Infiniti G25: ภาพถ่าย รีวิว ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค คุณลักษณะของรถยนต์ และบทวิจารณ์ของเจ้าของ Infiniti G25: บทวิจารณ์ บทวิจารณ์ของเจ้าของ ทดลองขับ การเงินและอุปกรณ์

” ได้ลดราคารถซีดานซีรีย์ “G” พื้นฐานลง รุ่น "G25" แตกต่างจากการดัดแปลงอื่น ๆ ของตระกูลด้วยเครื่องยนต์ที่เรียบง่ายและระบบส่งกำลังขับเคลื่อนล้อหลัง

แบรนด์ทั้งหมด - ทั้งมวลชนและสินค้าฟุ่มเฟือย - ได้รับผลกระทบจากความวุ่นวายทางการเงิน “อินฟินิตี้” ก็ไม่มีข้อยกเว้น แต่ชาวญี่ปุ่นตัดสินใจที่จะเอาชนะช่วงเวลาที่ยากลำบากด้วยวิธีดั้งเดิม กล่าวคือโดยการปล่อยตัว รุ่นที่มีจำหน่ายตัวเขาเอง รถราคาไม่แพง- เป็นผลให้รถเก๋ง G25 ในช่วงที่ราคาเพิ่มขึ้นทั้งหมดทำให้ Infiniti ทำรายได้ได้มาก ข้อเสนอที่ทำกำไรกับเบื้องหลังของคู่แข่ง

แต่คุณก็ฉลาดนะ! - ฉันระเบิดออกมาเมื่อ Infiniti G25 พยายามเร่งความเร็วและยืนตะแคงข้างที่คดเคี้ยวของเขื่อนแห่งหนึ่งในมอสโก 222 แรงม้า พวงมาลัยตอบสนองแน่นพอตัว การระงับอย่างหนัก, ขับหลัง..รถคันนี้ต้องระวังให้มากกว่านี้..

V6 2.5 ลิตร ยืมมาจาก Nissan Skyline เจ้าอารมณ์ (จำหน่ายที่ ตลาดญี่ปุ่น) มีความโดดเด่นด้วยแรงขับที่ค่อนข้างดีที่ 253 นิวตันเมตร ซึ่งมีส่วนแบ่งที่ยุติธรรมอยู่แล้วที่ความเร็วต่ำ

จริงอยู่ตลอดเวลานี้ฉันขับรถในโหมดสปอร์ตของเกียร์อัตโนมัติเจ็ดสปีด เมื่อฉันเลื่อนตัวเลือกไปที่ตำแหน่ง "ขับเคลื่อน" รถซีดานจะชะลอตัวลงเล็กน้อย เมื่อถึง 1,500 รอบต่อนาที ระบบอิเล็กทรอนิกส์ก็เข้าเกียร์เจ็ดสูงสุด และคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดแสดงอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง 5 ลิตรต่อ 100 กม.

ฉันไม่เคยคิดเลยว่าจะได้ชื่นชมทิวทัศน์ของเมืองหลวงบน... จอมอนิเตอร์ ฟีเจอร์ “Infiniti G25” คือการนำทางในรูปแบบภาพสามมิติ ภาพเงาของเครมลิน อาสนวิหารแห่งพระคริสต์ผู้ช่วยให้รอด ปรากฏบนจอแสดงผลตลอดเส้นทาง และที่ปลายเส้นทางมีหอคอยยาวของโรงแรม "สวิส" ที่ถูกเน้นไว้ ชัดเจนอย่างน้อยก็จัดทริปท่องเที่ยว นอกจากนี้ยังมีไฟหน้าไบซีนอนแบบปรับได้ ภายในเครื่องหนัง, ระบบเครื่องเสียง Hi-Fi ที่หรูหรา, ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบแอ็คทีฟ... โดยทั่วไปแล้ว คนญี่ปุ่นไม่ได้ละทิ้งการเตรียมรถและทำสิ่งที่ถูกต้องเพราะผู้ซื้อผลิตภัณฑ์หรูหรามักจะให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายเหนือสิ่งอื่นใด

หลังจากเที่ยวชมเสร็จแล้วฉันต้องการเร่งความเร็ว - ฉันเหยียบคันเร่ง แต่ไม่มีอะไรเกิดขึ้น อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ได้รับการปรับแต่งเพื่อประหยัดเชื้อเพลิง และเช่นเดียวกัน ไม่จำเป็นต้องรีบเปลี่ยน เช่น เกียร์ห้าเป็นเกียร์สี่หรือสาม เธอต้องเข้าใจว่าคนขับต้องการอะไร ปรับให้เข้ากับเขา... ฉันออกแรงมากขึ้น - และหลังจากหยุดชั่วคราว "อัตโนมัติ" ก็ตื่นขึ้น เปิดสเตจที่สองทันที ฟื้นเครื่องยนต์ด้วยความเร็วสูง รถกลับมาแตกต่างอีกครั้ง - บ้าบิ่นและรวดเร็ว มีคนสองคนอาศัยอยู่ในนั้น ตัวละครที่แตกต่างกันและตัวมันเองก็แสดงถึงการประนีประนอมที่ดีระหว่างความเร็วและประสิทธิภาพ หลังจากนั้น การบริโภคเฉลี่ยหลังจากเดินเล่นรอบเมืองเกินขีดสิบลิตรเล็กน้อยซึ่งไม่มากสำหรับรถเก๋ง 222 แรงม้าเลย

Infiniti GT25 เป็นสปอร์ตซีดานซึ่งเป็นตัวแทนของกลุ่มพรีเมียมของญี่ปุ่น ผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ในรัสเซียเชื่อมโยงกลุ่มพรีเมียมเข้ากับผลิตภัณฑ์ของ Mercedes-Benz, BMW และ Audi ซึ่งเป็น "สามยักษ์ใหญ่ของเยอรมัน" เป็นหลัก แม้ว่า Lexus และ Infiniti แบรนด์อันทรงเกียรติของญี่ปุ่นก็มีผู้ชื่นชมเช่นกัน แผนกหรูหราของ Nissan และ Infiniti ได้ค้นพบกุญแจสู่หัวใจและกระเป๋าสตางค์ของผู้ที่ชื่นชอบรถในประเทศด้วยความช่วยเหลือจากรถครอสโอเวอร์ซีรีย์ FX

กีฬาได้รับการเรียกร้องให้สนับสนุนความพยายามที่ดีของ FX ซีดานอินฟินิตี้ใต้ตัวอักษร "G" โดย การจำแนกประเภทของยุโรปรถคันนี้อยู่ในกลุ่ม "D" ตามทฤษฎีแล้วน่าจะแข่งขันกับ Lexus IS ได้ บริษัทเปิดตัวรุ่น Infiniti G25 ในปี 2550

ไม่นานมานี้ รถได้รับการปรับโฉมเล็กน้อยโดยได้รับเครื่องยนต์ 2.5 ลิตรใหม่ ก่อนหน้านี้ G series ได้รับการติดตั้งมาอย่างดี รุ่นอินฟินิตี้หน่วยกำลัง 3.5 และ 3.7 ลิตร อันที่จริงแล้วโมเดลนี้เป็นรุ่นต่อจากซีรีย์ Skyline จาก Nissan ในบางตลาดยังคงจำหน่ายภายใต้ชื่อนี้

บางส่วน การออกแบบอินฟินิตี้ไม่มีอะไรจะนำเสนอมากนัก ฝากระโปรงรูปทรงซับซ้อน บังโคลนนูน ขนาดใหญ่ เสาด้านหลังแนวขอบหน้าต่างสูงและอัตราป้อนงานค่อนข้างหนัก คิ้วโครเมียมและชิ้นส่วนขัดเงาช่วยเพิ่มศักดิ์ศรีเล็กน้อยให้กับรูปลักษณ์ของรถซีดาน ลูกค้าของ Infiniti G25 มักจะเป็นแฟนตัวยงของแบรนด์ Nissan

คนญี่ปุ่นรู้ว่าพวกเขาต้องแข่งขันกับใครในการผลิตรถยนต์หรูหรา ผู้ผลิตในอเมริกาหยุดเป็นคู่แข่งสำหรับพวกเขาในพื้นที่นี้ มีเพียงสามกลุ่มของเยอรมันเท่านั้นที่ยังคงอยู่: Audi, Mercedes, BMW และเพื่อที่จะเหนือกว่านั้น คุณจำเป็นต้องมีวัสดุคุณภาพสูงเป็นพิเศษควบคู่ไปกับคุณภาพงานสร้างที่ยอดเยี่ยม อินฟินิตี้ จี25 อย่างเต็มที่สามารถนำเสนอได้ทั้งสองอย่าง

เพื่อเพิ่มความหรูหราให้กับรายละเอียดการตกแต่งภายในนักออกแบบจึงใช้โครเมียมขัดเงานั่นคือ คุณลักษณะทั้งหมดของการตกแต่งภายในระดับหรูหรามีอยู่ในรถคันนี้ ในองค์กร พื้นที่ภายในในการสร้างการตกแต่งภายในชาวญี่ปุ่นใช้คุณลักษณะบางอย่างจากผู้ผลิตชาวเยอรมันซึ่งบางอย่างมาจากความคลาสสิก รถเก๋งญี่ปุ่นบางอย่างของอเมริกันคลาสสิก

สำหรับทุกอย่าง รถยนต์อินฟินิตี้ติดตั้งระบบเบรกพร้อมตัวควบคุมการหมุน การใช้อุปกรณ์นี้สะดวกมาก อินเทอร์เฟซมีความชัดเจนและสมเหตุสมผล รุ่นยอดนิยมมาพร้อมกับหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่และแผนที่นำทางสามมิติ

รถยนต์ Infiniti G25 ทุกคันติดตั้งเบาะหนังที่ยอดเยี่ยม มีขนาดใหญ่พอที่จะรองรับคนทุกขนาดได้ ทั้งหมดมีเก้าอี้ การปรับเปลี่ยนที่เป็นไปได้มีหน่วยความจำ ตัวอย่างเช่น หากคุณต้องการกอดตัวเองทั้งสองข้างด้วยปีกด้านข้างในลักษณะสปอร์ต หรือจัดเก้าอี้ให้มีรูปร่างที่ถูกต้องตามหลักสรีรศาสตร์ ก็ทำได้ง่ายๆ ด้วยการกดปุ่มง่ายๆ

ชาวญี่ปุ่นตระหนักดีว่าในการต่อสู้กับคู่แข่งพวกเขาจำเป็นต้องเสนอสินค้ามากขึ้นด้วยเงินเท่าเดิม ในรถของพวกเขามีตัวเลือกต่างๆ มากมาย ซึ่งในกรณีนี้ รถเยอรมันต้องสั่งเพิ่ม. ตัวอย่างเช่น ระบบเสียงที่คนญี่ปุ่นเรียกว่า “Studio On Wheels” นั่นก็คือ สตูดิโอบนล้อ ผลิตโดยบริษัทชื่อดัง "Bose" ซึ่งมีหน้าที่สร้างเสียง คุณภาพสูงสุดเทียบเท่ากับเสียงของระบบเครื่องเสียงที่มีราคาแพง

โซฟาด้านหลังมอบความสะดวกสบายทั้งหมดของเบาะนั่งด้านหน้า พื้นที่วางขาขนาดใหญ่และพื้นที่ส่วนหัวที่เพียงพอสำหรับผู้โดยสารช่วยเพิ่มความสะดวกสบาย ประตูหลังปิดด้วยเสียงที่ดังสบายและมีมุม 80° ในตำแหน่งเปิดเพื่อความสะดวกในการเข้าและออก โซฟาหุ้มด้วยหนังเนื้อดีมีที่วางแขนตรงกลางพร้อมที่วางแก้วน้ำในตัว

G25 ค่อนข้างขับสบาย การหาขนาดที่เหมาะสมจะไม่เป็นปัญหา ทัศนวิสัยค่อนข้างยอมรับได้สำหรับรถคลาสนี้ แน่นอนว่าคุณจะไม่สามารถมองเห็นมิติที่รุนแรงได้ แต่ในลานจอดรถในเมืองที่คับแคบ ผู้ขับขี่จะได้รับความช่วยเหลือจากเซ็นเซอร์จอดรถและกล้องมองหลังแบบพาโนรามา

พวงมาลัยที่มากับตัวรถเป็นแบบคลาสสิก พวงมาลัย 3 ก้าน สไตล์สปอร์ต ตกแต่งด้วยหนังเนื้อดี ซี่ล้อมีปุ่มสำหรับควบคุมฟังก์ชันเพิ่มเติม ผู้ซื้อที่สังเกตอาจสังเกตเห็นว่าตะเข็บที่กระชับผิวหนังนั้นถูกหุ้มด้วยหนังเส้นบาง ๆ เช่นกัน

1,37 เครื่องยนต์ลิตรแน่นอนว่าสำหรับรถเก๋งซีรีย์ G นั้นยังไม่เพียงพอ ตอนนี้ Infiniti G25 สามารถสั่งซื้อได้ 222 แรงม้า หน่วย 2.5 ลิตร ด้วยคุณลักษณะเหล่านี้ รถน้ำหนัก 1.5 ตันสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. ใน 8.9 วินาที นี่อาจเพียงพอที่จะรู้สึกมั่นใจในการจราจรในเมืองหรือบนทางตรงความเร็วสูง

รถยนต์ Infiniti G Series ทุกคันติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติเจ็ดสปีดใหม่ เกียร์อัตโนมัติการเปลี่ยนเกียร์ หน่วยทอร์กคอนเวอร์เตอร์แบบคลาสสิกนี้ทำงานได้โดยไม่มีข้อตำหนิใดๆ ความเร็วเปลี่ยนไปทันทีและแทบจะมองไม่เห็น สำหรับคนรัก ควบคุมด้วยมือมีโหมดแมนนวลให้ สามารถเปิดความเร็วได้ด้วยคันเกียร์หรือด้วยแป้นเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัยแมกนีเซียมที่ดูสวยงาม

เมื่อออกแบบรถยนต์ระดับพรีเมี่ยม ความสมดุลระหว่างการควบคุมและคุณภาพการขับขี่เป็นสิ่งสำคัญมาก ต้องบอกว่าเป็นเรื่องสำคัญมากสำหรับชาวญี่ปุ่นที่จะต้องค้นหาแนวที่รถจะดึงดูดแฟน ๆ ขี่สบายและผู้ที่ชื่นชอบสนามแข่งรถ แน่นอนว่ารถผ่านการทดสอบทั้งหมดเพื่อการควบคุมการจราจรในเมืองอย่างดีเยี่ยมแม้ว่าจะมีการแกว่งตัว แต่ก็ไม่สำคัญและคุณจะชินกับมันได้ แต่สำหรับคนที่ชอบขับรถรถจะไม่เหมาะและถึงแม้จะเหมาะแต่ก็จะยืดเยื้อ

ราคาของ Infiniti G25 ใหม่เริ่มต้นที่ 1,595,000 รูเบิล นี่คือสิ่งที่พวกเขาจะขอสำหรับรุ่นขับเคลื่อนล้อหลัง "Sport" 222 แรงม้า สำหรับรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อระดับบนสุด 330 แรงม้าในการกำหนดค่า "Elite" คุณจะต้องจ่าย 2,070,000 รูเบิล

Infiniti G-series ได้รับการอัปเดตแล้ว ด้วยต้นทุนเริ่มต้นที่ต่ำอย่างน่าดึงดูด รถเก๋งจึงยังคงอยู่ อุปกรณ์ครบครันแม้ในเวอร์ชันพื้นฐาน นอกจากนี้ ตอนนี้ยังมีมอเตอร์สองตัวด้วย เรากำลังทดสอบรุ่น G25 ด้วยเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร 222 แรงม้าพอไหม? ป. เพื่อรักษาภาพลักษณ์กีฬาไว้ด้วย?

แยกแยะ รถใหม่ง่ายที่ด้านหน้า และถ้าสไตล์ไฟหน้ากับไฟปลอมต่างกัน กระจังหน้าหม้อน้ำจึงไม่โดดเด่นนัก กันชนใหม่กับ ไฟตัดหมอกคุณสังเกตเห็นได้ทันที เมื่อก่อนไม่มี “ไฟตัดหมอก”! แต่คุณรู้ไหมว่าฉันชอบอะไรเป็นพิเศษ? หลังจากได้รับเครื่องยนต์ขนาดเล็กกว่าใต้ฝากระโปรง - 2.5 ลิตร Infiniti G25 ยังคงรักษาบรรยากาศแบบสปอร์ตไว้ซึ่งหนึ่งในองค์ประกอบคือท่อไอเสียคู่ ตอนล้างรถ สำหรับฉันดูเหมือนว่าพวกเขาสนุกกับการล้างรถมาก พวกเขาทำมันอย่างละเอียดมาก

ทางเลือก
Mercedes C250 จาก 336,487 UAH*	Audi A4 2.0 TFSI จาก 394,539 UAH*
Lexus IS 250 จาก 349,703 UAH*	Volvo S60 2.0T จาก 348,772 UAH*
* ในอัตรา NBU ณ วันที่ 18 พฤศจิกายน 2553

อุ่นเย็น

เมื่อเข้าไปใน Infiniti ฉันไม่แปลกใจกับเพดานต่ำอีกต่อไป และที่บังแดดที่ลดลงโดยทั่วไปจะตัดการมองเห็นบางส่วนออกไปอย่างมาก ด้วยความช่วยเหลือของการปรับเบาะนั่งและพวงมาลัยด้วยไฟฟ้าเต็มรูปแบบ (มีอยู่แล้วในรุ่นพื้นฐาน) ฉันจึงปรับอย่างรวดเร็ว ที่นั่งคนขับ- ตอนนี้ถึงคราวของจอภาพกลางแล้ว ฉันทราบทันทีว่ากราฟิกใหม่ช่วยให้รับได้ง่ายขึ้น ข้อมูลที่จำเป็นและโทนสีจะทำซ้ำแสงของแผงหน้าปัดและการตกแต่งภายใน (ใน เวลาที่มืดมนวัน - โดยเฉพาะ) ดูกลมกลืนกันมากขึ้น สำหรับสกรีนเซฟเวอร์พื้นหลัง คุณสามารถเลือกหนึ่งในสามตัวเลือกได้ ตั้งแต่ "คล้ายไม้" ไปจนถึง "โลหะที่มีพื้นผิวสีกราไฟท์" ฉันเลือกอย่างหลังเพราะมันเข้ากันได้ดีกับการตกแต่งภายใน และที่นี่ไม่มีพลาสติกปลอม - ไม่เช่นนั้นโลหะจะไม่เย็นนักเมื่อสัมผัส อย่างไรก็ตาม การตกแต่งภายในที่แน่นหนารอบคนขับและหนังคุณภาพสูงยังให้ความรู้สึกอบอุ่นสบาย

ดูเหมือนว่าแผงหน้าปัดมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม มาตรวัดความเร็วรอบมีรอยบากน้อยลง การแปลงมาตรวัดความเร็วเป็นดิจิทัลตอนนี้มีขนาดเท่ากัน และจอภาพที่อยู่ตรงกลางไม่ระคายเคืองด้วยแสงพื้นหลังสีแดงสดที่หลุดออกจากขอบเขตเสียงทั่วไป รายการมาตรฐานดังกล่าวใน Infiniti และเป็นที่ต้องการของคู่แข่งหลายรายเช่นไฟหน้าไบซีนอนแบบหมุน, กล้องวิดีโอด้านหลัง, อุปกรณ์เสริมกำลังเต็ม, ระบบ เสถียรภาพแบบไดนามิก VDC, ม่านถุงลมนิรภัย และเกียร์อัตโนมัติ 7 สปีดพร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย ช่วยให้ราคาเริ่มต้นของรถอยู่ที่เพียงสี่หมื่นดอลลาร์ได้อย่างเต็มที่ และรายการตัวเลือก ได้แก่ ระบบ Infotainment Connectiviti พร้อมฮาร์ดไดรฟ์ขนาด 10 GB และความสามารถในการเชื่อมต่อสื่อบันทึกข้อมูลภายนอกต่างๆ รวมถึงระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบแอ็คทีฟพร้อมฟังก์ชันเบรก

ใน อินฟินิตี้ใหม่มีหลายสิ่งหลายอย่างปรากฏใน G-series การไม่มีสิ่งที่อยู่ในรถระดับนี้ทำให้เกิดความสับสน ตอนนี้มันอยู่ที่นี่อย่างสมบูรณ์ โหมดอัตโนมัติหน้าต่างของประตูทุกบานทำงานได้ กระจกภายในได้รับฟังก์ชั่นลดแสงอัตโนมัติ ที่ปัดน้ำฝนได้รับเซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน และเบาะนั่งคู่หน้าแบบอุ่นก็กลายเป็น "หลายขั้นตอน" มากยิ่งขึ้น อย่างไรก็ตาม พนังถังแก๊สยังคงเปิดได้จากด้านนอกเท่านั้น และท้ายรถยังคงหลุดออกด้วยวิธีเล็กน้อยเหมือนเดิม คุณต้องยกฝาด้วยมือของคุณ - สตรัทแก๊สไม่เคยปรากฏแม้ว่าตัวฝาจะเบามากก็ตาม

Impreza XV มีจุดศูนย์ถ่วงที่สูงกว่า และยางที่มีโปรไฟล์สูงจะถูกปรับระดับอย่างมั่นคง
colLeft">

ด้วยอุปกรณ์หรูหราในราคาที่เหมาะสม G25 จึงได้เปรียบในหมู่คู่แข่ง

รุ่นคลาสสิก

ให้ความรู้สึกเหมือน Infiniti G25 เร่งความเร็วได้อย่างง่ายดาย ราวกับว่าใต้ฝากระโปรงไม่มีเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร แต่เป็น 3.5 หรือ 3.7 ลิตรด้วยซ้ำ แต่ในความเป็นจริงแล้ว รุ่นที่เรียบง่ายกว่าจะใช้เวลาในไดนามิกเกือบ 3 วินาทีและไปช้าลง 8 กม./ชม.

ประเด็นก็คือเครื่องยนต์จะดังขึ้นอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเปิดแก๊สจนสุด แม้ว่าดูเหมือนว่าระบบอัตโนมัติห้าสปีดก่อนหน้านี้จะนุ่มนวลกว่าก็ตาม แต่ กล่องใหม่ได้รับเจ็ดขั้นตอนที่สั้นกว่าและมอเตอร์แรงบิดน้อยกว่าในฐานะพันธมิตร สิ่งนี้จะสังเกตได้ชัดเจนเป็นพิเศษเมื่อเกียร์อัตโนมัติลดเกียร์ลงหรือทำงานด้วยเกียร์ต่ำ อย่างไรก็ตาม เวลาผ่านไปเล็กน้อยและคุณจะชินกับมัน ใช่แล้ว "อัตโนมัติ" จะปรับให้เข้ากับคุณและทำงานเร็วมากและ โหมดกีฬาช่วยให้คุณลืมสวิตช์คอพวงมาลัยขนาดใหญ่และสะดวกสบายไปได้เลย ในทำนองเดียวกัน ตัวกล่องเองก็เต็มใจใช้ขั้นที่ต่ำกว่าและเก็บได้มากกว่าเสมอ รอบสูงและแม้แต่ในโหมดแมนนวล "อัตโนมัติ" ก็จะเปิดขึ้น

ผู้ผลิตสัญญากับเราว่ารุ่น 2.5 ลิตร "กิน" น้ำมันเบนซินน้อยกว่าโดยเฉลี่ย 2.0 ลิตร แต่บนหน้าจอคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดฉันเห็นตัวเลขเดียวกับที่ Infiniti G35x ขับเคลื่อนสี่ล้อเคยแสดงไว้ รุ่นก่อนหน้า- จาก 13.0 ลิตร ขณะขับขี่เงียบ สู่ 15.0 ลิตร ขณะทำกิจกรรมโดยเฉลี่ย

ช่วงล่างจัดทรงสวยงาม การไม่คำนึงถึงความผิดปกติเล็กๆ น้อยๆ ของเธอโดยสิ้นเชิงถูกแทนที่ด้วยการแตะเบาๆ และการเขย่าแบบยืดหยุ่นสั้นๆ บนอันที่ใหญ่กว่า และเธอพบกับตัวใหญ่อย่างแน่นหนาและเงียบ ๆ รถช่วยให้คุณเอาชนะการกระแทกความเร็วได้ ข้างหน้าเต็มความเร็ว- แม้ในหลุมลึก ล้อก็แตกอย่างเงียบ ๆ และง่ายดาย และทั้งหมดนี้ใช้กับล้อและยางขนาด 18 นิ้วที่มีขนาดค่อนข้างต่ำ (225/50)! แน่นอนว่ารถคันนี้ติดตั้งล้อ Enkei ของญี่ปุ่นซึ่งไม่ใช่คนแปลกหน้าแม้แต่ในการแรลลี่สเตจพิเศษในชีวิตจริง รถสปอร์ต- และด้วยความเร็วเพียงใกล้ 200 กม./ชม. เท่านั้น ส่วนหน้าจึงเริ่ม “ลอย” แสดงว่าถนนไม่เรียบ แต่ในส่วนที่หัก รถจะรักษาการเกาะติดวิถีในการเลี้ยวได้อย่างง่ายดาย บนถนนเปียก Infiniti G25 มุ่งมั่นที่จะแสดงคุณลักษณะของระบบขับเคลื่อนล้อหลัง อย่างไรก็ตาม ระบบป้องกันการสั่นไหวเริ่มทำงานอย่างรวดเร็วและมั่นคง - มัน "รัดคอ" การลื่นไถลและการเลื่อนตั้งแต่ระยะแรก

เราไม่ได้จำหน่าย Infiniti รุ่นขับเคลื่อนล้อหลังพร้อมเครื่องยนต์ 3.7 ลิตร สำหรับผู้ชื่นชอบความคลาสสิก มีรุ่น G25 ให้เลือก

มีบางอย่างที่ต้องคิดเกี่ยวกับ

รูปลักษณ์ที่สดชื่น โมเดลที่มีชื่อเสียงสนับสนุนโดยองค์ประกอบทางเทคนิคใหม่ และเครื่องยนต์ที่หลากหลายยิ่งขึ้นจะดึงดูดผู้ซื้อรายใหม่อย่างไม่ต้องสงสัย นอกจากนี้ รถที่มีเครื่องยนต์ขนาดเล็กยังคงมีชุดอุปกรณ์มากมาย

สรุป

มิทรี ชาบาน
ภาพถ่ายโดย Andrey Yatsulyak

หากคุณพบข้อผิดพลาด โปรดเน้นข้อความและคลิก Ctrl+ป้อน.

กับเราตั้งแต่: 12/24/2006

อายุ 34 ปี ประสบการณ์ขับรถ 12 ปี

ภายนอกรถดูเล็กกว่าความเป็นจริง เรากำลังพูดถึงมุมมองด้านหน้า น่าจะเป็นเพราะฝากระโปรงลงไปถึงกันชน คุณไม่สังเกตเห็นส่วนขนาดใหญ่ของโครงสร้างใต้กันชนในทันที บางทีนี่อาจเป็นเพราะความแพร่หลายของ "คูเป้" รุ่นจิ๋วในประเทศของเรา ตัวรถมีความคล้ายคลึงกับ Lexus รุ่นเดียวกัน แต่มีด้านหลังอันเป็นเอกลักษณ์ของ Nissan และด้านหน้าสไตล์เรโทรสมัยใหม่ ด้วยรูปร่างหน้าตาของเขา เขาพูดว่า: “ฉันเป็นคนดี มีสไตล์ และตัวใหญ่ และถ้ารูปลักษณ์ที่ดูฟุ่มเฟือยเล็กน้อยของฉันไม่รบกวนคุณล่ะก็ โลกภายในจะทำให้คุณมีความสุขมากยิ่งขึ้น”

ร้านเสริมสวยและการยศาสตร์

วัสดุและคุณภาพสอดคล้องกับระดับของรถและไม่ทำให้เกิดคำถามใดๆ ทุกอย่างกลมกลืนกันมากทั้งในด้านสีและคุณภาพ ฉันชอบช่วงเวลาเช่นไฟหน้าล้ำสมัยพร้อมกับฝากระโปรง "หยัก" ซึ่งชวนให้นึกถึงเวลาที่ขอบฝากระโปรงมีท่อสองท่อซึ่งสิ้นสุดด้วยไฟหน้า หรือหน้าจอคอมพิวเตอร์ข้างนาฬิกา “แบบเก่า” ที่มีลูกศร พูดง่ายๆ ก็คือเหล็กไม่เพียงแค่หนึ่งตันครึ่งเท่านั้น แต่ยังเป็นการสืบสานประเพณียานยนต์อีกด้วย

การตั้งค่าพื้นที่ทำงานเป็นเรื่องง่าย ความสูง 176 ซม. รถจะพาคุณเข้าสู่พื้นที่ที่เตรียมไว้เป็นพิเศษซึ่งหลังจากการตั้งค่าแล้วคุณจะรู้สึกเหมือนอยู่ในที่ของคุณ ความสัมพันธ์กับที่จับเกียร์อัตโนมัตินั้นไม่ได้ผล ไม่ว่าคุณจะไม่กดปุ่มจนสุดและจะไม่ถ่ายโอนจากโหมด P ไปยังที่อื่น หรือเมื่อคุณเลี้ยวหลายขั้นตอน คุณจะข้ามไปที่ P แทนที่จะเป็น R ยังไม่ชัดเจนว่าทำไมถึงมีคำถามเกี่ยวกับ แผนที่และความยินยอมบางประเภทจะแสดงบนจอภาพหลังจากเริ่มต้น ดูเหมือนหน้าจอ ATM แตก ซึ่งไม่อยู่ในเครื่องนี้

ผู้โดยสารให้คะแนนที่นั่งของเขาว่าสบายมาก ฉันไม่สนใจสิ่งที่อยู่ด้านหลังเป็นพิเศษ ฉันคิดว่านี่ไม่ใช่สิ่งสำคัญ อย่างไรก็ตามหากผู้โดยสารของคุณรู้วิธีคาดเข็มขัดนิรภัยให้พลิกคว่ำและกระแทกขณะขับรถ G25 ก็สามารถทำได้ ไม่มีการป้องกันเคล็ดลับนี้

เครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ ระบบขับเคลื่อน

ไม่มีความคิดเห็นเกี่ยวกับทัศนวิสัย แม้จะผ่านกระจกหลังเล็กๆ คุณก็สามารถมองเห็นได้เพียงพอ

รถที่มีเครื่องยนต์ V6 ขนาด 2.5 ลิตรและเกียร์อัตโนมัติให้การขับขี่ที่เข้มข้น ไร้กังวล และยังมีกำลังสำรองที่เพียงพอ มันอยู่ในโหมดนี้ที่คุณรู้สึกดีมาก มีพลังมากพอที่จะ "กระตุก" ได้ แต่ก็ดูไม่เหมาะสม - เหมือนเล่นบาสเก็ตบอลในชุดธุรกิจ เบรกเป็นเลิศ แม้จะเป็นช่วงชักสั้น แต่แรงก็กระจายได้อย่างสมบูรณ์แบบ และช่วยให้คุณสามารถวัดแรงได้มากเท่าที่ต้องการ ระบบกันสะเทือนทำงานได้ดีจนบางครั้งคุณต้องการช่วย - จะชะลอความเร็วลงตรงไหน, จะไปทางไหนของหลุม Infiniti g25 ไม่มีข้อตำหนิเกี่ยวกับพวงมาลัย ปรากฎว่าหากส่วนควบคุมทำงานได้ดี คุณจะไม่สังเกตเห็นมัน นี่เป็นกรณีที่นี่

เป็นการยากที่จะพูดอะไรเกี่ยวกับการออกแบบ คุณอาจจะชอบมันหรือไม่ก็ได้ โดยส่วนตัวแล้วฉันชอบดีไซน์ของ G25 มากกว่า นอกจากนี้ฉันชอบรถจากด้านหลังและด้านข้างมากกว่าด้านหน้า ล้อ18" สปอยเลอร์เล็กบนฝากระโปรงหลังสอง ท่อไอเสียด้านข้างและรูปทรงย่อส่วนบ่งบอกถึงความสปอร์ต แต่ฉันอยากให้ส่วนหน้ามีความดุดันมากขึ้น

ร้านเสริมสวยและการยศาสตร์

ร้านเสริมสวยเป็นสิ่งที่ดี วัสดุแผงหน้าปัด คอนโซล สวิตช์ และปุ่มต่างๆ อย่างดีและน่าสัมผัส การยศาสตร์เป็นเลิศ ทุกสิ่งที่คุณต้องการอยู่ใกล้แค่เอื้อม ทุกอย่างชัดเจน แม้ว่าปุ่มควบคุมบนแผงหน้าปัดจะค่อนข้างน่าประหลาดใจก็ตาม ด้านซ้ายคือการปรับความสว่างของแบ็คไลท์ ด้านขวาคือการควบคุมคอมพิวเตอร์การเดินทาง การสลับและการรีเซ็ตข้อมูล หากไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับการควบคุมความสว่างตามกฎแล้วคุณตั้งค่าเพียงครั้งเดียวเท่านั้นก็จะมีการร้องเรียนเกี่ยวกับการควบคุมคอมพิวเตอร์ ตัวอย่างเช่นในระหว่างการเดินทางหากคุณต้องการดูข้อมูลการเข้าถึงหรือผ่านพวงมาลัยและเปลี่ยนโหมดก็ไม่สะดวกนัก เบาะนั่งสบาย ปักโลโก้ Infiniti พวงมาลัยสวยจับกระชับมือ

การลงจอดค่อนข้างต่ำ แต่ถึงอย่างนี้ ฉันต้องการให้ตาข่ายต่ำกว่านี้ เนื่องจากหลังคา "กด" บนหัวของฉัน (สูง 183 ซม.) ซึ่งสามารถแก้ไขได้โดยการลดเบาะพิงหลังลง แต่ตำแหน่งที่นั่งจะไม่ถูกต้องอีกต่อไป หรืออีกทางเลือกหนึ่ง หากคุณตัวสูง จะต้องเลือกรถที่ไม่มีซันรูฟ ความทรงจำของการนั่งสองท่านั้นไม่ได้ฟุ่มเฟือย หากคุณมีอารมณ์ แสดงว่าคุณกำลัง “บังคับเลี้ยว” แต่หากไม่มี คุณก็เคลื่อนที่ไปรอบๆ อย่างผ่อนคลาย ตำแหน่งพวงมาลัยสามารถปรับด้วยไฟฟ้าได้หลากหลาย คุณสมบัติอีกอย่างคือพวงมาลัยสามารถปรับได้พร้อมกับแผงหน้าปัด ผิดปกติ แต่จากการฝึกฝนแสดงให้เห็นแล้วว่ามันสะดวกมาก

ทัศนวิสัยดีไม่มีข้อตำหนิเกี่ยวกับกระจก มุมมองในกระจกมองหลังมีจำกัดเล็กน้อยเนื่องจากมีกระจกหลังขนาดเล็กและพนักพิงศีรษะ ที่นั่งด้านหลังแต่คุณจะชินกับมันได้อย่างรวดเร็ว แผงหน้าปัดนั้นยอดเยี่ยมและให้ข้อมูลในการอ่านได้ตลอดเวลาแบ็คไลท์ก็น่าพอใจ นาฬิกาเปิดอยู่ คอนโซลกลางดูดีมากในความมืด ที่เท้าแขนมีปลั๊กไฟและอินพุต USB สำหรับ ผู้โดยสารด้านหลังมีพื้นที่เพียงพอจะสะดวกสบายสำหรับสองคน เพื่อความสะดวกสบายที่มากขึ้น พนักพิงเบาะหลังสามารถปรับมุมได้ และมีที่วางแก้วแบบพับได้รวมอยู่ในที่วางแขน

ท้ายรถมีขนาดใหญ่ ซุ้มล้อใช้พื้นที่จำนวนมากดังนั้นรูปร่างจึงไม่สะดวกนัก นอกจากนี้ยังมีช่องฟักที่ท้ายรถและด้านหลังของเบาะหลังสำหรับบรรทุกสิ่งของขนาดยาวหรือเข้าถึงท้ายรถจากห้องโดยสาร

ฉันพอใจเป็นพิเศษกับการเข้าแบบไร้กุญแจ คุณไม่จำเป็นต้องนำกุญแจออกจากกระเป๋า/กระเป๋า/กระเป๋าเดินทางเลย สิ่งสำคัญคืออย่าลืมชาร์จบางครั้งเพื่อหลีกเลี่ยง "ah-ah" ซึ่งมีขั้วต่อพิเศษมาให้

เครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ ระบบขับเคลื่อน

เราสตาร์ทเครื่องยนต์ เสียงดีมากและมีแนวโน้ม ฉันแค่อยากออกไปสู่ถนนที่เปิดโล่งและสนุกไปกับมัน รถคันนี้ขับดีมาก แม้ว่าจะมีแพ็คเกจที่มีเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า แต่ 2.5 ลิตรหกก็สามารถทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบในทุกสถานการณ์ มีไดนามิกและกำลังเหลือเฟือเหลือเฟือ ระบบอัตโนมัติเจ็ดสปีดนั้นตอบสนอง และเมื่อเปลี่ยนเป็นโหมดสปอร์ต มันจะรักษารอบที่สูงขึ้นและช่วยให้คุณขับขี่ได้อย่างกระฉับกระเฉง ซึ่งได้รับความช่วยเหลือจากพวงมาลัยและระบบกันสะเทือนที่เฉียบคม พวงมาลัยยอดเยี่ยมทุกอย่างชัดเจนและคาดเดาได้ ระบบกันสะเทือนระหว่างการทดลองขับแสดงให้เห็นด้วย ด้านที่ดีที่สุด- ใช้งานได้ดีกับทุกตัวเลือก ผิวถนนที่อยู่ใต้ล้อและถึงแม้จะเป็นล้อขนาด 18 นิ้ว แต่ก็ไม่ได้แข็งแกร่งถึงตาย เหมาะมากสำหรับการเคลื่อนไหวในชีวิตประจำวันในเมือง อดไม่ได้ที่จะชื่นชมกับอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน ในโหมดเมือง 12-13 ลิตรด้วย การขับแบบเงียบๆ นี่เป็นเรื่องง่ายและถึงแม้จะไม่ได้ประสิทธิภาพสูงสุด แต่ก็ให้ผลลัพธ์ที่ดีทีเดียวที่ทำให้ไม่ต้องแวะปั๊มบ่อยนัก

Infiniti G25 เป็นรถที่มีความสมดุลอย่างสมบูรณ์แบบทั้งในด้านราคาและคุณภาพ มันมีอุปกรณ์ในระดับที่เหมาะสมดี ประสิทธิภาพการขับขี่การปฏิบัติจริงในชีวิตประจำวันและความสามารถในการไม่สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง

อินฟินิตี้ g25

กฎ Rybakin - อินฟินิตี้

รถยนต์ญี่ปุ่นดึงดูดผู้ขับขี่จำนวนมาก ความนิยมนี้ไม่เพียงเกิดจากลักษณะทางเทคนิคเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการออกแบบด้วย สิ่งที่สำคัญที่สุดในเกณฑ์เหล่านี้คือระดับความน่าเชื่อถือ และใน รถญี่ปุ่นไม่มีปัญหากับเรื่องนี้

บทความนี้จะทบทวนตัวแทนระดับพรีเมียม - Infiniti G25 บทวิจารณ์ของเจ้าของจะช่วยระบุได้ จุดแข็งและดูว่ารถคันนี้มีข้อบกพร่องหรือไม่ ลักษณะเฉพาะของรุ่นนี้คือผู้ขับขี่จะสามารถเดินทางในรถยนต์ตัวแทนได้โดยไม่ต้องจ่ายราคาที่สูงเกินไป ปัจจุบันเปิดอยู่ รถใหม่ในร้านพวกเขาตั้งราคาสูงถึง 1.5 ล้านรูเบิล แน่นอนว่ามันแพงนิดหน่อย แต่ไม่มีรถยนต์ราคาถูกเลยในระดับพรีเมี่ยม

ในรูปแบบ ช่วงของอินฟินิตี้เครื่อง G25 เป็นเครื่องที่อายุน้อยที่สุด บริษัทเริ่มพิชิต ตลาดรัสเซียเฉพาะในปี 2549 เท่านั้น ในเวลานี้ผู้ซื้อในประเทศมีโอกาสซื้อโมเดลนี้ แม้ในช่วงเริ่มต้นการขาย ก็มีความสนใจจากผู้ขับขี่เพิ่มขึ้น ในบทวิจารณ์พวกเขาเรียกเธอด้วยความรัก -“ ที่รักทรงพลัง- มีอะไรพิเศษเกี่ยวกับรถคันนี้? เรามาดูคุณสมบัติของมันไปพร้อมๆ กัน

ภายนอก

ก่อนที่คุณจะเริ่มเรียนด้านเทคนิค ข้อมูลจำเพาะของอินฟินิตี้ G25 มาดูกันก่อนครับ การออกแบบภายนอก- เป็นที่น่าสังเกตทันทีว่าการออกแบบตัวถังถูกนำเสนอในสไตล์องค์กร แม้จะมองจากระยะไกลโมเดลนี้ก็ยากที่จะสร้างความสับสนกับรถยนต์ยี่ห้ออื่น G25 สามารถถูกปฏิบัติด้วยความรังเกียจหรือชื่นชมได้ แต่จะไม่ปล่อยให้ใครเฉยเมย

นักออกแบบไม่คัดลอกองค์ประกอบใดๆ จากรถคันอื่น แต่นำเสนอชิ้นส่วนที่แปลกใหม่และมีเอกลักษณ์อย่างแท้จริง รูปร่างที่สูงเกินจริง เส้นเรียบ ชิ้นส่วนขนาดใหญ่ที่มีรูปร่างผิดปกติ ทั้งหมดนี้บ่งบอกถึงสไตล์และต้นทุนที่สูง ด้านหน้ารถดูค่อนข้างดุดัน ความรู้สึกนี้เกิดขึ้นเนื่องจากไฟหน้าแบบเหล่ ไฟตัดหมอกพร้อมขอบโครเมียมแบบดั้งเดิม กันชนขนาดใหญ่ และแน่นอนว่ารวมถึงกระจังหน้าหม้อน้ำ เส้นโค้งที่ใช้ในรูปทรงเสริมด้วยสันบนฝากระโปรง พวกมันเป็นเหมือนคิ้วเหนือตาของนักล่า ขอบคุณพวกเขาดูเหมือนว่ารถจะ "โกรธ" ทั้งหมดนี้เสริมด้วยช่องอากาศเข้าที่ค่อนข้างกว้าง

วิวด้านข้างก็น่าประทับใจไม่น้อย แม้จะดูอย่างรวดเร็วคุณก็ระบุได้ว่าโมเดลนี้เป็นของชั้นธุรกิจ ซุ้มล้อกว้างขึ้น ล้ออัลลอย(R18) ซี่โครงด้านบนและด้านล่างของลำตัวบ่งบอกถึงบุคลิกที่กระปรี้กระเปร่า

ดูน่าสนใจทีเดียวและ. ท้ายอัตโนมัติ ทั้งไฟหน้าสีแดงขนาดใหญ่และฝาครอบดึงดูดความสนใจ ช่องเก็บสัมภาระ- หลังนี้มีรูปร่างที่ค่อนข้างแปลกตา มีกลิ่นอายของสไตล์สปอร์ตอยู่บ้าง นี่ระบุด้วยสปอยเลอร์ขนาดเล็ก ทั้งหมดนี้เสริมด้วยท่อไอเสียที่ตั้งสมมาตรทั้งสองด้าน มีเส้นผ่านศูนย์กลางค่อนข้างกว้าง ดังนั้นจึงเข้ากันได้อย่างลงตัวกับการออกแบบโดยรวม

ไส้ภายใน

เจ้าของ Infiniti G25 มีระบบควบคุมสภาพอากาศในสองโซน เซ็นเซอร์วัดแสง และเบาะนั่งแบบอุ่น นอกจากนี้เนื้อหาไม่ได้จำกัดอยู่เพียงเท่านี้ มีตัวเลือกมากมายที่ผู้ผลิตนำเสนอซึ่งรายการตัวเลือกเหล่านี้ไม่มีที่สิ้นสุด สิ่งเดียวที่น่าสังเกตคือรถมีเกือบทุกอย่าง

เพื่อให้ผู้ขับขี่รู้สึกสบายผู้ออกแบบจึงดูแล คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด- ตั้งอยู่เพื่อไม่ให้สิ่งใดรบกวนสมาธิจากถนน มันคุ้มค่าที่จะให้ความสนใจกับฟีเจอร์เดียว - เบรกมือ- ที่นี่ผู้ผลิตใช้ประโยชน์จากหลักการของอเมริกา โดยใช้เป็น "แป้นเหยียบที่สาม"

รถมีระบบ รายการแบบไม่ใช้กุญแจ- ลักษณะที่ดุดันของ G25 บ่งบอกถึงความดุดันด้วยแป้นเปลี่ยนเกียร์ที่อยู่ใต้พวงมาลัย

ในรีวิว ผู้ขับขี่ทราบว่า Infiniti G25 มีทัศนวิสัยที่ดีเยี่ยม คุณภาพของวัสดุอยู่ในระดับสูง และการออกแบบมีสไตล์

ร้านเสริมสวย

คุณจะพูดอะไรเกี่ยวกับร้านเสริมสวยได้บ้าง? เบาะนั่งมีความสะดวกสบายพร้อมการรองรับด้านข้าง หุ้มหนัง. คนขับบางคนรู้สึกว่าตำแหน่งเบาะนั่งต่ำไปหน่อย อย่างไรก็ตาม สามารถแก้ไขได้โดยการปรับพนักพิง ด้วยความสูงมากกว่า 185 ม. ให้ความรู้สึกกดดันหลังคา สำหรับผู้โดยสาร 3 คน เบาะหลังจะดูแคบ แต่มีข้อดีคือปรับพนักพิงได้ หลังมีช่องฟักเล็กๆ ดังที่เจ้าของ G25 พูดไว้ มันจะมีประโยชน์มากเมื่อคุณต้องการแปล โหลดนาน- มันคุ้มค่าที่จะพิจารณาว่า ช่องเก็บสัมภาระแม้ว่าจะมีปริมาตรเพียงพอ (430 ลิตร) แต่เนื่องจากรูปทรงที่มีลักษณะเฉพาะ ซุ้มล้อมันกลับกลายเป็นว่าไม่สะดวกนัก

อินฟินิตี้ G25: ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

คนขับหลายคนชื่นชม รุ่นนี้ไม่ใช่สำหรับ รูปร่างแต่สำหรับสิ่งที่ซ่อนอยู่ใต้ฝากระโปรง และสังเกตว่ามีบางสิ่งที่น่าสนใจอยู่ที่นั่น เค้าโครงยอดนิยมของ G25 นั้นมีเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร ประเภทของมันคือ V6 นี้ จุดไฟผลิต 222 พลังม้า- แรงบิด - 253 นิวตันเมตร เครื่องยนต์นี้ติดตั้งระบบอัตโนมัติเจ็ดสปีด มีโหมด "สปอร์ต" ที่ให้คุณเปลี่ยนความเร็วได้เหมือนเกียร์ธรรมดา จากข้อมูลของผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีการกำหนดค่านี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขับขี่รอบเมืองและบนทางหลวง ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินใน วงจรผสมประมาณ 10 ลิตร

นักออกแบบยังติดตั้งเครื่องยนต์อื่น ๆ บน Infiniti G25 นอกจากตัวเครื่องขนาด 2.5 ลิตรแล้ว ช่วงโมเดลมีตัวเลือกสำหรับเครื่องยนต์ 3.5 ลิตร ประเภทหลังคือ V6 สำลักโดยธรรมชาติ เขาเป็นมาก มีพลังมากกว่าครั้งแรก. แรงฉุด- 309 แรงม้า. การปรับเปลี่ยนนี้แสดงให้เห็นคุณสมบัติทางอากาศพลศาสตร์ที่ดีเยี่ยม ในการกด "หนึ่งร้อย" บนมาตรวัดความเร็วจากการหยุดนิ่ง คุณจะต้องใช้เวลาไม่เกิน 7 วินาที ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม- มันไม่ได้เป็น!? ค่าเชื้อเพลิงเมื่อเปรียบเทียบกับตัวเลือกแรกจะสูงขึ้นเล็กน้อย - มากถึง 12 ลิตร

และอันสุดท้ายมากที่สุด เครื่องยนต์ทรงพลังมีความจุ 3.7 ลิตร ในแง่ของกำลัง มันบดบังตัวเลือกทั้งสองที่อธิบายไว้ข้างต้น เนื่องจากมีกำลัง 333 แรงม้า ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในโหมดผสมอยู่ที่ประมาณ 15 ลิตร

อินฟินิตี้ G25: บทวิจารณ์

ผู้ขับขี่ทุกคนที่ขี่ G25 ไปแล้วอย่างน้อยหนึ่งครั้งได้รับความประทับใจในเชิงบวกมากมาย รถเชื่อฟังพวงมาลัยอย่างไม่ต้องสงสัย และไม่สำคัญว่าเข็มวัดความเร็วจะอยู่ที่ใดก็ตาม ระบบเบรกไม่มีการร้องเรียน แต่ในตอนแรกคุณจะต้องคุ้นเคยกับจังหวะการเหยียบที่นุ่มนวล ระบบกันสะเทือนดีเยี่ยม รถก็บินไปบนถนนได้

บทสรุป

Infiniti G25 ตามที่ผู้เชี่ยวชาญและผู้ที่ชื่นชอบรถระบุว่ามีความสมดุลมากที่สุด ข้อดีทั้งหมดของมันอยู่ใน เต็มมีเพียงคนขับเท่านั้นที่สามารถประเมินได้ ลักษณะเฉพาะบ่งบอกว่ารถคันนี้ผสมผสานการใช้งานจริงในชีวิตประจำวัน ความหรูหรา และขุมพลังเข้าไว้ด้วยกัน

บ้าน » การปรับแต่ง » Infiniti G25: ภาพถ่าย รีวิว ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค คุณลักษณะของรถยนต์ และบทวิจารณ์ของเจ้าของ Infiniti G25: บทวิจารณ์ บทวิจารณ์ของเจ้าของ ทดลองขับ การเงินและอุปกรณ์