Volkswagen Polo: ข้อดีและข้อเสียของรถยนต์ รถเก๋งโฟล์คสวาเก้นโปโล ข้อดีและข้อเสีย สิ่งที่ไม่ดีเกี่ยวกับซีดาน Volkswagen Polo

👉 ใหม่ โฟล์คสวาเก้นโปโลซีดาน (โฟล์คสวาเก้นโปโล)👈: รีวิว รีวิว เจ้าของที่แท้จริง, ข้อกำหนด, ราคาและการกำหนดค่าของรถยนต์รุ่นแรกที่ผลิตในปี 2558-2561 เราจะหารือเกี่ยวกับข้อบกพร่องและข้อเสียของซีดานใหม่จาก Volkswagen

ภาพรวมโดยย่อราคาและรูปถ่าย

โฟล์คสวาเก้นโปโลรถเก๋งได้รับการปรับโฉมใหม่ในปี 2558 การเปลี่ยนแปลงเป็นเพียงการตกแต่งเท่านั้น เวอร์ชันที่ได้รับการปรับปรุงใหม่นั้นใช้แพลตฟอร์ม PQ25 เดียวกัน บนแพลตฟอร์มเดียวกัน ความกังวลของ VAGเปิดตัว Seat Toledo และ สโกด้า ราปิด- หากในรัสเซียเป็น Volkswagen Polo ดังนั้นสำหรับมาเลเซียและอินเดียก็จะเป็น Volksvagen Vento สำหรับรัสเซีย รถซีดาน Volkswagen Polo ประกอบที่ Kaluga รถยนต์ประกอบที่นี่เพื่อตลาดในประเทศเท่านั้น ซีดานโปโลมีให้เลือกสามเครื่องยนต์ น้ำมันเบนซินแบบดูดตามธรรมชาติ 16 วาล์ว 1.4 (90 แรงม้า) MPI EA211 และ 1.6 (110 แรงม้า) MPI EA211 ซึ่งประกอบใน Kaluga เช่นกัน รุ่นเทอร์โบชาร์จมีให้สำหรับรุ่นตัดแต่ง Highline และ GT เครื่องยนต์เบนซิน 1.4 (125) ทีเอสไอ. กล่องเกียร์สำหรับระดับทริมงบประมาณหรือเกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรือ 6 ขั้นตอนอัตโนมัติ- สำหรับรุ่นตัดแต่ง Highline และ GT มีให้เลือกทั้งแบบธรรมดา 6 สปีดและอัตโนมัติ 7 สปีด สำหรับรถซีดาน Volkswagen Polo ผู้ผลิตให้การรับประกันไม่จำกัดระยะทางสำหรับสองปีแรกและจำกัด 100,000 กม. ในปีที่สาม

ลักษณะเฉพาะ.ขนาดของซีดานโฟล์คสวาเกนโปโล: ยาว - 4390 มม., กว้าง - 1,699 มม., สูง - 1,467 มม., ระยะฐานล้อ - 2552 มม. กวาดล้างดิน- 163 มม. ปริมาตรท้ายรถ 460 ลิตร และถังแก๊ส 55 ลิตร เบรกหน้าเป็นดิสก์ เบรกหลัง ขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์: สำหรับ 1.4 MPI - ดรัม สำหรับ 1.6 MPI และ 1.4 TSI - ดิสก์ พวงมาลัยพาวเวอร์-ไฟฟ้า. ระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระ MacPherson ระบบกันสะเทือนหลัง- สปริงกึ่งอิสระ ขนาดยาง: 175/70 R14 (84T), 185/60 R15 (84T), 195/55 R15 (85T) ขอบรถซีดานโฟล์คสวาเกนโปโล: 1163 - 1291 กก. และสูงสุดที่อนุญาต - 1,700-1740 กก. ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า เฉลี่ย การบริโภคที่แท้จริงน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับรถโฟล์คสวาเก้นโปโลคือ: 10.2 (เมือง) 10.8 (ทางหลวง) 10.1 (ผสม) ลิตร/100 กม. น้ำมันเบนซิน ⛽: ขั้นต่ำ AI-95 เวลาเร่งความเร็วที่ระบุเป็น 100 กม./ชม.: จาก 9.0 วินาทีเป็น 11.2 วินาที ขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์

ความปลอดภัย.ถุงลมนิรภัยด้านคนขับและ ผู้โดยสารด้านหน้าเหมือนพนักพิงศีรษะอันที่ 3 เข้ามาแล้ว การกำหนดค่าพื้นฐาน- ระบบรายวิชา การรักษาเสถียรภาพของ ESPมีให้เลือกทั้งรุ่น Highline และ GT (เฉพาะเกียร์อัตโนมัติ 7 สปีด) สำหรับระดับการตัดแต่งอื่น ๆ มีจำหน่ายในแพ็คเกจ "ความปลอดภัย" เพิ่มเติมในราคา 40,000 รูเบิล แพ็คเกจเดียวกันนี้รวมถึงถุงลมนิรภัยด้านข้างด้านหน้า เครื่องทำความร้อนไฟฟ้า กระจกบังลมมีเฉพาะในระดับตัดแต่ง Highline และ GT เท่านั้น จากการทดสอบการชนของ ARCAP รถเก๋ง Volkswagen Polo ได้คะแนน 14.1 จากทั้งหมด 16 คะแนนที่เป็นไปได้ ไม่มีการทดสอบการชนของซีดานโปโลในยุโรป ไม่มีประโยชน์ที่จะดูผลการทดสอบการชนของรถแฮทช์แบ็ก Volkswagen Polo ของยุโรป นี่คือรถอีกคันที่มีอุปกรณ์ต่างกัน

บทวิจารณ์จากเจ้าของจริงของซีดาน Volkswagen Polo (2017-2018):

แข็ง รถคุณภาพ Volkswagen Corporation ไม่เคยมีราคาถูกดังนั้นจึงไม่เป็นที่ต้องการอย่างมากในตลาดรัสเซีย ซีดานโฟล์คสวาเก้นโปโลใหม่ซึ่งปรากฏในปี 2010 มีไว้สำหรับการพัฒนาพื้นที่หลังโซเวียต

นี่คือรถเก๋งคลาส B ที่ออกแบบเป็นพิเศษซึ่งสร้างขึ้นบน แพลตฟอร์มโฟล์คสวาเกนโปโล มันกำลังจะไปคาลูกา

คำอธิบายของรถ

รถใหม่มีความยาวเพิ่มขึ้นกว่า 400 มม. จึงช่วยเพิ่มพื้นที่ในการ ผู้โดยสารด้านหลัง- ระยะฐานล้อถูกขยายออกไป 80 มม. กันชน เลนส์ตัดหมอก และโครงร่างของไฟหน้าเปลี่ยนไป ใหญ่ ช่องเก็บสัมภาระ(460 ลิตร) เพิ่มขึ้นหากคุณลดพนักพิงของโซฟาด้านหลังลง

โมเดลมีตัวเลือกการกำหนดค่าสามแบบ Trendline ที่ถูกที่สุดมีอุปกรณ์ขั้นต่ำและประทับตรา ดิสก์ล้อแต่เมื่อเวลาผ่านไปก็มีการเสริมด้วยระบบรักษาความปลอดภัย ตัวเลือกตรงกลางคือ Comfortline พร้อมเบาะนั่งอุ่นและ ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก- ติดตั้งเครื่องปรับอากาศ เครื่องเสียง และล้ออัลลอย รุ่นไฮไลน์- สามารถซื้ออุปกรณ์อื่น ๆ ทั้งหมดได้โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม รับ จากธรรมชาติที่แตกต่างกันรีวิวเจ้าของรถเก๋ง "Volkswagen Polo"

ปี 2013 มีการปรากฏตัวของรถยนต์รุ่น Comfortline Volkswagen Polo Sochi Edition รุ่นเล็กซึ่งอุทิศให้กับการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกที่เมืองโซชี

ตัวรถผลิตออกมา 3 สี ได้แก่ สัญลักษณ์โอลิมปิก ล้ออัลลอย พวงมาลัยหุ้มหนัง และคันควบคุม ชิ้นส่วนโครเมี่ยมในห้องโดยสาร กระจกบังลมอุ่นไฟฟ้า และวิทยุ

ติดตั้งบนโมเดล เครื่องยนต์แก๊สปริมาตร 1.6 ลิตร และ 4 สูบ สำหรับทุกรุ่นที่กำลังพัฒนา กำลังสูงสุดเกินร้อยแรงม้าเล็กน้อย แต่ระบบเกียร์อาจเป็นเกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรืออัตโนมัติ 6 เกียร์

สร้างคุณภาพของรถเก๋ง Volkswagen Polo

บทวิจารณ์ของเจ้าของมักเริ่มต้นด้วยความสงสัยเกี่ยวกับตัวเลือก รถดูเหมือนเยอรมัน แต่ชุดประกอบเป็นภาษารัสเซีย แต่ต่อมาไม่มีใครพูดถึงข้อบกพร่องของการติดตั้ง ไม่มีอะไรน่าประหลาดใจที่นี่ Volkswagen Corporation ตรวจสอบคุณภาพของผลิตภัณฑ์ภายใต้แบรนด์อย่างพิถีพิถันไม่ว่าจะผลิตจากที่ไหนก็ตาม ผู้ผลิตชาวตะวันตกให้ความสำคัญกับภาพลักษณ์และชื่อเสียงของตนเองอย่างจริงจังเสมอ

นอกจากนี้ ชิ้นส่วนและชุดประกอบเกือบครึ่งหนึ่งถูกส่งไปยัง Kaluga จากยุโรป และหุ่นยนต์จากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงในยุโรปอีกครั้งก็ถูกนำมาใช้ในการผลิตเพื่อทำงานเชื่อมที่มีความแม่นยำ

มีเพียงยางเท่านั้นที่ล้มเหลวอย่างมาก การผลิตของรัสเซีย“กามารมณ์” ซึ่งติดตั้งอยู่บนรถเก๋งโฟล์คสวาเก้นโปโล บทวิจารณ์จากเจ้าของและความคิดเห็นจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับปัญหานี้มีมติเป็นเอกฉันท์ - จะต้องมีการเปลี่ยนแปลงและควรไปที่ตัวแทนจำหน่ายทันที

ภายในรถ

เพื่อลดต้นทุนของรถเก๋งจึงมีการใช้พลาสติกและวัสดุหุ้มเบาะราคาไม่แพงซึ่งไม่ได้หมายความว่ามีคุณภาพต่ำ ปัจจัยด้านคุณภาพ - ลักษณะหลักอุปกรณ์ตกแต่งภายในของซีดาน Volkswagen Polo บทวิจารณ์จากเจ้าของพร้อมรูปถ่ายแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงพื้นผิวที่ได้รับการอนุรักษ์ไว้อย่างดีแม้หลังจากใช้งานไปหลายปี และไม่ได้ระมัดระวังเสมอไป

ผู้ขับขี่ยังทราบถึงพื้นที่กว้างขวางภายในห้องโดยสาร พนักพิงหลังที่กว้างของเบาะนั่งคู่หน้า รวมถึงเบาะนั่งคนขับและคอพวงมาลัยแบบปรับได้ ยิ่งกว่านั้นคอลัมน์สามารถเปลี่ยนตำแหน่งได้ทั้งระยะเอื้อมและมุมเอียงซึ่งไม่พบในรถยนต์ราคาประหยัด

สิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่น่าพึงพอใจช่วยเสริมความประทับใจเชิงบวกของเจ้าของ: ที่ประตูหน้ามีช่องกระเป๋ากว้างขวางและกว้าง มีที่วางขวดแบบพับได้ที่ม้านั่งด้านหลัง กล่องเก็บของอเนกประสงค์ที่มีช่องใส่เหรียญด้วย

ผู้ขับขี่คำนึงถึงที่วางแขนด้านหน้าตามรุ่นของรถด้วย เกียร์ธรรมดาการแพร่เชื้อ ในตำแหน่งต่างๆ จะรบกวนการเปลี่ยนเกียร์หรือการทำงานของเบรกมือ

และข้อเสียอีกประการหนึ่งคือมุมของเสาหน้าทำให้ทัศนวิสัยลดลงโดยเฉพาะในสภาพอากาศฝนตก

แดชบอร์ดซีดาน

การออมก็ได้รับผลกระทบเช่นกัน แผงควบคุมรถยนต์ "Volkswagen Polo" รถเก๋ง ความคิดเห็นของเจ้าของสังเกตขนาดหน้าจอที่เล็ก คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดซึ่งแสดงข้อมูลจำนวนมาก อย่างไรก็ตาม จอแสดงผลมีคอนทราสต์เพียงพอ และไม่ว่าสภาพแสงใดก็ตาม ตัวเลขก็สามารถอ่านได้โดยไม่เครียดมากนัก

แผงหน้าปัดนั้นไม่เกะกะและไม่เกะกะไปด้วยอุปกรณ์ต่างๆ ผู้ขับขี่วิพากษ์วิจารณ์ขอบพวงมาลัยที่บางและระบบควบคุมเครื่องปรับอากาศที่ล้าสมัยแม้ว่าประเด็นเหล่านี้อาจขึ้นอยู่กับความปรารถนาที่จะลดต้นทุนของรถก็ตาม

ผู้ขับขี่ยังสังเกตการจ่ายพลังงานให้กับอินพุต USB เมื่อดับเครื่องยนต์ซึ่งถือเป็นข้อดี

เจ้าของเวอร์ชันที่มีหมายเหตุระบบเสียง คุณภาพสูงเสียงและอีกมากมาย คุณสมบัติที่เป็นประโยชน์- ข้อเสียร้ายแรงของระบบเสียงคือไม่เข้าใจอักษรซีริลลิก

กระโปรงหลังรถ

ไม่มีอะไรโดดเด่นในท้ายรถซีดาน Volkswagen Polo บทวิจารณ์ของเจ้าของไม่ได้ระบุว่าเป็นข้อดีอย่างมากสำหรับรถยนต์: สำหรับรถเก๋งนี่เป็นเรื่องปกติ การพับพนักพิงของโซฟาด้านหลังในรูปแบบพื้นฐานนั้นไม่สะดวกเท่านั้น คุณต้องกดปุ่มทั้งสองข้างด้วยมือทั้งสองข้าง สำหรับอีกสองเวอร์ชัน การไม่สามารถวางพนักพิงโดยไม่ต้องถอดเบาะหลังออกก่อนถือเป็นข้อเสียเปรียบ

มีความแตกต่างอีกอย่างหนึ่ง - บานพับท้ายรถกินส่วนหนึ่งของปริมาตร สิ่งนี้จะต้องนำมาพิจารณาหากมีความจำเป็นต้องโหลดซึ่งเรียกว่าความจุ

วันนี้เป็นภาษารัสเซีย ตลาดยานยนต์มีหลากหลาย รุ่นต่างๆจากผู้ผลิตชั้นนำของโลก แต่หนึ่งในรถยนต์คันแรกๆ ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับสภาวะต่างๆ ตลาดรัสเซียกลายเป็น รถเก๋งโฟล์คสวาเกนโปโล การปรากฏตัวของสิ่งนี้ รถราคาประหยัดถือเป็นจุดเริ่มต้นของเหตุการณ์สำคัญครั้งใหม่ในประวัติศาสตร์ของตลาดรถยนต์รัสเซีย ทันทีที่จำหน่ายรถซีดานเยอรมันที่มีรากฐานมาจากรัสเซียก็ครองตำแหน่งสูงสุดในด้านยอดขายทั่วรัสเซียทันที

ด้วยยอดขายจำนวนมากและความสนใจที่ไม่สิ้นสุดตลอดระยะเวลาการผลิตผู้ซื้อจึงสามารถพัฒนาประสบการณ์ในการใช้งานรถยนต์ยอดนิยมได้

ข้อได้เปรียบหลักของซีดานโฟล์คสวาเก้นโปโลกลายเป็นการปรับตัวให้เข้ากับสภาพอากาศของรัสเซียอย่างสมบูรณ์ด้วยช่วงนอกฤดูกาลที่ยาวนานและฤดูหนาวที่รุนแรง เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร "คลาสสิก" ยังให้ความรู้สึกน่าเชื่อถืออีกด้วย ด้วยแผ่นป้าย VW รวมถึงกลไกที่เรียบง่ายและในเวลาเดียวกันก็เชื่อถือได้ กระปุกเกียร์ห้าสปีดเกียร์ในรูปแบบขับเคลื่อนล้อหน้าสุดคลาสสิก

ต่างจากรถแฮทช์แบ็กตรงที่โปโลซีดานจงใจปฏิเสธที่จะติดตั้ง กระปุกเกียร์หุ่นยนต์- แทนที่จะเข้า. การกำหนดค่าระดับบนสุดมีระบบเกียร์อัตโนมัติห้าสปีดแบบดั้งเดิมพร้อมระบบคัปปลิ้งแบบหนืด น่าเสียดาย, ระบบปรับอากาศยังคงเหมือนเดิมและมักจะไม่สามารถรับมือกับน้ำค้างแข็งของรัสเซียได้เสมอไปและนี่คือหนึ่งในข้อบกพร่องอันไม่พึงประสงค์ของรถ ส่งผลให้หน้าต่างมีหมอกขึ้นและการตกแต่งภายในใช้เวลานานในการอุ่นเครื่อง

ต่างจากรถแฮทช์แบ็กโปโลตรงที่ระบบกันสะเทือนของซีดานมีการเดินทางเพิ่มขึ้น ที่ด้านหลังแทนที่จะติดตั้งเสาอิสระจะมีการติดตั้งคาน การตัดสินใจครั้งนี้ถูกกำหนดโดยความเป็นจริงของท้องถนนในรัสเซียรวมถึงความสามารถในการบรรทุกที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากช่องเก็บสัมภาระของรถเก๋งโปโลมีปริมาตรประมาณ 500 ลิตร

การออกแบบระบบกันสะเทือนที่เรียบง่ายยังส่งผลต่อต้นทุนของรถในทิศทางที่ลดลงอีกด้วย ข้อเสียเปรียบหลักลดความซับซ้อนของระบบกันสะเทือน - ระยะห่างจากพื้นต่ำ 170 มม. ด้วยน้ำหนักบรรทุกที่สำคัญ ระยะห่างจะลดลงเหลือ 120 มม. ซึ่งทำให้การทำงานของยานพาหนะมีความซับซ้อนอย่างมากในสภาพถนนของรัสเซีย นอกจากนี้ เมื่อโหลด โช้คอัพจะถูกบีบอัดอย่างมาก ซึ่งเต็มไปด้วยการพังของระบบกันสะเทือนแม้บนถนนขนาดเล็กที่ผิดปกติ จนถึงการสัมผัสของกันชนหน้าและเครื่องยนต์ที่ได้รับการปกป้องจากความผิดปกติของถนน

กันชนที่ยื่นออกมากลายเป็นปัญหาใหญ่เมื่อจอดรถใกล้ขอบถนนสูงตลอดจนเมื่อขับผ่านบริเวณที่มีหิมะปกคลุม อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ การจัดการโปโลในระดับดีมาก

ความคล้ายคลึงกันโดยสิ้นเชิงของอุปกรณ์ตกแต่งภายในกับรถแฮทช์แบ็กราคาแพงกว่าก็น่าดึงดูดเช่นกัน อย่างไรก็ตามความคล้ายคลึงกันนี้เกิดขึ้นภายนอกล้วนๆ เนื่องจากภายในรถเก๋งใช้วัสดุราคาถูกกว่า พยายามสร้างแบบจำลองที่ถูกที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้นักพัฒนาจึงจงใจละทิ้งพลาสติกราคาแพงในการตกแต่งภายในโดยแทนที่ด้วยพลาสติกที่ถูกกว่า แต่แข็งกว่า เป็นผลให้ภายในรถซีดานซึ่งแตกต่างจากรถแฮทช์แบ็กหลังจากใช้งานไประยะหนึ่ง "จิ้งหรีด" และเสียงแหลมอาจปรากฏขึ้น มิฉะนั้นการตกแต่งภายในจะสะดวกสบายและถูกหลักสรีรศาสตร์เหมือนอย่างอื่น โมเดลราคาแพง รถเยอรมันกังวล.

เช่นเดียวกับในหลาย ๆ โมเดลงบประมาณด้านหลัง Volkswagen Polo จะแคบนิดหน่อย แต่ในการกำหนดค่าพื้นฐานก็มีอยู่แล้ว เซ็นทรัลล็อครวมถึงกระจกไฟฟ้าที่ประตูทุกบาน คุณภาพของฉนวนกันเสียงก็ทำให้เกิดการวิพากษ์วิจารณ์เช่นกัน ผู้ที่ไม่พอใจกับคุณภาพสามารถสั่งซื้อขนาดภายในเพิ่มเติมได้หลังการซื้อ

ในระหว่างการทำงานของรถเก๋งนั้นจะมีการสังเกตข้อบกพร่องอื่น ๆ บางประการ ดังนั้นในหลายรุ่นจึงเกิดการหยุดชะงักในการทำงานของเครื่องยนต์และพวงมาลัยเพาเวอร์เมื่อใด อุณหภูมิต่ำ- ตามกฎแล้วเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ใหม่ ปัญหาต่างๆ จะหมดไป ในบางกรณีพวกเขาล้มเหลว ลูกปืนล้อชิ้นส่วนช่วงล่าง และการหยุดชะงักในการทำงานของ ABS ก็ถูกสังเกตเช่นกัน ปัญหาเกี่ยวกับระบบเบรกป้องกันล้อล็อกได้รับการแก้ไขด้วยการติดตั้งซอฟต์แวร์ใหม่

หลายๆ คนติดตั้งสปริงและโช้คอัพที่แข็งขึ้นเพื่อเพิ่มระยะห่างจากพื้นและความน่าเชื่อถือของระบบกันสะเทือน

แม้จะมีข้อเสียข้างต้น นอกเหนือจากที่กล่าวไปแล้ว ควรสังเกตข้อดีหลายประการ:

1. Volkswagen Polo ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีสมรรถนะการขับขี่ที่ดี
2. ไม่โอ้อวดในการใช้งานและบำรุงรักษา
3. รถแสดงให้เห็นความเป็นไปได้ในการเติมน้ำมันด้วยน้ำมันเบนซินยี่ห้อทั่วไป - AI-92 แทนที่จะเป็น AI-95 ที่แนะนำ
4. ความสะดวกสบายของที่นั่งคนขับและผู้โดยสารช่วยให้คุณเดินทางระยะไกลได้โดยไม่เมื่อยล้าหรือปวดหลัง
5. เกียร์ธรรมดาทำงานอย่างชัดเจน และเกียร์อัตโนมัติ (แฮทช์แบ็ก) ทำงานได้อย่างราบรื่น

โดยทั่วไปแล้ว Volkswagen Polo ซีดานประสบความสำเร็จอย่างมาก แน่นอนว่าคุณไม่ควรคาดหวังให้เขาโด่งดังและ คุณภาพการปฏิบัติงานเป็นรถหรูแต่ก็รับมือกับความรับผิดชอบโดยตรงต่อการเดินทางในเมืองในแต่ละวันได้เป็นอย่างดี อย่างไรก็ตาม นี่คือสิ่งที่สร้างขึ้นมาเพื่อสิ่งนี้

สหภาพผู้แทนชาวเยอรมัน โรงงานรถยนต์ Volkswagen จาก Wolfsburg ขนาดเล็กกับ Marcello Gandini ดีไซเนอร์ชื่อดังชาวอิตาลีในปี 1975 สร้างความประหลาดใจที่คาดไม่ถึงให้กับผู้ชื่นชอบรถยนต์ทั่วโลก ใน ผู้เล่นตัวจริง ความกังวลของชาวเยอรมันการสร้างต้นแบบของอุตสาหกรรมยานยนต์อีกประการหนึ่งคือ Volkswagen Polo ผู้บริโภคได้รับทางเลือกระหว่างแฮทช์แบ็ก 3 ประตูหรือซีดาน 4 ประตู 895 "คิวบ์" และเกือบ 40 แรงม้า - นี่เป็นเครื่องยนต์เบนซินแบบสำลักตามธรรมชาติรุ่นแรกของรุ่นใหม่

40 ปีผ่านไปแล้ว มีการเปลี่ยนแปลงมากมายตั้งแต่นั้นมา โรงงาน Volkswagen ปรากฏใน Kaluga ซึ่งเริ่มประกอบรถเก๋งโปโลใหม่ล่าสุดสำหรับแฟน ๆ ชาวรัสเซียโดยใช้เทคโนโลยีของเยอรมัน

โดยเป็นรถยนต์รุ่นแรกที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับ ถนนรัสเซีย- ไม่ต้องสงสัยเลยว่าความแตกต่างหลักในการออกแบบคือสภาพภูมิอากาศของประเทศของเราและรัฐ ผิวถนนและคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิง ก่อนที่จะออกรถสู่ตลาดในประเทศ รถเก๋งได้ผ่านการ "รันอิน" อย่างละเอียดถี่ถ้วน ครอบคลุมหลายพันกิโลเมตรแล้ว ภูมิภาคต่างๆรัสเซีย และหลังจากการทดสอบทั้งหมดแล้ว สูตรก็ได้มาจากการหล่อ ร่างกายที่เชื่อถือได้ด้วยการเคลือบป้องกันการกัดกร่อนที่แข็งแกร่ง "ปั๊ม" เครื่องยนต์พร้อมกับระบบส่งกำลังและเพิ่มความแข็งแกร่งให้กับองค์ประกอบช่วงล่าง และในฤดูใบไม้ผลิของปี 2010 มีการส่งรถเก๋งโฟล์คสวาเกนโปโลไปแสดงให้นักข่าวชาวรัสเซียเห็น

หลังจากกระโดดข้ามบทวิจารณ์และบทความมากมายเกี่ยวกับ "ปาฏิหาริย์" ใหม่ของอุตสาหกรรมยานยนต์ของเยอรมัน (หรืออย่างแม่นยำมากกว่านั้นคือรัสเซีย?) รถจึงยืนอยู่บนสายพานลำเลียงที่ พืชคาลูก้า- การเผยแพร่เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 10 กันยายน พ.ศ. 2553

ความคิดเห็นของ “ผู้โชคดี” ที่สั่งจองล่วงหน้าและได้รับเป็นคนแรก” ม้าเหล็ก", แยก. บางคนดีใจที่ได้ซื้อ Ordnung ของเยอรมันภายใต้การอุปถัมภ์ของพวกเขา บางคนได้ขับเคลื่อนผลิตภัณฑ์ใหม่ไปเล็กน้อยแล้วเริ่มสังเกตเห็นความหยาบบางอย่าง พวกเขาโดดเด่นอย่างชัดเจนโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีฝูงชนที่อัดแน่นอยู่ในกลุ่ม "ลูกจ้างของรัฐ"

คุณสมบัติเชิงบวกของรถ

ลองดูสถานการณ์ตามลำดับแล้วเริ่มด้วยข้อดีของ "เยอรมัน"

ในตลาดรถยนต์รัสเซียไม่มีอีกแล้ว เครื่องสากลมากกว่าโฟล์คสวาเก้นโปโล รถติดระหว่างทางกลับบ้านจากที่ทำงานในตอนเย็นใช่ไหม? ไม่เป็นไร - คุณมี บริษัท Volkswagen อยู่ในมือไม่ใช่ดาวสามแฉกของ "คนรวย"

คนขับรถแท็กซี่ยังชอบแนวคิดใหม่ๆ จากนักออกแบบชาวเยอรมันอีกด้วย ผู้ขับขี่เปลี่ยนมาใช้รถใหม่อย่างมั่นใจ

ประเภทที่สามคือผู้ขับขี่รถยนต์ที่เป็นตัวแทนผลประโยชน์ของบริษัทใดบริษัทหนึ่ง ผู้จัดการระดับภูมิภาค ตัวแทนฝ่ายขาย หัวหน้างาน - ทุกคนที่มีส่วนร่วมอย่างเข้มข้นในภาคการค้า และผู้ที่ต้องหมุนเวียนไปทั่วเมืองและภูมิภาคอย่างต่อเนื่อง โดยปกติบริษัทจะเป็นผู้จัดหารถให้ และโปโลซีดานในกรณีนี้เป็นตัวเลือกที่ประหยัดที่สุดสำหรับการซื้อโดยฝ่ายบริหาร

ในที่สุดผู้อยู่อาศัยในช่วงฤดูร้อน พวกเขาก็เป็น "เยาวชนสีทอง" เช่นกันซึ่งคุ้นเคยกับการใช้ "วันหยุด" บนเตียงในสวน คนแก่จะไม่อวดรถล้านดอลลาร์บนทางหลวงใช่ไหม? “ พนักงานของรัฐ” ชาวเยอรมันเป็นเพียงสิ่งหนึ่ง: คุณจะไม่กลัวที่จะขับรถบนถนนของเราและคุณจะไม่กลัวที่จะทำให้ภายในสกปรกด้วยดินชื้นจากไซต์และที่สำคัญที่สุดคือ มีลำตัวกว้างขวาง

ใช่ มันสูญเสีย "ม้า" เกาหลีมากถึง 40 ลิตร แต่ปริมาณที่มีอยู่ก็เพียงพอสำหรับการขนส่งของหนัก สินค้าขนาดใหญ่- 460 ลิตร - ไม่ ขนาดสูงสุดช่องเก็บของ: หลังพับ แถวหลังที่นั่งในอัตราส่วน 60:40 ก็เพิ่มพื้นที่เป็นสองเท่าได้!

Volkswagen Polo ดูมีสไตล์และในเวลาเดียวกันก็สุขุม รูปทรงสื่อถึงรูปลักษณ์คลาสสิกของรถซีดานที่สืบทอดจากรุ่นสู่รุ่น รูปลักษณ์ที่ทันสมัยประกอบด้วยสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ มากมายที่กระจัดกระจายและปกคลุมอย่างชำนาญบนพื้นผิวของร่างกาย

มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะพูดจาโวยวายเกี่ยวกับรูปลักษณ์ภายนอกของรถมากเกินไป ผู้ชื่นชอบรถทุกคนต่างก็มี รูปร่าง“เยอรมัน” ในแบบของเขาเอง บางคนถูกล่อลวงโดยการต่อสู้ชั่วนิรันดร์ระหว่างลัทธิคลาสสิกและนวัตกรรมซึ่งตามกฎแล้วฝ่ายแรกจะชนะ คนอื่นๆ กังวลกับสไตล์แบบสปาร์ตันของรถเก๋งคันนี้ แม้จะมีราคาค่อนข้างต่ำก็ตาม

การกำหนดค่าพื้นฐานของ Conceptline บน ช่วงเวลานี้มีมูลค่าประมาณเกือบ 560,000 รูเบิล เมื่อเร็ว ๆ นี้โครงการรีไซเคิลเริ่มดำเนินการซึ่งคุณสามารถลดต้นทุน "ห้าสิบดอลลาร์" ได้ ชุดตัวเลือกเป็นแบบมาตรฐานเหมือนกับคู่แข่งส่วนใหญ่ในระดับที่นำเสนอ

ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวระหว่างโปโลซีดานกับคู่แข่งอย่างริโอนั้นสังเกตได้เฉพาะในรูปแบบการออกแบบเท่านั้น รูปร่างและการตกแต่งภายใน พื้นที่ภายในของ "เยอรมัน" นั้นสะอาดและเข้มงวดพอ ๆ กับเส้นสายภายนอกของร่างกาย คำสั่งเยอรมันอันเป็นเอกลักษณ์ครอบงำอยู่ภายใน และอีกครั้ง: บางคนจะพอใจกับความเรียบง่ายที่เป็นแบบอย่างดังกล่าว ในขณะที่บางคนจะเมินเฉยต่อมัน ผู้ชายทุกคนตามรสนิยมของตัวเอง

ร้านเสริมสวยโดดเด่นด้วยการยศาสตร์ที่ยอดเยี่ยมและนี่คือข้อดีอย่างมาก ปุ่มทั้งหมดอยู่ในตำแหน่งที่ควรจะเป็น ง่ายต่อการกระตุ้นและเรียนรู้ได้ง่าย

พลาสติกบนแผงหน้าปัดเป็นที่ต้องการอย่างมาก แต่ลองดูว่าทุกอย่างเสร็จสิ้นอย่างพิถีพิถันและมีประสิทธิภาพเพียงใด ไม่มีช่องว่าง การฟันเฟืองที่น่ารำคาญ หรือการเขย่าแล้วมีเสียงที่น่ารังเกียจ นอกจากนี้พลาสติกแข็งของแผงหน้าปัดราคาครึ่งล้านไม่สามารถเป็น "ลบ" ที่แน่นอนได้ไม่ว่าคุณจะมองอย่างไร

ถึงแม้จะไม่ได้อยู่บนพวงมาลัยก็ตาม ถักเปียหนังแต่สะดวกในการถือและบิดเพื่อหลบหลีก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อจอดรถ

- แน่นอนว่านี่เป็นข้อเสียเปรียบ แต่ได้รับการชดเชยอย่างภาคภูมิใจด้วยการสนับสนุนด้านข้างที่ประสบความสำเร็จอย่างมาก มีพื้นที่วางขาเพียงพอทั้งในเบาะหน้าและบนโซฟาด้านหลัง

โดยทั่วไปแล้ว Polo ซีดานเป็นรถที่ค่อนข้างกว้างขวางสำหรับ B-class เพิ่มมิติและขยายออกไป ระยะฐานล้อทำงานของพวกเขาแล้ว: เปิด ที่นั่งด้านหลังคุณสามารถรองรับผู้โดยสารสามคนที่มีโครงสร้างเฉลี่ยได้อย่างสะดวกสบาย ดังนั้นจึงแนะนำรุ่นนี้อย่างเคร่งครัด คนในครอบครัวซึ่งโซฟาของใครก็มักจะไม่ว่างเปล่า

ใน อุปกรณ์ทางเทคนิค ทรัมป์การ์ดโฟล์คสวาเกนโปโล - 6 สปีดใหม่ เกียร์อัตโนมัติซึ่งโดดเด่นกว่าคู่แข่งอย่างเห็นได้ชัด “กลไก” ยังแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมอย่างยิ่ง: ใน 10.5 วินาที รถจะเร่งความเร็วไปที่ “ร้อย” แรก ไม่ใช่พนักงานภาครัฐทุกคนจะมีความเคลื่อนไหวเช่นนี้

เครื่องยนต์ 105 แรงม้าที่ได้รับการอัพเกรดซึ่งมีแรงบิด 153 นิวตันเมตรและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงประมาณ 6.5 ลิตรต่อ 100 กม. ถือเป็นองค์ประกอบสำคัญที่ช่วยให้รถมีไดนามิกที่ยอดเยี่ยมในระหว่างการเร่งความเร็วและการเข้าโค้ง อย่างไรก็ตาม "เยอรมัน" รักษาวิถีของมันได้ดีกว่าคู่แข่งในเกาหลีมาก: รถจะไม่ดริฟท์หากคุณใช้แก๊สได้ไม่ดีหรือหมุนพวงมาลัยอย่างแรง

ข้อเสียของ "เยอรมัน"

ข้อบกพร่องของรถยนต์เยอรมันประกอบด้วยเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ มากมาย

105 “ม้า” นั้นดี และ 1.6 ลิตรยังดีกว่าอีกด้วย พร้อมตัวบ่งชี้เครื่องยนต์สันดาปภายใน รถเก๋งเยอรมันมีเพียงไม่กี่คนที่สามารถแข่งขันได้ และในแง่ของความน่าเชื่อถือ หน่วยพลังงานไม่ด้อยกว่าส่วนใหญ่ เครื่องยนต์ญี่ปุ่น- ปัญหาเดียวคือมันร้อนได้แย่มากในฤดูหนาว และการตกแต่งภายในก็อุ่นขึ้นอย่างช้าๆเช่นกัน มีหลายสิ่งที่ผู้เชี่ยวชาญสามารถทำได้เมื่อเกิดภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออกดังกล่าว ซึ่งเชื่อมโยงกับความล้มเหลวของระบบทำความร้อนและความผิดปกติของ "เครื่องยนต์" เอง เหตุผลแตกต่างกันไปสำหรับทุกคน และไม่มีใครคิดวิธีแก้ปัญหาได้แม้แต่วิธีเดียว

ในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง "" ก็อาจล้มเหลวเช่นกัน การโอเวอร์โหลดของวงจรไฟฟ้าที่เกิดจากอุณหภูมิที่ลดลงจะทำให้ที่ปัดน้ำฝนไม่ทำงาน

เจ้าของรถซีดานโปโลบางคนบ่นเรื่องรถเตี้ย กันชนหน้าซึ่งพยายามฝ่าฟันสิ่งกีดขวางระหว่างทาง ที่จริงแล้วข้อเสียนี้เกี่ยวข้องกับระยะห่างจากพื้นรถ ระยะห่างจากพื้นดินของ "เยอรมัน" ที่ประกาศโดยผู้ผลิตคือ 170 มม. ค่อนข้างสมเหตุสมผลสอดคล้องกับของเรา สภาพถนน- รถเก๋งควร "บิน" ผ่านหลุมราวกับว่าไม่มีอะไรเกิดขึ้น แต่นั่นไม่ใช่กรณี: ตัวบ่งชี้ดังกล่าวจะเกิดขึ้นได้ก็ต่อเมื่อโหลดภายในรถเพียงเล็กน้อยเท่านั้น สำหรับผู้โดยสารรถสามารถจมได้สูงถึง 120 มม. และถึงแม้จะมีพารามิเตอร์นี้ก็ยังยากที่จะเอาชนะสิ่งกีดขวางบนถนนของเรา

ได้รับการยกย่องจากตัวแทนจำหน่ายทั้งหมดว่ามันไม่ได้ดีเท่าที่ควรในตอนแรก โดยเฉพาะส่วนหลัง: โช้คอัพถูกบีบอัดมากภายใต้น้ำหนักบรรทุก ซึ่งระบบกันสะเทือนอาจแตกร้าวได้ง่ายแม้จะชนกับสิ่งกีดขวางระดับต่ำ

ข้อเสียเล็กๆ น้อยๆ ได้แก่ สายเบรกมือที่อ่อนแอ ซึ่งต้องขันให้แน่นบ่อยๆ มิฉะนั้นรถจะ "มาถึง" ที่ไหนสักแห่งหรือที่ใครบางคน

ความรู้สึกไม่สบายเกิดจากสิ่งสกปรกและน้ำ ซึ่งไหลจากกระจกหน้ารถไปยังกระจกหน้ารถในสภาพชื้นขณะขับขี่ วิธีที่ดีในการออกจากสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์คือการซื้อตัวเบี่ยงที่ประตู: เปลี่ยน "ลบ" เป็น "บวก" อีกจุดหนึ่งที่ดูเหมือนไม่มีนัยสำคัญ: กระแสโคลนไหลระหว่างฝากระโปรงและ กระจังหน้าหม้อน้ำ- เนื่องจาก "รอยแยก" คันโยกที่เปิดฝากระโปรงหน้าและที่จับจึงสกปรก ซึ่งเป็นเหตุการณ์ที่โชคร้าย โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่คุ้นเคยกับการแหย่ใต้ฝากระโปรงรถโฟล์คสวาเกนโปโล

รถโฟล์คสวาเก้น โปโล ซีดานโดดเด่นตรงที่ได้รับการพัฒนาเป็นพิเศษโดยคำนึงถึงความเป็นจริง ถนนในประเทศ- การปรากฏตัวของรุ่นนี้ในตลาดรถยนต์ในประเทศถือเป็นเหตุการณ์จริง และหลังจากเวลาผ่านไประยะหนึ่งนับตั้งแต่เริ่มการขายเราสามารถสรุปข้อสรุปเกี่ยวกับข้อดีและข้อเสียของเครื่องได้

ข้อดีของซีดาน โฟล์คสวาเก้น โปโล

รถมีข้อดีมากมาย ลองตั้งชื่อหลัก ๆ กัน

1. การออกแบบที่หรูหราทันสมัย
2. ส่วนประกอบคุณภาพสูง
3. คุณภาพงานสร้างสูง
4. เครื่องได้รับการปรับให้เข้ากับสภาพภูมิอากาศของรัสเซียอย่างสมบูรณ์ รถนี้เหมาะสำหรับการใช้งานในสภาพนอกฤดูกาลที่ยาวนานและฤดูหนาวที่รุนแรง
5. เครื่องยนต์ 1.6 ลิตรที่เชื่อถือได้
6. กระปุกเกียร์ 5 สปีดที่เรียบง่ายและทนทาน
7. เกียร์อัตโนมัติค่อนข้างเชื่อถือได้
8. การออกแบบระบบกันสะเทือนที่เรียบง่าย
9. การจัดการที่ดีเยี่ยม
10. ที่นั่งที่สะดวกสบาย
11. สะดวกในการใช้.
12. ราคาไม่แพง.

ด้วยข้อได้เปรียบที่ทำให้รถได้รับความนิยมอย่างรวดเร็วทั้งในหมู่ผู้ชื่นชอบรถยนต์ในเมืองใหญ่และผู้อยู่อาศัยในชนบทห่างไกล ในขณะนี้ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการในมอสโกนำเสนอ Volkswagen Polo Sedan ในทุกสีมากที่สุด เงื่อนไขที่ดี- การซื้อรุ่นนี้จะไม่เป็นปัญหาสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถในภูมิภาค

ผู้ชื่นชอบการพักผ่อนนอกเมืองจะชอบรถ แม้ว่า Polo Sedan จะไม่สามารถแข่งขันกับ SUV จริงได้ แต่ก็มีระยะห่างจากพื้นดินที่ค่อนข้างน่านับถือ สามารถเพิ่มขึ้นได้อีกหากคุณติดตั้งอุปกรณ์เสริมที่แข็งขึ้นแทนสปริงและโช้คอัพมาตรฐาน

ข้อเสียของรถ

แม้แต่รถที่แพงที่สุดก็ไม่สามารถมีข้อดีเพียงอย่างเดียวได้ Polo Sedan ก็มีข้อเสียเช่นกัน ข้อเสียของรุ่นนี้ ได้แก่ :

• การใช้วัสดุราคาไม่แพงในการตกแต่งภายใน
• ขาดพื้นที่ว่างสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง
• ฉนวนกันเสียงไม่ดี (ปัญหาได้รับการแก้ไขโดยการเพิ่มขนาดภายใน)
• กันชนหน้าใหญ่เกินไปสร้างปัญหาเมื่อจอดรถใกล้ขอบถนนสูง
• โช้คอัพที่อ่อนแอในโครงร่างดั้งเดิมของรถ
• ระบบควบคุมสภาพอากาศไม่สามารถรับมือกับน้ำค้างแข็งในบ้านได้เสมอไป

แม้จะมีข้อบกพร่องบางประการ แต่ Polo Sedan โดยรวมก็ถือเป็นรุ่นที่คุ้มค่าซึ่งปรับราคาให้เหมาะสมได้อย่างเต็มที่ หากผู้ชื่นชอบรถไม่ต้องการอะไรมากที่สุด ระดับสูงความสะดวกสบายและขนาดตัวรถที่ใหญ่จึงสามารถเลือกซื้อรุ่นนี้ได้

บ้าน » ระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ » Volkswagen Polo: ข้อดีและข้อเสียของรถยนต์ รถเก๋งโฟล์คสวาเก้นโปโล ข้อดีและข้อเสีย สิ่งที่ไม่ดีเกี่ยวกับซีดาน Volkswagen Polo