ประวัติของ Audi A6 อันเป็นสัญลักษณ์ Audi a6 c6: ข้อมูลจำเพาะ รีวิว คำอธิบาย ภาพถ่าย ข้อมูลจำเพาะเกรด A6

รถช่วยให้คุณดูไม่แข็ง แต่ให้เป็นเช่นนั้น รุ่นที่หกของ Audi 97 - 04 เป็นต้นไป ดูเรียบร้อย แต่ไม่อวดดี เหมือน "บูมเมอร์" และไม่โอ้อวดเหมือนเมอร์เซเดส เจียมเนื้อเจียมตัวและมีรสนิยม

ในบรรดารถมือสอง คุณสามารถหารถที่แต่เดิมขายในประเทศของเรา ปีที่แล้วออดี้เป็นที่นิยมมาก แม้ว่าจะมีรุ่นยุโรป

ร่างกายและแชสซี

ก่อนหน้านี้ รุ่นที่หกมี 2 แบบให้เลือก ได้แก่ สเตชั่นแวกอนและซีดาน ไม่ใช่เรื่องแปลกในประเทศของเรา ไม่เหมือนเกวียน Mercedes หรือ Boomer

ออดี้เปรียบเทียบได้ดีกับตัวถังสังกะสีเนื่องจากไม่กลัวเกลือที่กัดกร่อนสีรถยนต์ของยี่ห้ออื่นเลย สิ่งเดียวที่สารทำปฏิกิริยาสามารถคุกคามได้คือเครื่องยกแก้ว เปลี่ยนค่อนข้างแพง

การเปลี่ยนคันโยกแชสซีที่ทำจากอลูมิเนียมนั้นไม่ถูก บ่อยครั้งในหมู่แฟน ๆ ของการขับขี่ที่ดุดัน พวกเขาไม่ได้อยู่ถึง 60,000 กม. ชุดคันโยกใหม่จะมีราคาอย่างน้อย 17,000 รูเบิล ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับถนนในประเทศ วัสดุสิ้นเปลืองยังรวมถึงการยึดเกาะถนนและเสากันโคลงด้านหน้า

มอเตอร์และเกียร์

A6 โดดเด่นด้วยเครื่องยนต์เบนซินที่หลากหลาย ตั้งแต่ 1.8 ลิตรธรรมดาไปจนถึง v 6 และ v 8! นอกจากนี้ยังมี รุ่นดีเซลใช้กันอย่างแพร่หลายในยุโรป เครื่องยนต์เกือบทั้งหมดมีความทนทาน แต่ไม่แน่นอน หากตัวกรองและน้ำมันไม่เปลี่ยนตามเวลา ตัวชดเชยไฮดรอลิกของวาล์วจะล้มเหลว จุดเด่น Audi ก็เช่นกัน การบริโภคที่เพิ่มขึ้นน้ำมันสำหรับรถยนต์รุ่นเก่า บางครั้งใช้ได้ถึง 1 ลิตรต่อ 1,000 กม. สถานการณ์แย่ลงตามอายุ

เครื่องยนต์ที่ประหยัดที่สุดคือ 1.8 ลิตร เทอร์โบ 1.8 ลิตร อย่างไรก็ตาม หากกังหันพัง ให้เตรียมเงินอย่างน้อย 50,000 รูเบิล เครื่องยนต์ 1.8 T AWT เป็นที่ต้องการสูงในตลาดอะไหล่มือสองราคาประมาณ 60,000 รูเบิล

ในตลาดรอง รุ่นที่พบบ่อยที่สุดคือเครื่องยนต์ v 6 2.4 ลิตร เป็นที่รู้จักกันอย่างแพร่หลายในด้านการบำรุงรักษาที่ประหยัดและกำลังเครื่องยนต์ ข้อเสียประการหนึ่งคือการบริโภคน้ำมันที่เพิ่มขึ้น

นักอุดมคตินิยมชอบ v8 ที่มี 300 แรงม้า อย่างไรก็ตาม การซ่อมแซมรุ่นนี้และการเปลี่ยนทดแทนจะมีราคาไม่ต่ำกว่าการซ่อมแซมรุ่นที่แปดซึ่งเป็นรุ่นที่เป็นตัวแทนมากกว่า

สำหรับคนชอบขับรถ มอเตอร์ที่เหมาะสม v 6 ที่มีกังหันสองตัว แต่ถ้ากังหันเสียแล้วที่ 130,000 กม. คุณจะต้องแยกขนาดใหญ่

รุ่นดีเซลที่ใช้แล้วไม่ได้ใช้กันอย่างแพร่หลายในประเทศของเรา สาเหตุมาจากความพิถีพิถันของเครื่องยนต์ในการเติมเชื้อเพลิง ซึ่งทำให้จำเป็นต้องยกเครื่องเครื่องยนต์

ในส่วนของเกียร์นั้นไม่มีข้อตำหนิใดๆ เกี่ยวกับเกียร์ธรรมดา 9 ปีหลังจากการซื้อ เธอยังคงรับใช้อย่างซื่อสัตย์ เกียร์อัตโนมัติ Tiptronic มีความแตกต่างของตัวเอง เธอเสียชีวิตไปแล้วที่ 140,000 กม.

หลายคนระวัง รถขับเคลื่อนสี่ล้อบู และเปล่าประโยชน์อย่างสมบูรณ์ ด้วยการดูแลที่เหมาะสมทุกอย่างจะเรียบร้อย

ข้อเสียอย่างเดียวของพวกเขาคือ ทำงานผิดพลาดบ่อยตัวควบคุมระดับน้ำมันเชื้อเพลิง บ่อยครั้งที่พวกเขาแสดงระดับที่ยอมรับได้เมื่อในความเป็นจริงมันเข้าใกล้ศูนย์

ราคา.

สำหรับ ตลาดรองความหลากหลายของราคาโดยทั่วไปสำหรับรถยนต์ที่ผลิตในประเทศเยอรมนี มีทั้งตัวอย่างและแบบจำลองที่ถูกฆ่าตายในทางปฏิบัติ สภาพสมบูรณ์. เมื่อซื้อรถโปรดติดต่อผู้เชี่ยวชาญ ราคาขั้นต่ำ - 240,000 รูเบิล

มีข้อได้เปรียบมากมาย รุ่นที่หกในทุกช่วงอายุต้องใช้เงินลงทุนจำนวนมาก เมื่อตัดสินใจซื้อราคาแพง จำไว้ว่าการซ่อม Audi A6 จะไม่ถูก

ออดี้ A6 / ออดี้ A6

เปิดตัวในปี 2018 ครั้งที่ห้า รุ่นออดี้ A6 (คำต่อท้าย C8) ยังคงรักษาลักษณะภาพไดนามิกแบบเดียวกันกับรถเก๋ง Ingolstadt ในแง่ของขนาด "A-sixth" ของคนรุ่นใหม่ยึดติดกับกรอบก่อนหน้านี้ - การเปลี่ยนแปลงเป็นสัญลักษณ์ล้วนๆ (ความยาว + 6 มม. ความกว้างและความสูงเพิ่มขึ้น 2 มม. ฐานล้อขยายเพิ่มเติม 12 มม. ห้องเก็บสัมภาระยังคงไม่เปลี่ยนแปลง - 530 ลิตร) . ในฐานะที่เป็นแพลตฟอร์มใน Audi A6 MLB EVO แบบแยกส่วนจะใช้รูปแบบ 2 คันที่ด้านหน้าและด้านหลังแบบ 5 คัน วิศวกรได้ทำให้ร่างกายแข็งแกร่งขึ้น ส่วนประกอบที่เป็นเหล็กและอลูมิเนียมยังคงใช้อยู่เป็นพื้นฐาน ความต่อเนื่องในการออกแบบนั้นชัดเจน เฉพาะไฟหน้า ไฟตำแหน่งด้านหลัง และกันชนเท่านั้นที่ได้รับการปรับปรุงอย่างมาก การตัดสินใจเกี่ยวกับสไตล์อื่นๆ มากมายชวนให้นึกถึง รุ่นก่อนพรีเมี่ยมซีดาน

Audi A6 Business Sedan รุ่นใหม่ก้าวล้ำหน้ากว่ารุ่นก่อนในแง่ของนวัตกรรมและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ภายในแสดงความคล้ายคลึงกันกับรถยนต์อิมเมจ Audi A7 Sportback ที่แสดงไว้ก่อนหน้านี้ บทบาทสำคัญในการควบคุมฟังก์ชั่นหลักของรถถูกกำหนดให้กับจอแสดงผลแบบสัมผัส (หน้าจอระบบมัลติมีเดียขนาด 10.1 นิ้วที่อยู่ด้านล่างหน้าจอสัมผัสระบบปรับอากาศขนาด 8.6 นิ้ว) ปุ่มปกติจะถูกย่อให้เล็กสุด นอกจากนี้ แทนที่จะติดตั้งแผงหน้าปัดแบบแอนะล็อกแบบดั้งเดิม สามารถติดตั้งห้องนักบินเสมือนที่มีจอแสดงผลขนาด 12.3 นิ้วได้ ความละเอียดสูง(ตัวเลือก). พลังทั้งหมด การติดตั้ง Audi A6 ใช้เทคโนโลยีไมโครไฮบริดแบบ Mild Hybrid ซึ่งใช้สตาร์ทเตอร์-อัลเทอร์เนเตอร์แบบผสมผสานเพื่อประสิทธิภาพที่ดีขึ้นและการประหยัดเชื้อเพลิง นอกจากนี้ ด้วยความช่วยเหลือของระบบดังกล่าว รถจะสามารถดับเครื่องยนต์ได้อย่างสมบูรณ์เมื่อปล่อยก๊าซที่ความเร็ว 55 กม. ต่อชั่วโมง ในขณะที่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ออนบอร์ดทั้งหมดใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน

ในประเทศของเรา รถเก๋งธุรกิจ Audi A6 มีให้บริการแก่ลูกค้าใน 4 กลุ่มผลิตภัณฑ์: พื้นฐาน ขั้นสูง การออกแบบ และกีฬา รุ่นมาตรฐานมีการติดตั้งไฟหน้า LED ตามค่าเริ่มต้น ล้อแม็ก R18, กระจกกันความร้อน, เบาะนั่งคู่หน้าพร้อม การปรับด้วยตนเองและกระจกปรับแสงอัตโนมัติในห้องโดยสาร 2 โซน เครื่องปรับอากาศ, MMI Radio plus ระบบสื่อ, เครื่องเสียง Audi ระบบเสียงดนตรี. ในรุ่น Advance คุณจะได้รับเบาะนั่งปรับด้วยไฟฟ้าพร้อมส่วนรองรับเอว การตกแต่งภายในด้วยหนังแบบผสมผสาน และกล้องมองหลัง เวอร์ชันการออกแบบนั้นสามารถจดจำได้ด้วยกระจังหน้าแบบพิเศษ แพ็คเกจภายนอกแบบโครเมียม และล้อแบบหลายก้านแบบพิเศษ และเหมือนกับรุ่นก่อนหน้าในแง่ของอุปกรณ์ คุณสมบัติของสาย Sport คือเบาะนั่งแบบสปอร์ตที่มีการรองรับที่เด่นชัด เบาะหุ้มด้วยอัลคันทาร่าและหนังแท้ รวมถึงการตกแต่งภายนอกแบบสปอร์ต รายการตัวเลือกที่ใช้ได้ประกอบด้วย ไฟหน้าเมทริกซ์ HD Matrix, ตู้โทรศัพท์พิเศษ (การชาร์จแบบไร้สาย, USB, เสาอากาศ), ระบบควบคุมสภาพอากาศภายใน 4 โซน, เบาะนั่งระบายอากาศ, ระบบนำทางด้วยหน้าจอสี เพลงระดับพรีเมียมของ Bang & Olufsen ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นพื้นฐานและด้านหน้าแบบ Pre Sense ฟังก์ชันการมองเห็นตอนกลางคืน

และขับเคลื่อนล้อหน้าหรือทุกล้อ มันถูกผลิตขึ้นในสองรูปแบบตัวถัง: ซีดานสี่ประตูและสเตชั่นแวกอนห้าประตู ปีของการปรับเปลี่ยนการผลิต C6: ตั้งแต่ปี 2547 ถึง พ.ศ. 2554 มีการประกอบรถยนต์ที่โรงงานของ บริษัท ในเมือง Ingolstadt ประเทศเยอรมนี

ประวัตินางแบบ

ในช่วงครึ่งแรกของปี 2547 Audi A6 รุ่นที่สามออกวางจำหน่าย เดิมทีซีดานเปิดตัวในภายหลัง ผู้เล่นตัวจริงเสริมสเตชั่นแวกอนและในปี 2548 สปอร์ตคูเป้ก็ปรากฏตัวขึ้น

รุ่น A6 รุ่นที่สามได้รับความนิยมอย่างรวดเร็วเนื่องจากมีความสมดุล รูปร่างและลักษณะความเร็วและกำลัง ในปี 2552 เมื่อมีการจำหน่ายรถยนต์ไปแล้วกว่า 200,000 คัน ผู้ผลิตในเยอรมนีได้แนะนำ เวอร์ชั่นอัพเดทโมเดล

การเปลี่ยนแปลงภายนอกสัมผัสกับรูปทรงของผนังด้านข้างตัวรถและด้านหลัง กันชนหน้าและกระจังหน้า นอกจากนี้ยังมีกระจกมองหลังและไฟหน้าแบบใหม่ และไฟ LED ที่อยู่บนสเตชั่นแวกอนตอนนี้ก็ดูสง่างามสำหรับซีดานแล้ว

แต่การเปลี่ยนแปลงหลักเกิดขึ้นภายใต้ประทุนของรถ โดยเฉลี่ย ค่าผิดปกติ ก๊าซที่เป็นอันตรายและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ทั้งหมดในซีรีส์ลดลง 15% นอกจากนี้ เครื่องยนต์ที่มีพลังยิ่งใหญ่ก็ปรากฏตัวขึ้นในสายการผลิต เครื่องยนต์ดีเซลที่ล้าสมัยแล้วถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ใหม่ ซึ่งปรากฏตัวครั้งแรกที่ Audi ในรุ่น A4

หลังจากอยู่ในสายการประกอบเป็นเวลาเจ็ดปีในปี 2544 C6 ก็ยอมแพ้

คุณสมบัติทางเทคนิค

แผง Audi ร่างกาย A6 ทำจากอลูมิเนียม ทำให้รถเบาขึ้นมาก ส่วนระบบกันสะเทือนและแชสซีก็ทำมาจากอะลูมิเนียมเช่นกัน

เมื่อสร้างการตกแต่งภายในของ A6 ใหม่ นักออกแบบได้ละทิ้งรูปแบบห้องนักบินแบบดั้งเดิมโดยผสมผสานกันอย่างลงตัว คอนโซลกลางและแดชบอร์ด ในเวลาเดียวกัน คอนโซลยังถูกปรับใช้เล็กน้อยกับไดรเวอร์ ตำแหน่งของเครื่องมือหลักยังคงเหมือนเดิม แต่ปัจจุบันมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดความเร็วอยู่ใน "หลุม" สองหลุมที่มีรูปทรงไม่สม่ำเสมอพร้อมกับตัวชี้วัดรอง แทนที่จะเป็น "เบรกมือ" ทั่วไป Audi A6 รุ่นนี้มีระบบเครื่องกลไฟฟ้า เบรกจอดรถเหมือนกับรุ่นที่มีระดับสูงกว่า - A8

ช่วงของเครื่องยนต์ประกอบด้วยเครื่องยนต์เบนซินสามเครื่องและเทอร์โบดีเซลสองเครื่อง เครื่องยนต์ดีเซลที่ติดตั้งบน A6 C6 ติดตั้งระบบคอมมอนเรลที่รวมกระบอกสูบเข้าด้วยกัน สายน้ำมันเชื้อเพลิง ความดันสูงจากที่จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังหัวฉีด ปริมาณเชื้อเพลิงถูกควบคุมโดยโซลินอยด์วาล์ว

ครบชุดพร้อมเครื่องยนต์ 2 และ 2.4 ลิตรมี ขับเคลื่อนล้อหน้าและเกียร์ธรรมดา รุ่นที่มีมากกว่า มอเตอร์ทรงพลังมาพร้อมเกียร์อัตโนมัติและระบบความสมบูรณ์อันโด่งดัง Quattro ไดรฟ์.

อีกหนึ่ง คุณสมบัติทางเทคนิครุ่นรวมอยู่ใน อุปกรณ์พื้นฐาน ระบบอิเล็กทรอนิกส์ MMI (อินเทอร์เฟซมัลติมีเดีย) ด้วยความช่วยเหลือของจอยสติ๊กเพียงตัวเดียว คุณจึงสามารถควบคุมอุปกรณ์ต่างๆ ได้มากมาย: ระบบสเตอริโอ ระบบนำทาง ระบบควบคุมสภาพอากาศ การรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิกและอื่น ๆ อีกมากมาย.

นอกจากรุ่นปกติในตระกูล A6 แล้วยังมี S6 ที่ "ชาร์จแล้ว" ด้วย มันถูกนำเสนอที่งานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ในปี 2549 รถติดตั้งเครื่องยนต์ V10 ขนาด 5.2 ลิตรและเร่งความเร็วเป็นร้อยใน 5.2 วินาที ต่อมาในปี 2008 มีการนำเสนอรุ่น RS ที่ทรงพลังยิ่งขึ้นซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์เดียวกัน แต่กำลังของมันเนื่องจาก บูสคู่เพิ่มเป็น 571 แรงม้า ในเวลานั้นมันแข็งแกร่งที่สุด รถสต็อกออดี้.

เปรียบเทียบกับคู่แข่ง

คู่แข่งหลักของ Audi A6 คือ "เพื่อนร่วมชาติ" Mercedes-Bens E-class และ BMW 5er นอกจากนี้ Lexus GS ยังอ้างว่าเป็นผู้นำ Audi A6 นั้นด้อยกว่าคู่แข่งเล็กน้อยในแง่ของไดนามิกในการเร่งความเร็วและการขับขี่ แต่ได้รับการชดเชยด้วยความมั่นใจเมื่อขับขี่และความสะดวกสบายในการขับขี่ (นี่คือสิ่งที่ผู้สร้างรุ่นใหม่พึ่งพา) นอกจากนี้คะแนนสูงจากเจ้าของสมควรได้รับ โชว์รูมออดี้ A6 ซึ่งการยศาสตร์ใกล้เคียงกับ.

ในเวลาเดียวกันจำนวนมาก การทดสอบเปรียบเทียบซึ่งจัดโดยนักข่าวรถยนต์ ประเทศต่างๆยังไม่มีการระบุผู้นำที่ชัดเจนในการเผชิญหน้าครั้งนี้ ผู้ซื้อไม่เพียงแต่เลือกตามลักษณะทางเทคนิคของรุ่นเท่านั้น แต่ยังรวมถึงภาพลักษณ์ของแบรนด์และแน่นอนว่าราคาของรถยนต์รุ่นใดรุ่นหนึ่ง

ในปี 2548 ได้มีการนำเสนอ A6 รุ่นฐานล้อยาวที่งาน Shanghai Auto Show รถคันนี้มีไว้สำหรับ ตลาดจีนและไม่ได้ส่งไปยังประเทศอื่น ความยาวของฐานล้อเพิ่มขึ้น 102 มม. และรวม ความยาวโดยรวม- โดย 108 มม.

ในบางตลาด Audi A6 . เวอร์ชันขับเคลื่อนสี่ล้อ Quattro Allroadค่าใช้จ่ายมากกว่า ครอสโอเวอร์ขนาดใหญ่ Q7.

ความปลอดภัย

ในการทดสอบการชน ระเบียบวิธีของ EuroNCAP Audi A6 C6 ได้รับคะแนนสูงสุด (5 ดาว) สำหรับการคุ้มครองผู้โดยสารที่เป็นผู้ใหญ่, 4 ดาวจาก 5 สำหรับการคุ้มครองเด็ก และ 1 ดาวสำหรับความปลอดภัยทางเท้า

ในการทดสอบโดย American Institute of Insurance Safety รถยนต์ได้รับคะแนนสูงสุดในด้าน Good for frontal และ side impact รวมทั้งยอมรับได้ ("ที่น่าพอใจ") สำหรับความเสถียรของหลังคา

ตัวเลขและรางวัล

โมเดลนี้ได้รับรางวัล "รถยนต์หมายเลข 1 ในยุโรป" ที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ในปี 2548 ปีที่เปิดตัวได้นำรถยนต์รุ่นนี้มาอีกหลายชื่อ: ผู้อ่านสิ่งพิมพ์ยานยนต์ของเยอรมัน Auto motor und sport ยกให้ A6 ดีที่สุดในประเภทเดียวกัน และ ADAC ของสโมสรรถยนต์เยอรมันยอมรับรุ่นนี้ว่าเป็น "รถยนต์แห่งปี"

ต้องขอบคุณรางวัลที่ได้รับและบทวิจารณ์เชิงบวกมากมาย ทำให้ Audi A6 สามารถขึ้นเป็นผู้นำในการจัดอันดับยอดขายได้ A6 แซงหน้าคู่แข่งหลัก - Mercedes-Bens E-class และ BMW 5er ในตัวบ่งชี้นี้ เป็นที่น่าสังเกตว่าเป็นเวลาสามสิบปีมาแล้วที่ Mercedes ครองตำแหน่งยอดขายและในปี 2548 และ 2549 A6 กลายเป็นรถยนต์ที่ขายดีที่สุดไม่เพียง แต่ในเยอรมนี แต่ในยุโรปโดยรวม

ครอบครัวของรถยนต์ระดับธุรกิจ Audi A6 ผลิตโดยผู้ผลิตชาวเยอรมันที่มีชื่อเสียงตั้งแต่ปี 1994 มีประวัติอันยาวนานและรุ่งโรจน์ ต้องขอบคุณหลายชั่วอายุคนและการปรับรูปแบบใหม่ให้ทันเวลา นักพัฒนาจึงสามารถปรับปรุงโมเดลได้อย่างมาก

การอ่านที่ทันสมัยมีลักษณะเฉพาะด้วยการออกแบบภายนอกที่น่าประทับใจ การป้องกันการกัดกร่อนของร่างกายที่มีประสิทธิภาพ การตกแต่งภายในที่กว้างขวางและจัดตามหลักสรีรศาสตร์ โซลูชันไฮเทคในด้านพลวัตและความปลอดภัย ประวัติของ Audi A6 เป็นศูนย์รวมของประเพณีและประสบการณ์ของแบรนด์ในตำนาน

Audi A6 (C7) การปรับโฉมปัจจุบัน

การเปิดตัว Audi A6 ระดับโลกซึ่งเกิดขึ้นในปี 2011 ที่เมืองดีทรอยต์ ได้รับการประกาศอย่างเป็นทางการโดยบริษัทเมื่อปี 2010 หากเราเปรียบเทียบรูปลักษณ์ภายนอกของความแปลกใหม่ รุ่นที่สี่กับรุ่นใหม่อื่นๆ คุณจะพบสิ่งที่เหมือนกันมากมายในการออกแบบ รถคันนี้ผลิตขึ้นในตัวถังของ C7 และมีคุณสมบัติที่คล้ายคลึงกันไม่เพียงแค่กับซีดานรุ่นเรือธง A8 เท่านั้น แต่ยังรวมถึง A7 Sportback ที่เพิ่งนำเสนออีกด้วย

Audi A6 (C7) เลิกผลิต

Audi A6 (C7) - รุ่นที่สี่ของ Audi A6 (การกำหนดภายใน Typ 4G) เปิดตัวเมื่อต้นปี 2554 ในตลาดยุโรปและตลาดอื่นๆ รถมีรูปลักษณ์ที่คล้ายคลึงกับ A8 (D4) ในหลาย ๆ ด้าน โดยมีเพียงองค์ประกอบบางส่วนของรายละเอียดภายนอกที่เปลี่ยนไปเท่านั้น

Audi A6 C6 Facelift ไม่ผลิต

โมเดลนี้ถูกออกแบบใหม่ในปี 2009 ในเวลาเดียวกัน การออกแบบของกลุ่มกันชน ผนังข้างลำตัว กระจกเงา องค์ประกอบไฟ และกระจังหน้าก็เปลี่ยนไป ต้องขอบคุณความทันสมัยของหน่วยพลังงานรวมถึงการแนะนำ ระบบทั่วไปราง บรรลุการประหยัดเชื้อเพลิง (15%) และลดการปล่อยของเสีย ในปี 2011 รถยนต์ Audi A6 C6 ได้หลีกทางให้กับรุ่นที่สี่ของรุ่นนี้ นั่นคือรถยนต์ Audi A6 C7

Audi A6 C6 เลิกผลิต

ในช่วงครึ่งหลังของปี 2547 ตัวแทนของรุ่นที่สามได้รับการแนะนำให้รู้จักกับตลาด - รถยนต์ Audi A6 C6 รถยนต์เหล่านี้มีตัวถังในรูปแบบของซีดาน 4 ประตูและสเตชั่นแวกอน 5 ประตู ในปี 2548 ได้มีการขยายสายการผลิต สปอร์ตคูเป้. ต้องขอบคุณโซลูชันการออกแบบภายนอกที่รอบคอบและยอดเยี่ยม ลักษณะไดนามิกตัวแทนรุ่นที่สามได้รับความนิยมอย่างรวดเร็วในตลาด

Audi A6 C5 Facelift ไม่ผลิต

การปรับรูปแบบรถยนต์ C5 ครั้งแรกได้ดำเนินการในปี 2542 เสริมความแข็งแกร่งให้กับโครงสร้างร่างกาย เปลี่ยนรูปร่างของเลนส์และกระจกของส่วนหัว แผงควบคุม. ในปี 2544 บริษัทได้ดำเนินการปรับรูปแบบใหม่ครั้งที่สอง ซึ่งรับประกันความทันสมัยขององค์ประกอบไฟ ไฟเลี้ยว และชิ้นส่วนตกแต่ง

Audi A6 C5 เลิกผลิต

การเปิดตัว Audi A6 รุ่นที่สองเกิดขึ้นในปี 1997 แพลตฟอร์ม Audi A6 C5 ถูกใช้เป็นพื้นฐาน รุ่นนี้มีตัวเลือกร่างกายสองแบบ: สเตชั่นแวกอน Avantและรถเก๋ง ทั้งสองเวอร์ชันมีค่าสัมประสิทธิ์การลากที่ต่ำมากที่ 0.28 การชุบสังกะสีอย่างเต็มรูปแบบของร่างกาย ชุดองค์ประกอบด้านความปลอดภัยที่ขยายออกไป และเครื่องยนต์ที่หลากหลายทำให้รุ่นนี้มีระดับการแข่งขันใหม่อย่างสมบูรณ์: ในปี 2543-2544 รถติดอันดับท็อปเท็นที่ดีที่สุดในโลก

Audi 100 C4/4AN เลิกผลิต

ในปีพ.ศ. 2534 ได้มีการแนะนำ C4 รุ่นปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ ท่ามกลางการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ ควรเน้นที่การแนะนำหน่วยกำลังที่มีความจุ 2.8 ลิตรและ 2.6 ลิตร ในปี 1995 หมายเลข "100" ไม่รวมอยู่ในชื่อรุ่นและเรียกว่า Audi A6 C4 รถยนต์ในการออกแบบ Audi รุ่นผลิต 100 ตัวจนถึงปี 1997 จากนั้นพวกเขาก็ถูกแทนที่โดยโซลูชันการออกแบบของ Audi A6

Audi 100 และ 200 C3ไม่ผลิต

ในปี พ.ศ. 2525 โดยเป็นส่วนหนึ่งของ แฟรงค์เฟิร์ต มอเตอร์โชว์โมเดล C3 ถูกนำเสนอต่อชุมชนยานยนต์ โดยตัวถังมีค่าสัมประสิทธิ์แอโรไดนามิกต่ำมาก Cx = 0.30 ในขณะนั้น ในที่สุด การตัดสินใจครั้งนี้ก็ช่วยประหยัดเชื้อเพลิงได้อย่างมาก นวัตกรรมอีกประการหนึ่งคือการใช้หน้าต่างบานกระทุ้ง (หน้าต่างปิดภาคเรียน) ซึ่งมีผลกระทบต่อพารามิเตอร์การลากตามหลักอากาศพลศาสตร์ด้วยเช่นกัน ในปี 1990 รถรุ่นนี้ได้รับระบบส่งกำลังดีเซลแบบฉีดตรงที่เป็นนวัตกรรมใหม่ ด้วยสมรรถนะ 120 แรงม้า มอเตอร์นี้แสดงให้เห็นว่าการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงลดลง

ตั้งแต่ปี 1984 โมเดลได้รับการติดตั้งระบบ ขับเคลื่อนสี่ล้อควอตโตร. ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2528 การดัดแปลงครั้งแรกของ C3 ปรากฏขึ้นพร้อมกับตัวถังสังกะสีทั้งหมด ในช่วงปลายทศวรรษ 1980 Audi V8 ได้เปิดตัวสู่ตลาด พื้นฐานสำหรับมันคือการปรับเปลี่ยนของ Audi 200 Quattro (พร้อมกระปุกเกียร์อัตโนมัติ 4 วง, Torsen เฟืองท้ายและเฟืองกลาง)

Audi 100 และ 200 C2ไม่ผลิต

การเปิดตัวรุ่น C2 เปิดตัวในปี 1976 โดดเด่นด้วยฐานล้อที่เพิ่มขึ้น ประณีตกว่ารุ่น C1 การออกแบบภายใน และเครื่องยนต์ 5 สูบ ส่วนหนึ่งของรุ่นนี้คือ Avant รุ่นเกวียนเปิดตัวในปี 1977 ระหว่างการปรับโฉมใหม่ของปี 1980 ภายนอกของรถได้รับการปรับปรุง (รูปร่างเปลี่ยนไป ไฟท้าย) เพิ่มความจุเป็น 470 ลิตร ช่องเก็บสัมภาระ, ภายในห้องโดยสารได้รับการปรับปรุง, เครื่องยนต์ 4 สูบขนาดต่างๆ และสมรรถนะได้ถูกนำมาใช้ในกลุ่มเครื่องยนต์ ในปี 1981 ไลน์ดังกล่าวถูกเสริมด้วยรุ่น CS ซึ่งมีสปอยเลอร์หน้าและล้ออัลลอยด์

Audi 100 และ 200 C1ไม่ผลิต

การผลิต รถยนต์ออดี้ซีดาน 100 C1 ซึ่งบริษัทเปิดตัวเมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2511 ได้กลายเป็นพื้นฐาน ความสำเร็จที่ทันสมัยโมเดล Audi 200 รุ่นเดียวกัน การปรับเปลี่ยนออดี้ 100 แต่ในรุ่นที่แพงกว่า (มีการตกแต่งที่ดีขึ้นและอุปกรณ์พื้นฐานที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น)
ตั้งแต่ปี 1970 เป็นต้นมา รถยนต์ C1 ก็ถูกผลิตขึ้นในตัวถังคูเป้ด้วย รุ่นนี้ใหญ่สุด ยานพาหนะยานยนต์ Audiตั้งแต่เริ่มก่อตั้ง ในปี 1973 รถยนต์ได้รับการปรับปรุงใหม่: กระจังหน้ามีขนาดกะทัดรัดมากขึ้น สปริงเหล็กปรากฏขึ้นแทนทอร์ชันบาร์ด้านหลัง และรูปร่างของเลนส์ด้านหลังเปลี่ยนไป เป็นผลให้รถเริ่มดูมีความเกี่ยวข้องและมีสไตล์มากขึ้น รุ่นนี้ติดตั้งชุดจ่ายกำลัง 4 สูบ ร่วมกับ ขับเคลื่อนล้อหลังและเกียร์กล

Audi A6 เป็นรถยนต์ชั้นธุรกิจ (E-class) ที่ผลิตโดย Audi AG ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันในรุ่นที่สี่ เป็นผู้สืบทอดของรถซึ่งถูกยกเลิกในปี 1994 การกำหนดหมายเลขภายใน Audi มองว่า A6 เป็นความต่อเนื่องของสาย Audi 100 โดย A6 ตัวแรกถูกกำหนดให้เป็น C4 ตามด้วย C5, C6 และ C7 A6 ตัวแรกเป็น "การทอ" ที่ลึกล้ำซึ่งตรงกันข้ามกับการเปลี่ยนจากเป็นซึ่งมีรถใหม่ทั้งหมด

มีหน่อจากบรรทัดนี้ - Audi A7 เป็นรถเก๋งแฮทช์แบครุ่น A6-series C7-series แต่จำหน่ายภายใต้ชื่อรุ่นของตัวเอง มีอยู่ รุ่นกีฬารุ่นนี้ภายใต้ ชื่อ ออดี้ S6. ในปี 2548 Audi A6 แซงหน้า Mercedes E-Class และ BMW 5 Series เป็นครั้งแรกซึ่ง เป็นเวลานานครองตลาดธุรกิจรถยนต์ คู่แข่งที่ใกล้เคียงอื่นๆ ได้แก่ เกีย สติงเกอร์, ซูบารุ เลกาซี่และคาดิลแลคเอทีเอส

รถถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Volkswagen Group C. ตัวถังในสองรุ่นเท่านั้น - เป็นรถเก๋ง 4 ประตูหรือสเตชั่นแวกอน 5 ประตู (Avant) ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าหรือขับเคลื่อนทุกล้อ จำหน่ายทั้งรุ่นเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลอย่างเป็นทางการ สำหรับรุ่นอื่น ๆ มีการนำเสนอมอเตอร์ที่หลากหลายมาก

ออดี้ C4 (1994-1997)

ในปี 1994 รุ่นสุดท้าย C4( พิมพ์ 4A) ได้รับการออกแบบใหม่และเปลี่ยนชื่อเป็น Audi A6 เพื่อให้เข้ากับระบบการตั้งชื่อที่เป็นตัวอักษรและตัวเลขคละกันของ Audi ใหม่ (นับตั้งแต่เปิดตัวรถยนต์ขนาดเต็มในปีเดียวกันนั้น) A6 รุ่นแรกได้รับไฟหน้าและไฟท้ายใหม่ กระจังหน้า รวมถึงตัวเลือกแชสซี เครื่องยนต์ และเกียร์ เฉพาะรถเก๋ง 4 ประตู หรือ สเตชั่นแวกอน 5 ประตู

เช่นเคย คัดสรรมาอย่างดี หน่วยพลังงาน. เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบปริมาตร 1.8 และ 2.0 ลิตรความจุ 99 ถึง 138 แรงม้า 5 สูบปริมาตร 2.2 (เทอร์โบ) และ 2.3 ลิตรความจุ 227 และ 131 แรงม้า ตามลำดับ 6 สูบรูปตัววีจาก 2.4 ถึง 2.8 ลิตรกำลังจาก 148 ถึง 190 แรงม้าเช่นเดียวกับ 8 สูบ มอเตอร์รูปตัววีปริมาตรตั้งแต่ 4.2 ลิตร ความจุ 286 แรงม้า เครื่องยนต์ดีเซลทั้งหมดเป็นแบบเทอร์โบชาร์จด้วยการฉีดตรง 1.9 และ 2.5 ลิตรที่มีความจุ 89 ถึง 138 แรงม้า

ในการส่งสัญญาณมีให้เลือก 3 แบบคือแบบธรรมดา 5 หรือ 6 สปีดและแบบอัตโนมัติ 4 สปีด

ออดี้ C5 (1997-2004)

ในเดือนกุมภาพันธ์ 1997 ได้มีการประกาศ A6 ใหม่ ( พิมพ์ 4B) ขึ้นอยู่กับใหม่ แพลตฟอร์มรถ Volkswagen Group C5 พร้อมเครื่องยนต์ใหม่ สันดาปภายในและตัวรถเองก็ปรากฏตัวขึ้นในเดือนมีนาคม 1997 ที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ ระดับใหม่เชิงคุณภาพอนุญาตให้แข่งขันกับ BMW 5-Series และ เมอร์เซเดส-เบนซ์ อี-คลาส. รูปร่างเป็นรถเก๋ง 4 ประตูหรือสเตชั่นแวกอน 5 ประตู

ร่างกายที่ออกแบบใหม่ด้วย การออกแบบที่ทันสมัย, ด้วยสไตล์ fastback ที่กำหนดเทรนด์ให้กับทั้งไลน์ รถยนต์ออดี้. สิ่งนี้นำไปสู่การเพิ่มขึ้นของพื้นที่ห้องโดยสารและค่าสัมประสิทธิ์การลากที่ลดลงซึ่งมีจำนวน 0.28

ในปี 2543 และ 2544 "C5" A6 ถูกรวมอยู่ในรายการ "Best of the Year" โดยนิตยสาร Car and Driver ในปี 2545 พวกเขาได้ทำการปรับโฉม - พวกเขาออกแบบไฟหน้าและกระจังหน้าหม้อน้ำใหม่แบบเปิด ท่อไอเสียและการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยของอุปกรณ์ตกแต่งตัวถังรถ มีการแนะนำเครื่องยนต์ใหม่ด้วย

ในส่วนของมอเตอร์นั้นก็มีของให้เลือกเช่นเคย เบนซิน - 4 สูบปริมาตร 1.8 และ 2.0 ลิตรความจุ 125 ถึง 150 แรงม้า รูปตัววี 6 สูบ ปริมาตร 2.4 ถึง 3.0 ลิตรความจุ 165 ถึง 247 แรงม้า 8 สูบวี- ปริมาตรเป็นรูปเป็นร่าง 4.2 ลิตรความจุ 295 แรงม้า ดีเซล - ความจุ 4 สูบ 1.9 ลิตรตั้งแต่ 110 ถึง 131 แรงม้า ความจุ 2.5 ลิตรรูปตัววี 6 สูบตั้งแต่ 150 ถึง 179 แรงม้า เทอร์โบชาร์จทั้งหมดพร้อมระบบฉีดตรง

ห้าตัวเลือกการส่ง - เกียร์ธรรมดา 5 หรือ 6 สปีด, อัตโนมัติ 5 สปีด, Multitronic CVT และอัตโนมัติ 5 สปีดพร้อมระบบ Tiptronic

ออดี้ C6 (2004-2011)

ถัดไป A6 ( พิมพ์ 4F) เปิดตัวในปี 2547 ออกแบบโดยนักออกแบบชาวญี่ปุ่น Satoshi Wada ในปี 2544 สายตา โมเดลนี้ดูเหมือนวิวัฒนาการของ C5 แต่ความยาวเพิ่มขึ้น 131 มม. และ หน้าจอหม้อน้ำใช้รูปแบบที่สูงในรูปแบบของสี่เหลี่ยมคางหมูคว่ำเหมือนในทุกรุ่นของ Audi เหมือนคนอื่น ออดี้ที่ทันสมัย A6 มี "สายทอร์นาโด" ที่วิ่งจากไฟหน้าถึงไฟท้ายใต้กระจกข้าง รูปร่างหน้าตายังคงอยู่ในรูปแบบของซีดาน 4 ประตูหรือสเตชั่นแวกอน 5 ประตู

นวัตกรรมที่โดดเด่นที่สุดคืออินเทอร์เฟซมัลติมีเดีย (MMI) ซึ่งเป็นระบบที่ควบคุมเสียงและวิดีโอ ระบบนำทางด้วยดาวเทียม ระบบควบคุมสภาพอากาศ การตั้งค่ารถยนต์ เช่น การกำหนดค่าระบบกันสะเทือน และฟังก์ชันอื่นๆ ผ่านอินเทอร์เฟซหน้าจอส่วนกลาง วิธีนี้ช่วยลดจำนวนปุ่มบนแดชบอร์ดโดยแทนที่ด้วยปุ่มควบคุมที่ควบคุมอุปกรณ์หลายเครื่องโดยใช้จอแสดงผลในตัว

เปิดตัวกับเครื่องยนต์สันดาปภายใน เทคโนโลยีใหม่การฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง "Fuel Stratified Injection" (FSI) เหลือเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบเพียงตัวเดียว - ความจุ 2.0 ลิตร 170 แรงม้า ปริมาตรรูปตัววี 6 สูบสี่สูบ จาก 2.4 ถึง 3.2 ลิตรความจุ 177 ถึง 252 แรงม้า และรูปตัววี 8 สูบสองกระบอก ด้วยปริมาตร 4.2 ลิตร ความจุ 335 และ 350 แรงม้า ดีเซล 4 สูบยังคงอยู่คนเดียว - ด้วยปริมาตร 2.0 ลิตรความจุ 140 แรงม้า ปริมาตรรูปตัววี 6 สูบที่เหลือ 2.7 และ 3.2 ลิตรที่มีความจุ 161 ถึง 236 แรงม้า

กระปุกเกียร์มีสามประเภท - กลไก 6 สปีด, ระบบอัตโนมัติ "Tiptronic" 6 สปีดและตัวแปร "Multitronic" พร้อมความเป็นไปได้ของการเลือกแบบแมนนวล 7 สปีด

12 สิงหาคม 2551 ปี Audiแนะนำ อัพเดทโมเดล C6 บนมอสโก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์. การอัปเดตนี้รวมเอาออดี้ที่ทันสมัยบางส่วนเพื่อให้รูปลักษณ์สอดคล้องกับส่วนที่เหลือของรถรุ่นต่างๆ

ออดี้ S7 (2554-ปัจจุบัน)

Audi A6 C7 รุ่นที่สี่ ( พิมพ์ 4G) เปิดตัวเมื่อต้นปี 2554 สำหรับ ตลาดยุโรปและตลาดอื่นๆ หลังจากนั้นไม่นาน รูปลักษณ์ของเขาได้รับอิทธิพลอย่างมาก (D4) Audi A7 คูเป้แฮทช์แบคห้าประตูแยกจาก A6 ของรุ่นนี้ ( พิมพ์ 4G8) ซึ่งเปิดตัวไม่นานก่อนหน้านั้นเช่นกันในปี 2011 เมื่อเทียบกับ A8 และ A7 แล้ว A6 มี front end ที่ดุดันกว่าและ ไฟหน้า LED. งานออกแบบ A6 เริ่มขึ้นในปี 2549 และ การออกแบบภายนอก Jurgen Loeffler ได้รับเลือกในปี 2008

A6 ใหม่ได้เพิ่มขึ้น ฐานล้อกว้างเกือบ 3 นิ้ว (76 มม.) และ 2.7 นิ้ว (69 มม.) การออกแบบใหม่ยังทำให้ค่าสัมประสิทธิ์การลากของรถไปถึง 0.25 รูปร่างของร่างกายยังคงอยู่ในรูปแบบของซีดาน 4 ประตูและสเตชั่นแวกอน 5 ประตู

รุ่นปี 2012 A6 ประกอบด้วยระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ทั้งหมดจาก A8 พร้อมข้อมูลการแสดงผลบน กระจกหน้ารถ, แอกทีฟ เลน แอสซิสต์, ไฟหน้า LED เต็มพร้อม สลับอัตโนมัติ ไฟสูงหรือแสงแบบปรับได้พร้อมช่วงลำแสงสูงที่ปรับได้ (ซีนอน)

เครื่องยนต์เบนซิน - 4 สูบ 2.0 ลิตร 178 และ 208 แรงม้า รูปตัววี 6 สูบ ตั้งแต่ 2.5 ถึง 3.0 ลิตร ความจุ 190 ถึง 306 แรงม้า ดีเซล - 4 สูบ 2.0 ลิตร ความจุ 177 แรงม้า 6 สูบ รูปตัววี 3.0 ลิตร ความจุ 204 ถึง 309 แรงม้า เทอร์โบทั้งหมดพร้อมระบบฉีดตรง

C7 เวอร์ชันที่อัปเดตปรากฏบน ปารีส มอเตอร์โชว์ในปี 2557 การอัปเดตนี้รวมถึงการปรับแต่งสไตล์สำหรับ รูปร่างยานพาหนะ ระบบการจัดการเครื่องยนต์ การส่งสัญญาณ และระบบอินโฟเทนเมนท์ MMI พร้อมโปรเซสเซอร์ Tegra 3 ที่เร็วขึ้น การจดจำลายมือ อินเทอร์เน็ตบนมือถือ 4G ที่ทันสมัย ​​การอัปเดตแผนที่ GPS ออนไลน์ และไฟหน้า LED Matrix ขั้นสูง

บ้าน » งานร่างกาย » ประวัติของ Audi A6 อันเป็นสัญลักษณ์ Audi a6 c6: ข้อมูลจำเพาะ รีวิว คำอธิบาย ภาพถ่าย ข้อมูลจำเพาะเกรด A6