DW Hower H5 - ขาย, ราคา, เครดิต Great Wall เลื่อน H5 ข้อดีและข้อเสียของการขายครั้งสุดท้ายของ Great Wall Hover H5
เบาะคนขับปรับไฟฟ้าเท่านั้น และถึงอย่างนั้นเครื่องยนต์ก็อ่อนแรงและช้ามาก สามารถเผาไหม้ภายใต้โหลด นั่นคือไม่แนะนำให้พิงหลังเมื่อคุณเคลื่อนย้าย คุณสามารถพิงพนักเพื่อให้เครื่องยนต์กลายเป็น เบาะอุ่นด้านหน้าเท่านั้น น่าเสียดายที่มีถุงลมนิรภัยแค่สองใบ ไม่มีด้านข้าง เลื่อน H6 ใส่ด้านข้างแล้ว และการนำทางในมัลติมีเดียบนโฮเวอร์ H6 เท่านั้นที่เริ่มติดตั้งในความคิดของฉัน มัลติมีเดียก็ไม่สะดวกเช่นกันเมื่อเปลี่ยนแฟลชไดรฟ์คุณต้องปิดสวิตช์กุญแจ อย่างอื่นไม่อ่าน เขียนว่ารูปแบบไม่สามารถทำซ้ำได้ หนังบนเก้าอี้นุ่มมาก ถูอย่างรวดเร็ว คุณต้องดูแลสิ่งนี้ทันทีและใส่ที่กำบัง โดยวิธีการที่มือจับด้านในของประตูด้านหลังจะมีส่วนแทรกอยู่ใต้ผิวหนัง มันเป็นหนังเทียมและบางจนเล็บสามารถทำลายได้ เราได้เสียหายแล้ว, และเพื่อนของเรา. เช่นเดียวกับการตัดเล็บมือ และไม่ใช่จากความประมาทเลินเล่อ ไม่เช่นนั้น คนรู้จักก็คงไม่มีเช่นกัน บนธรณีประตูที่เป็นพลาสติก น้ำยาเคลือบเงาจะขูดกับเท้าของคุณอย่างรวดเร็วเมื่อคุณนั่งในร้านเสริมสวย เป็นการดีกว่าที่จะติดฟิล์มใสทันทีซึ่งติดกาวด้วยเครื่องเป่าผม ต้องทำใหม่ การเสริมแรงแบบเชื่อมภายใต้พวกเขา มิฉะนั้นพวกเขาจะตกแต่ง มันน่ากลัวที่จะยืนบนพวกเขา และเมื่อออกนอกถนน พวกเขาจะไม่ปกป้องบัวพลาสติก พลาสติกในห้องโดยสารต้องได้รับการดูแลเป็นอย่างดี อ่อนแอ มีรอยขีดข่วนเล็กน้อย ชั้นวางของท้ายรถซึ่งทำด้วยเทปวัดติดอยู่กับขอเกี่ยว ซึ่งติดอยู่กับแผงบุพลาสติกของเสาด้านข้างด้านหลังเท่านั้น และจากแจ็กเก็ตหนึ่งตัวที่วางอยู่บนชั้นวาง แผ่นปิดเหล่านี้กำลังเคลื่อนที่อยู่แล้ว พวกเขาต้องการจะหลุดออกมา ต้องติดตะขอเหล่านี้ผ่านแผงพลาสติกนี้กับส่วนของร่างกาย นั่นคือ เสาด้านหลัง อีกหนึ่งรายละเอียดที่สปอยล์ รูปร่างอัตโนมัติ นั่นคือช่องว่างขนาดใหญ่ระหว่างฝากระโปรงและบังโคลน ดูเหมือนว่ามีบางอย่างไม่ตรงกันไม่มาบรรจบกัน มีอีกหนึ่งช่วงเวลาที่ไม่พึงประสงค์ แต่นี่ผมสังเกตเห็นเฉพาะที่ร่างกายของเราเท่านั้น ฉันไม่ได้เห็นคนอื่นอย่างน้อย ตะเข็บประตูของประตูท้ายไม่ได้เชื่อมอย่างเรียบร้อย ที่มุมซ้ายล่างของทางเข้าประตู ชิ้นส่วนของตัวถังติดตั้งได้ไม่ดีเมื่อทำการเชื่อม แต่แน่นอนว่ามองไม่เห็นจากภายนอก เมื่อเปิดเท่านั้น ประตูหลังกระโปรงหลังรถ. ยังมีข้อบกพร่องในการออกแบบ เมื่อขับรถในสภาพที่มีฝุ่นมาก ทันทีหลังการเดินทาง ให้ถอดตัวกรองห้องโดยสารออกและเป่าให้ไหลผ่านอย่างน้อยที่สุด มิฉะนั้นรีเลย์ควบคุมฮีตเตอร์จะไหม้ มันยืนอยู่ในการไหลของอากาศที่สร้างโดยพัดลมนี้และเมื่ออุดตัน ตัวกรองห้องโดยสารการไหลนี้ไม่เพียงพอ สิ่งนี้นำไปสู่ความร้อนสูงเกินไปและความล้มเหลวของรีเลย์ควบคุมฮีตเตอร์ และมีราคาประมาณ 2,600 รูเบิล การออกแบบระบบกันสะเทือนไม่อนุญาตให้วางรถไว้บนระบบกันสะเทือนแบบถุงลมโดยไม่มีการดัดแปลงอย่างจริงจัง ด้านหลังนั้นง่ายต่อการใส่กระบอกสูบในสปริงหรือแทนที่จะเป็นสปริง แต่เพื่อให้ด้านหน้าเป็น pneuma คุณต้องสร้างแขนท่อนล่างที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง มิฉะนั้นจะไม่มีอะไรพอดี
ประการแรกเกี่ยวกับความดี การตกแต่งภายในของ Hover H5 สร้างความประทับใจแรกพบได้เป็นอย่างดี การออกแบบแผงหน้าปัดโค้งมน คุณภาพของวัสดุตกแต่ง แน่นอนว่ายังไม่ใช่ของยุโรปหรือแม้แต่เกาหลี แต่สำหรับ "จีน" ถือว่าดีมาก
การมองเห็นเป็นปกติ, มีปุ่มและปุ่มขนาดใหญ่, เครื่องมือมีข้อมูล, พลาสติกแข็งเมื่อสัมผัส แต่มีคุณภาพเพียงพอและไม่ส่งเสียงดังเอี๊ยด, และการตกแต่งภายในเอง เครื่องทดสอบกลายเป็นการรวมตัวกันในลักษณะที่มันไม่สั่นเมื่อกระแทกและไม่ร้องเพลงพร้อมกับ "จิ้งหรีด" จริงอยู่ แทนที่จะเป็นเบาะนั่งแบบหนังเทียม ฉันชอบแบบกำมะหยี่เป็นการส่วนตัว ซึ่งเหมาะสมกว่าที่นี่มาก
การตกแต่งภายในของ Hover H5 สร้างความประทับใจได้ดี การออกแบบแผงหน้าปัดโค้งมนสำหรับ "จีน" นั้นดีมาก
นับตั้งแต่การเดินทางไปเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กครั้งล่าสุด ฉันจำได้ว่า Hover มีโครงที่นั่งที่ดี ซึ่งทำให้คุณไม่เมื่อยล้าในการเดินทางไกล และการปรับระยะที่เหมาะสม และความจริงที่ว่าแม้จะยกหมอนขึ้นจนสุดแล้ว การลงจอดยังคงอยู่ในระดับต่ำสำหรับผู้โดยสาร นี่เป็นมรดกของเค้าโครงเฟรมของตัวถัง Isuzu Axiom ซึ่งรองรับ Hover อยู่แล้ว
บน แถวหลังนอกจากนี้ยังนั่งไม่สูงเกินไป แต่กว้างขวาง: เพดานไม่กดทับ ไหล่กว้าง และแม้แต่หมอนที่ลดระดับลงและดันจนสุด ที่นั่งด้านหน้าด้วยความสูง 180 ซม. ฉันไม่ได้วางเข่าบนพนักเก้าอี้ กว้างขวางกว่าในคลาสนี้ - UAZ Patriot เท่านั้น
Hover มีโครงที่นั่งที่ดี ซึ่งทำให้คุณไม่เมื่อยล้าในการเดินทางไกล และการปรับระยะที่เหมาะสม
ยังไงก็ตาม ฉันพูดถึง "ผู้รักชาติ" ที่นี่ เพราะทั้งเขาและ Hover มีความคล้ายคลึงกันอย่างน่าประหลาดใจในแง่ของความคิดเห็นเกี่ยวกับห้องโดยสาร ดังนั้นทั้งคู่จึงมีคันโยกแน่นสำหรับสัญญาณไฟเลี้ยวและสลักปรับคอพวงมาลัยแบบเอียง (แม้ว่าพวงมาลัยแบบ Hover จะมีช่วงการยึดที่ใหญ่กว่า) ทั้งคู่เข้าถึงการปรับที่นั่งได้ไม่สะดวกเมื่อปิดประตูคนขับ มอเตอร์ของที่ปัดน้ำฝนท้ายรถจะหอน ระหว่างการใช้งานและแป้นเหยียบน้ำมันและเบรกดูเหมือนจะค่อนข้างใกล้เคียงกัน
กล้องมองหลังไม่มีมาตรวัดระยะ แต่สำรองด้วยเซ็นเซอร์จอดรถที่กันชนหลัง
และทั้งคู่ได้รับผลกระทบเท่าๆ กัน จากปรากฏการณ์ที่เรียกว่า การชุมนุมของรัสเซีย". ใช่ ใช่ Hovers ทั้งหมดที่จำหน่ายให้กับตลาดของเราประกอบขึ้นในรัสเซียที่โรงงานของ CJSC Gzhel Plant Elektroizolyator ในหมู่บ้าน Novo-Kharitonovo และดูเหมือนว่าแบรนด์ "Made in Russia" กำลังเริ่มแผ่อิทธิพล "มหัศจรรย์" ไปยังผลิตภัณฑ์ของจีนแล้ว
ตัวอย่างเช่น, ประตูคนขับของการทดสอบใหม่ Hover H5 ลดลงอย่างเห็นได้ชัดบนบานพับ และโดยทั่วไปแล้วบนพื้นที่ขรุขระ มันเริ่มเป็นลิ่มในช่องเปิด แม้ว่าประตูอื่นๆ จะเปิดได้โดยไม่มีปัญหาก็ตาม ในวันที่สองของการทดสอบ ปุ่มกดหยุดล็อกรถด้วยปุ่ม และประตูท้ายเริ่มสั่นเมื่อมีการกระแทก
Hovers ทั้งหมดที่จัดหาให้กับตลาดของเราประกอบขึ้นในรัสเซียที่โรงงานของ CJSC Gzhel Plant Elektroizolyator ในหมู่บ้าน Novo-Kharitonovo
สังเกต (ฉันต้องนั่งท้ายรถด้วยตัวเอง) เราพบว่าเนื่องจากการปรับไม่ถูกต้อง ประตูบานที่ห้าปิดไม่สนิท ดูเหมือนว่าคุณจะตบมือหลายครั้งอย่างเต็มที่ (น่าเสียดายสำหรับรถของรัฐ แต่น่าเสียดายสำหรับตัวคุณเองมากกว่า!) แต่ประตูก็มักจะไปไม่ถึงจุดหยุดเพียงไม่กี่มิลลิเมตรและ ความหย่อนนี้ซึ่งแทบจะไม่สังเกตเห็นได้ด้วยตาก็เพียงพอแล้วที่ประตูล็อคจะเริ่มออกไปเที่ยวและเคาะ นอกจากนี้อุปกรณ์ส่งสัญญาณบนแผงควบคุมยังเงียบงันเพราะประตูไม่ได้ปิดสนิท!
แต่ระบบเตือนภัย "เห็น" สิ่งนี้ - และด้วยเหตุนี้จึงปฏิเสธที่จะล็อครถจากปุ่มกด ทางออก? ขับรถไปที่ตัวแทนจำหน่ายเพื่อ "ปรับ" ประตูภายใต้การรับประกัน (และตัดสินโดยปฏิกิริยาของตัวแทน IRITO ที่ฉันบอกเรื่องนี้ พวกเขาทราบข้อบกพร่องนี้) หรือปิดประตู ดันด้วยมือของคุณเข้าไป ส่วนล่าง
โดยทั่วไป "โลงศพจีน" เปิด (หรือปิด) ง่ายๆ แต่ความประหลาดใจไม่ได้จบเพียงแค่นั้น
เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง
หากเครื่องยนต์ก่อนหน้านี้สำหรับ Hover นั้น "เติบโต" จากใบอนุญาต เครื่องยนต์มิตซูบิชิจากนั้น สี่สูบ turbodiesel ล่าสุดของซีรี่ส์ GW4D20 ที่ติดตั้งบน Hover H5 ได้รับการประกาศอย่างสมบูรณ์แล้ว การพัฒนาตัวเองบริษัท เกรทวอลล์ บริษัทลงทุนเกือบ 82 ล้านดอลลาร์ในการสร้างเครื่องยนต์ดีเซลใหม่ โดยจัดการงานได้ภายในเวลาไม่ถึงสองปี (โรงงานรถยนต์ของเราจะมีประสิทธิภาพเช่นนี้!)
150 แรงม้า ลบออกจากปริมาตรการทำงาน 2 ลิตร ที่ 4000 รอบต่อนาที
เครื่องยนต์มีสี่วาล์วต่อสูบ ท่อร่วมไอดีปรับความยาวได้ ระบบฟีด เชื้อเพลิงคอมมอนเรลด้วยแรงดันการฉีดที่ 1,800 บาร์นั้นผลิตโดย Delphi และเทอร์โบชาร์จเจอร์รูปทรงเรขาคณิตแปรผัน BV43 ผลิตโดย BorgWarner สาขาในจีน 150 แรงม้า ลบออกจากปริมาตรการทำงาน 2 ลิตร ที่ 4,000 รอบต่อนาที แต่สิ่งสำคัญที่นี่คือแรงบิดที่มั่นคง 310 นิวตันเมตรในช่วง 1,800-2800 รอบต่อนาทีซึ่งมากกว่าเครื่องยนต์เบนซิน 2.4 ลิตร 136 แรงม้า 110 นิวตันเมตร
เทอร์โบดีเซลซีรีส์ GW4D20 ได้รับการประกาศให้เป็นการพัฒนาของ Great Wall เองโดยสมบูรณ์
จาก เกียร์อัตโนมัติชาวจีนทำได้ง่ายขึ้น: ระบบไฮดรอลิกส์ "อัตโนมัติ" ห้าสปีดพร้อมดัชนี 5R35 ซึ่งดัดแปลงสำหรับ Hover H5 พร้อมฟังก์ชั่นเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาถูกส่งไปยังสายพานลำเลียง Great Wall โดยชาวเกาหลีจาก Hyundai Powertech ภายใต้ มอเตอร์ใหม่ด้วย "อัตโนมัติ" อัตราทดเกียร์ของเพลาคู่หลักก็เปลี่ยนไปเช่นกัน สำหรับรุ่นเบนซินมีค่าเท่ากับ 4.22 และสำหรับรุ่นดีเซลจะจับคู่เร็วกว่า อัตราทดเกียร์ม.3.9 ด้วยเหตุที่ ความเร็วสูงสุดเพิ่มจาก 160 เป็น 170 กม./ชม.
เครื่องดีเซล Hover ไม่มีเกียร์ต่ำ
สำหรับความอยากอาหารตามหนังสือเดินทางของเมืองทางหลวงและ การไหลแบบผสมสำหรับรุ่นเบนซิน 2.4 ลิตรจะอยู่ที่ 10.7, 8.2 และ 9.4 ลิตร/100 กม. ส่วนรุ่นดีเซลอยู่ที่ 8.9, 7.6 และ 8.4 ลิตร/100 กม. ตามลำดับ ในความเป็นจริงระหว่างการทดสอบ การบริโภคเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 11-12 ลิตรต่อ "ร้อย"
แต่ความประหลาดใจหลัก (แม้ว่าบางทีคำว่า "คนเกียจคร้าน" จะเหมาะสมกว่าที่นี่) ดีเซล โฮเวอร์ H5 แฝงตัวไม่เข้ามา ห้องเครื่องแต่ในระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ แทนที่จะเป็นแบบพาร์ทไทม์ง่ายๆ ด้วยเพลาหน้าแบบมีสายแข็ง รุ่นดีเซลได้รับกรณีโอน BorgWarner TOD (Torque-On-Demand - “แรงบิดตามต้องการ”)
แทนที่จะเป็นแบบพาร์ทไทม์ธรรมดาที่มีเพลาหน้าแบบเดินสาย รุ่นดีเซลได้รับกล่องโอน BorgWarner TOD
เมื่อกดปุ่ม AWD ระหว่างการขับขี่ปกติ เพลาหน้าเชื่อมต่ออยู่ แต่คลัตช์ในกล่องถ่ายโอนเปิดอยู่และทุกช่วงเวลาจะไปที่เพลาหลัง ครั้งหนึ่ง ล้อหลังพวกเขาเริ่ม "บด" คลัตช์จะปิดตามคำสั่งของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และเริ่ม "แถว" เพลาหน้า ความจริง, บังคับให้ปิดกั้นไม่มีคลัตช์นี้! การตัดสินใจที่แปลกประหลาด เนื่องจากพบฟังก์ชันดังกล่าวได้แม้ใน SUV ที่ได้รับการดูแลเอาใจใส่ ซึ่ง Hover H5 ที่มีแชสซีโครงคอนโดดูเหมือนจะเร็วเกินไปที่จะบันทึก
เราจะเห็นการส่งสัญญาณ "จอด" ในลักษณะออฟโรดได้อย่างไร
หรือถึงเวลาแล้ว? หลังจากนี้ กล่องโอน BorgWarner...ไม่มีการลดเกียร์! นั่นคือคุณไม่สามารถมองหาปุ่ม 4L ที่มีค่าเช่นในน้ำมันเบนซิน Hovers บนแผงหน้าปัด เราจะเห็นการส่งสัญญาณ "จอด" ในลักษณะออฟโรดได้อย่างไร ในระหว่างนี้ เรามาประเมินการทำงานของเครื่องยนต์ใหม่กัน
อยู่ระหว่างดำเนินการ
ไชโยเขาไป! เทอร์โบดีเซลใหม่ในที่สุดก็ทำให้การขับ Hover เป็นเพียงแค่การขี่และไม่ดึงเส้นเลือดออกจากเครื่องยนต์ เช่นเดียวกับรุ่นเบนซิน ขณะนี้แรงฉุดสำรองเพียงพอสำหรับ "การไหล" แบบไดนามิกในการจราจรในเมืองและสำหรับ แซงปลอดภัยบนถนน. "อัตโนมัติ" 5 สปีดของฮุนไดไม่ได้โจมตีด้วย "อัตราการยิง" ระหว่างการทำงาน แต่จะเปลี่ยนเกียร์อย่างนุ่มนวลและในโหมดเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาจะช่วยให้คุณชะลอเครื่องยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
แม้ว่าฉันจะไม่เงียบเกี่ยวกับความจริงที่ว่าเครื่องยนต์นั้น "ช้าลง" อย่างเห็นได้ชัดถึงประมาณ 2,000 รอบต่อนาทีซึ่งรบกวนเช่นในการจราจรที่ติดขัด: คุณต้องดำน้ำจากที่หนึ่งเข้าไปในช่องว่างที่เกิดขึ้นให้มันเติมน้ำมัน - และเครื่องยนต์ดีเซล "คิด" ได้รับแรงผลักดันอย่างช้าๆ . หลังจาก 2,000 รอบต่อนาที เครื่องยนต์จะตื่นขึ้นอย่างรวดเร็ว มีเสียงกึกก้องเบาๆ รอบต่ำถูกแทนที่ด้วยเสียงคำรามแบบโลหะแข็ง และตั้งแต่ประมาณ 3,000 รอบต่อนาที การสั่นสะเทือนแบบก้องกังวานที่จับต้องได้บนพวงมาลัยจะเพิ่มเข้าไปในเสียงดีเซล
ในที่สุด เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบใหม่ก็ได้ทำให้การขับ Hover เป็นการขับขี่มากกว่าการใช้เครื่องดึงหลอดเลือดดำเหมือนรุ่นเบนซิน
แต่สิ่งเหล่านี้เป็น "สิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ในชีวิต" ที่สามารถยกโทษให้กับเครื่องยนต์ดีเซลใหม่ได้ - ถ้ามันทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือและไม่ประสบปัญหา "เกี่ยวกับอายุ" เนื่องจากหนึ่งใน "แผลเด็ก" เหล่านี้ได้ออกไปแล้วในวันที่สองของการทดสอบ เมื่อท่อที่นำไปสู่อินเตอร์คูลเลอร์ถูกฉีกออกจากเทอร์โบชาร์จเจอร์
และคงจะดีถ้าเขาถูกดึงออกจากความตึงเครียดระหว่างการจู่โจมบนทางลาด มิฉะนั้นทุกอย่างจะเกิดขึ้นในการจราจรที่ติดขัดในเมืองหลวงซ้ำซากจำเจ (เป็นการดีที่ไม่ได้แซงหน้าใคร!) ด้วยความช่วยเหลือของไขควงปากแฉกจาก ZIP และแม่เช่นนี้ฉันจึงขันท่อกลับอย่างรวดเร็ว พวกเขาบอกว่าพบช้อน แต่ตะกอนยังคงอยู่ ...
ระบบกันสะเทือนที่ใช้พลังงานมากและยืดหยุ่นของ Hover H5 อย่างเงียบ ๆ "กิน" ทุกอย่าง: ร่อง, ตะเข็บขวาง, กระแทก, หลุมขนาดใหญ่, รางรถราง…
สิ่งที่ Hover H5 ฟื้นฟูบางส่วนคือระบบกันกระเทือน ใช้พลังงานมากและยืดหยุ่นเหมือนเศษยาง มัน "กิน" ทุกอย่างโดยไม่มีเสียงรบกวนที่ไม่จำเป็น: ร่อง, ตะเข็บขวาง, กระแทก, หลุมขนาดใหญ่, รางรถราง ... ยิ่งไปกว่านั้นหากบางครั้งระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชั่นบาร์ด้านหน้าแบบอิสระยังคงพลาดการสะกิดจาก ความผิดปกติขนาดใหญ่จากนั้นในลำไส้ของโครงสร้างสปริง "การรบกวน" ทั้งหมดจะสลายไปโดยแทบไม่มีร่องรอย อะไร
แพทย์สั่งให้ยางมะตอยบิ่นและสีรองพื้นหัก!
สำหรับดิสก์ กลไกการเบรกจากนั้นพวกมันค่อนข้างทรงพลังใน Hover H5 แม้ว่าแป้นเบรกที่แน่นและจังหวะยาวจะไม่ได้ให้ข้อมูลมากนักและแตกต่างกันในเฉดสีของพฤติกรรม "บรรทุกสินค้า"
ในทางกลับกันการบังคับเลี้ยวนั้นง่ายพอ ๆ กันทั้งในที่จอดรถและบนทางหลวงซึ่งมีเนื้อหาข้อมูลมากเกินไปและทำให้รุนแรงขึ้น ข้อเสนอแนะก็ไม่เดือดร้อนเช่นกัน แต่การสั่นสะเทือนและการกระแทกจากการกระแทกจะถูกส่งไปยังพวงมาลัยอย่างเห็นได้ชัด และด้วยการเลื่อน "โฮเวอร์" อย่างเฉียบคมจากการยึดไปอีกการยึด บางครั้งพวงมาลัยก็ "กัด" เนื่องจากขาดประสิทธิภาพของบูสเตอร์ไฮดรอลิก สิ่งนี้ปรากฏขึ้นขณะขับแท็กซี่ด้วยความเร็วสูงบนทางคดเคี้ยวและลื่นของเส้นทางออฟโรดชั่วคราวของเรา และช่วงเวลาแห่งความจริงไม่ได้เกิดขึ้นเฉพาะกับระบบบังคับเลี้ยวเท่านั้น
การสั่นสะเทือนและแรงกระแทกจากการกระแทกจะถูกส่งไปยังพวงมาลัยอย่างเห็นได้ชัด
และด้วยการเลื่อน "โฮเวอร์" อย่างเฉียบคมจากการยึดไปอีกการยึด บางครั้งพวงมาลัยก็ "กัด" เนื่องจากขาดประสิทธิภาพของบูสเตอร์ไฮดรอลิก
ปิดถนน
วิศวกรชาวจีนรับรองว่าการไม่มีแถวต่ำในกรณีการถ่ายโอนของดีเซล Hover จะได้รับการชดเชยด้วยแรงขับสำรองของเครื่องยนต์และเกียร์แรก "สั้น" ของ "อัตโนมัติ" แต่ถ้าอัตราทดเกียร์ของระยะแรกใน "อัตโนมัติ" คือ 3.87 ดังนั้นสำหรับกล่องเกียร์ห้าสปีดเชิงกลสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน 2.4 ลิตรจะมีค่า 3.99 อยู่แล้ว นอกจากนี้ รุ่นเบนซินยังมีเพลาคู่แรงฉุดมากกว่า - 4.22 เทียบกับ 3.9 สำหรับ Hover H5 ที่มีคำนำหน้า TD
มันคุ้มค่าที่จะหมุนดีเซลให้เร็วกว่าความเร็วเฉลี่ยเล็กน้อยเนื่องจากกล่องแม้ในโหมดแมนนวลจะกระโดดจากด่านแรกไปยังด่านที่สองโดยพลการ
แน่นอน, เกียร์อัตโนมัตินอกจากนี้ยังมีตัวแปลงแรงบิด แต่ที่กล่องโอน รถยนต์เบนซินด้วย "กลศาสตร์" มีข้อโต้แย้งเหล็กในรูปแบบของสเตจล่างที่มีอัตราทดเกียร์ 2.48 ทอร์กคอนเวอร์เตอร์หรือการเพิ่มแรงบิดไม่สามารถแทนที่สิ่งนี้ได้ แต่ในความเป็นจริงดูเหมือนว่านี้
ในทราย โคลน หรือ หิมะลึกมันไม่ง่ายเลยที่จะขับด้วยความตึงเครียด คุณจะต้องรักษาน้ำมันดีเซลให้อยู่ในสภาพดีอยู่เสมอ ในแง่หนึ่ง ป้องกันไม่ให้ตกลงไปในบ่อเทอร์โบที่ความเร็วต่ำกว่า 2,000 รอบต่อนาที และในทางกลับกัน ไม่ให้บิดจนเป็น ไม่ให้ขุด และเกียร์แรกที่โอ้อวดไม่ใช่ยาครอบจักรวาลที่นี่: มันคุ้มค่าที่จะหมุนเครื่องยนต์ดีเซลให้เร็วกว่าความเร็วเฉลี่ยเล็กน้อยเนื่องจากกล่องแม้ในโหมดแมนนวลจะกระโดดจากด่านแรกไปยังด่านที่สองโดยพลการ ผลที่ได้คือการกระตุกอย่างต่อเนื่อง: มีแรงขับมากแต่มีน้อย ดังนั้นคุณต้องทำงานด้วยความแม่นยำของช่างอัญมณีที่เหยียบคันเร่ง จาก เปลี่ยนเกียร์ลงเห็นได้ชัดว่าการขี่นั้นวัดผลและคาดเดาได้มากขึ้น
มีแรงขับมากหรือน้อย ดังนั้นแป้นคันเร่งจึงต้องทำงานด้วยความเที่ยงตรงของช่างอัญมณี เมื่อใช้เกียร์ต่ำ การขับขี่จะวัดผลและคาดการณ์ได้ชัดเจนยิ่งขึ้น
การถอดการเชื่อมต่ออย่างต่อเนื่องของเพลาหน้ายังก่อให้เกิดความยุ่งยากในกระบวนการ โดยหลักการแล้วคลัตช์ทำงานได้อย่างรวดเร็ว แต่ก็ยังไม่สามารถทำได้หากไม่มีการหน่วงเวลาเพียงเล็กน้อย นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสนใจว่าคลัตช์ที่ทำงานในโหมด "มอมแมม" ดังกล่าวจะต้านทานความร้อนสูงเกินไปได้เพียงใดโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากต้อง "นวด" เป็นเวลานานและนาน
อีกหนึ่งช่วงเวลาสำคัญปรากฏขึ้นเมื่อพยายามปีนขึ้นเขาที่ลื่น มันคุ้มค่าที่จะหยุดอยู่กลางทางลาดและเหวี่ยงเท้าของคุณจากแก๊สไปที่เบรกขณะที่คันเหยียบตั้งขึ้นเหมือนเสา - และภายใต้เสียงแตกของเบรกที่ปล่อย ล้อเอบีเอส Hover H5 ถอยกลับ! ดีที่ไม่มีใครอยู่เบื้องหลัง!
มันคุ้มค่าที่จะลื่นไถลไปกลางทางลาดและเหวี่ยงเท้าของคุณจากแก๊สไปที่เบรกขณะที่คันเหยียบตั้งขึ้นเหมือนเสา - และภายใต้เสียงแตกของล้อ ABS ปล่อย Hover H5 ย้อนกลับ!
ฉันจำได้ว่าเข่าเดียวกันในคราวเดียวโยนครั้งแรก UAZ ผู้รักชาติซึ่งได้รับ ABS จาก Bosch จากนั้นมีเสียงดังขึ้นและชาว Boshevites ต้องรีบกำหนดค่า ABS นี้ใหม่ ฉันสงสัยว่าจีนจะทำสิ่งที่คล้ายกันหรือไม่? ในระหว่างนี้ ที่ประตูบานที่ห้าของ Hover ก็ถึงเวลาปั้นป้าย "อย่ายืนอยู่ข้างหลังเมื่อบุกปีนขึ้นไป!"
ผล
ดังที่ฉันได้กล่าวไว้ตอนต้น Hover H5 TD กลายเป็นรถที่ไม่ชัดเจน การตีคู่ของเครื่องยนต์ดีเซลกับ "อัตโนมัติ" นั้นประสบความสำเร็จ แต่เนื่องจากระบบส่งกำลังขับเคลื่อนทุกล้อแบบ "ถอด" รถยนต์จึงออกมาจากซีรีส์ "ไม่ใช่ของเราหรือของคุณ" ดูเหมือนจะไม่ใช่ "SUV" จริงๆ แต่ก็ไม่ใช่ SUV แบบคลาสสิกเสียทีเดียว
สำหรับผู้ที่จริงจัง ระบบส่งกำลังขับเคลื่อนทุกล้อด้วย "ต่ำกว่า" - นี่ไม่ใช่วลีที่ว่างเปล่าซึ่งไม่น่าจะเห็นได้ในหมู่ผู้ซื้อ Hover H5 ดังกล่าว
แน่นอนว่ามีผู้ซื้อประเภทหนึ่งที่ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบง่ายนั้นค่อนข้างเหมาะสม: พวกเขาไม่จำเป็นต้องคลุกคลีบนทางวิบากเช่นเดียวกับที่พวกเขาไม่ต้องไขปริศนาว่าจะเชื่อมต่อและตัดการเชื่อมต่อเมื่อใดและอย่างไร เพลาหน้าและเกียร์ลง แต่ผู้ที่ใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบจริงจังที่มี "ต่ำกว่า" ไม่ใช่วลีที่ว่างเปล่าซึ่งไม่น่าจะเห็นได้ในหมู่ผู้ซื้อ Hover H5 ดังกล่าว
ตัวเลือกและราคา
ดีเซล Hover H5 ที่มี "อัตโนมัติ" มีเพียงหนึ่งเดียวและมากที่สุด ชุดเต็มหรูหราในราคา 845,000 รูเบิล (แพงกว่า Hover ที่แพงที่สุด 116,000 รูเบิลด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 2.4 ลิตร) เหมือนตัวบนเลย รุ่นเบนซิน, ดีเซล H5 มาพร้อมกับถุงลมนิรภัยด้านหน้า, เบาะนั่งและพวงมาลัยหุ้มหนัง, เครื่องเล่นดีวีดีพร้อมหน้าจอสัมผัส, ระบบควบคุมสภาพอากาศ, เซ็นเซอร์จอดรถท้ายรถพร้อมกล้องมองหลัง, อุปกรณ์ไฟฟ้า (หน้าต่าง + กระจก), เซ็นทรัลล็อคพร้อม เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้, กระจกและที่นั่งด้านหน้าแบบอุ่น, ม่านและพรมปูพื้นท้ายรถ, ล้อแม็กพร้อมยาง 235/65R17, เปิดสวิตช์อัตโนมัติไฟหน้า, เซอร์โวที่นั่งคนขับ, ระบบป้องกันข้อเหวี่ยง และ ABS พร้อมฟังก์ชัน EBD
ดีเซล Hover H5 พร้อม "อัตโนมัติ" มีอุปกรณ์ Luxe เพียงชิ้นเดียวและสมบูรณ์ที่สุดในราคา 845,000 รูเบิล
แต่มีความแตกต่าง: เฉพาะใน "Hover" ที่มีเครื่องยนต์ดีเซล "ในฐาน" เท่านั้นที่มีตัวควบคุมแรงดันลมยาง คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดและระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ
รายการตัวเลือกรวมถึงล็อคฝากระโปรงหน้าและกระปุกเกียร์, คานลาก, บังโคลน, แผ่นเบี่ยงบนฝากระโปรงและหน้าต่าง, การป้องกันธรณีประตูและ กันชนหลังเช่นเดียวกับนาฬิกาปลุกหลายรุ่น
คู่แข่ง
กลุ่มคู่แข่งของเฟรมสำหรับ Hover H5 TD นั้นมีขนาดเล็ก UAZ Patriot พร้อม Iveco ดีเซล (2.24 ลิตร 116 แรงม้า 270 นิวตันเมตร) มีราคาตั้งแต่ 666,000 ถึง 705,000 รูเบิล น้ำมันเบนซิน "Patrick" (2.7 l, 128 hp, 217 Nm) ถูกกว่าด้วยซ้ำ - จาก 525,000 ถึง 615,000 rubles กระปุกเกียร์เป็นเพียง "กลไก" ห้าสปีดเท่านั้น
แต่มี "อัตโนมัติ" หกสปีด (รวมถึงตัวลดในกรณีการโอนและรูปแบบนอกเวลา) สำหรับ ซันยอง ไครอน. รุ่นที่มีใบอนุญาต Mercedes turbodiesel (2 ลิตร 141 แรงม้า 310 นิวตันเมตร) รวมถึงส่วนลดจนถึงสิ้นปี 2554 ราคา 930,000 ถึง 1,009,000 รูเบิล
กลุ่มคู่แข่งของเฟรมสำหรับ Hover H5 TD นั้นมีขนาดเล็ก: UAZ Patriot พร้อม Iveco ดีเซลและ ซูซูกิแกรนด์วีทาร่า...
|
|
ไม่มีโครงแต่เป็นแบบถาวร ขับเคลื่อนทุกล้อและเกียร์ต่ำนั้นนำเสนอโดย Suzuki Grand Vitara ของญี่ปุ่น อย่างไรก็ตามมอเตอร์เป็นเพียงน้ำมันเบนซินและ "อัตโนมัติ" มีสี่เกียร์เท่านั้น สำหรับรุ่นสองลิตร (140 แรงม้า 184 นิวตันเมตร) พวกเขาขอจาก 1,059,000 รูเบิลและเครื่องยนต์ 2.4 ลิตร (168 แรงม้า 227 นิวตันเมตร) จะมีราคา 1,179,000 รูเบิล
เพื่อให้ภาพสมบูรณ์เรามาดึงข้อเสนอ "ไม้ปาร์เก้" กันที่นี่เนื่องจากหัวข้อดังกล่าวปรากฏขึ้น ราคาที่ใกล้เคียงที่สุดคือ ซันยองใหม่ ใหม่มีตัวรับน้ำหนัก, การระงับอิสระและเชื่อมต่อโดยอัตโนมัติ เพลาหลัง. ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมเครื่องยนต์ดีเซลสองลิตรพื้นฐาน (149 แรงม้า 360 นิวตันเมตร) และ "อัตโนมัติ" หกสปีดได้รับการประกาศลดราคาภายในสิ้นปีนี้โดยคำนึงถึงว่า Actyon ใหม่มีราคาตั้งแต่ 889,000 ถึง 979,000 รูเบิล
ใหม่ ซันยอง ใหม่แอคตีออนและ เกีย สปอร์ตเทจ.
|
|
คุณยังสามารถดูที่ เกียใหม่กีฬา ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อม "อัตโนมัติ" หกสปีดและเครื่องยนต์เบนซิน (2 ลิตร 150 แรงม้า 197 นิวตันเมตร) จำหน่ายแล้วในราคา 1,089,900 รูเบิล
โปรโมชั่น "แกรนด์เซล"
ที่ตั้ง
โปรโมชั่นนี้ใช้ได้กับรถใหม่เท่านั้น
ข้อเสนอนี้ใช้ได้กับรถยนต์ส่งเสริมการขายเท่านั้น รายการปัจจุบันและขนาดของส่วนลดสามารถชี้แจงได้บนเว็บไซต์นี้หรือจากผู้จัดการตัวแทนจำหน่ายรถยนต์
สินค้ามีจำนวนจำกัด โปรโมชั่นจะสิ้นสุดโดยอัตโนมัติเมื่อจำนวนรถส่งเสริมการขายที่มีอยู่หมดลง
โปรโมชั่น "โปรแกรมความภักดี"
ที่ตั้ง- ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ "MAS MOTORS", มอสโก, Varshavskoe shosse, 132A, อาคาร 1
ประโยชน์สูงสุดจากข้อเสนอการบำรุงรักษาด้วยตัวคุณเอง ศูนย์บริการ"MAS MOTORS" คือ 50,000 rubles เมื่อซื้อรถใหม่
เงินเหล่านี้มีให้ในรูปแบบของจำนวนโบนัสที่เชื่อมโยงกับบัตรสมาชิกของลูกค้า เงินเหล่านี้ไม่สามารถแลกเป็นเงินสดหรือแลกเปลี่ยนในรูปแบบอื่นเพื่อเทียบเท่าเงินสดได้
โบนัสสามารถใช้ได้กับ:
- รับซื้ออะไหล่ อุปกรณ์เสริม และ อุปกรณ์เพิ่มเติมในร้านเสริมสวย "MAS MOTORS";
- ส่วนลดการชำระเงิน การซ่อมบำรุงที่โชว์รูม MAS MOTORS
ข้อจำกัดในการถอน:
- สำหรับการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา (ปกติ) แต่ละครั้ง ส่วนลดจะต้องไม่เกิน 1,000 รูเบิล
- สำหรับการบำรุงรักษาที่ไม่ได้กำหนดไว้ (ไม่สม่ำเสมอ) แต่ละครั้ง - ไม่เกิน 2,000 รูเบิล
- สำหรับการซื้ออุปกรณ์เพิ่มเติม - ไม่เกิน 30% ของจำนวนการซื้ออุปกรณ์เพิ่มเติม
พื้นฐานสำหรับการให้ส่วนลดคือบัตรสะสมคะแนนของลูกค้าที่ออกในร้านเสริมสวยของเรา การ์ดไม่มีชื่อ
MAS MOTORS ขอสงวนสิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลงข้อกำหนดของโปรแกรมความภักดีโดยไม่ต้องแจ้งให้ผู้ถือบัตรทราบ ลูกค้าตกลงที่จะศึกษาข้อกำหนดในการให้บริการบนเว็บไซต์นี้โดยอิสระ
โปรโมชั่น "แลกเปลี่ยนหรือรีไซเคิล"
ที่ตั้ง- ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ "MAS MOTORS", มอสโก, Varshavskoe shosse, 132A, อาคาร 1
การดำเนินการของโปรโมชั่นใช้กับขั้นตอนการซื้อรถยนต์ใหม่เท่านั้น
ผลประโยชน์สูงสุดคือ 60,000 รูเบิลหาก:
- รถเก่าได้รับการยอมรับภายใต้โปรแกรม Trade-In และอายุไม่เกิน 3 ปี
- รถเก่าถูกส่งมอบตามเงื่อนไขของโครงการรีไซเคิลของรัฐอายุของการส่งมอบ ยานพาหนะในกรณีนี้ไม่สำคัญ
ผลประโยชน์มีให้ในรูปแบบของการลดราคาขายรถ ณ เวลาที่ซื้อ
สามารถใช้ร่วมกับสิทธิประโยชน์ของโปรแกรม "สินเชื่อหรือแผนผ่อนชำระ 0%" และ "ค่าชดเชยการเดินทาง"
คุณไม่สามารถใช้ส่วนลดโปรแกรมรีไซเคิลและ Trade-In พร้อมกันได้
ยานพาหนะอาจเป็นของญาติสนิทของคุณ หลังอาจพิจารณา: พี่น้องพ่อแม่ลูกหรือคู่สมรส ความสัมพันธ์ในครอบครัวจะต้องได้รับการบันทึกไว้
คุณสมบัติอื่น ๆ ของการเข้าร่วมโปรโมชั่นมีดังต่อไปนี้
สำหรับโปรแกรม Trade-In
จำนวนเงินสุดท้ายของผลประโยชน์สามารถกำหนดได้หลังจากประเมินรถที่ยอมรับภายใต้โปรแกรม Trade-In เท่านั้น
สำหรับโครงการรีไซเคิล
คุณสามารถเข้าร่วมโปรโมชั่นได้ก็ต่อเมื่อ:
- ใบรับรองอย่างเป็นทางการของการกำจัดที่อนุมัติโดยรัฐ
- เอกสารการเพิกถอนทะเบียนรถเก่ากับตำรวจจราจร
- เอกสารยืนยันความเป็นเจ้าของรถที่ถูกทิ้ง
รถที่ถูกทิ้งจะต้องเป็นของผู้ยื่นคำร้องหรือญาติสนิทของเขาอย่างน้อย 1 ปี
พิจารณาเฉพาะใบรับรองการกำจัดที่ออกหลังวันที่ 01/01/2015
โปรโมชั่น "สินเชื่อหรือผ่อนชำระ 0%"
ที่ตั้ง- ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ "MAS MOTORS", มอสโก, Varshavskoe shosse, 132A, อาคาร 1
สิทธิประโยชน์ภายใต้โปรแกรมสินเชื่อหรือผ่อนชำระ 0% สามารถใช้ร่วมกับสิทธิประโยชน์ภายใต้โปรแกรมการแลกเปลี่ยนหรือรีไซเคิลและค่าชดเชยการเดินทาง
จำนวนเงินสุดท้ายของผลประโยชน์สูงสุดที่ได้รับเมื่อซื้อรถยนต์ภายใต้โปรแกรมพิเศษที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ของ MAS MOTORS สามารถใช้เป็นการชำระเงินสำหรับการติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมที่ศูนย์บริการของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์หรือเป็นส่วนลดสำหรับรถยนต์ที่สัมพันธ์กับราคาพื้นฐาน - ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้จำหน่ายรถยนต์
แผนการผ่อนชำระ
ขึ้นอยู่กับการผ่อนชำระผลประโยชน์สูงสุดภายใต้โปรแกรมสามารถเข้าถึง 30,000 รูเบิล ข้อกำหนดเบื้องต้นผลประโยชน์คือขนาดของเงินดาวน์ 50%
แผนการผ่อนชำระจะออกเป็นสินเชื่อรถยนต์โดยไม่มีการจ่ายเงินมากเกินไปเมื่อเทียบกับราคาเดิมของรถเป็นระยะเวลา 6 ถึง 36 เดือน หากไม่มีการละเมิดข้อตกลงกับธนาคารในระหว่างขั้นตอนการชำระเงิน
ผลิตภัณฑ์สินเชื่อให้บริการโดยธนาคารพันธมิตรของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ MAS MOTORS ที่ระบุไว้ในหน้านี้
การไม่มีการจ่ายเงินมากเกินไปเกิดจากการกำหนดราคาขายพิเศษสำหรับรถยนต์ หากไม่มีเงินกู้จะไม่มีราคาพิเศษ
คำว่า "ราคาขายพิเศษ" หมายถึงราคาที่คำนวณโดยคำนึงถึงราคาขายปลีกของยานพาหนะ รวมถึงราคาทั้งหมดที่ถูกต้องในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ "MAS MOTORS" ข้อเสนอพิเศษซึ่งรวมถึงสิทธิประโยชน์เมื่อซื้อรถภายใต้โครงการ Trade-In หรือ Recycling and Travel Reimbursement
รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับเงื่อนไขการผ่อนชำระระบุไว้ในหน้านี้
การให้ยืม
โดยมีเงื่อนไขว่าสินเชื่อรถยนต์จะออกผ่านธนาคารพันธมิตรของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ MAS MOTORS ผลประโยชน์สูงสุดเมื่อซื้อรถคือ 70,000 รูเบิลหากการชำระเงินครั้งแรกเกิน 10% ของราคารถที่ซื้อ
รายชื่อธนาคารพันธมิตรและเงื่อนไขการให้กู้ยืมสามารถพบได้ในหน้า
โปรโมชั่นส่วนลดเงินสด
ที่ตั้ง- ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ "MAS MOTORS", มอสโก, Varshavskoe shosse, 132A, อาคาร 1
โปรโมชั่นนี้ใช้ได้กับขั้นตอนการซื้อรถใหม่เท่านั้น
จำนวนผลประโยชน์สูงสุดจะเท่ากับ 40,000 รูเบิล หากลูกค้าชำระเป็นเงินสดที่โต๊ะเงินสดของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ MAS MOTORS ในวันที่สรุปข้อตกลงการซื้อและขาย
ส่วนลดมีให้ในรูปแบบของการลดราคาขายรถยนต์ ณ เวลาที่ซื้อ
โปรโมชั่นจำกัดจำนวนรถที่สามารถซื้อได้ และจะสิ้นสุดโดยอัตโนมัติเมื่อยอดคงเหลือหมด
ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ "MAS MOTORS" ขอสงวนสิทธิ์ในการปฏิเสธไม่ให้ผู้เข้าร่วมโปรโมชั่นได้รับส่วนลด หากการกระทำแต่ละอย่างของผู้เข้าร่วมไม่เป็นไปตามกฎของโปรโมชั่นที่ให้ไว้ที่นี่
ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ MAS MOTORS ขอสงวนสิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลงข้อกำหนดและเงื่อนไขของโปรโมชั่นนี้ ตลอดจนช่วงและจำนวนของรถยนต์ที่ส่งเสริมการขาย รวมถึงการระงับระยะเวลาของโปรโมชั่นโดยการแก้ไขกฎของโปรโมชั่นที่แสดงไว้ที่นี่
โปรแกรมของรัฐ
ที่ตั้ง- ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ "MAS MOTORS", มอสโก, Varshavskoe shosse, 132A, อาคาร 1
ส่วนลดมีให้เฉพาะเมื่อซื้อรถยนต์ใหม่ด้วยการดึงดูดเงินเครดิตจากธนาคารพันธมิตร
ธนาคารขอสงวนสิทธิ์ในการปฏิเสธการให้สินเชื่อโดยไม่มีคำอธิบาย
สินเชื่อรถยนต์ให้บริการโดยธนาคารพันธมิตรของร้าน MAS MOTORS ตามที่ระบุไว้ในหน้านี้
ยานพาหนะและลูกค้าต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของโครงการเงินอุดหนุนจากรัฐบาลที่เลือก
ประโยชน์สูงสุดสำหรับ โครงการของรัฐบาลเงินอุดหนุนสินเชื่อรถยนต์อยู่ที่ 10% โดยมีเงื่อนไขว่าต้นทุนของรถยนต์ไม่เกินเกณฑ์ที่กำหนดไว้สำหรับโปรแกรมสินเชื่อที่เลือก
ฝ่ายบริหารของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ขอสงวนสิทธิ์ในการปฏิเสธการให้ผลประโยชน์โดยไม่ต้องให้เหตุผล
สิทธิประโยชน์สามารถใช้ร่วมกับสิทธิประโยชน์ภายใต้โปรแกรมเครดิต 0% หรือการผ่อนชำระ และการแลกเปลี่ยนหรือการนำกลับมาใช้ใหม่ได้
วิธีการชำระเงินเมื่อซื้อรถไม่มีผลต่อเงื่อนไขการคำนวณ
จำนวนเงินสุดท้ายของผลประโยชน์สูงสุดที่ได้รับเมื่อซื้อรถยนต์ภายใต้โปรแกรมพิเศษที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ของ MAS MOTORS สามารถใช้เป็นการชำระเงินสำหรับการติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมที่ศูนย์บริการของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์หรือเป็นส่วนลดสำหรับรถยนต์ที่สัมพันธ์กับราคาพื้นฐาน - ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้จำหน่ายรถยนต์
รัสเซีย ถนนในชนบทห่างไกลจากอุดมคติ ดังนั้น SUV ในรัสเซียจึงเป็นที่ต้องการอย่างมาก การเลือกยานพาหนะ ปิดถนนใหญ่ แต่ในหมวดงบประมาณนั้นแย่กว่ามาก
เป็นเวลานานแล้วที่ผู้ชื่นชอบการล่าสัตว์และการตกปลาสามารถซื้อ UAZ ด้วยเงินเพียงเล็กน้อย แต่ตั้งแต่ต้นยุค 2000 ตลาดรัสเซียรถยนต์จีนปรากฏขึ้น
ครอสโอเวอร์จีน Great Wall Hover
ต้นแบบของครอสโอเวอร์ Great Wall Hover คือ รถญี่ปุ่น สัจพจน์อีซูซุแต่ Izuzda ไม่ได้รับความนิยมในพื้นที่กว้างใหญ่ของรัสเซีย แต่พบ Hover อยู่บนถนนตลอดเวลาและมีคู่แข่งไม่กี่รายในระดับประหยัดของ SUV
"ชาวจีน"มีโครงสร้างเฟรมในบรรดาเครื่อง Great Wall แบรนด์ Hover เป็นรุ่นเรือธง ที่ การผลิตจำนวนมาก รถจีนเปิดตัวในปี 2548
เขาดึงดูดชาวรัสเซียทันที
ราคาถูก;
การออกแบบที่ทันสมัย
ความสบายใจ;
ลักษณะทางเทคนิคที่ดี
ความน่าเชื่อถือ
ในตอนแรก SUV ผลิตในประเทศจีนและตั้งแต่ปี 2549 Great Wall Hover ได้ถูกประกอบขึ้นในรัสเซียในเมือง Gzhel ใกล้กรุงมอสโก ในปี 2010 ครอสโอเวอร์ได้รับการปรับปรุงใหม่จากรุ่น H3 ขนาด 2.0 ลิตรในปีเดียวกัน น้ำมันเบนซิน ICE.
ในปี 2554 เมื่อวันที่ ตลาดยานยนต์ SUV ปรากฏขึ้น เกรท วอลล์ โฮเวอร์ H5ด้วยส่วนหุ้มด้านหน้าที่ปรับปรุงใหม่และเครื่องยนต์ 2.4 ลิตร
ข้อดีและข้อเสียของมอเตอร์
ในขั้นต้นมีการติดตั้งหน่วยพลังงานสามประเภทบน Hover:
1. เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 และ 2.4 ลิตร
2. ดีเซล 2.8 ล.
ต่อมาเมื่อ Hover H5 ปรากฏขึ้น เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร พร้อมระบบ การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง คอมมอนเรลและ 2.4 ลิตร เครื่องยนต์เบนซิน 4G64ความจุ130 แรงม้าถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ 4G69 136 แรงม้า
น้ำแข็งทั้งหมดคือ สำเนาลิขสิทธิ์ของมิตซูบิชิและไม่มีข้อตำหนิเกี่ยวกับคุณภาพของมอเตอร์ เครื่องยนต์หลักของ Great Wall Hover H5 คือเครื่องยนต์ 4 สูบ 16 วาล์วรุ่น 4G69 สามารถใช้น้ำมันเบนซิน 92 ได้ แต่เชื้อเพลิง AI-95 ยังดีกว่า
4G69 ไม่มีตัวยกไฮดรอลิกดังนั้นในเครื่องยนต์จำเป็นต้องปรับวาล์วทุกครั้ง 40-50,000กิโลเมตรทาง. มอเตอร์ติดตั้งสายพานราวลิ้นความถี่ในการเปลี่ยนชิ้นส่วนจ่ายก๊าซตามกฎคือหลังจาก 90,000 กม. ที่ การจัดการอย่างระมัดระวังด้วยรถยนต์เครื่องยนต์สามารถเดินทางได้มากกว่า 400,000 กม. ไม่มี "โรค" ที่มีลักษณะเฉพาะ
ภาพรวมและค้นหาแผลในการส่งสัญญาณ
เครื่องกล กล่องห้าสปีดเกียร์เกรทวอลไม่ต่างกันมาก ความน่าเชื่อถือสูง, การส่งสัญญาณของรถจีนนั้นมีลักษณะการทำงานที่มีเสียงดัง, การเปลี่ยนเกียร์แบบคลุมเครือ ถ้าเกียร์ธรรมดาส่งเสียงดัง ไม่ได้ใช้งานและเมื่อเหยียบคลัตช์ เสียงจะหายไป นั่นหมายความว่า แบริ่งที่มีเสียงดัง เพลาอินพุต . ข้อบกพร่องดังกล่าวสามารถปรากฏบนรถได้ค่อนข้างเร็วที่ 30-40,000 กม. แต่โดยปกติแล้วกล่องจะได้รับการซ่อมแซมหลังจากแสนกิโลเมตรแรก
ตระกูลอ้ายซิติดตั้งเกียร์อัตโนมัติบน Hover จับคู่กับเครื่องยนต์ดีเซล 2 ลิตรด้วย เกียร์อัตโนมัติไม่มีปัญหาในทางปฏิบัติ ถึง "อัตโนมัติ" ให้บริการเป็นเวลานานต้องมีการเปลี่ยนแปลงในเวลา น้ำมันเกียร์มันถูกแทนที่หลังจากผ่านไปประมาณ 60,000 กม.
พวงมาลัยและแชสซี
จี้ เอสยูวีจีนกระด้างแต่ชิ้นส่วนแชสซีไปได้อีกนาน โช้คอัพเป็นสิ่งแรกที่ล้มเหลว โดยปกติแล้ว ยอมแพ้ในการวิ่ง 70,000 กม.บวกแน่นอน รถจี๊ปจีนคืออะไหล่ของ Great Wall นั้นราคาถูก เทียบราคากับ Mercedes หรือ BMW ไม่ได้ด้วยซ้ำ
แร็คพวงมาลัยล้มเหลวบ่อยครั้งซึ่งไม่สามารถพูดได้เกี่ยวกับพวงมาลัยเพาเวอร์ แต่ถ้า ปั๊มมีเสียงดังไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนพวงมาลัยเพาเวอร์ทั้งหมดก็เพียงพอแล้วที่จะซ่อมชุดประกอบโดยเปลี่ยนตลับลูกปืน
ส่วนของร่างกายและงานสี
งานทาสีของครอสโอเวอร์ไม่มีคุณภาพสูง เศษสีปรากฏบนตัวถังค่อนข้างเร็ว การกัดกร่อนเป็นหลัก หลังคว่ำ ซุ้มล้อ และเพื่อให้ร่างกายไม่เป็นสนิมควรทำการป้องกันการกัดกร่อน
ความคิดเห็นเกี่ยวกับ Great Wall Hover คืออะไร
เจ้าของรถพูดถึงรถจีนได้ดีมักจะได้ยินความคิดเห็นเชิงลบจากคนขับที่ไม่เคยขับ SUV จีน
ในด้านบวกเจ้าของรถทราบ:
ความน่าเชื่อถือรถส่วนใหญ่พังเพราะมโนสาเร่
การซึมผ่านที่ดี
การออกแบบที่ดี
ความสามารถในการจัดการในระดับที่เหมาะสม
ร้านเสริมสวยกว้างขวาง
ลำต้นกว้าง
แต่เกี่ยวกับการโฮเวอร์ ความคิดเห็นในเชิงบวกไม่ใช่ทั้งหมด มีข้อบกพร่องบางอย่างในรถ:
หลอดไฟต่ำไม่สว่างมาก
ฉนวนกันเสียงที่อ่อนแอ
เมื่อเวลาผ่านไป "ฝานมหญ้าฝรั่น" จะปรากฏบนร่างกาย
รถไม่ไดนามิกมาก
โดยเฉพาะกับเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร
คุณสามารถซื้อ Great Wall ได้ในราคาไม่แพง แต่ "จีน" นั้นถูกกว่าอะนาล็อกหลายตัว เกือบทั้งหมด เจ้าของ Great Wall Hover พึงพอใจด้วยรถของพวกเขาครอสโอเวอร์ไม่ได้สร้างปัญหาให้กับเจ้าของรถมากนัก
การได้อยู่หลังพวงมาลัยและในขณะเดียวกันก็รู้สึก "เหมือนอยู่หลังกำแพงหิน" นั่นไม่ใช่ความฝันของผู้ขับขี่ ซึ่งคุณจะได้รับความช่วยเหลือด้วยความยินดีที่ Inkom-Avto ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ที่เก่าแก่ที่สุดในมอสโกว ? รถคันใดที่รวมเอาพลัง สไตล์ และความประหยัดเข้าไว้ด้วยกัน? และการตั้งค่าใดที่รอเจ้าของที่ไม่ซ้ำใคร รถจีน Great Wall Hover H5 ที่คุณสามารถซื้อเป็นเงินสด โอนผ่านธนาคาร หรือตามเงื่อนไขข้อกำหนดจากเรา คุณสามารถรับข้อมูลเกี่ยวกับเรื่องนี้ได้ในหน้านี้!
ปรากฎตัวในฉากยานยนต์ระดับโลก เลื่อน H5 อัตโนมัติซึ่งเรานำเสนอในฐานะตัวแทนจำหน่ายของ บริษัท ในมอสโกได้เปลี่ยนแนวคิดไม่เพียง แต่เกี่ยวกับรถยนต์จากจีน แต่ยังรวมถึงผลิตภัณฑ์ของจีนโดยทั่วไปด้วย ข้อได้เปรียบหลักของเครื่องนี้คือการรวมกันของราคาที่ต่ำและน่าทึ่ง คุณภาพสูง! การดู Hover H5 เพียงครั้งเดียวทำให้แม้แต่คนที่อยู่ห่างไกลจากสถานะ " ผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์” เข้าใจว่ารถมีการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์จากปรมาจารย์ด้านสไตล์!
ผู้ที่มาที่โชว์รูมของเราในมอสโกวเพื่อซื้อ Hover H5 รวมถึงผู้ที่ต้องการทราบเกี่ยวกับรถยนต์ใหม่ ทดลองขับกับเรา ซึ่งแสดงให้เห็นถึงพลังของเครื่องยนต์ดีเซล 2 ลิตรได้ดีกว่าคำพูดใดๆ แฟนของ "เครื่อง" และแฟนของเกียร์ธรรมดา! ใน "Inkom-Auto" คุณจะได้พบกับที่สุด หลากหลาย, ทุกสี และแน่นอน ประเภทของการกำหนดค่าของ SUV คันนี้! ราวกับว่าพยายามชดเชยชื่อที่น่าสงสัยของ "จีน" ผู้ผลิตจากประเทศจีนได้บรรลุความสมบูรณ์แบบของการตกแต่งภายในของรถคันนี้ มันสะดวกสบายมากที่นี่สำหรับทั้งผู้โดยสารและคนขับซึ่งครั้งหนึ่งเคยสนใจที่จะขาย Hover H5 ในโชว์รูมของเราซึ่งเขาเสนอให้โดยไม่ต้องสงสัย ราคาที่ดีที่สุดจากผู้ผลิต!
สำหรับคำถามเกี่ยวกับค่าใช้จ่าย ด้วยความร่วมมือกับพันธมิตรชาวจีน ไม่ใช่วันแรกที่เราหักล้างความเห็นผิดๆ ที่ว่า SUV เป็นรถสำหรับ "กระเป๋าเงิน" ราคาของรถ Great Wall Hover H5 ซึ่งขายใน Mother See และเมืองอื่น ๆ ของรัสเซียสามารถเปลี่ยนแปลงได้อย่างมาก แต่ไม่ใช่ในศูนย์รถของเรา! ระดับสูงคุณภาพการบริการ บริการการรับประกันดึงดูดผู้ซื้อจำนวนมาก ซึ่งทำให้สามารถรักษาราคาให้อยู่ในตำแหน่งที่ต่ำอย่างต่อเนื่องได้ แต่ข้อได้เปรียบที่สำคัญที่สุดที่การเยี่ยมชมศูนย์ของเรามอบให้คือโอกาสพิเศษ ซื้อรถเกรทวอลล์โฮเวอร์H5ในเครดิตโดยมีความเป็นไปได้ของการชำระขั้นต่ำมากเกินไป เราทำงานร่วมกับธนาคารที่ให้บริการ เงื่อนไขที่ดีกว่า!
นั่นไม่ใช่ทั้งหมด! ข่าวดีสำหรับเจ้าของรถมือสอง ที่นี่คุณสามารถเป็นคนรักรถที่มีความสุข เป็นอิสระจากความยุ่งยากในการขายรถเก่า ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ โฉบรถ H5 พร้อมรับคุณแล้ว รถเก่าเพื่อชดเชยต้นทุนของอันใหม่โดยการให้เงินกู้สำหรับยอดคงเหลือหรือโดยการรับชำระเงินจากคุณด้วยวิธีใดก็ได้ที่สะดวกสำหรับคุณ!
