รถยนต์เรโนลต์ผลิตขึ้นที่ไหน? Renault Logan ประกอบและผลิตที่ไหนในรัสเซีย เมืองใดผลิตเรโนลต์

กลุ่มเรโนลต์

ผู้เข้าร่วมพันธมิตร เรโนลต์-นิสสัน.

สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในเมือง Boulogne-Billancourt, ใกล้กับปารีส, ฝรั่งเศส.

ประวัติแบรนด์เรโนลต์ เริ่มในปี พ.ศ. 2441 วิศวกรหนุ่มชื่อหลุยส์ เรโนลต์ สร้างรถยนต์คันแรกในชีวิตและติดตั้งกระปุกเกียร์คันแรกปีถัดมา หลุยส์ พร้อมด้วยพี่น้องเฟอร์นันด์และมาร์เซล จดทะเบียนบริษัทชื่อเรโนลต์บราเธอร์ส

เช่นเดียวกับผู้ผลิตรถยนต์หลายๆ ราย ในช่วงสงครามโลกในช่วงครึ่งแรกของศตวรรษที่ผ่านมา เรโนลต์ต้องผลิตผลิตภัณฑ์ทางการทหารและ ขนส่งสินค้า. เมื่อยุโรปกลับมามีชีวิตที่สงบสุขอีกครั้ง บริษัทฝรั่งเศสก็กลับมาทำงานด้านการผลิตต่อ รถยนต์. โมเดลหลังสงครามครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของเรโนลต์คือเรโนลต์ 4 CV เอาต์พุตกะทัดรัดและ รถราคาไม่แพงสู่ตลาดประกาศรุ่งอรุณแห่งยุคใหม่เมื่อ การขนส่งส่วนบุคคลกลายเป็นพร้อมสำหรับทุกคน

ทศวรรษ 1950-1960 ใน ประวัติศาสตร์เรโนลต์ทำเครื่องหมายโดยการเข้าสู่ตลาดต่างประเทศ จากนั้นโรงงานของบริษัทก็เปิดในสเปน อังกฤษ แอฟริกาใต้ และญี่ปุ่น

ตลอดประวัติศาสตร์ของเรโนลต์ เรโนลต์ยังผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์อีกด้วย เราต้องไม่ลืมเกี่ยวกับความสำเร็จด้านกีฬาของแบรนด์ฝรั่งเศส อยู่ในช่วงครึ่งหลัง XX ศตวรรษ เธอยึดติดอยู่กับสูตร 1

นับถอยหลัง ประวัติศาสตร์สมัยใหม่เรโนลต์เปิดดำเนินการมาตั้งแต่ปี 1990 เมื่อถูกเปลี่ยนเป็น การร่วมทุนและเปิดตัวในตลาดโมเดลที่อีกหนึ่งปีต่อมากลายเป็น "รถยนต์แห่งปี" ของยุโรปและยังคงเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่เป็นที่ต้องการตัวมากที่สุดในโลก - Clio

ตั้งแต่ปี 2542 แบรนด์เรโนลต์เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มบริษัทที่มีชื่อเดียวกัน ซึ่งรวมถึงแบรนด์ Dacia และ Renault Samsung Motors ด้วย นอกจากนี้ ตั้งแต่ปี 2542 ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติฝรั่งเศสได้ร่วมมือกับ บริษัทญี่ปุ่นนิสสัน.ผ่านพันธมิตรที่ไม่เหมือนใครกับบริษัทนี้กลุ่มเรโนลต์ กลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อันดับห้าของโลก

ในรัสเซียรถยนต์คันแรกของแบรนด์เรโนลต์ปรากฏขึ้นที่จุดเริ่มต้น XX ศตวรรษ: เป็นที่ที่พวกเขาย้ายครอบครัวของจักรพรรดิ ในปีพ.ศ. 2459 ได้มีการก่อตั้ง บริษัท ร่วมทุนของรัสเซียเรโนลต์และการก่อสร้างโรงงานเรโนลต์เริ่มขึ้นใน Rybinsk ซึ่งเป็นของกลางหลังการปฏิวัติ อยู่แล้วใน ประวัติศาสตร์ใหม่(พ.ศ. 2535-2536) เรโนลต์เปิดสำนักงานรัสเซียแห่งแรกในมอสโก และในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2541 ได้มีการลงนามข้อตกลงกับรัฐบาลมอสโกในการสร้างกิจการร่วมค้า "Avtoframos" ชื่อนี้ประกอบด้วยคำว่า "auto", "France" และ "Moscow" หนึ่งปีต่อมา มีการเปิดร้านประกอบที่ไม่สมบูรณ์บนฐานของโรงงาน AZLK ซึ่งผลิตรถยนต์เรโนลต์ เอ็ม egane และเรโนลต์ 19 แล้วก็ Cลีโอ เครื่องหมาย. ในปี พ.ศ. 2546 เริ่มก่อสร้างโรงงาน ครบวงจรสำหรับการผลิตเรโนลต์ L ogan ซึ่งสิ้นสุดในเดือนเมษายน 2548 แล้วในปี 2549 L ogan กลายเป็นสินค้าขายดี รถต่างประเทศในประเทศรัสเซีย. ส่วนแบ่งของเรโนลต์ในเมืองหลวงของ JSC "Avtoframos" ค่อยๆเพิ่มขึ้นจนถึงเดือนพฤศจิกายน 2555 ถึง 100% ในเดือนกรกฎาคม 2014 บริษัทรัสเซียได้เปลี่ยนชื่อเป็น CJSC Renault Russia โดยเชื่อมโยงชื่อกับประวัติอันรุ่งโรจน์ของบริษัทโดยตรง นอกจาก Renault Logan แล้ว รัสเซียยังผลิตซานเดโร, เมแกน, ฟลูเอนซ์ และดัสเตอร์

ปัจจุบันเรโนลต์เป็นหนึ่งในรถที่ได้รับความนิยมและขายดีที่สุด ยี่ห้อรถในประเทศรัสเซีย. ในปี 2014 เครือข่ายตัวแทนจำหน่ายเรโนลต์ได้กลายเป็นแบรนด์ที่ใหญ่ที่สุดในบรรดาแบรนด์ต่างประเทศ: โชว์รูมมากกว่า 180 แห่งตั้งแต่คาลินินกราดถึงวลาดิวอสต็อก

เรโนลต์เป็นหนึ่งในผู้ผลิตที่มีความกระตือรือร้นมากที่สุดและเป็นหนึ่งในสี่อันดับแรกในแง่ของจำนวนรถยนต์ที่ประกอบต่อปี
ภาพถ่าย: “Renault Logan 2017”

ความสำเร็จดังกล่าวของบริษัทประสบความสำเร็จไม่น้อยด้วยความร่วมมือที่ประสบผลสำเร็จกับความกังวลของญี่ปุ่นนิสสัน มีวิศวกรชาวญี่ปุ่นคอยดูแลในระหว่างการพัฒนาแต่ละรุ่น และควบคุมกระบวนการผลิตที่โรงงานทุกแห่ง

ในตลาดภายในประเทศ เรโนลต์ โลแกน ซึ่งผลิตในรัสเซียตั้งแต่ปี 2548 ได้รับความนิยมมากที่สุด เป็นที่น่าสังเกตว่าเรามีโรงงานของเรโนลต์หลายแห่งที่ประกอบโมเดลนี้

โรงงานหลักคือมอสโกเรโนลต์รัสเซียซึ่งจนถึงปี 2558 เรียกว่า Avtoframos มีการติดตั้งพลังงานแยกต่างหากซึ่งรับผิดชอบการผลิต Renault Logan แต่เพียงผู้เดียว

นอกจากนี้ รถยังผลิตที่โรงงาน "AvtoVAZ" ใน Togliatti ซึ่งใหญ่เป็นอันดับสอง

ความจริงที่ว่าเรโนลต์โลแกนผลิตในสถานประกอบการในประเทศนั้นน่าพอใจมากเพราะผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซียโดยไม่ต้องจ่ายค่าขนส่งจากต่างประเทศมากเกินไปสามารถซื้อรถยนต์คุณภาพสูงได้ในราคาไม่แพง

โรงงานอื่นๆ ที่ผลิตเรโนลต์ โลแกน

โดยทั่วไปแล้วโรงงานที่ประกอบเรโนลต์โลแกนเป็นโรงงานที่น่าสนใจในประเทศกำลังพัฒนาซึ่งยังไม่เต็ม ตลาดรถยนต์และคนงานจำนวนมาก

• โรงงานโรมาเนียในเมือง Pitesti มีส่วนร่วมในการผลิต Dacia Logan สำหรับตลาดท้องถิ่นและประเทศในภูมิภาคบอลข่าน
• โรงงานโมร็อกโกในคาซาบลังกา - ผลิตรถยนต์สำหรับตลาดแอฟริกาในท้องถิ่น
• พืชอินเดียในเมืองนาสิกเป็นหนึ่งในพืชที่ให้ผลผลิตมากที่สุดเนื่องจากมีพืชจำนวนมาก มือเปล่าและเงินเดือนขั้นต่ำ ผลิตรถยนต์สำหรับตลาดท้องถิ่นและเอเชีย
• ชาวบราซิลในเมือง Yuritiba - รับผิดชอบการจัดหาผลิตภัณฑ์ไปยังอเมริกาใต้และอเมริกากลาง
• โรงงานอิหร่านในเมืองเตหะราน - ผลิตสำหรับตลาดท้องถิ่น
• โรงงานของรัสเซียในมอสโกและ Togliatti ผลิต Renault Logan สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ในประเทศและเพื่อการส่งออกไปยังประเทศ CIS
• โรงงานโคลอมเบียในเมือง Envigado - ส่งออกรถยนต์ไปยังตลาดสหรัฐฯ

สำหรับชาวรัสเซีย มีจำหน่ายทั้งในประเทศและต่างประเทศ ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าโมเดล "ของเรา" ไม่ได้แย่ไปกว่าของต่างประเทศและยังมีราคาถูกกว่าอีกด้วย

คุณสมบัติ เรโนลต์ โลแกน

ในบรรดาข้อดีหลักของรุ่นนี้ ฉันต้องการสังเกตการจัดการที่ยอดเยี่ยม ดีมาก รูปร่างและต้นทุนต่ำ

งานหลักของนักออกแบบคือต้องพอดีกับช่วงราคา - ไม่เกิน 5 พันยูโร โดยพื้นฐานแล้ว การประหยัดนั้นสังเกตได้จากวัสดุตกแต่งภายในและองค์ประกอบภายนอกแต่ละชิ้น

เนื่องจากเรโนลต์โลแกนได้รับความนิยมอย่างมากในยูเครนและรัสเซียจึงได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงภายในประเทศ สภาพถนน. ระยะห่างจากพื้นดินของรถคือ 15.5 ซม. นอกจากนี้ยังใช้ระบบกันสะเทือนที่ทันสมัยซึ่งมีความแข็งแรงเพิ่มขึ้น

เครื่องยนต์ที่ผลิตในโรงงานในประเทศเป็นไปตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมของยุโรปทั้งหมด

ความเร็วสูงสุดของรถอยู่ในช่วง 160 ถึง 180 กม. / ชม. และขึ้นอยู่กับมอเตอร์ที่ติดตั้ง

วิดีโอ: วงจรการประกอบทั้งหมดของ Renault Logan ในรัสเซีย

การประกอบคุณภาพ Logan Russian

สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่ารถประกอบบน โรงงานรัสเซียสามารถอวดร่างกายที่แข็งแรงขึ้นได้ด้วยการใช้ เทคโนโลยีใหม่ล่าสุดการเชื่อม ดังนั้นรถยนต์ที่ประกอบในประเทศจึงปลอดภัยและทนต่อแรงกระแทกได้มากกว่า

เมื่อประกอบโมเดล Logan ที่โรงงานในรัสเซีย จุดเน้นหลักอยู่ที่การทำงานด้วยมือ โดยใช้เทคโนโลยีหุ่นยนต์เพียงเล็กน้อย

รถยนต์ใหม่แต่ละชุดจะสุ่มเลือกหนึ่งชุด ซึ่งจะต้องผ่านการทดสอบหลายชุด หากสำเร็จ ทั้งชุดจะเข้าสู่ตลาด

ดังนั้นหากต้องการคุณภาพ รถราคาไม่แพงดังนั้น Renault Logan อาจเป็นตัวเลือกที่สมบูรณ์แบบสำหรับคุณ แต่ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น วัสดุตกแต่งภายในนั้นค่อนข้างถูกและค่อนข้างหยาบ อย่างไรก็ตาม นี่เป็นมากกว่าการชดเชยด้วยต้นทุนที่ต่ำของรถ

Renault Group เป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของฝรั่งเศสซึ่งมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่ Boulogne-Billancourt ใกล้กรุงปารีส บริษัท ผลิตรถยนต์ภายใต้แบรนด์เรโนลต์รวมถึง Dacia ราคาประหยัดซึ่งควบคุม Samsung Motors ของเกาหลีซึ่งเป็นรถยนต์ Bugatti ของฝรั่งเศส เธอถือหุ้น 43.4% นิสสัน มอเตอร์, การควบคุมเดิมพัน รัสเซีย AVTOVAZ, 20.5% ของวอลโว่สวีเดน มีส่วนร่วมในการผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและเพื่อการพาณิชย์ เครื่องยนต์ และส่วนประกอบรถยนต์

เรโนลต์ คอร์ปอเรชั่น ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2442 โดยพี่น้องสามคน ได้แก่ หลุยส์ มาร์เซล และเฟอร์นันด์ เรโนลต์ หลุยส์ วิศวกรผู้มากความสามารถ มีส่วนร่วมในการออกแบบรถยนต์ ตอนอายุ 21 เขาสมัครครั้งแรก เพลาคาร์ดานและติดตั้งระบบส่งกำลังด้วย "ไดรฟ์ตรง" แทนที่จะเป็นไดรฟ์โซ่ที่ใช้กันทั่วไปในขณะนั้น จากนั้นเขาก็แนะนำรถคันแรก ออกแบบเองซึ่งมีชื่อว่าโวตูเรตต์

สำเนาแรกของรุ่นนั้นติดตั้งเครื่องยนต์สูบเดียวที่มีความจุ 0.75 แรงม้า ซึ่งเร่งความเร็วรถเป็น 32 กม. / ชม. มันถูกขายให้เพื่อนของพ่อของหลุยส์ จากนั้นด้วยความกล้า นักออกแบบจึงปีนขึ้นไปบนรถของเขาบนถนน Lepic ที่สูงชันในปารีส ซึ่งมีความลาดชัน 13 องศา เย็นวันเดียวกันนั้นเอง หลุยส์ได้รับคำสั่งซื้อ Voiturettes 24 ตัว

ตอนแรกมันเป็นเกวียนขนาดเล็กที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง หลังจากปี พ.ศ. 2442 ได้มีการเพิ่มประตูสองบานและหลังคาเข้ากับโครงสร้าง การปรับปรุงเพิ่มเติมปรากฏขึ้นในปี 1900 เมื่อรถถูกนำไปยังนิทรรศการเปิดตัวของแบรนด์ในปารีส

เรอโนล์ โวตูเรตต์ (1898-1903)

หลุยส์ไม่เพียงแต่ใช้กระปุกเกียร์ที่เขาพัฒนาขึ้นเองเท่านั้น แต่ยังได้รับเงินปันผลจากการใช้สิ่งประดิษฐ์ที่จดสิทธิบัตรโดยผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นด้วย สิ่งนี้ เช่นเดียวกับชัยชนะหลายครั้งในการแข่งขัน Paris-Ostend, Paris-Trouville และ Paris-Rambouillet ที่พี่น้องชนะ มีส่วนทำให้แบรนด์เป็นที่นิยม

ตั้งแต่ปี 1900 เรโนลต์ Freres ได้ผลิตที่มีประสิทธิภาพและ เครื่องจักรขนาดใหญ่รวมถึง AG1 กับ Lando, Capuchin, Double Phaeton, รถลีมูซีนแบบปิด, รถบรรทุกขนาดเบา ในปี 1903 Marcel Renault เสียชีวิตในการแข่งขัน Paris-Madrid ตั้งแต่นั้นมา พี่น้องก็หยุดเข้าร่วมการแข่งขันโดยจ้างนักบิดมืออาชีพ

ในปี ค.ศ. 1905 รถแท็กซี่ Landaulet ซึ่งต่อมามีชื่อเสียงได้ปรากฏตัวขึ้น พวกเขาถูกเรียกว่า "บราวนิ่ง" เพราะรูปร่างพิเศษและสีดำ ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง แท็กซี่เรโนลต์ 600 คันในปารีสได้ย้ายทหาร 5,000 นายไปยังแม่น้ำมาร์นในเวลาที่สั้นที่สุด หลังจากนั้นพวกเขาก็เริ่มถูกเรียกว่า "มาร์น" ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2450 รถยนต์เหล่านี้ได้เต็มถนนในลอนดอน บูดาเปสต์ เบอร์ลิน และนิวยอร์ก

เรโนลต์ AG (1905-1910)

ในปี 1908 บริษัทผลิตรถยนต์ 3,575 คัน กลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของประเทศ

ในปี 1909 เฟอร์นันด์ เรโนลต์เสียชีวิต และหลุยส์ยังคงเป็นเจ้าของบริษัทเพียงคนเดียว ซึ่งเขาเปลี่ยนชื่อเป็น Société des Automotive Renault (Renault Automobile Company) ชื่อเสียงของบริษัทรถยนต์นวัตกรรมได้รับมอบหมายให้บริษัท เรโนลต์ใช้วิธีการใหม่มาตั้งแต่ปี 1905 การผลิตจำนวนมากและตั้งแต่ปี 1913 - Taylorism ซึ่งทำให้สามารถจัดระเบียบการผลิตขนาดใหญ่ได้

ในช่วงก่อนสงคราม เรโนลต์ผลิตรถโดยสารและรถเพื่อการพาณิชย์ นอกจากนี้ หลุยส์ เรโนลต์ เริ่มใช้เครื่องยนต์หกสูบ และสร้างเครื่องยนต์อากาศยานขนาด 45 และ 100 แรงม้า

ในปี พ.ศ. 2456 รถบรรทุก 4WDแสตมป์ได้รับการชื่นชมอย่างสูงจากกรมทหาร บริษัทได้รับคำสั่งให้ผลิตรถบรรทุกชุดหนึ่งให้กับกองทัพบก ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง บริษัทกำลังทำงานอย่างหนักในการผลิตผลิตภัณฑ์สำหรับความต้องการของแนวหน้า มีความหลากหลาย อุปกรณ์ทางทหารรวมถึงรถถัง ส่วนประกอบสำหรับยานพาหนะทางทหาร เครื่องยนต์อากาศยาน และแม้แต่เปลหาม การมีส่วนร่วมทางทหารของเรโนลต์นั้นน่าประทับใจมากจนหลุยส์ได้รับรางวัลLégion d'honneur

หลังปี ค.ศ. 1918 หลุยส์ เรโนลต์ได้ขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์เครื่องจักรกลการเกษตรและอุตสาหกรรมที่เสนอ รถยนต์เรโนลต์คันแรกปรากฏในรัสเซียเมื่อต้นศตวรรษที่ 20 เป็นพวกเขาที่ราชวงศ์จักรพรรดิเคยย้ายไปรอบ ๆ เมือง ในปี 1916 ได้มีการก่อตั้งบริษัทร่วมทุนของ Russian Renault ซึ่งรวมถึงโรงงานใน Petrograd และ Rybinsk พวกเขาผลิตรถยนต์ เครื่องบิน รถแทรกเตอร์และเครื่องยนต์ หลังการปฏิวัติ รัฐวิสาหกิจกลายเป็นของกลาง

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2465 โรงงานของเรโนลต์ได้ใช้สายพานลำเลียง รถยนต์ที่ผลิตโดย บริษัท มีทั้งรุ่นเล็กและรุ่นใหญ่ ในปี พ.ศ. 2471 มีการผลิตรถยนต์ของแบรนด์ 45,809 คัน

ในปี พ.ศ. 2471 ได้มีการแนะนำ Vivasix ในตำนาน มันเป็นหนึ่งในที่สุด รถใหญ่ผลิตโดยบริษัทในช่วงเวลานั้น มันถูกติดตั้งด้วยหกสูบ มอเตอร์แบบอินไลน์ 3180 ลูกบาศ์ก ดูซึ่งจับคู่กับสามขั้นตอน กล่องเครื่องกลเกียร์ ระยะฐานล้อ 3260 มม. ความเร็วสูงสุดคือ 130 กม./ชม.

เรอโนล์ วิวาซิกซ์ (2469-2473)

ก่อนสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง รูปร่างด้านหน้าของตัวรถถูกกำหนดโดยตำแหน่งของหม้อน้ำด้านหลังเครื่องยนต์ ในช่วงทศวรรษที่ 1930 ผู้ผลิตรถยนต์เริ่มวางหม้อน้ำไว้ด้านหน้า ซึ่งนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงรูปร่างของร่างกาย

รถยนต์เรโนลต์ผลิตขึ้นโดยใช้อะลูมิเนียมจำนวนมาก ซึ่งใช้ทำเครื่องยนต์ เบรก กระปุกเกียร์ พื้นและแผงตัวถังภายนอกทั้งหมด

ในปี พ.ศ. 2474 บริษัทได้เปิดตัวรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ เครื่องยนต์ดีเซล. หลังจากสิ้นสุดสงคราม เรโนลต์ยังคงทำงานเกี่ยวกับการสร้างเครื่องยนต์อากาศยานและรถถัง

ในช่วงต้นทศวรรษ 1930 เรโนลต์สูญเสียความเป็นผู้นำในด้านการผลิตรถยนต์ให้กับCitroën โมเดลของคู่แข่งในขณะนั้นถือเป็นนวัตกรรมและเป็นที่นิยมมากขึ้น อย่างไรก็ตาม ในช่วงกลางทศวรรษที่ผ่านมา ผู้ผลิตรถยนต์ของฝรั่งเศสได้รับผลกระทบจากภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่ เรโนลต์อดทนเพราะมันสามารถชดเชยความสูญเสียด้วยผลิตภัณฑ์ทางการเกษตร การรถไฟ และการทหาร ในขณะที่ Citroën ถูกบังคับให้ล้มละลาย ดังนั้นเรโนลต์จึงกลายเป็น ผู้ผลิตรายใหญ่ที่สุดรถยนต์ของฝรั่งเศส ดำรงตำแหน่งนี้จนถึงปี 1980

หลังจากการยอมจำนนของฝรั่งเศสในปี 1940 หลุยส์ เรโนลต์ ปฏิเสธที่จะผลิตรถถังสำหรับนาซีเยอรมนีซึ่งเข้าควบคุมโรงงานของเขา ในปี 1942 ธุรกิจของเรโนลต์ได้รับความเสียหายอย่างหนักจากการโจมตีทิ้งระเบิดของอังกฤษ จากนั้นหลุยส์ เรโนลต์จึงตัดสินใจฟื้นฟูพวกเขาโดยเร็วที่สุด แต่ก็ไม่สามารถทำได้จนกว่าจะมีการปลดปล่อยฝรั่งเศส

การเริ่มต้นการผลิตใหม่เริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2487 แต่คืบหน้าไปอย่างช้าๆ ในบรรยากาศแห่งความสงสัยและการแข่งขัน จากนั้นในฝรั่งเศส ความสัมพันธ์ระหว่างฝ่ายตรงข้ามและผู้สนับสนุนลัทธิคอมมิวนิสต์ก็เพิ่มขึ้น สิ่งนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่ามีการแนะนำการบริหารชั่วคราวที่โรงงานและเรโนลต์อยู่ภายใต้การควบคุมของรัฐ

รัฐบาลชั่วคราวกล่าวหาว่าหลุยส์ เรโนลต์ร่วมมือกับชาวเยอรมัน ผู้ก่อตั้งบริษัทถูกจับกุมเมื่อวันที่ 23 กันยายน พ.ศ. 2487 และเสียชีวิตในคุกเมื่อวันที่ 24 ตุลาคม พ.ศ. 2487 ระหว่างรอการพิจารณาคดี

เมื่อวันที่ 16 มกราคม พ.ศ. 2488 บริษัทได้กลายเป็นของกลาง ในปีถัดมา ครอบครัวเรโนลต์พยายามผ่านศาลเพื่อขอยกเลิกหรือชดเชยสัญชาติ มีการพิจารณาคดีสองครั้งในปี พ.ศ. 2488 และ พ.ศ. 2504 ในทั้งสองกรณี ผู้พิพากษายืนยันว่าพวกเขาไม่มีอำนาจตรวจสอบการกระทำของรัฐบาล

ในขณะเดียวกัน แบรนด์ก็เริ่มต้นการฟื้นฟูหลังสงคราม ในช่วงสงคราม หลุยส์ เรโนลต์ ได้พัฒนาขึ้น มอเตอร์ใหม่ 4CV ซึ่งต่อมาเปิดตัวในเรือธงFrégate อย่างไรก็ตาม ในไม่ช้าผู้ผลิตรถยนต์ก็ละทิ้ง 4CV ที่ติดตั้งด้านหลังและเริ่มติดตั้งโมเดลกับรุ่นปกติ เครื่องยนต์สี่สูบพ.ศ. 2539 ต่อมาในปี พ.ศ. 2499 ได้มีการเปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่ขนาด 2141 ซีซี ซม. และกำลัง 77 แรงม้า ยอดขายของ Frégate พุ่งสูงสุดในปี 1955 ด้วยยอดขาย 37,717 ยูนิต อย่างไรก็ตามในปี 2500 ได้ทรุดตัวลงเหลือ 9,772 ยูนิต

เรโนลต์ Fregate (1951-1960)

ตำแหน่งของ บริษัท นั้นไม่มีใครเทียบได้ การเสียชีวิตของหลุยส์ เรโนลต์ภายใต้สถานการณ์ที่ไม่ชัดเจนในคุก การแข่งขันที่เพิ่มขึ้น และทัศนคติที่ไม่เอื้ออำนวยของรัฐบาลฝรั่งเศสซึ่งเป็นเจ้าของกิจการ ล้วนทำให้บริษัทที่มั่นคงสั่นคลอน อย่างไรก็ตาม บริษัทได้รับการช่วยเหลือจากการเปิดตัวหลาย โมเดลที่ประสบความสำเร็จ- Renault 4 ซึ่งแข่งขันกับ Citroën 2CV และ Renault 8 รองลงมาคือ Renault 10 ด้วย ตำแหน่งด้านหลังเครื่องยนต์และรถยนต์แฮทช์แบ็กที่เป็นนวัตกรรมล้ำสมัยอย่าง Renault 16 บริษัทยังคงพัฒนาอย่างต่อเนื่อง ในปี 1970 มีการผลิตรถยนต์ 1,055,803 คัน

ในปี 1960 ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติฝรั่งเศสได้เปิดสำนักงานตัวแทนอย่างเป็นทางการในรัสเซีย ในปี 1970 มีการสรุปข้อตกลงระหว่างสหภาพโซเวียตกับความกังวลของฝรั่งเศสเกี่ยวกับการพัฒนา อุตสาหกรรมยานยนต์. ในสหภาพโซเวียต ภายในปี 1980 ประมาณหนึ่งในสี่ของรถยนต์ทั้งหมดผลิตโดยเทคโนโลยีเรโนลต์

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2515 เรโนลต์ 5 ปรากฏตัวขึ้นและมีขนาดกะทัดรัดและ รถประหยัดซึ่งความสำเร็จนั้นเสริมด้วยวิกฤตพลังงานในปี 2516 เท่านั้น R5 เสร็จสมบูรณ์ตามยาว ติดตั้งเครื่องยนต์ที่หมุนล้อหน้าได้เช่นเดียวกับระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชั่นบาร์ ความจุของเครื่องยนต์อาจเป็น 782 หรือ 956 ลูกบาศก์เมตร ดูตัวถังแบบ Monocoque ช่วยลดต้นทุนการผลิตเมื่อประกอบโมเดล รุ่นที่มีตัวถังซีดานสี่ประตูเรียกว่าเรโนลต์ 7 และประกอบที่โรงงานจากประเทศสเปน ในปีพ.ศ. 2522 ได้มีการเพิ่ม R5 ห้าประตูเข้าในสายการผลิต กลายเป็นหนึ่งในรถยนต์คันแรกในคลาสที่มีประตูผู้โดยสารสี่ประตู

เรโนลต์ 5 (2515-2539)

ในช่วงปลายทศวรรษ 1960 และ 1970 เรโนลต์ได้ก่อตั้งบริษัทในเครือในยุโรปตะวันออกและอเมริกาใต้ และลงนามข้อตกลงความร่วมมือทางเทคนิคกับวอลโว่และเปอโยต์

ในปี 1979 แบรนด์เริ่มโจมตีอย่างเต็มรูปแบบบน ตลาดอเมริกา. สำหรับสิ่งนี้ ข้อตกลงได้ข้อสรุปกับ American Motors ตามที่ บริษัท ส่งเสริม รถจี๊ปในยุโรป. ในเวลาเดียวกัน บางโครงการรุ่นแรกของแบรนด์อเมริกันได้รับการพัฒนาร่วมกับเรโนลต์ นอกจากนี้ Jeep ยังใช้ล้อและที่นั่งของเรโนลต์

ในปี 1981 เรโนลต์ 9 ได้รับการปล่อยตัวซึ่งได้รับการขนานนามว่าเป็น "รถยนต์แห่งปี" จาก Motor Trend ใช้เครื่องยนต์ที่ติดตั้งตามขวางและระบบกันสะเทือนแบบอิสระบนล้อทั้งสี่

ในขั้นต้น โมเดลนี้เป็นรถเก๋งสี่ประตู ในปี พ.ศ. 2526 เวอร์ชันดังกล่าวมีตัวถังแบบแฮทช์แบคสามและห้าประตูซึ่งเรียกว่าเรโนลต์ 11

เมื่อเปิดตัวทั้งสองรุ่นได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ 1.1 หรือ 1.4 ลิตร ต่อมามีรุ่น 9 Turbo และ 11 Turbo ปรากฏขึ้นโดยใช้ เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จจากเรโนลต์ 5 พลังของหน่วยกำลัง 113 แรงม้า และเครื่องยนต์ของรุ่นแรลลี่ผลิต 220 แรงม้า

เรอโนล์ 9 (1981-2000)

ในปี 1982 แบรนด์ดังกล่าวกลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อันดับสองของยุโรปในสหรัฐอเมริกา รองจาก Volkswagen ในแง่ของยอดขาย ในช่วงปี 1980 บริษัทได้เปิดตัว Renault Espace ซึ่งเป็นหนึ่งในรถมินิบัสรุ่นแรกๆ ซึ่งยังคงเป็นรถมินิแวนที่มีชื่อเสียงที่สุดของยุโรปในอีกสองทศวรรษข้างหน้า อย่างไรก็ตาม มีการร้องเรียนจากลูกค้าเกี่ยวกับคุณภาพของเครื่องจักรมากขึ้นเรื่อยๆ ในท้ายที่สุด สิ่งนี้นำไปสู่ความสูญเสียครั้งใหญ่และความจำเป็นในความรัดกุมและการขายสินทรัพย์ที่ไม่ใช่ธุรกิจหลักหลายรายการของบริษัท

ในช่วงต้นปี 1986 เรโนลต์ 18 ถูกแทนที่ด้วยเรโนลต์ 21 โดยเพิ่มสเตชั่นแวกอนเจ็ดที่นั่งลงในรายการชื่อเนวาดาหรือสะวันนาขึ้นอยู่กับตลาด

ในปี 1990 เรโนลต์ได้กระชับความร่วมมือกับวอลโว่ด้วยการลงนามในข้อตกลงที่อนุญาตให้ทั้งสองบริษัทลดต้นทุนการวิจัยตลาด ในช่วงต้นทศวรรษ 1990 เรโนลต์ได้เปิดตัวรถยนต์ใหม่ที่ประสบความสำเร็จจำนวนหนึ่ง และยังเปลี่ยนกลยุทธ์ทางการตลาดเพื่อให้มีความก้าวร้าวมากขึ้น

ในเดือนพฤษภาคม 1990 คลีโอปรากฏตัวรุ่นแรกที่ใช้ อินดิเคเตอร์ดิจิตอลแทนที่จะเป็นแบบดั้งเดิม ในไม่ช้าก็ได้รับการตั้งชื่อว่า "รถยนต์ยุโรปแห่งปี" และกลายเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในยุโรป โมเดลนี้มีบทบาทสำคัญในการฟื้นตัวของบริษัทหลังวิกฤตการณ์ยุค 90 ในตอนเริ่มต้น รถยนต์ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 1.2 และ 1.4 ลิตร หรือหน่วยพลังงานดีเซล 1.7 และ 1.9 ลิตร ต่อมาถูกแทนที่ด้วยมอเตอร์ด้วย ระบบอิเล็กทรอนิกส์การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง.

เรโนลต์ คลีโอ (1990)

ในปี 1992-1993 เรโนลต์ได้เปิดสำนักงานตัวแทนในมอสโก ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2541 ได้มีการลงนามข้อตกลงกับรัฐบาลของเมืองหลวงของรัสเซียในการจัดตั้งกิจการร่วมค้า "Avtoframos" หนึ่งปีต่อมาบนพื้นฐานขององค์กร AZLK เปิดร้านประกอบ รถยนต์เรโนลต์ Megane, Renault 19 และต่อมา Clio Symbol

ในปี 2548 การก่อสร้างโรงงานครบวงจรเสร็จสมบูรณ์ซึ่งผลิต เรโนลต์ โลแกนซึ่งในปี 2549 ได้กลายเป็นรถยนต์ต่างประเทศที่ขายดีที่สุดในรัสเซีย

เรอโนล์ โลแกน (2004)

การประกอบรถยนต์แฮทช์แบ็กเริ่มในปี2010 เรโนลต์ ซานเดโรและตั้งแต่ปี 2554 - ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัด เรโนลต์ Duster. ในปี 2555 บริษัทฝรั่งเศสซื้อหุ้นเต็มจำนวนใน Avtoframos OJSC

ในปี 1994 มีการประกาศว่ารัฐบาลฝรั่งเศสตั้งใจที่จะขายหุ้นของตน เนื่องจากสถานะของบริษัทที่รัฐเป็นเจ้าของทำให้เสียภาพลักษณ์และการจัดการที่มีประสิทธิภาพ ในปี 2539 กระบวนการแปรรูปเสร็จสมบูรณ์ บริษัทเริ่มเข้าสู่ตลาดยุโรปตะวันออกและ อเมริกาใต้และกำลังสร้างโรงงานในบราซิลอีกด้วย

อีกทั้งผู้บริหารชุดใหม่ได้ปรับปรุงรายการรายจ่ายให้ทันสมัย กระบวนการผลิต, ดำเนินการทำงานเกี่ยวกับมาตรฐานของชิ้นส่วน บริษัทกำลังมองหาพันธมิตรรายใหม่หลังจากออกจากวอลโว่ BMW, Mitsubishi, Daimler และ Nissan กำลังอยู่ในระหว่างการพิจารณา ซึ่งในที่สุดจะมีการลงนามในข้อตกลง เมื่อวันที่ 27 มีนาคม พ.ศ. 2542 ฝรั่งเศส-ญี่ปุ่น แห่งแรกของโลก พันธมิตรรถยนต์. ในปีเดียวกันนั้น เรโนลต์ซื้อหุ้น 51% ใน Dacia บริษัทสัญชาติโรมาเนีย ในปี 2543 เรโนลต์ได้เข้าถือหุ้นใหญ่ในแผนกยานยนต์ของกลุ่มซัมซุงเกาหลีใต้

ในเดือนกุมภาพันธ์ 2551 เรโนลต์ซื้อหุ้น 25% ใน AVTOVAZ และในปี 2557 ได้นำสัดส่วนการถือหุ้นไปสู่การควบคุม วันนี้บนสายพานรัสเซียของแบรนด์มีการประกอบรุ่น Logan, Sandero, Fluence, Duster และ Megane โดยมีส่วนแบ่งการแปลส่วนประกอบสูง ในปี 2556 และครึ่งแรกของปี 2557 เรโนลต์ได้รับการยอมรับว่าเป็นแบรนด์ต่างประเทศอันดับหนึ่งในตลาดรัสเซีย

ในศตวรรษที่ 21 เรโนลต์ได้รับชื่อเสียงในฐานะผู้ริเริ่มด้วยการออกแบบที่แปลกประหลาดและแปลกใหม่ของรถยนต์บางคัน Laguna และ Mégane รุ่นที่สองมีเส้นเชิงมุมทะเยอทะยานซึ่งเป็นที่นิยมอย่างมาก ลากูน่ากลายเป็นที่สอง รถยุโรปโดยใช้ระบบเปิดประตูแบบไม่ใช้กุญแจและระบบสตาร์ทเครื่องยนต์

ในเดือนเมษายน 2010 เรโนลต์ - นิสสันประกาศการเป็นพันธมิตรกับเดมเลอร์ เรโนลต์ซัพพลายสำหรับ เมอร์ซีเดซ เบนซ์ใหม่ 1.6 ลิตร เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลในขณะที่แบรนด์เยอรมันให้ 2.0 ลิตร เครื่องยนต์เบนซินด้วยสี่สูบ

ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติฝรั่งเศสกำลังพัฒนาในด้านการสร้าง เครื่องยนต์ราคาประหยัด, ระบบเกียร์ไฮบริดและไฟฟ้า เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม สิ่งแวดล้อมและยังขยายขอบเขตการขาย ปัจจุบันมีการนำเสนอรถยนต์แบรนด์ใน 200 ประเทศทั่วโลก

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนมีความคิดเห็นเกี่ยวกับการพึ่งพาคุณภาพของรถและสถานที่ประกอบ แน่นอนว่านี่เป็นเรื่องจริง แต่ก็ควรค่าแก่การจดจำว่าบริษัทจำนวนมากที่เคารพและให้คุณค่ากับการผลิตการโอนเงินของพวกเขาไปยังประเทศที่มีแรงงานและทรัพยากรถูกกว่า ดังนั้นข้อมูลเกี่ยวกับสถานที่ประกอบของเรโนลต์ โลแกน บ่งชี้ที่ตั้งของโรงงานที่อยู่ห่างไกลที่สุด ประเทศที่พัฒนาแล้วสันติภาพ. จริงอยู่นี้ไม่มีผลกับคุณภาพเพราะแต่ละ รถประกอบภายใต้การตรวจสอบคุณภาพที่เข้มงวดที่สุด

สถานที่ประกอบ

การประกอบของ Renault Logan (และในบางประเทศ Dacia Logan หรือแม้แต่ Nissan Logan) จะเกิดขึ้นใน สถานที่ดังต่อไปนี้:

เมือง Pitesti ในโรมาเนีย ที่นี่ การผลิตเริ่มขึ้นทันทีหลังจากการสาธิตรถใหม่ในปี 2547;

- เมืองคาซาบลังกาในโมร็อกโก

- เมือง Yuritiba ทางตอนใต้ของบราซิล

- เมืองนาสิกทางตะวันตกของอินเดีย

- ในเมืองหลวงของอิหร่านเตหะราน;

- ในเมือง Envigado ซึ่งตั้งอยู่ทางตะวันตกเฉียงเหนือของโคลัมเบีย

- ในมอสโก

เป็นสถานที่ประกอบรถยนต์แห่งสุดท้ายสำหรับเรโนลต์ โลแกน ที่เราสนใจมากที่สุด เพราะเป็นรถยนต์ที่สร้างขึ้นที่นั่นซึ่งเข้าสู่ตลาดในประเทศ

คุณสมบัติของสมัชชารัสเซีย

โรงงานเครื่องยนต์ Moskvich ถูกทิ้งร้างในขั้นเด็ดขาด ระยะเวลาอันสั้นกลายเป็นองค์กรที่ทรงพลังของกลุ่ม Avtoframos ที่ซึ่งเรโนลต์โลแกนรวมตัวกัน เทคโนโลยีนี้ให้การใช้งานสูงสุด ทำเองคนงาน สิ่งนี้แสดงให้เห็นในตัวนำไฟฟ้าจำนวนมาก รถเข็นบนพื้นถูกเคลื่อนย้ายด้วยมือ แม้กระทั่งการทาสีบนตัวรถ และสิ่งนี้กระทำโดยคนงาน ไม่ใช่หุ่นยนต์

แต่ไม่ว่าในกรณีใดคุณควรคิดว่าคุณภาพงานสร้างต้องทนทุกข์ทรมานจากสิ่งนี้ พนักงานแต่ละคนได้รับการฝึกอบรมพิเศษ และในการปฏิบัติงาน พวกเขาทำหน้าที่ด้วยความแม่นยำของหุ่นยนต์จริงๆ อุปกรณ์ทั้งหมดของโรงงานได้รับการออกแบบให้ป้องกันข้อผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้นจากแอสเซมเบลอร์ด้วยเทคนิคการจำลองด้วยคอมพิวเตอร์ที่ทันสมัย รถแต่ละคันหลังจากปล่อยจะได้รับการตรวจสอบในห้องอาบน้ำพิเศษเพื่อความแน่นของข้อต่อ และยังผ่านการทดสอบการจราจรบนถนนโรงงานเล็กน้อย นอกจากนี้ รถยนต์ที่สุ่มเลือกจะถูกตรวจสอบรูปทรงและความแข็งแรงในการเชื่อม

Renault Corporation เป็นหนึ่งในปัญหาด้านรถยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในรัสเซีย บริษัท นำเสนอรถยนต์ราคาประหยัดและตัวแทนระดับกลางจำนวนมากแต่ละรุ่นมีลักษณะเฉพาะของตัวเอง ต้องยอมรับว่าการเติบโตอย่างแข็งขันของบริษัทฝรั่งเศสใน ปีที่แล้วมีอิทธิพลอย่างมากต่อความนิยมของโมเดลแบรนด์ ในยุโรปเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา เรโนลต์ไม่คุ้มที่จะซื้อรถ วันนี้คำถามของการได้มา รถคุณภาพในครอบครัวยุโรปมักตัดสินใจซื้อเรโนลต์ ความจริงก็คืออัตราส่วนของราคาและคุณภาพของรถยนต์ของ บริษัท นั้นค่อนข้างดีเมื่อพิจารณาจากคุณสมบัติที่ทันสมัยทั้งหมดของการขนส่งของ บริษัท และป้ายราคาก็ไม่เพิ่มขึ้น แม้จะคำนึงถึงอัตราเงินเฟ้อทั่วไปและปัญหาอื่นๆ

รถยนต์ยุโรปในรัสเซียกำลังได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อย ๆ โดยแซงหน้าตลาดญี่ปุ่นและอเมริกาในแง่ของพารามิเตอร์ ความจริงก็คือรถยนต์จากประเทศอื่น ๆ ทั้งหมดขายเป็นดอลลาร์ แต่ยุโรปขายรถยนต์ให้กับรัสเซียเป็นเงินยูโรซึ่งเพิ่งสูญเสียพื้นที่ไปเมื่อเร็ว ๆ นี้ ดังนั้นราคา รถยุโรปไม่เติบโตมากเกินไป ตำแหน่งของเรโนลต์ในด้านป้ายราคายังคงค่อนข้างแข็งแกร่ง รถยนต์ระดับประหยัดทุกคันได้เพิ่มราคาขั้นต่ำให้กับราคาของพวกเขา นี่เป็นคำอธิบายที่ค่อนข้างง่ายและเข้าใจได้ว่าทำไมรถยนต์ของบริษัทถึงได้รับความนิยมมากขึ้นในหมู่ผู้ซื้อชาวรัสเซีย

โรงงานหลักและสถานที่ประกอบของเรโนลต์ในโลก

ประเทศที่ผลิต เรโนลต์ - ฝรั่งเศส แต่ในยุโรป แรงงานมีราคาแพงมาก และการสร้างโรงงานเพิ่มเติมในอาณาเขตของฝรั่งเศสขนาดเล็กโดยทั่วไปจะมีค่าใช้จ่ายมหาศาล ดังนั้นบริษัทจึงใช้โอกาสอื่นเพื่อขยาย ไม่ว่าจะมีการสร้างโรงงานในประเทศโลกที่สาม หรือกิจการอื่นๆ ในยุโรปกำลังถูกซื้อออกไป ดังนั้น บริษัทจึงสามารถขยายการมีอยู่ในโลกและส่วนใหญ่ รถยนต์ราคาประหยัดที่มารัสเซียไม่ได้ประกอบในฝรั่งเศส โรงงานหลักและสถานที่ประกอบรถยนต์เรโนลต์มีดังนี้:

• ฝรั่งเศส - ไม่ไกลจากปารีส โรงงานหลักแห่งแรกและครั้งเดียวของบริษัทตั้งอยู่ ซึ่งทำหน้าที่ในการพัฒนาและประดิษฐ์เทคโนโลยีใหม่
• โรมาเนีย - อดีต Dacia Corporation เกือบเป็นเจ้าของโดย Renault โรงงาน Dacia ของโรมาเนียทั้งหมดผลิตรถยนต์ฝรั่งเศส
• เกาหลี - แบรนด์ Samsung เป็นเจ้าของโดยเรโนลต์ 80% โรงงานผลิตหลายแห่งใช้สำหรับการผลิตรถยนต์
• บราซิลเป็นหนึ่งในหน่วยประกอบที่ใหญ่ที่สุดสำหรับรถยนต์ของบริษัท ซึ่งจัดหารถยนต์ให้กับทุกประเทศในละตินอเมริกา
• รัสเซีย - เริ่มต้นด้วย Renault เป็นเจ้าของ 50% ของ AvtoVAZ และบางรุ่นประกอบที่โรงงาน Avtoframos พร้อมสายการผลิตที่ได้รับการปรับปรุง

มันคุ้มค่าที่จะจดจำความร่วมมือเช่นพันธมิตรเรโนลต์ - นิสสัน เหล่านี้เป็นสองบริษัทที่สามารถอวดความร่วมมือที่เป็นประโยชน์ของพวกเขา ในปี 2014 พันธมิตรนี้กลายเป็นกลุ่มที่สี่ในโลกในแง่ของการผลิตรถยนต์ เรโนลต์เป็นเจ้าของหุ้นนิสสันมากกว่า 40% ดังนั้นชาวฝรั่งเศสในปัจจุบันจึงควบคุมงานและการพัฒนาของบริษัทนี้เกือบทั้งหมด อย่างไรก็ตาม สภาพแวดล้อมการแข่งขันระหว่างแบรนด์เหล่านี้ยังคงอยู่ เนื่องจากบริษัทต่างๆ อยู่ในกลุ่มเดียวกันโดยประมาณ การพัฒนาแต่ละครั้งจึงเป็นคู่แข่งที่มีศักยภาพสำหรับความกังวลของพี่น้อง แม้จะมีความยากลำบากทั้งหมด แต่ความร่วมมือของเรโนลต์ - นิสสันก็นำแง่บวกมากมายมาสู่การแลกเปลี่ยนเทคโนโลยีและการได้มาซึ่งความสามารถในการผลิตใหม่

รถยนต์ราคาประหยัดของเรโนลต์ในรัสเซีย

ในบรรดาตัวแทนทั้งหมดของรถยนต์รุ่นเรโนลต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือรถยนต์ราคาประหยัดซึ่งบางรุ่นปรากฏใน โมเดลไลน์หลังจากผสานเข้ากับข้อกังวลของ Dacia แล้ว รถยนต์เหล่านี้ได้รับการดัดแปลงและดัดแปลงจากรถยนต์โรมาเนียซึ่งได้รับเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ของฝรั่งเศส การออกแบบภายในใหม่ทั้งหมด และการพัฒนาที่สำคัญและมีประโยชน์มากมาย ด้วยคุณสมบัติเหล่านี้ บริษัทจึงสามารถให้ยุโรปและประเทศ CIS มีอิสระมากขึ้นในการเลือกการขนส่งตามงบประมาณ โมเดลที่ยอดเยี่ยม เทคโนโลยีที่เชื่อถือได้ และการออกแบบที่ค่อนข้างเพียงพอในช่วงสองหรือสามปีที่ผ่านมาทำให้เกิดอารมณ์เชิงบวกจากการทำความรู้จักกับรถยนต์เท่านั้น คลาสงบประมาณแสดงโดยรถยนต์ดังกล่าว:

• Renault Logan - ซีดานที่ยอดเยี่ยมในดีไซน์ใหม่ด้วย ซาลอนที่ดีและการกำหนดค่าที่น่าประทับใจมากราคาเริ่มต้นของรถอยู่ที่ 400,000 รูเบิลเพียงเล็กน้อย
• Renault Sandero - รถแฮทช์แบคที่สร้างขึ้นจากพื้นฐานและในการออกแบบของ Logan ซึ่งเป็นรถเมืองที่สะดวกสบายและมีพลังมาก ราคาพื้นฐานเหมือนกับ Logan;
• Renault Sandero Stepway - แฮทช์แบครุ่นดัดแปลงเล็กน้อยพร้อมคุณสมบัติการออกแบบเพิ่มเติมของครอสโอเวอร์ซึ่งยกขึ้นเหนือพื้นดินเล็กน้อยราคาจาก 600,000 รูเบิล;
• Renault Duster - ครอสโอเวอร์ที่ได้รับตำแหน่งซ้ำแล้วซ้ำอีก รถประชาชนในรัสเซียและ SUV ที่ขายดีที่สุดในประเทศของเราราคารถอยู่ที่ 650,000 รูเบิล
• Renault Dokker เป็นอีกหนึ่งตัวแทนของตระกูลราคาประหยัดที่จะไม่ปรากฏในตลาดของเรา แต่อย่างใด รถมินิแวนที่น่าสนใจหรือแม้แต่ส้นที่มีราคาต่ำ

อย่างที่คุณเห็น รถยนต์ราคาประหยัดทุกคันของบริษัทนั้นมาจากปัญหาของโรมาเนียโดยเฉพาะ ทุกคันมีรากฐานมาจาก Dacia ต้นกำเนิดนี้ให้ประโยชน์บางประการเพราะรถยนต์เหล่านี้ประกอบขึ้นในโรมาเนียหรือในรัสเซีย ดังนั้นบริษัทอาจไม่ขึ้นราคาสำหรับบางรุ่น และถ้าเป็นเช่นนั้น ก็ไม่เหมือนกับที่คู่แข่งทำ นี่เป็นข้อได้เปรียบทางการแข่งขันที่ยอดเยี่ยมอีกประการหนึ่งของบริษัท แน่นอนว่ารายการงบประมาณ บริษัทยานยนต์เรโนลต์แทบจะเรียกได้ว่าสมบูรณ์แบบในทุกลักษณะ แต่คุณไม่สามารถอธิบายลักษณะที่ไม่ดีได้อย่างแน่นอน

ระดับราคากลางจากเรโนลต์คอร์ปอเรชั่น

บริษัท Renault ของฝรั่งเศสเป็นผู้จัดหา ตลาดรัสเซียรถยนต์อีกหลายคันที่ไม่เกี่ยวข้องกับการผลิตในโรมาเนีย พวกเขาได้รับการพัฒนาเร็วกว่าที่บริษัทเริ่มพัฒนาแบรนด์และโรงงาน Dacia อย่างแข็งขัน โมเดลเหล่านี้มักมาจากประวัติศาสตร์ที่ทุกอย่างค่อนข้างน่าสนใจสำหรับบริษัทฝรั่งเศส นี่เป็นหนึ่งในความกังวลของยุโรปที่เก่าแก่ที่สุดสำหรับการผลิตรถยนต์ ซึ่งเป็นผู้เข้าร่วมที่กระตือรือร้นที่สุดในตลาด รถยนต์ราคาประหยัดและพัฒนาบริษัทอย่างแข็งขันในช่วงห้าปีที่ผ่านมา โมเดลหลักของการออกแบบของฝรั่งเศสมีดังนี้:

• Renault Megane Hatchback - C-class ดั้งเดิมในรูปลักษณ์ที่สวยงาม การออกแบบที่ทันสมัยด้วยการตกแต่งภายในที่สวยงามและมีลักษณะที่น่าตื่นเต้นมาก ราคาอยู่ที่ 900,000 รูเบิล;
• เรโนลต์ Fluence- เก๋งใหญ่ซึ่งได้กลายเป็นหนึ่งในโซลูชั่นธุรกิจที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในรัสเซีย ซึ่งเป็นรถผู้บริหารที่มีเงินค่อนข้างน้อย - 900,000 รูเบิล;
• Renault Kangoo - ส้นผู้โดยสารซึ่งกลายเป็นหนึ่งในรุ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในรัสเซียในรุ่นแรกวันนี้ Kangoo ที่ได้รับการปรับปรุงและมีขนาดใหญ่สามารถซื้อได้ 1,000,000 รูเบิล
• เรโนลต์ Koleos- ครอสโอเวอร์ขนาดใหญ่ซึ่งมีการออกแบบที่ค่อนข้างเพียงพอ ดีมาก ฐานทางเทคนิค, อุปกรณ์ราคาแพงและมีราคาเพียง 1,200,000 รูเบิล

นอกจากนี้อย่าลืมเกี่ยวกับการปรากฏตัวในสายผลิตภัณฑ์ของ บริษัท รถสปอร์ต เรโนลต์ คลีโอ อาร์.เอส. จะเป็นส่วนเสริมที่ยอดเยี่ยมสำหรับคอลเลกชันรถยนต์ของคุณ หากคุณชื่นชอบกีฬาแข่งรถและการเดินทางที่กระฉับกระเฉง เนื่องจากเป็นเครื่องจักรสำหรับใช้ในชีวิตประจำวัน การขนย้ายนี้จึงไม่ค่อยเหมาะสมนัก เรโนลต์ Megane R.S. เป็นรถแฮทช์แบคสามประตูที่ใหญ่กว่า Clio เล็กน้อย ซึ่งนำเสนอเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดของบริษัท ไฮเทคกระปุกเกียร์และอื่น ๆ อีกมากมาย คุณสมบัติที่สำคัญ. คุณสามารถหารถที่นำเสนอได้ครบชุดและไม่ต้องใช้เงินมากเกินไปกับเทคโนโลยีที่คุณไม่ต้องการ ชมการทดลองขับที่น่าสนใจของ Renault Megane R.S.:

สรุป

ลักษณะเฉพาะของงานของเรโนลต์คอร์ปอเรชั่นนั้นคุณสามารถหาได้ รถที่มีเอกลักษณ์ที่เหมาะกับคุณอย่างสมบูรณ์แบบ ใช้เพียงพอ การกำหนดค่าอย่างง่ายและมวลชน อุปกรณ์เพิ่มเติมคุณจะเลือกเครื่องที่จะทำงานที่จำเป็นทั้งหมดในการดำเนินงานของคุณ มีสองแยก ช่วงรุ่นในการผลิต แบรนด์ที่ทันสมัยเรโนลต์. รถยนต์ประเภทแรกคือรถยนต์ราคาประหยัดที่พัฒนาโดย Dacia ประการที่สองคือรถยนต์เรโนลต์โดยตรง

และหาก Dacia ประหยัดเงินอย่างแข็งขัน ฝ่ายฝรั่งเศสของ Renault จะทำงานทั้งหมดด้วยคุณภาพสูงสุด เครื่องจักรของบริษัทเริ่มแข่งขันในคุณภาพที่มีชื่อเสียงและเป็นที่เคารพนับถือมากที่สุด แบรนด์ยุโรปแต่วิธีนี้ใช้ไม่ได้ผลกับแบรนด์เสมอไป ราคาดี การออกแบบที่ดีและอุปกรณ์ที่ค่อนข้างเพียงพอไม่ใช่ปัจจัยแรกในการซื้อรถยนต์สำหรับผู้ซื้อทุกราย แต่ในคุณสมบัติอื่น ๆ ความกังวลของฝรั่งเศสเรโนลต์ยังค่อนข้างอ่อนแอ

บ้าน » โมเดลที่ทันสมัย » รถยนต์เรโนลต์ผลิตขึ้นที่ไหน? Renault Logan ประกอบและผลิตที่ไหนในรัสเซีย เมืองใดผลิตเรโนลต์