เลือกน้ำมันเครื่องอย่างไร. วิธีเลือกน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ที่มีระยะทางสูง วิธีค้นหาตัวเลือกที่เหมาะสมโดยการทำเครื่องหมายน้ำมันเครื่อง

เจ้าของรถหลายคนกังวลกับคำถามว่าอะไร น้ำมันเครื่องดีที่สุดสำหรับเครื่องยนต์ที่มี ระยะทางสูง. รายละเอียดและเงื่อนทั้งหมด เครื่องยนต์ยานยนต์ สันดาปภายในต้องการการหล่อลื่นที่มีคุณภาพคงที่ คุณสมบัติการทำงานและลักษณะของเครื่องยนต์ขึ้นอยู่กับคุณภาพของน้ำมันเครื่อง

ผลของการหล่อลื่นต่อการทำงานของเครื่องยนต์รถยนต์

การเลือกยี่ห้อน้ำมันเครื่องที่เหมาะสมช่วยให้มั่นใจได้ถึงความเสถียรของเครื่องยนต์สันดาปภายในของรถยนต์แต่ละคัน โดยไม่คำนึงถึงรุ่นและปีที่ผลิต ตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพต่อไปนี้ขึ้นอยู่กับวิธีการทำงานของระบบหล่อลื่นของเครื่องจักร:

1. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงทั้งหมด
2. ไมล์สะสมของรถก่อนการยกเครื่องครั้งต่อไป
3. การบริโภคน้ำมันหล่อลื่น
4. เวลาระหว่างการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทั้งหมด
5. ความทนทานต่อการสึกหรอของชิ้นส่วนและส่วนประกอบ หน่วยพลังงาน.
6. ลักษณะกำลังของเครื่องยนต์
7. ความสะอาดของท่อไอเสีย

รายการที่นำเสนอไม่รวมพารามิเตอร์ทั้งหมดที่ขึ้นอยู่กับคุณภาพ น้ำมันเครื่องเทลงในถังของรถคันใดคันหนึ่ง ประสิทธิภาพของน้ำมันหล่อลื่นที่ใช้นั้นพิจารณาจากสภาพของพื้นผิวการทำงานของชิ้นส่วนมอเตอร์และความเสถียรของการทำงาน

สตาร์ทเครื่องยนต์ในที่เย็น เวลาเร่งความเร็วของรถ พัฒนาความเร็ว กำลัง และอื่น ๆ ลักษณะการทำงานขึ้นอยู่กับการเลือกน้ำมันเครื่องที่ถูกต้องโดยตรง

ทางเลือกของน้ำมันสำหรับรถยนต์ที่มีระยะทางสูง

ผู้ผลิต น้ำมันหล่อลื่นสร้างสารที่เหมาะกับสถานการณ์ต่างๆ ในส่วนของผู้ผลิตรถยนต์จะให้คำแนะนำว่าควรใช้ส่วนประกอบใดในสถานการณ์เฉพาะ

สำหรับรถใหม่ ปัญหานี้แก้ไขได้ง่ายๆ อยู่ภายใต้การรับประกัน ผู้ขับขี่มีโอกาสติดต่อบริษัทบริการรถยนต์ได้ตลอดเวลาเพื่อชี้แจง ยี่ห้อที่เหมาะสมน้ำมันเครื่อง. นอกจากนี้ยังมีพาสปอร์ตยานพาหนะ คำแนะนำโดยละเอียดเกี่ยวกับน้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะสมสำหรับรถรุ่นนี้

อย่างไรก็ตาม ความยากลำบากในการเลือกที่ถูกต้องเกิดขึ้นเมื่อคุณจำเป็นต้องซื้อ น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ระยะทางสูง ในกรณีนี้ กิจกรรมเติมและเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นจะซับซ้อนมากขึ้น

วิกฤตของเส้นทางที่ข้าม

หลายคนสนใจว่ารถแต่ละคันต้องใช้ระยะทางเท่าใด หลังจากที่ทุกระยะ ระยะทางสูง"ไม่ได้ให้ภาพที่สมบูรณ์ว่าถึงเวลาที่ต้องซ่อมแซมเครื่องยนต์สันดาปภายในเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของชิ้นส่วนและส่วนประกอบ (การสึกหรอ การทำลาย)

เพื่อตรวจสอบว่าครอบคลุมหลายกิโลเมตรแล้ว ไม่มีตัวบ่งชี้ที่ชัดเจนเป็นตัวเลข เชื่อกันว่าเครื่องยนต์ในประเทศที่ใช้งานมาแล้ว 100,000 กม. มีระยะทางที่สูง ในขณะเดียวกันลักษณะของหน่วยพลังงานของญี่ปุ่นบางส่วนจะไม่เปลี่ยนแปลงหลังจากหนึ่งหมื่นกิโลเมตร ทางสายกลางโดยไม่จำเป็นต้องซ่อมแซมครั้งใหญ่และความเสี่ยงของการแตกหักจากการสึกหรอสำหรับเครื่องยนต์นำเข้าคือ 150 - 200,000 กม.

หากมอเตอร์ต่างประเทศเริ่มทำงานล้มเหลวก่อนถึงมาตรฐานระยะทางที่กำหนดไว้ แสดงว่ามีการละเมิด:

• การใช้เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ
• ยี่ห้อของน้ำมันเครื่องไม่ตรงกับที่แนะนำ
• การละเมิดระบบการปกครองที่แนะนำระหว่าง การเปลี่ยนบริการน้ำมันหล่อลื่น.

การปฏิบัติตามมีความสำคัญอย่างยิ่ง กฎที่กำหนดไว้ระหว่างขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง กิจกรรมเหล่านี้ควรได้รับความไว้วางใจจากพนักงานที่มีประสบการณ์ในบริการรถยนต์

คุณสมบัติการทำงานของเครื่องยนต์หลังจากวิ่งนาน

ชิ้นส่วนและส่วนประกอบในเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ผ่านการใช้งานมานานมีการสึกหรออย่างมาก องค์ประกอบของกลุ่มกระบอกสูบลูกสูบมีความอ่อนไหวเป็นพิเศษ การสึกหรอของลูกสูบ กระบอกสูบ ซีลและวาล์วทำให้เกิดการละเมิดต่อไปนี้ในการทำงานของชุดจ่ายไฟ:

1. ลดกำลังอัดของเครื่องยนต์
2. เพิ่มปริมาณการใช้เชื้อเพลิง
3. การเสื่อมสภาพของประสิทธิภาพไดนามิก
4. ความยากลำบากเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์
5. การเพิ่มขึ้นของผลเสียของกระบวนการออกซิเดชั่น
6. การสูญเสียประสิทธิภาพของสารเติมแต่งน้ำมันหล่อลื่น

เปลี่ยนไปใช้สารสังเคราะห์

การสึกหรอของชิ้นส่วนการทำงานของเครื่องยนต์จะลดลงทันที การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะเป็นปกติ ด้วยความช่วยเหลือของสารสังเคราะห์ พื้นผิวโลหะได้รับการปกป้องจากการเกิดออกซิเดชันและการกัดกร่อนเป็นเวลานาน

น้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์ช่วยอำนวยความสะดวกในการ "สตาร์ทเย็น" ของชุดจ่ายไฟ ความหนืดต่ำทำให้มีความลื่นไหลมากขึ้นด้วยเหตุนี้ เพลาข้อเหวี่ยงหมุนอย่างอิสระที่อุณหภูมิต่ำ สิ่งแวดล้อม. เมื่อใช้สารสังเคราะห์ เชื้อเพลิงจะประหยัดเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ การเริ่มต้นทำงานรวดเร็ว ป้องกันไม่ให้ชิ้นส่วนสึกหรอเร็ว

ประสิทธิภาพของสารเติมแต่งพิเศษ

ในระหว่างการทำงานของรถยนต์ ชิ้นส่วนของชุดจ่ายไฟจะได้รับการสึกหรออย่างต่อเนื่อง มีการสึกหรอหลายสถานะ:

• เวทีวิ่งเข้า;
• สถานะคงที่
• สภาพฉุกเฉิน

ชิ้นส่วนและส่วนประกอบของเครื่องยนต์ที่มีระยะทางสูงอยู่ในขั้นตอนฉุกเฉินสุดท้าย การสึกหรอจะพัฒนาอย่างรวดเร็วซึ่งอาจนำไปสู่การพังทลายได้เร็ว เพื่อออก สถานการณ์ที่คล้ายกันผู้ผลิตน้ำมันเครื่องได้พัฒนาสารเพิ่มเติม - สารเติมแต่งในน้ำมันหล่อลื่น

เนื่องจากมีตัวป้องกันการสึกหรอ ความหนาจึงเพิ่มขึ้น ฟิล์มป้องกัน. ชั้นน้ำมันปกป้องชิ้นส่วนจากแรงเสียดทานทำลายล้างที่เกิดขึ้นระหว่างการสัมผัสกันของพื้นผิวที่เคลื่อนไหวภายในมอเตอร์ เทคโนโลยีนี้มากที่สุด การป้องกันที่มีประสิทธิภาพจากการสวมใส่

สารเติมแต่งที่ป้องกันการก่อตัวของคราบสกปรกและคราบสกปรกต่าง ๆ ไม่อนุญาตให้การทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในเป็นอัมพาต พวกเขาล้างฝนที่เกิดขึ้นก่อนหน้านี้อย่างแข็งขัน ผลจากสารเติมแต่งเหล่านี้ทำให้กำลังเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น การสิ้นเปลืองน้ำมันและเชื้อเพลิงลดลง

ไม่ว่าในกรณีใดมอเตอร์ที่ชำรุดจะไม่สามารถทำให้ใหม่และอายุน้อยได้ ผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์แนะนำให้ใช้น้ำมันหล่อลื่นที่มีความหนืดสูง ตัวอย่างเช่น หากหนังสือเดินทางของเครื่องยนต์มีคำแนะนำเกี่ยวกับการใช้น้ำมันเครื่อง 5w 40 คุณต้องเติมน้ำมันเครื่องยี่ห้อ 5w 50 แทน

วิธีแก้ปัญหานี้เป็นการประนีประนอมชั่วคราว มันจะช่วยให้การทำงานของหน่วยพลังงานเท่ากัน แต่จะไม่ปรับปรุงสภาพร่างกาย

การทำงานของเครื่องยนต์ที่มีระยะทางสูงสำหรับน้ำมันหล่อลื่นกึ่งสังเคราะห์

เมื่อใช้สารกึ่งสังเคราะห์ในเครื่องยนต์ที่มีระยะทางสูง ฟิล์มป้องกันแบบบางที่ลบไม่ออกจะเกิดขึ้น ผลกระทบนี้เกิดจากการที่ไม่เหมือนใคร คุณสมบัติแม่เหล็กองค์ประกอบที่ซับซ้อนซึ่งประกอบกันเป็นน้ำมันหล่อลื่นเหล่านี้

บทสรุป

เมื่อเลือกน้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะสมสำหรับรถของคุณ คุณต้องปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์ คำแนะนำประกอบด้วย รายละเอียดข้อมูลเกี่ยวกับความหนืดที่อนุญาตและคุณสมบัติอื่น ๆ ของน้ำมันเครื่อง

ถ้าผู้เขียนถูกขอให้ประดิษฐ์ วิทยาศาสตร์ใหม่จากนั้นฉันจะเน้นไปที่ผู้สูงอายุในรถยนต์ และเธอจะมีส่วนร่วมในการศึกษาความชรา เช่นเดียวกับที่มนุษย์ของเธอมีส่วนร่วมในความชราของร่างกายของเรา หลังจาก 100,000 กม. และการยกเครื่องครั้งแรก เครื่องยนต์ของรถต้องได้รับการดูแลเป็นพิเศษ โดยเฉพาะการเลือกใช้น้ำมัน วิธีการเลือกอย่างถูกต้อง?

สัญญาณของเครื่องยนต์ที่สึกหรอ

ก่อนอื่นคุณต้องจัดการกับสัญญาณของมอเตอร์ที่สึกหรอเมื่อใด น้ำมันปกติหมดหนทางแล้ว มีทั้งหมด 5 รายการ ส่วนใหญ่เป็นการเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมของยานยนต์บนท้องถนนและส่วนใหญ่มองไม่เห็น

• ปุ่ม ตรวจสอบเครื่องยนต์. เมื่อเวลาผ่านไปเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์จากสวิตช์จุดระเบิด ลักษณะที่ปรากฏจะบ่อยขึ้นอย่างเห็นได้ชัด สิ่งนี้บ่งชี้ถึงความผิดปกติในหัวใจของรถ เซ็นเซอร์รายงานจุดเริ่มต้นของการรั่วไหลในกระบอกสูบ ซึ่งเป็นส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศที่ไม่ระมัดระวังเพียงพอ
• การทำงานไม่เสถียรของเครื่องยนต์ ที่ โหมดปกติเครื่องยนต์เดินดีไม่มีสั่น เมื่อกลไกสึกหรอ แรงเสียดทานจะปรากฏขึ้นระหว่างกลไก และกลไกจะเริ่มกระแทก ผลลัพธ์ชัดเจน - หลังจากนั้นไม่นานทรัพย์สินจะเพิ่มอนุภาคไม่: รถยนต์จะกลายเป็น "อสังหาริมทรัพย์"
• บางครั้งพวกเขากลายเป็นสาเหตุ การลบอิเล็กโทรดอาจทำให้เกิดการจุดระเบิดไม่เพียงพอ และเป็นผลให้เกิดการระเบิดของเชื้อเพลิงภายในกระบอกสูบ ดังนั้นความรู้สึกของสงครามในยานยนต์
• กลิ่นไม่พึงประสงค์และการเปลี่ยนสี ควันไอเสียยังบ่งบอกถึงความผิดปกติของมอเตอร์ ทางเดินไอเสียที่อุดตันทำให้พวกเขาเข้าไปภายในรถ สิ่งสกปรกที่อยู่ในนั้นไม่ปลอดภัยต่อปอดของมนุษย์ เมื่อมีการสะสมจำนวนมาก อาจทำให้สูญเสียการควบคุมรถและเสียชีวิตได้

การเลือกน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์อายุ

ปัญหาในการเลือกน้ำมันหล่อลื่นนั้นรุนแรงขึ้นจากการยืนกรานที่จะปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิต แต่มีสองความแตกต่างที่นี่ ประการแรกคือการดำเนินการตามคำแนะนำที่จำเป็นในช่วงระยะเวลาการรับประกัน คนที่สองมากที่สุด บริการการรับประกันสิ้นสุดที่ประมาณ 100-150,000 กิโลเมตร นอกจากนี้ ความรับผิดชอบทั้งหมดในการรักษาประสิทธิภาพของมอเตอร์เป็นของเจ้าของ

เจ้าของหลายคนยังคงเติมน้ำมันตามปกติหลังจากมาตรวัดระยะทางผ่านหลักที่หกไปแล้ว สามารถทำได้กับการจองบางอย่าง หากมีข้อสงสัยใดๆ ควรทำการวินิจฉัยอย่างละเอียด โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากการบริโภคมะกอกพุ่งสูงขึ้น

ปฏิเสธที่จะซื้อน้ำมันจากการพัฒนาปีที่มีขนดกขอแนะนำให้เลือกสิ่งประดิษฐ์ล่าสุด จะต้องเข้ากันได้กับมอเตอร์เฉพาะสีและให้เข้ากับฤดูกาล เงื่อนไขหลักคือคุณสมบัติของน้ำมันที่เลือกนั้นมีลำดับความสำคัญสูงกว่ามาตรฐานขั้นต่ำที่อนุญาต

เมื่อเคลื่อนที่เกินแสนกิโลเมตรจำเป็นต้องเพิ่มความหนืดของน้ำมัน ลองดูตัวอย่าง หากเท 5w30 ลงในรถใหม่ หลังจากยกเครื่องครั้งแรกก็คุ้มค่าที่จะใช้ 5w40 แล้ว และจากเครื่องหมาย 200,000 กิโลเมตรและเปลี่ยนเป็น 10w40 โดยสมบูรณ์

น้ำมันเครื่องที่ดีที่สุดสำหรับเครื่องยนต์ระยะสูง

หลังจากเดินทางถึงระยะทาง 50,000 กิโลเมตรแล้ว จะต้องเติมสารเติมแต่งน้ำมันไมโครเซรามิกลงในน้ำมันสังเคราะห์แบบดั้งเดิม มันจะเข้ากับแร่ธาตุหรือสารกึ่งสังเคราะห์ได้อย่างลงตัว ขอบเขตการใช้งาน - เครื่องยนต์ทั้งหมดรวมถึงองคาพยพด้วย กล่องกลเกียร์

หลักการทำงานของสารเติมแต่งดังกล่าวคือการยึดเกาะของสารพื้นฐานด้วย องค์ประกอบโลหะเครื่องยนต์ - กระบอกสูบและไม่เพียงเท่านั้น นานถึง 60,000 กิโลเมตร องค์ประกอบปกป้องชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวและสึกหรอก่อนเวลาอันควร ในฤดูหนาวยังช่วยแก้ปัญหาการสตาร์ทเครื่องเมื่อเย็นเนื่องจากการค่อยๆ เปลี่ยนไปใช้น้ำมันที่มีความหนืดสูงขึ้น

ทางออกที่ดีคือการใช้น้ำมันสังเคราะห์ GT Coat Turbo มีสารเติมแต่งจากสารประกอบเทฟล่อนและโมลิบดีนัม เมื่อรวมกันแล้ว จะเคลือบพื้นผิวที่สึกหรอของส่วนประกอบสำคัญของรถยนต์ด้วยฟิล์มป้องกันที่มีผลในการฟื้นฟูด้วยเช่นกัน ความหนืดระดับ 10w หมายถึงการใช้งานในเครื่องยนต์ที่มีระยะทาง 200,000 กิโลเมตร

ผลิตภัณฑ์ที่คล้ายกันจาก Kroon Oil - Seal Tech - เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ที่มีระยะทาง 120,000 กม. สารเติมแต่งพื้นฐานมุ่งเป้าไปที่ชิ้นส่วนที่สึกหรอ ส่วนประกอบที่เหลือลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ป้องกันการก่อตัวของคราบสกปรกภายในรถ

ข้อสรุป

น้ำมันเครื่องสำหรับรถยนต์ที่มีระยะทางสูงช่วยให้อยู่ในสภาพดี แต่ส่วนเสริมใด ๆ ไม่สามารถแทนที่ส่วนที่เต็มเปี่ยมได้ ยกเครื่อง. ดังนั้นอย่าชะลอการไปพบช่างซ่อมรถยนต์อย่างไม่มีกำหนด

การเปลี่ยนน้ำมันเครื่องอาจดูเหมือนง่ายสำหรับคุณ แต่ก็ไม่เป็นเช่นนั้น

ทันทีที่คุณดูฉลากคุณภาพ คุณจะเห็นว่าน้ำมันเป็นไปตามมาตรฐานของ American Motor Oil Institute (API) นอกจากนี้คุณจะพบเครื่องหมายแสดงคุณภาพที่แตกต่างกันอีก 2 รายการบนกระป๋อง ป้ายที่สองไปตัวอย่างเช่น เป็นเครื่องหมาย "SL" น้ำมัน SL อยู่ในกลุ่มของการทดลองในห้องปฏิบัติการ ซึ่งรวมถึงชุดควบคุมล่าสุดของสารเติมแต่งที่อุณหภูมิสูง

_______________________________________________________________________

งานหลักของคุณคือการเลือกความหนืด เพราะมันเป็นตัวกำหนด ช่วงอุณหภูมิการทำงานของเครื่องยนต์ของคุณ

คุณจะพบเครื่องหมายเหล่านี้บนน้ำมันเครื่องทุกกระป๋อง API บอกคุณว่าน้ำมันเป็น SL (C สำหรับ เครื่องยนต์ดีเซล). คุณจะพบเครื่องหมาย SAE (Society of Automotive Engineers) ในสถานที่เดียวกัน และถัดจากนั้นคือดัชนีความหนืด ซึ่งจะบอกคุณว่าน้ำมันผ่านการทดสอบการประหยัดพลังงานเรียบร้อยแล้ว

นี่เป็นน้ำมันเครื่องประเภทที่ได้รับความนิยมซึ่งอธิบายไว้ข้างต้น

ทำไมคุณถึงต้องการน้ำมันสำหรับรถยนต์

เช่นเดียวกับเลือดในร่างกายมนุษย์ซึ่งส่งสารอาหารไปยังเซลล์ ให้การหล่อลื่นและการปกป้อง - "การบำรุง" - สำหรับเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตาม หากปราศจากน้ำมันหล่อลื่นและหล่อเย็นชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว เครื่องยนต์จะทำงานเพียงไม่กี่วินาทีเท่านั้น ดังนั้นน้ำมันจึงเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับ ดำเนินการตามปกติเครื่องยนต์. น้ำมันสำหรับรถยนต์มีความสำคัญมากจนบางครั้งเราพยายามซื้อของที่มีราคาแพงกว่า

เวลาเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องต้องทำอย่างไร

ตอนนี้ได้เวลาเปลี่ยนน้ำมันเครื่องแล้วเรามาดูวิธีเปลี่ยนกัน ทันทีที่เราเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง รถจะสามารถขับได้ประมาณ 10,000 กม. จนกว่าจะเปลี่ยนน้ำมันเครื่องครั้งต่อไป

__________

ซม. คำแนะนำทีละขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในตัวอย่างของรถยนต์เฉพาะ

_______________________________________________________________________ __________

คุณไม่จำเป็นต้องเป็นมืออาชีพก็สามารถทำได้ ดังนั้นในการเปลี่ยนครั้งต่อไปเราต้องเลือก น้ำมันที่เหมาะสมจากการเลือกสรรที่หลากหลายของโลก สิ่งที่คุณควรใส่ใจเมื่อเลือกน้ำมันเครื่องสำหรับรถของคุณ

ความหนืดของน้ำมันซึ่งเขียนไว้ที่กระป๋อง

ความหนืด (ความต้านทานต่อการไหลของของเหลว) อยู่ที่ 0°F (แสดงโดยซีรี่ส์ "W" (ฤดูหนาว) ก่อนหน้า) และที่ 212°F (ที่ ด้านหน้าตัวเลขที่สองแสดงถึงความหนืด) ตัวอย่างเช่น มีความหนืดต่ำกว่าเมื่อเย็นและร้อน อุณหภูมิในการทำงานมากกว่า 20W-50 โปรดทราบว่าน้ำมันเครื่องมีแนวโน้มที่จะเสื่อมสภาพใช้งานไม่ได้ ดังนั้น ด้วยสารเติมแต่งที่เหมาะสม น้ำมันจึงต้านทานการเสื่อมสภาพและการปนเปื้อนได้ดีขึ้น สารเติมแต่งบางชนิดปกป้องได้ดีที่อุณหภูมิต่ำ สารเติมแต่งบางชนิดปกป้องได้ดีที่อุณหภูมิต่ำ สารเติมแต่งบางชนิดปกป้องได้ดีที่อุณหภูมิต่ำ ยิ่งน้ำมันมีความเสถียรมากเท่าใด ตัวเลขที่สองก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น (เช่น 10W-40 เทียบกับ 10W-30)

โดยทั่วไปแล้วน้ำมันที่มีความหนืดจะซีลได้ดีกว่าน้ำมันชนิดบางและช่วยให้ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวอยู่กับที่ สภาพดีที่สุด. ในการทำงานที่อุณหภูมิต่ำ น้ำมันต้องทนต่อการข้นเพื่อให้ไหลได้ง่ายขึ้นในทุกชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของเครื่องยนต์ นอกจากนี้ หากน้ำมันหนืดเกินไป เครื่องยนต์ต้องใช้กำลังมากขึ้นในการหมุนเพลาข้อเหวี่ยง ซึ่งบางส่วนจมอยู่ในอ่างน้ำมันเครื่อง ความหนืดที่มากเกินไปอาจทำให้สตาร์ทเครื่องยนต์ได้ยาก ตัวอย่างเช่น แนะนำให้ใช้น้ำมัน "5W" สำหรับการใช้งานในฤดูหนาว

การเลือกใช้สารสังเคราะห์

อย่างไรก็ตาม น้ำมันเครื่องสังเคราะห์บางชนิดสามารถไหลได้ง่ายกว่า สภาพอากาศหนาวเย็นเพื่อให้สามารถผ่านการทดสอบที่ตรงตามคลาส 0W หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ น้ำมันจะเริ่มร้อนขึ้น ตัวอย่างเช่น ตัวเลขที่สองในเกรดความหนืด - "40" ใน 10W-40 บอกเราว่าน้ำมันจะยังคงมีความหนืดเมื่อ อุณหภูมิสูงกว่าด้วยตัวเลขวินาทีที่ต่ำกว่า - "30" ใน 10W-30 เป็นต้น

ประเภทของน้ำมัน ทำไมถึงมีหลายประเภท

มองไปที่ชั้นวางของในร้าน ชิ้นส่วนรถยนต์และคุณจะเห็นน้ำมันที่ออกแบบมาสำหรับการใช้งานเฉพาะทุกประเภท: เครื่องยนต์ไฮเทค รถยนต์ใหม่ เช่น รถยนต์ระยะทางสูง รถ SUV ขนาดใหญ่

นอกจากนี้คุณจะเห็นความหนืดที่หลากหลาย หากคุณได้อ่านคู่มือสำหรับเจ้าของรถแล้ว คุณอาจจะทราบว่าผู้ผลิตรถยนต์แนะนำอะไรสำหรับรถยนต์ใหม่ มันไม่ใช่การรับประกัน ประหยัดดีกว่าเชื้อเพลิง แต่แบรนด์ชั้นนำส่วนใหญ่จะมีค่าความหนืดอย่างน้อยสองสามรายการบนฉลาก ลองมาดูประเภทต่างๆ

ประเภทของน้ำมันสำหรับรถยนต์

พรีเมี่ยม น้ำมันธรรมดา: นี่คือมาตรฐาน น้ำมันเครื่อง. แบรนด์ชั้นนำทั้งหมดผลิตความหนืดหลายแบบ ตามกฎแล้วหรือทำงานได้ดีที่อุณหภูมิต่ำกว่า 10W-30 โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่อุณหภูมิแวดล้อมที่สูงขึ้น

ช่วงเวลาการเปลี่ยน

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นประจำนั้นสำคัญยิ่งกว่าและ กรองน้ำมัน. 8-10,000 กม. / 4 เดือนเป็นเรื่องปกติ ขั้นต่ำแน่นอนคือปีละสองครั้ง

น้ำมันเครื่องสังเคราะห์

น้ำมันที่ผลิตขึ้นสำหรับเครื่องยนต์ไฮเทคที่ติดตั้งใน Chevy Corvette หรือ Mercedes-Benz นั้นเป็นเจ้าของสารสังเคราะห์ทั้งหมด หากน้ำมันเหล่านี้ผ่านการทดสอบที่เข้มงวดและเฉพาะเจาะจง (ระบุไว้บนฉลาก) หมายความว่าน้ำมันเหล่านี้มีประสิทธิภาพการทำงานที่สูงกว่าและยาวนานกว่าในทุกพื้นที่และการใช้งานที่สำคัญ ตั้งแต่ค่าดัชนีความหนืดไปจนถึงค่าการป้องกันการตกตะกอน ทำงานได้ดีขึ้นที่อุณหภูมิต่ำและรักษาระดับการหล่อลื่นสูงสุดที่อุณหภูมิสูง

แล้วทำไมทุกคนถึงไม่ใช้น้ำมันไฮเทค?คำตอบ: น้ำมันเหล่านี้มีราคาแพงและไม่ใช่ทุกเครื่องยนต์ที่ต้องการ ในความเป็นจริง พวกเขาอาจมีคุณสมบัติบางอย่างที่เครื่องยนต์ของรถยนต์ต้องการ

ส่วนผสมสังเคราะห์ (น้ำมันผสม)

น้ำมันที่มีสารเติมแต่ง: มีส่วนของน้ำมันสังเคราะห์ผสมกับน้ำมันออร์แกนิก และจำเป็นโดยทั่วไปเพื่อให้การปกป้องภายใต้การบรรทุกหนักที่อุณหภูมิสูง

โดยทั่วไปหมายความว่าสารเหล่านี้มีความผันผวนน้อยกว่า ดังนั้นจึงระเหยได้เร็วน้อยกว่า ซึ่งช่วยลดการสูญเสียน้ำมันและปรับปรุงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมันเหล่านี้เป็นที่นิยมสำหรับคนขับรถกระบะ/รถ SUV ที่ต้องการการปกป้องที่อุณหภูมิสูง และมีราคาถูกกว่าน้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้มาก

น้ำมันสำหรับรถยนต์ที่มีระยะทางสูง

ทุกวันนี้รถยนต์ที่มีเลขไมล์ประกอบด้วยตัวเลขหกหลักมักพบบนท้องถนน หากคุณเป็นเจ้าของรถคันนี้ สำหรับคุณแล้ว ได้รับการพัฒนา น้ำมันพิเศษ. เกือบสองในสาม ยานพาหนะบนถนนมีมาตรวัดระยะทาง 100,000 กม.

ดังนั้น บริษัทต่างๆ โดยคำนึงถึงผลประโยชน์ของผู้ซื้อและลูกค้าจึงได้สร้างและผลิตน้ำมันประเภทที่จำเป็นสำหรับประชากรส่วนใหญ่

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

เมื่อรถของคุณหรือ รถบรรทุกขนาดเบามีระยะทางที่มากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด หลังจากนำรถเข้าอู่ไประยะหนึ่ง คุณอาจสังเกตเห็นคราบน้ำมันบนพื้นเล็กน้อย

สิ่งนี้มักเกิดขึ้นก่อนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมัน และทำหน้าที่เป็นแนวทางสำหรับวิธีการกำหนดเวลาเปลี่ยน บางทีซีลเพลาข้อเหวี่ยงอาจสูญเสียความยืดหยุ่น จึงเกิดการรั่วไหล (โดยเฉพาะที่อุณหภูมิต่ำ) ในกรณีส่วนใหญ่ ซีลยางถูกออกแบบมาให้พองตัวเพื่อหยุดการรั่วไหล แต่ผู้ผลิตรถยนต์เลือกส่วนผสมอย่างระมัดระวัง นอกจากนี้ คุณยังอาจสังเกตเห็นว่าประสิทธิภาพและความนุ่มนวลของเครื่องยนต์บางส่วนหายไปเนื่องจากการสึกหรอของเครื่องยนต์รถของคุณ ยังมีความหนืดสูงพอสมควร (แม้ว่าตัวเลขบนภาชนะจะไม่ได้ระบุไว้ แต่ก็มีช่วงกว้างพอสมควรสำหรับแต่ละระดับความหนืดและระยะทาง) นอกจากนี้ยังสามารถมีความหนืดสูงขึ้นได้เนื่องจากการเพิ่มดัชนี ในพวกเขา

ผลลัพธ์: น้ำมันเหล่านี้ปกป้องระยะห่างระหว่างลูกสูบและกระบอกสูบได้ดีขึ้น นอกจากนี้ยังอาจมีสารเติมแต่งป้องกันการสึกหรอในปริมาณที่สูงกว่าเพื่อชะลอกระบวนการสึกหรอ

ดัชนีความหนืด

ความต้านทานต่อการสึกหรอเมื่ออุณหภูมิเพิ่มขึ้นเรียกว่าดัชนีความหนืด แม้ว่าเบอร์สองจะดีแต่น้ำมันก็ต้องคงที่ด้วย นั่นคือควรรักษา (ความหนืด) ไว้หลายพันกิโลเมตร จนกว่าจะเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องครั้งต่อไป ตัวอย่างเช่น น้ำมันมีแนวโน้มที่จะสูญเสียความหนืดจากแรงเฉือน—การเคลื่อนที่แบบเลื่อนระหว่างพื้นผิวโลหะขนาดใหญ่และคงที่ของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว เช่น ตลับลูกปืน ดังนั้น ความต้านทานต่อการสูญเสียความหนืด (ความเสถียรต่อแรงเฉือน) จึงเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้น้ำมันรักษาฟิล์มหล่อลื่นระหว่างชิ้นส่วนเหล่านี้ ซึ่งแตกต่างจากสารป้องกันการแข็งตัวซึ่งเป็น 95 เปอร์เซ็นต์ของฐานเคมีพื้นฐาน (โดยปกติคือเอทิลีนไกลคอล) น้ำมันประกอบด้วยส่วนผสมของสารหลายชนิด หลากหลายชนิดน้ำมันพื้นฐานบางชนิดมีราคาแพงกว่าชนิดอื่น บริษัทน้ำมันเครื่องโดยทั่วไปจะผลิตน้ำมันห้ากลุ่ม ซึ่งแต่ละกลุ่มผลิตแตกต่างกันและมี ความหนืดต่างกัน. มากกว่า วงดนตรีราคาแพงและอื่น ๆ อีกมากมาย ระดับสูงการรักษา ในบางกรณีสามารถจัดเป็นการสังเคราะห์ได้ สิ่งที่เรียกว่าสารสังเคราะห์ทั้งหมดประกอบด้วยสารเคมีที่ได้มาจากปิโตรเลียม แต่มีการเปลี่ยนแปลงไปมากจนไม่ถือว่าเป็นน้ำมันธรรมชาติอีกต่อไป บรรจุภัณฑ์น้ำมันพื้นฐานอยู่ในช่วง 70 ถึง 95 เปอร์เซ็นต์ของส่วนผสม ส่วนที่เหลือประกอบด้วยสารเติมแต่ง นี่หมายความว่าน้ำมันที่มีน้ำมันพื้นฐานเพียง 70 เปอร์เซ็นต์ดีกว่าน้ำมันที่มีน้ำมันพื้นฐาน 95 หรือไม่ ไม่เพราะบ้าง น้ำมันพื้นฐานมีลักษณะตามธรรมชาติที่เป็นผลจากกระบวนการผลิต ซึ่งช่วยลดหรือขจัดความจำเป็นในการใช้สารเติมแต่ง แม้ว่าสารเติมแต่งบางชนิดมีส่วนสำคัญต่อการหล่อลื่น แต่ก็ไม่จำเป็นในตัวเอง ส่วนผสมในบรรจุภัณฑ์เสริมมีราคาแตกต่างกันไปดังที่เราได้กล่าวไปแล้ว แต่ราคาเป็นเพียงปัจจัยเดียวเท่านั้น น้ำมันบางชนิดทำงานได้ดีขึ้นเมื่อผสมน้ำมันพื้นฐานบางชนิด และน้ำมันพื้นฐานบางชนิดที่ราคาไม่แพงก็เป็นตัวเลือกที่ดีเนื่องจากมีสารเติมแต่งที่เป็นที่นิยม บรรทัดล่าง: น้ำมันเครื่องแต่ละชนิดมีสูตรของตัวเอง บริษัทรถยนต์จัดทำรายการเป้าหมายอย่างต่อเนื่องตามความต้องการของลูกค้า (เช่น ผู้ผลิตรถยนต์) และสร้างน้ำมันเพื่อให้บรรลุเป้าหมายเหล่านั้น

อย่างที่คุณทราบ ในระหว่างการใช้งานอาจมีการสึกหรอ หากคุณไม่ลงรายละเอียด ผนังกระบอกสูบจะค่อยๆ สึกหรอ ช่องว่างระหว่างส่วนการผสมพันธุ์จะเพิ่มขึ้น เป็นต้น

อย่างไรก็ตาม คำแนะนำส่วนใหญ่ในการเลือกน้ำมันเครื่องนั้นขึ้นอยู่กับข้อกำหนดของผู้ผลิตเครื่องยนต์ และข้อกำหนดเหล่านี้จะเน้นไปที่เครื่องยนต์ใหม่มากกว่า เห็นได้ชัดว่าหากหน่วยพลังงานเดินทางได้ 100-150,000 กม. จะต้องคำนึงถึงสิ่งนี้เมื่อเลือกน้ำมันหล่อลื่น

อ่านในบทความนี้

วิธีเลือกน้ำมันเครื่องหากเครื่องยนต์มีระยะทางสูง

เริ่มจากความจริงที่ว่าจำเป็นต้องคำนึงถึงการสึกหรอของเครื่องยนต์สันดาปภายในเพิ่มเติมสำหรับเครื่องยนต์ที่เดินทางโดยเฉลี่ย 100,000 กม. และอื่น ๆ. ตามกฎแล้วเจ้าของจากช่วงเวลาที่ซื้อ รถใหม่เติมน้ำมันหล่อลื่นประเภทหนึ่ง เช่น น้ำมันสังเคราะห์หรือน้ำมันที่มีคุณสมบัติความหนืด-อุณหภูมิที่แนะนำ

นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องคำนึงถึงพารามิเตอร์การหล่อลื่นอื่น ๆ ที่กำหนดไว้ในคู่มือการใช้งานด้วย ในรายการตัวเลือกที่พบบ่อยที่สุด ตามกฎแล้ว น้ำมันที่มีความหนืดต่ำ 0W20, 5W30 หรือ 5W40 จะถูกทำเครื่องหมายไว้

อย่างไรก็ตามหลังจาก เครื่องยนต์จะผ่านไปเครื่องหมายตามเงื่อนไขข้างต้นคือ 100,000 กม. ควรคิดแยกต่างหากเกี่ยวกับการปรับเปลี่ยน "โปรแกรมน้ำมัน" ตามปกติโดยคำนึงถึงการสึกหรอตามธรรมชาติของชุดจ่ายไฟ

ดังนั้นก่อนที่จะเปลี่ยนแปลงสิ่งใด คุณต้องพิจารณาให้ชัดเจนว่าปัญหาบางอย่างเกิดขึ้นกับมอเตอร์หรือเครื่องยนต์สันดาปภายในยังคงทำงานได้อย่างถูกต้องกับน้ำมันหล่อลื่นที่เทลงไปตั้งแต่ได้รับรถยนต์

ประเด็นที่ต้องระวังได้แก่:

• เพิ่มการใช้น้ำมัน (การใช้น้ำมันสำหรับของเสีย);
• และปะเก็น
• เพิ่มเสียงรบกวนระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์
• ในระบบหล่อลื่น

หากไม่มีการระบุประเภทใด ๆ เมื่อเลือกน้ำมันเครื่องคุณจะต้องได้รับคำแนะนำจากสิ่งเดียวกันทั้งหมด กฎทั่วไป. ก่อนอื่นคุณควรเริ่มต้นด้วยคุณสมบัติด้านประสิทธิภาพของน้ำมันหล่อลื่น การหล่อลื่นต้องเป็นไปตามการจำแนกประเภทและค่าความคลาดเคลื่อนที่แนะนำสำหรับรถยนต์แต่ละรุ่นอย่างชัดเจน

ในเวลาเดียวกัน ขอแนะนำให้งดใช้ผลิตภัณฑ์ที่ตรงตามข้อกำหนดที่อนุญาตเพียงเล็กน้อยเท่านั้น ซื้อผลิตภัณฑ์ที่ดีที่สุด การพัฒนาล่าสุด. หากโอกาสทางการเงินมีจำกัด ควรหยุดที่น้ำมันหล่อลื่นระดับกลางที่ทันสมัยจะดีกว่า

สิ่งสำคัญคือคุณสมบัติของน้ำมันนั้นสูงกว่าน้ำมันหล่อลื่นขั้นต่ำ ข้อกำหนดที่ยอมรับได้และข้อมูลจำเพาะ กล่าวอีกนัยหนึ่ง การซื้อกึ่งสังเคราะห์ที่เหมาะสมนั้นดีกว่าการเลือกใช้น้ำมันแร่ที่ถูกที่สุด ซึ่งหมายถึงความจริงที่ว่ามอเตอร์ไม่ใช่ของใหม่อีกต่อไป

นอกจากนี้ เรายังเพิ่มเติมด้วยว่า โดยไม่คำนึงถึงระยะทางและสภาพของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ห้ามมิให้ใช้น้ำมันที่ไม่เหมาะกับค่าความคลาดเคลื่อน ข้อมูลจำเพาะ ระดับ ความหนืด และพารามิเตอร์อื่นๆ อีกจำนวนหนึ่ง ตามกฎแล้วหากคุณศึกษาแคตตาล็อกของน้ำมันเครื่องก็จะระบุไว้ รุ่นต่างๆอัตโนมัติ ปีที่แตกต่างกันรุ่นที่สามารถใช้ผลิตภัณฑ์ใดผลิตภัณฑ์หนึ่งได้

ในเวลาเดียวกันน้ำมันเองซึ่งมีค่าความคลาดเคลื่อนเหมือนกับในคู่มือสำหรับรถเก่ามักจะไม่มีอีกต่อไป ความจริงก็คือพวกเขาถูกแทนที่ด้วยการพัฒนาที่ทันสมัยกว่าซึ่งมีระดับสูงกว่า

ในมุมมองของสิ่งที่กล่าวมาข้างต้น ก็ยิ่งชัดเจนมากขึ้นเท่านั้น น้ำมันที่ทันสมัยสำหรับ เครื่องยนต์สันดาปภายในรุ่นเก่าจำเป็นต้องเลือกไม่ตามค่าความคลาดเคลื่อนที่เปลี่ยนแปลงเมื่อนานมาแล้ว แต่ถ้าเป็นไปได้ ให้เลือกใช้ในมอเตอร์เฉพาะ ข้อมูลดังกล่าวควรสะท้อนให้เห็นในแคตตาล็อกของผู้ผลิตน้ำมันหล่อลื่น

ในขณะเดียวกัน ควรคำนึงถึงน้ำมันเครื่องรุ่นใหม่บางชนิดที่ไม่เหมาะสำหรับใช้ในเครื่องยนต์สันดาปภายในของการพัฒนาที่ผ่านมา ตามกฎแล้วเรากำลังพูดถึงน้ำมันหล่อลื่นที่มีความหนืดเฉือนที่อุณหภูมิสูง (HTHS) ที่ลดลง

ที่ มอเตอร์สมัยใหม่น้ำมันหล่อลื่นประหยัดพลังงานเหล่านี้ใช้เพื่อลดการใช้เชื้อเพลิงในขณะที่การออกแบบหน่วยกำลังได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันที่มีความหนืดต่ำ

หากคุณเทน้ำมันดังกล่าวลงในมอเตอร์ที่ไม่เกี่ยวข้องกับการใช้งาน ประเภทนี้การหล่อลื่นจากนั้นมีความเป็นไปได้สูงที่การสึกหรอจะเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญลักษณะของการรั่วไหลและการพังทลายของโรงไฟฟ้าอย่างรุนแรง กล่าวอีกนัยหนึ่งน้ำมันในกลุ่มนี้ไม่เหมาะสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในหลายรุ่นที่ผ่านมา

ความหนืดของน้ำมันเครื่องใช้แล้ว

ดังนั้นเมื่อเลือกประเภทน้ำมันที่เหมาะสมสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในตามค่าความคลาดเคลื่อนแล้ว คุณต้องตัดสินใจเกี่ยวกับความหนืดทันที โปรดทราบว่าผู้เชี่ยวชาญ ช่างยนต์และ ไดรเวอร์ที่มีประสบการณ์ขอแนะนำให้เพิ่มความหนืด "ฤดูร้อน" ของน้ำมันหล่อลื่นเล็กน้อยหลังจากระยะทางของรถเกิน 100-150,000 กม.

สิ่งนี้ควรทำแม้ว่าเครื่องยนต์จะทำงานตามปกติด้วยน้ำมันที่มีความหนืดต่ำ หากปริมาณการใช้น้ำมันของมอเตอร์ตามระยะทางเพิ่มขึ้นเล็กน้อย ซีลน้ำมัน ปะเก็น ฯลฯ "เหงื่อ" การเพิ่มความหนืดของน้ำมันหล่อลื่นในบางกรณีจะช่วยแก้ปัญหาบางอย่างได้

ในขณะเดียวกัน สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าความหนืดยังคงต้องอยู่ภายในขอบเขตที่กำหนดโดยผู้ผลิตเครื่องยนต์เอง ด้วยคำพูดง่ายๆคู่มือมักจะระบุว่าคุณสามารถใช้เช่น 5W30, 5W40 และ 10W40 ในเครื่องได้

ยิ่งไปกว่านั้นหากเจ้าของเติมจาระบี 5W30 ตลอดทั้งปีหลังจาก 100,000 ระยะทางค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนเป็น 5W40 และหลังจาก 200,000 ถึง 10W40 ประเด็นเดียวที่ต้องคำนึงถึงคือคุณลักษณะของภูมิภาคที่ใช้งานรถ

หากฤดูหนาวในภูมิภาคนั้นเย็นเกินไป เมื่อใช้ผลิตภัณฑ์ 10W40 ที่มีความหนืดมากขึ้น อาจเกิดปัญหาการสตาร์ทเย็นขึ้นใน ช่วงฤดูหนาว. อย่างที่คุณทราบมากที่สุด สวมใส่หนักหน่วย (ประมาณ 70%) เกิดขึ้นอย่างแม่นยำในเวลาที่สตาร์ทเครื่องยนต์เย็น

เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น น้ำมันเครื่องจะต้องเปลี่ยนไม่เพียงแต่ตามระยะทาง แต่ยังต้องเปลี่ยนตามฤดูกาลด้วย ปรากฎว่าจะมีดัชนี 5W30 (ของเหลวมากขึ้น) ในขณะที่คุณภาพจำเป็นต้องเติมน้ำมันหล่อลื่นที่มีความหนืดเพิ่มขึ้น 5W40 หรือ 10W40

วิธีการนี้ช่วยให้คุณออกสตาร์ทได้อย่างมั่นใจและลดการสึกหรอในฤดูหนาว รวมถึงปกป้องชิ้นส่วนต่างๆ ในฤดูร้อน ความจริงก็คือน้ำมันที่มีความหนืดมากขึ้นช่วยให้คุณเพิ่มแรงดันในระบบหล่อลื่นและชดเชยช่องว่างที่เพิ่มขึ้นอันเป็นผลมาจากการสึกหรอ

นอกจากนี้ ในบางกรณี การใช้สารหล่อลื่นที่หนาขึ้นสามารถลดการใช้น้ำมันสำหรับของเสีย กำจัดฝ้าที่ซีลน้ำมันและปะเก็น ถ้าเพียงแค่ การสึกหรอตามปกติ ICE มักจะนำไปสู่การเบี่ยงเบนจากการทำงานปกติของมอเตอร์ ในสถานการณ์เช่นนี้ขึ้นอยู่กับความหนืดของน้ำมัน

ประการแรก หากเกิดปัญหาขึ้น ขอแนะนำให้ละทิ้งน้ำมันหล่อลื่นที่มีความหนืดต่ำและน้ำมันประหยัดพลังงาน ดังที่ได้กล่าวมาแล้วความหนืดที่อุณหภูมิต่ำและอุณหภูมิสูงที่ลดลงสามารถนำไปสู่ความจริงที่ว่าปัญหาที่มีอยู่จะแสดงออกมาอย่างเต็มที่

เมื่อพิจารณาถึงการสึกหรอของเครื่องยนต์ ความหนาของฟิล์มป้องกันเมื่อใช้น้ำมันเครื่องที่มีความหนืดต่ำอาจไม่เพียงพอ และฟิล์มดังกล่าวก็จะทนทานน้อยลงด้วย ค่อนข้างชัดเจนว่าภายใต้สภาวะดังกล่าว พื้นผิวการผสมพันธุ์ของชิ้นส่วนจะสึกหรอมากขึ้นและเสียหายอย่างรวดเร็ว

ควบคู่ไปกับสิ่งนี้ น้ำมันที่มีความหนืดต่ำมีแนวโน้มที่จะระเหยอย่างมีนัยสำคัญ พูดง่ายๆ ก็คือ น้ำมันหล่อลื่นจะถูกใช้เร็วขึ้นสำหรับของเสีย และยังเข้าสู่ห้องเผาไหม้ได้มากขึ้นผ่านทาง แหวนขูดน้ำมัน. เป็นผลให้เจ้าของต้องเติมน้ำมันหล่อลื่นบ่อยขึ้นและในปริมาณที่มากขึ้น

หากเราพิจารณาว่าหลังจากที่เครื่องยนต์สันดาปภายในถึงอุณหภูมิในการทำงาน สารหล่อลื่นดังกล่าวจะบางมาก เกิดการสูญเสียเพิ่มเติมผ่านปะเก็น ซีล และซีลอื่นๆ ซึ่งเมื่อเวลาผ่านไปจะไม่สามารถรักษาความแน่นสูงสุดไว้ได้

ปรากฎว่าในสถานการณ์ปัญหาจำเป็นต้องเทน้ำมันที่มีความหนืดเพิ่มขึ้นที่อุณหภูมิการทำงานของเครื่องยนต์เช่น 5W-50, 10W-50 เป็นต้น สิ่งสำคัญคือต้องเลือกน้ำมันหล่อลื่นไม่เพียงแต่สำหรับความหนืดเท่านั้น แต่ยังต้องปฏิบัติตามค่าความคลาดเคลื่อนและข้อกำหนดที่แนะนำด้วย ในคอมเพล็กซ์ การเลือกน้ำมันหล่อลื่นที่มีคุณสมบัติเหมาะสมจะช่วยยืดอายุของเครื่องยนต์ได้สูงสุด

น้ำมันอะไรดีที่สุดสำหรับเครื่องยนต์ระยะสูง

หากคุณศึกษาตลาดเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นอย่างรอบคอบ คุณจะสังเกตเห็นว่ามีผลิตภัณฑ์ลดราคาที่มีคุณสมบัติเหมือนกันซึ่งในขณะเดียวกันก็มีความหนืดและฐานน้ำมันแตกต่างกัน กล่าวอีกนัยหนึ่ง ตัวอย่างเช่น ผลิตภัณฑ์ที่มีดัชนี 10W40 อาจเป็นน้ำมันแร่หรือน้ำมันกึ่งสังเคราะห์ 5W40 จะเป็นน้ำมันกึ่งสังเคราะห์หรือน้ำมันไฮโดรแคร็ก เป็นต้น

ดังนั้นความแตกต่างของความหนืดและคุณสมบัติที่โดดเด่นของฐานน้ำมันเฉพาะในหลาย ๆ กรณีช่วยให้คุณกำจัดปัญหาที่เป็นลักษณะของเครื่องยนต์สันดาปภายในที่เสื่อมสภาพ ตัวอย่างเช่น สามารถสังเกตได้ว่าน้ำแร่ซึ่งมีดัชนี SAE อยู่ที่ 15W40 มีความแตกต่างกันในแง่ของ ความหนืดจลนศาสตร์เมื่อถูกความร้อนถึง 100 องศาจากอะนาล็อกสังเคราะห์ 5W40

หลังจากเติมน้ำมันแร่ดังกล่าวให้กับมอเตอร์ที่ใช้แล้วที่อุณหภูมิการทำงาน ฟิล์มหล่อลื่นหนาจะถูกสร้างขึ้น การป้องกันการสึกหรอดีขึ้น แรงดันน้ำมันในระบบหล่อลื่นเพิ่มขึ้น และมีการสูญเสียของเหลวหล่อลื่นน้อยลงสำหรับของเสีย ในท้ายที่สุด มอเตอร์เก่าเริ่มทำงานเงียบและนุ่มนวลในน้ำแร่มากกว่าน้ำมันกึ่งสังเคราะห์หรือสารสังเคราะห์

อย่างไรก็ตาม ควรระลึกไว้เสมอว่าผู้ผลิต ICE บางรายแนะนำให้ใช้เฉพาะแยกต่างหาก น้ำมันหล่อลื่นบนพื้นฐานการสังเคราะห์ ปรากฎว่าไม่สามารถใช้สารหล่อลื่นบนพื้นฐานอื่นได้ มีหลายกรณีที่ปัญหาเริ่มขึ้นแม้หลังจากใช้สารกึ่งสังเคราะห์ในหน่วยดังกล่าวแล้ว ไม่เหมือนน้ำแร่

นอกจากนี้เรายังเสริมว่าเราไม่ควรลืมความจริงที่ว่าเช่นเดียวกัน คุณสมบัติการดำเนินงานและลักษณะของน้ำแร่ น้ำกึ่งสังเคราะห์และน้ำสังเคราะห์แตกต่างกันอย่างชัดเจนในแง่ของการต้านสารต้านอนุมูลอิสระและเทอร์โมออกซิเดชั่น

ซึ่งหมายความว่าน้ำมันแร่ออกซิไดซ์ได้เร็วกว่าน้ำมันชนิดอื่นและสูญเสียคุณสมบัติของมัน กล่าวคือ มันมีอายุมากขึ้น หากเราเพิ่ม "ความเมื่อยล้า" บางอย่างของเครื่องยนต์และระบบต่างๆ เข้าไป (การรั่วไหลของหัวฉีด ถ่านโค้ก ฯลฯ) จะทำให้น้ำมันหล่อลื่นเสื่อมสภาพเร็วขึ้น

ผลลัพธ์เป็นอย่างไร

จากที่กล่าวมาแล้วสามารถสรุปได้หลายอย่าง ประการแรก หากเครื่องยนต์มีระยะการใช้งานสูงแต่ยังทำงานได้ดี คุณควรเพิ่มความหนืดที่อุณหภูมิสูงของน้ำมันเล็กน้อยโดยไม่ต้องเปลี่ยนฐาน ปรากฎว่าเพียงพอที่จะเปลี่ยนเช่นจากน้ำมันหล่อลื่น 5W30 เป็น 5W40 (หากผู้ผลิตเครื่องยนต์อนุญาตให้ใช้ผลิตภัณฑ์ดังกล่าว)

ในขณะเดียวกันก็จำเป็นต้องเทผลิตภัณฑ์สังเคราะห์หรือกึ่งสังเคราะห์ต่อไปที่ได้รับการอนุมัติจากผู้ผลิตมอเตอร์ทั้งหมด ตรงตามประเภทและข้อกำหนด กล่าวอีกนัยหนึ่ง ไม่ควรเปลี่ยนจากน้ำแร่สังเคราะห์หรือน้ำกึ่งสังเคราะห์เป็นน้ำแร่เพียงอย่างเดียว

คุณยังสามารถใช้น้ำมันที่มากขึ้น ชั้นสูงในขณะที่เหมาะสำหรับหน่วยพลังงานเฉพาะ ในขณะเดียวกันก็ต้องจำไว้ว่าในเครื่องยนต์ก่อนปี 2000 ห้ามมิให้ใช้น้ำมันที่ลดลงเกือบตลอดเวลา ความหนืดที่อุณหภูมิสูงสำหรับการเปลี่ยนแปลง

สถานการณ์ทั่วไปคือเมื่อเครื่องยนต์มีปัญหาระหว่างการทำงาน:

• องค์ประกอบการปิดผนึกเหงื่อหรือการไหล;
• ปรากฏขึ้น;
• ลดความดันในระบบหล่อลื่น
• มอเตอร์มีเสียงดัง
• การบริโภคน้ำมันเพิ่มขึ้น ฯลฯ

ในกรณีนี้ การเพิ่มความหนืดของน้ำมันหล่อลื่นสามารถขจัดความแตกต่างบางประการและลดเสียงรบกวนได้ สำหรับฤดูร้อน คุณสามารถลองเติมน้ำแร่เข้มข้น (เช่น 15W40) จากรายการประเภทน้ำมันหล่อลื่นที่ผู้ผลิตรถยนต์แนะนำสำหรับ เครื่องยนต์เฉพาะ. ในขณะเดียวกันก็จำเป็นต้องกลับไปใช้ผลิตภัณฑ์กึ่งสังเคราะห์หรือสารสังเคราะห์ที่มีความหนืดน้อยกว่า (เช่น 5W-40) ก่อนฤดูหนาวเพื่อขจัดปัญหาการสตาร์ทเครื่องเย็น

ในกระบวนการเปลี่ยนผ่านตามฤดูกาล สิ่งสำคัญคือต้องพิจารณาว่า ในบางกรณีอาจช่วยได้ แต่ในบางกรณีจะเป็นการดีกว่าหากปฏิเสธขั้นตอนดังกล่าว สำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในที่สึกหรอและปนเปื้อน การใช้แอคทีฟฟลัชอาจทำให้เครื่องทำงานล้มเหลวขั้นสุดท้าย

ในที่สุด เราเสริมว่าเป็นการดีที่สุดที่จะเปลี่ยนน้ำมันที่มีความหนืดทุกๆ 5-6,000 กม. โดยไม่คำนึงถึงฐาน ความจริงก็คือพวกมันออกซิไดซ์อย่างรวดเร็วและยังมีสารเติมแต่งหนืดจำนวนมากในองค์ประกอบ สารเติมแต่งเหล่านี้ที่อุณหภูมิสูงจะสูญเสียคุณสมบัติและ "สึกหรอ"

เป็นผลให้น้ำมันหล่อลื่นมีความหนืดน้อยลง และผลิตภัณฑ์ที่สลายตัวของสารเติมแต่งจะก่อให้เกิดมลพิษมากขึ้น ระบบน้ำมัน. สำหรับน้ำแร่ที่มีความหนืดสูง ในกรณีนี้จำเป็นต้องลดช่วงเวลาลงอีก การเปลี่ยนตามกำหนดเวลา(สูงสุด 4,000 กม.)

อ่านด้วย

ความหนืดของน้ำมันเครื่องความแตกต่างระหว่างน้ำมันที่มีดัชนีความหนืด 5w40 และ 5w30 คืออะไร น้ำมันหล่อลื่นชนิดใดดีกว่าที่จะเติมในเครื่องยนต์ในฤดูหนาวและฤดูร้อน เคล็ดลับและกลเม็ด

หนึ่งในหัวข้อที่ถกเถียงกันและยังไม่ชัดเจนในการสนทนาจำนวนมากในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์คือน้ำมันเครื่องที่มีระยะทางสูง ความจริงก็คือว่าในประเด็นนี้มีความแตกต่างหลากหลายซึ่งมีข้อกำหนดเบื้องต้นทั้งที่เป็นปรนัยและอัตวิสัย

บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่ต้องการยืดอายุของ "หัวใจเหล็ก" ของรถเนื่องจาก การดำเนินการที่ถูกต้องเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่น

ดูเหมือนว่าใครบางคน "ด้วยตา" แอปพลิเคชั่นที่ดีที่สุดบางประเภทที่เฉพาะเจาะจงมาก และบางคนใช้ผลิตภัณฑ์เดียวกันและดูเหมือนว่าทำทุกอย่าง "ตามหลักวิทยาศาสตร์" กลับได้ผลลัพธ์ที่ตรงกันข้ามอย่างสิ้นเชิง อันเป็นผลมาจากความเข้าใจผิดเครื่องยนต์ทนทุกข์ทรมาน

แต่ก็ยังมีเจ้าของรถไม่มากนักที่ตกลงที่จะแก้ปัญหาความทนทานของเครื่องยนต์ด้วยการเปลี่ยนเครื่องยนต์ที่ตกต่ำด้วยเครื่องยนต์ใหม่ บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่ต้องการยืดอายุการใช้งานของ "หัวใจเหล็ก" ของรถผ่านการทำงานที่ถูกต้องของเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่น

ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะคิดออกว่าควรเป็นอย่างไร น้ำมันที่เหมาะสมสำหรับเครื่องยนต์ที่สึกหรอ

จะหาตัวเลือกที่ถูกต้องโดยการทำเครื่องหมายน้ำมันได้อย่างไร?

เป็นเรื่องยากมากที่จะระบุได้อย่างชัดเจนว่าน้ำมันเครื่องชนิดใดจะทำงานได้ดีที่สุดในระบบหล่อลื่นของโรงไฟฟ้าด้วยระยะทางที่น่าประทับใจหรืออัตราการสึกหรอที่เพิ่มขึ้น ความชัดเจนบางอย่าง (โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ไม่ใช่มืออาชีพ) มาจากคำแนะนำในการใช้งานรถซึ่งจัดทำโดยผู้ผลิตและเครื่องหมายบนกระป๋องน้ำมันเครื่อง

โดยทั่วไปแล้ว ตัวพิมพ์ขนาดใหญ่บนบรรจุภัณฑ์จะระบุสองอย่าง พารามิเตอร์ที่สำคัญที่สุดตามมาตรฐานสากล SAE - ดัชนีความข้นและดัชนีความหนืดของน้ำมันนี้ สิ่งที่เป็นเดิมพันจะช่วยให้เข้าใจตัวอย่างเฉพาะต่อไปนี้

ลองใช้สัญกรณ์ ความหนืด SAE 10W-30. ตรงนี้ เลข 10 คือตัวแรก แสดงถึงดัชนีความข้นของน้ำมัน ดังนั้นยิ่งตัวบ่งชี้นี้ต่ำลงเท่าใด อุณหภูมิที่น้ำมันที่ระบุสามารถทำงานได้ตามปกติก็จะยิ่งต่ำลงเท่านั้น

ตัวเลขที่สองในตัวอย่าง (30) คือค่าสัมประสิทธิ์ความหนืดที่ผลิตภัณฑ์ได้รับเมื่ออุณหภูมิของเครื่องยนต์ถึง 100 °C ในหมวดหมู่นี้การพึ่งพามีดังนี้ - ยิ่งตัวบ่งชี้นี้สูงน้ำมันก็ยิ่งหนาขึ้น

ตัวอักษรละติน W (จากคำภาษาอังกฤษ "ฤดูหนาว" - ฤดูหนาว) บอกเราว่า น้ำมันนี้สามารถใช้ในฤดูหนาว

คุณสามารถค้นหาว่าน้ำมันชนิดใดเหมาะสำหรับเครื่องยนต์ที่มีระยะทางมากในคู่มือการใช้งานสำหรับเครื่องยนต์เฉพาะ

โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเครื่องยนต์สตาร์ทได้ไม่ดี เวลาฤดูหนาวโดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ที่มีอุณหภูมิต่ำกว่า -20 ° C บ่อยครั้ง ขอแนะนำให้ใช้น้ำมันหล่อลื่นที่มีดัชนีความข้นลดลง (ตัวอย่างเช่น แทนที่จะเป็น น้ำมัน SAE 10W-30 ดีกว่าที่จะเท SAE 5W-30) โดยทั่วไป ในภูมิภาคที่มีลักษณะเฉพาะของฤดูหนาว ขอแนะนำให้ใช้น้ำมันที่มีค่าดัชนีความข้น 5

มาตรฐานสากลอื่นใช้ในการจำแนกประเภทน้ำมันเครื่อง - มาตรฐาน คุณภาพ API. น้ำมันหล่อลื่นจัดทำดัชนีในรูปแบบของมาตรฐานนี้ด้วยตัวอักษรสองตัว: ตัวแรกคือ S ตัวที่สองคือตัวอักษร ยิ่งกว่านั้น ยิ่งตัวอักษรตัวที่สองเป็นตัวอักษรภาษาอังกฤษมากเท่าไหร่ น้ำมันที่มีคุณภาพเธอหมายถึง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเครื่องยนต์ที่มีระยะทางสูง แนะนำให้ใช้น้ำมันที่มีดัชนี SF

กลับไปที่ดัชนี

อะไรจะดีไปกว่ามอเตอร์ - น้ำแร่, สารกึ่งสังเคราะห์หรือสารสังเคราะห์?

ปัจจุบัน น้ำมันเครื่องทั้งหมดตามวัสดุการผลิตแบ่งออกเป็นผลิตภัณฑ์แร่ สังเคราะห์ และกึ่งสังเคราะห์ ตามกฎแล้วจาระบีจากประเภทกึ่งสังเคราะห์ถูกนำมาใช้ในประเทศของอดีตสหภาพโซเวียต

ผู้เชี่ยวชาญแนะนำว่าเมื่อใช้งานเครื่องยนต์ ให้ปฏิบัติตามคำแนะนำในการใช้น้ำมันเครื่องบางประเภทอย่างเคร่งครัด เหตุผลคืออีกครั้งในแนวทางของแต่ละคนในการใช้งานในมอเตอร์ ในกรณีอื่น ๆ การเลือกน้ำมันเครื่องสังเคราะห์คุณภาพสูงไม่เพียงช่วยให้การทำงานของหน่วยกำลังมีความน่าเชื่อถือและทนทานมากขึ้นเท่านั้น แต่ยังเป็นอันตรายต่อตัวมอเตอร์ด้วย

ตัวอย่างเช่น การแทนที่โดยไม่ได้ตั้งใจ น้ำมันแร่กับอะนาล็อกสังเคราะห์ (ใครไม่ต้องการเติมเครื่องยนต์ด้วยสารสังเคราะห์ที่ดีกว่า!) อาจนำไปสู่ปัญหาได้ ท้ายที่สุดในเครื่องยนต์ที่มีระยะทางสูงและ ซีลน้ำมันที่สึกหรอน้ำมันดังกล่าวซึ่งไม่ได้มุ่งหมายให้เพิ่มความทนทานต่อการสึกหรอของตัวเครื่องตามฟังก์ชันการออกแบบ จะเริ่มซึมผ่านซีลน้ำมันเหล่านี้

นอกจากนี้ ควรเลือกอย่างระมัดระวังสำหรับเครื่องยนต์ที่ยังไม่บรรลุนิติภาวะ น้ำมันกึ่งสังเคราะห์. ความจริงก็คือสารกึ่งสังเคราะห์เมื่อเทียบกับน้ำแร่เป็นวัสดุที่ดีกว่า แต่ในขณะเดียวกันก็มี "ความลื่นไหล" มากกว่าด้วย สถานการณ์นี้อาจส่งผลไม่ดีนักกับเครื่องยนต์ที่มีระยะทางสูง ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะปรึกษาโดยตรงกับตัวแทนอย่างเป็นทางการของผู้ผลิตรถยนต์คันนี้ว่าควรใช้น้ำมันเครื่องชนิดใดในเครื่องยนต์ โดยขึ้นอยู่กับระยะทางและระดับการสึกหรอ

ดังนั้นหากมาตรวัดระยะทางของรถแสดงระยะทาง 100 หรือมากกว่าพันกิโลเมตร (โดยเฉพาะถ้าเป็นรถในประเทศ) ทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับเครื่องยนต์นั้นก็น่าจะได้ น้ำมันหล่อลื่นแร่. เหนือสิ่งอื่นใด จำเป็นต้องเติมน้ำมันให้กับมอเตอร์ดังกล่าวบ่อยขึ้น และน้ำแร่ยังช่วยประหยัดทางการเงินได้อย่างมาก

น้ำมันกึ่งสังเคราะห์มีส่วนผสมของแร่และวัตถุดิบสังเคราะห์ในสัดส่วนที่แน่นอน สำหรับรถยนต์ในประเทศที่ค่อนข้างเก่า การใช้น้ำมันเหล่านี้อาจมีความเสี่ยง หากเพียงเพราะสามารถทำลายชิ้นส่วนยางของเครื่องด้วยส่วนประกอบทางเคมีที่มีฤทธิ์รุนแรงได้

บ้าน » ตู้แร็ค » เลือกน้ำมันเครื่องอย่างไร. วิธีเลือกน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ที่มีระยะทางสูง วิธีค้นหาตัวเลือกที่เหมาะสมโดยการทำเครื่องหมายน้ำมันเครื่อง