ดาวน์โหลดคู่มือการใช้งาน Daewoo Matiz คู่มือการใช้งาน Daewoo matiz และการบำรุงรักษา ระบบเบรค Daewoo Matiz
เครื่องยนต์ที่มีปริมาตรการทำงาน 1.0 ลิตร (รุ่น 81051) เป็นน้ำมันเบนซินสี่จังหวะสี่สูบแถวเรียงแปดวาล์วซึ่งวางขวางที่ด้านหน้าของรถ ไดรฟ์บน เพลาลูกเบี้ยวดำเนินการโดยเข็มขัดฟัน เพลาข้อเหวี่ยง. ลำดับการทำงานของกระบอกสูบ: 1-3-4-2 นับ - จากรอกเพลาข้อเหวี่ยง เครื่องยนต์พร้อมเกียร์และรูปแบบคลัตช์ หน่วยพลังงาน, ทอดสมออยู่ใน ห้องเครื่องบนตลับลูกปืนโลหะยางยืดหยุ่นสี่ตัว ส่วนรองรับด้านซ้ายติดกับกระปุกเกียร์ผ่านโครงยึด และด้านขวา ด้านหน้าและด้านหลัง - เข้ากับบล็อกเครื่องยนต์
ทางด้านขวาของเครื่องยนต์ (ตามรถ) ตั้งอยู่: เพลาลูกเบี้ยวและตัวขับปั๊มน้ำหล่อเย็น - พร้อมสายพานฟันเฟือง; เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ และคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ (ถ้ามีติดตั้ง) สายพานโพลีวี ด้านซ้าย ได้แก่ เทอร์โมสตัท เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น (สำหรับมาตรวัดอุณหภูมิในแผงหน้าปัดและระบบจัดการเครื่องยนต์) และวาล์วหมุนเวียนก๊าซไอเสียพร้อมเซ็นเซอร์วัดความเข้มข้นของออกซิเจนและ เครื่องฟอกไอเสียไอเสีย, ตัวบ่งชี้ระดับน้ำมัน, กรองน้ำมัน(ล่างขวา) เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง หัวเทียน และสายไฟแรงสูง
ด้านหลัง: ท่อร่วมไอดีและชุดปีกผีเสื้อ, รางเชื้อเพลิงพร้อมหัวฉีด เซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเครื่อง (ล่าง) อัลเทอร์เนเตอร์ (ล่างขวา) และสตาร์ทเตอร์ (ล่างซ้าย) ชุดคอยล์จุดระเบิดติดอยู่กับฝาครอบหัวถัง บล็อกกระบอกสูบเครื่องยนต์เป็นเหล็กหล่อ กระบอกสูบถูกเบื่อในบล็อก ที่ด้านล่างของบล็อกกระบอกสูบจะมีส่วนรองรับแบริ่งหลักของเพลาข้อเหวี่ยงห้าตัวพร้อมฝาปิดแบบถอดได้ซึ่งยึดเข้ากับบล็อก รูแบริ่งได้รับการกลึงด้วยฝาปิด ดังนั้นแคปจึงไม่สามารถใช้แทนกันได้และมีการทำเครื่องหมายเพื่อแยกความแตกต่าง
ลูกสูบทำมาจาก อลูมิเนียมอัลลอยด์. กระโปรงลูกสูบในส่วนตามยาวเป็นรูปกรวยในส่วนตามขวางเป็นรูปวงรี ที่ด้านบนของลูกสูบแต่ละอันใกล้กับด้านล่างมีร่องวงแหวนซึ่งติดตั้งแหวนลูกสูบ: สอง แหวนบีบอัด(ป้องกันไม่ให้ก๊าซเข้าไปในห้องข้อเหวี่ยงและขจัดความร้อนจากลูกสูบไปยังกระบอกสูบ) และที่ขูดน้ำมันหนึ่งอัน (ขจัดน้ำมันเครื่องส่วนเกินออกจากผนังกระบอกสูบ) หมุดลูกสูบ- เหล็กส่วนท่อชนิด "ลอย" ก้านสูบ - เหล็ก, ส่วน I, ประมวลผลพร้อมกับฝาครอบลูกปืนก้านสูบ เหล็ก เพลาข้อเหวี่ยงมีวารสารก้านสูบหลักห้าอันและก้านสูบสี่อันและติดตั้งตุ้มถ่วงที่หล่อรวมกับเพลา ในการจัดหาน้ำมันจากหลักไปยังวารสารก้านสูบจะทำช่องในเพลาข้อเหวี่ยง การเคลื่อนที่ตามแนวแกนของเพลาข้อเหวี่ยงถูกจำกัดโดยวงแหวนครึ่งแรงขับที่ติดตั้งในร่องของส่วนรองรับแบริ่งหลักที่สาม
เปลือกลูกปืนหลักและก้านสูบของเพลาข้อเหวี่ยงทำจากเหล็ก พร้อมพื้นผิวการทำงานที่ต้านการเสียดสีซึ่งทำจากอลูมิเนียมและโลหะผสมดีบุก ติดตั้งที่ปลายเพลาข้อเหวี่ยง ลูกรอกฟันเพลาลูกเบี้ยวไดรฟ์และรอกคู่สำหรับไดรฟ์ หน่วยเสริม: เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ (พร้อมสายพานร่องวีหนึ่งเส้น) ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์และคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ (พร้อมสายพานร่องวีอีกเส้น) รอกเพลาข้อเหวี่ยงเป็นแบบคอมโพสิต: ชิ้นส่วนด้านนอกและด้านในเชื่อมต่อกันด้วยเม็ดมีดยาง (แดมเปอร์) เพื่อรองรับการสั่นแบบบิดของเพลาข้อเหวี่ยง มู่เล่เหล็กหล่อติดอยู่กับหน้าแปลนเพลาข้อเหวี่ยงด้วยสลักเกลียวหกตัว เฟืองวงแหวนเหล็กถูกกดลงบนมู่เล่ ซึ่งทำหน้าที่สตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยสตาร์ทเตอร์ หัวกระบอกสูบหล่อจากโลหะผสมอลูมิเนียม ระหว่างบล็อกและส่วนหัวจะติดตั้งปะเก็นเสริมโลหะที่ไม่หดตัวซึ่งไม่อนุญาตให้นำกลับมาใช้ใหม่หลังจากถอดหัวบล็อกแล้ว ในส่วนบนของหัวถึงและบล็อกกระบอกสูบมีห้าตัวรองรับ เพลาลูกเบี้ยว. ลูกเบี้ยวแปดตัวถูกสร้างขึ้นบนเพลาเพื่อขับเคลื่อนวาล์ว
เบาะนั่งและไกด์วาล์วถูกกดเข้าไปในฝาสูบ ด้านบนของปลอกนำของแต่ละวาล์วจะมีฝาปิดแผ่นกั้นน้ำมันที่ทำจากยางทนน้ำมันพร้อมข้อต่อเหล็ก วาล์ว-เหล็ก. พื้นที่จาน วาล์วทางเข้าใหญ่กว่าพื้นที่รับปริญญา วาล์วถูกกระตุ้น (เปิด) โดยแฉกเพลาลูกเบี้ยวผ่านแขนโยก การปรับช่องระบายความร้อนในไดรฟ์วาล์วจะดำเนินการตามข้อกำหนดในการบำรุงรักษารถยนต์ วาล์วแต่ละตัวจะปิดภายใต้การกระทำของสปริงตัวเดียว ปลายล่างวางอยู่บนเครื่องซักผ้า และปลายบนวางอยู่บนจานที่ยึดด้วยแครกเกอร์สองตัว แครกเกอร์ที่พับแล้วมีรูปร่างเป็นกรวยที่ถูกตัดออกที่ด้านนอก และทำบ่าบนพื้นผิวด้านในเพื่อยึดไว้บนก้านวาล์ว
รวมระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ภายใต้แรงดันและการกระเด็น แรงดันในระบบจะสร้างปั๊มที่มีเฟืองและเฟืองภายใน น้ำมันทั้งหมดจากปั๊มไหลผ่านตัวกรองน้ำมันแบบไหลเต็มซึ่งติดตั้งวาล์วบายพาสและวาล์วป้องกันการระบายน้ำ เฟืองเกียร์ ปั้มน้ำมันติดตั้งบนเพลาข้อเหวี่ยง ปั๊มนำน้ำมันจากกระทะน้ำมันผ่านตัวรับน้ำมันและส่งผ่านตัวกรองไปยังท่อน้ำมันหลักจากนั้น ช่องน้ำมันไปยังตลับลูกปืนหลักของเพลาข้อเหวี่ยง จากท่อส่งน้ำมันหลัก (ผ่านช่องแนวตั้งในบล็อกกระบอกสูบ) น้ำมันจะถูกส่งไปยังฝาสูบเพื่อหล่อลื่นแกนโยกวาล์วและตลับลูกปืนเพลาลูกเบี้ยว จากหัวถัง น้ำมันจะถูกระบายออกทางช่องระบายน้ำตามแนวตั้งลงในอ่างน้ำมัน บนผนังกระบอกสูบ แหวนลูกสูบและพ่นน้ำมันนิ้วมือ โหนดที่เหลือหล่อลื่นด้วยแรงโน้มถ่วง
ในระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ อนุญาตให้ใช้เท่านั้น น้ำมันเครื่องด้วยพารามิเตอร์ (ระดับความหนืดและคุณภาพ) ที่แนะนำโดยผู้ผลิตรถยนต์ เครื่องยนต์ต้องไม่ใช้งานกับ ลดระดับน้ำมันและการผสมน้ำมันประเภทต่างๆ ในห้องข้อเหวี่ยง: สิ่งนี้นำไปสู่ความล้มเหลวของชิ้นส่วนเครื่องยนต์และการซ่อมที่มีราคาแพง ระบบระบายอากาศเหวี่ยงถูกบังคับปิด โดยมีการสกัดก๊าซผ่านตัวแยกน้ำมันที่อยู่ในฝาครอบหัวถัง
เว็บไซต์นี้มีภาพประกอบคู่มือสำหรับอุปกรณ์ การบำรุงรักษา การใช้งาน และการซ่อมแซมรถยนต์ Daewoo Matiz ที่มีเครื่องยนต์ 0.8i และ 1.0i
คู่มือครอบคลุมอุปกรณ์ การซ่อมบำรุงและการซ่อมแซมรถยนต์ Daewoo Matiz ด้วยเครื่องยนต์สามสูบ 0.8 และเครื่องยนต์สี่สูบ 1.0 อธิบายอย่างละเอียด ความผิดพลาดที่เป็นไปได้สาเหตุและวิธีแก้ไข การดำเนินการบำรุงรักษาจะแสดงในรูปสีและให้ความคิดเห็นโดยละเอียด
นอกจากนี้ยังมีข้อมูลคำแนะนำสำหรับการใช้สารหล่อลื่นและ ของเหลวทางเทคนิคใช้ในรถยนต์ ไดอะแกรมสายไฟ และเคล็ดลับที่เป็นประโยชน์
ลักษณะทั่วไป เครื่องยนต์แดวูมาติซ
ทั้งเครื่องยนต์ 0.8 ลิตรและหน่วยลิตรไม่ก่อให้เกิดปัญหาพิเศษใดๆ จนถึงปี 2545 Matiz ให้บริการเฉพาะเครื่องยนต์ 3 สูบ 0.8 ลิตรจากนั้นรุ่นลิตรก็ปรากฏขึ้น
หัวเทียนมีอายุการใช้งานประมาณ 20,000 แนะนำให้เปลี่ยนสายพานราวลิ้นทุก 40,000 กม. สองสามปีที่ผ่านมา ช่วงเวลาบริการสำหรับการดำเนินการนี้คือ 60,000 อย่างไรก็ตาม โรงงานแห่งนี้ปลอดภัย เนื่องจากการละเมิดกฎระเบียบมากกว่าหนึ่งครั้งทำให้สายพานขาด และสิ่งนี้ไม่ได้คุกคามการซ่อมแซมที่มีราคาแพง
ในสภาวะที่มีความชื้นสูง เครื่องกำเนิดไฟฟ้าอาจล้มเหลวได้ ส่วนใหญ่แล้วไดโอดบริดจ์ล้มเหลวแม้ว่าโดยทั่วไปแล้วเครื่องกำเนิด Delphi และ Mando ปกติถือว่าเชื่อถือได้ ผู้ผลิตรถยนต์และตัวแทนจำหน่ายไม่แนะนำให้เปลี่ยนเป็น Valeo แม้จะมีความเชื่อที่นิยมว่าอย่างหลังมีความน่าเชื่อถือมากกว่า
จนถึงปี 2008 มีการติดตั้งระบบจุดระเบิดที่ค่อนข้างไม่แน่นอนพร้อมเซ็นเซอร์แม่เหล็กไฟฟ้าในรถยนต์ Daewoo Matiz ที่มีเครื่องยนต์ 0.8 ลิตร ซึ่งมักจะล้มเหลวหลังจากล้างเครื่องยนต์ นับตั้งแต่สิ้นปี 2008 เมื่อมีการเปลี่ยนไปใช้ Euro 3 โรงงานได้รับความไว้วางใจ โมดูลอิเล็กทรอนิกส์การจุดระเบิดได้รับการพิสูจน์อย่างดีในรุ่นลิตร มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับการหยุดชะงักในการทำงานของเครื่องยนต์ด้วยระยะทางที่ค่อนข้างต่ำ - ประมาณ 20,000 กม. ตามกฎแล้วอาการดังกล่าวใน Daewoo Matiz บ่งชี้ว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์ตำแหน่ง วาล์วปีกผีเสื้อ. จากสถิติในปี 2010 ความผิดปกตินี้คิดเป็น 17% ของจำนวนการโทรเข้าบริการทั้งหมด (ข้อมูลจากการสำรวจตัวแทนจำหน่าย)
ทรัพยากรกล่อง เกียร์แดวู Matiz ตามสถิติจากศูนย์เทคนิคอยู่ที่ประมาณ 150,000 กม. กล่องใดก็ได้ที่สามารถทนต่อการวิ่งนี้ - และ Jatco อัตโนมัติและ "กลศาสตร์" ที่คุ้นเคยมากขึ้น ชิ้นส่วนเกียร์ส่วนใหญ่ไม่ก่อให้เกิดการร้องเรียนที่ร้ายแรง ตัวอย่างเช่น ซีลน้ำมันเกียร์อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนหลังจากใช้งานไปแล้วห้าถึงหกปีเท่านั้น ดังนั้น แดวูคลัช Matiz ทำได้ดีเช่นกัน - ชุด (แผ่นดิสก์, ตะกร้า, แบริ่งปล่อย) พยาบาล 70–80,000 กม. นั่นเป็นเพียงสายปิดที่ทำให้เราผิดหวัง - บ่อยครั้งที่มันหลุดแล้วที่ 40-50,000
Daewoo Matiz ช่วงล่างด้านหน้าและด้านหลัง
บน ช่วงล่าง Daewoo Matiz ย่อมส่งผลกระทบต่อลักษณะภูมิอากาศของภูมิภาคทางตอนเหนือของเราอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ รีเอเจนต์บนถนนในเมืองใหญ่ใน ฤดูหนาว. ในมอสโก เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก และทางเหนือของละติจูดเหล่านี้ หน่วยแขวนลอยที่สัมผัสกับเกลือมีแนวโน้มที่จะ สวมใส่ก่อนวัยอันควร. ภายใต้สภาวะปกติอายุการใช้งานของแบริ่งลูกกลิ้งเรียวคือ 40-60,000 กม. ตลับลูกปืน - สูงถึง 70,000 กม. โช้คอัพ, แกนบังคับเลี้ยวพร้อมปลายและบูชกันโคลง - ประมาณ 100,000 กม. แต่ฤดูหนาวที่หนาวเย็นของภาคเหนือสามารถลดตัวเลขเหล่านี้ได้มากถึง 1.5 เท่า
พวงมาลัย
พวงมาลัย Daewoo Matiz แร็คแอนด์พิเนียนพร้อม บูสเตอร์ไฮดรอลิก. Matiz ถูกควบคุมอย่างเรียบง่ายและชัดเจน แต่คุณไม่ควรเข้าโค้ง - รถอันเป็นผลมาจาก คุณสมบัติการออกแบบมีแนวโน้มที่จะให้ทิปมากกว่า
ระบบเบรค Daewoo Matiz
Daewoo Matiz เบรกพร้อมบูสเตอร์สุญญากาศขนาด 7 นิ้วอันทรงพลังรับประกันการหยุดรถอย่างรวดเร็วเมื่อ เบรกฉุกเฉิน. ดิสก์เบรกหน้า, เบรคหลังกลอง เจ้าของส่วนใหญ่สามารถถูกรบกวนโดยสวิตช์ทำความร้อน กระจกหลัง. ความจริงก็คือ รีเลย์ไฟฟ้าไม่ได้ระบุไว้ในวงจรดังนั้น ปิดเครื่องอัตโนมัติไม่ได้เกิดขึ้น. คนขับลืมปิดเครื่องทันเวลา เป็นผลให้รายชื่อติดต่อหมดและต้องเปลี่ยนสวิตช์ โรงงานมีแผนที่จะขจัดปัญหานี้ในอนาคตอันใกล้นี้
Daewoo Matiz - เล็กและ รถราคาไม่แพง, ซึ่งเป็น ทางออกที่ดีเพื่อการเคลื่อนย้ายที่สะดวกสบายในเมืองใหญ่
เล็กน้อยเกี่ยวกับประวัติของรถคันนี้ ในปี 1998 เขาปรากฏตัวครั้งแรกที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ และในปีเดียวกันนั้น Daewoo Matiz เริ่มผลิตในเกาหลี เขาเปลี่ยน Daewoo Tico ซึ่งด้วยเหตุผลบางอย่างไม่ได้รับความนิยมอย่างมาก บน ตลาดรัสเซียมันปรากฏขึ้นมาตั้งแต่ปี 2544 เมื่อการผลิตก่อตั้งขึ้นในอุซเบกิสถานที่โรงงาน UzDaewooAvto ในปีเดียวกันนั้นโมเดลได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยเล็กน้อยเครื่องยนต์ได้รับการปรับปรุงซึ่งกลายเป็น 1.0 ลิตรและมีการเปลี่ยนแปลงบางอย่างในร่างกาย
ตอนนี้ แดวู มาติซเป็นรถแฮทช์แบค 5 ประตู พร้อมเกียร์ 5 สปีด หรืออัตโนมัติ 4 สปีด เครื่องยนต์เบนซิน 0.8 หรือ 0.1 ลิตร Matiz สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มของ Tico รุ่นก่อน แต่ราคาสูงขึ้นเล็กน้อย ในตลาดรถยนต์รัสเซีย มีระดับการตัดแต่งสองระดับสำหรับการขาย นี่คือ STD มาตรฐาน รถที่เกือบจะ "ว่างเปล่า" และรุ่น DLX การเข้าซื้อกิจการของแดวู มาติซ พิคชิ่ง DLX คุณจะได้รับ: ล้ออัลลอยด์, เครื่องปรับอากาศ, กันชน, สีตัวถัง, กระจกไฟฟ้าด้านหน้าและพวงมาลัยเพาเวอร์หากต้องการ เห็นด้วย ไม่หนา
อย่างไรก็ตาม รถคันนี้ก็มีข้อดีของมันเช่นกัน ที่สำคัญคือขนาดกระทัดรัด ความสะดวกในการเคลื่อนย้ายในรถติดและบนถนนแคบ ๆ มอบให้คุณตลอดจนโอกาสในการจอดรถในที่ที่รถไม่พอดี ขนาดมาตรฐาน. ดังนั้นการเลือก Daewoo Matiz เป็นรถคันแรกคุณจะไม่แพ้ มันจะช่วยอำนวยความสะดวกในการเคลื่อนย้ายของคุณไปรอบ ๆ เมืองด้วยขนาดที่เล็กที่สุด แต่ท้ายที่สุด ไม่เพียงแต่ผู้เริ่มต้นเท่านั้นที่ประสบปัญหามากมายบนท้องถนน หากคุณเป็นผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์และมีประสบการณ์มากมาย คุณจะประทับใจกับข้อได้เปรียบที่ชัดเจนจากขนาดของ Matiz ที่ไม่มีใครเหมือน
การทำกำไร. ไม่ใช่ทุกคนที่จะบำรุงรักษาและ "ป้อน" รถยนต์ที่มีความจุมาก ดังนั้น Matiz จึงกลายเป็นรถยนต์ขนาดเล็กที่เหมาะสมที่สุด โดยใช้น้ำมันเบนซินเพียง 7 ลิตรต่อ 100 กม. ทาง. ดังนั้นเนื้อหาของรถคันนี้จึงไม่แพงมาก ที่นี่คุ้มค่าที่จะชี้ให้เห็นถึงต้นทุนขั้นต่ำสำหรับการประกันภัยของ CASCO และ OSAGO รวมถึงบริการที่ไม่แพงและค่อนข้างมาก ราคาต่ำสำหรับอะไหล่
การควบคุมรถ Daewoo Matiz นั้นง่ายมากและไม่ต้องการความรู้ด้านเทคนิคเพิ่มเติมเพื่อทำความเข้าใจ พวงมาลัยขนาดเล็กสะดวกสำหรับผู้ขับขี่ และการมีที่ว่างในห้องโดยสารทำให้คุณสามารถนั่งได้อย่างสบายทั้งเบาะหลังและที่นั่งด้านหน้า
แน่นอน Matiz มีข้อบกพร่องหลายประการ ท้ายที่สุดแล้ว บางคนต้องลิ้มรสความเรียบง่ายของห้องโดยสาร และบางคนอาจมองว่ามัน "แย่" ปริมาณขนาดเล็ก ช่องเก็บสัมภาระจะไม่อนุญาตให้คุณทำและซื้อสินค้าจำนวนมากที่นั่น เล็ก กวาดล้างดิน,ทำให้การเคลื่อนไหวบนถนนสู่ เวลามืดวันไม่เพียง แต่เป็นปัญหา แต่ยังเป็นอันตรายอีกด้วย นอกจากนี้ หากคุณต้องการเคลื่อนที่ไปรอบๆ บนรถคันนี้ด้วยทั้งหมดของคุณ ครอบครัวใหญ่, คุณจะพบกับความยุ่งยากแม้ว่าจะมีที่ในห้องโดยสาร แต่คุณต้องเข้าใจว่ามีไม่มาก
แม้จะมีข้อบกพร่อง Daewoo Mathis ก็ได้รับความนิยมและประสบความสำเร็จในหลายประเทศทั่วโลก Daewoo Matiz เป็นหนึ่งในรถ A-class ที่ขายดีที่สุด
__________________________________________________________
มีรถครอบครัวเยอะมาก ในตลาดรถยนต์ หลายยี่ห้อนำเสนอรถครอบครัวขนาดกะทัดรัด: เชฟโรเลต อาวีโอ, แดวู เนเซีย, แดวู ลานอส, แดวู มาติซ, Opel Astra, Citroen, Suzuki, Honda - รถยนต์ส่วนใหญ่ของยี่ห้อและรุ่นเหล่านี้ขี่บนของเรา ถนนภายในประเทศ. บางคันเป็นแฮทช์แบค บางคันเป็นรถเก๋ง แต่ตอนนี้ฉันอยากจะพูดถึงเรื่องนี้ เครื่องสากลเหมือนแดวู มาติซ
นี่คือหนึ่งในรถครอบครัวส่วนใหญ่ แม้ว่ามือจะงอกออกมาจากที่นั้นและ Zaporozhets ก็เจ๋ง ถือว่ารถคันนี้เป็นรถครอบครัว หลังจากปีนฟอรัมและฟังความคิดเห็นของพ่อแล้ว "อุจจาระ" ก็สบายและกว้างมาก สิ่งที่ไม่พอดี: ประตูและผนังสวีเดนและ drywall และตู้เสื้อผ้า - ทั้งหมดนี้พอดีกับ Matize ขนาดเล็ก นอกจากนี้ยังค่อนข้างกว้างขวางในแง่ของผู้คน มีการแข่งขันระหว่าง "matizovodov" มีกี่คนที่พอดีกับ "อุจจาระ" นี้ ผลก็คือ ปรากฏว่ามีคนประมาณ 20 คนสามารถเข้าไปที่นั่นได้ ถ้าไม่มากไปกว่านั้น แม้จะนั่งเพียง 3-4 คนก็นั่งพิงหลังได้แม้จะกว้างก็ตาม นอกจากนี้ Matiz ยังสะดวกในแง่ของ "การเลื่อนหลุด" โดยที่ไม่คลานผ่านด้วยความกว้าง หนึ่งลบ - ช่วงล่างต่ำ แน่นอน มาติซเก่งมาก เครื่องกะทัดรัด. แม้จะมีความจุขนาดเล็ก (404 กก.) แต่ก็สามารถทนทานได้ค่อนข้างมาก ทีนี้มาดูคุณสมบัติกัน มี Matiz ที่มีความจุเครื่องยนต์ 0.8 และ 1 ลิตร นอกจากนี้ยังมี Matiz พร้อมเกียร์อัตโนมัติและเกียร์ธรรมดา เมื่อพิจารณาถึงขนาดของ "อุจจาระ" นี้แล้วเราจะมั่นใจได้ว่าจะสังเกตเห็นได้เกือบทุกที่
ความยาว: 3495 mm
ความกว้าง: 1495 mm
ความสูง: 1485 mm
ระยะห่างจากพื้น: 150 mm
ระยะฐานล้อ: 2340 mm
แทร็กด้านหลัง: 1280 mm
แทร็กด้านหน้า: 1315 mm
น้ำหนัก: 826 กก.
แม้ว่าน้ำหนักในรถคันนี้จะไม่ชนะกลับจริงๆ บทบาทสำคัญ. สามารถเคลื่อนย้ายได้ค่อนข้างง่าย ก็ไม่ยากที่จะพังเช่นกัน ในส่วนของเครื่องยนต์นั้นจะง่ายกว่าครับ
เครื่องยนต์ Daewoo Matiz:
- ที่ตั้ง: ด้านหน้า ขวาง
- ปริมาตรเครื่องยนต์ ลบ.ม. ดู: 796
- จำนวนกระบอกสูบ: 3
- จำนวนวาล์ว: 6
- กำลังแรงม้า ที่รอบต่อนาที: 50 ที่ 5900
- แรงบิด Nm ที่รอบต่อนาที: 68.60 ที่ 4600
- อัตราการบีบอัด: 9.30
- ระบบไฟฟ้า : หัวฉีดแบบกระจาย
- เชื้อเพลิง: เบนซิน
อย่างที่คุณเห็น เป็นการยากที่จะเรียกรถคันนี้ว่าเป็นรถสปอร์ต แม้ว่าจะค่อนข้างสามารถจัดการได้ก็ตาม ถ้าอัพเกรดถูกจะขับอย่างบ้าคลั่ง ทุกอย่างขึ้นอยู่กับเจ้าของ "อุจจาระ" นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องเน้นความจริงที่ว่านี่เป็นเครื่องจักรที่ค่อนข้างง่ายในการใช้งาน หลายคนแนะนำให้ใช้กลศาสตร์
คุณยังสามารถเน้นการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ของ Matiz มันถูกสร้างขึ้นโดยเฉพาะเป็นครอบครัว คุณยังสามารถเน้นความจริงที่ว่าโทนสีค่อนข้างหลากหลาย ที่มีชื่อเสียงที่สุดคือสีเหลืองมะนาวและสีเชอร์รี่ คุณไม่ค่อยเห็น Matiz สีขาว ในความคิดของฉันที่เป็นกลางที่สุดคือสีดำของ Matiz แต่คุณไม่สามารถทดลองกับสีนี้ได้ ภายใน Matiz นั้นมีความหลากหลาย หลังคาค่อนข้างสูงและการตกแต่งภายในค่อนข้างน่าพอใจ ไม่มีการสุ่มรูปแบบที่ค่อนข้างก้าวหน้า
พิจารณาจากคำวิจารณ์และความคิดเห็น Matiz ค่อนข้างมีชื่อเสียงและ รถครอบครัว. เอกลักษณ์ของรถคันนี้คือความกะทัดรัดและขนาดครอบครัว รถคันนี้มีไว้สำหรับการเดินทางในเมืองบนถนนของเยอรมันโดยเฉพาะ ซึ่งถนนค่อนข้างเรียบ คุณไม่สามารถขี่ Matiz บนถนนในยุโรปตะวันออกโดยเฉพาะได้ แม้ว่าข้อดีอย่างหนึ่งของรถคันนี้คือมันสามารถไปได้ทุกที่ เนื่องจากขนาดของรถค่อนข้างเฉพาะเจาะจง รถคันนี้หาได้ง่ายในที่จอดรถโดยเฉพาะในรถเก๋ง
การประเมิน Daewoo Matiz ของฉัน:
5 คะแนนสำหรับมิติ;
5 คะแนนสำหรับการออกแบบ
3 สำหรับข้อมูลเครื่องยนต์ (อ่อนพอ);
3 สำหรับการทดสอบความผิดพลาด (แม้ว่าจะแย่กว่านั้น)
4 สำหรับทดลองขับและรัน;
ส่งผลให้คลีนโฟร์
ข้อมูลทั่วไป Daewoo Matiz M100/M150 (Daewoo Matiz ตั้งแต่ปี 1998)
เช็ครถก่อนออกเดินทาง
เพื่อความปลอดภัยในการจราจรและเพิ่มอายุการใช้งานของรถ จำเป็นต้องทำการตรวจสอบภายนอกและภายในของรถก่อนออกเดินทาง
นอกรถ ตรวจสอบ:
แรงดันลมยาง no ความเสียหายทางกลและระดับการสึกหรอของยาง
ขันน็อตล้อให้แน่น
ความสามารถในการให้บริการของอุปกรณ์ให้แสงสว่างและสัญญาณ
ไม่มีร่องรอยของน้ำมัน น้ำหล่อเย็น เชื้อเพลิงและ น้ำมันเบรค.
ในห้องเครื่อง ให้ตรวจสอบ:
ระดับน้ำมันเครื่อง
ระดับน้ำมันใน กล่องอัตโนมัติเกียร์;
ระดับน้ำหล่อเย็นใน การขยายตัวถังระบบทำความเย็น
ระดับน้ำมันเบรกในอ่างเก็บน้ำ กระบอกเบรค;
ระดับ น้ำยาทำงานในอ่างเก็บน้ำพวงมาลัยเพาเวอร์
ระดับของเหลวในอ่างล้างกระจกหน้ารถและกระจกประตูท้าย
ความตึงและสภาพของสายพานเสริม
สภาพ แบตเตอรี่(ไม่มีการรั่วไหลของอิเล็กโทรไลต์, ความเสียหายทางกล), ความน่าเชื่อถือของการยึดแบตเตอรี่และขั้วสายไฟเข้ากับขั้ว
ภายในรถเราตรวจสอบ:
ความสามารถในการให้บริการ บูสเตอร์สูญญากาศเบรก;
คันโยกเดินทาง เบรกจอดรถ;
การทำงานของเบรก คลัตช์ และกระปุกเกียร์
ความสามารถในการให้บริการ สัญญาณเสียง;
ความสามารถในการซ่อมบำรุงของน้ำยาทำความสะอาดและเครื่องซักผ้าของกระจกหน้ารถและกระจกประตูหลัง
ความสามารถในการให้บริการของตัวบ่งชี้ทิศทาง
ความสามารถในการให้บริการของเครื่องมือวัด
ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในถัง
การปรับกระจกมองหลัง
ความสามารถในการให้บริการของกลไกล็อคประตู
ตรวจสอบและเปลี่ยนหัวเทียน
การตรวจสอบสภาพและการเปลี่ยนหัวเทียนจะแสดงในเครื่องยนต์ 1.0L การตรวจสอบและเปลี่ยนหัวเทียนในเครื่องยนต์ 0.8 ลิตรนั้นดำเนินการในลักษณะเดียวกัน เราทำงานด้วยเครื่องยนต์เย็น เมื่อเปลี่ยนเทียนไขของกระบอกสูบที่สามและสี่ (ในเครื่องยนต์ 1.0 ลิตร) เพื่อเข้าถึงคุณจำเป็นต้องถอดชุดไอดีอากาศด้วยเครื่องสะท้อน เราทำความสะอาดจากสิ่งสกปรกและเป่าด้วยเจ็ท อัดอากาศ(เช่น ปั๊มลมยาง) บ่อของฝาสูบที่ติดตั้งหัวเทียน
ในการคลายเกลียวเทียน แนะนำให้ใช้หัวเทียนทรงสูง "บน 21" (พร้อมด้ามยางที่ช่วยถอดเทียนออกจากบ่อน้ำ) ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกไม่เกิน 27 มม. ถอดปลาย สายไฟฟ้าแรงสูงจากหัวเทียนของกระบอกสูบแรก ด้วยหัวสูง "21" ที่มีส่วนต่อขยาย เราคลายเกลียวเทียนแล้วนำออกจากบ่อน้ำ เราปิดบ่อน้ำด้วยผ้าขี้ริ้วที่สะอาดเพื่อไม่ให้สิ่งสกปรกเข้าไป ในทำนองเดียวกันเราเปิดหัวเทียนของกระบอกสูบอื่น ตรวจสอบสภาพของหัวเทียน เขม่าหนาบนอิเล็กโทรดและฉนวนของหัวเทียนทำให้เกิดกระแสไฟรั่ว พลังงานประกายไฟลดลง และหัวเทียนล้มเหลวอย่างรวดเร็ว
สาเหตุของการเกิดคาร์บอนที่เพิ่มขึ้นบนเทียนอาจแตกต่างกัน: การใช้น้ำมันในเครื่องยนต์และเชื้อเพลิง คุณภาพต่ำ, ไม่ใช่ช่องว่างที่เหมาะสมที่สุดระหว่างอิเล็กโทรดหัวเทียน, การสึกหรอที่เพิ่มขึ้นของกลุ่มกระบอกสูบ-ลูกสูบ, ซีลน้ำมันวาล์วเครื่องยนต์ ฯลฯ หากจำเป็น เราจะทำความสะอาดอิเล็กโทรดและฉนวนเทียนจากคราบคาร์บอนโดยใช้แปรงโลหะอ่อน
การปรากฏตัวของคราบสกปรกบนฉนวนและอิเล็กโทรดของหัวเทียน สีแดงเนื่องจากความเข้มข้นที่มากเกินไปในเชื้อเพลิงของสารเติมแต่งที่มีโลหะซึ่งถูกเติมเข้าไปเพื่อเพิ่มความต้านทานการระเบิด ในกรณีนี้ตามกฎแล้วเทียนจะล้มเหลวอย่างรวดเร็ว - มองเห็นร่องรอยของ "การพัง" ของประกายไฟบนฉนวน หากช่องว่างไม่สอดคล้องกับบรรทัดฐาน ค่อยๆ ดัดหรือดัดอิเล็กโทรดด้านข้าง เราจะได้ค่าช่องว่างที่ต้องการ หัวเทียนที่ล้มเหลวจะทำให้เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาล้มเหลว
เมื่อทำการติดตั้งเทียน ก่อนอื่นให้พันด้วยมือโดยใช้หัวและส่วนต่อขยายเพื่อไม่ให้ด้ายของรูเทียนเสียหาย หากเทียนไม่ไปตามด้าย เมื่อถูกขันเข้าไป จะรู้สึกถึงแรงต้านมากมาย ในกรณีนี้ จำเป็นต้องคลายเกลียวเทียนให้สมบูรณ์แล้วห่ออีกครั้ง โดยให้ความสนใจกับการไม่มีการบิดเบือนและการป้อนเธรดแรกที่ถูกต้อง สุดท้ายขันหัวเทียนให้แน่น 20 Nm.
การขันหัวเทียนแน่นเกินไปอาจทำให้เกลียวในรูหัวเทียนในฝาสูบเสียหายได้!
หนังสือเล่มนี้เป็นส่วนหนึ่งของชุดคู่มือภาพประกอบหลากสีสำหรับการซ่อมรถยนต์ด้วยตัวคุณเอง คู่มือครอบคลุมอุปกรณ์ การบำรุงรักษา และการซ่อมแซม รถแดวู Matiz พร้อมเครื่องยนต์สามสูบ 0.8L และ เครื่องยนต์สี่สูบ 1.0 ลิตร ความผิดปกติที่อาจเกิดขึ้นสาเหตุและการแก้ไขได้อธิบายไว้โดยละเอียด การดำเนินการบำรุงรักษาและซ่อมแซมจะแสดงในภาพถ่ายสีและให้ความคิดเห็นโดยละเอียด ภาคผนวกให้เครื่องมือ น้ำมันหล่อลื่น, ของเหลวปฏิบัติการ, โคมไฟตลอดจนไดอะแกรมไฟฟ้าและแรงบิดกระชับ การเชื่อมต่อแบบเกลียว. หนังสือเล่มนี้จัดทำขึ้นสำหรับผู้ขับขี่ที่ซ่อมรถด้วยตนเอง เช่นเดียวกับพนักงานสถานีบริการ
บนเว็บไซต์ของเรา คุณสามารถดาวน์โหลดหนังสือ "Daewoo Matiz พร้อมเครื่องยนต์ 0.8i, 1.0i. อุปกรณ์ การใช้งาน การบำรุงรักษา การซ่อมแซม คู่มือภาพประกอบ" ฟรีและไม่ต้องลงทะเบียนใน fb2, rtf, epub, pdf, รูปแบบ txt, อ่านหนังสือออนไลน์หรือซื้อหนังสือในร้านค้าออนไลน์
