ประวัติความเป็นมาของโรลส์รอยซ์ (Rolls Royce) ประวัติแบรนด์: Rolls-Royce ภายใต้ปีกที่แข็งแกร่ง
ดูเหมือนว่าโรลส์-รอยซ์จะมีความแข็งแกร่ง ทำลายไม่ได้ และมีเสาหินพอๆ กับรถยนต์หรูระดับผู้บริหารที่โรลส์-รอยซ์ผลิตขึ้นมา อย่างไรก็ตาม มีช่วงเวลาในประวัติศาสตร์ของแบรนด์นี้ที่ไม่สามารถหาอาชีพได้ และประชาชนชาวอังกฤษก็ตั้งคำถามอีกครั้งถึงความเหมาะสมในการสนับสนุนยักษ์ใหญ่รายนี้ต่อไป ซึ่งไม่ได้นำความสูญเสียมาสู่ประเทศเลย อย่างไรก็ตาม ในแต่ละครั้งมีผู้สนับสนุนการฟื้นคืนชีพของโรลส์-รอยซ์ ซึ่งทำให้ทุกคนเชื่อว่าบริษัทเป็นหนึ่งในเป้าหมายของมรดกทางประวัติศาสตร์ของรัฐ สมควรได้รับเกียรติและความเคารพ โรลส์-รอยซ์สามารถบอกเราได้ว่ารถยนต์ระดับผู้บริหารที่แพงที่สุดในโลกบางรุ่นถูกสร้างขึ้นมาได้อย่างไร
บิดาผู้ก่อตั้ง
ไม่ว่าผู้สนับสนุนเวอร์ชันต่างๆ จะโต้แย้งเรื่องนี้มากน้อยเพียงใด หากไม่มี Frederick Henry Royce บริษัทผู้ผลิต Rolls-Royce ก็อยู่ไม่ได้ ด้วยความที่เป็นลูกชายของมิลเลอร์ที่ล้มละลาย เมื่ออายุ 10 ขวบ เขาถูกบังคับให้หางานทำ อันดับแรกเป็นเด็กส่งหนังสือพิมพ์ จากนั้นจึงมาเป็นคนงาน แม้ว่าเขาจะต้องใช้แรงงานทางกายภาพโดยเฉพาะ แต่ผู้ชายก็ไม่เสียหัวใจและมีส่วนร่วมในการศึกษาด้วยตนเองในเวลาว่าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเขาเรียนภาษาฝรั่งเศสและเยอรมัน รวมถึงพื้นฐานวิศวกรรมไฟฟ้า เนื่องจากความชอบด้านวิศวกรรม ในไม่ช้าเขาก็ได้รับการว่าจ้างให้เป็นนักออกแบบอุปกรณ์การยกที่โรงงานของ Hiram Maxim ซึ่งเรารู้จักจากปืนกลชื่อดังที่ได้รับปืนกลขนาด . ในเวลาเดียวกัน Royce ใช้ชีวิตค่อนข้างถ่อมตัว - เขาเก็บเงินมาตลอดชีวิต และในปี 1903 เมื่อเขาอายุ 40 ปี เขาได้เปิดโรงงานผลิตเครื่องจักรกลของตัวเองภายใต้ชื่อ F.G. Royce & Co. ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นการผลิตครั้งแรกของ Rolls-Royce ฐาน.
แต่ผู้ก่อตั้งโรลส์-รอยซ์อีกคนคือ ชาร์ลส สจ๊วต โรลส์ เป็นขุนนางทางพันธุกรรมจากเวลส์ และเป็นทายาทโดยชอบธรรมในมรดกของครอบครัว ด้วยความที่เป็นคนรวยและฉลาด เขาได้รับสองคน อุดมศึกษาอย่างไรก็ตาม เขาไม่ได้มุ่งมั่นที่จะนำความรู้ที่ได้รับมาในทางปฏิบัติ - หลังจากนั้นในระหว่างปีการศึกษาเขาเริ่มสนใจรถยนต์ โรลส์ยังสร้างสถิติความเร็วหนึ่งในรถ Peugeot Phaeton ที่พ่อของเขามอบให้เขาด้วย เห็นในงานอดิเรกของคุณ ธุรกิจที่ทำกำไรในปี พ.ศ. 2445 ขุนนางหนุ่มได้เปิดบริษัท C.S.Rolls & Co. ซึ่งนำเข้า รถยนต์ฝรั่งเศส. อย่างไรก็ตาม ประวัติศาสตร์ของโรลส์-รอยซ์จะไม่มีวันเริ่มต้นขึ้นหากโรลส์ไม่เต็มใจที่จะสร้างสรรค์
เริ่ม
Henry Royce ผู้ก่อตั้ง Rolls-Royce ในอนาคตซื้อรถยนต์ฝรั่งเศสจากแบรนด์ Decauville ในปี 1903 รถคันนี้ไม่สมบูรณ์และไม่น่าเชื่อถือมากจนวิศวกรที่เรียนรู้ด้วยตนเองกระตือรือร้นที่จะสร้างยานพาหนะของตัวเองที่จะตรงตามมาตรฐานคุณภาพส่วนบุคคลของเขาอย่างเต็มที่ ในปีนี้ Royce ประกอบรถยนต์สามคัน ซึ่งมีกำลัง 10 คัน พลังม้า. พวกเขาก็ไม่ต่างกัน นวัตกรรมทางเทคนิคอย่างไรก็ตาม พวกเขามีคุณภาพการผลิตที่ยอดเยี่ยมและการใช้ชิ้นส่วนที่เชื่อถือได้อย่างยิ่ง ซึ่งก็คือคุณลักษณะที่มีอยู่ในแบรนด์ Rolls-Royce ในปัจจุบัน
ไม่นานทั่วทั้งอังกฤษก็เริ่มพูดถึงยานพาหนะเหล่านี้ - และยิ่งไปกว่านั้น แม้แต่นิตยสารรัสเซีย "Behind the Wheel" ก็เขียนเกี่ยวกับการสร้างสรรค์ที่น่าทึ่งของช่างเครื่อง Royce ในปี 1903 บังเอิญว่าผู้ชื่นชอบรถยนต์อย่าง Charles Rolls ซึ่งกำลังมองหาหุ้นส่วนที่สามารถช่วยเขาสร้างโรงงานผลิตรถยนต์ของตัวเอง ได้ยินเรื่องนี้ การก่อตั้ง บริษัท โรลส์-รอยซ์เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2447 ในเมืองแมนเชสเตอร์ในร้านอาหารของโรงแรมมิดแลนด์ซึ่งมีความร่วมมือที่เป็นประโยชน์ร่วมกันระหว่างผู้ประกอบการสองคน
ในปี พ.ศ. 2447 การประกอบแชสซีรถยนต์เริ่มขึ้นโดยมีแบรนด์โรลส์-รอยซ์วางอยู่แล้ว ไม่ใช่แค่ชื่อของวิศวกรรอยซ์เท่านั้น ตามคำขอของลูกค้าสามารถติดตั้งเครื่องยนต์ที่มีจำนวนกระบอกสูบตั้งแต่ 2 ถึง 8 สูบในเวลาเดียวกันส่วนใหญ่ มอเตอร์ทรงพลังที่ติดตั้งบนรถชื่อของตัวเองว่า “Legalimit” มีโครงร่าง V8 ขั้นสูงในยุคนั้น ไม่มีโรลส์-รอยซ์ - สันนิษฐานว่าลูกค้าจะสั่งเองโดยได้รับคำแนะนำจากรสนิยมทางศิลปะของเขา รถยนต์เหล่านี้ได้รับชื่อเสียงอย่างรวดเร็วอย่างรวดเร็ว โดยส่วนใหญ่มาจากชัยชนะในการแข่งขันซึ่งมีนักแข่งที่มีชื่อเสียงหลายคน รวมถึง Charles Rolls อยู่หลังพวงมาลัย โดยรวมแล้วจนถึงปี 1907 มีการสร้างรถยนต์โรลส์-รอยซ์จำนวน 100 คันซึ่งสร้างขึ้นบนแชสซีทั่วไปที่เรียกว่า "ต้นแบบ"
โรลส์-รอยซ์ตัวจริงคันแรก
ในตอนท้ายของปี 1906 ที่งานนิทรรศการการขนส่งระหว่างประเทศมีการแสดง Rolls-Royce 40/50 HP รุ่นใหม่ซึ่งไม่เหมือนกับ "ต้นแบบ" รุ่นก่อนหน้าของ บริษัท มันขึ้นอยู่กับสปริงที่ทรงพลังมากและที่ด้านหลังมีสปริงกึ่งวงรีสามตัว - ยาวสองอันและหนึ่งขวางซึ่งทำให้ยานพาหนะดังกล่าวมีความนุ่มนวลอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน หน่วยกำลังเป็นเครื่องยนต์ขนาด 7 ลิตรซึ่งมีหกกระบอกสูบเรียงกันเป็นแถวซึ่งกำลังไม่เปิดเผยต่อสาธารณชนทั่วไป ตอนนั้นเองที่ Rolls-Royce ได้เริ่มประเพณีในการกำหนดให้มีกำลังที่ "เพียงพอ" ซึ่งถูกละทิ้งไปเมื่อไม่นานมานี้
เริ่มแรกมีการผลิตแชสซี 12 ตัวภายใต้ชื่อ Rolls-Royce 40/50 HP และแชสซีที่สิบสามกลายเป็นเวรกรรมสำหรับ บริษัท - ตัวถังถูกสร้างขึ้นโดยสตูดิโอ Barker ซึ่งนักออกแบบได้ให้พื้นผิว สีเงินและหุ้มทุกสิ่งด้วยโลหะล้ำค่าเลียนแบบ ด้วยเหตุนี้โมเดลจึงได้รับชื่อ "Silver Ghost" ซึ่งไม่กี่ปีต่อมาก็เริ่มเป็นที่รู้จักไปทั่วโลก ในเวลาเดียวกัน ได้มีการจดทะเบียนสัญลักษณ์ของโรลส์-รอยซ์ ซึ่งประกอบด้วยตัวอักษรสองตัวที่พันกัน R. Legend เล่าว่า Henry Royce ขณะรับประทานอาหารในร้านอาหาร เห็นพระปรมาภิไธยย่อที่คล้ายกันบนผ้าปูโต๊ะ และตัดสินใจว่ามันจะเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการสร้างสรรค์ โลโก้ของเขา บริษัท โรลส์-รอยซ์
รถยนต์โรลส์-รอยซ์ที่เรียกว่า ซิลเวอร์ โกสต์ ได้รับการโฆษณาว่าเป็น "รถยนต์ที่ดีที่สุดในโลก" อดีตสหายของโรลส์ และปัจจุบันเป็นเลขาธิการ Royal Automobile Club เซอร์คล็อด จอห์นสัน สงสัยในเรื่องนี้ หลังจากเตรียมสมุดบันทึกเพื่อสร้างบันทึกเกี่ยวกับเรื่องนี้แล้ว เขาก็ออกไปวิ่งบนรถโรลส์-รอยซ์ หลังจากเดิน 2,000 ไมล์ เขาตัดสินใจเพิ่มระยะทางเป็น 15,000 ไมล์ ซึ่งเท่ากับ 24,000 กิโลเมตร แม้ว่าเซอร์ จอห์นสันจะไม่ได้สำรองรถโรลส์-รอยซ์และเร่งความเร็วไปที่ 120 กม./ชม. แต่เมื่อสิ้นสุดการวิ่งในสมุดบันทึกของเขา มีเพียงรายการเดียวเกี่ยวกับการเปลี่ยนก๊อกน้ำมันในราคา 2 ปอนด์
ขึ้นและลงครั้งแรก
ในปี 1910 ประวัติศาสตร์ของโรลส์-รอยซ์ได้เพิ่มเส้นสีดำเส้นแรก ในฐานะผู้หลงใหลในการบิน Charles Stewart Rolls ได้เข้าร่วมการแสดงสาธิตต่อหน้าสาธารณชน แม้ว่าเขาจะขึ้นเครื่องบินหลายสิบครั้งและเป็นชาวอังกฤษคนแรกที่บินข้ามช่องแคบอังกฤษ แต่เขาไม่สามารถถือเครื่องบินได้ เครื่องบินลำดังกล่าวชนเข้ากับสนามและหนึ่งในผู้ก่อตั้งโรลส์-รอยซ์เสียชีวิต เพื่อรำลึกถึงความหลงใหลของเขา Henry Royce ได้ก่อตั้งแผนกการบินของ Rolls-Royce ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นอิสระอย่างสมบูรณ์จากบริษัทแม่
ในปี พ.ศ. 2454 โรลส์-รอยซ์ได้รับเครื่องหมายการค้าอีกชิ้น ซึ่งกลายมาเป็นตุ๊กตา "Spirit of Ecstasy" ซึ่งติดตั้งอยู่บนฝากระโปรงหน้ารถ ลอร์ด เบลลิว เจ้าของโรลส์-รอยซ์ ซิลเวอร์ โกสต์ มอบหมายให้ Charles Sykes ประติมากรเพื่อนของเขา สร้างฟิกเกอร์สำหรับตกแต่งฝากระโปรงรถม้าสี่ที่นั่งของเขา เขาแกะสลักผลงานของเขา โดยได้รับแรงบันดาลใจจากรูปเลขาของลอร์ด เอเลนอร์ ธอร์นตัน ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2454 เป็นต้นมา ตุ๊กตา “Spirit of Ecstasy” ได้ถูกติดไว้บนรถโรลส์-รอยซ์ทุกคัน โดยหล่อจากแบบบับบิต บรอนซ์ เหล็กกล้า รวมทั้งเงินหรือทองคำบริสุทธิ์ตามคำสั่งพิเศษของลูกค้า
และปี 1922 ก็ถูกทำเครื่องหมายสำหรับโรลส์-รอยซ์ด้วยการปรากฏตัวของชื่อที่รู้จักกันดีอีกชื่อหนึ่ง - แฟนทอม รถคันนี้เป็นรถยนต์โรลส์-รอยซ์คันแรกที่ติดตั้งสตาร์ทเตอร์ไฟฟ้า นอกจากนี้การใช้การจัดเรียงวาล์วเหนือศีรษะยังทำให้สามารถทำได้อีกด้วย หน่วยพลังงานทรงพลังและเสถียรยิ่งขึ้น และในขณะเดียวกันก็มีขนาดกะทัดรัด ในปี พ.ศ. 2472 Phantom รุ่นที่สองได้เห็นแสงสว่าง ซึ่งเครื่องยนต์ถูกรวมเข้าด้วยกันเป็นบล็อกเดียวและมีพละกำลังมากขึ้น นอกจากนี้บนตัวเครื่อง โรลส์-รอยซ์ มากขึ้นไม่ได้ใช้แผนการระงับสปริงที่ล้าสมัย
แม้ว่าบริษัทอื่นๆ ในยุค 30 จะได้รับผลกระทบจากภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่และวิกฤตการเงินโลก แต่ Rolls-Royce ก็เจริญรุ่งเรือง และในปี 1931 ยังได้ซื้อกิจการ Bentley ซึ่งเป็นคู่แข่งเพียงรายเดียวด้วย อย่างไรก็ตามในปี พ.ศ. 2476 Henry Royce วิศวกรผู้ก่อตั้ง Rolls-Royce คนที่สองเสียชีวิต หลังจากนั้นตัวอักษรบนโลโก้ซึ่งก่อนหน้านี้เคยเป็นสีแดงก็ยังคงเป็นสีดำตลอดไป ในช่วงที่สงครามเริ่มปะทุ บริษัท โรลส์-รอยซ์ก็เจริญรุ่งเรืองเช่นกัน - ได้รับคำสั่งทางทหารจำนวนมากและไม่ได้อาศัยการผลิตรถยนต์มากนัก แต่มาจากการผลิตรวมถึงการบินด้วย
ภายใต้ปีกที่แข็งแกร่ง
จนถึงสิ้นทศวรรษที่ 50 ประวัติศาสตร์ของโรลส์-รอยซ์ไม่สามารถประสบความสำเร็จได้เท่านี้อีกแล้ว แผนกของเบนท์ลีย์สร้างผลกำไรมหาศาลและรุ่น Phantom รุ่นที่สี่และห้าที่สร้างโดยโรลส์-รอยซ์เองก็ถูกซื้อโดยราชวงศ์ซึ่งทำหน้าที่เป็นแหล่งผลกำไร คนที่ร่ำรวยน้อยกว่าสามารถซื้อรุ่น Silver Wrath, Silver Cloud, Silver Dawn ซึ่งผลิตโดย Rolls-Royce โดยใช้เทคโนโลยีของตนเอง
อย่างไรก็ตาม ในช่วงทศวรรษที่ 60 บริษัทต้องเผชิญกับวิกฤติทางการเงินซึ่งต้องได้รับการตอบสนองตามนั้น อย่างไรก็ตาม ฝ่ายบริหารของโรลส์-รอยซ์ ซึ่งคำนึงถึงความสำเร็จในช่วงภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่ เพิกเฉยต่อภาวะเศรษฐกิจถดถอยและเริ่มทำงานพร้อมกันในโครงการสำคัญสองโครงการ นั่นก็คือ การพัฒนา เครื่องยนต์ไอพ่นสำหรับการบินและการเปิดตัวรุ่น Corniche เป็นผลให้โรลส์-รอยซ์สูญเสียความมั่นคงทางการเงิน และหลังจากการกู้ยืมจากแหล่งต่างๆ เป็นเวลาหลายปี ก็ถูกประกาศล้มละลายอย่างเป็นทางการในปี พ.ศ. 2514
ภายใต้แรงกดดันจากสาธารณะ รัฐบาลอังกฤษช่วยเหลือโรลส์-รอยซ์ด้วยการจ่ายเงิน 250 ล้านดอลลาร์เพื่อชำระคืนเงินกู้และดำเนินการโครงการเหล่านี้ให้เสร็จสิ้น อย่างไรก็ตาม ข้อเรียกร้องประการหนึ่งจากผู้จัดการของรัฐคือการแบ่งโรลส์-รอยซ์ออกเป็นสองส่วน ได้แก่ โรงงานผลิตรถยนต์และบริษัทที่ผลิตเครื่องยนต์ไอพ่น หากสิ่งแรกสามารถละทิ้งได้ในภายหลัง การผลิตเครื่องยนต์ของโรลส์-รอยซ์มีความสำคัญเชิงกลยุทธ์สำหรับอุตสาหกรรมเครื่องบินของอังกฤษและอเมริกา
หลังจากพยายามฟื้นฟูโรลส์-รอยซ์ให้มีผลกำไรเป็นบวกมาเป็นเวลา 9 ปี รัฐบาลอังกฤษได้ขายรถยนต์คันนี้ให้กับบริษัท Vickers Aviation ในราคา 38 ล้านปอนด์ ซึ่งได้ลงทุนเพิ่มอีก 40 ล้านปอนด์ในการปรับปรุงโรงงานในเมืองครูว์ให้ทันสมัย เหลือเชื่อแต่เป็นความจริง - เฉพาะปีนี้เท่านั้นที่บริษัทมีสายพานลำเลียงเครื่องแรก ซึ่งลดเวลาการผลิตของยานพาหนะหนึ่งคันจาก 65 เหลือ 28 วันทำการเต็ม ภายใต้การนำของ Vickers Rolls-Royce เริ่มทำกำไรด้วยซ้ำ อย่างไรก็ตามในปี 1997 เป็นที่ชัดเจนว่าเพื่อสร้างการผลิตเชิงอุตสาหกรรมจำเป็นต้องหาเงินอีก 200 ล้านปอนด์ซึ่ง บริษัท การบินไม่มีจำหน่าย ดังนั้นในปี 1997 โรลส์-รอยซ์จึงถูกนำไปประมูล
ปัจจุบันกาล
ทันทีที่การประมูลเริ่มขึ้น ผู้แข่งขันรายแรกในการซื้อโรลส์-รอยซ์ก็ปรากฏตัวขึ้น เหล่านี้คือ:
- โฟล์คสวาเกน;
- เดมเลอร์-เบนซ์;
- RRAG คือสมาคมกอบกู้รถยนต์ของโรลส์-รอยซ์ กลุ่มคนที่กล้าได้กล้าเสียที่เชื่อว่าโรลส์-รอยซ์เป็นทรัพย์สินของอังกฤษ และไม่สามารถขายให้กับคู่แข่งชั่วนิรันดร์ นั่นคือชาวอังกฤษ-เยอรมัน
เมื่อการประมูลสูงถึงระดับสูงสุดจนน่าเหลือเชื่อ Daimler-Benz ก็ถอนใบสมัคร โดยพิจารณาว่าการพัฒนาแบรนด์ Maybach ของตัวเองจะมีราคาถูกกว่ามาก ซึ่งได้มีการหารือกันหลายครั้งในที่ประชุมคณะกรรมการแล้ว และ RRAG ซึ่งต้องการเปิดเผย Rolls-Royce สู่สาธารณะ ก็ถูกตัวแทนของข้อกังวลของ Vickers ทอดทิ้ง โดยไม่ได้รับโครงการที่ชัดเจนสำหรับการจัดการบริษัทที่อยู่ในช่วงวิกฤต
เพื่อรับการค้ำประกันในการซื้อรถยนต์โรลส์-รอยซ์ บริษัทบีเอ็มดับเบิลยูซึ่งในเวลานั้นได้จัดหาเครื่องยนต์ให้กับแบรนด์ระดับพรีเมียมนี้ และขู่ว่าจะยุติความร่วมมือ เป็นผลให้มีการประกาศข้อตกลงมูลค่า 340 ล้านปอนด์โดยกลุ่ม BMW เป็นผู้รับของ Rolls-Royce อย่างไรก็ตาม เจ้าของ Ferdinand Piech ไม่สามารถยอมแพ้ต่อคู่แข่งหลักของเขาได้ ด้วยการซื้อบริษัท Cosworth ในเครือของ Rolls-Royce และโน้มน้าวคณะกรรมการบริหารของ Vickers เขาจึงสามารถเปลี่ยนแปลงการตัดสินใจและเข้าซื้อบริษัทได้ในราคา 430 ล้านปอนด์
อย่างไรก็ตาม BMW ก็ไม่พลาดส่วนหนึ่งของ Rolls-Royce ต้องขอบคุณการเป็นเจ้าของกิจการร่วมค้าขนาดเล็กที่ผลิต เครื่องยนต์อากาศยานเธอขัดขวางข้อตกลงและไม่อนุญาตให้มีการผลิตรถยนต์ต่อไป อย่างไรก็ตามหลังจากการประชุมหลายครั้งระหว่างหัวหน้า บริษัท ต่างๆ ก็มีการนำ "ข้อตกลงฉันมิตร" มาใช้ - Volkswagen ได้รับโรงงานและ เครื่องหมายการค้าเบนท์ลีย์ ขณะที่บีเอ็มดับเบิลยูได้แบรนด์โรลส์-รอยซ์
ในขณะที่การผลิตรถยนต์เบนท์ลีย์เพิ่มเติมเริ่มต้นที่โรงงานในเมืองครูว์ โรลส์-รอยซ์ซึ่งเป็นเจ้าของบีเอ็มดับเบิลยูได้ย้ายไปที่เวสต์ซัสเซ็กซ์ ซึ่งเป็นที่ซึ่งมีการสร้างโรงงานสมัยใหม่แห่งใหม่ แม้จะมีสายพานลำเลียงและ อุปกรณ์ที่ทันสมัยการดำเนินการตกแต่งภายในและภายนอกส่วนใหญ่ดำเนินการด้วยตนเองซึ่งเน้นย้ำ ปัจจุบันอยู่ใน ผู้เล่นตัวจริงโรลส์-รอยซ์ประกอบด้วยรถยนต์ดังต่อไปนี้:
- ผีซีดาน;
- แฟนทอมซีดาน;
- Phantom EWB ลีมูซีน (ระยะฐานล้อยาว);
- แฟนทอม คูเป้;
- เรธ คูเป้;
- แฟนธอม ดรอปเฮด คูเป้ คอนเวอติเบิ้ล
วิดีโอแสดงประวัติของโรลส์-รอยซ์:
ความหรูหราที่ผู้คนต้องการ
แม้ว่าเจ้าของรถยนต์ดังกล่าวส่วนใหญ่จะเป็นขุนนางและผู้ที่มีรายได้มหาศาล แต่ชาวอังกฤษยังคงสนับสนุนแนวคิดที่จะรักษาโรลส์ - รอยซ์ไว้แม้ว่าพวกเขาจะไม่สามารถหารายได้แม้แต่ส่วนร้อยของมูลค่าก็ตาม สำหรับพวกเขาแล้ว โรลส์-รอยซ์เป็นเหมือนสัญลักษณ์มากกว่า เช่นเดียวกับสถาบันกษัตริย์ตามรัฐธรรมนูญที่บริเตนใหญ่ภาคภูมิใจอย่างยิ่ง ดังนั้นเราจึงพูดได้อย่างมั่นใจว่า Rolls-Royce ไม่กลัววิกฤติใด ๆ ในปัจจุบันโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาว่าภายใต้การนำของ BMW มันกลับมาทำกำไรได้อีกครั้ง ในการทำลายโรลส์-รอยซ์ สิ่งแรกที่จำเป็นคือต้องเปลี่ยนทัศนคติของคนอังกฤษโดยสิ้นเชิง ทำให้พวกเขาขาดการยึดมั่นในประเพณี
คุณมีความสัมพันธ์อะไรบ้างเมื่อคุณได้ยินชื่อสิ่งนี้ ยี่ห้อรถโรลส์-รอยซ์? ความหรูหรา ศักดิ์ศรี ความสะดวกสบาย ความน่าเชื่อถือ? คุณพูดถูกอย่างแน่นอน ทั้งหมดนี้บ่งบอกถึงลักษณะเฉพาะของรถยนต์ที่ Rolls-Royce ผลิตมานานกว่าร้อยปีซึ่งเป็นเรื่องราวที่เราจะบอกเล่า
รถยนต์โรลส์-รอยซ์ได้กลายเป็นตำนานอย่างแท้จริงในทุกวันนี้ ตลอดประวัติศาสตร์ทั้งหมดของแบรนด์นี้มีการผลิตรุ่นมากกว่า 20 รุ่นเล็กน้อย นี่คือสิ่งที่ทำให้บริษัทแตกต่างจากบริษัทอื่นๆ ผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงรถยนต์ที่ออกรุ่นใหม่มากขึ้นเรื่อยๆ แต่โรลส์-รอยซ์ไม่ได้ใส่ใจเกี่ยวกับปริมาณของแบรนด์มาโดยตลอด แต่คำนึงถึงคุณภาพด้วย บริษัทได้ระบุแบรนด์อย่างมีศักดิ์ศรีเป็นหลักมาโดยตลอด แนวโน้มนี้ยังคงดำเนินต่อไปในยุคของเรา บริษัทมุ่งมั่นที่จะนำโมเดลแต่ละรุ่นมาสู่ความสมบูรณ์แบบอย่างแท้จริง
Rolls-Royce ผลิตรถยนต์เพียงไม่กี่รุ่น ด้วยเหตุนี้โมเดลแต่ละรุ่นของ บริษัท จึงกลายเป็นตำนานแห่งกาลเวลาอย่างแท้จริง ถึงแม้รถจะออกมานานแล้วแต่รถก็ยังขายดี ในศตวรรษที่ 20 รถยนต์อังกฤษเหล่านี้ได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่ดาราธุรกิจการแสดง นักการเมืองชื่อดัง และนักธุรกิจทั่วโลก
ทุกอย่างเริ่มต้นอย่างไร?
หนึ่งในผู้ก่อตั้งคือ Charles Stewart Rolls
ผู้ก่อตั้งบริษัทโรลส์-รอยซ์คือ Charles Stewart Rolls และ Frederick Henry Royce ซึ่งมีนามสกุลเป็นชื่อของแบรนด์และตัวอักษรเริ่มต้นของพวกเขา - โลโก้ - ตัวอักษรสองตัวที่พันกัน "R" บนพื้นหลังสีแดงซึ่งเปลี่ยนเป็นสีดำหลังจากนั้น การเสียชีวิตของเฮนรี รอยซ์ บรรพบุรุษผู้ก่อตั้งได้วางรากฐานการพัฒนาของบริษัทในทุกขั้นตอน มักเกิดขึ้นที่ธุรกิจจัดโดยคนที่เป็นเพื่อนกันในวัยเด็ก ที่นี่มันไม่ใช่แบบนั้นเลย ไม่เพียงแต่พวกเขาไม่รู้จักกันเท่านั้น แต่ยังมาจากคนละชนชั้นด้วย แต่ก็สามารถรวมตัวกันได้ ดังนั้นพวกเขาจึงรับประกันการกำเนิดรถยนต์ที่หรูหราที่สุดแห่งศตวรรษที่ 20
เฟรดเดอริก รอยซ์เกิดที่เมืองอัลวาเตอร์ (ลินคอล์นเชียร์) เมื่อวันที่ 27 มีนาคม พ.ศ. 2406 เมื่อตอนเป็นเด็ก เขาไม่เคยฝันถึงการเป็นผู้ชายที่น่านับถือและร่ำรวยมากด้วยซ้ำ พ่อของเขาเป็นมิลเลอร์ แต่ล้มละลายอย่างรวดเร็ว เมื่ออายุ 10 ขวบเฟรดเดอริกถูกบังคับให้เริ่มทำงาน สมัยนั้นเขาไม่ต้องทำอะไร! เขาบังเอิญทำงานเป็นเด็กส่งหนังสือพิมพ์และโทรเลข เขาทำงานทางรถไฟด้วย
แต่แม้ว่าเฟรดเดอริกจะถูกบังคับให้เริ่มทำงานเร็วมาก แต่ความปรารถนาที่จะเรียนรู้ของเขาก็ไม่ได้หายไป เขาเข้าใจดีว่าอนาคตทั้งหมดของเขาขึ้นอยู่กับความรู้ที่เขาสามารถรับได้ ในเวลาว่าง Royce เชี่ยวชาญพื้นฐานของวิศวกรรมไฟฟ้า ศึกษาคณิตศาสตร์และ ภาษาต่างประเทศ. เขาหลงใหลในวิศวกรรมไฟฟ้าเป็นพิเศษ รอยซ์มีความคิดด้านวิศวกรรม เขามีความยินดีอย่างยิ่งกับงานนี้
เฟรเดอริก เฮนรี่ รอยซ์
งานแรกที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับงานอดิเรกของ Royce คือตำแหน่งใน บริษัท Hiram Maxim ซึ่งเจ้าของเป็นที่รู้จักไปทั่วโลกในฐานะผู้ประดิษฐ์ปืนกลที่ตั้งชื่อตามนามสกุลของเขา รอยซ์สนุกกับงานนี้มาก แต่เขาก็ไม่ละทิ้งความฝันที่จะสร้างบริษัทของตัวเอง เขาเริ่มออมเงินตั้งแต่แรกเริ่ม พวกเขาควรจะกลายเป็นเงินทุนเริ่มต้นของบริษัทในอนาคตของเขา
ในที่สุดความฝันของเขาก็เป็นจริง Royce ร่วมก่อตั้งบริษัท F.H. ในแมนเชสเตอร์ร่วมกับเพื่อนคนหนึ่ง รอยซ์ แอนด์ โค บริษัททำได้ดีมาก ในปี 1903 รอยซ์ซื้อรถคันแรกของเขา มันได้กลายเป็น จุดเปลี่ยนในประวัติศาสตร์ของบริษัท เขาซื้อรถ French Decauville รถกลายเป็นเรื่องแย่มาก ปัญหาทางเทคนิคซึ่งเกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องเมื่อใช้รถทำให้เฟรดเดอริกขุ่นเคือง สำหรับจิตวิญญาณวิศวกรของเขา นี่เป็นเรื่องที่ทนไม่ได้จริงๆ ผลลัพธ์ที่ได้คือ Royce ตัดสินใจสร้างรถยนต์ของตัวเองซึ่งจะเหมาะกับเขาอย่างยิ่ง
เฟรดเดอริกกลายเป็นวิศวกรที่เก่งกาจอย่างแท้จริง เพียงหนึ่งปีต่อมาเขาก็สามารถนำเสนอรถของเขาได้ สื่อมวลชนพูดถึงรถรุ่นนี้ได้ดีมาก เนื่องจากดีกว่ารถฝรั่งเศสอย่างไม่มีใครเทียบได้ รถมีความน่าเชื่อถือมากมีความเป็นเลิศ ประสิทธิภาพการขับขี่และราคาเพียง 395 ปอนด์ แน่นอนว่าในตอนนั้นมันเป็นเงินจำนวนมาก แต่ไม่สามารถเปรียบเทียบกับจำนวนเงินที่จำเป็นต้องซื้อรถยนต์โรลส์-รอยซ์ในเวลาต่อมา
สำหรับชาร์ลส์ โรลส์ ชีวิตแตกต่างออกไป เขามาจากตระกูลที่ร่ำรวยและมีเกียรติมาก โรลส์ได้รับการศึกษาที่ยอดเยี่ยม เขาได้รับปริญญาจากเคมบริดจ์และอีตัน โรลส์เริ่มสนใจด้านวิศวกรรมระหว่างที่เขาศึกษาอยู่ รถคันแรกที่โรลส์เป็นเจ้าของคือเปอโยต์ ฟาตัน ซึ่งพ่อของเขาซื้อให้เขาระหว่างที่เขาเรียนอยู่ที่เคมบริดจ์ ชาร์ลส์จัดการรถคันนี้ได้อย่างรวดเร็ว นอกจากนี้เขามักจะมีส่วนร่วมในการแข่งขันต่างๆ เมื่อเขาสามารถสร้างสถิติความเร็วโลกได้
ความรักในรถยนต์ของโรลส์ไม่มีขีดจำกัดอย่างแท้จริง และไม่น่าแปลกใจที่หลังจากสำเร็จการศึกษาแล้ว เขาจึงตัดสินใจเชื่อมโยงชีวิตของเขากับรถยนต์ เขาเปิดบริษัทที่ขายรถยนต์
C.S. Rolls & Co. ก่อตั้งขึ้นเมื่อปี พ.ศ. 2445 บริษัทนี้ดำเนินธุรกิจเกี่ยวกับการขายรถยนต์เป็นหลัก โรลส์สามารถดึงดูดโคล้ด จอห์นสัน ชายผู้มีชื่อเสียงในอุตสาหกรรมนี้ให้มาร่วมงานกับเธอได้ บริษัททำได้ดีมาก ในไม่ช้าบริษัทโรลส์ก็กลายเป็นหนึ่งในผู้ขายรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของอังกฤษ
แม้ว่าโรลส์จะเริ่มกิจกรรมด้วยการขาย รถยนต์สำเร็จรูปเขายังคงฝันถึงการสร้างเครื่องจักรที่จะเชิดชูครอบครัวของเขา เขาไม่ได้พยายามจัดระเบียบการผลิตตั้งแต่เริ่มต้นเลย เขาต้องการหาบริษัทเล็กๆ แต่มีความสามารถที่สามารถมาเป็นหุ้นส่วนของเขาได้ F.H. ซึ่งตั้งอยู่ในแมนเชสเตอร์กลายเป็นเพียงบริษัทดังกล่าว รอยซ์ แอนด์ โค
Frederick Royce และ Charles Rolls พบกันในปี 1904 พวกเขาสามารถบรรลุข้อตกลงได้อย่างรวดเร็ว แม้ว่าโรลส์จะรู้สึกสงสัยอย่างมากระหว่างการเดินทางไปแมนเชสเตอร์ก็ตาม เขาออกจากเมืองพร้อมกับลงนามข้อตกลงความร่วมมือ ในไม่ช้ารถยนต์คันแรกก็ถูกนำเสนอต่อสาธารณชน การพัฒนาร่วมกัน. สื่อมวลชนและนักวิจารณ์ต่างพูดถึงพวกเขาเป็นอย่างดี ในช่วงสิ้นปี ได้มีการจัดตั้งบริษัทร่วมของโรลส์-รอยซ์
ยอดขายรถยนต์คันแรกไปเร็วมาก Royce สร้างสรรค์รถยนต์ที่สวยงามจากมุมมองทางเทคนิค โรลส์รู้วิธีขายมัน ในเวลานี้เขามีเครือข่ายผู้จัดจำหน่ายที่ใหญ่มากอยู่แล้ว ด้วยความช่วยเหลือทำให้รถยนต์กระจายไปทั่วประเทศโดยไม่มีปัญหา ควรสังเกตว่าบริษัทไม่ได้ตั้งใจจะทำงานเฉพาะในสหราชอาณาจักรเท่านั้น ในไม่ช้ารถยนต์ของบริษัทก็เริ่มจำหน่ายในยุโรป ในปี 1906 มีการสาธิตรถยนต์คันนี้ในนิวยอร์ก ชาวอเมริกันได้รับรถคันนี้ด้วยความกระตือรือร้น
ควรสังเกตประเด็นที่สำคัญอย่างหนึ่ง อำนาจได้รับการแจกจ่ายให้กับผู้ก่อตั้งบริษัทอย่างสมบูรณ์ แลร์รี เอลลิสันผู้โด่งดังมักพูดบ่อยมากว่าบุคคลสามารถเป็นได้ทั้งพ่อค้าหรือผู้สร้าง ดังนั้นจึงขอแนะนำให้ทำความเข้าใจให้เร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ว่าคุณเป็นใครและเลือกคู่ค้าเพื่อที่พวกเขาจะได้เสริมความสามารถของคุณในด้านอื่น ในบริษัทนี้ Royce เป็นผู้สร้าง เขาเป็นวิศวกรที่เก่งกาจอย่างแท้จริงซึ่งออกแบบรถยนต์ที่สวยงาม โรลส์ขายพวกมันแล้ว หนึ่งในความลับหลักของความสำเร็จของ บริษัท น่าจะเป็นความจริงที่ว่าผู้ก่อตั้ง บริษัท ส่งเสริมซึ่งกันและกันอย่างสมบูรณ์แบบ
1906 โรลส์-รอยซ์ ซิลเวอร์ โกสต์
ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2447 โรลส์-รอยซ์ได้นำเสนอโลกด้วยการสร้างสรรค์เครื่องยนต์สองสูบครั้งแรก และนับจากนั้นเป็นต้นมา ก็ได้เริ่มเดินขบวนแห่งชัยชนะผ่านตลาดรถยนต์ในอังกฤษและประเทศอื่นๆ จากชัยชนะในการแข่งขัน รถยนต์หรูหราได้รับความสำเร็จเพิ่มขึ้นในหมู่ชาวอังกฤษผู้มั่งคั่ง ซึ่งเปิดตัวรถยนต์โรลส์-รอยซ์ ซิลเวอร์ โกสต์ ใหม่ในปี 1906 รถคันนี้สร้างความฮือฮาอย่างแท้จริง แต่สิ่งที่น่าสนใจที่สุดยังมาไม่ถึง...
การเดินทางไปสหรัฐอเมริกามีอิทธิพลอย่างมากต่อกิจกรรมของบริษัท และไม่ใช่แค่ความสำเร็จในการขายที่ยอดเยี่ยมเท่านั้น ในสหรัฐอเมริกา Royce ได้พบกับพี่น้องตระกูล Wright การบินสามารถครองใจเขาได้อย่างสมบูรณ์ในทันที เขาเริ่มสนใจการบินอย่างจริงจัง ชาร์ลส์เรียนรู้ที่จะบินเครื่องบินอย่างรวดเร็ว เขายังสามารถมีชื่อเสียงจากการบินข้ามช่องแคบอังกฤษได้อีกด้วย
งานอดิเรกนี้กลายเป็นธุรกิจในไม่ช้า บริษัทเริ่มผลิตเครื่องยนต์สำหรับเครื่องบินซึ่งยังคงประสบความสำเร็จอย่างมาก กิจกรรมของบริษัทนี้ช่วยให้บริษัทอยู่รอดได้อย่างมากในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เมื่อความต้องการรถยนต์ราคาแพงลดลงอย่างรวดเร็ว
แต่ในปี 1910 บริษัทประสบกับความหายนะครั้งใหญ่ เมื่ออายุ 33 ปี Charles Rolls ประสบอุบัติเหตุเครื่องบินตก ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา บริษัทก็กลายเป็นเจ้าของโดย Royce โดยสมบูรณ์พร้อมกับปัญหาทั้งหมด
ในเวลานี้รถยนต์ของบริษัทได้รับความนิยมอย่างมากในวงการกีฬา การแข่งรถเริ่มเข้ามาครองใจชาวยุโรปแล้ว รถยนต์ของบริษัทกลายเป็นผู้เข้าร่วมหลักและเป็นผู้ชนะการแข่งขันสำคัญๆ ทั้งหมด เพื่อความสำเร็จเหล่านี้เองที่หลังจากนั้นไม่นาน Frederick Royce ก็จะกลายเป็นอัศวิน
ในปีพ. ศ. 2468 Rolls-Royce Phantom I ได้เปิดตัวซึ่งเป็นรถยนต์ที่น่าประทับใจและมีราคาแพงมากพร้อมกับเครื่องยนต์โอเวอร์เฮดวาล์วหกสูบที่มีปริมาตร 7668 ลูกบาศก์เซนติเมตรซึ่งเห็นได้ชัดว่าไม่เหมาะกับแชสซีที่ล้าสมัย
รถยนต์เหล่านี้ผลิตได้เพียง 3,463 คัน และในปี 1929 Phantom I ก็ถูกแทนที่ด้วย Phantom II อุปกรณ์ที่มีแชสซีที่ได้รับการปรับปรุงนี้มีความเร็วสูงสุดถึง 120 กม./ชม. และผลิตจนกระทั่ง Phantom III ปรากฏตัวในปี 1935 Phantom ใหม่ได้รับรูปตัว V 12 เครื่องยนต์กระบอกสูบด้วยความสามารถในการเข้าถึงความเร็ว 148 กม./ชม. เขากลายเป็น รุ่นใหม่ล่าสุดโรลส์-รอยซ์ก่อนสงคราม และรถยนต์รุ่นสุดท้ายที่ออกแบบและผลิตโดยบริษัทเองทั้งหมด
ในขณะเดียวกัน Roich เสียชีวิตในปี 2476 นับจากนี้ไป ประวัติศาสตร์ของบริษัทก็เริ่มต้นขึ้นโดยไม่มีผู้ก่อตั้ง
Rolls-Royce กลายเป็นอะไร?
โรลส์แอนด์รอยซ์เป็นผู้วางรากฐานของแบรนด์ พวกเขาสร้างหลักการพื้นฐานของบริษัทและทำให้มีชื่อเสียงไปทั่วโลก แต่ปัจจุบันรถยนต์ของบริษัทไม่ได้เป็นเพียงของเล่นสำหรับคนมีฐานะร่ำรวยเท่านั้น มันเป็นอะไรที่มากกว่านั้น ตอนนี้รถคันนี้แสดงให้เห็นถึงสถานะของเจ้าของการเลือกของเขา
มันสะอาด รถอังกฤษมีไว้สำหรับชนชั้นสูง รถคันนี้เป็นของครีมที่แท้จริงของสังคม ตัวอย่างเช่น ดาราฮอลลีวูดชอบถ่ายรูปต่อหน้ารถโรลส์-รอยซ์ จึงเป็นการโฆษณาเพิ่มเติมฟรีให้กับบริษัท มีหลายกรณีที่การซื้อรถยนต์ดังกล่าวถือเป็นสัญญาณของรสนิยมที่ไม่ดี หากคุณไม่เหมาะกับรถคันนี้ในลำดับชั้นทางสังคม ก็ไม่ควรพยายามซื้อมัน
ควรสังเกตว่าเหนือสิ่งอื่นใดรถยนต์ของบริษัทมีคุณภาพที่น่าทึ่งอย่างแท้จริง รถยนต์ทั้งหมดนี้ประกอบขึ้นด้วยมือ ชิ้นส่วนเครื่องจักรทั้งหมดได้รับการปรับปรุงให้สมบูรณ์แบบ โรลส์-รอยซ์สามารถอธิบายได้ดีที่สุดด้วยคำสองคำ นั่นก็คือ มาตรฐานด้านคุณภาพ
ชื่อเสียงอันไร้ที่ติช่วยให้โรลส์-รอยซ์รอดพ้นจากภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่ในช่วงทศวรรษปี 1930 โดยไม่สูญเสีย อย่างไรก็ตาม,บริษัทเบนท์ลีย์ พบว่าตัวเองตกอยู่ในสถานการณ์ที่ยากลำบาก ธุรกิจของเธอเริ่มถดถอยลงอย่างมาก จนนำไปสู่การล้มละลายในที่สุด ฝ่ายบริหารกำลังคิดถึงบริการหุ้มเบาะเฟอร์นิเจอร์ที่สามารถให้บริการได้ที่โรงงานของตน
ดังนั้นในปี พ.ศ. 2474 ผู้บริหารของโรลส์-รอยซ์จึงตัดสินใจซื้อทรัพย์สินทั้งหมด ด้วยเหตุนี้แบรนด์ Bentley ที่ผลิต รถสปอร์ตยังคงมีอยู่
จากการเสียชีวิตของหนึ่งในผู้ก่อตั้ง เช่นเดียวกับการระบาดของสงครามโลกครั้งที่สอง โรลส์-รอยซ์ได้ลดอัตราการผลิตรถยนต์ลงอย่างมาก แต่แล้วในปี 1949 ก็มีการเปิดตัวใน การผลิตจำนวนมาก Rolls-Royce Silver Dawn และอีกหนึ่งปีต่อมาผลิตภัณฑ์ใหม่อีกตัวหนึ่งในตลาดยานยนต์ก็ปรากฏตัวขึ้น - Silver Cloud
นอกจากนี้ในปี 1950 การผลิต Phantom IV ก็เริ่มต้นขึ้น โดยมีจุดประสงค์เพื่อสมาชิกโดยเฉพาะ ราชวงศ์และเจ้าหน้าที่ระดับสูงของรัฐ รถคันนี้สามารถทำความเร็วได้ถึง 160 กม./ชม. อย่างไรก็ตาม มูลค่าของมันไม่ได้อยู่ที่นี้ แต่อยู่ที่ความสามารถในการขับด้วยความเร็วเดินเป็นเวลานานในช่วงพิธีการอย่างเป็นทางการและไม่ร้อนจนเกินไป สิ่งนี้เกิดขึ้นได้ต้องขอบคุณบ่อน้ำ - ออกแบบระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์
และในปี พ.ศ. 2502 สิ่งที่ยิ่งใหญ่และสมบูรณ์แบบยิ่งขึ้นก็ปรากฏตัวขึ้น Phantom V มีลักษณะเฉพาะของรถยนต์ Phantom ทุกคัน มีพื้นที่ไม่มากจนเกินไปสำหรับคนขับ แต่มีพื้นที่กว้างขวางและหรูหราอย่างแท้จริงสำหรับผู้โดยสารชนชั้นสูง
ปี 1968 ถูกกำหนดไว้สำหรับโรลส์-รอยซ์ด้วยการเปิดตัว Phantom VI ซึ่งตามธรรมเนียมแล้วยังไม่มีการประกาศกำลังเครื่องยนต์ แต่ ความเร็วสูงสุดเท่ากับ 180 กม./ชม. พูดเพื่อตัวมันเอง รถคันนี้ผลิตเฉพาะในรถลีมูซีนและรถ Landaulet เท่านั้น Phantom รุ่นนี้เลิกผลิตในปี 1992 เท่านั้น
ในช่วงต้นทศวรรษที่ 70 โรลส์-รอยซ์ประสบวิกฤติและในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2514 ก็ได้ประกาศล้มละลายอย่างเป็นทางการ อย่างไรก็ตาม รัฐบาลอังกฤษไม่สามารถสูญเสียความภาคภูมิใจในอุตสาหกรรมยานยนต์ของตนได้ และเพื่อช่วยโรลส์-รอยซ์ เขาได้ลงทุนประมาณ 250 ล้านดอลลาร์ในธุรกิจนี้
และในปีเดียวกันนั้นบริษัทก็เริ่มผลิตรถยนต์อีกครั้ง รุ่นแรกที่ปรากฏตัวหลังวิกฤติคือ Rolls-Royce Corniche รถยนต์คูเป้เปิดประทุนระดับเฟิร์สคลาสที่คงอยู่ยาวนาน ตลาดยานยนต์จนถึงปี 1995
ในปี พ.ศ. 2518 โรลส์-รอยซ์ได้เปิดตัวสู่การผลิตจำนวนมากเป็นครั้งแรก ซึ่งเป็นรถยนต์ที่ตัวถังได้รับการออกแบบทั้งหมดโดยนักออกแบบชาวต่างชาติจากสำนัก Pininfarina ของอิตาลี รถคันนี้คือ Rolls-Royce Camague ซึ่งติดตั้งแปดสูบ V-เครื่องยนต์, ระบบกันสะเทือนแบบอิสระและเกียร์อัตโนมัติ
บนเจนีวา นิทรรศการรถยนต์ในปี พ.ศ. 2520 มีการเปิดตัวรถลีมูซีน Rolls-Royce Silver Wraith II สี่ประตูเป็นครั้งแรก หลังจากนั้นในปี 1982 ก็มีรุ่น "ซีรีส์สีเงิน" อีกสองรุ่นปรากฏขึ้น: Silver Spirit และ Silver Spur Rolls-Royce Silver Spur ได้รับความนิยมเป็นพิเศษในหมู่ชาวอเมริกันผู้มั่งคั่ง
International Salon ในแฟรงก์เฟิร์ต ซึ่งจัดขึ้นในเดือนกันยายน พ.ศ. 2534 ยังได้นำเสนอผลิตภัณฑ์ใหม่จากโรลส์-รอยซ์อีกด้วย โมเดล Park Ward มีจุดประสงค์เพื่อเป็นตัวแทนเท่านั้น ถูกสร้างขึ้นในรูปแบบ "ลีมูซีน" สำหรับผู้โดยสาร 6-7 ที่นั่ง
ในปี 1994 โรลส์-รอยซ์มีอายุครบ 90 ปี เธอตัดสินใจทำเครื่องหมายงานนี้ด้วยการเปิดตัว Rolls-Royce Flying Spur รุ่นลิมิเต็ดเอดิชั่นที่ออกแบบเป็นพิเศษ รถยนต์เหล่านี้ผลิตเพียง 50 คันและขายหมดอย่างรวดเร็วทั่วโลก
โมเดลที่มีชื่อเสียงที่สุดของบริษัทคือ Rolls-Royce Silver Spur II Touring Limousine การผลิตรถยนต์ของแบรนด์นี้ไม่เกิน 25 ต่อปีเนื่องจากความหรูหราดังกล่าวซึ่งมีราคาประมาณ 300,000 ดอลลาร์มีให้เฉพาะชนชั้นสูงที่แท้จริงของสังคมเท่านั้น
Rolls-Royce Silver Seraph ซึ่งปรากฏในปี 1998 กลายเป็นนวัตกรรมพื้นฐานของบริษัท ซึ่งการพัฒนาเริ่มขึ้นในปี 1994 ปีที่วางจำหน่ายรุ่นนี้ใกล้เคียงกับการโอนการควบคุมของบริษัทไปอยู่ในมือของ ความกังวลของชาวเยอรมันบีเอ็มดับเบิลยู.
แบรนด์เบนท์ลีย์และทุกสิ่ง โรงงานรถยนต์ครูว์รับช่วงต่อ ความกังวลของโฟล์คสวาเกนกลุ่ม.
ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2546 แบรนด์ Rolls-Royce ได้ถูกโอนไปเป็นกรรมสิทธิ์ของ BMW โดยสมบูรณ์ ในปี 2004 เนื่องในโอกาสครบรอบหนึ่งร้อยปีของบริษัท ชาวเยอรมัน เจ้าของปัจจุบัน พร้อมด้วยชาวอังกฤษ ได้เปิดตัวรถยนต์รุ่นที่เรียกว่า Rolls-Royce 100EX ซึ่งเป็นวันที่แสดงรอบ
การเปลี่ยนไปสู่ข้อกังวลอื่นไม่ได้ขัดขวางการพัฒนาแต่อย่างใด แบรนด์โรลส์-รอยซ์. ยังคงครองตำแหน่งผู้นำในกลุ่มรถยนต์หรูหราและยังคงได้รับความนิยมอย่างต่อเนื่องในหมู่ ดาราฮอลลีวูดและครอบครัวชนชั้นสูงทั่วโลก
ประวัติศาสตร์ของโรลส์-รอยซ์ยังคงมีตำนานมากมาย ซึ่งส่วนใหญ่เป็นเรื่องจริง ทั้งหมด รถประกอบจะต้องผ่านการทดสอบในรูปแบบของการทดสอบวิ่งระยะทาง 2,000 กิโลเมตร จากนั้นจึงแยกชิ้นส่วนอีกครั้ง แต่ละชิ้นส่วนจะได้รับการตรวจสอบอย่างรอบคอบ และหลังจากนั้นจะมีการทาสีตัวถังและประกอบขั้นสุดท้ายเท่านั้น
อย่างไรก็ตาม การทาสีจะดำเนินการด้วยสีไนโตร 12 ชั้น เนื่องจาก... สารสังเคราะห์ไม่ได้ให้ความรู้สึกถึงความลึกของสี และแต่ละชั้นจะถูกขัดเงาก่อนที่จะทาชั้นถัดไป ฟิกเกอร์แต่ละตัวบนฮู้ดยังต้องผ่านขั้นตอนการขัดเงาตามข้อบังคับ... ด้วยผงเมล็ดเชอร์รี่บด
และที่สำคัญที่สุด: Rolls-Royce ประกอบในสหราชอาณาจักรเท่านั้น แน่นอนว่าเขาเป็นขุนนางอังกฤษพันธุ์แท้อย่างแท้จริง
บนพื้นฐานของ Phantom ใหม่ในปี 2549 รุ่นเปิดประทุนที่เรียกว่า Drophead Coupe ถูกสร้างขึ้นโดยมีตัวถังที่ทำจาก อลูมิเนียมอัลลอยด์. ผลิตภัณฑ์ใหม่ได้รับการออกแบบที่เป็นเอกสิทธิ์ ระบบกันสะเทือนจาก Phantom รุ่นที่ 7 (ระบบนิวแมติกอิสระเต็มรูปแบบ) การระงับการใช้งาน) และเครื่องยนต์ 6.75 ลิตร 453 แรงม้าเหมือนเดิม
ในปี 2008 Phantom Coupe ใหม่ได้เปิดตัวตามแนวคิด 101EX ความแปลกใหม่ได้รับเสาหน้าทำจากอลูมิเนียมขัดเงา ล้อ 21 นิ้วและเครื่องยนต์ 453 แรงม้าควบคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด
ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2552 ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอังกฤษได้เปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ภายใต้ชื่อในตำนาน Ghost ข้อมูลจำเพาะรถคันนี้น่าประทับใจ: เครื่องยนต์เบนซิน 12 สูบ ปริมาตร 6.6 ลิตร และกำลัง 563 แรงม้า ให้คุณเร่งความเร็วรถได้ถึง 100 กม./ชม. ใน 4.9 วินาที สิ่งที่ควรกล่าวถึงอีกอย่างคือเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดและระบบกันสะเทือนที่เป็นนวัตกรรมพร้อมแดมเปอร์แบบปรับได้
การเปิดตัวครั้งแรกของโลกของ Rolls-Royce Ghost เกิดขึ้นที่งาน Shanghai Motor Show ในปี 2011
สินค้าใหม่ยืดได้ 17 ซม. เมื่อเทียบกับรุ่นออริจินัล ระยะฐานล้อ. นวัตกรรมอีกอย่างหนึ่งคือความสามารถในการสั่งซื้อหลังคาแก้วแบบพาโนรามา
อุปกรณ์ทางเทคนิคของรถคันนี้ยังคงเหมือนเดิม ตัวแทนของโรลส์-รอยซ์กล่าวว่าผลิตภัณฑ์ใหม่นี้มีไว้สำหรับผู้ที่พบว่า Phantom รุ่นพื้นฐานมีขนาดใหญ่เกินไป
จนถึงทุกวันนี้ รถยนต์โรลส์-รอยซ์ยังคงเป็นสัญลักษณ์ของความหรูหราและรสนิยมอันประณีต รถทุกรุ่นของบริษัทขับเคลื่อนเป็นระยะทาง 2,000 กิโลเมตรแล้วจึงรื้อถอน ชิ้นส่วนรถยนต์ทุกชิ้นมีเครื่องหมายของคนงานที่ผลิตขึ้นมา ชิ้นส่วนและส่วนประกอบเหล่านี้ได้รับการตรวจสอบอย่างรอบคอบ ทาสีตัวรถ และประกอบรถกลับเข้าไปใหม่ คุณภาพของรถยนต์ของแบรนด์นี้เห็นได้จากข้อเท็จจริงที่ว่า 60% ของรถยนต์ทั้งหมดที่ผลิตจนถึงปัจจุบันนั้น "อยู่ระหว่างการเดินทาง"
โดยทั่วไปแล้วเป็นเรื่องน่าสนใจที่จะทราบว่าราคาติดตั้งยางเท่าไหร่เครื่องดังกล่าวราคาเท่าไหร่?
มีตะเกียงเพียงไม่กี่ดวงที่จุดอยู่ในเวิร์คช็อป ที่โต๊ะตัวใหญ่ด้านหลังห้อง มีชายคนหนึ่งนั่งก้มตัวอยู่ ในมือของเขามีรูปถ่ายของผู้หญิงคนหนึ่ง เธอยืนศอกอยู่บนโต๊ะข้างเตียงและยิ้มอย่างเสน่หา
“เอเลนอร์” ชาร์ลส์พูดเบาๆ “ต่อจากนี้ไปคุณจะบินตลอดไป!” และหยิบดินสออันโปรดที่มีความคมชัดดีออกมา เขาก็เริ่มทำงานแบบร่าง ตามคำสั่งของลอร์ดมอนตากูประติมากร Charles Sykes พยายามปฏิบัติตามหลักการสำคัญ: เพื่อถ่ายทอดจิตวิญญาณของรถให้กับตุ๊กตา - ไม่มีความหยาบคายความเหลื่อมล้ำและความโกรธมีเพียงความสุภาพเรียบร้อยและความสง่างามความงามและจิตวิญญาณแห่งความยินดี! ด้านหน้าของเขามีรูปถ่ายของเลขาส่วนตัวและคนรักของลูกค้าซึ่งทำหน้าที่เป็นต้นแบบในการสร้าง "Flying Lady" อันโด่งดัง
นับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา เทพไคโรปเทอรันที่สวมเสื้อคลุมปลิวไสวไปตามสายลมพุ่งไปข้างหน้า ถือเป็นคุณลักษณะสำคัญของรถยนต์โรลส์-รอยซ์ “Spirit of Delight” อธิบายรถที่สวยงามคันนี้ได้ดีที่สุด
โรลส์-รอยซ์คือรถยนต์ในฝัน ตำนานที่แท้จริงของอุตสาหกรรมยานยนต์ในอังกฤษ รถยนต์ของแบรนด์นี้เป็นสัญลักษณ์ของศักดิ์ศรี ความสะดวกสบาย และความน่าเชื่อถือ กว่าร้อยปีแห่งการดำรงอยู่ บริษัท ต้องเผชิญกับทั้งความสำเร็จอย่างไม่น่าเชื่อและปัญหาทางการเงินที่ร้ายแรง แต่คุณภาพของเครื่องจักรยังคงอยู่ในระดับที่เหมาะสมมาโดยตลอด
ผู้สร้างโรลส์-รอยซ์
เฟรเดอริก เฮนรี่ รอยซ์ เกิดที่เมืองอัลวาตอร์เมื่อวันที่ 27 มีนาคม พ.ศ. 2406 เขามาจากครอบครัวที่เรียบง่าย หากมีคนพูดว่าในอนาคตเขาจะประสบความสำเร็จอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อนและกลายเป็นคนร่ำรวยและเป็นที่เคารพนับถือ เฮนรี่คงจะหัวเราะเบาๆ โดยพิจารณาว่ามันเป็นนิยาย พ่อของเด็กชายทำงานที่โรงสีแห่งหนึ่ง แต่ไม่นานก็ล้มละลาย และลูกชายวัย 10 ขวบของเขาก็เริ่มช่วยเหลือครอบครัวนี้ เขาทำงานที่ที่ทำการไปรษณีย์ ส่งโทรเลขและหนังสือพิมพ์ และต่อมาก็ทำงานบนทางรถไฟ แม้จะยุ่งตลอดเวลา แต่ความกระหายความรู้ของเด็กชายก็ไม่ได้หายไป เขาตระหนักว่าการศึกษาเท่านั้นที่จะช่วยเขาเปลี่ยนแปลงสถานการณ์ได้ เมื่อเฮนรี่มีเวลาว่าง เขาเรียนคณิตศาสตร์ ภาษาต่างประเทศ และเชี่ยวชาญพื้นฐานวิศวกรรมไฟฟ้า เด็กชายมีจิตใจคณิต เขาเก่งด้านวิศวกรรมเป็นพิเศษ เขาไม่เพียงเข้าใจทุกอย่างได้ทันที แต่ยังสนุกกับกระบวนการอีกด้วย
เขาได้งานจริงจังครั้งแรกที่เหมาะกับความสนใจของ Royce ในบริษัทของ Hiram Maxim เองซึ่งเป็นผู้ประดิษฐ์ปืนกลชื่อเดียวกันซึ่งทำให้เขาโด่งดังไปทั่วโลก เฮนรี่ชอบตำแหน่งใหม่นี้มาก และในขณะที่ทำงานในบริษัทของไฮแรม เขาก็เกิดความคิดที่จะเปิดธุรกิจของตัวเอง เขาเริ่มเก็บเงิน เก็บออมเกือบทุกอย่างเพื่อรวบรวมทุนเริ่มต้น ในปีพ.ศ. 2437 ที่เมืองแมนเชสเตอร์ ร่วมกับเพื่อนคนหนึ่ง รอยซ์ได้ก่อตั้งบริษัท F.H. รอยซ์ แอนด์ โค บริษัทไปได้ดี เฮนรี่และเพื่อนคนหนึ่งกำลังออกแบบและประกอบเครน ในปี 1899 บริษัทของพวกเขาได้ลอยหุ้นและสร้างโรงงานในโอลด์แทรฟฟอร์ด
รอยซ์ซื้อรถ French De Dion ให้กับตัวเองในฐานะผู้ชายที่ค่อนข้างมีฐานะร่ำรวย เครื่องจักรทำให้ Henry ผิดหวัง เขาซึ่งเป็นชายที่มีความสามารถด้านวิศวกรรมที่ยอดเยี่ยมรู้สึกโกรธเคืองกับทัศนคติที่ไม่ระมัดระวังต่อเรื่องนี้ อย่างแรก รถเสียอย่างต่อเนื่อง อย่างที่สอง รู้สึกไม่สบายตัว และประการที่สาม รถพัฒนาความเร็วอย่างช้าๆ เป็นที่น่าสังเกตว่ารถ "ไม่ตำหนิ" ที่นี่ ในสมัยนั้นรถยนต์เกือบทั้งหมดมีคุณภาพขนาดนี้ อย่างไรก็ตาม De Dion ไม่ใช่ตัวเลือกที่แย่ที่สุดในบรรดาแบรนด์ที่นำเสนอในตลาดรถยนต์ในเวลานั้น รอยซ์ตัดสินใจออกแบบรถของตัวเองที่สามารถตอบสนองเขาได้ทุกประการ
ในแง่ของวิศวกรรมยานยนต์ Frederick Henry Royce กลายเป็นอัจฉริยะอย่างแท้จริง หนึ่งปีต่อมามันถูกนำเสนอต่อสาธารณชน รถใหม่. สื่อมวลชนชื่นชมสิ่งประดิษฐ์ของ Royce เมื่อเปรียบเทียบกับรถฝรั่งเศสแล้วชัยชนะของรถของ Henry นั้นชัดเจน รถคันนี้ราคา 395 ปอนด์ ซึ่งเป็นเงินจำนวนมาก แต่ รถที่เชื่อถือได้กับ ย้ายที่ดีคุ้มค่ากับราคามาก และแน่นอนว่าหากคุณเปรียบเทียบว่ารถยนต์โรลส์-รอยซ์จะมีราคาเท่าใดในภายหลัง ราคาของรถคันแรกก็จะดูไร้สาระอย่างยิ่ง
ชาร์ลส สจ๊วต โรลส์ มีชีวิตที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงเขาเป็นลูกคนที่สี่ในครอบครัวของพันเอกจอห์นโรลส์บารอน Langatoka เด็กชายเกิดที่ลอนดอน แต่ต่อมาทั้งครอบครัวก็ย้ายไปอยู่ที่ที่ดินของครอบครัวใกล้มอนมัธ ชาร์ลส์ได้รับการศึกษาระดับมัธยมศึกษาที่อีตัน และการศึกษาด้านวิศวกรรมที่เคมบริดจ์ พ่อของชาร์ลส์ให้รถคันแรกแก่เขาในปี พ.ศ. 2439 นั่นคือ Peugeot Phaeton เขายังเป็นนักเรียนอยู่ในขณะนั้น โรลส์เรียนรู้ที่จะขับรถอย่างรวดเร็วนอกจากนี้เขายังเข้าร่วมการแข่งขันอย่างต่อเนื่องมักได้รับรางวัลและครั้งหนึ่งเคยสามารถสร้างสถิติความเร็วโลกได้ด้วยซ้ำ
โรลส์มีความหลงใหลในรถยนต์อย่างไม่มีที่สิ้นสุด หลังจากสำเร็จการศึกษา เขาตัดสินใจเปิดบริษัทที่จำหน่ายรถยนต์ฝรั่งเศส CS Rolls & Co ก่อตั้งขึ้นเมื่อปี พ.ศ. 2445 Claude Johnson ผู้เชี่ยวชาญที่ยอดเยี่ยมในด้านการขายรถยนต์ทำงานร่วมกับ Charles บริษัทกำลังไปได้สวย บริษัทเติบโตขึ้น และในไม่ช้า โรลส์ ก็กลายเป็นหนึ่งในผู้ขายรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในสหราชอาณาจักร
โรลส์กำลังไปได้ดี แต่ในไม่ช้าเขาก็หมกมุ่นอยู่กับแนวคิดที่ไม่ใช่แค่การขายรถยนต์เท่านั้น เขาต้องการเป็นผู้ผลิตรถยนต์ในแบรนด์ของตัวเอง อย่างไรก็ตาม เขาไม่ได้ตั้งใจที่จะเริ่มการผลิตเพียงลำพังและตั้งแต่เริ่มต้น สำหรับธุรกิจดังกล่าว Charles ต้องการหาบริษัทเล็กๆ แต่มีแนวโน้มว่าจะรวมตัวและเปิดตัวการผลิตยานยนต์ขนาดใหญ่ในอังกฤษ โชคดีที่โรลส์และรอยซ์มีเพื่อนร่วมกันซึ่งแนะนำให้ผู้ที่ชื่นชอบรถสุภาพบุรุษทั้งสองทำความรู้จักกัน
เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2447 Frederick Henry Royce วัย 40 ปี และ Charles Stewart Rolls วัย 27 ปี พบกันในร้านอาหารชั้นยอดของ Midland Hotel ในตอนแรกชาร์ลส์ไม่เชื่อ แต่ในระหว่างการสนทนากับเฮนรี่เขาเริ่มหารือเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของความร่วมมือ ในวันนี้เขาได้รับการเสนอชื่อเข้าชิงและ หลักการหลักกิจกรรมร่วมกันต่อไป - รถยนต์โรลส์-รอยซ์จะต้องมีคุณภาพสูงสุด
ภายในปี 1904 เฮนรี่ได้ผลิตรถยนต์หลายคันแล้ว ในปี 1903 นิตยสาร "Behind the Wheel" บรรยายถึงรถยนต์ของ Royce ที่มีเครื่องยนต์สองสูบและกำลัง 10 แรงม้า เครื่องจักรเหล่านี้ไม่ได้มีอะไรพิเศษ แต่โดดเด่นด้วยความแม่นยำและความพิถีพิถันในทุกรายละเอียดอย่างเหลือเชื่อ ในระหว่างที่เขาฝึกงานกับ Great Norton Railway เฮนรี่เรียนรู้ที่จะทำทุกอย่างด้วยมาตรฐานความเป็นเลิศระดับสูง ซึ่งเป็นหลักการที่เขาจะปฏิบัติตามไปตลอดชีวิต
หากเราอธิบายรถยนต์ Royce ที่นำเสนอในเดือนเมษายน พ.ศ. 2447 รถยนต์เหล่านี้จะเป็นรุ่นที่แข็งแกร่งพร้อมการทำงานของเครื่องยนต์ที่เงียบและไม่มีการสั่นสะเทือน โดดเด่นด้วยความคล่องตัวที่ยอดเยี่ยมและอายุการใช้งานที่ยาวนานพอสมควร อย่างไรก็ตาม รถยนต์ส่วนใหญ่ในยุคนั้นเพื่อที่จะให้ถึง 1,000 รอบต่อนาที จำเป็นต้องมีการตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์ การจุดระเบิด และการดูด ระบบอากาศรถยนต์ของเฮนรี่ได้รับการปฏิวัติมากมายในขณะเดินทาง
ในช่วงสองปีนับตั้งแต่เปิดตัว บริษัท โรลส์-รอยซ์ จำกัด ได้เปิดตัวรถยนต์รุ่น 12PS, 15PS, 20PS และ 30PS ซึ่งเป็นรถยนต์หรูรุ่นใหม่ที่กำลังได้รับส่วนแบ่งการตลาดอย่างรวดเร็ว โมเดลเหล่านี้มีเครื่องยนต์สองสูบ สามสูบ และสี่สูบ ในเวลานั้น รถยนต์ได้รับความสำเร็จเป็นพิเศษหลังจากชัยชนะในการแข่งขันแข่งรถ รางวัลที่หนึ่งเป็นของรถยนต์ Rolls-Royce 20PS สี่สูบที่มีกำลังเครื่องยนต์ 20 แรงม้าในการแข่งขัน Tourist Trophy จากนั้นอีกสถิติหนึ่งที่มอนติคาร์โล - แรลลี่ลอนดอนและชัยชนะในอเมริกาและเป็นสถิติใหม่ในบรรดารถยนต์ที่มีกำลังสูงสุด 60 แรงม้า ชัยชนะทั้งหมดได้รับชัยชนะโดยรถยนต์ที่ผลิตบนพื้นฐานของ Royce Prototype มีการผลิตสำเนา 100 ชุดในปี 1907
โรลส์-รอยซ์ ซิลเวอร์ โกสต์
ตำนานของโรลส์-รอยซ์เริ่มต้นขึ้นในปลายปี พ.ศ. 2449 ในลอนดอน ที่งาน Olympia Motor Show บริษัทได้นำเสนอแชสซี 40/50HP ใหม่ หมายเลข 60551 รถคันนี้แตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากรุ่นก่อนๆ การขายรถยนต์ใหม่เริ่มต้นในปี 1907 และเนื่องจากโรลส์-รอยซ์ไม่ได้ผลิตตัวถังก่อนสงครามโลกครั้งที่สอง (ลูกค้าสั่งตัวถังแยกต่างหากในเวิร์คช็อป) ผลลัพธ์ที่ได้คือมวล หลากหลายชนิดรถคันหนึ่งที่มีแชสซีเดียวกัน แชสซี 40/50HP ที่ไม่มีตัวถังมีราคาอยู่ที่ 985 ปอนด์ ราคา ร่างกายที่ดีเป็นเรื่องเดียวกัน เวิร์คช็อปที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในสมัยนั้น ได้แก่ Hooper, Barker, Vanden Plas, Thrupp & Maberly, Windover (London), H.J. Mulliner, James Young, Gurney Nutting, Freestone and Webb, Rippon, Park Ward แน่นอนว่าราคารวมของแชสซีและตัวถังนั้นไม่แพงสำหรับทุกคน แต่มีลูกค้าเพียงพอ
หลังจากนั้นไม่นานรถคันนี้ก็ได้รับชื่อแปลก ๆ - "Silver Ghost" ตามตำนานเล่าว่า รถคันนี้ได้รับชื่อนี้เนื่องจากชิ้นส่วนที่ชุบเงิน เป็นหนึ่งในรถคันแรกๆ และรถที่วิ่งได้เงียบมาก ว่ากันว่าในห้องโดยสาร ตอนที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน คุณจะได้ยินเสียงนาฬิกาเดิน สิ่งนี้เป็นไปได้เพราะในสมัยนั้นสุภาพบุรุษชอบนาฬิกาโครโนมิเตอร์ราคาแพงที่วิ่งค่อนข้างดัง Henry Royce ออกแบบเครื่องยนต์หกสูบขนาด 7 ลิตรสำหรับรุ่นนี้ นักประดิษฐ์เพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางของตลับลูกปืนเป็นสองเท่าซึ่งมีความสมดุล เพลาข้อเหวี่ยง- มอเตอร์จึงทำงานได้อย่างราบรื่นและเงียบอย่างเหลือเชื่อ รุ่นนี้ยังมีระบบหล่อลื่นด้วยแรงดันซึ่งหาได้ยากในสมัยนั้น โครงรถทำจากเหล็กคุณภาพสูง และเพลายึดด้วยสปริงกึ่งวงรี ในปี 1907 ได้มีการผลิตสำเนาที่ 13 ของรุ่นนี้ร่วมกับบริษัท Barker บาร์คเกอร์สร้างตัวถังแบบเปิดอายุห้าเดือนอันโด่งดังให้กับรถคันนี้ โดยบางส่วนเคลือบด้วยเงินขัดเงา
Royce ที่ไม่มีโรลส์
บริษัท โรลส์-รอยซ์ ย้ายจากแมนเชสเตอร์ไปยังดาร์บี้ในปี พ.ศ. 2450 ผู้บริหารจึงตัดสินใจเปิดสถานีในเมืองนี้ การซ่อมบำรุงนอกจากนี้ยังเปิดโรงเรียนสอนขับรถของบริษัทเพื่อฝึกอบรมพนักงานขับรถอีกด้วย
ในปี พ.ศ. 2451 บริษัทได้หยุดการผลิตรถยนต์รุ่นต่างๆ ที่มีพื้นฐานมาจาก Royce-Prototip และมุ่งความสนใจไปที่รุ่น Rolls-Royce 40/50 Silver Ghost เท่านั้น นอกจากนี้ฝ่ายบริหารเริ่มให้ความสนใจในการผลิตเครื่องบิน
ระหว่างการเดินทางไปสหรัฐอเมริกา โรลส์ได้พบกับพี่น้องตระกูลไรท์ การบินทำให้ชาร์ลส์หลงใหล และเขาอุทิศตนให้กับความหลงใหลใหม่นี้อย่างเต็มที่ หลังจากเข้าใจความซับซ้อนของการควบคุมเครื่องบินอย่างรวดเร็ว เขายังสามารถบินข้ามช่องแคบอังกฤษได้อีกด้วย การผลิตเครื่องยนต์อากาศยานช่วยให้บริษัทรอดพ้นจากสงครามโลกครั้งที่ 1 เมื่อความต้องการรถยนต์ราคาแพงลดลงอย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตาม งานอดิเรกใหม่กลายเป็นอันตรายสำหรับโรลส์ เมื่อวันที่ 12 มิถุนายน พ.ศ. 2453 ขณะอายุ 32 ปี เขาเสียชีวิตระหว่างการแสดงสาธิตใกล้กับเมืองบอร์นมัธ Henry Royce กลายเป็นเจ้าของบริษัทแต่เพียงผู้เดียว
หลังจากสูญเสียเพื่อนและคู่หูไป เฮนรี่ได้นำเครื่องยนต์ของเครื่องบินมาสู่ความสมบูรณ์แบบ ทำให้มีคุณภาพสูงและเชื่อถือได้
เมื่อ Royce ถูกถามเกี่ยวกับอาชีพของเขา เขามักจะตอบว่า “ฉันเป็นช่างเครื่อง” ด้วยความที่ Henry อยู่ในกระบวนการปรับปรุงบางสิ่งบางอย่างอย่างต่อเนื่อง เขาจึงรู้ขั้นตอนการผลิตทั้งหมดที่โรงงานของเขาตั้งแต่ "A ถึง Z" เขาควบคุมกระบวนการทั้งหมดเป็นการส่วนตัว และบ่อยครั้งหากมีอะไรไม่ดี เขาก็จะแสดงวิธีทำงาน สำหรับการบริการที่โดดเด่นแก่บริเตนใหญ่ Henry Royce ได้รับรางวัลตำแหน่งบารอน
แต่ถึงแม้ความปรารถนาที่จะบรรลุมาตรฐานคุณภาพสูงสุด แต่ Rolls-Royce ก็ยังไม่เชื่อเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์และสิ่งประดิษฐ์ใหม่ๆ มากมาย ตัวอย่างเช่น บริษัทเริ่มติดตั้งเครื่องยนต์ไฟฟ้าโดยเริ่มจากรถยนต์ของตนเฉพาะในปี พ.ศ. 2462 แม้ว่าบริษัทอื่นๆ จะใช้นวัตกรรมนี้แล้วในปี พ.ศ. 2457 ก็ตาม
รถยนต์โรลส์-รอยซ์มีราคาเสมอ เงินก้อนใหญ่, และ นโยบายราคาซึ่งพัฒนาโดยผู้นำกลุ่มแรกๆ ของบริษัท ยังคงมีความเกี่ยวข้องมาจนถึงทุกวันนี้ Royce กล่าวว่า “คุณภาพยังคงอยู่เมื่อราคาถูกลืมไปนานแล้ว”
ตามเนื้อผ้า โรลส์-รอยซ์ไม่ได้ระบุกำลังเครื่องยนต์ของรุ่นต่างๆ แต่เพียงอธิบายว่า "เพียงพอ" นี่คือวิธีการทำงานจนกระทั่งมีโมเดล Silver Seraph ปรากฏขึ้นและการใช้เครื่องยนต์ BMW ในรถยนต์ Rolls-Royce
ในปี พ.ศ. 2465 บริษัทได้เปิดตัวรถยนต์ขนาดเล็กที่มีเครื่องยนต์ 6 สูบและมีความจุ 3.1 ลิตร รถขายดีและในไม่ช้าก็แซงหน้ารุ่นที่มีชื่อเสียงมากขึ้นในแง่ของยอดขาย รุ่นหรูหราหลายรุ่นต่อจากโรลส์-รอยซ์ 40/50 ซิลเวอร์ โกสต์ ต่อด้วยโรลส์-รอยซ์ แฟนธอม ไอ ซึ่งใช้เครื่องยนต์ที่มีวาล์วเหนือศีรษะ และโรลส์-รอยซ์ แฟนธอม II ที่มีกำลังเครื่องยนต์มากกว่านั้น ของ รุ่นก่อนหน้าตอนนี้เป็นโมโนบล็อกที่เชื่อมต่อกับกระปุกเกียร์สี่สปีด นอกจากนี้ในรุ่นใหม่แชสซียังได้รับการปลดปล่อยจากสปริงด้านหลังที่ล้าสมัย
ในช่วงทศวรรษที่ 1930 แม้จะเกิดภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่ ซึ่งตลาดอังกฤษไม่ได้ได้รับผลกระทบมากนัก แต่ยังคงได้รับผลกระทบ บริษัทไม่เพียงแต่รักษาตำแหน่งในตลาดรถยนต์เท่านั้น แต่ยังซื้อคู่แข่งอย่างเบนท์ลีย์อีกด้วย อย่างที่คุณทราบ บริษัท นี้ผลิตสินค้าราคาแพงมานานแล้ว รถสปอร์ตและรถลีมูซีนซึ่งค่อนข้างคล้ายกับรถยนต์โรลส์-รอยซ์ด้วยซ้ำ
ในปี 1949 เมื่อเลือกชื่อรถยนต์ใหม่ ผู้ผลิตหันไปหารถรุ่นเก่าในตำนานและมีรถยนต์ดังต่อไปนี้: Silver Cloud, Silver Wraith, Silver Dawn Silver Cloud เข้ามาแทนที่ Rolls-Royce Silver Shadow ในปี 1965 Phantom V และ Phantom VI เปิดตัวโดยมีแชสซีแบบเดียวกับ Silver Cloud ทุกประการ Rolls-Royce Silver Spirit พร้อมเครื่องยนต์ V8 เปิดตัวในปี 1982
ในช่วงทศวรรษที่ 50 บริษัทได้รับเกียรติให้เป็นซัพพลายเออร์รถยนต์ให้กับราชวงศ์อังกฤษ ตลอดจนตระกูลผู้ปกครองและชนชั้นสูงอื่นๆ ทั่วโลก ในปี 1950 เจ้าหญิงเอลิซาเบธและดยุคแห่งเอดินบะระซื้อเพื่อใช้ส่วนตัว รถโรลส์-รอยซ์แฟนทอม IV. งานตัวถังสำหรับคนสำคัญสร้างโดย Mulliner-Park-Ward ตั้งแต่นั้นมาโรงจอดรถของราชวงศ์ก็เริ่มถูกเติมเต็มด้วยรถยนต์โรลส์-รอยซ์
รถยนต์โรลส์-รอยซ์จำนวน 5 คันในการรับใช้ “สมเด็จพระนางเจ้าฯ” ได้แก่ รุ่น Phantom IV ปี 1955 พร้อมตัวถัง Mulliner-Park-Ward รถคันนี้มีซันรูฟไฟฟ้าแบบโปร่งใส โดยตั้งอยู่บนหลังคาด้านบนพอดี ที่นั่งด้านหลัง. ประตูผู้โดยสารแขวนอยู่ที่บานพับด้านหลังซึ่งให้ความสะดวกสบายเพิ่มเติมเมื่อออกจากรถและบนหม้อน้ำมีรูปแกะสลักของนักบุญจอร์จขี่ม้าสังหารมังกรแทนที่จะเป็นรูปแกะสลักตามปกติของ "วิญญาณแห่งความยินดี"; Rolls-Royce Phantom V สองคัน (พ.ศ. 2503-2504) พร้อมด้วยงานโค้ชจาก Mulliner-Park-Ward หนึ่งในรถยนต์เหล่านี้มีตัวถังที่สูงกว่ารุ่นมาตรฐานถึง 10 ซม. พร้อมด้วยส่วนท้ายที่โปร่งใสทั้งหมด ที่ท้ายรถชุดอุปกรณ์จะมีหลังคาเหล็กซึ่งหากจำเป็นก็สามารถใช้เพื่อปิดหลังคากระจกได้ Rolls-Royce Phantom VI สองคัน ปี 1978 พร้อมด้วยตัวถัง Mulliner-Park-Ward เช่นกัน รถทั้งสองคันได้รับการติดตั้งโครงสปาร์ ตัวรถลีมูซีน พร้อมฉากกั้นกระจกที่เพิ่มขึ้นระหว่างเบาะหน้าและเบาะหลัง
ช่วงเวลาที่ยากลำบากสำหรับโรลส์-รอยซ์
เป็นเวลาอีก 30 ปีหลังจากการสิ้นชีวิตของ Rolls ธุรกิจของบริษัทก็ดำเนินไปด้วยดี อย่างไรก็ตาม ในช่วงต้นทศวรรษที่ 60 บริษัท Rolls-Royce ซึ่งกำลังยุ่งอยู่กับการสร้างเครื่องยนต์เครื่องบินและรถยนต์ Corniche รุ่นใหม่ เริ่มประสบปัญหาทางการเงิน เมื่อวันที่ 4 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2514 บริษัทได้ประกาศล้มละลาย รัฐบาลอังกฤษไม่สามารถสูญเสีย "สมบัติของชาติ" ไปได้ และบริษัทได้ลงทุนประมาณ 250 ล้านดอลลาร์ในบริษัทนี้ มีมติให้แยกบริษัท นี่คือลักษณะของ Rolls-Royce Motor Holding และ Rolls-Royce Ltd บริษัทโรลส์-รอยซ์ มอเตอร์ มีส่วนร่วมโดยตรงในการผลิตรถยนต์และส่วนประกอบสำหรับรถยนต์และเครื่องบิน เครื่องยนต์ดีเซล, ตู้รถไฟ และเครื่องบินเบา บริษัท โรลส์-รอยซ์ จำกัด เชี่ยวชาญด้านการผลิตเครื่องยนต์ไอพ่น บริษัทแห่งที่สองถูกควบคุมโดยรัฐอย่างสมบูรณ์ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2514 ถึง พ.ศ. 2521 จากนั้นจึงถูกแปรรูปและได้รับชื่อใหม่ บริษัท โรลส์-รอยซ์ จำกัด (มหาชน)
ความกังวลในอุตสาหกรรมการทหาร Vickers เกี่ยวข้องโดยตรงกับชีวิตของ Rolls-Royce Motor Cars Limited องค์กรได้ดำเนินการตามคำสั่งของกระทรวงกลาโหมอังกฤษ และในปี 1980 ได้เข้าซื้อบริษัทด้วยมูลค่า 38 ล้านปอนด์ ซึ่งประสบปัญหาทางการเงินอีกครั้งเนื่องจากการทำงานในรถยนต์โรลส์-รอยซ์ ซิลเวอร์ สปิริต ใหม่ ก่อนหน้านี้ Rolls-Royce Ltd มีประสบการณ์ในการร่วมมือกับสถาบันนี้ซึ่งผลิตอุปกรณ์ทางทหารแล้ว: ในปี 1919 เครื่องบิน Vickers บินครั้งแรกเหนือมหาสมุทรแอตแลนติกด้วยเครื่องยนต์ Eagle นอกจากนี้ โรลส์-รอยซ์ยังได้ประกอบเครื่องยนต์ Merlin ซึ่งใช้ในเครื่องบินสปิตไฟร์
Vickers ลงทุนประมาณ 40 ล้านปอนด์ใน Rolls-Royce งานหลักในการปรับปรุงอุปกรณ์ที่ล้าสมัยให้ทันสมัยก็เสร็จสมบูรณ์ ขอขอบคุณโรลส์-รอยซ์ ซิลเวอร์ เซราฟ คันนี้ รถใหม่บริษัทที่พัฒนาตั้งแต่ปี 1994 ถึง 1998 ได้รับการออกแบบโดยใช้เทคโนโลยีใหม่ล่าสุด เทคโนโลยีคอมพิวเตอร์. โรงงานมีสายพานลำเลียงจริงซึ่งเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 0.01 ไมล์ต่อชั่วโมง แน่นอนว่าการเปลี่ยนแปลงไม่ได้ส่งผลกระทบต่อทุกด้าน รถยนต์ Rolls-Royce ถูกสร้างขึ้นด้วยมือและเป็นไปตามคำสั่งซื้อของแต่ละบุคคลโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงประเพณี
นวัตกรรมทางเทคนิคทำให้สามารถลดเวลาในการผลิตรถยนต์ลงได้มากกว่าครึ่ง: จากเดิมที่ต้องใช้เวลา 65 วัน ตอนนี้เหลือเพียง 28 วันเท่านั้น ในช่วงต้นปี 1990 บริษัทกลับมามีกำไรอีกครั้ง ในปี 1997 บริษัทขายรถยนต์ได้ค่อนข้างน้อย ได้แก่ เบนท์ลีย์ 1,380 คัน และโรลส์-รอยซ์ 538 คัน บริษัททำกำไรได้ 45 ล้านดอลลาร์ จากมูลค่าการซื้อขายรวม 500 ล้านดอลลาร์
แม้จะประสบความสำเร็จ แต่สถานการณ์ก็ยังไม่มั่นคง แม้จะมีความพ่ายแพ้เล็กน้อย แต่คู่แข่งก็สามารถยึดตำแหน่งผู้นำได้ทันที โดยแย่งชิงตำแหน่ง "ดีที่สุด" ในด้านรถยนต์หรูหราจากโรลส์-รอยซ์ ในปี 1998 Rolls-Royce ถูกซื้อโดยยักษ์ใหญ่ด้านรถยนต์สัญชาติเยอรมัน Graham Morris ผู้บริหารระดับสูงของบริษัท กล่าวกับหนังสือพิมพ์ Welt ของเบอร์ลินว่า "ผู้ผลิตรถยนต์ที่เก่าแก่ที่สุดของสหราชอาณาจักรจะมีความแข็งแกร่งที่จำเป็นสำหรับอนาคต" โรลส์-รอยซ์จำเป็นต้องมีเจ้าของคนใหม่ เนื่องจากวิคเกอร์สยอมรับว่าพวกเขาไม่มีเงินทุน การพัฒนาต่อไปบริษัทรถยนต์ ในสุนทรพจน์ของเขา ตัวแทนคณะกรรมการที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมการทหาร เซอร์โคลิน แชนด์เลอร์ อธิบายว่าเพื่อการพัฒนาเพิ่มเติมและการปฏิบัติตามมาตรฐานระดับสูงของบริษัทโรลส์-รอยซ์ จำเป็นต้องมีเงินมากกว่า 200 ล้านปอนด์ ซึ่งน่าเสียดาย ไม่มีให้บริการ: “เราได้ทำทุกอย่างเพื่อให้โรลส์-รอยซ์ทำได้ เราช่วยเขา เราทำให้เขามี “สุขภาพ” และรูปร่างที่ดี แต่ถึงเวลาที่ต้องจากกัน…”
ยอดขายของโรลส์-รอยซ์เริ่มต้นในฤดูใบไม้ร่วงปี 1997 ผู้ขายซึ่งเป็นข้อกังวลของวิคเกอร์สได้รับข้อเสนอที่น่าดึงดูดครั้งแล้วครั้งเล่า ยักษ์ใหญ่ในอุตสาหกรรมยานยนต์ของเยอรมนี เช่น BMW, Volkswagen, Daimler-Benz, กลุ่มอุตสาหกรรมของอังกฤษ และ RRAG กลุ่มเจ้าของรถยนต์ Rolls-Royce และ Bentley ที่ร่ำรวยในอังกฤษ ซึ่งนำโดยทนายความ Michael Shrimpton ได้เข้าร่วมการต่อสู้ อย่างไรก็ตาม จู่ๆ Daimler-Benz ก็ถอนใบสมัคร โดยอ้างถึงความปรารถนาที่จะพัฒนารถยนต์หรูในอนาคตของตัวเอง รถมายบัค. เป็นที่น่าสังเกตว่า RRAG รวบรวมเงินได้ค่อนข้างมาก อย่างไรก็ตาม ชาวอังกฤษผู้รักชาติแทบไม่มีความคิดเลยว่าจะทำยังไงต่อไปกับบริษัทประเภทนี้ โดยทั่วไปในสหราชอาณาจักร ความคิดเห็นของประชาชนเกี่ยวกับการขายโรลส์-รอยซ์นอกประเทศจะถูกแบ่งออก “ค่าย” ของผู้ต่อต้านการขายสนับสนุน RRAG ซึ่งเต็มใจใช้ประโยชน์จาก “ความคิดเห็นสาธารณะ” เพื่อช่วยบริษัทจาก “นักล่า” ต่างชาติที่ไม่น่าเชื่อถือ เป็นที่น่าสังเกตว่า RRAG ตามแหล่งข้อมูลบางแห่งสามารถระดมทุนได้ 340 ล้านปอนด์ตามเวลาของการทำธุรกรรม แต่วิคเกอร์สไม่เชื่อในความตั้งใจของผู้ซื้อผู้รักชาติ ในคำปราศรัย ข้อกังวลของอุตสาหกรรมการทหารกล่าวว่า “RRAG นั้นแข็งแกร่งเพียงแค่คำพูดเท่านั้น ข้อเท็จจริงระบุว่าไม่เป็นไปตามข้อกำหนดที่นำเสนอต่อผู้ซื้อที่มีศักยภาพ..."
ข้อกังวลของโฟล์คสวาเก้นได้เพิ่มข้อกำหนดที่คิดไม่ถึงโดยสิ้นเชิงให้กับข้อเสนอและ บีเอ็มดับเบิลยูเริ่มแล้วเสนอราคาต่ำจนน่าขัน การเจรจาดำเนินไปเป็นเวลาหกเดือน และในวันที่ 30 มีนาคม มีการประกาศว่าโรลส์-รอยซ์จะเป็นเจ้าของ ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันบีเอ็มดับเบิลยู. มูลค่าการทำธุรกรรมอยู่ที่ 340 ล้านปอนด์สเตอร์ลิง หรือประมาณ 555 ล้านดอลลาร์ เมื่อวันที่ 27 เมษายน Vickers ยืนยันการตัดสินใจ และในวันที่ 7 พฤษภาคม ทุกคนต้องประหลาดใจ โดยประกาศว่ากำลังเปลี่ยนการตัดสินใจเพื่อสนับสนุนข้อกังวลของ Volkswagen ซึ่งพร้อมที่จะจ่ายเงินจำนวน 430 ล้านปอนด์ให้กับ Rolls-Royce โดยธรรมชาติแล้วการปฏิวัติดังกล่าวไม่ได้เกิดขึ้นหากปราศจากการมีส่วนร่วมโดยตรงของ Ferdinand Karl Piech หัวหน้าฝ่ายข้อกังวลของ Volkswagen
ไม่น่าแปลกใจเลยที่ฝ่ายบริหารของ BMW ตกตะลึงกับการเปลี่ยนแปลงเช่นนี้ แน่นอนว่า Vickers ยังคงมีคำพูดสุดท้าย แต่ไม่มีใครสงสัยว่าข้อตกลงดังกล่าวได้ข้อสรุปแล้วจริง ๆ อย่างไรก็ตาม ข้อกังวลของ BMW ตัดสินใจที่จะต่อสู้ต่อไป เพราะพวกเขาจัดหาส่วนประกอบ 30% สำหรับรถโรลส์-รอยซ์รุ่นใหม่ Rolls-Royce Silver Seraph เคยทำงานอยู่ เครื่องยนต์บีเอ็มดับเบิลยูวี-12. หลังจากเกมที่ไม่ซื่อสัตย์ดังกล่าว ความร่วมมือเพิ่มเติมก็ไม่เป็นปัญหา ผู้ถือหุ้นกังวล แต่ Ferdinand Piëch "กระโดดไปข้างหน้า" คู่แข่งของเขาอีกครั้ง: Audi ซึ่งเป็น บริษัท ในเครือของ Volkswagen ได้ยื่นข้อเสนอให้กับ Vickers ซึ่งความกังวลไม่สามารถปฏิเสธได้ "สหาย" ชาวเยอรมันต้องการซื้อ บริษัท Cosworth Engineering ซึ่งผลิตเครื่องยนต์รถยนต์จากองค์กรอุตสาหกรรมทหาร เมื่อวันที่ 5 มิถุนายน ผู้ถือหุ้น 99% ลงมติเห็นชอบ Rolls-Royce ถูกขายให้กับ Volkswagen แม้ว่าตอนนี้ บริษัท เยอรมันต้องเผชิญกับค่าใช้จ่ายจำนวนมากที่จำเป็นในการปรับปรุงอุปกรณ์ที่ล้าสมัยให้ทันสมัยและพัฒนาเครื่องยนต์ใหม่ที่โรงงาน Cosworth Engineering แต่ BMW Concern ตามที่สัญญาไว้ก็หยุดความร่วมมือทั้งหมดกับ Rolls-Royce; Volkswagen มีความสุขมากกับชัยชนะ ฝ่ายบริหารได้ออกแถลงการณ์ดังนี้: "...Rolls-Royce คือศักดิ์ศรี ยิ่งกว่านั้น หาก Volkswagen จะพัฒนาโมเดลระดับท็อปคลาสของตัวเอง ก็จะต้องทุ่มเงินมากขึ้นเพื่อสร้างชื่อเสียง สำหรับฉันดูเหมือนว่า ที่เราจ่ายในราคาที่สมเหตุสมผลให้กับโรลส์-รอยซ์…”
โฟล์คสวาเก้นก็พอใจกับการซื้อกิจการส่วนใหญ่เนื่องมาจากการที่รถ Audi "ชั้นยอด" นั้นด้อยกว่าทุกประการ รถหรูหลัก คู่แข่งของบีเอ็มดับเบิลยู. ไม่น่าแปลกใจเลย เพราะเดิมที Volkswagen ถูกสร้างขึ้นเพื่อผลิตรถยนต์ขนาดเล็กราคาไม่แพง ชื่อนี้จึงแปลจากภาษาเยอรมันว่า "รถยนต์ของผู้คน"
อย่างไรก็ตาม ความกังวลของบีเอ็มดับเบิลยูสานต่อความร่วมมือกับผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอังกฤษ BMW และ Rolls-Royce Plc ได้เปิดบริษัทร่วมทุนที่เชี่ยวชาญด้านการผลิตเครื่องยนต์อากาศยาน บริษัทนี้มีชื่อว่า "BMW Rolls-Royce" เงินทุน 50.5% เป็นของ BMW AG, มิวนิก และ 49.5% เป็นของ Rolls-Royce Plc, London สำนักงานใหญ่ขององค์กรตั้งอยู่ในเมือง Oberursel ใกล้กับแฟรงก์เฟิร์ต อัมไมน์
บริษัทจ้างพนักงานของ BMW Rolls-Royce มากกว่า 1,900 คน พวกเขามีส่วนร่วมในการผลิตเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ทที่ทันสมัย ศูนย์วิศวกรรมซึ่งตั้งอยู่ใกล้กับกรุงเบอร์ลินถือเป็นหนึ่งในศูนย์ที่ทันสมัยที่สุด องค์กร BMW Rolls-Royce ยังเชี่ยวชาญด้านการพัฒนาและการผลิตรถยนต์ขนาดเล็กอีกด้วย กังหันก๊าซและส่วนประกอบเครื่องยนต์อากาศยาน
Rolls-Royce Plc มีสิทธิ์ใช้เครื่องหมายการค้า Rolls-Royce และยังสามารถระงับการตัดสินใจขาย Rolls-Royce Motor Cars ให้กับผู้ซื้อจากต่างประเทศได้ BMW เสนอที่นั่งให้กับ Rolls Royce Plc ในเก้าอี้ผู้อำนวยการคนหนึ่งเพื่อแลกกับการสนับสนุนในคดีที่เกี่ยวข้องกับข้อกังวลของ Volkswagen
การต่อสู้เพื่อตำนานแห่งอุตสาหกรรมยานยนต์ของอังกฤษจบลงด้วยการที่ Volkswagen หยุดการผลิตรถยนต์ภายใต้แบรนด์ Rolls-Royce และมุ่งความสนใจไปที่การผลิตรถยนต์ Bentley ในทางกลับกัน BMW ก็เริ่มผลิต รถยนต์สุดพิเศษภายใต้แบรนด์ดัง
บทสรุป
มีตำนานมากมายเกี่ยวกับประวัติศาสตร์ของบริษัทมาจนถึงทุกวันนี้ นอกจากนี้ยังมีข้อเท็จจริงที่เถียงไม่ได้: รถประกอบทุกคันได้รับการทดสอบครั้งแรก ต้องเดินทาง 2,000 กม. จึงจะแยกชิ้นส่วนอีกครั้ง มีการตรวจสอบและทาสีทุกรายละเอียด
การทาสีมี 12 ชั้น โดยแต่ละชั้นจะต้องขัดเงาก่อนทาสีชั้นถัดไป รูปทรงทั้งหมดบนฝากระโปรงได้รับการขัดเงาโดยใช้ผงพิเศษที่ทำจากเมล็ดเชอร์รี่บด
และที่สำคัญที่สุด Rolls-Royce ประกอบในสหราชอาณาจักรโดยเฉพาะ เพราะอย่างที่ผู้ที่ชื่นชอบรถพูดว่า: "รถคันนี้เป็นขุนนางอังกฤษพันธุ์แท้"
ติดตามข่าวสารล่าสุดเกี่ยวกับกิจกรรมสำคัญทั้งหมดของ United Traders - สมัครสมาชิกของเรา
ความหรูหราที่มีรากฐานมาจากประวัติศาสตร์อันเก่าแก่ของอังกฤษ ความกังวลเกี่ยวกับการผลิตเป็นของบริษัท BMW ราคาของ Rolls Royce Phantom อยู่ในระดับสูง แต่สำหรับผู้ชื่นชอบความสง่างามและคุณลักษณะขัดเงาแบบอังกฤษอันเป็นเอกลักษณ์ของนาฬิการุ่นนี้ นี่ไม่ใช่อะไร พวกเขายินดีจ่ายราคาสูงเพื่อเป็นเจ้าของรถคันนี้
ขั้นตอนของการพัฒนา
เช่นเดียวกับรถยนต์คันอื่นๆ ของแบรนด์นี้ Rolls Royce Phantom ผลิตโดย Rolls-Royce Motor Cars Ltd. เริ่มกิจกรรมในปี 1904 ด้วยความพยายามของนักธุรกิจ Charles Rolls และวิศวกร Frederick Royce
โลโก้กลายเป็นตัวอักษร R 2 ตัว เขียนด้วยฟอนต์วิชาการและเชื่อมโยงถึงกัน จนกระทั่งปี 1933 จดหมายเหล่านี้เขียนไว้บนพื้นหลังสีแดง แต่เมื่อผู้ก่อตั้งบริษัทคนสุดท้ายเสียชีวิต พื้นหลังก็เปลี่ยนเป็นสีดำ
รถคันแรกผลิตในปี พ.ศ. 2447 ในเมืองแมนเชสเตอร์ ตอนนี้ประกอบเสร็จแล้วและอยู่ในความครอบครองของตระกูลเลิฟ เจ้าของบริษัทต้องการซื้อตัวอย่างประวัติของพวกเขานี้ แต่ก็ไม่สามารถทำได้ เราเดาได้แค่จำนวนเงินที่พวกเขาเสนอให้สำหรับรถยนต์เท่านั้น
ในช่วงสองสามปีแรก ซีรีส์ได้รับการปล่อยตัว รถยนต์ขนาดเล็ก: 12 แรงม้า, 15 แรงม้า, 20 แรงม้า, 30 แรงม้า
โรลส์-รอยซ์มีส่วนร่วมในการแข่งรถและมักจะได้รับชัยชนะกลับมา ต้องขอบคุณสิ่งนี้มาก พวกเขาจึงได้รับความนิยมอย่างรวดเร็ว ครั้งแรกที่รถยนต์ชนะการแข่งขันแรลลี่ Tourist Trophy คือในปี 1906 การแข่งขันมีผู้เข้าร่วมด้วยรุ่น 20PS พร้อม 4 สูบและกำลัง 20 แรงม้า ตามมาด้วยชัยชนะในการแข่งขันต่างๆ และบันทึกต่างๆ รถยนต์ทุกคันที่เข้าร่วมการแข่งขันได้รับการพัฒนาโดยใช้ต้นแบบของโรลส์-รอยซ์
แต่บริษัทประสบความสำเร็จอย่างแท้จริงด้วยการเปิดตัวแชสซีของ Rolls-Royce 40/50 HP ในปี 1906 หมายเลขซีเรียลตอนนั้นคือ 60551 รุ่นนี้ถูกเรียกว่า "Silver Spirit" ในเวลาต่อมา
ผู้สืบทอดเรื่องนี้ รุ่นในตำนานกลายเป็น Rolls Royce Phantom 1 ที่ไม่ค่อยมีคนรู้จักซึ่งเปิดตัวในปี 1925 มันไม่ได้รับความนิยมเนื่องจากปัญหาในการจัดการและการออกแบบที่ล้าสมัย แต่ถึงอย่างไร รุ่นนี้ผลิตออกมาจำนวนกว่าสองพันชิ้น ในปี พ.ศ. 2472 Rolls-Royce Phantom เจเนอเรชั่นที่สองออกจำหน่าย
ปี 1931 มีลักษณะเฉพาะของบริษัทด้วยการซื้อบริษัทคู่แข่งอย่างเบนท์ลีย์ ซึ่งมีชื่อเสียงในด้านรถยนต์ที่เชื่อถือได้และมีราคาแพง แต่แบรนด์เบนท์ลีย์ยังคงได้รับการเก็บรักษาไว้และดำรงอยู่จนถึงทุกวันนี้
รถยนต์โรลส์-รอยซ์สุดหรูหลังปี 1949 ดูเหมือนจะย้อนเวลากลับไป สิ่งนี้สามารถเห็นได้จากชื่อ: "Silver Ghost", "Silver Dawn", "Silver Cloud" นอกจากนี้ Silver Shadow ยังผลิตในปี 1965 Rolls Royce Phantoms รุ่นที่ 4 และ 5 ถูกสร้างขึ้นบนแชสซีเดียวกันกับ Silver Cloud
ในช่วงทศวรรษที่ 50 ชื่อเสียงของบริษัทพุ่งสูงขึ้นอย่างเหลือเชื่อ แม้แต่ราชวงศ์ก็ใช้รถยนต์ของตน ฉันเป็นเจ้าของโมเดลมากถึงห้ารุ่น:
- โรลส์-รอยซ์ แฟนทอม 4 (1955);
- โรลส์รอยซ์แฟนทอม 5 (1960);
- โรลส์-รอยซ์ แฟนทอม 5 (1961);
- "Rolls-Royce-Phantom 6" (1978) - 2 ชิ้น
การควบรวมกิจการกับบริษัทอื่น
ความนิยมของผลิตภัณฑ์ไม่ได้ช่วยให้บริษัทรอดจากการล่มสลายได้ ในปีพ.ศ. 2514 ข้อกังวลดังกล่าวได้รับการประกาศให้เป็นบุคคลล้มละลาย รัฐบาลช่วยเขาด้วยการลงทุนประมาณหนึ่งในสี่ของล้านดอลลาร์ การผลิตรถยนต์ยี่ห้อนี้ยังคงดำเนินต่อไป
ในปี 1998 ข้อกังวลของ BMW เข้าครอบงำฝ่ายบริหารของบริษัท ในระหว่างการต่อสู้เพื่อแย่งชิงโรลส์-รอยซ์ บริษัท Volkswagen ของเยอรมันได้เข้าซื้อโรงงานผลิตรถยนต์รุ่นเบนท์ลีย์และโรงงานที่ตั้งอยู่ในครูว์ และตั้งแต่ปี 2546 เป็นต้นมา ข้อกังวลของ BMW ได้เข้ามาครอบงำแบรนด์ Rolls-Royce อย่างสมบูรณ์
ลักษณะสำคัญ
โรลส์-รอยซ์รุ่นแรกที่ผลิตก่อนปี 1906 มีสอง, สามหรือสี่กระบอกสูบ มีแม้กระทั่งรุ่นหกสูบที่แบ่งออกเป็นสองหน่วยแยกกัน อันหนึ่งบรรจุ 2 กระบอกสูบและอันที่สอง 4 แม้แต่ Rolls-Royce-Legalimit ก็เปิดตัวซึ่งมี 8 กระบอกสูบ
รถยนต์ Rolls-Royce-Phantom รุ่นที่ 5 ขึ้นไปมีโครงสปาร์ พวงมาลัยเพาเวอร์ และกระปุกเกียร์แบบไฮโดรเมคานิกส์
โรลส์-รอยซ์ แฟนทอม วันนี้
ปัจจุบันรถยนต์ของแบรนด์นี้ยังคงได้รับความนิยมในหมู่คนรักคลาสสิก ดังนั้นผู้ผลิตจึงยังคงผลิตรถยนต์ต่อไป ปัจจุบัน Rolls-Royce Phantom สามารถซื้อได้หลายแบบ โดยส่วนใหญ่จะแตกต่างกันที่ตัวถัง
ตั้งแต่ปี 2546 Rolls Royce Phantom ได้ถูกผลิตขึ้นโดยมีลักษณะดังต่อไปนี้: ตัวถังซีดาน 4 ประตูความจุเครื่องยนต์ 6.7 ลิตร และกำลัง 460 แรงม้า
ตั้งแต่ปี 2549 การผลิตรถยนต์ซีดาน 4 ประตู Rolls-Royce Phantom Extended เริ่มต้นขึ้น เครื่องยนต์แก๊ส 6.7 ลิตร ช่วยให้คุณได้รับพลังถึง 460 แรงม้า อัตราเร่งถึง 100 กม./ชม. ใน 6.1 วินาที เกียร์อัตโนมัติหกสปีด. ขับหลัง.
ตั้งแต่ปี 2550 การผลิตรถเปิดประทุนสองประตูเริ่มขึ้นและในปี 2551 - คูเป้
ราคา
ราคาของ Rolls Royce Phantom จะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับปีที่ผลิตและคุณลักษณะอื่นๆ อีกมากมาย ราคาเฉลี่ยของ Rolls-Royce ในสหพันธรัฐรัสเซียมีดังนี้:
- 2546 - มากกว่า 6 ล้านรูเบิล
- 2552 - มากกว่า 13 ล้านรูเบิล
- 2554 - 22.5 ล้านรูเบิล
- 2555 - 28.7 ล้านรูเบิล
- 2556 เป็นต้นไป - 25 ล้านรูเบิล
ราคานี้ระบุสำหรับรถยนต์ที่มีอุปกรณ์พื้นฐาน
ไม่ว่ารถยนต์โรลส์-รอยซ์จะราคาเท่าไร ก็มีคนเต็มใจที่จะซื้อเสมอ ท้ายที่สุดแล้วพวกเขาโดดเด่นด้วยความสะดวกสบายและขุนนางความน่าเชื่อถือและความทนทาน และสิ่งเหล่านี้ก็มีคุณค่าอยู่ตลอดเวลา
ฝากรูปถ่าย
ทุกวันนี้มันค่อนข้างยากที่จะหารถ Rolls-Royce บนถนนในรัสเซีย - มันกลายเป็นของเล่นแปลกใหม่สำหรับคนรวยมาก แต่ย้อนกลับไปในศตวรรษที่ 20 ทุกอย่างแตกต่างออกไป - ตัวมันเอง” โรลส์-รอยซ์“ s” เป็นเจ้าของโดยผู้นำคนสำคัญในยุคนั้นตั้งแต่ Nicholas II ถึง Lenin เจ้าหน้าที่พรรคเดินทางด้วยรถยนต์เหล่านี้และเมื่อเวลาผ่านไปเมื่อรถหมดสภาพพวกเขาก็ถูกส่งมอบ "ให้กับประชาชน" - ไปที่ศีรษะ ของฟาร์มรวมหรือฟาร์มของรัฐ
ประวัติความเป็นมาของแบรนด์นี้คือเรื่องราวของการรวมตัวกันที่ประสบความสำเร็จอย่างน่าประหลาดใจของนักธุรกิจสองคนคือ Charles Rolls และ Henry Royce หนึ่งในนั้นคือขุนนางผู้มั่งคั่ง ส่วนอีกคนหนึ่งเติบโตมาในความยากจนและใช้เวลาเรียนที่โรงเรียนเพียงปีเดียว แต่พวกเขาร่วมกันสร้างรถยนต์ที่กลายเป็นสัญลักษณ์แห่งความสำเร็จอย่างแท้จริง
เราจะบอกคุณว่าบริษัท Rolls-Royce ปรากฏตัวอย่างไร มีความเชื่อมโยงกับรัสเซียอย่างไร และอะไรที่ช่วยให้แบรนด์ต้องล้มละลายแต่ก็อยู่รอดได้
ชื่อบริษัท โรลส์-รอยซ์ ประกอบด้วยสองนามสกุล นี่คือชื่อของบรรพบุรุษผู้ก่อตั้งบริษัท - Charles Rolls และ Henry Royce เรื่องราวของแบรนด์ของพวกเขาเป็นกรณีคลาสสิกของสหภาพธุรกิจที่ประสบความสำเร็จระหว่างนักลงทุนและนักประดิษฐ์
คนรวยและคนจน
ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ: ชื่อบริษัทประกอบด้วยชื่อคนรวยและคนจน ประการแรกคือนามสกุลของคนรวย - Charles Rolls เขาเกิดในครอบครัวขุนนางทางพันธุกรรมจากเวลส์ ได้รับการศึกษาระดับสูงสองครั้ง และสนใจรถยนต์ตั้งแต่วัยเด็ก เขายังกลายเป็นนักเรียนเคมบริดจ์คนแรกที่เป็นเจ้าของรถของตัวเองด้วยซ้ำ หลังจากสำเร็จการศึกษา เขาเปิดบริษัทนำเข้ารถยนต์เป็นของตัวเอง ก่อตั้งในปี 1902 และเปลี่ยนชื่อเป็น C.S. Rolls & Co. แต่การนำเข้าแบบธรรมดาดูเหมือนจะไม่เพียงพอสำหรับ Rolls เขาใฝ่ฝันที่จะสร้างรถยนต์ของตัวเอง
นามสกุลที่สองในชื่อแบรนด์ - Royce - เป็นของ Henry Royce ผู้ก่อตั้งและวิศวกรคนแรกของ บริษัท รอยซ์เกิดมาในครอบครัวที่ยากจนและยากไร้ซึ่งแตกต่างจากโรลส์: ตั้งแต่อายุสิบขวบเขาทำงานเป็นเด็กส่งหนังสือพิมพ์และบุรุษไปรษณีย์ ในเวลาเดียวกัน Royce เข้าใจว่าหากไม่มีการศึกษาเขาจะไม่สามารถประสบความสำเร็จในชีวิตได้ ดังนั้นในเวลาว่างเขาจึงเรียนภาษาฝรั่งเศสและเยอรมัน วิศวกรรมไฟฟ้าและคณิตศาสตร์ ตอนอายุ 16 ปีแม้จะไม่มีประกาศนียบัตร (ประกาศนียบัตรประเภทใดหากเขาเรียนจบเพียงเกรดเดียว) รอยซ์ได้งานในบริษัทของ Maxim Hiram ในตำแหน่งวิศวกร งานนี้ช่วยให้เขาสะสมทุนเริ่มต้นและค้นพบธุรกิจของตัวเอง - เวิร์กช็อปเครื่องจักรกลของ Royce & Co. แต่แค่เวิร์กช็อปไม่เพียงพอสำหรับ Royce เช่นเดียวกับ Rolls ที่เขาใฝ่ฝัน เจ้าของรถ.
ผู้ก่อตั้งบริษัท
คนรู้จัก
ในปี 1904 โรลส์รอยซ์ได้พบกัน ปีก่อน โรงงานของ Royce ผลิตรถยนต์ 3 คันที่มีกำลัง 10 แรงม้า ไม่มีวิธีแก้ปัญหาทางเทคนิคใหม่ๆ ในรถยนต์ แต่ดูดีและโดดเด่นด้วยการประกอบที่ยอดเยี่ยมและชิ้นส่วนที่เชื่อถือได้
รถยนต์เหล่านี้สร้างความรู้สึกที่แท้จริงในอังกฤษ - หนังสือพิมพ์ท้องถิ่นทุกฉบับเขียนเกี่ยวกับพวกเขาและอีกไม่นาน - หนังสือพิมพ์โลก ชื่อเสียงโด่งดังมากจนบทความเกี่ยวกับรถยนต์เหล่านี้ปรากฏในนิตยสารรัสเซียเรื่อง Behind the Wheel ด้วยซ้ำ ชาร์ลส์ โรลส์ยังได้ยินเกี่ยวกับรถยนต์เหล่านี้ ซึ่งในขณะนั้นกำลังมองหาวิศวกรที่สามารถช่วยเขาพัฒนาได้ เจ้าของรถ. เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2447 ได้มีการลงนามข้อตกลงความร่วมมือระหว่างโรลส์และรอยซ์ที่ร้านอาหารมิดแลนด์ วันนี้ถือเป็นวันก่อตั้งบริษัทโรลส์-รอยซ์อย่างเป็นทางการ
คุณสมบัติของแบรนด์และรถคันแรก
หนึ่งในรถคันแรกๆ
โดดเด่น คุณสมบัติของโรลส์-รอยซ์จากจุดเริ่มต้น ความน่าเชื่อถือของรถยนต์มีความสำคัญ โมเดลจริงรุ่นแรกของบริษัทถูกจัดแสดงในงานนิทรรศการการขนส่งระหว่างประเทศในปี พ.ศ. 2449 ซึ่งเป็นรถยนต์ที่มีโครงเหล็กที่ทรงพลังมาก เครื่องยนต์ 7 ลิตร และหกกระบอกสูบเรียงกันเป็นแถว
อย่างไรก็ตาม อำนาจดังกล่าวไม่ได้รับการเปิดเผย และทำให้เกิดประเพณีการแสดงอำนาจว่า "เพียงพอ" (แบรนด์ได้กำจัดประเพณีนี้ไปในช่วงสองสามทศวรรษที่ผ่านมาเท่านั้น) รถคันนี้ถูกเรียกว่า Rolls-Royce 40/50 HP และถูกจัดอยู่ในตำแหน่งที่ “มากที่สุด” รถที่เชื่อถือได้ทั่วโลก"
ในตอนแรก ผู้ก่อตั้งบริษัทได้เปิดตัวโลโก้ในรูปแบบตัวอักษร RR สีแดงขนาดใหญ่ แต่ไม่นานนักสีก็เปลี่ยนเป็นสีดำเพื่อ “เน้นย้ำถึงศักดิ์ศรีและความหรูหรา” อย่างไรก็ตาม สัญลักษณ์ของแบรนด์ไม่ใช่ตัวอักษร RR แต่เป็นตุ๊กตาชื่อดังบนฝากระโปรงที่เรียกว่า "Spirit of Ecstasy"
ตุ๊กตาดังกล่าวปรากฏดังนี้: ในปี 1909 ลอร์ดเซอร์จอห์น มอนตากูซื้อรถยนต์ของบริษัทคันหนึ่งให้ตัวเอง เพื่อทำให้รถของเขาแตกต่างจากคนอื่นๆ เขาจึงสั่งตุ๊กตามาสคอตจากประติมากร Charles Sykes ศิลปินสร้างประติมากรรม "Spirit of Ecstasy" ซึ่งเป็นเด็กผู้หญิงที่รอคอย Charles Rolls ชอบฟิกเกอร์มากจนเขาได้รับอนุญาตให้ใช้กับรถยนต์ทุกคันของแบรนด์
ตั้งแต่แรกเริ่ม Rolls-Royce ได้รับการจัดอันดับให้เป็น "รถยนต์ที่ดีที่สุดในโลก" ซึ่งเป็นรถยนต์ที่น่าเชื่อถือที่สุด สิ่งนี้ถูกเน้นย้ำในระหว่างแคมเปญโฆษณา: ไม่ว่าคุณจะใช้รถมากแค่ไหนคุณก็ไม่สามารถทำลายมันได้ มีกรณีที่ทราบกันดีอยู่แล้ว: นักธุรกิจ Claude Johnson ที่ไม่มั่นใจในความถูกต้องของโฆษณา ได้ออกเดินทางไปท่องเที่ยวด้วยรถคันแรกของแบรนด์ การวิ่งจัดขึ้นเพื่อระบุข้อบกพร่องของรถโดยเฉพาะ แต่หลังจากระยะทาง 15,000 ไมล์ (หรือประมาณ 24,000 กิโลเมตร) มีเพียงชิ้นส่วนเดียวเท่านั้นที่พัง - ก๊อกน้ำมันมูลค่า 2 ปอนด์ ในเวลาเดียวกัน นักธุรกิจคนนั้นขับรถเกือบตลอดทางด้วยความเร็ว 120 กม./ชม.
ความสำเร็จและความล้มเหลว
เป็นเวลาเกือบ 50 ปีจนถึงปลายทศวรรษ 1950 แบรนด์รู้สึกมั่นใจอย่างยิ่ง - โรลส์-รอยซ์สร้างภาพลักษณ์ของรถยนต์อังกฤษระดับพรีเมียมซึ่งขับเคลื่อนโดยนักธุรกิจ คนดัง และแม้แต่ตัวแทนของสถาบันกษัตริย์ ดังนั้นราชวงศ์จึงใช้รถ Phantom รุ่นที่สี่และห้าซึ่งกลายเป็นโฆษณาที่ยอดเยี่ยมและทำให้ยอดขายเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในปีนั้น
รถคันเดียวกับที่ราชวงศ์ขับ
บริษัท เจริญรุ่งเรืองแม้ในช่วงเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่ - ยอดขายดีมากในช่วงทศวรรษที่ 30 จนบริษัทสามารถดูดซับเบนท์ลีย์ซึ่งเป็นคู่แข่งหลักในขณะนั้นได้
ทุกอย่างเปลี่ยนไปในปี 1960: วิกฤติอีกครั้งกำลังโหมกระหน่ำในโลก แต่ Rolls-Royce ดูเหมือนแบรนด์ที่มั่นคงจนฝ่ายบริหารตัดสินใจที่จะไม่เขียนกลยุทธ์ทางธุรกิจใหม่ในช่วงเศรษฐกิจตกต่ำ นอกจากนี้ บริษัทยังเริ่มทำงานในโครงการขนาดใหญ่สองโครงการพร้อมกัน ได้แก่ การเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่และการสร้างเครื่องยนต์ไอพ่น อย่างไรก็ตาม ผู้จัดการคำนวณผิด: ในช่วงวิกฤต จำนวนผู้ซื้อลดลง และการพัฒนาใหม่กลับกลายเป็นว่าไม่มีการอ้างสิทธิ์ เป็นผลให้แบรนด์ได้รับเงินกู้จากธนาคารหลายแห่งและล้มละลายในเวลาต่อมา
การช่วยเหลือ
ในปี พ.ศ. 2514 บริษัทได้ประกาศล้มละลายอย่างเป็นทางการ อย่างไรก็ตามประชาชนชาวอังกฤษไม่อนุญาตให้มีการปิดโรลส์-รอยซ์ - แบรนด์นี้ถือว่าเป็นสัญลักษณ์ของประเทศและเป็นสมบัติของชาติ เป็นผลให้รัฐถูกบังคับให้จ่ายเงิน 250 ล้านดอลลาร์เพื่อชำระคืนเงินกู้ของบริษัท
นับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมาการประมูลของบริษัทก็เริ่มขึ้น คู่แข่งในการซื้อ ได้แก่ BMW, Volkswagen และ Daimler-Benz การประมูลตึงเครียดอย่างไม่น่าเชื่อ และข้อตกลงถูกยกเลิกหลายครั้ง ประการแรก เดมเลอร์-เบนซ์ถอนตัวออกจากการต่อสู้และตัดสินใจที่จะพัฒนา แบรนด์ของตัวเองมายบัค. จากนั้น BMW และ Volkswagen ก็เพิ่มจำนวนธุรกรรมหลายครั้งเพื่อเอาชนะราคาของคู่แข่ง หลังจากการเจรจาหลายเดือนก็บรรลุการประนีประนอม: BMW ซื้อแบรนด์ Rolls-Royce โดยตรงและ Volkswagen ได้รับสิทธิ์ใน Bentley
ตอนนี้โรลส์-รอยซ์
ปัจจุบันโรลส์-รอยซ์เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่แพงที่สุดในโลกซึ่งซื้อมาไม่มากนักเพื่อความน่าเชื่อถือ แต่เพื่อแสดงให้เห็นถึงสถานะและสถานะทางสังคม แต่ด้วยความพยายาม ยี่ห้อบีเอ็มดับเบิลยูฝ่าวิกฤติกลับมามีกำไรอีกครั้ง ทุกปีบริษัทจำหน่ายรถยนต์ได้หลายพันคัน และในรัสเซียเมื่อปีที่แล้วมียอดขายมากกว่าร้อยคัน
“สำหรับผู้ประกอบการที่ประสบความสำเร็จในรัสเซีย แบรนด์โรลส์-รอยซ์ยังคงเป็นสัญลักษณ์แห่งความสำเร็จอย่างแท้จริง” เจมส์ ไครชตัน ผู้อำนวยการระดับภูมิภาคของแบรนด์กล่าว
