ข้อมูลจำเพาะของออดี้ rs6 สปอร์ตสเตชั่นแวกอน Audi RS6 Avant ราคาและอุปกรณ์

"Audi RS6 Avant" เป็นชื่อของรถสเตชั่นแวกอน "ชาร์จ" แบบสปอร์ตสำหรับงานหนักซึ่งถือเป็นจุดสุดยอดของสาย A6 และความภาคภูมิใจของผู้มีชื่อเสียง ความกังวลของเยอรมัน. มีข้อดีและคุณสมบัติมากมายที่ควรกล่าวถึงในรายละเอียดเพิ่มเติม

เกี่ยวกับลักษณะ

ดังนั้น สิ่งแรกที่ฉันอยากจะสังเกตด้วยความสนใจ เมื่อพูดถึง "Audi RS6 Avant" ก็คือนักพัฒนาได้ติดตั้งเครื่องยนต์ที่ทรงพลังมากให้กับรถ ระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตและ ขับเคลื่อนสี่ล้อ. ด้วยเหตุนี้ มันจึงกลายเป็นรถที่คล่องแคล่วว่องไวและต่อสู้ได้ สามารถติดตามคาแรคเตอร์สปอร์ตของที่นี่ได้ในทันที อย่างไรก็ตาม ทุกอย่างเริ่มต้นด้วยการออกแบบ

แม้จะมีการใช้แนวคิดพื้นฐานที่นำมาจากซีดาน A6 ในการสร้างรถยนต์ แต่สเตชั่นแวกอนนี้ได้รับคุณสมบัติที่เป็นเอกลักษณ์ของตัวเองที่ทำให้ Audi RS6 Avant ดูน่าดึงดูดยิ่งขึ้น นี่คือรถสปอร์ตอย่างแท้จริง ด้วยตาข่าย กระจังหน้า, กันชนหน้าดุดัน, ช่องรับอากาศที่ขยายใหญ่ขึ้น, ดิฟฟิวเซอร์และแน่นอนว่ามีท่อไอเสียขนาดใหญ่ด้วย กันชนหลัง. และระหว่างการปรับสไตล์ใหม่ในปี 2014/15 รถยนต์ยังได้รับไฟหน้าแบบ LED แบบปรับได้อีกด้วย

เกี่ยวกับการตกแต่งภายใน

"Audi RS6 Avant" สวยงามไม่เพียง แต่จากภายนอก แต่ยังมาจากภายในอีกด้วย ภายในห้องโดยสารได้รับการปรับปรุงให้มากที่สุดเท่าที่จะมากได้ แม้ว่าในแวบแรกจะเหมือนกับการออกแบบภายในในซีดาน A6 หลายคนเปรียบเทียบรถสองคันนี้ อย่างไรก็ตาม การตกแต่งภายในของ PC6 นั้นแตกต่างกัน โดดเด่นด้วยโทนสีที่แตกต่างกันของการออกแบบ เช่นเดียวกับการใช้วัสดุคุณภาพสูงในการตกแต่ง ซึ่งมีราคาแพงกว่าใน A6 มาก บวกกับทุกอย่างถูกเพิ่มและขยายออกไป อุปกรณ์พื้นฐาน. ควรสังเกตด้วย ความเอาใจใส่เป็นพิเศษเก้าอี้ที่สะดวกสบาย แน่นอนว่าพวกเขายังเป็นนักกีฬาอีกด้วย นอกจากนี้ด้วยการรองรับด้านข้าง โดยทั่วไปแล้วทุกคนจะรู้สึกสบายในห้องโดยสาร - มีพื้นที่มากมาย นอกจากนี้ทุกอย่างพร้อมแล้ว เทคโนโลยีที่ทันสมัย. โดยเฉพาะอย่างยิ่งจอภาพที่หดได้พร้อมกราฟิกที่ยอดเยี่ยมและจอแสดงผลที่สว่างสดใสสร้างความประทับใจ แต่ถึงแม้จะใช้เทคโนโลยีดังกล่าว แต่ก็ไม่มีการเสแสร้งในห้องโดยสาร - ทุกอย่างเข้มงวดและมีรสนิยม จำเป็นต้องพูด - นักพัฒนาพยายามทำให้แน่ใจว่าคนขับจะได้รับประโยชน์สูงสุดจากการขับขี่

"Audi RS6 Avant": ข้อกำหนด

ภายใต้ประทุนของรถคันนี้มีเครื่องยนต์ที่เพียงแค่พูดถึงมันบนผิวของผู้ที่ชื่นชอบอย่างแท้จริง เครื่องจักรคุณภาพอาการสั่นผ่านไป เป็นรูปตัววี เครื่องยนต์แก๊สสำหรับแปดสูบซึ่งปริมาตรการทำงานคือสี่ลิตร! นอกจากนี้ยังมีเทอร์โบชาร์จเจอร์อยู่ที่นี่ ฉีดตรงรวมไปถึงระบบปิดฝาสูบครึ่งหนึ่ง และแน่นอน สัตว์ร้ายตัวนี้มีระบบที่เรียกว่า "เริ่ม/หยุด" โดยธรรมชาติแล้ว "สัตว์ร้าย" ดังกล่าวสามารถพัฒนาความเร็วได้อย่างมหาศาล สูงสุดคือ 305 กม./ชม.! แม้ว่าในรัสเซียตัวบ่งชี้นี้ "ลดลง" โดยตัว จำกัด ที่ 250 กม. / ชม. เพื่อ “สาน” รถคันนี้เร่งความเร็วในเวลาน้อยกว่าสี่วินาที โดยทั่วไปแล้ว ระดับที่ดีจริงๆ จึงไม่มีข้อสงสัยเกี่ยวกับไดนามิกและความเร็ว

ข้อมูลสำคัญ

"Audi RS6 Avant" ความคิดเห็นที่เป็นบวกเท่านั้นยังคงโดดเด่นด้วยการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ (ในกรณีใดตัวบ่งชี้สำหรับรถคันนี้ต่ำมาก) ซึ่งน้อยกว่าสิบลิตรในวงจรรวม เครื่องนี้ยังติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์และอิสระอย่างเต็มที่ซึ่งมีโช้คอัพอากาศแบบปรับได้ ในทางกลับกันพวกเขาไม่มี แต่มีโหมดหลายโหมดที่คุณสามารถทำงานได้ ยังแนะนำและฟังก์ชั่นของการเปลี่ยนการกวาดล้าง แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด นี้ สปอร์ตซีดานมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อซึ่งถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของการล็อคตัวเอง

ที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ในปี 2555 รอบปฐมทัศน์โลกของสเตชั่นแวกอน "ชาร์จ" ออดี้ RS6 Avant ที่ด้านหลังของ C7 เกิดขึ้นซึ่งการขายในยุโรปเริ่มขึ้นในปี 2556

ในปี 2014 ชาวเยอรมันได้นำเสนอต่อสาธารณชน เวอร์ชั่นอัพเดทรุ่นและในปี 2558 มีการนำเสนอการปรับเปลี่ยนประสิทธิภาพซึ่งได้รับเครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้นรวมถึงการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในภายนอกและภายใน

ภายนอก

กำลังทำงาน การออกแบบออดี้ RS6 Avant 2017-2018 ผู้เชี่ยวชาญชาวเยอรมันพยายามรวมพลังและการใช้งานจริงเข้าไว้ด้วยกันในรูปลักษณ์ของสเตชั่นแวกอน พวกเขาประสบความสำเร็จอย่างเต็มที่

สเตชั่นแวกอนที่ “ชาร์จแล้ว” ได้รับกันชนหน้าที่ทรงพลังยิ่งขึ้นพร้อมช่องรับอากาศด้านข้างขนาดใหญ่และ “ริมฝีปาก” ที่แหลมยื่นออกมาด้านหน้า ไฟหน้า LEDที่นี่พวกเขามีรูปร่างที่แตกต่างกันเล็กน้อยเนื่องจาก "รูปลักษณ์" ของรถกลายเป็นโกรธและมีหนาม

บังโคลนของ Audi RS6 Avant C7 ถูกขยายออกไปอย่างเห็นได้ชัด และล้อได้รับการติดตั้งล้ออัลลอยขนาด 20 นิ้วพร้อมยางขนาด 275/35 แต่สามารถสั่งซื้อล้อขนาด 21 นิ้วเป็นอุปกรณ์เสริมได้ เวอร์ชันล่าสุดสำหรับเวอร์ชันประสิทธิภาพมีอยู่ในฐานข้อมูลแล้ว

มีสปอยเลอร์ขนาดเล็กบนหลังคาของรุ่น และดิฟฟิวเซอร์และระบบไอเสียที่มีท่อรูปไข่อันทรงพลังสองท่อติดตั้งอยู่ที่ท้ายรถของ Audi RS6 Avant (C7) นอกจากนี้ เวอร์ชัน "ที่เรียกเก็บเงิน" ยังสามารถแยกแยะได้ด้วยการมีป้ายชื่อพิเศษพร้อมชื่อการดัดแปลง

โดยทั่วไปแล้ว Audi RS6 Avant 2017 ใหม่จะดูโกรธและดุดันกว่ารุ่นปกติของสเตชั่นแวกอนอย่างเห็นได้ชัด ในขณะที่ควรสังเกตว่าโดยค่าเริ่มต้นตัวเรือนกระจกมองข้างรวมถึงองค์ประกอบของกระจังหน้าหม้อน้ำและกันชน อลูมิเนียม แต่หากลูกค้าต้องการ ก็สามารถทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ได้

จานสีของโมเดลแสดงด้วยเฉดสีที่แตกต่างกัน 10 เฉด โดยมีเพียง 2 เฉดที่สว่าง ได้แก่ Misano Red และ Sepang Blue อย่างไรก็ตาม Audi ยังให้โอกาสลูกค้าในการเลือกสีตัวถังแต่ละสี

ซาลอน

ภายใน Audi ใหม่ PC6 Avant 2017-2018 แม้จะคล้ายกับรุ่นปกติในหลายๆ ด้าน แต่ก็ยังมี ทั้งสาย ความแตกต่างพื้นฐาน. ในเวลาเดียวกัน ตามเนื้อผ้าสำหรับแบรนด์ ร้านเสริมสวยสร้างความประทับใจอย่างแท้จริงด้วยคุณภาพและความใส่ใจในรายละเอียดที่เล็กที่สุด

ในการตัดแต่ง RS6 C7 ชาวเยอรมันใช้หนัง Alcantara และเม็ดมีดคาร์บอนไฟเบอร์ตกแต่งอย่างแข็งขัน ด้านหลังสามารถมองเห็นได้ที่นี่ที่แผงด้านหน้าและอุโมงค์กลาง รุ่นประสิทธิภาพยังได้รับการเย็บแบบตัดกัน ซึ่งสามารถทำได้ด้วยด้ายสีน้ำเงินหรือสีแดง

ในห้องโดยสารของสเตชั่นแวกอน "ร้อน" ที่นั่งแบบสปอร์ตด้วยการรองรับด้านข้างที่แข็งแกร่งและพนักพิงศีรษะในตัว และด้านหน้าคนขับคือพวงมาลัยสปอร์ตขนาดเล็กที่มีขอบตัดจากด้านล่าง

ในแถวที่สอง จะมีการติดตั้งเบาะนั่งสองที่นั่งแยกกันโดยค่าเริ่มต้น แต่รถยังสามารถสั่งด้วยโซฟาสามที่นั่งแบบดั้งเดิมได้อีกด้วย อย่างไรก็ตาม ผู้โดยสารคนสุดท้ายที่อยู่ตรงกลางจะไม่ค่อยสบายนัก เนื่องจากตัวโซฟานั้นออกแบบมาสำหรับคนสองคน และการรองรับด้านข้างจะรบกวนผู้ขี่ส่วนกลาง

ลักษณะเฉพาะ

วิศวกรได้พยายามทำให้การออกแบบของ Audi RS6 Avant C7 ใหม่เบาลง และแผงตัวถังประมาณ 20% ทำจากอลูมิเนียม เป็นผลให้การดัดแปลง "ชาร์จ" กลายเป็นว่าเบากว่ารุ่นก่อนเกือบ 100 กก. และเพื่อให้รถวิ่งได้ 2,025 กก.

โมเดลหัวเรือใหญ่ ระบบกันสะเทือนของอากาศในขณะที่ระยะห่างจากพื้นดินที่นี่ลดลงเหลือ 125 มม. (-20) โดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม คุณสามารถสั่งซื้อ adaptive ระบบกันสะเทือนออดี้ Drive Select บนสปริงเหล็ก

สำหรับการหยุดอย่างปลอดภัย จานเบรกที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 390 มม. มีความรับผิดชอบ ซึ่งต้องขอบคุณโครงสร้างพิเศษที่เบากว่าเบรกของ A6 Avant มาตรฐานอย่างเห็นได้ชัด (กำไรจากแต่ละล้อเกือบ 4 กก.) กลไกคาร์บอนเซรามิกที่มีจานดิสก์ขนาด 420 มม. เป็นตัวเลือก การติดตั้งทำให้เครื่องมีน้ำหนักเบาลงอีก 40 กก.

Audi RS6 Avant ปี 2017-2018 ใช้เครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ 4.0 ลิตร เครื่องยนต์นี้จับคู่กับเกียร์ทิปโทรนิค 8 สปีด ให้กำลัง 560 แรงม้า และ 700 นิวตันเมตร นอกจากนี้แล้วในรถบรรทุกสถานีฐานยังมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ quattro ที่เป็นเอกสิทธิ์เฉพาะ

จากศูนย์ถึงหลายร้อยสเตชั่นแวกอนดังกล่าวจะเร่งความเร็วใน 3.9 วินาทีและ ความเร็วสูงสุดจำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ 250 กม./ชม. สำหรับรุ่นนั้น คุณสามารถสั่งซื้อแพ็คเกจ Dynamic หรือ Dynamic Plus ได้ ครั้งแรกช่วยให้คุณคลายตัว จำกัด ไปที่ 280 km / h และวินาที - สูงถึง 305 km / h

สำหรับ Audi RS6 Avant Performance ใหม่ ที่นี่เครื่องยนต์เดียวกันพัฒนากำลัง 605 และ 700 Nm การเพิ่มกำลังทำได้โดยการตั้งโปรแกรมใหม่ให้กับชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์และโดยการเพิ่มแรงดันบูสต์

ออดี้ RS6 Avant Performance 2019 ระดับบนสุด แลกเปลี่ยนร้อยแรกใน 3.7 วินาทีและเครื่องหมาย 200 กม. / ชม. บนมาตรวัดความเร็วจะถึง 12.1 วินาทีหลังจากการสตาร์ทซึ่งเร็วกว่าการดัดแปลง 450 แรงม้า 1.4 วินาที

ปรับความฝืดของช่วงล่าง พวงมาลัยและความคมของแป้นคันเร่งได้ ระบบออดี้ไดรฟ์เลือก หลังมีโหมดการทำงานที่ตั้งไว้ล่วงหน้าสามโหมด: Comfort, Auto และ Dynamic โหมดบุคคลช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเลือกการตั้งค่าที่เหมาะสมได้ด้วยตนเอง

ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงชีวิตของผู้ชายได้มากเท่ากับแหวนบนนิ้วของเขาและสองลายที่ฉาวโฉ่ และที่นี่ คุณกำลังเช็ดน้ำตาผู้ชายที่ตระหนี่ คุณกำลังจะไปแลกรถสปอร์ตคันโปรดของคุณแล้ว การชำเลืองมองของสาว ๆ และข้อเสนอที่น่าดึงดูดใจสำหรับการแข่งขันอยู่ในอดีต - จุดจบของอาชีพนักคิดเกี่ยวกับรถยนต์เป็นเรื่องน่าเศร้าและซ้ำซาก มีทางออก แต่ราคาเท่าไหร่ หากคุณต้องการ: 9.5 ล้านรูเบิล - ยิ่งกว่านั้นโดยคำนึงถึงส่วนลดด้วย กัดฟันของเราปล่อยให้การสนทนาเกี่ยวกับจำนวนอพาร์ทเมนต์ธุรกิจและรถยนต์ที่ง่ายกว่าที่คุณสามารถซื้อได้ด้วยเงินจำนวนนี้ แต่มาศึกษาเรื่องความอิจฉากันให้ละเอียดยิ่งขึ้น

สเตชั่นแวกอนเป็นจุดแข็งของ Audi มาโดยตลอด แต่สิ่งใหม่ๆ ยังห่างไกลจากที่ใหม่ๆ คือโรงนาในสี Rivierablau Uni สีฟ้าแบบคัสตอมจากจานสี Porsche ประกายระยิบระยับอย่างน่ากลัว ไฟหน้าเมทริกซ์เป็นสิ่งที่ ความท้าทายที่แท้จริงสำหรับมวลรถสีขาว-เทา-ดำ-เงินที่เต็มถนนของเรา ส่วนที่เหลือของรถสามล้อระดับพรีเมียมของเยอรมันพักอยู่ข้างสนาม เฝ้าดูสเตชั่นแวกอนที่ประดับด้วยเกียร์ภายนอกที่เป็นคาร์บอนไฟเบอร์และล้อขนาด 21 นิ้วที่ไม่เจียมเนื้อเจียมตัว รวบรวมชำเลืองมองอย่างไม่ละอายต่ออายุอันทรงเกียรติของรถคันนี้

ข้างใน

การตกแต่งภายในที่รัดกุมและมีคุณภาพสูงของ "หก" ยังคงเป็นแรงบันดาลใจให้รถยนต์ระดับพรีเมียมเคารพนับถือ ความผิดเพี้ยนอย่างความเป็นระเบียบแบบแอนะล็อกและปุ่มที่มีอยู่มากมายไม่ได้ทำให้เสียเลย แต่ให้เสน่ห์แบบเก่าแก่มัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อไม่มีปัญหาในการใช้งานที่ง่ายดาย จอแสดงผลแปดนิ้วมีขนาดเล็กตามมาตรฐานปัจจุบัน แต่กราฟิกไม่ได้ดูล้าสมัย และตัวหน้าจอเองก็ไม่ได้โดดเด่นเหมือนเสาหลักในแฟชั่นล่าสุด แต่ซ่อนอยู่ในส่วนลึกของแผงด้านหน้าโดยไม่รบกวนความสวยงาม

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

การตกแต่งภายในให้เข้ากับสีของตัวรถกับตัวร้ายที่ต้องเผชิญ คาร์บอนไฟเบอร์สีรุ้งและการเย็บหนังเป็นข้อพิสูจน์เรื่องนี้ ชุดนี้ไม่มีที่ไหนสมบูรณ์มากขึ้น ไม่ได้มีเพียงเพลงของ Bang & Olufsen ที่เป็นอุปกรณ์เสริมเท่านั้น แต่ยังมีหน่วยควบคุมสภาพอากาศที่เต็มเปี่ยมสำหรับที่นั่งแถวที่สองและโซฟาด้านหลังที่อุ่น - สุดขีด ลักษณะความเร็วไม่เป็นอุปสรรคต่อความสบายใจของนายอีกต่อไป ข้อเสียของมันสามารถตำหนิได้ที่เบาะนั่งแบบสปอร์ตด้านหน้าซึ่งตรงตามมาตรฐานสูงสุดของรถสปอร์ตในด้านการออกแบบ ความสบายของที่นั่งและการยึดเกาะด้านข้าง แต่รู้สึกผิดหวังที่ไม่สามารถผสมผสานสิ่งเหล่านี้กับการนวดและการระบายอากาศได้ รูปร่าง a la Mercedes Nit - หยิบ? ราคาและสถานะของจุดสุดยอดของวิวัฒนาการของตระกูล A 6 ปัจจุบันให้สิทธิ์พวกเขา

กำลังเคลื่อนไหว

หลังจากใช้ V10 เพียงเล็กน้อยแต่เปี่ยมด้วยสีสัน RS6 ก็กลับมาสู่รากเหง้าด้วย V8 biturbo เริ่มต้น 560 แรงม้า ดูเหมือนว่าชาวเยอรมันจะไม่เพียงพอ ดังนั้นเมื่อสองปีที่แล้วมีเวอร์ชันดัดแปลงปรากฏขึ้น ซึ่งแทนที่จะเป็นชื่อปกติ Plus ซึ่งหมายถึงรุ่น Audi ที่มีการเรียกเก็บเงินมากที่สุด ได้รับคำนำหน้าประสิทธิภาพ การปรับปรุงลดลงไม่เพียงแต่การปรับจูนชิปแบบเดิมๆ ด้วยรูปทรงที่ดัดแปลงของเทอร์โบชาร์จเจอร์และวาล์วไอเสียที่ดัดแปลง ทำให้ "แปด" สี่ลิตรให้กำลัง 605 แรงม้า ในขั้นต้น แรงบิดยังคงอยู่ที่ระดับเดียวกัน แต่ 700 นิวตันเมตรคือ 700 นิวตันเมตร นอกจากนี้ ยังไม่มีใครยกเลิกโหมดโอเวอร์บูสต์ เมื่ออยู่ภายใต้โหลดเต็มที่ในโหมดไดนามิกในช่วง 2,500–5,500 รอบต่อนาที แรงขับจะเพิ่มขึ้นชั่วครู่เป็น 750 นิวตันเมตร

Audi จะไม่เป็นตัวของตัวเอง จำกัดตัวเองให้อยู่ในสิ่งนี้ เพื่อรับมือกับภาระที่เพิ่มขึ้น "อัตโนมัติ" 8 สปีดจึงเขียนโปรแกรมควบคุมใหม่ แพ็กเกจเสริม Dynamic Plus เพิ่มพริกไทยเข้าไปอีก ซึ่งหมายความว่าเลิกใช้ “pneuma” มาตรฐานแทน ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ Dynamic Ride Control บนสปริงเหล็กและโช้คอัพแบบสามทางที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ พร้อมเฟืองท้ายแบบไขว้หลังแบบสปอร์ต เบรกเป็นคาร์บอนเซรามิกและด้านหน้าเป็นดิสก์ขนาดใหญ่ 420 มม. พร้อมคาลิปเปอร์แปดลูกสูบ ทั้งชุดมีราคาเกือบ 600,000 รูเบิล แต่เบรกดังเอี๊ยดเมื่อเย็น แต่ในสภาพที่ร้อนระอุ เขาเหยียบคันเร่ง - และราวกับว่าเขาชนเข้ากับกำแพง เป็นความเร็วสูงสุดที่ประกาศไว้ 305 กม./ชม.

Audi RS6 Avant Performance
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่อ้างสิทธิ์ต่อ 100 กม.

จนกว่าคนขับจะต้องการ ความวุ่นวายทางเทคนิคทั้งหมดก็สงบลง ในโหมดการวัด เกวียนจะหมุนอย่างสงบและเขย่ากระบอกสูบสี่กระบอกอย่างเงียบ ๆ ความจริงที่ว่า V8 อันทรงพลังที่ปิดกระบอกสูบครึ่งหนึ่งโดยไม่จำเป็นนั้นสามารถเดาได้จากตัวเลขเพนนีของการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงชั่วขณะเท่านั้น ระบบกันสะเทือนที่กลืนการกระแทกอย่างมั่นใจ แม้จะอยู่ในโหมดการตั้งค่าที่เข้มงวดที่สุด แต่ก็ไม่ได้ละเมิดบรรยากาศที่ผ่อนคลายซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจากฉนวนกันเสียงที่ยอดเยี่ยมและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ประกันมากมาย หากคุณอ้าปากค้างในรถติด คุณจะชะลอตัวลง

เครื่องยนต์

V8 เทอร์โบ 605 แรงม้า

ในการปลุกผีนรกที่หลับใหลอยู่ใต้กระโปรงหน้ารถ คุณเพียงแค่ต้องเหยียบคันเร่งให้แรงกว่าปกติเล็กน้อย คำตอบจะเป็นการเตะอันทรงพลังที่ด้านหลังและการควบคุมการยิงจากปืนลูกซองที่กำลังไล่ตาม เสียงคำรามของเครื่องยนต์และการเผาไหม้ของท่อไอเสียทำให้ตกใจและตื่นเต้นไปพร้อม ๆ กันถึงแม้จะเป็นเพียง โหมดสบายการทำงานของเครื่องยนต์ด้วยเทอร์โบแล็กที่สังเกตเห็นได้ชัดเจน ในโหมดอัตโนมัติและไดนามิกซึ่งมีค่าเริ่มต้นอยู่ที่ขั้นต่ำ 2,000 รอบต่อนาที ไม่มีการหน่วงเวลา อัตราเร่งนั้นเร็วมากจนคล้ายกับการเทเลพอร์ต การเปิดใช้งานการควบคุมการปล่อยบนถนนปกตินั้นน่ากลัวมาก

ความมั่นคงบนเส้นตรง - แน่นอน แต่ถนนต้องราบเรียบจริงๆ Rutting สำหรับ RS6 เป็นศัตรูหมายเลขหนึ่ง แต่ในมุม Avant ก็หวงแหนเหมือนบูลเทอร์เรีย ระบบกันกระเทือนที่ชาญฉลาดสามารถต่อสู้กับโรลได้สำเร็จ โดยจะยึดโช้คอัพที่รับน้ำหนักได้มากขึ้นในคราวเดียวกันโดยอัตโนมัติ และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่กำหนดค่าการกระจายแรงบิด 40:60 ให้กับ เพลาหลังและกีฬาเสริม เฟืองท้ายบิดล้อด้านนอกโหลดช่วยเขาวางสเตชั่นแวกอนเข้าโค้ง มีคนสงสัยว่าโรงเก็บน้ำหนักสองตันยึดติดกับวิถีได้อย่างไร หากต้องการหาขีดจำกัด คุณต้องเป็นคนเจ้าชู้ที่มีแนวโน้มจะฆ่าตัวตาย

สะดวกสบาย รวดเร็ว อเนกประสงค์ในทุกแง่มุมและไม่ใช่คำขาด คุณสามารถปรับแต่งอะไรก็ได้ด้วยตัวคุณเอง เช่น ยึดระบบกันสะเทือน ลับพวงมาลัย แต่ผ่อนคลายเครื่องยนต์และกล่อง RS 6 เป็นแจ็คของการซื้อขายทั้งหมด ก็แค่ในอุดมคติ ในทุกสิ่งยกเว้นราคาซึ่งคุณสามารถใช้ "โรงเก็บของ" ที่ทรงพลังน้อยกว่าสามเท่าของแบรนด์ใด ๆ และรถสปอร์ตให้เช่าหรืออาจมากกว่าหนึ่งคัน แต่ในกรณีใด ๆ นี่จะเป็นทางเลือกของการเจาะในทางปฏิบัติและใน .ของเรา โลกขวาซึ่งในไม่ช้าจะถูกควบคุมโดยนักบินอัตโนมัติ ดังนั้นจึงไม่มีความบ้าคลั่งเพียงพอ RS ของเธอมีลำตัวขนาด 565 ลิตรเต็ม

ประวัติการซื้อ

หลังจากที่ GLE 63 AMG ของเขาพ่ายแพ้ในอุบัติเหตุด้วย VAZ 2106 วิคเตอร์ก็คิดถึงรถยนต์คันใหม่ทุกวัน เกณฑ์สำหรับ "การขับเคลื่อนที่ใช้งานได้จริง เร็ว และทุกล้อ" ได้แก่ Audi RS 7 และ SQ 7, BMW X 5M และ X 6M, Mercedes E 63 AMG และ GLE 63 AMG S, Porsche Cayenne Turbo และ Panamera Turbo E 63 AMG และคู่รักจาก Audi มาถึงรอบชิงชนะเลิศของการแข่งขัน Mercedes ลาออกเพราะ Mercedes-AMG GT S ถูกจองแล้วสำหรับการขับขี่ช่วงสุดสัปดาห์ และ Viktor ก็ต้องการอย่างอื่นที่ไม่ใช่ดาวสามแฉก Audi SQ 7 ถูกมองว่าเป็นรถในอุดมคติ แต่ไม่มีตัวแทนจำหน่ายคนใดสามารถพูดได้ว่าการส่งมอบจะเริ่มเมื่อใด และจำเป็นต้องมีรถที่นี่และเดี๋ยวนี้

อุดมคติอย่างสมบูรณ์กลายเป็น สเตชั่นแวกอนสีน้ำเงิน RS6 บังเอิญเห็นในระหว่างการเยี่ยมชมโชว์รูมของตัวแทนจำหน่าย เวอร์ชั่น Restyled Performance, สีและการตกแต่งภายในของ Audi Exclusive, แพ็คเกจภายนอกคาร์บอนไฟเบอร์, เบรกคาร์บอนเซรามิก, ล้อขนาด 21 นิ้ว - มันเป็นไปไม่ได้ที่จะต้านทาน โบนัสที่ดีคือการรับประกันสี่ปีสำหรับรุ่นทั้งหมดของแบรนด์ในปี 2560 และส่วนลดหนึ่งล้านรูเบิล แม้แต่ความเป็นไปไม่ได้ที่จะนำ RS 6 ไปทดลองขับก็ไม่ทำให้ Victor ผิดหวัง ต่างจากแบรนด์เยอรมันอื่นๆ Audi ไม่มีตัวเลือกนี้สำหรับรุ่นประสิทธิภาพสูง หลังจากนั่งรถสเตชั่นแวกอนพรีสไตล์ของเพื่อน ๆ ของเขา วิกเตอร์ตัดสินใจขั้นสุดท้าย: "เราต้องรับมัน!" เมื่อคำนึงถึงส่วนลดแล้วราคาคือ 9,500,000 รูเบิล นโยบายของ CASCO ที่สร้างความอิจฉาให้กับรุ่นมวลชนนั้น มีราคาเพียง 3% ของราคารถยนต์เท่านั้น

การเอารัดเอาเปรียบ

RS 6 แทบไม่ได้ใช้งาน ของเพิ่มเติมจนถึงตอนนี้ - มีเพียงการหดตัวที่สมบูรณ์ด้วยฟิล์มป้องกันกรวด การแสดงผลเป็นไปในเชิงบวกอย่างมาก บางทีนี่อาจเป็นรถคันแรกที่ Victor มี ซึ่งเขาไม่ต้องการเหมือนที่มันเคยเกิดขึ้นมา ให้เปลี่ยนหลังจากผ่านไปหนึ่งปี

ค่าใช้จ่าย

• CASCO - 3% ของราคารถ (285,000 รูเบิล)
• เชื้อเพลิง - AI 98, EKTO-100

แผน

การปรับ RS6 จะไม่ถูกหลีกเลี่ยง จะมีทั้งสเตจ 1 และสเตจ 2 โชคดีสำหรับโมเดล ทุกอย่างถูกประดิษฐ์และรันมากกว่าหนึ่งครั้งแล้ว แทนที่จะใช้ระบบไอเสียแบบดั้งเดิม Viktor วางแผนที่จะติดตั้งระบบจากAkrapovič ภายนอกจะมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย: ชิ้นส่วนโครเมียมทั้งหมดเป็นสีดำและดิฟฟิวเซอร์คาร์บอน

ประวัตินางแบบ

รถสเตชั่นแวกอนที่ถูกชาร์จที่ด้านหลังของ C7 เปิดตัวในปี 2556 หนึ่งปีหลังจากเริ่มการขายสายพลเรือน Audi A 6 เพื่อไม่ให้แข่งขันกับ fastback RS 7 ที่เกี่ยวข้องจึงตัดสินใจละทิ้งซีดาน บรรยากาศ V 10 ถูกแทนที่ด้วย V 8 biturbo 560 แรงม้า พัฒนา 560 แรงม้า และ 700 นิวตันเมตร สำหรับร้อยแรก สเตชั่นแวกอนแบบขับเคลื่อนสี่ล้อซึ่งติดตั้งระบบ "อัตโนมัติ" แปดสปีด เร่งความเร็วใน 3.9 วินาที

ในปี 2015 เวอร์ชัน RS6 Performance ที่มีการชาร์จมากขึ้นก็ปรากฏตัวขึ้น เครื่องยนต์ดัดแปลงซึ่งพัฒนา 605 แรงม้า อนุญาตให้สเตชั่นแวกอนทำความเร็วได้ 100 กม. / ชม. ใน 3.7 วินาที ยังไม่มีคำพูดใดที่จะสืบทอดต่อจากเกวียนที่มีพลังมากที่สุดของ Audi ในปัจจุบัน

การนำเสนอของ Audi RS6 ใหม่เกิดขึ้นในช่วงครึ่งหลังของฤดูร้อนปี 2019 อันที่จริงนี่เป็นเวอร์ชันที่เรียกเก็บเงิน สเตชั่นแวกอน Avantรุ่นที่ห้าพร้อมดัชนี C8 เธอได้รับเครื่องยนต์ที่ทรงพลังและล้ำหน้ากว่าอย่างเห็นได้ชัด ระบบไฮบริดปานกลางพร้อมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบสตาร์ทเตอร์ ตลอดจนการตกแต่งภายในที่ออกแบบใหม่พร้อมองค์ประกอบแบบสปอร์ตและรายการอุปกรณ์เพิ่มเติม สำหรับรูปลักษณ์นั้น โมเดลได้รับรูปลักษณ์ภายนอกที่ดุดันกว่ามาก แม้ว่าจะดูเหมือน Avant ที่มีกันชนแบบสปอร์ตมากขึ้น แต่เฉพาะหลังคา ประตูหน้า และฝาครอบประตูที่ 5 เท่านั้นที่ยังคงอยู่จากรุ่นมาตรฐาน ที่ด้านหน้า คุณจะเห็นไฟหน้าที่แคบกว่าซึ่งสืบทอดมาจาก A7 พวกเขาสูญเสียส่วนล่างและได้รับส่วนที่มีสไตล์ของไฟวิ่งกลางวัน LED กระจังหน้ายังคงรูปทรงและการออกแบบตาข่ายสีดำ อย่างไรก็ตาม กระจังหน้ากว้างขึ้นอย่างเห็นได้ชัด เหนือสิ่งอื่นใด คุณจะเห็นคุณลักษณะใหม่อันเป็นเอกลักษณ์ของการดัดแปลงแบบสปอร์ต - ช่องระบายอากาศระหว่างฝากระโปรงหน้าและกันชน ด้านข้างมีช่องระบายอากาศรูปสามเหลี่ยมขนาดใหญ่สองช่อง ที่ท้ายเรือคุณจะเห็นสปอยเลอร์โล่งอกด้านบน กระจกหลัง, ท่อไอเสียคู่ขนาดใหญ่ และแผ่นดิฟฟิวเซอร์ที่เป็นคลื่นหยักผิดปกติ

ขนาด

Audi RS6 เป็นรถสปอร์ตระดับพรีเมียมขนาดเต็มห้าที่นั่ง ไม่คาดว่าจะมีรถเก๋งในรุ่นนี้ ทั้งๆ ที่รุ่นมีกำหนดส่งถึงที่ ตลาดอเมริกา. เพื่อการควบคุมที่ดีขึ้น ระบบกันสะเทือนไม่เพียงถูกลดระดับลงเท่านั้น แต่ยังกว้างขึ้นอย่างเห็นได้ชัดอีกด้วย ฐานล้อ. โดยทั่วไป ทางวิ่งเพิ่มขึ้น 80 มม. สำหรับแต่ละเพลา โดยค่าเริ่มต้น ในวงกลม ระบบกันสะเทือนจะติดตั้ง องค์ประกอบนิวเมติก, สามารถเปลี่ยนค่าได้ กวาดล้างดิน. ภายใต้สภาวะปกติ จะรักษาระยะห่างจากพื้นดินของรถให้ต่ำกว่ารุ่นปกติ 20 มม. เมื่อถึงความเร็ว 120 กม. / ชม. ขึ้นไป รถจะลดลงอีก 10 มม. ในทางกลับกัน สำหรับทางลาดเทียมหรือถนนลูกรัง ระยะห่างสามารถเพิ่มเป็นรุ่นมาตรฐานได้ สามารถสั่งซื้อ RS Sports Suspension Plus ได้ คุณสมบัติหลักของมันคือ สตรัท Dynamic Ride Control ซึ่งประกอบด้วยคอยล์สปริงและแดมเปอร์แบบปรับได้พร้อมการปรับความแข็งสามองศา

ข้อมูลจำเพาะ

เครื่องยนต์ Audi RS6 เป็น V8 TFSI ขนาดใหญ่สี่ลิตร ต้องขอบคุณเทอร์โบชาร์จเจอร์สองตัวและการจ่ายเชื้อเพลิงโดยตรง วิศวกรจึงสามารถบีบ 600 . ได้ พลังม้าและแรงบิด 800 นิวตันเมตรในช่วงกว้างตั้งแต่ 2050 ถึง 4500 รอบต่อนาที เพลาข้อเหวี่ยงต่อนาที. เป็นที่น่าสังเกตว่ารุ่นก่อนหน้าในรุ่นมาตรฐานพัฒนาม้า 560 ตัว และรุ่นประสิทธิภาพการทำงานที่มากกว่าพัฒนา 605 เหนือสิ่งอื่นใด เครื่องยนต์ยังติดตั้งระบบไฮบริดที่ไม่รุนแรงพร้อมระบบขับเคลื่อนด้วยสายพานและสตาร์ทเตอร์-อัลเทอร์เนเตอร์ 48 โวลต์ . ไม่เพียงแต่ช่วยประหยัดเชื้อเพลิงผ่านการพักฟื้นระหว่างการเบรก แต่ยังช่วยเครื่องยนต์เมื่อสตาร์ท ระบบส่งกำลังเป็นแบบอัตโนมัติไฮโดรแมคคานิคัลแปดสปีดแบบคลาสสิก ไดรฟ์เต็มรูปแบบพร้อมส่วนต่างของ Torsen ระหว่างเพลาและ "การบล็อกตัวเอง" ใน เพลาหลัง. เป็นผลให้รถบรรทุกสเตชั่นแวกอนสามารถยิงจากศูนย์ถึงหลายร้อยในเวลาเพียง 3.6 วินาที และความเร็วสูงสุดถูกจำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ประมาณ 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

อุปกรณ์

ก่อนอื่นด้วย โชว์รูมออดี้ RS6 ดึงดูดสายตาด้วยระบบมัลติมีเดียใหม่ หน้าจอไม่ได้ยืนอยู่คนเดียวบนแดชบอร์ดอีกต่อไป แต่ตั้งอยู่บน คอนโซลกลาง, ใต้แผ่นเบี่ยงท่ออากาศ ด้านล่างคุณจะเห็นหน้าจออื่นที่รับผิดชอบในการควบคุมการบล็อก เครื่องปรับอากาศ. เหนือสิ่งอื่นใดรถได้รับมัลติฟังก์ชั่น ล้อด้วยขอบที่ตัดทอน ด้านหลังซึ่งคุณสามารถดูแดชบอร์ดเสมือนใหม่ได้

วีดีโอ

ข้อมูลจำเพาะ Audi RS6

สเตชั่นแวกอน 5 ประตู

อัตโนมัติขนาดกลาง

• ความกว้าง 1966mm
• ความยาว 4 939mm
• ความสูง 1 467mm
• การกวาดล้าง???
• สถานที่ 5

รุ่น

ทดลองขับ Audi RS6

รถสปอร์ตไม่ใช่ผลิตภัณฑ์มวลรวม แต่นั่นคือสิ่งที่ทำให้พวกเขาน่าสนใจ พวกเขาลงทุนงานวิศวกรมากขึ้นและใช้ความพยายามน้อยลงของนักการตลาด พวกเขาสร้างขึ้นสำหรับผู้ชื่นชอบ แต่ไม่ได้ตกอยู่ในมือของพวกเขาเสมอไป พวกเขาไม่ถูก แต่ให้อารมณ์แก่เจ้าของมากขึ้น และคุณสามารถสูบฉีดอะดรีนาลีนได้ทุกวัน เพราะรถสปอร์ตไม่จำเป็นต้องเป็นสิ่งที่ทำไม่ได้

5 1

Audi RS6 ใหม่มีกำลังน้อยกว่ารุ่นเล็กน้อย รุ่นก่อนแต่เร็วกว่ามาก เราไปทำความคุ้นเคยกับความแปลกใหม่ในบ้านเกิดของเธอ - ในบาวาเรีย

9 0

หน้าอก (RS6 Avant V8) ทดลองขับ

ฉันสงสัยว่าการแข่งขันพลังบ้านี้จะจบลงเมื่อใด? ราคาน้ำมันพุ่งสูงขึ้น น้ำมันเบนซินขึ้นราคา และผู้ผลิตรถยนต์ยังคงกดดันฝูงม้าต่อไปในเครื่องยนต์ของรถยนต์ของตน ก้าวสำคัญ 500 แรงม้า ไม่มีใครประทับใจอีกต่อไป เราต้องการมากกว่านี้. ใช้ "Audi RS6 Avant" รุ่นก่อนหน้าของ superuniversal นี้สร้างกำลังสูงสุด 480 ฉันคิดว่ามันแข็งมาก แต่ตัวเลขนี้ดูเหมือนเงาสีซีดเมื่อเทียบกับประสิทธิภาพของกองกำลัง "RS6" 580 ใหม่ บันทึก! อนุกรมที่ทรงพลังกว่านี้ยังไม่มี "Audi"! .

ท่ามกลางรอบปฐมทัศน์โลกอื่น ๆ ที่มอสโก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์พร้อมกับการอัพเกรด "Audi A6" ก็แสดงให้เห็นซีดาน "RS6" (ก่อนหน้านี้มีเฉพาะใน "สเตชั่นแวกอน") ซึ่งเป็นรถยนต์ที่ผสมผสานความน่านับถือของชั้นธุรกิจกับอารมณ์ที่ดื้อรั้นของรถสปอร์ต ในบริเวณใกล้เคียงนั้น "A6" และ "RS6" จอดอยู่ในดึสเซลดอร์ฟ ที่ซึ่งนักข่าวได้รับเชิญให้ทดลองขับโมเดลเหล่านี้

Audi RS6 is รถสปอร์ตซึ่งเปิดตัวครั้งแรกในปี 2545 รถยนต์รุ่นที่ 2 ถูกนำเสนอในปี 2550 ที่งานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์

Audi RS6 เป็นรถสปอร์ตสมรรถนะสูง รถยนต์ผลิตโดย Quattro GmbH สำหรับ Audi AG ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของความกังวลของ Volkswagen

ด้วยสมรรถนะและความหรูหราในตัวเอง Audi RS6 ได้พิสูจน์แล้วว่าเป็นรถยนต์แห่งอนาคต ยังมีเจ้าของรถคันนี้ที่ต้องการมากกว่า 580 แรงม้า กับ. และแรงบิด 650 นิวตันเมตร

สำหรับลูกค้าดังกล่าว มีวิธีแก้ปัญหาที่น่าพอใจมากมายสำหรับอนาคต แนวคิดโดยรวมซึ่งประกอบด้วยองค์ประกอบที่แยกจากกันหลายส่วน
หนึ่งในคุณสมบัติของการเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานที่มีชื่อเสียงคือกำลัง 700 แรงม้า s. และแรงบิดทำให้ก้าวกระโดดไปข้างหน้าอย่างสุดจะพรรณนาถึง 780 นิวตันเมตร อย่างที่ควรจะเป็น การเร่งความเร็วถึง 100 กม. ต่อชั่วโมงจะใช้เวลาน้อยกว่า 4.3 วินาที ความเร็วรถถึง 200 กม./ชม. ในเวลาประมาณ 13.0 วินาที และความเร็วสูงสุดเพิ่มขึ้นเป็น 280 กม./ชม. ท่อไอเสียสแตนเลสจะช่วยให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการผลิตและให้เสียงที่น่าทึ่ง
โดยเฉพาะสำหรับแชสซีไฮเทคของ Audi นั้นได้มีการพัฒนาชุดสปริงแบบสปอร์ต ซึ่งจะช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมรถได้ง่ายขึ้นเมื่อเข้าโค้ง

คุณสมบัติทางเทคนิค

RS6 ดูเหมือนรถ 4 ประตูธรรมดา ใต้ฝากระโปรงเป็นเครื่องยนต์ V-8 แบบไบเทอร์โบ 4.2 ลิตร กำลัง 450 แรงม้าที่ 6500 รอบต่อนาที และแรงบิด 480 ปอนด์-ฟุต ด้านหน้าและ เบรคหลัง- แผ่นระบายอากาศ Audi RS6 ติดตั้งระบบกันสะเทือนด้านหน้า - นี่คือเพลาหน้าพร้อมระบบกันสะเทือนแบบสี่คันและ เสากันสะเทือน. ประเภทของ ระบบกันสะเทือนหลัง- สองเท่า ปีกนก, คอยล์สปริงและเหล็กกันโคลงตามขวาง

เวลาเร่งความเร็วของรถจากการหยุดนิ่งเป็น 100 กม. / ชม. ใน 4.6 วินาที ความเร็วสูงสุดคือ 250 กม. ต่อชั่วโมง

คุณลักษณะที่โดดเด่นของ Audi RS6 คือระบบกันสะเทือนแบบ Hydropneumatic DRC ซึ่งช่วยลดการโคลงของตัวรถในขณะขับขี่ เช่นเดียวกับความปลอดภัย ความสะดวกสบาย การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง และความหรูหรา รถมีการตกแต่งภายในที่สะดวกสบายขนาดใหญ่ การประกอบรถมีความโดดเด่นในด้านคุณภาพ

มาพร้อมกับเครื่องยนต์ V10 เทอร์โบชาร์จคู่ คลัตช์ที่ยอดเยี่ยม และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อให้การยึดเกาะที่ดีเยี่ยมในสภาพอากาศเปียกชื้น

บริษัทรถยนต์กำลังก้าวไปข้างหน้าด้วยการพัฒนาเครื่องยนต์ V8 4.0 ลิตรองคาพยพใหม่ ที่จะเป็นขุมพลังให้กับ Audi rs6 ในอนาคต เครื่องยนต์ใหม่ V8 มีให้เลือก 2 รุ่น: เครื่องยนต์เทอร์โบเดี่ยวที่มีกำลังประมาณ 415 แรงม้า กับ. - สำหรับรุ่นเริ่มต้นและรุ่นเทอร์โบคู่ที่ใกล้เคียง 555 แรงม้า กับ. สำหรับ RS6 เวอร์ชั่นขี้เล่น เครื่องยนต์ใหม่จะถูกรวมเข้ากับเกียร์เจ็ดสปีดและคลัตช์คู่

เครื่องยนต์เบนซินทำจากโลหะผสมดูราลูมิน 100% ขับเคลื่อนด้วยเทอร์โบคู่และโอเวอร์เฮดคู่ เพลาลูกเบี้ยว,ห้าวาล์วต่อสูบ.

เครื่องยนต์เบนซินตั้งอยู่ที่แผงด้านหน้าและมีทิศทางตามยาว เครื่องยนต์ RS6 เป็นที่รู้จักในฐานะงานศิลปะที่มีเทคโนโลยีสูง

รถยังมีแรงดันบูสต์สูงถึง 1.6 บาร์เพื่อการยึดเกาะที่ราบรื่น แข็งแกร่ง และสเปกตรัมกำลังที่ไม่มีใครเทียบได้ ระบบส่งกำลังติดตั้งอยู่ที่ด้านหลังของมอเตอร์

ผู้ขับขี่สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้ด้วยตนเองโดยใช้พายบนล้อควบคุมหรือคันเกียร์ เกียร์ขนาดใหญ่ทำให้รถคันนี้มีความสปอร์ตมาก

คุณสมบัติอื่นๆ โดดเด่นด้วยระบบฉีดเชื้อเพลิงไฟฟ้าสำรอง Audi RS6 ยังมาพร้อมกับโปรแกรมไดนามิกพิเศษที่ปรับให้เข้ากับสไตล์การขับขี่ส่วนบุคคลของคุณและตอบสนองต่อพื้นผิวถนนบางประเภท

ความยาวรถประมาณ 4852 มม. กว้าง 1850 มม. สูง 1430 มม. RS6 Audi เป็นรถ 5 ประตู 5 ที่นั่ง

คุณสมบัติทางเทคนิคของสเตชั่นแวกอน Audi RS6 อุปกรณ์พื้นฐาน:

• ถุงลมนิรภัยด้านคนขับด้านหน้าและ ผู้โดยสารตอนหลัง. ภายในรถมีถุงลมนิรภัยด้านข้าง ม่านถุงลมนิรภัย เพื่อความปลอดภัยในการเคลื่อนย้าย มียานพาหนะ (ABS) ระบบกันล๊อค,ระบบการแพร่กระจาย แรงเบรก(EBD, EBV), ระบบเสถียรภาพของสนาม, ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน

• เพลาหน้าทำจากอลูมิเนียมน้ำหนักเบาและควบคุมทุกล้อให้อยู่ในการควบคุม สร้างขึ้นเพื่อประสบการณ์การขับขี่แบบสปอร์ต

• รถคันนี้ยังมีเครื่องปรับอากาศอัตโนมัติแบบดูอัลโซนและพวงมาลัยสปอร์ตที่หุ้มด้วยหนัง

• องค์ประกอบพื้นฐานของความปลอดภัยใน Audi RS6 คือดิสก์ที่มีการระบายอากาศ ระบบเบรคซึ่งช่วยให้เคลื่อนไหวได้อย่างปลอดภัยแม้ในกรณีที่รุนแรงที่สุด

• คุณสมบัติด้านความปลอดภัยอื่นๆ ได้แก่ ระบบจอดรถ Audi เซ็นเซอร์หน้าและหลัง เซ็นเซอร์ สตาร์ทอัตโนมัติไฟและที่ปัดน้ำฝน รวมถึงระบบไฟฟ้าด้วย เบรกจอดรถ,ถุงลมนิรภัยด้านหลังและด้านหน้า

• เบาะหนังด้านหน้าเป็นแบบอุ่น ตัวเครื่องติดตั้งกระจกไฟฟ้าด้านหลังและด้านหน้า ขอบคุณที่ก่อตั้ง ไฟตัดหมอก, การเคลื่อนตัวของรถในเวลากลางคืนทำให้มั่นใจได้ถึงความปลอดภัยในการจราจร

รถที่โฉบเฉี่ยวที่สุด

โดยเฉพาะความเร็วที่ระเบิดได้ของรถทำให้ผู้โดยสารหายใจไม่ออก
และถ้าคุณเคยอยากได้รถที่โฉบเฉี่ยว นี่แหละ Audi RS6

แน่นอนว่านี่เป็นสิ่งที่ขี้เล่นที่สุดและ รถสบายในโลก. ราคาน้ำมันในปัจจุบันและค่าใช้จ่ายในการวิ่งหมายความว่ามันแปลเป็นวันหยุดสุดสัปดาห์โดยเฉพาะในรถ

พลังของรถมีความโดดเด่น RS6 เป็นรถยนต์คันเดียวในโลกที่สามารถแข่งขันกับซุปเปอร์คาร์ได้

อย่าทิ้งรถ Audi ไว้กลางแจ้งเป็นเวลานาน เพราะอาจทำให้การออกแบบภายนอกและภายในเสียหายจากความร้อน แสงแดด และเศษซากถนนอื่นๆ จำเป็นต้องคลุมรถเพื่อให้แน่ใจว่ามีการปกป้องอย่างมีประสิทธิภาพ รูปร่าง. สารเคลือบรถที่คุณใช้กับรถ Audi ได้ควรประกอบด้วยหลายชั้น

ลามิเนตเหล่านี้ยังสามารถให้เอฟเฟกต์กันน้ำได้

ซุปเปอร์คาร์ RS6 Avant ใหม่มีกำลัง 580 แรงม้า เครื่องยนต์ V10 ทวินเทอร์โบ และพื้นที่เก็บสัมภาระเกือบ 60 ลูกบาศก์ฟุต รุ่นนี้เปิดตัวสู่ตลาดรถยนต์ในยุโรป สหรัฐอเมริกา และแคนาดา

บ้าน » ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ » ข้อมูลจำเพาะของออดี้ rs6 สปอร์ตสเตชั่นแวกอน Audi RS6 Avant ราคาและอุปกรณ์