น้ำมันเกียร์ Mazda 3 อัตโนมัติ วิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติ วิดีโอ "การเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นในเกียร์อัตโนมัติโดยสมบูรณ์"

รถยนต์ Mazda 3 จากผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นนั้นค่อนข้างแพร่หลายในรัสเซียและกลุ่มประเทศ CIS มันเปรียบเทียบ รถราคาไม่แพงมีลักษณะวิจิตรงดงามสมราคา ข้อกำหนดทางเทคนิคและ การออกแบบที่แข็งแกร่ง. ด้วยการผสมผสานระหว่างราคาและคุณภาพ Mazda 3 ยังคงเป็นที่ต้องการ ตลาดรองและในบรรดารถใหม่ ไม่นานมานี้ คนรุ่นใหม่ออกมาเอาชนะแม้แต่ผู้เชี่ยวชาญที่เข้มงวดที่สุดด้วยรูปลักษณ์ภายนอก เพื่อให้รถคันนี้ทำงานได้อย่างไม่มีที่ติและไม่ส่งมอบให้กับเจ้าของ ความยุ่งยากเป็นพิเศษจำเป็นต้องจัดระเบียบการดูแลที่เหมาะสม ไม่เพียงแต่เกี่ยวข้องกับการขับขี่อย่างระมัดระวังและการเติมเชื้อเพลิงเท่านั้น น้ำมันเชื้อเพลิงที่มีคุณภาพแต่ยัง เปลี่ยนทันเวลาวัสดุสิ้นเปลือง ใน Mazda 3 คุณสามารถเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติได้ด้วยตัวเอง คุณต้องเลือกระหว่างวิธีการทั้งหมดและบางส่วน

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง มาสด้าออโตเมติก 3 สามารถผลิตได้โดยวิธีการเปลี่ยนสารหล่อลื่นทั้งหมดหรือบางส่วน

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติเป็นระยะเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับรถยนต์มาสด้า 3 เพื่อรักษาประสิทธิภาพของรถ หากคุณเพิกเฉยต่อคำแนะนำ ให้ใช้งานเครื่องแบบเดิมต่อไป น้ำมันเกียร์ของเหลวจะค่อยๆ สูญเสียคุณสมบัติ หยุดห่อหุ้มส่วนที่ถู ซึ่งจะนำไปสู่ สึกหรออย่างรวดเร็วและเกียร์อัตโนมัติขัดข้อง ดังนั้นสำหรับ Mazda 3 จะต้องเปลี่ยนน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ คำถามเดียวคือเมื่อใดควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์และวิธีใดดีที่สุด ที่นี่เราหันไปหาเจ้าหน้าที่ กฎระเบียบทางเทคนิคผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่น ตามที่เขาพูดความถี่ในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติของรถยนต์ Mazda 3 คือ 60,000 กิโลเมตร

แต่ในความเป็นจริงช่วงเวลานี้อาจแตกต่างจากของจริงเล็กน้อย ทุกอย่างขึ้นอยู่กับเงื่อนไขในการใช้งานรถและสภาพของกระปุกเกียร์เอง หากคุณปฏิบัติตามสไตล์การขับขี่ที่ดุดัน เดินทางไปในระยะทางต่างๆ เป็นประจำ คุณควรลดระยะเวลาที่กำหนดลงเหลือ 40-50,000 กิโลเมตร แต่ก็มีบางกรณีที่เจ้าของรถปฏิบัติตามรูปแบบการขับขี่ที่วัดได้ ใช้งานรถเฉพาะบนถนนเรียบและถนนลาดยางเท่านั้น และสภาพอากาศยังอยู่ในระดับปานกลาง จากนั้นกล่องจะสามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพกับน้ำมันชนิดเดียวกันเป็นเวลา 60 - 100,000 กิโลเมตร

ดังนั้นให้สร้างจากสถานการณ์เฉพาะและสถานะของน้ำมันหล่อลื่นในเกียร์อัตโนมัติและตัดสินใจอย่างทันท่วงทีเกี่ยวกับความจำเป็นในการเปลี่ยน

ตรวจสอบระดับและสภาพ

ในการตรวจสอบระดับน้ำมันในระบบเกียร์อัตโนมัติของรถยนต์ Mazda 3 คุณไม่จำเป็นต้องทำการปรับแต่งที่ซับซ้อน แม้แต่ผู้เริ่มต้นก็สามารถหาวิธีตรวจสอบระดับการเติมของข้อเหวี่ยงและสภาพของของเหลวได้อย่างง่ายดาย มีโพรบพิเศษสำหรับตรวจสอบ:

• อุ่นเครื่องรถเพื่อ อุณหภูมิในการทำงาน;
• สลับเกียร์อัตโนมัติเป็นโหมดทั้งหมด
• ดับเครื่องยนต์แล้วรอสักครู่
• ถอดก้านวัดระดับน้ำมันออก น้ำมันเกียร์;
• เช็ดออกด้วยผ้าแห้ง
• ใส่หัววัดเข้าที่แล้วถอดออกอีกครั้ง
• เครื่องหมายพิเศษบนก้านวัดระดับน้ำมันช่วยให้คุณเข้าใจปริมาณน้ำมันในห้องข้อเหวี่ยงของเกียร์อัตโนมัติ

หากคุณตรวจสอบสภาพของของเหลวในระบบเกียร์อัตโนมัติของ Mazda 3 เราจะบอกวิธีตรวจสอบคุณภาพของน้ำมันหล่อลื่น เมื่อถอดก้านวัดระดับน้ำมันออก ให้ใช้ผ้าขาวธรรมดาหรือผ้ากระดาษเช็ดน้ำมันที่หลงเหลืออยู่ คุณสามารถกำหนดสีและคุณสมบัติอื่น ๆ ได้แล้ว สถานะปัจจุบันมีน้ำหล่อลื่นอยู่

1. หากน้ำมันมีโทนสีชมพูและเนื้อโปร่งแสง แสดงว่ามีน้ำมันเกียร์อยู่ สภาพดีและไม่ต้องเปลี่ยน
2. การมีคราบสีเทาแสดงว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนของเหลวในห้องข้อเหวี่ยงของเกียร์อัตโนมัติในอนาคตอันใกล้นี้ แต่ตอนนี้คุณไม่จำเป็นต้อง
3. จุดด่างดำคมชัด กลิ่นเหม็นการเผาไหม้และสิ่งเจือปนของเศษโลหะบ่งชี้ สวมใส่หนักน้ำมัน จำเป็นต้องเปลี่ยนทันทีและไม่ล้มเหลว

เมื่อกล่องมีน้ำมันไม่เพียงพอ แต่อยู่ในสภาพที่ยอมรับได้ คุณสามารถเพิ่มปริมาณที่ขาดหายไปได้ หากรถใช้น้ำมันหล่อลื่นเก่าไปแล้วมากกว่า 30,000 กิโลเมตร แต่มองเห็นร่องรอยของการสึกหรอของน้ำมันเกียร์ได้แล้ว จะเป็นการดีกว่าหากทำตามขั้นตอนการเปลี่ยนตอนนี้ วิธีนี้จะหลีกเลี่ยงการเสื่อมสภาพของพื้นผิวภายในของเกียร์อัตโนมัติ

การเลือกน้ำมัน

หนึ่งในบทบาทสำคัญคือความจริงที่ว่าเจ้าของเลือกใช้น้ำมันเครื่องสำหรับเกียร์อัตโนมัติของรถมาสด้า 3 ของเขา หากคุณใช้คอมพาวด์เกรดต่ำและคุณภาพต่ำ ไม่เพียงแต่จะไม่สามารถใช้งานในระยะยาวได้ แต่ยังนำไปสู่ปัญหาทุกประเภทและการเสียของเกียร์อัตโนมัติอีกด้วย ผู้ขับขี่ที่เทสารประกอบดั้งเดิมและไม่ใช่ของแท้มีความคิดเกี่ยวกับความแตกต่างระหว่างคุณภาพของน้ำมันเกียร์ ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้องค์ประกอบดั้งเดิมนั่นคือ มาสด้า เอทีฟเอ็มวี (0000-77-112E01). หากคุณไม่สามารถค้นหาและซื้อต้นฉบับได้ ของเหลวหล่อลื่นจากนั้นคำถามของน้ำมันชนิดใดที่จะเทลงในเกียร์อัตโนมัติจะมีความเกี่ยวข้อง

ที่นี่คุณควรคำนึงถึงช่วงที่เสนอและความพร้อมใช้งานของน้ำมันบางชนิด ที่ เมืองใหญ่ไม่มีปัญหากับการเลือก แต่ผู้อยู่อาศัยในพื้นที่ห่างไกลและเมืองเล็ก ๆ ต้องเลือกจากร้านค้าในพื้นที่ นอกจากนี้อย่าลืมเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของอินเทอร์เน็ต ผ่านร้านค้าออนไลน์คุณสามารถซื้อน้ำมันทางเลือกทั้งดั้งเดิมและคุ้มค่าสำหรับกล่องรถยนต์ Mazda 3

ในบรรดาสิ่งที่เหมาะสมที่สุดและแยกแยะสิ่งต่อไปนี้:

• 7045E จาก BMW;
• T-IV ผลิตโดยโตโยต้า;
• เด็กซ์รอน VI;
• Matic D, Matic J และ LT 71141 จาก Nissan;
• ATF, ATF3+ และ ATF4 จาก

เกี่ยวกับปริมาณน้ำมันที่จะเท. ปริมาณที่ต้องการจะแตกต่างกันเล็กน้อยขึ้นอยู่กับวิธีการเปลี่ยนที่คุณต้องการใช้ หากนี่คือการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันบางส่วนในระบบเกียร์อัตโนมัติ Mazda 3 กระปุกเกียร์จะต้องใช้น้ำมันหล่อลื่นใหม่ 4 ถึง 5 ลิตร คำนึงถึงปริมาณการขุดที่สามารถระบายออกได้แล้ว เมื่อใช้วิธีการเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด ให้ซื้อน้ำมันเกียร์ที่ใช้งานได้ 7 ถึง 12 ลิตร การเปลี่ยนฮาร์ดแวร์ต้องใช้สองเท่า ปริมาณการบรรจุสำหรับเกียร์อัตโนมัติ เนื่องจากอุปกรณ์ทำงานบนหลักการของการกระจัด

กรณีเป็นบางส่วน ทดแทนตนเองทำหน้าที่ให้ถึงขีดสุด หลักการง่ายๆ. ประกอบด้วยน้ำมันกี่ลิตรที่คุณระบายออกเทลงในห้องข้อเหวี่ยงในปริมาณที่เท่ากัน ในส่วนนี้ การออกแบบเกียร์อัตโนมัติสำหรับรุ่น Mazda 3 นั้นค่อนข้างเรียบง่าย วิธีนี้จะช่วยให้ระบายจาระบีเก่าและเติมจาระบีใหม่เข้าไปแทนโดยไม่ต้องยุ่งยากและยุ่งยาก

เครื่องมือและวัสดุ

เครื่องเกี่ยวข้องกับการใช้ 2 วิธีหลักสำหรับขั้นตอนนี้:

• บางส่วน;
• เต็ม.

สำหรับการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์อย่างสมบูรณ์ Mazda 3 จะเข้ารับบริการที่สถานีบริการ เลือก บริการรถที่ดีซึ่งมี อุปกรณ์ที่ทันสมัยและรับประกันคุณภาพของงานที่ทำ ในการเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด จำเป็นต้องมีส่วนประกอบหลักหลายประการ:

• อุปกรณ์พิเศษสำหรับการเปลี่ยนฮาร์ดแวร์
• กระปุกเกียร์ที่ใช้งานได้
• ประมาณเท่าตัว ปริมาณการบรรจุน้ำมันเกียร์
• บุคลากรที่มีคุณภาพ
• วัสดุสิ้นเปลือง

หากเป็นการเปลี่ยนบางส่วน ไม่จำเป็นต้องไปที่ศูนย์บริการรถยนต์ ขั้นตอนนี้ทำได้ง่ายด้วยมือของคุณเอง สภาพโรงรถ. บน เปลี่ยนบางส่วนต้องใช้เวลาอีกเล็กน้อยเพราะคุณทำงานทั้งหมดด้วยตัวเอง ส่วนหลักของเวลาจะดำเนินการโดยการรื้อและรอให้การขุดเสร็จสิ้น ในกรณีนี้ คุณจะต้อง:

• หลุมชมวิว สะพานลอย หรือลิฟท์
• ชุดกุญแจและหัว
• ไขควง;
• ผ้าขี้ริ้ว;
• ภาชนะเปล่าสำหรับระบายน้ำมันเก่า
• เวลาว่างไม่กี่ชั่วโมง

แม้ว่าเจ้าของรถจะทำการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ในรถยนต์มาสด้า 3 ก็ยังแนะนำให้ทำงานให้ได้มากที่สุด ดังนั้นในกรณีของการเปลี่ยนใหม่ทั้งหมดและบางส่วน โปรดแน่ใจว่าได้ซื้อ:

• สดในปริมาณที่เหมาะสม
• กรองน้ำมัน
• ยาแนว

จ่าย ความสนใจเป็นพิเศษสำหรับกรองและเคลือบหลุมร่องฟัน ไส้กรองดีกว่าที่จะซื้อของแท้ แต่ราคาประมาณ 2.5 พันรูเบิลสามารถหยุดคุณได้ มีอุปกรณ์อะนาล็อกที่ดีในราคาประมาณ 1,000 - 1,500 รูเบิล ในคำแนะนำสำหรับเครื่องจักรหลาย ๆ เครื่องระบุว่าหากถอดพาเลทออกจำเป็นต้องเปลี่ยนปะเก็นซีล

แต่ลักษณะเฉพาะของ Mazda 3 คือไม่มีปะเก็นบนพาเลทจากโรงงาน มีน้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันเพียงชั้นเดียว ดังนั้นเมื่อเปลี่ยนน้ำมันเครื่องคุณไม่จำเป็นต้องซื้อสารเคลือบหลุมร่องฟัน คุณสามารถใช้กาวยาแนวดั้งเดิมคุณภาพสูงได้อย่างง่ายดาย ของเขา หมายเลขแคตตาล็อก TV1227C00. มีค่าใช้จ่ายประมาณ 350 - 400 รูเบิล

วิธีการเปลี่ยน

หากคุณมี Mazda 3 พร้อมเกียร์อัตโนมัติคุณมีสิทธิ์เลือกวิธีการเปลี่ยน ของเหลวทำงานในกล่อง มีทั้งหมด 2 วิธี

1. บางส่วน ตัวเลือกที่พบมากที่สุดในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ซึ่งเริ่มใช้มานานก่อนที่จะมีระบบอัตโนมัติพิเศษ ข้อดีคือไม่ต้องใช้อุปกรณ์หรือเครื่องมือที่ซับซ้อนในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ทุกอย่างทำได้ด้วยชุดกุญแจและไขควงมาตรฐาน แต่ข้อเสียคือไม่สามารถรวมการขุดทั้งหมดได้ ผสานประมาณ 50% ที่ กรณีที่หายากสามารถลบเพิ่มเติมได้ นอกจากนี้ยังเปลี่ยนไส้กรอง กระทะ ทำความสะอาด และเป็นส่วนหนึ่งของ น้ำมันหล่อลื่นใหม่. เพื่อให้ได้ผลที่ต้องการและพยายามกำจัดสิ่งปนเปื้อนในห้องข้อเหวี่ยงและระบบ การเปลี่ยนบางส่วนจะดำเนินการหลายครั้งในช่วง 500 - 1,000 กิโลเมตร
2. เต็ม. นี่เป็นวิธีการเปลี่ยนฮาร์ดแวร์ที่เกี่ยวข้องกับการเชื่อมต่อกับ ระบบน้ำมันติดตั้งอัตโนมัติ Mazda 3 พิเศษ อุปกรณ์ปั๊มน้ำมันโดยแทนที่ ถอดของเก่าออกและแทนที่ด้วยของใหม่ ดำเนินการพร้อมกับการล้างซึ่งช่วยให้คุณสามารถกำจัดสิ่งปนเปื้อนทั้งหมดและเปลี่ยนน้ำมันเก่าเป็นน้ำมันใหม่ได้อย่างสมบูรณ์ ขอแนะนำให้เปลี่ยนตัวกรองโดยการรื้อกระทะ

โดยทั่วไปแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันในกล่องโดยสลับกัน 2 วิธี หากคุณใช้อุปกรณ์ที่สถานีบริการแล้วล่ะก็ การเปลี่ยนครั้งต่อไปได้อย่างมั่นใจและสบายใจได้บางส่วน สิ่งนี้ช่วยประหยัดเงินโดยไม่ลดทอนประสิทธิภาพและประสิทธิภาพของเกียร์อัตโนมัติของ Mazda 3 ดังนั้นเราจะพิจารณาทั้งสองวิธีแยกกันและพิจารณาว่าขั้นตอนเหล่านี้มีคุณสมบัติอะไรบ้าง

เปลี่ยนบางส่วน

ด้วยการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบางส่วนในระบบเกียร์อัตโนมัติของ Mazda 3 คุณไม่จำเป็นต้องซื้อน้ำมันจำนวนมากและซื้อ เครื่องมือระดับมืออาชีพ. ถ้าคุณมี ชุดมาตรฐานโรงจอดรถที่มีหลุมและเวลาว่างไม่กี่ชั่วโมงก็เพียงพอแล้ว คุณต้องปฏิบัติตามคำแนะนำต่อไปนี้

1. ก่อนเริ่มงาน ควรวอร์มเครื่องให้ได้อุณหภูมิใช้งาน ในการทำเช่นนี้ก็เพียงพอที่จะขับรถ 10 - 15 กิโลเมตรหรือสตาร์ทรถ ไม่ได้ใช้งานภายใน 15 - 25 นาที ในขณะเดียวกันให้สลับคันเกียร์ไปที่ตำแหน่งทั้งหมดซึ่งจะช่วยให้คุณสามารถอุ่นเครื่องและขับน้ำมันผ่านระบบได้
2. วางรถไว้เหนือหลุม เป็นที่พึงประสงค์ว่ารถอยู่บนพื้นผิวเรียบในแนวนอน ดังนั้นคุณจะมีโอกาสดีกว่าในการถ่ายน้ำมันหล่อลื่นออกจากห้องข้อเหวี่ยงในปริมาณสูงสุดที่เป็นไปได้
3. ใต้ท้องรถ ให้ถอดอุปกรณ์ป้องกันออกหากมี และรบกวนการเข้าถึงบ่อน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ หลังจากคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำแล้ว ให้ระบายของเหลวลงในภาชนะเปล่าที่เตรียมไว้ก่อนหน้านี้ รอจนน้ำมันออกมาหมด
   
4. โดยปกติแล้วสามารถสกัดได้ 3.5 - 5 ลิตรจาก 7 ที่เติม เกียร์อัตโนมัติ Mazda 3 ดังนั้นอย่าลังเลที่จะซื้อกระป๋อง 5 ลิตร เธอจะเพียงพอ
5. ใช้เวลาประมาณ 10-15 นาทีในการสะเด็ดน้ำมัน หลังจากนั้นคุณสามารถเริ่มรื้อพาเลทได้ มันถูกยึดด้วยสลักเกลียวหลายตัว มีน้ำมันตกค้างอยู่ในกระทะ ระวังอย่าให้หก
   
6. สารเคลือบหลุมร่องฟันสามารถยึดกระทะได้แน่น ดังนั้นให้ใช้ไขควงปากแบนขนาดใหญ่งัดออก ถอดและเริ่มทำความสะอาด หลายคนใช้น้ำมันเบนซินหรือฟลัชชิ่งสำหรับคาร์บูเรเตอร์ สิ่งสำคัญคือต้องกำจัดอนุภาคขนาดเล็กและสิ่งสกปรกทั้งหมด ระวังแม่เหล็กบนพาเลทซึ่งออกแบบมาเพื่อเก็บเศษโลหะ ลบร่องรอยของกาวเก่า
   
7. เมื่อประกอบพาเลทเสร็จแล้ว ให้คลายเกลียว ตัวกรองเก่าและติดตั้งอันใหม่แทน หลังจากนั้นคุณสามารถเริ่มต้นได้ ประกอบใหม่.
   
8. หลังจากรวบรวมตัวกรองและบิดกระทะแล้วให้ไปที่ ห้องเครื่อง. จาระบีสดเทผ่านรูก้านวัดระดับน้ำมัน ใช้ก้านวัดระดับน้ำมันในกระปุกเกียร์
   

หลังจากผ่านไป 1,000 กิโลเมตรจะเป็นการดีกว่าที่จะทำซ้ำขั้นตอนนี้ บางคนทำได้ 2-3 ครั้ง ทุกอย่างขึ้นอยู่กับระดับการสึกหรอและการปนเปื้อนของกระปุกเกียร์ วิธีการบางส่วนนี้ดำเนินการหลายครั้งเป็นระยะ ๆ ช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนจาระบีเก่าได้ประมาณ 75 - 90% ดังนั้นจึงไม่ด้อยกว่าวิธีฮาร์ดแวร์ในแง่ของประสิทธิภาพ

เปลี่ยนให้สมบูรณ์

เจ้าของ รถยนต์มาสด้า 3 เมื่อพวกเขาต้องการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติ พวกเขามักจะขอความช่วยเหลือจากบริการรถยนต์ ที่นี่พวกเขาสามารถใช้วิธีฮาร์ดแวร์เพื่อเปลี่ยนสารหล่อลื่นในระบบส่งกำลัง วิธีนี้ไม่เกี่ยวข้องกับการมีส่วนร่วมของเจ้าของรถเองเนื่องจากการปรับเปลี่ยนทั้งหมดสำหรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติของ Mazda 3 นั้นดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญ การเปลี่ยนจะดำเนินการเป็นขั้นตอน

อย่างที่คุณเห็น การมีอยู่ของอุปกรณ์ไม่ได้ขจัดความจำเป็นในการแทรกแซงทางกายภาพในการออกแบบรถ บริการรถยนต์บางแห่งเสนอวิธีฮาร์ดแวร์เท่านั้น นั่นคือ พวกเขาเชื่อมต่อการติดตั้งกับรถยนต์ แทนที่น้ำมันเก่า และเติมน้ำมันใหม่ ในเวลาเดียวกัน พวกเขาข้ามขั้นตอนบังคับของการล้าง ทำความสะอาดกระทะ และเปลี่ยนตัวกรอง หากคุณมีข้อสงสัยเกี่ยวกับความซื่อสัตย์ของช่างซ่อมรถยนต์ที่ให้บริการ Mazda 3 ของคุณ โปรดแวะที่สถานีบริการเพื่อสังเกตขั้นตอนทั้งหมดของขั้นตอนการเปลี่ยน นอกจากนี้ยังเกิดขึ้นในรายงานของพวกเขาผู้เชี่ยวชาญเข้าสู่การดำเนินการที่พวกเขาไม่ได้ทำ นี่เป็นคำถามเกี่ยวกับมโนธรรมและความรับผิดชอบในการให้บริการรถยนต์แก่ลูกค้า

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติของรถยนต์ Mazda 3 นั้นไม่ใช่กระบวนการที่ยาก แม้จะมีความเป็นไปได้ที่จะใช้วิธีเปลี่ยนของเหลวเพียงบางส่วน แต่ขอแนะนำให้ติดต่อผู้เชี่ยวชาญที่เชื่อถือได้เป็นระยะสำหรับการล้างที่ซับซ้อนและการเปลี่ยนด้วยอุปกรณ์ที่ทันสมัย หากเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติทุกๆ 2 - 3 ครั้งด้วยอุปกรณ์พิเศษ กระปุกเกียร์ใน Mazda 3 ของคุณจะสามารถให้บริการได้อย่างยาวนาน เชื่อถือได้ และไม่ขาดตกบกพร่อง

บางครั้งเจ้าของที่มีความสุขบางคนคิดว่าการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติของ Mazda 3 เป็นอย่างไร ผู้ผลิตไม่ได้ให้การประเมินที่แม่นยำบางคนโต้แย้งว่าต้องเปลี่ยนน้ำมันหลังจาก 100 กิโลเมตรและบางคนถึงกับบอกว่าน้ำมันในกล่องมีอายุการใช้งานทั้งหมด ชีวิตของรถ คุณไม่ควรเชื่อถือข้อมูลดังกล่าว เนื่องจากนโยบายของบริษัทกำหนดให้มีการขายและติดตั้ง กล่องใหม่ในกรณีของเก่าแตก

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องด้วยตนเองใน Mazda 3 เกียร์อัตโนมัติ

โดยพื้นฐานแล้วเกียร์อัตโนมัติเปรียบเสมือนเครื่องยนต์ ทันทีที่กลไกสึกหรอ น้ำมันจะรั่ว ดังนั้นจึงควรใช้วิธีที่มีความรับผิดชอบอย่างมากในเรื่องการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง จำเป็นหรือไม่? แน่นอน!

แต่จะทราบได้อย่างไรว่าควรเปลี่ยนน้ำมันในกล่องเมื่อใด

ก่อนอื่นให้เปิดประทุน ใช้ระดับที่ตรวจสอบน้ำมันในกล่อง (ก้านวัดน้ำมัน) แนบไปกับแผ่นกระดาษสีขาว ตอนนี้สิ่งสำคัญ:

1. หากน้ำมันมีสีชมพูอ่อนก็ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนในไม่ช้า
2. ถ้าน้ำมัน สีเทาจากนั้นคุณควรตื่นตัวและตุนอุปกรณ์พิเศษเพื่อเปลี่ยน
3. ถ้าน้ำมัน สีน้ำตาลและถึงแม้จะไม่เป็นที่พอใจเด่นชัด กลิ่นไหม้จากนั้นคุณควรเริ่มส่งเสียงเตือนและเรียกใช้บริการที่ใกล้ที่สุดเพื่อเปลี่ยน

สำคัญ! ไม่เพียง แต่สีของน้ำมันเท่านั้นที่เป็นสัญญาณสำหรับการเปลี่ยน เมื่อขับ Mazda 3 หากคุณสังเกตเห็นการกระตุกเมื่อเปลี่ยนเกียร์ให้ติดต่อฝ่ายบริการด้านเทคนิคทันที

เป็นมูลค่า noting วิธีการเปลี่ยน:

1. ทดแทนอย่างสมบูรณ์;
2. เปลี่ยนบางส่วน

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องระบบเกียร์อัตโนมัติ Mazda 3 ในศูนย์บริการรถยนต์

ควรทำการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทั้งหมดในสถานที่ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับบริการนี้ แน่นอนถ้าคุณมีมินิเวิร์กชอปในโรงรถ คุณสามารถลองด้วยตัวเองได้ แต่ก็ยังแนะนำให้ดำเนินการนี้ในบริการ

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันบางส่วน - วิธีการนี้พูดเพื่อตัวมันเอง น้ำมันระบายออกไม่หมด แต่มากถึงครึ่ง แต่มีข้อเสียหลายประการ:

1. น้ำมันเก่าผสมกับน้ำมันใหม่ ดังนั้นการปนเปื้อนบางส่วนจึงยังคงเกิดขึ้น
2. จากที่กล่าวมาแล้วจะต้องเติมน้ำมันด้วยวิธีนี้ปีละ 2-3 ครั้ง

ด้วยการเปลี่ยนบางส่วนเพียงครั้งเดียวต้องใช้น้ำมันเกียร์ 4-5 ลิตรและน้ำมันเกียร์สมบูรณ์ - ตั้งแต่ 7.3 ถึง 10 ลิตร หากคุณมองจากด้านเศรษฐกิจการเปลี่ยนใหม่ทั้งหมดจะมีราคาสูงกว่า แต่มีกำไรมากกว่าเพราะคุณจะเปลี่ยนน้ำมันเพียงครั้งเดียวและครั้งต่อไปหลังจากวิ่ง 50,000 ครั้งเท่านั้นและจะเปลี่ยนเป็นบางส่วน ว่าสิ้นปีคุณจะเติมน้ำมัน 5 ลิตร * เปลี่ยน 3 ครั้งต่อปี = น้ำมัน 15 ลิตร

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบางส่วนในระบบเกียร์อัตโนมัติ Mazda 3

แน่นอน คำถามในที่นี้คือคุณขับรถบ่อยแค่ไหน และคุณขับรถวันละกี่กิโลเมตร ในการขับรถให้ได้ 50,000 กิโลเมตรในหนึ่งปี คุณต้องขับรถประมาณ 137 กิโลเมตรทุกวัน

ดังนั้นจากที่กล่าวมาเราสรุปได้: คุณสามารถเปลี่ยนน้ำมันเครื่องได้ด้วยตัวเองโดยเปลี่ยนบางส่วนเท่านั้น แต่ก็ไม่คุ้มที่จะประหยัดน้ำมันและดีกว่าที่จะไปใช้เวลามากกว่าหนึ่งวัน แต่อย่าเสียเงินไปกับการซ่อมแซม กล่องอัตโนมัติเกียร์

วิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ

เริ่มต้นด้วยการวิเคราะห์วิธีการบางส่วน - วิธีอนุรักษ์นิยมที่สุดเพราะปู่ของเราก็ใช้เช่นกัน

1. สะเด็ดน้ำมันถึงกลางเติมสารใหม่
2. ในขั้นตอนนี้ ตัวกรองจะถูกแทนที่

วิธีที่สองคือการเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด

มันยากขึ้นเล็กน้อยแล้วเนื่องจากต้องใช้อุปกรณ์เพิ่มเติมหลุมและความพยายามอย่างมาก

ผลิตในศูนย์ซ่อม ใช่ สถานีบริการ และเฉพาะในศูนย์ที่มีอุปกรณ์ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษเท่านั้น

ลองพิจารณาสามขั้นตอนของการเปลี่ยน

1. ในระยะแรกกล่องเกียร์จะถูกล้างด้วยของเหลวพิเศษ
2. ถัดไปเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเอง
3. ขั้นตอนสุดท้ายคือการเปลี่ยนตาข่ายโลหะแบบบางและซับในพาเลท

ไม่สามารถเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องได้หากไม่มีอุปกรณ์เสริมพิเศษ

เราจะต้อง:

1. น้ำมันสด สำหรับรถของเรา แนะนำให้ใช้ MAZDA ATF M5
2. ตาข่ายสำหรับทำความสะอาดน้ำมันเกียร์สำหรับเกียร์อัตโนมัติ
3. น้ำยาทำความสะอาด;
4. กาวพิเศษ
5. น้ำยาซักผ้า.

มาวิเคราะห์อัลกอริทึมโดยละเอียดของการดำเนินการเมื่อแทนที่

1. กล่องถูกลบออกจากตัวกรองและอุปกรณ์เปลี่ยนถ่ายน้ำมันติดอยู่กับขอบระบายความร้อนของเกียร์อัตโนมัติ ในขั้นตอนนี้ไม่เพียง แต่จำเป็นต้องเติมผลิตภัณฑ์ใหม่เท่านั้น แต่ยังต้องล้างกล่องโดยตรงด้วย
2. ของเหลวไหลริน ด้วยขั้นตอนนี้ การสะสมที่เลื่อนออกไปก่อนหน้านี้ทั้งหมดจะหายไปในกล่อง
3. จากนั้นสตาร์ทเครื่องยนต์ ต้องส่งคืนตัวกรองกลับเข้าที่และอุปกรณ์ต้องเชื่อมต่อกับแหล่งพลังงาน - แบตเตอรี่ หลังจากเปิดเครื่องแล้ว จะใช้เวลาทำงานอีก 25 นาที เพื่อให้น้ำยาล้างสามารถสลายสิ่งสะสมทั้งหมดได้ จากนั้นจะย้ายผ่านการติดตั้ง - คุณสามารถดูกระบวนการนี้ผ่านหน้าต่างพิเศษในอุปกรณ์ ถ้าน้ำมันเปลี่ยนเป็นสีชมพู แสดงว่าขั้นตอนนี้เสร็จสมบูรณ์
4. เมื่อล้างกล่อง คุณสามารถเติมน้ำมันใหม่ได้ สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าเมื่อเปลี่ยนน้ำมัน จะต้องใช้เวลานานกว่าที่เคยเป็นเสมอ สิ่งนี้อธิบายได้จากความจริงที่ว่ากระบวนการแพร่ (การผสม) จะเกิดขึ้นภายใน ถัดไปกด "เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง" ในอุปกรณ์หลังจากนั้นท่อระบายน้ำจะเกิดขึ้นทันที ทันทีที่มีของเหลวสดสะอาดอยู่ในกล่องเราก็ปิดเครื่องได้เลย

1. เราขับรถไปที่พิทหรือวางไว้บนลิฟต์แล้วถอดอุปกรณ์ป้องกันเครื่องยนต์ภายนอกออก
2. เรามาเปลี่ยนตัวกรองกล่องกัน เราระบายน้ำมันที่ยังเหลืออยู่บนกระทะ คลายเกลียวที่ยึดตัวกรอง ลอกออกจากสารเคลือบหลุมร่องฟันอย่างระมัดระวัง และสุดท้าย เราแยกตัวกรองออก
3. ในขั้นตอนนี้ กระทะน้ำมันจะถูกล้างอย่างดีด้วยน้ำยาล้างไขมัน และทุกอย่างจะถูกดำเนินการอย่างระมัดระวังด้วยน้ำยาล้างไขมัน
4. คือใส่ ตัวกรองใหม่และด้วยความช่วยเหลือของสารเคลือบหลุมร่องฟันพาเลทจะกลับสู่ตำแหน่งเดิม
5. รถถูกวางลงบนพื้นและเติมน้ำมันใหม่ - เท่าที่ใช้ไปเมื่อเปลี่ยนไส้กรอง
6. ในขั้นตอนสุดท้ายเราตรวจสอบระดับน้ำมันด้วยก้านวัดระดับน้ำมันและปรับเกียร์อัตโนมัติ

ดังนั้นอย่าละเลยการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

หากน้ำมันเปลี่ยนเป็นสีน้ำตาลและมีกลิ่นไม่พึงประสงค์หรือกล่องเริ่มกระตุกเมื่อเปลี่ยนเกียร์ ก็ถึงเวลาเปลี่ยนน้ำมันเครื่องแล้ว

เป็นมูลค่าการจดจำว่าด้วยการเปลี่ยนเพียงครั้งเดียวต้องใช้น้ำมันเกียร์ 4-5 ลิตรและเต็ม - จาก 7.3 ถึง 10 ลิตร หากคุณมองจากด้านเศรษฐกิจ การเปลี่ยนใหม่ทั้งหมดจะมีราคาสูงกว่า แต่ให้ผลกำไรมากกว่าเพราะคุณเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเพียงครั้งเดียวและครั้งต่อไปหลังจาก 50,000 กิโลเมตร บางส่วนจะกลายเป็นดังนี้: สิ้นปีเติมน้ำมัน 5 ลิตร * 3 ครั้งต่อปี = น้ำมัน 15 ลิตร

ตามกฎแล้วการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทั้งหมดจะดำเนินการในสถานที่ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับบริการนี้ แต่ถ้าคุณมีโรงรถขนาดเล็กของคุณเองคุณสามารถลองด้วยตัวเองได้ แต่ก็ยังแนะนำให้ดำเนินการนี้ในบริการ

โปรดจำไว้ว่าการใช้เงินเล็กน้อยกับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องดีกว่าการ "บินเข้า" ด้วยการซ่อมกล่องในบริการรถยนต์ซึ่งจะส่งผลให้มีจำนวนเงินที่เป็นระเบียบเรียบร้อยมาก ยิ่งกว่านั้น ปัญหาที่เกิดขึ้นกับเกียร์อัตโนมัติสามารถนำไปสู่ความผิดปกติอื่นๆ ได้อีกมากมาย หากน้ำมันเปลี่ยนเป็นสีน้ำตาลและมีกลิ่นไม่พึงประสงค์หรือกล่องเริ่มกระตุกเมื่อเปลี่ยนเกียร์ ก็ถึงเวลาติดต่อฝ่ายบริการแล้ว อย่าหลงไปกับโฆษณาเกี่ยวกับน้ำมัน แต่จำไว้ว่าควรเติมน้ำมันให้ตรงตามที่ผู้ผลิตแนะนำ

Mazda 3 นั้นมาพร้อมกับความยอดเยี่ยม ตัวเลือกทางเทคนิค. ที่ การกำหนดค่าพื้นฐานบนเครื่องมีเครื่องยนต์ที่ให้กำลังสูงสุด รุ่นที่ 3 จัดจำหน่ายพร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติที่ติดตั้งไว้ รถยนต์รุ่นที่มีเกียร์ธรรมดานั้นแตกต่างกันตรงที่รถยนต์ต่างประเทศที่มีตัวเลือกเกียร์นี้ใช้เชื้อเพลิงเพียงเล็กน้อย เกียร์อัตโนมัติที่ถูกเลือกโดยผู้ชื่นชอบการขับขี่สไตล์สปอร์ต คันนี้เกาะถนนดีมาก กล่องเกียร์อัตโนมัติออกแบบมาโดยเฉลี่ยประมาณ 200,000 กม.

ดำเนินการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์อัตโนมัติ

กระบวนการเปลี่ยนเริ่มต้นด้วย ระบบยานยนต์จำเป็นต้องอุ่นเครื่องโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการนี้จำเป็นต้องขับรถหลายกิโลเมตร

หลังจากอุ่นเครื่องแล้วรถจะถูกนำไปที่สะพานลอย

ขั้นตอนหลักของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติของ Mazda:

1. รถต่างชาติเริ่มขึ้นสะพานลอย
2. เปิดการเข้าถึงปลั๊กท่อระบายน้ำของกระปุกเกียร์
3. ถอดปลั๊กออก น้ำมันเกียร์เก่าไหลออก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับสิ่งนี้คุณควรติดอาวุธให้ตัวเองด้วยภาชนะเปล่า
4. จำเป็นต้องถอดกระทะ, ถอดเซ็นเซอร์, ไส้กรอง
5. ต้องทำความสะอาดพาเลทแม่เหล็กที่อยู่บนก๊อก
6. จำเป็นต้องถอดกาวเก่าออกแล้วทาใหม่รอจนกว่าจะแห้ง
7. น้ำมันใหม่ถูกเทผ่านก้านวัดระดับน้ำมัน คุณสามารถตรวจสอบระดับน้ำมันในระบบเกียร์อัตโนมัติโดยใช้ก้านวัดระดับน้ำมัน

น้ำมันอยู่ในกล่องเท่าไหร่? ควรสังเกตว่าการเปลี่ยนบางส่วนต้องใช้ของเหลวประมาณ 5 ลิตร การเปลี่ยนใหม่ทั้งหมดเกี่ยวข้องกับการใช้เชื้อเพลิงใหม่ประมาณ 12 ลิตร

น้ำมันเกียร์เปลี่ยนเมื่อไหร่?

ควรเปลี่ยนน้ำมันเกียร์อัตโนมัติหลังจากช่วงเวลาใด ข้อบังคับกำหนดให้ต้องมีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันบางส่วนที่ 50,000 กม. อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องแบบครอบคลุมในระบบเกียร์อัตโนมัติ Mazda 3 ที่ 90,000 กม. ตามกฎแล้วจำเป็นต้องเปลี่ยนนอกเหนือจากน้ำมัน, ตัวกรอง, กระทะ ความจำเป็นในการเปลี่ยนไส้กรองพร้อมกับน้ำมันนั้นอธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าหากไม่ได้เปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองนี้ มีความเสี่ยงที่ไส้กรองอาจแตกและขัดขวางการทำงานของกระปุกเกียร์

จำเป็นต้องซื้อซีลแลนท์ของแท้พิเศษสำหรับกล่องวัดความเร็ว โอริง

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ Mazda 3 เป็นขั้นตอนที่คุณสามารถทำได้เองโดยไม่ต้องใช้บริการ ศูนย์บริการ. การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์สามารถช่วยได้หากมีเสียงดัง เคาะจากด้านกระปุกเกียร์ หรือเปลี่ยนเกียร์ลำบาก น้ำมันเกียร์ คุณภาพสูงตรวจสอบการทำงานที่ถูกต้องของเครื่อง

ควรเลือกใหม่ น้ำมันเกียร์ตามตัวบ่งชี้เช่น:

• ความต้านทานต่ออุณหภูมิสุดขั้ว
• การมีคุณสมบัติป้องกันการสึกหรอ
• การไหลที่อุณหภูมิต่ำ

การปรากฏตัวของคุณสมบัติเหล่านี้จะส่งผลดีต่อการทำงานของกระปุกเกียร์ คุณควรซื้อน้ำมันอะไร ขอแนะนำให้ใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์เช่นคลาสเชื้อเพลิง 75W-90 เครื่องจักรที่มีกลไกแบบคลาสสิกจะทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบ สำหรับเครื่อง น้ำมันที่เหมาะสมพิมพ์ เอทีเอฟ เอ็ม-วี

ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่รู้สึกงงงวยอย่างยิ่งกับคำตอบ ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติโดยคาดว่าจะเติมน้ำมันตลอดระยะเวลาการทำงาน โดยหลักการแล้วมันถูกต้อง แต่มีข้อแม้อย่างหนึ่งคือเวลาในการทำงานของกล่องสามารถสิ้นสุดที่ 150, 200,000 กม. จากการแสวงประโยชน์อย่างไร้ความปรานีและ แทนที่ไม่ถูกกาลเทศะน้ำมันดังนั้นเรายังคงแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันทุกๆ 100,000

บน ช่วงเวลานี้มี 2 ​​วิธีหลักในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง แบบแมนนวล และแบบฟลัชชิ่ง

การซักเครื่องมีข้อดีข้อเสีย รวดเร็ว ค่อนข้างถูก (สำหรับตัวบริการเอง) แต่โดยตรงสำหรับการล้างนั้นต้องใช้น้ำมันจำนวนมากถึง 20 ลิตรโดยมีความจุ 8-10 ลิตรในเกียร์อัตโนมัติ นอกจากนี้ เมื่อให้บริการนี้ พวกเขาไม่ได้ดำเนินการอย่างใดอย่างหนึ่ง ขั้นตอนที่สำคัญ- ทำความสะอาดกระทะเกียร์อัตโนมัติและเปลี่ยนไส้กรองเกียร์อัตโนมัติ มันคุกคามอะไร? และข้อเท็จจริงที่ว่าไส้กรองที่ “เปื่อย” สามารถแตกได้ระหว่างการล้างด้วยแรงดันและกลายเป็นอันใหม่ของคุณในที่สุด น้ำมันจะได้รับชิปขนาดเล็กที่จะไหลเวียนผ่านระบบและบดส่วนประกอบหลักและชุดประกอบของเกียร์อัตโนมัติของคุณเช่น กระดาษทราย. เป็นผลให้คุณจะต้องดำเนินการซ่อมแซมราคาแพงหรือซื้อกล่องสัญญาใหม่สำหรับทุกสิ่ง หากคุณทำการล้างทุก ๆ 40-60,000 กม. บริการล้างครั้งแรกจะเป็น ตัวเลือกที่ดีที่สุดและใกล้ถึง 100,000 กม. จะดีกว่าถ้าเปลี่ยนไส้กรองและทำความสะอาดกระทะ

สำหรับรถของฉันระยะทาง 130,000 กม. เจ้าของคนก่อนไม่ได้เปลี่ยนไส้กรองและน้ำมันเครื่องดังนั้นเขาจึงตัดสินใจดำเนินการตามขั้นตอนนี้อย่างเร่งด่วน ไม่มีอาการอะไร พึ่งตัดสินใจเปลี่ยน การเตะจากที่หนึ่งถึงสองไม่ใช่อาการ มันคือ คุณสมบัติการออกแบบกล่องนี้หลังจากเปลี่ยนแล้วจะไม่ถูกกำจัดค่าสูงสุดจะไม่สังเกตเห็นได้ชัดเจน

สำหรับชิ้นส่วนอะไหล่ ถ้ากระเป๋าสตางค์อนุญาต ให้ซื้อของแท้เพื่อความสบายใจของคุณเอง แต่ตามกฎแล้วฉันใช้อะไหล่จาก บริษัท นั้นซึ่งลงทุนในกล่องภายใต้แบรนด์มาสด้า อย่ากลัวชิ้นส่วนที่ไม่ใช่ของแท้

ซื้อ:
1. ตัวกรองเกียร์อัตโนมัติพร้อมปะเก็นบ่อพักและแหวนซีล JS Asakashi (JT318K)
หากคุณใช้อะนาลอกอื่น โปรดทราบว่าตัวกรองเหล่านี้มี 2 ประเภท ซึ่งเหมือนกัน แต่แตกต่างกันตรงที่ใส่เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันและที่ดูดน้ำมันโดยตรง สำหรับมาสด้า มันควรจะยาว ไม่ใช่สั้น ความเสี่ยงในการติดตั้งตัวกรองด้วย "สถานที่" สั้น ๆ คืออะไร? ภายใต้เงื่อนไขบางอย่างในการขึ้น / ลง ระบบสามารถ "จับ" น้ำมันกับอากาศได้
และใช่ คำแนะนำของฉัน อย่าใช้ปะเก็นมาตรฐาน ให้ซื้อวัสดุอุดกันรั่วของแท้แล้ววางพาเลทลงไป

3. โอริง ปลั๊กท่อระบายน้ำอ่างน้ำมันเครื่อง (9956-41-400)
4. น้ำมันอิเดมิตสึ(10113-042P) - 11 ล. ผลิตโดยได้รับการอนุมัติจาก Mazda ATF M เป็นภาษารัสเซีย อะนาล็อกที่สมบูรณ์น้ำมันเดิมและถูกกว่า 2 เท่า

เราดูอย่างระมัดระวังและเห็นว่าน้ำมันเป็นสีดำซึ่งหมายความว่าคุณสมบัติที่เป็นประโยชน์และการทำงานทั้งหมดหายไปนานแล้ว

จากนั้นคลายเกลียวถาดออกอย่างระมัดระวัง เมื่อถอดสลักเกลียวทั้งหมดออกแล้ว เราจะเห็นว่าพาเลทติดแน่นกับสารกันรั่ว สำคัญ! ยังมีน้ำมันเหลืออยู่ในกระทะถึงหนึ่งลิตร โปรดใช้ความระมัดระวังเมื่อนำออก ในการฉีกกระทะออกจากสารเคลือบหลุมร่องฟัน เราใช้ค้อนหัวซิลิโคนหรือเศษไม้ ทาลงบนกระทะแล้วแตะเบาๆ ไม่ช้าก็เร็ว มันก็จะซึมเข้าและหลุดออกอย่างง่ายดาย

ตอนนี้เราใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันที่สม่ำเสมอบนพาเลทรอ 5 นาทีแล้วขันสกรูกลับเข้ากับสลักเกลียวเข้ากับกล่อง สำคัญ! ขันน็อตให้แน่นขึ้น ประแจวัดแรงบิดด้วยความพยายามในระดับหนึ่ง อย่าถือไว้ - น้ำมันจะไหลซึม แน่นเกินไป - คุณสามารถดึงด้ายออกได้ ฉันทำทุกอย่างด้วยสายตา อย่ากังวลกับเรื่องนี้มากนัก คนตายเท่านั้นที่ทำไม่ได้ คนบ้าเท่านั้นที่จะดึงมันได้

เรารอ 2 ชั่วโมงเพื่อให้ยาแนวเซ็ตตัว ในช่วงเวลานี้คุณสามารถเปลี่ยนน้ำมันเครื่องได้ซึ่งฉันทำ

ตอนนี้ดูปริมาณน้ำมันที่ระบายออกจากเกียร์อัตโนมัติโดยปกติคือ 3-4 ลิตร

จากนั้นคุณต้องค้นหาตัวทำความเย็นน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ มันตั้งอยู่ที่หม้อน้ำทั้งหมดและไปก่อน แต่อยู่ด้านบน ค้นหาท่อ "ส่งคืน" ซึ่งไหลลงมาจากหม้อน้ำ ถอดท่อออกอย่างระมัดระวัง และใช้ภาชนะหรือขวดอุดรูจากหม้อน้ำ

จากนั้นสตาร์ทรถ สตาร์ทเฉยๆ เข้าเกียร์ทั้งหมด 3-4 ครั้งแล้วดับรถ ตรวจสอบระดับอีกครั้ง เติมถ้าจำเป็น ตอนนี้คุณสามารถขี่แล้วตรวจสอบระดับน้ำมัน หลังจากผ่านไปสองสามวัน ตรวจสอบระดับอีกครั้ง มีหลายกรณีที่น้ำมันรั่วผ่านบ่อ

ความซับซ้อน

1 - 3 ชม

เครื่องมือ:

• ไขควงปากแบนขนาดใหญ่
• คอซ็อกเก็ต
• ประแจวงล้อ
• ประแจหกเหลี่ยม 8 มม
• หัวต่อ 10 มม
• หัวบ๊อกซ์ 19 มม
• ประแจกระบอกปากตรง 14 มม
• มีดเครื่องเขียน

ชิ้นส่วนและวัสดุสิ้นเปลือง:

• ภาชนะสำหรับระบายน้ำมันเก่า
• ช่องทาง
• ผ้าขี้ริ้ว
• ถุงมือผ้า
• ทินเนอร์หรือน้ำมันเบนซินเพื่อทำความสะอาดพื้นผิว
• น้ำยาลอกกาว
• ปลั๊กอ่างน้ำมันเครื่อง เกียร์อัตโนมัติ Mazda—HE03-10-404
• ประเก็นท่อน้ำทิ้ง เกียร์อัตโนมัติ Mazda—99564-1400
• มาสด้า ซีลแลนท์ - TB12-27-C00
• ตัวกรองเกียร์อัตโนมัติของ Mazda (ВK/BL) — FNC1-21-500A
• กรองเกียร์อัตโนมัติ Mazda (BM) - FZ01-21-500
• ปะเก็นกรองเกียร์อัตโนมัติ Mazda -99541-02206
• น้ำมัน Mazda ATF M-V - 0000-77-112E-01
• น้ำมัน Mazda Original Oil ATF FZ — 8300-77-246

เปลี่ยนน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ Mazda 3 เมื่อไหร่?

ผู้ผลิตได้พิจารณาแล้วว่าไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเกียร์อัตโนมัติของ Mazda 3 และได้รับการออกแบบมาตลอดระยะเวลาการใช้งานของรถ อย่างไรก็ตามเจ้าของรุ่นนี้บางคนไม่เห็นด้วยกับสิ่งนี้และแจ้งให้ทราบว่า แล้ว 60-75,000 กม. ของเหลวจะค่อย ๆ เข้มขึ้นและสูญเสียคุณภาพไป

ในความเป็นจริงไม่มีของเหลวใดที่สามารถรักษาคุณภาพไว้ได้นานและไม่สูญเสียไป ดังนั้นการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติของ Mazda 3 จะต้องดำเนินการในพื้นที่ 50-70,000 กม. ระยะทางในขณะที่จำได้ว่าทุก ๆ 15,000 กม. คุณต้องทำการวิเคราะห์น้ำมัน (1 ครั้งใน 5 ปี) ถ้าใช้รถใน เงื่อนไขที่ยากลำบากเมื่อทำงานกับรถพ่วงหรือโหลดบ่อย ช่วงเวลากะจะลดลง 1.5-2 เท่า

วิธีเปลี่ยนน้ำมันเกียร์:

• เต็ม:ดำเนินการเมื่อ บริการอย่างเป็นทางการโดยใช้อุปกรณ์พิเศษสำหรับสิ่งนี้ กระปุกเกียร์ของรถถูกล้างออกจากคราบสกปรกอย่างสมบูรณ์ของเหลวเก่าที่ใช้แล้วจะถูกระบายออกและแทนที่ด้วยน้ำมันใหม่ ขั้นตอนที่มีราคาแพงทางการเงินมากขึ้น แต่มีประสิทธิภาพ

• การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบางส่วนในระบบเกียร์อัตโนมัติ Mazda 3:เติมน้ำมันใหม่เพียงครึ่งหนึ่งลงในน้ำมันเก่าที่เติมไว้ก่อนหน้านี้ วิธีนี้ใช้กับการขนส่งระยะทางเล็กน้อยเมื่อของเหลวยังคงรักษาคุณสมบัติของมันไว้และการผสมน้ำมันทั้งสองเป็นที่ยอมรับได้ เมื่อน้ำมันอยู่ในสภาพดี สีของมันควรจะอ่อนและไม่มีกลิ่นไหม้เลย หากคุณสังเกตเห็นว่าสีเปลี่ยนเป็นสีดำและรู้สึกได้ กลิ่นไหม้, - ไม่รวมตัวเลือกในการเปลี่ยนบางส่วนโดยสิ้นเชิง​

จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ทั้งหมดเมื่อใด

หากระยะทางของรถมากกว่า 100,000 กม. และไม่เคยเปลี่ยนของเหลวเลย การเปลี่ยนชิ้นส่วนบางส่วนอาจส่งผลเสียต่อการทำงานของกล่องจนถึงความล้มเหลว เฉพาะการเปลี่ยนของเหลวทั้งหมดและ การซักคุณภาพสูงกระปุกจะสามารถทำความสะอาดระบบทั้งหมดได้ดีจากคราบสกปรกต่างๆที่อุดตัน ช่องน้ำมันและกลับมาเข้าสู่การระบายความร้อนของกระปุกเกียร์ตามปกติ

เมื่อเวลาผ่านไป น้ำมันเกียร์ในกล่องจะสูญเสียคุณสมบัติทางกายภาพและเคมี ค่อยๆ สะสมผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้และแรงเสียดทาน นั่นเป็นเหตุผลที่จำเป็นต้องมีการสกัดที่สมบูรณ์ ของเหลวเก่าไม่ใช่บางส่วน

น้ำมันชนิดใดที่เติมในระบบเกียร์อัตโนมัติ Mazda 3?

สำหรับรุ่น มาสด้า 3 วีเค(พ.ศ. 2546 - 2552) และ มาสด้า 3 บีแอล(พ.ศ. 2552 - 2556) ผู้ผลิตใช้ น้ำมันเดิมมาสด้า เอทีฟ เอ็ม-วี.

สำหรับรุ่น มาสด้า 3 บีเอ็ม(2013 - 2019) ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้น้ำมันเครื่องแท้ มาสด้าแท้น้ำมัน ATF FZ,ซึ่งผลิตขึ้นเฉพาะสำหรับกระปุกเกียร์อัตโนมัติประเภท SKYACTIVE-DRIVE

ลักษณะการประหยัดพลังงานของน้ำมันนี้ช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงระหว่างการใช้ยานพาหนะและการทำงานที่เชื่อถือได้เมื่อ โหลดที่แตกต่างกันในอุณหภูมิภายนอกที่หลากหลาย

น้ำมันผสม ประเภทต่างๆและห้ามผู้ผลิตโดยเด็ดขาด!เนื่องจากเป็นไปไม่ได้ที่จะระบายของเหลวทั้งหมดออกจากกระปุกเกียร์ในระหว่างการเปลี่ยนด้วยตนเองน้ำมันใหม่จะผสมกับน้ำมันเก่าอย่างแน่นอน สิ่งนี้สามารถนำไปสู่การตกตะกอน การจับตัวเป็นก้อนของน้ำมันและสารเติมแต่ง ซึ่งอาจทำให้กล่องเสียหายได้

กล่องเกียร์ Skyactive เป็นหน่วยที่ค่อนข้างซับซ้อนและต้องเลือกทางเลือกที่เหมาะสม น้ำมันตรามันจะยากมาก นอกจากนี้ กล่องดังกล่าวยังซ่อมแซมค่อนข้างยาก และการเลือกน้ำมันเกียร์ที่ไม่เหมาะสมอาจทำให้มีค่าใช้จ่ายทางการเงินจำนวนมาก ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะไม่ประหยัดเงินและเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเป็นน้ำมันเดิม

บันทึก:

ตรวจสอบระดับและคุณภาพของของเหลวในเกียร์อัตโนมัติเป็นระยะ และตัดสินใจได้ทันท่วงทีเกี่ยวกับความจำเป็นในการเปลี่ยน

แม้ว่าจะสามารถดำเนินการเปลี่ยนด้วยตนเองได้ แต่ให้ติดต่อสถานีบริการที่ผ่านการรับรองด้วย พวกเขาใช้จ่ายที่นั่น ล้างเสร็จและเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ด้วยอุปกรณ์ระดับมืออาชีพ หลังจากนั้น กระปุกเกียร์จะมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นและไม่เสีย

ผู้ขับขี่รถยนต์ทำตามขั้นตอนการเปลี่ยน 2-3 ครั้งติดต่อกันทุกๆ 1,000 กม. วิ่ง. จากนั้นวิธีการเปลี่ยนบางส่วนซึ่งดำเนินการในช่วงหลายขั้นตอนจะช่วยแทนที่ของเหลวเก่าประมาณ 75-90% ซึ่งเพิ่มประสิทธิภาพของกระปุกเกียร์อย่างมาก

สำหรับการเปลี่ยนของเหลวบางส่วน จำเป็นต้องใช้ประมาณ 4-5 ลิตร น้ำมันสดและเต็ม - 7-12 ลิตร

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเกียร์อัตโนมัติ Mazda 3 BK (1.6 ล.) สั่งงาน:

1. อุ่นเครื่องเครื่องยนต์ที่อุณหภูมิประมาณ 70 ° C และขับรถไปสองสามกิโลเมตร (ซึ่งจะช่วยให้การระบายของเหลวที่ใช้แล้วออกจากเกียร์อัตโนมัติ)

2.

3. ใช้หัวขนาด 10 มม. คลายเกลียวน็อต 7 ตัวที่ยึดบังโคลนห้องเครื่อง ใช้ไขควงปากแบนดึงคลิปยึด 2 ตัวออกแล้วถอดตัวป้องกันออก

นี่จะเป็นการเปิดการเข้าถึงกระปุกเกียร์

4. วางภาชนะเปล่าที่เตรียมไว้ซึ่งมีความจุอย่างน้อย 7 ลิตรไว้ใต้รูระบายน้ำ

5. ใช้ประแจเบอร์ 14 ไขปลั๊กท่อระบายข้อเหวี่ยง

6. รอจนกว่าของเหลวจะหมดและนำภาชนะไปด้านข้าง

7.

8. ใช้ซ็อกเก็ต 10 อันคลายเกลียวสลักเกลียวยึดกระปุกเกียร์ 20 อัน

9. พาเลทยังติดอยู่กับกล่องด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟัน ใช้มีดปลายแหลมหรือไขควงปากแบนค่อยๆ แงะกระทะออก แต่ระวังอย่าให้โลหะงอหรือขีดข่วน

คำเตือน:

10. วางถาดไว้ข้างๆ

11. มีการติดตั้งตัวกรองระหว่างกลไกภายในของกล่องและพาเลท

12. ถอดเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันออก

13. ค่อยๆ ดึงตัวกรองเข้าหาตัวคุณแล้วถอดออก

บันทึก:

ระวัง:เมื่อถอดชิ้นส่วนเก่าออกน้ำมันเกียร์จะไหลออกมาในปริมาณที่เพียงพอ!

14. ตรวจสอบการมีโอริงที่คอของไส้กรองใหม่

15. เปลี่ยนไส้กรองเกียร์อัตโนมัติ Mazda 3 BK ด้วยอันใหม่และติดตั้งเข้าที่

กรองจุดยึด

16. เชื่อมต่อเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเข้ากับมัน

บันทึก:

ไม่แนะนำให้ติดตั้งตัวกรองที่ถอดออกกลับเข้าไป เนื่องจากเมื่อเวลาผ่านไปจะมีตะกอนและสิ่งสกปรกสะสมอยู่ตรงกลางในปริมาณที่เพียงพอ

17. นำกาวเก่าออกจากกระทะอย่างระมัดระวัง ระวังอย่าให้เกิดความเสียหายหรือขีดข่วน

18.

นำออกมาทำความสะอาดให้ดี

19.

20. ล้างคราบไขมันที่ผิวกระปุกเกียร์

21. ติดตั้งพาเลทกลับเข้าที่และยึดด้วยสลักเกลียว

22.

23. ไปที่พื้นที่ด้านล่าง ถัดไปคุณจะต้องเติมน้ำมัน

24.

25. ดึงก้านวัดน้ำมันออกจากรู

26. ใส่ช่องทางเข้าไปในรูของมัน เติมของเหลวจนถึงระดับสูงสุด

บันทึก:

ค่อยๆ เติมน้ำมันเกียร์: เนื่องจากน้ำมันจะเต็มระบบอย่างรวดเร็ว จึงยากที่จะนำน้ำมันส่วนเกินกลับออกไป

27. หลังจากเติมของเหลวแล้ว ให้สตาร์ทเครื่องยนต์และค่อยๆ เลื่อนตัวเลือกเกียร์อัตโนมัติไปยังตำแหน่งต่างๆ จาก พีก่อน ง ร.

28. ตรวจสอบระดับน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ Mazda 3 VK โดยใช้ก้านวัดระดับน้ำมัน ในเครื่องยนต์อุ่นควรอยู่ตรงกลางของส่วนด้านข้างของตัวชี้ที่มีฉลาก 65°ซ.

20°ซ.

29. เพิ่มน้ำมันถ้าจำเป็น

บันทึก:

โดยรถยนต์ Mazda 3 (VK) ที่มีความจุเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร.,

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ Mazda 3 BL (2.0 l.) สั่งงาน:

1. อุ่นเครื่องยนต์จนถึงอุณหภูมิทำงานและหยุด สลับคันเกียร์ไปที่ตำแหน่งอื่น สิ่งนี้จะช่วยอุ่นเครื่องและปล่อยให้ของเหลวไหลผ่านระบบ

2. วางรถบนลิฟต์ หลุม หรือสะพานลอย ลงไปใต้ท้องรถและตรวจสอบด้านล่าง

3. ด้วยหัว 10 หัว คลายเกลียวสลักเกลียว 7 ตัว และใช้ไขควงปากแบน ดึงลูกสูบ 2 ตัวออกมาเพื่อยึดการป้องกันห้องข้อเหวี่ยง

4. ลบการป้องกัน

5. วางภาชนะเปล่าที่เหมาะสมซึ่งมีความจุประมาณ 7 ลิตรไว้ใต้ถาดรองน้ำมัน

6. คลายเกลียวท่อระบายน้ำด้วย 8 เหลี่ยม

7. รอให้ของเหลวไหลออกจนหมด (ประมาณ 3.5-5 ลิตร) วางภาชนะไว้ข้างๆ

8. ทำความสะอาดเกลียวปลั๊ก รูระบายน้ำ. หากจำเป็น ให้เปลี่ยนวงแหวนทองแดง

9. ด้วยซ็อกเก็ต 10 อัน ให้คลายเกลียวสลักเกลียว 20 อันที่ยึดพาเลทออกแล้วถอดออก

10. พาเลทยังติดอยู่กับกล่องด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟัน ดังนั้นหลังจากคลายเกลียวสลักเกลียวทั้งหมดแล้ว ให้ใช้มีดปลายแหลมหรือไขควงปากแบน แงะกระทะอย่างระมัดระวัง แต่ระวังอย่าให้โลหะงอหรือขีดข่วน

คำเตือน:

จะยังมีของเหลวเหลืออยู่ตรงกลางกล่อง และเมื่อนำถาดออก ของเหลวอาจหกใส่คุณได้

11. วางถาดที่ถอดออกไว้

12. มีการติดตั้งตัวกรองระหว่างกลไกภายในของกล่องและพาเลท ถอดเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันออก

13. แทนที่คอนเทนเนอร์เปล่าใต้ไส้กรอง ค่อยๆ ดึงเข้าหาตัวคุณแล้วถอดออก

บันทึก:

ระวัง:เมื่อถอดไส้กรองออกน้ำมันเกียร์จะไหลออกมาในปริมาณที่เพียงพอ!

14. เปลี่ยนไส้กรองเกียร์อัตโนมัติ Mazda 3 BL ใหม่และติดตั้งกลับเข้าไปใหม่

บันทึก:

ก่อนการติดตั้ง ให้ตรวจสอบแหวนซีลที่คอตัวกรอง

ไม่แนะนำให้ติดตั้งชิ้นส่วนเก่ากลับเนื่องจากเมื่อเวลาผ่านไปจะมีตะกอนและการรวมตัวทางกลในปริมาณที่เพียงพอสะสมอยู่ตรงกลาง

15. เชื่อมต่อเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมัน

16. นำกาวเก่าออกจากกระทะอย่างระมัดระวัง ระวังอย่าให้เกิดความเสียหายหรือขีดข่วน

17. ล้างกระทะและขจัดสิ่งอุดตันทั้งหมด

18. มีการติดตั้งแม่เหล็กที่ด้านล่างของถาด

อย่าลืมนำออกมาทำความสะอาดให้ดี

19. ทากาวใหม่บาง ๆ ลงบนกระทะ ให้เวลาแห้ง

20. ล้างคราบไขมันที่ผิวกระปุกเกียร์

21. ติดตั้งกระทะที่ถอดออกกลับเข้าไปใหม่และขันให้แน่นด้วยสลักเกลียว

22. ขันปลั๊กท่อระบายน้ำให้แน่น

23. ไปที่พื้นที่ด้านล่าง ถัดไปคุณจะต้องเติมน้ำมันในระบบเกียร์อัตโนมัติของ Mazda 3 BL

24. น้ำมันถูกเทลงในรูก้านวัดระดับน้ำมัน

25. ดึงก้านวัดระดับน้ำมันออกแล้วสอดกรวยเข้าไปในรู

26. เติมของเหลวสดจนถึงระดับสูงสุด

บันทึก:

เติมน้ำมันเกียร์ช้าๆ เนื่องจากของเหลวจะเติมเข้าไปในระบบอย่างรวดเร็ว จึงเป็นเรื่องยากที่จะกำจัดของเหลวส่วนเกินกลับเข้าไป

หากเติมน้ำมันน้อยหรือมากเกินไปจะส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพของเกียร์อัตโนมัติ

27. หลังจากเทของเหลวแล้วให้สตาร์ทเครื่องยนต์และค่อยๆเลื่อนตัวเลือกเกียร์อัตโนมัติไปยังตำแหน่งอื่นจาก พีก่อน ง. กลับไปที่ตัวเลือกโหมด ร.

28. วัดระดับน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ Mazda 3 กำหนดโดยเครื่องหมายบนก้านวัดระดับน้ำมัน

เมื่อเครื่องยนต์อุ่น ระดับควรอยู่ตรงกลางของส่วนด้านข้างของตัวชี้ที่มีฉลาก 65°ซ.

เมื่อตรวจสอบเครื่องยนต์เย็น ระดับควรอยู่ประมาณกึ่งกลางของส่วนที่ทำเครื่องหมายไว้ 20°ซ.

29.

บันทึก:

โดยรถยนต์ Mazda 3 (BL) ที่มีความจุเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร.,การตรวจสอบระดับของเหลวนั้นดำเนินการในลักษณะเดียวกัน แต่ตำแหน่งของตัวบ่งชี้ระดับในห้องเครื่องยนต์นั้นแตกต่างกัน

วิดีโอเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ Mazda 3 BL:

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ Mazda 3 VM. สั่งงาน:

1. สำหรับการระบายของเหลวเก่าที่ใช้งานมากขึ้นให้อุ่นเครื่องยนต์ให้มีอุณหภูมิอย่างน้อย 70 ° C แล้วขับรถไปสองสามกิโลเมตร

2. วางรถบนลิฟต์ หลุม หรือสะพานลอย ลงไปใต้ท้องรถและตรวจสอบด้านล่าง

3. ถอดบังโคลนของห้องเครื่อง

4. แทนที่ภาชนะเปล่าที่เตรียมไว้ซึ่งมีความจุอย่างน้อย 7 ลิตรใต้ช่องเปิดกระปุกเกียร์

5. คลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำด้วย 8 เหลี่ยม

6. รอให้ของเหลวไหลออกจนหมดและนำภาชนะไปด้านข้าง

7. ทำความสะอาดเกลียวของปลั๊กท่อระบายน้ำและเปลี่ยนวงแหวนทองแดง

8. คลายสลักเกลียวยึดกระทะ

9. พาเลทยังติดอยู่กับกล่องด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟัน หลังจากคลายเกลียวน็อตออกหมดแล้ว ให้ใช้มีดปลายแหลมหรือไขควงปากแบนค่อยๆ แงะกระทะออก แต่ระวังอย่าให้โลหะงอหรือขีดข่วน

คำเตือน:

จะยังมีของเหลวหลงเหลืออยู่ตรงกลางของ BC และเมื่อเอาบ่อออก มันอาจจะหกใส่คุณ

10. เลื่อนถาดไปด้านข้าง

11. มีการติดตั้งตัวกรองระหว่างกลไกภายในของกระปุกเกียร์

12. คลายสลักเกลียวยึดตัวกรอง 2 ตัว

13. ค่อยๆ ดึงเข้าหาตัวคุณแล้วถอดออก

บันทึก:

ระวัง:เมื่อถอดชิ้นส่วนออกน้ำมันเกียร์จะไหลออกมาในปริมาณที่เพียงพอ!

14. ตรวจสอบโอริงบนชิ้นส่วนใหม่

15. ติดตั้งตัวกรองใหม่เข้าที่และยึดด้วยสลักเกลียว

บันทึก:

ไม่แนะนำให้ติดตั้งชิ้นส่วนที่ถอดออกใหม่เนื่องจากเมื่อเวลาผ่านไปจะมีตะกอนและการรวมตัวทางกลในปริมาณที่เพียงพอสะสมอยู่ตรงกลาง

16. กลับไปที่พาเลท ลอกกาวเก่าออก ระวังอย่าให้เกิดความเสียหายหรือขีดข่วน

17. ล้างกระทะและขจัดสิ่งอุดตันทั้งหมด

18. มีการติดตั้งแม่เหล็กที่ด้านล่างของพาเลท ต้องนำออกมาทำความสะอาดให้ดี

19. ทากาวใหม่บาง ๆ ลงบนกระทะ ให้เวลาแห้ง

20. ล้างพื้นผิวการผสมพันธุ์ของกล่อง

21. ติดตั้งถาดเกียร์อีกครั้งและขันปลั๊กท่อระบายน้ำให้แน่น

22. ไปที่พื้นที่ด้านล่าง ถัดไปคุณจะต้องเติมน้ำมันใหม่

23. ของเหลวสดถูกเทผ่านรูก้านวัดระดับน้ำมัน

โพรบถูกติดตั้งในท่อที่มีอุปกรณ์พิเศษซึ่งติดอยู่กับบล็อกกระบอกสูบ ส่วนล่างแช่อยู่ในน้ำมันเกียร์ในห้องข้อเหวี่ยง

ในการเข้าถึงตัวบ่งชี้ระดับน้ำมันคุณต้องถอดชิ้นส่วนตัวกรองอากาศของ Mazda 3:

1. คลายตัวยึดโลหะที่ยึดตัวเครื่องออกโดยดึงขึ้น

2. ปลดชิปออกจากกล่อง

3. ถอดแคลมป์ออก

4. ใช้ประแจ 10 ตัวคลายเกลียวสลักเกลียว 2 ตัวที่ยึดท่อไอดี

5. ดึงออก กรองอากาศและส่วนล่างของร่างกาย

6. ใช้ประแจเบอร์ 10 คลายเกลียวสลักเกลียวยึดโพรบ

7. ดึงก้านวัดระดับน้ำมันออก

8. ใส่หลอดเข้าไปในรู เชื่อมต่อท่อเข้ากับช่องทาง

9. เติมน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ Mazda 3 BM ถึงระดับสูงสุด

24. สตาร์ทเครื่องยนต์และค่อยๆ เลื่อนคันเกียร์ไปที่ โหมดต่างๆ. กลับไปที่ตัวเลือกโหมด ร.

25. วัดระดับของเหลวในกล่อง ถูกกำหนดโดยเครื่องหมายบนก้านวัดระดับเกียร์อัตโนมัติและควรอยู่ตรงกลางของเซกเตอร์ที่ด้านข้างของตัวชี้ที่มีป้ายกำกับ 50°ซ.

26. เพิ่มของเหลวหากจำเป็น

ตรวจสอบน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ Mazda 3 ด้วยตนเอง:

1. หยิบกระดาษเปล่าสีขาว กระดาษเช็ดปากหรือผ้าขาว

2. ดึงก้านวัดน้ำมันออกมาแล้วหยดของเหลวลงบนกระดาษสองสามหยด

• โทนสีฟ้าใสสำหรับ Mazda (VM) - ของเหลวอยู่ในสภาพดีและไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่
• สีชมพูใสสำหรับ Mazda (BK / BL) - ของเหลวอยู่ในสถานะปกติและไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน
• สีเทา / ราสเบอร์รี่อาจยังโปร่งใสหรือมีเมฆมากเล็กน้อย - คุณจะต้องเปลี่ยนน้ำมันในไม่ช้า
• สีเข้มทึบแสงอาจมีกลิ่นไหม้ - จำเป็นต้องเปลี่ยนของเหลวแล้ว

แอนะล็อกของผู้ผลิตรายอื่นของตัวกรองเกียร์อัตโนมัติ Mazda 3 (BK / BL):

• JS Asakashi JT318K จาก 670 รูเบิล SWAG 83 10 0660 จาก 1,055 รูเบิล
• Stellox 20-51031-SX จาก 700 รูเบิล ส. ST-FNC1-21-500 จาก 1,080 รูเบิล;
• Topran 600 458 จาก 825 rubles; ZIKMAR Z15159R จาก 1,628 รูเบิล;
• กุมภาพันธ์ 1,00660 จาก 840 รูเบิล; มาสด้า FNC1-21-500Aจาก 2,645 รูเบิล
• Zekkert OF-4438G จาก 852 รูเบิล

ความคล้ายคลึงกันของผู้ผลิตรายอื่นของตัวกรองเกียร์อัตโนมัติ Mazda 3 (BM):

• มาสด้า FZ01-21-500จาก 1,816 รูเบิล;
• Topran 600 457 จาก 1,912 รูเบิล;
• ฮันส์ ไพรส์ 600 457 786 จาก 2,145 รูเบิล
• Vaico V32-0218 จาก 3212 รูเบิล

บ้าน » ระบบหล่อเย็นเครื่องยนต์ » น้ำมันเกียร์ Mazda 3 อัตโนมัติ วิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติ วิดีโอ "การเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นในเกียร์อัตโนมัติโดยสมบูรณ์"