คนจีนซื้อวอลโว่ วอลโว่ - ประวัติบริษัท ประเทศใดผลิตรถยนต์วอลโว่

วอลโว่หมายถึง "ฉันกำลังกลิ้ง" ในภาษาละติน และวงกลมลูกศรเป็นเพียงสัญลักษณ์ที่สะดวกสำหรับเหล็ก ซึ่งเป็นอุตสาหกรรมที่ใหญ่ที่สุดของสวีเดนก่อน iKEA วงกลมและลูกศรเป็นสัญลักษณ์ของโล่และหอกของดาวอังคาร ซึ่งเป็นสัญลักษณ์การเล่นแร่แปรธาตุของเหล็ก ในปีพ.ศ. 2467 ที่ร้านอาหารสต็อคโฮล์ม Sturehof เมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม ซึ่งเป็นวันที่เรียกว่าวันยาโคบในปฏิทินสวีเดน อัสซาร์ กาเบรียลสันและกุสตาฟ ลาร์สันตัดสินใจสร้างวอลโว่

วันเกิดของวอลโว่คือ 14 เมษายน พ.ศ. 2470 ซึ่งเป็นวันที่รถยนต์คันแรกที่เรียกว่ายาคอบออกจากโรงงานในโกเธนเบิร์ก อย่างไรก็ตาม เรื่องจริงการพัฒนาความกังวลเริ่มขึ้นในไม่กี่ปีต่อมา ทศวรรษ 1920 เป็นจุดเริ่มต้นของการพัฒนาที่แท้จริงของอุตสาหกรรมยานยนต์พร้อมกันในสหรัฐอเมริกาและยุโรป ในสวีเดน พวกเขาเริ่มสนใจรถยนต์จริงๆ ในปี 1923 หลังจากนิทรรศการที่โกเธนเบิร์ก ในช่วงต้นทศวรรษ 1920 มีการนำเข้ารถยนต์ 12,000 คันเข้ามาในประเทศ ในปี 1925 จำนวนของพวกเขาถึง 14.5,000 ในตลาดต่างประเทศ ผู้ผลิตที่แสวงหาการเพิ่มปริมาณมักไม่เลือกวิธีการส่วนประกอบเสมอไป ดังนั้น คุณภาพของผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายจึงมักเหลือเป็นที่ต้องการอีกมาก และเป็นผลให้ผู้ผลิตเหล่านี้จำนวนมากล้มละลายอย่างรวดเร็ว . สำหรับผู้สร้างวอลโว่ ประเด็นเรื่องคุณภาพเป็นปัจจัยพื้นฐาน ดังนั้นงานหลักของพวกเขาคือทำให้ ทางเลือกที่เหมาะสมระหว่างซัพพลายเออร์ นอกจากนี้ ยังได้ดำเนินการทดสอบหลังการประกอบ จนถึงทุกวันนี้ วอลโว่ปฏิบัติตามหลักการนี้ มารู้จักประวัติของแบรนด์นี้แบบละเอียดกันดีกว่า...

2470 วอลโว่ OV4 "ยาคอบ"

ผู้สร้างของ Volvo

Assar Gabrielsson และ Gustaf Larson เป็นผู้สร้างวอลโว่ Assar Gabrielsson - บุตรชายของ Gabriel Gabrielsson ผู้จัดการสำนักงานและ Anna Larson - เกิดเมื่อวันที่ 13 สิงหาคม พ.ศ. 2434 ในเมือง Kosberg เขต Skaraborg เขาจบการศึกษาจากโรงเรียน Higher Latin School Norra ในสตอกโฮล์มในปี 1909 เขาสำเร็จการศึกษาระดับปริญญาตรีด้านเศรษฐศาสตร์และธุรกิจจาก School of Economics ในสตอกโฮล์มในปี 2454 หลังจากทำงานเป็นเจ้าหน้าที่และนักชวเลขในสภาล่างของรัฐสภาสวีเดน Gabrielsson ได้งานเป็นผู้จัดการฝ่ายขายที่ SKF ในปี 1916 เขาก่อตั้งวอลโว่และดำรงตำแหน่งประธานจนถึงปี 1956

Gustaf Larson - บุตรชายของ Lars Larson ชาวนา และ Hilda Magnesson - เกิดเมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม พ.ศ. 2430 ในเมือง Vintros เคาน์ตี้เอเรโบร ในปี ค.ศ. 1911 เขาสำเร็จการศึกษาจากคณะเทคนิค โรงเรียนประถมในเอเรโบร; ได้รับปริญญาวิศวกรรมศาสตร์จาก Royal Institute of Technology ในปี พ.ศ. 2460 ในอังกฤษระหว่างปี 1913 ถึง 1916 เขาทำงานเป็นวิศวกรออกแบบของ White and Popper Ltd. หลังจากสำเร็จการศึกษาจาก Royal Institute of Technology กุสตาฟ ลาร์สันทำงานให้กับ SKF ในตำแหน่งผู้จัดการและหัวหน้าวิศวกรของแผนกส่งกำลังของบริษัทในโกเธนเบิร์กและแคทรินโฮล์มตั้งแต่ปี 2460 ถึง พ.ศ. 2463 เขาทำงานเป็นผู้จัดการโรงงานและต่อมาเป็นผู้อำนวยการด้านเทคนิคและรองประธานบริหารของ Nya AB Gaico กับ 1920 ถึง 1926 ร่วมมือกับ Assar Gabrielsson ถึง การสร้างวอลโว่. ตั้งแต่ พ.ศ. 2469 ถึง พ.ศ. 2495 ผู้อำนวยการด้านเทคนิคและรองประธานบริหารของวอลโว่

ประวัติของวอลโว่เริ่มต้นด้วยกั้ง

ตามที่หนังสือบอก รถวอลโว่ประวัติของวอลโว่เริ่มต้นขึ้นในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2467 เมื่ออัสซาร์ กาเบรียลสัน กรรมการผู้จัดการของแบรนด์ในอนาคต บังเอิญไปพบกันในร้านกาแฟแห่งหนึ่งกับอดีตเพื่อนร่วมชั้นเรียนของมหาวิทยาลัย กุสตาฟ ลาร์สัน ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นผู้อำนวยการด้านเทคนิคของวอลโว่ วันนั้นในร้านกาแฟ พวกเขามีการสนทนาสั้น ๆ และ Gabrielson เสนอแนวคิดในการจัดตั้งธุรกิจการผลิตรถยนต์ Gustav Larson เห็นด้วยว่าพวกเขาควรจะพูดคุยในรายละเอียดเพิ่มเติมในหัวข้อนี้ บางทีความคิดนี้จะไม่พัฒนาหากพวกเขาไม่ได้พบกันเป็นครั้งที่สองในเดือนสิงหาคมของปีนั้น
Gustav Larson อธิบายการประชุมครั้งนี้โดยนึกถึง Assar Gabrielson (บทความนี้ตีพิมพ์ในนิตยสาร Volvo หลังจาก Gabrielson เสียชีวิตในปี 2505): ฉันเห็น Gabriel นั่งอยู่คนเดียวหน้าภูเขากั้งแดงทั้งลูก ฉันเข้าร่วมกับเขา และเราตั้งค่า ทำงานด้วยความอยากอาหารมาก" จึงนั่งโต๊ะเดียวกัน กาเบรียลสันมีโอกาสที่ดีเยี่ยมในการทบทวนความคิดของเขาอีกครั้ง ข้อตกลงด้วยวาจาที่พวกเขาบรรลุในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2467 อยู่ในรูปของเอกสารที่เป็นทางการเมื่อวันที่ 16 ธันวาคม พ.ศ. 2468
เอกสารนี้ประกาศสิ่งต่อไปนี้: "ฉัน Gabrielson ตั้งใจที่จะสร้างบริษัทผลิตรถยนต์ในสวีเดน ยื่นข้อเสนอให้ G. Larson ร่วมมือกับฉันในฐานะวิศวกร" “ฉัน ลาร์สัน ยอมรับข้อเสนอนี้” Gustav Larson ต้องพัฒนารถใหม่ ค่าตอบแทนสำหรับงานนี้จะอยู่ที่ 5,000 ถึง 20,000 SEK โดยมีเงื่อนไขว่าการผลิตจะถึงระดับอุตสาหกรรม - อย่างน้อย 100 คันต่อปีภายในวันที่ 1 มกราคม 2471 หากไม่ถึงระดับการผลิตเป้าหมาย Larson ตกลงที่จะไม่เรียกร้องใด ๆ การชำระเงิน. ภาพวาดของแชสซีของรถยนต์ใหม่พร้อมแล้วเมื่อหกเดือนก่อนการลงนามในข้อตกลงนี้
เมื่อวันที่ 14 เมษายน พ.ศ. 2470 ซีรีส์เรื่องแรก รถวอลโว่- เป็นปีเกิด อุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศสวีเดน ในวันนั้น ประตูโรงงานบนเกาะไฮซิงเงน โกเธนเบิร์ก ได้เปิดออกกว้าง รถยนต์วอลโว่คันแรกขับออกจากประตู มันเป็นรถม้า เปิดด้านบนและเครื่องยนต์สี่สูบ Hilmer Johansson ผู้จัดการฝ่ายขายกำลังขับรถอยู่
เมื่อออกแบบมัน นักออกแบบ Mass-Olle (Mass-Olle) ได้รับคำแนะนำจากวิธีการแบบอเมริกัน รถติดตั้งเครื่องยนต์ 4 สูบ 1.9 ลิตรพร้อมวาล์วด้านข้าง ภายใต้ชื่อ "OV-4" มันถูกนำเสนอด้วยตัวถังเปิด ตัวแปร "PV-4" เป็นซีดาน
ขับรถไม่นานไปยังที่ที่สื่อมวลชนรอรถอยู่นั้นไม่มีเหตุการณ์ใดเกิดขึ้น แต่คืนก่อนหน้านั้นไม่ใช่เรื่องง่ายสำหรับผู้ที่รับผิดชอบในการประกอบรถ ส่วนสุดท้ายที่จำเป็นสำหรับการประกอบมาถึงโดยรถไฟจากสตอกโฮล์มเมื่อเย็นวันก่อน ความเร่งรีบที่มาพร้อมกับการประกอบรถทำให้ตัวเองรู้สึกได้ เมื่อวิศวกร Eric Carlberg ตัดสินใจที่จะตรวจสอบและตรวจสอบรถในตอนเช้า ปรากฎว่าเขาสามารถถอยหลังได้เท่านั้น ส่วนประกอบหลักในกระปุกเกียร์ของเพลาล้อหลังได้รับการติดตั้งอย่างไม่ถูกต้อง จุดเริ่มต้นดังกล่าวถือเป็นลางดี: จากนี้ไป การเคลื่อนไหวควรเป็นไปในทิศทางไปข้างหน้าเท่านั้น
รถถูกเรียกอย่างเรียบง่ายและไม่ซับซ้อน - OV4 และมีชื่อเล่นว่าจาค็อบ (จาค็อบ) ที่น่ารัก ตัวอักษร OV ระบุว่าโมเดลนี้เป็นรถเปิดประทุน และหมายเลข 4 หมายถึงจำนวนกระบอกสูบของเครื่องยนต์ Volvo Jacob ได้รับการออกแบบในอเมริกา มีแชสซีส์ที่ทรงพลังและ ระงับอิสระพร้อมแหนบยาวหน้าและหลัง เครื่องยนต์พัฒนากำลัง 28 แรงม้า ที่ 2000 รอบต่อนาที ความเร็วสูงสุดของรถในเวลานั้นค่อนข้างดี - 90 กม. / ชม.
ในตอนแรกผู้ซื้อชาวสวีเดนไม่กระตือรือร้นที่จะซื้อรถใหม่
ตัวรถสี่รูถูกทาด้วยสีน้ำเงินเข้ม และบังโคลนสีดำโดดเด่นตัดกับพื้นหลังนี้ ตัวรถ 5 ที่นั่งแบบเปิดของจาค็อบมีสี่ประตูและสร้างขึ้นจากเหล็กแผ่นบนโครงไม้เถ้าและทองแดง เบาะเป็นหนัง แผงหน้าเป็นไม้ ไม่เหมือนเบาะนั่งในรถรุ่นอื่นๆ ตรงที่นั่ง วอลโว่คันแรกถูกเด้ง โครงสร้างล้อของรถคันนี้เป็นขอบล้อที่ถอดออกได้ ซึ่งติดตั้งอยู่บนซี่ล้อไม้เคลือบเงา ท่ามกลางความหรูหราเล็ก ๆ น้อย ๆ ในห้องโดยสารสามารถมองเห็นได้ แจกันใบเล็กสำหรับดอกไม้ ที่เขี่ยบุหรี่ และผ้าม่าน (ในการดัดแปลงซีดาน) บนหน้าต่างทุกบาน

รถใหม่ด้วยตัวถังรถม้าราคา 4800 คราวน์และอีกไม่นานก็มีการแนะนำรถซีดาน PV4 และเพิ่มอีก 1,000 คราวน์ในราคาของมัน ตามแผน โรงงานควรผลิตรถยนต์แต่ละรุ่นได้ 500 คัน อย่างไรก็ตาม ผู้ซื้อชาวสวีเดนไม่ต้องการซื้อรถใหม่ ในปีแรกขายได้เพียง 297 คัน สาเหตุหนึ่งที่ทำให้จำนวนน้อยๆ ดังกล่าวมีความต้องการอย่างมาก ระดับสูงคุณภาพของส่วนประกอบที่ให้มาและการควบคุมอย่างเข้มงวดโดยผู้ผลิต
ความเร็วสูงสุดของ PV4 ค่อนข้างดี - 90 กม./ชม
หนึ่งปีต่อมานำเสนอ รุ่นใหม่คือ Volvo Special ซึ่งเป็นรุ่นเสริมของซีดาน PV4 Volvo Special โดดเด่นด้วยกระโปรงหน้ารถที่ยาวขึ้น เสา A แบบบาง และหน้าต่างด้านหลังทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้า รถคันนี้ติดตั้งกันชนแล้ว ณ เวลานี้กันชนยังไม่กลายเป็น อุปกรณ์มาตรฐานรถยนต์.
จนกระทั่งสองปีต่อมา บริษัทก็สามารถทำกำไรได้เพียงเล็กน้อยในครั้งแรก ในปี 1929 วอลโว่ขายรถยนต์ได้ 1,383 คัน อย่างไรก็ตาม ในช่วงปลายทศวรรษที่ 1920 รถรุ่นนี้มีความก้าวหน้าอย่างแท้จริงทั้งในตลาดยุโรปและอเมริกา
ในช่วงหลายปีที่ SKF Assar Gabrielsson สังเกตว่าตลับลูกปืนของสวีเดนมีราคาไม่แพงเมื่อเทียบกับราคา มาตรฐานสากลและแนวคิดในการสร้างการผลิตรถยนต์สวีเดนที่สามารถแข่งขันกับ รถอเมริกัน. Assar Gabrielsson ทำงานร่วมกับ Gustaf Larson เป็นเวลาหลายปีที่ SKF และชายสองคน โดยได้ทำงานร่วมกันมาหลายปีในอุตสาหกรรมยานยนต์ของอังกฤษ เรียนรู้ที่จะยอมรับและเคารพในประสบการณ์และความรู้ของกันและกัน
Gustaf Larson ยังมีแผนที่จะสร้างอุตสาหกรรมยานยนต์ของตัวเองในสวีเดน มุมมองและภารกิจที่คล้ายคลึงกันนำไปสู่ความร่วมมือหลังจากการประชุมไม่กี่ครั้งครั้งแรกในปี 2467 ด้วยเหตุนี้ พวกเขาจึงตัดสินใจก่อตั้งบริษัทรถยนต์สัญชาติสวีเดน ในขณะที่ Gustaf Larson กำลังจ้างช่างยนต์รุ่นเยาว์เพื่อประกอบรถยนต์ Assar Gabrielsson กำลังสำรวจเศรษฐศาสตร์จากวิสัยทัศน์ของพวกเขา ในฤดูร้อนปี 1925 อัสซาร์ กาเบรียลส์สันถูกบังคับให้ใช้เงินออมของตัวเองเพื่อเป็นทุนในการทดลองรถยนต์นั่ง 10 คัน
รถยนต์เหล่านี้ประกอบขึ้นที่โรงงานในสต็อกโฮล์มของ Galco โดยมีส่วนเกี่ยวข้องกับผลประโยชน์ของ SKF ซึ่งถือหุ้นในวอลโว่อยู่ที่ 200,000 SEK SKF ยังทำให้วอลโว่เป็นบริษัทรถยนต์ที่มีการควบคุมแต่สามารถเติบโตได้
งานทั้งหมดถูกย้ายไปที่กอเทนเบิร์กและ Hisingen ที่อยู่ใกล้เคียง และในที่สุดอุปกรณ์ของ SKF ก็ถูกย้ายไปที่โรงงานผลิตของวอลโว่ Assar Gabrielsson ระบุเกณฑ์พื้นฐาน 4 ข้อที่นำไปสู่การพัฒนาที่ประสบความสำเร็จของสวีเดน บริษัทรถยนต์: สวีเดนเป็นประเทศอุตสาหกรรมที่พัฒนาแล้ว ค่าแรงต่ำในสวีเดน เหล็กกล้าของสวีเดนมีชื่อเสียงไปทั่วโลก มีความต้องการรถยนต์นั่งบนถนนสวีเดนอย่างชัดเจน
การตัดสินใจของ Gabrielsson และ Larson ในการเริ่มผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในสวีเดนมีความชัดเจนและเป็นไปตามแนวคิดทางธุรกิจหลายประการ:
- การผลิตรถยนต์วอลโว่ วอลโว่จะรับผิดชอบทั้งการออกแบบและประกอบเครื่องจักร ในขณะที่วัสดุและส่วนประกอบจะมาจากบริษัทอื่น
- ผู้รับเหมาช่วงหลักที่มีความปลอดภัยเชิงกลยุทธ์ วอลโว่ต้องหาการสนับสนุนที่เชื่อถือได้และหากจำเป็น พันธมิตรในภาคการรถไฟ
- เน้นการส่งออก การส่งออกเริ่มต้นหนึ่งปีหลังจากเริ่มการผลิตสายการประกอบ
- ความใส่ใจในคุณภาพ
ไม่มีความพยายามหรือค่าใช้จ่ายใด ๆ ในกระบวนการสร้างรถยนต์ การนำสิ่งต่าง ๆ ไปในทิศทางที่ถูกต้องในช่วงเริ่มต้นของการเดินทางนั้นถูกกว่าการทำผิดและแก้ไขในตอนท้าย นี่เป็นหนึ่งในหลักสมมุติฐานของอัสซาร์ กาเบรียลสัน หากอัสซาร์ เกเบรียลส์สันมีไหวพริบในธุรกิจ กุสตาฟ ลาร์สันนักการเงินและพ่อค้าที่เก่งกาจก็เป็นอัจฉริยะด้านกลไก Gabrielsson และ Larson ร่วมกันควบคุมพื้นที่ธุรกิจหลักสองแห่งของ Volvo ได้แก่ เศรษฐศาสตร์และวิศวกรรม ความพยายามของคนสองคนขึ้นอยู่กับความมุ่งมั่นและวินัย ซึ่งเป็นคุณสมบัติสองประการที่มักเป็นกุญแจสู่ความสำเร็จของธุรกิจในอุตสาหกรรมในช่วงครึ่งแรกของศตวรรษที่ 20 นั่นคือของพวกเขา แนวทางทั่วไปซึ่งเป็นผู้วางรากฐานคุณภาพแรกและสำคัญที่สุดของวอลโว่

ชื่อวอลโว่
บริษัท SKF ทำหน้าที่เป็นผู้ค้ำประกันอย่างจริงจังในการผลิตรถยนต์พันคันแรก: 500 - จาก รถเปิดประทุนและ 500 - ด้วยฮาร์ด เนื่องจากหนึ่งในกิจกรรมหลักของ SKF คือการผลิตตลับลูกปืน จึงเสนอชื่อ Volvo สำหรับรถยนต์ ซึ่งหมายความว่า "I roll" ในภาษาละติน ดังนั้นปี 1927 จึงเป็นปีเกิดของวอลโว่
ในการอธิบายลักษณะลูกของคุณ จำเป็นต้องมีสัญลักษณ์ พวกเขาเลือกเหล็กและอุตสาหกรรมหนักของสวีเดน เนื่องจากรถยนต์เริ่มทำจากเหล็กกล้าของสวีเดน "สัญลักษณ์แห่งเหล็ก" หรือ "สัญลักษณ์แห่งดาวอังคาร" ซึ่งถูกเรียกตามเทพเจ้าแห่งสงครามของโรมัน ถูกวางไว้ตรงกลางกระจังหน้าของรถโดยสารวอลโว่คันแรก และต่อมาทั้งหมด รถบรรทุกโทรศัพท์มือถือวอลโว่ "ป้ายดาวอังคาร" ติดหม้อน้ำแน่น วิธีที่ง่ายที่สุด: ติดขอบเหล็กในแนวทแยงข้ามกระจังหน้า ส่งผลให้แถบแนวทแยงกลายเป็นสัญลักษณ์ที่เชื่อถือได้และเป็นที่รู้จักของ Volvo และผลิตภัณฑ์ของบริษัท ซึ่งอันที่จริงแล้วเป็นหนึ่งในแบรนด์ที่แข็งแกร่งที่สุดในอุตสาหกรรมยานยนต์

เมื่อรถสปอร์ต Volvo P1800 มีอายุครบ 50 ปี ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติสวีเดนจึงตัดสินใจ "ปรับปรุง" รถให้ทันสมัย ทรูบนกระดาษเท่านั้น - เรียกใช้ใน การผลิตจำนวนมากโมเดลที่ทันสมัยซึ่งวาดโดยคริสโตเฟอร์ เบนจามิน หัวหน้านักออกแบบของวอลโว่นั้นยังไม่ได้ถูกประกอบขึ้น

ในเวลาเดียวกัน ผู้เชี่ยวชาญบางคนสังเกตว่ารถคันดังกล่าวสามารถหาผู้ซื้อได้ กุญแจสู่ความสำเร็จในเชิงพาณิชย์คือความรุ่งโรจน์ของรถสปอร์ต P1800 รุ่นดั้งเดิม ซึ่งถือเป็นวอลโว่ที่น่าดึงดูดที่สุดในประวัติศาสตร์ของแบรนด์สวีเดน รูปลักษณ์ของรถคูเป้ Volvo P1800 ในปี 1957 สร้างขึ้นโดยนักออกแบบ Pelle Pettersson ซึ่งในเวลานั้นทำงานในสตูดิโอ Pietro Frua ของอิตาลี ในตอนแรก ชาวสวีเดนกำลังจะเปิดตัวการผลิตโมเดลนี้ที่บริษัท Karmann ของเยอรมัน ซึ่งเป็นบริษัท Volkswagen ที่กังวล แต่ความขัดแย้งที่เกิดขึ้นระหว่างการเจรจานำไปสู่ความต้องการหาพันธมิตรรายอื่น ผลที่ตามมา, การผลิตต่อเนื่องรถเปิดตัวในปี 1961 เท่านั้น ในขณะที่รถยนต์ประกอบในสหราชอาณาจักรที่โรงงาน Jensen

Volvo P1800 รุ่นแรกได้รับการติดตั้ง เครื่องยนต์เบนซินด้วยความจุ 100 แรงม้า แต่ในปี 2509 เขาถูกแทนที่ด้วยหน่วย 115 แรงม้า นอกจากรถคูเป้แล้ว รถยนต์ยังสามารถสั่งซื้อได้ทั้งแบบห้องโดยสารและแบบสเตชั่นแวกอน ยอดจำหน่ายรวม 1,800 เปโซเป็นเวลา 13 ปีมีจำนวน 37,5,000 เล่ม

ในขณะเดียวกัน วอลโว่ก็เริ่มผลิตรถบรรทุกคันแรกซึ่งมีพื้นฐานมาจากยาโคบคนเดียวกัน
ดังนั้น นับตั้งแต่ช่วงทศวรรษที่ 30 ของศตวรรษที่ 20 วอลโว่ได้แนะนำสิ่งใหม่ๆ ในด้านวิศวกรรมเครื่องกล เครื่องยนต์หกสูบใหม่ถูกคิดค้น ทดสอบ และนำไปผลิต ผ้าเบรกติดตั้งบนล้อทั้ง 4, ฉนวนกันเสียงภายใน, ติดตั้งเครื่องลดเสียง, กระจังหน้าหม้อน้ำปรากฏขึ้น - และหลังจากนวัตกรรมทั้งหมดเหล่านี้กำลังของรถก็ไม่ลดลง แต่อย่างใด! ไม่น่าแปลกใจเลยที่บริษัทจะฝ่าฟันวิกฤตเศรษฐกิจโลกได้ ก่อนสงครามโลกครั้งที่สอง วอลโว่สร้างความพึงพอใจให้กับลูกค้าด้วยตัวถังแอโรไดนามิก
ยุค 40 ผ่านไปภายใต้สัญลักษณ์ของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง แต่วอลโว่ไม่เสียหลัก แต่ในทางกลับกัน วอลโว่ยังคงลอยตัว คิดค้นนวัตกรรมใหม่ หลังจากรอดชีวิตจากสงครามและเสร็จสิ้นการผลิตการดัดแปลงรถยนต์สำหรับความต้องการทางทหารแล้ว วอลโว่ก็กลับมาสู่การผลิตรถยนต์พลเรือน รุ่น PV444 หลังจากการดัดแปลงทั้งหมด พิชิตตลาด บริษัทกำลังเพิ่มการผลิตและส่งผลให้การส่งออกรถยนต์

ในยุค 50 วอลโว่ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยเป็นอย่างมาก ปรับปรุงเบรกเข็มขัดนิรภัย มีการตั้งคณะกรรมการพิเศษเพื่อศึกษาอุบัติเหตุต่างๆ
ในยุค 60 - 70 บริษัทได้ทำข้อตกลงกับ DAF และ Renault ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและพลังของรถยนต์ มีการดัดแปลงและโมเดลใหม่ - Amazone รุ่น 240 และ 345 ในยุค 80 การผลิตรถยนต์ต่อปีสูงถึง 400,000! เราไม่ควรลืมว่าบริษัทยังคงใส่ใจในด้านความปลอดภัยต่อไป ดังที่เห็นได้จากรางวัลมากมายสำหรับการปรับเปลี่ยนเข็มขัดนิรภัย - เข็มขัดนิรภัยแบบสามจุดแรกของโลกที่ช่วยเพิ่มความปลอดภัยได้ถึง 50%
ยุค 90 นำความสำเร็จมาสู่บริษัทอีกครั้ง มีการสร้างความสัมพันธ์กับเรโนลต์ บริษัท ฝรั่งเศสในด้านการผลิตรถยนต์รถบรรทุกและรถโดยสาร มีการลงนามในข้อตกลงที่ร่ำรวยกับมิตซูบิชิและรัฐบาลเนเธอร์แลนด์เพื่อสร้างแบรนด์ใหม่ แต่ความจริงหลักของทศวรรษนี้คือการเปิดตัวรุ่น 960 ซึ่งมาพร้อมกับ เกียร์อัตโนมัติเกียร์ รถใหม่ได้รับการดัดแปลงด้วยความช่วยเหลือจากเพื่อนร่วมงานชาวญี่ปุ่นจาก Mitsubishi - มีการออกแบบที่ดี
ณ เวลานี้ ยี่ห้อ Volvoเป็นแบรนด์ความปลอดภัย รุ่นยอดนิยม เช่น S40, S60, S80, V70, XC70, XC90 ขับผ่านถนน รถยนต์ได้รับการคัดเลือกเพื่อความสะดวกสบาย ความปลอดภัย และความน่าเชื่อถือ ทุกปีแบรนด์จะพึงพอใจกับความแปลกใหม่และนวัตกรรมทั้งในด้านความปลอดภัยและในด้านความน่าเชื่อถือของหุ่นยนต์ในรถยนต์ นอกจากนี้ วอลโว่ยังผลิตเครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้สำหรับเรือและเรือ
และตอนนี้เรามาดูประวัติของ Volvo ตามลำดับเวลากัน:
2467 - แนวคิดในการสร้างครั้งแรก โรงงานสร้างเครื่องจักรในประเทศสวีเดน
2470 - หลังจากสามปีของการเตรียมการ รถยนต์คันแรกของแบรนด์ Volvo - OV4 "Jakob" ได้รับการปล่อยตัวสู่โลกแล้ว 300 คันถูกประกอบขึ้น
2480 - เปิดตัวโมเดลใหม่ที่คล้ายกัน - PV51 และ PV52 มีการผลิตรถยนต์ 1800 คัน
ทศวรรษที่ 1940 - การปรับปรุงรถยนต์ให้ทันสมัยสำหรับความต้องการทางทหารจากนั้นก็หยุดงานประท้วงขาดวัสดุ การออกแบบและประกอบ PV444 มีการผลิตรถยนต์เฉลี่ย 3,000 คันต่อปี
พ.ศ. 2496 - เปิดตัวรถยนต์ประเภทครอบครัวใหม่ - Volvo Duett
พ.ศ. 2497 - ขั้นตอนที่ไม่เคยมีมาก่อนของ บริษัท - มีการออกการรับประกันรถยนต์นานถึง 5 ปี! รถสปอร์ตวอลโว่คันแรกถูกผลิตขึ้นซึ่งไม่เคยเป็นที่นิยม
พ.ศ. 2499 - เปิดตัวแบรนด์อเมซอน
2501 - วอลโว่ส่งออกถึง 100,000
พ.ศ. 2502 - เหตุการณ์หนึ่งเกิดขึ้นซึ่งทำให้วอลโว่พิจารณารถยนต์ที่ปลอดภัยที่สุดในเวลาต่อมา - เข็มขัดนิรภัยแบบสามจุดถูกคิดค้นขึ้น
1960-1966 - มีการนำเสนอรถยนต์ใหม่ Volvo 1800 และ Volvo P 144 ซึ่งถือว่าเป็นรถยนต์ที่ปลอดภัยที่สุดในโลก
พ.ศ. 2510 - เบาะนั่งสำหรับเด็กได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​ตอนนี้สามารถวางกับการเคลื่อนไหวได้แล้ว
2517 - ตีพิมพ์ รุ่นวอลโว่ซึ่งรวมการรักษาความปลอดภัยทุกประเภทที่มีอยู่ในขณะนั้น
2519-2525 - บริษัทผลิตวอลโว่ 343 และวอลโว่ 760 ซึ่งครองตลาดวอลโว่มีชื่อเสียงไปทั่วโลก
พ.ศ. 2528 - รถคันแรกที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหน้าปรากฏขึ้น - รถสปอร์ตวอลโว่ 480ES
1990-1991 - พัฒนาและติดตั้งระบบกันกระเทือนด้านข้างของ Volvo 850 เปิดตัวการผลิตรุ่น Volvo 960 ซึ่งมีเครื่องยนต์ 6 สูบและกำลัง 240 แรงม้า
1995 - การเปิดตัวรถยนต์ชื่อดัง Volvo S40 และ V40
พ.ศ. 2539 - ตอนนี้วอลโว่สร้างความพึงพอใจให้กับลูกค้าด้วยรถยนต์วอลโว่ C70 ที่สวยงาม
1998 - การเปิดตัว Volvo S80 ไม่ได้เป็นเพียงรถที่สะดวกสบายเท่านั้น แต่ยังเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ปลอดภัยที่สุดในโลกด้วยการป้องกันแส้
2542 - วอลโว่ซื้อฟอร์ดซึ่งยังคงเป็นเจ้าของมาจนถึงทุกวันนี้
2000 - "ยักษ์ใหญ่" ของตลาดรถยนต์เช่น Volvo V70 และ Volvo S60 เปิดตัว วอลโว่ได้รับการยอมรับว่าเป็นรถยนต์ที่ปลอดภัยที่สุดในโลก
2002 - ปีแห่งการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในผลิตภัณฑ์วอลโว่ มีการประกาศเปิดตัว SUV XC90 รุ่นแรกโดยได้ทำการปรับรูปแบบ s40, s80 ใหม่ วอลโว่ได้ก้าวเข้าสู่ตลาดรถยนต์พลังพิเศษด้วย S60R และ V70R แล้ว สตูดิโอออกแบบของบริษัทได้พัฒนา SUV ของตัวเองมาระยะหนึ่งแล้ว ผู้ผลิตชั้นนำของยุโรปทั้งหมด แม้แต่ Posrsche ได้เตรียมหรือเริ่มผลิต "รถจี๊ป" ปาร์เก้ของพวกเขา และสุดท้ายในเดือนสิงหาคม 2545 ได้มีการเปิดตัวรุ่น XC90 จำนวนมาก
พ.ศ. 2546 - ที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ วอลโว่ได้เปิดตัวรถแนวคิดรุ่นต่อไปจากซีรีส์ "วิสัยทัศน์ของนักออกแบบของวอลโว่สำหรับรถยนต์แห่งอนาคต" รถแนวคิด VCC (รถแนวคิดอเนกประสงค์ - "รถแนวคิดดัดแปลง") ไลน์อัพบริษัทวอลโว่ของสวีเดนได้เติมเต็มอีกหนึ่งรายการ รถขับเคลื่อนสี่ล้อ- ตาม Volvo S60 และ V70 เรือธงของ บริษัท ได้รับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ รถเก๋งวอลโว่เอส80 รถคันนี้ใช้ระบบที่คล้ายกับวอลโว่ S60
2004 - การปรากฏตัวของผลิตภัณฑ์ใหม่ที่รอคอยมานานของ บริษัท สวีเดน: รถยนต์ Volvo S40 และ Volvo V50 ใหม่ วอลโว่ S40 นั้นสั้นกว่ารุ่นก่อน 50 มม. แต่ถึงกระนั้น Volvo ก็มีคุณสมบัติและคุณภาพที่มีอยู่ในตัว รุ่นใหญ่วอลโว่.

Volvo Personvagnar AB เป็นบริษัทยานยนต์สัญชาติสวีเดนที่เชี่ยวชาญด้านการผลิต รถยนต์และครอสโอเวอร์ บริษัทย่อยตั้งแต่ 2010 บริษัทจีน รถยนต์ Geely(เจ้อเจียง จีลี่ โฮลดิ้ง). สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในโกเธนเบิร์ก (สวีเดน) ที่น่าสนใจคือคำว่า Volvo ในภาษาละตินแปลว่า "ฉันม้วน"

Assar Gabrielsson และ Gustav Larson ยืนอยู่ที่จุดกำเนิดของการก่อตั้งผู้ผลิตรถยนต์สวีเดน โอกาสพบปะเพื่อนร่วมชั้นในวิทยาลัยในปี 1924 นำไปสู่การก่อตั้งบริษัทรถยนต์ภายใต้ปีกของ SKF ผู้ผลิตตลับลูกปืน

Volvo ÖV4 (Jacob) คันแรกขับรถออกจากประตูโรงงานบนเกาะ Hisingen ในเมืองกอเทนเบิร์กในเดือนเมษายนปี 1927 รถคันนี้เป็นรถม้าเปิดประทุนแบบเปิดประทุน พร้อมกับเครื่องยนต์เบนซินสี่สูบ (28 แรงม้า) และสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 90 กม./ชม. ตามมาด้วยรถซีดาน Volvo PV4 ใหม่และอีกหนึ่งปีต่อมา Volvo Special ซึ่งเป็นรุ่นเสริมของซีดาน ในปีแรกมีการขายรถยนต์เพียง 297 คัน แต่ในปี 1929 มีรถยนต์วอลโว่จำนวน 1383 คันพบผู้ซื้อแล้ว

แม้แต่รถยนต์คันแรกของบริษัทสวีเดนก็ยังก้าวหน้า การบรรจุทางเทคนิคและอุปกรณ์ภายในเพียบ เบาะหนังแบบสปริง แผงด้านหน้าทำจากไม้ ที่เขี่ยบุหรี่ มู่ลี่หน้าต่าง และทั้งหมดนี้ในปลายทศวรรษที่ 20 ของศตวรรษที่ผ่านมา

บริษัทพัฒนาและผลิตรถยนต์ที่เชื่อถือได้ และงานอดิเรกหลักคือรถยนต์ที่ปลอดภัย เราสังเกตโมเดลที่โดดเด่นและสำคัญที่สุดสำหรับผู้ผลิตสวีเดน:
PV650 ถูกประกอบขึ้นในปี พ.ศ. 2472-2480
Volvo TR670 ตั้งแต่ปี 1930 ถึง 1937
PV 36 Carioca - 2478-2481

ซีรีส์ Volvo PV800 มีชื่อเล่นว่า "หมู" และได้รับความนิยมอย่างมากจากคนขับรถแท็กซี่ชาวสวีเดน ซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 1938 ถึง 1958
PV60 - 2489-2493

วอลโว่ PV444/544 เป็นรถยนต์โมโนค็อกคันแรกจากสวีเดน ออกจากสายการผลิตระหว่างปี 2486 ถึง 2509
Duett station wagon ผลิตจากปี 1953 ถึง 1969
โรดสเตอร์ P1900 ที่หายากและมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ผลิตเพียง 58 คันในปี 1956-1957 (อ้างอิงจากแหล่งข่าว 68 คัน)
Volvo Amazon ผลิตขึ้นในรูปแบบตัวถังสามแบบ: รถเก๋ง ซีดาน และสเตชั่นแวกอนตั้งแต่ปี 1956 ถึง 1970 รถคันนี้เป็นรายแรกของโลกที่ติดตั้งเข็มขัดนิรภัยแบบสามจุดด้านหน้า
1800 - ที่สวยที่สุดแห่งหนึ่ง สปอร์ตคูเป้จากวอลโว่ ผลิตจากปี 2504 ถึง 2516
วอลโว่ 66- แฮทช์แบคขนาดกะทัดรัด, ผลิตในปี 2518-2523.

เปิด ประวัติศาสตร์สมัยใหม่บริษัท วอลโว่รถยนต์ 140 Series ของสวีเดนผลิตตั้งแต่ปี 2509 ถึง 2517
วอลโว่ 164 ซีดานสี่ประตูเป็นตัวแทนของสวีเดนในกลุ่มรถยนต์ผู้บริหารระดับหรูตั้งแต่ปี 2511 ถึง 2518
นวัตกรรมต่อไปของวอลโว่ในรูปแบบของรถยนต์ซีรีส์ 200 คันได้รับความรักจากผู้ขับขี่รถยนต์ทั้งสองฝั่งของมหาสมุทรแอตแลนติกเนื่องจากความน่าเชื่อถือและความปลอดภัย รถยนต์ผลิตจากปี 1974 ถึง 1993 และขายได้มากกว่า 2.8 ล้านเล่ม ในยุโรปและอเมริกาเหนือ คุณยังคงพบโมเดลเหล่านี้อย่างยุติธรรม สภาพดี.
300 ซีรีส์- รถเก๋งขนาดกะทัดรัดและแฮทช์แบค ผลิตจากปี 1976 ถึง 1991 พวกเขาถูกแทนที่ในปี 1987 โดย Volvo 440 (รถยนต์) และ 460 (ซีดาน) หยุดการผลิตในปี 1997

หนึ่งในรถยนต์ที่โดดเด่นและน่าจดจำที่สุดในประวัติศาสตร์ของวอลโว่คือ แฮทช์แบคสามประตู Volvo 480 ผลิตจากปี 1986 ถึง 1995 รถคันนี้เป็นรถยนต์วอลโว่รุ่นแรกที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและเป็นคันเดียวในสายการผลิตที่มีไฟหน้าแบบหดได้
รถเก๋งขนาดกลางซีรีส์ 700 และสเตชั่นแวกอนถูกผลิตขึ้นตั้งแต่ปี 2525 ถึง พ.ศ. 2535 รถยนต์มียอดขายทั่วโลกด้วยยอดจำหน่าย 1430,000 คัน
ซีรีส์ 700 ถูกแทนที่ด้วยซีดานซีรีส์ 900 ในปี 1990 รถยนต์ถูกผลิตขึ้นจนถึงปี 1998 และสามารถทำซ้ำผลของซีรีส์ก่อนหน้าในจำนวน 1,430,000 คันที่ขายได้
รถเก๋งและ รถวอลโว่ 850 ปรากฏตัวในสายงานของบริษัทในปี 1992 มียอดขายรถยนต์มากกว่า 1,360,000 คันในเวลาเพียงห้าปี และหยุดการผลิตในปี 1997

ในศตวรรษที่ 21 บริษัทสแกนดิเนเวียนำเสนอผลิตภัณฑ์ที่หลากหลาย โมเดลไลน์. ทุกประเภท ร่างกายของวอลโว่ข้อเสนอของมัน การกำหนดตัวอักษร: S - ซีดาน, V - สเตชั่นแวกอน, C - คูเป้หรือเปิดประทุน, XC - ครอสโอเวอร์
บริษัทวอลโว่สัญชาติสวีเดนเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์ระดับโลกในด้านการแนะนำระบบรักษาความปลอดภัยที่ใช้ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถยนต์ที่มีพื้นเพมาจากสวีเดนถือเป็นรถยนต์ที่ปลอดภัยที่สุดในตลาดยานยนต์โลก
โรงงานประกอบรถยนต์ของวอลโว่กระจายอยู่ทั่วโลก ตั้งแต่โรงงานผลิตหลักที่โรงงานทอร์สลันดาและอัดเดวัลลา (สวีเดน) ไปจนถึงโรงงานเสริมในเกนต์ (เบลเยียม) กัวลาลัมเปอร์ (มาเลเซีย) และฉงชิ่ง (จีน)

ช่วงของโมเดลในรัสเซียแสดงโดย Volvo C70, Volvo XC70, Volvo S80, Volvo XC90

ในปี 2545 ที่งาน Detroit Auto Show บริษัท รถยนต์ของสวีเดน Volvo ได้เปิดตัวผลิตผลใหม่ - ครอสโอเวอร์ขนาดกลางวอลโว่ XC90 พวกเขาสร้างรถบนแพลตฟอร์ม "P2" หลังจากนำเสนอรถ ความนิยมก็เพิ่มขึ้นอย่างมาก ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซียชอบรถครอสโอเวอร์นี้มาก แต่ก่อนที่จะซื้อรถ ผู้ซื้อสนใจว่าวอลโว่ XC90 จะประกอบสำหรับตลาดในประเทศที่ไหน? ในบางครั้ง รถยนต์รุ่นนี้ถูกประกอบขึ้นที่โรงงานของสวีเดนที่ตั้งอยู่ในเมืองโกเธนเบิร์ก แต่หลังจากวิกฤต "ครอบคลุม" ยุโรป การผลิตครอสโอเวอร์ถูกย้ายไปยังประเทศจีนในเมืองเฉิงตู ที่นี่บริษัทเปิดทำการในปี 2010 และยังคงประกอบรถยนต์มาจนถึงทุกวันนี้ ปรากฎว่าในตลาดรัสเซียคุณสามารถซื้อรถยนต์ประกอบจีนได้

รถคันนี้ได้รับการปรับรูปแบบใหม่ครั้งแรกในปี 2549 เพื่อนร่วมชาติของเราสามารถซื้อรถครอสโอเวอร์ของสวีเดนด้วยเครื่องยนต์เบนซินหรือดีเซล รถดูสง่างามทันสมัยและใช้งานได้จริง ดูเหมือนว่าจะถูกสร้างขึ้นมาเพื่อใช้บนถนนของเราโดยเฉพาะ เพราะมีความสามารถในการข้ามประเทศที่ยอดเยี่ยม แต่รถคันนี้ดีทุกอย่างหรือเปล่าเรามาดูกัน

คุณสมบัติของ "สวีเดน"

ผู้ผลิตคำนึงถึงการตกแต่งภายในของครอสโอเวอร์ในรายละเอียดที่เล็กที่สุด ที่นี่มีพื้นที่กว้างขวาง ผู้โดยสารจะรู้สึกสะดวกสบาย

แดชบอร์ดประกอบด้วย:

• ระบบมัลติมีเดีย
• โทรศัพท์แกรม
• ระบบควบคุมฟังก์ชั่นเสริม
• ระบบปรับอากาศ

พวงมาลัยยังมีปุ่มเพิ่มเติมที่ผู้ขับขี่สามารถควบคุมและปรับระบบของรถได้ ที่ซึ่ง Volvo XC90 ผลิตขึ้นในรัสเซีย พวกเขาพยายามปรับรถให้เข้ากับถนนของเราให้มากที่สุด สำหรับผู้โดยสารเบาะหลังที่เสาด้านหลัง ผู้ผลิตได้ติดตั้งชุดควบคุมเสียง ที่นั่งแถวที่สองสามารถรองรับผู้ใหญ่สามคนได้อย่างสบาย คาร์ซีทแต่ละตัวสามารถปรับได้และมีพนักพิงแบบพับได้

แถวที่สามประกอบด้วยที่นั่งขนาดเต็มซึ่งสามารถปรับได้เนื่องจากปริมาณของห้องเก็บสัมภาระจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก ขนาดครอสโอเวอร์คือ: 4800 มม. × 1890 มม. × 1740 มม. ความเร็วสูงสุดคือ 210 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เพื่อแยกย้ายรถไปที่ร้อยแรกด้วย "กลไก" จะใช้เวลา 9.9 วินาที ด้วย "อัตโนมัติ" - 10.3 วินาที เป็นการยากที่จะเรียกรถครอสโอเวอร์แบบประหยัดในแง่ของการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ในเมือง รถเอสยูวีใช้น้ำมันเบนซิน 16.1 ลิตร

ด้านเทคนิค

รุ่นแรกของ Volvo XC90 มาพร้อมกับระบบส่งกำลังสี่ตัวเลือก:

• น้ำมันเบนซินพื้นฐาน 2.5 ลิตร (210 แรงม้า)
• ดีเซล 2.4 ลิตร (163 และ 184 แรงม้า)
• น้ำมันเบนซิน 4.4 ลิตร (325 แรงม้า)

ครอสโอเวอร์ของรุ่นที่สองติดตั้งเครื่องยนต์ที่รอดพ้นจากการเปลี่ยนแปลงบางอย่าง หนึ่งในสอง เครื่องยนต์เบนซินประหยัดขึ้นมากในแง่ของการใช้น้ำมันเบนซิน และเครื่องยนต์ดีเซลก็เริ่มให้กำลังสองร้อยแรงม้า ที่ที่ผลิตวอลโว่ XC90 พวกเขารู้ดีว่าการทำให้รถเข้าถึงผู้คนได้มากขึ้นมีความสำคัญเพียงใด

ดังนั้นการรีสไตล์ปกติแต่ละครั้งจึงส่งผลดีต่อตัวครอสโอเวอร์เอง หลังจากการอัพเดตครั้งต่อไปซึ่งเกิดขึ้นในปี 2013 ผู้ผลิตได้ลดจำนวนมอเตอร์ลงเหลือสองเครื่อง ยังเหลือเบนซิน 2.5 ลิตร และ 2.4 ดีเซล วันนี้ ในตลาดรัสเซีย ผู้ซื้อสามารถซื้อรถครอสโอเวอร์ในสามระดับการตัดแต่งและมีสองเครื่องยนต์ให้เลือก ราคาของรถรุ่นพื้นฐานแตกต่างกันไปตั้งแต่ 1,800,000 ถึง 1,976,000 รูเบิล แม้แต่ครอสโอเวอร์ที่ง่ายที่สุดก็มี "การบรรจุ" ที่ดี:

• เซ็นเซอร์จอดรถ
• ระบบควบคุมอุณหภูมิ
• ระบบกันขโมย
• กระจกมองข้างแบบอุ่น
• เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้
• ครูซคอนโทรล
• ไฟภายนอกรถ
• ระบบเสียง
• ล้อสิบเจ็ดนิ้ว.

ราคาสำหรับรถยนต์ในการกำหนดค่าแบบผู้บริหารมีตั้งแต่ 1,999,000 ถึง 2,196,000 รูเบิล นอกจากนี้ยังมีครอสโอเวอร์ Volvo XC90“ R-Design” ซึ่งมีราคาตั้งแต่ 1,899,000 ถึง 2,096,000 รูเบิล

ข้อเสียของ Volvo XC90

ใดๆ ยานพาหนะงบประมาณหรือแพงมีข้อดีและข้อเสีย แน่นอนว่าผู้ผลิตพยายามสร้างรถที่สะดวกสบายที่สุดซึ่งตอบสนองผู้ซื้อส่วนใหญ่ แต่สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้น จะมีคนที่ไม่พอใจกับรถอยู่เสมอ แม้ว่าจะเป็นรถครอสโอเวอร์ของสวีเดนก็ตาม ทุกวันนี้ เมื่อมีการประกอบรถยนต์วอลโว่ XC90 มีข้อผิดพลาดบางประการที่ทำให้เจ้าของและผู้โดยสารของรถคันนี้รู้สึกไม่สบายใจ ข้อเสียของครอสโอเวอร์ ได้แก่ :

• กระปุกเกียร์มีปัญหา
• ยางหลังสึกเร็ว
• เสียงเครื่องยนต์ขณะขับขี่

เจ้าของรถครอสโอเวอร์บางคนไม่พอใจกับเสียง เครื่องยนต์ดีเซลระหว่างดำเนินการ เสียงรบกวนของพาวเวอร์ยูนิตรุ่นนี้สูงกว่าปกติเล็กน้อย รุ่นปี 2548-2549 จำหน่ายเฉพาะกับ เกียร์อัตโนมัติน่าเสียดายที่มันพังบ่อยมาก ผู้ผลิตติดตั้งชิ้นส่วนของกระปุกเกียร์ไม่ดีโดยทั่วไปการประกอบคุณภาพต่ำนี่คือสาเหตุของความล้มเหลวอย่างรวดเร็วขององค์ประกอบนี้ของรถ

ส่วนใหญ่ปัญหานี้เกิดขึ้นกับรุ่น Volvo XC90 T6 นอกจากนี้เจ้าของหลายคนในฟอรัมต่าง ๆ ยังไม่พอใจกับคุณภาพของล้อหลังของรถ พวกเขาเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็วโดยไม่คำนึงถึงพื้นที่ของการดำเนินการ วงกบดูเหมือนจะไม่แข็งแรง แต่สำหรับเงินดังกล่าว ฉันไม่อยากให้มันมีอยู่จริง

วอลโว่เป็นแบรนด์รถยนต์สัญชาติสวีเดนที่ผลิตรถเก๋ง สเตชั่นแวกอน รถสปอร์ต คูเป้ และ รถบรรทุก. Volvo Car Corporation มีสำนักงานใหญ่อยู่ที่โกเธนเบิร์ก เป็นส่วนหนึ่งของการถือครองรถยนต์ Geely

เมื่อสร้างรถยนต์วิศวกรของแบรนด์จะระมัดระวังเป็นพิเศษในเรื่องความปลอดภัย พวกเขาได้พัฒนาเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมจำนวนมากที่สุดในด้านพาสซีฟและ ความปลอดภัยในการใช้งานเมื่อเทียบกับยี่ห้ออื่นๆ

เมื่อเริ่มก่อตั้ง บริษัทเป็นส่วนหนึ่งของผู้ผลิตตลับลูกปืน ระบบหล่อลื่น ซีล และเมคคาทรอนิกส์ SKF ที่ใหญ่ที่สุดในโลก คำว่า "วอลโว่" เป็นสโลแกนของบริษัท แปลจากภาษาละตินแปลว่า "แรงบิด"

วอลโว่ก่อตั้งขึ้นในปี 2470 ในเมืองกอเทนเบิร์กในฐานะบริษัทในเครือของ SKF Assar Gabrielsson กลายเป็นกรรมการผู้จัดการและ Gustav Larson กลายเป็นหัวหน้าวิศวกร พวกเขาประกาศทันทีว่าความปลอดภัยสำหรับผู้ใช้ถนนทุกคนจะเป็นหลักการสำคัญในการสร้างรถยนต์วอลโว่

รถยนต์วอลโว่คันแรกออกจากสายการผลิตเมื่อวันที่ 14 เมษายน พ.ศ. 2470 มันคือโมเดล ÖV 4 ชื่อเล่น "จาค็อบ" ส่วนประกอบแชสซีหลักได้รับการพัฒนาโดยเอียน จี. สมิธ ซึ่งทำงานในอุตสาหกรรมยานยนต์ของอเมริกามาหลายปี และยืมโซลูชันทางเทคนิคมากมายจากรถยนต์อเมริกัน

Gustav Larson ทำงานเกี่ยวกับการสร้างเครื่องยนต์ 4 สูบแถวเรียง 2 ลิตรพร้อมวาล์วด้านข้าง หน่วยกำลังพัฒนา 28 แรงม้า ที่ 2000 รอบต่อนาที ความเร็วสูงสุดของรุ่นคือ 90 กม. / ชม. เปิดร่างกายมีที่นั่งผู้โดยสารห้าที่นั่งทำด้วยเหล็กแผ่นและวางไว้บนโครงของเถ้าและต้นเบิร์ช ในสภาพอากาศเลวร้ายของสวีเดน โมเดลเปิดไม่ประสบความสำเร็จ แต่ซีดาน PV4 นั้นสะดวกและเป็นที่นิยมมากกว่ามาก ตัวของมันเป็นโครงไม้ ไม่ได้หุ้มด้วยเหล็กแผ่น แต่เป็นหนังเทียม เมื่อกางเบาะนั่งออก ก็จะได้เตียงที่นุ่มสบายสองเตียง

วอลโว่ เออวี 4 (1927-1929)

ในปี ค.ศ. 1928 ได้มีการเปิดตัว PV4 รุ่นพิเศษ รุ่นพิเศษ โดยมีฝากระโปรงหน้ายาวขึ้น เส้นประที่แบนราบ เสากระจกบังลมที่แคบกว่า เป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า กระจกหลัง. ในปีเดียวกันนั้น รถบรรทุกวอลโว่รุ่นแรก Type 1 ก็ออกวางจำหน่าย

นับตั้งแต่ก่อตั้งบริษัท บริษัทได้วางแผนสำหรับเครื่องยนต์หกสูบ ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2472 ได้มีการเปิดตัวรถยนต์รุ่นแรกที่มีเครื่องยนต์ใหม่ PV651 ภายใต้ประทุนของมันคือ 3 ลิตร หน่วยพลังงาน 55 แรงม้า PV651 และรุ่นต่อจาก PV652 นั้นกว้างและยาวกว่ารถคันก่อน

โมเดลที่มีเครื่องยนต์หกสูบช่วยให้บริษัทเข้าสู่ตลาดรถแท็กซี่ ซึ่งเป็นที่ที่ปรารถนาจะเข้าไป เฉพาะในปีแรกของการขาย มีการขาย 1,383 ชุด และส่งออก 27 ชุด

บริษัทแท็กซี่ชอบรถที่น่าเชื่อถือและปลอดภัยมาก ความต้องการกระตุ้นวิศวกรของวอลโว่ให้พัฒนารุ่น TR671 และ TR672 เจ็ดที่นั่งซึ่งได้รับแชสซีแบบขยาย ในปี 1935 พวกเขาถูกแทนที่ด้วย TR701-704 ด้วยเครื่องยนต์ 3670 ซีซี ซม. และกำลัง 80-84 แรงม้า

ในปี 1933 PV653 (มาตรฐาน) และ PV654 (De Luxe) ใหม่เข้าสู่ตลาด พวกเขาได้รับตัวถังโลหะทั้งหมด ล้อขนาด 17 นิ้วแทนที่จะเป็น 19 นิ้ว แดชบอร์ดที่ได้รับการปรับปรุงพร้อมกล่องถุงมือ รถยนต์ต่างจากรุ่นก่อนในด้านฉนวนกันเสียงที่ได้รับการปรับปรุง: เครื่องยนต์ถูกแยกออกจากแชสซีด้วยเบาะยาง และผนังระหว่างห้องโดยสารและ ห้องเครื่องถูกปกคลุมด้วยวัสดุดูดซับเสียง

วอลโว่ PV653 (1933-1937)

ต่อมาคือรุ่น 654 De luxe ที่มีการตกแต่งภายในที่หรูหรา ล้ออะไหล่สองล้อและไฟท้าย ย้อนกลับ. ในปี 1935 ได้มีการเปิดตัวรุ่น PV658 และ PV659 ซึ่งส่งผลกระทบอย่างมากต่อรูปลักษณ์ของรถยนต์ทุกคันที่ผลิตหลังจากนั้น หม้อน้ำมีตำแหน่งด้านหลังเอียงเล็กน้อย และฝาครอบดุมล้อมีรูปทรงที่ผิดปกติ ล้อทั้งหมดเป็นเบรกที่ทำงานด้วยระบบไฮดรอลิก

ในปีพ.ศ. 2478 มีรถยนต์รุ่นใหม่ที่มีการออกแบบที่เพรียวบางคล้ายกับรถยนต์อเมริกัน เป็นรถวอลโว่ PV36 Carioca เก๋ง เงียบ สบาย พร้อมระบบกันสะเทือนหน้าอิสระ ปีกนกและสปริง ตัวเหล็กทนทาน และประสิทธิภาพความปลอดภัยสูง ห้องโดยสารสามารถบรรจุคนได้หกคน: ด้านหน้าสามคนและด้านหลังสามคน ที่นั่งกว้างขวางและสะดวกสบาย โดยรวมแล้วมีการผลิตแบบจำลอง 500 ชุดพร้อมแชสซีหนึ่งตัวซึ่ง Nordbergs Karosseri เปลี่ยนเป็นรถเปิดประทุนสุดหรู

วอลโว่ PV36 (1935-1938)

ในปี 1936 รุ่นแรกของวอลโว่รุ่นเล็กปรากฏตัว - รถยนต์ PV51 มันถูกติดตั้งด้วยเครื่องยนต์ 3.6 ลิตร 86 แรงม้า 86 แรงม้า เช่นเดียวกับ PV36 Carioca แต่เรียบง่ายกว่า ราคาไม่แพงกว่า และเป็นที่นิยมมากกว่า โมเดลนี้โดดเด่นด้วยตัวถังที่แคบพร้อมกระจกบังลมแบบไม่มีการแบ่งส่วน มีที่ปัดน้ำฝนเพียงอันเดียวและการตกแต่งภายในที่เจียมเนื้อเจียมตัว

ในฤดูใบไม้ผลิปี 2482 บริษัทเริ่มพัฒนากลไกเพื่อเปลี่ยนไปใช้ก๊าซที่ผลิตจากถ่านหิน การพัฒนาเหล่านี้มีประโยชน์มากกว่าที่เคย เนื่องจากปัญหาการขาดแคลนน้ำมันเบนซินในยุโรป หลังจากการระบาดของสงคราม การผลิตยานพาหนะพลเรือนหยุดนิ่ง บริษัทเปลี่ยนไปผลิตยานพาหนะทางทหารพิเศษและอุปกรณ์ที่ใช้แก๊ส

รถยนต์หลังสงครามคันแรกคือ PV60 แฟน ๆ ของแบรนด์ก็จำเธอได้เช่นกัน คันสุดท้ายจากรุ่นของผู้โดยสารรุ่นใหญ่ของวอลโว่ที่มีเครื่องยนต์หกสูบ รูปลักษณ์ของเธอล้าสมัยไปแล้ว แต่ PV60 ยังขายดี สิ่งที่คุณพูดมันคือ ตัวแทนคนสุดท้าย"โรงเรียนเก่า" น่าเชื่อถือและสะดวกสบายมาก

ในปีพ.ศ. 2487 ได้มีการเปิดตัว PV444 ซึ่งเป็นรถยนต์ที่กลายมาเป็นก้าวสำคัญของแบรนด์ เป็นรถยนต์วอลโว่รุ่นแรกที่มีขนาดกะทัดรัดและการออกแบบใหม่ที่เป็นไปตามแนวโน้มปัจจุบันที่แสดงโดยผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอเมริกัน รถได้รับโครงสร้างแบบชิ้นเดียวที่ทำจากเหล็กกล้าชิ้นเดียวโดยไม่มีโครง และเครื่องยนต์สี่สูบใหม่ที่มีมู่เล่สั้นและเพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะ เขาพัฒนากำลัง 40 แรงม้า เป็นครั้งแรกที่มีการติดตั้งกระจกบังลมสามเท่าบนรถยนต์ ข้อได้เปรียบที่สำคัญอีกประการของรุ่นใหม่คือราคาต่ำ ซึ่งอยู่ที่ 4,800 SEK สำหรับจำนวนนี้ รถคันแรกของบริษัทถูกขายในปี 1927

PV444 เปิดตัวเมื่อ นิทรรศการวอลโว่ในสตอกโฮล์มซึ่งมีการเซ็นสัญญาซื้อ 2,300 ฉบับใน 10 วัน แม้ว่าแผนของบริษัทจะรวมถึงการผลิตแบบจำลองเพียง 8,000 ชุดเท่านั้น โดยรวมแล้วในระหว่างการผลิตรถยนต์มียอดขายประมาณ 200,000 คัน

วอลโว่ PV444 (1946-1958)

ในปี 1954 วอลโว่ได้สร้างความรู้สึกที่แท้จริงในโลกยานยนต์ มันคือรถ Sport P 1900 สองที่นั่งที่เปิดโล่งและสปอร์ต ไม่มีใครคาดหวังสิ่งนี้จากผู้ผลิตรถยนต์ที่คำนึงถึงความปลอดภัยและอนุรักษ์นิยม โมเดลนี้ได้รับการพัฒนาโดยจับตาตลาดส่งออก เนื่องจากบริษัทมีประสบการณ์เชิงลบในการขายรถเปิดประทุนให้กับประชาชนชาวสวีเดนแล้ว อย่างไรก็ตาม คราวนี้รถขายได้สำเร็จ ยังจะ! นอกจากรูปลักษณ์ที่โฉบเฉี่ยวและระบบความปลอดภัยที่รอบคอบแล้ว เธอยังมีการรับประกันห้าปี โดยให้ภาระหน้าที่ของบริษัทรถยนต์ในการจ่ายค่าซ่อมมากกว่า 200 คราวน์ เหตุการณ์ผู้เอาประกันภัยรวมถึงอุบัติเหตุหรืออุบัติเหตุบนท้องถนน ภายใต้ฝากระโปรงของ Sport P 1900 เป็นเครื่องยนต์อินไลน์สี่ขนาด 1414 ซีซี ซม. กำลัง 70 แรงม้า

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2509 วอลโว่เปิดตัว 144 ซึ่งจนถึงปี พ.ศ. 2517 นับว่าใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของบริษัท รถคันนี้โดดเด่นด้วยพื้นที่กระจกขนาดใหญ่และการออกแบบภายนอกที่ประสบความสำเร็จ นอกจากนี้ เขาได้รับนวัตกรรมมากมายจากวอลโว่ในด้านความปลอดภัย รายการนี้รวมถึงโซนดูดซับพลังงานที่ด้านหน้าและด้านหลังของตัวถัง ระบบเบรกที่เป็นเอกลักษณ์ ดิสก์เบรกทุกล้อ ภายในที่ราบรื่นโดยไม่มีชิ้นส่วนที่ยื่นออกมา และเข็มขัดนิรภัยสำหรับคนขับและผู้โดยสารตอนหน้า

ในปี 1974 ผู้ผลิตได้เปิดตัวรถยนต์เจเนอเรชันใหม่ - ซีรีส์ 240 และ 260 ซึ่งสร้างขึ้นจากซีรีส์ 140 พวกเขาแตกต่างจากรุ่นก่อนด้วยส่วนหน้าที่แตกต่างกัน, แชสซีที่ได้รับการอัพเกรดพร้อมระบบกันสะเทือนล้อหน้าของ MacPherson, เครื่องยนต์ที่ใหญ่ขึ้น และเครื่องยนต์สี่สูบใหม่

วอลโว่ 240 (1974-1984)

ในช่วงกลางทศวรรษที่ 70 วอลโว่ซื้อ Dutch DAF Car BV ซึ่งทำให้สามารถปรับตัวเข้ากับกลุ่มรถยนต์ขนาดเล็กได้ ความแปลกใหม่ครั้งแรกของซีรีส์นี้คือ Volvo 66 ซึ่งผลิตขึ้นที่ด้านหลังของซีดานสองประตูหรือสเตชั่นแวกอนสามประตู ติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติแบบแปรผันอย่างต่อเนื่องและระบบขับเคลื่อนล้อหลัง

ในปี 1986 Volvo 480ES ออกจากสายการผลิต ซึ่งเป็นการผลิตครั้งแรก รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าแสตมป์. เธอได้รับการออกแบบด้วยไฟหน้าแบบพับเก็บได้ซึ่งไม่เหมือนกับงานก่อนหน้าของบริษัท

ในปีพ.ศ. 2534 บริษัทได้เปิดตัวระบบป้องกันแรงกระแทกด้านข้าง SIPS และในปี พ.ศ. 2537 บริษัทได้สร้างถุงลมนิรภัยขึ้นเป็นครั้งแรกของโลกที่ป้องกันผลกระทบด้านข้าง

ในปี พ.ศ. 2542 แผนกที่รับผิดชอบการผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลได้ซื้อไปในราคา 6.45 พันล้านดอลลาร์ บริษัทฟอร์ดเครื่องยนต์. ปีหน้า วอลโว่ ทรัคส์ และ เรโนลต์ได้ลงนามในข้อตกลงเพื่อสร้างองค์กรเดียวสำหรับการผลิตยานยนต์ กลายเป็นผู้ผลิตรถบรรทุกรายใหญ่ที่สุดของยุโรป ในปี 2010 ฟอร์ดขายรถยนต์วอลโว่ให้กับชาวอินเดีย Geelyรถยนต์.

ความคุ้นเคยของผู้ซื้อชาวรัสเซียกับวอลโว่เกิดขึ้นแม้ภายใต้สหภาพโซเวียตเมื่อตั้งแต่ปี 1973 สำหรับความต้องการของ Sovtransavto รถแทรกเตอร์รถบรรทุกแสตมป์. ในปี 1989 การขายรถยนต์และรถบรรทุกอย่างเป็นทางการเริ่มขึ้นในสหภาพโซเวียต ตอนนี้แบรนด์ดังกล่าวมีตัวแทนในตลาดรัสเซียโดยบริษัทสามแห่ง ได้แก่ VFS Vostok LLC, Volvo Vostok CJSC ซึ่งรับผิดชอบการขายรถบรรทุก และ Volvo Cars LLC ซึ่งส่งเสริมรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ตั้งแต่ปี 2009 รถบรรทุก Volvo FH, FM, FMX ได้ถูกประกอบขึ้นที่ Kaluga การลงทุนในการก่อสร้างโรงงานแห่งใหม่มีมูลค่า 100 ล้านยูโร ในปี 2014 วอลโว่ กรุ๊ป ได้ตั้งค่าการผลิตห้องโดยสารเต็มรอบที่โรงงาน โดยลงทุนอีก 90 ล้านยูโร

แม้จะมีการแบ่งแยกและความเป็นเจ้าของที่แตกต่างกัน แต่แบรนด์วอลโว่ยังคงพัฒนาอย่างรุ่งโรจน์ในฐานะผู้ผลิตที่มีคุณภาพและ รถปลอดภัยด้วยบุคลิกที่สมดุล บริษัทต่างๆ วางแผนที่จะขยายการผลิตและปรับปรุงรถยนต์ให้ดียิ่งขึ้น

วอลโว่ก่อตั้งขึ้นในปี 2458 ในเมืองโกเธนเบิร์กของสวิตเซอร์แลนด์ โดยเป็นบริษัทในเครือของ SKF ผู้ผลิตตลับลูกปืน ก่อตั้งโดยอดีตเพื่อนร่วมชั้นวิทยาลัย Assar Gabrielson พนักงานของ SKF และ Gustav Larson แนวคิดในการเข้าสู่ธุรกิจรถยนต์มาจากวิศวกรรุ่นเยาว์ในร้านอาหาร ดื่มเบียร์และกั้ง ในเวลาต่อมา ผู้บริหารของ SKF ได้อนุมัติแนวคิดและจัดสรรเงินทุนสำหรับการพัฒนาและผลิตรถยนต์คันแรก

ชื่อ Volvo มาจากคำกริยาภาษาละติน volvete ซึ่งแปลว่า "ฉันม้วน" ตราสัญลักษณ์วอลโว่เป็นสัญลักษณ์ของเหล็กและเทพเจ้าแห่งสงครามดาวอังคาร ผู้ซึ่งต่อสู้ด้วยอาวุธเหล็กเพียงอย่างเดียว การเชื่อมโยงที่สัญลักษณ์นี้ควรจะก่อให้เกิดความน่าเชื่อถือและความทนทาน

ในปี 1927 รถยนต์วอลโว่คันแรกปรากฏขึ้น - รถม้าเปิดประทุนพร้อมเครื่องยนต์สี่สูบ มันถูกเรียกว่า OV4 และยังมีชื่อที่ไม่เป็นทางการ - เจคอบ ไม่ใช่แค่รถยนต์วอลโว่คันแรก แต่เป็นรถยนต์คันแรกที่ผลิตในสวีเดน รถวอลโว่ เจค็อบมีแชสซีส์บีชและเถ้าอันทรงพลังและเบาะนั่งแบบสปริง ซึ่งหายากในรถยนต์ในช่วงทศวรรษที่ 1930 กำลังเครื่องยนต์ 28 แรงม้า สามารถเร่งความเร็วรถได้ถึง 90 กม./ชม.

ในปี 1928 วอลโว่เปิดตัวซีดานคันแรก - PV4 และอีกสองปีต่อมา - ดัดแปลง PV651 ด้วยเครื่องยนต์หกสูบที่มีความจุ 55 แรงม้า กับ. โมเดลนี้ถูกใช้เป็นรถแท็กซี่ในประเทศสวีเดน ในปีเดียวกันนั้น รถบรรทุกวอลโว่รุ่นแรก Type 1 ได้ออกจากสายการผลิต

บน โชว์รูมรถในสตอกโฮล์มในปี 1944 วอลโว่เปิดตัว PV444 นี้ รุ่นผู้โดยสารกลายเป็น "รถของประชาชน" ในประเทศสวีเดน เนื่องจากมีคุณภาพสูงในราคาประหยัด ในขั้นต้น มีการวางแผนที่จะประกอบรถยนต์ 8,000 คัน อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความต้องการที่สูง วอลโว่จึงผลิตรถยนต์ได้ 200,000 คัน ในนิทรรศการเดียวกันได้มีการนำเสนอรถบัสคันแรกของ บริษัท - PV60 พร้อมเครื่องยนต์ดีเซล

ในปี 1951 วอลโว่ได้ย้ายไปผลิตสายการผลิต ในปีเดียวกันนั้นก็มีการเปิดตัวรถยนต์ครอบครัวรุ่นแรกของ Volvo Duete

ในปี 1980 บริษัทเริ่มผลิตรถยนต์เจเนอเรชั่นใหม่ โดดเด่นด้วยการออกแบบที่ทันสมัยและเครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น ซึ่งได้รับการปรับปรุงเพื่อลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง โมเดลหลักของยุค 80 คือซีดาน 760 ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินหกสูบและดีเซล สูงถึง 100 กม. / ชม. เร่งใน 13 วินาที

วันนี้ Volvo เป็นเจ้าของโดยชาวจีน ความกังวลของ Geelyที่ซื้อจากฟอร์ดในปี 2010 ด้วยเงิน 1.8 พันล้านดอลลาร์ อย่างไรก็ตาม สำนักงานใหญ่ของวอลโว่ยังคงอยู่ในโกเธนเบิร์ก

เทคโนโลยีวอลโว่

ตลอดประวัติศาสตร์ วอลโว่ได้จ่ายเงินให้ ความสนใจเป็นพิเศษการพัฒนาเทคโนโลยีความปลอดภัย

ผู้ผลิตในสวีเดนรายนี้เป็นรายแรกในการติดตั้งเข็มขัดนิรภัยแบบสามจุด กระจกบังลมแบบ Triplex และหัววัดแลมบ์ดาในรถยนต์ ซึ่งช่วยลดความเป็นพิษของไอเสีย

ในปี 1970 วอลโว่ได้พัฒนาระบบป้องกันเด็กตัวแรกของโลก นั่นคือ หมอนเสริมและเบาะนั่งสำหรับเด็กแบบหันหลังแบบพิเศษ

เร็วกว่าบริษัทอื่นๆ มาก วอลโว่เริ่มใช้โซลูชันด้านความปลอดภัยที่เป็นนวัตกรรมของตนเองในรถยนต์ของตน เช่น City Safety ซึ่งป้องกันการชนด้วยความเร็วต่ำ

วอลโว่ในวงการมอเตอร์สปอร์ต

ตั้งแต่ปี 2550 ทีมได้เข้าร่วมการแข่งขันชิงแชมป์โลกในการแข่งรถท่ามกลาง รถท่องเที่ยว. ความสำเร็จที่ดีที่สุดคืออันดับที่ 11 ในอันดับโดยรวมในปี 2011

ในบางครั้ง วอลโว่จะจัดแสดงรถยนต์ของตนที่ดาการ์แรลลี่อันโด่งดัง ในปี 1983 ทีมงานได้รับรางวัลประเภทรถบรรทุกขนาดเล็ก

นอกจากนี้ ความกังวลของวอลโว่ยังมีส่วนร่วมใน European Truck Racing Championship รถยนต์ยี่ห้อเรโนลต์ซึ่งผลิตในโรงงานวอลโว่ได้รับรางวัลในปี 2553 และ 2554

ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ

วอลโว่เป็นบริษัทแรกในโลกที่สร้างตัวเองขึ้นมา กลุ่มพิเศษเพื่อศึกษาอุบัติเหตุ จากข้อมูลจากหน่วยนี้ ระบบรักษาความปลอดภัยใหม่สำหรับรถยนต์สวีเดนกำลังอยู่ระหว่างการพัฒนา

Volvo P1800 ซึ่งประกอบขึ้นในปี 1966 ได้รับการบันทึกใน Guinness Book of Records ในฐานะรถที่มียอดจำหน่ายสูงสุด ไมล์สูง. ระยะทาง 4,200,000 กม.

กษัตริย์คาร์ล กุสตาฟแห่งสวีเดนเดินทางบนถนนในรถแฮทช์แบคขนาดเล็ก

วอลโว่ในประเทศรัสเซีย

ประวัติของวอลโว่ในรัสเซียเริ่มต้นขึ้นในปี 1973 เมื่อบริษัทของรัฐ Sovtransavto ซื้อรถบรรทุกสวีเดนเพื่อการขนส่งระหว่างประเทศ สำนักงานตัวแทนของแบรนด์เปิดในรัสเซียในปี 1994 โดยเฉพาะรุ่นยอดนิยมในยุค 90 และ V40 KOMBI ในยุค 2000 ซีดาน S-series ใช้งานโมเดลในรัสเซีย รถยนต์สวีเดนได้รับความนิยมในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซียเนื่องจากการออกแบบที่คลาสสิก มีคุณภาพสูงและเชื่อถือได้ ปัจจัยเหล่านี้ยังส่งผลต่อการก่อตัวของแนวคิดดังกล่าวในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์อย่างวอลโว่ซึ่งเป็นคนขับ นี่คือชื่อของผู้ขับขี่ที่ไม่รีบร้อน รักษากฎจราจร ชื่นชมความสะดวกสบายและความปลอดภัย

เครื่องจักรนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานในสภาพอากาศที่ยากลำบากของประเทศ นอกจากนี้ต้นทุนที่ต่ำเมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์ของแบรนด์คู่แข่งทำให้ประสบความสำเร็จ

วันนี้ที่ ตลาดรัสเซียมีรถยนต์วอลโว่ให้เลือกมากมาย: C70 coupe พร้อมความแข็งแกร่ง หลังคาหล่น, รถเก๋งและ , สเตชั่นแวกอน V60 และ V80 เช่นเดียวกับ ครอสโอเวอร์ขับเคลื่อนสี่ล้อ XC60, XC70 และ. ในช่วงหกปีที่ผ่านมา รัสเซียซื้อรถยนต์สวีเดนประมาณ 20,000 คันต่อปี ที่สุด รุ่นยอดนิยมคือ XC90 ยอดขายของครอสโอเวอร์นี้คิดเป็นประมาณ 30% ของทุกรุ่นที่นำเสนอในวันนี้

บริษัทมีโรงงานประกอบรถบรรทุกขนาดเล็กในเซเลโนกราด นอกจากนี้ ในปี 2009 โรงงานของวอลโว่ ทรัคส์ได้เปิดดำเนินการในภูมิภาคคาลูกา ซึ่งผลิตรถบรรทุกได้มากถึงหนึ่งหมื่นห้าพันคันต่อปี โรงงานผลิตรถยนต์ใน รัสเซีย วอลโว่ยังไม่ได้วางแผนที่จะเปิด

บ้าน » การแพร่เชื้อ » คนจีนซื้อวอลโว่ วอลโว่ - ประวัติบริษัท ประเทศใดผลิตรถยนต์วอลโว่