ ระบบกันสะเทือนดูเหมือนจะดี แต่เมื่อคุณผ่านการกระแทกมันจะสั่นมาก สำหรับฉันดูเหมือนว่าโช้คอัพจะมีจังหวะสั้นและไม่มีเวลาดับทุกอย่าง ที่น่ารำคาญกว่าคือคาดเข็มขัดนิรภัย แม่นยำยิ่งขึ้นสลักของพวกเขา ฉันไม่รู้ว่าทำไมพวกเขาถึงวางไว้ใต้เบาะเกือบตลอดทาง แต่การไปที่นั่นมีปัญหาอย่างแน่นอน บางครั้งใช้เวลาไม่กี่นาที

ข้อดีของรถ

ราคา. แน่นอนว่าครอบคลุมข้อบกพร่องหลายประการ ที่นั่งที่สะดวกสบาย การจัดการที่ง่าย

ข้อเสียของรถ

การเร่งความเร็วทำได้ไม่ดีเท่าที่ควร กี่ครั้งแล้วที่ฉัน "ทำ" โดยรถยนต์ต่างประเทศธรรมดาที่สัญญาณไฟจราจร น่าเสียดาย...

Tagaz: บทวิจารณ์รีวิวของ Tagaz Aquila 28 ตุลาคม 2013

เมื่อฉันอ่านบทวิจารณ์เกี่ยวกับ Aquila ตัวแรก แน่นอนว่าฉันสนใจมาก รถสปอร์ตรัสเซียคันนี้คืออะไร? แต่เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันตัดสินใจขาย Kalina ของฉัน ฉันคิดเล็กน้อยและตัดสินใจว่าจะรายงานเพิ่มอีกเล็กน้อยจากการซื้อตัวเอง Tagaz Aquila ฉันไปที่โรงงานโดยเฉพาะเพื่อที่ฉันจะได้ซื้อโดยตรงจากผู้ผลิต

ในโชว์รูมของโรงงาน ได้เดินไปรอบๆ และตรวจสอบรถอย่างระมัดระวัง ฉันไม่เห็นช่องว่างขนาดใหญ่ที่มองเห็นได้ในภาพถ่ายของรถคันแรก ทุกอย่างทำได้ในระดับค่อนข้างดี มีเซ็นทรัลล็อค. โดยทั่วไปแล้วฉันชอบทุกอย่างและซื้อมัน

เบาะนั่งคู่หน้าอย่างดี-ถังน้ำมัน หนัง. แน่นอนว่าพลาสติกของตอร์ปิโดและภายในนั้นอารมณ์เสีย - VAZ ปกติ แต่โดยทั่วไปแล้วการตกแต่งภายในค่อนข้างยอดเยี่ยมและโดยหลักการแล้วมีพื้นที่ด้านหลังเพียงพอ มีที่สำหรับวางขา แต่เนื่องจากความโค้งของหลังคา คนที่มีความสูงมากจะไม่สะดวกสบายมาก

บ้าน » เกียร์ คลัช » Tagaz aquila ซีดาน Tagaz Aquila: รถสปอร์ตราคาประหยัดหรือรถสปอร์ตราคาประหยัด? รถสปอร์ตรัสเซียราคาไม่แพง