เรากำลังทดสอบดีเซลโฮเวอร์ h5 ด้วยเกียร์อัตโนมัติ การขาย Great Wall Hover H5 พร้อมเครื่องยนต์ดีเซลในภูมิภาคมอสโก ข้อความและภาพถ่ายโดย Natalia Paramonova

รถที่ทดลองขับ "Avtodel":ยอดเยี่ยม วอลล์โฮเวอร์ H5 TD AT Luxe.
อุปกรณ์:ลักซ์
ราคาชุด:จาก 865,000 รูเบิล
การรับประกันรถยนต์: 2 ปีหรือ 50,000 กม.

เมื่อปีที่แล้ว Avtodela ทดสอบน้ำมันเบนซิน Hover H5 ระหว่างการเดินทางไปงานเทศกาลรถจี๊ป Khibiny Assault และ Treasure Hunt ปีนี้ถึงเวลาทดสอบเครื่องยนต์ดีเซล Hiver H5 พร้อมเกียร์อัตโนมัติ ซึ่งทีม Avtodel ได้ไปแข่งขันวิ่งมาราธอนถ้วยรางวัลระดับนานาชาติ “PRO-X 2012” ซึ่งจัดขึ้นในเดือนมิถุนายนของปีนี้ในป่าตเวียร์ใกล้เมือง ของโบโลโกเย

ฉันนั่งหลังพวงมาลัยของ Hover คันที่ 5 เกือบหนึ่งปีหลังจากการทดลองขับครั้งนั้น ราวกับว่าเป็นรถของฉันเอง - ราวกับว่าปีนี้ไม่เคยเกิดขึ้น การปรับแต่งทั้งหมดเกิดขึ้นเกือบจะในทันที หลังจากนั้นโมเดล Hover รุ่นที่ 5 ก็ประสบความสำเร็จโดยไม่ได้รับคำชมจากวิศวกรยานยนต์ชาวจีนจาก Great Wall สมดุลรถดี. อย่างไรก็ตาม นี่เป็นรุ่นสุดท้ายในกลุ่ม Hover ที่มีเฟรม: เริ่มจากรุ่นถัดไป Hover H6 ชาวจีนตัดสินใจให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายมากขึ้นและเปลี่ยนมาใช้โครงสร้างตัวถังที่รับน้ำหนักแบบสปาร์โดยชนส่วนของ ครอสโอเวอร์บนท้องถนนมากขึ้น

เป็นอีกครั้งที่ฉันพอใจกับตำแหน่งเบาะนั่งใน Hover H5 ทัศนวิสัย และความใส่ใจในรายละเอียดภายใน แต่เราได้พูดคุยกันโดยละเอียดแล้วในปีที่แล้ว: การตกแต่งภายในของดีเซล Hover H5 พร้อมเกียร์อัตโนมัตินั้นแทบจะเหมือนกับน้ำมันเบนซินเลย

เมื่อปีที่แล้วฉันพอใจกับวิทยุ - ความไวของมันเพียงพอที่จะไม่ขาดการติดต่อกับ "โลก" แม้แต่ในป่าใกล้โบโลจิม แต่ความสามารถของ "จีน" ในการ "สื่อสาร" กับ "สิ่งของ" แบบอิเล็กทรอนิกส์นั้นน่าผิดหวัง: ไม่สามารถเชื่อมต่อ Samsung Galaxy "รุ่นใหม่" กับระบบเสียงมาตรฐานได้เลย ไม่ผ่านสายหรือผ่านบลูทูธ ไม่เป็นที่เก็บเพลงหรือเป็นโทรศัพท์

กรอบโฮเวอร์ H5 เป็นรถรุ่นสุดท้ายของ “Mohicans” ในสาย Hover ผู้ทำงานหนักที่ไม่โอ้อวดอย่างแท้จริงพร้อมความสมดุลระหว่างสมรรถนะและความสะดวกสบายแบบออฟโรด

เนื่องจากทุกอย่างได้รับการทดสอบแล้วและไม่มีอะไรเพิ่มเติมจากสิ่งที่กล่าวมา จุดเน้นหลักของการทดสอบจึงอยู่ที่การทำงานของเครื่องยนต์ดีเซล 150 แรงม้า จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ

บอกเลยว่าผลงานของคู่นี้สร้างความประทับใจเป็นสองเท่า ในบางกรณีมันเป็นเรื่องน่ายินดีอย่างล้นหลาม แต่ในบางกรณีก็เป็นความปรารถนาที่ไม่อาจต้านทานได้ที่จะแทนที่ "อัตโนมัติ" ด้วย "คู่มือ"

ดีเซลเกียร์อัตโนมัติโฮเวอร์H5 มีโหมดการควบคุมแบบแมนนวลซึ่งขยายขีดความสามารถที่สำคัญของรถอยู่แล้ว

ดังนั้นรายละเอียดเพิ่มเติม เริ่มจากสิ่งที่เราชอบและยินดีด้วย

ฉันชอบสมรรถนะของเครื่องยนต์ดีเซลควบคู่กับเกียร์อัตโนมัติที่ถนนมีความภาคภูมิใจเกินกว่าจะตั้งชื่อทิศทางได้ เช่นเดียวกับรถออฟโรดด้วย เราต้องเริ่มการแข่งขันในวันที่การจราจรติดขัดที่สุดวันหนึ่ง - วันศุกร์ เพื่อหลีกเลี่ยงการจราจรติดขัดไม่รู้จบบนถนนสู่ Bologoye ฉันจึงตัดสินใจหลีกเลี่ยงการจราจรติดขัดที่ร้ายแรงที่สุดบนถนนในภูมิภาคในภูมิภาคตเวียร์ ฉันจะไม่เปิดเผยความลับมากนักถ้าฉันบอกว่าในบางกรณีถนนดังกล่าวแย่มากจนการขับรถบนถนนเลยอาจดูดีกว่า

บน "ถนน" ทางเลี่ยงของภูมิภาคตเวียร์เมื่อปีก่อนในทิศทางที่คล้ายกันในภูมิภาค Arkhangelsk ภูมิภาค Vologda และ Karelia การทดสอบ Hover แสดงให้เห็นว่าตัวเองเป็นคนดี ความคล่องตัวที่ดี เสถียรภาพ และการควบคุมที่ง่ายดาย - ทั้งหมดนี้หากไม่ทำให้การเดินทางบน "ถนน" ดังกล่าวน่าพึงพอใจ แต่จะทำให้การเดินทางสดใสขึ้นอย่างมากด้วยความเพลิดเพลินในการขับขี่ เป็นที่น่าสนใจว่าเมื่อถึงจุดหนึ่งฉันลืมไปว่ากำลังขับเกียร์อัตโนมัติการเปลี่ยนโหมดเกียร์ดูสมเหตุสมผลมาก เมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์เบนซิน เครื่องยนต์ดีเซลของการทดสอบ Hover พอใจกับเสียงที่ดังกึกก้องเหมือนธุรกิจ การทำงานที่สม่ำเสมอยิ่งขึ้น และการเร่งความเร็วที่ราบรื่น

ความสุขเดียวกันนี้เกิดจากพฤติกรรมของรถบนถนนลูกรัง ดีเซล Hover H5 ทำให้คุณรู้สึกมั่นใจและยังทำให้คุณคิดว่าเกียร์อัตโนมัติและการขับขี่แบบออฟโรดนั้นไม่ใช่เรื่องตรงกันข้ามโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อ SUV จีนมีโหมด ควบคุมด้วยมือกล่อง.

และไพรเมอร์ในการไล่ล่าผู้ที่แข่งขันกันมือโปร-X 2012 เพื่อที่จะได้มองเห็นการหาประโยชน์ของพวกเขาในป่าวัลได จึงมีการเดินทางมากมาย

ในช่วงเวลาเช่นนี้เองที่นักข่าวเดินทางไปตามถนนป่าของภูมิภาคตเวียร์

ในกรณีที่ผู้แข่งขันตัดเส้นทางใหม่เป็นเส้นตรงระยะทางสองสามกิโลเมตร นักข่าวก็สามารถ "น็อก" ถนนในป่าระยะทางหลายสิบกิโลเมตรได้

น่าเสียดาย แต่เราไม่เสี่ยงเข้าร่วมการแข่งขันในคลาส "มาตรฐาน" นั่นคือรถยนต์ที่ไม่ได้ผ่านการฝึกออฟโรดอย่างจริงจังเป็นพิเศษ - ในการทดสอบความแข็งแกร่งดังกล่าวไม่มีใครรอดพ้นจากอุบัติเหตุและรถก็มี ให้กลับคืนมาโดยสวัสดิภาพภายในวันที่กำหนด อย่างไรก็ตาม ฉันไม่สามารถปฏิเสธตัวเองถึงความสุขที่ได้เดินอย่างน้อยส่วนหนึ่งของเส้นทางในวันแรกของการแข่งขัน "นอกอันดับ"

และอีกครั้ง - ความประทับใจเชิงบวกที่สุด เครื่องยนต์ดีเซล Hover ที่จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติช่วยให้ออกตัวได้มาก และการสตาร์ทบนหญ้าชื้นหลังฝนตกปรอยๆ บนเนินเขาลาดเอียงโดยไม่มีวี่แววว่าล้อจะลื่นไถลก็ชนะใจฉัน

รถคันหนึ่งผ่านประตูแรกและเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทาง "มาตรฐาน" อย่างคึกคัก โดยไม่มีปัญหาใดๆ เมื่อตัดสินใจว่านี่เป็นอุบัติเหตุ ฉันจึงซ้อมแผนซ้ำอีกครั้ง น่าแปลกที่ฉันเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระไปตามทางลาดโดยไม่ต้องใช้เกียร์ต่ำ และแน่นอน โดยไม่รบกวนการทำงานของ "อัตโนมัติ" แต่อย่างใด! แม้ว่าฉันจะยังเปิดระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออยู่ แต่ฉันก็ลองแล้ว เพลาล้อหลังไม่สามารถขับขึ้นทางลาดชันได้ จะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณเชื่อมต่อ "ด้านล่าง"? นี่จะเป็น “สัตว์ร้าย” ตัวจริง ไม่ใช่เครื่องจักร! ฉันประหลาดใจมากขึ้นเรื่อยๆ ซ้ำแล้วซ้ำเล่าจนเพื่อน ๆ ของฉันรู้สึกเบื่อหน่ายในที่สุด มุมมองที่น่าดึงดูดใจของการดำเนินต่อไปของเส้นทางทำให้ฉันต้องใช้เจตจำนงในหมัดเหล็ก: เป็นเรื่องยากมากที่จะละเว้นจากการเริ่มกระทำการผื่นซึ่งการทดสอบ "ภาษาจีน" ด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติกระตุ้นให้เกิด

เมื่อทดสอบโฮเวอร์H5 ทำซ้ำการซ้อมรบนี้ได้อย่างง่ายดาย เป็นเรื่องยากมากที่จะต้านทานการแสดงความสามารถ

เมื่อถึงจุดหนึ่งฉันรู้สึกเสียใจอย่างยิ่งที่การทดสอบโฮเวอร์H5 ไม่ใช่ของฉัน และฉันไม่สามารถ "บ้า" เพียงเล็กน้อยและทำสิ่งที่ต้องการได้สำเร็จยอดเยี่ยมกำแพงDeer Leni เชย

ฉันขี่ไปตามทางลาดเอียงครั้งแล้วครั้งเล่า ไม่อยากจะเชื่อเลยว่าการทดสอบ "มาตรฐาน" ไม่ได้เตรียมพร้อมสำหรับการขับขี่แบบออฟโรดเลย ยางถนนไม่มีปัญหาใดๆ ที่นี่

อย่างไรก็ตามเกี่ยวกับฟังก์ชั่นที่ Hover ตัวที่ห้ารุ่นเบนซินไม่มี - ดีเซล Hover พร้อมเกียร์อัตโนมัติมีเซ็นเซอร์ความดันและอุณหภูมิในตัวในล้อ ฉันมักจะถือว่าสิ่งนี้เป็นการปล่อยตัวมากกว่าความจำเป็นที่แท้จริง แต่คราวนี้ฟังก์ชั่นกลับกลายเป็นว่ามีประโยชน์อย่างยิ่ง ขบวนรถนักข่าวแล่นไปตามถนนป่าไล่ตามคู่แข่ง ทันใดนั้นฉันก็เห็นขวดจำนวนหนึ่งถูกขว้างออกไป ฉันกล้าพูดเลยเหรอ สติแตกกลางถนนเลย ขวดบางขวดแตกไปแล้ว บางขวดไม่บุบสลาย และยิ่งอันตรายยิ่งกว่านั้น การซ้อมรบต้องทำในนาทีสุดท้าย และฉันไม่แน่ใจเลยว่าจะขับรถไปรอบๆ กองกระจกนี้โดยไม่มีผลกระทบใดๆ ตามมา นี่คือที่ที่มันมีประโยชน์ ระบบออนบอร์ดการตรวจสอบแรงดันลมยางและอุณหภูมิ - การกดปุ่มเพียงครั้งเดียว และฉันรู้ว่าการซ้อมรบสำเร็จ น่าเสียดายที่จากการใช้งานจริงในรถคันอื่น ฟังก์ชั่นนี้มีอายุสั้น เนื่องจากโดยปกติแล้วจะไม่ทนต่อน้ำค้างแข็งของรัสเซียได้ดี

แต่บนทางหลวง "อัตโนมัติ" แบบเดียวกันไม่ทิ้งความประทับใจที่เป็นสีดอกกุหลาบไว้ รถที่ความเร็วเฉลี่ยตั้งแต่ประมาณ 20 - 30 กม./ชม. ถึง 80 กม./ชม. ไม่เพียงแต่ไม่น่าประทับใจเท่านั้น แต่ยังทำให้เกิดอาการระคายเคืองเป็นระยะ ๆ ด้วยความเร็วที่ช้าอย่างละเอียดอีกด้วย จำเรื่องตลกเกี่ยวกับราศีพฤษภที่ดื้อรั้นและไม่เร่งรีบได้ไหม? - นี่เป็นเรื่องเกี่ยวกับดีเซล โฮเวอร์ พร้อมเกียร์อัตโนมัติ รถขับด้วยความเร็วที่ต้องการ และไม่มีโอกาสมากนักที่จะส่งผลต่อลักษณะการเคลื่อนที่แบบสบายๆ เมื่อเริ่มการซ้อมรบ Hover H5 พร้อมเกียร์อัตโนมัติจะค่อยๆ เสร็จสิ้นโดยแทบไม่ตอบสนองต่อความพยายามอย่างตีโพยตีพายเพื่อเร่งกระบวนการ สองสามครั้งจนกระทั่งฉันคุ้นเคยกับคุณสมบัตินี้ฉันก็กลัวมาก - ดูเหมือนว่า Hover และฉันจะไม่สามารถดำเนินการซ้อมรบที่เราเริ่มต้นให้เสร็จทันเวลาโดยหวังว่าจะได้พลวัตของน้ำมันเบนซินของเรา

อย่างไรก็ตาม ที่ความเร็ว 90 กม./ชม. ขึ้นไป ดีเซล Hover H5 พร้อมเกียร์อัตโนมัติมีความคล่องตัวเพียงพอ แน่นอนว่านี่ไม่ใช่ แต่ไม่ใช่กับน้ำมันเบนซินอีกต่อไปเมื่อเปรียบเทียบกับพฤติกรรมของรถที่มีความคล่องตัวและคาดเดาได้มากกว่าและเมื่อปีนขึ้นไปก็ไม่จำเป็นต้องหมุนรอบเครื่องยนต์ - เครื่องยนต์ดีเซลจะเร่งความเร็วขึ้นเนินได้อย่างอิสระ ดังนั้นการแซงด้วยเครื่องยนต์ดีเซล Hover จึงง่ายกว่าและต้องใช้การคำนวณและการเตรียมการน้อยกว่า

หลายครั้งที่ฉันใช้โหมดแมนนวลเพื่อทำให้รถขับเคลื่อนได้แบบไดนามิกมากขึ้น แต่แตกต่างจากเกียร์ธรรมดาตรงที่ตำแหน่งของกระปุกเกียร์ให้ความรู้สึกแบบไม่ใช้คำพูด ระบบเกียร์อัตโนมัติที่มีโหมดแมนนวลต้องใช้ทักษะพิเศษ เนื่องจากเป็นไปไม่ได้ที่จะระบุตำแหน่งของคันโยก "โดยการสัมผัส" บ่อยครั้งในการควบคุมการทำงานของเกียร์อัตโนมัติจำเป็นต้องมีการควบคุมตัวบ่งชี้ความเร็วด้วยภาพซึ่งไม่สะดวกเมื่อทำการซ้อมรบแบบไดนามิกบนทางหลวงโดยเฉพาะในรถที่ไม่คุ้นเคย ด้วยเหตุนี้ โหมดแมนนวลจึงเหมาะกว่าแบบออฟโรด และแทบไม่มีประโยชน์อะไรบนทางหลวง

มันรู้สึกเหมือน ดีเซลโฮเวอร์ H5 มีพลังงานสำรองขนาดใหญ่มาก ตัวอย่างเช่น ห้องโดยสารที่เต็มไปด้วยผู้โดยสารไม่ส่งผลกระทบต่อไดนามิกของรถแต่อย่างใด สันนิษฐานได้ว่าเกียร์อัตโนมัติที่ส่งกำลังเครื่องยนต์ดีเซลของ Hover ตัวที่ห้านั้นเป็น "กำลัง" นั่นคือมันถูกออกแบบมาให้สามารถลากรถพ่วงที่บรรทุกได้ จากนั้นความเร็วที่ลดลงอย่างน่ารำคาญที่ค่าเฉลี่ยนั้นค่อนข้างเข้าใจได้

นี่คือความรู้สึกสองเท่าที่เครื่องยนต์ดีเซล Hover H5 จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ

ฉันบอกลารถไปแล้ว ฉันเสียใจจริงๆ ที่ไม่สามารถลองใช้ดีเซล Hover H5 ที่มี "กลไก" ได้: เครื่องยนต์ของสำเนาทดสอบดูน่าสนใจมาก

ข้อความและภาพถ่ายโดย Natalia Paramonova

การทบทวน Great Wall Hover H5 เขียนขึ้นเพื่อจุดประสงค์ในการระบุจุดอ่อนเท่านั้น ซึ่งคล้ายกับรุ่นพี่ที่มีดัชนี H3 จนคุณไม่สามารถเดาได้ทันที บางทีอาจเป็นเพียงการเข้าใกล้มากขึ้นเท่านั้น เมื่อคุณมองดูแสงไฟ ประตูท้ายรถ Great Wall Hover ตราประทับป้ายทะเบียน และตำแหน่งของสัญลักษณ์ จากนั้นเช่นเดียวกับนักวิทยาศาสตร์ที่เจอต้นฉบับทางประวัติศาสตร์โบราณหรือนักล่าที่ได้กลิ่นเกม คุณรออย่างใจจดใจจ่อซึ่งจะทำให้คุณเพลิดเพลินไปกับคุณประโยชน์ทั้งหมดของเครื่องยนต์รถใหม่หรือผิดหวังกับตราประทับอื่นจากผู้ผลิต

การวิเคราะห์แบบจำลอง Great Wall Hover อย่างละเอียด

และสิ่งแรกที่คุณต้องพยายามเมื่อทำการวิเคราะห์ การปรับเปลี่ยนใหม่สำหรับรถยนต์บางคันเป็นการเปรียบเทียบกับรุ่นก่อนหน้าและรุ่นที่คล้ายกัน ไม่ว่าในกรณีใด มีสิ่งประดิษฐ์ที่ชัดเจนมากขึ้นที่ด้านหน้าของ Great Wall Hover ใหม่ ครอสโอเวอร์ Wall Hover H5 ต่างจากพี่ชายที่มีใบหน้าโหดเหี้ยมโดยเจตนาซึ่งมีรูปลักษณ์ที่นุ่มนวลและทันสมัยกว่ามากคล้ายกับ Mazda CX-7 และแน่นอนว่าเครื่องยนต์ของ Great Wall Hover ใหม่สมควรได้รับการอภิปรายแยกต่างหาก

ส่วนภายในห้องโดยสารก็แยกไม่ออกครับ

ทุกอย่างแทบจะเหมือนกันหมด ไม่สามารถซ่อนการผสมผสานสากลที่วุ่นวายของพลาสติกที่มีพื้นผิวที่แตกต่างกันหรือรูปลักษณ์ที่น่ากลัวของโป๊กเกอร์เกียร์ธรรมดาหรือการไม่มีตะขอสำหรับเสื้อผ้าจากการจ้องมองของคนขับและผู้โดยสาร แม้ว่าสิ่งเหล่านี้จะเป็นเพียงสิ่งเล็ก ๆ แต่รสที่ไม่พึงประสงค์ก็เริ่มสะสมแล้ว แต่ถึงกระนั้นหลังจากใช้ชีวิตร่วมกับ Great Wall Hover มาหลายวันคุณก็เริ่มเข้าใจว่าชาวจีนพยายามทำให้การตกแต่งภายในมีความแข็งแกร่ง

มาดูใต้ฝากระโปรงกัน มีเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรจาก Mitsubishi ซึ่งคุ้นเคยกับเจ้าของ Eitreks และ Outlanders ทุกคนด้วย 136 แรงม้า กับ.

แต่ผู้พัฒนาครอสโอเวอร์ใหม่ได้เพิ่มแรงบิด 10 นิวตันเมตรและ Great Wall SUV พร้อมด้วยเครื่องยนต์ได้ปฏิบัติตามมาตรฐานยูโร 4 โดยอัตโนมัติ แต่ไม่ว่าคอปกสีเขียวจะยอมให้ขนส่งยักษ์ใหญ่ที่มีน้ำหนัก 2 ตันได้อย่างปลอดภัยตามที่ผู้คลางแคลงบางคนเรียกว่ามาตรฐานสิ่งแวดล้อมใหม่หรือไม่

แม้แต่การประกอบชิ้นส่วนทั้งหมดทั้งเล็ก กลาง ใหญ่ ก็ทำได้ดีมาก ไม่มีอะไรดังเอี๊ยดทุกที่ซึ่งเป็นที่ชื่นชอบมาก

ไม่มีการได้ยินเสียงจิ้งหรีดแสนยานุภาพหรือที่เรียกว่าจิ้งหรีดในระหว่างการเดินทาง

ร้านเสริมสวยมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดทั้งหมด รีวิวนี้ดูดีมากเนื่องจากมีตำแหน่งที่นั่งสูง แต่อย่างไรก็ตามกล้องมองหลังไม่มีสเกลระยะทางและนี่คือลบ แต่แผงหน้าปัดนั้นสะดวกมากด้วยไอคอนที่ค่อนข้างใหญ่และอ่านง่าย

การยศาสตร์ของรถก็ยอดเยี่ยมเช่นกันซึ่งเราได้เพิ่มเข้าไปในรายการข้อดี “การบิด” ปุ่มต่าง ๆ และอยู่ใกล้มือเสมอ

ในวิดีโอ - รีวิว Great Wall Hover H5:

เบาะ

นอกจากเบาะผ้าแล้ว Great Wall Hover H5 ยังมีรุ่นหนังอีกด้วย สิ่งนี้ทำไม่เพียงเพื่อศักดิ์ศรีตามที่นักออกแบบอ้าง แต่ในแง่ของการใช้งานจริงที่ซ้ำซาก ชาวจีนเป็นคนรอบคอบ และพวกเขาตระหนักต่อหน้าชาวยุโรปว่าเมื่อขึ้นรถ เด็กๆ จะเปื้อนเบาะผ้า หลังจากการเที่ยวชมธรรมชาติที่ชื่นชอบของสมาชิกในครอบครัวแล้ว เบาะดังกล่าวจะถูกส่งตรงไปยังร้านซักแห้ง เพราะตัวอย่างเช่น กำมะหยี่นั้นไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะซักด้วยตัวเอง ดังนั้นนักพัฒนาจากอาณาจักรกลางจึงตัดสินใจผลิตเครื่องหนังภายใน เช็ดด้วยผ้า - เท่านี้ก็เรียบร้อย!

ลักษณะทางเทคนิคของ Great Wall Hover H5 ที่ให้ไว้ข้างต้นไม่รวมอยู่ในคำอธิบายถึงความสะดวกสบายระดับสูงของเบาะนั่งของ SUV จีน พวกเขาทำเช่นเดียวกับที่พวกเขาสะดวกสบาย การปรับเปลี่ยนที่จำเป็นทั้งหมดทำงานได้อย่างง่ายดาย แต่ยังมีข้อเสียอยู่เล็กน้อย ที่นั่งแม้จะยกสูงจนสุดก็ถูกจัดวางให้ต่ำถึงพื้น แต่ชาวจีนไม่สามารถตำหนิเรื่องนี้ได้ พวกเขาคงไม่นับคนตัวสูงที่ขามักจะชาเมื่อนั่งแบบนั้น

แต่ที่นั่งที่ไม่สบายในเรื่องนี้ของ Great Wall Hover H5 นั้นมีเฉพาะที่ด้านหน้าเท่านั้น และที่ด้านหลังทุกอย่างยังกว้างขวางเหมือนกับใน H3 และถึงแม้จะดันเบาะหน้าไปด้านหลังจนสุด ทั้งหมดนี้ประกอบกับเพดานสูงทำให้รถและการขับขี่เป็นงานอดิเรกที่สะดวกสบายสำหรับคนส่วนสูงมากกว่า 180 ซม.

ถึงกระนั้น ชาวจีนก็คำนึงถึงการเติบโตของชาวยุโรปด้วย

ส่วนท้ายรถนั้นค่อนข้างเต็ม - 810 ลิตรพร้อมพรมพร้อมผ้าม่าน

แชสซีของ Great Wall Hover H5

ตอนนี้สิ่งที่สำคัญที่สุด - แชสซี SUV ซึ่งก็เหมือนกับของหวานในที่สุดก็ถูกสงวนไว้

เครื่องยนต์

ต่างจาก H3 น้องชายซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินสองลิตรที่ล้าสมัยและไร้มาตรฐานจาก Mitsubishi Hover H5 มีเครื่องยนต์ที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง

ติดตั้งบน SUV ของ Great Wall Hover H5 ในรูปแบบเครื่องยนต์สองลิตรเทอร์โบดีเซล 150 แรงม้า กับ. พร้อมเกียร์อัตโนมัติและเกียร์ธรรมดาและเครื่องยนต์เบนซิน 2.4 ลิตร ความจุ 136 แรงม้า กับ. พร้อมระบบส่งกำลังแบบกลไก

ถ้าด้วย รุ่นเบนซินทุกอย่างชัดเจนไม่มากก็น้อยเนื่องจากมีการเขียนรีวิวมากมายเกี่ยวกับ Hover H3 มาเน้นที่รุ่นดีเซลพร้อมเกียร์อัตโนมัติกัน

Great Wall Hover H5 มาพร้อมกับความทันสมัย เครื่องยนต์สี่สูบซีรี่ส์ล่าสุด GW4D20 สามารถระบุได้อย่างเปิดเผยว่าเครื่องยนต์ที่มีกำลังดังกล่าวเป็นการพัฒนาของ GW เองทั้งหมด ดังนั้นด้วยปริมาตรการทำงานสองลิตรเช่นเดียวกับ Hover H3 ทำให้เครื่องยนต์สามารถบีบได้ 150 พลังม้าสี่พันรอบต่อนาที! แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด การออกแบบมอเตอร์นั้นแม้จะคุ้นเคยกับหลาย ๆ คน แต่ก็มีความแตกต่างหลายประการ และราคาของ Great Wall Hover H5 ก็สูงกว่าราคาของ H3 มากด้วยเหตุนี้เช่นกัน

เช่นวาล์วสี่วาล์วที่มี ท่อร่วมไอดีความยาวแปรผันสมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ ระบบการให้อาหาร น้ำมันเชื้อเพลิงคอมมอนเรลผลิตโดย Delphi มีแรงดันการฉีดใช้งาน 1800 บาร์ ซึ่งดีมาก และเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ยอดเยี่ยมที่ผลิตโดย BorgWarner ช่วยให้ SUV จีนรุ่นใหม่ได้เปรียบเหนือรุ่นยุโรปและญี่ปุ่นบางรุ่นเล็กน้อย และถ้าเราเพิ่มความสามารถแรงบิดใหม่ 310 นิวตันเมตรที่ 2,800 รอบต่อนาที ทุกอย่างก็ชัดเจน ตัวเลขเหล่านี้สูงกว่าน้ำมันเบนซินถึง 110 นิวตันเมตร ซึ่งมีความจุเครื่องยนต์ 2.4 ลิตร และกำลัง 136 แรงม้า กับ. เห็นด้วย ไม่แย่ใช่ไหม?

นอกจากเทอร์โบดีเซลแล้ว H5 ยังติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติใหม่พร้อมดัชนี 5R35 ชาวจีนไม่ได้พัฒนาโดยตัวเองและคัดลอกมาจากผลิตภัณฑ์เกาหลี Hyndai Powertech เวอร์ชันทั้งหมดซึ่งเป็นหน่วยระบบไฮดรอลิกส์ห้าสปีดที่ให้คุณเปลี่ยนเกียร์ด้วยตนเองได้

คนจีนก็ต้องเปลี่ยนแปลงและ อัตราทดเกียร์ในสะพานคู่หลักสำหรับเกียร์อัตโนมัติ สำหรับเครื่องยนต์เบนซินอย่างที่ทราบกันดีว่าอยู่ที่ 4.22 และมีความเร็วต่ำ แต่สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลจำเป็นต้องติดตั้งคู่ความเร็วสูงด้วยจำนวน 3.9 อยู่แล้ว และก็เพิ่มขึ้นตามไปด้วย ความเร็วสูงสุดจาก 160 กม./ชม. เป็น 170 กม./ชม.

ไม่เลวเช่นกัน สำหรับทุกรอบ รุ่นเบนซินแสดง 10.7; 8.2 และ 9.4 ลิตร ตามลำดับ สำหรับการจราจรในเมือง ชานเมือง และรถผสม สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล ตัวบ่งชี้เดียวกันคือ 8.9; 7.6; 8.4. น่าประทับใจใช่ไหมล่ะ!

แม้ว่าในการแข่งขันจริงการบริโภคโดยเฉลี่ยจะไม่ต่ำนัก - เกือบ 12 ลิตรต่อ 100 กม. แต่คนขับก็ต้องทำความคุ้นเคยกับเครื่องยนต์ใหม่ด้วย

Great Wall Hover H5 - ใหม่ดีเซล - ยังแนะนำวิธีแก้ปัญหาแนวความคิดที่ขัดแย้งกันอย่างมาก มันไม่มีเกียร์ต่ำและที่แปลกมากคือคนจีนไม่พูดอะไรเกี่ยวกับเรื่องนี้ สำหรับ SUV ใด ๆ การมี "การลดระดับ" เป็นเงื่อนไขบังคับ แต่ในกรณีนี้คือแน่นอนว่าเป็นลบ

สิ่งที่น่าประหลาดใจอีกอย่างหนึ่งก็คือการแจกเอกสาร แทนที่จะเป็นโครงการนอกเวลาตามปกติซึ่งได้รับความเคารพจากผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนแล้ว ชาวจีนหันไปขอความช่วยเหลือจาก BorgWarner การปรับเปลี่ยนดังกล่าวเป็นเรื่องที่ถกเถียงกันมากในการใช้งานโดยเฉพาะในสภาพของรัสเซีย ในกรณีนี้เป็นแบบมีสายแข็ง เพลาหน้าดีกว่า สำหรับเคสแบบ Transfer Case นั้นเป็นอะลูมิเนียมและบอบบางมาก แรงบิดถูกส่งไปยังล้อหลังไม่ได้โดยตรง แต่ผ่านคลัตช์ระบบเครื่องกลไฟฟ้า กล่าวอีกนัยหนึ่งนักพัฒนาชาวจีนเห็นได้ชัดว่าไปไกลเกินไปที่นี่

วิดีโอแสดงการทดสอบ Great Wall Hover H5:

บางทีสำหรับรถยนต์ที่ไม่มีกรอบซึ่งแม้แต่แอ่งน้ำสกปรกเล็ก ๆ ก็ดูเหมือนเป็นอุปสรรคนี่ค่อนข้างเหมาะสม แต่สำหรับ SUV ที่โหดเหี้ยมและทรงพลังซึ่ง Great Wall Hover H5 ควรกลายเป็นจริง ๆ แล้วมันเป็นเรื่องไร้สาระ

มาสรุปข้อดีกัน:

• รูปลักษณ์ของ Great Wall Hover SUV ซึ่งดีขึ้นมาก
• การปฏิบัติตามมาตรฐาน Euro-4 อย่างสมบูรณ์
• ลักษณะทางเทคนิคสูงของเครื่องยนต์ดีเซลและเกียร์อัตโนมัติ
• พละกำลังและการเอาชนะอุปสรรคทางออฟโรดได้อย่างง่ายดาย

และข้อเสีย:

• การวางพลาสติกที่วุ่นวายทั่วทั้งห้องโดยสาร
• หัวเกียร์ธรรมดาไม่สวย
• การปรับเบาะนั่งไม่สะดวกโดยเฉพาะเบาะนั่งคนขับ
• ความคล่องตัวไม่ดีจากการหยุดนิ่ง

โดยสรุปสรุปได้ว่า SUV ค่อนข้างเป็นที่ยอมรับว่าเป็นผลิตภัณฑ์ใหม่ มีชิ้นส่วนและระบบที่ทันสมัยมากมาย แต่ถึงกระนั้นจีนยังไม่ได้รับความสมบูรณ์แบบในแง่ของการปฏิบัติตามพารามิเตอร์ทั้งหมดโดยรวม

ระบบควบคุมความสูงอัตโนมัติ Adaptive Dynamics แป้นเปลี่ยนเกียร์สีโนเบิล Terrain Response® 2 เปิดระบบควบคุมความเร็วคงที่ ความเร็วต่ำเมื่อขับรถต่อไป หลากหลายชนิดพื้นผิว AII-Terrain Progress Control หลังคาพาโนรามิค (พร้อมม่านบังแดดไฟฟ้า) กระจกบังลมกันเสียง กระจกลามิเนต - Athermal glass (เฉพาะกระจกบังลม) หน้าต่างย้อมสีใน ประตูด้านหลัง, ด้านข้างลำตัว และประตูท้าย กระจกประตูหน้าเคลือบกันน้ำ กระจกหน้ารถ - กระจกบังลมแบบอุ่น - พร้อมเซ็นเซอร์วัดแสงและเซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน กระจกมองหลังด้านนอก - ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า ปรับแสงอัตโนมัติ ตั้งค่าความร้อนและหน่วยความจำ ไฟส่องสว่างโดยรอบพร้อมกราฟิก Range Rover กระจกมองหลังภายใน-ปรับลดแสงอัตโนมัติด้านหน้า ไฟตัดหมอกไฟหน้าซีนอนแบบปรับอัตโนมัติ (AFS) (พร้อมวงแหวน) พร้อมฟังก์ชัน LED DRLs การสลับอัตโนมัติไฟหน้าไฟสูง ล้ออัลลอย 10 ก้านขนาด 21 นิ้ว ลาย Diamond Turn สไตล์ 101 ขนาดเต็ม: ล้ออะไหล่ ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง เครื่องอุ่นล่วงหน้ากับ รีโมทกระเป๋าพนักพิงเบาะหน้าบุหนัง พนักพิงศีรษะด้านหน้าและด้านหลังพร้อมหมอนข้างด้านข้าง มีอักษร "Autoblography" พิมพ์นูนบนเบาะหลังตรงกลาง แพ็คเกจภายในที่ได้รับการปรับปรุง แผงบุหลังคา Alston (เฉพาะบังแดดคู่) พวงมาลัยพร้อมเบาะหนังและระบบทำความร้อน ที่บังแดดคู่ ระบบควบคุมอุณหภูมิ · ระบบไฟภายในรถแบบกำหนดได้ 4 โซน แพ็คเกจสำหรับผู้สูบบุหรี่ (ที่เขี่ยบุหรี่และที่จุดบุหรี่ด้านหน้า) พรมปูพื้นด้านหน้าและด้านหลังพร้อมท่อสีตัดกันและมุมโลหะ กาบประตูอะลูมิเนียมเรืองแสงพร้อมตัวอักษร Autoblography ม่านบังแดดด้านหลังแบบไฟฟ้า สัญญาณเตือนพร้อมเซ็นเซอร์วัดระดับเสียง (พร้อมเครื่องเสียงสำรองแบตเตอรี่) ชุดปฐมพยาบาล เซ็นเซอร์ช่วยจอดด้านหน้า กล้อง มุมมองด้านหลัง(รวมถึงเครื่องซักผ้า) โช้คประตู เข้าถึงภายในรถโดยไม่ต้องใช้กุญแจ เครื่องทำความร้อนล่วงหน้าพร้อมรีโมทคอนโทรลและตัวจับเวลา อ่างล้างแก้วเพิ่มเติมที่มีปริมาตรเพิ่มขึ้น สัมผัสการเปิดประตูท้ายแบบไร้สัมผัส (โดยการขยับเท้า) ระบบนำทางพร้อมฮาร์ดไดรฟ์ในตัว รองรับ Bluetooth® ระบบเสียงเซอร์ราวด์ Meridian ขนาด 825 วัตต์ lnControl™ Protect (eCall, bCall ข้อมูลรถยนต์ และการควบคุมคุณสมบัติระยะไกลผ่านสมาร์ทโฟน) มุมมองจอภาพหน้าจอสัมผัสคู่ (พร้อมหูฟังไร้สาย 1 ชุด) ระบบความบันเทิงสำหรับผู้โดยสาร ที่นั่งด้านหลังพร้อมจอสัมผัสขนาด 10.2 นิ้ว และรีโมทคอนโทรล (พร้อมหูฟังไร้สาย 2 ชุด และ USB 1 ช่อง สำหรับที่นั่งแถวที่ 2) ตัวเลือกผู้ผลิต: "028EJ" คานลากแบบพับได้พร้อมพับไฟฟ้า (พร้อมอุปกรณ์ไฟฟ้าและอุปกรณ์) "033TN" เบาะนั่งแบบกึ่ง Aniline เบาะหนังด้านหลังแบบ Executive Class - สไตล์ 26 "033УУ" แผงตกแต่งภายในกว้างขวาง "050AQ" ยางอะไหล่ขนาดเต็ม "086GC" ระบบกล้องเซอร์ราวด์ (พร้อมเครื่องล้างกล้องมองหลัง) "086GF" ฟังก์ชั่นตรวจจับการจราจรแบบถอยหลัง ( ฟังก์ชั่นจดจำรถที่กำลังสวนมา , การตรวจจับจุดบอด (ฟังก์ชั่นการติดตามยานพาหนะอื่นและวัตถุในโซน "ตาย") และการตรวจจับยานพาหนะแบบปิด (ฟังก์ชั่นการรับรู้การเข้าใกล้ยานพาหนะจากด้านหลังอีกคัน) ยานพาหนะ). "088HF" Shadow Walnut ปิดท้าย "135AN" รางที่ท้ายรถและคานแบบตายตัว เกณฑ์ไฟฟ้า เจ้าของรถขอให้ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์และตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ไม่รบกวนเขา

เราเขียนบทวิจารณ์ Great Wall Hover H5 ไม่เพียงเพื่อระบุจุดแข็งและจุดอ่อนของรถเท่านั้น ความจริงก็คือหลายคนสับสนกับ Great Wall Hover H3 ซึ่งเป็นพี่ชายของมัน และไร้ประโยชน์ - ความแตกต่างคือถังและแม้แต่รถเข็น เครื่องจักรดังกล่าวเปิดตัวในรัสเซียเมื่อสี่ปีที่แล้วในปี 2554 ผู้ซื้อชาวรัสเซียยอมรับ Hover ด้วยความระมัดระวัง แต่ก็ตกหลุมรักมันอย่างรวดเร็ว อาจเป็นเพราะผู้ผลิตสามารถเชื่อมต่อใหม่ได้ การออกแบบที่ทันสมัยด้วยรูปแบบเดียวกันไม่ลืมเลือน ความทันสมัยทางเทคนิค. โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับกลุ่มผลิตภัณฑ์รุ่นปี 2015 แต่มาดูกันว่า Great Wall Hover H5 จะดีขนาดนั้นจริงหรือไม่ กลุ่มผลิตภัณฑ์ Great Wall ทั้งหมด

ภายนอก

รูปลักษณ์ของ Hover H5 ไม่ได้เปลี่ยนแปลงไปมากนัก ยกเว้นส่วนหน้า ตอนนี้ SUV จีนมีความคล้ายคลึงกับ Mazda CX-7 มากขึ้นด้วยกันชนใหม่เทคโนโลยีไฟส่องสว่างที่ทันสมัย ​​และเส้นสายที่นุ่มนวล สำหรับขนาดการทดสอบ Great Wall Hover H5 แสดงให้เห็นว่ารถมีความยาวเพิ่มขึ้นเป็น 464.9 ซม. และกว้างเป็น 181 ซม. แต่มันสูญเสียความสูงเมื่อเทียบกับ H3 น้องชายของมัน - 174.5 ซม. เทียบกับ 180 ซม. SUV รุ่นที่สองจาก ผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงกำแพงเมืองจีนยังเป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออีกด้วย การออกแบบรถมีการเปลี่ยนแปลงหลายประการ สิ่งนี้ส่งผลกระทบต่อกระจังหน้าเป็นพิเศษซึ่งมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวและแตกต่างจากรถคันอื่น ประโยชน์ที่ชัดเจนในการออกแบบรถยนต์คือการที่วิศวกรตัดสินใจเดินตามเส้นทางการพัฒนาของตนเอง และไม่ลอกเลียนแบบสไตล์ของผู้อื่น

ในระหว่างกระบวนการผลิต เฉพาะโลหะคุณภาพสูงสุดที่มีความปลอดภัยสูงเท่านั้นที่ใช้สำหรับตัวถัง ซึ่งยังช่วยให้รถมีความแข็งแกร่งอีกด้วย ตามที่ตัวแทนของบริษัท Great Wall กล่าว โรงงานดังกล่าวได้รับการติดตั้งแล้ว อุปกรณ์ใหม่ล่าสุดทำการเชื่อมด้วยเลเซอร์ของเฟรม นอกจากกระจังหน้าหม้อน้ำแล้ว การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญยังส่งผลต่อเลนส์อีกด้วย เส้นสายที่ชัดเจนของไฟหน้าและหลังทำให้รถ SUV มีความดุดันที่น่าดึงดูดจนใครเห็น กันชนรถตกแต่งด้วยตราประทับซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับรถยนต์ระดับพรีเมี่ยม บังโคลนขนาดใหญ่และล้อรัศมีที่สิบเจ็ดทำให้รถมีเอกลักษณ์และความคิดริเริ่มเพิ่มเติม

ไฟหน้ามีรูปทรงนูนและแบ่งเป็นส่วนเฉพาะด้วย เลนส์ใหม่ล่าสุด. บนกระจังหน้า นักออกแบบได้ติดแถบอันเป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์เป็นรูปปีกนกและโลโก้ของผู้ผลิต ไฟเลี้ยวติดตั้งอยู่ที่กระจกมองหลังด้านข้าง กันชนหลังมีเกณฑ์พิเศษซึ่งมีประโยชน์ระหว่างการดำเนินการขนถ่าย สิ่งที่น่าแปลกใจคือบริษัทผลิตรถ Great Wall H5 หลากสีสัน

ภายใน

การทำศัลยกรรมพลาสติกบน "ใบหน้า" ของ Great Wall Hover ไม่เคยเกิดขึ้นที่การตกแต่งภายใน – การตกแต่งภายในของ SUV เกือบจะเลียนแบบรุ่น H3 เกือบทั้งหมด ยกเว้นว่าตอนนี้ Hover “รุ่นที่ห้า” มีการตกแต่งภายในด้วยหนัง เบาะคู่หน้าแบบไฟฟ้า และกล้องจอดรถสำหรับการดูทุกสิ่งที่เกิดขึ้นเบื้องหลัง ชาวจีนตัดสินใจกำจัดการนำทางที่น่าสงสัย นี่เป็นการเคลื่อนไหวที่สมเหตุสมผลอย่างยิ่งเนื่องจากไม่สามารถแข่งขันกับนักเดินเรือที่ติดตั้งได้ การตัดสินใจที่จะทำ รถใหม่ซึ่งอาจถือได้ว่าเป็นระดับผู้บริหาร แต่ในขณะเดียวกัน เพื่อให้ยังคงใช้งานได้จริงและสะดวกสบาย จึงเป็นที่ชัดเจนว่าชาวเอเชียต้องการเข้าถึงผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าให้ได้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ร้านเสริมสวยมีอุปกรณ์ครบครันสะดวกสบาย ที่นั่งที่เหมาะกับสรีระ. ความสะดวกสบายสูงสุดจะเกิดขึ้นได้ก็ต่อเมื่อมีผู้โดยสารไม่เกินสี่คนในห้องโดยสาร วัสดุตกแต่งใช้หนังแท้คุณภาพสูงพวงมาลัยและองค์ประกอบอื่น ๆ อีกมากมายก็ตกแต่งด้วย

ผู้ออกแบบ Great Wall Hover H5 อาศัยการออกแบบที่โค้งมน ดังนั้นแผงควบคุมจึงกลมกลืนกับเส้นสายของปีกได้อย่างราบรื่น และการเชื่อมต่อที่ตัดกันระหว่างแผงตกแต่งภายในกับแผงหน้าปัดแบบเลื่อนลงทำให้มองเห็นองค์ประกอบต่างๆ ได้และผู้ขับขี่จะไม่มีปัญหาใด ๆ ในขณะขับขี่ ที่นั่งในห้องโดยสารสามารถพับเก็บได้สามวิธี ความสะดวกสบายสูงสุดให้กับคนในห้องโดยสาร ที่นั่งคนขับสามารถปรับได้หกตำแหน่ง โดยวิธีการที่ไม่ปกติสำหรับ รถจีนนี่คือเบาะนั่งแบบอุ่นซึ่งมีอยู่ใน SUV คันนี้ ที่ตั้ง คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดสะดวกมากการควบคุมระบบเสียงและสื่อภายในจะสะดวกมาก ขณะขับรถระยะทางไกลอาจรู้สึกเมื่อยล้าเนื่องจากเบาะคู่หน้าได้รับการออกแบบในลักษณะสปอร์ต แต่ไม่ตรงตามเกณฑ์ด้านความสะดวกสบายทั้งหมด เป็นที่น่าสังเกตว่าพนักพิงศีรษะในรถสามารถปรับได้และแม้แต่คนตัวสูงก็สามารถนั่งเบาะหลังได้อย่างสบาย

ติดตั้ง SUV รุ่นที่ 5 แล้ว ลำต้นกว้างขวางซึ่งในโหมดมาตรฐานสามารถรองรับการบรรทุกสัมภาระได้ 810 ลิตร และหากพับพนักพิงด้านหลังจะจุได้ถึง 2,074 ลิตร บน คอนโซลกลางมีตัวกระจายลมทรงกลมสองตัวและด้านล่างมีจอภาพขนาดใหญ่ที่คุณสามารถตรวจสอบได้ เงื่อนไขทางเทคนิครถยนต์และควบคุมระบบมัลติมีเดีย โดยรองรับทั้ง AUX, USB, Bluetooth และรูปแบบเพลงยอดนิยมทั้งหมด ด้านท้ายรถมีกล้อง ดังนั้น เมื่อขับรถถอยหลังภาพก็จะปรากฏบนจอเดียวกัน ระบบควบคุมอุณหภูมิแบ่งออกเป็น 2 โซนและติดตั้งเซ็นเซอร์ ดังนั้นจึงไม่แปลกใจหากระบบตรวจพบว่าอุณหภูมิภายนอกลดลงแล้วเปิดระบบทำความร้อนในห้องโดยสารโดยอัตโนมัติ เมื่อพิจารณาถึงความแข็งแกร่งภายในแล้ว ชาวจีนยังคงลืมติดตะขอสำหรับเสื้อผ้า เปลี่ยนโป๊กเกอร์เกียร์ธรรมดา และอย่างน้อยก็ทำอะไรบางอย่างด้วยการผสมผสานพลาสติกที่มีพื้นผิวต่างกันอย่างวุ่นวาย โอเค ด้วยที่มาของรถ ทุกอย่างให้อภัยได้

ข้อมูลจำเพาะ

การอัปเดตหลักของ Great Wall Hover H5 ส่งผลกระทบต่อองค์ประกอบทางเทคนิค The Five ได้รับเครื่องยนต์ 2.4 ลิตร 136 แรงม้า ดัดแปลงแบบยูโร 4 และทำงานหนักมาก หนุ่มหล่อคนนี้คุ้นเคยกับผู้ที่ชื่นชอบรถชาวรัสเซียจาก Hover แบบคลาสสิกแม้ว่าจะพลาดในสาย H3 ด้วยเหตุผลบางประการก็ตาม ภายในปี 2558 ชาวจีนเปิดตัว รุ่นดีเซลด้วยเครื่องยนต์ 2.0 และ 2.4 ลิตร บน ความเร็วรอบเดินเบาเสียงเครื่องยนต์ทั้งหมดสามารถได้ยินได้ชัดเจนมากแม้ว่าจะยังไม่เรียกว่าเสียงรบกวนก็ตาม Great Wall เวอร์ชันที่ 5 ติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบแข็งซึ่งมีพื้นฐานมาจากการออกแบบที่มีทอร์ชั่นอาร์มสองอันที่ด้านหน้าและสปริงอิสระที่ด้านหลัง SUV ทุกรุ่นมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ลักษณะความแตกต่างที่สำคัญของคุณลักษณะทางเทคนิคของ Great Wall Hover H5 คือการมีเกียร์ต่ำซึ่งค่อนข้างหายากสำหรับรถยนต์ในระดับนี้

ระบบเบรกได้รับการปรับปรุงเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน ระบบเบรกแบบมีรูระบายอากาศ 2 วงจร รองรับ ABS และ EBD พวงมาลัยจะขึ้นอยู่กับ กลไกแร็คแอนด์พิเนียนและ บูสเตอร์ไฮดรอลิก. Great Vol ไม่มีเครื่องยนต์ที่หลากหลายสำหรับรัสเซีย แต่มีตัวเลือกดีเซลหนึ่งตัวและน้ำมันเบนซินหนึ่งตัว ตามสถิติพบว่าเครื่องยนต์เบนซินมีการตั้งค่าไว้ มาดูรายละเอียดเพิ่มเติม:

• เครื่องยนต์เบนซิน 4G69 S4N Mivec 2.4 ลิตร 136 แรงม้า อัตราสิ้นเปลืองประมาณ 10 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร ความเร็วสูงสุดจำกัดไว้ที่ 170 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
• เครื่องยนต์ดีเซล GW 4D20 ขนาด 2.0 ลิตร ให้กำลัง 143 แรงม้า อัตราการสิ้นเปลือง 8.4 ลิตร ความเร็วสูงสุดที่มีอยู่ของเครื่องยนต์นี้คือ 170 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

กระปุกเกียร์ในทั้งสองรุ่นเป็นแบบธรรมดา 6 สปีด แต่การกำหนดค่าสูงสุดรวมถึงกระปุกเกียร์อัตโนมัติจาก Hyundai

เซฟตี้ เกรท วอลล์ โฮเวอร์ H5

ความปลอดภัย ของรถคันนี้มือถือเปิดอยู่ ระดับสูง. ในระหว่างการทดสอบการชนได้รับผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมซึ่งแนะนำว่า Great Wall Hover H5 เป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุด SUV ที่ปลอดภัยของชั้นเรียนของเขา ความปลอดภัยเพิ่มเติมกำแพงเมืองจีนได้รับเนื่องจากโครงซึ่งเสริมด้วยโครงสร้างเฟรมที่ทำจากโลหะผสมโลหะสำหรับงานหนัก คุณภาพสูงการประกอบช่วยให้คุณไม่ต้องกังวลกับความน่าเชื่อถือของเครื่อง อย่างไรก็ตาม รถมีเซ็นเซอร์จอดรถและระบบป้องกันการโจรกรรม (ระบบกันขโมยที่ป้องกันไม่ให้คุณสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยกุญแจที่ไม่ใช่ของแท้) อีกหนึ่ง คุณสมบัติที่โดดเด่นของรถคันนี้ก็เป็นเช่นนั้น กระจกมองข้างพร้อมกับเครื่องทำความร้อน

การทดสอบการชน

ตัวเลือกและราคา

SUV จาก Baoding มาถึงรัสเซียแล้วในระดับ Velour และ Luxe นอกจากนี้ยังมีรุ่นดีเซลพร้อมเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ อุปกรณ์ที่มีการกำหนดค่าพื้นฐานกลับกลายเป็นว่ามีความอุดมสมบูรณ์อย่างน่าประหลาดใจ ผู้ซื้อเอง รุ่นที่มีอยู่สามารถวางใจได้ในถุงลมนิรภัยคู่หน้า, ระบบเครื่องเสียงขั้นสูง, เบาะนั่งอุ่นและระบบควบคุมสภาพอากาศ, พวงมาลัยเพาเวอร์, ABS และ EBD ราคาสำหรับ Great Wall Hover H5 ใหม่ 2015 เริ่มต้นที่ 969,000 รูเบิล สำหรับรุ่นที่มีเกียร์ธรรมดาและเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ความจุ 136 แรงม้า รุ่นหรูหราที่แพงที่สุดด้วย เกียร์อัตโนมัติจะมีราคา 1,050,000 รูเบิล

ข้อดีและข้อเสียของ Great Wall Hover N5

ถึง ข้อดี เยี่ยมมาก Wall Hover H5 สามารถนำมาประกอบกับ:

1. การประกอบคุณภาพสูง
2. การลงจอดสูง
3. ระยะห่างจากพื้นดินที่ดี
4. Great Wall Hover H5 ราคาไม่สูงนักสำหรับรถที่มีฟังก์ชั่นแบบนี้
5. การบำรุงรักษาราคาถูกและความพร้อมในการซ่อมแซม
6. ประหยัด;
7. สะดวกสบาย รถมีระบบทันสมัยครบครัน
8. ความปลอดภัย;
9. การควบคุมและความคล่องแคล่ว
10. ขับเคลื่อนสี่ล้อ.

ข้อเสียของ SUV:

• แบตเตอรี่อ่อนที่ติดตั้งมาจากโรงงาน
• กำลังเครื่องยนต์อ่อนสำหรับขนาดดังกล่าว
• ไม่ใช่ไดนามิกการเร่งความเร็วที่ดีที่สุด
• ขาดระบบล็อคเฟืองท้าย
• รู้สึกไม่สบายเมื่อขับรถเป็นเวลานาน
• ไดนามิกของการเร่งความเร็วที่อ่อนแอ

รูปลักษณ์ของรถดีกว่ารุ่นก่อนมาก การปฏิบัติตามมาตรฐาน Euro-4 โดยสมบูรณ์เปิดโอกาสให้กำแพงเมืองจีนขายในดินแดนได้ สหพันธรัฐรัสเซีย. ข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธได้ของ SUV นี้คือแพร่หลายในประเทศของเราและจะไม่มีปัญหาในการซ่อม

มาสรุปกัน

บ้าน » เครื่องยนต์ » เรากำลังทดสอบดีเซลโฮเวอร์ h5 ด้วยเกียร์อัตโนมัติ การขาย Great Wall Hover H5 พร้อมเครื่องยนต์ดีเซลในภูมิภาคมอสโก ข้อความและภาพถ่ายโดย Natalia Paramonova